BAB IV

HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1. Pengumpulan Data

Berikut ini adalah spesifikasi sepeda motor Yamaha Vixion ini
didapat dari brosur dengan data sebagai berikut :

Gambar 4.1 Spesifikasi Motor Yamaha Vixion 2013

• Berat bagasi = 3 kg = 29,43 N

• Berat velg dan ban depan = 3,333 kg
• Berat velg dan ban belakang = 9 kg
• Berat disk brake depan = 1,1 kg
• Berat disk brake belakang = 0,5 kg

23 Fakultas Teknik Unjani

 • Pengukuran diamter piston = 30 mm.
• Pengukuran diamter pushrod = 10 mm.
• Pengukuran diamter ban = 0,27 m.
• Pengukuran diamter cakram = 0,2 m.
• Berat orang pertama = 47 kg (461,07 N).
• Berat orang kedua = 60 kg (588,60 N).
• Berat orang ketiga = 70 kg (686,70 N).

4.2. Pengujian Kecepatan Sepeda Motor

Pengujian ini dimaksudkan untuk mendapatkan percepatan motor.
Hasil pengujian kecepatan adalah sebagai berikut
Tabel 4-1 Hasil pengujian perlambatan pada kecepatan 30 km/jam

No Kecepatan Awal (V0) Kecepatan Akhir (Vt) Waktu (t)

1 30 km/jam 10 km/jam 1,9 detik
2 30 km/jam 20 km/jam 0,9 detik
3 30 km/jam 0 km/jam 2,7 detik
4 30 km/jam 0 km/jam 2,2 detik
5 30 km/jam 10 km/jam 2,0 detik
Σ = 150 km/jam Σ = 40 km/jam Σ = 10,7 detik
V0 = 30 km/jam Vt = 8 km/jam t = 2,1 detik

1. Perlambatan 30 km/jam-10 km/jam :

Vt V0 (8,3 2,7)m / s
a
2,9 m/s2
t
1,9s

2. Perlambatan 30 km/jam-20 km/jam :

Vt V0 (8,3 5,5)m / s
a
3,1 m/s2
t
0,9s

24 Fakultas Teknik Unjani

 3. Perlambatan 30 km/jam-0 km/jam :

Vt V0 (8,3 0)m / s
a
3,0 m/s2
t
2,7s

4. Perlambatan 30 km/jam-0 km/jam :

Vt V0 (8,3 0)m / s
a
3,7 m/s2
t
2,2s

5. Perlambatan 30 km/jam-10 km/jam :

Vt V0 (8,3 2,7)m / s
a
2,8 m/s2
t
2,0s

Perlambatan rata-rata

a 14.3m / s
a m/s2
2,86

n 5

4.3. Menghitung Hambatan Motor Pada Saat Menaiki Tanjakan

Hambatan yang diterima motor pada saat menaiki tanjakan terbagi
menjadi 5, antara lain :
• Hambatan aerodinamis.
• Hambatan transmisi.
• Hambatan tanjakan jalan.
• Hambatan inersia.
• Hambatan rolling gelinding.
Dalam perangcangan ulang ini, tidak semua hambatan dimasukan
dalam perhitungan. Yang dimasukan dalam perhitungan yaitu hambatan
25 Fakultas Teknik Unjani
 Gambar 4-2 DBB 1 Sepeda Motor Yamaha Vixion.
Inersia roda depan
𝑖 = 𝑚 × 𝑟2

𝑖 = 4.43 × 0.2𝑚2 = 0,2 𝑘𝑔𝑚2

𝑎 0,43
𝖺= =
𝑟 = 1,99 𝑟𝑎𝑑/𝑠
0,2

Momen inersia roda depan

𝑚𝑜𝑚𝑒𝑛 𝑖𝑛𝑒𝑟𝑠𝑖𝑎 = 𝑖 ×𝖺 = 0,2 x 1,99 = 0,48 N𝑚2

Inersia roda belakang

𝑖 = 𝑚 × 𝑟2

𝑖 = 5 × 0.2𝑚2 = 0,48 𝑘𝑔𝑚2

𝑎 0,43
𝖺= =
𝑟 = 1,99 𝑟𝑎𝑑/𝑠
0,2

26 Fakultas Teknik Unjani

Momen inersia roda depan

𝑚𝑜𝑚𝑒𝑛 𝑖𝑛𝑒𝑟𝑠𝑖𝑎 = 𝑖 ×𝖺 = 0,48 x 1,99 = 0,96 N𝑚2

• Hambatan tanjakan jalan

Rφ W W Wo W W ).sin 20o
(Wbb mk o1 2 o3

b
Rφ (90,64 1265,49 461,07 588,60 686,70 29,43)N.sin 20o
Rφ 1067,76 N

• Hambatan inersia
Ri (mbb mmk mo1 mo2 mo3 mb ).a

Ri (9,24 129 47 60 70 3)kg.2,836 / s 2

Ri 910,166N
• Hambatan rolling gelinding
Menghitung gaya searah sumbu x

Fx 0
+

(W .sin 20o ) (W .sin 20o ) (W .sin 20o ) (W .sin 20o )

bb mk o1 o2
(W .sin 20o ) (W .sin 20 o ) R R F (mbb.a) (mmk.a)
o3 b RF RR T
(mo1.a) (mo2.a) (mo3.a) (mb.a) 0
Br = (W .sin 20o ) (W .sin 20o ) (W .sin 20o ) (W .sin 20o )
bb mk o1 o2
o o
(W .sin 20 ) (W .sin 20 ) R R (m .a) (m .a)
o3 b RF RR bb mk
(mo1.a) (mo2 .a) (mo3 .a) (mb .a)
Br = (90,64.sin 20o ) (1265,49.sin 20o ) (461,07.sin 20o ) (588,60.
sin 20o ) (686,70.sin 20o ) (29,43.sin 20 o ) R R (9,24.
RF RR
2,8) (129.2,8) (47.2,8) (60.2,8) (70.2,8) (3.2,8)
Br = 1067,7 RRF RRR .......................................... Persamaan (1)

27 Fakultas Teknik Unjani

Menghitung gaya searah sumbu y

Fy 0
+

N (W .cos 20o ) (W .cos 20o ) (W .cos 20o ) (W .cos 20o )

F bb mk o1 o2
(W .cos 20o ) (W .cos 20 o ) N 0
o3 b R
NR = (Wbb.cos 20 ) (Wmk.cos 20o ) (Wo1.cos 20o ) (Wo2 .cos 20o )
o

(W .cos 20o ) (W .cos 20 o ) N

o3 b F
NR = (90,64.cos 20o ) (1265,49.cos 20o ) (461,07.cos 20o ) (588,60.
cos 20o ) (686,70.cos 20o ) (29,43.cos 20 o ) N
F
NR = 2933,65 NF................................................. Persamaan (2)

Menghitung momen
M /R
0 Asumsi CCW positif

N .(16) (W .cos 20o ).8,5 (W .sin 20o ).8,5 (m .a).8,5

F bb bb bb
(W .cos 20 ).7,75 (W .sin 20 ).4 (m .a).4 (W .cos 20o ).4
o o
mk mk mk o1
(W .sin 20 ).9,75 (m .a).9,75 (W .cos 20 ).1,5 (W .sin 20o ).
o o
o1 o1 o2 o2
o o
10 (m .a).10 (W .cos 20 ).0,25 (W .sin 20 ).10 (m .a).10
o2 o3 o3 o3
o o
(W .cos 20 ).3,5 (W .sin 20 ).10,25 (m .a).10,25 (I. ) (I. )
0
b b b F R
o o
(1,3) NF = (90,64.cos 20 ).0,75 (90,64.sin 20 ).0,6 (9,24.2,8).0,6
(1265,49.cos 20o ).0,3 (1265,49.sin 20o ).0,6 (129.2,8).0,6
(461,07.cos 20o ).1 (461,07.sin 20o ).0,4 (47.2,8).0,4
o o
(588,60.cos 20 ).1 (588,60.sin 20 ).0,15 (60.2,8).0,15
o o
(686,70.cos 20 ).1 (686,70.sin 20 ).0,1 (70.2,8).0,1
(29,43.cos 20o ).1 (29,43.sin 20o ).0,6 (3.2,8).0,6
0,48 0,96

(1,3) NF = 1331,29
NF = 1331,29/1,3 = 1024,07 N ......................... Persamaan (3)
Nr = (2933,65 – NF) ................................ Persamaan ( 2-3 )

28 Fakultas Teknik Unjani

 RRF = 0,07.NF RRR = 0,07.NR
= 0,07.1024,07 N = 0,07.1909,60 N
= 71,69 N = 133,67 N
Br = 1067,7 - RRF -RRR ............................... Persamaan ( 1-2-3 )

= (1067,7 – 71,69-133,67) N
= 862,343 N

Fµ aspal = µaspal.NR
Fµ aspal = 0,7. 1909,608
Fµ aspal = 1363,46 N
FT ≤ Fµ aspal
862,343 N ≤ 1363,46 N Perhitungan bisa dilanjutkan ke tahap
berikutnya.

T rem

Gambar 4.3 DBB 2 Roda Motor

Menghitung Torsi yang terjadi pada Roda Motor

𝑇𝑟𝑜𝑑𝑎 = 𝑇𝑟𝑒𝑚𝑥 𝑟𝑟𝑜𝑑𝑎

𝑇𝑟𝑜𝑑𝑎 = 862,343 𝑁 𝑥 0,27 𝑚 = 232,83 𝑁

29 Fakultas Teknik Unjani

 Gambar 4.4 DBB 3 Cakram Rem

Menghitung gaya gesek pada cakram rem :

𝑇𝑟𝑜𝑑 232,83 𝑁
𝑎 = = 1293,5 𝑁
2
𝑥 0,09
=
Fµ 2 𝑥𝑐𝑎𝑘𝑟𝑎𝑚
𝑟

Bila koefisien gesek 0,45 ( sumber : Shigley ) maka Gaya Normal yang terjadi

adalah :

= 𝐹𝑚 1293,5
Fn = = 2874,4 𝑁
0,45
𝑀𝑓

30 Fakultas Teknik Unjani

 Fpiston FPush Rod

A1 A2
Pascal Law:

P1 P1 = P2
P2

Gambar 4.5 DBB 4 Hydraulic Brake fluid Line

Menghitung gaya pada push rod :

𝐹𝑝𝑖𝑠𝑡 = 2874,4
𝑃1 = 706,5 = 4,07 𝑀𝑝𝑎
𝑜𝑛

𝐴𝑝𝑖𝑠𝑡
𝑜𝑛

𝑃1 = P2

𝐹𝑃𝑢𝑠ℎ 𝑟𝑜𝑑 = P2 x A2 = 4,07 x 78,5 = 319,495 𝑁

31 Fakultas Teknik Unjani

 Gambar 4.6 DBB 5 Pedal Rem

Menghitung gaya pada pedal ;

M /R Asumsi CCW positif

(FpushRod..0,06) (Fkaki
.0,16) 0319,495x0,06
Fkaki .x0,16

Fkaki 19,1
.

32 Fakultas Teknik Unjani

33 Fakultas Teknik Unjani