LAPORAN PRAKTIKUM JALAN

Memenuhi Tugas Praktikum Jalan Program Strata-1 (S-1) Pada Jurusan

Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Semarang

Dosen Pengampu : Agus Muldiyanto, S.T., M.T.

Disusun Oleh : Kelompok 6

Teknik Sipil B (Pagi)

RIKI HARUN C.111.21.0061

MUHAMMAD AFLAH RIDHO C.111.21.0062
SULTHAN RAFIF ANDITO PUTRO C.111.21.0064
MOCHAMMAD APRILLYAN S. C.111.21.0066
PRANA WIDIYATMO C.111.21.0067
RIFQI NUR SALIS C.111.21.0068
MUHAMMAD SIHABUDIN C.111.21.0070
ARVA EZRA ANANTA C.111.21.0074
SANGGAR DIBYO FATAHILUD W. C.111.20.0076
BAGAS SETIAWAN C.111.20.0082

YAYASAN ALUMNI UNIVERSITAS DIPONEGOROFAKULTAS

TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS SEMARANG
 LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN PRAKTIKUM JALAN

Laporan ini telah disetujui dan disahkan oleh Dosen Pengampu Mata Kuliah

Praktikum Jalan Universitas Semarang

Disusun Oleh : Kelompok 6

Sebagai pelaksanaan kurikulum kampus merdeka Universitas Semarang yaitu

mengadakan Praktikum Jalan di lapangan dan di laboratorium.

Tanggal Pengesahan :

Disahkan Oleh :

Semarang , Mei 2023

Asistensi Pembimbing Dosen Pengampu

Praktikum Jalan Praktikum Jalan

Wahyu Arifiki, A,Md.T. Agus Muldiyanto, S.T., M.T.

i
 KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur dipanjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, yang
telah memberikan rahmat, taufik dan hidayah-Nya, sehingga Penyusun dapat
menyelesaikan tugas Praktikum Jalan ini dengan baik, tanpa terjadi suatu halangan
apapun.

Berdasarkan kurikulum Universitas Semarang, Jurusan Teknik Sipil untuk

Mata Kuliah Jalan harus dilengkapi dengan tugas praktikum. Tujuannya untuk
megetahui secara teori diharapkan juga dapat mengetahui keadaan yang sebenarnya
di lapangan. Selain itu laporan praktikum ini disusun guna melengkapi syarat Mata
Kuliah Praktikum Jalan pada program S1 Teknik Sipil Universitas Semarang.
Untuk itu penyusun mengucapkan terima kasih kepada:

1. Agus Muldiyanto ,S.T.,M.T., selaku Dosen Pembimbing Laboratorium Jalan.

2. Wahyu Arifki, A.Md.T., selaku Instruktur Praktikum Jalan dan Asisten
Pembimbing Praktikum Jalan.
3. Aimmatul Husna, S. T., selaku Asisten Pendamping Praktikum Jalan.
4. Teman-teman yang senantiasa membantu tercapainya pembuatan laporan ini.
5. Serta berbagai pihak yang telah membantu baik secara langsung maupun tidak
langsung dalam pembuatan laporan ini.

Penyusun menyadari bahwa Laporan Praktikum ini masih terdapat banyak

kekurangan dan jauh dari kesempurnaan. Oleh karena itu Penyusun menyampaikan
permohonan maaf atas segala kekurangan dan kesalahan serta mengharapkan kritik
/ saran yang bersifat membangun demi untuk kesempurnaan Laporan Praktikum
ini. Semoga Laporan Praktikum ini dapat bermanfaat bagi kita semua

Semarang, JUNI 2023

Penyusun.

ii
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................... i

KATA PENGANTAR ........................................................................................... ii
DAFTAR ISI ......................................................................................................... iii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. v
DAFTAR TABEL................................................................................................. vi
DAFTAR GRAFIK ............................................................................................. vii
BAB I PEMERIKSAAN CAMPURAN ASPAL DENGAN ALAT
MARSHALL.......................................................................................................... 1
1.1 Maksud ..................................................................................................... 1
1.2 Tujuan ....................................................................................................... 1
1.3 Peralatan ................................................................................................... 1
1.4 Benda Uji .................................................................................................. 2
1.5 Cara Kerja ................................................................................................. 4
1.6 Perhitungan ............................................................................................... 5
1.7 Catatan .................................................................................................... 15
1.8 Gambar Alat ........................................................................................... 16
1.9 Dokumentasi .......................................................................................... 20
Lampiran Percobaan Uji Marshall .................................................................... 23
BAB II PROSEDUR LAPANGAN UNTUK PENGGUNAAN SCALA
DYNAMIC CONE PENETROMETER (SCALA DCP) ..................................... 25
2.1 Peralatan ................................................................................................. 25
2.2 Prosedur .................................................................................................. 26
2.3 Perkiraan Konfigurasi Lapisan Dan Cbr Yang Setara............................ 26
2.4 Perhitungan Scala Penetration Resistance (Spr) Atau Penetrability
(Spp) .................................................................................................................. 26
2.5 Kalkulasi Untuk Cbr Atau Unconfined Compressive Strength Yang
Setara ................................................................................................................ 27
2.6 Perhitungan ............................................................................................. 28

iii
 a. Perhitungan Data Awal .......................................................................... 28
b. Perhitungan Data Akhir .......................................................................... 31
2.7 Dokumentasi ........................................................................................... 34
2.8 Gambar Alat DCP ................................................................................... 36
BAB III KESIMPULAN DAN SARAN ............................................................ 38
3.1. Kesimpulan ............................................................................................. 38
3.2 Saran ....................................................................................................... 41
BAB IV LAMPIRAN .......................................................................................... 42

iv
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Cetakan Aspal ................................................................................... 6

Gambar 1.2 Hasil Sampel Kelompok.................................................................... 6
Gambar 1.3 Marshall Compression Machine ....................................................... 16
Gambar 1.4 Compaction Pedestal and Extruder .................................................. 17
Gambar 1.5 Digital Sieve Saker ............................................................................ 18
Gambar 1.6 Waterbath .......................................................................................... 18
Gambar 1.7 Spesific Gravity and Absorption of Coarse Aggregate Test Set ........ 18
Gambar 1.8 Oven .................................................................................................. 18
Gambar 1.9 Kompor.............................................................................................. 19
Gambar 1.10 Timbangan Ohause ......................................................................... 19
Gambar 2.1 Dynamic Cone Penetrometer (DCP)................................................. 33

v
 DAFTAR TABEL

Tabel 1.1 Data Percobaan Kelompok 5 dan 6 ....................................................... 6

Tabel 1.2 Data Sampel 1 dan 2 ............................................................................. 9

Tabel 1.3 Data Perhitungan 1 dan 2 ...................................................................... 9

Tabel 1.4 Hasil Perhitungan Sampel 1 dan 2 ........................................................ 13

Tabel 1.5 Rasio Korelasi Stabilitas ....................................................................... 14

Tabel 2.1 Data Dynamic Cone Penetrometer (DCP) Awal .................................. 27

Tabel 2.2 Data Dynamic Cone Penetrometer (DCP) Akhir ................................. 30

Tabel 3.1 Percobaan dengan Kadar Aspal 4,5% ................................................... 34

Tabel 3.2 Klasifikasi Tanah Berdasarkan CBR .................................................... 38

vi
 DAFTAR GRAFIK

Grafik 2.1 Dynamic Cone Penetrometer (DCP) Awal ......................................... 27

Grafik 2.2 Hubungan DCP dan CBR Awal .......................................................... 28

Grafik 2.3 Dynamic Cone Penetrometer (DCP) Akhir ......................................... 30

Grafik 2.4 Hubungan DCP dan CBR Akhir .......................................................... 31

vii
 BAB I
PEMERIKSAAN CAMPURAN ASPAL DENGAN ALAT MARSHALL
(AASHTO T-245-74)
(ASTM D-1559-62)

1.1 MAKSUD
Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan ketahanan
(stabilitas) terhadap kelelehan plastis (flow) dari campuran aspal. Ketahanan
(stabilitas) adalah kemampuan suatu campuran aspal untuk menerima beban
sampai terjadi kelelehan plastis yang dinyatakan dalam kilogram pound.
Kelelehan plastis ialah keadaan perubahan bentuk suatu campuran aspal
yang terjadi akibat suatu beban sampai batas runtuh yang dinyatakan dalam
mm atau 0,01”.

1.2 TUJUAN
a. Memberikan pemahaman dan pengetahuan kepada mahasiswa agar
dapat melakukan tes agregat aspal dengan menggunakan alat
marshall test.
b. Memberikan pengalaman nyata kepada mahasiswa agar dapat
mengimplementasikan dalam dunia kerja nantinya.
c. Agar mahasiswa memahami dan menguasai dasar pengetahuan
untuk dapat mengerjakan perencanaan geometrik jalan dan
perkerasan jalan.
1.3 PERALATAN
a. 2 buah cetakan mult, harus disiapkan sesuai dengan AASTHO T –
245 - 78.
b. Extruder.
c. Compaction Pedestal.
d. Compression Machine ( Marshall Test ).
e. Oven.
f. Waterbath.

1
 g. Perlengkapan lain :
1. Wajan untuk memanaskan agregat, aspal, dan campuran
aspal.
2. Termometer.
3. Timbangan.
4. Kompor.
5. Sarung asbes dan karet.
6. Sendok pengaduk dan perlengkapan lain.

1.4 BENDA UJI

a. Persiapan benda uji.
Oven masing – masing agregat yang sudah dibersihkan pada suhu
(105 ± 5)ºC selama 1x24 jam. Setelah itu, saring agregat yang sudah
dioven dengan menggunakan alat sieve shaker dari diameter saringan
terbesar Ø 19,00 mm hingga diameter terkecil Ø 0,00 ( PAN ).
b. Persiapan campuran.
Untuk tiap benda uji diperlukan agregat sebanyak ± 1200 gram,
sehingga akan menghasilkan tinggi benda uji kira-kira 6,25 cm ± 0,125
cm (2,5”±0,5”). Setelah menyaring agregat berdasarkan diameternya,
timbang dengan berat yang sudah ditentukan, lalu masukan ke dalam
plastik dan berilah ukuran diameter pada masing – masing plastik.
Setelah itu siapkan wajan, cawan, dan agregat. Panaskan aspal sampai
panas dan mencair. Masukkan agregat secara berurutan ke dalam wajan
yang telah diletakkan di atas cawan pada timbangan, lalu catat beratnya.
Kemudian jumlahkan berat agregat, cawan, dan wajan dengan berat aspal
cair, lalu setting timbangan tersebut. Taruh wajan di atas kompor yang
menyala, aduk terus secara merata dan ukur suhunya secara berkala
hingga mencapai ±150 ºC (Pen 60/70). Setelah itu, matikan kompor, lalu
letakkan wajan yang berisikan agregat di atas timbangan yang telah
disetting. Tuangkan aspal cair ke agregat hingga keadaan timbangan

2
 stabil. Kemudian aduklah dengan cepat sampai agregat tercampur
merata.
c. Pemadatan benda uji.
Bersihkan perlengkapan cetakan benda uji beserta bagian muka
penumbuk dengan seksama. Oleskan sedikit oli dan letakkan selembar
kertas yang sudah digunting menurut ukuran cetakan ke dalam dasar
cetakan. Kemudian masukkanlah seluruh campuran ke dalam cetakan
dan tusuk-tusuk campuran dengan keras menggunakan spatula yang
dipanaskan. Ratakanlah permukaan campuran dengan menggunakan
sendok semen sehingga bentuknya menjadi sedikit cembung. Letakkan
selembar kertas lagi untuk menutup permukaan agregat dan letakkan
penumbuk di atas cetakan, lalu tumbuk sebanyak 2 x 75 kali. Selama
pemadatan tahanlah agar sumbu palu pemadat selalu tegak lurus pada
alas cetakan. Lepaskan penumbuknya, balik posisi alat cetak yang berisi
benda uji dan pasanglah kembali perlengkapannya. Pada permukaan
benda uji yang sudah dibalik, tumbuklah dengan jumlah tumbukan yang
sama. Sesudah pemadatan, dinginkan cetakan mult yang berisi agregat
menggunakan kanebo yang telah dibasahi air selama ±1–1,5 jam.
d. Pengukuran benda uji.
Setelah agregat didinginkan, lepaskan agregat dari cetakan mult
menggunakan alat extruder (dongkrak kecil). Berilah tanda pengenal
pada masing – masing benda uji, kemudian ukur tinggi agregat
menggunakan penggaris dari 4 sisi. Timbang agregat dalam keadaan di
udara pada timbangan digital, kemudian catat beratnya. Masukkan
agregat ke dalam ember yang berisikan air. Diamkan selama 1 x 24 jam.

3
1.5 CARA KERJA
a. Ambil benda uji yang sudah direndam dalam air selama 1 x 24 jam,
keringkan dengan kanebo.
b. Timbang dalam air untuk mendapat isi dengan specific gravity (heavy
duty balance), catat beratnya.
c. Ambil agregat, keringkan dengan kanebo kering. Timbang benda uji
dalam kondisi permukaan jenuh atau Satureted Surface Dry (SSD)
menggunakan timbangan digital dan catat beratnya pada modul
praktikum yang telah disediakan.
d. Panaskan waterbath hingga suhu mencapai 60º C. Rendam benda uji di
dalam waterbath selama 30 menit dengan suhu tetap (60 ± 1)ºC.
Keluarkan benda uji benda uji dari bak perendam dan keringkan dengan
kanebo hingga dingin.
Pasang segmen atas di atas benda uji dan letakkan keseluruhannya dalam
mesin penguji. Pasang arloji kelelehan (flow meter) pada kedudukannya
di atas salah satu batang penuntun dan atur kedudukan jarum penunjuk –
angka nol, sementara selubung tangkai arloji (sleeve) dipegang teguh
terhadap segmen atas kepala penekan (breaking head).
Tekan selubung tangkai arloji kelelehan tersebut pada segmen atas dari
kepala penekan selama pembebanan berlangsung.
e. Sebelum pembebanan dilakukan, kepala penekan beserta benda ujinya
dinaikkan hingga menyentuh alas cincin penguji.
Aturlah kedudukan jarum arloji tekan pada angka nol. Berikan
pembebanan pada benda uji dengan kecepatan tetap sebesar 50 mm per
menit sampai pembebanan maksimum tercapai, atau pembebanan
menurun seperti yang dicapai. Lepaskan selubung tangkai arloji
kelelehan (sleeve) pada saat pembebanan mencapai maksimum dan catat
nilai kelelehan yang ditunjukkan oleh jarum arloji kelelehan. Waktu yang
diperlukan dan saat diangkatnya benda uji dari rendaman air sampai
tercapainya beban maksimum tidak boleh melebihi 30 detik.

4
 Catat hasil penunjukkan jarum pada skala dial stabilitas dan flow yang
terjadi. Lalu lakukan analisa perhitungan.

1.6 PERHITUNGAN
Kadar aspal dilaporkan dalam bilangan desimal satu angka
dibelakang koma. Berat isi dilaporkan dalam ton/m3 dua angka dibelakang
koma. Persen rongga terhadap batuan dilaporkan dalam bilangan bulat.
Persen rongga terhadap campuran dilaporkan dalam bilangan desimal satu
angka dibelakang koma. Persen rongga terisi aspal dilaporkan dalam
bilangan bulat. Stabilitas dilaporkan dalam bilangan bulat. Untuk tiap benda
uji yang diperiksa, laporan harus meliputi keterangan sebagai berikut :
a. Tinggi benda uji percobaan.
b. Beban maksimum dalam pound, kalau perlu dikoreksi.
c. Nilai kelelehan, dalam satuan inchi.
d. Suhu pencampuran.
e. Suhu pemadatan.
f. Suhu percobaan.
Pada Praktikum Jalan tersebut, dilaksanakan pembuatan sampel
sebanyak 2 buah dengan proporsi material yang sama yang menggunakan
bahan ikat Asphalt AC Pen 60/70 sebesar 4,5%. Pada Praktikum tersebut,
dibuat proporsi material yang memiliki berat material penyusun sampel
sebelum diikat dengan aspal seberat 1.200gram yang terdiri dari 828 gram
material agregat kasar (Coarse aggregate), 324 agregat halus (Fine
aggregate), 48 gram material filler (abu batu) dan bahan ikat asphalt AC Pen
60/70 sebesar 56,5 gram dengan kadar 4,5% dari data 2 buah sampel benda
uji yang dibuat tersebut, diperoleh data fisik dari sampel yang sudah dicampur
dengan bahan ikat dan terpadatkan dengan menggunakan alat penumbuk
sebagai berikut :

5
Keterangan :
B
A
C

Gambar 1.1 Cetakan Aspal

Dari data di atas, pada bentuk kedua sampel memiliki karakteristik

yang berbeda, baik dari berat sampel, tinggi, maupun kerapatan material
sampel yang terlihat seperti yang terlihat pada gambar sampel pengujian
berikut ini :

Gambar 1.2 Hasil Sampel Kelompok

6
 Dari gambar 1.2 dapat dilihat, sampel 1 memiliki berat jenis sebesar
1085 gram dan sampel 2 memiliki berat jenis 1040 gram. Pembahasan
selanjutnya, akan dijelaskan perhitungan hasil percobaan pada masing-
masing sampel dengan urutan perhitungan sebagai berikut :
a. Menentukan berat masing – masing sampel, dengan melakukan
penimbangan sampel pada kondisi berat sampel di udara, kondisi
berat sampel SSD, dan kondisi berat sampel dalam air.
b. Menentukan volume masing- masing sampel, dengan persamaan :
volume sampel = berat sampel SSD – berat sampel dalam air (dalam
gram).
c. Menentukan nilai berat isi campuran agregat, dengan
menggunakan persamaan :
berat sampel di
Berat isi sampel = (dalam gram/cm3)
udara
𝑏𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑜ℎ
d. Menentukan besaran nilai VIM atau prosentase rongga dalam
campuran material sampel tersebut, yang dapat dihitung dengan
persamaan :

VIM = (berat jenis campuran agregat dalam aspal−berat isi

campuran agregat)𝑥 100
𝑏𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑗𝑒𝑛𝑖𝑠 𝑐𝑎𝑚𝑝𝑢𝑟𝑎𝑛 𝑎𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑡 𝑑𝑎𝑙𝑎𝑚 𝑎𝑠𝑝𝑎𝑙
e. Menentukan besaran nilai stabilitas pada material sampel, yang
mana besaran nilai tersebut didapat dari besaran arloji pada alat
marshall test yang dikonversi pada satuan kg dengan notasi 5 dan
nantinya akan dicari nilai faktor koreksi volume (F), sehingga dapat
diketahui besaran nilai stabilitas tersebut, dengan menggunakan
persamaan :
Stability Adjust (S) = Stability Meas x 0,4 x 30,545
f. Pada saat pelaksanaan pengujian sampel dengan menggunakan alat
marshall test, dengan waktu yang bersamaan dapat dibaca pada
arloji bacaan flow yang kemudian dilakukan pencatatan pada
besaran nilai flow pada arloji tersebut. Sebagai langkah yang
terakhir dari pengujian marshall test tersebut adalah menghitung

7
 besaran nilai hasil bagi marshall yang dihitung dengan persamaan
sebagai berikut :
𝑆𝑡𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑡𝑦 𝐴𝑑𝑗𝑢𝑠𝑡
MQ =
𝐹𝑙𝑜𝑤
g. Menentukan besaran nilai Absorbtion Bitument atau Penyerapan
Aspal tersebut, yang dapat dihitung dengan persamaan :
𝐴𝑏𝑠𝑜𝑟𝑏𝑡𝑖𝑜𝑛 𝐵𝑖𝑡𝑢𝑚𝑒𝑛𝑡
berat jenis aspal (100−kadar aspal)
= 𝑘𝑎𝑑𝑎𝑟 𝑎𝑠𝑝𝑎𝑙 +
𝑏𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑗𝑒𝑛𝑖𝑠 𝑏𝑢𝑙𝑘
100 x berat jenis aspal
−
𝑏𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑗𝑒𝑛𝑖𝑠 𝑐𝑎𝑚𝑝𝑢𝑟𝑎𝑛 𝑎𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑡 𝑑𝑎𝑙𝑎𝑚 𝑎𝑠𝑝𝑎𝑙
h. Menentukan besaran nilai VMA atau prosentase ringan diantara
campuran material sampel tersebut, yang dapat dihitung dengan
persamaan :
(100−𝑘𝑎𝑑𝑎𝑟 𝑎𝑠𝑝𝑎𝑙)
VMA = 100 –
𝑏𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑗𝑒𝑛𝑖𝑠 𝑏𝑢𝑙𝑘
i. Menentukan besaran nilai VFB atau prosentase rongga terisi aspal
pada material sampel tersebut, yang dapat dihitung dengan
persamaan :
100𝑥 (𝑉𝑀𝐴−𝑉𝐼𝑀)
VFB =
𝑉𝑀𝐴
Dari penjelasan di atas merupakan tahapan – tahapan
perhitungan yang harus dilaksanakan dalam pengujian material
sampel campuran aspal dengan menggunakan metode penngujian
marshall test. Selanjutnya akan dilaksanakan perhitungan pada
sampel pengujian 1 pada pembahasan perhitungan berikut ini :

8
Perhitungan Pada Sampel 1 dan 2

Tabel 1.2 Data Sampel 1 dan 2

Berat Tingg
Sampel i Rata-
Sampe rata
l H
(gram) A B C D(cm (cm)
(cm) (cm) (cm) )
1 1165 6,5 6,5 6,8 6,7 6,625

2 1060 6 6,1 6,1 5,9 6,025

Dari data di atas dapat dihitung perhitungan sebagai berikut :

a. Menentukan berat sampel 1 & 2, Volume Sampel, dan Berat Isi Campuran
Agregat.
Tabel 1.3. Data Perhitungan 1 dan 2

Berat
Ber Bera
Jenis
Kada Berat Berat Isi
at t Berat Sampel
Nam Campur
r Conto (kepadata
a Jeni Jenis
an
/ Aspa h n)
s Efekt
Agregat
Kod l
Bul if
e Aspa
k l
Bend A B C D E F G H I
a Di Dala
LA LA LA LAB m SSD g-f e/h
Uji B B B udar
a Air
% gra gram gram cm3 gram/c
m m3
1 4,5 2,53 2,59 2,43 1150 637 116 528 2,178
5
2 4,5 2,53 2,59 2,43 1045 559 1060 501 2,086

b. Menentukan nilai VIM

(𝐛𝐞𝐫𝐚𝐭 𝐣𝐞𝐧𝐢𝐬 𝐜𝐚𝐦𝐩𝐮𝐫𝐚𝐧 𝐚𝐠𝐫𝐞𝐠𝐚𝐭 𝐝𝐚𝐥𝐚𝐦 𝐚𝐬𝐩𝐚𝐥−𝐛𝐞𝐫𝐚𝐭 𝐢𝐬𝐢 𝐜𝐚𝐦𝐩𝐮𝐫𝐚𝐧
VIM =
9
𝐚𝐠𝐫𝐞𝐠𝐚𝐭)𝒙 𝟏𝟎𝟎
𝒃𝒆𝒓𝒂𝒕 𝒋𝒆𝒏𝒊𝒔 𝒄𝒂𝒎𝒑𝒖𝒓𝒂𝒏 𝒂𝒈𝒓𝒆𝒈𝒂𝒕 𝒅𝒂𝒍𝒂𝒎 𝒂𝒔𝒑𝒂𝒍

➢ Sampel 1
(2,430−2,178) × 100
VIM =
2,43
VM = 10,370 %

10
 ➢ Sampel 2
(2,430−2,086) × 100
VIM =
2,43
VIM = 14,156 %

c. Menentukan nilai VMA

(𝟏𝟎𝟎−𝒌𝒂𝒅𝒂𝒓 𝒂𝒔𝒑𝒂𝒍)
VMA = 100 –
𝒃𝒆𝒓𝒂𝒕 𝒋𝒆𝒏𝒊𝒔 𝒃𝒖𝒍𝒌
➢ Sampel 1
(100−4,5)
VMA = 100 –
2,53
VMA = 62,253 %

➢ Sampel 2
(100−4,5)
VMA = 100 –
2,53
VMA = 62,253 %

d. Menentukan nilai VFB

𝟏𝟎𝟎𝒙 (𝑽𝑴𝑨−𝑽𝑰𝑴)
VFB =
𝑽𝑴𝑨
➢ Sampel 1
100𝑥(62,253−10,370)
VFB =
62,253
VFB = 83,342%

➢ Sampel 2
100𝑥(62,253−14,156)
VFB =
62,253
VFB = 96,649%

11
e. Menentukan nilai Stabilitas Disesuaikan (Stability Adjust)
S = Stability Meas × 0,4 × 30,545
➢ Sampel 1
S = 230× 0,4 × 30,545
= 2810,14

➢ Sampel 2
S = 148 × 0,4 × 30,545
= 1808,264

f. Menentukan besaran nilai Penyerapan Aspal (Absorbtion Bitument)

= 𝒌𝒂𝒅𝒂𝒓 𝐛𝐞𝐫𝐚𝐭 𝐣𝐞𝐧𝐢𝐬 𝐚𝐬𝐩𝐚𝐥 (𝟏𝟎𝟎−𝐤𝐚𝐝𝐚𝐫 𝐚𝐬𝐩𝐚𝐥) − 𝟏𝟎𝟎 𝐱 𝐛𝐞𝐫𝐚𝐭

P
𝐣𝐞𝐧𝐢𝐬 𝐚𝐬𝐩𝐚𝐥 𝒂𝒔𝒑𝒂𝒍 +
𝒃𝒆𝒓𝒂𝒕 𝒃𝒆𝒓𝒂𝒕 𝒋𝒆𝒏𝒊𝒔 𝒄𝒂𝒎𝒑𝒖𝒓𝒂𝒏 𝒂𝒈𝒓𝒆𝒈𝒂𝒕
𝒋𝒆𝒏𝒊𝒔 𝒅𝒂𝒍𝒂𝒎 𝒂𝒔𝒑𝒂𝒍
➢ Sampel 1 𝒃𝒖𝒍𝒌

1,03 (100−4,5) 100 × 1,03

P = 4,5 + −
2,53 2,43
P = 0,993

➢ Sampel 2
1,03 (100−4,5) 100 × 1,03
P = 4,5 + −
2,53 2,43
P = 0,993

g. Menentukan angka korelasi (Fx.1)

➢ Sampel 1
H rata-rata = 6,625 cm = 66,25 mm
= 66,7= 0,93
Tabel Korelasi
= 68,3= 0,89
66,25 – 66,7
Fx.1 = 0,93 + 𝑥 (0,93 – 0,89)
68,3 – 66,7
= 0,918

12
 ➢ Sampel 2
H rata-rata = 6,025 cm = 60,25 mm
= 58,7 = 1,14
Tabel Korelasi
= 60,3 = 1,09
60,25− 58,7
Fx.1 = 1,14 + 𝑥 (1,09 − 1,14)
60,3 – 58,7
= 1,0915

h. Menentukan nilai MQ.

Pada sampel 1, didapat bacaan flow = 5,75 dan pada sampel 2, didapat flow 5,2
maka :
𝑺𝒕𝒂𝒃𝒊𝒍𝒊𝒕𝒚 𝑨𝒅𝒋𝒖𝒔𝒕
MQ =
𝑭𝒍𝒐𝒘
➢ Sampel 1
2810,140
MQ =
5,75
MQ = 488,72 kg/mm

➢ Sampel 2
1808,264
MQ =
5,2
MQ = 347,74 kg/mm

13
Dari data – data perhitungan pengujian pada sampel pengujian 1 & 2 didapat hasil
perhitungan sebagai berikut :
Tabel 1.4. Hasil Perhitungan Sampel 1 dan 2

Berat
Ber Ber Berat
Kad Bera
Jenis
at at Berat Sampel Isi
ar t
Nam Campur
Jen Jenis (kepada
Asp Cont
a/ an
is Efek tan
al oh
Kode Agregat
Bul tif )
Bend Aspal
k
a Uji A B C D E F G H I
Dala
Di
LA LA LA LA m SS g-f e/h
B B B B uda Ai D
ra r

% gram gra gra cm gram/c

3
m m m3
1 4,5 2,5 2,5 2,4 1150 637 116 52 2,178
3 9 3 5 8
2 4,5 2,5 2,5 2,4 1045 559 106 50 2,086
3 9 3 0 1

Stability %
% Hasil
Rong %
Rongga Arlo Disesua Bagi Penyera
Flow ga Rongga
Dalam ji ika n Mars pan
Diant Terisi
Material (mea (adjust) hal l Aspal
ara Aspal
(VIM) s) Mater (VFB)
ial
(VMA)
J K L M N O P Q
a+X(100- 100-
(d-i) * LA LAB LA L/M 100*(p-
100/d B B a)/b- (100- j)/p
100*X/d a)/b
% Stri
p
10,370 230 2810,1 5,7 488,7 0,993 62,253 83,342
40 5 2

14
14,156 148 1808,2 5,2 347,7 0,993 62,253 96,649
46 4

15
16
 Tabel 1.5 Rasio Korelasi Stabilitas
(The Asphlat Institude, 1974)

Isi Tabel Benda Uji Angka

Benda Uji Inch mm Korelasi
200-213 1 25.4 5.56
214-225 1 1/16 27.0 5.00
226-237 1 1/8 28.6 4.55
238-250 1 3/16 30.2 4.17
251-264 1¼ 31.8 3.85
265-276 1 5/16 33.3 3.57
277-289 1 3/8 34.9 3.33
290-301 1 7/16 36.5 3.03
302-316 1½ 38.1 2.78
317-328 1 9/16 39.7 2.50
329-340 1 5/8 41.3 2.27
341-353 1 11/16 42.9 2.08
354-367 1¾ 44.4 1.92
368-379 1 13/16 46.0 1.79
380-392 1 7/8 47.6 1.67
393-405 1 15/16 49.2 1.56
406-420 2 50.8 1.47
421-431 2 1/16 52.4 1.39
432-443 2 1/8 54.0 1.32
444-456 2 3/16 55.6 1.25
Sampel 2
457-470 2¼ 57.2 1.19
471-482 2 5/16 58.7 1.14
483-495 2 3/8 60.3 1.09 Sampel 1
496-508 2 7/16 61.9 1.04
509-522 2½ 63.5 1.00
523-535 2 9/16 65,1 0.96

17
 536-546 2 5/8 66,7 0.93
547-559 2 11/16 68,3 0.89
560-573 2¾ 69,9 0.86
574-585 2 13/16 71.4 0.83
586-598 2 7/8 73.0 0.81
599-610 2 15/16 74.6 0.78
611-625 3 76.2 0.76

Notes :
1. The measured stability of specimen multiplied by ratio for the
thickness of the specimen equals the corrected stability for 21/2 in
(63,5 mm) specimen.
2. Volume thicness relationship in based on a specimen daimeter of 4
in (101,6 mm).

1.7 CATATAN
Untuk benda uji yang tebalnya sebesar 5 inchi , koreksilah bebannya
dengan mempergunakan faktor pengali. Umumnya, benda uji harus
didinginkan seperti yang ditentukan di atas. Bila perlu pendinginan yang
lebih cepat dapat menggunakan kipas angin.

18
1.8 GAMBAR ALAT

MARSHALL COMPRESSION MACHINE

10
11
12
13

13

Gambar 1.3 Marshall Compression Machine 13

Keterangan Gambar :
1. Palang Atas 11. Saklar Stop
2. Mur Penjepit Palang 12. Saklar Down
3. Proving Ring 13. Kaki Mesin
4. Dial Flow 14. Steker
5. Dial Stability
6. Baut Pengunci
7. Stability Mold
8. Benda Uji
9. Plat Penekan
10. Saklar Up

19
 Gambar 1.4 Compaction Pedestal and Extruder

Compaction Test Extruder

1. Handel penjepit 1. Mur penjepit

2. Klem 2. Klem alas
3. Mold 3. Mold
4. Plat pelandas 4. Jack/dongkrak
5. Plat bawah 5. Plat bawah
6. Palu Penumbuk
7. Tiang Penghantar
8. Handel Pegangan

20
 1. Clamp plate 1. Tutup Waterbath
1 2. Round clamp road 2. Chamber/ Bejana
3. Sieve stack 3. Knop Display
2 4. LCD display
5. Switch ON/OFF
3
1
4
2
5

Gambar 1.5 Digital Sieve Saker Gambar 1.6 Waterbath

1. LCD display
2. Pengunci
3. Chamber/ Bejana

Gambar 1.7 Spesific

Grafity and Absorption Gambar 1.8 Oven
Of Coarse Aggregate
test Set

21
 1

1. Tungku
2. Knop
3. Tumpuan

Gambar 1.9 Kompor

1. Piringan wadah beban

1
2. Titik nol
2 3. Beban geser
3 4. 3 lengan

Gambar 1.10 Timbangan Ohause

22
1.9 DOKUMENTASI

Proses pengayakan agregat Proses penimbangan agregat

yang telah disaring

Proses pencampuran agregat Proses pemanasan Agregat

dengan aspal dengan aspal

23
 Proses penimbangan agregat Proses Pemadatan Benda Uji
untuk benda uji

Marshall test
Proses pemasukan benda uji ke
dalam waterbath

24
Proses pemasukan benda uji Penimbangan benda uji
menggunakan timbangan
digital

25
LAMPIRAN PERCOBAAN UJI MARSHALL

26
27
 BAB II
PROSEDUR LAPANGAN UNTUK PENGGUNAAN SCALA
DYNAMIC CONE PENETROMETER (SCALA DCP)

Lampiran ini menguraikan suatu prosedur untuk melaksanakan pemeriksaan atau

evaluasi kekuatan subgrade dengan menggunakan Scala Dynammic Cone
Penetrometer yang berfungsi untuk mengevaluasi serta melakukan pengendalian
kualitas tanah dasar jalan.
Pengujian tersebut memberikan sebuah rekaman dari kekuatan tanah sampai 90
cm dalamnya di bawah permukaan subgrade yang ada. Lapisan-lapisan dari
material perkerasan yang ada harus dibuang sebelum percobaan dilaksanakan.
Pengujian tersebut dilaksanakan dengan mencatat jumlah pukulan (blow) dan
penetrasi dari kerucut logam yang tertanam pada tanah karena pengaruh jatuhan
pemberat (falling weight). Kemudian dengan menggunakan tabel korelasi,
pembacaan penetrometer diubah menjadi pembacaan yang setara dengan CBR atau
setara dengan Unconfined Compressive Strength.

2.1 PERALATAN
a. Standard Dynamic Cone Penetrometer, sebagaimana diperlihatkan
pada gambar bengkel (workshop drawing) yang dilampirkan, terdiri
dari :
9,07 kg (20 lb) pemberat yang berada pada sebuah tiang yang bergaris
tengah 16 mm (5/8 inch) dengan memukul suatu landasan.
b. Besi baja (bulat) yang bergaris tengah 16 mm (5/8 inch) dengan ujung
baja yang keras seluas 1,61 cm2 (1/2 sq.in) dengan sudut 30o.
c. Meteran bangunan yang dapat diperpanjang dan mempunyai alat
pengunci yang positif.

25
 2.2 PROSEDUR
a. Satu orang menjalankan penetrometer, dan satu orang lagi dengan
meteran bangunan, mengukur dan mencatat jumlah penetrasi setiap
pukulan.
b. Palu dipergunakan untuk menanamkan ujung kerucut sampai garis
tengahnya yang paling lebar masuk ke dalam permukaan tanah. Posisi
ini adalah posisi datum untuk pengujian dan meterannya bersebelahan
dengan dasar dari baut landasan.
c. Ujung meteran disingkirkan ke samping tanpa mengubah posisi badan
meteran di tanah dan pengujian penetrasi dapat dimulai.
d. Penetrometer tersebut ditanamkan dengan palu. Apabila material yang
diuji sangat keras, serangkaian pukulan ( 5 atau 15 kali ) harus
diberikan diantara setiap pembacaan penetrasi. Untuk material yang
lebih lunak, pembacaan diambil setelah masing-masing pukulan.
e. Dengan menggunakan meteran bangunan, catat dalamnya ujung
kerucut di bawah permukaan tanah dalam sentimeter.
f. Penetrometer tersebut dikeluarkan ke atas dengan palu “stopnut”.

2.3 PERKIRAAN KONFIGURASI LAPISAN DAN CBR YANG SETARA

a. Setelah setiap kelompok pukulan, plot total kedalaman penetrasi
terhadap total jumlah pukulan yang diberikan.
b. Gunakan “template” / model CBR pada sudut kanan bawah untuk
memperkirakan nilai CBR lapisan itu.

2.4 PERHITUNGAN SCALA PENETRATION RESISTANCE (SPR) ATAU

PENETRABILITY (SPP)
Untuk pemantauan pelaksanaan tanah-semen, catatan hitungan
pukulan dan kedalaman dapat digunakan untuk menggambar variasi
kedalaman dan penetrasi tanah (cm/pukulan) dengan mudah.
Pengukuran yang sebelumnya adalah Scala Penetrometer Penetrability
(SPP) sedangkan yang setelah itu adalah Scala Penetrometer Resistance

26
 (SPR), setiap pengukuran adalah dari pengukuran yang lain (bertolak
belakang).
SPP = 1/SPR atau SPR = 1/SPP
Karena SPR adalah ukuran kekuatan tanah, ia adalah angka yang
digunakan ketika membandingkan hasil dengan ukuran kekuatan tanah
lainnya seperti CBR atau UCS. Tetapi, selama pengujian, lebih mudah,
dan lebih teliti unuk mengukur penetrasi dari setiap pukulan
(cm/pukulan) daripada menghitung jumlah pukulan untuk penetrasi
tertentu (pukulan/cm), dan oleh sebab itu kalau SPP digambar
langsung, ini akan mengurangi kemungkinan terjadinya kesalahan
kalkulasi daripada SPR.

2.5 KALKULASI UNTUK CBR ATAU UNCONFINED COMPRESSIVE

STRENGTH YANG SETARA
Grafik dari data pengujian penetrasi dapat menunjukkan distribusi
kedalaman dengan CBR atau Unconfined Compressive Strength apabila
hubungan antara parameter-parameter ini dan hitungan pukulan
penetrasi diketahui.
Contoh korelasi diperlihatkan pada formulir standar pemeriksaan,
tetapi korelasi ini tergantung dengan jenis tanahnya dan harus
disesuaikan untuk mencocokkan jenis tanah yang bersangkutan. Untuk
memperoleh korelasi yang benar untuk suatu jenis tanah, pengujian
penetrometer harus dilaksanakan, atau bersebelahan dengan lokasi
dimana contoh-contoh tanah telah diambil untuk percobaan-percobaan
CBR dan UCS.

27
 2.6 PERHITUNGAN
a. Perhitungan Data Awal
Tabel 2.1 Data Dynamic Cone Penetrometer (DCP) Awal

Pembacaan
Banyak Kumulati Penetras DCP CBR
skab
Tumbuka f i (mm) (mm/Tumbuka (%)
(mm) n)
n Tumbuka
n
Lihat di
grafik
0 0 0 0 Hubungan
DCP dg
380/15 = 25,3
CBR
5 5 160 160

5 10 302 142 5,32 %

5 15 380 238

Grafik DCP Awal

400
380
350

300 302
Penetrasi (mm)

250

200

150 160

100

50

0
5 10 15

Kumulatif Tumbukan

Grafik 2.1 Dynamic Cone Penetrometer (DCP) Awal

28
Grafik 2.2 Hubungan DCP Dan CBR Awal
Perhitungan :
Sumbu X =
Interval 10-100 = 90 mm
Jarak 10-100 = 7,6 cm
= 76 mm
Interval 10-100 : Jarak 10-100 = 90 : 76
= 1,18 mm
DCP = 25,3 mm
DCP : ( Interval 10 – 100 : Jarak 10 - 100) = 25,3 : 1,18
= 21,4 mm
= 2,14 cm

Sumbu Y =
Interval 1 – 10 = 9 mm
Jarak 1 – 10 = 3,8 cm
= 38 mm
Interval 1 – 10 : Jarak 1 – 10 = 9 : 38
= 0,24 mm
Jarak 1 – X = 1,8 cm
= 18 mm
(Jarak 1 – X) x (Interval : Jarak 10 – 100) = 18 x 0,24
= 4,32 + 1
CBR = 5,32 %

30
 b. Perhitungan Data Akhir
Tabel 2.2 Data Dynamic Cone Penetrometer (DCP) Akhir

Pembacaa
Banyak Kumulati Penetras n DCP CBR
Tumbuka f i (mm) skab (mm/Tumbuka (%)
n)
n Tumbuka (mm)
n
Lihat di
grafik
0 0 0 0 Hubungan
DCP dg
888/15 = 59,2
CBR
5 5 405 405

5 10 675 270 5,56 %

5 15 888 618

31
 Grafik DCP Awal
1000
900 888
800
700
675
Penetrasi (mm)

600
500
400 405
300
200
100
0
5 10 15

Kumulatif Tumbukan

Grafik 2.3 Dynamic Cone Penetrometer (DCP) Akhir

32
Grafik 2.4 Hubungan DCP Dan CBR Akhir
Perhitungan :
Sumbu X =
Interval 10-100 = 90
Jarak 10-100 = 7,6 cm
= 76 mm
Interval 10-100 : Jarak 10-100 = 90: 76
= 1,18 mm
DCP = 59,2 mm
DCP : ( Interval 10 – 100 : Jarak 10 - 100) = 59,2 : 1,18
= 50,2 mm
= 5,02 cm
Sumbu Y =
Interval 1 – 10 = 9 cm
Jarak 1 – 10 = 3,8 cm
= 38 mm
Interval 1 – 10 : Jarak 1 – 10 = 9 : 38
= 0,24 mm
Jarak 1 – X = 1,9 cm
= 19 mm
(Jarak 1 – X) x (Interval : Jarak 1 – 10) = 19 x 0,24
= 4,56 + 1
CBR = 5,56 %

33
2.7 DOKUMENTASI

Praktikum Scala Dynamic Cone Penetrometer ( Scala DCP)

1. Perakitan Alat DCP

2. Penumbukan 1 titik awal

34
3. Penumbukan 2 titik awal

4. Penumbukan 3 titik awal

35
2.8 GAMBAR ALAT DCP

Sudut Konus 300

Sudut Konus 300

Gambar 2.1 Dynamic Cone Pnetrometer

36
LAMPIRAN PERCOBAAN UjI DAYA DUKUNG TANAH DENGANALAT
PENETROMETER

37
 BAB III

KESIMPULAN DAN SARAN

3.1. KESIMPULAN
a. Dari pelaksanaan Praktikum Jalan diperoleh hasil percobaan sebagai
berikut :

Tabel 3.1 Percobaan dengan Kadar Aspal 4,5%

UJI SPESIFIKASI RATA-RATA KETERANGAN

Stabilitas benda uji pada
sampel 1 dan sampel 2 sudah
Sampel 1 = 1197,364
Stabilitas >800 kg baik, dikarenakan hasil rata-
Sampel 2 = 1392,852
rata sudah memenuhi syarat
yaitu lebih dari 800kg.
Rongga pada sampel 1 dan
Sampel 1 = 88,755%
sampel 2 sudah memenuhi
VFB >63 %
Sampel 2 = 86,118%
syarat karena nilai VFB lebih
dari 63%.
Rongga dalam material
sampel 1 dan sampel 2 masih
terlalu besar, dikarenakan saat
pencampuran antara perekat
Sampel 1 = 7 %
VIM 3,5 – 5,5 % (aspal) dan agregat masih
Sampel 2 = 8,642 %
belum bisa menyatu, sehingga
indikator nilai VIM melebihi
range 3,5-5,5% jadi tidak
memenuhi.
Rongga di antara material
Sampel 1 = 62,253 %
sampel 1 dan sampel 2 sudah
VMA >14 %
Sampel 2 = 62,253 %
memenuhi standar yaitu nilai
VMA > 14%.

38
 Sampel 1 dan 2 nilai kelelehan
Sampel 1 = 5,7 mm
plastisnya sudah memenuhi
Flow Min. 3,0
Sampel 2 = 4,5 mm
spesifikasi yaitu melebihi
batas minimal Flow 3,0.
Hasil bagi Marshall benda uji
pada sampel 1 belum
Sampel 1 = 210,064 memenuhi syarat karena
MQ Min. 250 kg/mm
memiliki nilai kurang dari
Sampel 2 = 401,82 kg/mm
250. Sedangkan, sampel 2
sudah memenuhi standart
minimal 250.

b. Penggunaan Scala Dynamic Cone Penetrometer (DCP) Awal

1) Dari hasil uji praktek, alat DCP dapat menginterpretasikan
kedalaman lapisan perkerasan dan nilai daya dukung CBR yang
diukur, serta menguji kesesuaian tebal lapis perkerasan yang
diukur dengan uji tes praktek.
2) Dari hasil uji praktek, dengan menggunakan alat DCP dilakukan
3 kali percobaan dengan sekali percobaan sebanyak 5 kali
tumbukan, dengan komulatif tumbukan 5, 10, dan 15,
mendapatkan nilai penetrasi sebesar 55 mm, 113 mm, dan 209
mm.
3) Dari hasil uji terlihat bahwa DCP dapat mengidentifikasi sampai
kedalaman yang diperlukan atau maksimum 209 mm (15
tumbukan), dengan tebal setiap lapisan sesuai dengan nilai CBR
27,5 %.

39
 c. Penggunaan Scala Dynamic Cone Penetrometer (DCP) Akhir
1) Dari hasil uji praktek, alat DCP dapat menginterpretasikan
kedalaman lapisan perkerasan dan nilai daya dukung CBR yang
diukur, serta menguji kesesuaian tebal lapis perkerasan yang
diukur dengan uji tes praktek.
2) Dari hasil uji praktek, dengan menggunakan alat DCP dilakukan 3
kali percobaan dengan sekali percobaan sebanyak 5 kali tumbukan,
dengan komulatif tumbukan 5, 10, dan 15, mendapatkan nilai
penetrasi sebesar 117 mm, 228 mm, dan 256 mm
3) Dari hasil uji terlihat bahwa DCP dapat mengidentifikasi sampai
kedalaman yang diperlukan atau maksimum 256 mm (15
tumbukan), dengan tebal setiap lapisan sesuai dengan nilai CBR
20,5 %.

Tabel 3.2 Klasifikasi Tanah Berdasarkan CBR

Classification System
CBR General Uses
Rating Unified AASHTO

0–3 Very poor Subgrade OH, CJ, MH, OL A5, A6, A7

A4, A5, A6,

3-7 Poor to fair Subgrade OH, CJ, MH, OL A7

OL, CL, ML, SC, A2, A4, A6,

7 – 20 Fair Subbase SM, SP A7

GM, GC, SW, A1b, A2-5, A3,

20 – 50 Good Base, Sub base SM, SP, GI A2-6

>50 Excellent Base, Sub base GW, GM A1a, A2-4, A3

(Sumber: Braja M.Das.(1995), Mekanika Tanah Jilid I, hal. 71, Erlangga, Surabaya)

4) Dari hasil uji praktek penggunaan Scala Dynamic Cone

Penetrometer (DCP) awal didapat 27,5% nilai CBR maka dapat
diketahui klasifikasi tanah berdasarkan tabel diatas.

40
5) Dari hasil uji praktek penggunaan Scala Dynamic Cone
Penetrometer (DCP) akhir didapat 20,5% nilai CBR maka dapat
diketahui klasifikasi tanah berdasarkan tabel diatas.

3.2 SARAN
a. Sebelum melakukan praktikum, baca dan pahami langkah kerjanya
terlebih dahulu agar waktu yang ada menjadi lebih efektif.
b. Semua anggota kelompok yang terlibat sebaiknya lebih fokus untuk
memperhatikan bagaimana tata cara dalam prosedur praktikum yang
baik.
c. Koordinasi antar anggota harus ditambah saat pelaksanaan
praktikum, agar tidak ada kesalahan dalam praktikum.
d. Untuk praktikum selanjutnya, sebaiknya dilakukan dengan
manajemen kelompok yang lebih baik guna memperlancar jalannya
parktikum pada setiap kelompok

41
 BAB IV
LAMPIRAN

42
 Surat Edaran Menteri Pekerjaan UmumNo. 04/SE/M/2010

tentang

Pemberlakukan Pedoman Cara Uji California Bearing Ratio (CBR) dengan Dynamic Cone
Penetrometer (DCP)

K E M E NT E RI A N P E KE RJ A A N UMUM
 Jakarta, 25 Februari 2010

Kepada yang terhormat,

1) Gubernur di seluruh Indonesia
2) Bupati dan Walikota di seluruh Indonesia
3) Seluruh Pejabat Eselon I di lingkungan Departemen Pekerjaan Umum
4) Seluruh Pejabat Eselon II di lingkungan Departemen Pekerjaan Umum

Perihal : Pemberlakuan Pedoman Cara Uji California Bearing Ratio

(CBR) dengan Dynamic Cone Penetrometer (DCP)

SURAT EDARAN
Nomor : 04/SE/M/2010

Dalam rangka melaksanakan Pasal 78 ayat (1), Peraturan Pemerintah Republik

Indonesia Nomor 34 Tahun 2006 tentang Jalan, perlu penetapan pedoman
penyelenggaraan jalan mengenai cara uji CBR dengan Dynamic Cone
Penetrometer (DCP) dengan Surat Edaran Menteri sebagai berikut:

I. UMUM

Surat Edaran ini diterbitkan untuk menjadi acuan bagi perencana, pelaksana, dan
pengawas dalam melakukan evaluasi kekuatan tanah dasar dan lapis fondasi
jalan dengan prosedur yang cepat.

Tujuan ditetapkan pedoman ini untuk dapat digunakan oleh perencana,

pelaksana, dan pengawas dalam melaksanakan evaluasi kekuatan tanah dasar
dan lapis fondasi jalan dengan suatu prosedur yang cepat, yaitu dengan
menggunakan Dynamic Cone Penetrometer (DCP).

Pemberlakuan Surat Edaran ini bagi Pejabat Eselon I dan Eselon II di lingkungan
Departemen Pekerjaan Umum untuk digunakan sebagaimana mestinya,
sedangkan bagi Gubernur dan Bupati / Walikota di seluruh Indonesia agar dapat
digunakan sebagai acuan sesuai kebutuhan.

II. MATERI MUATAN

Pedoman cara uji CBR dengan DCP meliputi:

a. Pendahuluan.

1
b. Tata cara penulisan dalam lampiran Surat Edaran Menteri ini sesuai
ketentuan Pedoman Standardisasi Nasional (PSN) Nomor 8 Tahun 2007.

2
 c. Peralatan utama yang digunakan dalam evaluasi kekuatan tanah dasar
dan lapis fondasi jalan adalah alat DCP. Selain itu diperlukan pula alat
bantu, antara lain seperti cangkul, sekop, blincong, pahat, linggis, palu,
core drill dan lain-lain.
d. Dalam pelaksanaan pengujian CBR dengan DCP, diperlukan 3 (tiga)
orang teknisi.
e. Pelaksanaan pengujian dimulai dengan persiapan alat dan lokasi
pengujian, kemudian dilakukan pengujian dengan DCP dan penentuan nilai
CBR.

Pedoman cara uji CBR dengan Dynamic Cone Penetrometer (DCP) dimuat
secara lengkap dalam Lampiran yang merupakan bagian yang tidak terpisahkan
dengan Surat Edaran Menteri ini

Demikian atas perhatian Saudara kami ucapkan terima kasih.

3
 LAMPIRAN
SURAT EDARAN MENTERI PEKERJAAN UMUM
NOMOR: 04/SE/M/2010
TANGGAL: 25 Februari 2010

PEDOMAN CARA UJI CALIFORNIA BEARING RATIO (CBR) DENGAN

DYNAMIC CONE PENETROMETER (DCP)
 Daftar isi

Daftar isi ....................................................................................................................... i

Prakata ........................................................................................................................ ii
Pendahuluan .............................................................................................................. iii
1 Ruang lingkup ........................................................................................................ 1
2 Istilah dan definisi .................................................................................................. 1
3 Peralatan dan personil ........................................................................................... 1
3.1 Peralatan utama ............................................................................................... 1
3.2 Alat bantu ......................................................................................................... 2
3.3 Personil............................................................................................................. 2
4 Persiapan alat dan lokasi pengujian ...................................................................... 2
5 Cara pengujian ....................................................................................................... 3
6 Cara menentukan nilai CBR ................................................................................... 3
Lampiran A Gambar-gambar alat penetrometer konus dinamis (DCP) ....................... 5
Lampiran B Formulir pengujian penetrometer konus dinamis (DCP)........................... 7
Lampiran C Formulir hubungan kumulatif tumbukan dan kumulatif penetrasi ............. 8
Lampiran D Hubungan nilai DCP dengan CBR ........................................................... 9
Lampiran E Contoh isian formulir pengujian penetrometer konus dinamis (DCP) ..... 10
Lampiran F Contoh isian hubungan kumulatif tumbukan dan kumulatif penetrasi ..... 11
Bibliografi................................................................................................................... 12

i
 Prakata

Pedoman Cara uji CBR dengan Dynamic Cone Penetrometer (DCP) ini disusun
untuk dijadikan acuan bagi perencana, pelaksana, dan pengawas dalam
melakukan evaluasi kekuatan tanah dasar dan lapis fondasi jalan dengan prosedur
yang cepat.
Pedoman ini disusun oleh Panitia Teknis Bahan Konstruksi Bangunan dan Rekayasa
Sipil melalui Gugus Kerja Bahan dan Perkerasan Jalan pada Subpanitia Teknis
Rekayasa Jalan dan Jembatan.
Tata cara penulisan disusun mengikuti Pedoman Standardisasi Nasional (PSN) Nomor
8 Tahun 2007 dan dibahas dalam forum konsensus tanggal 8 Juli 2008 di Bandung
yang melibatkan para narasumber, pakar dan lembaga terkait.

ii
 Pendahuluan

Cara uji ini merupakan suatu prosedur yang cepat untuk melaksanakan evaluasi
kekuatan tanah dasar dan lapis fondasi jalan, dengan menggunakan Dynamic Cone
Penetrometer, (DCP). Cara uji ini juga merupakan cara alternatif jika pengujian CBR
lapangan tidak bisa dilakukan.
Pengujian tersebut memberikan kekuatan lapisan bahan sampai kedalaman 90 cm di
bawah permukaan yang ada dengan tidak melakukan penggalian sampai kedalaman
pada pembacaan yang diinginkan.
Pengujian dilaksanakan dengan mencatat jumlah pukulan (blow) dan penetrasi
dari konus (kerucut logam) yang tertanam pada tanah/lapisan fondasi karena
pengaruh penumbuk kemudian dengan menggunakan grafik dan rumus,
pembacaan penetrometer diubah menjadi pembacaan yang setara dengan nilai
CBR.
Pedoman ini mencakup ruang lingkup, acuan normatif, istilah dan definisi,
peralatan, cara pengujian dan cara perhitungan untuk menentukan nilai CBR.

iii
 Cara uji CBR dengan Dynamic Cone Penetrometer (DCP)

1 Ruang lingkup

Pedoman ini menetapkan cara uji kekuatan atau daya dukung (CBR) di lapangan
secara cepat dengan menggunakan alat penetrometer konus dinamis (Dynamic
Cone Penetrometer, DCP). Peralatan dan prosedur yang diuraikan dibatasi untuk
pengujian tanah dasar dan atau lapis fondasi jalan dengan ukuran butir maksimum 4
cm.

2 Istilah dan definisi

Istilah dan definisi yang digunakan dalam pedoman ini adalah sebagai berikut:

2.1
California Bearing Ratio (CBR)
rasio beban penetrasi suatu bahan dengan piston standar yang mempunyai luas
1935 mm (3 inci persegi) terhadap beban standar dengan kedalaman dan kecepatan
penetrasi 1,27 mm/menit (0,05 inci per menit)

2.2
konus
logam terbuat dari baja keras, yang bagian ujungnya berbentuk kerucut dengan
sudut 30° untuk bahan granular. Untuk hal-hal khusus seperti tanah berbutir halus
digunakan kerucut dengan sudut 60°, penggunaan sudut konus akan
menentukan pula rumus atau grafik hubungan nilai DCP dan CBR yang harus
digunakan untuk menentukan nilai CBR (gambar pada Lampiran A)

2.3
lubang uji (test pits)
pengujian dengan membuat lubang uji yang umumnya berukuran 60 cm x 60 cm
untuk mengetahui jenis lapisan perkerasan sampai kedalaman tertentu atau tanah
dasar

3 Peralatan dan personil

3.1 Peralatan utama

Alat penetrometer konus dinamis (DCP) terdiri dari tiga bagian utama yang satu
sama lain harus disambung sehingga cukup kaku, seperti telihat pada Lampiran A

3.1.1 Bagian atas

a) Pemegang;

1 dari 12
b) Batang bagian atas diameter 16 mm, tinggi-jatuh setinggi 575 mm;
c) Penumbuk berbentuk silinder berlubang, berat 8 kg.

2 dari 12
3.1.2 Bagian tengah

a) Landasan penahan penumbuk terbuat dari baja;

b) Cincin peredam kejut;
c) Pegangan untuk pelindung mistar penunjuk kedalaman.

3.1.3 Bagian bawah

a) Batang bagian bawah, panjang 90 cm, diameter 16 mm;

b) Batang penyambung, panjang antara 40 cm sampai dengan 50 cm, diameter
16 mm dengan ulir dalam di bagian ujung yang satu dan ulir luar di ujung lainnya;
c) Mistar berskala, panjang 1 meter, terbuat dari plat baja;
d) Konus terbuat dari baja keras berbentuk kerucut di bagian ujung, diameter 20
mm, sudut60° atau 30°;
e) Cincin pengaku.

3.2 Alat bantu

Peralatan bantu adalah cangkul, sekop, blincong, pahat, linggis, palu, core drill, dan
untuk pengujian pada lapisan perkerasan beraspal, alat ukur yang digunakan
panjang/pita ukur yang bisa dikunci, kunci pas, formulir lapangan dan alat tulis.

3.3 Personil

Pengujian DCP memerlukan 3 orang teknisi, yaitu:

a) satu orang memegang peralatan yang sudah terpasang dengan tegak;
b) satu orang untuk mengangkat dan menjatuhkan penumbuk;
c) satu orang untuk mencatat hasil.

4 Persiapan alat dan lokasi pengujian

Persiapan alat dan lokasi pengujian, sebagai berikut:

a) sambungkan seluruh bagian peralatan dan pastikan bahwa sambungan batang
atas dengan landasan serta batang bawah dan kerucut baja sudah tersambung
dengan kokoh;
b) tentukan titik pengujian, catat Sta./Km., kupas dan ratakan permukaan yang akan
diuji;
c) buat lubang uji pada bahan perkerasan yang beraspal, sehingga didapat lapisan
tanah dasar;
d) ukur ketebalan setiap bahan perkerasan yang ada dan dicatat.

3 dari 12
5 Cara pengujian

a) Letakkan alat DCP pada titik uji di atas lapisan yang akan diuji;
b) Pegang alat yang sudah terpasang pada posisi tegak lurus di atas dasar yang
rata dan stabil, kemudian catat pembacaan awal pada mistar pengukur
kedalaman;
c) Mencatat jumlah tumbukan;
1) Angkat penumbuk pada tangkai bagian atas dengan hati-hati sehingga
menyentuh batas pegangan;
2) Lepaskan penumbuk sehingga jatuh bebas dan tertahan pada landasan;
3) Lakukan langkah-langkah pada 6.c).1) dan 6.c).2) di atas, catat jumlah
tumbukan dan kedalaman pada formulir 1-DCP, sesuai ketentuan-ketentuan
sebagai berikut:
(a) untuk lapis fondasi bawah atau tanah dasar yang terdiri dari bahan
yang tidak keras maka pembacaan kedalaman sudah cukup untuk
setiap 1 tumbukan atau 2 tumbukan;
(b) untuk lapis fondasi yang terbuat dari bahan berbutir yang cukup keras,
maka harus dilakukan pembacaan kedalaman pada setiap 5 tumbukan
sampai dengan 10 tumbukan.
4) Hentikan pengujian apabila kecepatan penetrasi kurang dari 1 mm/3
tumbukan. Selanjutnya lakukan pengeboran atau penggalian pada titik
tersebut sampai mencapai bagian yang dapat diuji kembali.
d) Pengujian per titik, dilakukan minimum duplo (dua kali) dengan jarak 20 cm dari
titik uji satu ke titik uji lainnya. Langkah-langkah setelah pengujian;
1) Siapkan peralatan agar dapat diangkat atau dicabut ke atas;
2) Angkat penumbuk dan pukulkan beberapa kali dengan arah ke atas sehingga
menyentuh pegangan dan tangkai bawah terangkat ke atas permukaan
tanah;
3) Lepaskan bagian-bagian yang tersambung secara hati-hati, bersihkan alat
dari kotoran dan simpan pada tempatnya;
4) Tutup kembali lubang uji setelah pengujian.

6 Cara menentukan nilai CBR

Pencatatan hasil pengujian dilakukan menggunakan formulir pengujian penetrometer

konus dinamis (DCP), seperti terlihat pada Lampiran B.
a) Periksa hasil pengujian lapangan yang terdapat pada formulir pengujian
penetrometer konus dinamis (DCP) dan hitung akumulasi jumlah tumbukan dan
akumulasi penetrasi setelah dikurangi pembacaan awal pada mistar
penetrometer konus dinamis (DCP);
b) Gunakan formulir hubungan kumulatif (total) tumbukan dan kumulatif penetrasi
pada Lampiran C, terdiri dari sumbu tegak dan sumbu datar, pada bagian tegak
menunjukkan kedalaman penetrasi dan arah horizontal menunjukkan jumlah
4 dari 12
 tumbukan;
c) Plotkan hasil pengujian lapangan pada salib sumbu di grafik pada Lampiran C.
d) Tarik garis yang mewakili titik-titik koordinat tertentu yang menunjukkan lapisan
yang relatif seragam;
e) Hitung kedalaman lapisan yang mewakili titik-titik tersebut, yaitu selisih antara
perpotongan garis-garis yang dibuat pada 6.d), dalam satuan mm;

5 dari 12
f) Hitung kecepatan rata-rata penetrasi (DCP, mm/tumbukan atau cm/tumbukan)
untuk lapisan yang relatif seragam;
Nilai DCP diperoleh dari selisih penetrasi dibagi dengan selisih tumbukan.
g) Gunakan gambar grafik atau hitungan formula hubungan nilai DCP dengan CBR
dengan cara menarik nilai kecepatan penetrasi pada sumbu horizontal ke atas
sehingga memotong garis tebal untuk sudut konus 60° atau garis putus-putus
untuk sudut konus 30°;
h) Tarik garis dari titik potong tersebut ke arah kiri sehingga nilai CBR dapat diketahui.

6 dari 12
 Lampiran A

(normatif)
Gambar-gambar alat penetrometer konus dinamis (DCP)

Gambar A.1 - Penetrometer konus dinamis (DCP)

7 dari 12
 Pegangan
Pegangan

Ulir
masuk ke
3,5 cm pegangan
Penumbuk
H
(57,5+ H) cm

(57.5+H) cm Batang
Sekunder Baja
keras φ 16 mm

Landasan 3,5 cm
Ulir untuk Landasan

Batang Utama
6,5 cm
3,5 cm Ulir untuk
Landasan
3,.5 Batang Utama
Konus cm baja

Keras φ 16
mm, dengan
100 skala baca
cm dalam mm

Ulir Untuk Konus

1,5 BATANG-BATANG
cm
Ulir Untuk Batang Utama
2 cm

1,5
cm

1,0
cm

11,5 1,2 cm
cm
H cm 1,6 cm
8,5
0,7 cm
cm

8 dari 12
 Ukuran
seperti KONUS
PAL ditentukan
U agar
mendapatk
5 an berat
C Palu 8 Kg
M

10 CM

Gambar A.2 - Bagian dari penetrometer konus dinamis (DCP)

9 dari 12
 Lampiran B

(normatif)
Formulir pengujian penetrometer konus dinamis (DCP)

Nama Instansi Penguji

PENGUJIAN PENETROMETER KONUS DINAMIS (DCP)

Proyek : Dikerjakan :
Lokasi : Dihitung :
Km/Sta : Tanggal :
Ukuran : 300 / 600
Konus

Penetra Kumula DCP

Banyak Kumulat CB
si tif
Tumbuk if . R
Penetra
an Tumbuk (mm/tumb
(mm) si ukan)
an (%)
(m
m)

10 dari
12
 Diperiksa oleh Dikerjakan oleh
penyelia, Tanggal : . . . . . . . . . . teknisi, Tanggal : . . . . . . . . . . . .
.... .

(....................... (........................)
.)

11 dari
12
 Lampiran C

(normatif)
Formulir hubungan kumulatif tumbukan dan kumulatif penetrasi

Nama Instansi Penguji

PENGUJIAN PENETROMETER KONUS DINAMIS (DCP)

Proyek : Dikerjakan :
Lokasi : Dihitung :
Km/Sta : Tanggal :
Ukuran : 300 / 600
Konus

Komulatif Jumlah Tumbukan

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
0
100
200
Komulatif Penetrasi (mm)

300
400
500
600
700
800
900
1000

Diperiksa oleh .)
penyelia, Tanggal : . . . . . . . . . .
....

(.......................
12 dari
12
 Dikerjakan
oleh teknisi, Tanggal : . .
...........

(.......................
.)

13 dari
12
 Lampiran D

(normatif)
Hubungan nilai DCP dengan CBR

1000 1000

DCP Konus 60O

Log10 (CBR) = 2.8135 - 1.313 Log10(mm/tumbukan)

100 100
DCP Konus 30O
Log10 (CBR) = 1.352 - 1.125 Log10(cm/tumbukan)
CBR (persen)

10 10

1 1
. 1 10

0
0 1 10 100
DCP (mm/tumbukan)

14 dari
12
 Lampiran E

(informatif)
Contoh isian formulir pengujian penetrometer konus dinamis (DCP)

D E P A R T E M E N P E K E R J A A N U M U M
BADAN PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN
PUSAT PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN JALAN DAN JEMBATAN
Jalan AH. Nasution 264, Kotak Pos 2 Ujungberung, Telp. (022) 7802251-3, Fax (022) 7802726 – Bandung 40294, e-mail : pusjal@melsa.net.id

PENGUJIAN PENETROMETER KONUS DINAMIS (DCP)

Proyek : Aplikasi Tailing Dikerjakan : Yani

Lokasi : Jalan Agimuga Timika Dihitung : Ngadiman
Km/Sta : 1+850 (Badan Jalan) Tanggal : 4 Febr
Ukuran : 600 2006
konus

Banyak Kumulat Penetra Kumula DCP CB

Tumbuk if si tif R
an Tumbuk Penetra (mm/tumb
(mm) ukan) (%)
an si
(m
m)
0 0 40 0
5 5 180 14
0 16.80 16.02
5 10 242 20
2
5 15 292 25
2
5 20 315 27
5
5 25 350 31
0
5 30 375 33 5.0 76.92
5 9
5 35 393 35
3
5 40 415 37
5
5 45 440 40
0
5 50 470 43
0
5 55 560 52
0
5 60 625 58
5
5 65 680 64 13.43 21.50
15 dari 12
 0
5 70 750 71
0
5 75 795 75
5
5 80 860 82
0
5 85 940 90
0

Diperiksa oleh Penyelia : Dikerjakan oleh Teknisi :

Tanggal : 4 Februari 2006 Tanggal : 4 Februari 2006

( Yani ) ( Ngadiman )

16 dari 12
 Lampiran F

(informatif)
Contoh isian hubungan kumulatif tumbukan dan kumulatif penetrasi

D E P A R T E M E N P E K E R J A A N U M U M
BADAN PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN
PUSAT PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN JALAN DAN JEMBATAN
Jalan AH. Nasution 264, Kotak Pos 2 Ujungberung, Telp. (022) 7802251-3, Fax (022) 7802726 – Bandung 40294, e-mail : pusjal@melsa.net.id

PENGUJIAN PENETROMETER KONUS DINAMIS (DCP)

Proye : Aplikasi Tailing Dikerjak : Yani

k : Jalan Agimuga Timika an : Ngadiman
Loka Dihitun
si g
Km/Sta : 1+850 (Badan Jalan) Tanggal : 4 Febr
Ukuran : 600 2006
Konus

Komulatif Tumbukan
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
0

-100

-200
Komulatif Penetrasi (mm)

-300

-400

-500

-600

-700

-800

-900

-1000

17 dari 12
 Diperiksa oleh Penyelia : Dikerjakan oleh Teknisi :

Tanggal : 4 Februari 2006 Tanggal : 4 Februari 2006

( Yani ) ( Ngadiman )

18 dari 12
 Bibliografi

SNI 03-1744, Metode pengujian CBR laboratorium.

SNI 03-4153, Metode pengujian penetrasi dengan SPT (Standar Penetration Tests).
Overseas Road Note 31 (1993), A guide to the structural design of bitumen-surfaced
roads intropical and sub-tropical countries. Transport Research Laboratory, United
Kingdom.
Austroads (1992). Pavement Design. A Guide to the structural design of roads
pavements.

19 dari 12
 SE Menteri PUPR
Nomor : 14/SE/M/2019
Pd 05 - 2019
Tanggal : 11 September 2018- B

PEDOMAN
Bahan Konstruksi Bangunan dan Rekayasa Sipil

Perancangan dan pelaksanaan campuran beraspal panas bergradasi menerus

(laston) menggunakan slag

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUMDAN PERUMAHAN

RAKYAT
e. Penyerapan air oleh slag serta agregat (bila diperlukan penambahan) maksimum
3% diuji sesuai SNI 1969:2016 untuk slag dan agregat kasar dan SNI 1970:2016
untuk agregat dan slag halus.
f. Perbedaan berat jenis (bulk specific gravity) antara slag kasar dan slag halus atau
dengan agregat yang ditambahkan (bila diperlukan) lebih dari 0,2 dapat digunakan
dengan perhitungan koreksi berat berdasarkan volumetrik.

4.1.2 Slag dan agregat

a. Sifat kimia dan fisik slag
Slag yang digunakan harus memenuhi persyaratan kimia dan fisik, seperti:
1) kandungan sulfur (S) yang terkandung dalam setiap slag ≤ 2% diuji sesuai BS
EN 1744- 1:2009 +A1:2012 dan pH slag harus mempunyai nilai 8 --10 diuji
sesuai SNI 6787:2015.
2) kandungan lindi logam berat terkait TCLP C harus sesuai dengan PP No. 101
tahun 2014.
3) bahan untuk campuran laston seluruh dapat menggunakan slag, tetapi bila nilai
pengembangannya yangdiuji sesuai ASTM D4792/D4792M-13:2013 lebih besar
dari 0,5%maka diperlukan perubahan komposisi campuran dengan
penambahan agregat kasar atau agregat halus.
4) sifat fisik slag harus memenuhi semua ketentuan yang disyaratkan dalam Tabel
1 dan Tabel 2.
b. Sifat fraksi slag dan agregat kasar
1) fraksi slag dan agregat kasar (bila diperlukan) untuk rancangan campuran
adalah yang tertahan ayakan No.4 (4,75 mm)
2) fraksi slag dan agregat kasar (bila diperlukan) harus hasil pecah mesin dan
disiapkan dalam ukuran nominal sesuai dengan jenis campuran yang
direncanakan seperti ditunjukan pada Tabel 3.
3) fraksi slag dan agregat kasar (bila diperlukan) harus memenuhi persyaratan
yang diberikan pada Tabel 1.

Tabel 1 - Persyaratan slag dan agregat kasar

Penguji Meode uji Persyarat

an an
Kekekalan bentuk slag dan agregat kasar
terhadap larutan:
- Natrium Sulfat/Sodium Sulfat (5 siklus) Maks.
SNI 3407:2008 12%
- Magnesium Sulfat Maks.
18%
Keausan slag dan agregat Laston SNI 2417:2008 Maks.
kasar pada 500 putaran 40%
dengan mesin abrasi Los Laston SNI 2417:2008 Maks.
Angeles Modifikasi 30%
Kelekatan slag dan agregat kasar terhadap SNI 2439:2011 Min. 95%
aspal
Butir pecah slag dan agregat kasar SNI 7619-2012 95/901)
Partikel pipih dan lonjong (Perbandingan ASTM D4791 Maks.
lengan alat uji terhadap poros = 1:5) 10%
Material lolos ayakan 0,075 mm (No.200) SNI ASTM Maks. 2%
C117:2012

6 dari 35
 CATATAN: 1) 95/90 menunjukkan bahwa 95% slag dan agregat kasar
mempunyai muka bidang pecah satu
atau lebih dan 90% slag dan agregat kasar mempunyai muka bidang
pecah dua atau lebih.
c. Sifat fraksi slag dan agregat halus
1) fraksi slag dan agregat halus (bila diperlukan) untuk rancangan campuran
adalah yang lolos ayakan No.4 (4,75mm)

7 dari 35
 2) fraksi slag halus berupa penyaringan slag hasil pecah mesin, sedangkan
agregat halus dapar berupa batu pecah atau pasir alam dengan penggunaannya
maksimum sebanyak15% terhadap berat total campuran
3) fraksi slag dan agregat halus harus memenuhi persyaratan sebagaimana
disajikan pada Tabel 2.

Tabel 2- Persyaratan slag dan agregat halus

Pengujian Meode uji Persyarat

an
Nilai setara pasir SNI 03-4428-1997 Min 60%
Angularitas dengan uji kadar rongga SNI 03-6877-2002 Min 45%
Gumpalan lempung dan butir-butir SNI 03-4141-2015 Maks 1%
mudah
pecah dalam slag dan agregat halus
Material lolos ayakan 0,075 mm SNI ASTM Maks 10%
(No.200) C117:2012

d. Bahan pengisi
1) bila diperlukan, penambahan bahan pengisi maksimum 2% dari berat total
campuran beraspal;
2) bahan pengisi yang ditambahkan harus kering dan bebas dari gumpalan-
gumpalan dan bila diuji dengan pengayakan sesuai SNI ASTM C136-2012
harus mengandung bahan yang lolos ayakan No.200 (0,075 mm) tidak kurang
dari 75% terhadap beratnya;
3) bahan pengisi yang ditambahkan terdiri atas semen atau abu terbang.
e. Gradasi campuran
Persyaratan gradasi campuran beraspal panas bergadasi menerus menggunakan
slag untuk setiap jenis campuran ditunjukkan dalam Tabel 3. Gradasi setiap jenis
campuran tersebut harus termasuk agregat (bila digunakan).

Tabel 3- Persyaratan gradasi campuran beraspal panas bergadasi

menerus menggunakan slag

Persen berat lolos terhadap total agregat dalam

campuran
Ukuran ayakan
Laston
(AC)
WC atau BC atau Base atau
WC BC Base
Modifikas Modifika Modifikasi
i si
1 ½ in (37,5 mm) 100
1 in (25 mm) 100 90--
100
¾ in (19 mm) 100 90-- 76--90
100
½ in (12,5 mm) 90--100 75--90 60--78
3/8 in (9,5 mm) 77--90 66--82 52--71
No. 4 (4,75 mm) 53--69 46--64 35--54
No. 8 (2,36 mm) 33--53 30--49 23--41
No. 16 (1,18 21--40 18--38 14--30
8 dari 35
 mm)
No. 30 (0,60 14-30 12--28 10--22
mm)
No. 50 (0,30 9--22 7--20 6--15
mm)
No. 100 (0,15 6--15 5--13 4--10
mm)
No. 200 (0,075 4--9 4--8 3--7
mm)

9 dari 35
4.1.3 Aspal

Bahan aspal harus memenuhi persyaratan sebagaimana disajikan pada Tabel 4.

Pengambilan contoh bahan aspal harus dilaksanakan sesuai dengan SNI 06-6399-
2000.

Tabel 4- Persyaratan aspal keras

Persyaratan
No. Jenis Pengujian Meode uji Tipe I Tipe II B Aspal
Aspal Modifikasi
Pen. 60- Elastomer
70 Sintetis
1 Penetrasi pada 25°C (0,1 mm) SNI 2456:2011 60--70 Min. 40
2 Viskositas Dinamis 60°C (Pa.s) SNl 06-6441- 160--240 320--480
2000
3 Viskositas Kinematis 135°C (cSt) ASTM D2170-10 ≥ 300 ≤ 3000
4 Titik Lembek (°C) SNI 2434:2011 ≥ 48 ≥ 54
5 Daktilitas pada 25°C, (cm) SNI 2432:2011 ≥ 100 ≥ 100
6 Titik Nyala (0 °C) SNl 2433:2011 ≥ 232 ≥ 232
7 Kelarutan dalam SNI 2438:2015 ≥ 99 ≥ 99
Trichloroethylene (%)
8 Berat Jenis SNI 2441:2011 ≥ 1,0 ≥ 1,0
Stabilitas Penyimpanan :
9 ASTM D5976 part - ≤ 2,2
Perbedaan Titik Lembek (0C) 6.1
Pengujian Residu hasil TFOT (SNl-06-2440-1991) atau RTFOT(SNI-03-6835-
2002) :
1 Berat yang Hilang (%) SNI2441-2011 ≤ 0,8 ≤ 0,8
0
1 Viskositas Dinamis 60°C (Pa.s) SNl 03-6441- ≤ 800 ≤ 1600
1 2000
1 Penetrasi pada 25°C (%) SNI 2456:2011 ≥ ≥ 54
2 54
1 Daktilitas pada 25°C (cm) SNI 2432:2011 ≥ 100 -
3
1 Keelastisan setelah AASHTO T 301 - ≥ 60
4 Pengembalian (%) -13

4.1.4 Bahan anti pengelupasan

Anti pengelupasan (anti stripping) hanya digunakan apabila nilai stabilitas lebih kecil
dari yang disyaratkan. Kuantitas pemakaian aditif anti pengelupasan berkisar antara
0,2% sampai dengan 0,4% terhadap berat aspal.
Anti pengelupasan harus memenuhi persyaratan sesuai Tabel 5 dan kompatibilitas anti
pengelupasan dengan aspal harus sesuai Tabel 6.

Tabel 5- Persyaratan bahan anti pengelupasan mengandung

amine

N Jenis Meode uji Persyaratan

o pengujian
1 Titik nyala (Claveland Open Cup), °C SNI 2433:2011 Min. 180 1)
Min. 225 2)
10 dari 35
2 Viskositas, pada 25ºC (Saybolt Furol), SNI 06-6721- >20
detik 2002 0
3 Berat Jenis, pada 25ºC, SNI 2441:2011 0,92 – 1,06
4 Bilangan asam (acid value), mL KOH/g SNI 7182:2012 <10
5 Total bilangan amine (amine value), mL ASTM D2073- 150 - 350
HCl/g 07
CATATAN: 1) Khusus pencampuran menggunakan pompa penakar (dozing pump)
2) Khusus pencampuran diketel aspal

11 dari 35
 Tabel 6- Kompatibilitas bahan anti pengelupasan dengan aspal

N Jenis Meode uji Persyarat

o pengujian an
1 Uji pengelupasan dengan air mendidih (boiling water ASTM D3625- Min. 80 3)
test), % 1) 96
2 Stabilitas penyimpanan campuran aspal dan SNI Maks. 2,2
bahan anti pengelupasan, ºC 2434.2011 2)
3 Stabilitas pemanasan (Heat stability) ASTM D3625- Min. 70 3)
Pengondisian 72 jam, % permukaan terselimuti 96
aspal Modification
4 Homogenitas (Homogeneity), % |Bbottom – Btop|4) ASTM D3625- <10 3)
96
Modification
CATATAN: 1)Modifikasi prosedur pengujian tentang persiapan benda uji meliputi
ukuran dan jenis agregat, kadar aspal dan temperatur pencampuran
antara aspal, slag dan bahan anti pengelupasan.
2) Perbedaan nilai Titik Lembek (SNI 2434:2011)
3) Persyaratan berlaku untuk pengujian menggunakan agregat silika
4) Perbedaan nilai uji boiling test contoh aspal yang diambil di bagian atas
dan bawah

4.1.5 Campuran

Setiap jenis campuran laston (AC) menggunakan slag dengan aspal Pen 60-70,
masing-masing disebut sebagai Lapis Aus (AC-WC), Lapis Antara (AC-BC), dan Lapis
Fondasi (AC-Base), sedangkan yang menggunakan aspal Elastomer Sintetis (Aspal
Polimer), disebut Lapis Aus Modifikasi (AC-WC Mod), Lapis Antara Modifikasi (AC-BC
Mod), dan Lapis Fondasi Modifikasi (AC-Base Mod).
Sifat-sifat campuran laston dan laston modifikasi, harus memenuhi persyaratan yang
ditetapkan berturut-turut pada Tabel 7 untuk campuran laston, dan pada Tabel 8 untuk
campuran laston modifikasi.

Tabel 7 - Persyaratan sifat-sifat campuran laston menggunakan slag

Laston
(AC)
Sifat-sifat campuran Meode uji Lapis
Lapis Lapis
Aus Antara Fondasi
(AC- (AC-BC) (AC- Base)
WC)
Jumlah tumbukan per bidang ASTM D6926- 75 112 (1)
10
Rongga dalam campuran (VIM), AASHTO 3,0--5,0
% M323
Rongga dalam mineral agregat AASHTO Min. 15 Min. 14 Min. 13
(VMA), M323
%
Rongga terisi aspal (VFB), % AASHTO Min. 65 Min. 65
M323
12 dari 35
Stabilitas marshall, kg ASTM D6927- Min. Min. 1800
06 800 (1)
dan
Pelelehan, mm 2--4 3,0(1)--
ASTM D5581-
07a 6,0(1)
Stabilitas Marshall Sisa setelah ASTM D6927-
perendaman selama 24 jam, 60 06 Min. 90
°C, % dan
ASTM D5581-
07a
Rongga dalam campuran pada BS 598 Part Min. 2
kepadatan membal (refusal) (2), 104
%

13 dari 35
 Tabel 8 - Persyaratan sifat-sifat campuran laston modifikasi menggunakan
slag
Laston (AC) Modifikasi
Lapis Lapis Lapis
Sifat-sifat campuran Meode uji Aus
Modifikas Antara Fondasi
i Modifikas Modifikasi
(AC-WC
Mod) i (AC-Base
(AC-BC Mod)
Mod)
Jumlah tumbukan per bidang ASTM 75 112 (1)
D6926-10
Rongga dalam campuran AASHTO 3,0--5,0
(VIM), % M323
Rongga dalam mineral agregat AASHTO Min. 15 Min. 14 Min. 13
(VMA), % M323
Rongga terisi aspal (VFB), % AASHTO Min. 65 Min. 65
M323
Stabilitas marshall, kg ASTM Min. Min. 2250
1000 (1)
D6927-06
Pelelehan, mm dan 2--4 3,0(1)--
ASTM
D5581-07a 6,0(1)
Stabilitas Marshall Sisa ASTM Min. 90
setelah perendaman selama D6927-06
24 jam, 60 °C, % dan
ASTM
D5581-07a
Rongga dalam campuran pada BS 598 Part Min. 2
kepadatan membal (refusal) (2),
% 104
Stabilitas Dinamis, Lintasan / JRA-1980 Min.
mm(3) 2500
CATATAN:
(1) Modifikasi Marshall sesuai ASTM D 5581-07a (diameter benda uji 15 cm)
(2) Untuk menentukan kepadatan membal (refusal), disarankan menggunakan
penumbuk bergetar (vibratory hammer) agar pecahnya butiran agregat dalam
campuran dapat dihindari.
(3) Pengujian Wheel Tracking Machine (WTM) harus dilakukan pada temperatur 60 oC
dengan beban kontak (6,4 + 0,15) kg/cm2 dengan kecepatan 21 siklus per menit.
Prosedur pengujian harus mengikuti Manual untuk Rancangan dan Pelaksanaan
Perkerasan Aspal, JRA Japan Road Association (1980).

4.2 Ketentuan peralatan

Peralatan pengujian di laboratorium dan pelaksanaan di lapanganyang digunakan harus

laik dan terkalibrasi sesuai dengan ketentuan.

4.2.1 Peralatan laboratorium

Alat utama yang digunakan untuk perancangan campuran dengan metode Marshall
terdiri atas peralatan untuk penyiapan benda uji serta peralatan untuk pengujian stabilitas
dan pelelehan.
Secara lebih lengkap, peralatan yang diperlukan untuk penyiapan benda uji terdiri atas:
a. Nampan logam dengan dasar rata, untuk memanaskan agregat.
14 dari 35
b. Mangkuk kapasitas sekitar 4 liter, untuk mencampur/mengaduk aspal, dan agregat.
c. Oven dan plafon panas(hot plate), untuk memanaskan agregat, slag, aspal, dan
peralatan.
d. Sendok tanah.
e. Wadah aspal, untuk pemanasan.
f. Termometer logam dan termometer gelas, untuk mengukur temperatur temperatur
agregat, slag, aspal, dan campuran.
g. Timbangan kapasitas 5 kg dengan ketelitian 1 gr, untuk menimbang agregatdan aspal.
h. Timbangan kapasitas 2 kg dengan ketelitian 0,1 gr, untuk menimbang benda uji.
i. Spatula besar.
j. Pengaduk mekanis.
k. Pedestal pemadatan yang terdiri atas balok kayu 200 mm x 200 mm x 460 mm
dengan tutup baja 305 mm x 305 mm x 25 mm. Balok kayu harus mempunyai berat
sekitar 670 – 770 kg/m3dan terikat kuat pada pelat beton.
l. Cetakan (mold) yang mempunyai diameter bagian dalam 101,6 mm (4,00 in) dan
dilengkapi dengan pelat dasar dan leher (collar) .
m. Penumbuk (compaction hammer).
n. Pemegang cetakan (mold holder).
o. Pengeluar benda uji (steel specimen extractor).
p. Sarung tangan.
q. Spidol atau kapur tulis, untuk memberi tanda pada benda uji.
r. Kertas saring.

15 dari 35
4.4 Ketentuan pengendalian mutu

4.4.1 Ketentuan tempetarur pencampuran dan pemadatan

Tempetarur pencampuran dan pemadatan, baik pada perancangan di laboratorium

maupun pada pelaksanaan di lapangan, dapat ditetapkan sesuai hasil viskositas aspak
keras Tipe I dan Tipe IIB atau sesuai rentang temperatur seperti diberikan padaTabel
10.

Tabel 10 – Ketentuan temperatur pencampuran d an

pemadatan
a.

Viskosita Perkiraan T emperatur

No. Prosedur Pelaksanaan s Aspal Aspal (°C)
(Pas) TipeI TipeIIB
1 Pencampuran benda uji Marshall 0,2 155± 1 165± 1
2 Pemadatan benda uji Marshall 0,4 145 ± 1 155±1
3 Pencampuran, rentang temperatur 0,2--0,5 145--155 155--165
sasaran
4 Menuangkan campuran aspal dari + 0,5 135--150 145--160
alat pencampur kedalam truk
5 Pemasokan ke Alat penghampar 0,5-- 130--150 140--160
1,0
6 Pemadatan awal (roda baja) 1--2 125--145 135--155
7 Pemadatan antara (roda karet) 2--20 100--125 110--135
8 Pemadatan akhir (roda baja) < 20 > 95 >105

4.4.2 Ketentuan tebal

Tebal padat setiap lapisan perkerasan beraspal hasil penghamparan harus sama atau
lebih besar dari tebal rancangan yang ditentukan dalam gambar dengan tebal nominal
minimum sesuai yang dipersyaratkan pada Tabel 11. Adapun toleransi tebal untuk
setiap lapisan campuran beraspal adalah:
• Laston slag sebagai lapis aus, toleransi tebalnya ± 3,0 mm
• Laston slag sebagai lapis antara, toleransi tebalnya ± 4,0 mm
• Laston slag sebagai lapis fondasi, toleransi tebalnya ± 5,0 mm

Tabel 11 – Ketentuan tebal nominal minimum laston dan laston modifikasi

menggunakan slag

Jenis campuran Simbo Tebal nominal minimum

l (cm)
• Laston slag lapis Aus AC-WC 4,0
• Laston slag lapis Antara mm AC- 6,0
BC
• Laston slag lapis Fondasi AC-Base 7,5

17 dari 35
4.4.3 Ketentuan komposisi campuran

Seluruh campuran yang dihampar dalam pekerjaan harus sesuai dengan rancangan
campuran kerja, dalam batas rentang toleransi yang ditetapkan dalam Tabel 12 di
bawah ini.

18 dari 35
 Tabel 12 - Toleransi komposisi campuran

Agregat slag Gabungan Toleransi Komposisi

Campuran
Sama atau lebih besar dari 2,36 ± 5 % berat total agregat
mm Lolos ayakan 2,36 mm ± 3 % berat total agregat
sampai 0,30 mm ± 2 % berat total agregat
Lolos ayakan 0,150 mm dan tertahan ± 1 % berat total agregat
0,075 mm Lolos ayakan 0,075 mm
Kadar Toleransi
aspal
Kadar aspal ± 0,2 % berat total
campuran
Temperatur Campuran Toleransi
campuran beraspal yang berada di tempat - 10 °C dari temperatur
penghamparan campuran beraspal di truk
saat keluar dari AMP

4.4.4 Ketentuan kepadatan

a. Benda uji inti untuk pengujian kepadatan harus sama dengan benda uji untuk
pengukuran tebal lapisan. Cara pengambilan benda uji campuran beraspal dan
pemadatan benda uji di laboratorium masing-masing harus sesuai dengan ASTM
D6927-06 untuk ukuran butir maksimum 25mm atau ASTM D5581-07a untuk ukuran
maksimum 50 mm.
b. Benda uji inti paling sedikit harus diambil dua titik pengujian per penampang
melintang per lajur dengan jarak memanjang antar penampang melintang yang
diperiksa tidak lebih dari 100m.
c. Tingkat kepadatan semua jenis campuran beraspal yang telah dipadatkan di
lapangan minimum sama atau lebih besar dari nilai-nilai yang diberikan Tabel 13.
Bilamana rasio kepadatan maksimum dan minimum yang ditentukan dalam
serangkaian benda uji inti pertama yang mewakili setiap lokasi yang diukur, lebih
besar dari 1,08 maka benda uji inti tersebut harus dibuang dan diambil serangkaian
benda uji inti baru.

Tabel 13 – Tingkat kepadatan lapangan

Kepadatan yg. Jumlah Kepadatan Nilai minimum

Disyaratkan(% benda uji Minimum Rata- setiap pengujian
JSD)
per segmen rata (% JSD) tunggal (% JSD)
3-- 98, 95
4 1
98 5 98, 94,
3 9
>6 98, 94,
5 8

4.4.5 Ketentuan kerataan permukaan

Perbedaan kerataan permukaan laston slag lapisan aus (AC-WC) yang telah selesai

19 dari 35
dikerjakan,harus memenuhi ketentuan berikut ini:
a. Kerataan melintang
Bilamana diukur dengan mistar lurus sepanjang 3 m yang diletakkan tepat di atas
permukaan jalan tidak boleh melampaui 5 mm untuk lapis aus dan lapis antara atau
10 mm untuk lapis pondasi. Perbedaan setiap dua titik pada setiap penampang
melintang tidak boleh melampaui 5mm dari elevasi yang dihitung dari penampang
melintang yang ditunjukkan dalam gambar rencana.
b. Kerataan memanjang
Setiap kerataan individu bila diukur dengan Roll Profilometer tidak boleh melampaui 5
mm.
c. Kerataan permukaan
Kerataan permukaan lapis perkerasan penutup atau lapis aus segera setelah
pekerjaan selesai harus diperiksa kerataannya dengan menggunakan alat ukur
kerataan NAASRA- Meter sesuai SNI 03-3426-1994, dengan International
Roughness Index (lRI) maksimum 3 m/km setiap interval 100 m.

20 dari 35
5.1 Jenis campuran laston

Sebelum perancangan campuran dilakukan, tentukan terlebih dahulu jenis laston; lapis
aus atau lapis antara atau laston lapis fondasi yang akan dirancang dan jenis aspal
keras yang akan digunakannya.

5.2 Pengambilan contoh dan pengujian bahan

Bahan yang akan digunakan untuk pembuatan campuran beraspal panas

menggunakan slag, yaitu slag kasar, slag halus serta agregat kasar atau halus dan
bahan pengisi (bila diperlukan), dan aspal keras sebagai bahan pengikat.
Slag kasar, slag halus dan agregat kasar atau agregat halus (bila diperlukan) untuk
perancagan campuran harus diambil dari bin dingin atau stockpile untuk pengujian
sesuai dengan SNI 6889:2014.
Mutu slag atau agregat kadar (bila diguakan) harus memenuhi persyaratan pada Butir
4.1.1 dan Butir 4.1.2 serta Tabel 1, sedangkan untuk mutu slag atau agregat halus (bila
digunakan) harus memenuhi persyaratan pada Butir 4.1.1 dan Butir 4.1.2 serta Tabel 2.
Aspal yang akan digunakan, harus diambil dari drum atau ketel aspal dan tata cara
pengambilannya sesuai dengan SNI 06-6399-2000. Mutu aspal tersebut harus
memenuhi persyaratan sesuai Tabel 4.

5.3 Penentuan gradasi gabungan

Tentukan proporsi gradasi slag campuran, termasuk agregat dan bahan pengisi (bila
digunakan), baik dengan cara analitis ataupun secara grafis, sehingga menghasilkan
gradasi yang sesuai Tabel 3.

5.4 Pengujian pengembangan

Setelah gradasi slag campuran diperoleh sesuai dengan jenis campuran yang akan
dirancang, maka harus dilakukan pengujian pengembangan sesuai dengan ASTM
D4792/D4792M-13:2013. Bila campuran laston yang seluruhnya menggunakan slag
memiliki nilai pengembangannya di atas 0,5% maka diperlukan penambahan agregat
kasar atau agregat halus harus dilakukan (liat Butir 4.1.2).

5.5 Penentuan rancangan campuran rencana

Untuk pembuatan rancangan campuran rencana (RCR), slag dan agregat (bila
diperlukan) diambil dari bin panas. Selanjutnya, tentukan komposisi masing-masing
fraksi slag dan agregat serta bahan pengisi (bila diperlukan) sesuai gradasi jenis
campuran yang akan dirancang. Pembuatan benda uji dilakukan dengan menggunakan
Metode pengujian Marshall sesuai ASTMD6927-06 atau ASTM D5581-07a. Perhitungan
volumetrik campuran dapat dilakukan sesuai AASHTO M 323.
Perhitungan perkiraan kadar aspal rancangan, yaitu salah satu rumus untuk menghitung
perkiraan kadar aspal rancangan adalah:

P = 0,035a + 0,045b + cK + F................................................................................... (1)

Keterangan:
P adalah perkiraan kadar aspal dalam campuran (% berat
20 dari 35
campuran). a adalah persentase agregat yang tertahan
saringan 2,36 mm (No. 8).
b adalah persentase agregat yang lolos saringan 2,36 mm (No. 8) dan tertahan
saringan 0,075 mm (No. 200).

21 dari 35
c adalah persentase agregat yang lolos saringan 0,075 mm (No. 200).
K adalah 0,18 apabila 6--10% agregat lolos saringan 0,075 mm (No. 200).
Adalah 0,20 apabila 5% agregat lolos saringan 0,075 mm (No. 200).
F adalah 0--2,0%; tergantung pada penyerapan agregat. Apabila tidak ada data, maka
nilai F yang disarankan untuk digunakan adalah sebesar 0,7%.
Sifat-sifat campuran beraspal yang dihasilkan harus memenuhi semua sifat-sifat
campuran sebagaimana disyaratkan Butir 4.1.5 dalam Tabel 7 atau Tabel 8 tergantung
jenis campuran beraspal yang dirancang.

5.6 Pemeriksaan UPCA

Sebelum digunakan UPCA harus diperiksa kelaikannya serta komponen tertentu,

seperti alat ukur temperatur harus dikalibrasi. Pemeriksaan UPCA harus termasuk
kelaikan pintu bin dingin dan ban berjalannya. Pemeriksaan UPCA harus mengacu
pada Pd T-03-2005-B dan uraian singkat untuk ketentuan UPCA sesuai Butir 4.2.2.

5.7 Kaliblasi sistem pemasok agregat dingin

Kalibrasi bukaan pintu penampung agregat dingin (bin) dilakukan untuk tiap pintu bin
dengan cara membuat hubungan antara bukaan pintu bin dan kuantitas (berat) slag dan
agregat (bila diperlukan) yang keluar. Oleh karena itu, bukaan pintu perlu dibuat
bervariasi dan untuk tiap bukaan pintu kemudian slag dan agregat (bila diperlukan)
yang terdapat pada ban berjalan (setelah dijalankan dalam durasi tertentu) diambil
contohnya dan selanjutnya ditimbang. Apabila pintu bin yang dikalibrasi merupakan jenis
pintu yang langsung menumpahkan slag dan agregat (bila diperlukan) ke ban berjalan
utama, maka kuantitas slag dan agregat (bila diperlukan) per menit harus diketahui.
Pada kegiatan ini perlu dipastikan kecepatan ban berjalan harus dibuat tetap dan sama
dengan kecepatan pada operasi sebenarnya.
Pada UPCA modern yang menggunakan pemasok sistem appron, kuantitas agregat
tidak dikendalikan oleh bukaan pintu, tetapi oleh vibrasi sistem pemasok dan kecepatan
ban berjalan yang diukur dalam satuan revolusi per menit (RPM). Untuk meningkatkan
atau menurunkan kuantitas slag dan agregat (bila diperlukan) yang dipasok dari suatu
bin, putaran ban berjalan dapat ditingkatkan atau diturunkan, sesuai dengan kebutuhan.
Pemasok slag dan agregat (bila diperlukan) dingin dengan sistem ban berjalan menerus
dan sistem appron, slag dan agregat (bila diperlukan) yang keluar dari pintu penampung
dingin tidak ditampung dan dialirkan oleh ban berjalan besar (utama), tetapi ditampung
dan dialirkan oleh ban berjalan kecil.

5.8 Rancangan campuran rencana

Rancangan campuran rencana (RCR) setelah dilakukan pemeriksaan UPCA yang

meliputi sistem pengeringan, pemanasan aspal dan kalibrasi pintu bin. Tujuan
pembuatan RCR adalah untuk menentukan proporsi bahan yang digunakan dalam
campuran beraspal serta kualitas campuran yang dapat dihasilkannya.
Untuk pembuatan RCR, contoh dari bin panas harus diambil setelah penentuan besarnya
bukaan bin dingin. Selanjutnya proporsi takaran pada bin panas dapat ditentukan
kemudian buat gradasi campurannya. Setelah itu, lakukan pembuatan dan pengujian
sifat-sifat campuran menggunakan prosedur Marshall sesuai ASTM D6927-06 atau
ASTM D5581-07a dan volumetrik campuran sesuai AASHTO M 323. Sifat-sifat
campuran beraspal menggunalan slag sesuai hasil pengujian merupakan RCR dan
22 dari 35
harus memenuhi semua sifat-sifat campuran sebagaimana disyaratkan Butir
4.1.5.dalam Tabel 7 atau Tabel 8.

23 dari 35