Struktur Biaya Pengusahaan

Bandar Udara Zürich, Switzerland

Disusun Oleh
M. Caesar Rollando
180510061003

Mata Kuliah
Airport City

Dosen Pengampu
Prayoga Nugraha

Teknik Dirgantara
2020
 Zürich Airport

a. Airport General Info

Bandar udara Zurich adalah pintu gerbang Swiss ke dunia yang berfungsi sebagai
hub utama untuk Swiss International Airlines, maskapai induknya, serta untuk
Lufthansa dan Air Berlin. Bandar udara Zurich secara rutin dianugerahi penghargaan
dari ACI ASQ Award dan World Travel Award atas kualitas dan cakupan layanannya,
jarak transfer yang pendek, stafnya yang ramah, dan kebersihan infrastrukturnya.
Memiliki tiga landasan pacu: panjang (16/34) dari 3.700 m (12.100 kaki), panjang
(14/32) dari 3.300 m (10.800 kaki), dan (10/28) dari 2.500 m (8.200 kaki). Untuk
sebagian besar hari dan di sebagian besar kondisi, landasan pacu 14 digunakan untuk
pendaratan dan landasan pacu 16 dan 28 digunakan untuk lepas landas, meskipun
pola yang berbeda digunakan pada pagi dan malam hari.

IATA ZRH
Kode Bandara
ICAO LSZH
Lokasi Central Zürich

Pemilik Flughafen Zürich AG

Operator Flughafen Zürich AG

b. Identifikasi Struktur Biaya Pengusahaan Bandara

No Expenses Nominal (CHF)

1 Personnel expenses 199.461

2 Police and security 120.463

3 Energy and waste 19.124

4 Maintenance and material 38.291

5 Other operating expenses 47.698

6 Sales, marketing, administration 31.758

7 Formal expropriations
10.107
(sound insulation and resident protection)

8 Deposit into renovation fund 5.500

9 Depreciation and amortisation 218.310

10 Finance expenses 14.831

11 Extraordinary result 3.639

12 Direct Tax 82.262

Total (CHF) 791.444

c. Biaya dan Presentase Pengusahaan Bandara Tahunan

Zurich Airport Expenses

1%
10%
2%
25%

28%

15%

1% 2%
4% 5%
1% 6%

Personnel Expenses Police and Security

Energy and Waste
Other Operating Expenses
Formal Ecpropriations
Depreciation and amortisation
Extraordinary Result
Maintenance and Material
Sales, Marketing and Administration
Deposit (Renovation Fund)
Finance Expences
Direct Tax
d. Kesimpulan
Jika dilihat dari data keuangan 2019 bandar udara Zurich, faktor terbesar
pengeluaran bandara ini terletak pada depresiasi dan amortalisasi aset, beban
pegawai bandara serta aspek pengamanan.
Menurut PSAK No. 17 pengertian depresiasi adalah alokasi jumlah suatu aktiva
yang dapat disusutkan sepanjang masa manfaat yang diestimasi. Penyusutan untuk
periode akuntansi dibebankan ke pendapatan baik secara langsung maupun tidak
langsung. Depresiasi di bandar udara dapat dijadikan cadangan yang ditujukan untuk
membeli aset baru demi menggantikan aset lama yang sudah tak produktif sehingga
seluruh alat produksi pada bandar udara akan terus di perbaharui sesuai dengan
zaman dan kegunaanya.
Sesuai dengan aturan yang diterapkan Badan Keamanan Penerbangan Uni Eropa
(European Union Aviation Safety Agency / EASA), bandar udara Zurich
mempekerjakan pegawai sesuai kriteria EASA dengan tujuan mempertahankan
tingkat keseragaman yang tinggi dari keselamatan penerbangan sipil dan
perlindungan lingkungan. Peraturan (UE) No 2018/1139 Parlemen Eropa dan Dewan
4 Juli 2018 adalah "Peraturan Dasar" EASA yang mendefinisikan peran dan tanggung
jawab Badan, serta menetapkan aturan umum di bidang penerbangan sipil.

Article 77 Sertifikasi desain dan informasi kelaikan

udara wajib yang berkelanjutan",
termasuk sertifikasi jenis produk, dan
sertifikasi organisasi desain, organisasi
produksi

Article 78 Sertifikasi pilot dan pelatihan pilot, serta

fungsi terkait seperti fasilitas aero-medis
dan perangkat pelatihan simulasi
penerbangan.

Article 80 Sertifikasi organisasi yang menyediakan

layanan ATM / ANS dan organisasi yang
menyediakan layanan ATM / ANS di
wilayah udara satu atau lebih Negara
Anggota EASA tetapi berlokasi di luar
wilayah mereka

Article 81 menerbitkan dan memperbarui sertifikat

organisasi pelatihan pengawas lalu lintas
udara yang berlokasi di luar wilayah
Negara Anggota dan, jika relevan,
personel mereka.
 Bandar udara Zurich mempekerjakan 27.000 pegawai dengan berkisar lebih dari
100 pekerjaan yang berbeda. Hal tersebut memerlukan sertifkasi ahli sehingga gaji
yang di dapatkan tentu berbeda dari pegawai biasa. Hal tersebut akan berimbang
dengan kualitas pelayanan yang di lakukan di bandara, sehingga kegiatan
operasional bandar udara akan terus berkembang.
Peledakan bom di bandara Brussels-Zaventem pada 22 Maret 2016 menjadikan
seluruh bandara wilayah eropa meningkatkan sektor keamanan. Aspek pengamanan
menjadi sangat penting karena bandara merupakan pintu gerbang suatu negara
(cross-border) sehingga perlu dilakukan pengecekan berkala mulai dari customs
clearance hingga investigasi seluruh cargo udara yang masuk maupun yang keluar.

Total employees at the airport 27,000

Police officers 520

Airport police security officers approx. 900

Border control security assistants approx. 80

Security personnel around 1,500

Pengeluaran yang cukup tinggi pada aspek keselamatan tidak mengherankan

membawa Bandar udara Zurich memenangkan World’s Best Airport Security versi
Skytrax berturut turut dan manjadi bandara teraman dan ternyaman di dunia.
Bandara Zurich menjadi yang teratas terutama karena waktu tunggu yang singkat di
keamanan, standar keamanannya dan kompetensi personel keamanannya serta
kontrol keamanan bandara sepenuhnya ditangani oleh kepolisian Canton of Zurich
atas nama Flughafen Zürich AG.
 Daftar Isi

CSS Analyses in Security Policy no 208, May 2017

Facts and figures of FLUGHAFEN ZÜRICH, 2018

FLUGHAFEN ZÜRICH AG ANNUAL REPORT 2019

https://airportguide.com/airport/info/ZRH, diakses pada Oktober 2020

https://www.flughafen-zuerich.ch/, diakses pada Oktober 2020

https://www.greaterzuricharea.com//zurich-airport.diakses pada Oktober 2020

https://www.internationalairportreview.com/, diakses pada Oktober 2020

https://www.skybrary.aero/Certification_by_EASA, diakses pada Oktober 2020