FINAL - TEST P.

9 TRAIN LOADER




NAMA: .B.N: . C.C. TGL.: .

PENDIDIKAN :SD/SMP/ST/SMEP/SMA/STM/SMEA/

TORQUE CONVERTER :

01. Sebutkan tipe Torque Converter pada Loader :

950 :
988 - B :
966 - F :
02. Sebutkan fungsi masing - masing valve berikut ini:

a. Inlet valve converter :

b. Outlet valve converter :

03. Sebutkan akibatnya bila masing-masing valve diatas rusak.

04. Apa gunanya V.C.T.C pada Loader 988 - B, Jelaskan.

05. Sebutkan empat penyebab torque converter menjadi terlalu panas.

MINE TRAINING
FINAL - TEST P.
9 TRAIN LOADER




06. Sebutkan penyebab kemungkinan tekanan pada test point outlet valve
T.Converter terlalu rendah.

07. Apa gunanya kita melakukan STALL TEST ?

TRANSMISSI :
01. Ada berapa group,Disc Clutch yang ada pada Transmissi 966-F dan
sebutkan masing-masing kegunaanya.

MINE TRAINING
FINAL - TEST P.
9 TRAIN LOADER




02. Clutch-Clutch nomor berapa yang aktif(engaged) untuk posisi Netral

mesin hidup pada transmissi 966 - F.

03. Clutch Clutch nomor berapa yang aktif(engaged) bila Transmissi

pada posisi di bawah untuk 988 - B / 966 - F.

a.Dua - Maju :
b.Empat - Maju:
c.Satu - Mundur:
d.Tiga - Mundur:

04. Sebutkan fungsi dari :

a.Load Piston Valve :

b.Modulation Valve :

c.Differential Valve :

d.Neutralizer Valve :

e.Speed Selection Spool :

f.Directional Spool :

MINE TRAINING
FINAL - TEST P.
9 TRAIN LOADER




05. Sebutkan apa saja penyebabnya bila Transmissi selip / low power.

06. Bagian manakah yang disetel atau diperiksa bila tekanan P2 terlalu
rendah atau terlalu tinggi ?

07. Ada berapa group Planetary Gear Set yang terpasang pada Transmissi
966-F dan apa gunanya ?

08. Bagian mana yang harus distel atau diperiksa bila tekanan Initial
P1 terlalu rendah dan bila distel tetap tidak naik apa kemungkinan
penyebabnya, sebutkan.

09. Apa fungsi dari Neutralizer Group pada 966 - F ?

10. Kapan / bilamana Neutralizer Valve berfungsi ?Jelaskan !

MINE TRAINING
FINAL - TEST P.
9 TRAIN LOADER




11. Apa yang akan terjadi bila Neutralizer Valve tidak bekerja ?

12. Apa yang akan terjadi bila Neutralizer Group tidak bekerja ?

TRANSFER GEAR & DIFFERENTIAL :

01. Apa fungsi dari Output Transfer Gear ?

02. Ada berapa Transfer gear yang terpasang pada transmissi 988-B ?

03. Sebutkan kegunaan atau fungsi Differential pada loader :

04 Penyetelan apa saja yang harus dilakukan pada Differential pada

waktu perbaikan ?

MINE TRAINING
FINAL - TEST P.
9 TRAIN LOADER




05. Sebutkan beberapa tanda - tanda kerusakan pada Differential :

SIRKUIT HIDROLIK :
PERHATIKAN GAMBAR SIRKUIT !

MINE TRAINING
FINAL - TEST P.
9 TRAIN LOADER




01. Posisi berapa pada Transmissi, sesuai dengan sirkuit di atas ?

02. Bila Spring No. lemah atau patah, apa akibatnya ?

03. Apa kegunaan dari Shim No. ?

04. Valve No. tidak bekerja atau macet, apa akibatnya ?

JAWABAN SOAL - SOAL :

01. Sebutkan tipe Torque Converter pada Loader :

950 : Standard
988 - B : V.C.T.C.
966 - F : Standard.
02. Sebutkan fungsi masing - masing valve berikut ini:

a. Inlet valve converter : Membatasi tekanan Maximum oli yang

masuk ke T. Converter.

MINE TRAINING
FINAL - TEST P.
9 TRAIN LOADER




b. Outlet valve converter : Membatasi tekanan Minimum oli yang

keluar dari T. Converter.
03. Sebutkan akibatnya bila masing-masing valve diatas rusak.

Tenaga dari T. Converter akan berkurang / lemah / menurun.

04. Apa gunanya V.C.T.C pada Loader 988 - B, Jelaskan.

Untuk mengurangi terjadinya roda selip / kehilangan daya

cengkeraman / loss traction pada saat operasi.

05. Sebutkan empat penyebab torque converter menjadi terlalu panas.

a. Kekurangan oli
b. Penyetelan inlet / outlet relief valve tidak tepat atau rusak.
c. Scavenge pump tidak bekerja dengan normal.
d. Oil cooler tidak bekerja dengan baik.
e. Overload atau mendekati kondisi Stall secara terus menerus.
f. Pengoperasian V.C.T.C. yang tidak benar.
06. Sebutkan penyebab kemungkinan tekanan pada test point outlet valve
T.Converter terlalu rendah.

a. Kekurangan oli level.

b. Pompa tidak bekerja dengan baik.
c. Ada udara/angin di dalam sistem hidrolik sirkuit.
d. penyetelan pada relief valve tidak benar.
e. Terlalu banyak kebocoran di dalam T.Converter
f. Outlet relief valve macet terbuka.
g. Inlet relief valve macet terbuka.
07. Ada berapa group,Disc Clutch yang ada pada Transmissi 966-F dan
sebutkan masing-masing kegunaanya.

Ada 6 (enam) group :

Clutch No.1 : Untuk Mundur.
Clutch No.2 : Untuk Maju.
Clutch No.3 : Untuk kecepatan Empat.
Clutch No.4 : Untuk kecepatan Tiga.

MINE TRAINING
FINAL - TEST P.
9 TRAIN LOADER




Clutch No.5 : Untuk kecepatan Dua.

Clutch No.6 : Untuk kecepatan Satu.
08. Clutch-Clutch nomor berapa yang aktif(engaged) untuk posisi Netral
mesin hidup pada transmissi 966 - F.

Clutch No.3 (tiga).

09. Clutch Clutch nomor berapa yang aktif(engaged) bila Transmissi

pada posisi di bawah untuk 988 - B / 966 - F.

a.Dua - Maju : Clutch No.5 & Clutch No.2.

b.Empat - Maju : Clutch No.3 & Clutch No.2.
c.Satu - Mundur : Clutch No.6 & Clutch No.1.
d.Tiga - Mundur : Clutch No.4 & Clutch No.1.
10. Sebutkan fungsi dari :

a.Load Piston Valve : Mengatur rata - rata / tingkat

kenaikan
tekanan pada clutch sewaktu diaktifkan.
b.Modulation Valve : Mnegontrol tekanan Maximum pada sistem
hidrolik.
c.Differential Valve : 1. Menjaga perbedaan tekanan untuk

clutch speed dan clutch direction (P1 & P2).

2. Membuang tekanan pada clutch -

clutch yang aktif sebelumnya pada saat perpindahan kecepatan.

3. Menghindari agar alat tidak

bergerak pada saat mesin dihidupkan dan lever transmissi BUKAN

pada
posisi NETRAL

MINE TRAINING
FINAL - TEST P.
9 TRAIN LOADER




d.Neutralizer Valve : Membuang tekanan pada clutch direction

pada saat pedal Brake sebelah kiri diaktifkan (diinjak), sehingga

transmissi menjadi netral.

e.Speed Selection Spool : Mengarahkan oli menuju ke clutch -

clutch kecepatan.
f.Directional Spool : Mengarahkan oli menuju ke clutch Maju

atau Mundur.
11. Sebutkan apa saja penyebabnya bila Transmissi selip / low power.

a. Terjadi keausan yang berlebihan pada Disc & Plate.

b. Jumlah oli yang tidak cukup / low oil level.
c. Pompa tidak bekerja dengan baik atau ada udara pada sisi
pemasukan (suction).
d. Penyetelan tekanan tidak benar / tidak tepat / rendah.
e. Penyetelan linkage tidak benar.
f. Terjadi kerusakan pada seal - seal clutch / kebocoran.
12. Bagian manakah yang disetel bila tekanan P2 terlalu rendah atau
terlalu tinggi ?

Differential Valve

13. Ada berapa group Planetary Gear Set yang terpasang pada Transmissi
966-F dan apa gunanya ?

Ada 5 (lima) group Planetary Gear Set :

- Untuk menyalurkan tenaga input.
- Untuk menyamakan arah putaran input.
- Untuk membalik putaran input.
- Untuk memperlambat putaran input & menaikkan torsi.
- Untuk mempercepat putaran input & menurunkan torsi.

MINE TRAINING
FINAL - TEST P.
9 TRAIN LOADER




- menyerap/meredam tenaga sentakan.

14. Bagian mana yang harus distel bila tekanan Initial P1 terlalu
rendah dan bila distel tetap tidak naik apa kemungkinan
penyebabnya,sebutkan.

Yang disetel adalah bagian dari Modulation Relief Valve.

- Level oli kurang.
- Pompa tidak bekerja normal atau masuk angin lewat suction.
- Seal - seal pada piston clutch bocor .
- Penyetelan linkage tidak benar.
15. Apa fungsi dari Neutralizer Group pada 966 - F ?

Fungsinya untuk : menggerakkan Selection Spool ke posisi Netral

ketika Parking Brake diaktifkan, atau ketika tekanan udara pada

sistem Brake berada di bawah 205 kPa (20 sampai 30 Psi)

16. Kapan / bilamana Neutralizer Valve berfungsi ?Jelaskan !

Neutralizer valve bekerja pada saat pedal Brake sebelah kiri

diaktifkan (diinjak), sehingga ada udara bertekanan yang mendorong

valve dan membuka saluran directional ke Reservoir.

17. Apa yang akan terjadi bila Neutralizer Valve tidak bekerja ?

Pada saat pedal Brake sebelah kiri diinjak / diaktifkan, kendaraan

tetap bergerak atau pedal brake tidak diaktifkan namun kendaraan

tidak mau Maju atau Mundur.

18. Apa yang akan terjadi bila Neutralizer Group tidak bekerja ?

Pada saat Parking Brake diaktifkan atau pada saat tekanan udara

MINE TRAINING
FINAL - TEST P.
9 TRAIN LOADER




berada di bawah 20 sampai 30 Psi lever transmissi tidak kembali ke

posisi Netral.

19. Apa fungsi dari Output Transfer Gear ?

Menaikkan torsi dan menyalurkan tenaga putar dari transmissi ke

axle depan dan axle belakang melalui masing - masing driveshaft

dan
differentialnya.

20a. Apa saja penyebabnya bila transmissi tidak mau Maju ataupun Mundur
?

Tekanan P1 dan P2 terlalu rendah

Low oil level

Ada udara/angin di dalam sistem hidrolik

Kerusakan pada pompa transmissi

Kerusakan pada mekanikal sistem :

- Salah penyetelan linkage

- Clutch yang engaged lebih dari dua

- Kerusakan pada output transfer gear

- Kerusakan pada Differential

- Kerusakan pada Final Drive

MINE TRAINING
FINAL - TEST P.
9 TRAIN LOADER




- Kerusakan pada Neutralizer Valve atau yang berhubungan dengan

Neutralizer Valve

20b. Apa saja penyebabnya bila transmissi cepat panas ?

Oil cooler tidak bekerja dengan baik

Low oil level

Ada udara/angin atau air di dalam sistem hidrolik transmissi

Keausan pompa terlalu banyak

Transmissi clutch selip

Kondisi Stall atau over load terlalu lama

Pemakaian V.C.T.C. terus menerus

MINE TRAINING
FINAL - TEST P.
9 TRAIN LOADER




MINE TRAINING