Aturan dibuat untuk dipatuhi dan dilaksanakan, untuk mengetahui standar apakah dilaksanakan dengan

baik maka harus ada pengawasan

fungsi pengendalian suatu upaya bagi operator mudah untuk mematuhi peraturan dalam bentuk
sosialisasi, bimbingan, pelatihan

ketika ada kecelakaan, tidak mencari siapa yang salah tapi mencari penyebab kesalahan, dan akan
dilakukan perbaikan agar tidak terulang kembali ini adalah tugas KNKT, hasil investigasi KNKT tidak bisa
dijadikan bukti di persidangan.

output keselamatan, keamanan, pelayanan, lingkungan, ekonomi, pembangunan, pengoperasian,

pengawasan

3S + 1C : safety (selamat), security (aman), service (pelayanan), compliance (terpenuhi)

selamanya: selamat, aman, nyaman

Mendukung kebijakan menteri dan presiden dengan menyusun indikator kinerja yang terukur.

keamanan

keselamatan

Regulator yang baik harus mempunyai 8 element

1. Undang - Undang

2. Peraturan dibawah UU

3. Sistem dan fungsi organisasi

4. Tinjau organisasi

5. Mempunyai SDM yang memadai

6. Memunyai SOP dan terapkan Pengendalian

7. Ada pengawasan

8. Bagaimana bisa menyelesaikan isu-isu

Keselamatan penerbangan adalah suatu keadaan terpenuhinya persyaratan keselamatan dalam
pemanfaatan wilayah udara, pesawat udara, bandar udara, angkutan udara, navigasi penerbangan, serta
fasilitas penunjang dan fasilitas umum lainnya.

Safety management system wajib diterapkan operator (identifikasi potensi yang mengancam
keselamatan (hazard) dan Resiko keselamatan.

Keamanan Penerbangan adalah suatu keadaan yang memberikan perlindungan kepada penerbangan
dari tindakan melawan hukum melalui keterpaduan pemanfaatan sumberdaya, fasilitas, dan prosedur.

On Time Performance, artinya pesawat landing dan take off tepat waktu (saat ini rata-rata OTP 80%)

untuk mencapai otp harus didukung banyak pihak

ketapatan waktu take off dan landing tidak hanya dipengaruhi cuaca, bisa dari penumpang , cargo
(barang,makanan dll), akses menuju bandara, kesiapan kru pesawat.

Program konektivitas

dari sabang sampai merauke, dari miangas sampai rote ada bandara untuk mendukung tujuan negara.
walaupun 3TP ada layanan penerbangan

laporan sukarela, laporan mandatori

Level yang terlalu tinggi adalah cost sehinga harus diseimbangakan 3S yang acceptable dan juga bisnis
penerbangan juga seimbang agar tetap berlangsung/kontinuitas.

industri penerbangan harus dilindungi dan disejahterakan