LKS ENGINE OVERHAUL MESIN BENSIN NAMA SISWA :

1 PENURUNAN MESIN DARI KENDARAAN

2 PEMBONGKARAN KOMPONEN MESIN
3 PEMBERSIHAN DAN MENATA KOMPONEN
4 PEMERIKSAAN DAN PENGUKURAN KOMPONEN MESIN
4.1 CYLINDER BLOCK
4.1.1 Diameter lubang silinder
SILINDER Atas Tengah Bawah STD. Ø silinder seri ...K :………. - ……….. mm
x Kesimpulan :
1
y
x
2
y
x
3
y
x
4
y

4.2 CYLINDER HEAD AND VALVE ASSY

4.2.1 Permukaan Kepala Silinder
Bagian 1 2 3 4 5 6 Std.Limit ketidakrataan : 0,05 mm
Hasil Kesimpulan :

4.2.2 Tebal pinggir kepala katup isap dan buang

Katup Isap Spek Katup buang Spek
1 mm Limit : 1 mm Limit :
SILINDER

SILINDER

2 mm 0,8 2 mm 0,9
3 mm 3 mm
4 mm mm 4 mm mm

Kesimpulan : Kesimpulan :

4.2.3 Celah oli antara bushing dan batang katup

Bushing katup isap Bushing katup buang
A LIMIT A LIMIT
B In : B Ex :
C 0,08 C 0,10
Kesimpulan : mm Kesimpulan : mm

KETERANGAN, A : Diameter dalam bushing, B : Diameter batang katup, C : Celah oli = A-B

4.3 CRANK SHAFT

Ø Crank Pin 1 2 Std. Ø Ø Crank Journal 1 2 Std. Ø Kesimpulan
x x
1 1
y y
x ……… x ………
2 2
y s.d. y s.d.
x ……… x ………
3 3
y mm y mm
x x
4 4
y y
Kesimpulan : x
5
y

4.4 CAM SHAFT ASSY

4.4.1 Kelurusan Poros Nok
Limit kelonjongan lingkaran : 0,06 mm Hasil pengukuran : mm Kesimpulan : Baik / Tidak
4.4.2 Tinggi Nok
Sil. 1 Sil. 2 Sil. 3 Sil. 4 Limit Tinggi Nok Kesimpulan
In Ex In Ex In Ex In Ex In : mm
Ex : mm

4.5 PISTON ASSY

4.5.1 Diameter Piston
Sil. 1 Sil. 2 Sil. 3 Sil. 4 Kesimpulan

Ø Piston seri ….K : ………. - …….. mm

5 PERAKITAN KOMPONEN MESIN

6 PEMASANGAN MESIN PADA KENDARAAN
7 RUNNING TEST
 STRATEGI UJIAN KOMPETENSI OVER HAUL

JENIS PEKERJAAN / PENGUKURAN WAKTU

1 CYLINDER BLOCK
Pengukuran Diameter lubang silinder 20
2 PISTON ASSY
Diameter Piston 5
3 MEMASANG TIMING VALVE 10
4 MEMASANG PISTON
5 CYLINDER HEAD
Permukaan Kepala Silinder 6
6 VALVE ASSY (disediakan Valve yang sudah terlepas)
Tebal pinggir kepala katup isap dan buang 4

7 CRANK SHAFT
Ø Crank Pin 15
8 CAM SHAFT ASSY (disediakan Cam shaft yang sudah terlepas)
Kelurusan Poros Nok
60
JUMLAH
menit
 LEMBAR KERJA SISWA
OVERHAUL MOTOR BENSIN

Nama Siswa :
Nomor Peserta :

1
Diameter lubang silinder
Atas Tengah Bawah STD. Ø silinder seri ..….K
x Kesimpulan :
y Ketirusan
x Keovalan
y Keausan
x Over size
y
x
y

2
Kerataan Permukaan Kepala Silinder
1 2 3 4 5 6 Std.Limit ketidakrataan :
Kesimpulan :

Tebal pinggir kepala katup isap dan buang

Spek Katup buang
1 mm Limit : 1

SILINDER
2 mm 0,8 2
3 mm 3
4 mm mm 4
Kesimpulan :

Pegas Katup Isap 2.4 Pegas Katup buang

Tinggi Kemiringan SILINDER Tinggi
mm mm 1 mm
mm mm 2 mm
mm mm 3 mm
mm mm 4 mm

3
1 2 Diameter Standar
 x
y
x
y s/d
x
y
x
y

4
Kelurusan Poros Nok
………. mm Hasil pengukuran : mm

Tinggi Nok
Sil. 2 Sil. 3 Sil. 4 Limit Tinggi Nok
Ex In Ex In Ex In Ex In : mm
Ex : mm

5
Diameter Piston
Sil. 2 Sil. 3 Sil. 4 Kesimp

mm
 LEMBARAN PERTANYAAN TES LISAN TRANSMISI MANUAL

Nama Siawa :
Nomor Peserta :
Hasil yang
Soal Kunci Jawaban Skor Keterangan
No Dicapai
1 Jelaskan Pungsi Transmisi - Memperbesar dan menperkecil momen Putar B S
- Mempercepat dan memperlambat laju kendaraan Pencapaian
Skor 0 - 25
2 Jelaskan Tujuan Transmisi Pada Kendaraan Menyesuaikan Momen putar dengan beban B S
terhadap jalan yang dilalui

3 Bila Posisi Gigi Percepatan pada Trasmisi Yang berputar : input transmisi, counter gear, gigi percepatan B S
Netral dan mesin sedang hidup Yang tidak berputar : syncromesh, hub sleeve, out put shaft, idler gear
Jelaskan komponen yang berputar dan yang
tidak berputar

4 Jelaskan tujuan K3 menurut SOP pada Agar tempat bekerja, alat dan bahan
pekerjaan pemeliharaan transmisi manual yang dipelihara dalam keadaan baik B S
dan pekerja aman dan selamat
JUMLAH SKOR

LEMBARAN PERTANYAAN TES LISAN TRANSMISI MANUAL

Nama Siawa :
Nomor Peserta :

Hasil yang
Soal Kunci Jawaban Skor Keterangan
No Dicapai
1 Jelaskan Pungsi Transmisi - Memperbesar dan menperkecil momen Putar B S
- Mempercepat dan memperlambat laju kendaraan Pencapaian
Skor 0 - 25
2 Jelaskan Tujuan Transmisi Pada Kendaraan Menyesuaikan Momen putar dengan beban B S
terhadap jalan yang dilalui

3 Bila Posisi Gigi Percepatan pada Trasmisi Yang berputar : input transmisi, counter gear, gigi percepatan B S
Netral dan mesin sedang hidup Yang tidak berputar : syncromesh, hub sleeve, out put shaft, idler gear
Jelaskan komponen yang berputar dan yang
tidak berputar
4 Jelaskan tujuan K3 menurut SOP pada Agar tempat bekerja, alat dan bahan
pekerjaan pemeliharaan transmisi manual yang dipelihara dalam keadaan baik B S
dan pekerja aman dan selamat
JUMLAH SKOR
 STD. Ø silinder seri ..….K : ……………. mm
Kesimpulan :
: mm
: mm
: mm
: mm

etidakrataan : mm

g Spek
mm Limit :
mm 0,9
mm
mm mm

atup buang
Kemiringan
mm
mm
mm
mm
 Kesimpulan : Baik / Tidak

Limit Tinggi Nok Kesimpulan

In : mm
Ex : mm

Kesimpulan
 STRATEGI UJIAN KOMPETENSI OVER HAUL

JENIS PEKERJAAN / PENGUKURAN WAKTU

1 CYLINDER BLOCK
Pengukuran Diameter lubang silinder 20
2 PISTON ASSY
Diameter Piston 5
3 MEMASANG TIMING VALVE 10
4 MEMASANG PISTON
5 CYLINDER HEAD
Permukaan Kepala Silinder 6
6 VALVE ASSY (disediakan Valve yang sudah terlepas)
Tebal pinggir kepala katup isap dan buang 4
7 CRANK SHAFT

Ø Crank Pin 15
8 CAM SHAFT ASSY (disediakan Cam shaft yang sudah terlepas)
Kelurusan Poros Nok

60
JUMLAH
menit
 STANDAR ENGINE 7 K

NO NAMA KOMPONEN STANDAR LIMIT

1 DIAMETER SILINDER 80,50 mm - 80,51 mm

2 TEBAL PINGGIR KEPALA KATUP ISAP 1,00 mm - 1,6 mm MIN 0,8 mm

3 TEBAL PINGGIR KEPALA KATUP BUANG 1,2 mm - 1,8 mm MIN 0,9 mm

4 TINGGI PEGAS KATUP ISAP 46,50 mm

5 TINGGI PEGAS KATUP BUANG 46,50 mm

6 KEMIRINGAN PEGAS KATUP MAX 1,6 mm

7 CRANK PIN 47,988 mm - 48,00 mm

8 CRANK JOURNAL 49,978 mm - 49,984 mm

9 TINGGI NOK / CAM ISAP 36,47 mm - 36,57 mm MIN 36,17 mm

10 TINGGI NOK / CAM BUANG 36,37 mm - 36,47 mm MIN 36,07 mm

11 DIAMETR PISTON 80,50 mm - 80,368 mm

STANDAR ENGINE 7 K

NO NAMA KOMPONEN STANDAR LIMIT

1 DIAMETER SILINDER 80,50 mm - 80,51 mm

2 TEBAL PINGGIR KEPALA KATUP ISAP 1,00 mm - 1,6 mm MIN 0,8 mm

3 TEBAL PINGGIR KEPALA KATUP BUANG 1,2 mm - 1,8 mm MIN 0,9 mm

4 TINGGI PEGAS KATUP ISAP 46,50 mm

5 TINGGI PEGAS KATUP BUANG 46,50 mm

6 KEMIRINGAN PEGAS KATUP MAX 1,6 mm

7 CRANK PIN 47,988 mm - 48,00 mm

8 CRANK JOURNAL 49,978 mm - 49,984 mm

9 TINGGI NOK / CAM ISAP 36,47 mm - 36,57 mm MIN 36,17 mm

10 TINGGI NOK / CAM BUANG 36,37 mm - 36,47 mm MIN 36,07 mm

11 DIAMETR PISTON 80,50 mm - 80,368 mm
 LEMBAR PERTANYAAN TES LISAN TUNE UP MOTOR BENSIN

Nama Siawa :
Nomor Peserta :
Hasil yang
Soal Kunci Jawaban Skor Keterangan
No Dicapai
Sebutkan spesifikasi pabrik untuk :
1 Defleksi tali kipas ? 7 - 11 mm B S Pencapaian
2 Celah busi ? 0,7 - 1,0 mm B S Skor 0 - 25
3 Tahanan kabel busi tegangan tinggi ? kurang dari 25 k /kabel
4 Standar tekanan kompresi ? 9 - 11 kg/cm2 B S

5 Putaran idle ? 750 Rpm B S

6 Celah katup isap,buang saat mesin panas ? isap : 0,20 mm B S

buang : 0,30 mm B S

JUMLAH SKOR

LEMBAR PERTANYAAN TES LISAN TUNE UP MOTOR BENSIN

Nama Siawa :
Nomor Peserta :

Hasil yang
Soal Kunci Jawaban Skor Keterangan
No Dicapai
Sebutkan spesifikasi pabrik untuk :
1 Defleksi tali kipas ? 7 - 11 mm B S Pencapaian

2 Celah busi ? 0,7 - 1,0 mm B S Skor 0 - 25

3 Tahanan kabel busi tegangan tinggi ? kurang dari 25 k /kabel

4 Standar tekanan kompresi ? 9 - 11 kg/cm2 B S

5 Putaran idle ? 750 Rpm B S

6 Celah katup isap,buang saat mesin panas ? isap : 0,20 mm B S

buang : 0,30 mm B S
JUMLAH SKOR
 STRATEGI UJIAN KOMPETENSI OVER HAUL

JENIS PEKERJAAN / PENGUKURAN WAKTU

1 CYLINDER BLOCK
Pengukuran Diameter lubang silinder 20
2 PISTON ASSY
Diameter Piston 5
3 MEMASANG TIMING VALVE 10
4 MEMASANG PISTON
5 CYLINDER HEAD
Permukaan Kepala Silinder 6
6 VALVE ASSY (disediakan Valve yang sudah terlepas)
Tebal pinggir kepala katup isap dan buang 4

7 CRANK SHAFT
 Ø Crank Pin 15
8 CAM SHAFT ASSY (disediakan Cam shaft yang sudah terlepas)
Kelurusan Poros Nok

60
JUMLAH
menit