CARA MENGISI FREON AC MOBIL

A. Sebelum mengisi refrigerant

Sebelum mengisi refrigerant sistem rangkaian harus dalam keadaan kosong, tidak ada udara ataupun
uap air yang tersisa didalamnya. Untuk mengosongkan
mengosongkan sistem rangkaian ini lakukanlah langkah
pengosongan dengan menggunakan alat Vacuum pump.

Prosedur pengosongan :

• Tutup kedua katup manifold gauge.

• pasang manifold
manifold gauge ke kompresor dengan selang merah ke nipel tekanan tinggi

• selang biru ke nipel tekanan rendah serta selang hijau ke pompa akum.

 !ukalah salah satu katup manifold dan hidupkan pompa akum.

• !acalah ukuran pada akum gauge, hingga menunjukkan angka "#$ %&& mm'g ( )*,%) in'g+ & kPa -
• !ukalah sisi katup manifold yang lain agar akum bekerja dari dua sisi untuk lebih mengefisienkan
mengefisienkan kerja
pompa akum.

 !aca kembali ukuran pada akum gauge dan pastikan sistem

sis tem telah bersih dari udara maupun uap
air dengan angka penunjuk berada pada angka /& mm'g ( )0,/* in 'g+ 00,0 kPa -
• !iarkan pompa akum tetap hidup kurang lebih selama *& menit.

• Tutup kedua katup manifold sebelum mematikan pompa akum.

• Tunggu kurang lebih 1/ menit dan amati angka penunjuk meteran. !ila terjadi penurunan maka berarti
dalam sistem rangkaian masih terjadi kebocoran.

• 2ari kebocoran dengan alat deteksi kebocoran

k ebocoran sampai ditemukan dan perbaiki.

B. Mengisi refrigerant

Sebelum memulai pengisian refrigerant pastikan langkah$langkah berikut sudah dilakukan :

berikut bahan) dan cara pengisian freon di !aleno 3e4t$5 a.k.a 67838:
1. 9reon 1*;a kemasan <aleng *0&gram.
). =anifold 5auge

gambar 2 - Manifold gauges

manifold gauges ini sebenernya untuk 9reon )) atau 1) jadi perlu conerter >uick elease untuk niple
1*;a
 gambar 3 - Quick Release for R134a
*. 2an Tap
Tap ale model Scre? @n (ini fungsinya untuk mengalirkan freon dari kaleng ke system 82-.

gambar 4 - Can Tap screw model

Cara pengisian freon:

1. siapkan 9reon 1*;a <aleng, pasang 2an Tap ale dengan cara kran diputar berla?anan jarum jam
sampai mentok (angka 1 pada 5ambar /-, sambungkan pada kaleng freon dengan memutar 2an Tap ale
searah jarum jam sampai benar) kecang (angka ) pada 5ambar /-. note: jangan putar keran ?arna biru ke
arah closed karena akan melubangi kaleng dan freon akan tersembur keluar.
 gambar 5 - Can Tap wit !reon
). siapkan manifold gauges, sambungkan selang biru ke lo? pressure gauge ?arna biru, selang merah ke
hi$press gauge ?arna merah, selang kuning di tengah untuk pengisian freon.

*. pastikan semua kran pada manifold dalam kondisi tertutup, masing) ujung biru dan merah disambung
dengan niple conerter 1*;a, kemudian disambungkan ke system 82 mobil. ujung selang biru ke 6o?
Presure niple di dekat fire?all. ujung selang merah dipasangkan ke 'i$Pressure niple di dekat adiator.
dan ujung selang kuning dipasangkan ke 2an Tap ale kaleng 9reon.

gambar " - #et up to car$s s%stem

;. jika pemasangan sudah benar, maka pada manifold gauge akan terlihat masing) tekanan freon pada
kedua gauges lo? pressure dan hi pressure. mesin masih dalam kondisi mati, terlihat pada lo? presure
menjukkan angka 1& psi (jauh diba?ah angka normal-. jika mesin dinyalakan dan ac di on kan, maka
kompresor tidak akan bekerja karena tekanan kurang.

gambar & - 'ngine off( )C off

/. nyalakan mesin, biarkan dalam kondisi idle, nyalakan 82. kompresor tidak bekerja karena tekanan freon
kurang. putar keran yang menempel pada kaleng freon ke arah closed (berla?anan dengan jarum jam-
sampai mentok.

%. buka perlahan kran lo? pressure ?arna biru pada manifold gauge, kemudian buka kran 2an Tap ale
pada kaleng freon untuk mengalirkan freon dari kaleng ke dalam system 82. perlahan) jarum pada
manifold gauge ?arna biru akan naik seiring dengan masuknya freon (pastikan jarum lo? presure tidak
melebihi dari angka & psi karena selang akan locked dan freon tidak mengalir-

gambar * - 'ngine on( )C on( i presure too low

. jika tekanan freon pada lo? press sudah melebihi dari )& psi otomatis kompresor akan bekerja. sesaat
setelah kompresor bekerja gauge lo? pressure akan drop karena freon ditarik oleh kompresor, buka kran
pada kaleng supaya tekanan lo? pressure naik dan maintain pada tekanan )&$;& psi.
 gambar + - #%stem working( presure drop
. saat freon berpindah dari kaleng ke dalam system, kaleng freon akan terasa dingin karena perubahan
tekanan dalam kaleng. goyang)kan kaleng freon untuk mengetahui apakah seluruh isi freon sudah masuk
ke dalam system ac. jika masih terasa ada cairan dalam kaleng maka freon belum habis, goyang)kan
sampai benar) kosong (tidak ada cairan dalam kaleng- dan kaleng sudah tidak dingin lagi.

0. tutup semua kran (pastikan benar) rapat-. jika diperhatikan jarum pada manifold gauge dengan kondisi
mesin idle, lo? presure gauge menunjuk pada angka "#$ )psi dan hi presure gauge pada angka )&&psi
(angka rekomendasinya lo? )/$;& dan hi 1&$)/&- artinya masih dalam range yang direkomendasikan.

gambar 1, - ormal .resure

1&. cek kabin, sudah dingin lagi.. (sayang tidak punya termometer untuk mengukur suhu kabin-.

11. cek gauge pada saat di gas rpm A)&&& pembacaan tekanan pada hi press naik ke ))/psi... (normal..-
 gambar 11 - rpm/2,,,( ormal .resure
1). lepaskan niple lo? press dan hi press dari mobil. hati$) saat melepaskan niple hi press karena
tekanannya sangat tinggi ()&&psi-, saat narik Buick release nubie lapisi dengan kain karena selain tekanan
tinggi juga panas- untuk yang lo? press ?arna biru tidak menjadi masalah.

1*. proses pengisian selesai.. ac dingin lagi..

tambaan informasi:
setelah dilepas dari niple, ternyata tekanan yang tersimpan di dalam selang manifold gauge ini tidak hilang
karena di ujung selang otomatis mengunci saat dilepas dari niple. sebelum melepas selang sebaiknya buka
keran sedikit untuk melepaskan freon tekanan tinggi yang terjebak di dalam selang. pengalaman nubie
langsung buka selang dan freon yang terjebak langsung keluar di sela$) drat ujung selang, cukup kencang
dan sangat dingin.

yang mau coba sendiri, silahkan. terbukti murah meriah dibandingkan denga
dengann isi freon di bengkel.

arga R134a 25ribu per kaleng om( Quick Release "5 ribu( beli di toko sparepart )C0( %ang ditamba cuma
freon saa om( i%a si oli pasti kurang( tapi karena penasaran kenapa cuma sebulan abis saat diisi di
bengkel ac adi tambain freon sendiri00 dan poto2  itu adala kali kedua om diisi freon sendiri00
sepertin%a memang uda para bocorn%a00 tapi eran gk keliatan ada rembesan oli( rencana weekend
mau bongkar di bengkel00 uda %akin pasti ada %ang bocor gede eee000