LAPORAN KERJA PRAKTEK

TINJAUAN PELAKSANAAN PEKERJAAN JALAN BETON (RIGID

PAVEMENT) PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN PLTU ROPA

OLEH :

VITALIANUS OSCAR JOBEN

022190017

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NUSA NIPA
MAUMERE
2023
 Samakan margin untuk semua halaman
3 cm

KATA PENGANTAR

Dengan Rahmat Tuhan Yang Maha Esa sehingga penulis dapat menyusun
dan menyelesaikan Laporan Praktek Proyek Pekerjaan Jalan beton ( Rigid
Pavement) PLTU Ropa. Kerja yang telah dilakukan selama 3 (tiga) bulan masa
praktek mahasiswa di tempat kerja Proyek Pembangunan Jalan PLTU Ropa.
Laporan ini akan memaparkan hasil dari praktek mahasiswa yang mengambil
bagian dari Kontraktor pelaksana pada pelaksanaan pekerjaaan pembangunan
sebagai bentuk dari kuliah Kerja Praktek. Laporan Kerja Praktek ini merupakan
salah satu syarat yang harus diselesaikan mahasiswa teknik sipil agar dapat
memperoleh nilai dan menambah pengetahuan serta pengalaman di dunia kerja
bidang teknik pembangunan. Penulisan laporan ini dilakukan setelah mahasiswa
melakukan kerja praktek pada sebuah pekerjaan Pembangunan Jalan PLTU Ropa,
4 cm sehingga isi dari laporan ini berdasarkan hasil dari praktek di lapangaan.
Agar membantu penulis dalam menyelesaikan dan melengkapai Laporan
4 cm
Kerja Praktek “TINJAUAN PELAKSANAAN PEKERJAAN JALAN BETON
(RIGID PAVEMENT) PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN PLTU
ROPA” , penulis berterima kasih kepada beberapa pihak dan sumber yang
telah membantu dalam penyusunan laporan ini baik berupa tenaga maupun
dokumen- dokumen yang sangat berarti bagi penulis. Ucapan terima kasih kepada
pihak yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan laporan Kerja Praktek
ini:

1. Bapak Rektor Universitas Nusa Nipa Maumere yang telah memberikan

izin kepada penulis untuk menyelesaikan Kuliah Kerja Praktek.
2. Dekan Fakultas Teknik yang telah memberikan izin kepada penulis untuk
menyelesaikan Kuliah Kerja Praktek.
3. Ketua Program Studi Teknik Sipil yang telah membantu penulis dalam
menyelesaikan Kerja Praktek.
4. Dosen Pendamping Kerja Praktek yang telah membantu penulis dalam

4 cm ii
 menyelesaikan Laporan Kerja Praktek
5. Dan kepada pihak-pihak yang telah membantu penulis baik material dan
moril selama Kerja Praktek berlangsung maupun selama penyelesaian
laporan KerjaPraktek ini.

Akhir kata, semoga Laporan Kerja Praktek Kualitas Material Beton Pada
Item Pekerjaan jalan rigid PLTU Ropa ini dapat memberikan manfaat bagi penulis
maupun pembaca sebagai bahan pembelajaraan dalam menjalankam dan menulis
Laporan Kerja Praktek.

Maumere, Februari 2023

Penulis

iii
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ........................................................................................... i

KATA PENGANTAR ......................................................................................... ii

DAFTAR ISI ...................................................................................................... iv

DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... vi

DAFTAR TABEL.............................................................................................. vii

BAB I PENDAHULUAN .................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang....................................................................................... 1

1.2 Latar Belakang Kerja Praktek ................................................................ 2
1.3 Maksud dan Tujuan Kerja Praktek ......................................................... 3
1.3.1 Maksud Kerja Praktek .................................................................... 3
1.3.2 Tujuan Kerja Praktek ...................................................................... 3
1.4 Lokasi Proyek ........................................................................................ 3
1.5 Identitas Proyek ..................................................................................... 4
1.5.1 Data Umum Proyek ........................................................................ 4
1.5.2 Data Teknis Proyek ......................................................................... 5
1.6 Rumusan Masalah.................................................................................. 5
1.7 Batasan Masalah .................................................................................... 5
BAB II MANAJEMEN DAN ORGANISASI PROYEK ...................................... 6

2.1 Pengertian Organisasi Proyek................................................................. 6

2.2 Struktur Organisasi ................................................................................ 6
2.2.1. Pemilik Proyek / Owner .................................................................. 7
2.2.2 Kontraktor / Pelaksana ....................................................................... 8
2.3 Hubungan Kerja Pelaksanaan Proyek ................................................... 14
BAB III METODE PELAKSANAAN ............................................................... 15

3.1 Uraian.................................................................................................. 15
3.2 Metode Pekerjaan Perkerasan .............................................................. 15

iv
 3.2.1 Kontruksi Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) .................................... 16
3.2.2 Beton ................................................................................................. 17
3.3 Peralatan .............................................................................................. 17
3.3.1 Alat Berat........................................................................................... 17
3.4 Peralatan Pendukung ...............................................................................20
3.5 Peralatan Pendukung ...............................................................................20
BAB IV TINJAUAN PELAKSANAAN PERKERASAN KAKU ...................... 27

4.1 Uraian.................................................................................................. 27
4.2 Pekerjaan Pendahuluan ............................................................................. 27
4.3 Pekerjaan Tanah ....................................................................................... 28
4.3.1 Pekerjaan Meratakan Tanah ............................................................... 28
4.3.2 Pekerjaan Penghamparan Agregat ...................................................... 28
4.4 Pekerjaan Struktur .................................................................................... 28
4.4.1 Pekerjaan Lantai Kerja........................................................................... 28
4.4.2 Pekerjaan Baja Tulangan ....................................................................... 29
4.4.3 Pekerjaan Mix beton mutu f”c 30 Mpa (k 350) ...................................... 29
4.4.4 Pekerjaan Rigid Pavement ..................................................................... 30
4.5 Pekerjaan Finishing .................................................................................. 32
4.6 Perawatan Beton (Curring) ....................................................................... 33
BAB V PENUTUP ............................................................................................ 34

5.1 Kesimpulan .............................................................................................. 34

5.2 Saran ........................................................................................................ 34
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 35

v
 Perbaiki link halamannya
DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Lokasi Proyek ........................................................................ 4

Gambar 2. 1 Struktur Organisasi ............................................................... 9
Gambar 3. 1 lokasi sebelum proyek .......................................................... 15
Gambar 3. 2 Struktur Perkerasan Beton .................................................... 16
Gambar 3. 3 Dump Truck......................................................................... 18
Gambar 3. 4 Excavator ............................................................................. 18
Gambar 3. 5 Water Tank .......................................................................... 19
Gambar 3. 6 Truck Mixer ......................................................................... 20
Gambar 3. 7 Agregat Kasar ...................................................................... 21
Gambar 3. 8 Agregat Halus ...................................................................... 22
Gambar 3. 9 Semen .................................................................................. 23
Gambar 3. 10 Besi Tulangan ...................................................................... 24
Gambar 3. 11 Plastic Sheet......................................................................... 25
Gambar 3. 12 Flay Ash .............................................................................. 26
Gambar 3. 13 Obat Cor Beton .................................................................... 26
Gambar 4. 1 . Mixing Beton ....................................................................... 30
Gambar 4. 2 Pemasangan Baja Tulangan.................................................. 31
Gambar 4. 3 Pengecoran Beton fc’ 30 (K-350) ......................................... 31

vi
 DAFTAR TABEL

Tabel 1. 1 Data Spesifikasi Proyek Pembangunan Jalan PLTU Ropa. .... 4

Tabel 4. 1 Data komposisi beton ready mix.......................................... 30

vii
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Jalan merupakan sarana transportasi darat yang membentuk jaringan

transportasi untuk menghubungkan daerah-daerah, sehingga roda
perekonomian dan pembangunan dapat berputar dengan baik. Oleh sebab itu
pembangunan sebuah jalan haruslah dapat menciptakan keadaan yang aman
bagi pengendara dan pejalan kaki yang memakai jalan tersebut.

Seiring dengan bertambahnya kepemilikan kendaraan, serta kemajuan

dibidang industri dan perdagangan, serta distribusi barang dan jasa
menyebabkan meningkatnya volume lalu lintas. Terkadang peningkatan
volume lalu lintas ini tidak diikuti dengan peningkatan jalan yang ada.
Dengan meningkatnya perkembangan sektor perekonomian dan
perindustrian, meningkat pula kebutuhan akan sarana dan prasarana
transportasi jalan yang baik dan aman tetapi mempunyai nilai guna dan
manfaat untuk masa yang akan datang.

Perencanaan pembangunan jalan merupakan salah satu upaya untuk

mengatasi permasalahan lalu lintas. Sehubungan dengan permasalahan lalu
lintas, maka diperlukan pembangunan jalan yang tentu akan memerlukan
metode efektif dalam perancangan maupun perencanaan agar diperoleh hasil
yang terbaik dalam memilih suatu perkerasan, tetapi memenuhi unsur
kenyamanan, keamanan dan keselamatan pengguna jalan.
Dalam rangka peningkatan terhadap pelayanan transportasi dalam
Ruang Lingkup PLTU Ropa, Menejemen PLTU Ropa melalui PT. Putra
Perdana Pribumi memprogramkan untuk melakukan pekerjaan
pembangunan jalan PLTU Ropa. Panjang total dari proyek peningkatan
jalan ini adalah 500 m dengan menggunakan jenis perkerasan kaku (rigid
pavement).

1
 Dengan adanya peningkatan jalan Beton ini diharapkan dapat
membantu meningkatkan pelayanan dan dapat mempelancar pembaruan
fasilitas jalan dari sarana transportasi (pengangkutan) bagi perindustrian
yang ada, serta dapat meningkatkan aksesibilitas (kemudahan mencapai
tujuan) bagi semua sarana yang melaluinya.

Universitas Nusa Nipa Mumere khususnya Jurusan Teknik Sipil,

konsentrasi bangunan transportasi, berusaha menghasilkan para lulusan
yang berkualitas yang sesuai dengan tuntutan era globalisasi dan memiliki
pengalaman praktek kerja lapangan, sehingga diharapkan lulusan
Universitas Nusa Nipa dapat bersaing serta memanfaatkan ilmunya dengan
baik pada dunia kerja. Dengan adanya mata kuliah kerja prakte lapangan
atau yang lebih dikenal dengan Kerja Praktek, diharapkan mahasiswa dapat
menerapkan ilmu pengetahuan yang telah didapatkan dibangku kuliah dan
dapat mengaplikasikannya di lapangan, mendapatkan pengalaman dan ilmu
yang tidak diperoleh dari bangku kuliah.

Sesuai dengan konsentrasi bidang yang diambil penulis yaitu

konsentrasi bangunan transportasi, maka penulis melakukan kerja praktek
pada lokasi PLTU Ropa, Kecamatan maurole, Kab. Ende.

1.2 Latar Belakang Kerja Praktek

Kerja praktek merupakan salah satu mata kuliah wajib dalam kuliah
Sarjana (S1) yang berbeda dari mata kuliah wajib lainnya karena lebih
mengarahkan mahasiswa pada situasi dan kondisi nyata di lapangan
sehingga didapatkan kesinambungan antara materi yang didapat selama
proses perkuliahan dengan yang terjadi di lapangan.
Maka dari itu dilaksanakan kerja praktek ini selama kurang lebih 3
(tiga) bulan untuk mengamati suatu proyek yang menjadi sasaran dan
meninjau salah satu bagian struktural dari bangunan proyek itu sendiri lalu
menuliskannya dalam bentuk laporan.

2
1.3 Maksud dan Tujuan Kerja Praktek

1.3.1 Maksud Kerja Praktek

1. Mahasiswa dapat memperoleh bekal pengetahuan dan

menambah wawasan mengenai konstruksi sipil yang terjadi di
lapangan
2. Mahasiswa dapat memahami segala kebutuhan di lokasi proyek

3. Mahasiswa dapat ikut serta terlibat di lapangan serta bisa

mengetahui segala masalah yang dihadapi di lapangan selama
masa Kerja Praktek (KP).

1.3.2 Tujuan Kerja Praktek

1. Mahasiswa dapat mengetahui kondisi pekerjaan di lapangan

secara langsung dan nyata, serta dapat mengenal keadaan proyek
yang sesungguhnya

2. Mahasiswa dapat menambah wawasan akan pengetahuan proses

pelaksanaan suatu kegiatan proyek konstruksi yang kemudian
dapat mempersiapkan diri untuk diterapkan di dalam dunia
proyek

3. Mahasiswa dapat mengimplementasikan teori yang diperoleh di

bangku kuliah dengan kenyataan yang ada di lapangan.

1.4 Lokasi Proyek

Lokasi pekerjaan Peningkatan Kualitas Jalan dalam ruang Lingkup

PLTU Ropa di di desa keliwumbu, Kecamatan Maurole, Kabupaten Ende,
Nusa tenggara Timur.

3
Tambahkan peta
petunjuk lokasi di
pulau flores
Gambara 1.1 Lokasi Proyek

Sumber : Penulis 2023

1.5 Identitas Proyek

1.5.1 Data Umum Proyek

Tabel 1. 1 Data Spesifikasi Proyek Pembangunan Jalan PLTU Ropa.
Nama Proyek Pembangunan Jalan Rigid PLTU Ropa

Jenis Pekerjaan Pekerjaan jalan beton (Rigid pavement)

PT. PLN (persero), UPK FLORES
Pemilik Jl. Nasional Maumere-Larantuka, Kec. Waigete,
Kab Sikka, NTT
Kontraktor PT. PUTRA PERDANA PRIBUMI
Konsultan
Waktu Pelaksana 240 Hari Kelender
Sumber Dana APBN
Nilai Kontrak Rp. 4.569.765.000,00
Tahun Anggaran 2021

Sumber: PT.Putra Perdana Pribumi

4
 1.5.2 Data Teknis Proyek

 Panjang Ruas : 500 meter

 Lebar Rencana Beton : 8 meter

 Tinggi Rencana Beton : 25 cm

1.6 Rumusan Masalah

1. Bagaimana Proses Pelaksanaan Pekerjaan Perkerasan Pembangunan

Jalan Rigid PLTU Ropa?

2. Bagaimana Rencana dan Proses Pemeliharaan beton?

1.7 Batasan Masalah

1. Mengetahui proses pelaksanaan pekerjaan Beton bertulang di lokasi

proyek.

2. Mengetahui Rencana dan Proses Pemeliharaan beton

5
 BAB II

MANAJEMEN DAN ORGANISASI PROYEK

2.1 Pengertian Organisasi Proyek

Organisasi proyek merupakan sarana dalam pencapaian tujuan

dengan mengatur dan mengorganisir sumber daya, tenaga kerja, material,
peralatan dan modal secarah efektif dan efisien dengan menerapkan sistem
manajemen sesuai kebutuhan proyek.

Kelancaran suatu pekerjaan didukung oleh adanya unsur-unsur

organisasi proyek,dimana masing-masing unsur yang terlibat didalamnya
bertanggung jawab terhadap kelancaran pelaksanaan hingga proyek selesai.
Hubungan antara satu unsur dengan unsur lainnya saling berkaitan,sehingga
dapat saling berinteraksi dan saling menunjang sesuai dengan fungsi dan
wewenangnya masing-masing agar pelaksanaan proyek dapat berjalan
sesuai dengan rencana yang telah ditetapkan.

2.2 Struktur Organisasi

Usaha-usaha untuk mewujudkan sebuah bangunan diawali dari tahap

ide hingga tahap pelaksanaan.Pihak-pihak yang terlibat dalam proyek
konstruksi dari tahap perencanaan sampai pelaksanaan dapat dikelompokan
menjadi 4 pihak ,yaitu :

1. Pihak Pemilik Proyek (Owner)

2. Pihak Kontraktor Pelaksana
3. Pihak Konsultan Pengawas

Orang atau badan yang membiayai, merencanakan dan melaksanakan

bangunan tersebut disebut unsur-unsur pelaksana pembangunan. Masing-
masing unsur diatas mempunyai tugas dan tanggung jawab sesuai dengan
posisinya masing-masing.

6
2.2.1 Pemilik Proyek / Owner

Pemilik proyek atau pemberi tugas atau pengguna jasa adalah

pihak yang memiliki pemikiran awal dalam merencanakan proyek,
sekaligus yang menanggung pembiayaan proyek yang akan
didirikan. Umumnya pemikiran awal ini masih berupa gambaran
kasar. Pemilik proyek biasanya merupakan badan
pemerintah/swasta yang akan mendirikan suatu bangunan sesai
dengan kemampuan dana yang dimilikinya baik yang
melaksanakan sendiri maupun dikarenakan suatu alasan tertentu
sehingga pekerjaan tersebut harus dikerjakan oleh orang/pihak lain
yang memiliki kemampuan dibidangnya. Hak dan kewajiban
pengguna jasa adalah :

1. Menunjuk penyedia jasa (konsultan dan kontraktor)

2. Meminta laporan secara periodik mengenai pelaksanaan
pekerjaan yang telah dilakukan oleh penyedia jasa.
3. Memberikan fasilitas baik berupa sarana dan prasarana yang
dibutuhkan oleh pihak penyedia jasa untuk kelancaran
pekerjaan
4. Menyediakan lahan untuk tempat pelaksanaan pekerjaan.
5. Mengesahkan perubahan dalam pekerjaan (bila terjadi)
6. Menyediakan dana dan kemudian membayar kepada pihak
penyedia jasa sejumlah biaya yang diperlukan untuk
mweujudkan sebuah bangunan.
7. Ikut mengawasi jalannya pelaksanaan pekerjaan yang
direncanakan dengan cara menempatkan atau menunjuk suatu
badan atau orang untuk bertindak atas nama pimilik.

Wewenang pemberi tugas adalah :

1. Memberitahukan hasil lelang secara teknis kepada masing –

masing kontraktor

7
 2. Dapat mengambil alih pekerjaan secara sepihak dengan cara
memberitahukan secara tertulis lepada kontraktor jika telah
terjadi hai – hal diluar kontrak yang ditetapkan.
3. Pemilik proyek pada proyek peningkatan kualitas jalan dalam
ruang Lingkup PLTU Ropa. adalah PT. PLN persero

2.2.2 Kontraktor / Pelaksana

Kontraktor/Pelaksana adalah badan hukum yang menpunyai

tenaga ahli atau keahlian serta peralatan lengkap, untuk
mengusahakan dan melaksanakan pekerjaan bangunan untuk orang
lain/jasa atas dasar pembayaran, seperti yang telah ditetapkan, yang
bertindak sebagai pelaksana pada proyek ini adalah PT. Mitra
Bahagia Utama. Hak dan kewajiban dari kontraktor, adalah :

1. Melaksanakan suatu pekerjaan yang diberikan oleh owner

(pemberi pekerjaan).
2. Bertanggung jawab atas pelaksana konstruksi hingga selesai
sesuai dengan rencana kerja dan syarat-syaratnya.
3. Berhak menerima pembayaran dari Owner sesuai dengan
hasil kerja yang dihasilkan.

8
 Struktur Organisasi Pelaksana PT. Putra Perdana Pribumi

Gambar 2. 1 Struktur Organisasi

Sumber : PT.PUTRA PERDANA PRIBUMI

Adapun tugas dan tanggung jawab dari struktur organisasi kontraktor antara
lain :

A. Direktur Utama
sebagai pemimpin perusahaan bertanggung jawab tinggi secara
umum atas semua kegiatan dan sebab akibat yang dilakukan
sehubungan perusahaan yang dipimpin, yang juga mempunya tugas
sebagai :
1. Pengambil keputusan tertinggi dalam perusahaan
2. Membuat keputusan dan kebijakan atas semua masalah/persoalan
yang dihadapi oleh level yang dibawahnya.

9
 3. Melaksanakan Manajemen perusahaan, Penandatanganan
terhadap seluruh yang berhubungan dengan kontrak kerja

B. General Superintendent
memiliki fungsi umum mengawasi dan mengendalikan mutu
terhadap pelaksanaan proyek serta bertanggung jawab :

1. Kepada direktur atas seluruh mutu pekerjaan sesuai dengan

spesifikasi teknik.
2. Memimpin kegiatan pelaksanaan dilapangan dengan mendaya
gunakan sumber daya secara optimal.
3. Memenuhi persyaratan biaya, mutu, dan waktu.
4. Melakukan perencanaan dan pengendalian kegiatan pelaksanaan
di lapangan agar tercapai proses proses dan produk usaha yang
efisien dan produktif.
5. Mengevaluasi hasil kegiatan pelaksanaan pekerjaan kerja
dibandingkan dengan rencana pelaksanaan proyek.
6. Menemu kenali dan mencari penyelesaian permasalahan yang
terjadi selama proses kegiatan pelaksanaan di lapangan agar
proyek dapat diselesaikan untuk menjamin tercapainya Laba
Usaha dan Citra Perusahaan.
7. Menghadiri Rapat Koordinasi Proyek antara Pemberi Kerja,
Pengawas Proyek, dan Mitra Usaha.
8. Melakukan koordinasi kegiatan Fungsional dan Pembinaan
Sumber Daya Manusia.
9. Membuat laporan tentang Kepegawaian, Keuangan, Peralatan dan
Persediaan Bahan di Proyek secara berkala.
10. Mendata perubahan-perubahan
11. pelaksanaan (terhadap Kontrak)
12. Membuat instruksi kerja baru untuk item-item pekerjaan yang
belum tersedia instruksi kerjanya
13. Memelihara bukti-bukti kerja

10
C. Kepala Pelaksana
bertujuan secara umum untuk Membatu GS dalam
mengendalikan pelaksanaan pekerjaan tepat waktu. Serta memiliki
tanggung jawab sebagai berikut :

1. Bertanggung jawab kepada GS

2. Menyiapkan dan melengkapi Metode Konstruksi dan program kerja
mingguan untuk pelaksanaan kerja di lapangan.
3. Membuat gambar kerja untuk pedoman pelaksanaan pekerjaan di
lapangan.
4. Menyiapkan gambar pelaksanaan untuk diserahkan kepada pemberi
kerja/tugas dan arsip Perusahaan.
5. Menyiapkan jadwal waktu pelaksanaan pekerjaan di lapangan
(Network Planing, Bar Chart, Time Grid Diagram, S-Curve) dan
Jadwal Pengadaan Sumber Daya (Resources Schedule).
6. Menyiapkan laporan evaluasi berkala hasil pelaksanaan mengenai
biaya, mutu dan waktu secara berkala.
7. Membuat program penyesuaian biaya, mutu dan waktu agar hasil
pelaksanaan memenuhi persyara-tan kontrak.
8. Menyiapkan design dan contoh mutu (mix design) sesuai
Spesifikasi Teknik.
9. Mengkaji hak dan kewajiban Perusahaan yang tercantum dalam
Dokumen Kontrak dan melaporkan kepada atasannya.
10. Menyiapkan dan melengkapi Anggaran Pelaksanaan Proyek.
11.Melakukan koordinasi kegiatan Fungsional dan Pembinaan Sumber
Daya Manusia.
12.Menyiapkan Laporan Evaluasi Proyek secara berkala dan
Memelihara bukti-bukti kerja

11
D. Logistik
1. Tujuan jabatan logistic
Untuk teselenggaranya kebutuhan bahan dan peralatan proyek
secepat mungkin (Tepat waktu) dan jumlahnya sesuai dengan yang
sudah direncanakan
2. Tanggung jawab logistik
Tesedianya bahan dan peralatan sesui dengan jadwal pelaksanaan
yang telah ditetapkan.
3. Uraian tugas
a. Merinci secara detail kebutuhan bahan dan peralatan
sebagaimana yang telah ditetapkan.
b. Menyusun permintaan bahan dan peralatan sesuai dengan
kebutuhan pelaksanaan pekerjaan.
c. Mengontrol rincian bahan dan peralatan sesuai dengan
perencanaan baik terhadap jumlah maupun mutunya.
d. Menyimpan serta mengamankan dengan benar bahan dan
peralatan yang ada diproyek.

E. Administrasi dan Keuangan

1. Tujuan jabatan administrasi keuangan

Terselenggaranya proses administrasi dan keuangan secara
periodik. Tanggung jawab administrasi dan keuangan.
Terselenggaranya tertib administrasi proyek dengan benar.
2. Uraian tugas
a. Mengarsipkan administrasi proyek dengan benar.
b. Membukukan pengeluaran biaya proyek secara tepat.
c. Memonitoring dan mengevaluasi dan tagihan–tagihan yang
masuk.
d. Membuat laporan posisi kas pelaksanaan proyek secara
periodik.

12
3. Pelaksana Struktur
a. Tujuan jabatan pelaksana :
Memimpin pengawasanpelaksanaan kegiatan agar dapat
berjalan sesuai dengan rencana yang telah ditetapkan.
b. Tanggung jawab :
Terlaksananya kegiatan pekerjaan yang telah menjadi
tanggung jawabnya sesuai dengan rencana yang telah
ditentukan yakni :

 Mengajukan permintaan kebutuhan bahan dan peralatan

dan tenaga kerja sesuai dengan keutuhan pada saat
pelaksanaan pekerjaan.
 Melaporkan progres pelaksanaan pekerjaan yang menjadi
tanggung jawabnya secara periodik.
c. Uraian tugas :
 Merinci serta menjelaskan maksud dan tujuan pekerjaan
kepada pelaksana pekerjaan lapangan sebagai mana
tercantum dalam rencana kerja.
 Memimpin dan mengarakan para pelaksana agar dapat
menghasilkan pekerjaan sebagaimana yang telah
direncanakan, baik kwalitas, kuantitas maupun waktu.
 Menilai dan mengevaluasi hasil pekerjaan para
pelaksanaan lapangan apakah telah sesui dengan
rencanakan.
 Mengatur dan menjaga keselamatan, kenyamanan serta
keamanan hasil kerja bagi para pelaksana.
 Menghitung, mengatur, mengevaluasi pendistibusian
penggunaan bahan, alat dan tenaga agar mencapai hasil
yang optimal.
 Menghitung serta mengajukan permintaan kebutuhan
bahan, alat dan tenaga sesuai yang dibutukan.

13
  Membuat laporan lengkap hasil pekerjaan (Progres
proyek) yang telah serta catatan kondisi tingkat
penyelesaian.

F. Pelaksana Lapangan
bertujuan secara umum untuk melaksanakan seluruh kegiatan
yang berhubungan langsung dengan pekerjaan dilapangan, Serta
memiliki tanggung jawab sebagai berikut :
1. Bertanggung jawab kepada GS dan terhadap bahan, alat serta
atas penyelesaian keseluruhan maupun terhadap kebutuhan
perhari kegiatan harian pada pelaksanaan laporan harian.
2. Melakukan koordinasi dengan Mitra Usaha di lapangan
3. Melakukan evaluasi dan membuat laporan hasil pelaksanaan
pekerjaan di lapangan.
4. Menyiapkan tenaga kerja sesuai jadwal pengadaan tenaga kerja
dan mengatur pelaksanaan tugas tenaga kerja tiap harinya.
5. Merencanakan dan mengendalikan pelaksanaan Keselamatan
& Kesehatan Kerja ( K3 ).
6. Membuat laporan harian tentang pelaksanaan kegiatan
pekerjaan di lapangan.
7. Melakukan koordinasi dengan bagian administrasi dan
keuangan.
8. Melakukan koordinasi pekerjaan dari pihak proyek Serta
memelihara bukti-bukti kerja.
2.3 Hubungan Kerja Pelaksanaan Proyek

Hubungan Owner dan Kontraktor :

Pemilik proyek dalam hal ini menawarkan gambar kerja kepada
kontraktor untuk direalisasikan dan menyediakan dana seperti yang
tercantum dalam RAB serta membuat kontrak perjanjian. Pemilik proyek
juga harus menyediakan segala sesuatu yang diperlukan sehingga proyek
dapat rampung sesuai dengan rencana dan waktu yang telah di tentukan.

14
 BAB III
METODE PELAKSANAAN

3.1 Uraian

Proyek Pembangunan Jalan Rigid Beton PLTU Ropa pada

pelaksanaan Kerja Praktek dari tanggal 15 Juni – 20 November 2021 yang
dilaksanakan di PLTU Ropa adalah untuk meningkatkan pembangunan
demi kelancaran operasional perusahaan.

Perkerasan jalan yang digunakan pada proyek ini adalah perkerasan

jalan dengan menggunakan Rigid Pavement sebagai bahan perekat. Secara
umum keadaan jalan yang akan dikerjakan merupakan jalan yang belum
pernah mengalami perkerasan jalan sebelumnya.

Gambar 3. 1 lokasi sebelum proyek

Sumber : Dokumentasi Penulis, 2023

Aktifitas dan operasional perusahaan tentu sangat bergantung pada

infrastruktur jalan, maka dengan adanya proyek ini diharapkan dapat
meningkatkan kinerja dan produktivitas perusahaan.

3.2 Metode Pekerjaan Perkerasan

Lapisan tanah dasar biasanya tidak cukup kuat untuk menahan

penurunan (deformasi) akibat beban roda berulang, untuk itu perlu adanya
lapisan tambahan yang terletak antara tanah dan roda atau lapisan paling

15
atas dari badan jalan. Lapis tambahan ini dibuat dari bahan khusus yang
lebih baik dan dapat menyebarkan beban roda yang lebih luas diatas
permukaan tanah, sehingga tegangan yang terjadi karena beban lalu lintas
menjadi lebih kecil dari tegangan ijin tahan. Bahan ini selanjutnya disebut
bahan lapis perkerasan

3.2.1 Kontruksi Perkerasan Kaku (Rigid Pavement)

perkerasan jalan beton semen atau secara umum disebut

perkerasan kaku, terdiri atas plat (slab) beton semen sebagai lapis
pondasi dan lapis pondasi bawah (biasa juga tidak ada) di atas
tanah dasar. Dalam konstruksi perkerasan kaku, plat beton sering
disebut sebagai lapis pondasi karena dimungkinkan masih adanya
lapisan aspal beton di atasnya yang berfungsi sebagai lapis
permukaan.
Perkerasan beton yang kaku dan memiliki modulus elastisitas
yang tinggi, akan mendistribusikan beban kebidang tanah dasra
yang cukup luas ssehingga bagian terbesar dari kapasitas struktur
perkerasan diperoleh dari plat beton sendiri. Hal ini berbeda dengan
perkerasan lentur dimana kekuatan perkerasan diperoleh dari tebal
lapis pondasi bawah, lapis pondasi dan lapis permukaan

Gambar 3. 2 Struktur Perkerasan Beton

Sumber : PD T-14-2003

Keunggulan dari perkerasan kaku sendiri dibanding

perkerasan lentur (asphalt) adalah bagaimana distribusi beban
disalurkan ke subgrade. Perkerasan kaku karena mempunyai

16
 lekakuan dan stiffnes, akan mendistribusikan beban pada daerah
yang relatif luas pada subgrade, beton sendiri bagian utama yang
menanggung beban struktural. Sedangkan pada perkerasan lentur
karena dibuat dari material yang kurang kaku, maka persebaran
beban yang dilakukan tidak sebaik pada beton. Sehingga
memerlukan ketebalan yang lebih besar.

3.2.2 Beton

Beton adalah suatu campuran antara semen, air, dan agregat

yang menyebabkan terjadinya suatu hubungan erat antara bahan–
bahan tersebut. Air, semen, dan agregat bereaksi secara kimiawi
kemudian mengikat butiran–butiran agregat menjadi satu.
Apabila didesain dan dikerjakan dengan baik, perkerasan ini
dapat berumur panjang dengan biaya pemeliharaan yang relatif
rendah. Beton seperti halnya material lainnya akan menyusut bila
temperaturnya naik – turun, beton akan mengembang bila basah
dan menyusut bila kering. Sama seperti kayu, beton akan mengerut
segera setelah dihamparkan, yaitu pada saat adukannya mengeras
dan semuanya terhidrasi. Apabila dibuat dengan agregat tertentu,
volumenya akan meningkat sesuai dengan umurnya. Pada proyek
perkerasan rigid ini mutu beton menggunakan kuat tekan (K) 350
kg / cm².

3.3 Peralatan

3.3.1 Alat Berat

BeratAlat-alat berat yang sering dikenal di dalam ilmu

Teknik Sipil merupakan alat yang digunakan untuk membantu
manusia dalam melakukan pekerjaan pembangunan suatu struktur
bangunan. Alat berat merupakan faktor penting di dalam proyek,

17
terutama proyek-proyek konstruksi.
Pada proyek Peningkatan Jalan PLTU Ropa digunakan alat
berat sebagai berikut :

1. Dump truck
Dump Truck berfungsi sebagai alat angkut material-
material bangunan (tanah, besi tulangan, semen) jarak jauh,
namun dapat juga mengangkut material untuk jarak sedang.

Gambar 3. 3 Dump Truck

Sumber : Dokumentasi Penulis, 2023
2. Excavator

Excavator adalah alat berat yang mempunyai fungsi utama

menggali, memuat, mengangkat material, dan membuat saluran
air atau saluran pipa.

Gambar 3. 4 Excavator
Sumber : Dokumentasi Penulis, 2023

18
3. Water Tank

Water tank digunakan untuk mengangkut air, yang

digunakan untuk menyiram permukaan material yang
dipadatkan (jalan) atau untuk keperluan lainnya.

Gambar 3. 5 Water Tank

Sumber : Dokumentasi Penulis, 2023

4. Concrete Mixer (Molen)

Truk mixer atau biasa juga disebut dengan truk molen
memiliki beragam jenis dengan fungsi sama, yaitu mengangkut
beton dari pabrik semen ke lokasi kontruksi sambil menjaga
konsistensi beton agar tetap cair dan tidak mengeras dalam
perjalanan. Truk jenis ini adalah Alat transportasi khusus untuk
beton cor curah siap pakai (Ready mix concrete) yang dirancang
untuk mengangkut campuran beton curah siap pakai dari
Batching Plant (Pabrik Olahan Beton) ke lokasi pengecoran.
Biasanya truk ini digunakan dalam sebuah proyek besar.
Pada proyek ini menggunakan beton dengan mutu K-350
untuk pengecoran rigid dan beton dengan mutu K-175 untuk
pengecoran lean concrete.

19
 Gambar 3. 6 Truck Mixer

Sumber : Dokumentasi Penulis, 2023

3.4 Peralatan pendukung

1. Alat Pemotong Besi

2. Alat ini digunakan untuk memotong besi tulangan sesuai
dengan ukuran yang telah ditentukan.
3. Alat pembengkok Besi Tulangan
4. Alat ini digunakan untuk membengkokkan besi tulangan sesuai
dengan ukuran yang telah ditentukan
5. Waterpass
6. Digunakan untuk mengukur elevasi tanah untuk dapat
melakukan pekerjaan pengecoran rigid.
7. Paku
8. Tali
9. Martil
10. Slang
11. Sendok spesi

3.5 Material Konstruksi

Pada proyek Pembangunan Jalan PLTU Ropa digunakan material

yang di supply oleh pihak kontraktor yaitu PT. PUTRA PERDANA
PRIBUMI, yaitu sebagai berikut:

20
1. Urugan Tanah

Proses urugan adalah proses menimbun tanah dari suatu tempat

ke tempat lain yang akan diurug. Dengan proses ini dapat diharapkan
kondisi dimana tempat yang diurug tersebut mempunyai bentuk dan
ketinggian yang sesuai dengan keinginan. Walaupun demikian , tidak
sembarang tanah cocok digunakan untuk mengurug suatu tempat.
Tanah urugan tersebut haruslah memenuhi kriteria-kriteria sebagai
berikut:

a. Tanah urugan harus memiliki tekstur yang cenderung

remah
b. Struktur tanahnya berbentuk butiran-butiran
c. Tanah tersebut bebas dari kandungan humus
d. Material Tanah , bukanlah berupa lumpur
e. Bahan Tanah urugan tersebut harus bersih dari sampah
f. Tidak mengandung batu berdiameter lebih dari 10 cm

2. Agregat kasar

Salah satu material yang di beton. digunakan sebagai bahan

campuran beton untuk perkerasaan kaku.

Gambar 3. 7 Agregat Kasar

Sumber : Dokumentasi Penulis, 2023

21
3. Agregat Halus
Digunakan untuk pekerjaan konstruksi bangunan. Pasir ini
digunakan sebagai salah satu bahan utama campuran beton dan
lainnya yang berhubungan dengan konstruksi.

Gambar 3. 8 Agregat Halus

Sumber : Dokumentasi Penulis, 2023

4. Semen

Semen merupakan salah satu bahan perekat yang jika

dicampur dengan air mampu mengikat bahan-bahan padat seperti
pasir dan batu menjadi suatu kesatuan kompak. Sifat pengikatan
semen ditentukan oleh susunan kimia yang dikandungnya. Adapun
bahan utama yang dikandung semen adalah kapur (CaO), silikat
(SiO2), alumunia (Al2O3), ferro oksida (Fe2O3), magnesit (MgO),
serta oksida lain dalam jumlah kecil (Lea and Desch, 1940).
Semen merupakan bahan ikat yang penting dan banyak
digunakan dalam pembangunan fisik di sektor konstruksi sipil. Jika
ditambah air, semen akan menjadi pasta. Jika ditambah agregat
halus, pasta semen akan menjadi mortar yang jika digabung dengan
agregat kasar akan menjadi campuran beton segar yang setelah
mengeras akan menjadi beton keras (concrete).
Fungsi semen adalah mengikat butir-butir agregat hingga
membentuk suatu massa padat dan mengisi rongga-rongga udara di
antara butir-butir agregat. Walaupun komposisi semen dalam beton

22
 hanya sekitar 10%, namun karena fungsinya sebagai bahan pengikat
maka peranan semen menjadi penting. Semen yang digunakan untuk
pekerjaan beton harus disesuaikan dengan rencana kekuatan dan
spesifikasi teknik yang diberikan.

Gambar 3. 9 Semen

Sumber : Dokumentasi Penulis, 2023

5. Air

Air yang digunakan dalam pencampuran, perawatan atau

penggunaan-penggunaan tertentu lainnya harus bersih dan bebas dari
bahan-bahan yang merugikan seperti minyak, garam, asam, alkali,
gula atau bahan-bahan organik Air harus diuji sesuai dengan dan
harus memenuhi persyaratan AASHTO T 26. Air yang diketahui
dapat diminum dapat dipakai dengan tanpa pengujian.

6. Papan Bekisting
Bekisting merupakan suatu konstruksi pendukung pada
pekerjaan konstruksi beton dan biasanya terbuat dari bahan kayu,
allmunium dan sebagainya. Berbagai material dapat digunakan
namun pemilihan jenisnya harus mempertimbangkan dari segi teknis
dan nilai ekonomisnya. Berdasarkan cara pengerjaannya bekisting
dapat dibentuk secara konvensional yang langsung dikerjakan
dilapangan maupun dengan sistem pabrikasi atau merupakan
pengembangan dari sebuah sistem bekisting yang mudah dipasang,
kuat, awet dan mudah dibongkar.

23
7. Tulangan Baja

a. Tulangan baja untuk jalur kendaraan harus berupa anyaman baja

atau batang baja berulir sebagaimana diperlihatkan dalam
Gambar Rencana.
b. Baja tulangan harus merupakan batang baja polos atau berulir
grade U24 atau batang berulir grade U40 sesuai dengan
persyaratan Sll 0136-84, kecuali jika disetujui lain atau
diperlihatkan lain dalam Gambar Rencana.
c. Tulangan anyaman kawat baja harus memenuhi persyaratan-
persyaratan AASHTO M 55. Tulangan ini harus disediakan
dalam bentuk lembaran-lembaran datar dan merupakan jenis
yang disetujui.
d. Batang baja harus memenuhi persyaratan AASHTO M 54.
Bagian- bagiannya harus berukuran dan berjarak antara
sebagaimana diperlihatkan dalam Gambar Rencana.

Gambar 3. 10 Besi Tulangan

Sumber : Dokumentasi Penulis, 2023

24
8. Plastic Sheet
Digunakan sebagai alas cor beton agar air tidak mudah
meresap ke dalam tanah.

Gambar 3. 11 Plastic Sheet

Sumber : Dokumentasi Penulis, 2023

9. Bahan Tambah (Additive)

a. Bahan tambah mineral (mineral admixture/additive)

Bahan tambah mineral yang digunakan adalah fly ash.
Fly Ash merupakan sisa pembakaran batu bara yang sangat
halus. Fly Ash digunakan sebagai bahan pengganti atau bahan
tambah semen portland karena mempunyai sifat pozzolanic.
Hal ini memungkinkan terjadinya peningkatan kekuatan dan
durabilitas dari beton.
Perbandingan fly ash dengan semen Portland dapat ditinjau
dari kemiripan sifat kimia, yaitu mengandung kapur, silika,
alumina, dan oksida besi. Keempat unsur tersebut yang
mempengaruhi fungsi dari material.
Dalam hal ini Fly Ash digunakan sebagai Bahan tambah
semen untuk meminimalkan biaya pekerjaan, karena fly Ash
tersebut disediakan oleh owner atau pemilik proyek.

25
 Gambar 3. 12 Flay Ash

Sumber : Dokumentasi Penulis, 2023

b. Bahan tambah kimia (chemical admixture)

Admixture atau sering disebut orang awam sebagai “obat

cor beton” merupakan bahan-bahan yang ditambahkan ke dalam
campuran beton pada saat atau selama pencampuran beton
berlangsung. Tujuannya untuk mempercepat waktu pengerasan.
Obat ini biasanya berbentuk cair yang tidak hanya bisa
mempercepat pengeringan, namun juga memperkuat beton.
Cairan pengeras beton ini adalah bahan aditif yang bersifat
tambahan, karena beton cor ini bisa mengering dengan
sendirinya.
Namun, bila dengan proses alami maka pengeringan beton
cor ini akan membutuhkan waktu yang cukup lama. Karena hal
inilah, dalam konstruksi beton, lebih memilih penggunaan obat
pengeras beton. Obat ini berperan penting dalam proses
pengeringan secara kimiawi.

Gambar 3. 13 Obat Cor Beton

Sumber : Dokumentasi Penulis, 2023

26
 BAB IV

TINJAUAN PELAKSANAAN PERKERASAN KAKU

4.1 Uraian

Pelaksanaan pekerjaan dalam suatu proyek perlu persiapan, agar

mendapatkan hasil yang maksimal dengan efisiensi kerja yang tinggi,
Metode Perkerasan Jalan Rigid dimulai dari: Pekerjaan Pendahuluan,
Pekerjaan Tanah, Pekerjaan Perkerasan Berbutir, Pekerjaan Struktur
dan Pekerjaan Finishing.

4.2 Pekerjaan Pendahuluan

Perkerasan jalan beton semen atau lebih sering disebut perkerasan

kaku atau rigid pavement merupakan perkerasan yang menggunakan semen
sebagai bahan pengikat sehingga mempunyai tingkat kekakuan yang relatif
cukup tinggi. Perkerasan beton kaku memiliki modulus elastisitas yang
tinggi, sehingga dapat mendistribusikan beban terhadap bidang tanah yang
cukup luas. Bagian terbesar dari kapasitas struktur perkerasan diperoleh dari
slab beton itu sendiri. Pekerjaan pendahuluan meliputi pekerjaan-pekerjaan
seperti:

1. Mobilisasi Pekerjaan
Mobilisasi pekerjaan proyek dimulai dengan membuat tempat
peristirahatan pekerja didekat lapangan pekerjaan. Tenaga kerja
yang di perlukan tergantung dari besar kecilnya ruang lingkup
pekerjaan dan sangat berpengaruh dalam proses cepat atau
lambatnya pekerjaan.
2. Mobilisasi Peralatan
Mobilisasi peralatan merupakan apa saja yang akan
digunakan dalam mengerjakan suatu pekerjaan. Dan persiapan
peralatan tersebut harus dilakukan secepat mungkin agar

27
 pelaksanaan pekerjaan berjalan lancar. Peralatan yang
digunakan terdiri dari peralatan ringan dan peralatan berat.

4.3 Pekerjaan Tanah

4.3.1 Pekerjaan Meratakan Tanah

Perataan tanah berfungsi untuk meratakan tanah agar

elevasinya rata, untuk itu menggunakan alat berat.
Adapun tahapan pelaksanaan pekerjaan perataan tanah adalah
seperti berikut ini:
1. Meratakan tanah atau memecah sedikit bebatuan yang ada
di area pekerjaan
2. Kemudian memadatkan tanah yang telah dihampar.
4.3.2 Pekerjaan Penghamparan Agregat

Pekerjaan penghamparan agregat ini dilakukan sebagai salah

satu syarat dalam pembuatan jalan, agregat sendiri berfungsi
sebagai lapisan pendukung bagi badan jalan dan juga sebagai
lapisan penghantar beban dari atas dan di salurkan ke bawah ke
lapisan tanah.

4.4 Pekerjaan Struktur

4.4.1 Pekerjaan Lantai Kerja

1. Pemasangan bekisting

Formwork atau bekisting merupakan cetakan sementara yang

digunakan untuk menahan beton selama beton dituang dan
dibentuk sesuai dengan bentuk yang diinginkan. Bekisting harus
didirikan dengan kekuatan yang cukup dan faktor keamanan
yang memadai sehingga sanggup menahan atau menyangga
seluruh beban hidup atau mati tanpa mengalami keruntuhan atau
berbahaya bagi pekerja dan konstruksi beton. Acuan (bekisting)
adalah suatu sarana pembantu struktur beton untuk pencetak

28
 beton sesuai dengan ukuran, bentuk, rupa ataupun posisi yang
direncanakan. Acuan sendiri memiliki arti bagian dari konstruksi
bekisting yang berfungsi sebagai pembentuk beton yang
diinginkan atau bagian yang kontak langsung dengan beton.

2. Pemasangan Plastic Sheet

Plasticsheet dapat difungsikan sebagai lantai kerja cor beton

yang berhubungan dengan tanah, fungsinya yaitu menahan agar
air semen tidak keluar karena merembes kedalam tanah,
penggunaan plastik tergolong sebagai inovasi baru
menggantikan material lantai kerja sebelumnya berupa screed
atau cor beton kualitas rendah. Tentunya akan ada keuntungan
dan kerugian yang didapat jika menggunakan plastik, untuk itu
perlu diperhatikan agar lebih banyak untungnya serta sesuai
dengan kondisi proyek masing-masing.
4.4.2 Pekerjaan Baja Tulangan

Adapun tahapan pelaksanaan pekerjaan ini adalah sebagai

berikut:
1. Pemotongan baja tulangan sesuai dengan ukuran yang
direncanakan
2. Pembengkokan seluruh baja tulangan dengan menggunakan
mesin pembengkok
4.4.3 Pekerjaan Mix beton mutu f”c 30 Mpa (k 350)

Pada dasarnya mutu beton k 350 berarti kekuatan tekanan

beton tersebut 350 kg per meter persegi. Untuk komposisi
campuran beton terdiri dari semen, pasir, dan kerikil atau split.
Campuran beton ini menggunakan Ready Mx atau truk molen.
Kapasitas campuran 1 truck molen adalah 3 m3, namun dalam
hal ini kontraktor hanya mencampur 2,5 m3 campuran beton.

29
 Untuk membuat 2,5 m3 beton mutu f”c 30 Mpa (k 350)
diperlukan material :

Tabel 4. 1 Data komposisi beton ready mix

Komposisi 2,5 m3 K350 (fc’=30Mpa)

Semen OPC (kg) 887,5

Fly ash 20% (kg) 222,5

Split uk. max 19 mm (kg) 1975

Pasir (kg) 1615

Air (lt) 512,5

Superplasticizer 1,5% (lt) 16,5

Total (kg) 5228,5

Sumber : Pedoman Teksnis Beton Serat Baja

Proses mixing beton ini dilakukan di lokasi proyek menggunakan 2

truk molen.

Gambar 4. 1 . Mixing Beton

Sumber : Dokumentasi Penulis, 2023

4.4.4 Pekerjaan Rigid Pavement

1. Pemasangan Rangka Tulangan Baja

30
 Setelah diberi lapisan plastik barulah diatasnya diberikan
kerangka besi tulangan beton / wiremesh sebagai lapisan beton
decking. Umumnya ketebalan besi kerangka ini adalah sekitar 8
mm yang dibentuk S. Pemasangan tulangan ini bertujuan untuk
memberikan batasan sekaligus pengikat wiremesh pada lapisan
bawah dan atasnya.

Gambar 4. 2 Pemasangan Baja Tulangan

Sumber : Dokumentasi Penulis, 2023

2. Pengecoran rigid fc’ 30 (K-350)

Proses pengecoran beton merupakan langkah terpenting

dalam proses pembangunan jalan beton. Tentu campuran beton
ini haruslah diperhitungkan dan memiliki kualitas yang baik.
Proses pengecoran ini akan berjalan dengan sempurna bila
dilakukan pada cuaca yang cerah. Tentu dengan cuaca yang
cerah maka beton akan lebih cepat kering dan perkerasannya
akan maksimal
Pengecoran dilakukan dengan cara menuangkan beton
segar ke dalam cetakan suatu elemen struktur yang telah
dipasangi besi tulangan menggunakan truck mixer atau yang
kerap kita sebut dengan truk molen.
Pengecoran harus dilaksanakan dengan kecepatan
penuangan yang diatur sedemikian rupa sehingga campuran
beton selalu dalam keadaan plastis dan dapat mengalir dengan
mudah ke dalam rongga di antara tulangan.

31
 Setelah beton sudah dicor maka tutup kembali menggunakan
plastik ataupun karung goni pada permukaannya. Hal ini
bertujuan agar proses pengerasan dapat terbentuk dengan
sempurna, setelah mengeras biasanya beton masih mempunyai
gundukan-gundukan kecil. Karenanya diperlukan proses
perlukaan untuk menghaluskan dan meratakannya agar jalan
lebih nyaman dilalui.

Gambar 4. 3 Pengecoran Beton fc’ 30 (K-350)

Sumber : Dokumentasi Penulis, 2023

4.5 Pekerjaan Finishing

1. Perkerjaan Grooving
Pekerjaan ini membuat permukaan beton tidak licin (macrotexturing)
dengan cara membuat alur melintang.
2. Pembongkaran Bekisting
Pada prinsipnya pembongkaran bekisting dilakukan dengan
ketentuan – ketentuan yang terdapat dalam peraturan PBI-1971.
Adapun ketentuan – ketentuannya adalah sebagai berikut :
a. Untuk bekisting bagian struktur hanya boleh dibongkar
setelah mencapai kekuatan yang cukup untuk memikul
berat sendiri dan beban – beban pelaksanaan yang bekerja
padanya selama pembangunan. Cetakan dapat dibongkar
setelah beton berumur 3 minggu atau menurut ketentuan
lain.
b. Bekisting harus tetap dipasang selama paling sedikit 8 jam

32
 c. setelah penghamparan beton.
d. Setelah acuan dibongkar, permukaan beton yang terbuka
harus segera dirawat.
4.6 Perawatan Beton (Curring)

Setelah pengecoran beton selesai, beton perlu dirawat agar mutu beton
tidak berubah atau berkurang. Perawatan beton dimaksudkan untuk
mencegah pengerasan bidang – bidang beton secara mendadak akibat terik
matahari. Pengerasan mendadak dapat menimbulkan retak – retak pada
permukaan beton, karena beton belum meningkat secara sempurna.

Beton yang telah dicor harus dicurring dengan Curring Compoundeks

Fosroc segera setelah pekerjaan pembuatan alur (grooving) dilaksanakan,
untuk menjaga kelembaban air sering digunakan karung goni atau geoteksil
non wovan dan disiram berulang – ulang dan karung harus selalu dalam
kondisi basah. Proses curring ini dilakukan sampai kekuatan beton
memenuhi syarat penelitian laboratorium yang biasanya sampai 7 hari
setelah pengecoran.

Adapun cara perawatan beton adalah :

1. Beton yang belum kering / harus dilindungi dari aliran air dan
peralatan yang merusak beton.
2. Beton harus dilindungi dari pengaruh panas langsung, sehingga
tidak terjadi penguapan yang terlalu cepat.
3. Beton harus dilindungi dari hujan yang bisa merusak ikatan beton.

Tambahkan perhitungan volume pekrejaan

33
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan yang dilaksanakan Pada Proyek
Pembangunan Jalan PLTU Ropa.
1. Dari hasil pelaksanaan dilapangan pekerjaan proyek ini membuat saya
jadi mengerti perihal mekanisme yang di laksanakan untuk
mensukseskan kegiatan proyek tersebut, mulai dari pekerjan
persiapan, material, pengecoran, perawatan hingga alat yang
digunakan.
2. Dalam pelaksanaan suatu proyek, kerjasama dan koordinasi antar
pihak kontraktor, pihak konsultan, dan pihak pimpinan proyek harus
terjalin dengan baik. Demikian pun dalam tubuh kontraktor, setiap
personil harus menciptakan suasana kerja yang tentram dan menjadi
satu team work yang baik.
3. Tidak adanya beberapa alat berat yang seharusnya penting dalam
suatu pekerjaan jalan, yaitu untuk membantu proses pekerjaan seperti
alat pemerataan permukan tanah (Motor Grader) dan alat untuk
pemadatan tanah atau agregat (Tandem roller, VibratorRoller).
4. Tidak sesuainya waktu yang telah ditentukan dalam Time Schedule
sehingga pekerjaan terhambat yang disebabkan beberapa faktor seperti
faktor cuaca, lingkungan dan teknis.
5.2 Saran
1. Bagi mahasiswa agar benar-benar mengikuti Kerja Praktek sehingga
bisa membantu mempertajam ilmu yang didapat dari proses
perkuliahan.
2. Sebelum melakukan suatu pekerjaan proyek maka terlebih dahulu
melakukan persiapan yang akan dibutuhkan dalam proyek seperti alat
berat, material, dan kondisi lapangan sehingga tidak menghambat
proses pekerjaan.

34
 DAFTAR PUSTAKA

Departmen Permukiman dan Prasarana Wilayah 2003, Perencanaan Perkerasan

Jalan Beton Semen ( Pd T-14-2003 ). Jakarta

Janarutjita, Eka, 2011, Peraturan Dirjen. BIMA No. 13/ 1970 tentang Klasifikasi
dan Fungsi Jalan, Jakarta.

Pedoman Teknis Pekerjaan Beton Serat Baja Pekerjaan : Penerapan Teknologi

Sabodam Modular Lokasi Sungai Konto, Kecamatan Kepung, Kabupaten
Kediri, Jawa Timur

Damayanti, I., dan Rochman, A.. (2006). “Tinjauan Penambahan Microsilica dan
Fly Ash Terhadap Kuat Tekan Beton Mutu Tinggi”, Jurnal Eco Rekayasa
UMS, Vol. 2, No. 1, pp. 24-30.

Menteri Pekerjaan Umum Dan Peumahan Rakyat, Pedoman Penggunaan Bahan

Tambahan Kimia (Chemical Admixtur) Dalam Beton.Nomor :
22/SE/M/215 Tanggal 23 April 2015

35