KERTAS KERJA PRAKTEK BERLAYAR

PERUSAHAAN : PT. PELAYARAN TONASA LINES

NAMA KAPAL : KM. TONASA LINES XIX
CALL SIGN : YBBO2
GRT : 7347 T
TYPE KAPAL : CEMENT CARRIER
ASAL DIKLAT : POLITEKNIK PELAYARAN BAROMBONG

MATA PELAJARAN
PENANGANAN DAN PENGATURAN MUATAN

OLEH :
AIDIL AKBAR
NIT : 20.064.003.002

DIAJUKAN UNTUK MEMENUHI SEBAGIAN PERSYARATAN TUGAS AKHIR BERLAYAR

GUNA MEMPEROLEH SERTIFIKAT KOMPETENSI KEPELAUTAN

AHLI NAUTIKA TINGKAT-IV (ANT-IV)

PADA POLITEKNIK PELAYARAN BAROMBONG – MAKASSAR

TAHUN 2021
 HALAMAN PEMERIKSAAN / PENGESAHAN
Pemeriksaan / Pengesahan Kertas Kerja Praktek Laut
MEMERIKSA DAN MELAPORKAN CACAT DAN
Soal / Kertas Kerja : KERUSAKAN PADA RUANG MUAT, TUTUP PALKA
DAN TANGKI BALLAST
Nama Taruna : AIDIL AKBAR
NIT / Jurusan : 20.064.003.002 / NAUTIKA
Nama Kapal : KM. TONASA LINES XIX
Perwira Pemeriksa : ANSAR
Benar telah diselesaikan di
: 20-FEBRUARI-2021
atas kapal dari tanggal
Sampai dengan Tanggal : 26-FEBRUARI-2021

1. Pemeriksaan / pengesahan dari Kapal :

Setiap kesempatan telah kami lakukan pemeriksaan dan bimbingan, selanjutnya pada
halaman terakhir Catatan TRB kami tanda tangani, dicap stempel dan pada halaman
Tugas Paket Prala kami tanda tangani dan cap stempel.
Tanda Cap Stempel
Nama Jabatan
Tangan Kapal
Perwira
JOOPY
Pembimbin CHIEF OFFICER
H.MARAMIS
g
Perwira
ANSAR CAPTAIN
Pemeriksa

2. Pemeriksaan/pengesahan oleh Penyelenggara Praktek Laut :

Kertas Catatan / Paket Kertas Kerja Praktek Laut ini telah diperiksa dengan catatan
dilengkapi / diperbaiki / diketik kembali / layak uji* (coret yang tidak perlu)*
Catatan 1.
Pemeriksaan
2.

3.

Kertas Catatan Kerja Prala tersebut telah diperiksa kembali dan layak untuk diujikan.
Tanda Tangan Stempel
Mata Ujian
Pengesahan Penyelenggaraan Prala

PENANGANAN DAN PENGATURAN

MUATAN
 KATA PENGANTAR

PUJI SYUKUR KE HADIRAT TUHAN YME, KARENA ATAS RAHMAT DAN

HIDAYAHNYA TARUNA DAPAT MENYELESAIKAN LAPORAN TUGAS AKHIR PRAKTEK
BERLAYAR INI.

TARUNA MENYADARI BAHWA LAPORAN INI MASIH TERDAPAT BANYAK

KEKURANGAN DI DALAMNYA, UNTUK ITU TARUNA MENGHARAPKAN KRITIK SERTA
SARAN DARI PEMBACA ATAS LAPORAN TUGAS AKHIR INI, SUPAYA LAPORAN INI
NANTINYA DAPAT MENJADI LAPORAN LEBIH BAIK LAGI.

LAPORAN TUGAS AKHIR PRAKTEK BERLAYAR INI MERUPAKAN LAPORAN

ATAS PELAKSANAAN PRAKTEK BERLAYAR SEBAGAI BAGIAN YANG TIDAK
TERPISAHKAN DARI PROGRAM DIKLAT PELAYARAN YANG BERSIFAT WAJIB.
LAPORAN INI TERDIRI ATAS PENGERJAAN TUGAS CATATAN TRAINING RECORD
BOOK SERTA PAKET PRAKTEK BERLAYAR.

TARUNA JUGA MENGUCAPKAN TERIMA KASIH KEPADA SEMUA PIHAK

KHUSUSNYA KEPADA DIREKTUR POLTEKPEL BAROMBONG, PERWIRA PEMERIKSA
DAN PENGUJI, SELURUH PEGAWAI, SERTA PERWIRA PEMBIMBING DI ATAS KAPAL
HINGGA LAPORAN TUGAS AKHIR INI DAPAT DISELESAIKAN.

DEMIKIAN, SEMOGA LAPORAN INI DAPAT BERMANFAAT. TERIMA KASIH.

HORMAT SAYA

PENYUSUN

AIDIL AKBAR
20.064.003.002
 DAFTAR ISI

1. HALAMAN JUDUL.........................................................................................................
2. HALAMAN PEMERIKSA................................................................................................
3. KATA PENGANTAR.......................................................................................................
4. DAFTAR ISI....................................................................................................................
5. PENDAHULUAN............................................................................................................
1. ISI URAIAN SOAL DANJAWABAN..............................................................
2. LAMPIRAN GAMBA.....................................................................................
3. DOKUMEN KAPAL.......................................................................................
A. SHIP PARTICULAR..........................................................................
B. MUTASI NAIK, MUTASI TURUN DARI PERUSAHAAN..................
C. MUTASI NAIK, MUTASI TURUN DARI KAMPUS............................
D. MASA LAYAR DARI SYAHBANDAR................................................
E. VOYAGE REPORT...........................................................................
F. SURAT
LAUT....................................................................................
G. SERTIFIKAT KLASIFIKASI LAMBUNG............................................
H. SERTIFIKAT GARIS MUAT..............................................................
I. SERTIFIKAT MENEJEMEN LAUT...................................................
J. SERTIFIKAT KLASIFIKASI MESIN..................................................
K. KONTRUKSI BANGUNAN KAPAL...................................................
L. CREW LIST......................................................................................
4. FOTO KAPAL...............................................................................................
5. FOTO COPY LOG BOOK JAGA ANJUNGAN.............................................

KESIMPULAN DAN SARAN.................................................................................................

PENUTUP.............................................................................................................................

HALAMAN
PENGUJI.............................................................................................................
 PENDAHULUAN

PELAKSANAAN PRAKTEK BELAYAR (PRALA) MERUPAKAN KEGIATAN

PENDIDIKAN YANG TAK TERPISAHKAN DARI PROGRAM DIKLAT PELAYARAN YANG
BERSIFAT WAJIB. KEGIATAN INI HARUS DILAKSANAKAN OLEH TARUNA PROGRAM
STUDI NAUTIKA DAN TEKNIKA PADA TINGKAT SEMESTER V-VI DENGAN WAKTU 12
BULAN DI ATAS KAPAL NIAGA SESUAI DIPERSYARATKAN OLEH STCW – 95 REG II / I
DAN REG III / I, DAN MERUPAKAN KEGIATAN LANJUTAN DAN APLIKASI DARI
PENGETAHUAN TEORI DI KELAS DAN KETERAMPILAN DALAM PRAKTEK DI
LABORATORIUM / BENGKEL YANG DIPEROLEH SEBELUMNYA DI KAMPUS.

SELAMA MELAKSANAKAN PRALA, TARUNA DITUNTUT UNTUK

MENINGKATKAN PENGETAHUAN DALAM BIMBINGAN PERWIRA DI ATAS KAPAL BAIK
NAKHODA MAUPUN KEPALA KAMAR MESIN (KKM), SEHINGGA DALAM PENGERJAAN
LAPORAN TUGAS AKHIR DAPAT BERJALAN LANCAR. TARUNA DAPAT
MENGERJAKAN SOAL-SOAL PADA TRAINING RECORD BOOK DAN PAKET PRALA
DENGAN METODE TANYA JAWAB DARI PERWIRA PEMBIMBING MAUPUN DENGAN
TERLIBAT LANGSUNG DALAM AKTIVITAS SEHARI-HARI DI ATAS KAPAL.

DENGAN PELAKSANAAN PRALA SELAMA 12 BULAN, DIHARAPKAN TARUNA MEMILIKI

PENGETAHUAN DAN KEMAMPUAN KOMPREHENSIF, SEHINGGA TERCIPTA TARUNA
YANG CERDAS, MANDIRI, KREATIF, SERTA BERWAWASAN LUAS
NAMA : AIDIL AKBAR

NIT \ BIDANG KEAHLIAN : 20.064.003.002 / NAUTIKA

BIDANG STUDY : PENANGANAN DAN PENGATURAN MUATAN

NAMA KAPAL : KM. TONASA LINES - XIX

PERWIRA PEMBIMBING : ANSAR

SOAL NO. 1

PEMBERSIHAN TANGKI

A. DAPATKAN COPYNYA DAN LAMPIRKAN DALAM LAPORAN ANDA SAFETY

CHECK LIST
B. JELASKAN HAL-HAL BERIKUT INI :
- TANKI CLEANING
- GAS FREEING
- TANK ENTRY
C. JELASKAN PENGOPERASIAN ALAT-ALAT BERIKUT INI, JIKA PERLU
DILENGKAPI DENGAN GAMBAR FOTO
- OIL WATER SEPERATOR AND MONTORING SYSTEM
- TERMOMETER, HYDROMETER, DAN SOUNDING ROODS
D. DAPATKAN COPYNYA CATATAN TENTANG PELAKSANAAN TANK CLEANING
E. JELASKAN CARA PENGETESAN PORTABLE WINCHES DAN EDUCATOR

JAWABAN NO. 1

A. SAFETY CHECKLIST TERLAMPIR

B. JELASKAN PELAKSANAAN TERSEBUT :
- TANKI CLEANING
TANK CLEANING DI LAKSANAKAN APABILA MUATAN SUDAH
TERBONGKAR SEMUA PROSEDUR PELAKSANAAN SEBAGAI BERIKUT:
1. DENGAN MENGGUNAKAN BUTTER WORTH
2. KERJA SAMA DENGAN KAMAR MESIN UNTUK MEMINTA AIR YANG
DIPANASKAN OLEH BOILER
3. PERHATIKAN ISAPAN POMPA
NAMA : AIDIL AKBAR

NIT \ BIDANG KEAHLIAN : 20.064.003.002 / NAUTIKA

BIDANG STUDY : PENANGANAN DAN PENGATURAN MUATAN

NAMA KAPAL : KM. TONASA LINES - XIX

PERWIRA PEMBIMBING : ANSAR

LANJUTAN JAWABAN NO. 1

- GAS FREELING
KARNA BAHAYA JENIS MUATAN TIDAK BERBAHAYA SETELAH
PENGGUNAAN BUTTER WORTH PELAKSANAAN GAS FREEING CUKUP
MEMBUKA MAIN HOLE SEHINGGA UDARA DARI LUAR DAPAT TERTUKAR
- TANK ENTRY
SETELAH SEMUA TANKI SUDAH SELESAI, DI TANK CLEANING PERLU
ADANYA PENGECEKAN ULANG APAKAH KEADAAN TANKI BENAR-BENAR
BERSIH, SETELAH ITU BARU DILAKSANAKAN MOPING ATAU PENGELAPAN
C. JELASKAN PENGOPERASIAN ALAT-ALAT BERIKUT :
- OIL WATER SEPERATOR DAN MONTORING SYSTEM GAS SERING
DIGUNAKAN DI KAMAR MESIN PADA SAAT MEMBONGKAR BAHAN BAKAR
- TERMOMETER DIKAPAL TERDAPAT DI ANJUNGAN SEBELAH KIRI DAN
KANAN, KAMAR MESIN JUGA ADA DIGUNAKAN UNTUK MENGECEK
TEMPERATUR MUAT SETIAP HARI SETELAH SELESAI JAGA. GAMBAR
TERLAMPIR
D. CATATAN PELKSANAAN TANKI CLEANING TERLAMPIR
E. PENGETESAN PORTABLE WINCHES CONTROL TABLE PADA ALIRAN LISTRIK
ON KAN TANK UP

SOAL NO. 2

BERIKAN CONTOH TENTANG KASUS YANG TERJADI PADA BAGIAN KAPAL ATAU
MUATAN YANG DIKETAHUI SETELAH SELESAI PEMBONGKARAN, DAN BAGAIMANA
PEMECAHANNYA

JAWABAN SOAL NO. 2

KETIKA KEGIATAN BONGKAR DI PELABUHAN AMBON TERJADI PENYUMBATAN
PADA VALVE PALKA SEHINGGA MUATAN TIDAK TERBONGKAR HABIS SEHINGGA

NAMA : AIDIL AKBAR

NIT \ BIDANG KEAHLIAN : 20.064.003.002 / NAUTIKA

BIDANG STUDY : PENANGANAN DAN PENGATURAN MUATAN

NAMA KAPAL : KM. TONASA LINES - XIX

PERWIRA PEMBIMBING : ANSAR

LANJUTAN JAWABAN NO. 2

ORANG DECK MELAKUKAN CLEANING DI DALAM PALKA UNTUK

MENGANGKAT/MENGELUARKAN SEMEN YANG MENGERAS DAN MEMBATU AGAR
VALVE PEMBONGKARAN KEMBALI NORMAL DAN MENGHISAP SEMEN YANG MASIH
BERADA DI DALAM PALKA

SOAL NO. 3

PEMERIKSAAN SEBELUM DAN SELAMA PEMBONGKARAN

A. APAKAH YANG HARUS DI PERHATIKAN PADA WAKTU MEMERIKSA TUTUP

PALKA SEBELUM DI BUKA UNTUK MEMULAI PEMBONGKARAN
B. APAKAH YANG PERLU DI PERHATIKAN, DILAPORKAN ALAT MUAT BONGKAR
SEBELUM DAN SELAMA PEMBONGKARAN
C. APAKAH YANG PERLU DIPERHATIKAN, DILAPORKAN DAN DICATAT BILA
KERUSAKAN TERHADAP MUATAN YANG DIBONGKAR

JAWABAN NO. 3

A. KETIKA MEMERIKSA TUTUP PALKA SEBELUM DIBUKA/DITUTUP, KITA HARUS

PASTIKAN BAHWA ALAT BONGKAR ATAU MUAT DI DALAM KEADAAN HIDUP,
MEMASTIKAN SEMEN YANG ADA DI PALKA TIDAK AKAN TUMPAH PADA SAAT
KITA MEMBUKA TUTUP PALKA DAN MEMPERHATIKAN APAKAH SUDAH TIDAK
ADA AIR AGAR PADA SAAT MEMBUKA PALKA AIR TIDAK MASUK SEHINGGA
SEMEN YANG DI PALKA TIDAK MEMBATU DAN MENGERAS
B. CARGO BLOCK DARI DERRICK, WIRE ROPE

SOAL NO. 4
PERSIAPAN DAN DEEP TANK UNTUK MUATAN

A. TUTUP PALKA

NAMA : AIDIL AKBAR

NIT \ BIDANG KEAHLIAN : 20.064.003.002 / NAUTIKA

BIDANG STUDY : PENANGANAN DAN PENGATURAN MUATAN

NAMA KAPAL : KM. TONASA LINES - XIX

PERWIRA PEMBIMBING : ANSAR

LANJUTAN SOAL NO. 4

- JENIS PENUTUP PALKA YANG ANDA KETAHUI

- CERITAKAN BAGAIMANA CARA MEMBUKA DAN MENUTUPNYA
B. TERAPAN
C. PERHITUNGAN CAPASITAS CARGO
D. PEMBERSIHAN TANKI, GOT DAN SUMUR KEMARAU ( DRAIN WELL )

JAWABAN SOAL NO. 4

A. TUTUP PALKA TERBUAT DARI MACGREGOR HATCH COVER

- CARA MEMBUKA PALKA YAITU DENGAN MASUK DI BAWAH BAGIAN CAIN
PINTU PALKA BERADA DI BAGIAN ATAS SEBELAH KANAN DAN KIRI UNTUK
MEMBUKANYA KITA HARUS MENGGUNAKAN BESI YANG CUKUP BERAT
UNTUK MENGESER SEGEL YANG BERADA DI SAMPING PINTU PALKA
SETELAH TERGESER KITA TINGGAL MENDORONG PINTU KE DALAM
MAKA PALKA AKAN TERBUKA
- CARA UNTUK MENUTUP PALKA DENGAN CARA MENARIK PINTU PALKA
JIKA PINTU SUDAH MENUTUP JANGAN LUPA MEMASANG SEGEL TUTUP
PALKA DENGAN CARA MENGESERNYA DENGAN BESI SAMPAI MENUTUPI
PINTU AGAR SAAT PALKA TERISI SEMEN TIDAK KELUAR DARI DALAM
PALKA.
B. TERAPAN

TERAPAN SELALU DI UTAMAKAN PADA KAPASITAS CARGO (MUATAN) DAN

PROOSEDUR TETAP SESUAI DENGAN STANDART

C. PERHITUNGAN KAPASITAS CARGO

 YANG PERNAH TARUNA PELAJARI SESUAI BIMBINGAN DARI PARA PERWIRA
DI KAPAL YAITU:

NAMA : AIDIL AKBAR

NIT \ BIDANG KEAHLIAN : 20.064.003.002 / NAUTIKA

BIDANG STUDY : PENANGANAN DAN PENGATURAN MUATAN

NAMA KAPAL : KM. TONASA LINES - XIX

PERWIRA PEMBIMBING : ANSAR

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO. 4

PALKA I : 12.988 M
PALKA II : 2510.7 M
PALKA III : 2491.9 M
GRAIN CAPACITY
PALKA I : 1423,4 M
PALKA II : 2658,3 M
PALKA III : 2646,9 M
RUMUS: T = V (1-BS) /SF
DI MANA T = TONAGE YANG AKAN DI MUAT
V= VOLUME RUANG PALKA
I = BILANGAN KONSTAN
BS= BROKEN STOWAGE
SF= STOWAGE FACTOR
PERTANYAAN : TONAGE YANG AKAN DI MUAT?

JAWABAN: T= V ( 1-BS ) / SF
= 30.000 ( 1-100% ) / 5
= 5.400 TON
LAMPIRAN JAWABAN NO. 2
LAMPIRAN JAWABAN SOAL NO. 2
 LAMPIRAN-LAMPIRAN
FOTO KAPAL

DARI SISI HALUAN

DARI SISI BURITAN

 KESIMPULAN DAN SARAN

A. KESIMPULAN

TARUNA BERKESIMPULAN BAHWA PROGRAM DIKLAT PELAYARAN TENTANG

PENGADAAN PRAKTEK LAUT SANGAT PERLU UNTUK TARUNA AGAR DAPAT
MEMAHAMI, MENGERTI TENTANG CARA PENGOPERASIAN DAN FUNGSI SERTA
DAPAT MEMPRAKTEKKAN ALAT-ALAT YANG ADA DI ATAS KAPAL.

B. SARAN

TARUNA SADAR AKAN MASIH ADANYA KEKURANGAN DARI TUGAS PRAKTEK

LAUT INI. OLEH KARENA ITU TARUNA MEMOHON DAN MENGHARAPKAN KOREKSI,
KRITIK DAN SARAN DARI BAPAK DAN IBU DOSEN PENGUJI DEMI KESEMPURNAAN
DAN KELENGKAPAN TUGAS PRAKTEK LAUT INI.
 PENUTUP

DENGAN MENGUCAP SYUKUR KEPADA TUHAN YME, SAYA TELAH

MENYELESAIKAN PRAKTEK BERLAYAR DAN MENYUSUN LAPORAN PRAKTEK
BERLAYAR DI KAPAL KM. TONASA LINES XIX

SAYA MENGUCAPKAN BANYAK TERIMA KASIH KEPADA CAPT. ANSAR

SEBAGAI PERWIRA PEMBIMBING DI ATAS KAPAL KARENA BERKAT BIMBINGAN DAN
ARAHANNYA MAKA PROSES PRAKTEK BERLAYAR SERTA PENGERJAAN TRAINING
RECORD BOOK DAN KERTAS KERJA PAKET PRALA DAPAT BERJALAN DENGAN
LANCAR.

SELAMA MELAKSANAKAN PRAKTEK BERLAYAR, TELAH BANYAK

PENGETAHUAN DAN PENGALAMAN YANG SAYA DAPATKAN SEMOGA MENJADI
PANDUAN SERTA PENGALAMAN YANG BERMANFAAT DI KEMUDIAN HARI.

SEMOGA TUHAN SELALU MENYERTAI DAN MELIDUNGI KITA SEMUA.

HORMAT SAYA

PENYUSUN

AIDIL AKBAR
20.064.003.002
 HALAMAN PENGUJI

JUDUL / MATA KULIAH : PENANGANAN DAN PENGATURAN MUATAN

NAMA TARUNA / NIT : AIDIL AKBAR / 20.064.003.002

TANGGAL PENGUJIAN :

NAMA KAPAL : KM. TONASA LINES XIX

PENGUJI NAMA / NIP TANDA TANGAN NILAI KET

I M.CHOERONI,S.St.Pel

II MULYONO, S.AP