LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PERBAIKAN REM CAKRAM

DI BENGKEL MOBIL FAMILY
laporan ini
disajikan sebagai salah satu syarat untuk mengikuti
Ujian Laporan Praktik Kerja Lapangan

oleh
Pramuja Stiawan
Teknik Kendaraan Ringan
19648

PEMERINTAH PROVINSI JAWA TENGAH

DINAS PENDDIKAN DAN KEBUDAYAAN
SMK NEGERI 2 KEBUMEN
2022

i
 HALAMAN PENGESAHAN

Laporan ini telah disahkan oleh pembimbing, diuji oleh penguji, dan
diketahui oleh Ketua Kompetensi Keahlian Teknik Kendaraan Ringan Otomotif
SMK Negeri 2 Kebumen, pada :

Hari : Senin

Tanggal : 24 Oktober 2022

Tempat : SMK Negeri 2 Kebumen

Penguji Pembimbing

Anung Mashudi, S.T Ach. Sarif, S.Pd

NIP.19760130 200801 1 016 NIP. 196760427 200501 1 009

Mengetahui,
Ketua Kompetensi Keahlian
Teknik Kendaraan Ringan Otomotif

Ach.Sarif, S.Pd
NIP. 19760427 200501 1 009

ii
 Lembar Konsultasi dan Bimbingan

No Hari/Tanggal Materi Konsultasi dan Paraf Ket

Bimbingan Pembimbing
Laporan
PKL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

Kebumen,
Pembimbing Laporan PKL

Ach.Sarif, S.Pd
NIP. 19760427 200501 1 009

iii
 MOTTO

 “Jika kamu tak dapat melakukan hal yang besar, lakukan dari hal kecil
namun dengan cara yang hebat”
 “Tak pernah ada kata terlambat untuk menjadi apa yang kamu impikan.”
 “Jangan pernah biarkan kenanganmu lebih besar dari mimpimu.”
 “Cara terbaik untuk memprediksi masa depan adalah dengan cara
mempersiapkannya.
 “Kamu harus terbangun setiap pagi dengan sebuah tekad jika ingin tidur
dengan pulas”
 “Sukses tidak diukur menggunakan kekayaan, sukses adalah sebuah
pencapaian yang kita inginkan.”


ii
 KATA PENGANTAR
Alhamdulillah dengan puja dan puji syukur kehadirat Allah SWT. Berkat
rahmat, karunia dan inayah-Nya. Akhirnya penulis dapat menyelesaikan
menyusun laporan praktek kerja industri (prakerin) ini, laporan ini disusun
berdasarkan apa yang dikerjakan selama penulis berada di BENGKEL MOBIL
FAMILY .
Dalam penyusunan laporan ini penulis menghadapi banyak rintangan dan
hambatan, namun atas bantuan dari berbagai pihak akhirnya semua dapat
terselesaikan. Oleh karenanya dengan segala kerendahan hati, penulis
mengucapkan banyak terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu
penulisan, diantaranya:
1. Bapak Nurul Aini, S.Pd., M.Pd. selaku Kepala SMK Negeri 2 Kebumen.
2. Pimpinan DU/DI Bapak Saeful Arifin dan Pembimbing DU/DI pasangan
praktik kerja lapangan SMK Negeri 2 Kebumen
3. Bapak Subagiyo Budi Wahono, S.Pd, M.Pd. Selaku Wakil Kepala Sekolah
Hubungan Industri.
4. Bapak Toto Soeharso, S.Pd, M.Pd. dan Bapak Akhmad Zen Rofiq, S.Pd.
Selaku staff Pokja PKL.
5. Dan semua pihak yang secara langsung maupun tidak langsung telah
membantu dalam pelaksanaan dan penyusunan buku ini.
Dengan segala kerendahan hati dari penulis jika banyak kesalahan dalam
penyusunan laporan prakerin ini penulis mohon maaf sebesar-besarnya. Semoga
laporan ini dapat bermanfaat dan berguna sebagaimana mestinya dan menjadi
saran pembelajaran kita semua demi kemajuan dan perkembangan ilmu
pengetahuan.

Kebumen, 2022

Pramuja Stiawan
NIS. 19648

v
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL..........................................................................................................i
HALAMAN PENGESAHAN............................................................................................ii
MOTTO..........................................................................................................................iiiv
KATA PENGANTAR......................................................................................................iv
DAFTAR ISI.....................................................................................................................vi
DAFTAR GAMBAR……………………………………………………………………..vi
DAFTAR LAMPIRAN………………………………………………………………….vii
BAB PENDAHULUAN…………………………………………………………………....
A. Latar Belakang Praktik Kerja Lapangan..................................................................viii
B. Tujuan.....................................................................................................................viii
1. Tujuan umum...................................................................................................viii
2. Tujuan khusus....................................................................................................ix
C. Manfaat.....................................................................................................................ix
1. Bagi siswa..........................................................................................................ix
2. Bagi sekolah........................................................................................................x
3. Bagi industri.......................................................................................................x
BAB II KEGIATAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN..................................................11
A. Orientasi Industri......................................................................................................11
1. Profil Industri....................................................................................................11
2. Sejarah..............................................................................................................11
3. Bidang Industri.................................................................................................12
4. Sarana dan Prasarana........................................................................................12
B. Jadwal Kegiatan Kerja Praktik Lapangan.................................................................12
C. Teori Dasar...............................................................................................................13
D. Uraian Kegiatan Kerja Praktik Lapangan…………………………………...……...15
BAB III PENUTUP..........................................................................................................29
A. Kesimpulan...............................................................................................................29
B. Saran.........................................................................................................................29
DAFTAR PUSTAKA......................................................................................................23

ii
 DAFTAR GAMBAR/ TABEL

Gambar 1. Profil Industri.......................................................................................4

Gambar 2. Rem Cakram........................................................................................7
Gambar 3. Cara Kerja Master Silinder..................................................................7
Gambar 4. Komponen Rem Cakram......................................................................8
Gambar 5. Piringan Rem Cakram ........................................................................8
Gambar 6. Kampas Rem Cakram .........................................................................9
Gambar 7. Kaliper Rem Cakram...........................................................................9
Gambar 8. Kaliper bracket Rem Cakram..............................................................9
Gambar 9. Piston break Rem Cakram..................................................................10
Gambar 10.Seal Piston .........................................................................................10
Gambar 11. Selang Hidrolik Rem Cakram ...........................................................10
...............................................................................................................................
Gambar 12. Master silinder rem cakram ..............................................................11
Gambar 13. Booster rem cakram ..........................................................................11
Gambar 14. Cara Kerja Boster Rem......................................................................12
Gambar 15. Cara Kerja Rem Cakram....................................................................12
Gambar 16.Rem Cakram Mobil............................................................................15
Gambar 17. Mengendorkan Bautmur Roda Mobil................................................16
Gambar 18. Mendongkrak Mobil..........................................................................16
Gambar 19. Melepas Murbaut Pada Roda Mobil..................................................16
Gambar 20. Meleps Roda Mobil..........................................................................17
Gambar 21. Melepas baut caliper atas dan bawah ..............................................17
Gambar 22.Melepas Caliper rem...........................................................................18
Gambar 23. Melepas Kampas Rem cakram Mobil...............................................18
Gambar 24. Memasang Kampas Rem cakram Mobil...........................................18
Gambar 25. Memasang Caliper dan mengencangkan baut caliper.......................19
Gambar 26. Memasang Roda Ban Mobil..............................................................19

vii
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Praktik Kerja Lapangan

Praktek kerja industri (prakerin) merupakan salah satu bentuk
penyelenggaraan pendidikan keahlian profesional yang memadukan secara
sistematis dan sinkron antara program pendidikan di sekolah dan didunia
usaha/ dunia industri (DU/DI), serta terarah untuk mencapai suatu tingkat
program keahlian tertentu.
Pendidikan kejuruan merupakan pendidikan yang bersifat
mempersiapkan peserta didik untuk terjun ke dalam dunia kerja. Dengan
demikian pendidikan kejuruan memiliki relevansi dengan DU/DI yang
menjadikan program prakerin sebagai program bersama. Dalam pelaksanaan
program pendidikan, bimbingan merupakan suatu yang berguna untuk
mengembangkan potensi akademis dan dasar-dasar keahlian yang
dilaksanakan melalui pendidikan agar terbentuk sumber daya manusia yang
memiliki kualitas dan  kemampuan untuk menguasai IPTEK.
Karena perkembangan teknologi di lapangan  Dunia Usaha/Dunia
Industri lebih pesat dari teknologi yang diajarkan di sekolah, maka diperlukan
pendidikan di luar sekolah atau langsung di perusahaan, yaitu dengan
melaksanakan Praktek Kerja Industri (Prakerin) sehingga siswa dapat
mempelajari teknologi terkini yang beredar di dunia.
B. Tujuan
1. Tujuan umum.
a. Meningkatkan dan mengembangkan hubungan SMK dengan Dunia
Usaha/Dunia Industri.
b. Secara bersama–sama menetapkan langkah-langkah kongrit untuk
melaksanakan lebih mantap bentuk dan jenis hubungan kerjasama.
c. Membuat komitmen bersama untuk dijadikan landasan pelaksanaan
hubungan kerjasama antara sekolah dan perusahaan.
ii
 d. Mengembangkan hubungan kerjasama untuk secara bersama-sama
melaksanakan prakerin.
e. Mengenal kegiatan Dunia Usaha dan Industri.
f. Melaksanakan proses pembelajaran produktif di Dunia Usaha dan
Industri (DU/DI).
g. Memperoleh keterampilan tambahan sebagai pelengkap
keterampilan yang diperoleh di sekolah.
h. Mempelajari lebih dalam tentang kewirausahaan.
i. Melaksanakan pekerjaan yang sesungguhnya di Dunia Usaha dan
Industri.
2. Tujuan khusus
a. Untuk mengetahui letak BENGKEL MOBIL FAMILY.
b. Untuk mengetahui tentang cara perbaikan rem cakram.
c. Untuk mengetahui pentingnya dilakukan service rem cakram pada
mobil.
d. Untuk mengetahui waktu yang tepat untuk melakukan service
rem cakram pada mobil.
e. Untuk mengetahui cara melakukan service rem cakram di
BENGKEL MOBIL FAMILY.
f. Untuk mengetahui informasi keadaan bengkel secara utuh.
C. Manfaat
1. Bagi siswa
a. Menghasilkan sumber daya manusia yang memiliki keahlian
profesional, dengan keterampilan, pengetahuan, serta etos kerjayang
sesuai dengan tuntutan zaman.
b. Mengasah keterampilan yang di berikan sekolah menengah kejuruan
(SMK).
c. Menambah keterampilan, pengetahuan, gagasan – gagasan seputar
dunia usaha serta industri yang professional dan handal.
d. Membentuk pola pikir siswa agar terkonstruktif baik serta
memberikan pengalaman dalam dunia Industri maupun dunia kerja.

ix
 e. Mengenalkan siswa pada pekerjaan lapangan di dunia industri dan
usaha sehingga pada saatnya mereka terjun ke lapangan pekerjaan
yang sesungguhnya dapat beradaptasi dengan cepat.
f. Mempersiapkan sumber daya manusia berkualitas yang sesuai
dengan kebutuhan di era teknologi informasi dan komunikasi terkini.
g. Memberikan keuntungan pada pihak sekolah dan siswa itu sendiri,
karena keahlian yang tidak diajarkan di sekolah didapat didunia
usaha/industri.

2. Bagi sekolah
a. Terjalinnya hubungan kerjasama yang saling menguntungkan antara
sekolah dengan DU/DI.
b. Meningkatkan kualitas lulusannya melalui pengalaman kerja selama
PKL.
c. Mengembangkan program sekolah melalui sinkronasi kurikulum,
proses pembelajaran dan pengembangan sarana dan prasarana praktik
berdasarkan hasil pengamatan di tempat PKL.
d. Meningkatkan kualitas lulusan

3. Bagi industri
a. Dapat memilih peserta Prakerin baik jumlah, kemampuan,
penampilan dan waktu yang dianggap menguntungkan.
b. Dapat mengenal persis kualitas siswa yang berlatih di instansi/
industri.
c. Dapat berpartisipasi dalam pembangunan pendidikan pada khususnya
danpengembangan bangsa pada umumnya.

ii
 BAB II
KEGIATAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
A. Orientasi Industri
1. Profil Industri

Gambar 1. Profil Industri

Nama perusahaan : BENGKEL MOBIL FAMILY
Nama pemilik : Saeful Arifin
Alamat : Desa Kalirejo, RT 01/RW 03, Karjan,
Kec.Kebumen Kab.Kebumen
Tahun pendirian : 2019
Bidang usaha : Jasa
Jumlah karyawan : Mas Anto, Mas Adi, Mas Sondel
Telepon : 087715076548
2. Sejarah
Bengkel Family merupakan bengkel yang terletak di Timur Bali
Desa Kalirejo Kebumen. Bengkel Mobil Family berdiri kurang lebih
sejak 2019. Bertempat di Desa Kalirejo, RT 01/RW 03, Krajan, Kec.
Kebumen, Kab. Kebumen. Dengan memanfaatkan luas halaman rumah
pemiliknya, bengekel ini dapat menampung cukup banyak mobil.Saat
saya PKL terdapat 3 mekanik yang bekerja di bengkel tersebut,2 mekanik
bagian perbaikan dan perawatan engine mobil dll,1 mekanik bagian

11
 repaint/perawatan serta perbaikan bodi mobil,Pemilik bengkel biasanya
di panggil mas Ipung.Walupun bengkel tersebut berada di tengah desa
dan jauh dari jalan utama, namun bengkel tersebut sudah familiar di
perbengkelan kebumen.Tidak sedikit dari mereka yang ingin merawat
dan memperbaiki mobilnya datang dan berlangganan di bengkel ini
melayani perbaikan kendaraan Ringan seperti Travel,Mobil, Engkel,Dll.
Dalam memperbaiki kendaraan pelanggan,Mas Ipung dibantu oleh 3
mekanik. Konon Bengkel ini di juluki Family karena yang mendirikan
bengkel tersebut kakak beradik yaitu Mas Ipung dan Mas Adi, dan
bengkel tersebut terletak di tengah-tengah rumah keluarga. Dan Bengkel
ini melayani service, tune up, tap oli, dll.
3. Bidang Industri
a. Overhoul
b. Service Kopling
c. Service Rem
d. Service Ringan
e. Service Berkala
f. Service Kelistrikan
g. Ganti Oli
h. Service
4. Sarana dan Prasarana
a. Ruang Tunggu
b. Tempat Parkir
c. Toilet
B. Jadwal Kegiatan Kerja Praktik Lapangan
Dalam melakukan kegiatan atau pekerjaan didalam industri diatur
waktunya karena banyak yang prakerin jadi di bikinkan sift. Berikut ini
adalah jadwal kerja di Bengkel Mobil Family:

HARI MASUK PULANG

SENIN 08.00 13.00

ii
 SELASA 08.00 13.00

RABU 08.00 13.00

KAMIS 08.00 13.00

JUMAT 08.00 13.00

SABTU 08.00 13.00

C. Teori Dasar
1) Sistem Rem
Sistem Rem berfungsi untuk mengurangi laju kendaraan
(memperlambat) dan menghentikan kendaraan serta berfungsi sebagai
penghindar dari kecelakaan karena dengan adanya rem, pengemudi dapat
mengerem kendaraanya dengan sempurna tanpa menabrak pengguna
jalan didepannya. New Step 1 Training Manual P.T. TOYOTA –
ASTRA MOTOR 23
2) Dasar Pengereman
Rem bekerja dengan metode jepitan pada sebuah piringan.
Pengereman pada roda dilakukan saat kita menginjak rem maka
cairan hidrolik akan mengalir dan menekan piston didalam caliper rem
piston yang tertekan ini akan bergerak menekan dua buah kampas rem
dengan arah yang saling mendekati secara segaris. Ditengah dua kampas
terdapat sebuah piringan rem yang terhubung dengan roda sehingga
gerakan kampas rem yang saling menekan akan penjepit piringan rem.
Inilah yang mengakibatkan kendaraan berhenti. New Step 1 Training
Manual P.T. TOYOTA – ASTRA MOTOR 23
1. Pengertian Rem Cakram
Rem cakram adalah perangkat pengereman yang digunakan pada
kendaraan modern. Rem ini bekerja dengan menjepit cakram yang

13
 dipasangkan pada roda kendaraan. Untuk menjepit cakram digunakan
kaliper yang menggerakan piston untuk mendorong kampas rem ke
cakram. Rem cakram paling banyak digunakan pada mobil
penumpang dan pick up.

Gambar 2. Rem Cakram

2. Cara Kerja Master Cilinder
Berfungsi sebagai penerus tekanan dari pada menjadi tekanan
hidrolik.

Gambar 3. Master Silinder

Cara kerja dari master silinder yaitu apabila pedal rem ditekan
batang piston akan mengantam tekananpegas membalik dari piston
digerakan kedepan pada waktu piston cup berada diujung torak
comperesating post akan ditutup bila piston maju lebih jauh lagi

ii
 tekanan minyakrem akan bertambah.

3. Komponen Rem Cakram

Pada rem model cakram kekuatan pengereman tertitik di dua buah
kampas rem dengan arah saling mendekati yang berputar.

Gambar 4. Komponen rem cakram

Bagian-Bagian Rem Cakram

a. Piringan rem disc brake atau piringan rem terbuat dari solid
sehingga kuat digunakan untuk bergesekan dengan kampas rem

15
 Gambar 5. Piringan rem cakram

b. Kampas rem berfungsi sebagai media gesek yang akan

menghentikan putaran piringan.

Gambar 6.Kampas rem cakram

c. Kaliper rem adalah komponen berfungsi menggerakan kampas

rem untuk menjepit atau melepas dari piringan.

Gambar 7. Kaliper rem cakram

d. Kaliper bracket (Caliper braket) berfungsi sebagai dudukan kaliper

dan menahan kaliper agar tetap berada pada tempatnya.

ii
 Gambar 8. Kaliper bracket rem cakram

e. Piston brak berfungsi untuk menekan kampas rem atau brake ke

piringan atau cakram.

Gambar 9. Piston brak rem cakram

f. Seal piston berfungsi untuk menarik piston kembali ke tempat

semula setelah pengereman.

Gambar 10. Komponen rem cakram

g. Selang hidrolik berfungsi untuk menyalurkan minyak rem ke

kaliper rem.

17
 Gambar 11. Selang hidrolik rem cakram

h. Master silinder berfugsi untuk mengubah tekanan dari pedal rem

menjadi tekanan hidrolik pada minyak rem.

Gambar 12. Master silinder rem cakram

i. Booster rem berfungsi untuk meringankan sekaligus melipat

gandakan daya pengereman.

ii
 Gambar 13. Booster rem cakram

4. Cara Kerja Boster Rem

Termasuk alat tambahan pada system rem yang berfungsi melipat
gandakan tenaga penekan pedal rem yang dilengkapi booster rem
disebut servo (servo brake). Boster rem yang dipasang menjadi satu
dengan master silinder tetapi ada juga yang dipasang terpisah.

Gambar 14. Cara Kerja Boster Rem

Cara kerja boster rem yaitu bila pedal rem ditekan maka tekanan
silinder hidrolik membuka sebuah katup sehingga bagian dalam piston
mengarah keluar adanya perbedaan tekanan antara bagian depan dan
belakang piston. Mengakibatkan torak terdorong kedepan.

5. Cara Kerja Rem Cakram

19
 Gambar 15. Cara Kerja Rem Cakram
a) Saat Pedal Rem Di injak
Ketika kita menginjak pedal rem maka akan tekanan hidrolis
dan master silinder. Tekanan hidrolis tersebut akan disalurkan ke
akuator rem dalam hal ini caliper rem pada pada tekanan hidrolis
akan digunakan untuk menggerakan piston, didalam caliper
gerakan piston di dalam caliper ini akan mendorong dua buah
kampas rem untuk bergerak menjepit roton yang sedang berputar,
hasilnya roton akan berhentiberputar karena putaranya terhambat
oleh kampas rem yang menjepit roton tersebut.

6. Kerusakan dan Perbaikan Rem Cakram

a) Muncul Suara Berdecit
Salah satu kerusakan yang sering terjadi dalam rem cakram
adalah muncul suara berdecit ketika proses pengereman. Biasanya
hal ini terjadi pada rem-rem yang sudah berusia diatas 30.000 km.
Ada beberapa hal yang menjadi penyebab kerusakan pada rem
cakram tersebut, antara lain adalah :
 Kondisi kampas rem dan cakram yang mungkin terlalu halus.
Hal ini biasanya dikarenakan kualitas dari bahan tersebut.
Untuk mengatasi hal ini bisa dilakukan dengan mengganti

ii
 piringan cakram dengan komponen yang asli.
 Piringan cakram sudah tidak rata sehingga menimbulkan bunyi
saat terjadi gesekan. Hal ini biasanya dikarekan umur cakram
yang sudah tua dan jarang dirawat. Untuk itu pentingnya
merawat rem mobil, apalagi cara merawat mobil tua. Jika
mencapai 30.000km , akan lebih baik untuk memeriksa secara
berkala.
 Terdapat benda asing, seperti pasir dan debu.
 Pen Calliper Rem seret karena kekurangan pelumas. Untuk
mengatasi hal ini bersihkan calliper dan lumasi secara rutin.
 Penyebab lainnya dapat dikarenakan piston rem yang amcet.
Hal ini akrena penumpukan karat-karat pada dinding piston.
Cara membersihkan karat yang tepat bisa dilakukan dengan
menggunakan cairan khusus penghilang karat.
b) Rem Bergetar
Kerusakan lainnya yang sering terjadi pada rem cakram adalah
rem yang bergetar. Kondisi rem yang bergetar naik turun ini juga
menjadi salah satu penyebab setir mobil bergetar. Gangguan ini
seringkali dikarenakan piringan rem cakram yang mungkin sudah
tidak rata dan tipis. Umumnya ketebalan cakram rem yang baik
adalah 22mm tergantung dari pabrikan. Jika hal ini terjadi pada
mobil ini maka cara untuk memperbaikinya adalah dengan
mengecek terelbih dahulu ketebalan pada cakram rem. Jika anda
masih merasa ketebalannya normal, maka anda bisa melakukan
pembubutan yang ditujukan untuk meratakan kembali cakram.
Namun jika kondisinya sudah tipis, maka segera ganti dengan
komponen piringan yang baru.
c) Rem Keras Saat Diinjak
Kerusakan pada rem cakram lainnya dapat terjadi saat rem
keras ketika diinjak. Kerusakan ini biasanya disebabkan karena
minyak rem yang berkurang. Booster rem merupakan komponen

21
 yang bekerja untuk menyuplai minyak rem. Sehingga jika booster
rem mengalami kerusakan, maka penting untuk mengetahui cara
memperbaiki booster rem mobil. Kerusakan yang terjadi pada
booster rem akan mempengaruhi minyak rem sehingga tekanan saat
proses pengereman akan menjadi keras dan membahayakan. Untuk
memperbaiki hal ini, maka akan lebuk baik untuk
mengkonsultasikan dengan teknisi yang sudah ahli dan terpercaya.
Jika komponennya harus diganti, maka segera ganti dengan
komponen yang baru.
b) Rem Menjadi Lebih Dalam
Kondisi ini biasanya disebabkan karena kerusakan pada
master rem dan sistem pengereman. Biasanya yang akan terjaid
adalah rem terasa terlalu dalam dan ringan saat diinjak. Untuk
mengatasi hal ini maka perbaikan secara keseluruhan merupakan
solusi yang tepat. Jika anda hanya mengganti komponen sil master
rem ataupun memperbaiki dinding master rem tidak membuat
kondisi bertahan lama malah menyebabkan kerusakan yang lebih
parah. Kerusakan ini cukup membahayakan karena kedalaman saat
mengerem yang terlalu dalam menyebabkan proses pengereman
menjadi melambat. Hal ini yang membuat kecelakaan menjadi tidak
dapat dihindari.
D. Uraian Kegiatan Kerja Praktik Lapangan
1. Alasan mengapa harus mengganti kampas rem cakram
a. Kampas rem tipis
b. Rem tidak makem / blong

ii
 Gambar 16.Rem Cakram Mobil
2. Persiapan mengganti kampas rem cakram
Alat dan bahan:
• Kunci roda
• Kunci ring 11 - 12
• Satu set kampas rem baru
• Brake piston pressing tool
• Dongkrak

3. Langkah – langkah mengganti kampas rem cakram

Kampas rem cakram termasuk kedalam komponen yang memiliki umur
singkat. Umurnya itu sekitar 2 tahun tergantung penggunaan mobil.

1. Kendorkan Baut mur pada roda mobil

Gambar 17. Mengendorkan Bautmur Roda Mobil

2. Dongkrak mobil hingga roda terangkat

23
 Gambar 18. Mendongkrak Mobil
3. Lepas Murbaut Pada Roda Mobil

Gambar 19. Melepas Murbaut Pada Roda Mobil

4. Lepas Roda Pada Mobli

Gambar 20. Meleps Roda Mobil

ii
5. Buka baut caliper atas dan bawah

Gambar 21. Melepas baut caliper atas dan bawah

6. Lepas caliper rem

Gambar 22.Melepas Caliper rem

25
7. Lepas Kampas rem

Gambar 23. Melepas Kampas Rem cakram Mobil

8. Lalu pasang kampas rem yang baru

Gambar 24. Memasang Kampas Rem cakram Mobil

9. Pasang Calliper dan kencangkan baut caliper

Gambar 25. Memasang Caliper dan mengencangkan baut caliper

ii
10. Pasang ban dan turunkan dongkrak

Gambar 26. Memasang Roda Ban Mobil

Langkah terakhir adalah tahap finishing, yakni dengan memasang
roda, memasang baut roda, menurunkan dongkrak, dan mengencangkan
baut roda dengan kekencangan sesuai spesifikasi (biasanya 12 Nm).
Setelah satu sisi sudah selesai, maka lakukan langkah serupa ke roda
satunya. Ini karena proses menganti kampas rem cakram dilakukan satu
set atau dua roda.
Seusai mengganti kampas rem, hal yang perlu diperhatikan adalah
cek dulu volume minyak rem. Biasanya akibat piston yang dipress,
minyak rem akan naik dan bahkan bisa meluber. Kalau luberan minyak
rem ini mengenai body dan kabel, bisa saja zat asam pada minyak rem
akan membuat komponen tersebut terkelupas. Sehingga cek apabila ada
ceceran minyak rem dan terakhir sebelum anda menggeber mobil anda,
tekan-tekan dulu rem mobil hingga beberapa kali. Saat pertama anda
menekan pedal rem, pasti akan ngempos. Ini terjadi karena celah rem
cakram belum diset. Oleh sebab itu, dengan menginjak rem hingga lebih
dari tiga kali, celah rem cakram akan tersetting secara otomatis dan rem
pun akan kembali kerasa seperti semula.
.
4. Hasil Kegiatan Prakerin

27
 Pada umumnya permasalahan yang sering terjadi pada sistem
pengereman mobil diantaranya adalah pedal rem terasa keras, rem kurang
pakem, rem bunyi saat diinjak dan pedal rem ambles saat di rem. Dari
sekian banyak masalah tersebut tentu saja semuanya membuat kita
menjadi kurang nyaman saat mengendarai mobil, pasalnya mobil yang
memiliki masalah pada sistem pengereman tersebut sangat beresiko
terlibat atau bahkan menjadi penyebab kecelakaan di jalan raya.
Untuk memperbaiki pedal rem yang ambles, pertama-tama lakukan
pemeriksaan pada bagian piston kaliper rem depan dan belakang mengenai
adanya kebocoran, bila ada silahkan diperbaiki terlebih dahulu.
Selanjutnya anda bisa melakukan bleding minyak rem mobil hingga
selesai. Jangan lupa lakukan tes jalan dan tes mengerem, seharusnya
masalah ini sudah teratasi, namun jika ternyata belum bisa dipastikan ada
masalah di bagian master cilinder rem nya.
Untuk itu anda bisa mencoba melepaskan master cilinder rem yang
dibaut pada bagian belakang booster rem, kemudian melakukan
pembongkaran dan periksa apakah ada karet karet didalamnya yang
mengalami aus ataukah tidak, dan juga periksa bagian dalam master
cilindernya apakah ada karat atau tidak. Jika karet karetnya ada yang aus
silahkan diganti baru dengan repair kit nya. Jika ada karat yang
kemungkinan bisa diatasi dengan mengamplas, silahkan diamplas dengan
menggunakan amplas halus ( biasanya amplas nomor 1000 ).
Untuk masalah kerusakan master cilinder yang lebih parah,
misalnya dibagian dalam cilinder sudah berkarat dan berlubang lubang,
sebaiknya ganti saja master cilindernya dengan yang baru. Setelah
melakukan perbaikan maupun penggantian master cilinder, jangan lupa
untuk bleding ulang minyak remnya.

ii
 BAB III
PENUTUP
A. Kesimpulan
Setelah penyusun menyelesaikan Praktek Kerja Lapangan (PKL) ini,
maka penyusun dapat menyimpulkan bahwa kegiatan prakerin sangat
bermanfaat bagi siswa siswi SMK Negeri 2 Kebumen. Dengan adanya
kegiatan PKL siswa-siswi dituntut untuk mempunyai sikap mandiri,
bertanggung jawab dan mampu berinteraksi dengan orang lain sehingga siswa
diharapkan dapat memiliki ketrampilan dan wawasan yang tinggi.
Selain itu, prakerin merupakan kegiatan praktek diluar jam sekolah
yang bekerja di DU/DI, sehingga siswa-siswi mampu bergaul dan bekerja
sama. PKL dapat menunjang siswa untuk menjadi tenaga kerja yang ahli dan
professional di bidangnya.
Disamping itu pula, kami juga dituntut untuk bekerja kreatif dan penuh
ketelitian dalam melakukan setiap tugas yang diberikan. Dari sini kami bisa
menyimpulkan bahwa pengetahuan yang kami dapat di sekolah banyak juga
diterapkan di tempat kami melaksanakan Praktek Kerja Lapangan (PKL) serta
banyak pula pengetahuan yang tidak kami dapatkan di sekolah bisa diperoleh
di tempat Praktek Kerja Lapangan.

B. Saran
1. Bagi Sekolah
Kegiatan PKL berikutnya diharapkan dapat dilaksanakan secara
maksimal dengan memberikan bekal kepada para murid yang akan
mengikuti kegiatan PKL berupa pengajaran materi-materi dasar tentang.
Tujuannya agar para murid tidak merasa kebingungan.
2. Bagi Industri
Untuk Bengkel Mobil Family, saya berharap kedepannya dapat lebih
membimbing para peserta PKL dengan lebih baik tanpa ada rasa sungkan.
Tujuannya agar anak-anak PKL dapat bekerja dengan lebih maksimal serta
efektif dan efisien.

29
 DAFTAR PUSTAKA

Pedoman Pembuatan Laporan Praktik Kerja Lapangan Smk Negeri 2

Kebumen Contoh Laporan PKL Tahun: 2020
Pedoman Reparasi Rem Cakram New Step 1 Training P.T.TOYOTA-
ASTRA MOTOR

ii