06.repond To Emergencies

KERTAS KERJA PRAKTEK BERLAYAR
PERUSAHAAN : PT. FAJAR BAHARI NUSANTARA

NAMA KAPAL : KM.FAJAR BAHARI III
CALL SIGN : JZXI
GRT : 7017
TYPE KAPAL : RORO CARRIER
ASAL DIKLAT : POLITEKNIK PELAYARAN BAROMBONG
DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

(COMPETENCY : RESPOND TO EMERGENCIES)
DIAJUKAN UNTUK MEMENUHI SEBAGIAN PERSYARATAN TUGAS AKHIR BERLAYAR

GUNA MEMPEROLEH SERTIFIKAT KOMPETENSI KEPELAUTAN
AHLI NAUTIKA TINGKAT-III (ANT-III)
OLEH :
ILHAM PRATAMA SAPUTRA
NIT : 18.60.0065/III
PADA PROGRAM DIKLAT PELAUT III PEMBENTUKAN

PADA POLITEKNIK PELAYARAN BAROMBONG
MAKASSAR 2021
1
HALAMAN PEMERIKSAAN / PENGESAHAN
Pemeriksaan / Pengesahan Kertas Kerja Praktek Laut:

Soal / KertasKerja : Respond To Emergencies
NamaTaruna : Ilham Pratama Sapautra
NIT / Jurusan : 18.60.0065-III/Nautika
NamaKapal : KM. FajarBahari III
PerwiraPemeriksa : FAHRI IHSAN,SE.,M.si.M.Mar
Benartelahdiselesaikan di
: KM. Fajar Bahari III
ataskapaldaritanggal
SampaidenganTanggal : 20Juni 2021 s/d 23 Juni 2021
1. Pemeriksaan/pengesahan dari Kapal :

Setiap kesempatan telah kami lakukan pemeriksaan dan bimbingan,selanjutnya pada
halaman terakhir Catatan CRB kami tanda tangani, dicap stempel dan pada halaman
Tugas Paket Prala kami tanda tangani dan cap stempel.
Nama Jabatan Tanggal Tanda Cap Stempel
Pemeriksaan Tangan Kapal
Perwira Second
Sunanto 23 Juni 2021
Pembimbing Officer
Perwira Belly Chief
23 Juni 2021
Pemeriksa Erlangga Officer
2. Pemeriksaan/pengesahan oleh Penyelenggara Praktek Laut :

Kertas Catatan / Paket Kertas Kerja Praktek Laut ini telah diperiksa dengan catatan
dilengkapi / diperbaiki / diketik kembali / layak uji* (coret yang tidakperlu)*
Catatan 1.
Pemeriksaan
2.
3.
Kertas Catatan Kerja Prala tersebut telah diperiksa kembali dan layak untuk diujikan.
Tanda Tangan Stempel
Mata Ujian
Pengesahan Penyelenggaraan Prala
DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN
SAR
COMPETENCY RESPOND TO
EMERGENCIES
2
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah SWT atas berkat, rahmat dan hidayahnya sehingga
penulis dapat menyelesaikan Laporan Tugas Akhir Praktek Berlayar ini.
Penulis menyadari bahwa laporan ini masih banyak memiliki kekurangan, untuk itu
penulis sangat membutuhkan kritik dan saran dari berbagai pihak yang sifatnya membangun
sebagai bahan pembelajaran kedepannya agar lebih baik dari sebelumnya.
Laporan Tugas Akhir Praktek Berlayar ini merupakan laporan atas pelaksanaan
praktek berlayar sebagai bagian yang tidak terpisahkan dari Program Diklat Pelayaran yang
bersifat wajib. Laporan ini terdiri atas pengerjaa tugas Catatan Training Record Book serta
Paket Praktek Berlayar.
Penulis juga mengucapkan terimakasih kepada semua pihak khususnya kepada
Direktur Poltekpel Barombong, Perwira Pemeriksa dan Penguji, seluruh Pegawai, serta
Perwira Pembimbing di atas kapal hingga Laporan Tugas Akhir ini dapat diselesaikan.
Akhir kata penulis ucapkan terimakasih semoga bantuan yang telah diberikan oleh
berbagai pihak mendapat balasan dari Allah SWT dan semoga Allah SWT meberikan rahmat
bagi kita semua.Aamiin.
Demikian, semoga Laporan ini dapat bermanfaat.Terima kasih.
JAKARTA, 23 JUNI 2021

Penulis,

NIT. 18.60.0065/III
3
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL
HALAMAN PEMERIKSAAN DAN PENGESAHA................................................................(2)
KATA PENGANTAR............................................................................................................ (3)
DAFTAR ISI......................................................................................................................... (4)
PENDAHULUAN ................................................................................................................. (5)
ISI URAIAN (JAWABAN ATAS SOAL-SOAL)…………………………………………..(6)
KESIMPULAN DAN SARAN
KESIMPULAN………………………………………………………………………...(18)
SARAN………………………………………………………………………………...(18)
PENUTUP......................................................................................................................... (19)
LAMPIRAN-LAMPIRAN
DATA SHIP PARTICULARS..............................................................................................(20)
CREW LIST........................................................................................................................ (21)
FOTO KAPAL
SISI HALUAN KAPAL...................................................................................................(22)
SISI LAMBUNG KAPAL.....................................................................................................(22)
SISI BURITAN KAPAL.......................................................................................................(22)
RUANG WELL HOUSE................................................................................................(23)
MESIN INDUK.............................................................................................................. (23)
MESIN GENERATOR..................................................................................................(23)
HALAMAN PENGUJIAN....................................................................................................(24)
4
PENDAHULUAN
Pelaksanaan Praktek Belayar (Prala) bertujuan untuk memenuhi persyaratan-

persyaratan pendidikan akhir sebagai bahan evaluasi untuk lebih memantapkan para Taruna
sebagai calon perwira pelayaran niaga yang bermutu. Kegiatan ini merupakan pendidikan
yang tak terpisahkan dari Program Diklat Pelayaran yang bersifat wajib dan dilaksanakan
pada tingkat semester V-VI dengan waktu 12 bulan di atas kapal niaga sesuai
dipersyaratkan oleh STCW – 95 Reg II / I dan Reg III / I, dan merupakan kegiatan lanjutan
dan aplikasi dari pengetahuan teori di kelas dan keterampilan dalam praktek di laboratorium /
bengkel yang diperoleh sebelumnya di kampus.
Selama melaksanakan Prala, Taruna dituntut untuk meningkatkan pengetahuan
dalam bimbingan Perwira di atas kapal baik Nakhoda maupun Kepala Kamar Mesin (KKM),
sehingga dalam pengerjaan laporan tugas akhir dapat berjalan lancar. Taruna dapat
mengerjakan soal-soal pada Training Record book dan Paket Prala dengan metode Tanya
jawab dari Perwira Pembimbing maupun dengan terlibat langsung dalam aktivitas sehari-hari
di atas kapal.
Dengan pelaksanaan Prala selama 12 bulan, diharapkan Taruna memiliki
pengetahuan dan kemampuan komprehensif, sehingga tercipta Taruna yang cerdas,
mandiri, kreatif, serta berwawasan luas.
JAKARTA,23JUNI 2021

NIT : 18.60.0065/III
5
ISI URAIAN
NAMA : ILHAM PRATAMA SAPUTRA
NIT/JURUSAN : 18.60.0065/ NAUTIKA
COMPANY : PT. FAJAR BAHARI NUSANTARA
NAMA KAPAL : KM. FAJAR BAHARI III
JENIS KAPAL/ GRT : RORO CARRIER / 7017 T
COMPETENCY : RESPOND TO EMERGENCIES
SOAL NO 91
ANDA BARU SAJA MENGAMBIL BAGIAN DALAM LATIHAN DARURAT DI MANA API
DISIMULASIKAN DI DAPUR. MEMBERIKAN CATATAN WAKTUNYA YANG TERPERINCI
TENTANG BAGAIMANA LATIHAN ITU DILAKUKAN. BAGAIMANA PEMADAMAN
KEBAKARAN DISELENGGARAKAN. BAGAIMANA REGU DIBUAT DAN BAGAIMANA
TANGGUNG JAWAB DIBAGI. MULAI DARI ALA, DINAIKAN SAMPAI LATIHAN DIAKHIRI
DENGAN BRIEFING
JAWABAN SOAL NO 91
FIRE FIGTHTING DI GALLEY KM. FAJAR BAHARI III
PERALATAN YANG DI GUNAKAN
1. FIRE ALARM
2. FIRE BLANKET
3. PORTABEL DRY POWDER
4. FIRE HOSE
5. FIREMANS OUTFIT
KEGIATAN YANG DI LAKUKAN
14:00 : MASTER MEMBUNYIKAN ALARM SATU KALI PANJANG SECARA BERUNTUN
SELAMA 2 MENIT DAN MEMBERITAHUKAN KEPADA SEMUA CREW ADANYA SITUASI
KEBAKARAN DI GALLEY
14:05 : SEMUA CRREW BERKUMPUL DI FIRE STATION, DAN MENGAMBIL PERAN
MASING-MASINGSESUAI PEMBAGIAN
14:10 :MENGAMBIL ALAT PEMADAM YANG TERDEKAT SEMENTARA KKM ATAU
MASINIS LAINYA MENYALAKAN PUMP DI ENGINE ROOM DAN CREW LAINNYA
MEMBANTU PEMADAMAN DI DALAM GALLEY
6
SOAL NO 92
DAFTAR SEMUA PERALATAN PEMADAM KEBAKARAN DI KAPAL KAPAL ANDA.

DENGAN BANTUAN PERWIRA KESELAMATAN MEMBUAT RENCANA DAN MELAKUKAN
INSPEKSI DAN PERAWATAN RUTIN UNTUK SEMUA PERALATAN SELAMA ENAM
BULAN KE DEPAN
JAWABAN NO92
BERIKUT ADALAH DAFTAR ALAT PEMADAM KEBAKARAN DAN RENCANA INSPEKSI
PERAWATAN RUTIN
NAMA KAPAL :KM. FAJAR BAHARI III
OWNER : PT. FAJAR BAHARI NUSANTARA
TANGGAL :06 MAY 2021
JENIS/ TIPE VOLUME QUANTITY REMARKS
INSPECTION,
CO2 SYSTEM 45.0KG 27 PCS
SERVIS AND GOOD
CONDITION
CO2 PILOT 2.0 KG 1 PCS
REAFILED
DRY POWDER 3.5 KG 4 PCS GOOD CONDITION
FOAM AB 9.0 LTR 13 PCS GOOD CONDITION
7
FOAM AFFF 9.0 LTR 2 PCS GOOD CONDITION

LANJUTAN JAWABAN NO 92
SCBA 300 BAR 14 PCS GOOD CONDITION
EEBD 150 BAR 9 PCS GOOD CONDITION
FIRE BLANKET - 1 PCS GOOD CONDITIO
PEMERIKSAAN LANJUTAN SELAMA 6 BULAN YANG AKAN DATANG
SOAL 93
APAKAH ANDA MENGALAMI CUACA BURUK DI LAUT? KATAKAN TINDAKAN
PENCEGAHAN APA YANG ANDA AMBIL SEBELUM DAN SELAMA CUACA SEPERTI ITU
JAWABAN NO 93
TINDAKAN PENCEGAHAN PADA SAAT SEBELUM DAN SELAMA CUACA BURUK DI
LAUT
1. PASTIKAN JANGKAR AMAN, STOPPER DAN LASINGNYA DALAM KEADAAN
BAGUS
2. PERIKSA DAN PASTIKAN KLIP PENUTUP PALKA DALAM KEADAAN AMAN
SEHINGGA TIDAK KEMASUKAN AIR
3. PASTIKAN SEMUA STOPPERDEREK,WIRE DAN SLING TELAH DI KUNCI
DENGAN KUAT
4. MENGGUNAKAN LIFE JACKET DI DECK
TINDAKAN PENCEGAHAN SELAMA CUACA
8
1. KURANGI RPM

2. SETELAH COURSE UNTUK KONDISI YANG LEBIH BERVARIASI
3. TIDAK MELAKUKAN PEKERJAAN LAIN SELAIN BERJAGA DAN
MEMPERSIAPKAN SEGALA UANG DIPERLUKAN
4. MENJAGA SEMUA PINTU DENGAN BAIK
SOAL NO 94
DAFTAR SEMUA BARANG YANG PERLU DICATAT DALAM OIL RECORD BOOK BAIK
BAGIAN I DAN II
JAWABAN NO 94
LIST YANG DI CATAT DALAM OIL RECORD BOOK PART I
1. PENGISISAN TOLAK BARA ATAU PEMBERSIAN TANGKI-TANGKI BAHAN BAKAR
DAN MINYAK
2. PEMBUANGAN TOLAK BARA KOTOR ATAU AIR BEKAS DARI PENCUCIAN DARI
TANKI BAHAN BAKAR YANG DIMAKSUD DALAM BUTIR 1
3. PENGUMPULAN DAN PENANGAN LANJUT RESIDU MINYAK ( LUMPUR DAN
RESIDU LAINNYA)
4. PEMBUANGAN KELUAR KAPAL TIDAK OTOMAT ATAU PENANGANAN CARA
LAIN DARI AIR BILGA YANG TELAH TERKUMPUL DI DALAM RUANG
PERMESINAN
5. PEMBUANGAN KE LUAR KAPAL SECARA OTOMAT ATAU PENANGANAN CARA
LAIN DARI AIR BILGA YANG TELAH TERKUMPUL DALAM DRUANG
PERMESINAN
6. KONDISI PERALATAN PENYARINGAN MINYAK
7. PEMBUANGAN MINYAK YANG TIDAK DI SENGAJA ATAU PENGECUALIAN LAIN
9
8. PENGISISAN BAHAN BAKAR MINYAK ATAU MINYAK PELUMAS DALAM JUMLAH
BESAR
LIST BAGIAN II TIDAK TEDAPAT DI OIL RECORD BOOK KM. FAJAR BAHARI III
SOAL 95
BAGAIMANA ANDA MEMATUHI LAMPIRAN IV DAN V MARPOL 73/78 DI ATAS KAPAL
ANDA? JELASKAN SECARA RINCI DENGAN BANTUAN DIAGRAM ALIR ATAU GAMBAR
ATAU DIAGRAM
JAWABAN 95
BERIKUT LAMPIRAN V MARPOL IV DAN V MARPOL
1.PERTURAN SATU TENTANG DEFINIS SAMPAH
2. PEMBERLAKUN
3. PEMBUANGAN SAMPAH DILUAR KAWASAN KHUSUS
4. PERSYARATAN KHUSUS PEMBUANGAN SAMPAH
5. PEMBUANGAN SAMPAH DI KAWASAN KAWASAN KHUSUS
6. PENGECUALIAN
7. PENAMPUNGAN SAMPAH
8. PENGAWASAN NEGARA PELABUHAN TENTANG PERSYARAN OPRASIONAL
9. PLAKAT, PERENCAAN PENGELOLAAN SAMPAH DAN PENYIMPANAN CATATAN
SAMPAH.
SOAL 96
TEMUKAN PIPA SONDINGA DAN PIPA UDARA DARI SEMUA TANGKI DI KAPAL ANDA.
TERMASUK TANGKI BALLAST. COFFERDAMS DAN TANGKI PUNCAK. JUGA
MENEMUKAN PIPA-PIPA YANG TERDENGAR DARI LAMBUNG KAPAL DAN LAMBUNG
KAPAL POMPA. GAMBARLAH RENCANA KODE WARNA YANG MENUNJUKKAN SEMUA
INI
10
JAWABAN NO 96
BERIKUT GAMBAR KODE WARNA PIPA-PIPA KM. FAJAR BAHARI III
SOAL NO 97
BERIKUT PELENGKAP KAPAL ANDA. MENGGUNAKAN DAFTAR KAPAL ANDA SEBAGAI
REFERENSI. SIAPKAN DAFTAR YANG MENUNJUKKAN BERBAGAI REGU DAN TUGAS
SEMUA PRIBADI. (PERHATIKAN BAHWA ANDA HANYA MEMILIKI ORANG-ORANG
BERIKUT DI KAPAL)
1. MASTER
2. MUALIM 1
11
3. MUALIM 2

LANJUTAN SOAL NO 97
4. KKM
5. MASINIS DUA
6. MASINIS TIGA
7. ONE FITTER
8. DUA MOTORMAN
9. TIGA JURUMUDI
10. KELASI
11. ONE COOK
12. ONE STEWAR
JAWABAN NO 97
1. MASTER : PEMIMPIN UMUM
2. MUALIM 1 : KOMANDAN SEKOCI NO 2
3. MUALIM 2 : KOMANDAN SEKOCI NO 2
4. KKM : WAKIL PEMIMPIN UMUM
5. MASINIS 2 : MEMBAWA DOKUMEN KAMAR MESIN
6. MASINIS 3 : MEMBUKA TUTUP SEKOCI DAN MELAYANI MESIN SEKOCI NO 2
7. ONE FITTER : TIDAK ADA DI KM. FAJAR BAHARI III
8. MOTORMAN 1 : MEMBUKA STOPPER DAN LASINGAN SEKOCI
9. MOTORMAN 2 : MELAYANI PELUNCURAN SEKOCI DAN PAINTER DEPAN
10. JURUMUDI 1 : MEMBAWA PORTABEL RADIO, EPIRB, SART,VHF, DLL DAN
PENGOPERASIAN SEKOCI NO 2
11. JURUMUDU 2 : MEMBAWA PORTABEL RADIO, EPIRB, SART,VHF, DLL DAN
PENGOPERASIAN SEKOCI NO 1
12. JURUMUDI 3 : MEMBUKA STOPPER DAN LASINGAN SEKOCI
13. KELASI : MEMBANTU JURUMUDI
14. ONE COOK : MEMBAWA BAHAN MAKANAN, SELIMUT DAN AIR TAWAR
12
15. ONE STEWARD : TIDAK ADA DI KM. FAJAR BAHARI III
SOAL NO 98
DAFTAR PEMBUATAN DAN JENIS KEMBANG API YANG ANDA MILIKI.BERIKAN
CATATAN SINGKAT TENTANG PENGOPERASIAN MASING-MASING TERMASUK
SPESIFIKASINYA. LIHAT SELEBARAN INSTRUKSI PABRIK
JAWABAN NO 98
1. HAND FLARE ( PAIN – WESSEX) YAITU MEMANCARKAN CAHAYA MERAHDAN
DI GUNAKAN DENGAN CARA MEMEGAN HANDLE BAGIAN BAWAH.
SPESIFIKASINYA :
 TUTUP PLASTIK BAGIAN ATAS DIBUKA
 HANDLE TOMBOL DI TARIK KE ARAH BAWAH
 PUTAR KE ARAH KANAN
 SIAP DI AKTIFKAN, TEKAN HANDLE
 TOMBOL KE ARAH ATAS, ARAHKAN TEGAK LURUS POSISI DIBAWAH
ANGIN
2. ROKET PARACHUTE SIGNAL YAITU YANG MEMANCARKAN CAHAYA MERAH
PADA KETINGGIAN 300 M, DAN MENYALA SELAMA 40 MENIT DENGAN
CAHAYA HIM SEBANYAK 30.000 BUAH
SPESIFIKASINYA :
 TUTUP PLASTIK DI ATAS DIBUKA SEARAH ANAK PANAH
 SEGEL KERTAS TIMAH DI LEPAS
 TUTUP PLASTIK DI BAWAH DIBUKA SAFETY PIN DI TARIK
 HANDLE PEMICU DIKELUARKAN, DAN ROCKET PARACHUTE SINDAL DI
ARAHKAN KE ATAS
13
LANJUT JAWABAN NO 98
 HANDLE PEMICU DI TARIK KE ATAS MAKA ROCKET PARACHUTE
SIGNAL AKAN MELUNCUR KE ATAS SESUAI ARAH
3. SMOKE SIGNAL
SPESIFIKASINYA
 BUKA TUTUP PLASTIK
 PEGANG DANGAN SALAH SATU TANGAN
 POSISIKAN SMOKE SIGNAL DAN TUBUH BERLAWANAN DENGAN ARAH
ANGIN
 NYALAKAN DENGAN MENARIK TALI PEMICUNYA.
SOAL NO 99
ANDA BARU SAJA MENGAMBIL BAGIAN DALAM LATIHAN DARURAT DI MANA API
DISIMULASIKAN DI DAPUR. MEMBERIKAN CATATAN WAKTUNYA YANG TERPERINCI
TENTANG BAGAIMANA LATIHAN ITU DILAKUKAN. BAGAIMANA PEMADAMAN
KEBAKARAN DISELENGGARAKAN. BAGAIMANA REGU DIBUAT DAN BAGAIMANA
TANGGUNG JAWAB DIBAGI. MULAI DARI ALA, DINAIKAN SAMPAI LATIHAN DIAKHIRI
DENGAN BRIEFING
JAWABAN NO 99
FIRE FIGTHTING DI GALLEY KM. FAJAR BAHARI III
PERALATAN YANG DI GUNAKAN
1. FIRE ALARM
2. FIRE BLANKET
3. PORTABEL DRY POWDER
4. FIRE HOSE
5. FIREMANS OUTFIT
14
LANJUT JAWABAN NO 99
KEGIATAN YANG DI LAKUKAN
14:00 : MASTER MEMBUNYIKAN ALARM SATU KALI PANJANG SECARA BERUNTUN
SELAMA 2 MENIT DAN MEMBERITAHUKAN KEPADA SEMUA CREW ADANYA SITUASI
KEBAKARAN DI GALLEY
14:05 : SEMUA CRREW BERKUMPUL DI FIRE STATION, DAN MENGAMBIL PERAN
MASING-MASING SESUAI PEMBAGIAN
14:10 : MENGAMBIL ALAT PEMADAM YANG TERDEKAT SEMENTARA KKM ATAU
MASINIS LAINYA MENYALAKAN PUMP DI ENGINE ROOM DAN CREW LAINNYA
MEMBANTU PEMADAMAN DI DALAM GALLEY
SOAL NO 100
DAFTAR SEMUA PERALATAN PEMADAM KEBAKARAN DI KAPAL KAPAL ANDA.
DENGAN BANTUAN PERWIRA KESELAMATAN MEMBUAT RENCANA DAN MELAKUKAN
INSPEKSI DAN PERAWATAN RUTIN UNTUK SEMUA PERALATAN SELAMA ENAM
BULAN KE DEPAN
JAWABAN NO 100
INSPECTION, SERVIS
CO2 SYSTEM 45.0KG 27 PCS
AND GOOD
CONDITION
CO2 PILOT 2.0 KG 1 PCS
REAFILED
15

LANJUT JAWAB NO 100
FOAM AFFF 9.0 LTR 2 PCS GOOD CONDITION
SCBA 300 BAR 14 PCS GOOD CONDITION
EEBD 150 BAR 9 PCS GOOD CONDITION
FIRE BLANKET - 1 PCS GOOD CONDITION
SOAL NO 101
JELASKAN SECARA RINCI KEMUDI DARURAT DI ATAS KAPAL ANDA. JELASKAN
BAGAIMANA ANDA AKAN MENGUBAH DARI KEMUDI NORMAL KE KEMUDI DARURAT
JAWABAN SOAL NO 101

MENGUBAH KEMUDI NORMAL KE KEMUDI DARURAT
1. MENGEMBALIKAN MODE SELECTION SWICTH PADA STEERING STAND KE
POSISI HAND
2. SISTEM STEERING STAND DI MATIKAN ATAU DI KEMBALIKAN PADA POSISI
OFF
3. TOMBOL STOP PADA STEERING GEAR PANEL PADA STEERING GEAR DI
TEKAN HINGGA LAMPUNYA NYALA HAL INI MENDANDAKAN BAHWA
STEERING GEAR TIDAK BEKERJA LAGI.
16
LANJUT JAWAB NO 101

4. DENGAN DEMIKIAN PELAKASANAAN KEMUDI AKAN DILAKSANAKAN
LANGSUNG DI RUANG KEMUDI DARURAT, OLEHANYA KOMUNIKASI ANTARA
DUA TEMPAT TERSEBUT PERLU DI AMATI
5. BILA SEGALANYA SUDAH SIAP MAKA PENGEMUDIAN DARURAT DAPAT DI
LAKSANAKAN
SOAL NO 102
DENGAN MENGACU PADA KAPAL YANG ANDA LAYANI, JELASKAN SECARA SINGKAT
PROSEDUR PENUTUPAN DARURAT YANG DITETAPKAN UNTUK OPERASI
BUNGKERING
JAWABAN NO 102
BERIKUT PROSEDURNYA
 BUNYIKAN ALARM DARURAT.
 MULAI PENUTUPAN DARURAT, HENTIKAN SEMUA OPERASI TRANSFER DAN
BUNKERING,
 TUTUP SEMUA KATUP DAN BERI TAHU TONGKANG ATAU TERMINAL.
 MENGINFORMASIKAN MASTER DAN MEMULAI PROSEDUR TANGGAP
DARURAT.
 BERI TAHU PELABUHAN ATAU OTORITAS NEGARA BAGIAN SETEMPAT.
17
KESIMPULAN DAN SARAN
KESIMPULAN
Berdasarkan proses penyelesaian dan penyusunan kertas kerja prala ini, dimana
sangat padat dengan inti permasalahan dunia kemaritiman dan diklat pelayaran tentang
pengadaan praktek laut sangat di perlukan untuk mempraktekkan ilmu pendidikan serta teori
yang harus seiring dengan praktek.sehingga kepercayaan diri semakin meningkat untuk
menjadi seorang perwira yang handal,profesional,cakap,dan bertanggung jawab
SARAN
Dalam pengalaman taruna dari praktek berlayar serta proses penyususan kertas
kerja praktek laut ini, taruna menyarankan kepada para junior yang akan melaksanakan
praktek laut ini untuk senantiasa selalu melatih diri,belajar dan serius di dalam praktek
berlayar agar dapat memahami dan mengerti setiap langkah pekerjaan yang di laksanakan
sehingga pada saat penyusunan kertas kerja prala dapat mengerjakannya tanpa ada
halangan atau masalah yang di hadapi.
18
PENUTUP
Dengan mengucap syukur Alhamdulillah, penulis telah menyelesaikan Praktek

Berlayar dan menyusun Laporan Praktek Berlayar di Kapal KM. FajarBahari III.
Penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada Chief 0fficer Belly Erlangga
sebagai Perwira Pembimbing di atas kapal karena berkat bimbingan dan arahannya maka
proses praktek berlayar serta pengerjaan Training Record Book dan Kertas Kerja Paket
Prala dapat berjalan dengan lancar.
Selama melaksanakan praktek berlayar, telah banyak pengetahuan dan pengalaman
yang penulis dapatkan semoga menjadi panduan serta pengalaman yang bermanfaat di
kemudian hari.
Semoga Tuhan Selalu menyertai dan melidungi kita semua.
19
LAMPIRAN-LAMPIRAN
SHIP PARTICULAR
20
CREW LIST
21
LAMPIRAN FOTO KAPAL
A. SisiHaluan
B. Sisi Lambung
C. Sisi Buritan
22
LAMPIRAN FOTO KAPAL
D. Ruang Well House
E. Mesininduk
F. Mesin Generator
23
HALAMAN PENGUJIAN
NAMA TARUNA/NIT : ILHAM PRATAMA SAPUTRA/18.60.0065-III

JUDUL/MATA KULIAH : DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR
TANGGAL PENGUJIAN :
TANDA
PENGUJI NAMA/NIP NILAI KET
TANGAN
Dr.Capt.ILHAM
I ASHARI,M.M.,M.Mar
24

06.repond To Emergencies

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

06.repond To Emergencies

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

KERTAS KERJA PRAKTEK BERLAYAR

PERUSAHAAN : PT. FAJAR BAHARI NUSANTARA

DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

DIAJUKAN UNTUK MEMENUHI SEBAGIAN PERSYARATAN TUGAS AKHIR BERLAYAR

PADA PROGRAM DIKLAT PELAUT III PEMBENTUKAN

Pemeriksaan / Pengesahan Kertas Kerja Praktek Laut:

1. Pemeriksaan/pengesahan dari Kapal :

2. Pemeriksaan/pengesahan oleh Penyelenggara Praktek Laut :

JAKARTA, 23 JUNI 2021

ILHAM PRATAMA SAPUTRA

Pelaksanaan Praktek Belayar (Prala) bertujuan untuk memenuhi persyaratan-

ILHAM PRATAMA SAPUTRA

DAFTAR SEMUA PERALATAN PEMADAM KEBAKARAN DI KAPAL KAPAL ANDA.

JENIS/ TIPE VOLUME QUANTITY REMARKS

DRY POWDER 3.5 KG 4 PCS GOOD CONDITION

DRY POWDER 4.0 KG 8 PCS GOOD CONDITION

DRY POWDER 50.0 KG 1 PCS GOOD CONDITION

FOAM AB 9.0 LTR 13 PCS GOOD CONDITION

FOAM AB 45.0 LTR 1 PCS GOOD CONDITION

NAMA : ILHAM PRATAMA SAPUTRA

JENIS/ TIPE VOLUME QUANTITY REMARKS

SCBA 300 BAR 14 PCS GOOD CONDITION

EEBD 150 BAR 9 PCS GOOD CONDITION

FIRE BLANKET - 1 PCS GOOD CONDITIO

PEMERIKSAAN LANJUTAN SELAMA 6 BULAN YANG AKAN DATANG

NAMA : ILHAM PRATAMA SAPUTRA

NAMA : ILHAM PRATAMA SAPUTRA

JENIS/ TIPE VOLUME QUANTITY REMARKS

DRY POWDER 3.5 KG 4 PCS GOOD CONDITION

DRY POWDER 4.0 KG 8 PCS GOOD CONDITION

NAMA : ILHAM PRATAMA SAPUTRA

LANJUT JAWAB NO 100

JENIS/ TIPE VOLUME QUANTITY REMARKS

FOAM AB 9.0 LTR 13 PCS GOOD CONDITION

FOAM AB 45.0 LTR 1 PCS GOOD CONDITION

FOAM AFFF 9.0 LTR 2 PCS GOOD CONDITION

SCBA 300 BAR 14 PCS GOOD CONDITION

EEBD 150 BAR 9 PCS GOOD CONDITION

FIRE BLANKET - 1 PCS GOOD CONDITION

JAWABAN SOAL NO 101

LANJUT JAWAB NO 101

Dengan mengucap syukur Alhamdulillah, penulis telah menyelesaikan Praktek

NAMA TARUNA/NIT : ILHAM PRATAMA SAPUTRA/18.60.0065-III

Anda mungkin juga menyukai