NAMA :

KELAS :

1. Fungsi dari transmisi manual pada kendaraanadalah ?

a. Memutuskan dan menghubungkan putaranmesin

b. Menjalankan kendaraan

c. Merubah percepatan dari lambat ke cepat

d. Memperbesar momen pada saat momen besardi perlukan

e. Mempercepat laju kendaraan

2. Fungsi dari roda gigi singcromesh pada transmisimanual adalah ?

a. Mengatur putaran mesin ke as propeller

b. Menyerempakan putaran roda gigi

c. Mengatur putaran pada saat kendaraan belok

d. Untuk menghubungkan dan memudahkanputaran input shaft ke output shaft melaluicounter gear

e. Merubah kecepatan Putaran Mesin

3. Komponen Synchromes yang berfungsi untukmenyerempakan putaran adalah ?

a. Shifting key

b. Sleeve Hub

c. Cluth Hub

d. Syncrhronizering

e. Spring Key

4. Komponen Synchromes yang berhubungan denganOutput Shaft melalui Spiln (alur) adalah ?

a. Shifting key

b. Sleeve Hub

c. Cluth Hub

d. Syncrhronizering

e. Spring Key

5. Komponen Synchromes yang bergerak majumundur pada alur bagian luar clutch Hub adalah ?
a. Shifting key

b. Sleeve Hub

c. Cluth Hub

d. Syncrhronizering

e. Spring Key

6. Komponen Synchromes yang meneruskan gayatekan dari hub sleeve selanjutnya ditekan
kesynchronizering agar terjadi pengereman padabagian tirus gigi percepatan (dudukansynchronizering)
adalah ?

a. Shifting key

b. Sleeve Hub

c. Cluth Hub

d. Syncrhronizeringe. Spring Key

7. Komponen Sistem Transmisi yang berfunsi untukmeneruskan teb\naga putar dari kopling ketransmisi
adalah

a. Input Shaft

b. Output Shaft

c. Speed Gear

d. Counter Gear

e. Reverse Idle Gear

8. Komponen Sistem Transmisi yang berfunsi untukmeneruskan tenaga putar dari transmisi kepropeller
shaft adalah

a. Input Shaft

b. Output Shaft

c. Speed Gear

d. Counter Geare. Reverse Idle Gear

9. Komponen Sistem Transmisi yang berfunsi untukmenentukan gear ratio yang berhubungan
denganperubahan percepatan atau momen adalah

a. Input Shaft

b. Output Shaft

. Speed Gear
d. Counter Geare. Reverse Idle Gear

10. Komponen Sistem Transmisi yang berfunsi untukuntuk merubah arah putaran output shaft
sehinggaberlawanan dengan putaran input shaft (posisimundur) adalah

a. Input Shaft

b. Output Shaft

c. Speed Gear

d. Counter Geare. Reverse Idle Gear

11. Komponen Sistem Transmisi yang berfunsi untukmemindahkan tenaga putar dari input shaft ke gigi-
gigi percepatan sesuai dengan penggunaan gigiatau sikap adalah

a. Input Shaft

b. Output Shaft

c. Speed Gear

d. Counter Gear and Shaft

e. Reverse Idle Gear

12. Switch lampu yang terpasang pada transmisimanual adalah untuk ?

a. Menerangi dimalam hari

b. b.Tanda lampu apabila kendaraam mundur

c. Sebagai lampu send

d. Sama dengan lampu rem

e. Sebagi lampu Transmisi

13. Syarat yang harus dimiliki transmisi secara umum,

kecuali

….

a. Kasar an besar

b. Ringan dan kecil

c. Tidak mudah rusak

d. Tidak berisik

e. Memindahkan speed efektif dan mudah

14. bagian-bagian gigi transmisi yang jadi satu susuntidak dapat dipisah-
pisahkan adalah ….

a. Clutch gear c. Counter gear

b. Drive gear

d. Output Shaft

e. Input gear

15. Bagian dari sistem transmisi manual yang berfungsiuntuk mencegah shift fork shaftbergerak maju

bersamaan dengan perpindahan gigi adalah,….

a. Chamfer & lock ball

b.Interlocking pin

c. Key spring

d. Shifting keye. Slotted pin

16. Dua buah gigi saling berkaitan A dan B, jumlah gigi A 15 jumlah gigi B 45, jika gigi A menggerakkangigi
B maka perbandingan gigi (gear ratio)perkaitan gigi tersebut adalah ....

a. 1 : 1

b. 1 : 2

c. 1 : 3

d. 2 : 1

e.3 : 1

ESSAY

1.Sebutkan, apa fungsi transmisi pada kendaraan?

2.Ada tiga jenis/tipe transmisi manual pada kendaraan, sebutkan tiga jenis/tipe transmisi manual
tersebut!

3.Sebutkan komponen-komponen transmisi manual tipe synchronmesh !

4.Pada transmisi manual, kemungkinan penyebab sulitnya perpindahan antar gigi/gear adalah....

5.Pada transmisi manual, kemungkinan penyebab transmisi berisik saat kendaraan mundur adalah....
Kunc jawaban

1. D
2. D
3. D
4. C
5. B
6. E
7. A
8. B
9. C
10. E
11. D
12. B
13. A
14. C
15. B
16. E

ESSAY

1.Fungsi dari transmisi antara lain:

Fungsi pertama ini untuk meneruskan tenaga yang dihasilkan mesin kendaraan dari kopling ke poros
kopel.

Fungsi kedua ini dapat menciptakan moment yang dihasilkan mesin kendaraan menyesuaikan
kebutuhan, baik itu dari segi beban ataupun kondisi jalan.

Fungsi ketiga ialah membuat kendaraan dengan roda 4 dapat berjalan mundur.

Lalu fungsi keempat yakni memungkinkan kendaraan berada di posisi berhenti meskipun keadaan mesin
kendaraan masih menyala.

2.Tipe Sliding mesh. adalah jenis transmisi manual yang cara kerja dalam pemindahan gigi dengan cara
menggeser langsung roda gigi input dan out putnya.

Tipe Constant mesh. menggunakan keterkaitan roda gigi tetap yang dihubungkan ke poros output
melalui kopling.

Tipe Sincromesh. jenis transmisi manual yang tersusun sebagian besar dari roda gigi (gear) dengan
diameter yang berbeda dan terdapat synchromesh untuk memutuskan dan menghubungkan putaran
dan tenaga dari roda gigi percepatan menuju poros output transmisi sehingga diperoleh variasi 

3.Synchronizer Ring. Komponen synchronizer adalah komponen yang memiliki fungsi untuk
menyamakan putaran antara synchromesh dengan roda gigi percepatan dan proses pengereman.
Clutch Hub. ...

Clutch Hub Sleeve. ...

Shifting key. ...

Spring Key.

4.kerusakan di dalam

5.Jika Anda mendengar bunyi saat mobil diarahkan, itu bisa menjadi salah satu dari beberapa masalah
tergantung pada jenis kebisingan saat ini dan ketika Anda telah mendengarnya dengan akurat. Bahkan
mungkin tidak berhubungan dengan transmisi. Untuk kondisi ini, penggantian oli rutin harus dilakukan.

 Shifting key adalah komponen yang berfungsi untuk meminimalisir terjadinya perubahan gigi
mobil sebelum putaran roda gigi dan juga clutch hub sama.

Clutch hub sleeve adalah komponen yang berfungsi untuk menghubungkan dan juga memutuskan
putaran dari roda gigi percepatan ke clutch hub.

Hub sleeve berfungsi untuk menghubungkan clutch hub dengan gigi percepatan melalui
synchronizering dan gigi konis yang terpasang pada tiap-tiap gigi sikap.

Synchronizer ring atau cincin synchronmesh berfungsi untuk menyamakan putaran antara unit
synchronmesh dengan roda gigi kecepatan dengan cara melakukan pengereman.

Spring key adalah komponen yang berfungsi untuk mengunci shifting key agar tak lepas dari dudukannya
yang terdapat pada clutch hub.

input shaft merupakan poros input tempat mengalirnya tenaga mesin dari kopling ke bagian roda gigi
yang ada dalam transmisi.

Output shaft merupakan poros yang memiliki fungsi mentransfer torsi yang berasal dari sistem transmisi
ke gigi terakhir.

Speed gear adalah gigi independet yang terletak di sepanjang output gear.

Counter gear digunakan untuk menghasilkan torsi dari gigi input menuju gigi kecepatan.

Reverse idle gear adalah gigi yang berfungsi menghubungkan antara gigi reverse gear dengan gigi low
and reverse gear pada output yang bekerja pada posisi transmisi gigi mundur