 Gaya gesek yang terjadi ( Fq )

Fq =  x fo (1.37)

 Beban ekuivalen dinamis ( p )

p = Fr x Fa (1.38)

 Faktor kecepatan ( fn )
 33,3  1
Fn =   x 3 (1.39)
 h  h

 Faktor umur ( fh )
c
Fh = Fn (1.40)
x p

 Umur nominal bantalan ( Lh )

Lh = 500 x fh3 (1.41)

1
 BAB III
PERENCANAAN KOMPONEN UTAMA

3.1 Perencanaan Poros

Gambar 3.1 Poros

Bahan yang digunakan dalam perencanaan poros pada perancangan ini adalah batang baja yang di

finis dingin dengan kode S45C-D, dengan kekuatan tarik 60 Kg/mm2. Sementara data-data yang ada adalah

 Daya transmisi P = 93 PS.

 Putaran N = 4200 rpm.

Faktor koreksi dan factor keamanan adalah sebagai berikut :

 Faktor koreksi daya ( fc ) = 1,2

 Faktor koreksi momen punter ( kt ) = 1,5

 Faktor koreksi lenturan ( kb ) = 1,2

2
 Faktor keamanan tegangan ( sf ) = 1,6

Karena daya dalam satuan PS maka untuk mendapatkan daya dalam Kw, dikalikan 0,76 sebagai

berikut :

Kw
93 PS x 0,76 = 69,378 Kw.
Ps

Maka Daya ( Pd )

Pd = fc. P ( Kw )

= 1,3 x 69,378 Kw

= 90,19 Kw.

Momen puntir rencana ( Mp )

Pd
Mp = 9,74 x 105
n

90,19Kw
= 9,74 x 105
4200rpm

= 20915,50 Kg mm.

Tegangan geser yang diizinkan ( g )

t
g =
sf1xsf2 

60Kg / mm2
=
6.2

= 5 Kg / mm2.

Tegangan puntir yang diizinkan (p )

p = 0,7 x g

= 0,7 x 5 Kg mm2

= 3,5 Kg / mm2.

3
 Diameter Poros ( Ds
)
1/3
5,1 
ds =  kt.kb.mp
g

 1/3


5,1
= 2
1,5x1,2x20915,50Kgmm
5Kgmm
 

= 38400,84
3

= 33,74 mm.

Koreksi Perencanaan poros.

 Tegangan geser yang terjadi (g )

5,1xMp
g =
ds3

5,1x20915,50Kgmm
=
33,74mm3
= 2,78 kg/mm2.

Jadi g < g ( 2,78 kg/mm2 < 5 Kg/mm2 )

 Tegangan puntir yang terjadi (p )

Mp 
p = , Wp adalah momen / perlawanan =
Wp 16Ds 3

20915,50Kgmm
=
3,14
1633,74mm) 3

= 2,78 Kg/mm2.

Jadi p < g ( 2,78 Kg/mm2 < 3,5 Kg/mm2 )

Dengan demikian poros aman terhadap tegangan geser dan tegangan puntir.

3.2 Perencanaan Plat Gesek

4
 Gambar 3.2 Plat gesek

Dari perencanaan plat gesek ini ditetapkan spesifikasi sebagai berikut :

 Tekanan rata-rata pada bidang gesek ( p ) = 0,03 Kg/mm2.

 Koefisien gesek plat kering (  ) = 0,35

 Perbandingan geser plat gesek ;

D1
= 0,7 atau D1 = 0,7 D2.
D2

Dari data diatas dapat ditentukan :

 Gaya tekanan pada bidang gesek ( F ) :


F = D 2

 D 2 xP
2 1
4
3,14
= 1  0,7 D 2 2
x0,03Kg / mm.2
2
4

= 0,785 (1-0,49 ) D 22 x 0,03 Kg/mm2.

= 0,012 D 22 Kg/mm2.-

 Jari–jari rata–rata plat gesek ( rm )

rm = D1  D2 
4

5
 1  0,7
= D2
4

= 0,425 D2 mm.

 Momen gesek pada permukaan plat gesek ( Mg )

Mg =  x F x rm.

= 0,35 x 0,012 D 22 x 0,425 D .

= 0,001785 D 32 x 0,425 D .

= 1,785 x 103 D 32 Kgmm.

Besarnya momen gesek yang bekerja pada plat gesek sama dengan besarnya momen puntir yang bekerja
pada poros kopling, yaitu : 20915,50 Kgmm, maka :
Mp =  x F x rm.

20915 = 1,785 x 103 D 2

2

20915,50
D2 = 3
1,785x103

= 227, 13 mm.

Maka, dari rumus diatas didapatkan :

D1 = 0,72 D2.

= 0,7 x 227,13

= 158,9 mm

 Lebar permukaan plat gesek ( b )

D2  D1
B = 2

227,13  158,9mm
=
2

= 34,07 mm.

 Jadi, besarnya gaya gesekan ( F ) adalah

6
 F = 0,012 x D 22.

= 0,012 x ( 227,13 )2.

= 919,05 Kg/mm2.

 Jari–jari rata–rata

rm = 0,425 D2.

= 0,425 x 227,13

=96,53 mm.

 Untuk momen gesekan ( Mg )

Mg = 1,785 x 10-3 D 22 Kgmm.

= 0,001785 ( 227,13 ) 3.

= 20915,18 Kgmm.

 Luas permukaan plat gesek ( A )

A = 2 x rm x b

= 2 x 3,14 x 96,53 x 34,07 mm.

= 20653, 52 mm2.

 Umur plat gesek

NmL = L3
ExW

= 210
312,12x8x107

= 841022,68 = 841023 hubungan.

Jika kopling dianggap bekerja 6 jam / hari dan frekuensi penghubung adalah 6 hubungan /

menit, hubungan yang terjadi adalah : 6 x 60 x 6 = 2160 hub/hari, dan apabila kopling bekerja selama

300 hari dalam satu tahun akan terjadi sejumlah 2160 x 300 = 648000 hubungan / tahun.

Dengan demikian usia plat kopling adalah :

7
 841023
NmL =
648000

= 1,3 tahun.

3.3 Perencanaan Spline dan Naf

A. Perencanaan Spline

D
D
h

Gambar 3.3 Spline

Bahan spline sama dengan bahan poros yaitu batang baja difinis dingin dengan kode S45C-D

dengan kekuatan tarik 60 Kg/mm2, Jadi :

 Lebar gigi spline ( L )

xds
L =
2

3,14x33,74
= 2

= 52,97 mm = 53 mm.

 Diameter Maximal ( D )

ds
D = 0,81

33,74
= 0,81

= 41,65 mm.
8
 Tinggi Spline ( h )

D  ds
h = 2

41,5  33,74
= 2

= 3,95 mm.

 Jari – jari Rata–rata Spline ( rs )

ds  D
rs =
4

33,74  41,65
=
4

= 18,85 mm.

 Gaya yang bekerja pada Spline ( Ft )

T
Ft = ; dimana T = 20915,50 Kgmm.
rs

20915,50Kgmm
=
18,85mm

= 1109,5 Kg.

 Lebar Spline ( b )
Ft t
b = ; dimana g =
gxL sf1xsf2

60Kg / mm2
=
6x2,5

= 4 Kg/mm2.

sf1 =6

sf2 = 2,5

b = 1109,5
4Kg / mm2 x53mm

9
 = 5,23 mm.

 Jumlah Spline ( Z ) atau Jumlah Pasak

2 .rs
Z =
b

2x3,14x18,85mm
= 5,23mm

= 22 buah.

 Gaya yang bekerja pada setiap Spline ( Fts )

Ft
Fts =
Z

1109,5Kg
= 22

= 50,43 Kg.

B. Perencanaan Naf

hn

Gambar 3.4 Naf

Jumlah Naf sama dengan jumlah Spline ( Z ) buah dengan menganggap Jari-jari pada naf sama

dengan spline.

Data Naf didapatkan :

1. Jumlah Naf ( Zn ) = 22 buah.

2. Jari-jari Naf ( rn ) = 18,85 mm.

10
 3. Lebar Naf = 5,23 mm.

4. Tinggi Naf ( hn ) = 3,95 mm.

5. Gaya tangensial satu Naf ( Ftsn ) = 50,43 Kg.

 Panjang Naf ( Ln )

Ln = 1,4 ds

= 1,4 x 33,74

= 47,24 mm.

Didalam perencanaan ini kita ambil bahan naf sama dengan bahan poros yaitu batang baja

difinis dingin ( S45C-D ) dengan kekuatan tarik 60 Kg/mm2.

g = t
sf1xsf2

60Kg / mm2
=
6x2,5

= 4 Kg.

 Gaya yang bekerja pada Naf ( Fn )

Ft
Fn =
bxLn

1109,5Kg
=
5,23x47,24

= 4,5 Kg/mm2.

3.4 Perencanaan Pegas

A. Perencanaan Pegas Kejut.

Lo

Li

36

D
 Gambar 3.5 Pegas Kejut

 Gaya yang bekerja pada Pegas ( F )

T
F =
r

20915,9Kgmm
= 42mm

= 497,99 Kg

 Gaya yang bekerja pada masing-masing Pegas

F
Fa =
Z

497,99Kg
=
4

= 124,5 Kg.

 Faktor Tegangan ( K )

4c  1
K = 0,615
4c  4 +
4

= 1,19 + 0,123

= 1,3

 Diameter kawat ( d )

8KxFaXc
d =
tx

8x1,3x124,5Kgx5
= 115kg / mmx3,14

3
 6474
= 361,1

= 17,92

= 4,2 mm

 Diameter Pegas ( D )

D =Cxd

= 5 x 4,2

= 21 mm

 Lendutan yang terjadi (  )

8xnxD3xFa
 =
d 4 xG dimana

 = Defleksi pegas

n = Jumlah lilitan yang aktif

D = Diameter pegas = 21 mm

d = Diameter kawat = 4,2 mm

G = Modulus geser ( 8000 Kg/mm2 )

8x4x21 x124,5Kg
3

 =
4,2mm4 x8000Kg / mm2

86895824
= 2489356,8

= 14,82 mm.

 Panjang Pegas sebelum dibebani ( Lo )

3
 Lo =pxn+2xd

= n x d +  max + ( n-1 ) 0,1

= 4 x 4,2 + 14,82 + ( 4-1 ) 0,1

= 31,92 mm.

 Kisar ( K )

Lo
K =
n1

31,92
=
61

= 6,38 mm.

 Panjang Pegas setelah dibebani

Li = Lo - 

= ( 31,92 – 14,82 ) mm

= 17,1 mm.

 Tegangan Geser Pegas ( g )

F
g =
d 2
4

497,99Kg
= 0,785(4,2)2

= 35,95 Kg/mm2.

 Tegangan Puntir Pegas ( p )

8.F.D
p = d 3

8x497,99x21
= 3,14(4,2)3

3
 = 359,62 Kg/mm2.

 Tegangan Total ( . Tot )

. Tot = g + p

= ( 35,95 + 359,62 ) Kg/mm2.

= 395,57 Kg/mm2

B. Pegas Diafragma

bo
b

h ho

Gambar 3.6 Pegas Diafragma

Pegas diagfragma digunakan untuk menekan plat gesek pada saat akan dihubungkan atau pada saat akan
dilepaskan.
Dalam rancangan ini ukuran pegas diafragma adalah :

 Panjang pegas ( L ) = 70 mm.

 Tebal Pegas ( h ) = 2,6 mm

 Lebar lengan penampang melintang ( b ) = 30 mm

 Lebar penampang melintang depan ( bo ) = 13 mm

 Jumlah bagian diafragma = 8 buah.

Besarnya gaya yang bekerja pada seluruh pegas diafragma sehingga terjadi defleksi, maka :

a.b.h3
F1 = , dimana
6L

4
 a = Tegangan dinamis pegas yang diizinkan

= 0,75. o

= 0,75 x 200 N/mm

= 150 N/mm.

(150x30x(2,62 ))
F1 =
6x70

= 72,43 Newton.

 Besarnya kemampuan Pegas keseluruhan

F = F1 x Z

= 72,43 N x 18

= 1303,74 Newton.

 Pemindahan Pegas ( f )

4xq1xFxL3
f = , dimana
Exbxh3

q = q1 / q2

ho = h = 2,6 mm

bo = b = 13 / 30 mm = 0,4 mm.

E = 15000 Kgm.

4x1,2x72,42x703
f =
15000x30x(2,6)3

= 15,07 mm.

 Kemiringan (  )

(q2 x6xFxL2 )
Tg  =
Exbxh3

4
 (1,3x6x72,42x702 )
=
15000x30x(2,6)3

= 0,35

 = 19,28O

BAB IV
PERENCANAAN KOMPONEN PENDUKUNG

4.1 Perencanaan Paku keling.

4
 d

Gambar 4.1 Paku Keling

Pada kopling terdapat tiga macam ukuran paku keling yang menyatukan elemen-elemen dari plat

gesek dengan posisi dan ukuran yang berbeda, paku keling tersebut adalah :

1. Paku Keling A

 Jumlah paku keling : 16 buah

 Diameter paku : 6,5 mm.

 Jarak paku ke sumbu poros : 89 mm.

2. Paku Keling B

 Jumlah paku keling : 18 buah

 Diameter paku : 7,5 mm.

 Jarak paku ke sumbu poros : 49 mm.

3. Paku Keling A

 Jumlah paku keling : 4 buah

 Diameter paku : 9,5 mm.

 Jarak paku ke sumbu poros : 49 mm.

4.2 Perhitungan Paku keling.

1. Paku Keling A

Bahan direncanakan St 37, dengan kekuatan tarik 37 Kg/mm2 dengan factor keamanan ( st ) = 6.

 Gaya yang bekerja pada Paku Keling ( F )

4
 T
F =
rA

20915,49Kg / mm
= 89mm

= 235 Kg.

 Gaya yang bekerja pada tiap paku ( Fs )

F
Fs =
16

235
=
16

= 14,69 Kg.

 Tegangan Tarik Izin ( t )

t
t =
Sf

37Kg / mm2
=
6

= 6,16 Kg/mm2.

 Tegangan Geser Izin ( g )

g = 0,8 x t

= 0,8 x 6 x 16

= 4,93 Kg/mm2.

 Diameter Paku Keling A

F 
g = , dimana A = d2
A 4

4
 F
=
 2
4d

F.4
d =
 .g

4x235
= 3,14x4,93

= 7,79 mm.

2. Paku Keling B

Bahan direncanakan St 37, dengan kekuatan tarik 37 Kg/mm2 dengan factor keamanan ( st ) =

6.

 Gaya yang bekerja pada Paku Keling ( F )

T
F =
rB

20915,49Kg / mm2
=
18

= 426,85 Kg

 Gaya yang bekerja pada satu paku

F
Fs =
n

426,85Kg
=
18

= 23,71 Kg.

 Tegangan tarik izin ( t )

t
t =
Sf

37Kg / mm
=
6

= 6,16 Kg/mm2.

4
 Tegangan Geser yang diizinkan ( g )

g = 0,8 x t

= 0,8 x 6,16

= 4,93 Kg/mm2.

 Diameter Paku Keling B

F 
g = , dimana A = d2
A 4

F
=
 2
4d

F.4
d =
 .g

426,85x4
= 3,14x6,16

= 9,40 mm.

 Pemeriksaan terhadap Tegangan Geser yang terjadi

FS
q =
A

FS
= 2
 xd
4

23,71kg
=
69,36mm2

= 0,34 kg/mm2

Berdasarkan perhitingan diatas, maka r q  r q

( 0,34 kg / mm2  6,16 kg / mm2 )

4
3. Paku Keling C

Bahan direncanakan S 35 C – D dengan  1 = 53 kg / mm 2 dan Sf = 6.

 Gaya yang bekerja pada Paku Keling

T
F =
rc

20915,49kg / mm
= 49mm

= 426,85 kg

 Gaya yang bekerja pada masing-masing paku keling

F
Fs =
n

426,85kg
= 4

= 106,71 kg

 Tegangan tarik izin (  t)

t
t =
sf

53
= 6

= 8,83 kg / mm2

 Tegangan Geser izin (  g)

g = 0,8 x  t
= 0,8 x 8,83

= 7,064 kg / mm2

 Diameter Paku Keling C

4
 4xF
d =
xq

4x426,85
= 3,14x7,064

= 8,7 mm

4.3 Perencanaan Baut

DiDo

Gambar 4.2 Baut

Data Survey

 Jumlah baut = 6 bh

 Diameter Luar = 8 mm

 Jenis Baut = M 12

Jarak dari sumbu poros ketitik pusat baut ( r ) = 130 mm

 Gaya yang bekerja pada baut

Fp = Mp ,
r

dimana Mp = Momen puntir / torsi ( kg / mm )

Fp = Gaya Puntir

Fp
= Z

160,88
= 6

4
 = 26,8 kg

 Gaya Tekan Aksial yang bekerja pada satu baut (F AK )

Fp
F AK = , dimana pa = Tekanan permukaan yang diizinkan.
pa

Dalam hal ini bahan yang digunakan adalah baja cor dengan tekanan (pa)=0,09 – 0,17, Diambil

: 0,13

F AK = 26,8kg
0,13

= 206,15 kg

 Pemeriksaan Tegangan yang timbul

W
 t = = W
A  , dimana t = Tegangan tarik
4d 2

W = Beban tarik Aksial

d = Diameter baut

W = FAK + Fpi

= 206,15 + 26,8

= 232,95 kg

Dalam perencanaan ini bahan yang digunakan baja karbon yang mengandung 0,27 - 0,33 yaitu

JIS G 4051. Baja karbon untuk kontruksi mesin yang berlambang S30 C dengan kekuatan tarik 48

kg / mm2.

 Tegangan tarik yang diizinkan ( q )

t
q =
sf

48kg / mm2
=
5

= 9,6 kg / mm2

4
 Tegangan Geser yang diizinkan ( g )

5
 g = ( 0,5 sampai 0,75 )  t
= 0,6 x 9,6 kg / mm2

= 5,76 kg / mm2

 Pemeriksaan diameter baut ( d )

4w
d = , atau
xqx0,64

2w
d =
q

2x232,95
= 5,75

= 8,99 mm

= 10 mm

Dari tabel ukuran standart Ulir Metris ( JIS B 0,0205 )

P Jarak bagi = 1,5 mm

H1 Tinggi Kaitan = 0,812 mm

Do Diameter Luar = 10 mm

D1 Diameter Dalam = 8,026

D2 Dimeter Efektif = 9,03

 Pemeriksaan terhadap tegangan geser yang terjadi ( g =  b)

 g = Wt
, dimana
xd1xkxpxz

k = Tebal akar ulir

z = Jumlah Ulir

Wt
z=
3,14xd2 xhxqa

5
 232,95
z=
3,14x9,026x1,624x1,5

= 3,37

 g = 232,95Kg
3,14x8,376x0,84x1,5x3,37

= 2,1 Kg/mm2.

Untuk pembebanan pada seluruh ulir yang dianggap merata, maka gg ( 5,7 Kg/mm22,1 Kg/mm2 )

berarti baut tersebut aman digunakan.

4.4 Perencanaan Bantalan

Bantalan berfungsi untuk menumpu poros yang berbeban dan berputar sehingga dapat

beroperasi dengan lancar, aman, halus dan masa pemakaian poros tersebut dapat berlangsung lama.

Fr

Fr

Fa Fa

Gambar 4.3 Bantalan

Keterangan :

d = Diameter dalam = 35 mm

D = Diameter luar = 75 mm

B = Lebar bantalan

5
 Fa = Gaya aksial

Fr = Gaya radial

Dalam merencanakan bantalan luncur yang mengalami gesekan luncur dari poros.

Sesuai dengan tabel 3.4 pada halaman 61 elemen gupta.

C = D–d

= 75 – 35

= 40

sesuai dengan tabel untuk diameter 18 – 40 mm maka harga c dapat diperoleh :

c = 1,5 - 1300 mikron

1 mikron = 0,001 mm

c = kelonggaran bantalan

c yang diambil 840 mikron = 0,84

Jarak pusat (e)

C
e h
z

h = selaput minyak

Sesuai dengan tabel h untuk pemakaian pesawat terbang dan oto mobil :

h = 0,002 – 0,004.

Harga h yang diambil = 0,003

0,84
Sehingga : e   0,003
2

= 0,417  0,42

1 Cp = 1,70.10 10 Kg . min / cm 2

Untuk harga e = 0,42 pada tabel sehingga diperoleh harga Fa/Co = 0,42

Fa = gaya yang diperlukan untukmembebaskan plat gesek

5
 876,83
Co  0,42

= 2087,6 N

= 212,8 kg

Pada tabel diperoleh harga (Sularso halaman 143) dan jenis bantalan yang diambil jenis

bantalan terbuka nomor 6001.

Co = 229 kg

C = 400 kg

R = 0,5

D = 75

d = 35

Dari tabel 4.9 Sularso halaman 135 diperoleh

V = 1

Y = 1,04

X = 0,56

Dimana :

V = pembebanan pada cincin dalam

 Beban Ekivalen (P)

P = x . fr + y . fa

Dimana :

R = 75 / 2

= 37.5 cm

Fr = 20915.50 / 37.5 cm

= 557.74 kg
5
 fr = 2T 2  557.74kg
P 93

= 11.994 N

P = 0,56 x 11.994 + 1,04 x 36,46

= 44.635

 Faktor Kecepatan (fn)

1/3
 33,3 
Fn =  
 n 
1/3
 33,3 
=  
 4200 

= 0,19

 Faktor umur bantalan (Fh)

C
Fh = Fn 
P
400kg
= 0,19 
44.635

= 0,35

 Umur Nominal Bantalan (lh)

Lh = 500 . Fb 3

= 500 . (0,35) 3

= 21,43

4.4 Perbandingan Hasil Perhitungan dengan Survey Data

Dari uraian dan perhitungan pada pembahasan bab-bab sebelumnya dapat disimpulkan bahwa hasil yang

didapatkan pada perancangan kopling Toyota Avanza ini adalah sebagi berikut :

4.5.1 Data Hasil Perhitungan

5
Keterangan Hasil perhitungan

Daya maksimal 93 PS

Putaran motor 4200 rpm

Daya 90,19 Kw

Momen puntir ( Mp ) 20915, 49 Kgmm

Tegangan geser izin ( g ) 5 Kg/mm2

Tegangan puntir izin ( p ) 3,5 Kg/mm2

Poros

 Diameter dalam 33,74 mm

 Diameter luar 35 mm

Plat Gesek
158,99 mm
 Diameter dalam
227,13 mm
 Diameter luar

 Gaya tekan bidang gesek 618,35 Kg/mm

 Jari rata-rata plat gesek 96,5 mm

 Momen gesek (Mg) 20915,49 Kmm

 Lebar permukaan plat geser 34,07 mm

 Luas permukaan plat gesek 20653,52 mm

 Gaya gesek (F) 919,05 Kg/mm

 Umur plat
1.3 tahun
Spline

 Bahan

 Lebar gigi spline S 45 C-D

 Diameter maksimum 53 mm

41,65 mm

5
  Tinggi spline
3,95 mm
 Jari rata-rata spline
18,85 mm
 Gaya yang bekerja
1109,5 mm
 Lebar spline
5,23 mm
 Jumlah gigi
22 buah
 Gaya yang bekerja tiap Spline
50,43 Kg

Naf
47,24 mm
 Panjang naf
4,5 Kg/mm
 Gaya yang berkerja pada naf

Bantalan

 Diameter Dalam 35 mm
 Diameter luar 75 mm
 Beban ekivalen 44,635 Kg/mm

 Faktor Kecepatan 0,19

 Umur nominal bantalan 21,34 bulan

Pegas Kejut

 Bahan Sup 4

 Gaya yang bekerja pada pegas

497,99 Kg
 Gaya yang bekerja masing-masing
124,5 Kg
 Faktor tegangan (K) 1,3
 Diameter pegas 21 mm

5
  Diameter kawat 4,2 mm

 Defleksi pegas 14,82

 Panjang pegas (Normal ) 31,29 mm

 Panjang pegas (Dibebani) 17,1 mm

 Tegangan geser Pegas (g) 35,95 Kg/mm2

359,62 Kg/mm2
 Tegangan puntir pegas (p)
395,57 Kg/mm2
 Tegangan total (.tot)

Pegas Diafragma

 Tegangan dinamis 150 N/mm

 Gaya 1303,74 N

 Perpindahan pegas 15,07 N

 Kemiringan 19,280

Paku keling A

 Jumlah paku keling 16 buah

 Diameter paku keling 6,5 mm

 Jarak paku ke poros 89 mm

 Gaya yang bekerja pada paku 235 Kg

 Gaya yang bekerja tiap paku 14,69 Kg

 Tegangan tarik izin 6,16 Kg/mm2

 Tegangan geser izin 4,93 Kg/mm2

Paku keling B
18 buah
 Jumlah paku keling
7,5 mm
 Diameter paku
49 mm
 Jarak paku ke poros

5
  Gaya yang bekerja pada paku 426,85 Kg

 Gaya yuang bekerja tiap paku 23,71 Kg

 Tegangan tarik izin 6,16 Kg/mm2

 Tegangan geser izin 4,93 kg/mm

Paku keling C

 Jumlah paku keling

4 buah
 Diameter paku
9,6 mm
 Jarak paku ke poros
49 mm
 Gaya yang bekerja pada paku
426,85 mm
 Gaya yana bekerja tiap paku 106,71 Kg
 Tegangan tarik izin 8,83 Kg/mm
 Tegangan geser izin 7,07 Kg/mm

Baut

 Gaya yang bekerja 160,88 Kg

 Gaya tekan aksial satu baut 206,15 Kg

 Tegangan baut 29675 Kg/mm

 Tegangan tarik yang diizinkan 9,6 Kg/mm

 Tegangan geser yang dizinkan 5,76 Kg/mm

 Periksaan diameter baut 8,99 mm

4.5.2 Data Hasil Survey

Keterangan Hasil perhitungan

Daya maksimum 93 PS

5
Putaran motor 4200 rpm

Torsi maksimum 16,5 Kg/2400 rpm

Jenis kendaraan Avanza 1.3 G

Poros

 Diameter dalam 24,4 mm

 Diameter luar 35 mm

Plat Gesek

 Diameter dalam 212,5 mm

 Diameter luar 150 mm

Spline dan Naf

 Diameter spline 25 mm

 Dimeter naf 21 mm

21 mm
 Jumlah gigi
30,9 mm
 Panjang spline

Pegas
20 mm
 Diameter pegas kejut
4 buah
 Jumlah pegas

 Panjang pegas 22,5 mm

 Panjang dalam keadaan tak terbeban 33 mm

Paku keling A

 Jumlah paku keling 6,5 mm

 Diameter dalam 8,7 mm

16 mm
 Diameter luar

6
6
  Jarak paku keporos 89 mm

Paku keling B

 Jumlah paku keling 49 buah

 Diameter 7,5 mm

 Jarak paku ke poros 49 mm

Paku keling C

 Jumlah paku keling 4 buah

 Diameter 9,5 mm

49 mm
 Jarak paku ke poros

Baut
10 mm
 Diameter
6 buah
 Jumlah

Bantalan
75 mm
 Diameter

6
6