Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja, Lingkungan, dan Kemasyarakatan (K3LK)

Prosedur Parkir Unit

DIBUAT OLEH : DIPERIKSA OLEH NO. SOP :

SUPERVISOR TRIYONO 12/PLANT/SBK/2022
EFEKTIF TANGGAL : JUMLAH HALAMAN REVISI KE:
Juni 2022 5 ( Lima ) 01 (Satu)

1. TUJUAN
Memberikan penjelasan tentang tata cara melakukan procedure parkir yang baik, benar dan
aman pengecekan unit yan baik dan benar untuk mengurangi dan mencegah tingkat bahaya,
resiko kecelakaan pada manusia, alat dan lingkungan.

2. CAKUPAN
SOP ini berlaku untuk seluruh proyek PT. ANJAS ANITA JAYA.
3. REFERENSI
Tidak ada.

4. DEFINISI
- Jelas.

5. PROSEDUR

5.1Parkir mundur dan jarak parkir dengan unit disebelahnya.

Kecelakaan akibat menabrak unit yang lain pada saat mundur sering terjadi karena tingkat
kewaspadaan dan kejelian driver sangat kurang hal-hal tersebut terjadi karena : Lokasi
parkir yang sempit,parkir dengan unit yang lain terlalu dekat serta kurang familiarnya
karyawan mengoperasikan unit tersebut.
Beberapa hal dapat diikuti untuk mencegah kejadian menabrak pada saat mundur antara lain
sebagai berikut. :
- Pada saat akan mundur untuk memarkir usahakan lokasi tempat parkir luas dan datar
( rata )
- Jangan memarkirkan unit mundur terlalu dekat dengan unit yang ada disebelahnya.
- Jika kondisi licin,pasanglah double ( jika dilengkapi ) untuk mencegah tergelincir pada
saat mundur.

SOP Standart Operational Procedure

Prosedur Parkir
Hal 1 dari 6
 Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja, Lingkungan, dan Kemasyarakatan (K3LK)

- Pastikan jarak antara unit lain minimal 1,5 X lebar unit yang ada ( untuk HD dan Truck )
sedangkan untuk unit LV minimal 1 M dengan unit disebelahnya.
- Ambillah sisi yang paling mudah untuk melakukan pengontrolan pada saat mundur
terutam dari sisi pengemudi ( steer ).
- Pada saat akan mundur bunyikan klakson untuk mengingatkan orang yang ada baik itu
disekitar unit maupun yang ada dalam unit mengetahui bahwa unit akan mundur.
- Matikan mesin dan pasang hand brake serta masukkan gigi perseneling ke satu.
- Lepaskan kunci kontak sebelum meninggalkan unit anda.

5.2 Jarak aman dengan unit yang beroperasi.

Jika anda mendekati alat berat yang beroperasi dalam jarak 30 meter untuk keperluan servis
dan lainnya lakukanlah seperti dibawah ini :
- Lakukan kontak terlebih dahulu dengan operator / driver alat tersebut agar diizinkan
mendekat.
- Operator/driver alat berat harus memberikan tanda yang jelas bahwa kendaraan anda
diizinkan untuk mendekati.
- Alat berat maupun alat ringan tersebut harus benar-benar berhenti serta mengaktifkan
rem parkirnya dan menurunkan semua alat kerjanya ( implementnya )
Untuk kendaraan mechanic ikutilah hal berikut :

- Jarak parkir antara kendaraan service dan alat berat minimum harus 3 meter.
- Selalu memperhatikan dan usahakan untuk parkir dalam posisi parallel dan pada sisi
pengemudi dari alat yang rusak seandainya tidak pada haul road yang padat lalu
lintasnya.
- Bila alat berat yang rusak diparkir pada tepi jalan haul road yang berlalu lintas
padat,kendaraan servis harus diparkir pada jarak minimum 5 meter didepan unit yang
diperbaiki.
- Pada semua kasus pastikan semua kunci kontak dan switch dalam keadaan off dan
dipasangi tag.
- jangan sekali-kali mendekati unit yang sedang beroperasi sebelum anda memberitahu
kepada operator/driver yang bersangkutan dan operator/driver telah mengetahuinya.

SOP Standart Operational Procedure

Prosedur Parkir
Hal 2 dari 6
 Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja, Lingkungan, dan Kemasyarakatan (K3LK)

5.3 Lokasi Parkir.

Lokasi parkir yang baik luas dan rata serta unit – unit yang terparkir rapi sangat membantu
pada saat melakukan pengontrolan terutama ketika operator /driver akan melakukan
pengecekan unitnya.

Dengan lokasi parkir yang luas diharapkan kejadian tersenggol maupun tertabrak akan
sangat kecil untuk itu diminta kepada semua pengawas dilapangan di tiap-tiap department
selalu memikirkan dan membuat lokasi parkir unit yang ideal sesuai dengan kapasitas dan
jenis yang ada.

5.4 Kode standard klakson untuk semua unit yang bergerak

Kode klakson bagi semua pengendara unit ataupun operator adalah hal mutlak yang harus
dilakukan dan diterapkan untuk semua unit yang bergerak, namun masih ada saja yang
menganggap hal tersebut adalah hal yang sepele dan sering tidak di indahkan

Fungsi dan manfaat dari kode klakson yang telah ada adalah untuk mengingatkan orang
sekitar untuk waspada dengan unit yang akan dioperasikan

Berikut kode klakson standar yang harus diikuti :

- Klakson 1X fungsinya adalah : Untuk mengingatkan dan memberitahu orang sekitar yang
berada didekat unit yang akan dijalankan mengerti dan segera menjauh karena unit akan
dihidupkan ( start )

- Klakson 2X fungsinya adalah : Untuk memberitahu kendaraan didepan ataupun orang lain
bahwa unit akan bergerak maju dan segera menjauh dari depan unit.

- Klakson 3X fungsinya adalah : untuk memberitahukan pada unit ataupun orang dibelakang
unit untuk segera menyingkir karena unit akan bergerak mundur.

Diharapkan dengan mengertinya karyawan akan pentingnya fungsi klakson untuk semua unit
bergerak bisa mencegah terjadinya kecelakan yang disebabkan ketidak tahuan prosedur
diatas.

SOP Standart Operational Procedure

Prosedur Parkir
Hal 3 dari 6
 Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja, Lingkungan, dan Kemasyarakatan (K3LK)

5.5 Parkir unit support.

Yang dimaksud unit support adalah : Fuel truck,Crane truck,Water truck ,dll.
Unit diatas pengoperasiannya melihat situasi dan kebutuhan dilapangan yang berarti
terkadang juga akan lebih banyak stand by, tetapi sering kita lihat parkir unit support justru
dengan tingkat aktifitasnya yang rendah parkir mereka sering tidak teratur dan terkadang
asal parkir.
Disini kita harapkan kedepan unit tersebut agar mengikuti prosedur parkir seperti dibawah
ini :
- Unit support dilarang memarkir unitnya bersama-sama dengan unit alat berat,karena
jarak pandang operator/driver tidak bisa melihat dengan jelas apabila ada unit support
berada disebelahnya dikarenakan beda tinggi unit tersebut.
- Apabila Crane truck tidak dioperasikan parkirlah unit tersebut ditempat yang datar dan
luas turunkan semua peralatan dan kunci semua handle untuk menghindari orang lain
yang tidak berwenang mengoperasikannya.
- Water Truck , carilah lokasi parkir yang baik dan mudah dilihat agar pada saat diperlukan
dapat segera diinformasikan namun dilarang parkir dimana terdapat aktivitas unit alat
berat yang padat,matikan mesin tutup semua valve air agar air menggenangi tempat
parkir yang dapat mengakibatkan unit slip ( amblas ) karena tumpahan air tersebut.
- Fuel truck, jangan memarkir unit didaerah dimana alat – alat berat banyak melintas,
carilah tempat parkir yang aman saat menunggu unit yang akan dilakukan pengisian
bahan bakar.

5.6 Parkir kendaraan yang aman.

Hal – hal yang harus di ikuti tentang cara parkir yang aman antara lain :
- Apabila memarkir unit ditepi jalan pastikan bahwa badan jalan tersebut luas dan jarak
pandang tidak terhalang serta disebelah kiri..
- Jangan memarkir unit ditepi jalan seperti di tikungan,tanjakan,turunan dan
persimpangan.

SOP Standart Operational Procedure

Prosedur Parkir
Hal 4 dari 6
 Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja, Lingkungan, dan Kemasyarakatan (K3LK)

- Kendaraan yang diparkir pada jalan menanjak/menurun karena mengalami

kerusakan,roda-roda pada kedua sisi kendaraan itu harus diganjal,rem parkir harus
dipasang ( diaktifkan )
- Beri peringatan pada unit yang lain dengan memasang safety cones dibelakang dan
didepan sisi sebelah kanan unit dengan jarak kurang lebih 3 meter dari unit yang
bermasalah sehingga kendaran yang lain dapat mengetahui keadaan tersebut.
- Jika mungkin kendaraan harus diparkir pada permukaan datar.
- Jangan beristirahat atau duduk dibawah atau disekitar kendaraan yang sedang diparkir.
- Selalu mengaktifkan hand brake ( rem tangan ).
- Amankan kunci kendaran dari orang-orang yang tidak mempunyai wewenang pada unit
yang diparkir.

6. DISTRIBUSI

Prosedur ini harus didistribusikan kepada:

- Project Manager
- Safety manager
- Mine Superintendent
- Plant Superintendent
- Engineering Superintendent
- Safety Officer
- Mine Supervisor
- Mine Foreman
- All Employee

Pengesahan
Kepala Teknik Tambang ( KTT )

Tanda tangan: _________________________ Tanggal: _____________

Nama : Kaharuddin MT
Jabatan : KTT PT. ANJAS ANITA JAYA

SOP Standart Operational Procedure

Prosedur Parkir
Hal 5 dari 6
 Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja, Lingkungan, dan Kemasyarakatan (K3LK)

SOP Standart Operational Procedure

Prosedur Parkir
Hal 6 dari 6