Laporan Kelompok XV (Reviewed by BHS)

LAPORAN PRAKTIKUM
PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN BAHAN PERKERASAN

JALAN RAYA SERTA PEMBUATAN DESIGN MIX FORMULA
AC – WC
Asisten Dosen :
Dr. Bagus Hario Setiadji, ST, MT.
Disusun Oleh :
Kelompok 15
1. Salfarras Rafliandra Aqil 21010118120073
2. Sajiwo R Siti Haryanto 21010118130121
3. Muhammad Arkano Rabih 21010118130155
4. Athaya Fadhal Arrafi Y. 21010118140186
5. Maulidya Nur Sadya 21010118140194
6. Renesan Nusantara 21010118140204
7. Alfarizy Akbar 21010118130205
8. Helmi Mustiafif 21010118140214
9. Ivana Jessica 21010118140215
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO
2020
LEMBAR PENGESAHAN
Dengan ini menerangkan bahwa mahasiswa dibawah ini
1. Salfarras Rafliandra Aqil 21010118120073

2. Sajiwo R Siti Haryanto 21010118130121
3. Muhammad Arkano Rabih 21010118130155
4. Athaya Fadhal Arrafi Y. 21010118140186
5. Maulidya Nur Sadya 21010118140194
6. Renesan Nusantara 21010118140204
7. Alfarizy Akbar 21010118130205
8. Helmi Mustiafif 21010118140214
9. Ivana Jessica 21010118140215
Telah menyelesaikan Laporan Praktikum Pemeriksaan dan Pengujian Bahan

Perkerasan Jalan Rayaserta telah diperiksa dan disahkan pada
Hari :
Tanggal:
Mengetahui,
Ketua Laboratorium Transportas Asisten Dosen Perkerasan Jalan Raya
Kami Hari Basuki, ST., MT. Dr. Bagus Hario Setiadji, ST.MT
NIP. 197205312000031001 NIP. 197205102001121001
ii
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas rahmat karunia dan izin-
Nya sehingga penyusun dapat menyelesaikan Laporan Praktikum Pemeriksaan
dan Pengujian Bahan Perkerasan Jalan Raya.
Laporan ini berisi tentang proses penentuan DMF ( DesignMix Formula ),
melalui beberapa proses pengujian aspal dan agregat untuk mendapatkan nilai
kadar aspal optimum. Laporan ini tidak akan terselesaikan dengan baik tanpa
bantuan dari pihak-pihak yang terlibat di dalamnya. Karena itu, tak lupa penyusun
mengucapkan terima kasih kepada :
1. Kami Hari Basuki, ST.MT., selaku Ketua Laboratorium Transportasi
Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro
2. Dr. Bagus Hario Setiadji, ST.MT., selaku dosen pembimbing tugas Praktikum
Pemeriksaan dan Pengujian Bahan Perkerasan Jalan
3. Ir. Supriyono, MT., Dr. Bagus Haryo Setiadji, ST.MT., Ir.Wahyudi
Kushardjoko, MT., dan Ir.Djoko Purwanto, MS., selaku dosen pengampu mata
kuliah Perkerasan Jalan Raya
4. Para Laboran di Laboratorium Transportasi Departemen Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Diponegoro yang telah membimbing dalam Praktikum
Pemeriksaan dan Pengujian Bahan Perkerasan
5. Semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan laporan.
Penyusun menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari kesempurnaan.
Oleh karena itu, kami mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari
pembaca sebagai pembelajaran. Semoga laporan ini bermanfaat sebagai
pembelajaran berkelanjutan serta menjadi kontribusi untuk kemajuan almamater
kebanggan kita semua.
Semarang, Desember2020
Penyusun
iii
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................... ii
KATA PENGANTAR ........................................................................................... iii
DAFTAR ISI .......................................................................................................... iv
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. vi
DAFTAR TABEL ................................................................................................ viii
BAB 1 PENDAHULUAN ...................................................................................... 8
1.1 Latar Belakang .............................................................................................. 8
1.2 Maksud dan Tujuan ....................................................................................... 9
1.3 Aspal ........................................................................................................... 10
1.4 Agregat ........................................................................................................ 13
1.5 Campuran Asphalt Concrete – Wearing Course (AC-WC) ........................ 18
BAB 2 PENGUJIAN BAHAN ASPAL................................................................ 21
2.1 Pengujian Penetrasi Bahan Bitumen ........................................................... 21
2.2 Pengujian Titik Lembek Aspal.................................................................... 27
2.3 Pemeriksaan Titik Nyala & Titik Bakar ..................................................... 32
2.4 Pemeriksaan Daktilitas ................................................................................ 36
2.5 Pemeriksaan Kelarutan Aspal dengan Karbon Tetra Klorida (CCl4).......... 40
2.6 Pemeriksaan Berat Jenis Bitumen ............................................................... 44
2.7 Resume Hasil Pemeriksaan dan Pengujian Aspal ....................................... 49
BAB 3 PENGUJIAN BAHAN AGREGAT ......................................................... 51
3.1 Berat Jenis dan Penyerapan Aggregat Kasar .............................................. 51
3.2 Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus ................................................ 56
3.3 Analisis Saringan Agregat Kasar dan Agregat Halus ................................. 63
iv
3.4 Uji Kelekatan Agregat Terhadap Aspal ...................................................... 76
3.5 Uji Setara Pasir (Sand Equivalent) .............................................................. 79
3.6 Resume Hasil Pemeriksaan dan Pengujian Agregat ................................... 83
BAB 4 PEMERIKSAAN BAHAN CAMPURAN ............................................... 85
4.1 Pemeriksaan dengan Marshall Test............................................................. 85
4.2 Kadar Aspal dengan Cara Ekstraksi.......................................................... 101
4.3 Resume Hasil Pemeriksaan dan Pengujian Bahan Campuran .................. 104
BAB 5 PENUTUP .............................................................................................. 105
5.1 Kesimpulan ............................................................................................... 105
5.2 Saran.......................................................................................................... 106
DAFTAR PUSTAKA ......................................................................................... 107
v
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1.1 Alat Penetrasi ................................................................................ 26
Gambar 2.1.2 Pengujian Penetrasi Bahan Aspal ................................................. 27
Gambar 2.2.1 Alat Pengujian Titik Lembek Bahan Aspal .................................. 31
Gambar 2.2.2 Pengujian Titik Lembek Bahan Aspal .......................................... 32
Gambar 2.3.1 Pengujian Titik Nyala Aspal......................................................... 35
Gambar 2.4.1 Pencetakan Benda Uji Daktilits Aspal.......................................... 39
Gambar 2.4.2 Pengujian Daktilitas Aspal ........................................................... 39
Gambar 2.5.1 Penyaringan Bitumen ................................................................... 43
Gambar 2.5.2 Kertas Saring Sesudah Di Oven ................................................... 43
Gambar 2.5.3 Penyarigan Kelarutan Aspal ......................................................... 44
Gambar 2.6.1 Penimbangan Picnometer ............................................................. 48
Gambar 2.6.2 Pengujian Berat Jenis Bitumen ..................................................... 49
Gambar 3.1.1 Agregat Kasar Kering Oven ......................................................... 55
Gambar 3.1.2 Penimbangan Berat Agregat Kasar di Air .................................... 55
Gambar 3.1.3 Pengeringan Agregat Kasar .......................................................... 55
Gambar 3.2.1 Pengeringan Agregat Halus Menggunakan Sand Dryer untuk

Memperoleh Kondisi SSD .................................................................................... 62
Gambar 3.2.2 Pengecekan Kondisi SSD ............................................................. 62
Gambar 3.2.3 Agregat Halus Didiamkan dalam Picnometer .............................. 62
Gambar 3.3.1 Grafik Analisis Saringan Agregat Batu Pecah.............................. 65
Gambar 3.3.2 Grafik Analisis Saringan Agregat Batu Pecah ½” ........................ 67
Gambar 3.3.3 Grafik Analisis Saringan Abu Batu .............................................. 68
Gambar 3.3.4 Grafik Analisis Saringan Pasir...................................................... 69
vi
Gambar 3.3.5 Grafik Analisis Saringan Kombinasi Cara Grafis ........................ 71
Gambar 3.3.6 Grafik Analisis Saringan Kombinasi Cara Grafis ........................ 72
Gambar 3.3.7 Grafik Analisis Saringan Kombinasi Cara Analitis ...................... 74
Gambar 3.3.8 Satu Set Saringan .......................................................................... 75
Gambar 3.3.9 Timbangan .................................................................................... 75
Gambar 3.4.1 Hasil Uji Kelekatan ...................................................................... 78
Gambar 3.5.1 Alat Penetrasi ................................................................................ 83
Gambar 4.1.1 Grafik Stabilitas Vs Kadar Aspal ................................................. 95
Gambar 4.1.2 Grafik Kelelehan Vs Kadar Aspal ................................................ 95
Gambar 4.1.3 Grafik BJ Bulk Vs Kadar Aspal ................................................... 96
Gambar 4.1.4 Grafik VMA Vs Kadar Aspal ....................................................... 96
Gambar 4.1.5 VFA Vs Kadar Aspal .................................................................... 97
Gambar 4.1.6 VIM Vs Kadar Aspal .................................................................... 97
Gambar 4.1.7 Grafik Hasil Bagi Marshall Vs Kadar Aspal ................................ 97
Gambar 4.1.8 Grafik Hubungan Parameter Campuran Aspal Metode Marshall. 99
Gambar 4.1.9 Campuran Aspal dan Agregat..................................................... 100
Gambar 4.1.10 Benda Uji .................................................................................. 100
Gambar 4.1.11 Pengujian Marshall Test ........................................................... 100
Gambar 4.2.1 Proses Memasukkan Sampel dan Pelarut ke Dalam Alat Ekstraksi
............................................................................................................................. 103
Gambar 4.2.2 Aspal yang Larut pada Proses Ekstraksi..................................... 103
vii
DAFTAR TABEL
Tabel 1.3.1 Hasil Resume Pemeriksaan Pengujian Aspal .................................... 12
Tabel 2.1.1 Ketentuan Bentuk Cawan .................................................................. 22
Tabel 2.1.2 Pemeriksaan Penetrasi ....................................................................... 24
Tabel 2.1.3 Data Hasil Penetrasi .......................................................................... 24
Tabel 2.1.4 Ketentuan Toleransi Nilai Penetrasi (Selisih Nilai Teringgi dan Nilai
Terendah) .............................................................................................................. 25
Tabel 2.1.5 Spesifikasi Campuran Beton Aspal AC ............................................ 26
Tabel 2.2.1 Data Hasil Pengujian Titik Lembek .................................................. 29
Tabel 2.2.2 Spesifikasi Semen Aspal untuk Campuran Beton Aspal AC ............ 31
Tabel 2.3.1 Data Praktikum .................................................................................. 34
Tabel 2.3.2 Data Hasil Percobaan Titik Nyala ..................................................... 34
Tabel 2.3.3 Spesifikasi Semen Aspal untuk Campuran Beton Aspal type AC .... 35
Tabel 2.4.1 Pemeriksaan Daktilitas ...................................................................... 38
Tabel 2.4.2 Data Hasil Pemeriksaan Daktilitas .................................................... 38
Tabel 2.5.1 Data Praktikum .................................................................................. 41
Tabel 2.6.1 Pemeriksaan Berat Jenis Aspal ......................................................... 46
Tabel 3.1.1 Pemeriksaan Berat Jenis Agregat Batu Pecah 3/4” .......................... 53
Tabel 3.1.2 Pemeriksaan Berat Jenis Agregat Batu Pecah 1/2” .......................... 53
Tabel 3.1.3 Pemeriksaan Berat Jenis Agregat Kasar............................................ 54
viii
Tabel 3.2.1 Pemeriksaan Berat Jenis Agregat Abu Batu ..................................... 59
Tabel 3.2.2 Pemeriksaan Berat Jenis Agregat ...................................................... 59
Tabel 3.2.3 Pemeriksaan Berat Jenis Agregat Halus............................................ 61
Tabel 3.3.1 Analisis Pembagian Butiran SK SNI M-08-1989-F pada Batu Pecah
Maks 3/4” .............................................................................................................. 65
Tabel 3.3.2 Analisis Pembagian Butiran SK SNI M-08-1989-F pada Batu Pecah
Maks 1/2” .............................................................................................................. 66
Tabel 3.3.3 Analisis Pembagian Butiran SK SNI M-08-1989-F pada Abu Batu . 67
Tabel 3.3.4 Analisis Pembagian SK SNI M-08-1989-F pada Pasir ..................... 68
Tabel 3.3.5 Kombinasi Agregat AC-WC (Cara Grafis) ....................................... 71
Tabel 3.3.6 Kombinasi Agregat AC-WC (Cara Analitis) .................................... 73
Tabel 3.5.1 Tabel 3.13 Hasil Perhitungan Sand Equivalent Abu Batu ................ 81
Tabel 3.5.2 Tabel 3.13 Hasil Perhitungan Sand Equivalent Pasir ........................ 82
Tabel 3.6.1 Hasil Perhitungan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar ......... 84
Tabel 3.6.2 Hasil Perhitungan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus ......... 84
Tabel 4.1.1 Visikositas Penentu Suhu .................................................................. 87
Tabel 4.1.2 Data Pengujian Marshall Test ........................................................... 90
Tabel 4.1.3 Hasil Pengujian Agregat.................................................................... 91
Tabel 4.1.4 Data Pengujian Pekerasan Jalan Raya ............................................... 94
Tabel 4.1.5 Data Pengujian Pekerasan Jalan Raya (Lanjutan) ............................. 94
Tabel 4.1.6 Data Hasil Uji Coba Marshall ........................................................... 98
Tabel 4.2.1 Data Pengujian Ekstraksi ................................................................ 102
Tabel 4.2.2 Perhitungan Ekstraksi ...................................................................... 102
ix
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Perkerasan jalan merupakan lapisan perkerasan yang terletak di atas
lapisan tanah dasar, yang berfungsi memberikan pelayanan kepada sarana
transportasi dan selama masa pelayanannya diharapkan tidak terjadi
kerusakan yang berarti. Agar perkerasan jalan yang sesuai dengan mutu
yang diharapkan, maka pengetahuan tentang sifat, pengadaan dan
pengolahan dari bahan penyusun perkerasan jalan sangat diperlukan
(Sukirman, 2003). pustaka ini tidak ada di daftar pustaka
Struktur perkerasan lentur adalah struktur perkerasan yang
menggunakan aspal sebagai bahan pengikatnya. Lapisan perkerasannya
bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar.
Struktur perkerasan lentur sendiri terbagi atas beberapa lapisan, yaitu
tanah dasar (Subgrade), lapisan pondasi bawah (Subbase Course), lapisan
pondasi atas (Base Course) dan lapisan permukaan (Surface Course). Pada
praktikum ini dilakukan pengujian pada lapisan permukaan.
AC-WC (Asphalt Concrete - Wearing Course) adalah salah satu
jenis dari lapisan permukaan yang berhubungan langsung dengan ban
kendaraan, merupakan lapisan yang kedap air, tahan terhadap cuaca, dan
mempunyai kekesatan yang disyaratkan dengan tebal nominal minimum 4
cm. Lapisan tersebut berfungsi untuk menerima beban lalu lintas dan
menyebarkannya ke lapisan di bawahnya berupa muatan kendaraan (gaya
vertikal) dan gaya rem (Horizontal). Karena sifat penyebaran beban, maka
beban yang diterima oleh masing–masing lapisan berbeda dan semakin ke
bawah semakin kecil.
8
Oleh karena itu lapisan AC-WC ini mempunyai fungsi sebagai
berikut :
1. Lapis perkerasan penahan beban roda, harus mempunyai stabilitas
tinggi untuk menahan beban roda selama masa pelayanan.
2. Lapis kedap air, sehingga air hujan yang jatuh diatasnya tidak
meresap ke lapisan di bawahnya dan melemahkan lapisan–lapisan
tersebut.
3. Lapis aus, lapisan yang langsung menerima gesekan akibat gaya rem
dari kendaraan sehingga mudah menjadi aus.
4. Lapisan yang meyebarkan beban ke lapisan bawah, sehingga dapat
dipikul oleh lapisan lain yang ada di bawahnya.
Untuk dapat memenuhi fungsi tersebut di atas, pada umumnya
lapisan permukaan dibuat dengan menggunakan bahan pengikat aspal
sehingga menghasilkan lapisan yang kedap air dengan stabilitas yang
tinggi dan daya tahan yang lama. (Sukirman, 2012)
Design Mix Formula (DMF) adalah cara mendapatkan komposisi
campuran agregat dalam perencanaan campuran. Untuk mendapatkan
perencanaan campuran yang tepat dilakukan dengan perhitungan dengan
menggunakan metode grafis dan analisis.
dua paragraf ini tidak nyambung. gunakan kalimat penghubung untuk mengkaitkan keduanya
1.2 Maksud dan Tujuan

1.2.1 Maksud
Maksud dari praktikum ini agar mahasiswa dapat mengetahui cara
untuk menentukan formula campuran desain atau DMF (Desain Mix
Formula) dan parameter-parameter yang digunakan untuk membuat
beton aspal AC WC dengan baik sesuai dengan bahan yang telah
dipersiapkan di laboratorium.
9
1.2.2 Tujuan
Tujuan dari pengujian ini yaitu :
1. Menguji bahan aspal dan bahan agregat yang tersedia di laboratorium
Transportasi Teknik Sipil Fakultas Teknik UNDIP dan menghasilkan
mengevaluasi apakah
kedua bahan tersebut memenuhi spesifikasi.
2. Membuat campuran beraspal dan melakukan evaluasi kinerja

campuran beraspal di laboratorium Transportasi Teknik Sipil Fakultas
Teknik UNDIP
1.3 Aspal
Dalam perkerasan lentur, material aspal adalah material yang sangat
penting sebagai pengikat antar agregat. Aspal merupakan material
berwarna hitam atau coklat tua. Pada temperatur ruang berbentuk padat
sampai agak padat, jika dipanaskan sampai temperatur tertentu dapat
menjadi lunak / cair sehingga dapat membungkus partikel agregat pada
waktu pembuatan campuran aspal beton atau dapat masuk ke dalam pori-
pori yang ada pada penyemprotan/ penyiraman pada perkerasan macadam
atau pelaburan. Jika temperatur mulai turun. Aspal akan mengeras dan
ini 2 kalimat mohon dijadikan satu
mengikat agregat pada tempatnya, sifat ini disebut Termoplastis. (Mashur,
2010) ini tidak ada di daftar pustaka
Bahan dasar utama aspal adalah hidrocarbon yang umumnya disebut
anda dapat referensi dari mana utk peryataan ini. Hydrocarbon adalah penyusun bitumen
bitumen, sehingga aspal sering juga disebut bitumen. Aspal merupakan
salah satu material konstruksi perkerasan lentur yang pada umumnya 4 –
10 % dari berat campuran.
kalau anda sudah menyebut angka, berarti anda harus menyebutkan sumbernya
1.3.1 Jenis-jenis Aspal

Berdasarkan tempat diperolehkannya aspal dibedakan atas :
a. Aspal Alam (Asbuton) asbuton atau aspal Buton adalah salah satu jenis aspal alam, aspal alam
yang lain adalah aspal dari Trinidad Tobago
Sesuai dengan namanya, aspal alam langsung tersedia di alam.
b. Aspal Buatan
10
Aspal buatan merupakan hasil akhir dari penyulingan minyak
bumi, dapat dibedakan atas:
1. Aspal Minyak keras (atau semen aspal atau asphalt cement)
Aspal minyak adalah aspal yang merupakan residu detikasi
minyak bumi. cari definisi dari aspal keras/semen aspal
2. Aspal Cair (Cutback Asphalt)
Aspal Cair (Cutback Asphalt) adalah aspal yang berbentuk cair
pada suhu ruang. Aspal cair merupakan semen aspal yang
dicairkan dengan bahan pencair dari hasil penyulingan minyak
bumi seperti minyak tanah, bensin atau solar. aspal cair dapat
dibedakan menjadi beberapa jenis, yaitu :
1. RC (Rapid Curing Cut Back) berdasarkan bahan
pencairnya
2. MC (Medium Curing Cut Back) keras
3. SC (Slow curing Cut Back).
3. Aspal Emulsi
Aspal emulsi adalah suatu campuran aspal dengan air dan bahan
pengemulsi, dibedakan atas muatan listriknya, yaitu :
1. Kationik (aspal emulsi asam)
2. Anionik (aspal emulsi alkali)
3. Nonionik (tidak mengantarkan listrik.)
1.3.2 Pengujian pada Aspal
Untuk mengetahui spesifikasi dari aspal diperlukan beberapa
bisa lebih dilengkapi
deskripsi dari masing-
pengujian yaitu :,
masing pengujian? a. Uji Penetrasi
Menentukan angka penetrasi aspal yang akan menjadi acuan
spesifikasi pada karakteristik lainnya.
b. Uji Kelekatan
Menentukan angka kelekatan aagregat terhadap aspal
c. Uji Daktilitas
uji kualitatif yang secara tidak langsung dapat digunakan untuk
mengetahui tingkat adhesiveness atau daktilitas aspal keras.
11
d. Uji Titik Lembek Aspal
Mengetahui tingkat suhu di mana aspal mulai lembek akibat suhu
udara
e. Uji Titik Nyala dan Titik Bakar Aspal
Memperkirakan temperatur maksimum dalam pemanasan aspal
f. Uji Kelarutan Aspal dengan CCl4
Mengetahui tingkat kemurnian aspal dengan menggunakan
larutan CCl4.
g. Uji Berat Jenis Aspal
Dihasilkan berat jenis aspal yang akan digunakan dalam analisis
campuran, yaitu pada formula berat jenis maksimum campuran dan
presentase rongga terisi aspal.
1.3.3 Spesifikasi Aspal
Aspal merupakan salah satu material yang penting dalam campuran
beraspal. Untuk mengetahui apakah material aspal tersebut dapat
digunakan dalam campuran beraspal, maka karakteristik aspal tersebut
perlu dievaluasi apakah memenuhi spesifikasi yang dipersyaratkan.
Jenis aspal yang digunakan pada praktikum kali ini adalah Aspal Pen
60/70. Material yang digunakan saat praktikum berasal dari PT.
Pertamina disediakan oleh Laboratorium Transportasi Fakultas Teknik
– Departemen Teknik Sipil Universitas Diponegoro. Adapun
spesifikasi yang digunakan dalam pengujian ini adalah spesifikasi
umum Direktorat Jenderal Bina Marga (2018), sebagai berikut :
Tabel 1.3.1 Hasil Resume Pemeriksaan Pengujian Aspal
1.1
Jenis Standar Aspal pen 60/70
satuan
pengujian pengujian min Max
Penetrasi
(25°C; 100 SNI 06-
60 70 0,1mm
g; 5 detik; 2456-2011
0.1 mm
Viskositas ASTM
300 - -
135°C D2170-10
12
uapayakan tabel tidak terputus
Titik
SNI 06-
Lembek 48 - °C
2434-2011
(Ring & Ball
Titik Nyala
SNI 06-
(Clev. 232 - °C
2433-2011
OpenCup
Daktilitas
SNI 06-
(25 °C; 5 100 - Cm
2432-2011
cm/menit)
Penurunan SNI 06-
100 - Cm
berat 2440-2011
Berat Jenis SNI 06-
1 - -
(25 °C) 2441-2011
Kelekatan
SNI 06-
Aspal pada 95 - -
2439-2011
Agregat
Uji
Kelarutan SNI 06-
99 - %berat
Aspal dalam 2438-2011
(CCl4)
Sumber : Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 Divisi 6 Perkerasan
Aspal Tabel 6.3.2.5 Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (2018)
1.4 Agregat
1.4.1 Spesifikasi Agregat
sifat agregat yang harus diperiksa antara lain:
a. Ukuran butir
Ukuran agregat dalam suatu campuran beraspal terdistribusi
dari yang berukuran besar sampai yang kecil. bagaimana menentukan ini? apakah ini tidak
merujuk ke ukuran saringan yang digunakan
b. Gradasi dalam analisis gradasi?
Gradasi agregat ditentukan oleh analisis saringan, dimana
contoh agregat harus memenuhi satu set saringan. Menurut SNI
03-1968:2010, gradasi agregat dapat dibedakan atas beberapa
jenis, di antaranya:
a) Gradasi seragam (uniform graded)
berikan penjelasannya sedikit
b) Gradasi rapat (dense graded)
13
c) Gradasi senjang (gap graded)
Spesifikasi gradasi agregat yang dilakukan pada
praktikum mengacu seperti pada table dibawah
1.2
seharusnya ada
penjelasan apa yang
anda maksud dengan
kotak warna merah
pada tabel

Aspal Tabel 6.3.2.5 sesuaikan dengan cara menuliskan sumber dari komentar saya
sebelumnya
Dengan adanya spesifikasi, maka untuk gradasi agregat yang
dihasilkan yang baik harus masuk dalam batas atas dan batas
bawah dari spesifikasi tersebut sehingga mendapakan campuran
yang baik pula.
c. Kebersihan agregat
Dalam spesifikasi biasanya memasukkan syarat kebersihan
agregat, yaitu dengan memberikan suatu batasan jenis dan jumlah
material yang tidak diinginkan (seperti tanaman, partikel lunak,
lumpur dan lain sebagainya) yang berada dalam atau melekat pada
agregat. Agregat yang kotor akan memberikan pengaruh yang jelek
pada kinerja perkerasan, seperti berkurangnya ikatan antara aspal
dengan agregat yang disebabkan karena banyaknya kandungan
lempung pada agregat tersebut (SNI 03-1749-1990).
d. Kekerasan
Semua agregat yang digunakan harus kuat, mampu menahan
abrasi dan degradasi selama proses produksi dan operasionalnya di
lapangan.
14
e.Bentuk butir agregat
Bentuk partikel agregat yang bersudut memberikan ikatan antara
agregat (agregat interlocking) yang baik yang dapat menahan
perpindahan (displacement) agregat yang mungkin terjadi.
f. Tekstur permukaan agregat
Permukaan agregat yang kasar akan memberikan kekuatan pada
campuran beraspal karena kekerasan permukaan agregat dapat
menahan agregat tersebut dari pergeseran atau perpindahan.
g. Daya serap agregat
Jika daya serap agregat sangat tinggi, agregat ini akan terus
menyerap aspal baik pada saat maupun setelah proses
pencampuran agregat dengan aspal di unit pencampur aspal
(AMP). Hal ini akan menyebabkan aspal yang berada pada
permukaan agregat yang berguna untuk mengikat partikel agregat
menjadi lebih sedikit sehingga akan menghasilkan film aspal yang
tipis. Oleh karena itu, agar campuran yang dihasilkan tetap baik
agregat yang porus memerlukan aspal yang lebih banyak
dibandingkan dengan yang kurang porus. ini kesimpulannya menjadi tidak jelas! agregat
yang seperti apa yang diinginkan: yang porous
1.4.2 Jenis-jenis Agregat atau yang tidak porous?
Jenis agregat menurut ukuran butirnya diklasifikasikan sebagi
berikut: Sumber? karena ada yang mengklasifikasikan agregat kasar adalah agregat yang tertahan
ukuran saringan no. 4
a) Agregat kasar, batuan yang tertahan saringan Nomor 8 (2,36 mm)
b) Agregat halus, batuan yang lolos saringan Nomor 8 (2,36 mm) dan
agregat yang lolos no. 30 dan tertahan saringan no.
tertahan saringan Nomor 30 (0,6 mm) 200 disebut agregat apa?
c) Bahan pengisi (filler), batuan lolos saringan Nomor 200 (0,075
mm). Bahan pengisi (filler) adalah kumpulan mineral agregat yang
lolos saringan Nomor 200 (0,075 mm) digunakan untuk mengisi
rongga di antarapartikel bahan susun lapis keras. Menurut
Direktorat Jenderal Bina Marga (1987), filler adalah bahan berbutir
ini tidak ada di daftar pustaka, dan silakan mengacu pada referensi yang paling baru (ada spek yg thn 2018)
halus yang lolos saringan Nomor 30 (0,6 mm) dimana prosentase
berat butir yang lolos saringan Nomor 200 minimum 65%.
15
1) Agregat Kasar kenapa tiba2 muncul agregat kasar? pembagian ini berdasarkan apalagi?
sesuaikan no tabel aspal atau agregat?
tabel tidak jelas

Aspal Tabel 6.3.2.5 sesuaikan cara menulis sumber seperti komentar saya sebelumnya
1. Fungsi fungsi dan karakteristik ini bisa langsung masuk di bawah sub bab 1.4.2 poin (a)
Fungsi agregat kasar adalah untuk memberikan stabilitas
campuran dari kondisi saling mengunci (interlocking) dari masing-
masing agregat kasar dan dari tahanan gesek terhadap suatu aksi
perpindahan. Stabilitas ditentukan oleh bentuk dan tekstur
permukaan agregat kasar (kubus dan kasar).
2. Karakteristik
Karakteristik dari agregat kasar yaitu :
a.) Mempunyai kekuatan dan kekasaran (crushing strength)
b.) Mempunyai bentuk yang relatif kotak atau kubus
c.) Mempunyai bidang permukaan yang relatif kasar
Sedangkan agregat yang digunakan dalam pembuatan aspal
beton adalah batu pecah atau kerikil dalam keadaan kering.
2) Agregat Halus
16
sesuikan no tabel

Aspal Tabel 6.3.2.5
1. Fungsi ditulis di bawah sub bab 1.4.2 poin (b)
Fungsi agregat halus adalah untuk menambah stabilitas dari
campuran dengan memperkokoh sifat saling mengunci dari agregat
kasar dan juga untuk mengurangi rongga udara agregat kasar.Selain
itu, semakin kasar tekstur permukaan agregat halus, maka dapat
menambah kekasaran permukaan. Agregat halus #30 s/d #200
penting untuk menaikkan kadar aspal sehingga akan lebih awet.
2. Karakteristik
Karakteristik dari agregat halus yaitu :
a) Mempunyai kekuatan dan kekasaran (crushing strength)
b) Mempunyai bentuk yang relatif kubus
c) Mempunyai bidang permukaan yang relatif kasar
3) Filler
Filler merupakan salah satu bahan pengisi rongga campuran aspal,
sebagai bahan pengisi rongga udara pada material sehingga dapat
memperkaku lapisan aspal. Adapun fungsi filler adalah sebagai berikut:
campuran
1) Mengisi rongga-rongga kosong. dipindah ke bawah sub bab 1.4.2 poin (c)
2) Membuat campuran menjadi stiff / stable.
1.4.3 P engujian Pada Agregat

Pengujian agregat yang diperlukan untuk mendapatkan agregat
yang baik adalah sebagai berikut :
1) Pengujian analisis saringan (gradasi)
17
2) Berat jenis dan Penyerapan berikan penjelasan untuk pengujian2 ini
3) Pengujian daya lekat agregat terhadap aspal

4) Pengujian setara pasir
5) Kelekatan Agregat terhadap Aspal
1.5 Campuran Asphalt Concrete – Wearing Course (AC-WC)

Campuran beraspal panas (hotmix) adalah campuran agregat halus
dengan agregat kasar serta bahan pengisi dengan bahan pengikat aspal yang
sebutkan jenis gradasi dibuat dengan kondisi suhu panas tinggi. Dengan komposisi telah diteliti
campuran AC-WC ini.
dan diatur di dalam spesifikasi teknis. Menurut Dinas Pekerjaan Umum,
kurang jelas penulisan sumbernya
berdasarkan bahan yang digunakan dan kebutuhan desain konstruksi jalan,
campuran beraspal panas mempunyai beberapa jenis diantaranya adalah:
Sebutkan secara lengkap:
Asphalt Concrete Wearing Course
1) Asphalt Concrete, terdiri dari 3 macam campuran, yaitu:
1. Binder Course (AC-BC) dengan tebal minimum 4 cm. Biasanya
cek lagi
digunakan sebagai lapisan kedua sebelum wearing course.
Digunakan untuk konstruksi lapis antara dengan beban berat,
Asphalt Concrete maksimum ukuran agregat 1”.
Wearing Course
2. Wearing Course (AC-WC) dengan tebal penggelaran minimum 4
Asphalt Concrete Base cm digunakan sebagai lapis permukaan jalan dengan beban lalu
lintas berat, dengan maksimum ukuran agregat ¾”. kemapa AC-WC tidak dijadikan no. 1?
3. Base (AC-Base) merupakan perkerasan yang terdiri dari campuran
bukannya ini sdh disebut di atas?
agregat dan aspal dengan perbandingan tertentu dicampur dan
dipadatkan dalam keadaan panas. Lapisan ini terletak di bawah
pengikat (AC-BC). Lapis pondasi (AC-Base) berfungsi untuk
memberi dukungan lapis permukaan, mengurangi regangan dan
tegangan, menyebarkan dan meneruskan beban konstruksi jalan ke
lapisan di bawahnya (sub grade).
2) Asphalt Treated Base (ATB) dengan tebal 5 cm digunakan sebagai lapis
pondasi atas konstruksi jalan dengan lalu lintas padat.
18
3) Hot Roller Sheet (HRS)/Lataston dengan tebal penggelaran minimun 3 s/d
4 cm, digunakan sebagai lapis permukaan konstruksi jalan dengan lalu
lintas sedang, maksimum ukuran agregat ¾”. Ada beberapa jenis lapis
permukaan yang masih banyak dipakai oleh pemilik jalan di antaranya
AC Laston dan HRS, kedua jenis ini digunakan pada konstruksi lapis
permukaan dengan beban lalu lintas sedang.
4) Fine Grade (FG) dengan ketebalan minimum 2,8 cm maksimun 3 cm
biasanya digunakan untuk jalan perumahan dengan beban lalu lintas
rendah.
5) Sand Sheet dengan ketebalan maksimum 2,8 cm. Biasanya digunakan
untuk jalan perumahan dan perparkiran., maksimum ukuran agregat
¼”, digunakan untuk lapisan non struktur, misalnya tempat parkir,
lapangan tenis.
AC-WC (Asphalt Concrete - Wearing Course) adalah lapisan
perkerasan yang berhubungan langsung dengan ban kendaraan,
merupakan lapisan yang kedap air, tahan terhadap cuaca, dan mempunyai
kekesatan yang disyaratkan dengan tebal nominal minimum 4 cm.
Lapisan-lapisan tersebut berfungsi untuk menerima beban lalu lintas dan
ini lapisan2 yang mana? karena anda sedang membahas AC-WC
menyebarkannya kelapisan dibawahnya berupa muatan kendaraan (gaya
vertikal), gaya rem (Horizontal) dan pukulan Roda kendaraan (getaran).
Karena sifat penyebaran beban, maka beban yang diterima oleh masing–
masing lapisan berbeda dan semakin kebawah semakin besar. Lapisan
yang paling atas disebut lapisan permukaan dimana lapisan permukaan
ini harus mampu menerima seluruh jenis beban yang bekerja. Oleh
karena itu lapisan permukaan mempunyai fungsi sebagai berikut :
1. Lapis perkerasan penahan beban roda, harus mempunyai
stabilitas tinggi untuk menahan beban roda selama masa
pelayanan.
2. Lapis kedap air, sehingga air hujan yang jatuh diatasnya tidak
meresap ke lapisan dibawahnya dan melemahkan lapisan–
lapisan tersebut.
19
3. Lapis aus, lapisan yang langsung menerima gesekan akibat gaya
rem dari kendaraan sehingga mudah menjadi aus.
4. Lapisan yang meyebarkan beban kelapisan bawah, sehingga
dapat dipikul oleh lapisan lain yang ada di bawahnya.
Untuk dapat memenuhi fungsi tersebut diatas, pada umumnya

lapisan permukaan dibuat dengan menggunakan bahan pengikat aspal
sehingga menghasilkan lapisan yang kedap air dengan stabilitas yang
tinggi dan daya tahan yang lama. (Sukirman, 2012)
tidak ada spesifikasi untuk campuran beraspal!
20
BAB 2
PENGUJIAN BAHAN ASPAL
2.1 Pengujian Penetrasi Bahan Bitumen

Standar Spesifikasi :
• AASTHO T 49 – 89
• ASTM D 5 – 71
• SNI 06 2456 : 2011
2.1.1 Maksud dan Tujuan

Pengujian ini dimaksudkan untuk menentukan penetrasi bitumen
keras atau lembek (solid atau semi solid) dengan cara menusukkan
jarum ukuran 1 mm, dengan beban standar (50 g/ 100 g), dalam rentang
waktu 5 detik dan pada suhu tertentu yaitu 25°C.
Tujuan dari pengujian ini adalah untuk mendapatkan angka
penetrasi dari aspal keras yang diuji, kemudian angka penetrasi tersebut
digunakan untuk menentukan beban maksimum kendaraan yang diijinkan
melalui jalan yang ditinjau supaya tidak terjadi kerusakan jalan.
dievaluasi untuk memastikan apakah telah sesuai dengan spesifikasi
2.1.2 Bahan dan Peralatan

Bahan :
1. Aspal keras yang akan digunakan pada Hot Mix
2. Air
Peralatan :
1. Alat penetrasi yang dapat menggerakan pemegang jarum naik
turun tanpa gesekan dan dapat mengukur penetrasi sampai 0.1
mm.
2. Pemegang jarum seberat (47,5 ± 0,05) gram yang dapat dilepas
dengan mudah dari alat penetrasi.
21
3. Pemberat dari (50 ± 0,05) gram dipergunakan untuk pengukuran
penetrasi dengan beban 100 gram.
4. Jarum penetrasi dibuat dari stainless steel mutu 44oC atau HRC
54 sampai 60. Ujung jarum harus berbentuk kerucut terpancung.
5. Cawan harus terbuat dari logam atau gelas berbentuk silinder

dengan dasar yang rata-rata berukuran sebagai berikut :
Penetrasi Diameter Kedalaman

<200 55 mm 35 mm
200 – 300 70 mm 45 mm
Tabel 2.1.1 Ketentuan Bentuk Cawan
2.1 penulisan judul tabel di atas tabel
Sumber : SNI 2456 : 2011

cara penulisan:
nama instansi atau nama penulis (tahun)
6. Tempat air untuk benda uji ditempatkan di bawah alat penetrasi
di mana mempunyai isi tidak kurang dari 350 ml dan tinggi yang
cukup untuk merendam benda uji tanpa gerak.
7. Pengukur waktu untuk pengukuran penetrasi dengan tangan

diperlukan stopwatch dengan skala pembagian terkecil 0,1 detik
atau kurang dari kesalahan tertinggi 0,1 detik. Untuk pengukuran
penetrasi dengan alat, otomatis kesalahan alat tersebut tidak
boleh melebihi 0,1 detik.
2.1.3 Penyiapan Benda Uji

Aspal dipanaskan secara perlahan dan diaduk hingga cukup cair
untuk dapat dituangkan. Pemanasan aspal untuk tidak lebih dari 60oC
diatas titik lembek. Waktu pemanasan tidak boleh melebihi 30 menit.
Aspal diaduk perlahan-lahan agar udara tidak masuk kedalam aspal
tersebut.
Setelah aspal cair merata dituangkan kedalam tempat contoh dan
dibiarkan hingga dingin. Tinggi contoh dalam tempat tersebut tidak kurang
22
dari angka penetrasi ditambah 100 mm. Buat dua benda uji. Benda uji
ditutup agar bebas dari debu dan didiamkan pada suhu ruang selama 1
sampai 1,5 jam untuk benda uji kecil dan 1,5 sampai 2 jam untuk benda uji
besar.
2.1.4 Prosedur Pengujian

a. Meletakkan benda uji ke dalam tempat air yang kecil yang telah berada
pada suhu yang ditentukan dan mendiamkannya dalam bak tersebut
selama 1 sampai 1,5 jam.
b. Memeriksa pemegang jarum agar jarum dapat dipasang dengan baik
kemudian membersihkan jarum penetrasi dengan toluene atau pelarut lain
lalu mengeringkan jarum tersebut dengan lap bersih dan memasangnya
pada pemegang jarum.
c. Meletakkan pemberat 50 gram diatas jarum sehingga beban sebesar (100
± 0,1) gram diperoleh.
d. Memindahkan tempat air ke bawah alat penetrasi.
e. Memutar arloji penetrometer kemudian membaca angka penetrasi yang
berhimpit dengan jarum penunjuk dan membulatkan pencatatannya
hingga angka 0,1 mm terdekat.
f. Menurunkan jarum perlahan-lahan hingga jarum tersebut menyentuh
permukaan benda uji. Kemudian mengatur angka 0 di arloji penetrometer,
sehingga jarum penunjuk berhimpit dengannya.
g. Melepaskan pemegang jarum dan serentak menjalankan stopwatch selama
jangka waktu (5 ± 0,1) detik.
h. Melakukan pekerjaan di atas sampai dengan tidak kurang dari 5 kali untuk
benda uji yang sama dengan ketentuan setiap titik pemeriksaan berjarak
satu sama lain dari tepi dinding lebih dari 1 cm.
2.1.5 Data Hasil Pengujian
23
Tabel 2.1.2 Pemeriksaan Penetrasi
2.2
Pembukaan Contoh dipanaskan Pembacaan suhu oven
Contoh temperatur 110o C
Mulai Jam : 10.00
Selesai Jam : 10.40
Mendinginkan Didiamkan pada suhu ruang
Contoh
Mulai Jam : 10.40
Selesai Jam : 11.10
Mencapai Suhu Direndam pada suhu 25o C Pembacaan suhu
Pemeriksaan water bath bath
Mulai Jam : 11.10 temperatur 25o C
Selesai Jam : 11.30
Pemeriksaan Penetrasi pada suhu 25o C Pembacaan suhu
penetrometer 25o C
Mulai Jam : 11.30
Selesai Jam : 11.30 (hari
setelahnya)
2.1.6 Perhitungan
Tabel 2.1.3 Data Hasil Penetrasi

2.3
Penetrasi pada suhu 25°C Penetrasi (0,1 mm)

100 gram, 5 detik
I II
Pengamatan 1 63 66
Pengamatan 2 67 65
Pengamatan 3 63 69
Pengamatan 4 64 67
Pengamatan 5 62 67 70 data kelima dari pengujian kedua
Rata-Rata Tiap Penetrasi 63,8 70
salah
Rerata 65,6
Toleransi 2 2
Jenis Aspal Pen 60/70
Data berwarna merah tidak dipakai karena merupakan data error,
yaitu data yang diluar spesifikasi aspal Pen 60/70 dan rentang
penyimpangan terlalu jauh (toleransi > 0.4 mm).

toleransi lebih kecil atau lebih besar dari 0,4 mm
24
Pada Percobaan 1, Data Pengamatan 2 eror karena diluar rentang
toleransi. Sedangkan pada Percobaan 2, Data Pengamatan 3 merupakan
data error karena data diluar spesifikasi aspal Pen 60/70. Data error ini
dapat disebabkan karena pengamatan yang kurang teliti (human error).
Nilai penetrasi ditentukan oleh data yang memenuhi toleransi &
spesifikasi. Sehingga solusi apabila terdapat data error adalah
mengamati penetrasi dengan hasil selisih penetrasinya tidak terlalu jauh
agar perbedaan nilai penetrasi tertinggi dan terendah sesuai dengan
persyaratan yang diijinkan.
Tabel 2.1.4 Ketentuan Toleransi Nilai Penetrasi (Selisih Nilai Teringgi dan Nilai Terendah)
2.4
Penetrasi (mm) 0 - 49 50 - 149 150 - 249 250 - 500
Maksimum perbedaan nilai
penetrasi antara yang tertinggi 2 4 12 20
dengan yang terendah (mm)
Sumber : SNI 2456:2011
sesuaikan cara penulisan seperti komentar saya sebelumnya
Dari data hasil pengujian sampel 1 diketahui nilai penetrasi

terendah sebesar 6,2 mm dan yang tertinggi 6,4 mm. Ini berarti nilai
selisih kedua sampel adalah sebesar 0.2 mm. Hasil pengujian sampel 2
diketahui nilai penetrasi terendah sebesar 6,5 mm dan yang tertinggi 6,7
mm. maka nilai selisih kedua sampel adalah sebesar 0,2 mm. Sehingga
angka toleransi penetrasi percobaan pertama dan kedua memenuhi
spesifikasi kurang dari 0.4 mm sesuai Tabel 2.1.4
2.1.7 Kesimpulan
Dari Hasil pengujian penetrasi tersebut memenuhi syarat dalam
pembuatan Desain Mix Formula yaitu spesifikasi aspal penetrasi 60/70
seperti pada Tabel 2.5.
yang mana tabel 2.5?
25
Tabel 2.1.5 Spesifikasi Campuran Beton Aspal AC
2.1.8 Lampiran
Gambar 2.1.1 Alat Penetrasi
sumber:...
26
2.2
Gambar 2.1.2 Pengujian Penetrasi Bahan Aspal
Sumber: ...
2.2 Pengujian Titik Lembek Aspal

• AASHTO T53-89
• ASTM D36-70
• SNI 06-2434-1991
Pengujian ini dimaksudkan untuk menentukan titik lembek aspal

dengan cara mengukur temperatur pada saat bola baja mendesak turun
lapisan semen aspal yang ada pada cincin, hingga semen aspal tersebut
menyentuh dasar pelat yang terletak di bawah cincin pada jarak 25,4
mm sebagai akibat dari percepatan pemanasan tertentu dan tujuan dari
pengujian ini adalah untuk mendapatkan angka titik lembek aspal.
Tujuan dari pemeriksaan ini adalah mengetahui aspal tersebut

sudah memenuhi spesifikasi atau belum dan dapat diketahui pada suhu
berapa aspal mulai lembek, sehingga dalam perencanaan jalan bisa
diperkirakan bahwa aspal yang digunakan masih tahan dengan suhu di
tulis ulang tujuannya, seperti untuk mendapatkan nilai titik lembek aspal dan mengevaluasi
titik lembek tersebut apakah telah memenuhi spesifikasi.
27
lokasi perencanaan jalan tersebut.

Bahan :
1. Aspal Keras (penetrasi 60/70), aspal yang diperoleh adalah aspal
yang sudah tersedia di laboratorium Transportasi.
2. Es Batu
3. Air Suling
Peralatan :
1. Cincin kuningan,
2. Bola baja, diameter 9,53 mm, berat 3,45 – 3,55 gram,
3. Dudukan benda uji, lengkap dengan pengarah bola baja dan plat
dasar yang mempunyai jarak tertentu,
4. Bejana gelas, tahan pemanasan mendadak dengan diameter
dalam 8,5 cm dengan tinggi sekurang-sekurangnya 12 cm
berkapasitas 800 ml,
5. Termometer kapasitas 360 ºC,
6. Penjepit

a. Memanaskan contoh aspal perlahan-lahan sambil diaduk
terusmenerus hingga cair merata. Pemanasan dan pengadukan
dilakukan dengan perlahan-lahan agar gelembung-gelembung udara
cepat keluar. penulisan derajatnya
salah
b. Setelah cair merata, menuangkan sampel ke dalam dua buah cincin.
Suhu pemanasan aspal tidak melebihi 111oC di atas titik lembeknya.
Waktu untuk pemanasan aspal tidak melebihi 2 jam.
c. Memanaskan 2 buah cincin sampai mencapai suhu tuang sampel dan
meletakkan kedua cincin di atas pelat kuningan yang telah diberi
lapisan dari campuran talk dan sabun.
apakah ada tujuan tertentu dilakukan pemanasan cincin? seharusnya persiapan cincin ini
dilakukan sebelum pemanasan aspal, sehingga aspal tidak perlu menunggu dipanaskan
terlalu lama karena menunggu cincin dipersiapkan
28
d. Menuangkan sampel ke dalam 2 buah cincin dan mendiamkan pada
suhu sekurang-kurangnya 8 ° C di bawah titik lembeknya dengan
apakah ada perbedaan dengan poin b?
waktu sekurang-kurangnya 30 menit.
e. Setelah dingin, meratakan permukaan sampel dalam cincin dengan
pisau yang telah dipanaskan.

a. Mengisi bejana diisi dengan air suling baru, dengan suhu (5±1)°
C dan volume air 1000 ml.
b. Memasang dan mengatur kedua benda uji di atas kedudukan dan
meletakkan pengarah bola di atasnya. Kemudian memasukkan
seluruh peralatan tersebut ke dalam bejana gelas.
c. Meletakkan termometer di antara kedua benda uji (±12,7 mm
dari cincin).
d. Memeriksa dan mengatur jarak antara permukaan pelat dasar
dengan dasar benda uji sehingga menjadi 25,4 mm.
e. Meletakkan bola-bola baja yang bersuhu 5° C di atas dan di
tengah perukaan masing-masing benda uji yang bersuhu 5°C
menggunakan penjepit dengan memasang kembali pengarah
kenapa pengarah bola dipasang kembali, apakah sebelumya dilepas?
bola. (karena tidak disebutkan pada poin2 sebelumnya)
f. Memanaskan bejana hingga kenaikan suhu 5 ° C per menit.
Kecepatan pemanasan baja di dalam bejana gelas dipanaskan
hingga kenaikan suhu 5°C per menit. Kecepatan pemanasan ini
tidak boleh diambil dari kecepatan pemanasan rata-rata dari awal
dan akhir pekerjaan ini. Untuk 3 menit yang pertama perbedaan
pemanasan tidak boleh melebihi 0,5°C.
Tabel 2.2.1 Data Hasil Pengujian Titik Lembek
Pembukaan Contoh Contoh dipanaskan Pembacaan suhu oven

temperatur 110o C
29
tabel sebaiknya tidak terpotong
Mulai Jam : 11.25

Selesai Jam : 12.00
Mendinginkan Didiamkan pda suhu ruang
Contoh
Mulai Jam : 12.00
Selesai Jam : 12.35
Mencapai Suhu Direndam pada suhu 25o Pembacaan suhu
Pemeriksaan C lemari es temperatur
5o C
Mulai Jam : 12.35
Selesai Jam : 12.55
Pengamatan Waktu Suhu yang Titik Lembek

Diamati
I 55
55oC atau 131oF
II 53
2.2.6 Perhitungan
Rata-rata nilai titik lembek dari percobaan di atas dihitung sebagai
berikut :
55+53
Nilai titik lembek rata-rata =
2
= 54°𝐶𝐶
2.2.7 Kesimpulan
Dari percobaan ini diperoleh titik lembek pada suhu 54°C, sesuai
dengan spesifikasi nilai titik lembek yaitu minimal 48°C.
30
Tabel 2.2.2 Spesifikasi Semen Aspal untuk Campuran Beton Aspal AC
2.2.8 Lampiran
Gambar 2.2.1 Alat Pengujian Titik Lembek Bahan Aspal

Sumber:
31
Gambar 2.2.2 Pengujian Titik Lembek Bahan Aspal
Sumber:
2.3 Pemeriksaan Titik Nyala & Titik Bakar

• AASHTO T48-89
• SNI 06-2433-2011
• ASTM D92-78

Maksud dari pengujian ini adalah untuk menentukan temperature
maksimum pemanasan aspal sehingga tidak terbakar yang menyebabkan
menurunya kualitas aspal.
Tujuan pengujian ini adalah untuk menentukan titik nyala dan titik
bakar dan mengevaluasi nilai yang diproleh terhadap spesifikasi.
32
Bahan :
1. Aspal Keras
Peralatan :
1. Termometer kapasitas 250℃
2. Cleveland open up (cawan kuningan)
3. Pelat pemanas yang terdiri dari logam, untuk
melekatkan cawan Cleveland dan bagian atas melapisi
seluruh asbes setebal 0,6 cm (1/4”)
4. Sumber pemanasan, pembakaran gas atau tungku listrik,
atau pembakaran alcohol yang tidak menimbulkan asap
atau nyala di sekitar cawan
5. Nyala penguji, yang dapat diatur dan memberikan nyala
dengan Ø3.2 sampai 4,8 mm dengan panjang tabung 7,5
cm.

a. Memanaskan Aspal 60/70 antara suhu 148,9℃ - 176℃ sampai
apa betul suhu ini? tinggi sekali
cukup cair
b. Masukkan aspal ke cawan Cleveland
a. Meletakkan cawan di atas pelat pemanas dan sumber pemanas
diatur sehingga terletak dibawah titik tengah cawan.
b. Menempatkan nyala penguji dengan poros pada jarak 7,5 cm
dari titik tengah cawan.
c. Meletakkan termometer tegak lurus di dalam benda uji dengan
jarak 6.4 mm di atas dasar cawan dan terletak pada garis yang
menghubungkan titik tengah cawan dan titik poros nyala
penguji, kemudian mengaturnya sehingga poros termometer
terletak pada jarak ¼ diameter cawan dari tepi.
d. Menyalakan sumber pemanas
33
e. Mengamati aspal sampai terlihat percikan api diatas permukaan
aspal, kemudian mencatat suhunya.
Tabel 2.3.1 Data Praktikum
Pembukaan Contoh Contoh dipanaskan Pembacaan suhu

oven temperatur
Mulai Jam : 110o C
Selesai Jam :
Menentukan Titik Penuangan Contoh
Nyala Kenaikan
Suhu Contoh Mulai Jam : 13.00
Selesai Jam : 13.13
Sampai 56o C dibawah Titik Nyala 15o C / menit
5o C / menit
Mulai Jam : 13.13 s/d 6o C / menit
Selesai Jam : 13.15
Penetrasi pada suhu 25o C Titik Nyala
diperkirakan 240o C
Mulai Jam : 13.15
Selesai Jam : 13.19
2.3.6 Perhitungan
Tabel 2.3.2 Data Hasil Percobaan Titik Nyala
oC Dibawah oC
Waktu Titik Nyala
Titik Nyala
56 240 -
51 1’00” 245 -
46 2’00” 250 -
41 3’00” 255 -
36 4’00” 260 -
31 5’00” 265 -
26 6’00” 270 -
21 7’00” 275 -
16 8’00” 280 Titik Nyala
11 9’00” 288 Titik Bakar
6 10’00” 296 -
1 11’00” 304 -
2.3.7 Analisis Data

Pada percobaan titik nyala diperoleh nyala api di permukaan aspal
pada suhu 280°C dengan waktu 8’00” sedangkan untuk titik bakar terjadi
kira-kira antara 5 - 20⁰C setelah titik nyala. (Robert D. Grace, in
Blowout and Well Control Handbook, 2003). Pada percobaan ini berarti
34
titik bakar terjadi pada suhu 288⁰C.
2.3.8 Kesimpulan
Dari hasil pengujian dapat disimpulkan bahwa titik nyala terjadi
pada suhu 280⁰C, sehingga sesuai dengan spesifikasi titik nyala yaitu
minimum 232⁰C. Sedangkan pada titik bakar terjadi pada 288⁰C.
Tabel 2.3.3 Spesifikasi Semen Aspal untuk Campuran Beton Aspal type AC
2.3.9 Lampiran
Gambar 2.3.1 Pengujian Titik Nyala Aspal

Sumber:
35
2.4 Pemeriksaan Daktilitas
• AASHTO T51-89
• ASTM 113-99

Maksud dari pengujian ini adalah untuk suatu uji kualitatif yang
secara tidak langsung dapat digunakan untuk mengetahui tingkat kohesif
atau daktilitas aspal keras. Aspal dengan nilai daktilitas yang rendah
adalah aspal yang memiliki daya kohesi yang kurang baik dibandingkan
dengan aspal yang memiliki nilai daktilitas yang tinggi
Tujuan dari pengujian ini adalah untuk mengetahui ketahanan aspal
terhadap retak dalam penggunaannya sebagai lapisan perkerasan jalan.
bukan ini seharusnya tujuan dari pengujian ini
2.4.2 Bahan dan Alat

Bahan :
a. Aspal Keras
b. Glycerin
c. Air
Peralatan :
a. Cetakan daktilitas yang terbuat dari kuningan
b. Bak perendam isi 10 liter yang dapat menjaga suhu tertentu
selama pengujian dengan ketelitian 0,1oC. Bak tersebut
dilengkapi dengan plat dasar yang berlubang diletakkan 5 cm
dari bak dasar perendam untuk meletakkan benda uji.
c. Mesin uji dengan ketentuan sebagai berikut :
• Dapat menarik benda uji dengan kecepatan tetap
• Dapat menjaga benda uji tetap terendam dan tidak
menimbulkan getaran selama pemeriksaan.
36
2.4.3 Persiapan Benda Uji
a. Melapisi semua bagian dalam cetakan daktilitas dan bagian atas
plat dasar dengan campuran glycerin.
b. Memanaskan contoh aspal, kira-kira 100 gram sehingga menjadi
cair dan dapat dituang. Untuk menghindarkan pemanasan
setempat, dilakukan dengan hati-hati. Pemanasan dilakukan
sampai suhu antara 80°C sampai 100°C di atas titik lembek,
kemudian menuangkan contoh ke dalam cetakan dari ujung ke
ujung hingga penuh.
c. Pada waktu mengisi cetakan, menuang contoh dengan hati-hati
dari ujung ke ujung hingga penuh berlebihan.
d. Mendinginkan cetakan pada suhu ruang selama 30 sampai 40
menit, lalu memindahkan seluruhnya ke dalam bak perendam
yang telah disiapkan pada suhu pemeriksaan selama 30 menit,
kemudian meratakan contoh yang berlebihan dengan pisau atau
spatula yang panas sehingga cetakan terisi penuh dan rata.

a. Mendiamkan benda uji pada suhu 25 ° C dalam bak perendam
selama 85 sampai 95 menit, kemudian melepaskan benda uji
tersebut dari plat dasar dan sisi- sisi cetakan.
b. Memasang benda uji pada mesin uji, kemudia menarik bennda uji
secara teratur dengan kecepatan 5 cm/menit sampai benda uji
putus. Perbedaan kecepatan ±5% masih diizinkan.
c. Membaca jarak antara pemegang cetakan pada saat benda uji putus
(dalam cm). Selama percobaan berlangsung benda uji harus
terendam sekurang-kurangnya 2,5 cm dari air dan suhu harus
dipertahankan tetap (25 ± 9,5)°C.
37
Tabel 2.4.1 Pemeriksaan Daktilitas
Pembukaan Contoh Contoh dipanaskan Pembacaan suhu

oven temperatur
Mulai Jam : 09.30 110o C
Selesai Jam : 10.00
Mendinginkan Didiamkan pada Suhu Ruangan
Contoh
Mulai Jam : 10.00
Selesai Jam : 10.30
Mencapai Suhu Direndam pada Suhu 25o C Pembacaan suhu
Pemeriksaan water bath
Mulai Jam : 10.30 temperatur 25o C
Selesai Jam : 10.45
Pemeriksaan Penetrasi pada suhu 25o C Pembacaan suhu alat
temperatur 40o C
Mulai Jam : 10.45
Selesai Jam : 10.55
2.4.6 Perhitungan
Tabel 2.4.2 Data Hasil Pemeriksaan Daktilitas
Daktilitas pada Suhu 25oC

Pembacaan Pengukuran pada Alat
5 cm per menit
Pengamatan I 109,1 cm
Pengamatan II 102,8 cm
Rata-Rata 105,95 cm
Pada percobaan I dan II diperoleh daktilitas, yaitu :

109,1+102,8
Nilai daktilitas rata-rata =
2
= 105,95 cm
2.4.7 Kesimpulan
Besarnya daktilitas aspal 60/70 disyaratkan minimal 100 cm. Dari
hasil uji pemeriksaan daktilitas terhadap kedua benda uji aspal di atas
diperoleh hasil 105,95 cm sehingga memenuhi spesifikasi penetrasi
aspal 38
60/70.
2.4.8 Lampiran
Gambar 2.4.1 Pencetakan Benda Uji Daktilits Aspal

Sumber:
Gambar 2.4.2 Pengujian Daktilitas Aspal
Sumber:
39
2.5 Pemeriksaan Kelarutan Aspal dengan Karbon Tetra Klorida (CCl4)
• AASHTO T44-90
• SNI 06-2438-1991

Maksud dari pengujian ini adalah untuk mengetahui kadar bitumen
yang larut dalam larutan carbon tetra clorida (CCl4), sehingga dapat
diketahui kadar kemurnian bitumennya.
Tujuan dari pengujian ini adalah untuk mengetahui kandungan
material non bitumen yang ada pada sampel aspal. dan mengevaluasi apakah
kelarutan aspal yang diuji
dapat memenuhi spesifikasi
yang digunakan
Bahan :
a. Aspal cair 2 gram
b. Trichloroethylene 100 ml
Peralatan :
a. Gooch crucibcle, yaitu cawan perselen dengan diameter bagian
atas lebih besar daripada bagian bawahnya
b. Alas dari asbes
c. Labu Erlenmeyer berkapasitas 125 ml
d. Tabung penyaring (filter flask)
e. Tabung karet untuk menahan gooch crucible
f. Oven
g. Neraca (timbangan) analitik
h. Pembakar gas
i. Pompa hampa udara
j. Desikator
k. Cawan porselen
40
2.5.3 Persiapan Benda Uji
Bitumen sudah disiapkan di Laboratorium dalam bentuk aspal cair 2
gram.

a. Memasukkan 2 gram sampel ke dalam labu Erlenmeyer.
b. Membiarkan sampel mendingin, dan menimbang sampel dalam
Erlenmeyer.
c. Menambahkan sedikit larutan pelarut (trichloroethylene) ke
dalam labu sedikit demi sedikit sampai semua sampel larut.
d. Menyumbat labu dan membiarkannya selama 15 menit.
e. Menempatkan gooch crucible yang telah ditimbang pada tabung
penyaring.
f. Menuangkan larutan ke dalam tabung penyaring melalui asbes.
g. Memindahkan gooch crucible dari tabung penyaring dan
menempatkan gooch crucible dalam oven pada suhu 110 ° C
selama 20 menit.
h. Mengeringkan dalam desikator dan kemudian menimbang.
Tabel 2.5.1 Data Praktikum
Pembacaan
Sampel dipanaskan
Pemanasan Waktu
Sampel Mulai Jam :
12.15
Selesai Jam : 12.30
Didiamkan pada Suhu
Pemeriksaan, Ruangan
Penimbangan Pembacaan
dan Pelarutan Mulai Jam : 12.30 suhu oven
Selesai Jam : 12.50 temperatur
Mulai Jam : 12.50 110o C
Penyaringan
Selesai Jam : 13.05
Mulai Jam : 13.05
Pengeringan
Selesai Jam : 13.20
41
tabel jangan terpotong
Mulai Jam : 13.20

Penimbangan
Selesai Jam : 13.45
Kemudian dari pengujian di dapatkan hasil sebagai berikut :

Berat erlenmeyer + aspal = 113,31 gr (B)
Berat erlenmeyer kosong = 110,31 gr (A)
Berat kertas saring + endapan = 1,21 gr (D)
Berat kertas saring kosong = 1,19 gr (C)
2.5.6 Perhitungan
Berat aspal = (berat erlenmeyer + aspal) – (berat Erlenmeyer kosong)
= 113,31 gram – 110,31 gram
= 3 gram
Berat endapan = (berat kertas saring + endapan) – (berat kertas saring

kosong)
= 1,21 gram – 1,19 gram
= 0,02 gram
0,02
Presentae endapan = × 100%
2
= 0,01%
Presentase aspal larut = 100% - 0,01%
= 99,99%
2.5.7 Kesimpulan
Dari hasil pemeriksaan kelarutan aspal diperoleh nilai kelarutan
sebesar 99,99%, sedangkan menurut spesifikasi nilai kelarutan aspal
minimum 99%.Karena nilai kelarutan aspal sudah sesuai spesifikasi,
maka dapat disimpulkan bahwa aspal tersebut masih murni.
2.5.8 Lampiran
42
Gambar 2.5.1 Penyaringan Bitumen
Gambar 2.5.2 Kertas Saring Sesudah Di Oven
Sumber:
43
Gambar 2.5.3 Penyarigan Kelarutan Aspal
Sumber:
2.6 Pemeriksaan Berat Jenis Bitumen

• SNI 2441-2011
• ASTM D70-72

Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan berat jenis aspal
dengan picnometer.
menentukan
Tujuan pemeriksaan ini adalah untuk mengetahui berat jenis aspal
yang ditentukan berdasarkan spesifikasi untuk digunakan dalam pengujian.
dan mengecek apakah berat jenis yang diperoleh telah sesuai dengan spesifikasi.

Bahan :
44
a. Sampel bitumen keras yang telah dipanaskan, sampai menjadi
cair dan pada saat pemanasan diaduk untuk mencegah
pemanasan setempat.
b. Air Suling
Peralatan :
a. Termometer
b. Picnometer
c. Gelas Beaker 600 ml
d. Timbangan

a. Membersihkan picnometer, kemudian mengeringkan picnometer
hingga benar-benar kering menggunakan oven kurang lebih 10
menit.
b. Bitumen sudah disiapkan di laboratorium dalam bentuk aspal
cair.

a. Menimbang berat kosong picnometer dan tutupnya. Catat berat
piknometer kosong tersebut (A).
b. Mengisi picnometer tersebut dengan air suling hingga penuh dan
menutupnya rapat. Kemudian timbang picnometer dan air lalu
catat berat picnometer + air (B).
c. Mengeluarkan air dari dalam picnometer, lalu membersihkan
dan mengeringkan picnometer tersebut.
d. Mengisi picnometer tersebut dengan aspal yang sudah
dipanaskan setinggi ±3/4 bagian dari isi picnometer. Kemudian
karena aspal tersebut masih cukup panas, picnometer didiamkan
sampai aspal tidak panas, kurang lebih 30 menit (C).
e. Timbang picnometer + berat contoh aspal (C). Kemudian catat
hasil pembacaan timbangan.
45
f. Mengisi picnometer + aspal dengan air hingga penuh dan
menutupnya rapat. Lalu menimbang dan mencatat berat
picnometer + aspal + air (D).
g. Setelah itu picnometer dibersihkan dengan bensin dan
dikembalikan ke tempatnya semula.
Tabel 2.6.1 Pemeriksaan Berat Jenis Aspal
Pembacaan Suhu
Pembukaan Oven Temperatur
Contoh Dipanaskan Pembacaan Waktu
Contoh 110oC
Mulai Jam : 13.00
Selesai Jam : 13.30
Mendinginkan
Didiamkan pada Suhu Ruang
Contoh
Mulai Jam : 13.30
Selesai Jam : 14.00
Pembacaan Suhu
Mencapai Suhu
Direndam pada Suhu 25oC water bath
Pemeriksaan
temperatur 25oC
Mulai Jam : 14.00
Selesai Jam : 14.25
Pemeriksaan Berat Jenis pada Suhu 25oC
Mulai Jam : 14.25
Selesai Jam : 15.05
Percobaan
Sampel
I II
Berat picnometer + contoh (C) 44.90 24.64
Berat picnometer kosong(A) 23.08 15.93
Berat picnometer + air (B) 48.65 48.82
Berat picnometer + air + contoh (D) 50.14 49.04
2.6.6 Perhitungan
(C−A)
BJ =
(B−A)−(D−C)
A = Berat picnometer dengan penutup (gram)

B = Berat picnometer berisi air (gram)
C = Berat picnometer berisi aspal gram)
46
D = Berat picnometer berisi aspal dan air (gram)
Sample I
Berat Contoh (1) =C–A
= 44.90 – 23.08
= 21.82 gram
Berat Air (2) =B–A
= 48.65 – 23.08
= 25.57 gram
Isi Air (3) =D–C
= 50.14 – 44.90
= 5.24 gram
Isi Contoh (4) = (2) – (3)
= 25.57 – 5.24
= 20.33 gram
21,82
Berat Jenis =
25,57−5,24
= 1,073 gr/cc
Sample II
Berat Contoh (1) =C–A
= 24,64 – 15,93
= 8,71 gram
Berat Air (2) =B–A
= 48.82 – 15,93
= 32,89 gram
Isi Air (3) =D–C
47
= 49,04 – 24,64
= 24,4 gram
Isi Contoh (4) = (2) – (3)
= 32,89 – 24,4
= 8,49 gram
8,71
Berat Jenis =
32,89−24,4
= 1,026 gr/cc berat jenis tidak punya satuan
Sehingga,
1,073+1,026
Berat Jenis Rata-Rata =
2
= 1,0495 gr/cc berat jenis tidak punya satuan
2.6.7 Kesimpulan
Menurut SNI 2441-2011, persyaratan yang ditentukan untuk berat
jenis aspal penetrasi 60/70 adalah minimal 1,0. Dari hasil pemeriksaan
diperoleh hasil 1,0249. Sehingga aspal tersebut memenuhi spesifikasi
aspal penetrasi 60/70.
2.6.8 Lampiran
Gambar 2.6.1 Penimbangan Picnometer

Sumber:
48
Gambar 2.6.2 Pengujian Berat Jenis Bitumen
Sumber:
2.7 Resume Hasil Pemeriksaan dan Pengujian Aspal

Pemeriksaan nilai penetrasi, titik lembek, titk nyala, daktilitas, dan berat
jenis aspal sudah sesuai dengan spesifikasi yang berlaku untuk aspal penetrasi
60/70. Dari pemeriksaan dan pengujian aspal, didapat data sebagai berikut:
Jenis Hasil Spesifikasi

No Pemeriksaan Pemeriksaan Satuan Keterangan
Min Maks
Penetrasi 25
1 °C, 100 gr, 5 65,6 60 70 0,1 mm Memenuhi
detik
2 Titik Lembek 54 48 - oC Memenuhi
3 Titik Nyala 280 232 - oC Memenuhi
4 Daktilitas 105,95 100 - cm Memenuhi
49
tabel jangan terpotong
Kelarutan
5 Aspal dalam 99,99 99 - % Memenuhi
CCl4
gram /
6 Berat Jenis 1,026 1 - Memenuhi
pada 25 °C cc
50
BAB 3
PENGUJIAN BAHAN AGREGAT
3.1 Berat Jenis dan Penyerapan Aggregat Kasar

• AASHTO – T – 85 – 88
• ASTM G – 128 – 84

Maksud dari pemeriksaan tersebut adalah agar mengetahui berat
jenis curah (bulk), berat jenis kering permukaan jenuh (Saturated
Surface Dry/SSD), dan berat jenis semu (apparent) dari agregat kasar.
Tujuan dari pemeriksaan tersebut adalah untuk mengetahui berapa
besar penyerapan agregat terhadap aspal dalam campuran dan
mengevaluasi nilai tersebut terhadap spesifikasi.

Bahan :
1. uji yang digunakan adalah agregat yang lolos di saringan ¾”
(batu pecah maksimum ukuran ¾”dan saringan ½” (batu pecah
maksimum ½ ”).
Alat :
1. Keranjang kawat ukuran 3,55 mm atau 2,36” (no. 6 atau no. 8)
dengan kapasitas 5000 gram.
2. Tempat air dengan kapasitas dan bentuk yang sesuai untuk
pemeriksaan.
51
3. Timbangan dengan kapasitas 20.000 gram dengan ketelitian
0,2% dari berat contoh yang ditimbang dan dilengkapi dengan
alat penggantung keranjang.
4. Oven yang dilengkapi pengatur suhu pemanas (160±5)˚C.
5. Cawan.
6. Saringan ¾” dan ½ ”.
7. Kain lap dan kipas angin.

1. Mencuci benda uji ukuran 3⁄4” dan 1�2” untuk menghilangkan debu
atau bahan-bahan lain yang melekat pada permukaan.
2. Menempatkan benda uji dalam keranjang, kemudian menggunjang
untuk mengeluarkan udara yang tersekap dalam benda uji, lalu
ditimbang berat dalam air (BA).
3. Mengeluarkan benda uji dari air, lalu keringkan.
4. Melakukan pengeringan dengan kain penyerap dan di angin-
anginkan sampai kering permukaan jenuh.
5. Menimbang benda uji kering permukaan jenuh (BJ).
6. Mengeringkan batu pecah dalam oven pada suhu 105˚C sampai
berat tetap atau berat tidak mengalami perubahan saat
penimbangan.
7. Setelah dimasukkan ke dalam oven, batu pecah ukuran 3�4” dan 1�2”
ditimbang dengan ketelitian 0,3 gram (BK).
52
Tabel 3.1.1 Pemeriksaan Berat Jenis Agregat Batu Pecah 3/4”
Percobaan Hasil Percobaan

Berat benda uji kering oven (BK) 3,982 kg
Berat benda uji kering permukaan (BJ) 4,069 kg
Berat benda uji dalam air (BA) 2,519 kg
Tabel 3.1.2 Pemeriksaan Berat Jenis Agregat Batu Pecah 1/2”
Percobaan Hasil Percobaan

Berat benda uji kering oven (BK) 3,025 kg
Berat benda uji kering permukaan (BJ) 3,072 kg
Berat benda uji dalam air (BA) 1,887 kg
3.1.5 Perhitungan dan Analisis Data

𝐵𝐵𝐵𝐵
Berat Jenis Curah (Bulk Specific Gravity) =
(𝐵𝐵𝐵𝐵−𝐵𝐵𝐵𝐵)
𝐵𝐵𝐵𝐵
Berat Jenis Kering Permukaan Jenuh (SSD) =
𝐵𝐵𝐵𝐵
Berat Jenis Semu (Apparent Specific Gravity) =
𝐵𝐵𝐵𝐵−𝐵𝐵𝐵𝐵
Penyerapan (Absorption) = 𝐵𝐵𝐵𝐵
𝑥𝑥 100%
1. Batu Pecah 3�4”

3,982
Berat Jenis = = 2,569
(4,069−2,519)
4,069
BJ SSD = = 2,625
(4,069−2,519)
3,982
BJ Semu = = 2,722
(3,982−2,519)
(4,069−3,982)
Penyerapan = 𝑥𝑥 100% = 2,185 %
3,982
53
2. Batu Pecah 1�2”
3,025
(3,072−1,887)
3,072
BJ SSD = = 2,592
(3,072−1,887)
3,025
BJ Semu = = 2,658
(3,025−1,887)
(3,072−3,025)
Penyerapan = 𝑥𝑥 100% = 1,554 %
3,025
3.1.6 Kesimpulan
Pada pemeriksaan berat jenis agregat kasar didapatkan kesimpulan
sebagai berikut :
Tabel 3.1.3 Pemeriksaan Berat Jenis Agregat Kasar
Keterangan Batu Pecah 3�4” Batu Pecah 1/2”
Berat Jenis (Bulk) 2,569 2,553

Berat Jenis SSD 2,625 2,592
Berat Jenis Semu 2,722 2,658
Penyerapan 2,185 % 1,554 %
pakai spesifikasi yang terbaru

Berdasarkan spesifikasi umum Bina Marga Revisi 3 (2010) yang
mensyaratkan berat jenis semu minimum adalah 2,50 dan penyerapan
maksimum adalah 3%, maka agregat tersebut memenuhi spesifikasi.
Dari percobaan diperoleh berat jenis semu 2,722 dan penyerapannya
2,185 % untuk batu pecah 3/4 ” dan berat jenis semu 2,658 serta
1,554% untuk penyerapan pada batu pecah ½”.
54
Kenapa gambar yang diambil sama persis seperti Kelompok V, walaupun anda
meng-capture dari video, apakah tidak bisa diambil yang sedikit berbeda?
3.1.7 Lampiran
(Sumber : Video Praktikum PJR Tahun 2020)
Gambar 3.1.1 Agregat Kasar Kering Oven
Gambar 3.1.2 Penimbangan Berat Agregat Kasar di Air
Gambar 3.1.3 Pengeringan Agregat Kasar
55
3.2 Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus
• AASHTO – C – 1265 - 84
• Bina Marga Revisi 3 (2010)
• SNI 03 – 1970 – 1990

Pemeriksaan tersebut dimaksudkan untuk menentukan berat jenis
curah (Bulk), berat jenis kering permukaan jenuh (Saturated Surface
Dry/SSD), berat jenis semu (Apparent), dan penyerapan dari agregat
halus serta mengetahui penyerapan agregat terhadap aspal dalam
campuran.
Tujuan dari pemeriksaan tersebut adalah untuk mengetahui berapa
besar penyerapan agregat terhadap aspal dalam campuran dan
mengetahui nilai dari berat jenis curah (bulk), berat jenis kering
permukaan jenuh (SSD), dan berat jenis semu (apparent) agregat halus
serta mengevaluasi nilai tersebut terhadap spesifikasi.

Bahan :
1. Abu batu (agregat lolos saringan no. 4) 500 gram
2. Pasir 500 gram
3. Air
56
Alat :
1. Timbangan dengan kapasitas 2610 gr dengan ketelitian 0,1 gram.
2. Erlenmeyer dengan kapasitas 500 ml.
3. Kerucut terpancung (cone) yang terbuat dari logam tebal
4. Batang penumbuk dengan mempunyai bidang penumbuk rata.
5. Saringan no. 4.
6. Oven yang dilengkapi pengatur suhu pemanas ± 160°C.
7. Kipas angin.
8. Triplek.
9. Nampan.
10. Kompor

1. Memasukkan benda uji dalam oven pada suhu (110 ± 5)ºC
sampai berat tetap. Yang dimaksud berat tetap adalah keadaan
berat uji selama 3 kali proses penimbangan dan pemasangan
dalam oven dengan selang waktu 2 jam berturut-turut, tidak
akan mengalami perubahan kadar air lebih besar daripada 0,1%,
lalu didinginkan pada suhu ruang, kemudian direndam dalam air
selama (24 ± 4) jam.
2. Membuang air perendam dengan hati-hati, jangan sampai ada
butiran yang hilang, kemudian menebarkan agregat diatas talam,
lalu mengeringkannya diudara terbuka dengan cara membalik-
balikan benda uji. Pengeringan dilakukan sampai terjadi
keadaan yang kering permukaan jenuh (SSD). Keadaan kering
permukaan jenuh diperiksa dengan mengisikan benda uji ke
dalam kerucut terpancung, lalu ditumbuk dengan batang
penumbuk sebanyak 25 kali, kerucut terpancung kemudian
diangkat. Keadaan kering permukaan jenuh didapat bila benda
uji runtuh akan tetapi masih dalam keadaan tercetak.
57
3. Menimbang berat erlenmeyer dan berat erlenmeyer yang telah
diisi air sampai dengan 500ml dengan suhu untuk penyesuaian
dengan suhu standar 25ºC (B). Kemudian air tersebut dibuang.
4. Setelah agregat mercapai keadaan kering permukaan jenuh,
memasukkan 500 gram benda uji kering permukaan ke dalam
labu erlenmeyer.
5. Memasukkan air suling sampai 450ml. Memutar erlenmeyer
sambil diguncang sampai tidak terlihat gelembung udara di
dalamnya. Untuk mempercepat proses ini dapat digunakan
pompa hampa udara.
6. Erlenmeyer didiamkan hingga mencapai suhu untuk
penyesuaian perhitungan yaitu pada suhu standar 25ºC.
7. Lalu ditambahkan air sampai mencapai 500ml.
8. Menimbang erlenmayer berisi air dan benda uji sampai
ketelitian 0,1 gram (Bt).
9. Mengeluarkan benda uji, lalu mengeringkannya di dalam oven
dengan suhu (110 ± 5)ºC sampai berat tetap. Kemudian
mendinginkan benda uji.
10. Sesudah benda uji dingin, kemudian menimbang benda uji
dalam kondisi kering oven (BK).
11. Kemudian mengulangi percobaan di atas untuk abu batu.
58
Tabel 3.2.1 Pemeriksaan Berat Jenis Agregat Abu Batu
Percobaan Hasil
Berat benda uji kering permukaan jenuh (SSD) 500 gram
Berat benda uji kering oven (BK) 489,1 gram
Berat erlenmayer diisi air 25oC (B) 691,6 gram
Berat erlenmayer + benda uji SSD+air 25oC (Bt) 1001,0 gram
Tabel 3.2.2 Pemeriksaan Berat Jenis Agregat
Percobaan Hasil
Berat benda uji kering permukaan jenuh (SSD) 500 gram
Berat benda uji kering oven (BK) 488,5 gram
Berat erlenmayer diisi air 25oC (B) 689,2 gram
Berat erlenmayer + benda uji SSD+air 25oC (Bt) 1005,7 gram
59
𝐵𝐵𝐵𝐵
Berat jenis Curah (Bulk Specific Gravity) =
𝐵𝐵+500−𝐵𝐵𝐵𝐵
500
Berat jenis kering permukaan jenuh (SSD) =
𝐵𝐵+500−𝐵𝐵𝐵𝐵
𝐵𝐵𝐵𝐵
Berat jenis semu (Apparent Specific Gravity) =
𝐵𝐵+𝐵𝐵𝐵𝐵−𝐵𝐵𝐵𝐵
(500−𝐵𝐵𝐵𝐵)
Penyerapan (Absorbtion) = 𝑥𝑥 100 %
𝐵𝐵𝐵𝐵
1. Abu Batu
489,1
691,6 + 500− 1001,0
500
BJ SSD = = 2,623
691,6 + 500− 1001,0
489,1
BJ Semu = = 2,722
691,6 + 489,1− 1001,0
(500−489,1)
Penyerapan = 𝑥𝑥 100 % = 2,229 %
489,1
2. Pasir
488,5
689,2 + 500 – 1005,7
500
BJ SSD = = 2,725
689,2 + 500 – 1005,7
488,5
BJ Semu = = 2,840
689,2 + 488,5 – 1005,7
(500−488,5)
Penyerapan = 𝑥𝑥 100 % = 2,354 %
488,5
60
3.2.6 Kesimpulan
Pada pemeriksaan beraat jenis agregat halus didapatkan kesimpulan
sebagai berikut :
Tabel 3.2.3 Pemeriksaan Berat Jenis Agregat Halus
Keterangan Abu Batu Pasir

Berat Jenis Curah (Bulk) 2,566 2,662
Berat Jenis semu 2,722 2,840
Penyerapan 2,229 % 2,354 %
cari spek yang terbaru

Berdasarkan spesifikasi umum Bina Marga Revisi 3 (2010) yang
mensyaratkan berat jenis semu minimum adalah 2,50 dan penyerapan
maksimum adalah 3%, maka agregat jenis pasir tidak memenuhi
spesifikasi. Dari percobaan diperoleh berat jenis semu 2,722 dan
penyerapannya 2,229 % untuk abu batu dan berat jenis semu 2,840 serta
2,354 % untuk penyerapan pada pasir.
61
3.2.7 Lampiran Kenapa gambar yang diambil sama persis seperti Kelompok V, walaupun anda
meng-capture dari video, apakah tidak bisa diambil yang sedikit berbeda?
Gambar 3.2.1 Pengeringan Agregat Halus Menggunakan Sand Dryer untuk

Memperoleh Kondisi SSD
Gambar 3.2.2 Pengecekan Kondisi SSD
Gambar 3.2.3 Agregat Halus Didiamkan dalam Picnometer
62
3.3 Analisis Saringan Agregat Kasar dan Agregat Halus
• SK SNI M – 08 – 1989 - F
• AASHTO T 27 – 88
• ASTM C 136 – 84a

Maksud dari pemeriksaan analisa saringan agregat adalah untuk
menentukan pembagian butir (gradasi) agregat kasar dan halus dengan
menggunakan saringan atau ayakan.
Tujuan dari pemeriksaan analisis saringan agregat adalah untuk
mendapatkan komposisi perbandingan agregat kasar dan agregat halus
dalam menyusun bahan campuran perkerasan aspal tipe AC-WC
serta untuk memeriksa apakah gradasi agregat yang diperoleh sesuai dengan spesifikasi
yang digunakan
Bahan :
1. Agregat halus :
• Pasir sebanyak 500 gram
• Abu batu sebanyak 500 gram
2. Agregat kasar :
• Batu pecah maksimum ukuran ¾ ” sebanyak 5000 gram
• Batu pecah maksimum ukuran ½ ” sebanyak 2500 gram
Alat :
1. Timbangan dan neraca dengan ketelitian 0,2% dari berat benda
uji.
2. Satu set saringan tes 25 mm (1”), 20 mm (¾”), 12,5 mm (½”),
10 mm (3�8”), No. 4, No. 8, No. 16, No. 30, No. 50, No. 100, dan
No. 200.
3. Cawan-cawan, kuas, sikat kuningan, sendok, dan alat lainnya
63
1. Menyaring bahan uji dengan saringan (1”) dan bahan uji yang
lolos minimum 5000 g (agregat kasar) ditimbang.
2. Menyaring bahan uji dengan saringan (½”) dan bahan uji yang
lolos minimum 2500 g (agregat kasar) ditimbang.
3. Menyaring bahan uji dengan saringan No. 4 dan bahan uji yang
lolos masing-masing minimum 500 g pasir dan 500 g abu batu
ditimbang.
4. Menyaring bahan uji yang telah disiapkan menggunakan saringan
dengan ukuran paling besar ditempatkan di atas.
5. Menimbang bahan uji yang tertahan di masing-masing saringan
dan dihitung presentase terhadap berat total awal.
6. Menghitung kumulatif berat tertahan agregat.
7. Menghitung presentase agregat tertahan pada masing-masing
saringan terhadap berat total uji benda.
8. Menghitung presentase lolos dengan rumus = (100% - presentase
tertahan).
9. Pekerjaan tersebut dilaksanakan untuk semua agregat, baik
agregat kasar maupun agregat halus.

1. Batu Pecah ¾ ” (5000 gram)
Analisis pembagian butiran batu pecah ¾ ” dapat dilihat pada
Tabel 3.3.1.
64
Tabel 3.3.1 Analisis Pembagian Butiran SK SNI M-08-1989-F pada Batu Pecah Maks
3/4”
Komulatif Spesifikasi
Berat
tertahan
Saringan No. masing- Berat
Tertahan Lolos Bawah Atas
masing tertahan
saringan
mm inch (gram) (gram) (%) (%) (%) (%)

19,7 3/4" 0 0 0 100 100 100
12,5 1/2" 3895,6 3895,6 77,912 22,088 90 100
9,5 3/8" 988,9 4884,5 97,69 2,31 77 90
4,75 No. 4 27,3 4911,8 98,236 1,764 53 69
2,36 No. 8 11,8 4923,6 98,472 1,528 33 53
1,18 No. 16 8,9 4932,5 98,65 1,35 21 40
0,6 No. 30 6,3 4938,8 98,776 1,224 14 30
0,3 No. 50 12,4 4951,2 99,024 0,976 9 22
0,15 No. 100 9,6 4960,8 99,216 0,784 6 15
0,075 No. 200 17,5 4978,3 99,566 0,434 4 9
Sisa Pan 21,7 5000 100 0
Total 5000
Berat Hilang 0
Gambar 3.3.1 Grafik Analisis Saringan Agregat Batu Pecah
65
2. Batu Pecah ½ ” (2500 gram)
Analisis pembagian butiran batu pecah ½ ” dapat dilihat pada
Tabel 3.3.2.
Tabel 3.3.2 Analisis Pembagian Butiran SK SNI M-08-1989-F pada Batu Pecah Maks 1/2”
Berat Komulatif Spesifikasi

tertahan
masing tertahan
saringan
mm inch (gram) (gram) (%) (%) (%) (%)
19,7 3/4" 0 0 0 100 100 100
12,5 1/2" 0 0 0 100 90 100
9,5 3/8" 258,9 258,9 10,356 89,644 77 90
4,75 No. 4 1494,8 1753,7 70,148 29,852 53 69
2,36 No. 8 395 2148,7 85,948 14,052 33 53
1,18 No. 16 99,6 2248,3 89,932 10,068 21 40
0,6 No. 30 73,8 2322,1 92,884 7,116 14 30
0,3 No. 50 89,2 2411,3 96,452 3,548 9 22
0,15 No. 100 42,6 2453,9 98,156 1,844 6 15
0,075 No. 200 31,5 2485,4 99,416 0,584 4 9
Sisa Pan 14,6 2500 100 0
Total 2500
Berat Hilang 0
66
Gambar 3.3.2 Grafik Analisis Saringan Agregat Batu Pecah ½”
3. Abu Batu (500 gram)

Analisis pembagian butiran abu batu dapat dilihat pada Tabel
3.3.3.
Tabel 3.3.3 Analisis Pembagian Butiran SK SNI M-08-1989-F pada Abu Batu

tertahan
masing tertahan
saringan
mm inch (gram) (gram) (%) (%) (%) (%)
19,7 3/4" 0 0 0 100 100 100
12,5 1/2" 0 0 0 100 90 100
9,5 3/8" 0 0 0 100 77 90
4,75 No. 4 0 0 0 100 53 69
2,36 No. 8 63,4 63,4 12,68 87,32 33 53
1,18 No. 16 95,8 159,2 31,84 68,16 21 40
0,6 No. 30 148,3 307,5 61,5 38,5 14 30
0,3 No. 50 67,3 374,8 74,96 25,04 9 22
0,15 No. 100 54,8 429,6 85,92 14,08 6 15
0,075 No. 200 24,9 454,5 90,9 9,1 4 9
Sisa Pan 45,5 500 100 0
Total 500
Berat Hilang 0
67
Gambar 3.3.3 Grafik Analisis Saringan Abu Batu
4. Pasir (500 gram)

Analisis pembagian butiran pasir dapat dilihat pada Tabel 3.3.4.
Tabel 3.3.4 Analisis Pembagian SK SNI M-08-1989-F pada Pasir

tertahan
masing tertahan
saringan
mm inch (gram) (gram) (%) (%) (%) (%)
19,7 3/4" 0 0 0 100 100 100
12,5 1/2" 0 0 0 100 90 100
9,5 3/8" 0 0 0 100 77 90
4,75 No. 4 0 0 0 100 53 69
2,36 No. 8 29,4 29,4 5,88 94,12 33 53
1,18 No. 16 58,6 88 17,6 82,4 21 40
0,6 No. 30 191,9 279,9 55,98 44,02 14 30
0,3 No. 50 64,3 344,2 68,84 31,16 9 22
0,15 No. 100 77,9 422,1 84,42 15,58 6 15
0,075 No. 200 16,3 438,4 87,68 12,32 4 9
Sisa Pan 61,6 500 100 0
Total 500
Berat Hilang 0
68
Gambar 3.3.4 Grafik Analisis Saringan Pasir

1. Berdasarkan pemeriksaan gradasi di atas, presentase lolos dari
masing-masing agregat tidak memenuhi spesifikasi sehingga
agregat tersebut perlu digabung terlebih dahulu sebelum digunakan.
2. Dipergunakan cara grafis, agar diperoleh grafik gradasi menerus,
langkah-langkah yang ditempuh adalah :
1. Buat persegi panjang dengan perbandingan panjang dan lebar 1
:2
2. Dibuat garis diagonal yang menghubungkan dua titik sudut
persegi tersebut
3. Ditentukan posisi nomor saringan pada sisi panjang dengan
cara sebagai berikut :
Untuk nomor saringan 1”
1) Diambil nilai tengah {(batas atas + batas bawah):2} pada
spesifikasi untuk nomor saringan 1”
2) Ditarik garis (dari nilai tengah yang didapat) secara
horizontal sehingga memotong garis diagonal
69
3) Lalu dari perpotongan itu ditarik garis vertical sampai
sumbu x, maka itulah letak posisi saringan nomor 1”
4) Lakukan hal yang sama untuk saringan nomor 1”, ½”, #4,
#8, #30, #50, #100, #200
4. Digambarkan grafik analisa saringan masing – masing agregat

Apakah di kelas disampaikan 5. Dibuat (garis bagi) yang membagi luasan masing – masing agregat
grafik 2 fraksi harus punya
luasan yang sama atau pada grafik sehingga luasan yang terbentuk tampak setara
grafik 2 fraksi punya jarak
yang sama (lihat garis2 6. Dibuat (garis hubung) yang menghubungkan ujung masing –
hitam pada grafik
analisis saringan dengan masing (garis bagi) yang terbentuk sehingga memotong garis
cara grafis) diagonal
7. Dari titik potong yang terbentuk antara garis diagonal dengan garis
hubung, ditarik garis horizontal dan tentukan jarak antara garis –
garis horizontal yang terbentuk
8. Interval antara garis horizontal yang terbentuk merupakan
presentase berat agregat menerus yang selanjutnya digunakan
sebagai acuan untuk menentukan presentase berat agregat dengan
cara analitis
9. Dari cara grafis, diperolah perbandingan antara agregat kasar dan
agregat halus sebesar 52% : 48% dengan komposisi agregat sebagai
berkut : fraksi
a. Agregat kasar maks 3�4 : 13 %
Agregat halus maks 1�2

ini tidak bisa dikatakan perbandingan agregat
Frakssi b. : 39 % kasar dan agregat halus, karena agregat kasar
adalah agregat yang tertahan di saringan no. 4,
c. Abu batu :5% padahal di fraksi agregat max 3/4 dan 1/2
masih ada agregat yang lolos no. 4
Fraksi d. Pasir : 43 %
Analisis pembagian butiran kombinasi agregat ACWC dengan cara
Fraksi grafis dan analitis dapat dilihat pada Gambar 3.3.5 dan Tabel 3.3.5.
fraksi
70
ini
diperoleh
dari
mana?
Gambar 3.3.5 Grafik Analisis Saringan Kombinasi Cara Grafis
Tabel 3.3.5 Kombinasi Agregat AC-WC (Cara Grafis)
13,00% 39,00% 5,00% 43,00% Spesifikasi

Saringan Kombinasi
Ket.
No Bp.Maks Bp.Maks Abu Batu Pasir (%) Bawah Atas
3/4" 1/2"
1 1/2" 100 100 100 100 100 Tidak Memenuhi
1" 100 100 100 100 100 Tidak Memenuhi
3/4" 100 100 100 100 100 100 100 Memenuhi
1/2" 22,088 100 100 100 89,87144 90 100 Tidak Memenuhi
3/8" 2,31 89,644 100 100 83,26146 77 90 Memenuhi
No. 4 1,764 29,852 100 100 59,8716 53 69 Memenuhi
No. 8 1,528 15,492 87,32 94,12 51,07812 33 53 Memenuhi
No. 16 1,35 11,508 68,16 82,4 43,50362 21 40 Tidak Memenuhi
No. 30 1,224 8,556 38,5 44,02 24,34956 14 30 Memenuhi
No. 50 0,976 4,988 25,04 31,16 16,723 9 22 Memenuhi
No. 100 0,784 3,284 14,08 15,58 8,78608 6 15 Memenuhi
No. 200 0,434 2,024 9,1 12,32 6,59838 4 9 Memenuhi
Sisa 6,598%
71
Gambar 3.3.6 Grafik Analisis Saringan Kombinasi Cara Grafis
Dikarenakan gradasi yang dihasilkan dari metode grafik tidak

memenuhi, maka dilakukan proses Analitis (trial and error)
menggunakan program Microsoft Excel untuk mencari gradasi
yang memenuhi syarat. Proses trial and error menghasilkan
perbandingan antara agregat halus dan agregat kasar hampir
sebesar 50% : 50% dengan komposisi agregat sebagai berikut:
a. Fraksi agregat maks. 3/4” = 12%.
b. Fraksi agregat kasar maks. ½” = 49%. fraksi
c. Fraksi abu batu = 10%.

d. Fraksi pasir = 29%.
Analisis pembagian butiran kombinasi agregat AC Wearing Course
dengan cara trial and error dapat dilihat pada Tabel 3.3.6
72
Tabel 3.3.6 Kombinasi Agregat AC-WC (Cara Analitis)
12,00% 49,00% 10,00% 29,00% Spesifikasi

Saringan Kombinasi
Ket.
No Bp.Maks Bp.Maks Abu Batu Pasir (%) Bawah Atas
3/4" 1/2"
2 saringan 1 1/2" 100 100 100 100 100 Tidak Memenuhi
ini tidak
perlu 1" 100 100 100 100 100,00 Tidak Memenuhi
ditampilkan 3/4" 100 100 100 100 100,00 100 100 Memenuhi
1/2" 22,088 100 100 100 90,65 90 100 Memenuhi
3/8" 2,31 89,644 100 100 83,20 77 90 Memenuhi
No. 4 1,764 29,852 100 100 53,84 53 69 Memenuhi
No. 8 1,528 15,492 87,32 94,12 43,80 33 53 Memenuhi
No. 16 1,35 11,508 68,16 82,4 36,51 21 40 Memenuhi
No. 30 1,224 8,556 38,5 44,02 20,96 14 30 Memenuhi
No. 50 0,976 4,988 25,04 31,16 14,10 9 22 Memenuhi
No. 100 0,784 3,284 14,08 15,58 7,63 6 15 Memenuhi
No. 200 0,434 2,024 9,1 12,32 5,53 4 9 Memenuhi
Sisa 5,53%
Contoh Perhitungan tabel 3.3.6 baris ke-5

Kombinasi = %BP Maks ¾” * BP Maks ¾ “ + %BP. Maks ½” * BP.Maks½” +
%
= Abu Batu * Abu Batu + % Pasir * Pasir
= 0.1 * 0.4 + 0.41 * 87.7 + 0.34 * 100 + 0.15 * 100
= 77
73
gambar agak kabur
Gambar 3.3.7 Grafik Analisis Saringan Kombinasi Cara Analitis
3.3.6 Kesimpulan
Untuk mendapatkan persentase agregat kombinasi,

digunakan melalui cara analitis. Dari cara tersebut, diperoleh
komposisi
perbandingan antar agregat sebagai berikut :
1. Agregat Kasar
a. Batu pecah ¾” = 12%
Fraksi agregat maks. b. Batu pecah ½” = 49%
Fraksi agregat maks. 2. Agregat Halus
a. Abu batu = 10%
Fraksi b. Pasir = 29%
cari spek yang baru
Fraksi Gradasi tersebut masuk dalam spesifikasi Bina Marga 2010,
sehingga dapat direkomendasikan untuk bahan pembuatan
campuran beton aspal tipe Ashpalt Concrete – Wearing Course
(AC-WC).
3.3.7 Saran
1. Ketelitian diperlukan dalam pembacaan skala timbangan,

karena akan sangat berpengaruh terhadap hasil data. Jika
pembacaan skala salah akan membuat campuran kombinasi
74
agregat tidak valid.
2. Kecermatan dan ketelitian dalam menggunakan metode

grafis saat mencari kombinasi agregat.
3.3.8 Lampiran
(Sumber : Buku Panduan Praktikum Perkerasan Jalan Raya Teksnik Sipil UNDIP 2020)
Laboratorium Transportasi Universitas Diponegoro, 2020)
Gambar 3.3.8 Satu Set Saringan
(Sumber : Buku Panduan Praktikum Perkerasan Jalan Raya Teksnik Sipil UNDIP 2020)
Gambar 3.3.9 Timbangan
75
3.4 Uji Kelekatan Agregat Terhadap Aspal
• SNI 2439 – 2011

Maksud dari pemeriksaan ini adalah untuk menentukan kelekatan
agregat terhadap aspal dengan cara visual.
Sedangkan tujuan dari pengujian ini adalah untuk menguji apakah
agregat yang di uji memenuhi spesifikasi yang ada.
nilai kelekatan agregat

terhadap aspal
Bahan :
1. Agregat yang lolos saringan 9,5 mm (3/8”) tertahan saringan 6,3
mm (¼”) sebanyak ±100 gram.
2. Air suling dengan pH 6,0 sampai 7,0
3. Aspal keras
Alat :
1. Wadah untuk mengaduk kapasitas minimal 500 ml
2. Timbangan kapasitas 200 gram dengan ketelitian 0,1 gram
3. Pisau pengaduk baja (spatula).
4. Tabung gelas kimia (beker) berkapasitas 600 ml.
5. Oven yang dilengkapi dengan pengatur suhu untuk memanasi
sampai (150±1)oC.
6. Saringan 6,3 mm (¼") dan 9,5 mm (⅜").
76
1. 100 gram benda uji dimasukkan kedalam wadah, wadah benda uji
dipanaskan selama 1 jam dalam oven pada suhu tetap antara 135o -
149oC. Sementara itu, aspal dipanaskan secara terpisah pada suhu
135o - 149oC.
2. Aspal 5.5 ± 0.2 gram yang sudah dipanaskan dimasukkan ke dalam

benda uji yang telah dipanaskan. Kemudian aduk sampai merata
dengan spatula yang sudah dipanaskan selama 2 - 3 menit sampai
benda uji terselaput aspal. Setelah itu, benda uji didiamkan sampai
mencapai suhu ruang.
3. Benda uji yang terselaput aspal dipindahkan kedalam tabung gelas

kimia 600 ml. Setelah itu, langsung ditambahkan air suling
sebanyak 400 ml dan dibiarkan pada suhu ruang 16 - 18 jam
(Gambar 3.16)
4. Amati luas permukaan benda uji yang masih terselaput aspal.

Dengan mengamati dari atas dan samping gelas kimia, diperkirakan
berapa persentase luas permukaan yang masih terselaput aspal,
apakah lebih dari 95% atau tidak.

Pada praktikum ini dilakukan pengamatan dalam memperkirakan
luas permukaan sampel yang masih terselimuti aspal. Berdasarkan data
yang diberikan nilai kelekatan agregat terhadap aspal sebesar 96%.
77
3.4.5 Kesimpulan
Berdasarkan data yang diberikan nilai kelekatan adalah 96%.

Berdasarkan hasil tersebut dapat disimpulkan bahwa nilai kelekatan
agregat terhadap aspal memenuhi spesifikasi yang ada, yakni minimum
atau lebih besar dari 95%.
3.4.6 Saran
Hasil pengujian yang diasumsikan secara visual (subjektif), maka
hasil yang diperoleh kurang tepat. Akan lebih baik jika dilakukan revisi
prosedur pengujian untuk agregat, seperti pengujian secara objektif
dengan membandingkan berat aspal yang tidak melekat dengan agregat
terhadap berat aspal keseluruhan agar dapat memastikan data secara
pasti dan tepat
Kenapa gambar yang diambil sama persis seperti Kelompok V?

3.4.7 Lampiran anda bisa mengambil gambar lain, silakan kalau mau mengambil
dari internet, tapi sebutkan sumbernya secara jelas
(Sumber : Dokumentasi Praktikum PJR Tahun 2019)
Gambar 3.4.1 Hasil Uji Kelekatan
78
3.5 Uji Setara Pasir (Sand Equivalent)
• ASTM D 75 - 2001
• SNI 2018
apa yang anda sebutkan pada maksud merupakan kegiatan pengukuran, tapi maksud dari pengujian ini
3.5.1 Maksud dan Tujuan seharusnya tidak seperti ini.
Maksud dari pemeriksaan ini adalah untuk menentukan
perbandingan relatif skala pasir terhadap skala lumpur.
Tujuan dari pengujian ini adalah mengetahui apakah agregat
tersebut telah memenuhi spesifikasi dengan parameter persen nilai SE.
berikan pernyataan tujuan yang lebih jelas! agregat yang mana?

Bahan :
1. Agregat halus/pasir ( dibagi menjadi 4 )
2. Larutan CaCl2,glycerine, dan formaldehyde
Alat :
1. Silinder/labu ukur.
2. Tutup karet.
3. Tabung irrigator.
4. Kaki pemberat.
5. Sifon
6. Kaleng pengukur dengan diameter 2 ½ in ( 57 mm ) dan
kapasitas 85 ± 5 ml
7. Saringan No.4.
8. Corong dengan mulut yang luas untuk memindahkan sampel ke
dalam labu ukur.
9. Dua buah botol masing – masing berkapasitas 1 gallon (3,78
liter) untuk menyimpan bahan larutan siap pakai.
10. Panci data untuk mencampur.
11. Jam dengan pembacaan ketelitian detik.
79
12. Pengguncang mekanis dengan kemampuan lemar 8 ± 0,04 in dan
beroperasi 175 ± 2 cpm atau dapat dengan manual tangan
dengan memberikan gerasan osilasi pada kecepatan 100
lingkaran penuh dalam waktu 45 ± 5 detik.

1. Masukkan larutan yang telah dibuat ke dalam tabung silinder/labu
ukur dengan menggunakan sifon sampai setinggi 4 ± 0,1 in (101,6
± 2,54 mm ).
2. Masukkan salah satu sampel yang telah disiapkan dalam kaleng
pengukur ke dalam silinder dengan menggunakan corong untuk
enghindari tumpah disekitar pinggir silinder.
3. Pukul – pukul bawah silinder dengan tangan beberapa kali untuk
melepaskan gelembung udara sehingga sampel dapat terbasahi
seluruhnya.
4. Diamkan silinder dalam keadaan berdiri tanpa terganggu selama
10 ± 1 menit.
5. Setelah ± 10 menit, tutup dilinder kemudian sedikit dibalikkan dan
kocok untuk melonggarkan/melepaskan material.
6. Setelah dilonggarkan, kocok dengan menggunakan pengunggunang
mekanis selama 45 ± 1 detik atau dengan manual. Dengan manual,
silinder diposisikan mendatar dengan kedua ujung dipegang tangan,
kemudian lakukan gerakan dari kiri ke kanan secara mendatar
dengan lengan saja ( badan dan bahu dalam kondisi rileks )
sebanyak 90 siklus dalam waktu 30 detik. Satu siklus diartikan
gerakan penuh dari kiri ke kanan.
7. Kembalikan silinder ke posisi semula dan buka tutup karet.
8. Masukkan tabung irrigator sampai ke dasar silinder dan sambal
larutan dimasukkan, bersihkan sisa material yang berada di dinding
tabung. Sesampai di dasar diberikan gerakan vertikal dan berputar
80
sementara larutan terus mengalir dari ujung tabung irrigator sampai
ketinggian 15 in (381 mm).
9. Angkat tabung irigator secara perlahan tanpa mematikan aliran dan
tetap pertahankan ketinggian larutan 15 in ( 381 mm ).
10. Diamkan silinder tampa terganggu selama 20 meni ± 15 detik.
Mulai perhitungan waktu ketika tabung irrigator telah dikeluarkan.
11. Pada akhir menit ke-20, baca permukaan atas sebagai skala
lumpur. Jika tidak ada batas garis yang jelas, maka biarkan
beberapa waktu lagi sampai terbaca skala lumpur dan catat
bacaan waktu terakhir. Jika waktu ini ternyata melebihi 30 menit,
maka pengujian harus diulangi lagi dengan ketiga benda uji lainnya
yang ada.
12. Setelah pembacaan skala lumpur, masukkan beban/kaki pemberat
ke dalam silinder dengan hati – hati, jangan sampai terbentur mulut
silinder ketika diturunkan sampai menapak pada pasir tanpa
ditekan.
13. Setelah beban/kaki pemberat menyentuh pasir, lepaskan, dan baca
skala pada batas atas indikator, kemudian dikurangi 10 in ( 254 mm
). Catat nilai ini sebagai skala pasir.
14. Hitung nilai SE ( Sand Equivalent) dan kadar lumpur.

1. Sand Equivalent Material Abu Batu
Tabel 3.5.1 Tabel 3.13 Hasil Perhitungan Sand Equivalent Abu Batu
Nomor Pemeriksaan I
Mulai 14.40
Waktu
Selesai 08.38
Pengendapan (20+1) menit 17 jam
Pembacaan skala lumpur (A) 4,19
Pembacaan skala pasir (B) 4,1
Sand Equivalen=(B/A)100% 97,852
81
Kadar Lumpur = 100% - SE
= 100% - 97,852%
= 2,148%
2. Sand Equivalent Material Pasir
Tabel 3.5.2 Tabel 3.13 Hasil Perhitungan Sand Equivalent Pasir
Nomor Pemeriksaan I
Mulai 15.40
Waktu
Selesai 09.38
Pengendapan (20+1) menit 17 jam
Pembacaan skala lumpur (A) 4,35
Pembacaan skala pasir (B) 4,20
Sand Equivalen=(B/A)100% 96,552
Kadar Lumpur = 100% - SE
= 100% - 96,552%
= 3,448%
3.5.5 Kesimpulan cari spesifikasi yang lebih baru

Berdasarkan Bina Marga 2010 spesifikasi nilai setara pasir
minimum sebesar 50%. Didapatkan nilai sand equivalent abu batu
sebesar 97,852% dan pasir 96,552% sehingga kedua sample agregat
tersebut memenuhi spesifikasi dan memiliki kualitas yang baik untuk
bahan campuran aspal panas.
3.5.6 Saran
Sebaiknya labu ukur ditutup dengan rapat supaya saat labu
dikocok, agregat tidak ada yang tumpah. Sehingga hasil pembacaan
kadar lumpur lebih akurat.
82
3.5.7 Lampiran
ini bukan untuk

praktikum penentuan
Sand Equivalent!
Gambar 3.5.1 Alat Penetrasi
3.6 Resume Hasil Pemeriksaan dan Pengujian Agregat

1. Dari percobaan diperoleh kesimpulan bahwa perbandingan antara agregat
kasar dan agregat halus adalah 61 % : 39 % dengan perincian:
komposisi keempat fraksi agregat adalah sebagai berikut
Agregat kasar - batu pecah ¾” = 12 %
fraksi agregat maks - batu pecah 1/2” = 49 %
fraksi agregat maks Agregat halus - abu batu = 10 %
fraksi
- pasir = 29 %
fraksi
83
2. Dari hasil perhitungan didapatkan hasil berat jenis agregat kasar dan
agregat halus sebagai berikut :
Tabel 3.6.1 Hasil Perhitungan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar
Keterangan Batu Pecah 3/4” Batu Pecah 1/2 ”
Berat Jenis (Bulk) 2,569 2,553
Berat Jenis Semu 2,722 2,658
Penyerapan 2,185% 1,554%
Tabel 3.6.2 Hasil Perhitungan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus
Keterangan Abu Batu Pasir
Berat Jenis Curah (Bulk) 2,566 2,662
Berat Jenis semu 2,722 2,840
Penyerapan 2,229 % 2,354 %
3. Kelekatan aspal pada agregat yang diamati secara visual dinyatakan angka
99 %
4. Kedua sampel memiliki nilai setara pasir dengan sampel abu batu sebesar
dari
97,825 % dan pasir sebesar 96,552 % sehingga memenuhi spesifikasi nilai
setara pasir minimum menurut SNI 2018 yaitu sebesar 50 %.
keduanya
tidak ada SNI 2018!
84
BAB 4
PEMERIKSAAN BAHAN CAMPURAN
4.1 Pemeriksaan dengan Marshall Test

• AASHTO T 245 – 78
• ASTMD 1559 – 62

Pengujian campuran aspal dimaksudkan untuk menentukan
ketahanan (stabilitas), kelelehan plastis (flow), berat jenis bulk,
parameter rongga, dan hasil bagi Marshall dari campuran beton aspal.
Tujuan dari pemeriksaan campuran aspal adalah untuk mengetahui
kadar aspal optimum dari campuran beton aspal berdasarkan ke-enam
parameter Marshall. dan untuk mengevaluasi apakah nilai dari keenam parameter
Marshall tersebut dapat memenuhi spesifikasi yang digunakan

Bahan :
1. Agregat ¾” yang lolos saringan ¾”.
2. Agregat ½” yang lolos saringan ½”.
3. Pasir yang lolos saringan No. 4.
4. Abu batu yang lolos saringan No. 4.
Alat :
1. Cetakan benda uji 5 buah, diameter 10 cm (4”) dan tinggi 7,5
cm (3”) lengkap dengan pelat atas dan leher sambung.
2. Alat pengelur benda uji. Untuk benda uji yang sudah dipadatkan
dari dalam cetakan benda uji dipakai sebuah ejector.
3. Penumbuk yang mempunyai permukaan tumbuk rata berbentuk
silinder dengan berat 4,536 kg (10 pound) dan tinggi jatuh bebas
45,7 cm (18”).
85
4. Landasan pemadat terdiri dari sebuah balok kayu (jati atau
sejenis) berukuran 20 cm x 20 cm x 45 cm (8” x 8” x 18”) yang
dilapisi dengan sebuah plat baja berukuran 30 cm x 30 cm x 35
cm (12” x 12” x 1”) yang diikatkan pada lantai beton dengan 4
bagian siku.
5. Mesin tekan lengkap dengan :
a. Kepala penekan berbentuk lengkung (breaking head).
b. Silinder cetak yang berkapasitas 2500 kg (5000 pounds)
dengan ketelitian 12,5 kg (25 pounds) dilengkapi arloji
tekan dengan ketelitian 0,0025 (0,0001“).
c. Arloji kelelehan dengan ketelitian 0,25 mm (0,01”) dengan
perlengkapannya. Oven yang dilengkapi dengan pengatur
suhu untuk memanasi sampai 200ºC.
6. Bak perendam (waterbath) yang dilengkapi dengan pengatur
suhu minimum 20º C.
7. Perlengkapan lain :
a. Wajan untuk memanaskan campuran agregat dan aspal.
b. Pengukur suhu dari logam (metal thermometer)
berkapasitas 250ºC dengan ketelitian 0,5 atau 1% dari
kapasitas.
c. Timbangan yang dilengkapi penggantung benda uji
berkapasitas 2 kg dengan ketelitian 0,1 gr dan timbangan
berkapasitas 5 kg dengan ketelitian 1 gr.
d. Kompor.
e. Sendok pengaduk dan perlengkapan lainnya.
86
4.1.3 Persiapan Benda Pengujian
1. Memisahkan agregat dengan cara analisis saringan. Kemudian
mengeringkan agregat sampai beratnya tetap pada suhu 105oC.
Agregat yang dipergunakan antara lain :
a. Ukuran saringan maksimum 3/4”.
b. Ukuran saringan maksimum 1/2”.
c. Ukuran saringan maksimum No.4 (abu batu).
d. Ukuran saringan maksimum No.4 (pasir).
2. Penentuan suhu pencampuran dan pemadatan .Menentukan suhu
pencampuran dan pemadatan sehingga bahan pengikat yang
dipakai menghasilkan viskositas seperti Tabel 4.1.
Tabel 4.1.1 Visikositas Penentu Suhu
Campuran Pemadatan
Bahan Saybolt Saybolt
Kinematik Engler Kinematik Engler
Pengikat Furrol Furrol
C.St Det.S F - C.St Det.S F -
Semen
170 ± 20 85±10 280 ± 30 140 ± 15 -
aspal panas
Semen
aspal 170 ± 20 85±10 280 ± 30 140 ± 15 -
dingin
Ter - 25±3 - - 405
Sumber : Buku Panduan Praktikum Perkerasan Jalan Raya

Teknik Sipil Undip Tahun 2020
87
3. Persiapan campuran
a. Untuk tiap benda uji diperlukan agregat sebanyak 1200 gr,
sehingga akan menghasilkan tinggi benda uji 6,25 cm (2,5”).
Wajan pencampur beserta agregat dipanaskan 28º C di atas
suhu pencampur untuk semen aspal panas dan aduk sampai
rata, untuk semen aspal dingin pemanasan sampai 14º C di atas
suhu pencampuran. Contoh perhitungan kadar aspal 4,5 %
Ag ¾ = ((12/100)*1146) = 136,80 gr
Ag ½ = ((49/100)*1146) = 558,60 gr
Abu Batu = ((10/100)*1146) = 114,00 gr
Pasir = ((29/100)*1146) = 330,60 gr
b. Memanaskan agregat sampai mencapai suhu pencampuran.
Menuangkan aspal sesuai perhitungan ke dalam agregat yang
sudah dipanaskan, kemudian mengaduk campuran hingga
seluruh agregat tercampur dan terselimuti oleh aspal.
4. Pemadatan benda uji
a. Membersihkan perlengkapan cetakan benda uji beserta bagian
muka penumbuk dengan seksama dan panaskan. Meletakkan
selembar kertas saring atau kertas penghisap yang sudah
digunting menurut ukuran cetakan ke dalam dasar cetakan,
kemudian memasukkan seluruh campuran ke dalam cetakan
dan tusuk-tusuk campuran keras-keras dengan spatula yang
dipanaskan atau diaduk dengan sendok semen 15x keliling
pinggirnya dan 10x dalamnya. Lalu meratakan permukaan
campuran dengan menggunakan sendok semen menjadi bentuk
sedikit cembung.
b. Ketika akan mulai memadatkan, suhu campuran dalam batas-
batas suhu pemadatan seperti yang disebutkan pada Tabel 4.1.
Meletakkan cetakan di atas landasan pemadat, dalam
pemegang cetakan. Melakukan Pemadatan dengan alat
penumbuk sebanyak 2x75 kali tumbukan sesuai kebutuhan
88
dengan tinggi jatuh 45 cm (18”), selama pemadatan, sumbu
palu pemadat ditahan agar selalu tegak lurus pada alas cetakan.
c. Melepaskan keping atas dari lehernya, lalu membalikkan alat
cetak berisi benda uji dan memasang kembali
perlengkapannya. Sesudah pemadatan, melepaskan keping
alas, tunggu hingga benda uji dingin dan mengeras, kemudian
memasang alat pengeluar benda uji pada permukaan benda uji
ini.
d. Dengan hati-hati mengeluarkan benda uji dan meletakkan di
atas permukaan rata yang halus.

1. Membersihkan benda uji dari kotoran-kotoran yang menempel.
2. Memberikan tanda pengenal pada masing-masing benda uji.
3. Mengukur tinggi benda uji dengan ketelitian 0,1 mm.
4. Menimbang benda uji.
5. Merendam benda uji dalam air selama 24 jam pada suhu ruang.
6. Menimbang benda uji dalam air untuk mendapatkan isi.
7. Menimbang benda uji dalam keadaan kering-permukaan jenuh.
8. Mengukur tinggi masing-masing benda uji (3 sisi).
9. Merendam benda uji beton aspal panas dalam bak perendam (water
bath) selama 30 menit.
10. Sebelum mengadakan pengujian, Membersihkan batang (guide
rod) dan permukaan dari kepala penekan (test head).
11. Mengeluarkan benda uji dari bak perendam. Memasang segmen
atas di atas benda uji dan letakkan semuanya dalam mesin penguji.
12. Memasang Arloji kelelehan (flow meter) pada kedudukan di atas
salah satu batang penuntun dan mengatur kedudukan jarum
penunjuk angka nol, sementara selubung tangkai arloji (sleeve)
dipegang teguh terhadap segmen kepala atas penekan (breaking
Shead).
89
13. Selubung tangkai arloji kelelehan tersebut ditekan pada segmen
atas dari kepala penekan selama pembebanan berlangsung.
14. Sebelum pembebanan dilakukan, menaikkan kepala penekan
beserta benda ujinya hingga menyentuh alas cincin penguji.
15. Mengatur kedudukan jarum arloji tekan pada angka nol.
16. Memberi pembebanan pada benda uji dengan kecepatan tetap 50
mm/menit sampai pembebanan maksimum tercapai, atau
pembebanan menurun seperti yang dicapai. Melepaskan selubung
tangkai arloji kelelehan (sleeve) pada saat pembebanan mencapai
maksimum dan mencatat nilai kelelehan yang ditunjukkan oleh
jarum arloji kelelehan.
17. Waktu yang diperlukan dan saat diangkatnya benda uji dari
rendaman air sampai tercapainya beban maksimum tidak boleh
melebihi 30 detik.
Tabel 4.1.2 Data Pengujian Marshall Test
No Berat Stabilitas
Kadar Tebal
Benda Dibaca Flow
Aspal Di Udara Dalam Air SSD Sampel
Uji Strip
1 4.5 1165.0 674.1 1179.0 102 190 62
2 5 1179.2 681.1 1184.7 101 278 63.5
3 5.5 1164.1 678.8 1175.5 100 288 61.0
4 6 1162.4 677.1 1183.6 98 268 65.0
5 6.5 1167.9 678.4 1187.7 97 258 64.0
90
1. Perkiraan Kadar Aspal Minimum
P = 0,035 x CA + 0,045 x FA + F
menurut tabel 4.3.3 hal. 73,
Dimana : yang lolos no. 8 adalah 43,8%,
sehingga yang tertahan no. 8 =
P = % kadar aspal minimum 100 - 43,8 = 56,2%
CA = % agregat tertahan No.8 = 50,88 %

FA = % agregat lolos No.8 tertahan No.200 = 43,6 % --> = 43,8 - 5,52 = ....
FF = % agregat lolos No.200 = 5,52 %
F = 0,18 FF untuk lolos No. 200 (6 – 10 %) = 0,994 %
Maka,
P = 0,035 x 50,88% + 0,045 x 43,6 % + 0,994% = 4,74 %
2. Perkiraan Absorbsi Aspal
P = 0,5 x ∑(% Agregat x Absorbsi)
Dimana :
Tabel 4.1.3 Hasil Pengujian Agregat
abs A = absorbsi agregat A (agregat kasar ¾”) 2,185%

abs B = absorbsi agregat B (agregat kasar ½”) 1,554%
abs C = absorbsi agregat C (agregat halus abu batu) 2,229%
abs D = absorbsi agregat D (agregat halus pasir) 2,354%
Persentase Batu Pecah 3/4" (A%) 12%
Persentase Batu Pecah 1/2" (B%) 49%
Persentase Abu Batu (C%) 10%
Persentase Pasir (D%) 29%
91
Maka,
Abs aspal = 0,5 x % (12 x 2,189 + 49 x 1,554 + 10 x 2,229 +
= 29 x 2,354) = 0,965 %
3. Perhitungan Kadar semen aspal
Kadar semen aspal optimum = P + Abs Aspal
= 4,741 % + 0,965%
= 5,701 %
Prosentase kadar aspal optimum diatas dibulatkan menjadi 5,5%.

Prosentasi ini digunakan untuk menentukan interval prosentase
kadar semen aspal rencana (±0,5% dan ±1% dari 5,0%). Dari
prosentase tersebut digunakan untuk membuat sample/briket,
sehingga dalam rancangan rencana AC ini digunakan kadar semen
aspal mulai dari 4,5%; 5%; 5,5%; 6%; 6,5%.
4. Perhitungan Berat Jenis Agregat

100
a. Gsab = %𝐵𝐵𝐵𝐵 ¾" %𝐵𝐵𝐵𝐵 ½" %𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴 𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵 %𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃
+ + +
𝐵𝐵𝐵𝐵 𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵 𝐵𝐵𝐵𝐵 𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵 𝐵𝐵𝐵𝐵 𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵 𝐵𝐵𝐵𝐵 𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵
100
= 12% 49% 10% 29%
+ + +
2,569 2,553 2,566 2,662
= 2,587
100
b. Gsa = %𝐵𝐵𝐵𝐵 ¾ %𝐵𝐵𝐵𝐵 ½ %𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴 𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵 %𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃
+ + +
𝐵𝐵𝐵𝐵 𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴 𝐵𝐵𝐵𝐵 𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴 𝐵𝐵𝐵𝐵 𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴 𝐵𝐵𝐵𝐵 𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴
100
= 12% 49% 10% 29%
+ + +
2,722 2,658 2,722 2,840
= 2,723
𝐺𝐺𝑠𝑠𝑠𝑠 +𝐺𝐺𝑠𝑠𝑠𝑠
c. Gse = = 2,655
2
92
5. Perhitungan Semen Aspal Kadar 4,5%
Berat di udara
a. BJ bulk campuran =
SSD - Berat dalam air
1164,9
=
1178,9 −674,126
= 2,307
BJ Max camp - BJ Bulk camp
b. Rongga udara = 𝑥𝑥100%
BJ Max camp
2,478 - 2,307
= 𝑥𝑥100%
2,478
= 6,875%
Kadar Aspal × BJ Bulk Camp
Berat Jenis Aspal
c. Rongga terisi aspal = Kadar Aspal × BJ Bulk Camp ×100%
Berat Jenis Aspal
+Rongga Udara
4,5 × 2,307
1,026
= 4,5 × 2,307 ×100%
+ 6,875
1,026
= 14,818%
𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆
d. Hasil bagi marshall =
1,02 × (flow strip × 0,01)
952,421
=
1,02 × 1,9
= 491,445
Pengujian setiap kadar aspal, dihitung dengan metode perhitungan yang

sama. Berikut hasil perhitungan setiap kadar asbal disajikan pada Tabel
4.1.4.
93
Tabel 4.1.4 Data Pengujian Pekerasan Jalan Raya
BERAT (Gram)
NOMOR BJ ISI BJ RONGGA
KADAR
BENDA MAKS BENDA DI DALAM BULK UDARA
ASPAL SSD
UJI CAMP UJI UDARA AIR CAMP %
A B C D E F G H
1 4.5 2.478 504.863 1164.954 674.126 1178.988 2.307 6.875
2 5 2.460 503.655 1179.168 681.095 1184.750 2.341 4.812
3 5.5 2.442 496.703 1164.064 678.774 1175.477 2.344 4.016
4 6 2.424 506.571 1162.360 677.056 1183.627 2.295 5.337
5 6.5 2.406 509.385 1167.923 678.364 1187.749 2.293 4.724
Tabel 4.1.5 Data Pengujian Pekerasan Jalan Raya (Lanjutan)
STABILITAS
RONGGA
RONGGA KELELEHAN
DALAM HASIL BAGI
TERISI DIBACA DISESUAIKAN PLASTIS FLOW
MIN MARSHALL
ASPAL % STRIP (kg) (mm)
AGG %
I J K L M N O
14.818 59.549 102 952.421 1.9 491.445 190
14.024 70.334 101 968.215 2.78 341.450 278
14.390 75.778 100 933.777 2.88 317.871 288
16.625 71.543 98 956.113 2.68 349.763 268
17.132 75.459 97 926.650 2.58 352.124 258
Dari tabel perhitungan marshall untuk tiap kadar aspal di atas dapat
digunakan untuk membuat grafik hubungan antara parameter Marshall
dengan kadar aspal sebagai berikut :
94
Gambar 4.1.1 Grafik Stabilitas Vs Kadar Aspal
Gambar 4.1.2 Grafik Kelelehan Vs Kadar Aspal
95
Gambar 4.1.3 Grafik BJ Bulk Vs Kadar Aspal
Gambar 4.1.4 Grafik VMA Vs Kadar Aspal
96
Gambar 4.1.5 VFA Vs Kadar Aspal
Gambar 4.1.6 VIM Vs Kadar Aspal
Gambar 4.1.7 Grafik Hasil Bagi Marshall Vs Kadar Aspal
97
Tabel 4.1.6 Data Hasil Uji Coba Marshall
Memenuhi
Memenuhi/Tidak
Uraian Spesifikasi Hasil pada Kadar
Memenuhi
Aspal
Stabilitas Marshall min 800 kg 926,650 – 968,215 Memenuhi 4.5 - 6.5
Min. 2 mm
Kelelehan (Flow) 2 – 2,88 Memenuhi 4.5 - 6.5
Max. 4 mm
BJ Bulk - 2,293 – 2,344 Memenuhi 4.5 - 6.5
Rongga dalam
Mineral
Agregat/Void in min 15% 15% - 17.132% Tidak Memenuhi 5.6 - 6.5
Mineral Aggregate ini memenuhi atau
(VMA) tidak memenuhi?
Rongga Terisi
Aspal / Void Filled min 65% 65% - 75,778% Memenuhi 4.8 - 6.5
with Asphalt (VFA)
Kadar Rongga
Udara / Void in The 3,0 – 5,0% 4,016% - 5% Memenuhi 5.1 - 6.5
Mix (VIM)
Hasil Bagi
Marshall /
250 kg/mm 317,871 – 491,445 Memenuhi 4.5 - 6.5
Marshall Quotient
(MQ)
98
Gambar 4.1.8 Grafik Hubungan Parameter Campuran Aspal Metode Marshall
Dari Tabel 4.1.4 dan grafk hubungan parameter campuran aspal

diperoleh rentang kadar aspal sebesar 5,6 % sampai 6,5% diperoleh nilai
perkiraan kadar aspal optimum (KAO) sebesar 6.05%.
4.1.7 Kesimpulan
Dari Grafik Metode Marshall pada Gambar 4.1.8, bedasarkan
parameter yang memenuhi diperoleh kadar aspal optimum (KAO)
sebesar 6,05%. Perhitungan nilai perkiraan kadar aspal (Pb) awal
sebesar 5,701%, sehingga diperoleh selisih dari nilai KAO dengan Pb
sebesar 0.35%. Dapat disimpulkan nilai KAO masih mendekati dengan
nilai Pb
kenapa tidak memenuhi? Dari tujuh parameter hanya satu parameter yang tidak memenuhi,
kalau tidak memenuhi
tidak mungkin anda bisa yaitu parameter VMA. Adapun terdapat tiga parameter, yaitu VIM, Bj
mendapatkan nilai KAO!
Bulk, dan kelelehan yang tidak memenuhi trendline optimum dari
masing – masing parameter. Hal tersebut dikarenakan data yang diolah
bersifat tidak riil atau hanya data buatan saja.
99
4.1.8 Lampiran
Gambar 4.1.9 Campuran Aspal dan Agregat
Gambar 4.1.10 Benda Uji
Gambar 4.1.11 Pengujian Marshall Test
100
4.2 Kadar Aspal dengan Cara Ekstraksi
• Direktorat Jendra Bina Marga Tahun 2010 revisi 3
ini spek, bukan standar
Maksud dari pengujian ekstrasi untuk menentukan kadar aspal
dalam campuran aspal ACWC dengan cara melarutkan bagian-bagian
yang dapat larut.
Tujuan dari pengujian ekstrasi adalah untuk mengetahui kadar
kadar agregat
agregat yang terdapat pada campuran aspal. atau kadar aspal?
Bahan :
1. Campuran aspal ACWC sebanyak 1000 gram.
Alat :
1. Alat ekstraksi berkapasitas 1000 ml yang dilengkapi dengan
ekstraktor 1000 ml..
2. Kertas saring (Whatmen No. 1).
3. Timbangan.
4. Oven dengan temperatur (100) ºC.
5. Bensin sebagai pelarut.

1. Kertas saring ditimbang.
2. Benda uji dimasukkan ke dalam alat ekstraksi. Pelarut bensin
dialirkan ke dalam ekstraksi melalui pipa yang terhubung penuh.
3. Centrifuge dilakukan dengan pelan-pelan semakin lama kecepatan
bertambah sampai 3600 rpm atau sampai pelarut mengalir.
4. 200 ml bensin ditambahkan dan pekerjaan (2) diulangi sampai
pelarut menjadi jernih.
101
5. Kertas saring yang berisi mineral dipanaskan di dalam oven pada
temperatur (110+5)ºC sampai kering dan berat tetap, kemudian
benda uji ditimbang.
Tabel 4.2.1 Data Pengujian Ekstraksi
Berat campuran aspal sebelum di ekstraksi (A) 1000

Berat sesudah di ekstraksi (B) 1074.6
Berat Kertas Saring (C) 34.2
Berat Cawan (D) 83.1
Tabel 4.2.2 Perhitungan Ekstraksi
Berat sample setelah diekstraksi (E) = (B) – (C) – (D) 957,3 gram
Berat aspal (F)= (A) – (E) 42,7 gram
Kadar aspal (G) = (F/A) x 100% 4,27%
Selisih antara kadar aspal setelah ekstraksi dan kadar aspal awal yaitu :
4,5% – 4,27 = 0,23 %
4.2.6 Kesimpulan
Setelah diadakan ekstraksi diperoleh kadar semen aspal sebesar
4,27 %.Kadar semen aspal hasil ekstraksi memenuhi syarat, karena
masuk dalam batas toleransi 0,3 %. Terdapat selisih kadar aspal
dikarena ada bagian agregat yang hancur akibat tumbukan 150 kali
ketika pembuatan sampel.
102
4.2.7 Lampiran
Gambar 4.2.1 Proses Memasukkan Sampel dan Pelarut ke Dalam Alat Ekstraksi
Gambar 4.2.2 Aspal yang Larut pada Proses Ekstraksi
103
4.3 Resume Hasil Pemeriksaan dan Pengujian Bahan Campuran
1. Dari pemeriksaan campuran dengan uji Marshall didapat data sebagai
berikut :
Memenuhi
Memenuhi/Tidak
Uraian Spesifikasi Hasil pada Kadar
Memenuhi
Aspal
Stabilitas Marshall min 800 kg 926,650 – 968,215 Memenuhi 4.5 - 6.5
Min. 2 mm
Kelelehan (Flow) 2 – 2,88 Memenuhi 4.5 - 6.5
Max. 4 mm
BJ Bulk - 2,293 – 2,344 Memenuhi 4.5 - 6.5
Rongga dalam
Mineral Agregat/Void
min 15% 15% - 17.132% Tidak Memenuhi 5.6 - 6.5
in Mineral Aggregate
(VMA)
Rongga Terisi Aspal /

Void Filled with min 65% 65% - 75,778% Memenuhi 4.8 - 6.5
Asphalt (VFA)
Kadar Rongga Udara

/ Void in The Mix 3,0 – 5,0% 4,016% - 5% Memenuhi 5.1 - 6.5
(VIM)
Hasil Bagi Marshall /
Marshall Quotient 250 kg/mm 317,871 – 491,445 Memenuhi 4.5 - 6.5
(MQ)
Dari data di atas, diketahui bahwa bahwa terdapat satu parameter yang
tidak memenuhi spesifikasi, yaitu rongga dalam mineral agregat.
2. Dari pemeriksaan kadar aspal dengan cara ekstraksi, didapat selisih kadar
aspal sebelum dan sesudah diekstraksi sebesar 0,23%. Kadar semen aspal
hasil ekstraksi memenuhi syarat, karena masuk dalam batas toleransi 0,3
%.
104
BAB 5
PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Dari hasil pengujian penetrasi didapatkan hasil :
Sampel 1 : selisih nilai penetrasi adalah 3 mm
Sampel 2 : selisih nilai penetrasi adalah 4 mm
Maka hasil pengujian penetrasi memenuhi syarat dalam pembuatan
Desain Mix Formula yaitu spesifikasi aspal penetrasi 60/70. Dari hasil
pengujian bahan aspal, pengujian bahan agregat, dan pengujian campuran
untuk Design Mix Formula (Rancangan Campuran Rencana) beton aspal
jenis AC-WC, dapat disimpilkan bahwa. Perhitungan kombinasi agregat AC-
WC dengan cara analitis, agregat dapat digunakan sebagai bahan campuran
lapisan AC-WC, Dengan komposisi agregat yang digunakan yaitu:
a. Agregat kasar maks 3/4 = 12%
b. Agregat halus maks 1/2 = 49%
c. Abu Batu = 10%
d. Pasir = 29%
Dari data praktikum pemeriksaan dengan marshall test, diperoleh nilai
rata rata Kadar Aspal Optimum (KAO) sebesar 6,05%. Nilai tersebut tidak
jauh berbeda jika dibandingkan dengan perkiraan awal (Pb) sebesar 5,701%.
Selisih dari nilai KAO dan nilai Pb sebesar 0,35%. Pada grafik Rongga
Dalam Campuran (VIM), Bj Bulk, dan Kelelehan menunjukan hasil yang
tidak sesuai dengan trendline. Hal ini dikarenakan data yang digunakan
adalah data yang tidak riil.
Dari data praktikum pemeriksaan kadar aspal dengan cara ekstraksi,
didapatkan selisih nilai antara kadar aspal setelah diekstraksi dan kadar aspal
awal sebesar (4,500 – 4,27)% = 0,23%. Batas toleransi yang diizinkan adalah
sebesar
0,3%. Sehingga kadar aspal hasil ekstraksi memenuhi syarat, karena masuk
dalam batas toleransi.
105
5.2 Saran
Dalam pengujian material aspal, agregat , dan campuran agar diperoleh
hasil yang maksimal dan sesuai spesifikasi, ada baiknya dalam pelaksanaan
pengujian perlu memperhatikan hal – hal berikut :
1. Alat uji sebaiknya selalu dikalibrasi dan sesuai spesifikasi sehingga hasil
yang didapatkan akurat.
2. Perlukan ketelitian dalam pemeriksaan dan pengujian agar didapat data
yang valid.
3. Pelaksanaan pengujian dilakukan sesuai dengan tata cara dan prosedur
praktikum.
106
DAFTAR PUSTAKA
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat
Bina Marga. 2018, Spesifikasi Umum Bina Marga untuk Pekerjaan Konstruksi
Jalan dan Jembatan Divisi VI untuk Perkerasan Aspal, Direktorat Jenderal
Bina Marga, Departemen Pekerjaan Umum.
Departemen Pekerjaan Umum dan Pemukiman Wilayah

Kementrian Pekerjaan Umum Direktorat Jendral Bina Marga.2002. Pedoman
Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Pd T-01-2002-B, Badan Penerbit
Pekerjaan Umum, Jakarta. Direktorat Jenderal
Bina Marga
Sukirman, 2012. Panduan Praktikum Material Perkerasan Jalan, Institut

Teknologi Nasional, Bandung.
107

Laporan Kelompok XV (Reviewed by BHS)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Kelompok XV (Reviewed by BHS)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN PRAKTIKUM

PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN BAHAN PERKERASAN

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

Dengan ini menerangkan bahwa mahasiswa dibawah ini

1. Salfarras Rafliandra Aqil 21010118120073

Telah menyelesaikan Laporan Praktikum Pemeriksaan dan Pengujian Bahan

Ketua Laboratorium Transportas Asisten Dosen Perkerasan Jalan Raya

LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................... ii

KATA PENGANTAR ........................................................................................... iii

DAFTAR ISI .......................................................................................................... iv

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. vi

DAFTAR TABEL ................................................................................................ viii

BAB 1 PENDAHULUAN ...................................................................................... 8

1.1 Latar Belakang .............................................................................................. 8

1.2 Maksud dan Tujuan ....................................................................................... 9

1.3 Aspal ........................................................................................................... 10

1.4 Agregat ........................................................................................................ 13

1.5 Campuran Asphalt Concrete – Wearing Course (AC-WC) ........................ 18

BAB 2 PENGUJIAN BAHAN ASPAL................................................................ 21

2.1 Pengujian Penetrasi Bahan Bitumen ........................................................... 21

2.2 Pengujian Titik Lembek Aspal.................................................................... 27

2.3 Pemeriksaan Titik Nyala & Titik Bakar ..................................................... 32

2.4 Pemeriksaan Daktilitas ................................................................................ 36

2.5 Pemeriksaan Kelarutan Aspal dengan Karbon Tetra Klorida (CCl4).......... 40

2.6 Pemeriksaan Berat Jenis Bitumen ............................................................... 44

2.7 Resume Hasil Pemeriksaan dan Pengujian Aspal ....................................... 49

BAB 3 PENGUJIAN BAHAN AGREGAT ......................................................... 51

3.1 Berat Jenis dan Penyerapan Aggregat Kasar .............................................. 51

3.2 Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus ................................................ 56

3.3 Analisis Saringan Agregat Kasar dan Agregat Halus ................................. 63

3.5 Uji Setara Pasir (Sand Equivalent) .............................................................. 79

3.6 Resume Hasil Pemeriksaan dan Pengujian Agregat ................................... 83

BAB 4 PEMERIKSAAN BAHAN CAMPURAN ............................................... 85

4.1 Pemeriksaan dengan Marshall Test............................................................. 85

4.2 Kadar Aspal dengan Cara Ekstraksi.......................................................... 101

BAB 5 PENUTUP .............................................................................................. 105

5.1 Kesimpulan ............................................................................................... 105

5.2 Saran.......................................................................................................... 106

DAFTAR PUSTAKA ......................................................................................... 107

Gambar 2.1.1 Alat Penetrasi ................................................................................ 26

Gambar 2.1.2 Pengujian Penetrasi Bahan Aspal ................................................. 27

Gambar 2.2.1 Alat Pengujian Titik Lembek Bahan Aspal .................................. 31

Gambar 2.2.2 Pengujian Titik Lembek Bahan Aspal .......................................... 32

Gambar 2.3.1 Pengujian Titik Nyala Aspal......................................................... 35

Gambar 2.4.1 Pencetakan Benda Uji Daktilits Aspal.......................................... 39

Gambar 2.4.2 Pengujian Daktilitas Aspal ........................................................... 39

Gambar 2.5.1 Penyaringan Bitumen ................................................................... 43

Gambar 2.5.2 Kertas Saring Sesudah Di Oven ................................................... 43

Gambar 2.5.3 Penyarigan Kelarutan Aspal ......................................................... 44

Gambar 2.6.1 Penimbangan Picnometer ............................................................. 48

Gambar 2.6.2 Pengujian Berat Jenis Bitumen ..................................................... 49

Gambar 3.1.1 Agregat Kasar Kering Oven ......................................................... 55

Gambar 3.1.2 Penimbangan Berat Agregat Kasar di Air .................................... 55

Gambar 3.1.3 Pengeringan Agregat Kasar .......................................................... 55

Gambar 3.2.1 Pengeringan Agregat Halus Menggunakan Sand Dryer untuk

Gambar 3.2.2 Pengecekan Kondisi SSD ............................................................. 62

Gambar 3.2.3 Agregat Halus Didiamkan dalam Picnometer .............................. 62

Gambar 3.3.1 Grafik Analisis Saringan Agregat Batu Pecah.............................. 65

Gambar 3.3.2 Grafik Analisis Saringan Agregat Batu Pecah ½” ........................ 67

Gambar 3.3.3 Grafik Analisis Saringan Abu Batu .............................................. 68

Gambar 3.3.4 Grafik Analisis Saringan Pasir...................................................... 69

Gambar 3.3.6 Grafik Analisis Saringan Kombinasi Cara Grafis ........................ 72

Gambar 3.3.7 Grafik Analisis Saringan Kombinasi Cara Analitis ...................... 74