LAPORAN KULIAH MAGANG INDUSTRI

PERAWATAN MESIN PLASTIC INJECTION MOULDING

DI PT. ASTRA HONDA MOTOR

Disusun oleh:
Auliansyah Yusanda Raharjo
3.21.19.0.05

PROGRAM STUDI DIPLOMA TEKNIK MESIN

JURUSAN TEKNIK MESIN
POLITEKNIK NEGERI SEMARANG
2021
 HALAMAN PENGESAHAN

Tempat Magang : PT. ASTRA HONDA MOTOR

Topik / Judul : PERAWATAN MESIN PLASTIC INJECTION MOULDING DI
PT. ASTRA HONDA MOTOR
Waktu Pelaksanaan : 01 November 2021 – 27 November 2021

Semarang, 26 November 2021

Mahasiswa Praktek Industri

Auliansyah Yusanda Raharjo

NIM 3.21.19.0.05

Mengetahui, Menyetujui,
Ketua Program Studi Dosen Pembimbing Praktek Kerja

Ir. Riles Melvy Wattimena, M.T. Ragil Tri Indrawati, S.T.,M.T.

NIP. 196709031994031001 NIP. 199001082019032015

i
 KATA PENGANTAR

Alhamdulillah, segala puji dan syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat,
nikmat dan karunia-Nya. Sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Praktek Kerja Industri ini
sebagaimana mestinya.
Laporan Praktek Kerja Industri ini merupakan wujud implementasi dari ilmu yang telah
diperoleh selama perkuliahan yang dijalankan pada dunia kerja nyata yang disusun untuk
memenuhi salah satu syarat menyelesaikan jenjang Diploma Tiga (D-3) pada program studi
Diploma 3 Teknik Mesin Jurusan Teknik MesinPoliteknik Negeri Semarang.
Pada kesempatan ini penulis ingin menyampaikan rasa terimakasih yang sebesar-besarnya
kepada semua pihak yang telah membantu dan memberikan bimbingan terutama kepada:
1. Allah SWT atas limpahan rahmat, nikmat, dan hidayah-Nya.
2. Bapak Prof. Dr. Totok Prasetyo B.Eng, M.T., IPU, ACPE Selaku Direktur Politeknik
Negeri Semarang.
3. Bapak Abdul Syukur Alfauzi S.T., M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin Politeknik
Negeri Semarang.
4. Bapak Ir. Riles Melvy Wattimena, M.T., selaku Ketua Program Studi Diploma Teknik
Mesin Politeknik Negeri Semarang.
5. Ragil Tri Indrawati S.T., M.T., selaku dosen pembimbing yang telah meluangkan waktu
untuk membimbing dan memberi semangat dalam kegiatan praktek kerja industri dan
penyusunan laporan praktek kerja industri.
6. Ibu Lianita Magdalenaselaku Human Resources Division dan Person In Change yang
membantu penulis mendapatkan kesempatan praktek kerja industri serta beranggung jawab
atas jalannya kegiatan kami selama melaksanakan praktek kerja industri.
7. Bapak Agung Dewayana selaku mentor lapangan yang telah membimbing selama kegiatan
praktek kerja industri.
8. Segenap karyawan PEA 2 Polymer, Departement Process Engineering A, Engineering
Division, yang telah banyak membantu dan mendukung selama praktek kerja industri.
9. Bapak dan Ibu dosen Program Studi Diploma Teknik Mesin, Jurusan Teknik Mesin
Politeknik Negeri Semarang.
10. Orang tua saya, Ibu Sri Rahayu dan Alm. Bapak Sumantri yang selalu memberikan kasih
sayangnya, senantiasa mendoakan dan memberi semangat selama kegiatan praktek kerja
industri dan penyusunan laporan praktek kerja industri.

ii
 11. Teman seperjuangan praktek industri saya, Kemal Yusuf Aulawi, yang selalu menemani
serta memberi semangat dan dukungan selama kegiatan magang industri dan penyusunan
laporan praktek kerja lapangan.
12. Teman-teman kelas ME – 2A & ME – 3D yang selalu memberikan dukungan dan doa.
13. Teman-teman angkatan Teknik Mesin Polines 2019 yang banyak membantu dan saling
menyemngati selama praktek kerja industri
14. Serta jurusan Teknik Mesin yang selalu memberikan dukungan moril maupunmaterial.
Penulis menyadari bahwa penyusunan laporan Praktek Kerja Industri ini masih banyak
kekurangan dan jauh dari sempurna, untuk itu penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang
bersifat membangun sebagai masukan untuk bahan evaluasi penulis.
Akhir kata penulis ucapkan terimakasih, semoga penyusunan Laporan Praktek Kerja
Industri ini bermanfaat untuk kita semua.

Semarang, 26 November 2021

Penulis,

Auliansyah Yusanda Raharjo

NIM 3.21.19.0.05

iii
 DAFTAR ISI
HALAMAN PENGESAHAN ...................................................................................................................... i
KATA PENGANTAR ................................................................................................................................. ii
BAB I ......................................................................................................................................................... 6
PENDAHULUAN....................................................................................................................................... 6
1.1 Latar Belakang .................................................................................................................................. 6
1.2 Ruang Lingkup Praktek Kerja Industri ............................................................................................... 7
1.3 Tujuan Praktek Kerja Industri ............................................................................................................ 8
1.4 Manfaat Praktek Kerja Lapangan ....................................................................................................... 8
1.4.1 Bagi Mahasiswa .......................................................................................................................... 8
1.4.2 Bagi Lembaga Pendidikan........................................................................................................... 8
1.4.3 Bagi Perusahaan.......................................................................................................................... 8
1.4.4 Metode Penelitian ....................................................................................................................... 9
BAB II ...................................................................................................................................................... 10
PROFIL PERUSAHAAN .......................................................................................................................... 10
2.1 Gambaran Umum Perusahann .......................................................................................................... 10
2.1.1 Visi Perusahaan ........................................................................................................................ 10
2.1.2 Misi Perusahaan ........................................................................................................................ 10
2.1.3 Struktur Organisasi ................................................................................................................... 10
2.1.4 Tugas Dan Wewenang .............................................................................................................. 10
2.2 Gambaran Sistem Produksi .............................................................................................................. 12
2.3 Maintenance .................................................................................................................................... 14
2.3.1 Definisi Maintenance ................................................................................................................ 14
2.3.2 Tujuan Maintenance ................................................................................................................. 14
2.3.3 Fungsi Maintenance .................................................................................................................. 15
2.3.4 Jenis-jenis Maintenance ........................................................................................................... 16
2.3.5 Masalah Efisiensi Pada Maintenance ........................................................................................ 18
2.4 Hubungan Sistem Produksi dengan Sistem Maintenance .................................................................. 20
2.4.1 Pendekatan 5M untuk Mencari Pemecahan masalah .................................................................. 21
BAB III ..................................................................................................................................................... 23
PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN ................................................................................ 23
3.1 Pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan ......................................................................................... 23
3.1.1 Tempat Praktek Kerja Lapangan............................................................................................. 23
3.1.2 Waktu Praktek Kerja Lapangan .............................................................................................. 23
3.1.3 Realisasi Praktek Kerja Lapangan .......................................................................................... 24
3.2 Gambaran Proses Produksi .............................................................................................................. 27
3.3 Perencanaan Perawatan.................................................................................................................... 29
3.3.1 Preventive Maintenance Plastic Injection Molding .................................................................... 29

iv
 3.3.2 Engineering Guide Preventive Maintenance Asset (EGPM) ....................................................... 30
3.4 Sampel Kasus .................................................................................................................................. 36
BAB IV..................................................................................................................................................... 37
HASIL KONSENTRASI PRAKTIK INDUSTRI ...................................................................................... 37
4.1 Latar Belakang Topik ...................................................................................................................... 37
4.2 Rumusan Masalah ........................................................................................................................... 38
4.3 Batasan Masalah .............................................................................................................................. 38
4.4 Dasar Teori ...................................................................................................................................... 38
4.4.1 Sistem Injection Molding .......................................................................................................... 38
4.4.2 Prinsip Kerja Mesin Injection Molding ...................................................................................... 39
4.4.3 Konstruksi Mesin InjectionMolding .......................................................................................... 39
5. Periksa kipas di kabinet kontrol dari kebisingan dan insulasi yang tidak normal ..................................... 44
BAB V ...................................................................................................................................................... 45
PENUTUP ................................................................................................................................................ 45
5.1 Kesimpulan ..................................................................................................................................... 45
5.2 Saran ............................................................................................................................................... 45
DAFTAR PUSTAKA................................................................................................................................ 46
LAMPIRAN – LAMPIRAN ...................................................................................................................... 47

v
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Lembaga pendidikan Politeknik Negeri Semarang adalah lembaga pendidikan tinggi yang
bergerak dibidang vokasi dimana sistem pembelajarannya adalah 40% berupa pemebelajaran
secara teori dan 60% berupa Praktek. Pendidikan vokasi di Politeknik diarahkan untuk
menunjang pengembangan industry melalui pengadaan sumberdaya manusia yang dapat
menunjang kemajuan teknologi yang semakin pesat dan juga mampu bertindak proaktif, dalam
mengisi kebutuhan tenaga kerja atau lowongan pekerjaan yang sudah ada. Oleh karena itu,
diperlukan suatu pengalaman dan wawasan tentang kegiatan yang ada di Industri bagi mahasiswa
Jurusan Teknik Mesin dalam bentuk Praktek Kerja Lapangan.

Praktek kerja industri merupakan salah satu mata kuliah wajib yang harus dan
dilaksanakan oleh mahasiswa yang melaksanakan studi D3 di Politeknik Negeri Semarang,
khususnya Teknik Mesin. Melaksanakan kerja Praktek di industri akan memberikan pelatihan dan
peluang untuk memahami bagaimana kerja yang sesungguhnya di industri. Melalui kegiatan
praktek kerja industri, perguruan tinggi juga dapat memperoleh umpan balik berupa informasi
kelayakan aplikasi ilmu dan kebutuhan masyarakat terhadap teknologi yang dikembangkan oleh
Perusahaan Astra Honda Motor
Kita ketahui bahwa persaingan industri otomotif yang ada di Indonesia belakangan ini
sangatlah kuat, yang mana semua merk industri otomotif tidak terkecuali sepeda motor dituntut
untuk menciptakan sepeda motor yang berkualitas tinggi, nyaman dikendarai, hemat bahan bakar,
dan harga yang terjangkau disemua kalangan masyarakat karena sepeda motor saat ini sudah
menjadi kebutuhan masyarakat untuk beraktivitas sehari-hari, ini tercermin dari evens motor show
yang selalu padat dikunjungi oleh masyarakat, seperti Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2014
Jakarta. Penjualan sepeda motor merk Honda CBR 150R melampaui target penjualan yang telah
ditetapkan. Pencapaian Penjualan Perusahaan Astra Honda Motor ini mencerminkan tingginya
animo masyarakat untuk memiliki sepeda motor Honda.
Menurut data dari perusahaan Astra Honda Motor, yang dilansir dari Asosiasi Industri
Sepeda Motor Indonesia (AISI), penjualan di Februari 2015 sebanyak 376.973 unit atau
meningkat sebanyak 10,92 persen dibandingkan dengan Januari 2015 yang mencatatkan penjualan
sebanyak 339.850 unit. Secara kumulatif penjualan sepeda motor Honda di Januari-Februari tahun
2015 tercatat sebanyak 716.823 unit. Honda berhasil menguasai pangsa pasar sebesar 68 persen
dari total pasar sepeda motor nasional di dua bulan pertama 2015 sebanyak 1.058.874 unit.

6
 Untuk dapat terciptanya eksistensi perusahaan dalam menguasai pangsa pasar perlu
dikedepankan pentingnya mutu produk, hal ini tidak terlepas dari fungsi perawatan mesin
produksi yang merupakan salah satu fungsi manajemen. Seperti diketahui bahwa fungsi perawatan
mesin produksi terkadang tidak mendapat tempat utama dalam suatu orgasinisasi, suatu
permasalahan kerusakan besar terjadi barulah fungsi perawatan mesin produksi dilakukan dengan
optimal. Seyogyanya fungsi perawatan mesin produksi itu dilaksanakan secara bersamaan dengan
fungsi perencanaan, karena fungsi perawatan mesin produksi itu dimulai sejak awal perencanaan.
Oleh karena itu fungsi perawatan mesin produksi khususnya dalam hal ini perawatan mesin plastic
injection moulding sangatlah penting demi menunjang kelancaran produksi, terkhusus produksi
bodi-bodi sepeda motor dan untuk menjaga kualitas produk serta mempertahankan posisi pasar
otomotif.
Berdasarkan pengamatan di bagian PEA 2 Polymer (Process Engineering A, Engineering
Division) yang bertugas mengatur dan menyesuaikan rencana perawatan mesin Plastic Injection
Moulding dengan kenyataan (actual) yang terjadi agar rencana produksi bisa dipenuhi sesuai
dengan quantity, type danquality permintaan Marketing di setiap periodenya.
Berdasarkan latar belakang masalah di atas penulis tertarik untuk mengambil judul dalam
penulisan karya tulis ilmiah ini dengan judul “PERAWATAN MESIN PLASTIC INJECTION
MOULDING PADA PT. ASTRA HONDA MOTOR”. Yang menjadi pokok masalah di sini
adalah bagaimana “Prosedur Perawatan Mesin Plastic Injection Moulding PT.Astra Honda
Motor’’

Hasil praktek kerja lapangan ini diharapkan dapat dijadikan bahan pengembangan konsep
perawatan mesin produksi sehingga menjadi masukan dalam pengambilan keputusan di bidang
fungsi perawatan khususnya perawatan mesin produksi oleh perusahaan dan dapat dijadikan
dokumen ilmiah untuk pengembangan ilmu manajemen perawatan mesin produksi. Bagi
pemerintah juga agar pemerintah dapat menjalankan perannya dalam mendukung iklim yang
kondusif dalam kesempatan berusaha bagi swasta.

1.2 Ruang Lingkup Praktek Kerja Industri

Praktek Kerja Industri dilaksanakan di PT.Astra Honda Motor yang berlokasi di Jakarta
Utara. Penulis ditempatkan pada Polymer Eengineering A - Process Engineering A dibawah
Engineering Division. Dimana proses pelaksanaan praktek kerja Industri berpedoman pada silabus
yang telah ditentukan untuk menghindari penyimpangan tujuan praktek kerjaindustri.Ruang
lingkup hasil dalam penulisan praktek kerja industri ini adalah untuk mengetahui prosedur

7
manajemen perawatan pada mesin plastic injection moulding.

1.3 Tujuan Praktek Kerja Industri

1. Mahasiswa mendapatkan ilmu pengetahuan di dunia kerja atauindustri.
2. Mahasiswa dapat mengetahui prosedur dan manajemen maintenance di dunia kerja atau
industri secara aktual.
3. Mahasiswa dapat melatih softskill dan hardskill di dunia kerja atau industri.

1.4 Manfaat Praktek Kerja Lapangan

1.4.1 Bagi Mahasiswa
1. Memperoleh pengetahuan sekaligus pengalaman tentang berbagai kegiatan dan aktivitas
dalam perusahaan khususnya dengan bidang polymer.
2. Dapat mengetahui kemampuan dan ketrampilan yang dibutuhkan oleh perusahaan dimasa
yang akan datang.
3. Mengenal prosedur dan manajemenperawatan yang diterapkan di perusahaan.

1.4.2 Bagi Lembaga Pendidikan

1. Dapat mengetahui korelasi antara ilmu yang diberikan dibangku kuliah dengan kondisi
aktual industri.
2. Sebagai bahan improvisasi dan evaluasi di bidang akademik untuk perbaikan materi
pembelajaran.
3. Terjalinnya hubungan kerjasama yang baik antara Politeknik Negeri Semarang dengan
perusahaan.

1.4.3 Bagi Perusahaan

1. Dapat mengetahui korelasi antara ilmu yang diberikan dibangku kuliah dengan kondisi
industri di masa yang akan datang.
2. Perusahaan dapat melihat tenaga kerja yang potensial di kalangan mahasiswa sehingga
apabila suatu saat perusahaan membutuhkan karyawan bisa merekrut mahasiswa tersebut.
3. Perusahaan mendapat masukan yang positif dari laporan pemecahan masalah di dalam
perusahaan oleh mahasiswa magang.
4. Terjalinnya hubungan kerjasama yang baik antara Politeknik Negeri Semarang dengan
terkait.

8
 1.4.4 Metode Penelitian
Proses pengumpulan data pada penulisan laporan praktek kerja industri ini menggunakan
beberapa metode yaitu:
1. Studi Lapangan
Pelaksanaan studi lapangan dimaksudkan untuk mengetahui dan mengamati secara
langsung kondisi real perusahaan pada saat ini, terutama mengenai hal-hal yang berkaitan
dengan mesin Plastic Injection Molding, yang nantinya akan digunakan sebagai masukkan
untuk laporan praktek kerja industri ini.
2. Wawancara
Wawancara langsung dilakukan kepada bagian yang terkait untuk mempelajari dan
mengamati sistem perawatan dan pemeliharaan yang berjalan serta mendapatkan data
langsung dari sumbernya.
3. Studi Pustaka
Pengambilan bahan dari buku-buku, referensi, catatan- catatan kuliah, brosur-
brosur ataupun mendapatkan pengarahan langsung yang didapat dari dosen pembimbing,
mentor, maupun rekan kerjapraktek kerja industri guna memperoleh gambaran secara
umum yang behubungan dengan sistem yang akan dibuat.

9
 BAB II
PROFIL PERUSAHAAN

2.1 Gambaran Umum Perusahann

PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan sinergi keunggulan teknologi dan jaringan
pemasaran di Indonesia, sebuah pengembangan kerja sama anatara Honda Motor Company
Limited, Jepang, dan PT Astra International Tbk, Indonesia. Keunggulan teknologi Honda Motor
diakui di seluruh dunia dan telah dibuktikan dalam berbagai kesempatan, baik di jalan raya
maupun di lintasan balap. Honda pun mengembangkan teknologi yang mampu menjawab
kebutuhan pelanggan yaitu mesin “bandel” dan irit bahan bakar, sehingga menjadikannya sebagai
pelopor kendaraan roda dua yang ekonomis. PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan sinergi
keunggulan teknologi dan jaringan pemasaran di Indonesia, sebuah pengembangan kerja sama
anatara Honda Motor Company Limited, Jepang, dan PT Astra International Tbk, Indonesia.
Keunggulan teknologi Honda Motor diakui di seluruh dunia dan telah dibuktikan dalam berbagai
kesempatan, baik di jalan raya maupun di lintasan balap. Honda pun mengembangkan teknologi
yang mampu menjawab kebutuhan pelanggan yaitu mesin “bandel” dan irit bahan bakar, sehingga
menjadikannya sebagai pelopor kendaraan roda dua yang ekonomis.

2.1.1 Visi Perusahaan

AHM ingin menjadi pemimpin pasar sepeda motor di Indonesia dan menjadi pemain kelas
dunia, dengan mewujudkan impian konsumen, menciptakan kegembiraan bagi konsumen dan
berkontribusi kepada masyarakat Indonesia.

2.1.2 Misi Perusahaan

AHM ingin menjadi pemimpin pasar sepeda motor di indonesia dan menjadi pemain kelas
dunia, dengan mewujudkan impian konsumen, menciptakan kegembiraan bagi konsumen dan
berkontribusi kepada masyarakat indonesia

2.1.3 Struktur Organisasi

Struktur organisasi merupakan kerangka yang memperlihatkan sejumlah tugas dan wewenang
masing-masing bagian atau divisi untuk mencapai tujuan organisasi. Tujuannya untuk
mengkoordinir suatu kelompok yang terdiri dari berbagai staf untuk diarahkan kepada tujuan
bersama.

2.1.4 Tugas Dan Wewenang

1. Presiden Director

a. Memimpin perusahaan dengan menerbitkan kebijakan-kebijakan dalam perusahaan.

10
 b. Merencanakan penyusunan anggaran perusahaan, dan mengontrol penggunaan anggaran
tersebut untuk memastikan penggunaan dana secara efektif dan efisien dalam menunjang
kegiatan operasional perusahaan.
c. Menyiapkan laporan yang diperlukan kepada para stakeholders perusahaan.

2. Finance Directorate

a. Merencanakan, mengembangkan, dan mengontrol fungsi keuangan dan akuntansi di

perusahaan dalam memberikan informasi keuangan secara komprehensif dan tepat waktu
untuk membantu perusahaan dalam proses pengambilan keputusan yang mendukung
pencapaian target financial perusahaan.
b. Mengelola fungsi akuntansi dalam memproses data dan informasi keuangan
untukmenghasilkan laporan keuangan yang dibutuhkan perusahaan secara akurat dan tepat
waktu.
c. Merencanakan, mengkoordinasikan dan mengontrol arus kas perusahaan, terutama
pengelolaan piutang dan hutang, sehingga memastikan ketersediaan dana untuk
operasional perusahaan dan kesehatan kondisi keuangan.
d. Merencanakan penyusunan anggaran perusahaan, dan mengontrol penggunaan anggaran
tersebut untuk memastikan penggunaan dana secara efektif dan efisien dalam menunjang
kegiatan operasional perusahaan.

3. Production, Engineering, Procurement Directorate

a. Bertanggung jawab atas pembuatan suatu produk, mulai dari penerimaan desain,
perencanaan material, proses nya, fasilitas, penyediaan bahan baku dari supplier, planning
produksi, hingga koordinasinya sampai produk tersebut jadi dengan mengutamakan
kualitas.
b. Membuat perencanaan dan jadwal proses produksi.
c. Bertanggung jawab mengatur manajemen gudang agar tidak terjadi kelebihan atau
kekurangan persediaan bahan baku.
d. Bertanggung jawab mengatur manajemen alat agar fasilitas produksi berfungsi dengan
baik dalam pengoperasian.

4. Marketing Directorat

a. Melakukan analisa pasar, pemilihan segment, peramalan permintaan dan melakukan

strategi pemasaran agar dapat menyerap pasar sebanyak-banyaknya sesuai dengan visi
AHM yaitu menjadi perusahaan pembuat sepeda motor nomor satu di Indonesia yang
mencetak trend penggerak pasar dengan memperhatikan kepuasan pelanggan.
b. Melakukan perencanaan strategi pemasaran dengan memperhatikan trend pasar dan
sumber daya perusahaan.
c. Merencanakan marketing research yaitu degan mengikuti perkembangan pasar, terutama
terhadap produk yang sejenis dari perusahaan pesaing.

5. HR, GA Directorate

a. Mensupport kebutuhan direktorat dalam menjalankan aktivitas bisnisnya.

b. Bertanggung jawab atas penyediaan SDM yg berkualitas mulai dari promosi lowongan
kerja, recruitment, penempatan, pelatihan dan pengembangan, hingga penggajian.
c. Mengurusi semua kebutuhan operasional perusahaan.

11
2.2 Gambaran Sistem Produksi
Organisasi industri melakukan kegiatan proses produksi dan mendistribusikan produk.
Produksi merupakan fungsi pokok dalam setiap organisasi, yang mencakup aktivitas yang
bertanggung jawab untuk menciptakan nilai tambah produk yang merupakan output dari setiap
organisasi industri itu.

Casting Machining Assy Engine

Polymer Painting Plastic Stripping

Assy Unit
Suplier Gen Sub

Press & Welding Painting Steel

Assy Wheel

Gambar 2.2a : Alur Flow Process Produksi Motor PT.AHM

Sistem produksi adalah suatu rangkaian dari beberapa elemen yang saling berhubungan
dan saling menunjang antara satu dengan yang lain untuk mencapai suatu tujuan tertentu. Dengan
demikian yang dimaksud dengan sistem produksi adalah merupakan suatu gabungan dari beberapa
unit atau elemen yang saling berhubungan dan saling menunjang untuk melaksanakan proses
produksi dalam suatu perusahaan tertentu (Prihatnalameindra, 2012: Makalah Sistem Produksi).

Sistem produksi pada Engineering Division sub-divisi Polymer berkaitan erat dengan
proses plastik injeksi mold. Plastic Injection Molding merupakan proses pembentukan komponen
plastic dengan cara melelehkan bijih plastic dengan energy panas kemudian dilakukan injeksi ke
dalam cetakan (Mold) sehingga dihasilkan produk yang sesuai dengan bentuk yang diinginkan,
terkhusus disini yaitu bodi sepeda motor.

Bahan dasar yang digunakan disini yaitu Acrylonitril Butadine Styrene (ABS),
Masterbatch, dan Regrain. ABS dipilh sebagai bahan baku karena termasuk polimer dengan
ketahanan impak terbesar, tahan terhadap uap air, serta daya lekatnya (adhesivitas)kuat terhadap
pelapis (polar dan non-polar). Namun demikian ABS memiliki ketahanan yang rendah terhadap
sinar matahari. Masterbatch (MB) disini digunakan sebagai bahan baku pewarna. Regrain sendiri
merupakan bahan baku dari hasil produk yang mengalami cacat produksi yang kemudian
dihancurkan kembali di mesin crusher

12
 Drying
(hanya ABS)

Raw Material Material

Injection
Material Mixing Filling

Gambar 2.2b : Bagan Flow Process Plastic Injection

Alur proses injeksi mold plastik sebelum masuk ke tahap injeksi yaitu pencampuran
raw material (ABS, MB, dan Regrain). Dalam pencampuran ini, apabila produk yang dibuat tanpa
menggunakan regrain, maka perbandingan yang digunakan yaitu 99% Natural ABS Klarastik :
1% Masterbatch. Sedangkan jika menggunakan regrain, maka perbandingan bahan bakunya yaitu
92,7% Natural ABS Starex : 0,3% Masterbatch : 7% Regrain. Awalnya material akan masuk ke
dalam Grafimatrix yang merupakan mesin penakaran, kemusian bahan baku akan di-mixing dalam
Mesin Mixer. Sebelum masuk ke mesin injeksi, bahan baku ABS akan mengalami proses drying
di Hopper Dryer selama kurang lebih 3-4 jam dengan temperature 70-80 °C untuk menghilangkan
kadar air yang ada di dalam material ABS. Baru kemudian bahan baku tadi akan masuk ke proses
injeksi.

Injection
Mold Close Clamping Proses
Filling Holding

Ejector Cooling
Retract
Charging

Take Out Ejector Clamping

Part Forward Mold Open Release

Gambar 2.2c : Bagan siklus proses injeksi

Pada dasarnya, bahan baku akan divacum oleh mesin Autoloader ke dalam Hopper Dryer.
Kemudian bijih plastic akan turun masuk ke dalam Barrel Heater untuk dilelehkan. Lelehan
polimer tersebut akan dibawa oleh screw untuk diinjeksikan melalui nosel masuk ke dalam
cetakan. Dalam cetakan, setelah itu polimer akan didinginkan. Setelah pendinginan, clamping
akan terbuka dan ejector akan mendorong keluar produk.

13
2.3 Maintenance

2.3.1 Definisi Maintenance

Maintenance mesin merupakan hal yang sering dipermasalahkan antara bagian
pemeliharaan dan bagian produksi. karena bagian pemeliharaan dianggap yang memboroskan
biaya, sedang bagian produksi merasa yang merusakkan tetapi juga yang membuat uang
(Soemarno, 2008). Pada umumnya sebuah produk yang dihasilkan oleh manusia, tidak ada yang
tidak mungkin rusak, tetapi usia penggunaannya dapat diperpanjang dengan melakukan perbaikan
yang dikenal dengan maintenance (Corder, Antony, K. Hadi, 1992). Oleh karena itu,
sangatdibutuhkan kegiatan maintenance yang meliputi kegiatan pemeliharaan dan perawatan
mesin yang digunakan dalam proses produksi.
Menurut Supandi, 1990, istilah perawatan dapat diartikan sebagai pekerjaan yang
dilakukan untuk menjaga atau memperbaiki setiap fasilitas sehingga mencapai standart yang dapat
diterima. Dalam hal penggabungan dari dua istilah “perawatan” dan “perbaikan” (“maintenance”
dan “repair”) sering digunakan, karena sangat erat hubungannya, maksud dari penggabungan
tersebut adalah:
 Perawatan, sebagai aktifiras untuk mencegahkerusakan.
 Perbaikan, sebagai tindakan untuk memperbaiki kerusakan. Arti perbaikan
disini, reparasi (repair) dimaksudkan untuk semua bentuk aktifitas
perawatan yang bertujuan untuk memperbaiki kualitas. (Mulyono dalam
digilib unimus,2003)
Kegiatan pemeliharaan dilakukan untuk merawat ataupun memperbaiki peralatan
perusahaan agar dapat melaksanakan produksi dengan efektif dan efisien sesuai dengan pesanan
yang telah direncanakan dengan hasil produk yang berkualitas.
Pada dasarnya terdapat dua prinsip utama dalam sistem pemeliharaan yaitu:
 Menekan (memperpendek) periode kerusakan (breakdown period) sampai
batas minimum dengan mempertimbangkan aspek ekonomis.
 Menghindari kerusakan (breakdown) tidak terencana
2.3.2 Tujuan Maintenance
Suatu kalimat yang perlu diketahui oleh orang pemeliharaan dan bagian lainnya bagi suatu
pabrik adalah pemeliharaan (maintenance) murah sedangkan perbaikan (repair) mahal. (Setiawan
F.D,2008).
Tujuan dilakukan kebijakan perawatan terhadap unit peralatan ini adalah:
1. Memperpanjang umur pakai dari peralatan produksi, terutama bagi peralatan

14
 yang sulit untuk mendapatkan komponenpengganti.
2. Memaksimumkan tingkat ketersediaan (availability) dari peralatan, sehingga
tugas Departemen Pemeliharaan adalah merencanakan dan menjadwalkan
pekerjaan untuk mengantisipasi tingkat kerusakan dan mencegah
terputusnya kegiatan produksi dan ongkosminimal.
3. Memelihara peralatan dan fasilitas pabrik dengan meminimalisasi kerusakan
dankeausan.
4. Menjamin kesiapan operasional (Operational Readiness) dari semua
peralatan yang diperlukan dalam keadaan darurat, misalnya mesin standby
dan sukucadang.
5. Menjamin keselamatan personil atau operator yang menggunakan
fasilitastersebut.
Dilihat dari perkembangan industri, memungkinkan mesin-mesin produksi akan
melakukan serangkaian tugas yang panjang dan kompleks, artinya dituntut adanya pelaksanaan
pekerjaan perawatan yang baik dan terarah. Pekerjaan perawatan lebih diarahkan untuk menjaga
kontinuitas sistem, sehingga sistem akan meningkatkan produktivitasnya.

2.3.3 Fungsi Maintenance

Menurut pendapat Agus Ahyari, (2002) fungsi pemeliharaan adalah agar dapat
memperpanjang umur ekonomis dari mesin dan peralatan produksi yang ada serta mengusahakan
agar mesin dan peralatan produksi tersebut selalu dalam keadaan optimal dan siap pakai untuk
pelaksanaan prosesproduksi.
Keuntungan-keuntungan yang akan diperoleh dengan adanya pemeliharaan yang baik
terhadap mesin, adalah sebagai berikut:
- Mesin dan peralatan produksi yang ada dalam perusahaan yang
bersangkutan akan dapat dipergunakan dalam jangka waktu panjang,
- Pelaksanaan proses produksi dalam perusahaan yang bersangkutan berjalan
denganlancar,
- Dapat menghindarkan diri atau dapat menekan sekecil mungkin terdapatnya
kemungkinan kerusakan-kerusakan berat dari mesin dan peralatan produksi
selama proses produksiberjalan,
- Peralatan produksi yang digunakan dapat berjalan stabil dan baik, maka
proses dan pengendalian kualitas proses harus dilaksanakan dengan
baikpula,

15
 - Dapat dihindarkannya kerusakan-kerusakan total dari mesin dan peralatan
produksi yang digunakan,
- Apabila mesin dan peralatan produksi berjalan dengan baik, maka
penyerapan bahan baku dapat berjalannormal,
- Dengan adanya kelancaran penggunaan mesin dan peralatan produksi dalam
perusahaan, maka pembebanan mesin dan peralatan produksi yang ada
semakinbaik.
2.3.4 Jenis-jenis Maintenance
Secara umum, ditinjau dari saat pelaksanaan praktek kerja industri pemeliharaan
dikategorikan dalam dua cara, yaitu:
a.) Perawatan Pencegahan (Preventive Maintenance)
Kegiatan perawatan ini adalah kegiatan yang dilakukan untuk mencegah timbulnya
kerusakan, dan menemukan kondisi yang dapat menyebabkan sistem mengalami kerusakan pada
waktu digunakan dalam proses produksi. Dengan demikian semua fasilitas–fasilitas produksi yang
mendapatkan pemeliharaan preventif akan terjamin kelancaran kerjanya dan selalu
diusahakandalam kondisi yang siap digunakan untuk setiap proses produksi setiap saat. Hal ini
memerlukan suatu rencana dan jadwal pemeliharaan yang sangat cermat dan rencana yang lebih
tepat.
Kegunaan dari perawatan pencegahan ini antara lainadalah untuk:
 Menghindari kerusakan yang akan dapat mengakibatkan terhentinya
proses produksi.
 Menghindari turunnya kualitas dan kuantitas hasil produksi sebagai
akibat dari kerusakan komponen yang bersifat kritis.
 Menghindari terlambatnya output dari jadwal produksi yang telah
ditentukan oleh pihakperusahaan
Selain itu preventive maintenance ini sangat penting karena kegunaanya yang sangat
efektif dalam menghadapi fasilitas-fasilitas produksi yang termasuk dalam golongan “critical
unit”. Sebuah fasilitas atau peralatan produksi yang termasuk dalam golongan “critical unit”
apabila:
 Kerusakan fasilitas produksi tersebut akan menyebabkan kemacetan
seluruh prosesproduksi.
 Kerusakan fasilitas produksi ini akan menimbulkan biaya yang
cukup besar karena perbaikan yang harus dilakukan dan kerugian
produksi yang harus ditanggung oleh perusahaan.

16
  Kerusakan fasilitas ini akan mempengaruhi kualitas dan kuantitas
produk yangdihasilkan.
 Modal yang ditanamkan dalam fasilitas tersebut atau harga dari
fasilitas ini adalah cukup besar ataumahal.

b.) Perawatan Perbaikan (Corrective Maintenance)

Kegiatan perawatan perbaikan merupakan kegiatan yang dilakukan setelah sistem
mengalami kerusakan atau dengan kata lain sistem tersebut sudah tidak dapat berfungsi dengan
baik. Kegiatan perawatan ini juga sering disebut sebagai kegiatan reparasi (repair maintenance),
yang biasanya terjadi karena kegiatan perawatan pencegahan tidak dilakukan sama sekali ataupun
karena kegiatan perawatan pencegahan telah dilakukan namun pada suatu waktu tertentu fasiliras
produksi tetap rusak.

c.) Perawatan Prediktif (Predictive Maintenance)

Predictive maintenance merupakan upaya pendukung preventive maintenance. Perusahaan
akan melakukan upaya sehingga tetap unggul jika dibandingkan dengan kompetitornya. Salah satu
cara yang dilakukan adalah mengubah perawatan periodik menjadi perawatan prediktif, dengan
tujuan untuk meminimasi ongkos perawatan yang mahal karena terjadi kerusakan secara
mendadak. Melalui aktivitas perawaran prediktif kita dapat mendiagnosa mesin atau peralatan
yang akan mulai rusak atau perlu diperbaiki sehingga dapat mencegah idle dan terjadinya
breakdown. Pemeliharaan prediktif juga menggunakan bantuan sensor mekanik/elektronik untuk
mendeteksi secara dini jika terjadi penyimpangan/masalah pada sistem. Pemeliharaan prediktif
dipakai hanya pada sistem-sistem yang akan menimbulkan masalah-masalah serius jika terjadi
kerusakan pada mesin atau pada proses-proses yangberbahaya.Tujuan dari predictive
maintenance, antara lain:
- Mengurangi breakdown dan masalah padaperalatan.
- Meningkatkan efektivitas pemanfaatan waktu operasi dan
waktuproduksi.
- Mengurangi biaya dan waktu produksi.
- Meningkatkan kualitas produk dan servisperusahaan.

Berikut disajikan beberapa teknik memonitor kondisi peralatan dan mesin, antara lain:
1) Metode termal, yaitu memonitor tingkat panas yang dihasilkan oleh
mesin, sehingga dapat diketahui, apakah mesin memiliki suhu yang

17
 normal atau di luar batas kenormalan.
2) Memonitor lubrikan (pelumas), yaitu memonitor warna dari
pelumasberdasarkanstandarwarnayangberlaku,oksidasi
yang terjadi dan menganalisa partikel logam dari mesin maupun benda
kerja yang ada disekitarnya.
3) Mendeteksi kebocoran, biasanya metode ini menggunakan
gelombang ultrasonik atau gas halogen untuk mendeteksi kebocoran
pada katup ataupunpipa.
4) Mendeteksi retak, dengan menggunakan flux magnetic, gelombang
ultrasonik, ataupun dengan menggunakan alat radiasi.
5) Memonitor getaran, dilakukan dengan melakukan deteksi getaran
pada peralatan sehingga dapat diketahui apakah getaran berada pada
tingkat yang normal atautidak.
6) Mendeteksi suara, sehingga dapat diketahui apakah mesin berada
pada kondisi prima atau memerlukanperbaikan.
7) Mendeteksi korosi, dengan melihat keberadaan fisik mesin, jika
terlihat ada korosi, maka perlu diberikan perlakuan khusus.

2.3.5 Masalah Efisiensi Pada Maintenance

Menurut Manahan P. Tampubolon, (2004) dan Sofyan Assauri, (2004). Dalam
melaksanakan kegiatan pemeliharaan terdapat 2 persoalan yang dihadapi oleh suatu perusahaan
yaitu persoalan teknis dan persoalan ekonomis.

1. PersoalanTeknis
Dalam kegiatan pemeliharaan suatu perusahaan merupakan persoalan yang menyangkut
usaha-usaha untuk menghilangkan kemungkinan–kemungkinan yang menimbulkan kemacetan
yang disebabkan karena kondisi fasilitas produksi yang tidak baik. Tujuan untuk mengatasi
persoalan teknis ini adalah untuk dapat menjaga atau menjamin agar produksi perusahaan dapat
berjalan dengan lancar. Maka dalam persoalan teknis perlu diperhatikan hal-hal berikut:
a. Tindakan apa yang harus dilakukan untuk memelihara atau merawat peralatan yang ada, dan
untuk memperbaiki atau meresparasi mesin-mesin atau peralatan yangrusak,
b. Alat-alat atau komponen-komponen apa yang dibutuhkan dan harus disediakan agar tindakan-
tindakan pada bagian pertama diatas dapatdilakukan.
Jadi, dalam persoalan teknis ini adalah bagaimana cara perusahaan agar dapat mencegah

18
ataupun mengatasi kerusakan mesin yang mungkin saja dapat terjadi, sehingga dapat mengganggu
kelancaran prosesproduksi.

2. PersoalanEkonomis
Dalam melaksanakan kegiatan pemeliharaan disamping persoalaan teknis, ditemui pula
persoalan ekonomis. Persoalan ini menyangkut bagaimana usaha yang harus dilakukan agar
kegiatan pemeliharaan yang dibutuhkan secara teknis dapat dilakukan secara efisien. Jadi yang
ditekankan pada persoalan ekonomis adalah bagaimana melakukan kegiatan pemeliharaan agar
efisien. Dengan memperhatikan besarnya biaya yang terjadi dan tentunya alternative tindakan
yang dipilih untuk dilaksanakan adalah yang menguntungkan perusahaan. Adapun biaya-biaya
yang terdapat dalam kegiatan pemeliharaan adalah biaya-biaya pengecekan, biaya penyetelan,
biaya service, biaya penyesuaian, dan biaya perbaikan atau resparasi. Perbandingan biaya yang
perlu dilakukan antara lain untukmenentukan:
a. Pemeliharaan pencegahan (preventive maintenance) atau pemeliharaan korektif (Corrective
maintenance) saja. Dalam hal ini biaya-biaya yang perlu diperbandingkan adalah:
 Jumlah biaya-biaya perbaikan yang diperlukan akibat kerusakan yang terjadi karena tidak
adanya pemeliharaan pencegahan (preventive maintenance), dengan jumlah biaya-biaya
pemeliharaan dan perbaikan yangdiperlukanakibatkerusakanyangterjadiwalaupun telah diadakan
pemeliharaan pencegahan (preventive maintenance), dalam jangka waktu tertentu.
 Jumlah biaya-biaya pemeliharaan dan perbaikan yang akan dilakukan terhadap suatu peralatan
dengan harga peralatantersebut,
 Jumlah biaya-biaya pemeliharaan dan perbaikan yang dibutuhkan oleh suatu peralatan dengan
jumlah kerugian yang akan dihadapi apabila peralatan tersebut rusak dalam operasiproduksi.
b. Peralatan yang rusak diperbaiki dalam perusahaan atau di luar perusahaan. Dalam hal ini biaya-
biaya yang perlu diperbandingkan adalah jumlah biaya yang akan dikeluarkan untuk memperbaiki
peralatan tersebut di bengkel perusahan sendiri dengan jumlah biaya perbaikan tersebut di bengkel
perusahaan lain. Disamping perbandingan kualitas dan lamanya waktu yang dibutuhkan
untukpengerjaannya.
c. Peralatan yang rusak diperbaiki atau diganti. Dalam hal ini biaya-biaya perlu diperbandingkan
adalah:
 Jumlah biaya perbaikan dengan harga pasar atau nilai dari peralatantersebut
 Jumlah biaya perbaikan dengan harga peralatan yang sama dipasar.
Dari keterangan di atas, dapatlah diketahui bahwa walaupun secara teknis pemeliharaan
pencegahan (preventive maintenance) penting dan perlu dilakukan untuk menjamin bekerjanya

19
suatu mesin atau peralatan. Akan tetapi secara ekonomis belum tentu selamanya pemeliharaan
pencegahan (preventive maintenance) yang terbaik dan perlu diadakan untuk setiap mesin atau
peralatan. Hal ini karena dalam menentukan mana yang terbaik secara ekonomis. Apakah
pemeliharaan pencegahan (preventive maintenance) ataukah pemeliharaan korektif (Corrective
Maintenance) saja. Harus dilihat faktor-faktor dan jumlah biaya yang akan terjadi.
Disamping itu harus pula dilihat, apakah mesin atau peralatan itu merupakan strategic point atau
critical unit dalam proses produksi ataukah tidak, jika mesin atau peralatan tersebut merupakan
strategic point atau critical unit, maka sebaiknya di adakan pemeliharaan pencegahan (preventive
maintenance) untuk mesin atau peralatan itu. Hal ini dikarenakan apabila terjadi kerusakan yang
tidak dapat diperkirakan, maka akan mengganggu seluruh rencana produksi.

2.4 Hubungan Sistem Produksi dengan Sistem Maintenance

Pada dasarnya perawatan (maintenance) merupakan suatu kegiatan yang diarahkan pada
tujuan untuk menjamin kelangsungan fungsional sistem produksi, sehingga dari sistem itu dapat
diharapkan menhasilkan output sesuai dengan yang dikehendaki.

Bahan Aktivitas Proses

Produk
Baku Input Produksi Output

Sistem Kesiapan
Sarana Produksi
(Peralatan/Mesin)

Program Perawatan

Gambar 2.3 Keterkaitan Sistem Perawatan dengan Sistem Produksi

Sistem perawatan dapat dipandang sebagai bayangan dari sistem produksi, dimana apabila
sistem produksi beroperasi dengan kapasitas yang tinggi maka perawatan yang dilakukan juga
lebihintensif.
Kegiatan perawatan untuk mencegah gangguan dan kerusakan yang terjadi pada mesin

20
akan lebih efektif dengan melibatkan para operator untuk menjaga kondisi dari mesin itu sendiri,
mengenali kondisi tidak wajar dari mesin sedini mungkin dan mengembangkan usaha untuk
menjaga atau bahkan meningkatkan kemampuan kerjamesin.
Untuk mengurangi kegagalan operator produksi, tim perawat dan karyawan pendukung
lainnya harus mengerti peran mereka dan harus saling bekerja sama satu dengan yang lainnya bila
terjadi masalah dengan mesin produksi tersebut. Pendekatan efektif untuk mencapai kondisi
operasi tanpa gangguan mesin adalah dengan melenyapkan penyebab gangguan yang terjadi.
Penyebab gangguan dapat berupa debu, bau, bunyi, derit, baut yang kendor, goresan, retakan,
patahan, kalainan bentuk cetakan dan keausan karena pemakaian. Kegagalan mesin sering terjadi
karena kombinasi penyebab gangguan tersebut. Kalau ini belum dipahami dan didasari benar
tindakan mencegah kegagalan mesin akan sia-siasaja.
Operator produksi yang diminta oleh teknisi perwatan untuk menghentikan produksi guna
program perawatan mesin biasanya akan bereaksi negatif karena kelancaran kerjanya terusik.
Bagaimanapun juga meskipun pada masa produksi sibuk teknisi perawatan harus tetap mendesak
operator produksi untuk menghentikan produksi demi kegiatan perawatan.

2.4.1 Pendekatan 5M untuk Mencari Pemecahan masalah

Penggunaan pendekatan metode 5M penyelesaian sangat efektif karena melibatkan hamper

semua unsur (manusia, mesin, material, metode, measurement) yang ada dalam menjalankan
proses produksi. Kelima unsur tersebut saling berkaitan satu sama lain dan apabila salah satu tidak
berfungsi sebagaimana mestinya maka dipastikan terganggunya proses tersebut. Kerusakan dan
ketidakmampuan mesin dalam menjalankan fungsinya secara maksimal dapat terjadi kapan saja
dan tidak dapat deprediksi sebelumnya. Operator adalah orang yang menjalankan tugas
menggunakan mesin produksi dengan sesuai permintaan dan kebutuhan yang diinginkan, tetapi
sering kali kebutuhan pabrik akan produksi terus meningkat, tetapi peningkatan ini tidak sesuai
dengan peningkatan perawatan terhadap mesin produksi. Mesin produksi tersebut dapat
menjalankan tugasnya hanya dalam kondisi prima. Setelah mesin dalam kondisi prima kadang
operator tidak berfikiran bagaiman menjaga mesin tetap dalam kondisi prima. Ketidakwajaran
mesin dapat muncul kapan saja bahkan setiap hari, mungkin dari getaran, kebisingan, temperature,
maupun lingkungan sekitar. Ada dua kemungkinan proses yang terjadi, yaitu proses terkendali dan
proses tidak terkendali. Kemungkinan pertama merupakan lancarnya proses yang berjalan,
sedangkan kemungkinan kedua merupakan timbulnya permasalahan. Ketidakwajaran yang terjadi
dapat kita lihat melalui metode 5M. Berikut ini masing-masing keterkaitannya terhadap5M:

21
1. Manusia
Manusia adalah Faktor yang sangat berperan di dalam suatu perusahaan, kemampuan manusia
berfikir, bertindak, menganalisa dan mengambil keputusan merupakan suatu kelebihan yang
dimiliki manusia. Kemampuan manusia untuk dapat melakukan kegiatan sangat didukung oleh
lingkungan sekitar serta perangkat pendukung dimana manusia itu bekerja. Akan tetapi semua
kelebihan yang dimiliki manusia tidak terlepas dari kekurangan- kekurangan yang dimiliki
manusia.
2. Mesin
Seperangkat alat pendukung kerja dalam perusahaan yang dapat menghasilkan produk, harus
mempunyai daya tahan dan kemampuan produksi yang baik. Selain itu mudah dalam hal
perawatan, suku cadang serta masa pakai yang lama.
3. Material
Bahan baku sebagai bahan dasar atau membantu menghasilkan produk jadi. Hasil dari kualitas
produksi sangat bergantung pada kualitas bahan baku. Kemampuan memilih bahan baku, dan
meminimalisasi cacat sangat berpengaruh untuk hasil produksi.
4. Metode
Adalah prosedur yang ditetapkan dalam melukukan suatu aktivitas, biasanya dilakukan
standarisasi sehingga proses/prosedur yang dilakukan dapat berjalan dengan baik, metode ini
dapat diubah sewaktu-waktu sesuai dengan kemajuanteknologi.
5. Measurement/pengukuran
Seperangkat alat lunak atau indikator yang mempunyai kemampuan mengukur kinerja, dan waktu
operasi mesin. Penggunaan alat ini sangat berguna dimana kita dapat mengetahui kapan waktunya
mengecek, dan pengantian suku cadang, sehingga mesin masih terus dapat beroperasi dengan
kondisi normal.

22
 BAB III
PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

3.1 Pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan

Praktek kerja lapangan merupakan salah satu sarana pengenalan diri mahasiswa terhadap
kondisi dunia kerja yang sebenarnya. Dengan pelaksanaan praktek kerja lapangan ini, Mahasiswa
diharapkan dapat menambah ilmu pengetahuan, pengalaman, serta dapat mengukur kemampuan
personal yang dibutuhkan industri saat ini. Selama praktek kerja lapangan, penulis diposisikan di
bagian Polymer Eengineering A - Process Engineering A dibawah Engineering Division . Penulis
melakukan tugas- tugas yang diberikan oleh pembimbing lapangan berupa membantu tugas dari
karyawan salah satunya melakukan perawatan pada mesin injection moulding yang ada di
PT.Astra Honda Motor.

Pelaksanaan praktek kerja lapangan di PT.Astra Honda Motor di bimbing oleh pembimbing
lapang dan pembimbing akademik. Peran pembimbing lapang dalam kegiatan praktek kerja
lapangan ini adalah sebagai fasilitator yang memberikan petunjuk serta informasi bagi peserta
praktek kerja lapangan sesuai dengan topik yang di bahas selama kegiatan berlangsung.
Sedangkan peran pembimbing akademik sebagai fasilitator dalam bidang akademik untuk
memastikan peserta magang telah melakukan kegiatan magang sesuai dengan prosedur atau
peraturan yang telah ditetapkan.

3.1.1 Tempat Praktek Kerja Lapangan

Penulis melaksanakan Praktek kerja lapangan yang dilaksanakan di PT.Astra Honda Motor,
yang beralamatkan di Jalan Laksada Yos Sudarso No.2,RT.02/RW.09, Sunter Jaya, Tanjung
Priok, Kota Jakarta Utara, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 14350.

3.1.2 Waktu Praktek Kerja Lapangan

Pelaksanaan praktek kerja lapangan di PT.Astra Honda Motor dilaksanakan mulai tanggal 01
November 2021 sampai dengan 27 November 2021 mengikuti hari kerja setiap hari Senin sampai
dengan hari Jumat.

23
 3.1.3 Realisasi Praktek Kerja Lapangan

Hari dan Tanggal Aktifitas Keterangan

Senin, 01 November 2021 Melaksanakan Pertemuan Tempat : Kos Alamat

Secara Online Melalui Kelapa Gading Timur
Google Lens.
Pembimbing : Bu. Friska
Yanet Susanto

Selasa, 02 November 2021 Mendegarkan Pembimbing Tempat : Kos Alamat

Menjelaskan Tata Tertib Kelapa Gading Timur
PKL Secara Online Melalui
Pembimbing : Bu. Friska
Google Lens.
Yanet Susanto

Rabu, 03 November 2021 Pengenalan Tempat & Tempat : PT.Astra Honda

Divisi PT. Astra Honda Motor Plant 1
Motor.
Pembimbing : Bu. Friska
Yanet Susanto

Kamis, 04 November 2021 - Mengenal dan mempelajari Sumber : Buku refrensi

profil,visi & misi perusahaan
perusahaan.
Tempat : Polymer
- Mempelajari flow proses
Pembimbing : Bpk. Agung
produksi perusahaan.
Dewayana

Jumat, 05 November 2021 - Mengenal Polymer Sumber : Buku refrensi

Emgineering A yang perusahaan
merupakan lokasi PKL.
Tempat : Polymer
- Observasi layout produksi
Pembimbing : Bpk. Agung
dan flow produksi polimer.
Dewayana

Senin, 08 November 2021 - Observasi dan mempelajari Sumber : Buku refrensi

alur proses produksi perusahaan & melakukan
polimer. observasi

Tempat : Polymer

24
 Pembimbing : Bpk. Rudi

Selasa, 09 November 2021 - Observasi proses produksi Sumber : Buku refrensi

pada mesin Plastic injection perusahaan & melakukan
Moulding. observasi

- Observasi dan mempelajari Tempat : Polymer

material polimer yang
Pembimbing : Bpk. Rudi
digunakan dalam produksi.

Rabu, 10 November 2021 - Observasi dasar pemilihan Sumber : Melakukan

jenis polimer yang di observasi & Wawancara
gunakan sebagai bahan
Tempat : Polymer
dasar produksi.
Pembimbing : Bpk. Rudi

Kamis, 11 November 2021 - Memelajari dan Sumber : Melakukan

memahami proses mixing observasi & Wawancara
dan drying bijih plastik
Tempat : Polymer
sebelum di proses pada
Pembimbing : Bpk. Ulum
mesin injeksi mold .

Jumat, 12 November 2021 - Memelajari dan Sumber : Melakukan

memahami proses mixing observasi & Wawancara
dan drying bijih plastik
Tempat : Polymer
sebelum di proses pada
Pembimbing : Bpk. Ulum
mesin injeksi mold.

Senin, 15 November 2021 - Mempelajari manajemen Sumber : Manual Book

perawatan mesin plastic Toshiba
injection moulding.
Tempat : Polymer
- Membantu proses
Pembimbing : Bpk. Agung
perawatan mesin (inspeksi).
Dewayana

Selasa, 16 November 2021 - Mempelajari manajemen Sumber : Manual Book

perawatan mesin plastic Toshiba
injection moulding.
Tempat : Polymer
- Membantu proses
Pembimbing : Bpk. Agung

25
 perawatan mesin (inspeksi). Dewayana

Rabu, 17 November 2021 - Mempelajari manajemen Sumber : Manual Book

perawatan mesin plastic Toshiba
injection moulding.
Tempat : Polymer
- Membantu proses
Pembimbing : Bpk. Agung
perawatan mesin (inspeksi).
Dewayana

Kamis, 18 November 2021 - Mempelajari manajemen Sumber : Manual Book

perawatan mesin plastic Toshiba
injection moulding.
Tempat : Polymer
- Membantu proses
Pembimbing : Bpk. Agung
perawatan mesin (inspeksi).
Dewayana

Jumat, 19 November 2021 - Mempelajari manajemen Sumber : Manual Book

perawatan mesin plastic Toshiba
injection moulding.
Tempat : Polymer
- Membantu proses
Pembimbing : Bpk. Agung
perawatan mesin (inspeksi).
Dewayana

Senin, 22 November 2021 - Membantu proses Sumber : Melakukan

perawatan mesin. observasi maintenance dan
membantu proses
- Membantu pemasangan
pemasangan mold
mold pada mesin.
Tempat : Plastic injection
- Mempelajari jenis-jenis
clamping mesin injection Pembimbing : Bpk. Ridwan
moulding

Selasa, 23 November 2021 - Membantu proses Sumber : Melakukan

perawatan mesin observasi maintenance &
Prakrik langsung dengan
- Perbaikan Kerusakan
pembimbing
Mesin
Tempat : Plastic injection

Pembimbing : Bpk. Ridwan

26
Rabu, 24 November 2021 - Membantu proses Sumber : Melakukan
perawatan mesin (inspeksi) observasi maintenance &
Praktik langsung dengan
- Check sheet laporan
pembimbing
praktek kerja lapangan
Tempat : Plastic injection
& Polymer

Pembimbing : Bpk. Agung

Dewayana

Kamis, 25 November 2021 - Membantu proses Sumber : Melakukan

perawatan mesin (inspeksi) observasi maintenance &
Praktik langsung dengan
pembimbing

Tempat : Plastic injection

& Polymer

Pembimbing : Bpk. Agung

Dewayana

Jumat, 26 November 2021 - Perpisahan akhir masa Perpisahan akhir masa PKL
praktek kerja lapangan
Tempat : Plastic injection
- Docking laporan praktek & Polymer
kerja lapangan
Pembimbing : Bpk. Agung
Dewayana

3.2 Gambaran Proses Produksi

Sistem produksi adalah suatu rangkaian dari beberapa elemen yang saling berhubungan
dan saling menunjang antara satu dengan yang lain untuk mencapai suatu tujuan tertentu. Dengan
demikian yang dimaksud dengan sistem produksi adalah merupakan suatu gabungan dari beberapa
unit atau elemen yang saling berhubungan dan saling menunjang untuk melaksanakan proses
produksi dalam suatu perusahaan tertentu (Prihatnalameindra, 2012: Makalah Sistem Produksi).

Sistem produksi pada Engineering Division sub-divisi Polymer berkaitan erat dengan
proses plastik injeksi mold. Plastic Injection Molding merupakan proses pembentukan komponen
plastic dengan cara melelehkan bijih plastic dengan energy panas kemudian dilakukan injeksi ke

27
dalam cetakan (Mold) sehingga dihasilkan produk yang sesuai dengan bentuk yang diinginkan,
terkhusus disini yaitu bodi sepeda motor.

Bahan dasar yang digunakan disini yaitu Acrylonitril Butadine Styrene (ABS),
Masterbatch, dan Regrain. ABS dipilh sebagai bahan baku karena termasuk polimer dengan
ketahanan impak terbesar, tahan terhadap uap air, serta daya lekatnya (adhesivitas)kuat terhadap
pelapis (polar dan non-polar). Namun demikian ABS memiliki ketahanan yang rendah terhadap
sinar matahari. Masterbatch (MB) disini digunakan sebagai bahan baku pewarna. Regrain sendiri
merupakan bahan baku dari hasil produk yang mengalami cacat produksi yang kemudian
dihancurkan kembali di mesin crusher

Drying
(hanya ABS)

Raw Material Material

Injection
Material Mixing Filling

Gambar 2.2b : Bagan Flow Process Plastic Injection

Alur proses injeksi mold plastik sebelum masuk ke tahap injeksi yaitu pencampuran
raw material (ABS, MB, dan Regrain). Dalam pencampuran ini, apabila produk yang dibuat tanpa
menggunakan regrain, maka perbandingan yang digunakan yaitu 99% Natural ABS Klarastik :
1% Masterbatch. Sedangkan jika menggunakan regrain, maka perbandingan bahan bakunya yaitu
92,7% Natural ABS Starex : 0,3% Masterbatch : 7% Regrain. Awalnya material akan masuk ke
dalam Grafimatrix yang merupakan mesin penakaran, kemusian bahan baku akan di-mixing dalam
Mesin Mixer. Sebelum masuk ke mesin injeksi, bahan baku ABS akan mengalami proses drying
di Hopper Dryer selama kurang lebih 3-4 jam dengan temperature 70-80 °C untuk menghilangkan
kadar air yang ada di dalam material ABS. Baru kemudian bahan baku tadi akan masuk ke proses
injeksi.

28
 Injection
Mold Close Clamping Proses
Filling Holding

Ejector Cooling
Retract
Charging

Take Out Ejector Clamping

Part Forward Mold Open Release

Gambar 2.2c : Bagan siklus proses injeksi

Pada dasarnya, bahan baku akan divacum oleh mesin Autoloader ke dalam Hopper Dryer.
Kemudian bijih plastic akan turun masuk ke dalam Barrel Heater untuk dilelehkan. Lelehan
polimer tersebut akan dibawa oleh screw untuk diinjeksikan melalui nosel masuk ke dalam
cetakan. Dalam cetakan, setelah itu polimer akan didinginkan. Setelah pendinginan, clamping
akan terbuka dan ejector akan mendorong keluar produk.

3.3 Perencanaan Perawatan

3.3.1 Preventive Maintenance Plastic Injection Molding
Kegiatan perawatan ini adalah kegiatan yang dilakukan untuk mencegah dan
mempersiapkan timbulnya kerusakan, dan menemukan kondisi yang dapat menyebabkan sistem
mengalami kerusakan pada waktu digunakan dalam proses produksi. Dengan demikian semua
fasilitas–fasilitas produksi yang mendapatkan pemeliharaan preventif akan terjamin kelancaran
kerjanya dan selalu diusahakandalam kondisi yang siap digunakan untuk setiap proses produksi
setiap saat. Serta, dengan demikian manajemen prosedur perawatan yang diterapkan tidak hanya
dapat mencegah, namun juga mempersiapkan faktor-faktor pendukung lainnya yang nantinya
dibutuhkan ketika dijalankan Corrective Maintenance. Hal ini memerlukan suatu rencana dan
jadwal pemeliharaan yang sangat cermat dan rencana yang lebih tepat.

Kegunaan dari perawatan pencegahan ini antara lain adalah untuk:

 Menghindari kerusakan yang akan dapat mengakibatkan terhentinya
proses produksi.
 Menghindari turunnya kualitas dan kuantitas hasil produksi sebagai
akibat dari kerusakan komponen yang bersifat kritis.
 Menghindari terlambatnya output dari jadwal produksi yang telah
ditentukan oleh pihakperusahaan.

29
 3.3.2 Engineering Guide Preventive Maintenance Asset (EGPM)

1. WOM 700 Jam

A. Perawatan 700 Jam Toshiba GS/T/E/JSW
Perkakas yang digunakan meliputi :
- Kunci L Set
- Kunci L 17
- Obeng (+), obeng (-), obeng (+) kecil
- Tester
- Grease Pump
- Selang Angin
- Nipple Angin

Peralatan konsumabel :
- Majun
- Sarung tangan
- Masker
- Solar
- Grease centra O
- Oli Turalik 52
- Contact Cleaner
- Kuas

1.) Perawatan Safety Device

a. Cek fisik safety gate (acrylic, rubber las-lasan & stopper rubber) pastikan tidak ada
yang rusak
b. Bersihkan rail, roller & bearing safety gate dari kotoran (lepas roller bagian bawah)
c. Teteskan oli hidrolik bekas yang masih bersih ke roller/bearing safety gate
d. Cek baut limit switch, pastikan tidak ada baut yang kendor. Operasikan mesin Safety
Gate Operation Side dan Non-Operation Side dalam kondisi terbuka dan tertutup.
Pastikan Ok
e. Cek emergency stop, operasikan motor dan tekan emergency stop di operation side dan
non-operation side, pastikan motor mati

30
2.) Pengecekan Lubrikasi
a. Cek tabung lubrikasi, pastikan grease Centra O terisi penuh
b. Cek pompa lubrikasi di injection & clamping unit, pastikan pompa berfungsi secara
baik, pompa manual grease pump beberapa kali untuk melumasi sliding plate-nya
c. Pastikan tidak ada bunyi pada bagian mesin yang bergesekan & terlumasi oleh grease
d. Cek saluran pipa dan selang grease pastikan tidak ada yang bocor

3.) Pengecekan Kebocoran (Oli dan Air)

a. Cek area mesin pastikan tidak ada oli yang berceceran & cek potensi kebocoran
b. Pastikan baut clamp pipa & selang hydratic pastikan tidak ada yang kendor
c. Pastikan pipa hydraulic & setang hydraulic tidak ada yang retak/bengkok
d. Cek sambungan-sambungan pada pipa cooling, pastikan tidak ada kebocoran

4.) Pengecekan Oli

1) Cek level oli pelumas di direct valve pastikan berada di atas gans lower limit
2) Catat temperatur oli hydraulic, standart (27°C < Temp < 55°C)
3) Pastikan kapasitas oli berada di atas lower limit (tangki oli)
4) Baca penunjukan vacuum gauge saat motor ON catat hasilnya (<0.01 Mpa)

5.) Perawatan Elektrik

a. Ukur tagangan input R-S-T (380 VAC) dan R-S-T degan netrai mesin (220 VAC).
Catat hasilnya standarttoleransi +10%
b. Bersihkan power supply, semprot dengan angin
c. Ukur tegangan input/ouput stabilizer Power Supply Control mesin & Autoclamp, catat
hasilnya standart toleransi 24 VDC + 10%

B. Perawatan 700 Jam KM Series

Perkakas yang digunakan meliputi :
- Kunci L Set
- Kunci L 17
- Obeng (+), obeng (-), obeng (+) kecil
- Tester
- Grease Pump

31
Peralatan konsumabel :
- Majun
- Sarung tangan
- Masker
- Solar
- Grease centra O
- Oli Turalik 52

1.) Perawatan Safety Device

a. Cek fisik safety gate mold area, safety gate nozzle area, safety gate plastisizing area,
safety gate ejector area, (acrylic, rubber, las-lasan & stopper rubber), pastikan tidak ada
yang rusak
b. Bersihkan rail, roller & bearing safety gate pada point A1 diatas dan kotoran
c. Teteskan oli hidrolik bakas yang masih bersih ke roller/bearing safety gate mold area
d. Cek baut limit switch, door switch pastikan tidak ada baut yang kendor

2.) Inspeksi Safety Device

a. Pastikan Motor dalam kondisi ON
b. Tekan Emergency Stop, periksa motor dalam keadaan OFF, unlock Emergency Stop
dan konfirmasi alarm, ilangi untuk semua Tombol Emaroency Stop
c. Ulangi Langkah 2a, dalam mode Manual, buka safety gate mold area operation side,
tekan limit switch depanoperation side lebih dari 3 detik, hingga muncul alarm "A015
Gate Relay", Periksa motor dalam keadaan OFF. Konfirmasi Alarm
d. Ulangi Langkah 2a, dalam mode Manual, buka safety gate mold area operation side,
tekan limit switch tengah operation side lebih dari 3 detik, hingga muncul alarm "A015
Gate Relay", Periksa motor dalam keadaan OFF. Konfirmasi Alarm
e. Ulangi Langkah 2a, dalam mode Manual, buka safety gate mold area operation side,
tekan limit switch belakang operation side lebih dari 3 detik, hingga muncul alarm "A015
Gate Relay", Periksa motor dalam keadaan OFF. Konfirmasi Alarm
f. Ulangi langkah 2c-2e untuk safety gate mold aren non-operation side
g. Ulangi langkah 2a, dalam mode Manual, buka safety gate nozzle area dan tekan tombol
"Injection Unit Forward” Dan periksa alarm "P021 Nozzle Guard Open"pada layar. Pada

32
 keadaan iniInjection Unit tidak akan bergerak maju
h. Ulangi langkah 2a, dalam mode Manual, buka safety gate ejector area dan periksa alarm
"A02 Monitoring Ejector Access” pada layar. Periksa motor dalam keadaan OFF
konfimasi alarm

3.) Inspeksi Kondisi Control Panel

a. Periksa dudukan control panel, rubber damper, angsel, scrup dan baut, ganti baut yang
hilang, pastikan semua dalamkondisi Ok

4.) Pengecekan Hidraulic Hose dan Koneksinya

a. Periksa kondisi permukaan hose & flange, pastikan tidak ada yang terkelupas robek,
rusak, berkarat
b. Periksa kebocoran pada hose & sambungan
c. Periksa kekencangan baut pada flange hose, pastikan tidak ada yang kendor

5.) Lubrikasi Guide Rail & Fuide Carriage Clamp Unit

a. Bersihkan permukaan guide rail dengan majun dan Solar
b. Lumasi permukaan guide rall dengan grease Centra O yang baru
c. Pompa Manual grease pump yang ada pada area bawah non-operation side beberapa
kali untuk melumasi bagian dalam guide carriage

2. WOM 2000 Jam

A. Perawatan 2000 Jam Toshiba GS/T/E/JSW
Perkakas yang digunakan meliputi :
- Kunci pipa
- Selang Angin
- Obeng (+), obeng (-)
- Kunci L set
- Nipple Angin

Peralatan konsumabel :
- Majun
- Sarung tangan
- Masker

33
 - Solar
- Grease centra O
- Seal Tape
- Kuas

1.) Pemeriksaan Ball Valve Unit

a. Cek tungkai ball valve dengan mengoperasikan tutup & buka ball valve, pastikan Ok
b. Pastikan tidak ada kebocoran angin dan air

2.) Perawatan Control Cabinet

a.Bersihkan casing cabinet bagian dalam & luar (termasuk panel stabilizer)
b. Bersihkan kipas pendingin dengan majun & angin
c. Bersihkan komponen elektrik dengan contact cleaner & angin
d. Pastikan semua konektor & baut sambungan kabel tidak ada yang kendor

3.) Pembersihan Strainer

a. Bersihkan strainer pipa IN cooling mesin (bongkar strainer)
b. Pastikan tidak ada kebocoran, gunakan seal tape

4.) Pembersihan Flow Checker

a. Bersihkan Flow Checkar pipa IN cooling mesin (bongkar flow checker)
b. Pastikan tidak ada kebocoran, gunakan seal tape

5.) Perawatan Air Breather Element (IMM GS Series)

a. Bersihkan Air Breather Element dengan menggunakan Solar dan sikat
b. Semprot Air Breather Element dengan angina
c. Bersihkan casing bagian dalam dan luar air breather element dengan majun dan deterjen

6.) Perawatan Ejector Rod

a. Bersihkan ejector rod dengan majun dan Solar
b. Periksa rod, pastikan tidak baret dan tidak adaclearance antara ejector rod dan ejector
platen
c. Lumasi ejector rod dengan grease Centra O yang baru

34
 B. Perawatan 3 Bulan
Perkakas yang digunakan meliputi :
- Obeng (+) (-)
- Tang
- Air gun

Peralatan konsumabel :
- Majun
- Sarung tangan
- Solar

1.) Pemeriksaan Fisik

a. Bersihkan Clamper dengan Majun dan Angin
b. Cek fisik clamper, pastikan tidak ada yang retak & deformasi

2.) Perawatan Hydraulic

a. Barsihkan Power Unit dengan Majun dan Angin
b. Cek level oli pada oil tank Power Unit, pastikan volume oli berada diatas lower limit
c. Pastikan tidak ada kebocoran oli pada bagian hydraulic hose, Connector, Valve dan
pipa oli
d. Cek Preesure Autoclamp
Unrelease -> 180kg/cm3 (Terinstall mold)
Release ->0 kg/cm3 (tanpa Mold)

3.) Perawatan Pneumatic

a. Bersihkan Air Service Unit dengan Majun dan Angin
b. Pastikan Pressure pada Service Air Unit Berada pada Range 5-6 bar
c. Pastikan tidak ada kebocoran Angin pada bagian Tubing, Connector, dan Valve

35
3.4 Sampel Kasus
Pada tanggal 9-16 terjadi kerusakan pada mesin nomor 09 yang menyebabkan downtime
dan penurunan jumlah produksi. Pada kasus ini mesin mengalami ketidaknormalan fungsi kerja
akibat adanya kerusakan pada Linear Potensio. Hal tersebut mengakibatkan downtime lama
karena tidak adanya ketersediaan stok pengganti item tersebut. Dikarenakan harus menunggu
mengingat mencari item tersebut di pasaran yang sesuai tidaklah mudah, maka untuk itu
dimanfaatkan untuk dilakukan preventive maintenance sekaligus.
Pada kasus ini tentunya menjadi pembelajaran untuk diolah dan dikembangkan pada
manajemen preventive maintenance yang seharusnya tidak hanya mencegah kerusakan,
memperpanjang masa lefttime mesin,tetapi juga harus memperhatikan aspek perawatan alat-alat
perkakas yang digunakan untuk perawatan mesin serta aspek apabila harus dilakukan corrective
maintenance berupa penggantian. Hal ini seharusnya sudah termanajemen pada manajemen
prosedur maintenance yang berlaku.

36
 BAB IV
HASIL KONSENTRASI PRAKTIK INDUSTRI
4.1 Latar Belakang Topik
Kita ketahui bahwa persaingan industri otomotif yang ada di Indonesia belakangan ini
sangatlah kuat, yang mana semua merk industri otomotif tidak terkecuali sepeda motor dituntut
untuk menciptakan sepeda motor yang berkualitas tinggi, nyaman dikendarai, hemat bahan bakar,
dan harga yang terjangkau disemua kalangan masyarakat karena sepeda motor saat ini sudah
menjadi kebutuhan masyarakat untuk beraktivitas sehari-hari, ini tercermin dari evens motor show
yang selalu padat dikunjungi oleh masyarakat, seperti Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2014
Jakarta. Penjualan sepeda motor merk Honda CBR 150R melampaui target penjualan yang telah
ditetapkan. Pencapaian Penjualan Perusahaan Astra Honda Motor ini mencerminkan tingginya
animo masyarakat untuk memiliki sepeda motor Honda.
Menurut data dari perusahaan Astra Honda Motor, yang dilansir dari Asosiasi Industri
Sepeda Motor Indonesia (AISI), penjualan di Februari 2015 sebanyak 376.973 unit atau
meningkat sebanyak 10,92 persen dibandingkan dengan Januari 2015 yang mencatatkan penjualan
sebanyak 339.850 unit. Secara kumulatif penjualan sepeda motor Honda di Januari-Februari tahun
2015 tercatat sebanyak 716.823 unit. Honda berhasil menguasai pangsa pasar sebesar 68 persen
dari total pasar sepeda motor nasional di dua bulan pertama 2015 sebanyak 1.058.874 unit.
Untuk dapat terciptanya eksistensi perusahaan dalam menguasai pangsa pasar perlu
dikedepankan pentingnya mutu produk, hal ini tidak terlepas dari fungsi perawatan mesin
produksi yang merupakan salah satu fungsi manajemen. Seperti diketahui bahwa fungsi perawatan
mesin produksi terkadang tidak mendapat tempat utama dalam suatu orgasinisasi, suatu
permasalahan kerusakan besar terjadi barulah fungsi perawatan mesin produksi dilakukan dengan
optimal. Seyogyanya fungsi perawatan mesin produksi itu dilaksanakan secara bersamaan dengan
fungsi perencanaan, karena fungsi perawatan mesin produksi itu dimulai sejak awal perencanaan.
Oleh karena itu fungsi perawatan mesin produksi khususnya dalam hal ini perawatan mesin plastic
injection moulding sangatlah penting demi menunjang kelancaran produksi, terkhusus produksi
bodi-bodi sepeda motor dan untuk menjaga kualitas produk serta mempertahankan posisi pasar
otomotif.
Berdasarkan pengamatan di bagian PEA 2 Polymer (Process Engineering A, Engineering
Division) yang bertugas mengatur dan menyesuaikan rencana perawatan mesin Plastic Injection
Moulding dengan kenyataan (actual) yang terjadi agar rencana produksi bisa dipenuhi sesuai
dengan quantity, type danquality permintaan Marketing di setiap periodenya.

37
Berdasarkan latar belakang masalah di atas penulis tertarik untuk mengambil judul dalam
penulisan karya tulis ilmiah ini dengan judul “PERAWATAN MESIN PLASTIC INJECTION
MOULDING PADA PT. ASTRA HONDA MOTOR”. Yang menjadi pokok masalah di sini
adalah bagaimana “Prosedur Perawatan Mesin Plastic Injection Moulding PT.Astra Honda
Motor’’

Hasil penelitian ini diharapkan dapat dijadikan bahan pengembangan konsep perawatan
mesin produksi sehingga menjadi masukan dalam pengambilan keputusan di bidang fungsi
perawatan khususnya perawatan mesin produksi oleh perusahaan dan dapat dijadikan dokumen
ilmiah untuk pengembangan ilmu manajemen perawatan mesin produksi. Bagi pemerintah juga
agar pemerintah dapat menjalankan perannya dalam mendukung iklim yang kondusif dalam
kesempatan berusaha bagi swasta.

4.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan data yang diperoleh,mesin Plastic Injection Molding No. 09 merupakan mesin
yang memiliki jumlah downtime paling tinggi diantara mesin lain. Kondisi ini menyebabkan
kerugian yang sangat besar bagi perusahaan akibat terhambatnya proses produksi. Maka dari itu
perumusan pada penulisan ini adalah untuk mencari penyebab downtime mesin Plastic Injection
Molding serta mendesain sistem, kesiagaan persiapan, dan interval perawatan sehingga Downtime
mesin dapat ditekan seminimal mungkin.

4.3 Batasan Masalah

Dalam hal ini akan membahas mengenai prosedur dan manajemen preventive maintenance
pada mesin plastic injection molding yang ada di PT.Astra Honda Motor

4.4 Dasar Teori

4.4.1 Sistem Injection Molding

Proses produksi dengan injection molding merupakan suatu proses yang digunakan
untuk bentuk suatu material yang masih berupa bijih plastikdan masterbatch, atau
sebagainya menjadi sebuah produk dengan cara proses pencetakan di mold. Benda plastik
hampir kita temukan di semua tempat, mulai dari bungkus makanan, peralatan elektronik,
mobil, motor, peralatan rumah tangga dan sebagainya. Untuk membentuk plastic tersebut
setiap jenis bentuk dan material plastic mempengaruhi proses dan teknologi
pembuatannya. Misal untuk membentuk sol sepatu digunakan press rubber, untuk
membentuk part-part elektronik seperti chasing handphone, gear pada printer,

38
 tombol,gelas plastik, dan benda sejenisnya digunakan mesininjection. Proses injection
molding memungkinkan membuat produk ekonomis dalam jumlah yang tidak terbatas.
Produk dari injection molding sekarang dapat dilihat di seluruh aspek kehidupan, Misalkan
komponen-komponen plastik pada alat-alat elektronik. Bahkan sekarang digunakan untuk
memproduksi mainan dan part otomotif, aksesoris serta berbagai komponen engineering.
(Alan Pradika Yudha, 2015: Penulisan Ilmiah).

4.4.2 Prinsip Kerja Mesin Injection Molding

Untuk mengekstrusikan suatu material thermoplastic maka material harus

dilelehkan dengan memanaskannya. Proses pemanasan dan pelelehan ini disebut
plasticization. Proses ini dilakukan oleh bagian mesin yang dinamakan barrel. Lelehan
plastik akan didorong oleh screw melalui barel heater. Proses injection molding diawali
dengan memasukan bijih plastik ke dalam hopper (bagian dari mesin injection) dengan cara
divacum, kemudian drying selama 3-4 jam untuk menghilangkan sifat air yang terkandung
dalambijih plastic.Kemudian bijih plastic memasuki ke bagian barrel sesuai dengan prinsip
gravitasi. Pemanasan resin hingga mencapai titik melting oleh heater, bijih plastic
mengalami proses plasticizing berbentuk cairan sehingga mudah untuk didorong screw
menuju nozzle untuk diinjeksikan ke dalam mold (cetakan). Di dalam molding, plastik
dicetak sesuai dengan desain dari cetakannya, dan mengalami pendinginan untuk proses
perubahan fase dari cair ke padatan (solidifikasi). Faktor yang mempengaruhi dalam
injection molding adalah material plastik yang digunakan, mesin injection dan proses
injection molding. Secara kuantitatif proses injection molding sangat dipengaruhi oleh suhu
material, tekanan, kecepatan aliran material dalam silinder dan molding, temperature
molding, kekentalan resin, laju pendinginan. Namun tidak semua faktor ini dapat terukur
dalam ruangan injection molding yang terisolasi. (Alan Pradika Yudha, 2015:
PenulisanIlmiah).

4.4.3 Konstruksi Mesin InjectionMolding

Secara umum konstruksi mesin injection molding terdiri dari tiga unit pokok
yang penting yaitu clamping unit, injection unit dan mold unit. Gambar berikut
menunjukkan tiga unit bagian mesin injeksi:

39
 Gambar 3.4a : Mesin Injeksi

1. Clamping unit
Clamping unit berfungsi membuka dan menutup mold dan menjaganya
dengan memberikan tekanan penahan (clamping pressure) terhadap mold agar
material yang diinjeksikan pada mold tidak meresap keluar pada saat proses
berlangsung. Gambar menunjukkan dua macam unit clamping pada saat menutup
dan membuka,

Gambar 3.4b : Clamping Unit

2. Injectionunit
Injection unit merupakan unit yang berfungsi untuk melelehkan plastik
dengan suhu yang disesuaikan dengan material plastik hingga mendorong cairan ke
dalam cavity dengan waktu, tekanan, suhu, dan kepekatan tertentu.

Bagian-bagian injection unit dan fungsinya:

a. Motor dan transmission gear unit

40
 Motor dan transmission gear unit berfungsi untuk menggerakan
screw pada barrel dengan unit gear untuk memperkecil pembebanan.

b. Cylinder ScrewRam
Cylinder screw ram berfungsi untuk mempermudah gerakan screw
menggunakan momen inersia sekaligus menjaga putaran screw tetap
konstan, sehingga didapatkan tekanan dan kecepatan yang konstan saat
dilakukaninjection.

c. Hopper
Hopper adalah tempat untuk meletakkan material plastik sebelum
masuk ke barrel. Bijih plastik akan divacum dari mesin mixer. Material
masuk dalam hopper mengalir oleh gravitasi. Di dalam hopper terdapat filter
yang menyaring logam dari plastik sehingga logam tidak akan tercampur
dengan melt plastik karena apabila tercampur akan menimbulkan cacat pada
produk dan akan merusak screw. Ukuran hopper ini disesuaikan dengan
besarnya mesin.

Gambar 3.4c : Hopper

d. Barrel
Barrel adalah tempat screw dan selubung yang menjaga aliran plastik
ketika dipanasi oleh heater, pada bagian ini juga terdapat heater untuk
memanaskan plastik. Barrel berbentuk seperti pipa baja yang fungsinya
bersama-sama dengan screw akan melelehkan, mengalirkan dan
menimbulkan pressure pada material plastik. Di dalam barrel sangatlah
penting untuk didapatkan plasticized material yang seragam, campuran yang

41
konstan serta dapat dikontrol dengan baik dan stabil. Untuk itu barrel harus
dibuat secara te harus dibuat secara teliti, kuat dan halus serta tahan karat
dan gesekan.

Gambar 3.4d : Barrel

e. Screw
Fungsi screw adalah bersama-sama barrel mendorong, melelehkan
dan menimbulkan pressure pada material plastik. Secara umum bentuk dari
screw adalah sebagai berikut:

Gambar 3.4e : Screw

Terdapat tiga bagian umum pada extruder screw, yaitu:

 Feedzone
Feed zone adalah bagian dari screw yang terdekat dengan hopper, ulir
channel lebih dalam lagi untuk mendorong bijih plastik dari hopper
sehingga butiran plastik lebih cepat terdorong ke compressionzone

42
  Compressionzone
Compression zone adalah bagian dari pusat screw dalam proses
pembentukan plastik. Ini adalah area dimana paling banyak terjadinya
frictional heat sehingga menaikkan temperatur yang menyebabkan material
plastik menjadi leleh (melt). The channel depth meningkat secara bertahap
dari feed zone hingga ke bagian awal metering zone, dimana hal itu menjadi
kembali konstan.

 Meteringzone
Metering zone memiliki flight depth yang dangkal yang digunakan untuk
proses pencampuran bertujuan untuk membuat resin dan masterbatch leleh
menjadi uniform, dan biasanya untuk meningkatkan plastic pressure.

f. NonreturnValve
Nonreturn Valve berfungsi untuk menjaga aliran plastik yang telah meleleh
agar tidak kembali saat screw berhenti berputar.

3. Mold unit
Molding unit adalah bagian yang berfungsi untuk membentuk benda yang
akan dicetak. Gambar dibawah menunjukkan bagian-bagian mold standar, molding
unit memiliki bagian utamayaitu:

Gambar 3.4f : Mold Standard

a. Sprue dan RunnerSystem

Sprue adalah bagian yang menerima plastik dari nozzle lalu oleh

43
 runner akan dimasukkan ke dalam cavity mold. Biasanya berbentuk taper
(kerucut) karena dikeluarkan dari sprue bushing. Bentuk kerucut ini dibuat
dengan tujuan agar pada saat pembukaan cetakan, sisa material dapat
terbawa oleh benda sehingga tidak menghambat proses injeksi berikutnya.
Sprue bukan merupakan bagian dari produk molding dan akan dibuang pada
finishing produk.

b. Cavity Side/MoldCavity
Cavity side/mold cavity yaitu bagian yang membentuk plastik yang
dicetak, cavity side terletak pada stationary plate, yaitu plate yang tidak
bergerak saat dilakukan ejecting.

c. CoreSide
Core side merupakan bagian yang ikut memberikan bentuk plastik
yang dicetak. Core side terletak pada moving plate yang dihubungkan
dengan ejector sehingga ikut bergerak saat dilakukan ejecting.

d. EjectorSystem
Ejector adalah bagian yang berfungsi untuk melepas produk dari
cavitymold.
e. Gate
Gate yaitu bagian yang langsung berhubungan dengan benda kerja,
sebagai tempat mulainya penyemprotan/injeksi atau masuknya material ke
dalam cavity.

f. Insert
Insert yaitu bagian lubang tempat masuknya material plastik ke
dalam rongga cetakan(cavity).

g. CoolantChannel
Coolant channel yaitu bagian yang berfungsi sebagai pendingin
cetakan untuk mempercepat proses pengerasan material plastik.

5. Periksa kipas di kabinet kontrol dari kebisingan dan insulasi yang tidak normal

44
 BAB V
PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Magang Industri merupakan salah satu program yang dibuat oleh Politeknik Negeri Semarang
sebagai lembaga pendidikan vokasi yang bertujuan meningkatkan kemampuan mahasiswa serta
memberikan gambaran kondisi dunia kerja atau industri. Kesimpulan dari kegiatan magang
industri yang telah dilakukan oleh penulis adalah sebagai berikut:
1. Dari data Trouble mesin yang diperoleh, penyebab utama terjadinya Downtime Section
Plastic Injection adalah interval waktu Preventive Maintenance yang terlalu lama sehingga
tidak bisa memelihara mesin dengan optimal.
2. Interval waktu repair cycle sangat memungkinkan untuk memelihara mesin secara
Preventive Maintenance dengan optimal, mengingat tingkat waktu produksi mesin yang sangat
tinggi
3. Ketersediaan sparepart komponen mesin yang cukup terbatas membuat tindakan
Breakdowntimes target produksi tidak tercapai.

5.2 Saran
Berdasarkan kesimpulan diatas, terdapat beberapa saran yang dapat dijadikan referensi untuk
sistem perawatan dan perbaikan di masa yang akan datang dari kegiatan magang yang telah
dilaksanakan di PT.Astra Honda Motor yaitu :
1. Prosedur sistem perawatan EGPM Asset yang telah ada dijadikan pedoman untuk penerapan
sistem Preventivec Maintenance section Plastic Injection.
2. Ketersediaan sparepart tiap mesin harus disediakan secara optimal agar waktu perbaikan
atau penggantian dapat dilakukan secara efisien.
3. Diharapkan agar seluruh Engineer benar-benar menerapkan procedur perawatan yang
berlaku tanpa harus menunggu adanya kerusakan terlebih dahulu.
4. Memanajemen perawatan alat perkakas yang digunakan demi kelancaran perawatan mesin
yang dilakukan.

45
 DAFTAR PUSTAKA

Toshiba Machine CO., LTD.2001.Injection Molding Machine Instruction

Manual, Jepang
Ramahdita, Ghiska.2015. Pelatihan Material Plastik (Plastic Injection Molding), P2M
DTM FTUI, Jakarta: Metallurgy and Materials Engineering Faculty of
Engineering Universitas Indonesia
Ulum, Bustanul.2015. Engineering Guide Preventive Maintenance Asset, Engineering
Division Polymer, Jakarta
Draft panduan Magang Prodi TMP3. 2014. Politeknik Negeri Semarang.
Maidalia.2016. Analisis Kerusakan Mesin Injection Moulding Pada Divisi Plastic Injection Di PT
PADMA SOODE INDONESIA, Insonesia. Universitas Mercu Buana, Bekasi.

46
LAMPIRAN – LAMPIRAN

47
SURAT PENERIMAAN PKL

48
FOTO BERSAMA PEMBIMBING PKL

49
DAFTAR KEGIATAN PKL

50
51
HASILPENILAIAN DARI MENTOR PKL

52