KEMENTERIAN PERHUBUNGAN

BADAN PENGEMBANGAN SUMBER DAYA MANUSIA

SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN

JAKARTA

JURUSAN NAUTIKA

TUGAS BELAJAR MANDIRI UNTUK NAUTIKA I

MATA KULIAH : KONSTRUKSI DAN STABILITAS KAPAL

SEMESTER/KELAS : NAUTKA 1. A, B, C.

HARI / TANGGAL : KAMIS 16 DESEMBER S/D JUMAAT 17 DECEMBER

JAM : ---------------

WAKTU : 90 MENIT

DOSEN : Capt. ZAINAL ABIDIN ACHMAD

A. Soal Pilihan Ganda

Pilihlah salah satu jawaban a, b, c atau d yang dianggap benar dengan menulis
di lembar jawaban.

1. Stabilitas Awal ditentukan oleh 3 titik, sebutkan ketiga titik itu:

a. Metacenter up, center of buoyancy, moment of stabiIity
b. Metacentre height, Center of buoyancy, Moment of gravity
c. Metacentre, keel, metacentre height, point of buoyancy
d. Metacenter, center of buoyancy, center of gravity.
2. Yang dimaksud dengan define stabilitas kapal adalah:
a. Kemampuan dari sebuah kapal untuk kembali kekedudukan
semula setelah mendapat pengaguh dari gaya gaya luar
b. Kemampuan dari sebuah kapal untuk kembali kekedudukan
semula setelah mendapat pengaguh dari gaya dalam
c. Kemampuan dari sebuah kapal untuk kembali kekedudukan
semula setelah mendapat pengaguh gaya dari dalam
d. Kemampuan dari sebuah kapal untuk kembali kekedudukan
semula setelah mendapat pengaguh dari luar
e. Kemampuan dari sebuah kapal untuk kembali kekedudukan
semula setelah mendapat pengaguh gaya gaya dari dalam

3. Titik berat kapal disini disingkat G dari sebuah kapal yang merupakan
titik tangkap dari sebuah titik pusat dari seluruh gaya berat yang bekerja
kebawah maka luas bidang air kapal akan memindahkan air sebesar
luas bidang airnya di sebut apakah itu:

a. Displacement
b. Daya apung kapal
c. Daya muat kapal
d. Volume of displacement

4. Apabila sebuah kapal dalam keadaan tegak air tenang, maka letaknya
titik G berada pada penampang bidang yang dibentuk oleh lunas dan
haluan/linggi (center line) disebut dalam keadaan apakah kapal itu:
a. Kapal dalam keadaan diam.
b. Kapal dalam keadaan terapung
c. Kapal dalam keadaan seimbang
d. Keseimbangan kapal
e. Kapal dalam keadaan terapung seimbang

5. Titik apung disini disingkat B merupakan titik tangkap dari resultante

semua gaya-gaya menekan keatas dari sebuah kapal yang terbenam,
apakah hukum yang membentuk titik apung itu?:
a. Hukum gaya berat
 b. Hukum archimedes
c. Hukum gaya apung
d. Salah semua.

6. TITIK BERAT KAPAL IALAH TITIK TANGKAP DARI SEMUA GAYA YANG
BEKERJA KE BAWAH, LETAK TITIK G TERGANTUNG DARI
PEMBAGIAN BERAT ATAU PEMBAGIAN BOBOT DI KAPAL,
PERTANYAAN NYA MENGAPA TITIK BERAT KAPAL TIDAK SELALU
SAMA DI SEMUA BIDANG KERJA GAYA BERAT TERSEBUT

a. Penempatan setiap bobot tidak selelu sama di semua bidan kerja

gaya berat itu
b. Cara kerja gaya berat itu tidak selalu sama di semua bidang gaya
berat
c. Penempatan setiap bobot tidak selelu sama di semua bidan kerja
gaya berat itu
d. Penempatan setiap bobot selelu sama di semua bidan kerja gaya
berat itu
e. Cara kerja gaya berat itu selalu sama di semua bidang gaya berat

7. BUOYANCY IALAH TITIK TANGKAP DARI SEMUA GAYA YANG

BEKERJA KE ATAS TITIK TANGKAP DARI SEMUA GAYA HIDROSTATIS
TITIK BERAT DARI BADAN KAPAL YANG TERBENAM DI AIR
PERTANYAAN NYA JIKA KAPAL SENGET ATAU MIRING KEMANA
LETAK TITIK BUOYANCY.

a. Berada di bidang simetris atau di bidang senter line

b. Berada di luar bidang simetrie atau di bidang senter line
c. Titik B keluar dari bidang senter line
d. Titik B berada pada senter line

8. PADA WAKTU KAPAL SUDAH MIRING, MAKA TITIK APUNG (TITK B)

BERPINDAH KE SISIH MIRINGNYA SEHINGGA GARIS GAYA YANG
 BEKERJA KE BAWAH MELALUI G DAN YANG BEKERJA KE ATAS
MELALUI B TIDAK LAGI BERIMPIT, DARI PERISTIWA ITU
MENGHASILKAN MOMENT APAKAH ITU.

a. RIGHTING MOMENT
b. RIGHTING ARM
c. MOMEN TEGAK
d. LENGAN PENEGAK

9. TIMBULLAH SEBUAH KOPEL YANG BERUSAHA UNTUK MEMBUAT

KAPAL TEGAK KEMBALI KOPEL INI DINAMAKAN MOMENT PENEGAK,
PERTANYAAN NYA RUMUS MOMENT PENEGAK ATAU MOMENT
STATICAL STABILITY ITU.
a. MOMEN PENEGAK = W x GZ
b. MOMEN PENEGAK = DISPLACEMENT x GZ
c. MOMEN PENEGAK = BERAT BENAMAN X GZ
d BEANAR SEMUA

10. METACENTER IALAH SEBUAH TITIK YANG TIDAK BOLEH DILAMPAUI

OLEH TITIK G AGAR SUPAYA STABILITAS KAPAL TETAP POSITIF,
APAKAH ARTI DARI METACENTER.
a. META BERARTI BERUBAH-UBAH, JADI METASENTRUM
DIARTIKAN SEBAGAI TITIK PUSAT YANG SELALU BERUBAH-
UBAH TEMPATNYA.
b. META BERARTI TITIK SEMU YANG BERUBAH UBAH, JADI
METASENTRUM DIARTIKAN SEBAGAI TITIK PUSAT YANG
SELALU BERUBAH-UBAH TEMPATNYA.
c. META BERARTI TITIK SEMU YANG DAPAT BERUBAH UBAH,
JADI METASENTRUM DIARTIKAN SEBAGAI TITIK PUSAT YANG
SELALU BERUBAH-UBAH TEMPATNYA.
d. META BERARTI BERUBAH-UBAH, JADI METACENTER
DIARTIKAN SEBAGAI TITIK PUSAT YANG SELALU BERUBAH-
UBAH TEMPATNYA.

11. STABILITAS POSITIF ATAU STABLE EQUILIBRIUM, ARTINYA APA

a. IALAH KEADAAN DIMANA TITIK G BERADA DI BAWAH TITIK M.
 b. TITIK G BERADA DI BAWAH TITIK M
c. TITIK G SELALU DIBAWAH TITIK M
d. BENAR SEMUA

12. NILAI KG UNTUK KAPAL KOSONG DIPEROLEH DARI PERCOBAAN

STABILITAS ATAU THE INCLINNING EXPERIMENT MOMEN-MOMEN
DIHITUNG TERHADAP BIDANG LUNAS KAPAL, LETAK TITIK BERAT
SUATU BOBOT DI ATAS LUNAS DISEBUT VERTICAL CENTER OF
GRAVITY (VCG). HANYA BISA DI HITUNG DENGAN RUMUS APAKAH.

a. Rumus : final moment di bagi final berat

b. Rumus : final moment penegak di bagi final displacemet
c. Rumus : final moment penerus di bagi final berat
d. Salah semua

13. BLOCK COEFFICIENT (Cb) ADALAH:

a. IALAH PERBANDINGAN ANTARA VOLUME KAPAL YANG ISI
BENAMAN = V DENGAN VOLUME SEBUAH BALOK YANG
PANJANGNYA SAMA DENGAN PANJANG KAPAL, LEBARNYA
SAMA DENGAN LEBAR KAPAL DAN TINGGINYA SAMA DENGAN
SARAT KAPAL.
b. IALAH PERBANDINGAN ANTARA BERAT BENAMA KAPAL YANG
TERBENAM DI DALAM AIR (ISI BENAMAN = V) DENGAN VOLUME
SEBUAH BALOK YANG PANJANGNYA SAMA DENGAN PANJANG
KAPAL, LEBARNYA SAMA DENGAN LEBAR KAPAL DAN
TINGGINYA SAMA DENGAN SARAT KAPAL.
c. IALAH PERBANDINGAN ANTARA VOLUME KAPAL YANG
TERBENAM DI DALAM AIR (ISI BENAMAN = V) DENGAN VOLUME
SEBUAH BALOK YANG PANJANGNYA SAMA DENGAN PANJANG
KAPAL, LEBARNYA SAMA DENGAN LEBAR KAPAL DAN
TINGGINYA SAMA DENGAN SARAT KAPAL.
d. IALAH PERBANDINGAN VOLUME BENAMAN KAPAL YANG
TERBENAM DI DALAM AIR (ISI BENAMAN = V) DENGAN VOLUME
SEBUAH BALOK YANG PANJANGNYA SAMA DENGAN PANJANG
KAPAL, LEBARNYA SAMA DENGAN LEBAR KAPAL DAN
TINGGINYA SAMA DENGAN SARAT KAPAL.
14. WATERPLANE COEFFICIENT (Cw) ADALAH:

a. IALAH PERBANDINGAN AWP PADA SARAT YANG

BERSANGKUTAN DENGAN SEBUAH EMPAT PERSEGI PANJANG
YANG PANJANGNYA SAMA DENGAN PANJANG KAPAL DAN
LEBARNYA SAMA DENGAN LEBAR KAPAL.(Cw: AWP/ L X B)
b. IALAH PERBANDINGAN ANTARA LUAS BIDANG DIMANA KAPAL
ITU TERAMPUNG PADA SARAT YANG BERSANGKUTAN
DENGAN SEBUAH EMPAT PERSEGI PANJANG YANG
PANJANGNYA SAMA DENGAN PANJANG KAPAL DAN
LEBARNYA SAMA DENGAN LEBAR KAPAL. (Cw: AWP/ L X B)
c. IALAH PERBANDINGAN PADA SARAT YANG BERSANGKUTAN
DENGAN SEBUAH EMPAT PERSEGI PANJANG YANG
PANJANGNYA SAMA DENGAN PANJANG KAPAL DAN
LEBARNYA SAMA DENGAN LEBAR KAPAL. (Cw: AWP/ L X B)
d. IALAH PERBANDINGAN ANTARA LUAS BIDANG AIR PADA
SARAT YANG BERSANGKUTAN DENGAN SEBUAH EMPAT
PERSEGI PANJANG YANG PANJANGNYA SAMA DENGAN
PANJANG KAPAL DAN LEBARNYA SAMA DENGAN LEBAR
KAPAL. (Cw: AWP/ L X B)

15. LUAS BIDANG AIR SUATu KAPAL YANG TERAPUNG PADA DRAFT NYA
YAITU:
a. Luas area bidang air (A) = L x B x Ca
b. Luas area bidang air (A) = L x B x Cp
c. Luas area bidang air (A) = L x B x Cb
d. Luas area bidang air (A) = L x B x Cw

16. Displacement Berat kapal, yang sama dengan berat cairan yang
dipindahkannya Berat kapal beserta seluruh isinya di sebut apa:
a. SHIP AREA DISPLACEMENT
b. SHIP DISPLACEMENT
c. SHIP WATER AREA
d. SHIP WIGHT OF DISPALSEMENT
17. Disebut apakah dengan Berat kapal secara keseluruhan pada saat kapal
terbenam pada sarat maksimum yang diperbolehkan, yaitu merupakan
Light displacement + muatan + air tawar + bahan bakar + perbekalan +
awak kapal

a. Loaded Displacement + bungker

b. Load line Displacement
c. Load wight Displacement
d. Loaded Displacement

18. DEADWEIGHT - The total lifting capacity of a ship expressed in tons of

2240 lbs. It is the difference between the ligh displacement t and the
loaded displacement. Sebutkan singkatan yang sering di gunakan dalam
stabilitas kapal.

a. Dwt
b. DWT
c. Full and down
d. Maximum summer draft

19. Kemampuan kapal untuk memuat sejumlah muatan sampai dengan

sarat maksimum yang diperbolehkan disebut singktan apakah.

a. Cargo DWT Weight Tonnage

b. Cargo wbt
c. Dead Weight in metrik tonnage
d. Dead Weight Tonnage (DWT)

20. Adalah keadaan kapal miring yang disebabkan oleh Beban tidak merata
sehingga lebih berat di satu sisi disebut dalam kondisi apakah kapal itu.

a. Oleng
b. miring
 c. Heeling
d. Listing

21. Titik berat kapal ialah titik tangkap dari semua gaya yang bekerja ke
bawah, letak titik g tergantung dari pembagian berat atau pembagian
bobot di kapal, pertanyaan nya mengapa titik berat kapal tidak selalu
sama di semua bidang kerja gaya berat tersebut

A. Penempatan setiap bobot tidak selelu sama di semua bidan kerja

gaya berat itu
B. Cara kerja gaya berat itu tidak selalu sama di semua bidang gaya
berat
C. Penempatan setiap bobot tidak selelu sama di semua bidan kerja
gaya berat itu
D. Penempatan setiap bobot selelu sama di semua bidan kerja gaya
berat itu
E. Cara kerja gaya berat itu selalu sama di semua bidang gaya berat

22. Buoyancy ialah titik tangkap dari semua gaya yang bekerja ke atas titik
tangkap dari semua gaya hidrostatis titik berat dari badan kapal yang
terbenam di air pertanyaan nya jika kapal senget atau miring kemana
letak titik buoyancy.
a. Berada di bidang simetris atau di bidang senter line
b. Berada di luar bidang simetrie atau di bidang senter line
c. Titik B keluar dari bidang senter line
d. Titik B berada pada senter line
23. Pada waktu kapal sudah miring, maka titik apung (titk b) berpindah ke
sisih miringnya sehingga garis gaya yang bekerja ke bawah melalui g
dan yang bekerja ke atas melalui b tidak lagi berimpit, dari peristiwa itu
menghasilkan moment apakah itu.

A. RIGHTING MOMENT
B. RIGHTING ARM
C. MOMEN TEGAK
D. LENGAN PENEGAK
 24. Timbullah sebuah kopel yang menunjukan kemampuan kapal untuk
membuat kapal tegak kembali dimana kopel ini dinamakan moment
penegak, pertanyaan nya sebutkan rumus moment penegak atau
moment statical stability itu.
A. MOMEN PENEGAK = W x GZ
B. MOMEN PENEGAK = DISPLACEMENT x GZ
C. MOMEN PENEGAK = BERAT BENAMAN X GZ

D. BENAR SEMUA
25. Metacenter ialah sebuah titik yang tidak boleh dilampaui oleh titik G
agar supaya stabilitas kapal tetap positif, apakah arti dari metacenter.
A. Meta berarti berubah-ubah, jadi metasentrum diartikan sebagai
titik pusat yang selalu berubah-ubah tempatnya.
B. Meta berarti titik semu yang berubah ubah, jadi metasentrum
diartikan sebagai titik pusat yang selalu berubah-ubah tempatnya.
C. Meta berarti titik semu yang dapat berubah ubah, jadi
metasentrum diartikan sebagai titik pusat yang selalu berubah-
ubah tempatnya.
D. Meta berarti berubah-ubah, jadi metacenter diartikan sebagai titik
pusat yang selalu berubah-ubah tempatnya.

26. Stabilitas positif atau stable equilibrium, artinya apa

A. Ialah keadaan dimana titik G berada di bawah titik M.
B. Titik G berada di bawah titik B
C. Titik G selalu sama titik M
D. Benar semua

B. SOAL ESSAY

1. Kapal dengan bobot perpindahan 6000 ton memiliki KM 7,3m, dan KG

6,7m, dan mengapung tegak. Bobot 60 ton yang sudah di atas kapal
digeser 12m secara melintang. Temukan List yang dihasilkan.
 Gambar: (a) menunjukkan posisi awal G sebelum bobot digeser dan
Gambar (b) menunjukkan posisi akhir G setelah bobot digeser. Saat
bobot digeser melintang maka pusat gravitasi kapal juga akan bergeser
melintang, dari G ke G1. Kapal kemudian akan list derajat untuk
membawa G1 secara vertikal di bawah M metacentre.

2. Sebuah kapal memiliki Δ = 63.000 ton, KG = 13 m. Kapal memuat 13.400

ton muatan dengan KG = 7.5 m, dan 400 ton bahan bakar dengan KG =
1.5 m. Hitung KG BARU kapal tersebut!

3. Kapal berangkat dengan data sebagai berikut adalah

a Δ = 3420 MT
b KG = 3.75 MT
Pemakaian bahan bakar selama perjalanan adalah sbb:
c Tanki no.1 = 64 MT dengan KG = 2 m
d Tanki no.2 = 66 MT dengan KG = 0.45 m
Hitung KG saat tiba di pelabuhan tujuan!

4. Sebuah kapal panjangnya = 64 m, lebarnya 10 m. Pada saat kosong

saratnya = 1,5 m dengan Cb = 0,6. Pada saat dimuati penuh saratnya 4 m
dengan Cb = 0, 75. Berapa DWT kapal tersebut?

5. Sebuah kapal dengan Δ = 10.000 MT, KG = 6.5 m, dan KM = 7.0 m. Hitung

moment of statical stability kapal tersebut pada sudut senget 10 derajat.
(NOTE: Moment of statical stability = Δ x GZ = Δ x GM Sin ꝋ)