KERTAS KERJA PRAKTEK LAUT

(PROJECT WORK)

Oleh :

HERU NUGROHO
160502014
TEKNIKA

DIAJUKAN UNTUK MELENGKAPI SYARAT MENDAPATKAN

IJAZAH KEPELAUTAN ATT-III

POLITEKNIK MARITIM NEGERI INDONESIA

SEMARANG
2021

i
 HALAMAN PEMERIKSAAN / PENGESAHAN

Pemeriksaan / pengesahan Kertas Kerja Prala

Nama Taruna / NIT : HERU NUGROHO

Telah diselesaikan diatas kapal : KM SABUK NUSANTARA 77

Dari Tanggal sampai Tanggal : 16 SEPTEMBER 2020 s/d 27 SEPTEMBER 2021

1. Pemeriksaan / pengesahan dari atas kapal :

Pada setiap kesempatan telah kami periksa dan bimbing. Selanjutnya pada halaman
terkahir kami tanda tangani / cap dan lainnya kami paraf/cap.
Perwira Pembimbing Tanda Tangan Nama Jelas Cap Kapal
DEDY
KKM YUSWANDONO
PUTRA

MASINIS II ARI WIBOWO

2. Pemeriksaan / Pengesahan oleh penyelengggara Prola :

Kertas Kerja Prala ini telah diperiksa dengan catatan : dilengkapi / diperbaiki / ditulis
kembali / layak uji.

Catatan Pemeriksa : 1. ...........................................

2. ...........................................
3. ...........................................

Kertas Kerja Prala tersebut telah diperiksa kembali dan layak untuk diuji :
Nama Tanda Tangan Keterangan

ii
 KATA PENGANTAR

Dengan mengucapkan syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa yang telah melimpahkan
rahmat dan hidayahnya, sehingga penulis dapat menyelesaikan kertas kerja praktek laut
(PRALA) ini.

Adapun pembuatan Kertas Kerja Praktek Laut (PRALA) ini adalah sebagai
persyaratan dalam menyelesaikan Program Diploma III Bidang Studi Teknika di Politeknik
Maritim Negeri Indonesia Semarang. Penulisan Kertas Kerja Praktek Laut (PRALA) ini
menyesuaikan dengan panduan mengerjakan proyek work pada Training Record Book (TRB)
versi terbaru.

Pada proses pembuatan tulisan ini penulis mendapat bantuan dari banyak pihak,
sehingga pada kesempatan ini penulis menyampaikan ucapan terimakasih kepada :

1. Tuhan Yang Maha Esa

2. Bapak Ir. Akhmad Nurianis, MT selaku Direktur POLIMARIN Semarang.
3. Jajaran staf dan dosen POLIMARIN Semarang.
4. Jajaran dosen pembimbing terkait.
5. Ayah dan Ibu serta keluarga yang telah mendukung selama ini.
6. Jajaran Crew KM SABUK NUSANTARA 77 yang telah membantu dan
memberikan ilmu.
7. Rekan rekan mess Jajung dan Teknika 06 yang selalu membantu.

Penulis menyadari sepenuhnya bahwa di dalam Kertas Kerja Praktek Laut (PRALA)
ini kurang sempurna. Penulis mangharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun dari
berbagai pihak agar menjadi pedoman penulis pada masa yang akan datang. Akhir kata
semoga Kertas Kerja Praktek Laut (PRALA) ini bermanfaat bagi pembaca pada umumnya.

Semarang, 6 September 2021

Penulis

HERU NUGROHO

DAFTAR ISI

iii
 HALAMAN JUDUL ...........................................................................................i

LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................ii

KATA PENGANTAR ........................................................................................iii

DAFTAR ISI .......................................................................................................iv

PENDAHULUAN ...............................................................................................v

LAMPIRAN ........................................................................................................vi

1. MUTASI NAIK DAN TURUN

2. MASA LAYAR DARI SYAHBANDAR
3. DAFTAR PELABUHAN
4. SHIP PARTICULAR
5. CREW LIST
6. NILAI UJIAN KAMPUS
7. BLUE PRINT KAPAL
8. FOTO KAPAL

ISI URAIAN (JAWABAN DAN SOAL) ...........................................................vi

KESIMPULAN DAN SARAN .........................................................................viii

PENDAHULUAN

I. LATAR BELAKANG

Mengingat adanya persyaratan akademis yang mewajibkan bagi kalangan taruna

pelayaran. Khususnya jurusan Teknika tingkat akhir untuk melaksanakan praktek laut. (
PRALA ) yaitu prektek laut sesungguhnya diatas kapal.

iv
 Dalam hal ini perusahaan pelayaran PT. LUAS LINE telah banyak membantu taruna
dengan memberikan kesempatan melaksanakan tugas praktek sehingga taruna mendapatkan
banyak pengetahuan yang belum pernah taruna dapatkan di kampus. Kelak setelah lulus
taruna dapat kembali bekerja di perusahaan tersebut sebagai perwira.

II. RUANG LINGKUP

Ruang lingkup pembahasan untuk tiap mata kuliah, taruna menjawab berdasarkan
pengetahuan yang taruna dapat selama melaksanakan tugas praktek berlayar dan juga dari
referensi atau buku yang taruna miliki.

Kertas Kerja Prala ini berisi

1. Soal dan Jawaban Project work dari buku On Board Training Record Book.
2. Lampiran-lampiran yang mendukung penyusunan kertas kerja prala.

III. MANFAAT

Dengan menjawab pertanyaan dalam buku On Board Training Record Book sesuai
dengan studi, taruna menjadi lebih mengerti dan memahami semua hal yang berhubungan
dengan hal hal yang berada diatas kapal, yang didapati taruna selama melaksanakan tugas
Praktek diatas kapal.

DAFTAR PELABUHAN SINGGAH

KM. SABUK NUSANTARA 77

NO PELABUHAN BERAGKAT PELABUHAN TUJUAN
1 SORONG YELLU
2 YELLU BULA
3 BULA GESER
4 GESER GOROM
5 GOROM KESUI
6 KESUI FAKFAK
7 FAKFAK KAIMANA

v
 8 KAIMANA TIMIKA
9 TIMIKA DOBO
10 DOBO TIMIKA
11 TIMIKA KAIMANA
12 KAIMANA FAKFAK
13 FAKFAK KESUI
14 KESUI GOROM
15 GOROM GESER
16 GESER BULA
17 BULA YELLU
18 YELLU SORONG

Penyusun

HERU NUGROHO
NIT : 160502014

vi
 KESIMPULAN DAN SARAN

1.1 Kesimpulan

Adapun kesimpulan dari Kertas Kerja Praktek Laut (PRALA) ini adalah mahasiswa
praktik memperoleh banyak ilmu dari tempat praktik industri baik secara teori maupun
praktik dan dengan melaksanakan kerja praktik industri mahasiswa telah mendapatkan
pengalaman kerja yang nantinya akan menjadi bekal di dunia kerja sesungguhnya.

1.2 Saran
a. Dalam melaksanakan praktik sebelum terjun ke lapangan kita harus sudah
memiliki bekal materi apa yang akan dipraktikan, baik itu didapat dari teori dari
kampus atau bertanya langsung pada pembimbing.
b. Kita harus memperhatikan keaktifan untuk memperoleh keterangan apa saja yang
belum kita ketahui kepada pembimbing.
c. Membekali diri dengan ketrampilan yang cukup seperti yang telah diajarkan.
d. Selama kerja praktik laut hendaknya melaksanakan dengan ikhlas, disiplin, dan
giat untuk mendapatkan hasil yang maksimal dan tetap mengutamakan
keselamatan.

vii