MHE IC Forklift

Pengoperasian & Pemeliharaan Manual

Pengoperasian Manual - Forklift Pembakaran Internal Page 1
Jenis: _________________________________________
Nomor seri: _______________________________
Tahun pembuatan: _________________________
Catatan: Silakan baca panduan ini sebelum mengoperasikan atau melakukan perawatan pada
forklift. Instruksi ini akan meningkatkan keselamatan dan memungkinkan situasi berbahaya yang
tidak perlu sambil menghindari kecelakaan.
MHE-DEMAG GROUP
Page 2 Manual Pengoperasian -Forklif Pembakaran Internal
Isi
I. Kepatuhan Ketat dengan Prosedur Operasi Keselamatan ........... 4
II. Masalah Umum dan Pemecahan Masalah ........................................ 6
III. Aplikasi dan Pemeliharaan Forklift ............................ 13
1. Pemeliharaan Rutin (Setelah pengoperasian setiap shift 8 jam )
................................................. .................................................. .................... 15
2. Perawatan dan pemeriksaan setelah 100 jam (1 bulan)
operasi .............. .................................................. ................................. 19
3. Operasi 300 jam (3 bulan) titik cek ... ................. 23
4. Operasi 600 jam (6 bulan) titik cek ................... 23
IV. Daftar Pemeliharaan dan Inspeksi untukPembakaran Internal 1-10T
Forklift....................................... .................................................. .................... 25
V. Meja Oli Forklift dan Torsi Pengetatan untuk Komponen Utama 32
VI. Diagram Sistem Pelumasan Forklift ....................................... 32
Manual Pengoperasian - Forklif Pembakaran Internal Page 3
KATA PENGANTAR
Pedoman ini terutama tentang pengetahuan dasar untuk operasi dan
pemeliharaan rutin serta petunjuk pemecahan masalah kesalahan umum
untuk MHE-Demag 1.5T hingga 10.0T Forklift Pengurangan Internal
Pembuang yang diproduksi oleh perusahaan kami. Mereka dibuat dengan
mesin Jepang.
Manual ini harus tersedia bagi semua operator dan teknisi forklift. Jika Anda
menginginkan dan perincian lebih lanjut atau klarifikasi, silakan hubungi
kantor Penjualan atau Layanan MHE-Demag terdekat dari Anda. Kami akan
dengan senang hati membantu Anda dengan cara apa pun yang
memungkinkan.
Page 4 Manual Pengoperasian - Forklif Pembakaran Internal
I. Kepatuhan Ketat dengan Prosedur Pengoperasian Keamanan
Operator forklift harus memahami prosedur operasi keselamatan dan mematuhinya secara ketat
demi keselamatan dan keamanan peralatannya sendiri.
1. Operator forklift harus lulus pelatihan yang relevan dan berkendara dengan lisensi.
2. Selama operasi pemuatan dan pembongkaran, operator forklift tidak diperbolehkan untuk
menyesuaikan bagian-bagian mesin atau memperbaiki dan memelihara forklift.
3. Ketika tiang miring ke depan, pencabutan kargo tidak diizinkan. Selamaforklift
gerakan, tiang harus condong ke belakang.
4. Selama pergerakan, jarak antara titik terendah forklift dan tanah
harus sekitar 300-500mm.
5. Membawa personil pada garpu dilarang.
6. Tidak diizinkan untuk mengangkat kargo selama pergerakan forklift.
7. Dalam kasus pemeriksaan bahan bakar, mesin harus dimatikan. Mendekati untuk membuka
api atau merokok selama mengemudi dilarang.
8. Operasi overload tidak diizinkan di pusat beban pengenal. Ketika kargo berada di pusat beban
non-nilai, kapasitas pemuatan harus ditentukan sesuai dengan kurva beban dan pusat kargo harus
sesuai dengan pusat tubuh. Pemuatan tidak seimbang tidak dibolehkan.
9. Tidak diperbolehkan berdiri di atas garpu, berjalan atau tetap di bawah garpu.
10. Tidak diperbolehkan untuk menerapkan rem darurat dengan beban atau di bawah non-darurat
untuk menghindari kerusakan kargo karena lemparan atau cedera pribadi.
11. Tidak diizinkan untuk tiba-tiba berubah ketika berlari dengan kecepatan tinggi.
12. Dalam kasus ketinggian operasi lebih dari 3m kira-kira, perhatikan untuk mencegah
barang jatuh dan mengambil tindakan pencegahan jika memungkinkan.
13. Tidak diperbolehkan mengoperasikan forklift atau lampirannya pada posisi selain kursi
pengemudi. Hati-hati saat mengemudi di lereng. Dalam kasus gradien lebih besar dari 10%, maju
terus untuk kondisi menanjak dan mundur ke belakang untuk kondisi menurun. Jangan
membalikkan keduanya untuk menghindari rollover.
14. Dalam hal parkir di lereng, rem tangan harus diterapkan. Ketikaparkir
waktupanjang, tindakan anti-slip harus diambil.
15. Jangan meninggalkan pos operasi selama jam kerja. Matikan mesin dan bawa
kunci setelah turun.
16. Dalam kasus berjalan di permukaan jalan yang basah atau licin, kurangi kecepatan selama
mengemudi.
Operation Manual - Internal Combustion Forklifts Page 5
17. bernas rumus untuk operator forklift:
Mulailah dengan 1
st

gigi, putar dengan 2

nd.

Buat beberapa observasi untuk percepatan;

Batas beban untuk berlari harus diingat, keselamatan operasi adalah yang utama. (Untuk
kendaraan mekanik)
Tekan pedal akselerator secara perlahan untuk memulai; memperlambat putaran yang tajam;
Amati berulang kali untuk akselerasi dan itu sama untuk menjalankan beban berat. (Untuk
kendaraan hidrolik)

II. Kesalahan Umum dan Pemecahan Masalah

1-10T forklift pembakaran internal kami menyeimbangkan forklift mengadopsi teknologi Jepang
serta mesin diesel Jepang dan mesin diesel Cina pada umumnya. Untuk model engine dan
parameter yang relevan, silakan lihat Manual Operasi dan Perawatan dan Manual Mesin.
(I) Penyebab kegagalan start engine start mesin yang sulit
1. Longgarnya atau terjatuh untuk memulai saklar konektor listrik
2. Sekering semburan
3. Longgarnya baterai yang menghubungkan kawat
4. Daya baterai tidak cukup
5. Tidak adanya tuas persneling maju dan mundur pada posisi yang tepat
6. Layar filter bahan bakar mesin diesel tersumbat
7. Bahan bakar tidak cukup
8. Tidak ada pemanasan awal mesin diesel
Melakukan perbaikan, penggantian atau penanganan sesuai dengan penyebab di atas satu per
satu.
(II) Dalam hal pertunangan perangkat kendaraan hidraulik, pengoperasian yang sulit atau tanpa
menjalankan forklift.
Penyebab Pemecahan Masalah
1. Saluran minyak katup kedap air tersumbat. (Untuk posisi pemasangan dan diagram pada forklift,
silakan merujuk ke manual yang relevan)
Bersihkan saluran oli katup dan cari tahu penyebab penyumbatan.
2. Kopling retainer plat gesek cincin melompat keluar dari alur kopling.
Pasang kembali.
3. Kedua ujung muka pegas kopling tidak sejajar atau panjangnya salah.
Lakukan penggantian.
Page 6 Manual Pengoperasian - Forklif Pembakaran Internal
Menyebabkan Pemecahan Masalah
4. Kopling cincin sealing kopling benar-benar aus atau rusak.
Pasang kembali cincin segel.
5. Saluran pipa oli distribusi oli tersumbat atau rusak.
Bersihkan saluran minyak, periksa dan ganti cincin penyegelan.
6. Cakar konverter torsi retak yang dimasukkan ke dalam pompa muatan oli menyebabkan pompa muatan
oli tidak beroperasi.
Ganti konverter torsi dan periksa apakah pompa muatan oli macet.
7. Tidak ada cairan hidrolik yang mencukupi. Periksa dan perbaiki posisi bocor dan tambahkan minyak.
8. Model oli transmisi hidrolik tidak benar. Ubah menjadi 6 ° minyak transmisi hidrolik atau
minyak SAE10W.
9. Ada keausan yang berlebihan dari pompa pengisian oli yang menyebabkan pasokan oli tidak
mencukupi.
Ganti pompa pengisian oli.
10. Penyesuaian antara linkage katup kontrol dan tuas shift tidak tepat yang mengarah pada pembukaan
saluran oli yang tidak lengkap dalam kasus perikatan gigi maju atau mundur.
Atur kembali posisinya.
11. Poros poros retak. Ganti poros gandar.
12. Ada izin yang berlebihan, tidak ada izin atau ekspansi penuh antara rem drum dan kampas rem.
Menyesuaikan izin tidak boleh kurang dari 0,25.
13. Ada keausan yang berlebihan dari pelat gesekan kopling. Ganti pelat gesekan.
14. Posisi batang katup yang salah tidak benar. Mengayuh pedal idle travel harus 1-3MM.
15. Suhu oli terlalu tinggi. Berhenti berlari untuk pendinginan.
(III) Masalah umum dan pemecahan masalah untuk rem tangan dan rem kaki Rem
servis forklift dan jenis rem parkir adalah:
Tonase 1-10 T
Rem servis
Diinstal di roda depan dan ini merupakan rem ekspansi dan hidraulik internal.
Rem parkir
Ada di roda depan dan ini merupakan rem ekspansi dan hidraulik internal.
Manual Pengoperasian - Forklif Pembakaran Internal Page 7
Masalah umum dan pemecahan masalah yang sesuai ditunjukkan pada tabel di bawah ini:
Kesalahan Penyebab Pemecahan Masalah
Gaya pengereman yang lemah
1. Posisi pedal rem tidak tepat. Lakukan penyesuaian.
2. Ada kebocoran minyak sistem rem. Lakukan perbaikan atau penggantian.
3. Ada udara campuran dalam sistem rem. Lakukan pendarahan udara.
4. Pembersihan sepatu rem disesuaikan dengan tidak benar.
Sesuaikan adjuster.
5. Ada deformasi, kerusakan atau pemakaian yang berlebihan di master silinder atau silinder roda silinder.
Periksa penyebab kerusakan dan lakukan penggantian.
6. Ada noda minyak di permukaan drum rem.
Lakukan perbaikan 6.3 (▽5)
Gaya pengereman yang tidak rata
1. Ada noda oli di permukaan pelat gesekan.
Lakukan pembersihan atau penggantian.
2. Terjadi kesalahan pemasangan lubang drum rem, yaitu lubang besar tidak konsentris dengan lubang
kecil.
Lakukan buffing ke lubang besar dan pastikan bulat dan konsentrisitas.
3. Rem dengan tidak benar.
izin sepatu disesuaikan
Menyesuaikan adjuster.
4. Brake shoe return spring rusak. Lakukan penggantian.
5. Ada kegagalan roda silinder. Lakukan perbaikan atau penggantian.
6. Ada kegagalan mekanisme penyesuaian diri.
Ada kembali musim semi deformasi. Lakukan perbaikan atau penggantian.
Kebisingan rem
1. Ada pengerasan permukaan pelat gesekan atau benda asing di permukaan.
Lakukan penggantian.
2. Ada deformasi lempeng bawah atau kelonggaran baut.
Lakukan perbaikan.
3. Ada instalasi deformasi sepatu rem.
atau salah
Melaksanakan perbaikan atau penggantian.
4. Adanya gesekan piring yang berlebihan dipakai. Lakukan penggantian.
5. Ada kelonggaran poros hub. Lakukan penggantian.
Cacat rem lainnya
1. Rem terlalu panas. Periksa rem untuk slip.
2. Ada hal-hal asing campuran dalam cairan rem.
Lakukan pemeriksaan dan ganti cairan rem.
3. Ada deformasi kabel rem tangan dansambungan.
putusLakukan perbaikan atau penggantian.
Page 8 Manual Pengoperasian - Forklif Pembakaran Internal
(IV) Kesalahan dan pemecahan masalah umum untuk sistem kemudi
Masalah Penyebab Mengatasi masalah
Kesalahan kemudi
1. Ada udara campuran dalam elemen saluran hidraulik sistem kemudi.
Lakukan pendarahan udara.
2. Ada tingkat cairan operasi terlalu rendah yang mengarah ke entrainment udara.
Tambahkan minyak dan udara berdarah.
3. Pembukaan katup pengalir tersumbat dan spul macet.
Lakukan pembersihan atau penggantian.
4. Batang piston silinder kemudi dibengkokkan. Ganti batang piston.
5. Ada kejang antara buku jari kemudi dan pin buku jari kemudi.
Metode pemeriksaan: Angkat poros belakang untuk memeriksa ayunan fleksibelnya ke kiri dan
6. Ada kejang di bagian lain yang relatif
tepat.
permukaan saat mengemudi.
7. Bola baja di badan katup gigi kemudi gagal atau tersumbat.
Lakukan pemindahan atau perbaikan.
8. Ada kegagalan roda gigi kemudi dan daun pegas retak.
Ganti daun musim semi.
9. Ada kebocoran internal silinder kemudi yang berlebihan.
Periksa cincin penyegelan piston dan lakukan penggantian yang sesuai.
10. Tekanan katup pengalir lebih rendah dari tekanan operasi dan alirannya terlalu kecil.
Sesuaikan tekanan dan aliran.
11. Kekentalan oli terlalu besar. Terapkan minyak tertentu.
12. Ada keausan yang berlebihan dari spool dan badan katup dan izin terlalu besar.
Lakukan penggantian.
13. Ada keausan oli yang berlebihan. Lakukan penggantian.
Kebocoran oli
1. Sendi tidak dikencangkan sepenuhnya. Lakukan pengetatan.
2. Ada kontaminan pada steering gear valve spacer body disc stator dan permukaan faying cover
belakang.
Lakukan pembersihan.
3. Ada kebocoran eksternal tabung minyak. Periksa kekencangan lengan segel pemandu
.
Suara tidak normal
1. Tingkat oli dalam tangki minyak terlalu rendah dan ada suara hidrolik.
Tambahkan minyak dan udara berdarah.
2. Tangki hisap minyak atau filter oli tersumbat. Lakukan pembersihan atau penggantian.
Manual Pengoperasian - Forklif Pembakaran Internal Page 9
(V) Masalah umum dan pemecahan masalah untuk sistem angkat
Kesalahan Penyebab Mengatasi masalah
Ketidakstabilan dan kebisingan besar saat mengangkat dan menurunkan
1. Pembersihan antara roller samping di ujung atas tiang luar dan tiang dalam saluran baja> 1mm
Kurangi penyesuaian shims.
2. Jarak antara roller samping di ujung bawah tiang luar dan tiang saluran dalam baja> 1mm
Tambahkan menyesuaikan shims.
3. Jarak antara fork arm carrier side roller dan inner mast channel steel> 1mm
Kurangi penyesuaian shims.
4. Side roller shaft memperbaiki baut longgar. Kencangkan mereka. 5. Ada hal-hal asing dalam blok geser
dan baja saluran bagian dalam.
Lakukan pembersihan untuk rel dan tambahkan oli mesin secara teratur.
Fork arm carrier deflection
Tekanan ban untuk ban kiri dan kanan berbeda.
Lakukan reinflation hingga tekanan ban sama. Ketegangan untuk rantai kiri dan kanan berbeda.
Sesuaikan tegangan rantai hingga tegangan rantai tetap sama. Saluran minyak di katup gubernur
tersumbat. Lakukan pembersihan atau penggantian. Saluran masuk minyak dari silinder angkat tersumbat.
Lakukan perawatan dan pembersihan.
Pengangkatan ized desynchron di sisi kiri dan kanan
1. Perjalanan untuk silinder pengangkat kiri dan kanan berbeda.
Lakukan penyesuaian 180 ° dengan menggunakan kepala silinder. 2. Ketinggian untuk silinder
pengangkat kiri dan kanan berbeda.
Lakukan penyesuaian dengan mengatur baut pada silinder. 3. Perbedaan perjalanan untuk silinder angkat
kiri dan kanan berlebihan dan melebihi rentang kepala silinder yang disesuaikan.
Tambahkan menyesuaikan shims ke batang piston silinder angkat.
Kecepatan mengangkat di bawah beban penuh gagal memenuhi persyaratan yang ditentukan atau ada
kegagalan pengangkatan.
1. Cairan operasi tidak mencukupi. Tambahkan cairan hidrolik. 2. Gas valve throttle orifice tersumbat
oleh kontaminan.
Lakukan pemindahan dan pembersihan.
3. Relief valve tersumbat atau macet. Lakukan pembersihan dan perbaikan. 4. Tangki minyak layar filter
internal minyak hisap pipa las kebocoran udara bersama.
Lakukan perbaikan pengelasan dan penyumbatan. 5. Sambungan pipa longgar. Kencangkan. 6. Ada
keausan yang berlebihan antara gigi pompa oli dan badan pompa dan jarak terlalu besar.
Periksa cairan hidrolik untuk kebersihannya dan harus mencapai Level 9 ~ 11.
7. Ada kerusakan, keausan berlebih atau kebocoran internal cincin penyegel dalam silinder angkat.
Pasang kembali cincin segel.
8. Pembersihan antara badan katup multi-arah dan kumparan katup geser terlalu besar. Tekanan katup
utama terlalu rendah.
Lakukan penggantian dan penyesuaian.
9. Katup pengalih didistribusikan dengan tidak benar. Lakukan penyesuaian.
Page 10 Manual Pengoperasian - Forklif Pembakaran Internal
(VI) Kesalahan umum dan pemecahan masalah untuk sistem kelistrikan
1. Saat kunci kontak dinyalakan, penunjuk pengukur temperatur pendingin tetap pada posisi yang sama.
Ada kegagalan sirkuit terbuka pada steker sensor pengukur suhu pendingin atau kabel penghubungnya.
2. Saat kunci kontak dinyalakan, penunjuk pengukur temperatur pendingin bergerak dari posisi nol ke
posisi skala penuh.
Ada kegagalan hubung singkat pada steker sensor pengukur suhu pendingin atau kabel penghubungnya.
3. Ketika kunci kontak dinyalakan, penunjuk pengukur bahan bakar selalu menunjuk ke 1 tanpa
memperhatikan jumlah bahan bakar di tangki bahan bakar.
A. Menghubungkan kabel antara pengukur bahan bakar dan sensor terputus. B. Ada kesalahan sensor. C.
Ada kesalahan pengukur bahan bakar.
4. Saat kunci kontak dinyalakan, penunjuk pengukur bahan bakar selalu menunjuk ke 0 tanpa
memperhatikan jumlah bahan bakar di tangki bahan bakar.
A. Dua terminal pengukur bahan bakar dihubungkan terbalik. B. Ada kegagalan sirkuit pendek dalam
menghubungkan kawat. C. Ada kesalahan sensor.
5. Horn terus membuat suara. Ada kegagalan sirkuit pendek di tombol tanduk.
6. Tanduk tidak membuat suara. Ada kegagalan sirkuit terbuka dan tanduk rusak
.
7. Lampu mudah terbakar. Tegangan mesin terlalu tinggi dan adakecepatan
kesalahan pengatur.
8. Hidupkan satu atau beberapa switch, lampu dinyalakan.
Ada kegagalan sirkuit terbuka di sirkuit lampu dan bola lampu dibakar.
9. Hidupkan sakelar, sekering putus segera. Ada kegagalan sirkuit lampu.
10. Lamplight redup. Ada kontak yang buruk pada posisi pemasangan kabel atau
posisi pemasangan lampu.
11. Membalikkan buzzer tidak mengeluarkan suara. A. Belnya rusak.
B. Saklar pembalik tidak dapat dihubungi. C. Sirkuit tidak terhubung dengan baik.
Manual Pengoperasian - Forklif Pembakaran Internal Page 11
(VII) Kesalahan umum lainnya dan pemecahan masalah
Kesalahan Penyebab Pemecahan masalah
Suara abnormal selama menjalankan
1. Oli mesin, oli transmisi dan jumlah oli diferensial tidak memenuhi persyaratan.
Tambahkan minyak hingga jumlah minyak mencapai persyaratan yang ditentukan.
2. Bantalan hub depan dan belakang longgar dan retak.
Kencangkan bantalan dan locknuts, buka sekitar 1/8 lingkaran dan hub harus berputar bebas. Dalam kasus
fraktur, ganti dengan bantalan baru.
3. Gearbox, roda gigi dan gesekan rusak.
Gantikan mereka.
4. Diferensial dan poros silang rusak.
Gantikan mereka.
5. Ada kebocoran pada pipa knalpot. Kencangkan.
6. Pengencang longgar. Kencangkan mereka.
Kesalahan Penyebab Pemecahan Masalah
Kebocoran minyak
1. Ada kebocoran oli di sambungan pipa.
Segel dipakai atau rusak karena benturan. Ada hal-hal asing dalam minyak. Penjepit pipa longgar.
Lakukan penggantian. Lakukan pemecahan masalah. Kencangkan.
2. Ada kebocoran minyak pada elemen hidrolik. Ada terlalu banyak minyak transmisi hidrolik. Cakar
konverter torsi retak dan merusak segel pompa muatan minyak. Baut pompa muatan minyak longgar.
Lakukan penggantian.
Kencangkan.
3. Ada eksudasi minyak di permukaan faying. Torsi pengencangan untuk menyambung baut berbeda. Ada
hal-hal asing di permukaan faying. Ketajaman permesinan permesinan permukaan buruk dan
permukaannya tidak rata.
Lakukan perbaikan.
Page 12 Manual Pengoperasian - Forklif Pembakaran Internal
III. Aplikasi dan Pemeliharaan Forklift
Aplikasi yang benar dan pemeliharaan forklift dapat memperpanjang umur layanan forklift,
mengurangi tingkat kegagalan dan meningkatkan efisiensi.
(1) Aplikasi Forklift yang Benar
1. Operator forklift harus mematuhi Prosedur Operasi Keselamatan.
2. Operator forklift harus mengetahui pengetahuan aplikasi dan tindakan pencegahan tentang
forklift dan melakukan pemeliharaan.
3. Sebelum aplikasi forklift baru, operator forklift harus membersihkan, memeriksa forklift baru
dan memeriksa semua komponen dengan hati-hati sebelum mengemudi.
4. Persiapan sebelum mengemudi
4.1 Periksa radiator untuk pengisian penuh dengan air. (Mesin yang diimpor diisi dengan anti-
karat anti-karat FD-2 dengan batas suhu 35 ° C). Selama aplikasi, pengguna harus mengisi ulang
radiator dengan air bersih setelah pendinginan dan penguapan. Dalam kasus kebocoran cairan
dari sistem atau penggantian tangki pendingin, antibeku anti-karat dengan titik beku yang sesuai
yang ditentukan sesuai dengan kondisi iklim lokal harus diisi.
4.2Periksa apakah tingkat oli mesin, cairan operasi hidraulik, oli transmisi, oli konverter torsi,
dan oli roda gigi berada pada posisi tengah antara nilai skala atas dan bawah; periksa apakah
tingkat cairan rem dalam kisaran tertentu;
4.3 Periksa sambungan pipa sistem hidrolik untuk eksudasi minyak;
4.4 Periksa rem servis.
4.4.1 Perjalanan idle pedal rem (rentang perjalanan gratis)
4.4.2 Jarak bebas minimum antara pelat bawah depan dan pedal harus lebih besar dari 20mm.
4.4.3 Periksa rem servis untuk fleksibilitas, keandalan, dan keseragaman.
4.5 Periksa rem parkir. Tarik pegangan sepenuhnya untuk parkir di lereng dengan gradien 15%
di bawah beban penuh, gaya operasi untuk rem tangan tidak boleh lebih besar dari 300N;
4.6 Periksa tingkat pelumas dan lubrikasi pada titik-titik pelumas;
4.7 Periksa hubungan sistem kemudi dan sambungan untuk kelonggaran dan suara abnormal
selama kemudi;
4.8 Periksa kabel terminal baterai untuk kelonggaran dan generator untuk mengisi daya;
4..9Periksa konektor listrik, menghubungkan kabel dan perangkat pencahayaan untuk keutuhan
dan keteguhan; periksa peralatan listrik dan sinyal untuk keadaan normal (lampu depan,
Manual Operasi - Forklif Pembakaran Internal Page 13
lampu kecil, lampu rem, lampu sein, tanduk dan lain-lain);
4.10 Periksa tekanan ban depan dan belakang untuk memenuhi persyaratan yang ditentukan.
Bersihkan kerikil dan benda asing di antara pola ban;
Tonnage 1-10T
Tekanan ban (Mpa) Roda depan 0,7, roda belakang 0,7
4,11 Periksa memperbaiki baut dan mur untuk kelonggaran. Untuk torsi yang relevan, silakan
lihat Tabel III Ketat Torsi untuk Komponen Utama;
5. Tindakan pencegahan untuk memulai
1) Operasikan forklift sesuai dengan arah lari (untuk kendaraan hidraulik) atau letakkan tingkat
pergeseran gigi maju dan mundur (untuk kendaraan mekanik) pada gigi netral.
2) Tidak diperbolehkan untuk memulai starter secara terus menerus dalam waktu 5 detik. Silakan
restart setelah 2 menit menunggu dan waktu pengoperasian terus menerus dari starter tidak boleh
lebih dari 15 detik.
6. Tindakan pencegahan untuk forklift berjalan
6.1 Terapkan gigi rendah untuk memulai (untuk kendaraan mekanik) dan periksa sistem rem dan
kemudi untuk pengoperasian normal tepat setelah mulai;
6.2 Dalam kasus perubahan kecepatan saat menjalankan menekan pedal kopling terlebih dahulu
dan kemudian ubah posisi tuas pergeseran (untuk kendaraan mekanik).
6.3 Dalam kasus perubahan arah berjalan untuk forklift, (berarti maju dan mundur), hentikan
sepenuhnya forklift dan kemudian lakukan perubahan arah.
6.4 Dalam hal mengemudi menurun, terapkan kecepatan rendah dan tekan pedal rem dari waktu
ke waktu. Dalam kasus mengemudi menanjak, bergeser ke kecepatan rendah berjalan tepat
waktu;
6.5 Dalam hal belokan, Anda perlu mengurangi kecepatan lari terlebih dahulu.
6.6 Dilarang meluncur dengan kopling terpisah dan tidak diperbolehkan menempatkan kaki pada
pedal kopling selama berlari. Dalam kasus aplikasi kopling, tekan dengan cepat dengan kopling
tetap.
7. Tindakan pencegahan untuk memuat, membongkar dan menumpuk
7.1 Berat muatan harus lebih rendah dari yang ditentukan pada pelat tanda kurva beban (sesuai
dengan posisi gravitasi pusat muatan pada garpu) dan tidak ada pembebanan tidak seimbang
yang diizinkan.
7.2 Tiang harus condong ke depan saat garpu masuk ke tumpukan muatan. Setelah pemuatan
kargo, tiang harus miring ke belakang. Jangan mengemudi sebelum kargo bersandar di lengan
garpu.
Page 14 Manual Pengoperasian - Forklif Pembakaran Internal
7.3 Selama bongkar muat, rem tangan harus diterapkan untuk menghentikan sepenuhnya forklift.
7.4 Jangan mengangkat atau menurunkan kargo dengan kecepatan tinggi.
7.5 Dalam hal mengangkut kargo berskala besar yang dapat mempengaruhi garis visual operator
forklift, menggerakkan forklift secara terbalik dengan kecepatan rendah.
7.6 Melaksanakan operasi sesuai dengan persyaratan yang relevan dari Prosedur Operasi
Keselamatan.
8. Tindakan pencegahan untuk parkir
8.1 Tarik hand hand handle sepenuhnya dan tempatkan tuas shift pada posisi gigi netral.
8.2 Turunkan garpu ke tanah.
8.3 Matikan mesin.
8.4 Pindahkan baterai ke rumah yang hangat dalam keadaan dingin.
(2) Pemeliharaan Forklift
1. Pemeliharaan Rutin (Setelah operasi setiap 8 jam shift)
1.1 Terapkan oli dengan model yang ditentukan.
1.2 Bersihkan filter oli dengan sikat rambut atau lap serat panjang. Lumasi permukaan dengan
minyak.
1.3 Parkir forklift di tanah horizontal dalam hal pemeriksaan ketinggian minyak dan pengisian
minyak.
1.4 Dalam kasus operasi yang tak terelakkan di bawah garpu atau attachment yang diangkat,
terapkan dukungan yang dapat diandalkan untuk mencegah tiang bagian dalam dari jatuh ke
bawah.
1.5 Dalam kasus kerusakan atau cacat yang terdeteksi, Anda perlu melaporkan ke departemen
yang relevan untuk diperbaiki sebelum aplikasi.
Titik pemeriksaan 8 jam
1) Periksa posisi yang diperbaiki atau disesuaikan.
2) Periksa cairan operasi, bahan bakar, dan cairan pendingin untuk kebocoran.
Periksa sambungan saluran hidraulik, engine, tangki pendingin, dan sistem penggerak untuk
kebocoran oli dan cairan pendingin dengan inspeksi visual dan tangan.
3) Pemeriksaan tekanan angin
ban Tekanan ban yang rendah akan memperpendek usia pakai ban dan meningkatkan konsumsi
bahan bakar. Tekanan ban yang tidak merata, keausan ban yang tidak merata atau kerusakan di
sisi kiri dan kanan akan menyebabkan gaya kemudi yang tidak rata. Mencatat ban tutup katup
dan mengukur tekanan inflasi ban denganban
Manual Operasi- Internal Combustion Forklifts Page 15
pengukur tekanan. Pasang kembali tutup katup ban ketika sudah dikonfirmasi bahwa tidak ada
kebocoran udara. Periksa permukaan ban dan samping untuk kerusakan karena tusukan tepi
pelek dan periksa pelek untuk deformasi. Karena ada persyaratan tekanan ban yang tinggi untuk
forklift di bantalan beban, setiap kerusakan kecil atau deformasi bagian pelek dapat
menyebabkan kecelakaan. Oleh karena itu, operator forklift harus melaporkan kerusakan ban
setelah terdeteksi. Pelat rakitan harus dipasang dengan baut dan mur tertentu sesuai dengan nilai
torsi pengencangan yang ditentukan sebelum terjadinya inflasi ban. Tekanan inflasi tidak boleh
melebihi yang ditentukan. Dalam kasus inflasi dengan kompresor udara, silakan sesuaikan
tekanan kompresor udara karena hanya memasok tekanan maksimum.
4) Pemeriksaan torsi pengencangan untuk mur hub Semua mur hub harus dikencangkan sesuai
dengan nilai torsi yang ditunjukkan pada tabel terlampir.
5) pemeriksaan penjaga Overhead Periksa penjaga overhead untuk instalasi perusahaan dan
struktur yang handal.
6) Inspeksi tingkat cairan rem Tingkat
cairan harus antara dua tanda skala pada reservoir fluida dan inspeksi ini harus dilakukan dalam
kasus menambahkan minyak rem dan pencampuran cairan rem dengan air.
7) Pemeriksaan lampu kombinasi
belakang Periksa lampu kombinasi belakang, lampu belakang, lampu rem dan lampu mundur
untuk kerusakan atau kontaminasi untuk menghindari kontaminan.
8) Inspeksi tangki pendingin Lepaskan tutup tangki pendingin dan periksa apakah tingkat
pendingin tetap pada tingkat yang tepat melalui lubang pengisi dan pasang kembali tutup tangki
pendingin. Dalam kasus turunnya tingkat pendingin, perlu untuk mengisi pendingin (air keran)
selain air laut atau air yang terkontaminasi lainnya. Sementara itu, perhatikanlah semprotan uap
yang mudah menyebabkan kecelakaan.
9) Pemeriksaan tingkat cairan hidraulik
Tarik keluar tongkat celup dan bersihkan sepenuhnya dan ulangi memasukkan dan kemudian
tarik keluar untuk memeriksa apakah tingkat minyak adalah antara tanda skala atas dan bawah
(Periksa tingkat minyak dengan shutdown mesin, garpu di tanah dan parkir forklift di flat
tempat).
10) Pemeriksaan
saluran dan silinder Periksa saluran hidraulik dan tiga silinder untuk kebocoran minyak.
11) Inspeksi tingkat oli transmisi
Kendaraan hidraulik: Buka pelat penutup inspeksi di pelat bawah, lepaskan tutup pengisi untuk
memeriksa level oli agar sesuai dengan tanda skala pada tongkat celup. Tambahkan minyak saat
oli tidak mencukupi.
Page 16 Manual Pengoperasian - Forklif Pembakaran Internal
12) Pemeriksaan
beban-sandaran Periksa beban-sandaran dan lengan garpu pembawa pemasangan baut untuk
keketatan. Dalam hal kelonggaran apa pun, lakukan retightening.
13) Fork and fork tarik pin inspeksi
Periksa pin tarik untuk instalasi yang benar dan periksa posisi pengelasan antara garpu dan blok
geser dan tikungan garpu untuk retak atau deformasi.
14) Periksa lampu depan dan lampu kombinasi untuk kerusakan atau kontaminasi.
15) Pemeriksaan elektrolit baterai.
Periksa apakah tingkat elektrolit baterai di antara tanda skala pada badan kompartemen baterai
dan api atau percikan api harus dihindari karena gas eksplosif yang mungkin ada.
16) Pemeriksaan ketinggian oli engine
Untuk C240, tanda level oli harus ditempatkan di sisi kanan tongkat celup harus dan untuk model
mesin lainnya, tanda harus berada di sisi kiri. Tarik tongkat celup, bersihkan, masukkan kembali
dan keluarkan untuk memeriksa level minyak. Tingkat minyak harus berada di antara tanda skala
pada tongkat celup. Dalam kasus minyak dalam keadaan dingin, tingkat minyak tidak dapat
diindikasikan dengan benar karena minyak dalam keadaan dingin tidak dapat ditarik kembali ke
panci minyak dengan cepat.
17) Pemeriksaan ketegangan sabuk kipas
Periksa apakah ketegangan sabuk kipas sudah tepat dan periksa sabuk kerusakan. Setelah
shutdown mesin, tekan belt yang berada di antara pulley mesin dan fan pulley dengan ibu jari
Anda, pelurusan belt harus: 10-15mm
18) Penyesuaian kursikursi
pengemudi Periksapengemudi untuk posisi yang tepat. Dalam hal posisi kursi yang tidak tepat,
lakukan penyesuaian hingga operator forklift merasa mudah untuk mengontrol dan
mengoperasikan forklift dengan tangan dan kakinya. Setelah penyesuaian, guncangkan kursi
untuk memastikan terkunci.
19) Inspeksi kaca spion
Periksa kaca spion untuk kerusakan dan kontaminasi. Sesuaikan sudut cermin hingga semua
posisi belakang dapat dilihat.
20) Pemeriksaan tuas pergesekantuas
Melakukan inspeksi melaluipengangkat dan pengungkit (attachment).
21) Pemeriksaan operasi rem parkir
Periksa aplikasi rem tangan sebelum mengemudi.
22) Pemeriksaan untuk chronograph dan instrumen lain
Periksa chronograph, pengukur temperatur pendingin dan pengukur bahan bakar untuk operasi
normal.
Manual Operasi - Forklif Pembakaran Internal Page 17
23) Inspeksi tingkat
bahan bakar Isi tangki bahan bakar dengan bahan bakar setelah operasi sehari-hari untuk
mengurangi kondensasi kelembaban di tangki bahan bakar.
24) Periksa berbagai lampu untuk operasi normal.
25) Pemeriksaan sinyal putar
26) Pemeriksaan tanduk
27) Inspeksi pedal kopling
28) Tinggi pedal rem dan inspeksi perjalanan gratispedal sentimeter dan perjalanan
Untuk kendaraan hidraulik, perlu untuk memeriksabebasnya. Periksa pedal rem dan pedal
peredupan untuk kelancaran, pengembalian normal, dan eksistensi interferensi.
29) Pemeriksaan operasi mast
Periksa blok geser untuk gerakan stabil selama pengangkatan dan pemiringan tiang. Ketika
batang piston silinder mencapai dasar, periksa katup multi-arah untuk suara luapan. Sebelum
pemeriksaan ini, silakan memanaskan cairan hidraulik. Jangan melakukan operasi tilting mast
forward saat fork arm carrier diangkat, terutama untuk daging dengan attachment.
30) Pemeriksaan
tegangan rantai pengangkat Periksa ketegangan rantai pengangkat untuk penyimpangan.
Pertahankan garpu pada posisi sekitar 5cm dari tanah, tekan bagian tengah rantai dengan jempol
Anda untuk memeriksa apakah ketegangan rantai di kedua sisi tepat dan seragam. Dalam kasus
ketegangan rantai yang tidak tepat atau tidak seragam, kendurkan locknuts dan lakukan
penyesuaian yang sesuai. Lubricate hoisting chain dengan minyak pelumas (seperti cairan
hidrolik) selain gemuk.
31) Pemeriksaan pemeriksaanPengawasan
bebas roda kemudibebas roda kemudi yang normal harus berada di kisaran 50-100mm (pada arah
putaran roda kemudi) sementara arah vertikal kemudi harus dikunci.
32) Inspeksi emisi gas buang Inspeksi emisi
gas buang harus dilakukan setelah suhu mesin naik. Knalpot berwarna atau cahaya biru dari
mesin menunjukkan pembakaran mesin normal.
Hitam: Pembakaran tidak normal dan tidak sempurna
Putih: Pembakaran oli mesin abnormal
Periksa engine dan sistem penggerak untuk suara abnormal seperti "denting" atau getaran
abnormal. Lebih disukai untuk melakukan pemeriksaan knalpot di luar. Dalam kasus inspeksi
knalpot dalam ruangan yang tak terelakkan, diperlukan kondisi ventilasi yang baik. Harap
perhatikan untuk menghindari bencana kebakaran terutama untuk oli mesin dan kebocoran bahan
bakar. No rags
Page 18 Operation Manual - Forklif Pembakaran Internal
atau kertas bekas dibiarkan ada di dalam ruangan. Operator forklift harus tahu di mana alat
pemadam api itu dan bagaimana cara mengaplikasikannya.
33) Inspeksi operasi kopling
Kendaraan mekanik: Tekan pedal kopling dan pastikan kopling benar-benar terpisah dan tidak
ada efek seret.
Kendaraan hidraulik: Lakukan inspeksi pedal berangsur-angsur; tekan sedikit pedal untuk
memeriksa forklift untuk mengurangi kecepatan, yaitu, beringsut.
34) Layanan pemeriksaan rem
Jaga forklift berjalan pada kecepatan rendah dan putar setir ke kiri dan kanan untuk memeriksa
gaya kemudi kiri dan kanan untuk keseragaman dan adanya kelainan lainnya. Sistem kemudi
forklift mengadopsi power steering. In the case of engine shutdown, power steering looses its
effect and this will lead to hard steering operation.
36) Parking brake test inspection
Keep forklift running at low speed and pull up hand brake handle until it is confirmed that
forklift stops completely and remains at its parking position.
37) Reversing lamp inspection
In the case of shift lever operation or forklift reversing, reversing lamp should be lightened.
2. Maintenance and inspection after 100-hour (1-month) operation
(Carry out inspection items besides those for inspection after 8-hour operation)
2.1 Air filter
2.2 Engine oil: Draw engine oil out and change with new oil (according to specified brand and
grade)
2.3 Omitted
2.4 Check coolant tank hose for aging.
2.5 Check coolant tank cover spring and air tightness.
2.6 Check control lever for normal controllability.
2.7 Check transmission oil level.
2.8 Check front axle mounting bolt for tightness.
2.9 Check front axle for oil leakage.
2.10 Check tire pattern depth and check tire for crack and other defects.
2.11 Check front and rear wheel bearings for looseness and sound.
Operation Manual – Internal Combustion Forklifts Page 19
2.12 Check front and rear axle housings for deformation, crack or weld defect.
2.13 Check steering gear fixing bolt for looseness.
2.14 Check steering linkage for clearance, bending or crack.
2.15 Check rear axle mounting bolt for proper tightening torque.
2.16 Check brake pedal for spongy brake pedal feel due to mixed air in brake line. In the case of
spongy brake pedal feel, it is necessary to carry out air bleeding at once.
2.17 Hand brake cable and connection—Check hand brake for proper feel and check connection
for looseness or falling-off.
2.18 Check brake line for damage, leakage or interference with other moving parts.
2.19 Check brake drum and brake shoe for firm installation.
2.20 Check fork for bending, crack or serious wear.
2.21 Check mast welds for deformation and crack.
2.22 Check mounting bolt which is applied in mast assembly installation on axle housing for
tightness.
2.23 Mast—Check it for damage and deformation; (for the first time application)
2.24 Mast—Check roller, roller shaft and roller shaft weld for crack and damage.
2.25 Fork arm carrier —Check it for deformation and check weld for crack.
2.26 Hoisting chain— Check it for deformation and check its lubrication and add some hydraulic
fluid if necessary.
2.27 Hoisting chain fixing bolt—Check relevant clearance (at cross girder of outer mast)
2.28 Chain wheel and bearing— check their wears and clearances.
2.29 Attachment—Check it for correct installation, bending deformation or crack at components.
2.30 Hydraulic cylinder—Check tightness at piston rod end and check piston rod for bending and
damage.
2.31 Multi-way valve—Check overflow valve for normal operation. Check tilt latching valve (tilt
latching valve is applied to prevent potential vibration cause by internal negative pressure of tile
cylinder in order to avoid serious results due to misoperation. After engine shutdown, even
though push of control valve rod fiercely, mast can not tilt.
2.32 Check harness for damage or check harness clip for falling-off.
2.33 Lubricating oil filling—lithium base grease should be applied.
Page 20 Operation Manual – Internal Combustion Forklifts
A Rear axle steering system 7 lubricating positions
B Service brake pedal bearing 1 lubricating position
C Installation of mast on front axle 2 lubricating positions
Where: There are totally 9 lubricating positions for A and C (see the schematic diagram below)
2.34 masts (at upper side of outer mast channel steel interior) and guide groove plate between
inner mast and moveable girder
3.34 Grease filling points at mast and steering system
1) Air filter
Check fir filter for component contamination, damage or ser ious aging of sealing gasket.
Component cleaning: Blow off dust with compressed air or wipe out contaminant with hair brush
and check folded parts for damage. Carry out cleaning once for every 100-hour (1-month)
operation and replace with a new filter element (or the whole filter) for every 600-hour (6-
month) operation.
For C240 diesel engine Clean filter element and housing for every 300 hours. Loosen clamping
bolt, take down cover and spacer plate, release hook, take out filter element and clean
contaminants on it, like oil contamination or carbon soot. Keep the filter element in diluted
washing agent for about 30 min, wash it with clean water and air dry it. Do not apply compressed
air for cleaning. Under general operating condition, replace filter element every 600 hours. In
actual operation, maintenance interval for air filter should be determined according to specific
conditions.
Operation Manual – Internal Combustion Forklifts Page 21
For engines of other models:
Loosen connecting hook between air filter cover and housing, take out lock bolt and then carry
out removal.
2) Engine oil change:
Change engine oil once a month. For a new vehicle, change engine oil after the initial 25-hour
operation (or 1 week).
Prior to oil change:
Start the engine, wait for oil temperature rise, take down key and open engine hood.
Oil change procedures:
(1) Take down oil filter cover.
(2) Clean it with cloth.
(3) Place a basin under oil pan drain plug for oil collection.
(4) Clean oil pan and oil plug with cloth.
(5) Loosen drain plug with socket wrench.
(6) Once the drain plug gets loose, screw it off manually.
(7) Drain oil into the basin from oil outlet.
(8) Clean the oil plug.
(9) After oil draining, reinstall oil plug in placer: do not damage oil plug seals.
(10) Wipe off residual oil on oil plug and surrounding.
(11) Wipe off oil at oil plug surrounding with clean cloth.
(12) Add oil until oil level reaches specified one. Firstly, add oil to the level with an allowance
about 1L and then observe oil level mark while adding oil until specified level is reached.
(13) Wipe off oil at surrounding of oil filler and install filler plug in place.
(14) Start the engine and run it at high speed to make engine oil to get into the
engine.
(15) Shut down the engine and check whether oil level is between oil level marks “H” (high) and
“L” (low). In the case of insufficient oil, replenish oil accordingly. After oil change, do not
splash waste oil on the floor or drain it into sewer directly.
3) Grease filling procedures:
(1) Grease gun is offered in vehicle accessories.
(2) Take down gun cover from cylinder body.
Page 22 Operation Manual – Internal Combustion Forklifts
(3) Fill grease with specified model into cylinder body.
(4) Screw on gun cover.
(5) Replenish grease at specified lubricating points.
3. 300-hour operation (3-month) check point
Add following operations after completion of inspection and maintenance items for 8-hour and
100-hour inspections.
3.1 Clean C240 diesel engine crankcase air vent.
3.2 Replace filter element for C240 diesel engine.
3.3 Drain fuel filter completely.
3.4 Drain fuel tank completely.
3.5 Injection pump—Drain it completely and change diaphragm oil or engine oil.
3.6 Check engine pinion and flywheel ring gear for gear engagement.
3.7 Check battery electrolyte for proportion.
4. 600-hour operation (6-month) check point
Add following operations after completion of inspection and maintenance items for 8-hour, 100-
hour and 300-hour inspections.
4.1 Replace air filter element.
4.2 Check valve clearance.
4.3 Check initial injection pressure of nozzle and spray condition (for diesel engine).
4.4 Drain coolant tank completely and refill the tank with water or other long-acting antifreeze.
4.5 Replace fuel filter element (for diesel engine).
4.6Change transmission oil (change it only after the first 600-hour operation)
4.7 Differential 6S—Check oil level and change gear oil (change it only after the first 600-hour
operation)
4.8 Hydraulic fluid reservoir—Clean oil filter screen, drain used oil completely and refill with
new oil.
4.9 Mast support mounting bolt—Check it for looseness.
4.10 Multi-way valve —Check overflow valve set pressure.
4.11 Driver's seat—Check it for damage and looseness.
Operation Manual – Internal Combustion Forklifts Page 23
Check point after 300-hour and 600-hour operations
In general, engine oil filter should be replaced or cleaned while engine oil changing. Engine oil
filter of diesel engine should be replaced every season or every 300-hour operation generally.
After replacement, start the engine and keep engine idling for a while to check installation
position of oil filter for leakage. At the same time, check and confirm oil level.
Page 24 Operation Manual – Internal Combustion Forklifts
 IV. Maintenance and Inspection List for 1-10T Internal Combustion
Forklift
In the following table, maintenance, repair and replacement items are determined under the
assumption of normal operating condition and normal operating environment of forklift and they
can be modified by customers according to actual conditions. Black indicates replacement while
〇 indicated maintenance or repair.

Engine
Inspection item
Daily
Semi
(8 hours)
annual (600 hours)
Annual (1200 hours)
Engine
Requirement Tool
Monthly
hours) (100
(300 Quarterly
hours)

Check engine for normal operation. 〇 〇 〇 〇 〇

Check engine for normal operating noise. 〇 〇 〇 〇 〇

Check engine for proper exhaust color. 〇 〇 〇 〇 〇

Check air filter element for contamination and carry out cleaning accordingly.

〇〇

Check valve clearance for correctness. 〇 〇 〇

Check cylinder for proper pressure. 〇 〇

Overspeed regulator injection pump

Check max speed under no load. 〇

Change diaphragm oil or injection pump lubricant

〇〇〇

Lubricating system

Check it for oil leakage. 〇 〇 〇 〇 〇

Check oil level and contamination. 〇 〇 〇 〇 〇

Change engine oil.
Replace engine oil filter.
Fuel system

Check oil pump, oil tank and oil line for leakage. 〇 〇 〇 〇 〇

Clean fuel filter element. 〇 〇

Clean fuel filter element.

Check nozzle for normal operation and pressure chara cteristic.

〇〇

Check injection timing. 〇

Check injection pump bolt filter screen. 〇

Drain water in fuel tank. 〇 〇 〇

Clean fuel tank. 〇 〇

Check fuel level. 〇 〇 〇 〇 〇

Cooling

Check coolant level. 〇 〇 〇 〇 〇

Operation Manual – Internal Combustion Forklifts Page 25

 A
nnual Inspection item
(1200 hours)
system

Check coolant for leakage. 〇 〇 〇 〇 〇

Check rubber hose for aging 〇 〇 〇 〇

Check coolant tank cover and its proper installation.

〇〇〇〇

Change coolant.

Check fan belt for its tension and damage. 〇 〇 〇 〇 〇

Transmission and powertrain

Mechanical clutch
Check clutch pedal free travel and the min distance between pedal and bottom plate.

〇〇〇〇〇

Check operating noise and controllability. 〇 〇 〇 〇 〇

Check clutch release and clutch engagement. 〇 〇 〇 〇 〇

Check booster operation. 〇 〇 〇 〇 〇

Check booster for oil leakage.

〇〇〇〇〇

〇〇〇〇〇

Gearbox
Check shift lever for flexibility and bolt for tightness.

〇〇〇〇

Check it for oil leakage. 〇 〇 〇 〇 〇

Change the oil.

Hydraulic transmission

Check it for oil leakage. 〇 〇 〇

Check oil level. 〇

Check shift lever for flexibility and bolt for tightness.

〇〇〇〇

Check control valve and clutch controllability. 〇 〇 〇 〇 〇

Check inching pedal travel and idle travel. 〇 〇 〇 〇 〇

Check inching valve controllability. 〇 〇 〇 〇 〇

Replace filter element.

Front axle Check for oil leakage. 〇 〇 〇 〇 〇

Check oil level.

Check mounting bolt for tightness. 〇 〇 〇 〇

Wheel
Tire
Check tire pressure.
Pressure gauge

〇〇〇〇〇

Check it for looseness and damage. 〇 〇 〇 〇 〇

Check tire wear. 〇 〇 〇 〇

Page 26 Operation Manual – Internal Combustion Forklifts

Requirement Tool
Daily
(8 hours)
Monthly (100 hours)
Quarterly (300 hours)
Semi annual (600 hours)
 Annual (1200 hours)
Check tire tread for foreign matters like nails and pebbles.
Inspection item
Requirement Tool

〇〇〇〇〇〇

Check it excessive wear.

Depth meter

〇〇〇〇〇

Tire tightness
Test hammer

〇〇〇〇〇

Check it for damage. 〇 〇 〇 〇 〇

Rim retainer ring

Check it for tightness.

Check rim and retainer ring for damage. 〇 〇 〇 〇 〇

Check it for tightness. 〇 〇 〇 〇 Wheel bearing

Check it for sound. 〇 〇 〇 〇

Front axle housing

Check axle housing for deformation, crack and damage.

〇〇〇〇

Steering system
Steering wheel

Check it for clearance on circle direction. 〇 〇 〇 〇 〇

Check it for tightness on vertical direction. 〇 〇 〇 〇 〇

Check it for side tightness. 〇 〇 〇 〇 〇

Check it for operating comfort. 〇 〇 〇 〇 〇

Steering gear Check steering gear bolt for tightness. 〇 〇 〇 〇

Steering linkage arm

Check it for tightness. 〇 〇 〇 〇

Check it for bending operation or excessive wear. 〇 〇 〇 〇

Steering knuckle Rear axle

Check kingpin for tightness and damage. 〇 〇 〇 〇

Check it for bending deformation, crack or damage.

〇〇〇〇

Check it for installation. 〇 〇 〇 〇

Power steering

Check it for controllability. 〇 〇 〇 〇 〇

Check it for oil leakage. 〇 〇 〇 〇 〇

Check installation and connection for tightness. 〇 〇 〇 〇

Brake system
Brake pedal
Check pedal free travel.
Straight scale

〇〇〇〇〇

Check pedal travel.

Straight scale

〇〇〇〇〇

Check it for controllability. 〇 〇 〇 〇 〇

Check brake line for air leakage. 〇 〇 〇 〇

Check brake handle for locking. 〇 〇 〇 〇 〇

Check it for controllability. 〇 〇 〇 〇 〇

Operation Manual – Internal Combustion Forklifts Page 27

Daily
(8 hours)
Monthly (100 hours)
Quarterly (300 hours)
Semi annual (600 hours)
 Annual (1200 hours)
Check ratchet wheel for its controllability and wear.
Inspection item

Rubber hose and line

Check it for controllability. 〇 〇 〇 〇

Check connection for tightness. 〇 〇 〇 〇

Check it for damage, leakage or bump. 〇 〇 〇 〇

Check clamp for firm connection. 〇 〇 〇 〇

Master cylinder and

wheel cylinder

Check it for oil leakage. 〇 〇 〇 〇

Check oil level. 〇 〇 〇 〇 〇

Check master cylinder and wheel cylinder for controllability, damage and leakage.
Check master cylinder head and check valve for damage and wear. In the case of such defects, carry out replacement.

〇〇〇〇

Brake drum and brake shoe

Check brake drum for proper installation. Test
hammer

Check friction plate for wear. Vernier caliper

Check supporting pin for rust. 〇

Check return spring for deformation. 〇

Check automatic slack adjuster for normal operation.

Straight scale

Check brake drum for wear. 〇

Brake bottom plate

Check brake bottom plate for deformation. 〇

Check bottom plate for crack. 〇

Check installation parts for tightness. Test

hammer
〇

Lifting system
Fork

Check fork for damage, deformation or wear. 〇 〇 〇 〇 〇

Check pull pin and fork wear. 〇 〇 〇

Check for crack between slid block and fork body welding part.

〇〇〇〇

Mast and fork arm carrier

Check inner and outer mast weld joints for crack and damage.

〇〇〇〇

Check tile cylinder base. 〇 〇 〇

Check inner and outer masts foe damage. 〇 〇 〇 〇

Check fork arm carrier weld joint. 〇 〇 〇 〇

Page 28 Operation Manual – Internal Combustion Forklifts

Requirement Tool
Daily
(8 hours)
Monthly (100 hours)
Quarterly (300 hours)
Semi annual (600 hours)
 Annual (1200 hours)

Check roller for firm installation. 〇 〇 〇

Check mast support bearing for wear and damage.

Inspection item
Requirement Tool

〇〇〇

Check mast support bolt for tightness. Test

hammer

〇〇

Check lift cylinder bottom and top bolts, U bolt and piston rod top bolt for tightness.
Test hammer

〇〇

Check roller and roller shaft welding parts for crack.

〇〇〇〇〇

Hoisting chain and pulley

Check hoisting chain tension and check it for deformation and rust.

〇〇〇〇

Add some lubricant into the chain. 〇 〇 〇 〇

Check hoisting chain for tightness. 〇 〇 〇 〇

Check chain for deformation and damage. 〇 〇 〇 〇

Check chain wheel bearing for tightness. 〇 〇 〇 〇

Attachment Carry out general inspection items. 〇 〇 〇 〇

Oil cylinder
Check piston rod screw thread for deformation or damage due to excessive tightness.
Test hammer

〇〇〇〇〇

Check oil cylinder for controllability. 〇 〇 〇 〇 〇

Check it for oil leakage. 〇 〇 〇 〇 〇

Check pin roll for wear. 〇 〇 〇 〇

Master cylinder

Check oil cylinder for leakage. 〇 〇 〇 〇 〇

Check main gear of the cylinder for wear. 〇 〇 〇 〇

Hydraulic system
Hydraulic fluid reservoir

Check oil level and carry out oil change. 〇 〇 〇 〇

Clean contaminants on oil filter screen. 〇 〇

Oil filter Replace it. 〇 〇 〇 〇 〇

Control lever valve rod

Check the rod for firm connection.

Check it for controllability. 〇 〇 〇 〇 〇

Multi-way valve

Check it for oil leakage. 〇 〇 〇 〇 〇

Check tilt latching valve for controllability. 〇 〇 〇 〇

Measure overflow pressure.

Hydraulic pressure gauge

〇〇

Pipe joint
Check it for oil leakage, pipe deformation and damage.

〇〇〇〇〇

Operation Manual – Internal Combustion Forklifts Page 29

Daily
(8 hours)
Monthly (100 hours)
Quarterly (300 hours)
Semi annual (600 hours)
 A
nnual Inspection item
(1200 hours)
Replace rubber hose.
Electrical system
Starting motor
Check engagement.
starting motor pinion for gear

〇〇

Battery charger

Check battery charger for normal operation. 〇 〇 〇 〇 〇

Battery Check electrolyte proportion. 〇 〇 〇 〇

Harness
Check harness for damage and check clip for firm clamping.
Check harness for firm installation.
Inspection item
Daily
Semi
(8 hours)
Monthly (100 hours)
annual (600 hours)
Annual (1200 hours)
Inspection for safety device and others
Overhead guard load-backrest
Requirement Tool
Quarterly (300 hours)
Test hammer

〇〇〇〇〇

Check it for deformation, crack or damage. 〇 〇 〇 〇 〇

Turn signal Check it for normal operation. 〇 〇 〇 〇 〇

Horn Check it for normal operation. 〇 〇 〇 〇 〇

Lamp Check it for normal operation. 〇 〇 〇 〇 〇

Reversing buzzer
Check it for firm installation.

Check it for normal operation. 〇 〇 〇 〇 〇

 Rear-view mirror

Check it for contamination or damage. 〇 〇 〇 〇 〇

Check forklift operator's visual field. 〇 〇 〇 〇 〇

Instrument Check it for normal operation. 〇 〇 〇 〇 〇

Reflector and license plate lamp.

Check them for contamination or damage. 〇 〇 〇 〇 〇

Driver's seat Check it for damage or looseness. 〇 〇

Body
Check crack.
frame and welding parts for damage or

Check connection for looseness.

Test hammer
Check parts with faults which have been detected previously.

〇〇〇〇〇

Carry out other inspections. 〇 〇 〇 〇 〇

Page 30 Operation Manual – Internal Combustion Forklifts

Requirement Tool
Daily
(8 hours)
Monthly (100 hours)
Quarterly (300 hours)
Semi annual (600 hours)
 A
nnual Inspection item
(1200 hours)
Add grease and carry out oil change.
Requirement Tool
Check lubrication after cleaning.
Grease gun

〇〇〇〇

Check hydraulic fluid and other fluid in the container for deterioration.

Operation Manual – Internal Combustion Forklifts Page 31

Daily
(8 hours)
Monthly (100 hours)
Quarterly (300 hours)
Semi annual (600 hours)
 V. Forklift Oil Table and Tightening Torque Table for Key Parts
(I) Attached Table II Oil List for Forklift
Name Brand/Code (in China) Brand/Code (Overseas)
Diesel RC30-10 (Ordinary area) JISK2204, 2#
For winter: 10#, for summer: 0# (Ordinary area) JISK2204, 3#
Lubricating oil (HQ-10# for both winter and summer) SAE10W for winter
HQ-15 (for summer) SAE30W for summer
Hydraulic fluid N32# or N46# ISOVG30
Hydraulic transmission oil
6# hydraulic transmission oil SAE10W
Gear oil 85W/90 SAE90. SAE80E
Brake fluid 4604 synthetic brake fluid JISK-2233
Grease 3# lithium base grease with dropping point
of 170
JISK-2220. 1#. 2#
(II) Attached Table III Tighten Torque for Key Parts
SN Part 4T
1 Front hub nut single tire/twin tire 48-56
2 Front rim bolt (nut) 20-30
3 Rear hub nut 13-19.4
4 Rear rim bolt 6.2-9.2
5 Axle shaft bolt 9.8-11.3
6 Locknut between steering piston rod and linkage 14-21
7 Locknut between steering piston rod and connecting plate 19-28.6
8 Steering knuckle nut 16-20
9 Nut between three connecting plate and joint 11-15
10 Clamping nut between brake and axle housing 12-24
11 Mounting bolt between mast and axle housing 7.6-11.3
12 Mounting nut between mast and axle housing 7.6-11.3
13 Engine mounting bolt 3.3-5
14 Rear axle mounting bolt 15.6-23
15 Mounting bolt for gearbox and drive axle 9.9
Page 32 Operation Manual – Internal Combustion Forklifts
Operation Manual – Internal Combustion Forklifts Page 1
Page 2 Operation Manual – Internal Combustion Forklifts