JALAN TOL

BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU

JAKARTA, 25 Februari 2021
 POIN PEMBAHASAN

1 INFORMASI TEKNIS

2 BETON PRACETAK PRATEGANG

3 PELAKSANAAN PEKERJAAN

4 BENTANG PANJANG MELINTAS JORR

1. INFORMASI TEKNIS
LAYOUT JALAN TOL BECAKAYU
 DATA TEKNIS SEKSI 1 DAN 2A

a. Panjang Jalan Tol : 16.775 km

: Seksi 1 : 11.89 km (Casablanca-Jakasampurna)
 Seksi 1A : 3.50 km (Casablanca-Cipinang)
 Seksi 1B : 3.06 km (Cipinang-Jatiwaringin)
 Seksi 1C : 5.34 km (Jatiwaringin-Jakasampurna)
Seksi 2 : 4.876 km (Jakasampurna – Marga Jaya)
 Seksi 2A : 4.876 km (Jakasampurna-Marga Jaya)

c. Lokasi Pekerjaan : DKI Jakarta (Jakarta Timur)

Jawa Barat (Kota Bekasi)

d. Kecepatan Rencana : 80 km/jam

e. Jumlah Lajur : 2x3 lajur
f. Lebar Lajur : 3,5 m
g. Lebar Bahu Luar : 2m
h. Lebar Bahu Dalam : 0,5 m
 DATA TEKNIS SEKSI 2B

a. Panjang Jalan Tol : 5.516 km

b. Lokasi Pekerjaan : Kota Bekasi
Kabupaten Bekasi

c. Kecepatan Rencana : 80 km/jam

d. Jumlah Lajur : 2x2 lajur
e. Lebar Lajur : 3,5 m
f. Lebar Bahu Luar : 2m
g. Lebar Bahu Dalam : 0,5 m
h. Grade Maksimum : 3%
i. Superelevasi Maksimum : 8%
j. Jenis Konstuksi : Struktur Eleveted
2. BETON PRECETAK PRATEGANG
1. Pancang (Pile)
a. Square Pile (40x40) cm²
b. Square Pile (20x20) cm²
c. Spun Pile (diameter 60cm)

2. Pierhead (Precast)

3. PC I Girder
PANCANG
Square Pile 40x40 cm2
Square Pile 20x20 cm2
Spun Pile dia. 60 cm
PIERHEAD
 Pierhead (Precast)
1 2

3 4
DOKUMENTASI
PC I GIRDER
METODE KERJA
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK SEKSI 2A

DATA STRUKTUR SEKSI 2A

KEDALAMAN
ITEM SAT JUMLAH
(m)
Struktur Bawah
Boredpile
Ø0.8 m titik 10 32.50
Ø1.2 m titik 187 35.00
Ø1.5 m titik 60 31.50
Ø1.8 m titik 440 35.50
Pancang
45 14.0 – 20.0
(Ø0.6 m)
Pilecap unit 147
Kolom unit 152
Pierhead unit 144
Struktur Atas
PC-I Girder batang 1248
Total Girder 1248 terdiri dari : Lebar Jalur : @13.00 m (untuk PEB dan PWB)
1. L = 25.40 – 28.90 m = 71 Btg Lebar Jalur : 13.00 m x 2 (untuk PEB/PWB
2. L = 29.20 – 31.90 m = 194 Btg portal hingga single pier)
3. L = 32.84 – 34.00 m = 781 Btg Panjang Main Toll :
4. L = 37.00 – 39.00 m = 92 Btg - PEB : ± 4.830 meter 21
5. L = 40.00 – 42.90 m = 110 Btg - PWB : ± 3.430 meter
3. PELAKSANAAN PEKERJAAN
I. PEKERJAAN PONDASI
A. PEKERJAAN PEMANCANGAN
PEMANCANGAN PONDASI
B. PEKERJAAN BOREPILE
 PENGEBORAN BOREPILE
Note :
- Daya Dukung 1 Tiang Boredpile untuk Ø1,8 m sebesar =
2 P = 2 x 1.300 Ton = 2. 600 Ton (cukup besar sehingga tidak
memerlukan jumlah titik pondasi yang banyak seperti tiang
pancang).
- Mengurangi lebar konstuksi pilecap, yang dapat
mengganggu/mengurangi lebar jalan arteri yang ada.
INSTALL BESI BOREPILE

PENGECORAN BOREPILE
II. PEKERJAAN PILECAP
PEMBESIAN PILECAP

PENGECORAN PILECAP
III. PEKERJAAN KOLOM
PEMBESIAN KOLOM

PENGECORAN KOLOM
IV. PEKERJAAN PIERHEAD
A. PIERHEAD PRECAST
PEMBESIAN PILECAP

PENGECORAN PILECAP
B. PIERHEAD SISTEM SOSROBAHU
PEMASANGAN SHORING

PEKERJAAN BASEFORM
PEMBESIAN PIERHEAD

PEMASANGAN BEKISTING PIERHEAD

PENGECORAN PIERHEAD

PIERHEAD SOSROBAHU SEBELUM DIPUTAR

 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu
Pemasangan Landas Putar Bebas Hambatan “SOSROBAHU”

Bagian Bawah Bagian Atas

Pemasangan 40
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

Landas Putar Bebas Hambatan (LPBH)

“ SOSROBAHU “
Maksud dan Tujuan
• Maksud dan tujuan dari Penggunaan Landas Putar Bebas Hambatan (LPBH)
“SOSROBAHU“ pada konstruksi sambungan antara Kolom dan Pier Head adalah untuk
memberikan kemudahan pelaksanaan konstruksi Pier Head yang akan dibangun di atas
jalan eksisting untuk mengurangi gangguan arus lalulintas.
• Dengan demikian Pier Head pada awal konstruksi pemasangan perancah (Shoring atau
Scaffolding System) dirakit dan dipasang sejajar dengan sumbu badan jalan. Lihat
gambar 1 dibawah.

41
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu
Pengaturan area pemasangan scaffolding dan panel cetakan pier head sejajar badan jalan

Concrete Column

Area for a Scaffolding and

Form Work

Gambar 1 42
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK

Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

A. Pemasangan Template SosroBahu

Pelaksanaan pemasangan Template mengikuti tahapan sebagai berikut :

1. Pemasangan 4 (empat) buah angker pada Template Sosrobahu seperti
(Gambar 2). Angker pengikat Sosrobahu nantinya akan tertanam pada kolom.
2. Template Sosrobahu harus disesuaikan dengan level permukaanbyang
direncanakan baik koordinat Sosrobahu dalam arah Horizontal dan Vertikal.
3. Dalam pemasangan Template Sosrobahu ini harus menggunakan instrument
Geodetic.
4. Proses diatas dimaksudkan untuk mencegah pergeseran dari koordinat angker
yang diakibatkan oleh tekanan selama proses pengecoran kolom.

43
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu
Pemasangan Template Sosrobahu

Angker

Template
Sosrobahu

Gambar 2 Angker

Gambar . 3

44
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu
B. Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu
Hal hal yang perlu di perhatikan pada Template Sosrobahu saat pengecoran kolom
1. Template perlu perhatian dan proteksi dari kemungkinan terjadinya pergeseran yang
disebabkan oleh pengaruh tekanan beton cair selama proses pengecoran berlangsung.
2. Aliran dari beton cair perlu diatur sebaik baiknya tanpa mempunyai dampak langsung
pada Template .
3. Template harus dibersihkan dari tumpahan beton ketika pengecoran selesai agar
tumpahan beton tidak mengeras dan memudahkan pada saat pencabutan Template .
Pembongkaran dan pencabutan Template
1. Setelah umur beton mencapai 4 jam , ke 4 buah mur bagian atas dari baut angker
dilepas. untuk selanjutnya dilakukan pembongkaran dan pengangkatan Template dari
atas kolom.
2. Setelah pembongkaran Template selesai , kemudian periksa permukaan beton kolom
dan bersihkan dari sisa kotoran beton /debris .
3. Selanjutnya periksa cetakan Sosrobahu yang terbentuk pada kolom dan posisi
koordinat angker yang tertanam pada Kolom.
45
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu
Pembongkaran Template Sosrobahu

46
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

C. Pemasangan Sosrobahu
Pemasangan Sosrobahu
1. Penyetelan tinggi mur pada angker dengan posisi sesuai elevasi rencana .
2. Posisikan Sosrobahu tepat pada posisi angker
3. Ukur ketinggian Sosrobahu bagian bawah 10 mm di atas permukaan top kolom.
4. Posisikan horizontality dan verticality Sosrobahu terhadap top kolom.
5. Kencangkan ke 4 mur pada angker dengan kekencangan yang sama.
Grouting sekeliling dan di bawah Sosrobahu dengan Material Grout.
1. Rongga dibawah Sosrobahu harus di grout dengan material “Non Shrinkage Grout”
dengan kuat tekan : minimum 40 Mpa. ( gambar 7)
2. Seluruh level permukaan beton harus di finishing dengan baik.

47
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu Angker
atas
Mur bagian
Atas Mur bag.bawah

Cetakan Angker bawah

Sosrobahu

Note :
Landas Putar Bebas
gambar.6 Kolom beton
Hambatan (LPBH)
SOSROBAHU yang Mur bagian
digunakan adalah dia. 800 Angker atas
Atas
mm dengan kapasitas
max. beban 600 ton
Mur bag.bawah
gambar.6 Angker bawah

Celah sekeliling dan di bawah Sosrobahu harus di grouting Kolom beton

setelah Sosrobahu duduk dengan sempurna dan diikat mur
pada angker.
Gambar.7 48
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu
• Pemasangan Sosrobahu

• Grouting Sosrobahu

49
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

D. Pemasangan DILATASI

Pemasangan Dilatasi terdiri dari : lapisan ke-1 multiplek dan Lapisan ke-2
Pasir kering dan pemasangan lapisan ke-3 Pelat baja 6mm. Tahapan
pemasangan dilakukan sebagai berikut:
1. Pemasangan lapisan multiplek dengan tebal = 6 mm.
2. Pemasangan lis kayu tebal 12 mm diatas lapisan multiplek lapisan ke-1
pada sisi tepi dari kolom beton (gbr.8)
3. Pemasangan lapisan ke-2 dengan Pasir kering ketebalan 12 mm dan
diratakan serta dipadatkan sampai rata permukaan lis kayu.
4. Pemasangan lapisan ke 3 dengan menggunakan Pelat baja tebal 6 mm dan
melindungi sambungan antar segment menggunakan sealen untuk
mencegah kebocoran (gbr.8).
50
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu
Lis Multiplek t = 12 mm
Multiplek t = 6 mm

Pemasangan
Lapisan – 1 1 2
Multiplek dan Lis
Multiplek 8 3
U-Strand Cable Ducting

4
Joint
7 Sealant

6 5

U-Strands Cable Ducting

51
gambar.8
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

Pemasangan lapisan – 1 Dilatasi

52
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

Pemasangan
Lapisan ke 2 Lis kayu, t = 12 mm
Pasir Kering

Pasir kering, t= 12 mm

53
Gambar.10
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

Pemasangan Lapisan – 2 Pasir kering

54
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK SEKSI 2A

Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

Steel Plate. T= 6mm

Pemasangan
Lapisan – 3 1 2
Steel Plate,
tebal = 6 mm 8 3
U-Strand Cable Ducting

4
Joint Sealant
7
6 5

U-Strands Cable Ducting 55

 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

Pemasangan Lapisan – 3 Plat baja 6 mm

56
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

Beton Pier Head

Lapisan ke 3 : Steel plate t = 6 mm
Angker Bag.Atas
Lis multiplek 12 mm
Posisi Akhir Lapisan ke 2 : Fine sand
dry , t=12 mm
Dilatasi

Lapisan ke-1 multiplek

T gap = 24 mm
Sosrobahu t = 6 mm

Angker Bag Bawah

Kolom beton

57
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu
Penentuan Posisi koordinat U- Cabel Strand
dengan menggunakan Template

58
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

E. Pemasangan Pipe Tubing

59
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

F. Pembongkaran DILATASI

Pelaksanaan pembongkaran dilatasi sebagai berikut :

1. Pelaksanaan stressing pier head, grouting dan finishing angkur blok pada
seluruh pekerjaan prestressed
2. Pembongkaran Bottom Formwork of Pier Head
3. Pembongkaran dilatasi

60
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

Pembongkaran Gap Dilatasi

61
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

Hal-hal yang perlu diperhatikan :

- Traffic and Safety Management
- Penyediaan 1 unit Crane min. kapasitas 25 T
- Penyediaan tenaga listrik dan penerangan
- Team Survey untuk monitoring sudut dan koordinat akhir posisi pier head
62
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

Urutan pelaksanaan kegiatan :

- Posisikan Crane di dekat sisi pier head yang akan ditarik , arahkan boom ke titik ikat (hook point) di pier head corbel
- Tim pelaksana dan surveyor mengamati kondisi pier head, alat dan lainnya, Tim HSE mengawasi potensi bahaya yang
mungkin ter jadi dan juga kondisi lalu lintas
- Kaitkan kembali sling pada hook point di pier head setelah crane berpindah posisi, Lakukan penarikan hingga pier
head mencapai kondisi tegak lurus terhadap posisi awal (sebelum pemutaran)
63
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

Proses pemutaran Sosrobahu

• Tekanan oil pressure pada saat pelaksanaan sebesar 70 Bar, dan
momen Tarik yang dihasilkan sebesar 700 kg dengan Crane
kapasitas 25 Ton
• Apabila akan mencapai sudut putar yang dikehendaki, tekanan oil
pressure diturunkan menjadi 20 Bar, dan momen Tarik yang
dihasilkan sebesar 1000 – 1200 kg
• Apabila sudah mencapai sudut putar yang dikehendaki, maka
tekanan oil pressure dihilangkan.

64
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu

Apabila pada saat pemutaran Sosrobahu melebihi toleransi yang

diizinkan
• Tekanan oil pressure yang dibutuhkan sebesar 10 Bar dan pier
head didorong dengan alat Boom Crane kapasitas 25 Ton, dengan
modifikasi pada ujung crane diberi bantalan berupa karet/balok
kayu.

65
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Schedule Pelaksanaan Pemutaran Pier Head Sosrobahu
No Item Pekerjaan Durasi
1 Pemasangan Sleeper 3
2 Pemasangan Shoring 7
3 Pemasangan Bekisting Bottom 2
4 Chipping Kolom, Pasang Sosrobahu, Grouting , Pemasangan Dilatasi 2
5 Pembesian Corbel & Backwall + Ducting, Pemasangan Tulangan Susut 9
6 Pemasangan PC strand 2
7 Bekisting Samping Corbel, Pemasangan angkur 3
8 Pengecoran Corbel 1
9 Pembongkaran bekisting Corbel 1
10 Pemasangan bekisting dinding Backwall 2
11 Pengecoran Backwall 1
12 Menunggu umur beton (80% f'c) 3
13 Pemasangan Platform untuk stressing 1
14 Stressing tahap 1 (pra pemutaran) 1
15 Pembongkaran bekisting, shoring & mobilisasi 7
16 Pembongkaran Gap Dilatasi 1
17 Persiapan & Pemutaran Pier Head 1
18 Pemasangan U-Strand & Grouting Gap Dilatasi 1
19 Stressing U-Strand & Grouting U-Strand 1
20 Erection Girder 5
21 Stressing tahap 2 (pasca pemutaran) 1
22 Grouting Tendon & Finishing 1
Total 56
66
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK

V. ERECTION GIRDER

67
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK

A. ERECTION GIRDER MENGGUNAKAN DOUBLE CRANE

68
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Erection Girder dengan Double Crane
Kapasitas 250 Ton

PERSIAPAN PENGANGKATAN GIRDER

PROSES ERECTION GIRDER 69

 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Erection Girder dengan Double Crane
Kapasitas Crane @250 Ton

70
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK SEKSI 2A

Erection Girder dengan Double Crane

Kapasitas 250 Ton

71
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK

B. ERECTION GIRDER MENGGUNAKAN LAUNCHER

72
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK

STOCKYARD GIRDER KOTA BINTANG

TRANSPORTASI GIRDER KE SITE

73
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK

PERSIAPAN PENGANGKATAN GIRDER

PROSES ERECTION GIRDER

74
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK

GIRDER TERPASANG

75
VI. PEKERJAAN DIAPHRAGMA & SLAB
PEKERJAAN DIAPHRAGMA
PEKERJAAN SLAB
VII. PEKERJAAN PENGASPALAN
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK

PROSES PENGASPALAN

79
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK

80
4. BENTANG PANJANG MELINTAS JORR
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK SEKSI 2A

Erection Girder Crossing Tol JORR Tol JORR KOTA

L = 45.50 m, girder Semi-T (PC-T) BINTANG
tanpa stiffener

KE BEKASI

PEB 230 PEB 231 PEB 233 PEB 234 PEB 235 PEB 236

KE JAKARTA
Tol JORR
82
82
DATA PERENCANAAN :

1. PANJANG BENTANG = 45.60 m

2. PANJANG I GIRDER = 45.50 m
3. TINGGI I GIRDER = 2.30 m
4. TINGGI PIERHEAD = 4.00 m
5. DIMENSI PIER = 2.0 m x 3.5 m (Double Pier)
6. TINGGI PIER = 9.845 m
7. DIMENSI PILECAP = 10.5 x 13.2 m X 3 m
8. PONDASI = Boredpile
Ø 1.2 m
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Erection Girder Crossing Tol JORR
L = 45.50 m, girder Semi-T (PC-T) tanpa stiffener

84
85
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK SEKSI 2A

Erection Girder Crossing Tol JORR

Perhitungan Feeding Samping

86
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Cek Kesehatan Personil
Sebelum Pelaksanaan Erection Girder Crossing Tol JORR

8.68
8.41

9.02

8.45

Untuk menghindari induksi listrik Ketika pelaksanaan, jarak alat dengan kabel harus >5 m dan
selama pelaksanaan tetap dilakukan monitoring serta pengawasan oleh Tim Survey dan PLN.
87
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Cek Kesehatan Personil
Sebelum Pelaksanaan Erection Girder Crossing Tol JORR

88
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Tool Box Meeting
Sebelum Pelaksanaan Erection Girder Crossing Tol JORR

89
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Tool Box Meeting
Sebelum Pelaksanaan Erection Girder Crossing Tol JORR

90
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Erection Girder Crossing Tol JORR
L = 45.50 m, girder Semi-T (PC-T) tanpa stiffener

Panjang Bentang : 45.60 m Dimensi Pier : 2.0 x 3.5 m (ada 2 pier atau kolom)
Panjang I girder : 45.50 m (PC-T) Tinggi Pier : 9.845 m
Tinggi I Girder : 2.30 m (PC-T) Dimensi Pile Cap : 10.5 x 13.2 m
Tinggi Pier Head : 4.00 m Pondasi : Boredpile
Dimensi Pier Head : 14.0 x 15.12 91
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pelaksanaan Erection Girder Crossing Tol JORR
L = 45.50 m, girder Semi-T (PC-T) tanpa stiffener

92
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pemasangan Safety Net diatas Tol JORR
PEB 234 – PEB 235

93
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK
Pemasangan Safety Net diatas Tol JORR
PEB 234 – PEB 235

94
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK

95
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK

96
ERECTION GIRDER SB-ARCH
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
INFORMASI PROYEK

Data Pier Jembatan SBArch :

1. Pier 346 = 1 pilecap, 1 kolom 3. Pier 348 = 2 pilecap, 3 kolom
98
2. Pier 347 = 1 pilecap, 2 kolom 4. Pier 349 = 3 pilecap, 3 kolom
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA UMUM PROYEK
VISUAL 3D SBArch BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
SEKSI 2A-UJUNG

Phase 3
Phase 2

Phase 1

Urutan Erection :
1. Phase 1 : PEB 346-347
2. Phase 3 : PEB 348-349
3. Phase 2 : PEB 347-348

99
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
DATA ALAT DAN PIC
PERALATAN BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
SEKSI 2A-UJUNG

MOBIL CRANE 200 T (LIEBHERR) – SETTING

CRAWLER TELESCOPE CRANE 80 T (SANY) – SETTING

100
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
METODE PELAKSANAAN
PENGIRIMAN GIRDER BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
SEKSI 2A-UJUNG

PLOTTING GIRDER DI ATAS MULTI AXLE & TINGGI MAKS TIAP PHASE

PHASE 1 Berat Total : 132,4 ton

4787

10 axle 12 axle
H : 800

PHASE 2
Berat Total : 86,8 ton

4652

8 axle 9 axle

PHASE 3
Berat Total : 122,4 ton

4852

10 axle 9 axle
H : 891

Catatan : Untuk Phase 1 dan 3 setelah keluar dari lokasi site assembly, Prime Mover pindah ke posisi Bonggol T Girder

101
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
MOBILISASI GIRDER
Clearance Girder BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
SEKSI 2A-UJUNG

Clearance bagian terbawah girder dengan permukaan Jalan

Gap antara bottom flange segmen 6

(Bonggol) di Fly Over Pekayon x
terendah adalah 470 mm
470

A Site Rawa Panjang

B Site Erection A 102
x Fly Over Pekayon
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
MOBILISASI GIRDER
Clearance Girder BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
SEKSI 2A-UJUNG

Clearance bagian terbawah girder dengan permukaan Jalan

Gap antara bottom flange segmen 6

(Bonggol) di Fly Over Pekayon x
terendah adalah 470 mm
470

A Site Rawa Panjang

B Site Erection A 103
x Fly Over Pekayon
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
Dokumentasi Erection
Erection SB-Arch BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
SEKSI 2A-UJUNG

104
 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL
Dokumentasi Erection
Erection SB-Arch BEKASI – CAWANG – KAMPUNG MELAYU (BECAKAYU)
SEKSI 2A-UJUNG

105
TERIMA KASIH