Perencanaan DED Struktur SHEETPILE KALI SUNTER DAN KALI BETIK - Rev6r

PEMERINTAH PROVINSI DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA
DINAS SUMBER DAYA AIR

SUKU DINAS SUMBER DAYA AIR
KOTA ADMINISTRASI JAKARTA UTARA
Jalan Yos Sudarso No 27 – 29 Telp. /Fax 43902028 email : puairju@jakarta.co.id
JAKARTA
Perencanaan DED Struktur Sheet Pile dan Pintu Air (di Kali Suter Kelapa Hijau)
Jakarta Utara
LAPORAN
Jakarta 2022
i
KATA PENGANTAR
Sesuai dengan ketentuan yang telah disyaratkan mengenai Perencanaan DED Struktur
Sheetpile dan Pintu Air Kali Sunter Kelapa Hijau dan Kali Betik, maka disusunlah laporan
ini. Berdasarkan ketentuan tersebut, maka dengan ini kami menyerahkan Laporan ini sebagai
berikut.
Susnan laporan ini berisikan:
Bab I Pendahuluan,
Bab II Tinjauan Pustaka,
Bab III Metodologi,
Bab IV Survey dan Data Sekunder,
Bab V Analisis Stabilitas,
Bab VI Perhitungan Pondasi dan Struktur,
Bab VII Spesifikasi,
Bab VIII Rencana Anggaran Biaya,
Bab IX Kesimpulan.
Demikian Laporan ini kami buat dengan harapan semoga Laporan ini dapat memberikan
manfaat bagi terlaksananya pekerjaan ini.
Jakarta, 02 Agustus 2022
Noviyandi, ST, MT
Team Leader
i
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR..............................................................................................................I
DAFTAR ISI II
DAFTAR TABEL....................................................................................................................V
DAFTAR GAMBAR.............................................................................................................VI
BAB I PENDAHULUAN.........................................................................................................8
1.1 Latar belakang...........................................................................................................8
1.2 Maksud dan Tujuan...................................................................................................9
1.3 Lingkup Pekerjaan.....................................................................................................9
1.4 Sasaran.......................................................................................................................9
1.5 Sistematika Pelaporan................................................................................................9
BAB II TINJAUAN PUSTAKA............................................................................................11
2.1 Dasar Perencanaan Pondasi (Metodologi Perhitungan Pondasi).............................11
2.1.1 Faktor Daya Dukung Aksial Izin Pondasi......................................................11
2.1.2 Daya Dukung Ultimit Tekan & Tarik............................................................12
2.1.3 Daya Dukung Izin Tekan dan Tarik...............................................................12
2.1.4 Koreksi Terhadap Nilai N-SPT......................................................................12
2.2 Dasar Perencanaan Struktur.....................................................................................13
2.2.1 Tata Cara Perhitungan Struktur Baja untuk Bangunan (SNI 03-1729- 2002)
........................................................................................................................13
2.2.2 Tata Cara Pembebanan (SNI 03-1727-1987).................................................15
2.2.3 Peraturan Pembebanan Indonesia untuk Gedung (PPIUG 1983)..................16
2.3 Dasar Perencanaan Perkuatan Tebing Kali.............................................................18
2.4 Dasar Perencanaan Pintu Air...................................................................................20
2.4.1 Pintu Air.........................................................................................................20
2.4.2 Struktur Pondasi Pintu Air.............................................................................21
2.5 Dasar Perencanaan Saluran.....................................................................................22
2.5.1 Saluran Box Culvert.......................................................................................22
2.5.2 Saluran U-Ditch dan Penutupnya...................................................................23
2.5.3 Bak Kontrol....................................................................................................24
2.6 Standar Pengujian....................................................................................................25
ii
2.7 Standar Kegempaan.................................................................................................25
BAB III METODOLOGI......................................................................................................26
3.1 Metodologi Perencanaan Sheetpile Bangunan Perkuatan Tebing Kali...................26
3.1.1 Metodologi Perencanaan Secara Keseluruhan...............................................26
3.1.2 Metodologi Perencanaan Komponen Struktur Sheetpile...............................27
3.2 Metodologi Perencanaan Pondasi Bangunan Pintu Air...........................................29
3.2.2 Metodologi Perencanaan Komponen Struktur Pintu Air...............................30
3.3 Metodologi Perencanaan Pondasi Bangunan Perbaikan Saluran............................32
3.3.2 Metodologi Perencanaan Komponen Struktur Saluran Box Culvert, Saluran
U-Ditch dan Cover U-Ditch, Bak Kontrol.....................................................32
BAB IV SURVEY DAN DATA SEKUNDER......................................................................33
4.1 Survey Lapangan dan Penyelidikan Lapangan........................................................33
4.1.1 Survey Lapangan............................................................................................33
4.1.2 Penyelidikan Lapangan..................................................................................35
4.2 Test Lapangan Dengan Pemboran Inti/Uji Penetrasi Standar.................................36
4.3 Pengeboran Dalam...................................................................................................36
4.4 Kondisi Lapisan Tanah dan Muka Air Tanah.........................................................36
4.4.1 Kondisi Lapisan Tanah Berdasarkan Pengeboran dan Uji Laboratorium......36
4.4.2 Pengamatan Muka Air Tanah.........................................................................37
4.5 Pengujian Laboratorium..........................................................................................38
BAB V ANALISIS STABILITAS.........................................................................................39
5.1 Geometri Pemodelan Analisa Stabilitas Sheetpile....................................................39
5.2 Tipe Sheetpile..........................................................................................................41
5.3 Kondisi Geoteknik...................................................................................................41
5.4 Metodologi dan Kriteria Perencanaan Sheetpile.....................................................42
B. Koefisien Tanah Aktif dan Pasif....................................................................44
C. Tegangan dan Gaya Lateral...........................................................................44
D. Tegangan Lateral Pada Berbagai Kondisi......................................................45
E. Tegangan Lateral Pada Tanah Kohesif..........................................................45
F. Analisa Stabilitas Menggunakan Metode Elemen Hingga.............................46
iii
G. Kriteria Faktor Keamanan..............................................................................49
5.5 Analisa Stabilitas Sheetpile Kawasan Kali Sunter Kelapa Hijau............................49
5.6 Analisa Stabilitas Sheetpile Kawasan Kali Betik.....................................................51
5.7 Analisa Dimensi dan Penulangan Balok Kepala Sheetpile.....................................52
5.8 Analisa Pondasi Pintu Air........................................................................................53
BAB VI PERHITUNGAN PONDASI DAN STRUKTUR.................................................55
6.1 55
BAB VII SPESIFIKASI TEKNIS.........................................................................................56
7.1 Beton........................................................................................................................56
7.2 Baja Tulangan..........................................................................................................69
7.3 Baja Struktur............................................................................................................71
7.4 Tiang Pancang.........................................................................................................76
7.5 Pintu Air..................................................................................................................81
BAB VIII RENCANA ANGGARAN BIAYA......................................................................84
8.1 Umum......................................................................................................................84
8.2 Analisis Rencana Anggaran Biaya..........................................................................84
BAB IX KESIMPULAN........................................................................................................93
9.1 Kesimpulan..............................................................................................................93
9.2 Saran........................................................................................................................95
DAFTAR PUSTAKA.........................................................................................................VIII
iv
DAFTAR TABEL
tabel. 1 Koefisien Er Untuk Berbagai Jenis & Mekanisme Hammer................................13

Tabel. 2 Daya Dukung Tanah Pondasi................................................................................17
Tabel. 3 Borehole................................................................................................................35
Tabel. 4 Muka Air Tanah....................................................................................................37
Tabel. 5 Tinggi Sheetpile.....................................................................................................39
Tabel. 6 Borhole Kedalaman Tanah Keras.........................................................................42
Tabel. 7 Borhole Kedalaman Tanah Keras.........................................................................43
Tabel. 8 Nilai Fk Minimum Keruntuhan Lereng................................................................49
Tabel. 9 Daya Dukung Izin Pondasi....................................................................................54
Tabel. 10 Pedoman Awal Untuk Perkiraan Proporsi Takaran Campuran.............................60
Tabel. 11 Jumlah Minimum Alat Penggetar Mekanis Dari Dalam.......................................63
Tabel. 12 Angka Koreksi Deviasi “R”..................................................................................68
Tabel. 13 Penyesuaian Kuat Tekan.......................................................................................68
Tabel. 14 Tegangan Yang Diijinkan Pada Beban Normal....................................................82
Tabel. 15 Angka Keamanan Terhadap Tegangan Batas Bahan Yang Digunakan................82
Tabel. 16 Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya Sheetpile Dan Pintu Air Kali Sunter.......85
Tabel. 17 Rincian Anggaran Biaya Sheetpile Kali Sunter....................................................85
Tabel. 18 Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya Sheetpile Dan Pintu Air Kali Betik........89
Tabel. 19 Rincian Anggaran Biaya Sheetpile Kali Betik......................................................89
v
DAFTAR GAMBAR
gambar 1. Grafik Hubungan Su & F Faktor Adhesi (Metode Api)........................................11

Gambar 2. Detail Sheetpile Dan Pilecap................................................................................19
Gambar 3. Gearbox Single......................................................................................................21
Gambar 4. Pondasi Strausspile...............................................................................................22
Gambar 5. Box Culvert............................................................................................................23
Gambar 6. Saluran U-Ditch Dan Cover U-Ditch...................................................................24
Gambar 7. Detail Tulangan Bak Kontrol 80 X 80..................................................................24
Gambar 8. Gambar Peta Zona Gempa....................................................................................25
Gambar 9. Flowchart Perencanaan Perkuatan Tebing Kali....................................................26
Gambar 10.Flowchart Analisis Stabilitas Sheetpile.................................................................27
Gambar 11.Flowchart Analisis Pondasi (Sheetpile) Dan Pilecap Struktur Perkuatan Tebing
Kali........................................................................................................................28
Gambar 12.Flowchart Perencanaan Pintu Air.........................................................................29
Gambar 13.Flowchart Analisis Stabilitas................................................................................30
Gambar 14.Flowchart Analisis Pondasi..................................................................................31
Gambar 15.Lokasi Sheetpile Dan Pintu Air Kali Sunter Kelapa Hijau...................................33
Gambar 16.Lokasi Sheetpile Dan Pintu Air Kali Betik...........................................................34
Gambar 17.Kondisi Eksisting Rencana Sheetpile Dan Pintu Air Kali Sunter Kelapa Hijau...34
Gambar 18.Kondisi Eksisting Rencana Sheetpile Dan Pintu Air Kali Betik...........................35
Gambar 19.Lokasi Titik Borehole............................................................................................36
Gambar 20.Grafik Rangkuman N-Spt......................................................................................37
Gambar 21.Potongan Melintang Segmen 1 Kali Sunter..........................................................40
Gambar 22.Potongan Melintang Segmen 1 Kali Betik............................................................40
Gambar 23.Grafik N-Spt Kali Sunter Dan Kali Betik.............................................................41
Gambar 24.Ilustrasi Mekanisme Tekanan Aktif Dan Pasif Pada Dinding Sheetpile...............42
Gambar 25.Ilustrasi Arah Gaya Dan Sudut Keruntuhan Pada Kondisi Aksial Dan Lateral....43
Gambar 26.Ilustrasi Tekanan Aktif Dan Pasif Pada Dinding Sheetpile...................................44
Gambar 27.Ilustrasi Tegangan Pada Berbagai Kondisi Pembebanan......................................45
Gambar 28.Ilustrasi Kontribusi Kohesi Tanah Pada Tegangan Lateral...................................45
Gambar 29.Hubungan Tegangan – Regangan Pada Pemodelan Plaxis...................................48
vi
Gambar 30.Potensi Kelongsoran Perkuatan Tebing Kali Sunter Dengan Beban Gempa........50
Gambar 31.Gaya Dalam Yang Terjadi Pada Sheet Pile (Kali Sunter).....................................50
Gambar 32.Potensi Kelongsoran Perkuatan Tebing Kali Betik Dengan Beban Gempa..........51
Gambar 33.Gaya Dalam Yang Terjadi Pada Sheet Pile (Kali Betik)......................................52
Gambar 34.Penulangan Balok Kepala Sheetpile......................................................................53
Gambar 35.Struktur Pintu Air..................................................................................................54
Gambar 36.Diagram Kondisi Cuaca Pengecoran.....................................................................59
vii
BAB I
PENDAHULUAN
2.1 Latar belakang
Kondisi kali sunter dan kali betik yang sering meluap dan debit air yang tidak dapat di
prediksi saat kondisi hujan deras terjadi, karena tinggi turap yang sudah tidak dapat
menampung debit air. Antisipasi agar dampak banjir yang terjadi maka dilakuakan
pembangunan konstruksi perkuatan tebing dengan struktur konstruksi berupa Sheetpile.
Turap (sheetpile) merupakan suatu konstruksi teknik sipil umumnya dipakai untuk
melindungi keruntuhan lereng akibat tekanan lateral di sisi belakang dinding turap. Dari segi
struktur, dinding turap dapat dibedakan menjadi empat yaitu turap kantilever, dinding turap
diangker, dinding turap dengan landasan (platform), bendung elak seluler (cellular
cofferdam). Pada pekerjaan galian tanah, masalah utama yang dihadapi adanya penggalian
yang cukup dalam dapat berakibat keruntuhan (failure) tanah sekitar galian. Suatu tanah
galian yang tinggi biasanya berpontensi runtuh tanah lateral. Salah satu solusi yang dapat
digunakan untuk mengatasi masalah ini adalah memancang turap (sheetpile). Metode ini
dianggap sebagai teknik yang umum diterima dimana penggunaan angker kadang-kadang
diperlukan mengurangi deformasi turap. Sistem ini dilakukan dengan cara menggali tahap
demi tahap sampai kedalaman yang diperlukan. Analisis sheet pile didasarkan pada gerakan
menyeluruh dari kekuatan geser tanah, jenis yang umum digunakan yaitu sheetpile kantilever
dan sheetpile berjangkar. Penambahan jangkar dimaksudkan untuk menambah stabilitas sheet
pile dan angka keamanan, namun penambahan jangkar berarti juga tambahan metode
konstruksi dan biaya. Laporan ini membahas perencanaan perkuatan tebing pada sungai Kali
Sunter dan Kali Betik menggunakan jenis perkuatan sheetpile beton. Selanjutnya dalam
laporan ini akan melakukan analisa struktur sheetpile beton dengan menggunakan data yang
diperoleh dari studi penyelidikan tanah.
8
2.2 Maksud dan Tujuan
Maksud dan tujuan dilaksanakannya pekerjaan ini adalah membuat dan menyusun suatu
laporan dari hasil analisis terhadap pekerjaan Perencanaan DED Struktur Sheetpile Kali
Sunter Kelapa Hijau dan Kali Betik.
Tujuan dari dilaksanakannya pekerjaan ini adalah tersedianya dokumen laporan Perencanaan
DED Struktur Sheetpile Kali Sunter Kelapa Hijau dan Kali Betik dari pekerjaan struktur dan
geoteknik sebagai data untuk mendukung diimplementasikannya pelaksanaan pekerjaan
fisiknya pada tahun 2022.
2.3 Lingkup Pekerjaan
Lingkup pekerjaan Perencanaan DED Struktur Sheetpile Kali Sunter Kelapa Hijau dan Kali
Betik meliputi:
a. Spesifikasi Teknis,
b. Gambar Detailed Engineering Design,
c. Analisis Geoteknik,
d. Analisis Struktur,
e. Perhitungan Volume Pekerjaan (BoQ),
f. Rencana Anggaran Biaya (RAB).
2.4 Sasaran
Dengan tersedianya dokumen pekerjaan perencanaan DED struktur Sheetpile di Kali Sunter
Kelapa Hijau dan Kali Betik ini, maka perencaan fisik dapat segera dilaksanakan, sehingga di
tahun 2022 nanti diharapkan pekerjaan terlaksana pada musim kering sehingga pekerjaan
dapat selesai sebelum datang kembali musim hujan.
2.5 Sistematika Pelaporan
Laporan internal ini di susun dengan susunan beberapa bab. Adapun susunan pembahasan
dalam laporan ini adalah sebagai berikut:
Bab I Pendahuluan berisi tentang latar belakang, maksud dan tujuan, lingkup pekerjaan,
sasaran, sistematika pelaporan;
9
Bab II Tinjauan Pustaka berisi tentang dasar perencanaan pondasi, dasar perencanaan
struktur, dasar perencanaan pintu air dan saluran, standar pengujian, standar
kegempaan, dasar perencanaan perkuatan tebing dengan Sheetpile, lingkup
pekerjaan pengeringan;
Bab III Metodologi berisi tentang metedologi perencanaan pondasi bangunan pintu air;
Bab IV Survey dan Data Sekunder berisi tentang survey lapangan, penyelidikan lapangan,
test lapangan dengan pem-boran/uji penetrasi standar, pengeboran dalam, kondisi
lapisan tanah dan muka air tanah, pengujian laboratorium;
Bab V Analisis stabilitas berisi tentang analisis stabilitas Sheetpile dan analisis stabilitas
Pintu air;
Bab VI Perhitungan Pondasi dan Struktur berisi tentang analisis perkuatan tebing dengan
Sheetpile, analisis pondasi pintu air;
Bab VII Spesifikasi berisi tentang material pondasi, struktur dan akses;
Bab VIII Rencana Anggaran Biaya berisi tentang umum dan analisis rencana anggaran
biaya;
Bab IX Kesimpulan berisi tentang kesimpulan laporan.
10
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Dasar Perencanaan Pondasi (Metodologi Perhitungan Pondasi)
Metodologi suatu perencanaan adalah tata cara atau urutan kerja suatu perhitungan
perencanaan untuk mendapatkan hasil perencanaan Sheetpile perkuatan kali sunter dan kali
betik, pintu air serta perencanaan pendukungnya. Metodologi yang digunakan untuk
pekerjaan ini sebagaimana ditunjukkan pada uraian metodologi sebagai berikut:
2.1.1 Faktor Daya Dukung Aksial Izin Pondasi
Pondasi Dalam Tipe Tiang Pancang; perhitungan faktor daya dukung pondasi dalam tipe
tiang pancang dapat dibagi menjadi 2 tipe, yaitu pada tanah kohesif dan pada tanah granular
dengan metodologi sebagai berikut:
Untuk Tanah Kohesif:
End bearing qp = 9 Su,
Sleeves friction fs =  Su.
Dimana Su adalah undrained shear strength dan  adalah faktor adhesi. Faktor adhesi 
didapatkan berdasarkan nilai Su seperti pada grafik berikut yang diadopsi dari American
Petroleum Institute.
Undrained shear strength cu in kPa
Gambar 1. Grafik Hubungan Su & F Faktor Adhesi (Metode API)

Untuk Tanah Granular:
End bearing qp = 400 N (60) dengan batasan N (60)  40 bl/ft,
Sleeves friction fs = 2 N (60) dengan batasan fs  100 kPa.
11
2.1.2 Daya Dukung Ultimit Tekan & Tarik
Daya dukung ujung Qp = qp Ap,

Daya dukung selimut Qs =  (fs As),
Daya dukung ultimit tekan Qu = Qp + Qs – Wp,
Daya dukung ultimit tarik Qut = 0.7 Qs + Wp,
Dimana Ap adalah luas dasar pondasi, As adalah luas selimut pondasi dan Wp adalah berat
sendiri pondasi.
2.1.3 Daya Dukung Izin Tekan dan Tarik
Daya dukung izin tekan Qa = (Qu/FK),

Daya dukung izin tarik Qat = (Qut/FK),
Dimana FK adalah faktor keamanan.
Nilai faktor keamanan untuk beban gravitasi umumnya adalah sebesar FK = 2.50. Untuk
beban gempa nominal, nilai daya dukung tanah dapat ditingkatkan sebesar 1.3 kalinya dari
daya dukung tanah kondisi gravitasi sehingga FK = 1.92. Untuk beban gempa kuat, nilai daya
dukung tanah dapat ditingkatkan sebesar 1.2 kalinya dari daya dukung tanah kondisi gempa
nominal sehingga FK = 1.60.
2.1.4 Koreksi Terhadap Nilai N-SPT
Nilai N-SPT yang diperoleh dari hasil uji penyelidikan tanah di lapangan harus dikoreksi lagi
terhadap faktor-faktor seperti diameter borehole, panjang batang, liner, dan redaman energi
dengan persamaan sebagai berikut:
N(60) = NSPT CB CR CS CE.
Adapun faktor-faktor koreksi yang digunakan adalah sebagai berikut:
CB = faktor koreksi untuk diameter lubang bor. Untuk lubang bor berdiameter 6.5 – 11.5 cm
digunakan nilai CB = 1, sementara untuk lubang bor berdiameter 15 cm digunakan nilai C B =
1.05, dan untuk lubang bor berdiameter 20 cm digunakan nilai CB = 1.15.
CR = faktor koreksi untuk panjang batang yang digunakan untuk menyalurkan energi hammer
saat uji SPT.
12
Nilai CR dapat diperoleh dengan menggunakan persamaan CR = 0.1067 ln (L) + 0.6623
dimana L adalah panjang batang terukur mulai dari titik yang bersentuhan dengan hammer
sampai ke ujung batang terbawah.
CS = faktor koreksi untuk penggunaan liner. Jika lubang bor menggunakan liner, nilai CS =
1.1 – 1.3, sementara untuk lubang bor tanpa liner, CS = 1.
CE = faktor koreksi untuk transfer energi dari hammer dimana CE = ER/0.60. Koefisien ER
adalah Energy Ratio yang tergantung dari jenis dan mekanisme hammer saat pengujian.
Untuk kasus penyelidikan tanah di lokasi pembangunan pintu air, tipe hammer yang
digunakan adalah tipe donut dengan mekanisme hammer jatuh bebas sehingga diambil ER =
0.55.
Tabel. 1 Koefisien ER Untuk Berbagai Jenis & Mekanisme Hammer
HAMMER RELEASE
COUNTRIES ER
TYPE MECHANISM
Argentina Donut Cathead 0.45
Brazil Pin weight Hand dropped 0.72
Automatic Trip 0.6
China Donut Hand dropped 0.55
Donut Cathead 0.5
Colombia Donut Cathead 0.5
Donut Tombi trigger 0.78 - 0.85
Japan Cathead 2 turns +
Donut 0.65 - 0.67
special release
UK Automatic Trip 0.73
Safety Cathead 2 turns 0.55 - 0.6
USA
Donut Cathead 2 turns 0.45
Venezuela Donut Chathead 0.43
2.2 Dasar Perencanaan Struktur
Dasar perencanaan struktur pintu air mengacu kepada peraturan-peraturan yang berlaku di
Indonesia, diantaranya adalah:
13
2.2.1 Tata Cara Perhitungan Struktur Baja untuk Bangunan (SNI 03-1729- 2002)
Pedoman ini memuat mengenai persyaratan-persyaratan umum serta ketentuan teknis

perencanaan dan pelaksanaan struktur baja. Berikut beberapa metode dalam analisis struktur:
A. Beberapa Metode dalam Penentuan Gaya-Dalam

Untuk memenuhi syarat-syarat stabilitas, kekuatan, dan kekakuan yang ditetapkan dalam
Persyaratan umum perencanaan, pengaruh-pengaruh gaya dalam pada suatu struktur dan
terhadap komponen-komponennya serta sambungannya yang diakibatkan oleh beban-beban
yang bekerja harus ditentukan melalui analisis struktur dengan menggunakan anggapan-
anggapan yang ditetapkan pada betuk-bentuk struktur pada analisis struktur dan anggapan
dalam analisis serta dengan salah satu metode berikut ini:
1. Analisis elastis,
2. Analisis plastis,
3. Analisis non-konvensional lainnya yang telah baku dan telah diterima secara umum.
Beberapa definisi dalam penentuan gaya-dalam yaitu:
a) Komponen struktur tak-bergoyang adalah komponen struktur yang perpindahan
transversal antara kedua ujungnya dikekang secara efektif. Hal ini berlaku pada rangka
segitiga dan rangka batang atau pada rangka dengan kekakuan bidangnya diberikan oleh
bresing diagonal, atau oleh dinding geser, atau oleh pelat lantai atau pelat atap yang
menyatu dengan dinding atau system bresing paralel terhadap bidang tekuk komponen
struktur,
b) Komponen struktur bergoyang adalah komponen struktur yang perpindahan transversal
antara kedua ujungnya tidak dikekang. Komponen struktur tersebut biasa dijumpai pada
struktur yang mengandalkan mekanisme lentur untuk mengendalikan goyangan.
B. Bentuk-Bentuk Struktur pada Analisis Struktur

Pendistribusian pengaruh gaya-dalam kepada komponen-komponen struktur dan sambungan-
sambungan pada suatu struktur ditetapkan dengan menganggap salah satu atau kombinasi
bentuk-bentuk struktur berikut ini:
a. Kaku,
b. Semi-kaku,
c. Sederhana (bebas momen),
d. Perencanaan sambungan.
14
B.1. Struktur Kaku;
Pada struktur kaku, sambungan dianggap memiliki kekakuan yang cukup untuk
mempertahankan sudut-sudut di antara komponen-komponen struktur yang disambung.
B.2. Struktur Semi-Kaku;

Pada struktur semi-kaku, sambungan tidak memiliki kekakuan yang cukup untuk
mempertahankan sudut-sudut di antara komponen-komponen struktur yang disambung,
namun harus dianggap memiliki kapasitas yang cukup untuk memberikan kekangan yang
dapat diukur terhadap perubahan sudut-sudut tersebut. Tingkat kapasitas tersebut di atas
terhadap taraf pembebabanan yang bekerja ditetapkan dengan metode berdasarkan percobaan.
B.3. Struktur Sederhana;

Pada struktur sederhana, sambungan pada kedua ujung komponen struktur dianggap bebas
momen.
B.4. Perencanaan Sambungan;

Perencanaan semua sambungan harus konsisten dengan bentuk-bentuk struktur, dan perilaku
sambungan tidak boleh menimbulkan pengaruh buruk terhadap bagian-bagian lainnya dalam
suatu struktur di luar dari yang direncanakan.
C. Anggapan dalam Analisis

Suatu struktur dianalisis sebagai suatu kesatuan kecuali untuk:
a. Struktur-struktur beraturan dapat dianalisis sebagai rangkaian suatu rangka dua dimensi,
dan analisis struktur dilakukan masing-masing untuk dua arah yang saling tegak lurus,
kecuali bila terjadi redistribusi beban yang besar diantara rangka-rangkanya,
b. Untuk beban vertikal pada suatu struktur bangunan bertingkat tinggi yang dilengkapi
dengan bresing atau dinding geser untuk memikul semua gaya-gaya lateral, setiap lantai
bersama-sama dengan kolom-kolom tepat di atas dan di bawahnya dapat dianalisis secara
terpisah, ujung-ujung jauh kolom dapat dianggap terjepit. Bila balok-balok lantai pada
suatu struktur bangunan bertingkat tinggi dianalisis secara terpisah maka momen lentur
pada tumpuan dapat ditetapkan dengan menganggap bahwa lantai tersebut terjepit pada
suatu tumpuan di ujung jauh bentang berikutnya, asal saja lantai tersebut bersifat
menerus pada tumpuan yang dianggap terjepit.
15
2.2.2 Tata Cara Pembebanan (SNI 03-1727-1987)
Peraturan ini digunakan untuk menentukan beban yang diizinkan untuk merencanakan suatu
bangunan. Pedoman ini memuat ketetapan beban yang harus diperhitungkan dalam
perencanaan suatu bangunan.
2.2.3 Peraturan Pembebanan Indonesia untuk Gedung (PPIUG 1983)
Peraturan ini digunakan untuk menentukan beban yang diizinkan untuk merancang suatu
bangunan. Peraturan ini memuat dan menjelaskan ketetapan mengenai beban-beban yang
harus diperhitungkan dalam perencanaan suatu bangunan.
Berikut ini ketentuan-ketentuan mengenai pembebanan:
A. Ketentuan-Ketentuan Mengenai Pembebanan
(1) Struktur Bangunan harus direncanakan kekuatannya terhadap pembebanan-pembebanan

oleh:
Beban Mati, dinyatakan dengan lambang M,
Beban Hidup, dinyatakan dengan lambang H,
Beban Angin, dinyatakan dengan lambang A,
Beban Gempa, dinyatakan dengan lambang G,
Beban Khusus, dinyatakan dengan lambang K.
(2) Kombinasi pembebanan yang harus ditinjau adalah sebagai berikut:
Pembebanan Tetap : M + H
Pembebanan Sementara : M + H + A
M + H + G
Pembebanan Khusus : M + H + K
M + H + A + K
M + H + G + K
16
(3) Apabila beban hidup, baik yang membebani bangunan atau bagian bangunan secara
penuh maupun sebagian, secara tersendiri atau dalam kombinasi dengan beban-beban
lain, memberikan pengaruh yang menguntungkan bagi struktur atau unsur struktur
bangunan itu, maka pembebanan atau kombinasi pembebanan tersebut tidak boleh
ditinjau dalam perencanaan struktur atau unsur struktur tersebut,
(4) Untuk keadaan-keadaan tertentu beban mati, beban hidup dan beban angin dapat
dikalikan dengan suatu koefisien reduksi. Pengurangan beban-beban tersebut harus
dilakukan apabila hal itu menghasilkan keadaan yang lebih bahaya untuk struktur atau
unsur sruktur yang ditinjau.
B. Beban Batas dan Beban Kerja
Apabila kekuatan unsur-unsur struktur bangunan direncanakan berdasarkan kekuatan batas,

maka beban batas yang ditinjau dalam analisis strukturnya didapat dengan mengalikan beban-
beban rencana menurut peraturan ini dengan faktor (koefisien) beban yang bersangkutan.
Apabila kekuatan unsur-unsur bangunan tersebut direncanakan berdasarkan tegangan yang
diizinkan, maka beban kerja yang ditinjau dalam analisa strukturnya adalah beban-beban
rencana menurut peraturan ini. Dalam hal ini, perencanaan struktur harus dilakukan
berdasarkan peraturan yang berlaku untuk struktur dan jenis yang dihadapi, seperti struktur
beton bertulang berdasarkan NI 2 Peraturan Beton Bertulang Indonesia.
Pada peninjauan beban kerja pada tanah pondasi, maka pada Pembebanan Sementara yang
ditentukan dalam poin A butir ke (2), daya dukung tanah yang diizinkan dapat dinaikan
seperti menurut tabel berikut ini:
2.2 Daya Dukung Tanah Pondasi
(Pembebanan
(Pembebanan Tetap)
Jenis Tanah Sementara) Kenaikan
Daya Dukung yang
Pondasi Daya Dukung yang
Diizinkan (kg/cm²)
Diizinkan (%)
Keras ≥5 50
Sedang 2–5 30
Lunak 0.5 – 2 0 – 30
17
Amat Lunak 0 – 0.5 0
Pada peninjauan beban kerja pada pondasi tiang pancang dan tiang bor, maka pada
Pembebanan Sementar yang ditentukan dalam poin (A) butir ke (2), selama tegangan yang
diizinkan didalam tiang memenuhi syarat-syarat yang berlaku untuk bahan tiang yang
bersangkutan, daya dukung tiang yang diizinkan dapat dinaikan sampai 50 persen.
Apabila pada Pembebanan Khusus menurut poin (A) butir ke (2) ditinjau gaya-gaya dinamis
yang berasal dari mesin-mesin, yang sifatnya berulang dengan atau tanpa perubahan tanda,
maka untuk memperhitungkan gejala kelelahan dari bahan perlu diadakan penurunan
kekuatan batas atau penurunan tegangan yang diizinkan, yang bergantung pada jenis bahan
struktur yang bersangkutan.
C. Kemantapan
Setiap bangunan dan bagian-bagiannya harus ditinjau kemantapannya pada setiap kombinasi
pembebanan menurut poin (A) butir ke (2). Faktor keamanan terhadap kemantapan tersebut,
seperti terhadap guling, gelincir, dan lain-lain, harus sedikit-dikitnya 1.5.
2.3 Dasar Perencanaan Perkuatan Tebing Kali
Pembangunan Shettpile perkuatan Kali Sunter dan Kali Betik dilakukan sebagai upaya
perlindungan terhadap ancaman banjir rob yang kerap terjadi di utara Jakarta akibat
penurunan permukaan tanah (land subsidence) serta kenaikan muka air laut.
Berdasarkan hasil penelitian dan survey lapangan yang telah dilakukan pada lokasi yang akan
dibangunnya sheetpile ini, serta dengan mempertimbangkan tingkat kesulitan dalam
pelaksanaannya, disusun beberapa konsep perencanaan sheet pile antara lain :
a. Sheet pile yang direncanakan tidak mengganggu atau merusak aliran air sungai (tidak
mengganggu luas penampang basah sungai).
b. Sheet pile berfungsi sebagai dinding yang dapat menahan kelongsoran tebing sungai dan
melindungi tebing sungai terhadap gerusan air.
c. Sheet pile dapat menahan tekanan tanah aktif serta tekanan air dan beban-beban lainnya
yang bekerja pada dinding sheet pile.
18
d. Sheet pile direncanakan memiliki ketahanan jangka panjang pada llingkungan dengan
siklus basah, kering dan dan lembab.
e. Sheet pile juga berfungsi sebagai pelataran terbuka (open space) yang dapat
dimanfaatkan untuk kegiatan publik.
f. Struktur sheet pile terdiri dari tiang sheet pile, dinding sheet pile dan plat penutup tiang
(pile cap).
g. Dinding sheet pile memiliki tekanan tanah lateral tanah aktif dan air, sedangkan tiang
sheet pile berfungsi memiliki gaya aksial dan lateral yang bekerja pada dinding sheet
pile, lantai penutup berfungsi sebagai beban aksial (counter weight) dan juga dapat
dimanfaatkan sebagai open space.
Jenis Sheetpile yang direncanakan pada Proyek ini adalah sebagai berikut:
a. Sheetpile beton
merupakan balok-balok yang telah di cetak sebelum dipasang dengan bentuk tertentu.
Balok-balok sheetpile dibuat saling mengkait satu sama lain. Masing-masing balok,
kecuali dirancang kuat menahan beban-beban yang bekerja pada sheet pile, juga terhadap
beban- beban yang akan bekerja pada waktu pengangkatannya. Ujung bawah sheetpile
biasanya dibentuk meruncing untuk memudahkan pemancangan. Sheetpile beton biasa
digunakan pada bangunan permanen atau pada detail - detail konstruksi yang agak sulit.
Tipe sheetpile beton yang dipakai adalah CPC W 450 A-1000 (Corrugated Prestressed
Concrete type W-450).
19
Gambar 2. Detail Sheetpile dan pilecap
2.4 Dasar Perencanaan Pintu Air

2.4.1 Pintu Air
Pintu air yaitu bangunan penunjang pada suatu bendungan. Ini diatur dan difungsikan untuk
mengatur air di sungai, bendungan penahan banjir, maupun di tanggul sungai. Bila terjadi
banjir, air dikuras dengan cepat.
Pintu air merupakan perangkat untuk mengendalikan kedalaman alur pelayaran kapal
termasuk pada alur pelayaran pedalaman/sungai serta untuk menuju lintasan yang lebih
tinggi. Kapal atau perahu untuk menuju ketempat yang lebih tinggi masuk keruang pertama
pintu ditutup, kemudian air dari ruang kedua dialirkan sampai dengan ketinggian tertentu dan
selanjutnya kapal berlayar ke ruang kedua dan seterusnya.
Pintu air merupakan bangunan memotong tanggul sungai yang berfungsi sebagai pengatur
aliran air untuk pembangunan (drainase), penyadapan, dan pengatur lalu lintas air. Pintu air
sebagai penyadap berfungsi untuk mengatur besarnya debit air yang dialirkan ke dalam
system saluran air, sehingga pintunya dapat diatur sesuai dengan debit yang diinginkan,
20
sebagai pengatur lalu lintas air, pintu air selalu dibuka dan di tutup secara periodik sebagai
lalu lintas pelayaran kapal-kapal.
Bagian-bagian yang penting dari pintu air antara lain:
1. Daun pintu (gate leaf);

Adalah bagian pintu air yang menahan tekanan air dan dapat digerakkan untuk membuka,
mengatur dan menutup aliran air, pada pintu air yang berat dapat digunakan roda-roda
(roller) agar gerakkannya menjadi ringan.
2. Rangka pengatur arah gerakan (guide frame);

Adalah alur dari baja atau besi yang dipasang masuk ke dalam beton yang digunakan untuk
menjaga agar gerakan dari daun pintu sesuai dengan yang direncanakan, agar tidak ada
rembesan air maka digunakan lapisan penutup (seal) yang kuat dan rapat.
3. Angkur (anchorage);
Adalah baja atau besi yang ditanam dalam beton dan digunakan untuk menahan rangka
pengatur arah gerakan agar dapat memindahkan muatan dari pintu air ke dalam konstruksi
beton.
4. Hoist;
Adalah alat untuk menggerakan daun pintu air agar dapat dibuka dan ditutup dengan mudah.
Tipe Pintu Air yang direncanakan pada Proyek ini adalah sebagai berikut:
a. Pintu Air Gearbox Single
Pada pintu air gearbox single ini mengunakan dudukan atau biasa disebut pangkon dan
menggunakan gigi pintu air.
Pintu air menggunakan daun pintu yang angkat menggunakan satu besi as drat yang
dihubungkan dengan gigi pintu air yang dikendalikan oleh stir kemudi.
Cara mengendalikan pintu air ini lebih ringan dari pintu air single horizontal karena
menggunakan gigi pintu air yang dikendalikan menggunakan stir kemudi. cara
mengendalikan stir kemudinya pun dengan cara memutar kemudi secara vertikal seperti
memutar kemudi mobil ataupun kapal laut.
21
Gambar 3. Gearbox Single
2.4.2 Struktur Pondasi Pintu Air
Struktur Pondasi pada pekerjaan pintu air ini menggunakan pondasi Strausspile. Pondasi
Strausspile adalah kategori pondasi dangkal yang masih satu tipe dengan pondasi bore
pile. Akan tetapi, perbedaan antara keduanya berada pada kapasitas diameter dan
kedalamannya, dimana pondasi strausspile lebih kecil dibanding pondasi bore pile.
Pemasangan pondasi ini adalah dengan mengebor tanah berdiameter sesuai perhitungan
struktur diameter pondasi. Setelah itu digunakan cassing dari pipa PVC yang di cor sambil
diangkat cassing-nya. Cassing digunakan pada tanah lembek dan berair. Jika tanah keras dan
tidak berair, pondasi dapat langsung di cor tanpa cassing. Kedalaman pondasi pada struktur
pintu air ini yaitu 6 meter dengan mengunakan besi tulangan sepanjang dalamnya pondasi.
Ukuran pondasi yang dipakai pada struktur ini adalah diameter 20 cm, dan mata bor
disesuaikan dengan diameter yang dipakai. Seperti layaknya pondasi tiang, maka pondasi
strauss ini ditumpu pada dudukan beton. Fungsi dudukan beton adalah mengikatkan tulangan
pondasi pada kolom dan sloof. Selain itu fungsinya adalah untuk transfer tekanan beban di
atasnya.
22
Gambar 4. Pondasi StraussPile
2.5 Dasar Perencanaan Saluran
2.5.1 Saluran Box Culvert
Box culvert atau gorong-gorong adalah bangunan yang dibangun dibawah jalan yang
dipergunakan sebagai jalur penghubung saluran air (drainase). Pada dasarnya box culvert
adalah sebuah konstruksi yang menyerupai “pipa” persegi atau persegi panjang yang terbuat
dari beton bertulang untuk memperkuat konstruksi memikul beban yang diatasnya.
Pengerjaannya dapat dilakukan dengan cor ditempat (cast in site) dan banyak juga terbuat
dari beton pra cetak (precast). Cast in situ adalah sistem pengecoran beton cast in situ yang
dilakukan ditempat. Sedangkan sistem pabrikasi precast (Cor Pabrik) suatu sistem dimana
pengecoran dilakukan di pabrik yang bersifat permanen, dimana pembuatan komponen -
komponen konstruksi di buat secara masal terlebih dahulu di pabrik sehingga diperoleh
komponen-komponen yang bermutu tinggi atau sesuai dengan yang direncanakan menjadi
bangunan utuh dengan bantuan alat berat yaitu crane dan truck sebagai alat pengangkutan
beton pracetak dari loksi pabrik ke lokasi proyek.
Jenis Box Culvert yang direncanakan pada Proyek ini adalah sebagai berikut:
a. Box culvert untuk Saluran pembuangan Saniter / drainase

Box culvert jenis ini adalah perangkat berupa saluran yang di dalamnya mengalir limbah
saniter, maupun limbah air kotor untuk disalurkan ke sungai terdekat. Dalam merancang
box culvert jenis ini yang penting diperhatikan adalah topografi setempat untuk
menghasilkan kemiringan yang optimum, sehingga jalannya limbah tidak tersendat, jenis
23
box culvert yang digunakan dapat berupa precast. Box Culvert yang dipakai yaitu ukuran
80 x 80 cm.
Gambar 5. Box Culvert
2.5.2 Saluran U-Ditch dan Penutupnya
U-Ditch adalah dalah saluran dari beton bertulang dengan bentuk penampang huruf U dan
juga bisa diberi tutup. Umumnya digunakan sebagai saluran drainase ataupun irigrasi.
Ketinggian saluran terbuka ini dapat bervariasi mengikuti kebutuhan di lapangan atau elevasi
saluran yang diinginkan. Selain itu seiring dengan perkembangan jaman, produk precast yang
saat ini banyak diproduksi dan dicari orang adalah U-Ditch dengan harga U-Ditch yang
relatif terjangkau membuat pekerjaan saluran semakin cepat selesai dengan kualitas yang
baik.
Cover U-ditch adalah material beton yang berfungsi sebagai penutup pada saluran drainase,
yang sangat praktis dalam tahap pemasangannya tidak memakan waktu yang lama dan
mempercepat schedule pekerjaan pada proyek. Cover U-ditch ini memiliki spesifikasi yang
berbeda beda mulai dari diameter terkecil hingga diameter terbesar sesuai dengan kebutuhan
dilapangan. Kelebihan penggunaan beton U-Ditch dalam pembuatan saluran drainase adalah
akan didapatkan hasil yang lebih presisi, dan waktu pengerjaan lebih cepat. Namun,
kekurangannya adalah dari segi biaya dan dalam penggunaan alat
Dimensi U-Ditch yang direncanakan pada Proyek ini adalah sebagai berikut:
- Saluran U-Ditch 60x60x120
- Saluran U-Ditch 80x80x120
- Tutup Saluran U-Ditch 60 Tipe HD
- Tutup Saluran U-Ditch 80 Tipe HD
24
Gambar 6. Saluran U-Ditch dan Cover U-Ditch
2.5.3 Bak Kontrol
Bak kontrol merupakan suatu konstruksi yang berfungsi untuk menahan/menjaring kotoran-
kotoran yang berada disaluran air, dan sebagai pengontrol dari fungsi saluran. Dengan adanya
bak kontrol ini kita lebih mudah untuk mengontrol kebersihan dan kelancaran fungsi saluran.
Bak kontrol biasa dibuat pada setiap perubahan saluran / setiap belokan dan pada saluran
yang relative lurus, dibuat pada jarak sekitar 50 meter. Bak Kontrol yang direncanakan yaitu
dimensi 80 x 80 cm.
Gambar 7. Detail Tulangan Bak Kontrol 80 x 80
2.6 Standar Pengujian
Berat Isi (Unit Weight) – ASTM D2937,

Kadar Air (Natural Moisture/Water Content) – ASTM D2216,
Berat Jenis Tanah (Specific Gravity) – ASTM D854,
25
Atterberg Limit – ASTM D4318,
Grain Size Distribution – ASTM D422,
Uji Tekan Triaksial – UU untuk tanah lempung dan lanau – ASTM D2850,
Uji Direct Shear untuk tanah pasir – ASTM D3080,
Consolidation Test – ASTM D2435.
2.7 Standar Kegempaan
SNI 03-1726-2012, tata cara perencanaan ketahanan gempa untuk rumah dan bangunan
gedung.
Gambar 8. Gambar Peta Zona Gempa
BAB III
METODOLOGI
3.1 Metodologi Perencanaan Sheetpile Bangunan Perkuatan Tebing Kali
3.1.1 Metodologi Perencanaan Secara Keseluruhan
Start
26
Analisis Beban:
Beban Hidup
Beban Mati
Analisis Gaya-Gaya yang Bekerja:
Shear Force Diagram (SFD)
Bending Moment Diagram (BMD)
Perhitungan Struktur
Perhitungan Struktur Sheetpile Perkuatan Tebing
Analisis Perkuatan Tebing:

- Pilecap
No
Tiang Pancang
Yes
Penggambaran
Finish
Gambar 9. Flowchart Perencanaan Perkuatan Tebing Kali
3.1.2 Metodologi Perencanaan Komponen Struktur Sheetpile

Start
Analisis Hasil Survey dan

Penyelidikan Tanah
Penentuan Kriteria Design Komponen

Struktur Tiang Pancang & Design
Pembebananya
27
Analisis Struktur Gaya-Gaya Bekerja

Analisis Lateral - Sisi Kali Analisis Lateral - Sisi Darat
Analisis Stabilitas Sheetpile
Safety Factor
Yes
Penggambaran
Finish
Gambar 10. Flowchart Analisis Stabilitas Sheetpile
28
A. Metodologi perancangan pondasi (Sheetpile) dan pilecap struktur Perkuatan Tebing Kali;
Start

Penyelidikan Tanah
Penentuan Kriteria Design Komponen Struktur Tiang

Pancang & Design Pembebananya
Analisis Struktur Hasil Permodelan

Software/Manual (Gaya Dalam &
Lendutan)
Analisis Sheetpile dan Pilecap

Perkuatan Tebing Kali
Evaluasi Hasil Analisis Struktur
Check Daya Dukung Tiang &

Lendutan
No
Safety Factor
Yes
Penggambaran
Finish
Gambar 11.Flowchart Analisis Pondasi (Sheetpile) dan pilecap

Struktur Perkuatan Tebing Kali
29
3.2 Metodologi Perencanaan Pondasi Bangunan Pintu Air
Start
Analisis Beban:
Beban Hidup
Beban Mati
Asumsi Dimensi Struktural
Analisis Gaya-Gaya yang Bekerja: No

Shear Force Diagram (SFD)
Bending Moment Diagram (BMD)
Yes
Perhitungan Struktur
Perhitungan Struktur Pondasi Pintu Air
Analisis Pintu Air:

- Plat
- Balok
- Dinding
Tiang Pancang
Penggambaran
Finish
Gambar 12. Flowchart Perencanaan Pintu Air
30
3.2.2 Metodologi Perencanaan Komponen Struktur Pintu Air
Start

Penyelidikan Tanah
Penentuan Kriteria Design Komponen

Struktur Tiang Pancang & Design
Pembebananya
Analisis Struktur Gaya-Gaya Bekerja
Analisis Lateral - Sisi Laut Analisis Lateral - Sisi Darat
Analisis Stabilitas Tanggul
Safety Factor
Yes
Penggambaran
Finish
Gambar 13. Flowchart Analisis Stabilitas
31
A. Metodologi perancangan pondasi, kolom dan balok struktur pintu air;
Start

Penyelidikan Tanah
Penentuan Kriteria Design Komponen Struktur Tiang

Pancang & Design Pembebananya
Analisis Struktur Hasil Permodelan

Software/Manual (Gaya Dalam &
Lendutan)
Analisis Pondasi Pintu Air

(Strausspile, Kolom, dan Balok)
Evaluasi Hasil Analisis Struktur
Check Daya Dukung Tiang &

Lendutan
No
Safety Factor
Yes
Penggambaran
Finish
Gambar 14. Flowchart Analisis Pondasi
32
3.3 Metodologi Perencanaan Pondasi Bangunan Perbaikan Saluran

3.3.2 Metodologi Perencanaan Komponen Struktur Saluran Box Culvert, Saluran U-
Ditch dan Cover U-Ditch, Bak Kontrol
33
BAB IV
SURVEY DAN DATA SEKUNDER
4.1 Survey Lapangan dan Penyelidikan Lapangan
Agar proses perencanaan design menjadi efisien dan efektif maka pengamatan langsung di
lapangan harus dilaksanakan dengan akurat agar hasil pengamatan lebih maksimal.
4.1.1 Survey Lapangan

Perencanaan bangunan Sheetpile dan Pintu Air terdiri dari 2 lokasi, dengan rincian sebagai
berikut:
a. Sheetpile dan Pintu Air berlokasi di Kali Sunter Kelapa Hijau,

b. Sheetpile dan Pintu Air berlokasi di Kali Betik.
Gambar 15. Lokasi Sheetpile dan Pintu Air Kali Sunter Kelapa Hijau
34
Gambar 16. Lokasi Sheetpile dan Pintu Air Kali Betik
Gambar 17.Kondisi Eksisting Rencana Sheetpile dan Pintu Air Kali Sunter Kelapa Hijau
35
Gambar 18. Kondisi Eksisting Rencana Sheetpile dan Pintu Air Kali Betik
4.1.2 Penyelidikan Lapangan

Maksud dan tujuan adalah untuk memperoleh informasi tentang jenis tanah/batuan serta
perlapisannya berdasarkan deskripsi visual terhadap inti bor. Dengan demikian dapat
diketahui susunan perlapisan tanah/batuan dasar. Data penyelidikan lapangan didapat dari
data Laporan Pekerjaan Tanah.
Berdasarkan laporan tersebut maka didapat data sebagai berikut:
- Data pengeboran dalam yang dilakukan pada 3 (tiga) titik,

- Kondisi lapisan tanah,
- Kondisi Muka air tanah.
2.3 Borehole
Area Borehole Panjang N-SPT Qu FK Qa
Kawasan ID Pondasi (m) (bl/ft) (kN) (-) (kN)
B-1 6 26 650.00 2.50 260.00
Kali
B-2 6 26 650.00 2.50 260.00
Sunter
B-3 4 25 625.00 2.50 250.00
Kelapa
B-4 4 29 725.00 2.50 290.00
Hijau
B-5 8 24 600.00 2.50 240.00
B-1 10 60 1500.00 2.50 600.00
Kali Betik B-2 18 31 775.00 2.50 310.00
B-3 18 31 775.00 2.50 310.00
36
Gambar 19. Lokasi Titik Borehole
4.2 Test Lapangan Dengan Pemboran Inti/Uji Penetrasi Standar
Pengujian ini dilakukan untuk menentukan kepadatan tanah atau kekerasan tanah serta
mendeskripsikan jenis tanah dari pengamatan contoh tanah yang didapat. Uji ini dilakukan
setiap selang interval 2 meter. Alat SPT otomatis digunakan untuk menjamin enerji konstan
dengan palu berbobot 63.5 kg dan tinggi jatuh 760 mm.
Nilai N-SPT adalah jumlah pukulan yang dibutuhkan untuk penetrasi tabung SPT sedalam 30
cm terakhir yang kemudian dicatat dan dipresentasikan pada hasil pengeboran dalam atau
drilling log. Pemaparan pada drilling log adalah jumlah pukulan yang dilakukan untuk 15 cm
dari 30 cm terakhir.
4.3 Pengeboran Dalam
Pengeboran dilakukan dengan menggunakan 1 (satu) unit rotary drilling machine dengan
metode pengeboran inti. Pada kedalaman tertentu diambil contoh tanah tak terganggu dengan
menggunakan tabung berdiameter 76 mm dan panjang 50 cm. Contoh tanah tak terganggu ini
dideskripsikan sesuai Unified Soil Classification System (USCS) dan diplot dalam drilling
log.
4.4 Kondisi Lapisan Tanah dan Muka Air Tanah
Pengambilan undisturbed sample (sampel tanah tak terganggu) dilakukan dengan

menggunakan tabung berdinding tipis (thin wall tube) dengan diameter 63.5 mm. Kedalaman
pengambilan sample tanah tak terganggu ini dipresentasikan dalam drilling log.
4.4.1 Kondisi Lapisan Tanah Berdasarkan Pengeboran dan Uji Laboratorium

Berdasarkan hasil penyelidikan tanah di sekitar lokasi, diketahui bahwa di kawasan Kali
Sunter dan Kali Betik memiliki lapisan tanah permukaan berupa tanah lanau dan Lempung
yang bersifat lunak sampai teguh (N-SPT = 1 – 8 bl/ft) dengan ketebalan yang bervariasi
antara 3 sampai 15 meter. Di bawahnya baru dijumpai lapisan Siltstone dan Sandstone yang
keras.
37
Grafik N-SPT Kali Sunter Kelapa Hijau Grafik N-SPT Kali Betik
N-SPT (bl/ft) N-SPT (bl/ft)

0 10 20 30 40 50 60 0 10 20 30 40 50 60
0.00 0.00
Clay / Silt Clay / Silt
5.00 5.00
10.00 10.00
Silty Sand / Sand

Sandstone / Siltstone
Kedalaman (m)
Kedalaman (m)
15.00 15.00
20.00 20.00
Silty Sand / Sand

25.00 25.00 Sandstone / Siltstone
30.00 30.00
B-1 B-3 B-4 B-5 B-01 B-02 B-03
Gambar 20.Grafik Rangkuman N-SPT
Hal ini akan menyulitkan tercapainya pemancangan sheetpile yang tidak akan mampu untuk
menembus lapisan tanah keras tersebut, sehingga direkomendasikan untuk melakukan
preboring terlebih dahulu sebelum pemancangan sehingga sheetpile dapat dipancang di
kedalaman yang diinginkan.
4.4.2 Pengamatan Muka Air Tanah

Muka air tanah diamati pada semua titik pengeboran dalam selama penyelidikan lapangan
dilakukan. Untuk mendapatkan muka air tanah yang lebih pasti disarankan untuk melakukan
pengujian lapangan lainnya. Adapun hasil pengukuran muka air tanah sebagai berikut:
2.4 Muka Air Tanah
38
4.5 Pengujian Laboratorium
Uji laboratorium dibawah ini dilakukan pada semua contoh tanah tidak terganggu yang
didapat pada setiap lubang bor. Pengujian laboratium terdiri atas pengujian terhadap sifat fisis
dan mekanis tanah. Keseluruhan pengujian ini berdasarkan standar American Society for
Testing and Materials (ASTM).
Uji sifat-sifat indeks tanah (Index Properties Test), meliputi:
- Berat Isi (Unit Weight) – ASTM D2937,

- Kadar Air (Natural Moisture/Water Content) – ASTM D2216,
- Berat Jenis Tanah (Specific Gravity) – ASTM D854,
- Atterberg Limit – ASTM D4318,
- Grain Size Distribution – ASTM D422.
Uji sifat-sifat mekanis tanah (Mechanical Properties Test), meliputi:
- Uji Tekan Triaksial – UU untuk tanah lempung dan lanau – ASTM D2850,
- Uji Direct Shear untuk tanah pasir – ASTM D3080,
- Consolidation Test – ASTM D2435.
39
BAB V
ANALISIS STABILITAS
5.1 Geometri Pemodelan Analisa Stabilitas Sheetpile

Untuk analisa stabilitas, geometri pemodelan yang digunakan akan mengacu pada kondisi
yang dianggap paling kritis, yaitu yang memiliki ketinggian paling besar antara dasar sungai
dengan permukaan tanah (peil) eksisting.
2.5 Tinggi Sheetpile
Berdasarkan acuan tersebut, maka dipilih gambar potongan melintang segmen 1 baik dengan
elevasi maksimum masing-masing adalah 3.52 meter pada segmen 1 Kali Sunter dan 3.12
meter pada segmen 1 Kali Betik.
40
Gambar 21. Potongan melintang segmen 1 Kali Sunter
Gambar 22. Potongan melintang segmen 1 Kali Betik
41
5.2 Tipe Sheetpile
Adapun spesifikasi sheetpile yang digunakan adalah sebagai berikut:
 Tipe : CPC W 450 A-1000
 Tebal : 450 mm
 Panjang : 12 m
 Berat : 4.59 kN/m
 Kapasitas momen lentur izin : 269 kN-m
5.3 Kondisi Geoteknik

Berdasarkan hasil penyelidikan tanah di sekitar lokasi, diketahui bahwa di kawasan Kali
Sunter dan Kali Betik memiliki lapisan tanah permukaan berupa tanah lanau dan Lempung
yang bersifat lunak sampai teguh (N-SPT = 1 – 8 bl/ft) dengan ketebalan yang bervariasi
antara 3 sampai 15 meter. Di bawahnya baru dijumpai lapisan Siltstone dan Sandstone yang
keras.
Grafik N-SPT Kali Sunter Kelapa Hijau Grafik N-SPT Kali Betik
N-SPT (bl/ft) N-SPT (bl/ft)

0 10 20 30 40 50 60 0 10 20 30 40 50 60
0.00 0.00
Clay / Silt Clay / Silt
5.00 5.00
10.00 10.00
Silty Sand / Sand

Sandstone / Siltstone
Kedalaman (m)
Kedalaman (m)
15.00 15.00
20.00 20.00
Silty Sand / Sand

25.00 25.00 Sandstone / Siltstone
30.00 30.00
B-1 B-3 B-4 B-5 B-01 B-02 B-03
Gambar 23.Grafik N-SPT Kali Sunter dan Kali Betik
42
2.6 Borhole Kedalaman Tanah Keras

Area Borehole Kedalaman
Kawasan ID Tanah Keras (m)
B-1 5
Kali
B-2 5
Sunter
B-3 3
Kelapa
B-4 3
Hijau
B-5 7
B-1 9
B-2Sheetpile 15
5.4 Metodologi dan Kriteria Perencanaan
B-3 15
Pada struktur sheetpile yang menahan galian atau timbunan, pengertian kondisi aktif dan
pasif adalah sebagai berikut :
Gambar 24.Ilustrasi Mekanisme Tekanan Aktif Dan Pasif Pada Dinding Sheetpile
43
2.7 Borhole Kedalaman Tanah Keras
Area Borehole Kedalaman
Kawasan ID Tanah Keras (m)
B-1 5
Kali
B-2 5
Sunter
B-3 3
Kelapa
B-4 3
Hijau
B-5 7
B-1 9
Titik A mendapat tegangan vertikal akibat
B-2pembebanan 15surcharge load maupun overburden
B-3
pressure sehingga mengalami axial compression. 15 tersebut melebihi kapasitas kuat
Jika beban
gesernya maka butir tanah akan tergelincir dan bergeser ke samping, menyebabkan tanah
mendorong dinding ke arah kiri. Gaya dorong tersebut membuat dinding mengalami rotasi,
sehingga dinding bagian bawah menekan tanah ke arah kanan. Dengan demikian Titik B
mengalami apa yang disebut lateral extension, dimana tekanan lateral tanah yang tadinya
mendorong titik B hilang akibat dinding bagian bawah yang bergerak ke arah kanan,
sehingga B dapat mengembang ke arah lateral. Arah slip keruntuhan saat tegangan pada titik
A melebihi kapasitas kuat gesernya digambarkan sebagai active failure surface, dan daerah
yang mengalami kondisi tersebut dinamakan active zone. Sebaliknya arah slip keruntuhan
pada titik B karena kehilangan tegangan lateral sebagai akibat dinding yang bergerak,
digambarkan sebagai passive failure surface, dan daerah yang mengalami kondisi tersebut
dinamakan passive zone. Garis slip failure memiliki sudut yang tajam terhadap arah tegangan
yang menyebabkan keruntuhan (baik pada compression maupun lateral).
Gambar 25. Ilustrasi Arah Gaya dan Sudut Keruntuhan Pada Kondisi Aksial dan Lateral
44
B. Koefisien Tanah Aktif dan Pasif
2
cos ( φ−ψ−θ )
Ka=
( √ )
2
2 sin ( φ+δ ) sin ( φ−β−θ )
cos θ cos ψ cos ( δ +ψ +θ ) 1+
cos ( δ + ψ+θ ) cos ( ψ−β )
cos 2 ( φ+ψ −θ )
Kp=
( √ )
2
2 sin ( φ−δ ) sin ( φ+ β−θ )
cosθ cos ψ cos ( δ+ ψ−θ ) 1−
cos ( δ+ ψ−θ ) cos ( ψ−β )
 = sudut antara dinding dengan sumbu vertikal (jika dinding lurus  = 0)

 = sudut antara garis permukaan tanah di belakang dinding dengan sumbu horizontal
 = sudut resultan gaya gempa = 1/tan k atau 1/tan k’ (jika di bawah GWL)
k = koefisien kegempaan
γ'
k
k’ = koefisien kegempaan di bawah GWL = γ '−1
 = sudut antara garis keruntuhan dengan sumbu horizontal

 = gaya gesek tanah pada dinding, umumnya diambil sebesar 0.6 – 0.8 .
 = sudut geser dalam
Jika , ,  dan  = 0, maka Ka = tan2(45 - /2) dan Kp = tan2(45 + /2)
C. Tegangan dan Gaya Lateral
Kp = tan2 (45 + /2) Active zone

 = Kp.v
hp
Pp = hp Hp Ka = tan2 (45 - /2)
2
3 Ha ha = Ka.v
Passive zone Pa = ha Ha
Ha
2 Hp Pa
3
Hp
Pp
Gambar 26. Ilustrasi Tekanan Aktif Dan Pasif Pada Dinding Sheetpile
45
D. Tegangan Lateral Pada Berbagai Kondisi
With Layered Soil With Groundwater
Pa 1
Pa2
Pp 1 Hwa
Hwp
Pp2 Pa3
u = w Hwp u = w Hwa
With Surcharge Load With Inclination

q 
Pav
q Pah = Pa cos 
Pav = Pa sin 
Pa
Pah
Pp
qp = q. Kp qa = q. Ka
Gambar 27. Ilustrasi Tegangan Pada Berbagai Kondisi Pembebanan
E. Tegangan Lateral Pada Tanah Kohesif

Pada tanah kohesif ada tahanan yang membantu tanah untuk berdiri tegak yaitu kohesi.
Karena itu dalam desain biasanya tegangan aktif dikurangi terhadap tahanan kohesi yang
bersangkutan.
 ha = K a.  v 2 c Ka  ha - 2 c K a  ha - 2 c K a
(T eoritis) (D esign)
Gambar 28. Ilustrasi Kontribusi Kohesi Tanah Pada Tegangan Lateral
46
F. Analisa Stabilitas Menggunakan Metode Elemen Hingga
Metode analisis stabilitas dilakukan menggunakan metode elemen hingga dengan aplikasi
program Plaxis Ver 8.5. Metode elemen hingga adalah suatu prosedur perhitungan untuk
mendapatkan solusi pendekatan secara matematis terhadap masalah yang timbul dalam
berbagai bidang teknik. Analisis dilakukan dengan membagi suatu bidang menjadi mesh-
mesh elemen yang terbatas. Mesh-mesh elemen tersebut dibentuk dari titik-titik nodal,
dimana untuk analisa 2 dimensi, setiap mesh berbentuk segitiga atau segiempat. Analisa
pergerakan dilakukan dengan menganggap setiap pergerakan titik nodal berupa suatu faktor
yang tidak diketahui (unknown). Untuk suatu mesh berbentuk segitiga dengan 6 titik nodal
persamaannya dapat ditulis sebagai:
u (x,y) = a0 + a1x + asy + a3x2 + a4xy + a5y2
v (x,y) = b0 + b1x + bsy + b3x2 + b4xy + b5y2
dengan ai dan bi adalah konstanta.
Regangan kemudian dapat dihitung dengan menggunakan persamaan:
∂u
ε xx = =a +2 a3 x +a 4 y
∂x 1
∂v
ε yy= =b +2b x+b 4 y
∂y 1 3
∂u ∂v
γ yy = + =( b1 +a2 ) + ( a 4 +2 b 3 ) x + ( 2 a5 +b4 ) y
∂y ∂y
Persamaan yang menghubungkan regangan dengan pergerakan titik nodal dalam bentuk
matriks secara umum dapat ditulis menjadi :
ε =BU e
()
u1
v1
u2
e
U = v
2
()
ε xx ⋮
ε= ε yy u6
γ xy v6
dimana , , dan B adalah matriks yang menghubungkan pergerakan titik
nodal terhadap regangan.
47
Untuk memasukkan hubungan antara tegangan dan regangan dalam suatu model konstitutif
digunakan persamaan dalam bentuk matriks: σ =Dε
Matriks D adalah matriks kekakuan untuk kondisi plane strain dengan persamaan:
[ ]
1−υ υ 0
E υ 1−υ 0
D=
( 1−2 υ )( 1−υ ) 1−2υ
0 0
2
dimana E dan  adalah modulus elastisitas Young dan rasio Poisson.
Untuk gaya-gaya luar yang bekerja pada titik nodal atau beban traksi yang bekerja pada
batang elemen dapat digeneralisasikan menjadi matrik beban P, dimana:
()
P1 X
P 1Y
P2 X
e
P= P
2Y
⋮
P6 X
P6 Y
Persamaan yang menghubungkan matriks beban dengan pergerakan titik nodal dalam bentuk
e e e
matriks secara umum dapat ditulis menjadi : K U =P
Matriks K adalah matriks kekakuan elemen dengan persamaan :
K e=∫ BT DBdv
dengan dv adalah volume elemen. Integrasi ini meliputi seluruh luas elemen. Secara global
untuk keseluruhan mesh bentuk matriks kekakuan elemen berubah menjadi matriks kekakuan
global dimana: KU =P
Perilaku elastis material didasarkan dari hukum Hooke dimana material dianggap bersifat
linier elastis. Parameter elastis yang digunakan untuk menspesifikasikan material umumnya
adalah parameter modulus elastisitas Young E, modulus geser G, rasio Poisson , dan
modulus bulk K. Hubungannya secara analitis dapat dituliskan sebagai berikut:
48
E E
G= K=
2 (1+υ ) dan 3 ( 1−2 υ )
Tanah dan batuan mempunyai kecenderungan perilaku yang non-linier dalam kondisi
pembebanan. Perilaku non-linier dalam hubungan tegangan – regangan ini dapat dimodelkan
menjadi beberapa tingkat keakuratan. Dalam kasus ini, pemodelan menggunakan model
Mohr-Coulomb. Model Mohr-Coulomb mengasumsikan perilaku tanah bersifat plastis
sempurna, dengan menetapkan suatu nilai tegangan batas dimana pada titik tersebut tegangan
tidak lagi dipengaruhi oleh regangan. Input parameter meliputi lima buah parameter yaitu
modulus Young E, rasio Poisson , kohesi c, sudut geser  dan sudut dilatansi .
[1 - 3] [1 - 3]
Plastis
E
2 c cos  + [ 1 + 3] sin 
1


vol vol
1
2 sin 
1 - sin 
 
(1 -2)
1
Gambar 29. Hubungan Tegangan – Regangan Pada Pemodelan Plaxis
Tanah sering menunjukkan perilaku hubungan tegangan – regangan yang non linier bahkan
sejak awal pembebanan sehingga pemilihan nilai E harus disesuaikan dengan jenis tanah atau
jenis pembebanan. Untuk tanah yang memiliki rentang nilai elastisitas linier yang besar
digunakan E0 , untuk model pembebanan digunakan E50 , dan untuk memodelkan penggalian
digunakan Eur. Pada pemodelan Mohr-Coulomb umumnya dianggap bahwa nilai E konstan
untuk suatu kedalaman pada suatu jenis tanah, namun jika diinginkan adanya peningkatan
nilai E per kedalaman tertentu disediakan input tambahan dalam program Plaxis.
Nilai rasio Poisson  dalam pemodelan Mohr Coulomb didapat dari hubungannya dengan
σh υ σh
Ko= =
koefisien tekanan σv dimana 1−υ σ v
49
Secara umum nilai  bervariasi dari 0.3 sampai 0.4, namun untuk kasus-kasus penggalian
(unloading) nilai  yang lebih kecil masih realistis. Nilai kohesi c dan sudut geser dalam 
didapatkan dari uji geser seperti uji triaksial jika memungkinkan, atau didapatkan dari
hubungan empiris berdasarkan data uji lapangan, sementara sudut dilatansi  digunakan
untuk memodelkan regangan volumetrik plastis yang bernilai positif. Pada tanah lempung
NC, pada umumnya tidak terjadi dilatansi ( = 0), sementara pada tanah pasir dilatansi
tergantung dari kerapatan dan sudut geser  dimana  =  - 30. Jika  < 30 maka  = 0.
Faktor keamanan pada stabilitas lereng dalam Plaxis dihitung dengan menggunakan metode
phi –c' reduction, yaitu dengan mereduksi nilai ' dan c' yang diinputkan dalam program
sampai tanah mencapai kondisi kritis atau kondisi keruntuhan. Nilai ' dan c' hasil input
kemudian dibandingkan dengan nilai ' dan c' hasil reduksi untuk mendapatkan nilai faktor
keamanan.
c '(input ) tan φ ' (input )

FK= =
c ' (reduction) tan φ ' (reduction)
G. Kriteria Faktor Keamanan

Kriteria faktor keamanan minimum yang digunakan pada analisa stabilitas sheetpile diambil
sebesar 1.50 mengacu pada kategori stabilitas keruntuhan lereng yang diadopsi dari Duncan
dan Buchignani (1975) seperti pada tabel di bawah ini.
2.8 Nilai FK Minimum Keruntuhan Lereng

Ketidakpastian Dalam Menentukan
No Biaya dan Konsekuensi Keruntuhan Lereng Kekuatan Tanah
Kecil Besar
1 a Jika biaya perbaikan sebanding dengan biaya konstruksi
b Jika tidak ada resiko jiwa manusia dan bangunan lain 1.25 1.50
apabila lereng runtuh
2 a Jika biaya perbaikan lebih mahal dari biaya konstruksi
b Jika ada resiko jiwa manusia dan bangunan lain 1.50 2.00
apabila lereng runtuh
5.5 Analisa Stabilitas Sheetpile Kawasan Kali Sunter Kelapa Hijau

Pada sheetpile di kawasan kali Sunter Kelapa Hijau, sheetpile dipancang sampai sedalam 10
meter. Mengingat bervariasinya kondisi tanah, diperlukan metode preboring sebelum
50
pemancangan sheetpile dilakukan. Hasil analisis menunjukkan kondisi dalam keadaan stabil
dengan nilai faktor keamanan FK = 1.70, lebih besar dari nilai FK minimum yang
disyaratkan sebesar 1.50. Beban merata yang diaplikasikan dalam pemodelan
merepresentasikan beban kendaraan berat pada saat pemancangan dilakukan serta beban-
beban eksternal lainnya sebesar 15 kN/m2.
Gambar 30. Potensi Kelongsoran Perkuatan Tebing Kali Sunter Dengan Beban Gempa
Gaya dalam yang terjadi pada sheetpile ditampilkan di bawah ini, dimana gaya yang terjadi
berada di bawah kapasitas struktural sheetpile sehingga disimpulkan bahwa sheetpile dalam
kondisi aman.
51
Gambar 31.Gaya Dalam Yang Terjadi Pada Sheet Pile (Kali Sunter)
5.6 Analisa Stabilitas Sheetpile Kawasan Kali Betik

Pada sheetpile di kawasan kali Betik, sheetpile dipancang sampai sedalam 15 meter.
Mengingat bervariasinya kondisi tanah, diperlukan metode preboring sebelum pemancangan
sheetpile dilakukan. Hasil analisis menunjukkan kondisi dalam keadaan stabil dengan nilai
faktor keamanan FK = 1.65, lebih besar dari nilai FK minimum yang disyaratkan sebesar
1.50. Beban merata yang diaplikasikan dalam pemodelan merepresentasikan beban kendaraan
berat pada saat pemancangan dilakukan serta beban-beban eksternal lainnya sebesar 15
kN/m2.
52
Gambar 32. Potensi Kelongsoran Perkuatan Tebing Kali Betik Dengan Beban Gempa
Gaya dalam yang terjadi pada sheet pile ditampilkan di bawah ini, dimana gaya yang terjadi
berada di bawah kapasitas struktural sheetpile sehingga disimpulkan bahwa sheetpile dalam
kondisi aman.
Gambar 33. Gaya Dalam Yang Terjadi Pada Sheet Pile (Kali Betik)
5.7 Analisa Dimensi dan Penulangan Balok Kepala Sheetpile

Kepala sheetpile berfungsi untuk menyatukan sheetpile sehingga dapat bergerak dan bekerja
bersama-sama dalam menahan gaya lateral yang terjadi. Gaya lateral yang bekerja pada
53
kepala sheetpile diambil berdasarkan gaya geser terbesar yang bekerja pada sheetpile yaitu
sebesar 17.02 kN/m.
 Momen maksimum : M max = 1/8 qL2 = 0.125 x 17.02 x 12 = 2.13 kN-m/m
 Geser maksimum : V max = 0.5 q L = 0.5 x 17.02 x 1 = 8.51 kN/m
DATA BALOK KEPALA SHEETPILE
Mutu beton f'c = 25 Mpa
Mutu baja BJTD fy = 400 Mpa
Mutu baja BJTP fy = 240 MPa
Lebar b = 800 mm
Tinggi t = 600 mm
Diameter tulangan lentur (BJTD) Dtl = 19 mm
Jumlah tulangan lentur n = 6 buah
Diameter tulangan geser (BJTP) Dtg = 12 mm
Jarak antar tulangan geser s = 250 mm
DATA BEBAN
Momen ultimit Mu = 2.13 kN-m
Faktor keamanan lentur f = 0.80
Momen nominal Mn = 2.66 kN-m
Geser Ultimit Vu = 8.51 kN
Faktor keamanan geser f = 0.60
Geser nominal Vn 14.18 kN-m
DESAIN TULANGAN LENTUR
Tebal selimut beton tc = 60 mm
Tinggi efektif d = 530.50 mm
m = 18.82
Rn = 0.01
Rasio tulangan perlu r req = 0.0000
Rasio tulangan minimum r min = 0.0035
Rasio tulangan r = 0.0035
Luas tulangan perlu As req = 1485.40 mm2
Luas tulangan desain As = 1701.17 mm2
Desain memenuhi syarat
DESAIN TULANGAN GESER
Kuat geser beton Vc = 353.67 kN
Kuat geser tulangan perlu Vs req = -339.48 kN
Kuat geser tulangan desain Vs = 57.60 kN
Desain memenuhi syarat
Gambar 34. Penulangan Balok Kepala Sheetpile
54
5.8 Analisa Pondasi Pintu Air
Berat pintu air, rangka baja dan blok beton W = 17 kN
Gaya yang didistribusikan pada pondasi : P = W/2 = 17/2 = 8.5 kN
Tipe pondasi : strausspile diameter 300 mm
Gambar 35. Struktur Pintu Air
Pondasi dipancang sampai mencapai kondisi final setting, dimana daya dukung izin pondasi
setelah mencapai Final Setting adalah sebagai berikut.
55
2.9 Daya Dukung Izin Pondasi
Area Borehole Panjang Qu FK Qa Strauss pile Beban per pondasi
Kawasan ID Pondasi (m) (kN) (-) (kN) P (kN)
B-1 6 296.46 2.50 118.58 8.5
Kali
B-2 6 296.46 2.50 118.58 8.5
Sunter
B-3 4 284.35 2.50 113.74 8.5
Kelapa
B-4 4 275.41 2.50 110.16 8.5
Hijau
B-5 6 222.93 2.50 89.17 8.5
B-1 6 139.51 2.50 55.81 8.5
Kali Betik B-2 6 95.50 2.50 38.20 8.5
B-3 6 135.06 2.50 54.02 8.5
Nilai daya dukung izin Qa berada di atas gaya beban P = 8.5 kN sehingga dianggap telah
memenuhi syarat.
BAB VI
PERHITUNGAN PONDASI DAN STRUKTUR
6.1
56
BAB VII
SPESIFIKASI TEKNIS
Berikut merupakan Spesifikasi Teknis Material yang digunakan dalam Proyek Pembangunan
Struktur Sheetpile dan Pintu Air (Kali Sunter segmen Kelapa Hijau dan Kali Betik).
7.1 Beton
a. Umum;
Cakupan pekerjaan ini adalah pelaksanaan untuk seluruh pekerjaan beton sebagai berikut:
- Struktur Beton Bertulang, meliputi strausspile, pilecap, struktur pintu air, dan bak
kontrol
- Struktur Beton Pracetak, meliputi sheetpile, box culvert, dan u-ditch.
Pekerjaan beton ini meliputi penyiapan tempat kerja untuk pengecoran beton, pemeliharaan
pondasi, pengadaan penutup beton, lantai kerja, pemompaan dan lain sebagainya.
b. Mutu Beton;
Mutu beton yang tercakup dalam spesifikasi teknik ini adalah:
- Mutu tinggi 35 - 65 MPa atau K 400 - 800 kg/cm 2 untuk beton prategang seperti tiang
pancang, gelagar, plat,
- Mutu sedang 20 – < 35 MPa atau K 250 – < K 400 Kg/cm 2 untuk beton bertulang seperti
pada pilecap, strausspile, struktur pintu air, bak kontrol.
c. Persyaratan;
Standar rujukan yang digunakan dalam seksi ini adalah:
- SNI,
- AASHTO,
57
- ASTM.
Pekerjaan seksi lain yang terkait:

- Ketentuan teknis, pasangan batu dengan mortar, gorong-gorong, drainase porous,
- Galian, timbunan,
- Beton prategang, baja tulangan, asukan semen, pembongkaran struktur.
1) Persyaratan Mutu, Persyaratan ini mencakup untuk hal-hal sebagai berikut:

- Cakupan Jaminan Mutu,
- Mutu bahan yang dipasok,
- Proses pelaksanaan, dan
- Hasil akhir.
2) Persyaratan Bahan:
a. Semen;
- Jenis semen portland sesuai SNI,
- Hanya satu merk dalam satu campuran.
b. Air;
- Bersih, bebas dari bahan organik seperti minyak, garam, asam, basa, gula,
- Lolos pengujian sesuai AASHTO T 26.
c. Agregat;
- Ketentuan gradasi agregat sesuai ketentuan,
- Ukuran maksimum agregat kasar ¾ jarak bersih tulangan,
- Sifat agregat harus bersih, kuat, keras dan berasal dari pemecahan batu,
- Bebas bahan organic.
d. Batu untuk beton siklop;
- Keras, awet, bebas dari retak, rongga dan kuat terhadap cuaca,
- Bersudut runcing, bebas dari kotoran, minyak dan bahan lain yang mempengaruhi
ikatan terhadap beton.
e. Bahan tambah;
- Jumlah tidak lebih dari 5% dari berat semen atau sesuai spesifikasi produk,
- Sesuai dengan jenis penggunaannya dan klasifikasinya,
- Bahan mineral seperti fly ash, pozzolan, mikro silika sesuai ASTM C 608-94a.
3) Toleransi untuk beton pracetak:

58
- Toleransi dimensi untuk panjang < 6 m = 5 mm, untuk panjang > 6 m = 15 mm dan
untuk balok, pelat lantai, kolom dinding 0 mm - < 10 mm,
- Toleransi bentuk untuk persegi (selisih panjang diagonal) < 10 mm, kelurusan atau
lengkungan untuk panjang < 3 m adalah 12 mm, untuk panjang 3 – 6 m = 15 mm
dan untuk panjang > 6 m = 20 mm,
- Toleransi kedudukan – kolom pracetak terhadap rencana 10 mm, permukaan
horizontal terhadap rencana 10 mm dan permukaan vertikal dari rencana 20 mm,
- Toleransi alinyemen vertikal – penyimpangan ketegakan kolom dan dinding 10 mm,
- Toleransi ketinggian (elevasi) – puncak lantai kerja di bawah fondasi 10 mm,
puncak lantai kerja di bawah pelat injak 10 mm dan puncak kolom, tembok kepala,
balok melintang 10 mm,
- Toleransi alinyemen horizontal 10 mm dalam 4 m panjang mendatar,
- Toleransi untuk penutup/selimut beton tulangan – selimut beton < 3 cm adalah 0
sampai 5 mm, selimut beton 3 cm – 5 cm adalah 0 sampai 10 mm, dan selimut beton
5 – 10 cm adalah 10 mm.
4) Pengajuan Kesiapan Kerja:
- Kontraktor harus mengirimkan contoh semua bahan yang akan digunakan dan
dilengkapi dengan data pengujian seluruh sifat bahan,
- Kontraktor harus mengirimkan rancangan campuran untuk masing-masing mutu
beton 30 hari sebelum dilaksanakan untuk kemudian dilakukan pembuatan trial mix
dalam langkah membuat job mix,
- Kontraktor menyerahkan secara tertulis hasil pengujian pengendalian mutu,
- Untuk pengujian kuat tekan beton dengan umur 3 hari, 7 hari, 14 hari dan 28 hari
setelah tanggal pencampuran, yang kemudian dibandingkan dengan hasil trial mix
agar didapat jobmix yang sesuai dengan desain mix,
- Kontraktor mengirim detail gambar dan perhitungan rinci untuk perancah yang
digunakan,
- Kontraktor harus memberitahu Direksi Pekerjaan minimal 24 jam sebelum
dilakukan pencampuran, pengecoran setiap jenis beton disertai metode
pelaksanaannya, kapasitas alat yang digunakan, personil, jadwal pelaksanaan untuk
mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
5) Bahan dan Tempat Kerja:
59
h. Penyimpanan dan perlindungan bahan;
- Untuk penyimpanan semen, kontraktor harus menyediakan tempat yang terlindung,
lantai kayu yang lebih tinggi 30 cm dari permukaan tanah dan ditutup dengan plastik
dan tidak lebih dari 3 bulan sejak tanggal penyimpanan di lokasi pekerjaan,
- Agregat harus terlindung dan tidak langsung terkena matahari dan hujan sepanjang
waktu pengecoran.
i. Kondisi tempat kerja;
- Untuk pengecoran bangunan atas jembatan harus terlindung dari sinar matahari
secara langsung,
- Pengecoran tidak boleh dilaksanakan apabila tingkat penguapan melampaui 1.0
kg/m2/jam dan selama turun hujan, udara penuh debu atau tercemar. Dengan
menggunakan grafik di bawah ini pelaksana akan dapat mengantisipasi
permasalahan yang akan terjadi di lapangan dan dapat mempersiapkan kondisi
material yang memenuhi syarat.
60
Gambar 36. Diagram Kondisi Cuaca Pengecoran
6) Persyaratan Kerja:
Pencampuran dan penakaran;
- Rancangan campuran,
- Proporsi bahan dan berat sesuai SNI 03-2834-2000,
- Pedoman awal rancangan campuran sesuai table.
Campuran percobaan;
- Penyedia jasa harus membuat dan menguji campuran percobaan sesuai SNI 03-2834-
2000,
61
- Disaksikan oleh Direksi pekerjaan,
Menggunakan jenis instalasi dan peralatan sesuai lapangan.
2.10Pedoman Awal untuk Perkiraan Proporsi Takaran Campuran
d. Pelaksanaan Beton;
Secara umum pelaksanaan beton mencakup pekerjaan:
- Penakaran material,
- Pencampuran,
- Pengangkutan,
- Pengecoran,
- Pemadatan,
- Pengerjaan akhir (finishing),
- Perawatan (Curing).
1) Penakaran Material:
- Semua bahan beton (air, semen, agregat kasar dan agregat halus) harus ditakar atau
diukur dengan cara penimbangan terutama untuk beton dengan mutu > fc’ 20 MPa,
62
- Perbandingan takaran atau komposisi bahan beton sangat penting dalam menentukan
mutu beton yang akan dihasilkan.
2) Pelaksanaan Pencampuran:
- Penakaran agregat,
- Harus ditakar berdasarkan berat untuk fc’ > 20 Mpa,
- Kuantitas penakaran < kapasitas alat pencampur,
- Agregat harus dalam kondisi SSD pada saat penakaran,
- Peralatan harus dikalibrasi sebelum digunakan,
3) Pencampuran:
- Mesin yang digunakan harus mekanis yang menjamin distribusi merata,
- Alat dilengkapi dengan tanki air dan alat ukur yang akurat,
- Cara pencampuran – pertama masukkan sebagian air + agregat kasar + agregat halus
sampai mencapai kondisi cukup basah sampai merata + semen – campur dan terakhir
masukan sisa air untuk menyempurnakan campuran,
- Waktu pencampuran dimulai sejak sisa air dimasukkan. Untuk kapasitas < ¾ m3
sekira 1.5 menit dan untuk mesin lebih besar ditingkatkan 15 detik untuk setiap
penambahan 0.5 m3.
4) Acuan:
- Acuan tanah, harus dipastikan bahwa semua tebing dalam kondisi stabil dan tidak
ada tanah yang lepas,
- Acuan kayu, baja pastikan semua sambungan tidak bocor dan kaku sehingga
posisinya tetap selama pengecoran, pemadatan dan perawatan,
- Acuan kayu yang permukaannya tidak diserut dapat digunakan untuk bagian yang
tidak ekspos,
- Harus dapat dibongkar tanpa merusak permukaan struktur, perlu diberi oil form,
- Seluruh sudut acuan harus dibulatkan atau tidak ada sudut acuan yang tajam,
- Acuan dibuat sedemikian rupa sehingga mudah dibongkar tanpa merusak beton.
5) Pengecoran:
- Penyedia jasa memberitahu Direksi pekerjaan minimal 24 jam sebelum pekerjaan
dimulai dan meliputi lokasi, kondisi pekerjaan, mutu beton dan tanggal serta waktu
pencampuran dimulai atau adanya penundaan pengecoran > 6 jam,
63
- Penyedia jasa tidak boleh memulai pekerjaannya sebelum ada persetujuan dari
Direksi Pekerjaan secara tertulis,
- Pengecoran tidak boleh dilaksanakan apabila, Direksi pekerjaan atau wakilnya tidak
menyaksikan, walau sudah ada persetujuan pengecoran,
- Acuan harus diolesi minyak atau oilform sebelum pekerjaan pengecoran dimulai,
- Beton yang dicorkan tidak boleh berumur lebih dari 1 jam setelah pencampuran, dan
berdasarkan waktu pengerasan semen, apabila terjadi maka campuran beton harus
ditambah retarder,
- Pengecoran harus berkesinambungan sampai lokasi sambungan pelaksanaan,
- Pengecoran harus sedemikian sehingga tidak menimbulkan segregasi,
- Untuk bagian yang rumit dan tulangan yang rapat beton harus dicor dalam lapisan
yang tidak lebih dari 15 cm. Untuk dinding tinggi boleh 30 cm,
- Tinggi jatuh beton ke dalam cetakan tidak lebih dari 150 cm,
- Kecepatan pengecoran harus sedemikian rupa sehingga beton masih dalam kondisi
plastis,
- Beton lama yang akan disambung dengan beton baru harus dikasarkan, dibersihkan
dan dilapisi dengan bonding agent,
- Perawatan beton dimulai segera setelah terjadinya pengikatan akhir (final setting),
- Apabila digunakan ready mix, perhatikan kapasitas, daya pemompaan, kelecakan
beton.
6) Pemadatan:
- Harus menggunakan alat penggetar mekanis,
- Alat penggetar tidak boleh digunakan untuk memindahkan campuran beton daari
satu titik ke titik yang lain,
- Pemadatan pada daerah antar tulangan harus hati-hati sehingga tulangan tidak
bergeser,
- Waktu penggetaran harus dibatasi untuk mengihidari terjadinya segregasi,
- Putaran alat penggetar minimum 5000/menit dengan berat efektif 0.25 kg,
- Jarak antar alat pengetar 45 cm dan waktu penggetaran maksimum 15 detik atau
sampai permukaan beton mengkilap,
- Alat penggetar harus vertikal hingga dapat penetrasi sampai 10 cm dari dasar beton,
- Pemadatan harus selesai sebelum terjadi pengikatan awal (initial setting).
64
2.11 Jumlah Minimum Alat Penggetar Mekanis dari Dalam
7) Sambungan Pelaksanaan:
- Lokasi sambungan pelaksanaan harus ditunjukkan dalam gambar rencana, dan tidak
ditenpatkan pada pertemuan elemen struktur,
- Tidak boleh ada sambungan konstruksi pada tembok sayap,
- Sambungan konstruksi harus tegak lurus terhadap sumbu memanjang dan diletakkan
pada gaya geser minimum,
- Pada sambungan vertikal, baja tulangan harus menerus melewati sambungan agar
struktur tetap monolit,
- Untuk pelat, untuk luas pelat minimum 40 m2 boleh diletakkan sambungan
konstruksi dengan dimensi maksimum tidak lebih dari 1.2 x dimensi yang lebih
kecil,
- Boleh digunakan bonding agent untuk pelekatan sambungan konstruksi seiizin
Direksi Pekerjaan,
- Tidak diperkenankan adanya sambungan konstruksi pada daerah air asin pada
tempat 75 cm di bawah muka air tertinggi atau 75 cm di atas muka air terendah.
8) Pengerjaan Akhir:
A. Pembongkaran Acuan;
- Pembongkaran acuan minimal dilaksanakan 30 jam setelah pengecoran,
- Acuan yang ditopang dengan perancah (pelat, balok, struktur lain) baru boleh
dibongkar apabila kekuatan beton sudah mencapai 85% terhadap kekuatan
rancangan,
- Untuk beton ekspos dengan hiasan (tiang sandaran, parapet) maka beton dapat
dibongkar setelah 9 jam dan tidak lebih dari 30 jam.
B. Permukaan (Pengerjaan Akhir Biasa);
65
- Permukaan akhir harus dirapihkan setelah pembongkaran acuan. Semua kawat atau
logam yang digunakan untuk memegang acuan harus dipotong paling tidak 2.5 cm
di bawah permukaan,
- Tidak ada tonjolan akibat sambungan acuan,
- Penambalan hanya boleh dilaksanakan pada bagian struktur minor,
- Akibat adanya keropos pada beton, maka harus dilakukan perbaikan sesuai dengan
pedoman perbaikan beton dengan bahan polymer semen yang tidak menyusut.
C. Permukaan (Pengerjaan Akhir Khusus);
- Untuk bagian atas pelat, trotoir yang horizontal harus digaruk untuk memberikan
bentuk dan ketinggian sesuai perancangan segera setelah terjadinya final set,
- Permukaan horizontal harus dikasarkan sebelum selimut beton mengeras.
9) Perawatan:
A. Tujuan perawatan;
- Memperbaiki kualitas beton dan menjadikan beton lebih awet terhadap agresi kimia,
- Menjadikan beton lebih tahan terhadap aus karena lau lintas dan lebih kedap air,
- Reaksi kimia pada beton terjadi pada pengikatan dan pengerasan beton tergantung
pada pengadaan airnya, sehingga perlu adanya jaminan bahwa air masih tertahan
atau jenuh untuk memungkinkan kelanjutan reaksi kimia,
- Penguapan menyebabkan beton kehilangan air sehingga terhenti proses hidrasi
dengan konsekuensi berkurangnya peningkatan kekuatan,
- Penguapan menyebabkan penyusutan kering yang terlalu awal dan cepat, sehingga
berakibat timbulnya tegangan tarik yang dapat menyebabkan retak.
B. Perawatan dengan pembasahan;

- Beton harus dilindungi terhadap pengeringan dini, temperatur tinggi dan gangguan
mekanis agar kehilangan kadar air yang terjadi seminimal mungkin,
- Beton dirawat setelah beton mulai mengeras dengan bahan penyerap air yang jenuh
dalam waktu minimal 3 hari,
- Lalu-lintas tidak diperbolehkan melewati permukaan beton tersebut dalam 7 hari
setelah beton dicor,
66
- Untuk beton dengan kekuatan awal yang tinggi yang menggunakan bahan tambahan
harus dibasahi sampai kekuatannya mencapai 70% dari kekuatan rancangan 28 hari.
C. Perawatan dengan Uap;
- Perawatan ini digunakan untuk mendapatkan kekuatan awal yang tinggi,
- Tidak diperkenankan menggunakan bahan tambahan (admixture) apabila digunakan
perawatan ini,
- Perawatan ini dikerjakan terus menerus sampai kekuatan beton mencapai 70%.
Persyaratan perawatan uap adalah:
1. Tekanan < tekanan luar,
2. Temperatur < 38o selama 2 jam dan dinaikkan berangsur-angsur sampai 65o
dengan kenaikan temperatur maksimum 14o,
3. Penurunan temperatur <11o C per jam dan temperatur beton pada saat
dikeluarkan dari penguapan tidak boleh lebih tinggi dari 11o terhadap temperatur
luar,
4. Setelah selesai perawatan dengan uap, struktur beton harus dibasahi selama 4
hari.
D. Perawatan dengan cara lain;
- Membran cair, (1) Permukaan beton sudah kering dan acuan sudah dilepas, (2)
Tidak boleh terkena hujan, apabila lapisan membran rusak maka perlu dilakukan
pelapisan ulang,
- Selimut kedap air, (1) Digunakan penyelimutan dengan bahan lembaran kedap air,
(2) Selama perawatan perlu diperhatikan agar lapisan tersebut tidak sobek atau
berpindah tempat,
- Form in place, Perawatan dengan tetap mempertahankan acuan sebagai dinding
penahan selama waktu perawatan.
E. Pengendalian Mutu;
- Penerimaan Bahan, Sebelum digunakan dilakukan pemeriksaan sesuai dengan
ketentuan dengan bukti-bukti tertulis,
- Pengawasan, Adanya personil dengan keahlian khusus untuk melakukan
pengawasan,
- Perencanaan campuran:
67
1. Ketentuan sifat-sifat campuran,
2. Penyesuaian campuran,
3. Pelaksanaan campuran,
4. Pengujian campuran,
5. Perbaikan atas pekerjaan beton yang tidak memenuhi ketentuan.
- Ketentuan Sifat-sifat Campuran:
1. Sesuai dengan proporsi takaran campuran pada job mix,
2. Campuran yang tidak memenuhi ketentuan “slump” yang diusulkan tidak boleh
digunakan kecuali untuk penggunaan terbatas,
3. Apabila pengujian beton campuran uji (trial mix) pada umur 7 hari <
persyaratan maka beton tidak boleh dijadikan job mix dan dicari penyebabnya.
- Penyesuaian Campuran:
Penyesuaian mudah dikerjakan (kelecakan atau workability);
1. Kadar semen tidak berubah,
2. Rasio air/semen tidak dinaikan,
3. Tidak ada pengadukan kembali,
4. Diizinkan menggunakan bahan tambahan seizin Direksi Pekerjaan.
Penyesuaian kekuatan;
1. Menambah kadar semen dan tidak lebih dari persyaratan,
2. Menggunakan bahan tambahan (additif).
Penyesuaian untuk bahan-bahan baru;
1. Tidak diizinkan tanpa pemberitahuan terlebih dahulu secara tertulis kepada
Direksi Pekerjaan,
2. Akan dilakukan kembali pengujian campuran dengan bahan yang baru tersebut.
- Pengujian di lapangan:
1. Pengujian untuk Kelecakan (Workability),
2. Dengan menggunakan nilai slump untuk setiap pencampuran beton.
Pengujian kuat tekan;
- Setiap 10 m3 beton yang dipasok pada setiap hari harus ada 1 set (3 buah) pengujian
kuat tekan untuk setiap jenis mutu beton pada 28 hari,
- Pengujian merupakan uji tekan dengan sepasang benda uji silinder diameter 150 mm
dan tinggi 300 mm,
68
- Mutu beton yang diterima apabila, (a) Rata-rata nilai hasil uji kuat tekan dari benda
uji > (fc’ + k . S . r) di mana S = nilai deviasi dan tidak ada satupun benda uji
mempunyai nilai < 0.85 fc’, k = 1.64 dan r = faktor koreksi untuk jumlah benda uji <
30 buah, (b) Pengambilan benda uji yang mewakili, (c) Menggunakan statistik
sesuai dengan standar deviasi, (d) fc’= fcm – (k . S) . r,
- Nilai k adalah 1.64 untuk jumlah benda uji 30 buah,
- Jumlah benda uji 1 set (3 buah) setiap 10 m 3 pada setiap jenis struktur. Benda uji
yang diuji adalah 2 buah, apabila dari 2 buah benda uji tersebut terdapat perbedaan >
5%, maka benda uji ke-3 diuji, dan untuk perhitungan S digunakan 2 buah benda uji
dengan nilai terdekat, Syarat tidak boleh ada satupun benda uji mempunyai nilai <
0.85 fc’.
Faktor Pengali Untuk Jumlah Benda Uji 30;
Jumlah benda uji yang harus diuji adalah 30 benda uji, apabila kurang dari 30 maka
harus dilakukan penyesuaian deviasi dengan faktor pengali sebagai berikut:
Dimana:
fc’ = Kuat tekan beton karakteristik,
fci = Kuat tekan beton yang diuji,
fcm = Kuat tekan beton rata-rata,
n = Jumlah benda uji.
69
2.12 Angka Koreksi Deviasi “r”
Untuk benda uji kurang dari 10 buah atau data pengujian tidak tersedia, maka
dilakukan koreksi dengan menambahkan nilai kekuatan lebih minimal sesuai
Tabel berikut.
2.13Penyesuaian Kuat Tekan
- Bila syarat tersebut tidak terpenuhi maka diambil langkah-langkah untuk

meningkatkan kuat tekan beton,
- Bila terjadi kuat tekan < maka harus dilakukan core drill pada daerah yang
diragukan sebanyak 3 buah,
- Jika hasil dari 3 buah core drill rata-rata > 0.85 fc dan tidak ada satupun < 0.75 fc
maka secara struktural beton dianggap baik,
- Pengujian tambahan dapat dilakukan apabila diperlukan, dengan alat impact echo,
UPV Pundit, core drill dan lain-lain.
F. Cara Pengukuran dan Pembayaran;
- Beton diukur dalam meter kubik tanpa adanya pengurangan volume untuk pipa
dengan diameter < 20 cm untuk water stop, selongsong pipa, lubang sulingan,
- Tidak ada tambahan untuk cetakan, perancah untuk balok, pemompaan
penyelesaian akhir, penyediaan pipa sulingan dan pekerjaan pelengkap lainnya dan
ini semua termasuk dalam harga satuan beton,
70
- Beton yang diukur dan dibayar dalam bagian ini adalah beton dengan mutu lebih
tinggi dari K-250 (fc’=20 MPa) untuk beton bertulang dan beton dengan mutu < K-
175 (fc’=15 MPa) untuk beton tak bertulang,
- Tidak ada pengukuran untuk pembayaran tambahan untuk perbaikan beton.
7.2 Baja Tulangan

a. Umum;
Mencakup pengadaan dan pemasangan baja tulangan sesuai dengan spesifikasi, penerbitan
detail pelaksanaan, detail pelaksanaan baja tulangan yang tidak termasuk dalam dokumen
kontrak pada saat pelelangan akan diterbitkan oleh Direksi pekerjaan setelah peninjauan
lapangan.
b. Persyaratan;
- Standar rujukan adalah SNI, AASHTO, ACI, AWS,
- Pekerjaan seksi lain yang berkaitan yaitu Ketentuan teknis dan beton,
- Toleransi:
1. Sesuai ACI 315,
2. Mempunyai selimut beton 3.5 cm untuk beton yang tidak terekspos dan 7.5 cm untuk
beton yang terendam/tertanam.
- Persyaratan Bahan, Baja tulangan:
1. BJ 24 – baja lunak – fs’ = 2400 kg/cm2,
2. BJ 32 – baja sedang – fs’= 3200 kg/cm2,
3. BJ 39 – baja keras – fs’ = 3900 kg/cm2,
4. BJ 48 – baja keras – fs’ = 4800 kg/cm2.
- Persyaratan Bahan, Tumpuan untuk tulangan:

1. Mutu beton untuk tumpuan > fc’ 20 Mpa,
2. Pengikat untuk tulangan, Kawat pengikat dari baja lunak.
- Persyaratan Kerja, Perlindungan terhadap korosi struktur beton:
1. Campuran beton dapat ditambah bahan tambah untuk mencegah korosi,
2. Selimut beton, Beton cor di atas tanah – > 70 mm,
3. Beton yang berhubungan dengan tanah, D 19 s/d D 56 - > 50 mm, < D 16 > 40 mm,
71
4. Beton yang tidak langsung berhubungan dengan tanah, Pelat, dinding dengan D 44 –
56 -> 40 mm < D 36 -> 25 mm,
5. Balok, kolom - > tulangan utama - > 40 mm,
6. Struktur cangkang, pelat > D 19 - > 25 mm dan < D16 - > 20 mm.
- Pengajuan kesiapan kerja:
1. Siapkan semua jenis ukuran baja tulangan sesuai dengan gambar rencana,
2. Siapkan semua diagram tulangan beserta pembengkokan,
3. Siapkan data baja tulangan (dimensi dan berat),
4. Apabila ada penggantian dimensi laporkan pada pengawas,
5. Siapkan fasilitas pemotongan dan pembengkokan,
6. Baja tulangan dalam bundel diberi tanda,
7. Siapkan pengujian baja tulangan yang digunakan.
c. Pelaksanaan;
- Penyimpanan dan penanganan:
1. Tulangan diberi label untuk identifikasi yang menunjukkan ukuran batang, panjang
dan informasi lainnya,
2. Ditangani dan disimpan untuk mencegah distorsi, kontaminasi, korosi atau
kerusakan.
- Pembengkokan:
1. Dibengkokkan dengan cara dingin sesuai ACI 315,
2. Diemeter > 20 mm dibengkokkan dengan mesin pembengkok.
- Penempatan dan pengikatan:

1. Baja tulangan harus bersih, ditempatkan dengan selimut beton sesuai ketentuan,
2. Diikat kuat pada posisinya, panjang penyaluiran 40 diameter,
3. Tidak boleh dilas kecuali atas persetujuan Direksi pekerjaan,
4. Simpul kawat membelakangi permukaan beton,
Baja tulangan yang terekspos cukup lama harus dilindungi.
- Pelaksanaan:
1. Mutu, dimensi dan bentuk sesuai dengan gambar rencana,
2. Toleransi, Tidak boleh dilakukan pembengkokan ulang,
72
3. Apabila akan dilakukan pengelasan, usulkan pada Direksi,
4. Pastikan perancah, acuan sudah disetujui Direksi,
5. Material bersih,
6. Overlap sesuai dimensi,
7. Tidak bergeser,
8. Selimut beton sesuai.
d. Pengukuran dan Pembayaran:

1) Pengukuran;
- Diukur dalam kilogram sesuai dengan diameter terpasang,
- Penjepit, pengikat atau bahan lain tidak diukur untuk pembayaran,
- Baja tulangan untuk gorong-gorong pipa beton dibayar secara terpisah pada divisi 2.
2) Pembayaran;
Kompensasi penuh terhadap pemasokan, pembuatan, pemasangan termasuk pekerja,
perkakas, pengujian dan pelengkap lainnya.
7.3 Baja Struktur

a. Umum;
- Mencakup pekerjaan struktur baja pada Pintu Air,
- Penyediaan, fabrikasi, pemasangan, galvanisasi dan pengecatan,
- Baja termasuk baut sambung, paku keling, pengelasan dan lain-lain.
b. Persyaratan;
- Standar rujukan SNI, AASHTO, ASTM, AWS,
- Pekerjaan seksi lain yang berkaitan,
- Beton, baja tulangan, siar muai, landasan,
- Toleransi,
- Persyaratan bahan,
- Persyaratan kerja.
1) Toleransi:
Diameter lubang,
- Lubang pada elemen utama + 1.2 mm dan – 0.4 mm,
- Lubang pada elemen sekunder + 1.8 mm dan – 0.4 mm.
73
Alinyemen lubang,
- Elemen utama (di bengkel) ± 0.4 mm,
- Elemen sekunder di lapangan ± 0.6 mm.
Gelagar,
- Chamber 0.2 mm per meter panjang balok atau 6 mm,
- Penyimpangan lateral as ke as landasan 0.1 mm,
- Penyimpangan lateral web dan as flens max 3 mm.
Batang sambungan geser,
- Penyimpangan max terhadap garis lurus terhadap flens ke segala arah panjang 1000 atau
3 mm,
- Permukaan yang dikerjakan dengan mesin,
- Penyimpangan bidang kontak 0.25 mm.
2) Persyaratan Bahan:
Penyimpanan,
- Harus dilindungi terhadap korosi dan bersih.
Baja struktur,
- Sesuai dengan design mutunya.
Baut, mur dan ring,
- Sesuai ASTM A 307, grade A,
- Mengunakan baja mutu tinggi,
- Komposisi kimia sesuai ketentuan,
- Paku penghubung geser yang dilas,
- Sesuai ketentuan.
Bahan untuk pengelasan,
- Sertifikat,
Lapisan pelindung,
- Cat,
- Cek persyaratan gambar rencana,
- Cek jenis cat yang digunakan serta ketebalannya,
- Digunakan untuk struktur jembatan pada daerah yang bebas polusi.
Galvanis,
74
- Cek ketebalan Galvanis yang disyaratkan.
c. Pelaksanaan;
Pelaksanaan baja struktur pada umumnya melibatkan fabrikasi yang akan melaksanakan
pekerjaan pemotongan profil, pelubangan untuk baut dan lain sebagainya. Jenis pelubangan
baut yang digunakan adalah untuk jenis baut:
- Baut tidak terbenam,

- Baut pas dan silinder,
- Baut geser mutu tinggi.
Pekerjaan fabrikasi juga mencakup pekerjaan pembuatan pengaku, sambungan dengan baut
standar atau baut geser mutu tinggi. Hal penting yang perlu diperhatikan dalam pelaksanaan
adalah:
- Penyelesaian permukaan bidang kontak,

- Baut tarik,
- Pengelasan,
- Pengecatan dan galvanisasi,
- Pengangkutan,
- Pemasangan jembatan baja,
- Tahap pekerjaan,
- Pengaturan lalu lintas,
- Peralatan dan perancah.
Perakitan pekerjaan baja seringkali melibatkan pengguna jasa dalam hal penyediaan baja
struktur yang telah tersedia. Sehingga dalam pelaksanaan pengadaan bahan perlu diperjelas
terlebih dahulu pada saat tender, apakah pengadaan dilaksanakan oleh penyedia jasa atau
pemilik, karena hal tersebut akan sangat berpengaruh pada penawaran harga.
Jenis perakitan yang harus dilaksanakan oleh penyedia jasa tergantung pada kondisi lokasi
dimana jembatan akan dipasang, dan seharusnya dalam tahap perencanaan atau dalam
gambar rencana hal tersebut sudah dijelaskan. Jenis perakitan struktur rangka baja pada
umumnya adalah:
- Peluncuran,
- Kantilever,
75
- Perancah.
Bagi komponen baja struktur disediakan oleh pemilik, maka penyedia jasa perlu melakukan
pengangkutan dan pengiriman yang tidak terlepas dengan masalah keamanan yaitu dengan
melibatkan asuransi all risk.
1) Fabrikasi:
Dalam hal fabrikasi perlu diperhatikan beberapa hal yang mencakup jaminan mutu baik
bahan maupun ketepatan pemasangan dan pembeli dapat melakukan peninjauan ke pabrik
pembuat.
- Kesiapan material, alat,

- Pemotongan sesuai dimensi, perlu diperhatikan keakuratan ukuran,
- Lubang baut, perhatikan dimensi lubang dan jarak harus sesuai dengan gambar dan
toleransi yang diizinkan,
- Pengelasan profil, perlu diperhatikan tebal las, panjang las, serta bahan las yang
digunakan,
- Perlu percobaan perakitan untuk pembuatan struktur jembatan baja secara utuh, sebelum
dikirim ke lokasi.
2) Baut Geser Mutu Tinggi:
- Sudut kemiringan permukaan bidang kontak dengan kepala baut dan mur < 1:20
terhadap bidang tegak lurus sumbu baut,
- Alat pengencang (torsi momen) harus dikalibrasi sebelum digunakan,
- Kekencangan alat pengencang disesuaikan dengan dimensi baut (diameter baut), dan
mutunya,
- Dengan sistem baut geser mutu tinggi ini, masalah kebersihan permukaan pelat sangat
penting sekali, agar fungsi geser baut dapat terlaksana.
3) Pengangkutan & Perakitan:
Pengangkutan,
- Pastikan semua elemen ada kode,
- Pastikan jumlah komponen sudah sesuai dengan gambar,
- Pastikan cara pengangkutan.
Perakitan,
- Pastikan manual perakitan,
76
- Pastikan jumlah komponen sesuai,
- Pastikan jumlah baut sesuai.
Penyelesaian rangka baja,
- Pastikan sistem pemasangan – perancah atau kantilever,
- Pastikan camber setelah semua komponen terpasang – sesuai dengan manual,
- Pastikan semua sambungan telah dikencangkan dengan kekencangan 100%,
- Pastikan tulangan untuk lantai tersedia,
- Pastikan mutu beton terpasang harus K-350,
- Pastikan jenis expansion joint sesuai,
- Pastikan jenis lapisan permukaan menggunakan sesuai spesifikasi.
d. Pengendalian Mutu;
1) Penerimaan bahan:
- Pengendalian mutu,
- Penanganan dan penyimpanan,
- Perbaikan terhadap komponen jembatan yang tidak memenuhi ketentuan,
- Penggantian komponen yang hilang atau rusak berat,
- Perbaikan komponen yang agak rusak,
- Pelurusan bahan yang agak bengkok,
- Perbaikan hasil pngelasan yang retak,
- Perbaikan lapisan permukaan yang rusak.
2) Pengendalian mutu pelaksanaan struktur baja:
- Pekerjaan sipil,
- Penentuan titik pengukuran dan pekerjaan sementara,
- Pemasangan landasan,
- Perakitan komponen baja,
- Prosedur pemasangan,
- Sambungan baut, (a) Cek kekuatan baut, (b) Cek dimensi baut, (d) Cek kuat tarik baut,
(e) Ring (washer), (f) Jenis washer, kekuatannya serta dimensi, (g) Ulir, (h) Panjang ulir
dibandingkan dengan ukuran pelat yang akan disambung, (i) Kekencangan, dan (j)
Sesuaikan dengan jenis, mutu serta dimensi baut.
e. Pengukuran dan Pembayaran;
77
Pengukuran,
- Cara pengukuran berdasarkan jumlah kilogram pekerjaan yang diterima dengan berat
volume 7.850 kg/m3,
- Berat bahan yang dihitung adalah berat nominal seluruh pekerjaan baja,
- Pengecatan, pelindung lainnya tidak dibayar,
- Pengukuran material yang disediakan oleh pemilik,
- Pemasangan berdasarkan berat total rangka baja yang akan dipasang. Rangka pemberat,
pembantu tidak dimasukkan dalam berat volume yang dipasang,
- Pengangkutan dan pengiriman, berdasarkan berat total yang diangkut, termasuk rangka
pembantu yang harus dikembalikan ke depot peralatan yang disyaratkan,
- Pemasokan komponen pengganti,
- Perbaikan komponen yang rusak,
- Lantai kayu jembatan.
Pembayaran,
- Berdasarkan pekerjaan yang diterima dalam kilogram,
- Pengadaan dan pemasangan dibayar secara terpisah,
7.4 Tiang Pancang

a) Umum:
Mencakup tiang pancang yang disediakan dan dipancangkan, Jenis tiang pancang:
- Tiang beton bertulang pracetak (Sheetpile dan Strausspile),
b) Persyaratan:
1) Standar rujukan;
- SNI,
- AASHTO,
- ASTM.
2) Toleransi;
- Lokasi tiang pancang tidak boleh melampaui 75 mm dalam segala arah,
- Kemiringan tiang pancang, penyimpangan max arah vertikal 20 mm per meter,
- Kelengkungan max 1% dari panjang tiang,
- Kelengkungan lateral 0,7%o panjang total tiang,
- Diameter lubang tiang bor +0 sampai +5% dari diameter nominal.
78
3) Pengajuan Kesiapan Kerja;
- Pastikan sudah ada gambar kerja,
- Buat program pemancangan,
- Buat perhitungan rancangan,
- Rumus pemancangan,
- Alat pancang,
- Buat metoda penyambungan tiang,
- Usulan pengujian tiang,
- Contoh, data tiang pancang yang akan digunakan,
c) Pelaksanaan:
1) Tiang pancang beton pracetak;
Umum,
- Selimut beton min 40 mm dan yang terekspos air laut 50 mm,
- Penyambungan, metode penyambungan harus disetujui Direksi Pekerjaan,
- Perpanjangan tiang pancang,
- Baja tulangannya dengan overlap 40 x diameter,
- Baja spiral 2 x lingkaran penuh,
- Mutu beton minimum fc’ 35 Mpa,
- Sepatu tiang pancang,
- Disesuaikan dengan kondisi tanah.
Pembuatan dan perawatan,
- Sesuai dengan spesifikasi bahan beton dan baja tulangan,
- Dalam proses pengangkatan tiang harus ditahan pada ¼ panjangnya,
- Tiang diberi tanda waktu pengecoran, panjang pada daerah dekat kepala tiang.
2) Tiang pancang percobaan;
- Apabila diperlukan dan sesuai kontrak atau atas perintah Direksi,
- Panjang tiang,
- Berdasarkan hasil uji tiang atau gambar rencana,
- Tiang utuh,
- Untuk tiang beton pracetak,
- Pemancangan tiang,
79
- Diberi tanda selama penetrasi,
- Lokasi sesuai gambar rencana,
- Kepala tiang dilindungi,
- Alat pancang harus sesuai,
- Dilaksanakan sampai kedalaman yang disyaratkan,
- Tiang pancang baja.
Umum,
- Bila diisi dengan beton mutu fc’ 20 Mpa,
- Perlindungan terhadap korosi.
Pemancangan Umum,
- Alat pancang harus sesuai dengan jenis dan berat tiang yang dipancang,
- Penghantar tiang pancang (leads),
- Letaknya harus bebas untuk palu dan penghantar dan diperkaku selama pemancangan,
- Bantalan topi tiang pancang panjang (followers),
- Tiang pancang yang naik,
- Akibat adanya pemancangan yang terlalu dekat,
- Harus dipancang kembali atau diuji,
- Pemancangan dengan water jet,
- Tiang pancang yang cacat,
- Catatan kalendering,
- Rumus dinamis untuk perkiraan kapasitas tiang pancang.
Pencatatan Data,
- Nomor tiang,
- Posisi,
- Jenis dan ukuran,
- Panjang actual,
- Tanggal pemancangan,
- Jumlah pukulan setiap 50 cm penetrasi,
- Energi pukulan,
- Perpanjangan,
- Panjang potongan,
- Rumus dinamis pemancangan seperti Hiley, Janbu,
80
- Cek kedalaman tiang.
3) Fundasi Tiang Bor;
Persiapan,
- Lokasi titik bor,
- Hasil penyelidikan tanah,
- Jenis alat bor dan diameternya,
- Metode pengeboran,
- Pembuatan tulangan sesuai dengan gambar rencana.
Pelaksanaan,
- Pengeboran sampai kedalaman yang disyaratkan, tetapi harus ada kepastian sudah
mencapai tanah keras,
- Pemasangan tulangan, dan dipasang dalam kondisi bersih,
- Pembuatan beton dengan mutu sesuai persyaratan,
- Pengecoran beton (tinggi jatuh atau langsung dengan pemompaan – W/C ratio),
- Waktu pengecoran dan syarat pendukung lainnya.
d) Pengendalian Mutu:
1) Analisis Pekerjaan Tiang pancang Dinamis;
Kasus I,
- Ada kesepakatan dengan ahli teknik sistem analisis TPD untuk pengukuran gelombang
tegangandalam menentukan kedalaman TP dan kriteria pemancangan,
- Jumlah pengujian 5% dari jumlah TP,
- Pemancangan harus sesuai dengan kriteria (pengawasan produksi) sejumlah pengujian
20% jumlah TP untuk jaminan bahwa kapasitas mencukupi,
- Kontrol total sebanyak 25% dari jumlah TP, nilai faktor keamanan dapat direduksi dari 3
menjadi 2.
Kasus II,
- Perencana sudah konsultasi dengan analis TPD untuk menentukan jenis TP yang paling
efisien,
- Ahli teknik sistem ATPD melakukan studi untuk beberapa jenis TP untuk menentukan
pilihan yang akan digunakan.
Kasus III,
81
- Pelaksana melaksanakan pekerjaan sesuai spesifikasi, TP tidak sesuai desain,
- Dilakukan pengujian sebelum pelaksanaan pemancangan dilanjutkan.
Kasus IV,
- Adanya kerusakan pada TP,
- Ahli teknik melakukan pemeriksaan keutuhan dengan menggunakan pengujian dinamis.
2) Jaminan mutu;
- Penerimaan bahan,
- Penyimpanan dan perlindungan bahan tiang uji (test pile),
- Dilaksanakan untuk mengetahui kepastian kapasitas daya dukung TP pada suatu
kedalaman tertentu,
- Jumlah tiang uji minimal 1 dan maksimal 4,
- Lokasi tiang uji dapat di dalam lokasi atau di luar lokasi proyek,
- Pengujian pembebanan (loading test),
- Pembebanan I dilaksanakan sesuai beban rencana dan dipantau,
- Pembebanan II adalah sampai 2 x beban rencana dengan 3 x penambahan beban interval
waktu 2 jam, jika terdapat penurunan 0.15 mmdalam waktu 15 menit, maka pembebanan
dikurangi 50%,
- Pembebanan tersebut ditahan selama 48 jam, kemudian beban ditiadakan,
- Pembebanan dapat ditingkatkan lebih dari 2 x dengan setiap penambahan sebesar 100 kN
sampai tiang runtuh yaitu terdapat penurunan total sebesar 25 mm atau penurunan
permanen 6,5 mm.
e) Pengukuran dan Pembayaran:

Pengukuran,
- Cerucuk,
- Pengadaan tiang pancang,
- Pemancangan tiang pancang,
- Tiang bor beton cor langsung di tempat,
- Pelaksanaan tiang bor beton cor langsung di tempat yang berair
- Tiang uji,
- Pengujian pembebanan tiang.
Dasar pembayaran,
82
- Kompensasi penuh terhadap penyediaan, penanganan, pemancangan, penyambungan,
perpanjangan, pemotongan kepala tiang, pengecatan, perawatan, pengujian, baja
tulangan, pemboran, hilangnya casing dan lain-lain,
- Untuk tiang bor cor ditempat, beton dibayar sesuai persyaratan beton.
7.5 Pintu Air

a. Umum;
Mencakup ketentuan dan persyaratan, serta pengendalian mutu pelaksanaan pekerjaan pintu
air.
b. Perencanaan;
Kegiatan perencanaan pintu pada dasarnya tergantung pada beban dan tegangan rencana,
yang meliputi:
1) Beban rencana
a) Pintu
Pintu harus direncaakan dengan kondisi beban sebagai berikut :
- Beban air
- Beban air pada pintu harus seperti yang ditunjukkan pada gambar.
- Beban – beban lain
- Reaksi yang diakibatkan oleh berat sendiri. Semua beban yang akan terjadi pada saat
awal, menaikkan atau menurunkan pintu.
b) Rangka Pintu
Beban – beban pada rangka pintu terdiri dari beban pada tumpuan, beban karet sekat dan
semua beban lain yang diakibatkan pengoperasian pintu dan perangkat. Rangka pintu
harus mampu meneruskan beban dari karet sekat pintu ke beton atau pasangan batu kali
pada bangunan.
c) Alat Pengangkat
Alat pengangkat harus direncanakan untuk menaikkan, menurunkan dan memegang
pintu pada setiap posisi di antara keadaan pintu tertutup dan pintu terbuka penuh.
Ketinggian pengangkatan harus seperti pada gambar. Kapasitas rata – rata pengangkat,
tongkat ulir harus mampu menaikkan atau menurunkan pintu pada kombinasi yang
paling membahayakan.
2) Tegangan Rencana
83
a) Batang Baja
Tegangan yang diijinkan pada beban normal pada batang baja haruslah sebagai berikut:
2.14 Tegangan yang Diijinkan pada Beban Normal

Batang Baja Tegangan Izin
- Tegangan Tarik 1200 kg/cm2
- Tegangan Desak 1200 kg/cm2
- Tegangan Lentur 1200 kg/cm2
- Tegangan Geser 700 kg/cm2
Tegangan yang diijinkan pada kondisi beban sementara ditentukan 50% (lima puluh
persen) lebih besar dari pada kondisi beban normal. Tegangan ekivalen yang diakibatkan
kombinasi tegangan biaxial atau triaxial tidak boleh melebihi tegangan ijin diatas.
Bagaimanapun juga tidak diijinkan ada tegangan yang melebihi 90% (sembilan puluh
persen) dari tegangan maksimum material yang digunakan. Tebal pelat baja untuk
pekerjaan pintu adalah minimum 6 (enam) mm. Modulus kelangsingan atau faktor tekuk
pada kerangka baja desak utama harus kurang dari 159 dan pada baja lainnya harus
kurang dari 240.
b) Bagian Mesin
Semua bagian mesin pada alat pengangkat yang dikenal beban normal atau kondisi beban
rata-rata harus direncanakan berdasarkan angka keamanan terhadap tegangan batas
bahan yang digunakan, sebagai berikut :
2.15 Angka Keamanan Terhadap Tegangan Batas Bahan yang Digunakan

Angka keamanan bagi tegangan
Bahan Tarik dan
Tarik Tarik dan geser
desak
- Baja untuk generator atau 5,0 5,0 8,7
konstruksi yang dilas
- Baja karbon tempa 5,0 5,0 8,7
- Baja karbon untuk 5,0 5,0 8,7
konstruksi mesin bangunan
- Baja batang tahan karat 5,0 5,0 8,7
- Baja karbon tuang 5,0 5,0 8,8
- Besi tuang 10,0 3,5 10,0
- Brons tuang 8,0 8,0 10,0
84
c) Tegangan Beton
Tegangan beton yang diijinkan pada tumpuan tidak lebih dari 50 kg/cm 2 dan tegangan
geser yang diijinkan tidak lebih dari 5,5 kg/cm2, tegangan desak yang diijinkan pada
pasangan batu kali tidak lebih dari 15 kg/cm2.
c. Pengendalian mutu;
Pengendalian mutu yang perlu diperhatikan dalam pedoman spesifikasi teknis pekerjaan lain-
lain ini memuat :
1) Penerimaan Bahan
Bahan yang diterima harus diperiksa oleh pengawas penerimaan bahan dengan
mengecek/memeriksa bukti tertulis yang menunjukkan bahwa bahan-bahan yang telah
diterima harus sesuai dengan ketentuan dan persyaratan (berlaku untuk semua jenis
pekerjaan).
2) Jaminan Mutu
Mutu bahan yang dipasok, kecakapan kerja dan hasil akhir harus dipantau dan
dikendalikan sebagaimana yang disyaratkan (berlaku untuk semua jenis pekerjaan).
85
BAB VIII
RENCANA ANGGARAN BIAYA
8.1 Umum
Harga satuan dasar adalah harga dasar atau harga tokoh sampai terima di tempat atau lokasi
pekerjaan proyek, jadi harga dasar dari suatu barang, jasa, dan alat adalah harga dimana
sudah ditambahkan ongkos angkut, bongkar dan muat.
Analisis harga satuan digunakan sebagai suatu dasar untuk menyusun perhitungan harga
perkiraan sendiri (HPS) atau owner’s estimate (OE) dan harga perkiraan perencana (HPP)
atau engineering’s estimate (EE) yang dituangkan sebagai kumpulan harga satuan pekerjaan
seluruh mata pembayaran.
Harga Satuan Pekerjaan (HSP) terdiri atas biaya langsung dan biaya tidak langsung. Biaya
langsung terdiri atas upah, alat dan bahan. Biaya tidak langsung terdiri atas biaya umum dan
keuntungan. Biaya langsung masing-masing ditentukan sebagai harga satuan dasar (HSD)
untuk setiap satuan pengukuran standar, agar hasil rumusan analisis yang diperoleh
mencerminkan harga aktual di lapangan. Biaya tidak langsung dapat ditetapkan sesuai dengan
peraturan yang berlaku. Harga satuan dasar yang digunakan harus sesuai dengan asumsi
pelaksanaan/penyediaan yang aktual (sesuai dengan kondisi lapangan) dan
mempertimbangkan harga setempat.
Rencana Anggaran Biaya adalah suatu bangunan atau proyek adalah perhitungan banyaknya
biaya yang diperlukan untuk bahan dan upah, serta biaya-biaya lain yang berhubungan
dengan pelaksanaan bangunan atau proyek.
8.2 Analisis Rencana Anggaran Biaya
Berdasarkan hasil analisa biaya dapat diketahui bahwa koefisien pengali dengan harga satuan
mengacu pada Peraturan Menteri PUPR Nomor 1 Tahun 2022. Adapun rincian rencana
anggaran biaya yang diperlukan dalam Pekerjaan Konstruksi dapat dilihat pada tabel dibawah
ini:
86
A. Rencana Anggaran Biaya Sheetpile dan Pintu Air Kali Sunter
2.16 Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya Sheetpile dan Pintu Air Kali Sunter
No Item Pekerjaan Jumlah Harga
I PEKERJAAN PERSIAPAN Rp 663,692,920.58

II PEKERJAAN PANCANG SHEET PILE Rp 6,634,824,705.26
III PEKERJAAN PINTU AIR DAN SALURAN Rp 311,666,567.91
IV PEKERJAAN LAIN - LAIN Rp 218,552,694.10
JUMLAH TOTAL Rp 7,828,736,887.86
PPN 11 % Rp 861,161,057.67
TOTAL NILAI Rp 8,689,897,945.53
DIBULATKAN Rp 8,689,897,000.00
2.17 Rincian Anggaran Biaya Sheetpile Kali Sunter
HARGA JUMLAH
No. JENIS PEKERJAAN VOLUME
SATUAN HARGA

PEKERJAAN
A.
PENDAHULUAN
Bua Rp Rp
1 Papan Nama Proyek 1
h 1,097,687.94 1,097,687.94
Rp Rp
2 Pengukuran (Uitzet) 459 m¹
4,481.50 2,057,457.20
uni Rp Rp
3 Direksi Keet 1
t 47,300,000.00 47,300,000.00
Pekerjaan Pembuatan Rp Rp
4 18 m²
Bedeng Pekerja 1,395,599.22 25,120,785.89
Gudang Material dan Rp Rp
5 12 m²
Perlengkapan Kerja 1,395,599.22 16,747,190.59
Rp Rp
6 Pagar Proyek 24 m¹
335,884.54 8,061,228.96
Bul Rp Rp
7 Pemakaian Listrik Kerja 3
an 3,272,700.00 9,818,100.00
87
HARGA JUMLAH
SATUAN HARGA
Rp Rp
8 Instalasi Air Kerja 1 Ls
20,490,470.00 20,490,470.00
Mobilisasi dan Rp Rp
9 1 Ls
Demobilisasi Peralatan 533,000,000.00 533,000,000.00

PEKERJAAN SHEET
B.
PILE
Sheetpile CPC W 450 A- Rp
1 3577.2 m¹ Rp3,954,594,600.0
1000 1,105,500.00
0
Rp Rp
2 Jasa Pre-boring 3577.2 m¹
195,000.00 697,554,000.00
Jasa Pemancangan Rp Rp
3 1788.6 m¹
dengan Excavator Vibro 150,000.00 268,290,000.00
Jasa Pemancangan
Rp Rp
4 dengan Jacking 1788.6 m¹
110,000.00 196,746,000.00
Hydraulic
Pekerjaan Pemotongan titi Rp Rp
5 297
Sheetpile k 132,015.19 39,208,511.50
6 Pilecap

Rp Rp
- Beton K-350 283.122 m³
915,000.00 259,056,630.00

Rp Rp
- Pembesian D19 24377.3 kg
17,866.47 435,536,139.84

Rp Rp
19,164.69 202,258,187.90

Rp Rp
- Bekisting 1215.27 m²
141,658.09 172,152,824.60
Pekerjaan Grouting Joint Rp Rp

7 25.67 m³
Sheetpile 7,866,202.58 201,927,811.43
Mobilisasi dan Rp Rp
8 1 Ls
Demobilisasi Sheet Pile 207,500,000.00 207,500,000.00
88
HARGA JUMLAH
SATUAN HARGA
dengan Ponton

PEKERJAAN PINTU
C.
AIR DAN SALURAN
Rp Rp
1 Pintu Air Kali Sunter 2 bh
43,480,818.34 86,961,636.68
Struktur Pintu Air Kali
2
Sunter
a Pek. Strauss Pile
Ø20cm (kedalaman Rp Rp
24 m¹
6m), beton ready 248,801.88 5,971,245.15
mix mutu K-350
Pek. Beton
b
Bertulang
Rp Rp
- Beton K-350 1.17 m³
915,000.00 1,068,720.00
Rp Rp
19,950.09 750,941.72
Rp Rp
19,927.31 103,785.27
Rp Rp
141,658.09 1,926,550.00
Pekerjaan Pemasangan
Rp Rp
3 Saluran U-Ditch 149.8 m¹
682,957.71 102,307,064.32
60x60x120
Rp Rp
4 Saluran U-Ditch 5 m¹
910,223.39 4,551,116.95
80x80x120
Rp Rp
5 Saluran Box Culvert 80 x 7 m¹
2,213,003.32 15,491,023.27
80
Rp Rp
6 Tutup Saluran U-Ditch 149.8 m¹
519,421.67 77,809,366.73
60 Tipe HD
Rp Rp
7 Tutup Saluran U-Ditch 5 m¹
716,873.07 3,584,365.35
80 Tipe HD
8 Bak Kontrol 80x80
89
HARGA JUMLAH
SATUAN HARGA
Rp Rp
- Beton K-350 0.432 m³
915,000.00 395,280.00
Rp Rp
19,950.09 988,267.65
Rp Rp
19,927.31 6,708,302.64
Rp Rp
- Wiremesh M8 75.7555 kg
13,712.19 1,038,773.92
Rp Rp
141,658.09 2,010,128.27

PEKERJAAN LAIN-
D.
LAIN
Rp Rp
1 Pekerjaan Pembongkaran 116 m³
265,834.10 30,905,606.17
Po
Rp Rp
2 Penggantian Pohon 32 ho
5,000,000.00 160,000,000.00
n
Rp Rp
3 SMK3 1 ls
27,647,087.94 27,647,087.94

JUMLAH
Rp7,828,736,887.8
HARGA
6

Harga Dasar (A) (A) Rp7,828,736,887.8

6
Rp
PPN 11 % x Rp. (B) (B) Rp7,828,736,887.
861,161,057.67
86
Jumlah Total (A +
(C) Rp8,689,897,945.5
B)
3
Dibulatkan Menjadi (D) Rp8,689,897,000.0

0
90
HARGA JUMLAH
SATUAN HARGA

B. Rencana Anggaran Biaya Sheetpile dan Pintu Air Kali Betik
2.18 Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya Sheetpile dan Pintu Air Kali Betik
No Item Pekerjaan Jumlah Harga
I PEKERJAAN PERSIAPAN Rp 663,470,638.12

II PEKERJAAN PANCANG SHEET PILE Rp 11,322,349,260.04
III PEKERJAAN PINTU AIR DAN SALURAN Rp 107,332,794.39
IV PEKERJAAN LAIN - LAIN Rp 69,480,070.45
JUMLAH TOTAL Rp 12,162,632,763.01
PPN 11 % Rp 1,337,889,603.93
TOTAL NILAI Rp 13,500,522,366.94
DIBULATKAN Rp 13,500,522,000.00
2.19 Rincian Anggaran Biaya Sheetpile Kali Betik
No. JENIS PEKERJAAN VOLUME HARGA SATUAN JUMLAH HARGA

PEKERJAAN
A.
PENDAHULUAN
Bu
1 Papan Nama Proyek 1 Rp 1,097,687.94 Rp 1,097,687.94
ah
2 Pengukuran (Uitzet) 410 m¹ Rp 4,481.50 Rp 1,835,174.74
91
uni
3 Direksi Keet 1 Rp 47,300,000.00 Rp 47,300,000.00
t
Pekerjaan Pembuatan
4 18 m² Rp 1,395,599.22 Rp 25,120,785.89
Bedeng Pekerja
Gudang Material dan
5 12 m² Rp 1,395,599.22 Rp 16,747,190.59
Perlengkapan Kerja
6 Pagar Proyek 24 m¹ Rp 335,884.54 Rp 8,061,228.96
Bul
7 Pemakaian Listrik Kerja 3 Rp 3,272,700.00 Rp 9,818,100.00
an
8 Instalasi Air Kerja 1 Ls Rp 20,490,470.00 Rp 20,490,470.00
Mobilisasi dan
9 1 Ls Rp 533,000,000.00 Rp 533,000,000.00
Demobilisasi Peralatan

B PEKERJAAN SHEET

. PILE
Sheetpile CPC W 450 A-
1 6456 m¹ Rp 1,105,500.00 Rp 7,137,108,000.00
1000
2 Jasa Pre-boring 6456 m¹ Rp 195,000.00 Rp 1,258,920,000.00
Jasa Pemancangan dengan

3 3228 m¹ Rp 150,000.00 Rp 484,200,000.00
Excavator Vibro
Jasa Pemancangan dengan
4 2421 m¹ Rp 110,000.00 Rp 266,310,000.00
Jacking Hydraulic
Pekerjaan Pemotongan titi
5 402 Rp 132,015.19 Rp 53,070,106.47
Sheetpile k
6 Pilecap

- Beton K-350 382.725 m³ Rp 915,000.00 Rp 350,193,375.00

- Pembesian D19 34162.7 kg Rp 17,866.47 Rp 610,366,090.99
92

- Pembesian D12 14790.1 kg Rp 19,164.69 Rp 283,447,292.26

- Bekisting 1642.14 m² Rp 141,658.09 Rp 232,622,412.63
Pekerjaan Grouting Joint

7 55.76 m³ Rp 7,866,202.58 Rp 438,611,982.69
SheetPile
Mobilisasi dan
8 Demobilisasi Sheet Pile 1 Ls Rp 207,500,000.00 Rp 207,500,000.00
dengan Ponton

C PEKERJAAN PINTU

. AIR DAN SALURAN
1 Pintu Air Kali Sunter 2 bh Rp 43,480,818.34 Rp 86,961,636.68
Struktur Pintu Air Kali

2
Sunter
Pek. Strauss Pile
Ø20cm (kedalaman
a. 24 m¹ Rp 248,801.88 Rp 5,971,245.15
6m), beton ready
mix mutu K-350
Pek. Beton
b.
Bertulang

- Beton K-350 1.17 m³ Rp 915,000.00 Rp 1,068,720.00

- Pembesian D13 44.18 kg Rp 19,950.09 Rp 881,313.55

- Pembesian D8 5.21 kg Rp 19,927.31 Rp 103,785.27

- Bekisting 13.6 m² Rp 141,658.09 Rp 1,926,550.00
3 Saluran U-Ditch 6 m¹ Rp 910,223.39 Rp 5,461,340.34
80x80x120
4 Tutup Saluran U-Ditch 80 6 m¹ Rp 716,873.07 Rp 4,301,238.42
Tipe HD
93
Pekerjaan Timbunan
5 4.5 m³ Rp 145,992.22 Rp 656,964.99
(Bangunan Pengalih)

PEKERJAAN LAIN-
D.
LAIN
1 Pekerjaan Pembongkaran 157 m³ Rp 265,834.10 Rp 41,832,982.52
Po
2 Penggantian Pohon 0 ho Rp 5,000,000.00 Rp -
n
3 SMK3 1 ls Rp 27,647,087.94 Rp 27,647,087.94

JUMLAH HARGA Rp12,162,632,763.01

Harga Dasar (A) (A) Rp12,162,632,763.01
PPN 11 % x Rp. (B) (B) Rp 12,162,632,763.01 Rp 1,337,889,603.93
Jumlah Total (A + B) (C) Rp13,500,522,366.94
Dibulatkan Menjadi (D) Rp13,500,522,000.00

94
BAB IX
KESIMPULAN
9.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisis data dan pembahasan dapat ditarik beberapa kesimpulan sebagai
berikut:
1. Sheetpile
a. Adapun spesifikasi sheetpile yang digunakan adalah sebagai berikut:
 Tipe : CPC W 450 A-1000
 Tebal : 450 mm
 Panjang : 12 m
 Berat : 4.59 kN/m
 Kapasitas momen lentur izin : 269 kN-m
b. Dimensi dan Penulangan Balok Kepala Sheetpile (Pilecap) yaitu D12 untuk tulangan
geser dan D19 untuk tulangan lentur, dengan mutu beton K-350.
c. Pelaksanaan preboring dilaksanakan pada titik-titik yang disinyalir kondisi tanah

sangat keras dan tidak bisa ditembus oleh sheetpile dengan alat excavator vibro.
Penemuan titik-titik preboring didasarkan pada hasil penyelidikan lapisan tanah.
d. Penggunaan Excavator Vibro dilakukan pada saat awal pemancangan Sheetpile, untuk
kemudian di lanjutkan menggunakan Jacking Hydraulic. Penumpukkan sheet pile
dilakukan sedekat mungkin dengan lokasi pemancangan sehingga dapat dijangkau
langsung oleh Excavator Vibro, sehingga penggunaan Excavator Vibro dapat
diminimalkan.
e. Setelah pemancangan menggunakan Excavator Vibro dan tiang sheetpile telah berdiri
tegak dengan mencapai kedalaman tanah tertentu, maka selanjutnya pemancangan
menggunakan sistem Jacking Hydraulic. Pada sistem ini, tiang Sheetpile akan
tertekan secara kontinu ke dalam tanah, tanpa suara, tanpa pukulan dan tanpa getaran.
95
f. Top Sheetpile yang tersisa diatas elevasi rencana dilakukan Pemotongan Sheetpile
dengan cara penghancuran Sheetpile secara manual oleh pekerja menggunakan palu.
2. Pintu Air
a. Struktur Pondasi pada pekerjaan pintu air ini menggunakan pondasi Strausspile.
Ukuran pondasi yang dipakai pada struktur ini adalah diameter 30 cm, dengan
kedalaman pondasi yaitu 6 meter, menggunakan besi tulangan sepanjang dalamnya
pondasi (besi tulangan D13 dan D8), dan mutu beton yang digunakan yaitu K-350.
b. Tipe Pintu Air yang digunakan adalah Pintu Air Gearbox Single, dengan lebar pintu
air 85 cm dan tinggi 224 cm terhitung dari Top sampai Bottom Rell Base Frame.
Semua suku bagian dan peralatan akan dirakit di Bengkel Pembuat Pintu Air sebelum
pengiriman, pintu air dibuat sesuai dengan dimensi dan detail gambar yang ada pada
gambar rencana, dan tes harus dilakukan oleh Pembuat Pintu Air.
3. Saluran
a. Jenis Box culvert yang digunakan yaitu untuk Saluran pembuangan Saniter / drainase.
Pekerjaan Pemasangan Box Culvert terdapat di lokasi Kali Sunter. Box Culvert
Precast yang dipakai yaitu ukuran 80 x 80 cm, dipasang sepanjang 7 meter dan
terhitung sebanyak 6 buah box culvert yang akan terpasang. Mutu beton yang
digunakan yaitu Beton K-350.
b. Dimensi U-Ditch dengan mutu beton K-350 yang direncanakan pada Proyek ini
adalah sebagai berikut:
- Saluran U-Ditch 60x60x120, dengan panjang saluran 149,8 m (125 buah) di lokasi
Kali Sunter;
- Saluran U-Ditch 80x80x120, dengan panjang saluran 5 m (5 buah) di lokasi Kali
Sunter dan 6 m (5 buah) di lokasi Kali Betik;
- Tutup Saluran U-Ditch 60 Tipe HD, dengan panjang saluran 149,8 m (125 buah) di
lokasi Kali Sunter;
- Tutup Saluran U-Ditch 80 Tipe HD, dengan panjang saluran 5 m (5 buah) di lokasi
Kali Sunter dan 6 m (5 buah) di lokasi Kali Betik.
c. Pemasangan bak kontrol terdapat di lokasi pekerjaan saluran Kali Sunter. Bak kontrol
96
biasa dibuat pada setiap perubahan saluran / setiap belokan dan pada saluran yang
relatif lurus, dibuat pada jarak sekitar 50 meter. Bak Kontrol yang direncanakan yaitu
dimensi 80 x 80 cm berjumlah 3 buah, dengan mutu beton K-350.
4. Pekerjaan Pembongkaran Pasangan Batu yang berada di lokasi Kali Sunter dilakukan
secara manual oleh pekerja menggunakan palu/godam, pahat beton dan linggis.
5. Pekerjaan Penebangan Pohon dilakukan setelah melakukan penggantian pohon sesuai

dengan jumlah pohon yang ditebang kepada Dinas terkait.
6. Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) mencakup :

a. Pengendalian operasional berupa prosedur kerja/petunjuk kerja, yang harus mencakup
seluruh upaya pengendalian
a. Pemeriksaan dan Evaluasi Kinerja K3
b. Tinjauan Ulang Kinerja K3.
9.2 Saran
Berdasarkan kesimpulan diatas, maka hal-hal yang disarankan sebagai berikut :

a. Penyimpanan Sheetpile CPC W 450 A-1000 yang dibiarkan begitu saja terkena matahari,
disarankan agar meletakan Sheetpile pada lokasi yang cukup teduh agar tidak
mengurangi kualitas Sheetpile nantinya.
b. Mobilisasi Sheetpile dari penyedia disarankan agar menggunakan ponton agar dapat
mengefektifkan pekerjaan pemancangan yang dilakukan diatas ponton.
c. Agar waktu pemancangan lebih efektif, maka disarankan sebagai berikut:

- Pengadaan tiang pancang beton (Sheetpile) harus lebih diperhatikan lagi, jangan
sampai terjadi kehabisan yang menyebabkan waktu pemancangan tertunda.
- Waktu pemesanan tiang pancang beton (Sheetpile) harus lebih diperhatikan lagi agar
tidak terjadi hari kosong.
- Perlunya koordinasi pelaksanaan yang baik di lapangan dalam hal mempersiapkan
lahan, agar apa yang sudah diperhitungkan dapat dilaksanakan dan tidak
menyebabkan waktu pemancangan tertunda.
- Alangkah lebih baik dalam pelaksanaan pemancangan dan penyediaan tiang pancang
97
(Sheetpile) dilakukan oleh satu sub-kontraktor, agar pengkoordinasian lebih mudah.
98
DAFTAR PUSTAKA
AASHTO, 1993, Guide for Design of Pavement Structure, In: s.l.:s.n.
Bina Marga, Dept., 1990, Petunjuk Pelaksanaan Perkerasan Kaku, In: No. 009/BNKT/1990,
s.l.:s.n.
Bina Marga, Dept., 1992, Peraturan Perencanaan Teknik Jembatan. In: Bridge Manajemen
System bagian 1 s/d 6, s.l.:s.n.
ISBN, 2017, Peta Sumber dan Bahaya Gempa Indonesia. In: ISBN 978-602-5489-01-3,
s.l.:s.n.
Permukiman, Dept., 2002, Paduan Geoteknik 2 Desain dan Pekerjaan Lapangan Penyelidikan
Tanah Lunak. In: Pedoman Kimpraswil No: Pt T-09-2002-B, s.l.:s.n.
Permukiman, Dept., 2002, Paduan Geoteknik 3 Pengujian Laboratorium Penyelidikan Tanah

Lunak. In: Pedoman Kimpraswil No: Pt M-01-2002-B, s.l.:s.n.
PU, D., 1998, Petunjuk Perecanaan Perkerasan Kaku. In: Rancangan Final, s.l.:s.n.
SNI 7563, 2011, Spesifikasi Profil, Pelat dan Batang Tulangan Baja Struktur dan lain-lain
Untuk Jembatan, In: s.l.:s.n.
Standards, A., 1994, Section 4, Construction: volumes 04.08 and 04.09. In: Soil and Rock,
American Society for Testing and Materials, Philadelphia, USA: s.n.
Undang-Undang Nomor 18 Tahun 1999 tentang Jasa Konstruksi.
Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 29/PRT/M/2006 tentang Pedoman Persyaratan

Teknis Bangunan Gedung.
Standard Design Criteria for Port in Indonesia, 1984.
Pembagian Tipe Pintu Air Berdasarkan Bentuknya, 1993, Soedibyo.
viii

Perencanaan DED Struktur SHEETPILE KALI SUNTER DAN KALI BETIK - Rev6r

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Perencanaan DED Struktur SHEETPILE KALI SUNTER DAN KALI BETIK - Rev6r

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PEMERINTAH PROVINSI DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA

DINAS SUMBER DAYA AIR

Susnan laporan ini berisikan:

Jakarta, 02 Agustus 2022

tabel. 1 Koefisien Er Untuk Berbagai Jenis & Mekanisme Hammer................................13

gambar 1. Grafik Hubungan Su & F Faktor Adhesi (Metode Api)........................................11

2.1 Latar belakang

2.3 Lingkup Pekerjaan

2.5 Sistematika Pelaporan

2.1 Dasar Perencanaan Pondasi (Metodologi Perhitungan Pondasi)

2.1.1 Faktor Daya Dukung Aksial Izin Pondasi

Undrained shear strength cu in kPa

Gambar 1. Grafik Hubungan Su & F Faktor Adhesi (Metode API)

Daya dukung ujung Qp = qp Ap,

2.1.3 Daya Dukung Izin Tekan dan Tarik

Daya dukung izin tekan Qa = (Qu/FK),

2.1.4 Koreksi Terhadap Nilai N-SPT

N(60) = NSPT CB CR CS CE.

Adapun faktor-faktor koreksi yang digunakan adalah sebagai berikut:

Tabel. 1 Koefisien ER Untuk Berbagai Jenis & Mekanisme Hammer

2.2 Dasar Perencanaan Struktur

Pedoman ini memuat mengenai persyaratan-persyaratan umum serta ketentuan teknis

A. Beberapa Metode dalam Penentuan Gaya-Dalam

B. Bentuk-Bentuk Struktur pada Analisis Struktur

B.2. Struktur Semi-Kaku;

B.3. Struktur Sederhana;

B.4. Perencanaan Sambungan;

C. Anggapan dalam Analisis

2.2.3 Peraturan Pembebanan Indonesia untuk Gedung (PPIUG 1983)

Berikut ini ketentuan-ketentuan mengenai pembebanan:

A. Ketentuan-Ketentuan Mengenai Pembebanan

(1) Struktur Bangunan harus direncanakan kekuatannya terhadap pembebanan-pembebanan

Beban Mati, dinyatakan dengan lambang M,

Beban Hidup, dinyatakan dengan lambang H,

Beban Angin, dinyatakan dengan lambang A,

Beban Gempa, dinyatakan dengan lambang G,

Beban Khusus, dinyatakan dengan lambang K.

(2) Kombinasi pembebanan yang harus ditinjau adalah sebagai berikut:

B. Beban Batas dan Beban Kerja

Apabila kekuatan unsur-unsur struktur bangunan direncanakan berdasarkan kekuatan batas,

2.2 Daya Dukung Tanah Pondasi

2.3 Dasar Perencanaan Perkuatan Tebing Kali

2.4 Dasar Perencanaan Pintu Air

Bagian-bagian yang penting dari pintu air antara lain:

1. Daun pintu (gate leaf);

2. Rangka pengatur arah gerakan (guide frame);

a. Pintu Air Gearbox Single

2.4.2 Struktur Pondasi Pintu Air

2.5 Dasar Perencanaan Saluran

2.5.1 Saluran Box Culvert

a. Box culvert untuk Saluran pembuangan Saniter / drainase

Gambar 5. Box Culvert

2.5.2 Saluran U-Ditch dan Penutupnya

2.5.3 Bak Kontrol

Gambar 7. Detail Tulangan Bak Kontrol 80 x 80

2.6 Standar Pengujian

Berat Isi (Unit Weight) – ASTM D2937,

2.7 Standar Kegempaan

Gambar 8. Gambar Peta Zona Gempa

3.1 Metodologi Perencanaan Sheetpile Bangunan Perkuatan Tebing Kali

3.1.1 Metodologi Perencanaan Secara Keseluruhan

Perhitungan Struktur Sheetpile Perkuatan Tebing

Analisis Perkuatan Tebing: