Kendali Perancangan Alinemen

Horisontal
 Alinemen sebaiknya selangsung mungkin
mungkin,,
tetapi juga harus konsisten dengan
topografi
 Jumlah tikungan diusahakan sesedikit
mungkin
 Jarak pandangan menyiap pada jalan 2
dan 3 lajur sebanyak mungkin diberikan
(tanpa median)
 Kendali Perancangan Alinemen
Horisontal
 Gunakan tikungan yang datar dan sedapat
mungkin hindari penggunaan tikungan
tajam
 Hindari adanya tikungan tajam sesudah
bagian lurus yang cukup panjang
 Lain daripada lengkung datar sebaiknya
dihindari pada daerah timbunan yang
tinggi dan datar
Tikungan Gabungan
 Umum

 Pada perencanaan alenemen horizontal,

kemungkinan akan ada perencanaan
tikungan gabungan karena kondisi
topografi pada route jalan yang akan
direncanakan, sehingga terpaksa harus
dilakukan rencana tikungan gabungan
 Jenisnya adalah tikungan gabungan
searah dan tikungan gabungan berbalik
 Tikungan Gabungan
 Tikungan gabungan searah yaitu gabungan dua
atau lebih tikungan dengan arah putaran yang
sama dengan R yang berbeda
 R1 > 1,5 R2 tikungan gabungan searah harus dihindari,
jika terpaksa dibuat tikungan gabungan dari dua busur
lingkaran (FC)
 Tikungan gabungan berbalik arah yaitu
gabungan dua tikungan dengan arah putaran
yang berbeda
 Tikungan gabungan yang berbalik searah tiba-
tiba-tiba
harus dihindari karena dalam kondisi seperti ini
pengemudi sangat sulit untuk mempertahankan
kendaraan pada jalurnya
 Jika terpaksa dibuat tikungan gabungan dari dua busur
lingkaran (FC)
 Tikungan Gabungan

 Penggunaan tikungan gabungan

tergantung perbandingan R1 dan R2
 Setiap tikungan gabungan berbalik arah
harus dilengkapi dengan bagian lurus
diantara kedua tikungan tsb sepanjang 
30 m
 Tikungan gabungan searah R1
1,5 R2

sisipan bagian lurus

Tikungan gabungan searah dengan sisipan garis lurus

Koordinasi Alinemen Vertikal-
Vertikal-Horizontal
Ketentuan dalam koordinasi alinemen
 Alinemen Horizontal sebaiknya berimpit dengan alinemen
vertikal dan idealnya alinemen horizontal lebih panjang

 Tikungan yang tajam pada bagian bawah lengkung vertikal

cekung atau pada bagian atas lengkung vertikal cembung
harus dihindarkan

 Lengkung vertikal cekung pada kelandaian jalan yang lurus

dan panjang harus dihindari

 Dua atau lebih lengkung vertikal dalam satu lengkung

horizontal harus dihindari

 Tikungan yang tajam diantara 2 bagian jalan yang lurus dan

panjang harus dihindari