MAKALAH

STEAM GENERATORS SYSTEM

“Fuel Characteristics”

DISUSUN OLEH :

DEPARTEMEN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS HASANUDDIN
2022
SISTEM BAHAN BAKAR BOILER
Inti dari setiap boiler adalah sistem bahan bakarnya. Masalah penanganan dan penyimpanan
bahan bakar dapat membatasi efisiensi seluruh boiler.

Ada tiga bentuk bahan bakar boiler: cair, padat, dan gas. Metode penanganan dan penyimpanan
berbeda-beda sesuai dengan jenis bahan bakar yang digunakan.

BAHAN BAKAR GAS

Bahan bakar gas yang bersih dan relatif tidak lembab menghadirkan sedikit kesulitan dalam
penanganan. Gas alam adalah contoh utama bahan bakar bersih dan yang paling umum
digunakan dalam sistem boiler.

Gas kotor, seperti gas kilang, gas tanur sembur, gas karbon monoksida, dan gas limbah lainnya
dari proses, dapat menyebabkan masalah penanganan yang signifikan. Tindakan khusus harus
diambil untuk mencegah pelepasan ke atmosfer sekitar, kebakaran, pengendapan saluran bahan
bakar, kelembaban, dan pembakaran yang tidak sempurna. Tingkat keparahan masalah
tergantung pada kontaminan spesifik di dalam gas.

Scrubber basah, presipitator elektrostatis, dispersan bahan kimia, dan pipa dan tangki lagging
yang sesuai dapat digunakan untuk menghilangkan masalah. Scrubber basah dan pengendap
elektrostatis menghilangkan kontaminan secara mekanis. Dispersan kimiawi telah digunakan
bersama dengan scrubber basah dan presipitator elektrostatis untuk menangani kontaminan
yang mengganggu. Karena kebocoran merupakan salah satu perhatian utama dalam
penanganan gas, beberapa metode deteksi kebocoran sangat penting. Metode yang dipilih
mungkin sesederhana semprotan tipe detektor atau secanggih detector gas yang mudah terbakar
dengan alarm, yang dapat dihubungkan ke sistem pemadam kebakaran otomatis.

BAHAN BAKAR PADAT

Bahan bakar padat (termasuk batu bara, kayu, dan limbah padat) menghadirkan beberapa
kesulitan penanganan yang sama. Masalah akan terjadi kecuali jika pasokan bahan bakar yang
mengalir bebas dan terus menerus dengan ukuran yang sesuai untuk jenis peralatan
pembakaran tertentu disediakan.

Sebagian besar masalah dapat diminimalkan atau dihilangkan melalui pemilihan peralatan
penanganan bahan bakar yang tepat. Jenis peralatan khusus untuk penanganan, penyimpanan,
dan persiapan bergantung pada karakteristik bahan bakar padat yang digunakan.

Karena peralatan yang tepat tidak selalu tersedia, bahan bakar tambahan atau alat bantu telah
digunakan untuk meminimalkan masalah. Aditif ini termasuk alat bantu penggilingan,
peningkat kelembaban, alat bantu debu, penghambat pembekuan, dan katalis untuk
meminimalkan bahan mudah terbakar dalam sistem penanganan abu dan abu terbang.

BAHAN BAKAR CAIR

Bahan bakar cair termasuk minyak sisa, minyak ringan, minyak berat, dan cairan mudah
terbakar lainnya. Karena masalah pembuangan residu cairan, semakin banyak variasi cairan
yang mudah terbakar sedang dipertimbangkan dan diuji. Gambar 20.1 dan 20.2
mengilustrasikan komponen utama yang masing-masing ditemukan dalam sistem penanganan
bahan bakar cair tipikal dan sistem penyimpanan bahan bakar minyak.
 Masalah yang dihadapi dalam penanganan, penyimpanan, dan penyiapan bahan bakar cair
antara lain kontaminasi air, pembentukan lumpur, hambatan aliran, pertumbuhan biologis,
ketidakstabilan, dan sifat korosif. Umumnya, kondisi ini dimanifestasikan sebagai
penyumbatan saringan yang berlebihan, aliran yang buruk, peningkatan beban pada pompa
bahan bakar, endapan pemanas, endapan saluran bahan bakar, hilangnya ruang penyimpanan,
endapan ujung burner, pengotoran burner, kebocoran karena korosi tangki penyimpanan,
atomisasi yang buruk, dan masalah pembakaran lainnya. Tabel 20.1 merangkum sifat dan
penyebab masalah yang terkait dengan komponen utama sistem penanganan bahan bakar cair;
beberapa dari kondisi ini diilustrasikan pada Gambar 20.3 – 20.4 dan 20.5 – 20.6.

AIR

Air dapat menjadi emulsi dalam minyak selama pemrosesan dan juga dapat dimasukkan ke
dalam minyak selama penanganan melalui kondensasi, kontaminasi, atau kebocoran. Adanya
air dapat menimbulkan banyak masalah:

· air yang memisah dari minyak umumnya bersifat asam dan dapat dengan mudah menimbulkan
korosi pada tangki penyimpanan, terutama pada antarmuka minyak/air
· air yang terpisah menempati ruang penyimpanan
· air di burner dapat menyebabkan aliran minyak terputus
· jika masuk ke sistem pembakaran dalam jumlah yang cukup, air dapat menyebabkan sengatan
panas, yang menyebabkan kerusakan pada tungku pembakaran

Sebagian besar air dapat dihilangkan dengan prosedur pengaliran dan penanganan yang cermat.
Desain dan pemeliharaan peralatan yang tepat juga dapat meminimalkan kebocoran air, seperti
 yang diakibatkan oleh pemanas uap atau kebocoran tangki. Untuk meminimalkan kondensasi,
lagging dan pemanasan tangki diperlukan.

Aditif yang dipilih dengan benar dapat digunakan untuk mengemulsi sejumlah kecil air (hingga
sekitar 1%) secara ekonomis. Air dalam jumlah besar harus dikeluarkan secara fisik dari tangki
dengan dikeringkan atau dipompa. Ketika air dalam jumlah besar terdeteksi, sumbernya harus
diidentifikasi dan diperbaiki.

Air di tangki penyimpanan dapat dideteksi dengan Bom Bacon. Perangkat ini diturunkan ke
dalam tangki dan dibuka untuk memungkinkan pengambilan sampel di titik manapun di bawah
permukaan. Sampel kemudian dapat dievaluasi dengan menguji sedimen dasar dan air
(BS&W). Menguji air bisa sesederhana menunggu sampel mengendap secara bertahap.

LUMPUR

Lumpur terdiri dari aglomerat berat yang mengendap dikombinasikan dengan bahan
tersuspensi dari bahan bakar minyak atau cair. Pembentukan lumpur meningkat ketika bahan
bakar minyak dari minyak mentah yang berbeda atau bahan bakar cair dari sumber yang
berbeda dicampur. Ketika bahan bakar minyak dipanaskan dalam tangki untuk memastikan
aliran yang baik, kemungkinan pembentukan lumpur meningkat. Jika panas cukup tinggi untuk
memecah air dalam emulsi minyak, aglomerat yang lebih berat dapat mengendap.
Pembentukan lumpur di dalam tangki mengurangi ruang penyimpanan untuk bahan bakar yang
dapat digunakan dan menghilangkan bagian dari komponen bahan bakar yang mengandung
energi tinggi. Pembersihan saringan yang sering, diperlukan untuk mencegah penurunan
tekanan yang tinggi dan memastikan aliran yang baik. Pembentukan lumpur juga dapat
menyebabkan pengotoran ujung burner pada pemanas.

Untuk mencampur lumpur yang mengendap dengan bahan bakar baru, ada baiknya mengisi
tangki penyimpanan dari bawah. Tangki dengan lagging efektif (insulasi luar) tidak terlalu
rentan terhadap penumpukan lumpur. Penyimpanan jangka panjang (lebih dari 7 hari) harus
dihindari dan beberapa metode resirkulasi digunakan untuk menjaga campuran aglomerat
berat. Jika metode mekanis tidak sepenuhnya efektif dan/atau beberapa tingkat bantuan
diperlukan, aditif efektif dalam mendispersikan lumpur, bahkan pada tingkat penggunaan yang
rendah.

Banyak keuntungan yang dihasilkan ketika lumpur bahan bakar diminimalkan:

· Peningkatan kandungan energi dalam bahan bakar meningkatkan efisiensi.

· Tangki bersih mampu memanfaatkan ruang penyimpanan secara maksimal.
· Saluran umpan, pemanas, dan pembakar yang bersih sangat penting untuk aliran yang baik dan
pembakaran yang baik.
· Pengondisian bahan bakar yang tepat menghasilkan pola nyala api yang baik, mengurangi
kemungkinan penumpukan nyala api.

Aliran bahan bakar yang tepat memungkinkan boiler beroperasi pada kapasitas maksimum dan
membantu mengontrol pembentukan endapan di dalam burner. Ini juga memungkinkan operasi
pada udara berlebih yang minimum, yang membantu mengontrol slagging dan korosi pada
suhu tinggi.

ALIRAN BAHAN BAKAR

Hambatan aliran bahan bakar cair adalah fungsi dari viskositas dan titik alir. Temperatur yang
lebih tinggi menurunkan viskositas dan meningkatkan kemampuan bahan bakar untuk
mengalir. Penting untuk menjaga kisaran suhu yang benar dalam tangki penyimpanan untuk
memastikan aliran bahan bakar yang baik dan mencegah penguapan fraksi minyak ringan.

Salah satu metode yang digunakan untuk mengontrol titik alir melibatkan pencampuran
minyak dengan titik alir yang berbeda. Perhatian harus diberikan karena titik aliran campuran
bisa lebih tinggi daripada titik alir kedua komponen. Akibatnya, solidifikasi dan kristalisasi
dapat terjadi pada bahan bakar, yang sepenuhnya dapat menyumbat pompa bahan bakar.
Penyumbatan seperti itu hampir tidak mungkin dihilangkan melalui metode pembersihan
normal. Suhu tinggi dan gerakan konstan disarankan jika bahan bakar dengan titik alir tinggi
digunakan.

Viskositas juga mempengaruhi atomisasi minyak oleh pembakar. Atomisasi yang tepat
membutuhkan viskositas bahan bakar yang lebih rendah daripada yang dibutuhkan untuk aliran
bahan bakar yang baik. Viskositas yang lebih rendah ini diperoleh dengan pemanasan. Hanya
pemanasan awal yang dapat dilakukan saat minyak berada di dalam tangki penyimpanannya,
untuk mencegah penguapan fraksi minyak yang lebih ringan. Setelah pemanasan awal, minyak
mengalir ke pemanas in-line di mana ia dipanaskan hingga suhu yang sesuai untuk atomisasi
yang baik.

KOROSI TANGKI DAN PERTUMBUHAN BAKTERI

Air yang memisah dari bahan bakar minyak hampir selalu bersifat asam. Meskipun sebagian
besar hidrokarbon bersifat protektif, korosi masih dapat ditemukan pada lapisan antarmuka
air/minyak. Dalam praktiknya, bahan alkali atau aditif jenis amina ditambahkan untuk
melindungi permukaan logam.

Karena bahan bakar minyak yang lebih berat tidak memberikan nutrisi yang menopang
kehidupan, mereka jarang mengalami pertumbuhan bakteri. Dalam bahan bakar minyak ringan,
seperti bahan bakar diesel, pertumbuhan bakteri telah ditemukan pada antarmuka lapisan
air/minyak. Untuk mencegah terjadinya hal ini, perlu menggunakan bahan bakar minyak bebas
air atau untuk mencegah pemisahan air dari bahan bakar. Ketika pertumbuhan bakteri tidak
dicegah, mereka dapat dikendalikan oleh antimikroba.

Spesimen uji korosi dapat dipasang pada antarmuka lapisan air/minyak untuk memantau
korosi, menghilangkan kebutuhan untuk inspeksi peralatan secara berkala. Pemantauan
pertumbuhan bakteri memerlukan pengambilan sampel di antar muka air/minyak dan
pengujian jumlah bakteri.
MASALAH PERALATAN KHUSUS

Strainer bahan bakar melindungi sistem bahan bakar dari masalah dengan aglomerat berat dan
materi tersuspensi. Strainer relatif kasar, karena peregangan halus dapat menghambat aliran
bahan bakar dan meningkatkan frekuensi pembersihan yang diperlukan.

Pemilihan pompa bahan bakar harus didasarkan pada padatan tersuspensi yang diantisipasi
dalam bahan bakar, bersama dengan jenis aditif yang akan digunakan untuk proteksi
kebakaran. Misalnya, pompa diferensial konstan beroperasi pada kecepatan konstan, dan
berbagai jumlah minyak yang tidak digunakan disirkulasi ulang karena beban bervariasi.
Sirkulasi ulang ini, bersama dengan aditif tertentu, dapat meningkatkan jumlah padatan
tersuspensi dalam bahan bakar, sehingga meningkatkan toleransi jarak yang diperlukan.

Nozel burner terpengaruh oleh bahan tersuspensi dan dapat aus. Efek keausan pada nozzle
dapat ditentukan dengan observasi pola nyala api atau dengan alat pengukur “go or no-go“.

Pemanas in-line dan ujung burner menimbulkan masalah penyumbatan karena suhu tinggi,
yang menyebabkan beberapa pemadatan hidrokarbon yang lebih berat. Masalah dengan in-line
heater ditunjukkan oleh penurunan tekanan di seluruh pemanas, penurunan suhu bahan bakar
minyak, atau peningkatan tekanan uap yang diperlukan untuk mempertahankan suhu minyak
yang sama.

Penanganan bahan bakar yang tepat harus dipertahankan untuk memastikan kondisi optimal
dan dengan demikian meminimalkan masalah ini. Selain itu, pembersihan berkala seringkali
diperlukan. Jika frekuensi pembersihan yang diperlukan berlebihan, aditif dapat digunakan
untuk membantu menjaga agar aglomerat berat tersebar dan mengalir dengan mudah.

KEAMANAN

Bahan bakar cair membutuhkan penanganan yang hati-hati untuk memaksimalkan keamanan.
Potensi masalah termasuk kontaminasi dari tumpahan atau kebocoran dan keluarnya uap yang
mudah terbakar. Area tangki harus dibendung untuk menampung tumpahan. Untuk mencegah
kebakaran, konstruksi tangki khusus diperlukan dan monitor uap yang mudah terbakar harus
digunakan. Monitor yang mudah terbakar dapat diintegrasikan ke dalam sistem pemadam
kebakaran.