Mata Kuliah Manajemen Operasional dan Pemeliharaan Infrastruktur Penelitian

Tugas Analisis Makalah Case Studies 6

Oleh :
BONDAN AFRIANTO
NIM. S100200001

PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERISTAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
2021
 Judul Makalah : Reliability Centered Maintenance Used in Metro Railways

Penulis : Shashi B. Singh, Ramu Suresha, Krishnamurthy H. Sachidananda

Email : sachidananda@manipaldubai.com

URL Makalah :
https://www.researchgate.net/publication/340404033ReliabilityCenteredMaintenanceUsedinMetro
Railways

1. Pendahuluan
Kereta api (KA) adalah sarana transportasi berupa kendaraan dengan tenaga gerak, baik
berjalan sendiri maupun dirangkaikan dengan kendaraan lainnya yang akan ataupun sedang
bergerak di rel. KA juga merupakan alat transportasi massal yang umumnya terdiri dari lokomotif
(kendaraan dengan tenaga gerak yang berjalan sendiri) dan rangkaian kereta api atau gerbong
(dirangkaikan dengan kendaraan lainnya). Rangkaian kereta api atau gerbong tersebut berukuran
relatif luas sehingga mampu memuat penumpang atau barang dalam skala yang besar. jasa layanan
KA dituntut untuk mampu meningkatkan pelayanan kepada masyarakat sebagai angkutan massal
dalam konteks ini yaitu manajemen perawatan, baik perawatan sarana maupun prasarana,
mengingat berbagai macam material/ komponen teknologi yang digunakan oleh KA membuat tata
kelola sumber daya yang terlibat dalam operasi perawatan merupakan persoalan yang kompleks.
Memang banyak cara bagi operator KA untuk memenuhi aturan yang mengikat terkait dengan aspek
keselamatan dengan Reliability Centered Maintenance (RCM). Reliability Centered Maintenance
adalah metode pemeliharaan yang menentukan langkah-langkah yang harus diambil untuk
menjamin peralatan bekerja sesuai dengan fungsinya. Metode RCM meliputi pembuatan kegagalan
fungsi yang kemudian akan dicari mode kerusakannya. Dengan adanya mode kerusakan, penyebab
kerusakan akan ditentukan sehingga dapat dianalisis pengaruh kerusakan terhadap unjuk kerja
peralatan. Tujuan dari penggunaan RCM adalah untuk:
 Memperpanjang usia penggunaan aset (yaitu setiap bagian dari suatu tempat kerja,
bangunan, dan isinya).
 Menjamin ketersediaan optimum peralatan yang dipasang untuk produksi (jasa) dan
mendapatkan laba investasi maksimum yang mungkin.
 Menjamin kesiapan operasional peralatan (availability) dari seluruh peralatan yang diperlukan
dalam keadaan darurat setiap waktu, misalnya unit cadangan, unit pemadam kebakaran, unit
penyelamat, dan sebagainya.
 Menjamin keselamatan orang yang menggunakan sarana tersebut.

Seperti yang dijelaskan pemeliharaan perkereta apian adalah salah satu yang paling rumit
dan tugas-tugas menantang yang harus dilakukan oleh infrastruktur perkeretaapian manajer di
seluruh dunia dan upaya besar diperlukan dalam hal waktu dan biaya. Dalam konteksnya layanan
perkeretaapian perlu sangat andal dan peralatan harus disimpan dalam kondisi kerja yang baik dan
karenanya membutuhkan pemeliharaan. Pendekatan umum yang digunakan dalam sistem
perkeretaapian pada makalah yaitu dengan pemeliharaan perkeretaapian preventif, korektif, dan
prediktif. Pemeliharaan preventif adalah dimana bagian dari pekerjaan secara teratur dilakukan untuk
memantau situasi atau kondisi peralatan perkeretaapian untuk mengurangi kemungkinan gagal
 system. Hal ini dapat dilihat berdasarkan identifikasi kondisi suatu peralatan dan pencegahannya,
langkah-langkah yang diambil untuk keandalan yang lebih baik dari keseluruhan system.
Pemeliharaan korektif adalah tugas yang biasanya dilakukan untuk mengidentifikasi, mengisolasi, dan
menyelesaikan kesalahan. Ini gagal atau salah peralatan dapat diganti atau dikembalikan ke
operasional kondisi dalam batas yang ditetapkan untuk in-service operasi. Pemeliharaan prediktif
adalah umumnya dirancang untuk menentukan dan memprediksi kondisi kegagalan dan perkiraan
terperinci dipastikan dan pendekatan ini membantu perusahaan dalam menghemat biaya.
pemeliharaan prediktif menggunakan dua RCM yang berbeda teknik mempertimbangkan pemantauan
kondisi jarak jauh dan pemeliharaan yang berpusat pada keandalan. Dengan menggunakan model ini,
mereka menyimpulkan bahwa itu bisa mendeteksi kegagalan dalam sistem dengan menganalisis
perbedaan antara data real-time dan a data referensi. Model ini terdiri dari dua data deret waktu, satu
yang merupakan data referensi dan yang kedua adalah waktu nyata data, setelah kondisi titik berubah,
parameter di referensi dan data waktu nyata berubah dan ambang batas yang telah diatur untuk
mengambil perubahan jika lebih dari ketentuan tingkat, yang pada akhirnya membantu pengelola
untuk mencegah kesalahan sebelum terjadi. pendekatan RCM 2 untuk pemeliharaan sakelar dan
penyeberangan. Tujuan utamanya adalah untuk mengetahui manfaat Kalman filter (sebuah algoritma
untuk mengkombinasikan berbagai macam data) untuk pra-pemprosesan data, terutama untuk
meningkatkan keandalan model. Dengan menggunakan teknik ini, adalah mungkin untuk mengatasi
pendekatan pemeliharaan tradisional yang mengandalkan dan mengikuti inspeksi berkala dan
'pengetahuan' dari pemeliharaan. Mereka menyimpulkan bahwa RCM akan menjadi teknik yang
menjanjikan dari awal proyek RAIL karena wawasan teknis untuk mengoptimalkan proses
pemeliharaan, mendorong staf pemeliharaan untuk pendekatan dan untuk memilah pekerjaan mereka,
untuk lebih baik dan terstruktur pendekatan dengan analisis yang terdokumentasi dengan baik dan
keputusan yang jelas. Penulis menyimpulkan bahwa ada model yang dikembangkan sangat membantu
untuk menentukan sumber masalah dan dari mana masalah itu muncul, berdasarkan rancangan
algoritma yang kuat untuk mendeteksi keausan dalam mekanisme titik. Mereka mampu melihat
korelasi yang signifikan antara kurva referensi yang dirancang selama penelitian dan data waktu nyata
yang datang dari setiap gerakan, sistem juga mampu mendeteksi keausan yang terjadi. Untuk
meningkatkan efisiensi teknik RCM penulis menggunakan teknologi Artificial Intelligence (AI) untuk
memeriksa apakah) catatan sejarah alat RCM dapat dianalisis dan dapat diimplementasikan dalam
peralatan terbaru. Dengan menggunakan ini mereka ingin mempelajari bahwa jika proses analisis
RCM dapat disederhanakan atau pengulangan dapat dihindari. Penulis menyimpulkan bahwa
intelligent reliability centered maintenance artificial (IRCMA) dapat membantu untuk meningkatkan
efisiensi dan kualitas analisis RCM. Melakukan penelitian untuk mengoptimalkan biaya perawatan
dengan menggunakan pemantauan berbasis kondisi dan berpusat pada keandalan pemeliharaan.
Selama ini teknik analisis data penggabungan digunakan untuk meningkatkan pemantauan kondisi,
penilaian peralatan dan prognostik. Penulis menyimpulkan bahwa system yang digunakan untuk
melakukan pemantauan kondisi peralatan mampu mengoptimalkan biaya dengan mengidentifikasi
komponen penting untuk operasi dan kegagalan terkait juga pemeliharaan yang terkait dengannya.
Penulis juga menyimpulkan bahwa penggunaan penggabungan data strategi juga membantu
meningkatkan ketepatan pemantauan peralatan berdasarkan kondisi.

2. Hasil dan Pembahasan

 Transduser Arus ( CTs ) adalah sensor yang digunakan untuk mengukur arus bolak-balik, untuk
sakelar pemantauan mesin terletak pada lemari CTF. Transduser Arus ( CTs ) seperti yang
ditunjukan pada gambar dibawah. Setelah Transduser Arus dipasang, kabel drive yang
diperlukan dialirkan melalui efek hall penjepit pada transduser. Pemantauan grafik transduser
arus seperti gambar dibawah dimana titik bergerak setiap kali ada pembalikan kereta atau
 kereta mengubah trek. Selama pergerakan titik, titik sistem kontrol memerintahkan titik untuk
berpindah dari satu posisi ke posisi lain dan motor titik menerima perintah dari sirkuit kontrol
dan beroperasi dari satu ujung ke ujung lainnya akhir. Saat beroperasi dari satu posisi ke posisi
lainnya, itu terbuka pertama, bergerak dan kemudian mengunci pada akhirnya.

Gambar : Current sensors

Gambar : Data arus grafik, diaknosa arus, diaknosa penggabungan arus

 Voltage Transducers adalah sebuah alat yang mampu mengubah energi ke energi lainnya sesuai
dengan spesifikasi transduser itu sendiri serta dapat juga digunakan untuk mengukur energi
(oleh sebab itu, alat ini disebut dengan alat pengukur energi). Transduser mempunyai bagian
Input (masukkan) dan Output (keluaran). Cara kerja dari Transduser adalah energi yang masuk
seperti energi fisik (mekanik dan sebagainya) dapat berubah menjadi sinyal listrik yang
kemudian sinyal listrik tersebut dapat berubah menjadi energi lain. Transdunser memiliki dua
jenis, yaitu aktif dan pasif. Penjelasan dari jenis-jenis tersebut adalah:
a. Transduser Pasif
Transduser pasif adalah transduser yang baru akan bekerja jika mendapatkan energi
tambahan dari luar. Transduser jenis ini tidak bisa menghasilkan tenaganya sendiri namun
transduser ini dapat melakukan perubahan nilai resistansi, induktansi atau kapasitansi jika
mengalami perubahan. Transduser Pasif memiliki berberapa jenis, yaitu resistif, kapasitif,
induktif dan foto.
b. Transduser Aktif
Transduser aktif merupakan transducer yang mampu bekerja tanpa bantuan energi dari luar
dan bekerja dengan menggunakan energi yang akan diubah itu sendiri. Transduser ini tidak
membutuhkan catu daya (sumber daya) dan dapat menghasilkan energi listrik.
Tegangan suplai berjalan pada 230V AC dan umumnya tidak berfluktuasi kecuali saat raknya
dimatikan di mana titik itu turun ke nol. Itu dipantau menggunakan perangkat CR4620. Skema
pengkabelan tegangan transduser seperti yang ditunjukkan pada Gambar
 Gambar : CR4620 dan Skema pengkabelan transduser tegangan

 Temperature Sensor berfungsi untuk mengukur perubahan temperature pada system dan
mengubah informasi tersebut menjadi signal listrik pemasangan dipasang di setiap rak VCC
yang terletak di berbagai depot de dan stasiun di seluruh jaringan. Suhu di dalam Rak VCC
cenderung sekitar 10 ° C lebih tinggi dari ruangan suhu yang membuat mereka antara 25˚C dan
33˚C tergantung pada jenis rak dan lokasi, seperti yang ditunjukkan pada Gambar dan juga
hasil pengukuran temperature disekitar alat. Pengukuran suhu rak peralatan, ruang peralatan
dan suhu rel sedang dipantau, ini memberikan keunggulan pada meja layanan pemeliharaan dan
untuk bertindak saat suhu tinggi.

Gambar : Temperatur sensor dan Pengukuran Temperatur

 Earth Leakage Sensors merupakan komponen kelistrikan yang berfungsi untuk mendeteksi arus
yang bocor pada instalasi listrik dengan impedansi tinggi. bekerja dengan mendeteksi arus
listrik yang tidak seimbang. Sebagai contoh, ketika seseorang menyentuh kabel listrik yang
terbuka dari alat listrik yang sedang menyala, maka arus listrik akan bocor dan mengalir
melalui orang tersebut. ELCB akan segera mendeteksi arus bocor ini dengan membandingkan
arus listrik yang mengalir pada fasa dan netral, yang ternyata tidak seimbang, sehingga akan
mengaktifkan relay untuk trip/switch off. Earth Leakage sensors dipasang di setiap rak VCC
yang terletak di berbagai depot de dan stasiun di seluruh jaringan. Suhu di dalam Rak VCC
cenderung sekitar 10 ° C lebih tinggi dari ruangan suhu yang membuat mereka antara 25˚C dan
33˚C tergantung pada jenis rak dan lokasi seperti yang ditunjukkan pada Gambar

Gambar : Earth Leakage sensors

  Logger Data adalah perangkat elektronik yang bekerja untuk merekam data dari waktu ke
waktu. Data logger memiliki hubungan dengan lokasi baik dengan instrumen atau sensor
bawaan atau melalui instrumen dan sensor eksternal. Data logger dapat bekerja dengan
didasarkan pada prosesor digital (atau komputer). data logger memiliki bentuk kecil, bertenaga
baterai atau solar panel, portabel (dapat di bawa dan dipindahkan), dilengkapi dengan
mikroprosesor, memori internal untuk penyimpanan data, dan sensor.  Modul Mini-Logger 2
(Lihat Gambar 7) dilengkapi dengan layar LCD dan set tombol untuk memungkinkan Anda
untuk melakukan berbagai fungsi secara lokal tanpa kebutuhan komputer. Ada layar status yang
akan ditampilkan informasi tentang logger (alamat IP, nomor versi, dll.)
Gambar : Data Logger

 Ethernet Switch merupapan LAN interkoneksi perangkat yang bekerja di lapisan data-link
(lapisan dua) dari model referensi OSI, saklar pada dasarnya serupa dengan jembatan, tetapi
mendukung jumlah yang lebih besar dari segmen LAN tersambung dan mempunyai
kemampuan manajemen yang lebih banyak. Cara kerja Switch adalah dengan menerima paket
data dari suatu port lalu akan melihat MAC (Media Acces Control) tujannya menghubungkan
pencatat data dengan jaringan belakang dan pencatat output dengan server.

Gambar : Ethernet Switch

Berdasarkan tinjauan literatur di atas, bahwa: sulit untuk membandingkan biaya produksi serta
pemeliharaan biaya. Juga, tidak ada model yang jelas untuk membandingkan biaya terlibat dari
pemaparan penulis. Jadi pendekatan pertama berdasarkan biaya adalah bahwa perusahaan lebih
memilih untuk meningkatkan jumlah sumber daya serta untuk berinvestasi uang dalam kondisi offline
 serta untuk meningkatkan beberapa online pemantauan kondisi di mana keselamatan adalah yang
paling penting. Itu Pendekatan kedua berdasarkan biaya adalah bahwa perusahaan ingin
menginvestasikan lebih banyak uang dalam pemantauan kondisi online dengan memberi sumber daya
yang lebih sedikit. Tetapi mereka perlu melacak informasi dari sistem online dan data ini perlu
dianalisis menggunakan ahli. Jadi, kedua pendekatan ini perlu menginvestasikan biaya untuk alat dan
instrumen, pendidikan serta pelatihan dengan mempertimbangkan waktu selama pelaksanaan
condition by monitoring (CBM). Tapi dari penelitian itu juga diketahui bahwa mengumpulkan data
dan menganalisis data ini membutuhkan lebih banyak waktu dan pengembalian dari sistem CBM ini
membutuhkan waktu. Jadi, berdasarkan tantangan utama di atas, perusahaan menempatkan upaya
mereka untuk menerapkan CBM teknik yang membutuhkan kompetensi tinggi untuk menerapkan
teknik ini secara efektif. Juga, dukungan dari manajemen memainkan peran penting serta untuk
mengubah budaya kerja perusahaan untuk strategi proaktif. Dari ini dapat dinyatakan bahwa inisiatif
ini akan mendukung perusahaan untuk kesuksesan masa depan dalam menerapkan CBM dilingkungan
yang kompetitif.

3. Kesimpulan
Berdasarkan penelitian penulis diatas yang dilakukan di pusat reliabilitas pemeliharaan kereta api
dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut.
1. Pemeliharaan yang berpusat pada keandalan memainkan peran penting dalam hal sistem
perkeretaapian dan dimungkinkan untuk mendeteksi kesalahan menggunakan pendekatan ini.
Oleh karena itu, dapat disimpulkan bahwa Pemeliharaan yang berpusat pada keandalan
memiliki lebih banyak manfaat dalam pemantauan kesehatan system dibandingkan dengan
sistem pendekatan tradisional.
2. Getaran, kebisingan peralatan yang dihasilkan jika terjadi sistem kereta api dapat dipantau
menggunakan kamera Akustik dll.
3. Bagi perusahaan yang sudah menerapkan pemeliharaan yang berpusat pada keandalan,
dukungan dari dukungan manajemen adalah faktor kunci. Ada perhatian utama adalah memiliki
sumber daya dan area kompetensi yang cukup baik teknik CBM offline dan online. Sisanya
perusahaan yang bekerja dengan alat CBM dan teknik, bahkan implementasi kecil offline
pemantauan kondisi dianggap sebagai CBM.
4. Perusahaan sudah mulai mempertimbangkan masalah terkait dengan mesin yang ada dan untuk
memilih teknik CBM yang tepat. Tetapi mereka membutuhkan yang benar alat serta
kompetensi dalam mengukur dan menganalisis data ini
5. Penelitian lebih lanjut adalah melanjutkan proses penuh CBM di industri manufaktur termasuk
pengolahan data serta pengambilan keputusan.
6. Kelanjutan penelitian ini pada beberapa kritik mesin di perusahaan manufaktur harus diambil
sebagai studi percontohan dan dapat menunjukkan bagaimana praktik ini dapat diterapkan
dalam mengurangi biaya jika terjadi industri manufaktur.