KERTAS KERJA PRAKTEK BERLAYAR

PERUSAHAAN : PT FAJAR BAHARI NUSANTARA

NAMA KAPAL : KM.FAJAR BAHARI lll
CALL SIGN : JZXI
GRT : 7017
TYPE KAPAL : RO-RO CARRIER
ASAL DIKLAT : POLITEKNIK PELAYARAN BAROMBONG

ILMU PELAYARAN DATAR

(COMPETENCY : NAVIGATION)

DIAJUKAN UNTUK MEMENUHI SEBAGIAN PERSYARATAN TUGAS AKHIR BERLAYAR

GUNA MEMPEROLEH SERTIFIKAT KOMPETENSI KEPELAUTAN
AHLI NAUTIKA TINGKAT-III (ANT-III)

OLEH :
ILHAM PRATAMA SAPUTRA
NIT : 18.60.0065/III

PADA PROGRAM DIKLAT PELAUT III PEMBENTUKAN

PADA POLITEKNIK PELAYARAN BAROMBONG
MAKASSAR 2021

1
 HALAMAN PEMERIKSAAN / PENGESAHAN

Pemeriksaan / Pengesahan Kertas Kerja Praktek Laut:

Soal / Kertas Kerja
Nama Taruna
NIT / Jurusan
Nama Kapal
Perwira Pemeriksa
Benar telah diselesaikan di
atas kapal dari tanggal
Sampai dengan Tanggal
: Navigation
: Ilham Pratama Saputra
: 18.60.0065-III/Nautika
: KM. FAJAR BAHARI lll
: RIVAN. S.Si.T
: KM. FAJAR BAHARI lll
: 21 Maret 2021 s/d 25 Maret 2021

1. Pemeriksaan/pengesahan dari Kapal :

Setiap kesempatan telah kami lakukan pemeriksaan dan bimbingan, selanjutnya
pada halaman terakhir Catatan CRB kami tanda tangani, dicap stempel dan pada
halaman Tugas Paket Prala kami tanda tangani dan cap stempel.
Nama Jabatan Tanggal Tanda Cap Stempel
Pemeriksaan Tangan Kapal
Perwira Second 25 Maret
Sunanto
Pembimbing Officer 2021
Perwira Belly Chief 25 Maret
Pemeriksa Erlangga Officer 2021

2. Pemeriksaan/pengesahan oleh Penyelenggara Praktek Laut :

Kertas Catatan / Paket Kertas Kerja Praktek Laut ini telah diperiksa dengan catatan
dilengkapi / diperbaiki / diketik kembali / layak uji* (coret yang tidak perlu)*
Catatan 1.
Pemeriksaan 2.

3.

Kertas Catatan Kerja Prala tersebut telah diperiksa kembali dan layak untuk diujikan.
Tanda Tangan Stempel
Mata Ujian
Pengesahan Penyelenggaraan Prala

ILMU PELAYARAN DATAR

COMPETENCY NAVIGATION

2
 KATA PENGANTAR

Puji syukur ke hadirat Allah SWT atas berkat, rahmat dan hidayahNya
sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Tugas Akhir Praktek Berlayar ini.
Penulis menyadazri bahwa laporan ini masih banyak memiliki kekurangan,
untuk itu penulis sangat membutuhkan kritik dan saran dari berbagai pihak yang
sifatnya membangun sebagai bahan pembelajaran kedepannya agar lebih baik dari
sebelumnya.
Laporan Tugas Akhir Praktek Berlayar ini merupakan laporan atas
pelaksanaan praktek berlayar sebagai bagian yang tidak terpisahkan dari Program
Diklat Pelayaran yang bersifat wajib. Laporan ini terdiri atas pengerjaan tugas
Catatan Training Record Book serta Paket Praktek Berlayar.
Penulis juga mengucapkan terima kasih kepada semua pihak khususnya
kepada Direktur Poltekpel Barombong, Perwira Pemeriksa dan Penguji, seluruh
Pegawai, serta Perwira Pembimbing di atas kapal hingga Laporan Tugas Akhir ini
dapat diselesaikan.
Akhir kata penulis ucapkan terima kasih semoga bantuan yang telah diberikan
oleh berbagai pihak mendapat balasan dari Allah SWT dan semoga Allah SWT
meberikan rahmat bagi kita semua. Aamiin.
Demikian, semoga Laporan ini dapat bermanfaat. Terima kasih.

JAKARTA ,25 Maret 2021

Penulis,

Ilham pratama Saputra

NIT. 18.60.0065/III

3
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL
HALAMAN PEMERIKSAAN DAN PENGESAHA..................................................... (2)
KATA PENGANTAR...................................................................................................(3)
DAFTAR ISI................................................................................................................(4)
PENDAHULUAN .......................................................................................................(5)
ISI URAIAN (JAWABAN ATAS SOAL-SOAL)
1.PERBEDAAN KEGUNAAN ALAT NAVIGASI.................................................(6)
2.KEGUNAAN ECDIS DAN MENGATASI APABILA TERJADI EROR .............(8)
KESIMPULAN DAN SARAN
KESIMPULAN.....................................................................................................(9)
SARAN................................................................................................................(9)
PENUTUP................................................................................................................(10)
LAMPIRAN-LAMPIRAN
DATA SHIP PARTICULARS.....................................................................................(11)
CREW LIST...............................................................................................................(12)
FOTO KAPAL
SISI HALUAN KAPAL..........................................................................................(13)
SISI LAMBUNG KAPAL......................................................................................(13)
SISI BURITAN KAPAL........................................................................................(13)
RUANG WELL HOUSE.......................................................................................(14)
MESIN INDUK.....................................................................................................(14)
MESIN GENERATOR.........................................................................................(14)
HALAMAN PENGUJIAN...........................................................................................(15)

4
 PENDAHULUAN

Pelaksanaan Praktek Belayar (Prala) bertujuan untuk memenuhi persyaratan-

persyaratan pendidikan akhir sebagai bahan evaluasi untuk lebih memantapkan
para Taruna sebagai calon perwira pelayaran niaga yang bermutu. Kegiatan ini
merupakan pendidikan yang tak terpisahkan dari Program Diklat Pelayaran yang
bersifat wajib dan dilaksanakan pada tingkat semester V-VI dengan waktu 12 bulan
di atas kapal niaga sesuai dipersyaratkan oleh STCW – 95 Reg II / I dan Reg III / I,
dan merupakan kegiatan lanjutan dan aplikasi dari pengetahuan teori di kelas dan
keterampilan dalam praktek di laboratorium / bengkel yang diperoleh sebelumnya di
kampus.
Selama melaksanakan Prala, Taruna dituntut untuk meningkatkan
pengetahuan dalam bimbingan Perwira di atas kapal baik Nakhoda maupun Kepala
Kamar Mesin (KKM), sehingga dalam pengerjaan laporan tugas akhir dapat berjalan
lancar. Taruna dapat mengerjakan soal-soal pada Training Record book dan Paket
Prala dengan metode tanya jawab dari Perwira Pembimbing maupun dengan terlibat
langsung dalam aktivitas sehari-hari di atas kapal.
Dengan pelaksanaan Prala selama 12 bulan, diharapkan Taruna memiliki
pengetahuan dan kemampuan komprehensif, sehingga tercipta Taruna yang cerdas,
mandiri, kreatif, serta berwawasan luas.

JAKARTA, 25 Maret 2021

Ilham Pratama Saputra

NIT : 18.60.0065/III

5
 ISI URAIAN

NAMA : ILHAM PRATAMA SAPUTRA

NIT/JURUSAN : 18.60.0065/ NAUTIKA
COMPANY : PT. FAJAR BAHARI NUSANTARA
NAMA KAPAL : KM.FAJAR BAHARI lll
JENIS KAPAL/ GRT: RO-RO CERRIER / 7017 T
COMPETENCY : NAVIGATION

TUGAS NO 1
TULIS LAPORAN SINGKAT PERBEDAAN KEGUNAAN ALAT-ALAT NAVIGASI DI
ATAS KAPAL ANDA.

JAWABAN TUGAS NO 1.
ADAPUN PERBEDAAN KEGUNAAN ALAT-ALAT NAVIGASI YANG ADA DI KMP.
LAKAAN YAITU :

A. RADAR ATAU RADIO DETECTION AND RANGING ADALAH SALAH SATU

ALAT NAVIGASI PENTING DALAM SUATU PELAYARAN.
KEGUNAAN DARIPADA RADAR INI YAITU SEBAGAI ALAT UNTUK
MENDETEKSI DAN MENGUKURJARAK DENGAN BENDA YANG ADA DI
SEKELILING KAPAL. DI SAMPING MEMBERIKAN PETUNJUK ADANYA
KAPAL, PELAMPUNG, KEDUDUKAN PANTAI DAN OBYEK LAIN RADAR
DAPAT MEMBERIKAN BARINGAN DAN JARAK ANTARA KAPAL DAN
OBYEK LAINNYA. RADAR AKAN SANGAT BERGUNA PADA SAAT CUACA
BURUK, KEADAAN BERKABUT DAN BERLAYAR DI MALAM HARI
SEHINGGA DAPAT MENGHINDARI ADANYA BAHAYA TUBRUKAN DI
LAUT.

AIS (AUTOMATIC IDEBTIFICATION SYSTEM)ADALAH SEBUAH ALAT SISTEM

PELACAK OTOMATIS YANG DIGUNAKAN DI ATAS KAPAL. ALAT INI MEMILIKI
BANYAK KEGUNAANNYA YAITU SELAIN DAPAT MELACAK PERGERAKAN
SUATU KAPAL,AIS DAPAT MENYIMPAN INFORMASI KAPAL ITU SENDIRI DAN
DAPAT MENGIRIMKANDAN MENERIMA INFORMASI KAPAL LAIN. ADAPUN
INFORMASI YANG DAPAT DIKIRIM DAN DI TERIMA OLEH AIS YAITU
IDENTIFIKASI YANG UNIK,
6
NAMA : ILHAM PRATAMA SAPUTRA
NIT/JURUSAN : 18.60.0065/ NAUTIKA
COMPANY : PT. FAJAR BAHARI NUSANTARA
NAMA KAPAL : KM.FAJAR BAHARI lll
JENIS KAPAL/ GRT: RO-RO CERRIER / 7017 T
COMPETENCY : NAVIGATION

B. POSISI KAPAL, JARAK, ARAH, KECEPATAN KAPAL, PANJANG DAN

LEBAR KAPAL, SERTA DAPAT MEBERIKAN INFORMASI TUJUAN KAPAL
YANGDI TAMPILKAN PADA LAYAR ECDIS.
C. GPS (GLOBAL POSITION SYSTEM) ADALAH SALAH SATU ALAT
NAVIGASI ELECTRONIC YANG BERGUNA UNTUK MEMBERIKAN
INFORMASI KEBERADAAN SUATU KAPAL, DAN DAPAT MENYIMPAN
RUTE PELAYARAN KAPAL ITU SENDIRI SERTA MENGETAHUI JARAK
KAPAL DARI WELPOINT KE WELPOINT LAINNYA.
D. GYRO COMPASS ADALAH SEBUAH ALAT NAVIGASI YANG BERGUNA
SEBAGAI ALAT YANG DAPAT MEMBANTU MENEMUKAN ARAHHALUAN
KAPAL,YAITU ARAH DIMANA KAPAL AKAN BERLAYAR.
E. VHF (VERY HIGH FREQUENSY) YAITU SEBUAH ALAT BANTU
KOMUNIKASI DAN NAVIGASI DENGAN KOMUNIKASI DUA ARAH YANG
MENGGUNAKAN GELOMBANG RADIO SEBAGAI PENGHANTARNYA, DI
ATAS KAPAL VHF INI MEMILIKI BANYAK KEGUNAAN ANTARA LAIN
SEBAGAI ALAT KOMUNIKASI BRIDGE TO BRIDGE ATAU ANTARA KAPAL
BAIK DALAM KEADAAN BAIK MAUPUN DARURAT DAN SEBAGAI ALAT
UNTUK KOMUNIKASI DENGAN STASIUN PANTAI.
F. ECHOSOUNDER YAITU SUATU ALAT NAVIGASI ELEKTRONIK DENGAN
MENGGUNAKAN SYSTEM GEMA YANG DIPASANG PADA DASAR KAPAL
YANG BERFUNSI UNTUK MENGUKUR KEDALAMAN PERAIRAN,
MENGETAHUI BENTUK DASAR SUATU PERAIRAN DAN UNTUK
MENDETEKSI GEROMBOLAN IKAN DIBAGIAN BAWAH KAPAL SECARA
VERTICAL.

7
NAMA : ILHAM PRATAMA SAPUTRA
NIT/JURUSAN : 18.60.0065/ NAUTIKA
COMPANY : PT. FAJAR BAHARI NUSANTARA
NAMA KAPAL : KM.FAJAR BAHARI lll
JENIS KAPAL/ GR : RO-RO CERRIER / 7017 T
COMPETENCY : NAVIGATION

TUGAS NO 2

JELASKAN KEGUNAAN DARI ECDIS DAN BAGAIMANA CARA MENANGANINYA

JIKA TERJADI EROR ( TIDAK BERFUNGSI DENGAN BAIK).

JAWABAN TUGAS NO 2

A. ECDIS ( ELECTRONIC CHART DISPLAY IDENTIFICATION SYSYEM)

ADALAH SISTEM NAVIGASI INFORMASI YANG BERBASIS ELEKTRONIK
DAN DAPAT DIGUNAKAN SEBAGAI KERTAS GRAFIK BAHARI. ECDIS INI
DAPATA DIGUNAKAN SEBAGAI CHART ELECTRONIK YANG DIMANA
BISA DI BUAT SEBUAH PASSAGE PLANE ATAUMENYUSUN RENCANA
PELAYARAN, DAPAT MEMBUAT GARIS HALUAN DAN MEMUDAHKAN
UNTUK MENGOREKSI PETA.
B. ADAPUN CARA DALAM MENANGANI ECDIS YANG TIDAK BERFUNGSI
DENGAN BAIK YAITU DENGAN CARA MENGUPDATE KEMBALI. BERIKUT
CARA MENGUPDATE ECDIS YAITU DENGAN MENGGUNAKAN 3
LANGKAH YAITU :

 ORDER PERMIT VIA CHARTPLANNER

CHARTPLANER MERUPAKAN SEBUAH SOFTWARE KHUSUS
YANG DIPERUNTUKAN UNTUK MENGECEK PETA-PETA YANG
DIMILIKI DI DALAM ECDIS .
 INSTAL PERMIT PADA ECDIS
 INSTAL LATEST UPDATE CD PADA ECDIS

8
 KESIMPULAN DAN SARAN

KESIMPULAN
Berdasarkan proses penyelesaian dan penyusunan kertas kerja prala ini,
dimana sangat padat dengan inti permasalahan dunia kemaritiman dan diklat
pelayaran tentang pengadaan praktek laut sangat di perlukan untuk mempraktekkan
ilmu pendidikan serta teori yang harus seiring dengan praktek.sehingga
kepercayaan diri semakin meningkat untuk menjadi seorang perwira yang
handal,provesional,cakap,dan bertanggung jawab

SARAN
Dalam pengalaman taruna dari praktek berlayar serta proses penyususan
kertas kerja praktek laut ini, taruna menyarankan kepada para junior yang akan
melaksanakan praktek laut ini untuk senantiasa selalu melatih diri,belajar dan serius
di dalam praktek berlayar agar dapat memahami dan megerti setiap langkah
pekerjaan yang di laksanakan sehingga pada saat penyusunan kertas kerja prala
dapat mengerjakannya tanpa ada halangan atau masalah yang di hadapi.

9
 PENUTUP

Dengan mengucap syukur Alhamdulillah, penulis telah menyelesaikan Praktek

Berlayar dan menyusun Laporan Praktek Berlayar di Kapal KM. Fajar Bahari III.
Penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada Chief Officer Belly
Erlangga sebagai Perwira Pembimbing di atas kapal karena berkat bimbingan dan
arahannya maka proses praktek berlayar serta pengerjaan Training Record Book
dan Kertas Kerja Paket Prala dapat berjalan dengan lancar.
Selama melaksanakan praktek berlayar, telah banyak pengetahuan dan
pengalaman yang penulis dapatkan semoga menjadi panduan serta pengalaman
yang bermanfaat di kemudian hari.
Semoga Tuhan Selalu menyertai dan melidungi kita semua.

10
LAMPIRAN-LAMPIRAN

DATA SHIP PARTICULAT

11
CREW LIST

12
 LAMPIRAN FOTO KAPAL
A. Sisi Haluan

B. Sisi Lambung

C. Sisi Buritan

13
D. Ruang Well House

E. Mesin induk

F. Mesin Generator

14
 HALAMAN PENGUJIAN

NAMA TARUNA/NIT : ILHAM PRATAMA SAPUTRA/18.60.0065-III

JUDUL/MATA KULIAH : NAVIGATION/ ILMU PELAYARAN DATAR
TANGGAL PENGUJIAN :

TANDA
PENGUJI NAMA/NIP NILAI KET
TANGAN

I Budiawan S.Si.T.,M.T

15