PEMERINTAH PROVINSI JAWA TENGAH

DINAS PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN

SMK NEGERI 7 SEMARANG
Jalan Simpang Lima Telp. (024)8311532, Fax. (024)8447649, Semarang.50241
NSS: 321 03 63 05 007, NIS: 400070, website: http://web.smkn7semarang.sch.id, Email: smkn7semarang@yahoo.co.id

1. Jelaskan pengertian jembatan dibawah ini :

A. Jembatan baja
B. Jembatan kereta api
C. Jembatan menerus
D. Jembatan beton bertulang
E. Jembatan komposit

2. Jelaskan pengertian jembatan dibawah ini :

A. Higway bridge
B. Railway bridge
C. Pedestrian bridge
D. Truss bridge
E. Suspension bridge

3. Jelaskan pengertian bagian-bagian jembatan dibawah ini :

A. Trotoar
B. Abutment
C. Plat injak
D. Pilar
E. Pondasi

Jawaban

1A. Jembatan strukur yang terdiri dari rangkaian batang baja dengan ukuran sesuai desain, rangka
baja yang telah tersedia dan dihubungkan satu dengan yang lainnya menggunakan Baut. Berikut
tipe jembatan baja.
B. Jembatan merupakan struktur yang dibuat untuk menyeberangi rel kereta api, jembatan dibangun
untuk penyeberangan kereta api di atas
C. Jembatan ini terdiri dari rangka (truss) yang menerus dimana tumpuan berada pada tengah bentang
rangka yang tidak terpisah. Jembatan ini biasa digunakan pada bentang 45 m - 180 m.
D. Kontruksinya menggunakan material beton dan  biasa digunakan untuk kontruksi jalan raya namun
ada juga dalam perkeretaapian. Jembatan beton bertulang biasa memiliki bentang 15-25 meter.
Bagian struktur jembatan bertulang sendiri terdiri dari bangunan atas, landasan, bangunan bawah,
pondasi, oprit dan bangunan pengaman jembatan. 
E. Struktur gelagar jembatan yang dirancang dengan menggabungkan dua bahan yang berbeda antara
bahan baja dan beton. dikategorikan sebagai konstruksi komposit apabila antara kedua bahan
tersebut (pelat beton dan balok baja) terjadi aksi komposit (composite action) yang baik
2A. Jembatan yang direncanakan untuk memikul beban lalu lintas kendaraan baik kendaraan berat
maupun ringan. Jembatan jalan raya ini menghubungkan antara jalan satu ke jalan lainnya.
B. Jembatan yang dirancang khusus untuk dapat dilintasi kereta api. Perencanaan jembatan ini dari
jalan rel kereta api, ruang bebas jembatan, hingga beban yang diterima oleh jembatan disesuaikan
dengan kereta api yang melewati jembatan tersebut.
C. fasilitas pejalan kaki untuk menyeberang jalan yang ramai dan lebar atau menyeberang jalan tol
dengan menggunakan jembatan, sehingga orang dan lalu lintas kendaraan dipisah secara fisik.
D. Jembatan kerangka adalah salah satu jenis tertua dari struktur jembatan modern. Jembatan
kerangka dibuat dengan menyusun tiang-tiang jembatan membentuk kisi-kisi agar setiap tiang
hanya menampung sebagian berat struktur jembatan tersebut. Kelebihan sebuah jembatan
kerangka dibandingkan dengan jenis jembatan lainnya adalah biaya pembuatannya yang lebih
ekonomis karena penggunaan bahan yang lebih efisien. Selain itu, jembatan kerangka dapat
menahan beban yang lebih berat untuk jarak yang lebih jauh dengan menggunakan elemen yang
lebih pendek daripada jembatan alang. Jembatan rangka umumnya terbuat dari baja, dengan
 bentuk dasar berupa segitiga. Elemen rangka dianggap bersendi pada kedua ujungnya sehingga
setiap batang hanya menerima gaya aksial tekan atau tarik saja.
E. Jembatan gantung yang paling awal digantungkan dengan menggunakan tali atau dengan potongan
bambu. Jembatan gantung modern digantungkan dengan menggunakan kabel baja. Pada jembatan
gantung modern, kabel menggantung dari menara jembatan kemudian melekat pada caisson (alat
berbentuk peti terbalik yang digunakan untuk menambatkan kabel di dalam air) atau cofferdam
(ruangan di air yang dikeringkan untuk pembangunan dasar jembatan). 
3A. lantai tepi dari plat jembatan yang berfungsi menahan beban-beban yang terjadi akibat tiang
sandaran, pipa sandaran, beban trotoar dan beban pejalan kaki.
B. bangunan bawah jembatan yang terletak pada kedua ujung pilar – pilar jembatan, berfungsi
sebagai pemikul seluruh beban hidup (Angin, kendaraan, dll) dan mati (beban gelagar, dll)
pada jembatan.
C. suatu konstruksi beton pada jalan pendekat di ujung bibir jembatan (oprit) yang berfungsi untuk
meratakan beban akibat kendaraan di bibir jembatan sehingga mengurangi tekanan tanah terhadap
dinding abutment.
D. uatu konstruksi beton bertulang yang menumpu di atas pondasi tiang – tiang pancang yang terletak
di tengah sungai atau yang lain yang berfungsi sebagai pemikul antara bentang tepi dan bentang
tengah bangunan atas jembatan
E. bagian struktur jembatan yang berfungsi untuk menerima beban-beban dari bangunan bawah
kemudian menyalurkannya ketanah.