cara pengisian freon ac atau refrigent

 admin    November 26, 2015    7 Komentarpada cara pengisian freon ac atau refrigent

cara pengisian freon ac atau refrigent

Cara penambahan atau pengisian freon ac yang benar menurut BINTANG SERVICE  selaku jasa service
ac service ac jakarta selatan.  tips tentang tata cara pengisian freon yang benar dan efisien dengan hasil
maksimal, ada baik nya sebelum pengisian freon di lakukan pengecekan apakah masih ada kebocoran
atau tidak nya. agar efisien waktu dan terjadi lagi kebocoran pada ac.

Pertama perlu di siapkan perlatan / tool

 tabung freon (refrigent)
 manifold
 vakum compresor
 kunci inggris

Sebelum mengisi refrigerant sistem rangkaian harus dalam keadaan kosong, tidak ada udara ataupun uap
air yang tersisa didalamnya. Untuk mengosongkan sistem rangkaian ini lakukanlah langkah pengosongan
dengan menggunakan alat Vacuum pump.

Prosedur pengosongan :
 -Tutup kedua katup manifold gauge.
 -pasang manifold gauge ke kompresor dengan selang merah ke nipel tekanan tinggi dan
 -selang biru ke nipel tekanan rendah serta selang hijau ke pompa vakum.

Bukalah salah satu katup manifold dan hidupkan pompa vakum.

Bacalah ukuran pada vakum gauge, hingga menunjukkan angka +/-     600 mmHg ( 23,62 inHg; 80 kPa )

Bukalah sisi katup manifold yang lain agar vakum bekerja dari dua sisi untuk lebih mengefisienkan kerja
pompa vakum.

Baca kembali ukuran pada vakum gauge dan pastikan sistem telah bersih dari udara maupun uap air
dengan angka penunjuk berada pada angka 750 mmHg ( 29,53 in Hg; 99,98 kPa )

Biarkan pompa vakum tetap hidup kurang lebih selama 30 menit.

Tutup kedua katup manifold sebelum mematikan pompa vakum.

Tunggu kurang lebih 15 menit dan amati angka penunjuk meteran. Bila terjadi penurunan maka berarti
dalam sistem rangkaian masih terjadi kebocoran.Cari kebocoran dengan alat deteksi kebocoran sampai
ditemukan dan perbaiki.

Pengisian freon atau refrigerant

 Sebelum memulai pengisian refrigerant pastikan langkah-langkah berikut sudah dilakukan :
 Rangkaian sistem masih terpasang dengan benar.
  Selang masih terpasang dengan manifold gauge warna merah ke nipel tekanan tinggi,
 Warna biru ke nipel tekanan rendah dan warna hijau ke tangki refrigerant atau alat pengisi.
 Refrigerant yang akan digunakan tersedia dengan cukup.

Langkah pengisian
 Pemasangan selang pada tabung refrigerant
 Sebelum memasang selang, putarlah handle berlawanan arah jarum jam sampai jarum katupnya
tertarik penuh.
 Putarlah disc berlawanan arah jarum jam, sampai posisi habis.
 Hubungan selang warna hijau ke tabung refrigerant.
 Putarlah disch searah jarum jam dengan tangan.
 Putarlah handle searah jarum jam untuk membuat lubang, dan putarlah kembali berlawanan arah
jarum jam agar gas dapat mengalir ke selang.
 Tekanlah niple no 4 pada manifold gauge dengan jari tangan sampai udara keluar dari selang
tengah.
 Bila udara sudah keluar ( ditandai dengan keluarnya refrigerant ) tutuplah niple no 4 dengan tutup
niple.

Pengisian Refrigerant dalam bentuk cair :

1. Balikkanlah tabung refrigerant menghadap kebawah agar isi refrigerant yang keluar dalam bentuk
cair.
2. Buka katup tekanan tinggi.
3. Periksalah kaca pengintai sampai aliran refrigerant berhenti mengalir dan tutuplah keran.
4. Amati kedua pengukur, tekanan tinggi maupun tekanan rendah. Keduanya harus menunjukkan
tekanan yang sama.

Pengisian Lanjutan :
1. Baliklah tabung refrigerant menghadap keatas agar isi refrigerant keluar dalam bentuk gas.
2. Hidupkan mesin dan biarkan beberapa menit untuk               pemanasan.
3. Hidupkan switch AC, dan amati pengukur tekanan manifold gauge tanda merah harus terlihat
pada tekanan tinggi dan tanda biru pada tekanan rendah tetapi tidak vakum.
4. Buka sedikit demi sedikit katup manifold gauge warna biru. (besar kecilnya pembukaan akan
mempengaruhi jumlah refrigerant yang mengalir dalam sistem.
5. Amati gelas pantau dan bila jumlah gelembung menjadi semakin sedikit dan lembut menunjukkan
bahwa pengisian sudah cukup.
6. Tutup katup manifold gauge, dan baca pengukur tekanan rendah 1,5 – 2,0 kg/cm2 dan tekanan
tinggi 14,5 – 15 kg/cm2

Pada dasar nya pengisian freon / refrigent ada 2 cara yaitu:

1. pengisian freon dengan tekanan tinggi

2. pengisian freon dengan tekanan rendah

Langkah Pengisian Freon dengan Tekanan Tinggi

Pda waktu proses pengisian dilakukan, tabung freon diposisikan terbalik, sehingga freon cair yang masuk
ke dalam sistem AC dan langsung menuju kondensor sehingga kerja kompresor tidak terlalu berat.

Kran pada manometer yang dibuka adalah kran TT ( warna merah ) dan diikuti pembukaan kran pada
tabung freon secara perlahan sehingga freon cair masuk ke dalam sistem AC.
Untuk meningkatkan tekanan pada tabung freon, maka pada tabung freon diberi alat pemanas. Untuk
mengetahui jumlah freon yang dimasukkan ke dalam sistem AC, caranya sama dengan cara pengisian
freon dengan tekanan rendah, yaitu : Tekanan TT = 1,5-2 bar dan temperatur kabin sudah mencapai 4° C.

Langkah Pengisian Freon dengan Tekanan Rendah

Langkah ini dilakukan setelah kompresor divakumkan terlebih dahulu, dan kondisi kedua kran pada
manometer tetap dalam keadaan tertutup baik saluran tekan ( TT ) warna merah maupun kran saluran
hisap ( TR ) warna biru, dan ujung slang dari manometer tetap tersambung pada kompresor baik saluran
TT maupun saluran TR. Selanjutnya persiapkan tabung freon R 134 a dengan posisi tegak. Selanjutnya
hubungkan selang warna kuning dari menometer ke tabung freon. Kedua kran pada manometer masih
dalam keadaan ditutup baik kran saluran tekan maupun kran saluran tekanan rendah. Kemudian unit AC
mobil dijalankan.

Karena proses pengisian ini dilakukan pada sistem tekanan rendah, maka kran manometer yang dibuka
adalah kran warna biru. Selanjutnya kran pada manometer warna biru ( TR ) dibuka pelan-pelan dan diikuti
membuka kran pada tabung freon agar gas freon masuk ke dalam sistem AC. Perhatikan tekanan
manometer. Jika tekanan manometer menunjukkan 1,5-2 bar da TT menunjukkan 14,5-15 bar dan pada
saat itu pula sight glass pada filter diamati terus. Apabila kaca pengamat pada filter sudah menunjukkan
tidak ada gelembung-gelembung dan terlihat bening, ini berarti jumlah freon yang dimasukkan ke dalam
sistem AC sudah cukup. Selain itu, untuk mengetahui jumlah freon yang dimasukkan ke dalam sistem AC
sudah cukup