NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

A.ILMU PELAYARAN

SOAL NO. 1

- TULISLAH 5 BUAH ROUTE PELAYARAN YANG DILAYARI ANDA SELAMA PRAKTEK DAN SEBUTKAN NOMOR
PETA UNTUK MASING – MASING ROUTE !

JAWABAN SOAL NO. 1

 AMBON-BEMO :
 BEMO-KILMURI :
 KILMURI-GESER :
 GESER-GOROM :
 GOROM-FAKFAK :
 FAKFAK- BULA :
 BULA- KOBISADAR :
 KOBISADAR-WAHAI :
 WAHAI-FAFANLAF :
 FAFANLAF - WAIGAMA :
 WAIGAMA – SORONG :

SOAL NO. 2

- BUATLAH LIMA POSISI KAPAL UNTUK SETIAP ROUTE PELAYARAN DIATAS, HASIL DARI BARINGAN BENDA
DARAT DAN LAMPIRKAN LUKISANNYA MASING – MASING !

JAWABAN SOAL NO. 2 TERLAMPIR

SOAL NO. 3

- SEBUTKAN JARAK YANG DITEMPUH KAPAL UNTUK SETIAP ROUTE PELAYARAN DARI LOG BOOK DAN
TETAPKAN PERBEDAAN DENGAN JARAK SEBENARNYA ( DARI DISTANCE TABLE )! MENGAPA ADA
PERBEDAAN ?

JAWABAN SOAL NO. 3

ROUTE DISTANCE TABLE LOG BOOK

1. TG. PRIOK – BLINYU 333,16 nm 334,23 nm
2. BLINYU – KIJANG 179,35 nm 178,05 nm
3. KIJANG – LETUNG 154,85 nm 154,00 nm
4. LETUNG – TAREMPA 44,05 nm 44,32 nm
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

5. TAREMPA – NATUNA 126,05 nm 126,95 nm

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO 3.

PERBEDAAN TERSEBUT TERJADI KARENA

1.KARENA PENGARUH ARUS YANG MENGAKIBATKAN KAPAL MENYIMPNG DARI GARIS HALUAN

2.KURANGNYA KETELITIAN SI NAVIGATOR DALAM PENGAMBILAN POSISI

3.PADA SAAT MENGUKUR JARAK DARI SUATU POSISI KE POSISI LAIN KURANG TELITI

SOAL NO. 4

- JELASKAN CARA MENENTUKAN KESALAHAN PEDOMAN, DAN HITUNG NILAI MINIMUM 5 BUAH HALUAN?

JAWABAN SOAL NO. 4

- SELAMA TARUNA BELAJAR MENGHITUNG KESALAHAN PEDOMAN DENGAN MENBARING SALAH SATU
BENDA DARAT

A. A.PELAYARAN P.MIDAI KE P.NATUNA

GMT 15.00 22 JANUARI 2012
HALUAN SEJATI : 033®
HALUAN PEDOMAN STANDAR : 035®
HALUAN GYRO : 037®
ERROR (ST) : + 2 (HALUAN STANDART & GYRO)
VARIASI : 0
POSISI DUGA :

LANJUTAN JAWABAN NO. 4

B. PELAYARAN P.MIDAI – P.NATUNA

GMT 15.00, 22 JANUARI 2012
HALUAN SEJATI : 033®
HALUAN PEDOMAN STANDAR : 035®
HALUAN GYRO :037®
ERROR : +2
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

VARIASI : 0
POSISI DUGA :

C. PELAYARAN LETUNG-SERASAN
GMT 02:37 TGL 12 FEBRUARI 2012
HALUAN SEJATI : O7O®
HALUAN PEDOMAN STANDAR : 069®
ERROR :-1

LANJUTAN JAWABAN NO.4

VARIASI : -2

POSISI : 03®04.0’ N - 105®44.7’ E

D. D.PELAYARAN TG.PRIOK - MIDAI

GMT 00:32.00, 10 FEBRUARI 2012
HALUAN SEJATI : 000®
HALUAN PEDOMAN STANDAR :359®
ERROR : +1
VARIASI : +1
POSISI : 03®05.6’ S - 106®58.2’ E

E. E.PELAYARAN JAKARTA- BLINYU

GMT 00:53, 009 FEBRUARI 2012
HALUAN SEJATI : 319®
HALUAN PEDOMAN STANDAR : 265®
ERROR : +2.5
VARIASI : +2.5
POSISI : 02®59.6’ S - 131®59.6’ E

SOAL NO. 5

- BAGAIMANA CARA PENGISIAN JURNAL PEDOMAN MAGNIT?DAN SEBUTKAN APA SAJAKAH YANG DITULIS !

JAWABAN SOAL NO. 5

NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

- HALUAN KAPAL PADA GYRO COMPASS STANDAR NILAI STEERING COMPASS

- MENGHITUNG BARINGAN MATAHARI UNTUK MENGOREKSI NILAI PADA GYRO DAN STANDAR DIMANA
BARINGAN YANG DIDAPAT ADALAH BARINGAN SEJATI (BS)

- MENGHITUNG ERROR VARIASI DEVIASI DARI PERBEDAAN ANTARA STANDARD COMPASS DAN STEERING
COMPASS

SOAL NO. 6

- BUATLAH LAPORAN KETIKA ANDA MELAKSANAKAN PRAKTEK MENGHINDARI BAHAYA NAVIGASI DENGAN
METODE “HORIZONTAL DANGER ANGLE” !

JAWABAN SOAL NO.6

OBS SUAR A BEARING 060® (T)

A/C 090® (T)

050® (T) SUAR B BEARING 125® (T)

OBS

KET : SUAR / TANDA NAVIGASI/TANDA DARAT YANG DIBARING SEBAGAI

PATOKAN UNTUK PERUBAHAN HALUAN
RINTANGAN ALAM/BAHAYA NAVIGASI DISEKITAR DAERAH YANG DILAYARI
OBS (OBSTRUCTION)
HALUAN SEJATI YANG DIKEMUDIKAN
A/C MENUNJUKKAN PERUBAHAN HALUAN

- SUDUT BAHAYA INI DIGUNAKAN KETIKA KITA BERLAYAR DI DAERAH PELAYARAN YANG TERDAPAT BANYAK
RINTANGAN ALAM (OBSTRUCTION)
- GUNAKAN TANDA DARAT/SIMBOL NAVIGASI SEPERTI BOUY, SUAR ATAU TANDA LAINNYA SEBAGAI
PATOKAN UNTUK PERUBAHAN HALUAN AGAR KAPAL TETAP PADA TREK YANG TELAH DITENTUKAN
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

- PADA GAMBAR DIATAS DIJELASKAN JIKA KAPAL TERSEBUT BERADA DI GARIS HALUAN MAKA KAPAL
TERSEBUT DALAM KEADAAN TIDAK AMAN
- JIKA KAPAL JATUH KIRI BERADA PADA BARINGAN >060® MAKA KAPAL TERSEBUT AMAN
- JIKA KAPAL JATUH KANAN BERADA PADA BARINGAN <125® MAKA KAPAL DALAM KEADAAN AMAN

SOAL NO. 7

- BUATLAH LAPORAN KETIKA ANDA MELAKSANAKAN PRAKTEK MENGHINDARI BAHAYA NAVIGASI DENGAN
METODE “VERTICAL DANGER ANGLE” !

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO. 7

METODE UNTUK MENGHINDARI BAHAYA (VERTICAL DANGER ANGLE) / SUDUT BAHAYA TEGAK YAKNI MELAKUKAN
PENGUKURAN SUDUT PADA SUATU BENDA TEGAK YANG SUDAH DIKETAHUI TINGGINYA (BENDA TERSEBUT DAPAT
DILIHAT DI AREA DIMANA AKAN DILEWATI PADA PETA DAN DISEKITAR BENDA TERSEBUT TERDAPAT BAHAYA
NAVIGASI PADA JARAK TERTENTU.

PADA METODE INI KITA HARUS MELIHAT BENDA TEGAK TERSEBUT DENGAN SUDUT (£) DARI SUDUT (ß) YANG
DIUKUR DARI BATAS DAERAH BAHAYA NAVIGASI KE BENDA TEGAK YANG DIJADIKAN PATOKAN PENGUKURAN

Y = 165 METER
AGAR MELEWATI AREA BAHAYA NAVIGASI
TG ß = 165
DENGAN AMAN MAKA KITA HARUS
0.5 MILE MELIHAT BENDA TEGAK (Y) SELALU
DENGAN SUDUT £ < ß
= 165 : 926 (0.5 X 1852)

ß = 10®

ß
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

0,5’

SOAL NO. 8

- LAPORAN KETIKA ANDA MELAKSANAKAN PRAKTEK BERLAYAR DENGAN MENGIKUTI GARIS PENUNTUN!
SEBUTKAN TEMPAT DAN SITUASI YANG SEBENARNYA DAN KAPAN HAL ITU ANDA LAKSANAKAN !

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO. 8

- BERLAYAR DIGARIS HALUAN PENUNTUN TARUNI ALAMI PADA SAAT MEMASUKI ALUR PELABUHAN
PONTIANAK PADA TANGGAL …
GARIS HALUAN DIBUAT SEJAJAR DENGAN GARIS PENUNTUN SESUAI YANG TERTERA PADA PETA
- DIMANA GARIS PENUNTUN IALAH GARIS YG DIGUNAKAN UNTUK MENUNTUN HALUAN DAN TITIK
BELOK DI TEMPAT – TEMPAT TERTENTU YANG DITANDAI DENGAN BOUY.

SOAL NO. 9

- PERIKSALAH PADA PETA YANG SEDANG ANDA PERGUNAKAN UNTUK BERLAYAR, SEBUTKAN NOMOR
PETANYA, PELAYARAN DARIMANA KE MANA DAN TANGGAL BERAPA SAAT ITU ?
A. BERAPAKAH HALUAN SEJATI SAAT ITU
B. BERAPAKAH HALUAN MENURUT PEDOMAN STANDARD?
C. SEBUTKAN RUMUS UNTUK MENDAPATKAN HALUAN PEDOMAN DARI HALUAN SEJATI !
D. DARI MANAKAH ANDA MENDAPATKAN NILAI VARIASI DAN NILAI HALUAN YANG SEDANG
DIKEMUDIKAN ?

JAWABAN SOAL NO. 9

- PELAYARAN SEMARANG– SAMPIT

VOYAGE 03 / 2010
JUMAT, 17 DESEMBER 2010
NO PETA 336 HYDROS
A. HALUAN SEJATI :238°
B. HALUAN PEDOMAN STANDARD : 237°
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

C. HS = HP + ERROR
HP = HS + ERROR
D. VARIASI : 3° 3’ E ( 1E ) 1980
DEVIASI :+1
E. VARIASI DIDAPAT DARI SELISIH ANTARA HALUAN PEDOMAN STANDARD DAN PEDOMAN KEMUDI,
JIKA NILAI HALUAN PEDOMAN LEBIH BESAR DARIPADA NILAI HALUAN PEDOMAN KEMUDI MAKA
NILAI VARIASI ( – ) SEDANGKAN JIKA HALUAN PEDOMAN STANDARD LEBIH KECIL DARI HALUAN
PEDOMAN KEMUDI MAKA NILAI VARIASI ( + ).

SOAL NO. 10

- JIKA ANDA BERLAYAR DI SUATU SELAT, COCOKAN ARUS YANG SEDANG TERJADI DENGAN ARUS YANG ADA
PADA DAFTAR PASANG SURUT !
A. SEBUTKAN NAMA SELAT TERSEBUT, TANGGAL DAN JAM BERAPA SAAT ITU, DALAM PELAYARAN DARI
MANA KE MANA!
B. BERAPA KNOT KECEPATAN ARUS DAN KEMANA ARAHNYA ?
C. JELSAKAN BAGAIMANA CARA MENGEMUDIKAN KAPAL DENGAN PENGARUH ARUS, AGAR KAPAL
TETAP DIATAS GARIS HALUAN !

JAWABAN SOAL NO. 1O

A. PELAYARAN TG. PRIOK ( JAKARTA ) – TELUK BAYUR( PADANG )

SELAT SUNDA 9 AGUSTUS 2009 / GMT 16.35 WIB
B. KECEPATAN ARUS 7 KNOTS DENGAN ARAH 293®
C. HALUAN SEJATI YANG DIKEMUDIKAN 281® SPEED KAPAL 7.3 KNOTS

ARUS 293®
7 KNOTS

9,1 KNOTS

TRUE COURSE
281® (7.3 KNOTS)
43®

COG : 324®
SOG : 9.1 KNOTS
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.10

DARI GAMBAR TERSEBUT DIPEROLEH :
- COG (COURSE OVER GROUND) YANG MERUPAKAN HALUAN YANG DIDAPAT SETELAH KAPAL TERKENA
ARUS.
- SOG (SPEED OVER GROUND) YANG MERUPAKAN KECEPATAN KAPAL SETELAH TERKENA ARUS.
- SEHINGGA KAPAL AKAN JATUH KE KANAN DAN TIDAK PADA TREK YANG TELAH DITENTUKAN
- AGAR KAPAL TETAP PADA TREK YANG DITENTUKAN MAKA HARUS DIKEMUDIKAN KE KIRI 43® AGAR TETAP
PADA HALUAN YANG TELAH DITENTUKAN

SOAL NO. 11

- PADA PELAYARAN SUATU SELAT, DISARANKAN JIKA MENGAMBIL BARINGAN UNTUK MENENTUKAN POSISI
KAPAL, SEBAIKNYA BARINGAN DIAMBIL DARI SALAH SATU SISI SAJA
JAWABAN SOAL NO. 11
A. KARENA LETAK/POSISI DAN JARAK DARI SETIAP BENDA YANG KITA BARING BERBEDA DAN SEBAIKNYA
BARINGAN DIAMBIL DARI SALAH SATU SISI SAJA
B. MEMBARING SUATU BENDA UNTUK MENDAPATKAN POSISI KAPAL YANG FIX HARUS DILAKUKAN DENGAN
MELIHAT TARGET PADA PETA YANG DIGUNAKAN DAN HARUS MENGENALI BENDA YANG MUDAH
DIKENALI UNTUK DIBARING YAITU DENGAN BENDA YANG PALING DEKAT DENGAN KAPAL KITA
SELANJUTNYA BENDA YANG DIBARING BELAKANG BENDA YANG JAUH DARI KAPAL KITA DAN TIDAK
MUDAH DIKENALI

SOAL NO. 12

- PRAKTEKKAN MACAM-MACAM BARINGAN DIBAWAH INI DENGAN MENYEBUTKAN TEMPAT, HALUAN

YANG SEDANG DIKEMUDIKAN DAN TANGGAL ANDA LAKSANAKAN !
A. BARINGAN EMPAT SURAT
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

B. BARINGAN SUDUT BERGANDA

C. ARAH DERMAGA SAAT KAPAL SANDAR

JAWABAN SOAL NO. 12

A.BARINGAN EMPAT SURAT

TANGGAL : 20 APRIL 2010 LMT 06.00 WIB V KAPAL : 12 KNOTS

HS : 113°
MEMBARING SUAR YAITU
BS I : 68° (113 – 45)
BS II : 23° (113 – 90)

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.12

HS : 113°

POSISI KAPAL

.BS 1 068° BS 2 023°

06.06 06.12

REPEATER DI ARAHKAN PADA OBJECT TERSEBUT SAMPAI MENUNJUK ANGKA 68° DAN DITULIS JAMNYA YAITU JAM
06.06
REPEATER DI ARAHKAN PADA OBJECT TERSEBUT SAMPAI MENUNJUK ANGKA PADA BARINGAN KE 2 YAITU 23°
PADA JAM 06.12
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

B. BARINGAN SUDUT BERGANDA

TANGGAL: 20 APRIL 2010 LMT 17.00 WIBV KAPAL : 12KNOTS
HS : 360°
MEMBARING SUAR YAITU
BS 1 : 22.5° ( 360 + 22.5) PADA JAM 17.20
BS : 45° ( 360 + 45) PADA JAM 17.30

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.12

HS : 000°

POSISI KAPAL

BS 2 045°

BS 1 22.5°
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

PERBEDAAN WAKTU MEMBARING:

( 17.30 – 17.20 ) * KECEPATAN KAPAL
( 10’ / 60’ ) * 12 KNOTS
3.5 NM

MAKA BARINGAN 1 DIGESER KE DEPAN SEJAUH 3.5 NM PADA GARIS HALUAN YANG DI LUKIS PADA OBJECT
TERSEBUT.
SELANJUTNYA GARIS HALUAN YANG TELAH DILUKIS PADA OBJECT YANG DI BARING DI GESER PADA
PERPOTONGAN ANTARA GARIS BARINGAN 2 DAN GARIS BARINGAN 1 YANG TELAH DI GESER.
ITULAH POSISI KAPAL KITA PADA BARINGAN TERAKHIR.

C. BARINGAN ISTIMEWA
TANGGAL : 16 APRIL 2010 LMT 16.00 WIB V KAPAL : 12 KNOTS
HS : 236°
MEMBARING SUAR YAITU
BS I : 262° ( 236 – 26.5) PADA JAM 16.52 WIB
BS II : 281° (236 + 45 ) PADA JAM 17.01 WIB

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.12

HS: 236° BS 1
BS 2 281°

BS 1 262°
PK

PK : POSISI KAPAL

PERBEDAAN WAKTU MEMBARING :

( 17.01 – 16.52 ) * KECEPATAN KAPAL
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

( 10’ / 60’ ) * 12 KNOTS

3.5 NM
MAKA BARINGAN 1 DIGESER KE DEPAN SEJAUH 3.5 NM PADA GARIS HALUAN YANG DI LUKIS PADA OBJECT
TERSEBUT.
SELANJUTNYA GARIS HALUAN YANG TELAH DILUKIS PADA OBJECT YANG DI BARING DI GESER PADA
PERPOTONGAN ANTARA GARIS BARINGAN 2 DAN GARIS BARINGAN 1 YANG TELAH DI GESER.
ITULAH POSISI KAPAL KITA PADA BARINGAN TERAKHIR.

SOAL NO. 13
- PRAKTEKKAN BEBERAPA CARA UNTUK MENDAPATKAN NILAI DEVIASI PEDOMANDENGAN BANTUAN
BENDA DARAT DENGAN MENYEBUTKAN BENDA YANG DIBARING DAN TANGGALNYA!
A. 2 BENDA BARINGAN MENJADI SATU
B. BARINGAN ARAH BREAKWATER
C. ARAH DERMAGA SAAT KAPAL SANDAR

JAWABAN SOAL NO. 13

A. DUA BENDA MENJADI SATU
TANGGAL 6 MEI 2010
MV. LAWIT MEMBARING MV. BINAIYA DENGAN BARINGAN 000°

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.13

SEDANGKAN MV. BINAIYA MEMBARING MV. LAWIT 177°

MAKA ERROR DIDAPAT : 3
VAR PETA : 1.5 ( + )
DEVIASI STANDART : 1.5 ( + )

B. BARINGAN ARAH BREAKWATER

TANGGAL 15 JULI 2010
HALUAN KAPAL : 183°
BARINGAN BREAKWATER : 180°
ERROR DI DAPAT : 3
VAR : 2 (+2)
DEV STANDART : 1 (+)

C. ARAH DERMAGA SAAT SANDAR

TANGGAL 10 JULI 2010
HALUAN : 035°
BARINGAN DERMAGA : 037°
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

ERROR DI DAPAT : 2(-)

VAR : 1
DEV STANDART : 3(-)

SOAL NO. 14

- DAPATKAN POSISI KAPAL DENGAN METODE DIBAWAH INI, DENGAN MENYEBUTKAN TEMPAT, JAM DAN
TANGGAL ANDA LAKSANAKAN SERTA DALAM PELAYARAN DARIMANA KE MANA :
A. BARINGAN DENGAN JARAK TAMPAK SUAR
B. BARINGAN DENGAN PERUMAN
C. BARINGAN DENGAN GARIS TINGGI MATAHARI

JAWABAN SOAL NO. 14

A. BARINGAN JARAK TAMPAK SUAR

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO 14

PADA TANGGAL 5 APRIL 2010 04.30 WIB KETIKA AKAN SANDAR DI PELABUHAN TG.PERAK SURABAYA
TARUNI MEMBARING SUAR DENGAN DATA YANG TERTERA DIPETA YAITU C 26 M BARINGAN 070® TRUE
COURSE 073®SUAR YANG BERADA DI SEMBILANGAN SETELAH MENDAPAT JARAK TAMPAK DARI SUAR
TERSEBUT MAKA KITA BUAT LINGKARAN DI SUAR TERSEBUT DENGAN MENGUKUR JARAK TAMPAK SUAR
PADA SKALA LINTANG KEMUDIAN KITA AMBIL BARINGAN DARI SUAR TERSEBUT TERDAPAT PERTEMUAN
TITIK POTONG ANTARA LINGKARAN DAN GARIS BARINGAN TERSEBUT DAN ITULAH POSISI KAPAL.

C 26M
TG. NUSANIVE
TRUE BEARING 070®

TRUE COURSE 073®

POSISI KAPAL
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

B. BARINGAN DENGAN PERUMAN

TANGGAL 27 MARET 2010 MEMBARING 085°

MELIHAT KEDALAMAN LAUT PADA ECHO SOUNDER 8.5 DAN DI SESUAIKAN DENGAN KEDALAMAN YANG
TERTERA DI PETA.

POSISI KAPAL
LANJUTAN JAWABAN SOAL NO 14 8.5

9.0 10
C.JAWABAN PENENTUAN POSISI MENGGUNAKAN BARINGAN GARIS TINGGI MATAHARI TERLAMPIR
12

SOAL NO. 15
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

PADA PELAYARAN UNTUK MENGHITUNG JARAK ANTARA 2 CUKUP JAUH DAPAT DITEMPUH DUA
CARA, YAITU DENGAN JANGKA DAN DENGAN HITUNGAN
A. SEBUTKAN LINTANG DAN BUJUR DUA POSISI YANG AKAN DIHITUNG JARAKNYA,SEBUTKAN
TANGGAL ANDA LAKUKAN HAL TERSEBUT DAN DALAM PELAYARANDARIMANA KE MANA!
B. BERAPA MIL JARAK YANG ANDA UKUR DENGAN JANGKA ?
C. BERAPA MIL JARAK YANG ANDA HITUNG DENGAN RUMUS, TULISKAN RUMUS YANG ANDA
GUNAKAN?

JAWABAN SOAL NO. 15

A. PELAYARAN TG PRIOK (JAKARTA) – TELUK BAYUR (PADANG), 25 JULI 2009

POSISI 1 : 03®14.0’ S / 116®11.0’ E
POSISI 2 : 08®21.0’ S / 120®38.0’ E
B. 406 NM DIDAPAT DARI MENJANGKAKAN 2 POSISI DAN MENGUKUR DI SKALA LINTANG
C. UNTUK MENGHITUNG JARAK DENGAN PERHITUNGAN KALKULASI DAPAT MENGGUNAKAN
BANTUAN LINTANG MENENGAH DAN LINTANG BERTUMBUH
Δ LT = LT 2 – LT 1
08®21.0’ N
03®14.0’ N – (LINTANG SENAMA)
05®07.0 N
Δ BJ = BJ 2 – BJ 2
120®38.0’ E
116®11.0’ E – (BUJUR SENAMA)
4®27.0’ E
LT M = LT TOLAK / LT 1 ± ½ ΔLT ( RUMUS UNTUK MENCARI LINTANG MENENGAH/LTM )
= 03®14.0’ ± ½ 05®07.0’
= 03®14.0’ N + 02®33.5’ N (SENAMA)
= 05®47.5’ N
SIMPANG = ΔBJ . COS. LTM
= 04®27.0’ . COS 05®47.5’
= 04®27.0’ E X 0.994
= 267® X 0.994
= 265.6® / 266®

TG H = SIMPANG : ΔLT
= 266® : 05®07.0 N
= 266® : 307®
LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.15

= 0.8664495114
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

= N 40®54’26” E

JAUH = ΔLT. SEC H

= 05®07.0’. SEC 40®54’26”
= 307 X 1
COS 40®54’26”
= 307 X 1
0.7557709321
= 406.2 NM

SOAL NO. 16

- JELASKAN CARA NAKHODA ATAU PERWIRA KAPAL SAUDARA MEMPERSIAPKAN PETA – PETA UNTUK
SUATU ROUTE PELAYARAN MULAI DARI MENCARI NOMOR – NOMOR PETA, PENYUSUNAN SERTA
MENGOREKSI PETA DENGAN BPI !

JAWABAN SOAL NO. 16

- UNTUK MENYUSUN PETA BIASANYA NAKHODA/PERWIRA MENCARI/MENYUSUN PETA DENGAN

MENGGUNAKAN KATALOG PETA INDONESIA/ NTM JIKA BERLAYAR KE LUAR NEGERI
PERTAMA KITA BUKA HALAMAN INDEKS UNTUK MELIHAT DAERAH YANG AKAN KITA LAYARI
JIKA SUDAH DAPAT MAKA KITA TARIK GARIS DARI PELABUHAN AWAL KE PELABUHAN TUJUAN
MAKA DIDAPAT SUSUNAN PETA, KITA AMBIL PETA – PETA YANG BERSKALA BESAR , KEMUDIAN BERSKALA
KECIL DAN KETIKA AKAN TUBA DI PELABUHAN TUJUAN/TIBA KITA GUNAKAN PETA RENCANA
PENGKOREKSIAN PETA DENGAN MENGGUNAKAN BPI YANG TERBIT SETIAP MINGGU, JIKA PETA YANG
KITA GUNAKAN ADA PERUBAHAN MISALNYA TERDAPAT PERUBAHAN BOUY, KARANG, KERANGKA KAPAL
YANG TENGGELAM MAKA KITA HARUS MEMASUKKAN DATA – DATA TERSEBUT KE DALAM DAFTAR
KOREKSI PETA BESERTA LINTANG DAN BUJURNYA, PADA PETA HARUS DIKASIH TANDA AGAR TIDAK
TERJADI BAHAYA KETIKA KAPAL BERLAYAR DAN WAJIB DIKETAHUI OLEH MUALIM JAGA YANG BERTUGAS
DI ANJUNGAN.

SOAL NO. 17

- URAIKAN CARA MENARIK GARIS HALUAN UNTUK SUATU ROUTE PELAYARAN, YANG MENYANGKUT :
A. ALAT – ALAT YANG DIGUNAKAN
B. PEMILIHAN ROUTE DENGAN ALASAN – ALASANNYA
C. JARAK TERHADAP BAHAYA NAVIGASI
D. TITIK – TITIK PERUBAHAN HALUAN DAN BENDA – BENDA BARINGAN YANG DIGUNAKAN SEBAGAI
PATOKAN

JAWABAN SOAL NO. 17

NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

A. ALAT TULIS ( KERTAS BURAM, PENSIL, PENGHAPUS, PENGGARIS )

MISTAR JAJAR, TRI ANGLE / PENGGARIS SEGITIGA, JANGKA
PASSAGE PLAN
DLL
B. SELAMA TARUNA PRAKTEK BERLAYAR PEMILIHAN ROUTE KITA GUNAKAN BANYAK BARINGAN
PULAU / BENDA DARAT UNTUK PATOKAN AGAR KITA DAPAT MENGECEK POSISI SELALU FIX
C. JARAK TERHADAP BAHAYA NAVIGASI KITA HARUS HINDARI / SEJAUH MUNGKIN DARI TREK YANG KITA
BUAT AGAR SEDIKIT KEMUNGKINAN YANG TIMBUL UNTUK TERJADI BAHAYA NAVIGASI
D. TITIK PERUBAHAN HALUAN / PATOKAN BENDA BENDA DARAT KITA GUNAKAN SEBANYAK MUNGKIN
SUAR / PULAU / BENDA DARAT LAINNYA SEBAGAI PATOKAN UNTUK PERUBAHAN HALUAN

SOAL NO. 18

- SALINLAH LOGBOOK YANG MENYANGKUT KEGIATAN KEGIATAN MUALIM JAGA SELAMA 4 TUGAS JAGA
PADA DINI HARI, SIANG HARI DAN PETANG HARI!

JAWABJAWABAN SOAL NO. 18

00.00 – 04.00 (MIDDLE WATCH) : MUALIM II Yunior ( LARUT MALAM)

04.00 – 08.00 (MORNING WATCH) : MUALIM I ( DINI HARI)
08.00 – 12.00 (FORENOON WATCH) : MUALIM III Yunior ( PAGI HARI)
12.00 – 16.00 (AFTERNOON WATCH) : MUALIM III Senior ( SIANG HARI)
16.00 – 20.00 (DOG WATCH) : MUALIM II Senior ( PETANG HARI)
20.00 – 24.00 (FIRST WATCH) : MUALIM III Yunior ( MALAM HARI)

COPY LOG BOOK TERLAMPIR

SOAL NO. 19

JELASKAN BANGAIMANA ANDA DIKAPAL MENENTUKAN ARAH DAN KECEPATAN ARUS DISUATU SELAT ATAU
SUNGAI YANG PERNAH DILEWATI !

JAWABAN SOAL NO. 19

- ARAH DAN KECEPATAN ARUS DISUATU SELAT DAPAT KITA LIHAT DI TIDAL STREAM ATAU DAFTAR ARUS
PASANG SURUT YANG TERBIT SETIAP TAHUNNYA

- SELAMA TARUNI PRAKTEK TARUNA PERNAH MELEWATI SUNGAI YANG MEMILIKI PANJANG 17 NM YAITU
SUNGAI KAPUAS PELAYARAN SERASAN– PONTIANAK.
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.19

- SELAMA BERTUGAS JAGA DIANJUNGAN SELALU MONITOR / CONTACT DENGAN KAPAL KAPAL YANG
KELUAR MASUK/MENGADAKAN OLAH GERAK DI SEPANJANG SUNGAI

- TERSEBUT UNTUK MENGHINDARI BAHAYA TERSEBUT, SELALU MENGGUNAKAN KEMUDI MANUAL PADA
SIANG/MALAM HARI SELALU LOOK OUT PADA MALAM HARI RADAR ON AGAR DAPT BERLAYAR DENGAN
AMAN KARENA ARUS DI SUNGAI TERSEBUT SANGAT KUAT SEHINNGGA NAKHODA MEMERINTAHAKAN
AGAR KECEPATAN 1KNOT SEHINGGA KAPAL MUDAH DIKENDALIKAN KETIKA BEROLAH GERAK

SOAL NO. 20

- PENERBIT – PENERBIT NAUTIK

A. AMBILAH SALAH SATU PETA YANG PERNAH ANDA GUNAKAN, SEBUTKAN NOMOR DAN WILAYAHNYA!
INFORMASI APA SAJA YANG DIDAPATKAN DARI SUATU PETA ?
B. APA SAJA INFORMASI YANG DIDAPAT DARI SUATU KATALOG ?
C. BAGAIMANA CARA MENDAPATKAN NOMOR – NOMOR PETA YANG DIGUNAKAN UNTUK SUATU
KATALOG ?
D. BERILAH CONTOH MASING – MASING PETA UNTUK SUATU ROUTE TERSEBUT !

JAWABAN SOAL NO. 20

A. PETA NO. 79 PELAYARAN TG. PERAK (SURABAYA) – TG. PRIOK (JAKARTA)

ALUR PELAYARAN JAWA – PANTAI UTARA, TG. PRIOK HINGGA CIREBON
INFORMASI YANG DIDAPAT DARI SUATU PETA :
 KEDALAMAN LAUT DISEBUT DENGAN METER (M) DAN DISURUTKAN SAMPAI RATA RATA AIR
RENDAH 6 DM DIBAWAH DUDUK TENGAH
 KETINGGIAN DISEBUT DENGAN METER (M) DAN DIHITUMG TERHADAP DUDUK TENGAH
 PROYEKSI MERCATOR
 DERAJAH TETAP JAKARTA 106®48’27.79” (BARU)
 SUMBER DATA KAPAL “MELVI VAN CARNBEE” DAN “HIDROGRAF TH 1883 – 1886
 SURVEY INDRAMAYU TH 1970, CIREBON TH 1975, BALONGAN TH 1979
 PETA LAUT NO. 78 EDISI 1991, PETA LAUT NO. 86 EDISI 1990 DIPERBARUI OLEH DINAS HIDRO
OSEANOGRAFI 1991 DIKOREKSI S/D BPI NO. 29/257 2007
 PEMAKAIAN PETA DIHARAP MEMBERIKAN KOREKSI TAMBAHAN DAN SARAN UNTUK PERBAIKAN
PETA

B. INFORMASI YANG DIDAPAT DARI SUATU KATALOG :

KETERANGAN TEPI PETA
MENYUSUN PETA DIANTARANYA :
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

PETA LAUT INDONESIA

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.20
PETA TEMATIK
NAMA – NAMA / DATA YANG BERSANGKUTAN DENGAN PETA LAUT INDONESIA

C. PENGGUNAAN KATALOG :
JIKA 1 PETA ATAU LEBIH YANG DIPERLUKAN UNTUK SUATU DAERAH TERTENTU CARI LOKASINYA PADA
PETA INDEKS DARI DAERAH TERSEBUT
PETA INDEKS MENUNJUKKAN BATAS BATAS DAN NOMOR PETA YANG DIPERLUKAN
CARI DALAM INDEKS NOMOR PETA YANG DIMAKSUD MAKA DIDAPAT NOMOR HALAMAN KATALOG YANG
MEMUAT KETERANGAN PETA
BILA TIDAK DITEMUKAN DAPAT DICARI DALAM INDEKS NAMA NAMA TEMPAT YANG TERDAPAT DI
BAGIAN AKHIR KATALOG
D. PETA UNTUK ROUTE
- TG. PRIOK – TG PERAK SURABAYA : 86 - 79 - 69 – 81 - 96
TG. PERAK SURABAYA - MAKASSAR : 96 – 70 – 111 – 128 – 139 -126
MAKASSAR – AMBON : 176 – 139 – 144 – 55 – 316 – 362 - 398
AMBON – SORONG : 398 – 406 – 186 – 213 -218
SORONG – BIAK : 218 – 213 – 219 – 220 – 252 – 224 – 225
BIAK – JAYAPURA : 225 - 224 – 228 – 227 – 258 – 235

SOAL NO. 21

A. HAL – HAL APA SAJAKAH YANG HARUS ANDA PERTIMBANGKAN JIKA AKAN MENARIK
GARIS HALUAN DARI TEMPAT TOLAK MENUJU TEMPAT TIBA ?
B. PRAKTEKKAN DENGAN PETA YANG SUDAH TIDAK DIGUNAKAN ATAU FOTOCOPY, UNTUK MENARIK GARIS
HALUAN PADA PELAYARAN BERIKUT :
PELAYARAN DEKAT PANTAI
BERLAYAR DI BAGAN PEMISAH LALU LINTAS

JAWABAN SOAL NO. 21

A. HAL HAL YANG PERLU DIPERTIMBANGKAN KETIKA MENARIK GARIS HALUAN :

- JARAK YANG DITEMPUH MERUPAKAN JARAK YANG TERDEKAT DAN TERBEBAS DARI BAHAYA
BAHAYA/ OBSTRUCTION (RINTANGAN) NAVIGASI SEPERTI KERANGKA KAPAL YANG TENGGELAM
DAN BAHAYA NAVIGASI LAINNYA.

- USAHAKAN HALUAN YANG DIBUAT LEBIH DEKAT DAN LEBIH BANYAK MEMPEROLEH TARGET
UNTUK MENENTUKAN FIX POSITION SEPERTI MECUSUAR, RACON, PULAU, DLL AGAR
MEMUDAHKAN UNTUK MENDAPATKAN POSISI KAPAL DAN JUGA POSISI YANG DIDAPAT LEBIH
AKURAT.
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.21

- DALAM MEMBUAT TITIK BELOK (WAY POINT)USAHAN BESARNYA 90® DAN JAUHI BAHAYA
BAHAYA NAVIGASI DI SEKITAR AGAR MEMUDAHKAN KAPAL UNTUK BEROLAH GERAK DENGAN
AMAN, DAN EFISIEN.
- GUNAKAN TANDA DARAT SEBAGAI PATOKAN UNTUK PERUBAHAN HALUAN
- GUNAKAN TANDA DARAT SEBANYAK MUNGKIN AGAR KAPAL MEMUDAHKAN KAPAL KETIKA
BERLAYAR UNTUK MENENTUKAN POSISI DAN TERHADAP TREK YANG TELAH DITENTUKAN.
- TARIKLAH GARIS HALUAN SETEBAL MUNGKIN DENGAN MENGGUNAKAN PENSIL.
- TULISLAH HALUAN, ARAH PANAH DAN JARAK DIANTARA GARIS HALUAN AGAR MEMUDAHKAN
PERWIRA JAGA UNTUK MENGECEK POSISI.
- TULISKAN A/C PADA SETIAP PERUBAHAN HALUAN.
- TULISKAN W POINT DAN KETERANGAN LAINNYA PADA SETIAP PERUBAHAN HALUAN DITEMPAT
YANG TIDAK MENGGANGGU TREK TERSEBUT.
- TULISKAN TANDA – TANDA BAHAYA / WASPADA PADA SETIAP DAERAH PELAYARAN YANG
MEMBUTUHKAN PENGAMATAN EXTRA.
- TANDAI DIMANA ECHOSOUNDER HARUS DIHIDUPKAN PADA DAERAH PELAYARAN YANG
DANGKAL.
- GUNAKAN PARALEL INDEKS PADA PELAYARAN NARROW JIKA KAPAL BERLAYAR DI PERAIRAN
SEMPIT.

B. BERLAYAR DEKAT PANTAI

.......................................
BERLAYAR DI BAGAN PEMISAH LALU LINTAS :
SOAL NO. 22

A. AMBILAH DATA – DATA DARI LAPORAN TENGAH HARI, SEBUTKAN TANGGALNYA NOMOR
VOYAGE, PELAYARAN DARIMANA KE MANA, KEADAAN CUACA SAAT ITU, SISA BAHAN BAKAR
DAN AIR TAWAR, KECEPATAN KAPAL RATA RATA DAN ETA PELABUHAN TUJUAN !
B. JELASKAN CARA MEMPERHITUNGKAN ETA DI PELABUHAN TUJUAN !

JAWABAN SOAL NO. 22

A. 5 APRIL 2010
VOY. 05/2010
ATITUDE : 6°3.6’ S LONGITUDE : 106°53.7E
PELAYARAN JAKARTA - PADANG
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

E 2. CIRRUS. ALTO CUMULUS. FINE. SMOOTH SEA

LO 340.302 KL AT 1005 T
AVERAGE SPEED 12 KNOTS
LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.22
ETA PADANG 7 APRIL 2010 02.00 WIT

B. PELAYARAN SEMARANG – SAMPIT

KECEPATAN = 11 KNOT
JARAK = 364 NM
TD = 19 SEPTEMBER 2010 / 16.00 WIB (GMT +08.00.00)
Δ WAKTU = + 1 (GMT + 09.00.00)

TD = 16 : 00 : 00 19 SEPT 2010
PERJALANAN = 29 : 53 : 20
Δ WAKTU = 01 ( + )+
TA = 49 : 53 : 20 19 SEPT 2010
TA SAMPIT = 01 : 53 : 20 20 SEPT 2010( WIB)

SOAL NO. 23

DALAM PENGALAMAN ANDA BERLAYAR, PILIHLAH MASING – MASING 2 BUAH SUAR YANG MEWAKILI “SUAR
KUAT” DAN “SUAR LEMAH” DENGAN MENULIS DATA DAN SIFATNYA SESUAI KETERANGAN YANG TERTERA DI PETA!
JAWABAN SOAL NO. 23

SUAR KUAT
1. SUAR P. MACAN C (2) 10S 20 M
2. SUAR P. KATANG - KATANG C (2) 18S 100M 12M
JARAK TAMPAK YANG TERTERA DI PETA YAITU
1. 20 M
2. 12 M SETELAH DIKOREKSI DENGAN TINGGI MATA DI DAPAT
SUAR KUAT
1. SUAR P. MACAN TAMPAK LEBIH DARI 20 NM
SUAR LEMAH
1. SUAR P. KATANG - KATANG PADA JARAK 12 NM MASIH BELUM TAMPAK.

LANJUTAN JAWABAN NO.23

SETELAH DIKOREKSI DENGAN TINGGI MATA DIDAPATKAN HASIL LEBIH DARI ½ MILE DARI SEBENARNYA (DATA
YANG TERTERA DI PETA).
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

SOAL NO. 24

APAKAH YANG HARUS ANDA PERHATIKAN PADA SAAT MELAKSANAKAN PELAYARAN MENGIKUTI BAGAN PEMISAH
LALU LINTAS?

JAWABAN SOAL NO. 24

- TRACK YANG DIPILIH OLEH KAPAL YANG SEDANG BERLAYAR DI BAGAN PEMISAH LALU LINTAS (TSS)
DIHARUSKAN UNTUK MENGIKUTI ARAH PANAH YANG TERTERA DALAM TSS TERSEBUT
- TRACK YANG DIPILIH OLEH KAPAL YANG SEDANG BERLAYAR DI BAGAN PEMISAH LALU LINTAS (TSS)
DIHARUSKAN MENGGUNAKAN BANTUAN DENGAN RINTANGAN ALAM (KARANG) SEBAGAI TANDA UNTUK
MEMBANTU DALAM BERLAYAR
- TRACK DIHARUSKAN UNTUK MENGIKUTI ARAH PANAH YANG TERTERA DENGAN BANTUAN TANDA DARAT
SEBAGAI PENENTUAN POSISI AGAR TETAP FIX / LOOK OUT
- BIASANYA TERDAPAT TANDA YANG BERTULIS “DW” DEEP WATER YANG BERARTI DALAM PERAIRAN
TERSEBUT HANYA BOLEH DI LALUI OLEH KAPAL YANG MEMILIKI DRAFT DALAM ±20 M
- MANFAATKAN TANDA DARAT SEBAGAI PENENTUAN POSISI / MENJAGA AGAR HALUAN TETAP PADA
TRACK
- SEBISA MUNGKIN MENENTUKAN POSISI DENGAN BANTUAN TANDA DARAT / NAVIGASI DISEKITAR
DAERAH YANG DILAYARI
- BIASANYA TERDAPAT TANDA / BATAS DRAFT MASIMUM YANG DIIJINKAN UNTUK KAPAL YANG AKAN
MELEWATI DAERAH PELAYARAN TERSEBUT
- TERDAPAT SIMBOL REPORTING POINT YANG MEWAJIBKAN KITA UNTUK MELAPOR KEPADA STASIUN
PANTAI TERDEKAT SESUAI ALRS YANG DIGUNAKAN PADA DAERAH PELAYARAN YANG DILALUI
- MANFAATKAN TANDA NAVIGASI / BOUY SEBAGAI ARAH YANG HARUS DILEWATI OLEH KAPAL YANG
SEDANG BERLAYAR.

SOAL NO. 25

CERITAKAN PENGALAMAN ANDA PADA SAAT MENGALAMI ANDA PADA SAAT MENGALAMI PELAYARAN YANG
SULIT, TERUTAMA BERKAITAN DAERAH PELAYARANNYA, RAMAINYA LALU LINTAS, ATURAN – ATURAN YANG ADA,
DENGAN MENYEBUTKAN KAPAN DAN DIMANA MENGALAMI!

JAWABAN SOAL NO.25

NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

-SELAMA TARUNI MENGIKUTI PRAKTEK BERLAYAR KETIKA MEMASUKI ALUR PELAYARAN SURABAYA YAITU
SEPANJANG 26 NM ITU MERUPAKAN ALUR PELAYARAN YANG PALING SULIT SELAMA TARUNA PRAKTEK
BERLAYAR KETIKA KAPAL BERLAYAR DARI SURABAYA TUJUAN PONTIANAK.
- DI DALAM ALUR TERSEBUT TERDAPAT BEBERAPA BOUY YANG BARU DAN DI HAPUS, DIANTARA TERDAPAT
BEBERAPA BOUY YANG BERWARNA KUNING DENGAN TANDA SILANG ( X ) PADA BAGIAN ATAS DAN
LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.25

BERWARNA KUNING YANG MEMILIKI ARTI SPESIAL MARK YANG MENANDAKAN ADA KEGIATAN
MENYELAM / PERBAIKAN KABEL BAWAH LAUT YANG MENGHARUSKAN KAPAL UNTUK MELEWATI DI KIRI
BOUY TERSEBUT
- SELAIN ITU ALUR PELAYARAN TERLALU RAMAI BANYAK KAPAL – KAPAL YANG BERLABUH JANGKAR DAN
KE;LUAR MASUK DI ALUR TERSEBUT SEHINGGA TEMPAT UNTUK BEROLAH GERAK SANGAT TERBATAS
SEKALI SEHINNGGA MEMBUTUHKAN WAKTU 1.5 JAM UNTUK TIBA DI DERMAGA DAN SELALU CONTACT
DENGAN KEPANDUAN AGAR DAPAT BERLAYAR DENGAN AMAN DAN EFISIEN MESKIPUN TEMPAT UNTUK
BEROLAH GERAK SANGAT TERBATAS SEKALI.
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

B. PERALATAN NAVIGASI

SOAL NO. 1

JELASKAN CARA MENGOPERASIKAN ALAT NAVIGASI ELEKTROIKA BERIKUT INI, SEBUT PULA MEREK DAN TYPENYA,
TAHUN PEMBUATAN, TANGGAL, JAM PENGOPERASIAN SERTA NOMOR VOYAGE DAN DALAM PELAYARAN DARI
MANA KE MANA :

- GPS / SATELIT NAVIGATION

- DF (RDF / ADF)
- RADAR

JAWABAN SOAL NO. 1

-. GPS / SATELIT NAVIGATION

FURUNO GPS NAVIGATOR GP 90

PELAYARAN JAKARTA - BLINYU, VOYAGE 24 A/2011, 25 DESMBER 2011 JAM 13.00 WIB

PENGOPERASIAN GPS :
1. ROUTE LIST ―› GO TO (NO.1) ―› ZOOM IN (NO.4)
• PILIH FOWARD UNTUK ARAH BERANGKAT
• PILIH REVERSE UNTUK ARAH KEMBALI
MASUKAN NOMOR ROUTE ―› NU / CU (ENT)
PELAYARAN JAKARTA- PADANG
• ROUTE PLANING (NO.5)―› ENT (NU/CU) ―›
• DISPLAY ―› TUNE―› ENTER (NU/CU)
• GOTO ―› ROUTE LIST ―› ENT (NU/CU)―›
JAKARTA – PADANG MENGGUNAKAN “FOWARD”
PADANG – JAKARTA MENGGUNAKAN “REVERSE”
2. JIKA ADA ORANG JATUH KELAUT
• TEKAN EVENT MOB
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

-. DF (RDF / ADF)
DI KAPAL TARUNI PRAKTEK ALAT INI TIDAK PERNAH DIGUNAKAN TAPI TARUNI PERNAH MELIHAT
SEHINGGA TARUNI TIDAK DAPAT MEMBERIKAN TENTANG DATA DATA ALAT INI

-. RADAR
JMA 9000
PELAYARAN PADANG NIAS, VOYAGE 17/2009, 19 SEPETEMBER 2009 JAM 20.00 WIB

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.1

PENGOPERASIAN RADAR
- TEKAN TOMBOL ON / POWER/ TX / TRANSMIT
- TEKAN TOMBOL TUNE UNTUK PENGATURAN TARGET DISEKITAR SESUAI KEBUTUHAN
- TEKAN TOMBOL GAIN UNTUK MENAMPILKAN TARGET DI SEKITAR
- TEKAN TOMBOL BRILLIAN UNTUK MENGATUR CONTRAST/CAHAYA SESUAI KEBUTUHAN
- TEKAN TOMBOL VRM (VARIABLE RING MARK) JIKA DIBUTUHKAN UNTUK MENGANTISIPASI JIKA KAPAL
KITA BERADA DEKAT DENGAN KAPAL LAIN
- TEKAN TOMBOL EBL (ELECTRONIC BEARING LINE) JIKA AKAN MEMBARING BENDA / TARGET TARGET
DISEKITAR KAPAL
- TEKAN SHM ( SHIP HEADING MARK) UNTUK MENGETAHUI POSISI DAN ARAH HALUAN KAPAL KITA
-EKAN TOMBOL RAIN CLUTTER JIKA CUACA SEDANG HUJAN
- TEKAN TOMBOL SEA CLUTTER JIKA KEADAAN LAUT SEDANG BEROMBAK
- GUNAKAN TRUE MOTION UNTUK KEADAAN YANG SEBENARNYA ARAH SHM PADA TAMPILAN RADAR
MEGIKUTI ARAH HALUAN KAPAL YANG SEBENARNYA
- RELATIVE MOTION TIDAK UNTUK ARAH HALUAN YANG SEBENARNYA ARAH SHM TETAP MENUNJUKKAN
000® TIDAK MENGIKUTI ARAH HALUAN KAPAL KITA
- TEKAN TOMBOL RANGE UNTUK MENGATUR JARAK SESUAI KEBUTUHAN

SOAL NO. 2

PRAKTEKKAN DAN TERANGKAN CARA PENGOPERASIAN/ CARA KERJA ALAT – ALAT NAVIGASI BERIKUT INI,
SEBUTKAN PULA MEREK DAN TYPE ALATNYA, KAPAN DAN PERAIRAN MANA ANDA LAKUKAN :
A. GYRO COMPASS
B. MAGNETIC COMPASS
C. COURSE RECORDER
D. LOG / TOPDAL
E. ECHONOMETER
F. AZIMUTH CIRCLE
G. AZIMUTH MIRROR
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

JAWABAN SOAL NO. 2

A. GYRO COMPASS
MERK : C – PALTH
TYPE : NAVIPILOT AD II
TGL : 7 APRIL 2010
TEMPAT : TELUK PAKEDAI
CARA PENGOPERASIANNYA YAITU TEKAN POWER 220 AC/24 DC TUNGGU GYRO COMPASS STEADY AKAN
MENUNJUKKAN HALUAN SEJATI ± 3 – 4 JAM BILA ANTARA GYRO COMPASS DAN AUTO PILOT SELISIH ATAU
LANJUTAN JAWABAN SOAL NO. 2

BERBEDA TEKAN TOMBOL SYNKRON GYRO COMPAS AKAN MENUNJUKKAN 000® (N) SELANJUTNYA TEKAN
TOMBOL SYNKRON MAKA GYRO COMPASSDAN AUTO PILOT AKAN MENUNJUKKAN HALUAN SEJATI (HS) DAN
GYRO COMPASS SIAP DIGUNAKAN.

B. MAGNETIC COMPASS
MERK : C – PALTH
TYPE : 2060 SN 07189
TGL : 5 MARET 2010
TEMPAT : REDE TG. PRIOK (KAPAL SEA TRIAL DAN COMPASSEREN SELESAI DOCK)
ALAT INI DILETAKKAN DI TOP DECK DAN DIBUNGKUS DENGAN TERPAL DIIKAT KUAT AGAR TIDAK DICURI
OLEH ORANG. ALAT INI BERADA DI DEKAT STANDART COMPASS DAN AKAN DITIMBAL KETIKA KAPAL SELESAI
MELAKSANAKAN DOCK. GUNANYA UNTUK MENCARI HALUAN DAN ARAH DIMANA KITA BERLAYAR. BILA
GYRO COMPASS RUSAK BISA DIKONEKSIKAN KE AUTOPILOT SEBAGAI PENGGANTI PENUNJUKKAN ARAH GYRO
COMPASS DENGAN MERUBAH TOMBOL SELECTOR GYRO / MAGNETIC COMPASS.

C. COURSE RECORDER
MERK : EPSON
TYPE :-
TGL : 5 APRIL 2010
TEMPAT : REDE TANJUNG PRIOK
CARA PENGOPERASIANNYA YAITU MEMASUKKAN KERTAS RECORDER KEMUDIAN TEKAN TOMBOL ON/OFF
MAKA AKAN MENCATAT HALUAN DAN MENCETAK PADA KERTAS RECORDER HALUAN DAN KEMUDI SECARA
PERIODIK.

D. LOG / TOPDAL
MERK : C - PALTH
TYPE : NAVIKNOT 400
TGL : 5 MEI 2010
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

TEMPAT : KADE TG. PRIOK

ALAT INI DIGUNAKAN UNTUK MENGETAHUI KECEPATAN KAPAL.ALAT INI DIPASANG DI ANJUNGAN DEKAT
DENGAN ECHOUSOUNDER DAN DIPASANG DI KAMAR PETA. CARA PENGOPERASIANNYA YAITU TEKAN
TOMBOL ON/OFF DAN ATUR DIMMER UNTUK CAHAYA AGAR KECEPATAN KAPAL TERKETAHUI KETIKA KAPAL
AKAN BEROLAH GERAK DAN KETIKA KAPAL SELESAI BEROLAH GERAK ALAT INI DIMATIKAN DENGAN
MENEKAN TOMBOL OFF JIKA ALARM BERBUNYI MAKA TEKAN TOMBOL ALARM STOP.
E. ECHONOMETER
ALAT INI TIDAK TERDAPAT DIATAS KAPAL SELAMA TARUNI PRAKTEK DI KM. LAWIT

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO. 2

F. AZIMUTH CIRCLE
MERK : C – PALTH
TYPE : 970 - 40
TGL : 4 APRIL 2010
TEMPAT : SELAT SUNDA
SELAMA TARUNI PRAKTEK DI KM. LAWIT ALAT INI MEMANG TERSEDIA DI ATAS KAPAL TAPI SUDAH TIDAK
PERNAH DIGUNAKAN LAGI ALAT INI DIPASANG DIA ATAS MANGKOK PEDOMAN DIPAKAI UNTUK MENGAMATI
BENDA BENDA ANGKASA DAN BENDA BUMIAWI SECARA TELITI.

G. AZIMUTH MIRROR
MERK : C - PALTH
TYPE : 970 - 40
TGL : 5 APRIL 2010
TEMPAT : LAUT JAWA
ALAT INI DILETAKKAN DI ATAS COMPASS DAN DIGUNAKAN UNTUK MEMBARING BENDA BENDA DARAT
SECARA VISUAL AGAR POSISI KAPAL TETAP FIX DAN PADA PETA DIBERI TANDA ( ) LINGKARAN.

SOAL NO. 3

TERANGKAN PENENTUAN POSISI DENGAN MENGGUNAKAN ALAT NAVIGASI ELEKTRONIKA BERIKUT INI,
SEBUTKAN TANGGAL DAN JAM PENGAMBILAN, DALAM PELAYARAN DARI MANA KE MANA, TERGET/NAMA
ATAU NOMOR STASIUN YANG DIGUNAKAN
A. GPS/ SATELIT NAVIGATION
B. DF (RDF/ ADF)
C. RADAR

JAWABAN SOAL NO. 3

NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

A. GPS
19 FEBRUARI 2010, PELAYARAN SURABAYA – PONTIANAK JAM 08.00 WIB
CARA PENENTUAN POSISI YAITU MENGAMBIL LINTANG DAN BUJUR PADA LAYAR GPS DAN DI PLOT KE PETA
(GARIS HALUAN) DAN PADA POSISI TERSEBUT DIBERI TANDA ( )

B. DF
ALAT INI MEMANG TERSEDIA DI ATAS KAPAL SELAMA TARUNI PRAKTEK TETAPI ALAT INI TIDAK PERNAH
DIGUNAKAN KARENA SUDAH RUSAK.

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.3

C. RADAR
- TELUK PAKEDAI PELAYARAN SURABAYA – PONTIANAK, 15 DESEMBER 2009 PK 21.00
- KITA LIHAT DULU TERGET PADA PETA YANG MAU DIAMBIL PADA RADAR
- MISALNYA KITA AKAN MENENTUKAN POSISI DENGAN RADAR DENGAN MEMBARING SALAH SATU
PULAU / SUAR / BENDA DARAT LAINNYA.
- KITA LIHAT DI PETA DAN KEMUDIAN KITA SESUAIKAN DI LAYAR RADAR KITA GUNAKAN MOUSE PADA
RADAR PADA TARGET YANG AKAN DIPILIH.
- JIKA KITA GUNAKAN BERINGAN 2 BENDA KITA GUNAKAN MENU EBL (ELECTRONIK BERAING LINE) KITA
SETTING GARIS EBL PADA TERGET PAS DITENGAH – TENGAHNYA.
- KEMUDIAN KITA PLOT DI PETA TERSEBUT DAN PADA POSISI TERSEBUT KITA BERI TANDA ( Δ ).

SOAL NO. 4

- SEBUTKAN MEREK DAN TYPENYA RADAR DI KAPAL ANDA!

- JELASKAN CARA MENGOPERASIAN, LENGKAPI KETERANGAN ANDA DENGAN GAMBAR PENJELAS!

JAWABAN SOAL NO. 4

- JMA 9000 JRC

- CARA PENGOPERASIAN :
1. TEKAN TOMBOL ON / POWER / TX / TRANSMIT.
2. TEKAN TOMBOL TUNE ATUR SESUAI KEBUTUHAN.
3. TEKAN TOMBOL GAIN UNTUK MENAMPILKAN TARGET DI SEKITAR ATUR SESUAI KEBUTUHAN.
4. TEKAN TOMBOL BRILL UNTUK MENGATUR CAHAYA PADA RADAR SESUAI KEBUTUHAN.
5. TEKAN TOMBOL BRILLIAN UNTUK MENGATUR CONTRAST/CAHAYA SESUAI KEBUTUHAN.
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

6. TEKAN TOMBOL VRM (VARIABLE RING MARK) JIKA DIBUTUHKAN UNTUK MENGANTISIPASI JIKA KAPAL
KITA BERADA DEKAT DENGAN KAPAL LAIN.
7. TEKAN TOMBOL EBL (ELECTRONIC BEARING LINE) JIKA AKAN MEMBARING BENDA / TARGET TARGET
DISEKITAR KAPAL.
8. TEKAN SHM ( SHIP HEADING MARK) UNTUK MENGETAHUI POSISI DAN ARAH HALUAN KAPAL KITA.
9. TEKAN TOMBOL RAIN CLUTTER JIKA CUACA SEDANG HUJAN.
10.TEKAN TOMBOL SEA CLUTTER JIKA KEADAAN LAUT SEDANG BEROMBAK.
11. GUNAKAN TRUE MOTION UNTUK KEADAAN YANG SEBENARNYA ARAH SHM PADA TAMPILAN RADAR
MEGIKUTI ARAH HALUAN KAPAL YANG SEBENARNYA.
12. RELATIVE MOTION TIDAK UNTUK ARAH HALUAN YANG SEBENARNYA ARAH SHM TETAP MENUNJUKKAN
000® TIDAK MENGIKUTI ARAH HALUAN KAPAL KITA.
13. TEKAN TOMBOL RANGE UNTUK MENGATUR JARAK YANG DIBUTUHKAN.

- GAMBAR PENJELAS TERLAMPIR

SOAL NO. 5

A. TIDAK SEMUA RADAR DAPAT MENAMPAKKAN GAMBAR TERPISAH DARI 2 TARGET YANG BERDEKATAN
DENGAN JARAK SAMA, MENGAPA DEMIKIAN?

B. BERIKAN SALINAN GAMBAR DARI LAYAR RADAR DENGAN MENYEBUT TARGET YANG DIAMBIL DAN
WAKTU YANG DIAMBIL DAN WAKTU PENGAMBILANNYA, TENTANG PENENTUAN DENGAN RADAR :
- BARINGAN DENGAN JARAK
- BARINGAN SILANG
- JARAK DENGAN JARAK

JAWABAN SOAL NO. 5

A. ADANYA RADAR YANG TIDAK DAPAT MENAMPAKKAN GAMBAR TERPISAH DARI 2 TARGET YANG
BERDEKATAN DENGAN JARAK YANG SAMA/ DENGAN BARINGAN YANG SAMA DI KARENAKAN ADA RADAR
KADE PADANG
YANG BISA MEMBARING BENDA YANG CUKUP JAUH DAN ADA JUGA YANG TIDAK.
ADANYA FAKTOR DARI KUALITAS RADAR DAN KETERGANTUNGAN DENGAN NASA
MAGNET TRON, FAKTOR CUACA YANG KURANG BAIK, FAKTOR PENGATURAN RANGE
B. BARINGAN DENGAN JARAK P. SIBERUT
BARINGAN DENGAN JARAK DILAKUKAN KETIKA AKAN MEMASUKI PELABUHAN PADANG PELAYARAN
TG.PRIOK KE PADANG PADA TANGGAL 9 APRIL 2010 PUKUL 02.00 DENGAN MEMBARING PULAU SIBERUT
090® COURSE
TRUE X 3’ DENGAN
325®HALUAN SEJATI YANG DI KEMUDIKAN SAAT ITU 325®.
00
- BARINGAN02
DENGAN JARAK

Δ TRUE BEARING 090® X 3’

POSISI KAPAL DENGAN MEMBERI TANDA Δ
YANG BERARTI MENGGUNAKAN RADAR
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO. 5

NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

- JARAK DENGAN JARAK

PENENTUAN POSISI DENGAN MENGGUNAKAN JARAK DENGAN JARAK TARUNI LAKUKAN KETIKA AKAN
SANDAR DI PELABUHAN PADANG SEBELUM OLAH GERAK DIMULAI PELAYARAN PADANG KE NIAS PADA
TANGGAL 7 APRIL 2010 PUKUL 07.00 WIB DENGAN MENGUKUR JARAK PULAU SIIBERUT 4 NM DAN KADE /
DERMAGA 5 NM DENGAN MENGARAHKAN KURSOR DI RADAR ATAU DAPAT JUGA MENGGUNAKAN VRM
DAN MENGARAHKAN TEPAT DITENGAH TARGET YANG KITA PILIH. SETELAH DI DAPAT JARAK TERSEBUT
KITA UKUR DENGAN JANGKA JARAK TERSEBUT PADA SKALA LINTANG YANG BERSANGKUTAN DENGAN
TARGET TERSEBUT KEMUDIAN KITA BUAT MELINGKAR PADA TARGET TERSEBUT DAN AKAN BERTEMU
TITIK PERPOTONGAN DAN ITULAH POSISI KAPAL.

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.5

KADE PADANG

P. SIBERUT

0700
Δ
POSISI KAPAL

SOAL NO. 6

A. JELASKAN PERBEDAAN TAMPILAN RADAR ANTARA TRUE MOTION DAN RELATIVE MOTION
B. BAGAIMANAKAH CARA MENGATUR YANG BENAR TOMBOL – TOMBOL BERIKUT
TUNNING
GAIN
BRILIANCE
C. PEMERIKASAAN RUTIN APAKAH YANG PERLU DILAKSANAKAN TERHADAP RADAR?

JAWABAN SOAL NO. 6

NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

A. - TRUE MOTION MERUPAKAN TAMPILAN PADA RADAR SESUAI DENGAN KEADAAN YANG SEBENARNYA
SHM MENUNJUKKAN HALUAN SEJATI / HALUAN YANG SEBENARNYA
N
ARAH / BARINGAN YANG DISUNAKAN UNTUK MEMBARING BENDA MERUPAKAN BARINGAN SEJATI /
SEBENARNYA
RELATIVE MOTION MERUPAKAN TAMPILAN PADA RADAR YANG TIDAK DENGAN KEADAAN YANG
SEBENARNYA
SHM TETAP MENUNJUKKAN HALUAN 000®
B. PENGATURAN TOMBOL TUNNING GUNAKAN SESUAI ENGAN KEBUTUHAN
PENGATURAN TOMBOL GAIN DIGUNAKAN UNTUK MENGATUR/ MENAMPILKAN TARGET DISEKELILING
KAPAL KITA AGAR DAPAT DILIHAT DENGAN JELAS/ SESUAI KEBUTUHAN.

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.6

PENGATURAN TOMBOL BRILIANCE DIGUNAKAN UNTUK MENGATUR CONTRAST/ CAHAYA AGAR
TAMPILAN PADA RADAR TAMPAK JELAS, PADA SIANG HARI BANYAK CAHAYA SEHINGGA KITA PERLU
MENAMBAH CONTRAS PADA LAYAR RADAR AGAR DAPAT DILIHAT DENGAN BAIK, SEBALIKNYA PADA
MALAM HARI ANJUNGAN GELAP SEHINGGA CONTRAST PADA RADAR DAPAT DIPERKECIL SEDIKIT
MUNGKIN KARENA CAHAYA DI ANJUNGAN PADA MALAM HARI TERBATAS / SEDIKIT SEKALI
PENGATURAN TOMBOL BRILLIANCE GUNAKAN UNTUK MENYESUAIKAN CONTRAS SESUAI KEBUTUHAN
AGAR TAMPILAN CAHAYA PADA RADAR DAPAT DILIHAT / TAMPAK JELAS

C. PEMERIKASAAN YANG PERLU DILAKDSANKAN TERHADAP RADA

D. R YAITU PENUNJUKAN HALUAN YANG DIKEMUDIKAN DISESUAIKAN BERDASARKAN HALUAN GYRO
COMPASS. PENEMPATAN LINTANG DAN BUJUR. PENENTUAN TARGET BERDASARKAN PETA YANG
DIGUNAKAN PADA SAAT ITU.

SOAL
NO. 7

A. JELASKAN MENGATUR DAN MENGUKUR JARAK YANG DAPAT DILAKUKAN DENGAN RADAR ANDA !
B. JELASKAN CARA MENGETAHUI BARINGAN YANG DAPAT DILAKUKAN DENGAN RADAR ANDA !

JAWABAN SOAL NO. 7

A. PENGATURAN JARAK DARI KAPAL KE BENDA BENDA LAINNYA DAPAT KITA GUNAKAN RANGE ATUR
TOMBOL RANGE SESUAI KEBUTUHAN UNTUK MENGETAHUI JARAK KAPAL KITA DAN LAINNYA
ATAU DAPAT MENGGUNAKAN VRM (VARIABLE RING MARK) KITA JUGA DAPAT GUNAKAN TOMBOL INI
UNTUK MENGETAHUI JARAK ANTARA KAPAL KITA DENGAN LAINNYA
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

B. UNTUK MENGETAHUI BARINGAN JIKA INGIN MEMBARING BENDA UNTUK MENENTUKAN POSISI MAKA
KITA DAPAT GUNAKAN TOMBOL EBL (ELECTRONIC BEARING LINE) ATAU MENGARAHKAN CURSOR RADAR
KE TENGANH TENGAH BENDA YANG AKAN KITA BARING

SOAL NO. 8

APAKAH PENYEBAB DAN BAGAIMANAKAH CARA MENGATASI GANGGUAN – GANGGUAN RADAR BERIKUT INI !
A. FALSE ECHOES
B. SEA AND RAIN CLUTTER
C. RADAR INTERNFERNCE
D. SHADOW FACTOR

JAWABAN SOAL NO. 8

A. FALSE ECHOES
DISEBABKAN KARENA ADANYA SASARAN/TARGET YANG BERADA DISAMPING LAMBUNG KAPAL YANG
JARAKNYA DEKAT SEKALI DAN MEMILIKI KECEPATAN DAN ARAH YANG SAMA.
LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.8

CARA UNTUK MENGHILANGKAN FALSE ECHOES YAITU DENGAN MENGHILANGKAN DAN MENGURANGI
SENSIFITAS RADAR DENGAN MENGATUR TOMBOL GAIN.

B. SEA AND RAIN CLUTTER

MERUPAKAN GANGGUAN PADA LAYAR KETIKA KONDISI LAUT BERGELOMBANG BESAR DAN HUJAN. CARA
MENGATASI YAITU MENGATUR TOMBOL SEA AND RAIN CLUTTER (ANTI CLUTTER) KETIKA KONDISI LAUT
BEROMBAK DAN HUJAN.

C. RADAR INTERNFERNCE
DISEBABKAN ADANYA TARGET YANG SANGAT DEKAT DENGAN LAMBUNG KAPAL DENGAN JARAK YANG
DEKAT ARAH YANG SAMA DENGAN KECEPATAN YANG HAMPIR SAMA.

D. SHADOW FACTOR
ADANYA PENGARUH DISEKITAR RADAR YANG MEMPENGARUHI TAMPILAN LAYAR RADAR.

SOAL NO. 9

BAGAIMANAKAH TAMPILAN DILAYAR RADAR ATAS TARGET – TARGET BERIKUT INI :

A. RACONS
B. SARTS
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

JAWABAN SOAL NO. 9

A. RACONS PADA TAMPILAN RADAR YAITU GARIS PUTUS PUTUS KADANG BISA MUNCUL DAN HILANG
( . . . .) GAMBARNYA TIDAK JAUH SEPERTI INI.
B. SARTS MERUPAKAN SEBUAH ALAT KESELAMATAN YANG DIGUNAKAN PADA SAAT EMERGENCY ATAU
MENINGGALKAN KAPAL YANG DIBERIKAN SEBAGAI TANDA BAHAYA KEPADA KAPAL LAIN. DENGAN
MENAMPILKAN 12 GARIS PANJANG DALAM 1 MENIT SECARA TERUS MENERUS.

SOAL NO SOAL NO. 10

LUKIS PADA “RADAR PLOTTING SHEET” KEMUDIAN PINDAHKAN PADA LAPORAN ANDA SITUASI PENDEKATAN
DENGAN KAPAL LAIN! TENTUKAN HAL – HAL BERIKUT INI, DAN SEBUTKAN KAPAN DAN DIMANA SITUASI ITU
TERJADI :

LANJUTAN SOAL NO.10

A. BARINGAN DAN JARAK TARGET

B. HALUAN DAN KECEPATAN TARGET ( TRUE AND RELATIVE )
r
JAWABAN SOAL NO. 10

A. PADA SAAT MENGANALISA DENGAN PLOTTING SHEET PADA LAYAR RADAR JIKA BARINGAN DAN JARAK
TARGET / KAPAL BERUBAH SEDIKIT DEMI SEDIKIT MENDEKAT/MENJAUH MAKA TCPA AKAN BERUBAH
SESUAI DENGAN PERUBAHAN TERSEBUT. GAMBAR TERLAMPIR.
B. JIKA HALUAN DAN KECEPATAN TARGET BERUBAH SEMAKIN MENDEKAT/MENJAUH MAKA CPA DAN TCPA
AKAN BERUBAH JUGA SESUAI DENGAN PERUBAHAN YANG DIALAMI OLEH KAPAL TERSEBUT. GAMBAR
TERLAMPIR.

SOAL NO. 11

ANALISA DENGAN PLOTTING SHEET, BAGAIMANA PENGARUH TAMPILAN PADA LAYAR RADAR JIKA :
A. HALUAN DAN KECEPATAN KAPAL LAIN BERUBAH
B. HALUAN DAN KECEPATAN KAPAL KITA BERUBAH

JAWABAN SOAL NO. 11

NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :

A. JIKA MENGGUNAKAN TRUE MOTION KETIKA HALUAN DAN KECEPATAN KAPAL LAIN BERUBAH DAN
HALUAN KECEPATAN KAPAL KITA TETAP MAKA PADA PLOTTING SHEET AKAN BERUBAH JUGA SESUAI
DENGAN PERUBAHAN YANG DIALAMI OLEH KAPAL TERSEBUT. CPA DAN TCPA PUN AKAN BERUBAH JUGA.
mB. JIKA HALUAN DAN KECEPATAN KAPAL KITA BERUBAH MAKA BERPENGARUH TERHADAP LAYAR RADAR
BAIK TERHADAP TARGET TARGET MAUPUN LAINNYA PADA LAYAR RADAR JUGA AKAN BERUBAH.

SOAL NO. 12

JELASKAN DENGAN GAMBAR, TAMPILAN PADA LAYAR RADAR ATAS TARGET YANG SAMA KONSEP TENTANG :
A. TRUE MOTION
B. RELATIVE MOTION

JAWABAN SOAL NO. 12

A. TRUE MOTION SELALU MENGGUNAKAN KEADAAN YANG SEBENARNYA YANG DIALAMI OLEH KAPAL KITA
SHM SELALU MENUNJUKAN HALUAN SEJATI YANG DIKEMUDIKAN BARINGAN SELALU MENUNJUKKAN
BARINGAN SEJATI. GAMBAR TERLAMPIR.

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.12

B. RELATIVE MOTION TIDAK MENGGAMBARKAN KEJADIAN YANG SEBENARNYA SHM TETAP MENUNJUKKAN
000® TIDAK PADA HALUAN SEJATI. GAMBAR TERLAMPIR.

SOAL NO. 13

JELASKAN DENGAN GAMBAR, BERLAYAR DENGAN BANTUAN RADAR DENGAN MENGGUNAKAN TEHNIK
“PARALLEL INDEX” KAPAN DAN DIMANA ANDA LAKSANAKAN!

JAWABAN SOAL NO. 13

- BERLAYAR MENGGUNAKAN BANTUAN RADAR DENGAN TEHNIK PARALLEL INDEX TARUNI LAKUKAN DAN
MENGGUNAKAN DI PERAIARAN SEMPIT KETIKA MASUK SELAT, MASUK SUNGAI DENGAN
MENSEJAJARKAN GARIS PI DENGAN HALUAN KAPAL SEHINGGA JIKA KAPAL LARI DARI GARIS HALUAN
MAKA ALARM AKAN BERBUNYI.
- KETIKA AKAN KELUAR DARI PELABUHAN SUNGAI SAMPIT DAN MEMASUKI SUNGAI KAPUAS DAN POSISI
KAPAL AKAN MELEWATI TG.SERAMBUT KETIKA KAPAL BERLAYAR DARI SEMARANG KE SAMPIT PADA
TANGGAL 25 JULI 2009. GAMBAR TERLAMPIR.
NAMA : RIYANTO

NRT : 15 . 07 . 01 . 055

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : ILMU PELAYARAN DAN PERALATAN NAVIGASI

NAMA/JENIS KAPAL :