ANALISIS KEJADIAN HUJAN ES

MENGGUNAKAN RADAR X-BAND DI KOTA BANDUNG

(Studi Kasus 19 April 2017)

1
Dinda Shabrina Medyani– 1Dr. Nurjanna Tri Laksono– 2Tiin Sinatra, M.Si
1Program Studi Meteorologi, Fakultas Ilmu dan Teknologi Kebumian, Institut Teknologi Bandung
2PusatSains Antariksa, Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional Bandung
Email: dinda_shabrina@yahoo.com

ABSTRAK
Penelitian ini menganalisis kejadian hujan es menggunakan radar X-Band untuk mendapatkan
keadaan umum atmosfer pada rentang waktu sebelum, sesaat dan sesudah kejadian terhadap cuaca
permukaan dan sebaran es di Kota Bandung. Keadaan atmosfer ini perlu diketahui karena terdapat
perubahan kejadian hujan es di wilayah ini setiap tahunnya. Untuk mengetahui kondisi umum hujan es
dibutuhkan observasi permukaan yang mampu merekam fenomena lokal serta memiliki resolusi tinggi,
salah satunya adalah radar X-Band. Radar ini memiliki panjang gelombang lebih kecil daripada radar
lainnya sehingga dapat memperoleh informasi kejadian ekstrem. Penggunaan observasi permukaan ini
belum digunakan dalam mengkaji kejadian hujan es di wilayah tersebut. Oleh karena itu, untuk mengatasi
keterbatasan tersebut dilakukan analisis kejadian hujan es menggunakan radar X-Band di Kota Bandung.
Analisis kejadian dilakukan pada tanggal 19 April 2017.

Data dan metode yang digunakan yaitu data satelit sebagai bahan analisis untuk melihat perawanan
secara umum di atas Kota Bandung, analisis identifikasi radar dengan data radar CAPPI (Constant Altitude
Plan Position Indicator) sebagai inputan primer dalam menganalisis perawanan yang menghasilkan hujan
es, data stasiun pengamatan sebagai pendukung analisis keadaan cuaca permukaan terhadap perawanan
dan, laporan es untuk analisis akhir distribusi spasial sebaran es terhadap perawanan.

Hasil menunjukkan bahwa terdapat tutupan awan di atas Kota Bandung pada siang hari melalui citra
satelit. Tutupan awan ini didukung oleh penurunan temperatur permukaan dan kemunculan curah hujan
pada stasiun pengamatan. Awan berpotensi hujan terdeteksi sebelum hujan terjadi dan mengalami
pertumbuhan yang cepat. Saat kejadian hujan es, hujan terdeteksi perawanan dengan reflektivitas tinggi
pada awal waktu hujan. Namun, terdapat penurunan signifikan pada temperatur permukaan disertai disipasi
awan sebelum curah hujan mencapai intensitas tertingginya. Perawanan ini memiliki kesesuaian dengan
laporan es. Setelah kejadian, awan hujan tidak terdeteksi.

Kata Kunci : Hujan Es, Radar X-Band, Kota Bandung, Reflektivitas

1. Pendahuluan frekuensi rata-rata kejadian sebanyak 9 kali setiap

Indonesia merupakan salah satu wilayah yang
terletak di daerah khatulistiwa dengan suhu permukaan
yang tinggi akibat pemanasan matahari (Lestari dkk.,
2016). Suhu permukaan tersebut mengakibatkan
ketinggian lapisan atmosfer saat tetes air membeku
(freezing level) lebih tinggi daripada wilayah lintang
menengah (Fadholi, 2012). Hal ini menyebabkan
fenomena hujan es sulit untuk terjadi di wilayah
Indonesia. Pada penelitian Frisby (1967), hingga tahun
1965 tidak ada laporan mengenai kejadian hujan es di
wilayah Indonesia.
Walaupun peluang terjadinya hujan es di
Indonesia rendah, kejadian hujan es melanda beberapa
daerah di Indonesia sebagai contoh Kota Bandung.
Berdasarkan penelitian yang dilakukan oleh Pratama
(2016), kejadian hujan es di Bandung memiliki
tahun. Tingginya frekuensi kejadian tidak diimbangi
dengan data yang memadai untuk penelitian maupun
kajian yang lebih jauh. Bahkan kajian mengenai
fenomena hujan es di Indonesia terbilang sedikit karena
tidak berbahaya seperti hujan es di lintang menengah.
Meski begitu, frekuensi kejadian hujan es di Bandung
mengalami peningkatan dengan total 57 kejadian dari
tahun 2003 hingga 2015. Perubahan kejadian hujan es
ini perlu dilakukan studi lanjut untuk mengetahui
kondisi atmosfer yang menyebabkan kejadian hujan es
di Kota Bandung.
Menurut Tabary (2010), kesulitan dalam
mengkaji hujan es adalah mencari waktu kejadian dan
tempat jatuhnya es di permukaan. Hal ini disebabkan
hujan es merupakan fenomena yang sangat lokal
(Ventura, 2013). Karena itu, kajian hujan es
membutuhkan observasi permukaan untuk mengetahui

1
secara detail keadaan atmosfer yang dekat dengan
permukaan (Pratama, 2016). Observasi permukaan ini
dapat berupa survey masyarakat (Tuovinen dkk., 2009)
dan observasi dengan alat diantaranya adalah stasiun
pengamatan dan radar meteorologi.
Observasi permukaan menggunakan radar
memiliki kelebihan yaitu resolusi spasial dan temporal
yang tinggi dibandingkan observasi yang lain. Salah
satunya adalah radar X-Band, radar ini banyak
digunakan oleh penyedia layanan cuaca (Ventura,
2013). Radar X-Band memiliki panjang gelombang
yang kecil (2.8 – 3.2 cm) dibandingkan dengan radar
lainnya (Kyung Ha dkk., 2005). Semakin kecil panjang
gelombang maka resolusi yang didapatkan lebih tinggi,
sehingga mampu mendeteksi presipitasi dekat dengan
permukaan dan memperoleh informasi kejadian
ekstrem secara detail karena jangkauannya lebih kecil
(Lengfeld dkk., 2013; Trabal dkk., 2013).
Dalam mengkaji kejadian hujan es perlu
menggunakan observasi permukaan yang mampu
menangkap fenomena lokal (Pratama, 2016). Untuk
mengatasi keterbatasan kajian hujan es di Kota
Bandung, penelitian ini menggunakan observasi
permukaan dengan resolusi tinggi yaitu radar X-Band.
Penelitian ini dibatasi oleh waktu kejadian hujan
es yang terjadi pada tanggal 19 April 2017 di Kota
Bandung. Pembahasan dan analisis melibatkan kondisi
cuaca permukaan serta sebaran es. Selain itu, data radar
yang digunakan adalah produk CAPPI (Constant
Altitude Plan Position Indicator).
2. Data dan Metode
2.1. Data
Penelitian ini menggunakan beberapa data, yaitu
sebagai berikut:
a. Data radar yang digunakan adalah hasil campaign
Lembaga Penerbangan dan Antariksa (LAPAN)
Bandung pada tahun 2017. Data ini digunakan
sebagai input tahap awal pengolahan data. Untuk
penelitian kali ini, produk radar yang digunakan
adalah Constant Altitude Plan Position Indicator
Reflectivity dengan resolusi temporal 10 menit,
resolusi spasial 250 x 250 meter dan resolusi
ketinggian 1 km. Radar beroperasi pada waktu
kejadian yaitu 19 April 2017 yang terletak di
daerah Rancakusumba, Majalaya dengan
koordinat 7,04o LS dan 107,77o BT dan jangkauan
maksimum sejauh 100 km.
b. Data AWS (Automatic Weather Station)
digunakan untuk penentuan waktu hujan es dan
hubunga cuaca permukaan dengan perawanan.
Data AWS disediakan oleh Laboratorium Analisis
Meteorologi ITB. Data yang digunakan sebanyak
6 titik (Antapani, Sukapada, Braga, ITB, Dago dan
Mekarwangi) pada tanggal 19 April 2017, dengan
resolusi temporal setiap 10 menit. Parameter
meteorologi yang digunakan dalam penelitian
adalah temperatur dan curah hujan.
2
c. Data citra satelit visible EXT Himawari-8
menggunakan kanal 3 dengan resolusi spasial 0.5
m dan temporal 10 menit. Data ini digunakan
untuk melihat tutupan awan pada rentang waktu
kejadian hujan es berdasarkan pemberitaan media
online, yaitu pukul 13.30, 14.00 dan 14.30.
d. Laporan es digunakan sebagai validasi akhir
perawanan dan cuaca permukaan terhadap lokasi
jatuhnya es. Laporan ini merupakan gabungan
antara laporan media sosial dan survey hujan es di
Kota Bandung. Laporan media sosial memiliki 39
titik dan telah dilakukan quality control. Kriteria
yang digunakan adalah bukti dokumentasi
(foto/video) dan waktu posting mendekati waktu
kejadian hujan es. Sedangkan, survey hujan es
memiliki 29 titik dan dilakukan pada tanggal 23
April 2017 terhadap kejadian hujan es 19 April
2017 oleh mahasiswa/i Meteorologi ITB.
2.2. Metode
Metode yang dilakukan dalam penelitian ini
adalah sebagai berikut:
2.2.1. Analisis Citra Satelit
Kanal yang digunakan dalam melihat perawanan
di atas Kota Bandung adalah EXT visible kanal 3.
Kanal ini memiliki panjang gelombang sebesar 0.64
µm dan mampu melihat kondisi puncak awan
(overshooting top) pada lokasi kejadian. Penggambaran
hasil citra kanal ini dengan pendefinisian reflektansi.
Bagian yang terlihat terang memiliki reflektansi tinggi
dan menandakan perawanan. Sedangkan bagian gelap
memiliki reflektansi rendah menandakan daratan dan
laut. Reflektansi suatu awan bergantung pada jumlah
dan kepadatan butir awan (Pertiwi, 2018), ketika
bagian gambar terlihat lebih terang daripada sekitarnya
maka menandakan perawanan memiliki jumlah dan
kepadatan butir awan yang tinggi.
2.2.2. Analisis Kondisi Cuaca Permukaan
Dalam menganalisis perawanan perlu
mengetahui kondisi cuaca permukaan yang
menyebabkan adanya pembentukan awan skala lokal.
Analisis ini menggunakan parameter meteorologi
sebagai yaitu temperatur permukaan dan curah hujan.
Parameter temperatur digunakan untuk
membandingkan kondisi cuaca permukaan pada hari
hujan es. Pada hari kejadian hujan es digunakan
parameter curah hujan untuk mengetahui rentang waktu
kejadian hujan di permukaan. Sedangkan potensi
kemunculan hail dilihat dari kondisi temperatur
permukaan (Giaiotti dkk, 2003). Analisis kondisi cuaca
permukaan ini dilakukan dengan metode analisis time-
series pada pola masing-masing parameter terhadap
waktu. Kedua parameter cuaca permukaan (curah hujan
dan temperatur) dihubungkan untuk melihat kondisi
secara umum pada hari kejadian hujan es.
2.2.3. Identifikasi Reflektivitas Radar
Dalam pengamatan awan menggunakan radar
dilakukan pengolahan data dengan mengubah hasil
pengamatan dari format Constant Altitude Plan
Position Indicator (CAPPI) berekstensi .Z ke dalam
besaran reflektivitas (Sinatra dan Noersomadi, 2015)
dengan menggunakan persamaan (2.1), yaitu:
95,5−(−32)
𝑟𝑒𝑓𝑙𝑒𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠 (𝑑𝐵𝑍) = −32 + ( ) ∗ 𝑛𝑖𝑙𝑎𝑖 𝑝𝑖𝑘𝑠𝑒𝑙...............2.1
255
Hasil perhitungan yang digunakan hanya
bernilai positif. Nilai reflektivitas yang
merepresentasikan awan berada di atas 10 dBZ (Fabry,
2015). Untuk threshold awan yang berpotensi hujan
ditandai dengan nilai reflektivitas di atas 17 dBZ
(Schumacher, 2003). Pada ketinggian yang lebih
rendah reflektivitas cenderung mengalami gangguan
permukaan (ground clutter). Untuk menghilangkan
gangguan tersebut maka dilakukan filter Gabella
(2012) yang tersedia pada modul wradlib Python.
2.2.4. Analisis Hubungan antara Kondisi Cuaca
Permukaan dengan Perawanan
Identifikasi reflektivitas dilakukan analisis time-
series terhadap waktu dan ketinggian. Perubahan nilai
reflektivitas ini memperlihatkan inisiasi dan disipasi
awan. Hubungan antara perawanan dan cuaca
permukaan dianalisis dengan membandingkan plot
time-height dan grafik temperatur permukaan serta
curah hujan setiap stasiun pengamatan. Plot time-height
yang dihasilkan merupakan reflektivitas rata-rata area
pilihan. Area ini menggunakan grid 2 km dengan titik
tengah stasiun pengamatan (Gambar 2-1). Namun,
untuk memperoleh kondisi tersebut dilakukan
pemilihan stasiun dengan ketersediaan data yang sesuai
terhadap rentang waktu perawanan.
Gambar 2-1 Area grid 2 km pada masing-masing stasiun
pengamatan di Kota Bandung.
2.2.5. Analisis Distribusi Spasial Es
Perawanan
Setelah mengetahui kondisi umum antara
atmosfer dan permukaan maka dibuat penampang
spasial reflektivitas yang memperlihatkan perawanan
terhadap stasiun pilihan dan sebaran es di permukaan.
Berdasarkan penelitian yang dilakukan oleh Geotis
(1962), konfirmasi antara laporan es terhadap awan
penghasil hail dilakukan dengan overlay keduanya.
Hasil laporan es menjadi validasi akhir dari
penampakan perawanan yang terlihat di radar saat
kejadian hujan es. Semua laporan es dilakukan
pembuatan pola kasar (lingkaran atau elips) untuk
setiap titik sumber yang berdekatan, namun penanda
laporan es media sosial dan survey masyarakat
dibedakan untuk melihat informasi area yang beririsan.
Kemudian, pola spasial reflektivitas dikoreksi terhadap
sebaran es. Pola spasial ditentukan pada waktu dan
ketinggian tertentu setelah mengetahui interval waktu
kejadian hujan es melalui plot time-height. Setelah
mengetahui kondisi reflektivitas terhadap sebaran es
maka dipilih pola spasial dengan rentang waktu yang
lebih pendek. Pemilihan rentang waktu ini berdasarkan
kemunculan reflektivitas tertinggi sekitar stasiun
pengamatan dan sebaran es.
3. Hasil dan Pembahasan
3.1. Kondisi Perawanan Berdasarkan Citra
Satelit
Kejadian hujan es yang melanda Kota Bandung
pada tanggal 19 April 2017 diberitakan oleh media
online, yaitu Detikcom dan Kompas.com. Menurut
kedua media tersebut, kejadian hujan es terjadi sekitar
pukul 14.00. Untuk mengetahui kondisi perawanan di
atas wilayah Kota Bandung saat kejadian, dilakukan
analisis citra VIS menggunakan satelit Himawari 8
pada rentang waktu tersebut (Gambar 3-1).
(a) (b) (c)
Gambar 3-1 Kondisi perawanan di atas Kota Bandung
melalui citra VIS kanal 3 satelit Himawari-8
pada pukul (a) 13.30, (b) 14.00 dan, (c) 14.30.
Dari citra satelit terlihat bahwa pada pukul 13.30
hingga 14.30 terdapat tutupan awan di atas Kota
Bandung. Tutupan awan ini menandakan keberadaan
awan yang menyebabkan hujan es di Kota Bandung
pada waktu tersebut.
dengan 3.2 Analisis Kondisi Cuaca Permukaan
Untuk mengetahui adanya awan yang menyebabkan
terjadinya hujan es pada waktu tersebut, maka
dilakukan analisis kondisi cuaca permukaan pada 6
stasiun pengamatan yang digunakan pada penelitian
ini. Analisis terhadap parameter temperatur permukaan
dan curah hujan menjadi fokus utama. Temperatur
permukaan pada Gambar 3-2 memperlihatkan kondisi
3
temperatur. Pada parameter ini terjadi penurunan
temperatur signifikan pada siang hari yang
menandakan kejadian hujan.
Gambar 3-2 Plot time-series temperatur permukaan stasiun
pengamatan di Kota Bandung pada tanggal 19
April 2017
Jika difokuskan pada waktu kejadian, sharp-drop
temperatur terjadi pada pukul 13.30 hingga 14.00
dengan kemiringan (slope) rata-rata sebesar -0.2.
Kemiringan ini menandakan bahwa penurunan cukup
curam. Dalam waktu singkat ini (30 menit), temperatur
mengalami penurunan signifikan dengan nilai
perubahan rata-rata sebesar 6.25 °C untuk keseluruhan
stasiun. Kondisi sharp-drop tersebut diindikasikan
proses pendinginan udara yang cepat di permukaan.
Hal ini memiliki kesesuaian dengan penelitian yang
dilakukan (Lestari dkk., 2016; Fadholi, 2012; Hidayati,
2015) bahwa kejadian hujan es identik dengan
penurunan temperatur permukaan yang signifikan.
Berdasarkan media online, hujan es terjadi pada
siang hari (14.00). Awan hujan ini sesuai dengan
penelitian Pratama (2016) bahwa hujan es di Kota
Bandung terutama bulan April terjadi pada waktu
konvektif aktif yaitu 13.00 – 14.00. Terlihat pada
distribusi curah hujan terhadap waktu (Gambar 3-3)
bahwa tercatat hujan dalam rentang waktu tersebut.
Gambar 3-3 Diagram batang time-series distribusi total
curah hujan stasiun pengamatan di Kota
Bandung
Kejadian hujan di Kota Bandung tercatat pada
pukul 13.30 - 14.30. Rentang waktu ini digunakan
sebagai rentang waktu saat kejadian hujan es. Untuk
keadaan sebelum kejadian hujan es dipilih rentang
waktu 12.30 – 13.30, dan setelah kejadian hujan es
berada pada rentang waktu 14.30 - 15.30. Pemilihan
rentang waktu ini digunakan untuk melihat keadaan
sebelum kejadian hujan, sesaat dan setelahnya, rentang
waktu ini menjadi batasan untuk analisis berikutnya.
4
3.3 Analisis Perawanan di Kota Bandung
berdasarkan Reflektivitas Radar X-Band
Dengan menggunakan rentang waktu kejadian
hujan es yaitu pukul 12.30 - 15.30, kondisi perawanan
dapat dilihat dari reflektivitas rata-rata area Kota
Bandung pada setiap ketinggian (Gambar 3-4).
Tampilan time-height reflektivitas ketinggian 1 hingga
15 km memperlihatkan kondisi perawanan di atas Kota
Bandung terhadap waktu.
Gambar 3-4 Profil time height reflektivitas rata-rata area
Kota Bandung
Secara umum, awan yang terbentuk di Kota
Bandung merupakan awan Cumulonimbus karena
memiliki ketinggian puncak awan lebih dari 15 km
(overshooting top). Pada awal waktu curah hujan
tercatat di stasiun (13.30), di ketinggian 6 km
mengalami kenaikan reflektivitas (inisiasi inti
konvektif awan hujan). 30 menit setelahnya, terjadi
pertambahan ketinggian puncak awan dari 6 km
menuju 15 km. Bertambahnya ketinggian puncak awan
ditandai dengan adanya updraft yang kuat. Awan ini
mencapai ketinggian puncaknya mulai pukul 13.50 –
14.20 dan setelah itu mengalami penurunan ketinggian.
Inisiasi dan disipasi awan hujan dapat dijelaskan
melalui peningkatan dan penurunan reflektivitas radar
terhadap waktu.
Jika difokuskan pada waktu sebelum dan saat
kejadian hujan, awan hujan mengalami penurunan dari
ketinggian 6 km menuju 2 km. Namun, pada waktu
curah hujan tertinggi (14.00) persebaran awan hujan di
ketinggian 6 km ini tersebar di bagian Selatan kota
Bandung, sedangkan pada ketinggian 2 km awan hujan
tersebar dari Utara hingga Selatan Kota Bandung. Dari
hal ini dapat diketahui bahwa awan Cumulonimbus
yang menyebabkan hujan es memiliki bentuk yang
miring (condong ke arah Selatan Bandung).
3.4 Analisis Perawanan di Kota Bandung
berdasarkan Reflektivitas Radar X-Band
Awan Cumulonimbus yang menutupi Kota Bandung
dan menghasilkan hujan es pada kasus ini berhubungan
erat dengan kondisi cuaca permukaan. Untuk melihat
kondisi cuaca permukaan yang dipengaruhi oleh awan
tersebut dan analisis hubungan diantara keduanya maka
dipilih stasiun ITB. Stasiun ini terpilih sebagai stasiun
pengamatan karena memiliki ketersediaan data lengkap
terhadap perawanan (reflektivitas rata-rata >17 dBZ)
yang terdeteksi di area grid stasiun (Gambar 3-5).
 Pada ketinggian 2 km memiliki rentang waktu
yang sesuai dengan tercatatnya curah hujan stasiun
pengamatan ITB. Terjadi inisiasi inti konvektif 10
a) menit sebelum kemunculan curah hujan. Ketika curah
hujan turun, awan hujan berdisipasi dan seterusnya
mengalami peningkatan intensitas curah hujan hingga
pukul 14.00. Pada curah hujan yang tercatat setelah
waktu tersebut, tidak terdapat awan yang terdeteksi
pada ketinggian 2 atau 3 km. Curah hujan ini berpotensi
menjadi curah hujan bawaan akibat angin permukaan
b) ataupun awan hujan yang lebih rendah (1 km) saat
kejadian hujan es.

3.5 Analisis Distribusi Spasial Reflektivitas Radar

terhadap Sebaran Es di Kota Bandung

Hubungan antara perawanan di atas Kota

c) Bandung dengan laporan es dari media sosial dan
survey mampu menjelaskan kondisi atmosfer yang
terjadi. Untuk melihat sebaran awan terhadap distribusi
es secara umum, digunakan ketinggian 2 km sebagai
Gambar 3-5 Plot time-series parameter (a) reflektivitas
ketinggian yang memiliki kesesuaian antara insiasi
radar, (b) temperatur, dan (c) curah hujan di perawanan dengan cuaca permukaan (Gambar 3-7).
stasiun pengamatan ITB dengan grid 2 km Berdasarkan penelitian hujan es yang dilakukan oleh
Fiary (2015) ketinggian tersebut memiliki reflektivitas
Perawanan yang terdeteksi terlihat mengalami tinggi. Sedangkan untuk pemilihan rentang waktu
kenaikan puncak awan seiring bertambahnya jatuhnya es dilihat melalui reflektivitas tinggi yang
reflektivitas pada ketinggian rendah (2 - 4 km). terdeteksi di area stasiun ITB (13.30 – 13.50). Sebaran
Reflektivitas rata-rata tertinggi terdeteksi pada pukul awan diperlihatkan melalui pola spasial reflektivitas
13.30 – 13.50, waktu ini terindikasi adanya dalam wilayah Kota Bandung.
pembentukan hail dalam awan. Kondisi ini terlihat
pada puncak awan pada ketinggian 6 km yang 1330 1340
mengalami kenaikan hingga ketinggian 10 km.
Ketika awan hujan pada area tersebut berdisipasi,
temperatur mengalami penurunan signifikan dalam
waktu singkat (13.50 – 14.00) sebesar 4 °C. Rentang
waktu penurunan temperatur ini berpotensi menjadi
rentang waktu hujan es turun ke permukaan. Setelah
1350
temperatur permukaan menurun, terlihat curah hujan
mengalami kenaikan intensitas cukup tinggi (14.00).
Reflektivitas rata-rata tinggi diindikasikan sebagai
pembentukan inti konvektif pada awan hujan. Pada
Gambar 3-5, inisiasi ini pertama kali terlihat pada
ketinggian 2 dan 3 km. Untuk melihat kesesuaian
kondisi perawanan terhadap cuaca permukaan,
Gambar 3-7 Distribusi spasial reflektivitas radar terhadap
dilakukan plot time-series pada reflektivitas rata-rata di
stasiun AWS ITB (titik merah) dan sebaran es
area tersebut (Gambar 3-6). survey (area/titik biru dan pink)

Area sebaran es yang banyak diberitakan oleh media

a) cetak online adalah daerah Sekeloa, SWK Cibeunying
sebagai area dengan deposit es cukup banyak. Area ini
berdekatan dengan stasiun pengamatan ITB.
Persebaran awan pada ketinggian rendah (2 km)
memiliki kesesuaian dengan sebaran es di permukaan.
b)
Awan dengan potensi keberadaan hail berada pada
pukul 13.30, karena reflektivitas tertinggi terdeteksi di
sekitar stasiun pengamatan dan sebaran es. Potensi hail
Gambar 3-6 Nilai reflektivitas rata-rata area grid ITB pada
jatuh ke permukaan berada pada rentang waktu 13.40 -
ketinggian CAPPI (a) 3 km dan (b) 2 km 14.00, ditandai dengan adanya disipasi awan dan

5
penurunan nilai reflektivitas. Namun, dalam rentang
waktu ini nilai reflektivitas maksimum hanya mencapai
43 dBZ. Hal ini berbeda dengan threshold hail yang
digunakan pada lintang menengah (> 55 dBZ).
Jika dilihat pada cuaca permukaan dan reflektivitas
sekitar stasiun ITB (Gambar 4.7), terdapat kesesuaian
dengan waktu berpotensi hail yaitu pukul 13.30.
Terjadi updraft kuat ditandai dengan peningkatan
puncak awan hingga 10 km dan peningkatan nilai
reflektivitas rata-rata pada 13.30 – 13.40. Updraft kuat
ini diketahui sebagai salah satu syarat terbentuknya
hail. Pembentukan hail berpotensi terjadi pada rentang
waktu ini dengan waktu yang singkat (10 menit), hal ini
sesuai dengan penelitian yang dilakukan oleh (Schulze,
2007).
Pada pola spasial reflektivitas, rentang waktu yang
menjadi potensi jatuhnya es ke permukaan yaitu pukul
13.40 – 14.00. Hal ini diindikasikan dengan penurunan
puncak awan yang ditandai adanya downdraft dimulai
pada pukul 13.40. Adanya downdraft menandakan
bahwa hail jatuh ke permukaan. Diperkuat dengan
tercatatnya penurunan temperatur signifikan pada
pukul 13.50 – 14.00, penurunan ini disebabkan oleh
jatuhnya es yang mendinginkan permukaan. Setelah
itu, terjadi peningkatan intensitas curah hujan sebesar 6
mm (Gambar 3-5).
Area sebaran es pada daerah ITB dan Braga
memiliki kesesuaian dengan reflektivitas yang
terdeteksi. Namun, sebaran es Sukapada terlihat jauh
dari distribusi spasial reflektivitas pada rentang waktu
kejadian. Hal ini diindikasikan adanya faktor lokal
angin yang mempengaruhi jatuhnya es hingga daerah
tersebut.
4. Kesimpulan dan Saran
4.1. Kesimpulan
Kesimpulan dalam penelitian ini adalah sebagai
berikut:
1. Reflektivitas mengalami kenaikan signifikan
sebelum kejadian hujan es, mengindikasikan
adanya pertumbuhan awan yang cepat. Saat
kejadian hujan, terjadi disipasi awan dan
penurunan temperatur permukaan yang signifikan
menjelang puncak curah hujan. Setelah kejadian,
awan hujan tidak terdeteksi.
2. Awan yang menyebabkan hujan es adalah awan
Cumulonimbus yang mencapai ketinggian 15 km.
3. Pada penelitian hujan es di wilayah lintang
menengah, awan penghasil hujan es memiliki
threshold > 55 dBZ. Namun, pada penelitian ini
awan hanya memiliki nilai reflektivitas maksimum
yaitu 43 dBZ.
4. Pembentukan hail terbentuk selama 10 menit
dilihat dari peningkatan reflektivitas yang
terdeteksi dan updraft kuat pada pukul 13.30 –
13.40. Ketika hail jatuh ke permukaan, temperatur
6
permukaan mengalami penurunan signifikan
(13.50 – 14.00). Setelah temperatur mengalami
sharp drop, terjadi peningkatan intensitas curah
hujan yang tinggi (14.00).
4.2. Implikasi
Penelitian ini dapat dikembangkan untuk
menganalisis lebih dalam mengenai kejadian hujan es
terutama penentuan threshold reflektivitas hail di Kota
Bandung.
4.3. Saran
1. Diperlukan pola tiga dimensi reflektivitas agar
mengetahui kondisi keseluruhan awan di setiap
ketinggian terhadap parameter meteorologi selain
temperatur dan curah hujan di wilayah kajian.
2. Dalam menganalisis kejadian hujan es perlu
membandingkan kondisi atmosfer dan cuaca
permukaan antara hari kejadian hujan es dengan
hari tanpa kejadian hujan es.
5. Daftar Pustaka
Fabry, F. (2015). Radar Meteorology – Principles and
Practice. Cambridge University Press, Cambridge,
UK. Gauthreaux, S.A., Belser, C.G., 19.
Fadholi, A. (2012). Analisa Kondisi Atmosfer pada
Kejadian Cuaca Ekstrem Hujan Es (Hail). Simetri,
Jurnal Ilmu Fisika Indonesia, 74-80.
Fiary, I. C. (2015). Kajian Terjadinya Hujan Es dengan
Menggunakan Citra Satelit dan Radar: Studi Kasus
Bali Tanggal 16 Desember 2010 dan Jakarta 22
April 2014. Skripsi. Taruna Sekolah Tinggi
Meteorologi Klimatologi dan Geofisika.
Frisby, E. M., dan Sansom, H. W. (1967). Hail
Incidence in the Tropics. Journal of Applied
Meteorology, 339-349.
Geotis, S. G. (1962). Some Radar Measurements of
Hailstorms. Journal of Applied Meteorology
Volume 2, 270-275.
Giaiotti, D., Nordio, S., dan Stel. F. (2003). The
Climatology of Hail in the pLain of Friuli Venezia
Giulia. Atmos. Res., 67-259.
Haryoko, U. (2009). Laporan Kejadian Angin Kencang
di Wilayah DKI Jakarta Tanggal 22 April 2009.
Tangerang: BMKG.
Hidayati, Rahman. (2015). Analisis Kejadian Hujan Es
di Wilayah Bandung Berdasarkan Kondisi
Atmosfer dan Citra Satelit. Fibusi (JoF) Vol.3 No.1.
Kyung Ha, Ho., Jerome. P. Y. (2005). X-Band Radar
Wave Observation System. Minerals Management
Service Virginia Institute, 1-5.
Lengfeld, K., Clemens, M., Münster, H., dan Ament, F.
(2013). PATTERN: Advantages of High-
Resolution Weather Radar Networks. Proceedings
of American Meteorological Society 36th
Conference on Radar Meteorology, Breckenridge,
CO, USA.
Tuovinen, J., Punkka, A., Rauhala, J., Hohti, dan
Schultz, D. M. (2009). Climatology of Severe Hail
in Finland: 1930–2006. Mon. Wea. Rev., 137,
2238–2249.
Ventura, J., Honore, F., Tabary, P. (2013). X-Band
Polametric Weather Radar Observations of a
Hailstorm. Meteo-France, Toulouse France, 2143-
2145.

Lestari, R., Siadari, E., Putri, R. (2016). Analisis

Kejadian Cuaca Ekstrem Hujan Es di Kota Medan
(Studi Kasus Tanggal 26 Juli 2015 dan 12
September 2016). Proseding Seminar Nasional
Fisika dan Aplikasinya.

Pertiwi, B. D. (2018). Analisis Karakteristik Awan

Cumulonimbus Menggunakan Citra Satelit dan
Data Cuaca Permukaan Wilayah Banyuwangi:
Studi Kasus di Stasiun Meteorologi Kelas III
BMKG Banyuwangi. Skripsi. Fakultas
Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam.
Yogyakarta: Universitas Negeri Yogyakarta.

Pratama, S. A. (2016). Kajian Karakteristik Kejadian

Hujan Es (Hail) di Wilayah Bandung. Skripsi.
Fakultas Ilmu dan Teknologi Kebumian. Bandung:
Institut Teknologi Bandung.

Schulze, R. E. (2007). Hail and Hail Day Frequency.

South African Atlas of Climatology and
Agrohidrology, Water Research Commission,
Section 19.2, 2-3.

Schumacher, C. (2003). The TRMM Precipitation

Radar: Comparison to a Ground-Based Radar and
Application to Convective-Stratiform Precipitation
Mapping over the Tropics. Department of
Atmospheric Science University of Washington.

Sinatra, T., dan Noersomadi. (2015). Pemanfaatan

Transportable Radar Cuaca X-Band untuk
Pengamatan Awan. Berita Dirgantara Vol.16
No.2, 91-97.

Tabary, P. (2010). Hail Detection and Quantification

with C-band Polarimetric radars: Results from a
two-year objective comparison against hailpads in
the south of France. Proc. Sixth European Conf. on
Radar in Meteorology and Hydrology (ERAD
2010), Sibiu, Romania, EUMETSAT.

Trabal, J. M., Colom-Ustariz, J., Cruz-Pol, S., Pablos-

Vega, G. A., dan McLaughlin. (2013). Remote
Sensing of Weather Hazards Using a Low-Cost
and Minimal Infrastructure Off-the-Grid Weather
Radar Network, IEEE Trans. Geosci. Remote
Sens., 51, 2541– 2555.