1.bagaimana kapal dapat terapung ?

Jawab : “ 1. di sebabkan karena kapal mempunyai daya titik apung cadangan

2 . Adanya gaya dorong ke atas oleh air yang biasanya di sebut gaya hidrostatic
Atau gaya poyance

2. apakah yang di maksud dengan stabilitas kapal ?

Jawab : “gejala sebuah kapal untuk dapat kembali ke posisi semula apabila mendapat.
Pengaruh gaya dari luar yang menyebabkan kemiringan

3. apakah yang anda ketahui tentang titik-titk G,B, dan M? dan apa peranaannya terhadap
Stabilitas kapal ?

Jawab : “ titik G adalah titik berat kapal adalah titik tangkap dari sebuah gaya yang
Menekan ke bawah
“ titik B apung / center of bouyancy ialah titik yang bekerja dari gaya-gaya
Ke atas atau titik tangkap dari gaya-gaya hidrostatic titik bouyancy ini
Tergantung dari senget, kapal atau kemiringan kapal
“ titik M ( metacentrium = M) ialah titik kemiringngan kapal .dan dianggap
Dianggap tetap untuk stabililitas awal= 150 titki M ini akan memiliki
Perubahan yang besar apabila mendapat pengaruh yang besar .

4. faktor –faktor apa saja yang mendapatkan kapal senget (listing) ?

Jawab : “ faktor-faktor yang membuat kapal senget atau listing adalah sbb:
Pengaruh dari dalam :
1. disebabkan oleh adanya pengaturan muatan yang tidak sempurna
yaitu titik berat muatan G berada di atas titik M ( metacentium)sehinnga
apabila mendapat gaya dari luar akan miring
2. titik B bouyancy berada di bawah titik M sehinga gaya yang bekerja
ke atas tidak sesuai dengan stabilitas kapal tersebut
keterangan : sudut senget (angle of loil ), ini di sebabkan oleh adanya GM
awal negatif.
Pengaruh dari luar :
1. ombak
2. alur atau angin

5. apa yang anda ketahui tentang plimsol mark ?

Jawab : adalah istilah umum atau merkah yang gunanya untuk menetapkan sampai di
Di mana kapal dapat di muati dengan aman dan letak tingginya mekah tersebut
Tergantung dari jenia kapal dan daya apung cadangan kapal , serta kemana kapal
Akan berlayar.
6. imformasi apa sajakah yang anda dapat peroleh dari:
a) Hydrostatic curve”

b) dead weight scale”

c) cross curve”

d) stability curve diagaram”

jawab a) data yang dapat di peroleh dari Hydrostatic cuve:

> Mencari KB pada sarat tertentu

>Mencari KM pada Displacement yang diketahui
>Mencari TPC pada Displ./sarat yang diketahui
>Mencari MCTC pada sarat yang diketahui
>Mencari COF

b) data yang dapat di peroleh dari dead weight scale:

> Mencari TPC pada displacement/sarat yang di ketahui

> Mendapat draft (dalam feet/meter) pada displacement yang di ketahui
> Menadapat displacement sesuai dengan data deadweight scale berdasarkan SG
Muatan kapal

c) data yang diperoleh dari cross curve :

> dapat mengetahui bobot mati kapal

d) data yang di peroleh dari stability curve diagram :

> mengetahui stabilitas kapal

7 jelaskan langkah – langkah dalam kegiatan menghitung stabilitas kapal secara empiris
(praktek) ?

Jawab : langkah-langakah dalam kegiatan menghitung stabilitas adalah sebagai berikut:

 tiap sudut kapal kita cari sin O nya (sudut kemiringan)
 setelah itu kita cari KG sin O dengan cara yang kita sudah ketahui dan di
tetapkan pada saat pembuatan kapal. Di kali dengan sin O tadi. Setelah itu
baru kita mencari GZ (stabilitas)
 GZ = KN – KG sin O hasil KN yang kita dapatkan berbeda dengan KN yang
telah di tetapkan oleh pembuat kapal kemudian di kurangkan dengan KG sin
O yang telah di hitung tadi
 Setelah itu kita buat diagramnya di mana horisontalnya menggambarkan G
verticalnya atau GZ
8) apakah yang di maksud dengan dengan istilah berikut ini :
a) displacement
b) Light displacement
c) Loaded displacement
d) Dead weight tonnage (DWT)
e) Cargo DWT

jawab :
a) Displacement : Berat benaman kapal yang di ukur dari lunas kapal sampai
Draft maksimum
b) Light displacement : berat kapal kosong yaitu berat kapal yamg di hitung
Atau terdiri dari badan kapal , mesin-mesin kapal peralatan tetap kapal
c) Loaded displcement : berat kapal secara keseluruhan pada saat kapal terbenam
Pada sarat maksimum yang di peroleh ….{light displacement + MUATAN+
FW+FO+LO+PERBENGKELAN+AWAK KAPAL)
d) Dead weight tonnage : Bobot mati yang dapat di muat oleh kapal dari kapal
Kosong sampai sarat maksimum sampai dapat di bawah berlayar.
e) Cargo DWT : kemampuan kapal untuk memuat sejumlah muatan sampai
Dengan sarat maksimum yang di perbolehkan

9) berkaitan denagn sarat kapal , apakah yang di maksud dengan istilah-istilah berikut ini
Beri penjelasan dengan gambar
a) “by stern”
b) “ by the Ahead”
c) “even keel”
d) “ UKC”

jawab : a) “by stern” ialah pengaturan muatan yang tidak sempurna yaitu bertumpuk
pada depan sehingga kapal nungging

b) “ by the a head ialah pengaturan muatan yang tidak sempurna yaitu bertumpuk
Pada buritan

c) “ even keel ialah pengaturan muatan yang merata di mana draft depan dan
draft depan dan belakang kapal sama

d) “ ukc” ialah jarak tegak antara lunas kapal sapai pada dasar laut.