Contoh Isi Karangka

Laporan Prakerin

LAPORAN
PRAKTEK KERJA LAPANGAN ( PKL )

PERAWATAN ENGINE MANAGEMENT SISTEM

PT. Astra International Tbk, Daihatsu Cabang Cirebon
Jl. Tuparev No. 40 Cirebon

Nama : AHMAD LAMSIJAN

NIS : …...............................................
Kompetensi Keahlian : TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF
Tanggal Pelaksanaan : 1 Agustus – 31 Oktober 2022
Tahun Pelajaran : 2022 - 2023
 Contoh Isi Karangka
Laporan Prakerin

LEMBAR PENGESAHAN
DUNIA USAHA / DUNIA INDUSTRI ( DU/DI )

Tanggal Diterima : ........................................

Tanggal Disahkan : .........................................

Instruktur

..................................................

Mengetahui,

Kepala Bengkel

..................................

i
 Contoh Isi Karangka
Laporan Prakerin

LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH

Tanggal Diterima : .........................................

Tanggal Disahkan : .........................................

Pembimbing

..................................................

Mengetahui,
Kepala SMK Budi Tresna Cirebon

Firdaus Alahudi, S. Pd. I, MM

NBM. 1.010.017

ii
 Contoh Isi Karangka
Laporan Prakerin

IDENTITAS PESERTA DIDIK

1. Nama Siswa : ................................................................

2. Tempat/Tanggal Lahir
3. Jenis Kelamin
4. Golongan Darah
5. Nomor Induk Siswa
6. Sekolah
7. Alamat
8. Nomor Telepon
9. Catatan Kesehatan
10. Nama Orang Tua/Wali
11. Alamat Orang Tua/Wali
12. Nomor Telepon Orang Tua/Wali: .................................................................
: ................................................................
: ................................................................
: ................................................................
: ................................................................
: ................................................................
: ................................................................
: ................................................................
: ................................................................
: ................................................................
: ................................................................
................................................................

iii
 Contoh Isi Karangka
Laporan Prakerin

IDENTITAS DUNIA USAHA / DUNIA INDUSTRI (DU/DI)

iv
 Contoh Isi Karangka
Laporan Prakerin

KATA PENGANTAR

Syukur Alhamdulillah kami panjatkan kepada Allah SWT karena rahmat dan
inayah-Nya sehingga bisa menyusun laporan PKL (Praktek Kerja Lapangan).Yang
dilaksanakan dari mulai tanggal 1 Agustus s/d 31 Oktober 2022 di PT. Astra International
Tbk, Daihatsu Cabang Cirebon, Jl.Tuparev No 40 Cirebon. Sholawat serta salam
senantiasa juga kami sampaikan kepada junjungan kita Nabi Muhammad Saw. Beserta
sahabatnya, keluarganya dan kita semua selaku umatnya diakhir zaman.
Adapun tujuan dari pembuatan laporan PKL ini ialah untuk memenuhi salah satu
syarat untuk mengikuti sidang PKL dan Ujian Akhir Semester. Laporan ini tersusun atas
bimbingan dan kerja sama dari berbagai pihak selama melaksanakan kegiatan PKL.Pada
kesempatan ini kami ucapkan terima kasih kepada:

1. Bapak dan Ibu kedua orang tua saya yang telah memberikan doa serta dukungan baik
moril ataupun spiritual
2. Bapak Firdaus Alahudi, S.Pd.I, MM. selaku Kepala Sekolah SMK Budi Tresna
Muhammadiyah Cirebon
3. Bapak Nurohman.ST selaku Kepala Program Teknik Kendaraan Ringan Otomotif,
sekaligus sebagai pembimbing lapangan
4. Bapak Herman selaku pemimpin PT. Astra International Tbk, Daihatsu Cabang
Cirebon
5. Bapak Wahyu selaku pembimbing DU/DI
6. Bapak. Kharis selaku wali kelas
7. Bapak dan Ibu guru SMK Budi Tresna Muhammadiyah Cirebon
8. Seluruh staf dan pegawai PT. Astra International Tbk, Daihatsu Cabang Cirebon
9. Seluruh pihak yang telah membantu dalam penyusunan laporan praktek kerja
lapangan

v
 Contoh Isi Karangka
Laporan Prakerin

Kami sadar bahwa dalam menyusun laporan ini kami memerlukan waktu yang
cukup, meski demikian laporan ini masih memiliki banyak kekurangan dan kesalahan.
Untuk itu kami sangat mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun sehingga
berguna bagi kami khususnya dan pembaca.Akhir kata kami ucapkan terima kasih.

Cirebon, Oktober 2022

AHMAD LAMSIJAN

vi
 Contoh Isi Karangka
Laporan Prakerin

DAFTAR ISI

Halaman

SAMPUL DALAM

LEMBAR PENGESAHAN DU/DI ............................................................. i

LEMBAR PENGESAN SEKOLAH ........................................................... ii

IDENTITAS PESERTA DIDIK ................................................................. iii

IDENTITAS DU/DI ..................................................................................... iv

KATA PENGANTAR ................................................................................. v

DAFTAR ISI ................................................................................................ vii

DAFTAR GAMBAR ................................................................................... ix

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang .......................................................................................... 1

B. Dasar Hukum ............................................................................................ 2
C. Tujuan Praktek Kerja Lapangan ................................................................ 2
D. Manfaat Praktek Kerja Lapangan .............................................................. 3
E. Waktu dan Tempat Praktek Kerja Lapangan ............................................ 4

BAB II URAIAN UMUM

A. Profil Perusahaan ....................................................................................... 5

B. Struktur Organisasi .................................................................................... 7

BAB III URAIAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

A. Daftar Hadir .............................................................................................. 8

B. Agenda Harian ......................................................................................... 9
C. Laporan Kegiatan Siswa Secara Berkala ................................................ 10
D. Laporan Penilaian Pembimbing dari DU / DI ......................................... 11

vii
 Contoh Isi Karangka
Laporan Prakerin

E. Catatan Siswa oleh Guru Pembimbing / Institusi PKL ........................... 12

BAB IV PEMBAHASAN

A. Landasan Teori ....................................................................................... 13

B. Dasar control pada mesin electronic fuel injection ................................ 14
C. Pembahasan ............................................................................................. 30

BAB IV PENUTUP

A. Kesimpulan .............................................................................................. 43
B. Saran ........................................................................................................ 43
DAFTAR PUSTAKA .....................................................................................
LAMPIRAN ....................................................................................................

viii
 Contoh Isi Karangka
Laporan Prakerin

DAFTAR GAMBAR

1. Gambar; 1.1 Denah Perusahaan/Bengkel ..................................................

2. Gambar; 1.2 Lokasi Daihatsu Cabang Cirebon .........................................
3. Gambar; 2.1 Kontrol Sistem Bahan Bakar ................................................
4. Gambar; 2.2 Skema Sistem Induksi Udara ...............................................
5. Gambar; 2.3 Diagram Valve Ignition Timing ...........................................
6. Gambar 2.4 MAP Sensor...........................................................................
7. Gambar; 2.5 MAF Sensor .........................................................................
8. Gambar; 2.6 IAT Sensor ...........................................................................
9. Gambar; 2.7 WTS/ECT Sensoe .................................................................
10. Gambar; 2.8 TPS Sensor ...........................................................................
11. Gambar; 2.9 Knock Sensor .......................................................................
12. Gambar; 2.10 VSS/RPM Sensor ...............................................................
13. Gambar; 2.11 CKP & CMP Sensor ...........................................................
14. Gambar; 2.12 A/F (Air Fuel Ratio) Sensor ...............................................
15. Gambar; 2.13 Injektor ...............................................................................
16. Gambar; 2.14 ESA (Electronic Spark Advancer)......................................
17. Gambar; 2.15 ISC Sensor ..........................................................................
18. Diagram; 2.16 Kontrol Electrik Pompa Bahan Bakar ...............................
19. Diagram; 2.17 Cut AC Sistem (Air Conditioner) ......................................
20. Diagram; 2.18 Kontrol Electrik Cooling Fan ............................................
21. Diagram; 2.19 EGR (Exhaust Gas Recirculation) .....................................
22. Gambar; 2.20 Cek Engine Lamp ...............................................................
23. Gambar; 2.21 ECU (Electronic Control Unit) ...........................................
24. Gambar; 3.1.1 OBD II Bluetooth ..............................................................
25. Gambar; 3.1.2 Instalasi Torque OBD II Bluetooth ...................................
26. Gambar; 3.1.3 Bluetooth Scanner OBD II ................................................
27. Gambar; 3.1.4 Car Scenner .......................................................................
28. Gambar; 3.1.5 Car Scenner .......................................................................

ix
 Contoh Isi Karangka
Laporan Prakerin

29. Gambar; 3.1.6 Posisi Sekring ....................................................................

30. Gambar; 3.1.7 Fuel Pump dan Rotak ........................................................
31. Gambar; 3.1.8 Filter Bensin ......................................................................
32. Gambar; 3.1.9 Injektor ..............................................................................

x
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

BAB I
PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG
Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) merupakan jenjang pendidikan
yang mengutamakan pengembangan kemampuan peserta didik untuk dapat
bekerja pada bidang tertentu, kemampuan beradaptasi dengan lingkungan
kerja, melihat peluang kerja dan dapat mengembangkan diri di Era
Globalisasi.
SMK menyelenggarakan Pendidikan dan Pelatihan di berbagai
Program Keahlian yang disesuaikan dengan lapangan kerja. Program
Keahlian tersebut dikelompokkan menjadi bidang keahlian sesuai dengan
kelompok bidang industry / bidang usaha / asosiasi profesi. Jenis bidang dan
program keahlian ditetapkan oleh direktur Jenderal Pendidikan Dasar dan
Menengah.
Pendidikan di SMK dapat menerapkan berbagai pola
penyelenggaraan pendidikan yang dapat dilaksanakan secara terpadu, seperti:
Pola Pendidikan Sistim Ganda (PSG) yaitu Praktek Kerja Lapangan (PKL),
dan pendidikan jarak jauh.
Praktek Kerja Lapangan (PKL) adalah pola penyelenggaraan
pendidikan yang dikelola bersama-sama antara SMK dengan Dunia
Usaha/Dunia Industri/Asosiasi Profesi, Pemerintah sebagai Institusi
Pasangan (IP), mulai dari tahap Perencanaan, Pelaksanaan, hingga tahap
Evaluasi dan Sertifikasi yang merupakan satu kesatuan program. Durasi
pelaksanaan PKL ini 3 bulan efektif. Pola Praktik Kerja Lapangan diterapkan
dalam proses penyelenggaraan SMK dalam rangka lebih mendekatkan mutu
lulusan dengan kemampuan yang diminati oleh dunia usaha/Dunia
Industri/Asosiasi Profesi (Pemerintah).

1
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

Dengan demikian, seorang siswa dikatakan mampu

mengembangkan kecakapan/ keterampilan hidupnya jika menguasai dengan
sungguh-sungguh seluk beluk keahliannya secara tuntas,
Harapan utama dan kegiatan PKL ini di samping meningkatkan
keahlian profesional peserta didik agar sesuai dengan tuntutan kebutuhan
tenaga kerja agar peserta didik memiliki etos kerja yang meliputi:
kemampuan bekerja, motivasi kerja, inisiatif, kreatif, hasil pekerjaan yang
berkualitas, disiplin waktu, dan kerajinan dalam bekerja.

B. DASAR HUKUM
Adapun landasan hukum pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan (PKL) adalah:
1. UU No. 20 / 2003 tentang Sistem Pendidikan Nasional
2. PP. Nomor: 29 / 1990 tentang Pendidikan Menengah
3. Kep. Menaker No: 285/MEN/1991 tentang Pelaksanaan Permagangan
Nasional
4. PP No: 39 / 1992 tentang peranan Masyarakat dalam Pendidikan Nasional
5. Surat Keputusan Mendikbud Nomor: 0490/U/1992 tentang Sekolah
Menengah Kejuruan
6. Surat Keputusan Mendikbud No: 080/U/1993 tentang Kurikulum SMK
sebagaimana telah diubah menjadi Kurikulum SMK Edisi 1999

C. TUJUAN PKL
Penyelenggaraan Praktek Kerja Lapangan (PKL) bertujuan untuk:
1. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian profesional, yaitu
tenaga kerja yang memiliki tingkat pengetahuan, keterampilan dan etos
kerja yang sesuai dengan tuntutan lapangan kerja.
2. Memperkokoh hubungan keterkaitan dan kesepadanan (Link and
Match) antara SMK dan Industri.
3. Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang
berkualitas profesional.

2
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

4. Memberi pengakuan dan pengahargaan terhadap pengalaman kerja sebagai

bagian dari proses pendidikan.

D. MANFAAT PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL)

Kerjasama antara SMK dengan dunia usaha/industri atau instansi
dilaksanakan dalam prinsip saling membantu, saling mengisi, dan saling
melengkapi untuk keuntungan bersama.
Berdasarkan prinsip ini, pelaksanaan Praktik Kerja Industri (PKL)
akan memberi nilai tambah bagi pihak-pihak yang bekerjasama, sebagai
berikut:

1. Manfaat Bagi Industri

Penyelenggaraan PKL memberi keuntungan nyata bagi industri
antara lain:
1) Perusahaan dapat mengenal kualitas peserta PKL yang belajar dan
bekerja di industri.
2) Umumnya peserta PKL telah ikut dalam proses produksi secara aktif
sehingga pada pengertian tertentu peserta PKL adalah tenaga kerja
yang memberi keuntungan.
3) Perusahaan dapat memberi tugas kepada peserta PKL untuk
kepentingan perusahaan sesuai kompetensi dan kemampuan yang
dimiliki.
4) Selama proses pendidikan melalui kerja industri, peserta PKL lebih
mudah diatur dalam hal disiplin berupa kepatuhan terhadap peraturan
perusahaan. Karena itu, sikap peserta PKL dapat dibentuk sesuai
dengan ciri khas tertentu industri.
5) Memberi kepuasan bagi dunia usaha/dunia industri karena diakui ikut
serta menentukan hari depan bangsa melalui Praktik Kerja Lapangan.

3
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

2. Manfaat Bagi Sekolah

Tujuan pendidikan untuk memberi keahlian professional bagi
peserta didik lebih terjamin pencapaiannya. Terdapat kesesuaian yang
lebih pas antara program pendiddikan dengan kebutuhan lapangan kerja
(sesuai dengan prinsip Link and Match). Memberi kepuasan bagi
penyelenggaraan pendidikan sekolah karena tamatannya lebih terjamin
memperoleh bekal yang bermanfaat, baik untuk kepentingan tamatan,
kepentingan dunia kerja, dan kepentingan bangsa.

3. Manfaat Bagi Praktikan / peserta didik

Hasil belajar peserta Praktik Industri akan lebih bermakna, karena
setelah tamat akan betul-betul memiliki keahlian profesional sebagai bekal
untuk meningkatkan taraf hidupnya dan sebagai bekal untuk
pengembangan dirinya secara berkelanjutan.
Keahlian profesional yang diperoleh dapat mengangkat harga diri
dan rasa percaya diri tamatan, yang selanjutnya akan mendorong mereka
untuk meningkatkan keahlian profesionalnya pada tingkat yang lebih
tinggi.

E. WAKTU DAN TEMPAT TEMPAT PELAKSANAAN PKL

Waktu pelaksanaan PKL dilaksanakan pada tanggal 1 Agustus
2022 sampai dengan 31 Oktober 2022. Dilaksanakan dari hari Senin
sampai dengan hari Sabtu dari pukul 09.00 WIB sampai dengan 15.00
WIB.
Pelaksanaan PKL bertempat di PT. Astra International Tbk,
Daihatsu Cabang Cirebon, Jl.Tuparev No 40 Cirebon.

4
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

BAB II
URAIAN UMUM

A. PROFIL PERUSAHAAN
1. Sejarah Perusahaan PT. Astra Internasional Tbk. Daihatsu Cabang
Cirebon Sejarah Perusahaan
Sejarah PT Astra international Tbk. Daihatsu didirikan oleh Tjie
Kian Tie (Wiliam Suryajaya) notaris Sie Khawn Djioe tanggal 20 februari
1957. Arti nama “ASTRA” diambil dari nama dewi dalam methologi yunani
klasik ddewi “ASTREA” yaitu dewi keberuntungan. Dewi “ASTREA” anak
dewa matahari “ZEUS” yang lahir dari dewa Themis dewi Astrea sewi
terakhir yang menarik diri ke angkasa dan bersinar dalam konstelasi bintang
“virgo”“International”

2. Visi dan Misi

VISI :

Sejahtera bersama bangsa dengan memberikan nilai terbaik kepada

stakeholder kami. Ruang lingkup usaha tidak hanya dalam negeri tetapi
harus mampu bersaing ditingkat internasional.

MISI:

1) Menjadi salah satu perusahaan dengan pengelolaan terbaik di asia

pasifik dengan penekanan pada pertumbuhan yang berkelanjutan
dengan pembangunan kompetensi melalui pengembangan sumber daya
manusia, struktur keuangan yang solid, kepuasan pelanggan dan
efesiensi.

5
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

2) Menjadi perusahaan yang mempunyai tanggung jawab sosial serta

ramah lingkungan.
3. Denah Lokasi Perusahaan / Bengkel
Pengaturan tempat maupun alat di dalam suatu workshop atau
bengkel harus mendukung terhadap efisiensi kerja maupun terhadap
keamanan workshop itu sendiri, di bawah ini menggambarkan denah
bengkel DAIHATSU CIREBON yang sangat rapi dan mempertimbangkan
banyak aspek.Pengaturan ini tentunya telah memenuhi syarat SOP
(Standart Operational Prosedur) yang telah ditentukan oleh PT. ASTRA
INTERNATIONAL.Tbk sebagai induk perusahaan dari DAIHATSU
Indonesia.

DENAH DAIHATSU CABANG CIREBON Jl. Tuparev no. 76

kec.Kedawung kab. Cirebon.

Gambar 1.1 Denah Perusahaan / Bengkel

6
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

LOKASI DAIHATSU CABANG CIREBON

Gambar 1.2. Lokasi Daihatsu Cabang Cirebon ( Google.maps.com )

B. STRUKTUR ORGANISASI

Struktur Organisasi Bengkel DAIHATSU Cabang Cirebon

KEPALA CABANG

VINCENTIUS ALLEN BUDIONO

KEPALA BENGKEL
HERMAWAN YULIANTORO

ADMIN SERVICE BODY KEPALA SPARE PART/

BENGKEL ADVISIOR REPAIR REGU BAHAN

1.SRI YANAH 1.KUSMA FATHUR 1.ENJANG 1.AGUNG S

2.ROSIANAH 2.ANAS FADHOLI 2.SUMARLAN

MEKANIK MEKANIK

MEKANIK BR 1.TENDEAN

7
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

BAB III
URAIAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
A. DAFTAR HADIR

ABSENSI PESERTA PKL

SMK BUDI TRESNA CIREBON
TAHUN PELAJARAN 20.../20...

WAKTU TANDA
TANGGAL HARI MASUK PULANG SHIF TANGAN
PEMBIMBING

KETERANGAN : S : Sakit
PEMBIMBING
I : Ijin
A : Tanpa Keterangan
TL : Terlambat

8
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

AGENDA HARIAN SISWA

Saran Dan Paraf

No. Hari/Tanggal Uraian Kegiatan Pembimbing
Saran Paraf

9
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

SMK BUDI TRESNA CIREBON
Jl. Fatahillah – Watubelah – Sumber Telp. (0231) 320174
Cirebon

LAPORAN KEGIATAN SISWA SECARA BERKALA

Divisi/Tempat Paraf
No. Hari/Tanggal Kegiatan Jenis Kegiatan Waktu Siswa Pembimbing Ket
Urut DU/DI

Cirebon,...............20...

Pembimbing DU/DI

10
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

LAPORAN PENILAIAN PEMBIMBING

DARI DUNIA USAHA/INDUSTRI

NAMA : ...............................................
NIS : ...............................................
KOMP. KEAHLIAN : ...............................................

Disiplin Kemampuan Inisiatif Tanggung Sikap/Perilaku

Waktu Kerja Dan Kerja Jawab
Motivasi
A A A A A
B B B B B
C C C C C
D D D D D

Saran-saran Pembimbing :

Cirebon,...............20...

Pembimbing DU/DI

Keterangan :
90 s.d 100 = A (Amat Baik)
75 s.d 89 = B (Baik)
60 s.d 74 = C (Cukup)
< 60 = D (Kurang)

11
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN BUDI
TRESNA
Jl. Fatahillah – Watubelah – Sumber Telp. (0231) 320174
Cirebon

CATATAN SISWA OLEH GURU PEMBIMBING / INSTITUSI

PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

Tempat PKL :
Alamat :

Paraf
No. Nama Siswa Hari/Tanggal Catatan Siswa Pembimbing

Cirebon, ..........................20...
Kepala Sekolah,

FIRDAUS ALAHUDI, S.Pd.I, MM

NBM : 1.010.017

12
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

BAB IV
PEMBAHASAN

1. Landasan Teori
Sejalan dengan kemampuan kendaraan yang makin dapat bergerak
cepat maka diperlukan penelitian untuk mendukung dan mengikuti
kebijakan pemerintah mengenai tentang keramahan lingkungan dari
bahan yang dibutuhkan untuk merancang suatu engine, seiring
berkembangnya teknologi yang begitu dahsyat cepatnya, konstruski
engine pemilihan komposisi suatu material juga mengalami tuntutan
perkembangan zaman. Daihatsu yang memasuki pasar otomotif kelas
menengah juga berbagai improvement pada pemilihan engine dari mulai
Jenis engine HD, KV, EJ, K3, 3SZ, 1KR, 1NR, dan yang terakhir yaitu
3NR.
Sensor – Sensor pada engine EFI merupakan komponen – komponen
yang berfungsi untuk mensensor atau mendeteksi kondisi dari engine
sebagai inputan data yang akan di kirim ke ECU, sehingga berdasarkan
data – data dari sensor – sensor maka ECU akan memerintahkan actuator
untuk bekerja.
EMS adalah system pengaturan pada engine untuk mengatur
pencampuran udara dan bahan bakar yang tepat,waktu pengapian yang
akurat, serta pengontrolan system – system lain pada engine, sesuai
dengan kondisi dan beban kerja pada kendaraan. Komponen EMS terdiri
dari sensor – sensor, ECU dan actuator. Pengontrolan engine sepenuhnya
di atur oleh ECU, setelah medapatkan data dari sensor – sensor ECU
akan memberikan signal ke actuator untuk mengontrol engine, sehingga
kerja dari pada engine dapat terkontrol sesuai dengan kondisi dan
keadaan engine.

13
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

B. Dasar kontrol pada mesin elektronik fuel injection

a. Kontrol Sistem Bahan Bakar
Tujuan dari penggunaan system control pada engine adalah untuk
menyajikan dan memberikan daya mesin yang optimal melalui system
kerja yang akurat yang disesuikan untuk menghasilkan emisi gas buang
yang seminimal mungkin, penggunaan bahan bakar yang efesiensi semua
kondisi kerja mesin, meminimal penguapan bahan bakar serta
menyediakan system diagnosis untuk mengevaluasi system kerja dan
kondisi perangkat – perangkat pendukung bila terjadi permasalahan –
permasalahan yang tidak dikehendaki dalam sistem ini.
Dalam menginjeksikan bahan bakar, terdapat tiga (3) pekerjaan
utama pengontrolan yang akan dilakukan oleh ECU khusus nya system
yang menggunakan EMS, yaitu perhitungan kuantitas penginjeksian,
pemilihan mode injeksi dan fuel cut. Perhitungan kuantitas dilaksanakan
atas pertimbangan kondisi kerja mesin yaitu pada saat bekerja normal
atau pada saat starter. Control unit mengkalkulasi waktu pembukaan bagi
injector agar sesuai dengan perbandingan stoichiometric dan kebutuhan
mesin pada saat itu. Disamping itu juga diperhitungkan mode injeksi
yang sedang di Laksanakan.

Gambar : 2.1 Kontrol system bahan bakar

14
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

b. Kontrol system induksi udara

Sistem induksi udara adalah hanya sebagai sensor, guna mengetahui
jumlah atau volum udara yang masuk ke intake manifold dan temperature
udara agar ECU dapat menghitung massa udara yang masuk keruang
bakar. Pengontrolan ini telah dapat dilakukan khususnya pada putaran
rendah untuk mengontrol putaran idle dan putaran tinggi guna
meningkatkan efisiensi volumetric.

Skema system control udara dapat dilihat pada gamabar :

Gambar : 2.2 skema system induksi udara

Sistem aliran udara di mulai dari filter udara untuk menyaring dari
kotoran, air metering ( berupa sensor temperature dan air flow meter )
menuju throttle body, intake manifold dan keruang bakar. Fungsi dan
prinsip kerja sensor dan actuator didalam system ini bertujuan yang
diharapkan dari control engine pada saat engine bekerja pada putaran
idle:

➢ Untuk menyeimbangkan torsi yang dihasilkan dengan perubahan

beban engine, sehingga mesin dapat tetap berputar secara stabil

15
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

meskipun ada penambahan beban accessories ( AC, power stering,

beban – beban listrik lain ) .
➢ Untuk menyajikan putaran rendah yang halus dengan emisi gas
buang dan konsumsi bahan bakar yang rendah mengingat lebih dari
30% pemakaian bahan bakar.
➢ Untuk mengontrol putaran idle, ECU menggunakan input dari water
temperature sensor, throttle position sensor, air conditioner/AC,
Transmisi, power stering, system pengisian, putaran mesin dan
kecepatan mesin.

c. Kontrol system pengapian

Tujuan pengontrolan mesin pada system pengapian adalah untuk
dapat memberikan system pengapian yang optimal hingga dapat
tercapinya torsi yang optimum, emisi gas buang yang rendah, irit bahan
bakar, dan pengendaraan / pengendalian yang baik serta meminimalkan
engine knok. Dasar data untuk timing pengapian ( Base engine timing
value ) yang mengacu pada beban dan putaran mesin tersimpan dalam
ROM pada Electronic Contol Unit (ECU). Data – data yang di terima
ECU di olah untuk mencapai tujuan yang diharapkan. Koreksi terhadap
waktu pengapian juga dibutuhkan guna mengakomodir efek
temperature, EGR, star pada saat panas, tekanan udara dan engine
knok.Flow chart berikut menggambarkan metode perhitungan untuk
ignition timing.

16
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

Gambar : 2.3 Diagram Valve Ignition Timing

d. Kontrol system komponen sensor actuator, controller

Sensor – sensor pada engine EFI merupakan komponen – komponen
yang berfungsi untuk mensensor atau mendeteksi kondisi dari engine
sebagai inputan data yang akan di kirim ke ECU, sehingga berdasarkan
data – data dari sensor – sensor maka ECU akan memerintahkan actuator
untuk bekerja. Adapun sensor – sensor pada engine EFI antara lain
sebagai berikut :

1) MAP ( Maifold Absolute Pressure ) Sensor

Gambar ; 2.4 MAP Sensor

17
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

Fungsi :
a. Mengukur banyaknya udara yang masuk kedalam ruang bakar
berdasarkan tekanan kevacuman pada intake manifold dan nantinya
data ini akan digunakan untuk menentukan seberapa banyak jumlah
bahan bakar yang akan di injeksikan.
b. Sebagai dasar untuk memajukan dan mengundurkan saat pengapian
pada Electronik Spark Advancer (ESA).

2) Sensor Air Flow Meter atau Mass Air Flow (MAF)

Gambar ; 2.5 MAF Sensor

Sensor Air Flow Meter atau Mass Air Flow ini terdapat pada
mesin EFI tipe L. Fungsi dari sensor ini adalah untuk mengukur jumlah
udara yang masukke dalam intake manifold yang nantinya inputan dari
signal air flow ini digunakan oleh ECU untuk menentukan berapa banyak
bahan bakar yang akan diinjeksikan.

18
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

3) IAT (Intake Air Temperatur) Sensor

IAT Sensor

Gambar ; 2.6 IAT Sensor

Sensor IAT ini untuk mendeteksi temperature atau suhu udara yang
masuk kedalam intake manifold.

4) WTS (Water Temperatur Sensor) atau ECT (Engine Coolant

Temperatur) Sensor

Gambar ; 2.7 WTS/ECT Sensor

WTS ini untuk mensensor atau mendeteksi temperature engine

dengan cara mensensor temperature dari air pendingin, yang nantinya
berguna untuk :

19
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

a. Bila engine masi dalam keadaan dingin maka ECU akan

memerintahkan injector menyemprotkan bahan bakar yang lebih
banyak sehingga campuran bahan bakar dan udara menjadi kaya
b. Bila engine terjadi masalah berupa over heating maka ECU akan
memutuskan atau menghentikan proses penginjeksian sehingga
engine mati

5) TPS (Throttle Position Sensor)

Gambar ; 2.8 TPS Sensor

TPS berfungsi mensensor atau mendeteksi pembukaan dari pedal gas

melalui bukaan throttle yang berguna untuk menentukan jumlah bahan
bakar yang akan di injeksikan dengan udara sesuai dengan bukaan gas.

20
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

6) Knock Sensor

Gambar ; 2.9 Knock Sensor

Fungsi :
a. Mensensor atau mendeteksi engine bila terjadi knocking atau ngelitik
b. Bila terjadi knocking pada engine maka ECU akan memerintahkan
timing pengapian untuk di mundurkan sampai tidak terjadi knocking
kemudian dimajukan kembali. Cara kerjanya dari control loop ECU
saat terjadi masalah knocking dapat dilihat pada skema dibawah ini :

Ignition Timing
Terjadi knocking
(Nalh/Pur)
pada ruang bakar
Mundur

Ignition Timing knocking

(Nalh/Pur)
Hilang
Maju

21
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

7) VSS (Vehicle Speed Sensor )/RPM

Gambar ; 2.10 VSS/RPM Sensor

VSS Sensor berfungsi mensensor atau mendeteksi kecepatan dari

kendaraan

8) Crank Shaft Position Sensor dan Cam Shaft Position Sensor

CKP CMP Gambar pada simulator

Gambar ; 2.11 CKP & CMP Sensor

Crank Shaft Position Sensor untuk mendeteksi sudut dari crank shaft
atau poros engkol. Sedangkan Cam Shaft Position Sensor untuk
mendeteksi sudut dari cam shaft atau poros nok, kedua sensor ini
keseluruhan digunakan untuk mensensor atau mendeteksi putaran dari
engine dan mendeteksi posisi piston.

22
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

9) A/F (Air Fuel Ratio) Sensor

Gambar ; 2.12 A/F (Air Fuel Ratio) Sensor

A/F Sensor untuk mensensor atau mendeteksi setelan campuran

udara dan bahan bakar keluar dari pembakaran saat kendaraan pada
kecapatan idle atau stasioner. Actuator merupakan perangkat yang
dikontrol oleh ECU sabagai akulasi yang didasarkan pada data – data
input dari sensor – sensor. Adapun actuator – actuator pada system EFI
antara lain :

a. Injector

Gambar ; 2.13 Injektor

Gambar ; 2.13 Injector

23
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

Injector untuk menyemprotkan atau menginjeksikan bahan bakar

menuju ke intake manifold atau ruang bakar sesuai dengan perintah
dari ECU yang didasarkan dari inputtan sensor – sensornya.

b. ESA (Electronic Spark Advancer)

Gambar ; 2.14 ESA (Electronic Spark Advancer)

ESA untuk mengontrol waktu pengapian (dimajukan atau

dimundurkan) yang didasarkan inputan dari sensor – sensornya. Pada
ESA sudah tidak menggukan distributor lagi atau menggunakan DLI
(Distributor Less Ignition) atau system DIS ( Direct Ignition Sistem).

c. ISC (Idle Speed Control) Sensor

Gambar ; 2.15 ISC Sensor

24
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

ISC atau Idle Speed Control untuk mengontrol kecepatan idle

atau stasioner pada kendaraan dengan cara mengatur banyak
sedikitnya udara yang masuk ke ruang bakar ketika pegal gas tidak
ditekan atau diinjak.

d. Kontrol PompaBahan Bakar

Diagram ; 2.16 Kontrol Elecrik Pompa Bahan Bakar

Kontrol pompa bahan bakar ini untuk mematikan kinerja pompa

bahan bakar ketika engine pada keadaan mati.

25
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

e. Kontrol Cut A/C System (Air Conditioner)

Diagram ; 2.17 Air Conditioner

Kontrol Cut A/C System (Air Conditioner) untuk :

1. Bila engine mencapai temperatur 107ºC maka AC akan di cut
atau dimatikan
2. Ketika pedal gas atau katup throttle das dibuka lebih dari
ketentuan dari kecepatan kendaraan maka akan membuat AC
akan otomatis di cut atau dimatikan

26
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

f. Kontrol Electrik Cooling Fan

Diagram ; 2.18 Kontrol Elecrik Cooling Fan

Kontrol Electrik Cooling Fan untuk :

1. Bila control engine mencapai 98ºC maka electric fan akan bekerja
untuk mendinginkan air pendingin.
2. Bila AC dihidupkan maka electric fan akan bekerja bila sensor
temperatur air pendingin rusak maka fan akan bekerja.

g. EGR (Exhaust Gas Recirculation)

EGR atau Exhaust Gas Recirculation sebuah cara atau teknologi
dimana teknologi EGR ini bertujuan untuk mengurangi kadar NOx
pada gas buang yang dihasilkan pada proses pembakaran di engine.
Pada engine pembakaran internal atau internal combustion engine,
EGR ini bekerja dengan cara mensirkulasikan kembali sisa hasil
bembakaran untuk kemudian dicampur kembali dengan udara bersih
di intake manifold. Berikut gambar diagram exhaust gas
recurcilation:

27
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

Diagram ; 2.19 EGR (Exhaus Gas Recirculation)

h. Cek Engine Lamp

Gambar ; 3.9.8 Cek Engine Lamp

Lampu Cek Engine untuk membritahukan kepada pengemudi bila

terdapat sensor – sensor pada system EFI ada yang tidak bekerja,
sehingga pengemudi akan mengetahui adanya kerusakan pada
kendaraan.

28
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

i. ECU (Electronic Control Unit)

ECU adalah untuk mengolah data masukan dari sensor – sensor
yang ada sehingga tidak akan terjadi kesalahan saat penyemprotan dan
jumlah bahan bakar yang dibutuhkan untuk tiap kali siklus
pembakaran.

Gambar ; 2.20 ECU ( Electronic Control Unit)

29
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

C. PEMBAHASAN

1. Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan

a. Tune Up Engine/Service Engine
1) Prosedur Persiapan
Menyiapkan peralatan – peralatan yang digunakan atau di perlukan
selama proses melakukan tune up.
2) Proses Pemeriksaan Tune Up Engin Mobil
Hal – hal yang harus di periksa adalah air radiator, oli mesin, kondisi
kerja Actuaror, kontrooller, kondisi visual mobil dan tahap terakhir
pada pemeriksaan adalah menghidupkan mesin sekitar 5 sampai 7
menit untuk melihat putaran stasioner baik.
3) Proses Tune Up Mobil Injeksi
Proses tune up dilakukan secara berurutan, pengerjaan ini harus
dilakukan supaya tidak ada hal – hal yang menyebabkan kegagalan
atau kerusakan pada saat malakukan perawatan dan tidak
mengulangi pekerjaan ataupun terlewatkan yang akan membuang –
buang waktu karena pekerjaan di ulang – ulang. Langkag pengerjaan
sebagai berikut :
✓ membersihkan saringan udara, dengan pergantian tiap 24.000km
jarak tempuh.
✓ mengecek dan membersihkan busi serta celah elekroda dengan
jarak massa, pergantian setiap 20,000km – 40.000km jarak tempuh
secara berkala.
✓ mengecek dan menggati oli mesin, prmggantian setiap kelipatan
10.000km atau 6 bulan jarak tempuh secara berkala.
✓ periksa kondisi air pendingin pastikan kondisi air atau tinggi air
sampai batas garis penuh pada tangki.

30
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

✓ periksa juga kemungkinan ada kerusakan pada air radiator dan

selang yang bisa mengakibatkan keboran pada pompa air dan
inti radiator, jika terdapat kerusakan segera perbaiki.
✓ selanjutnya periksa tutup radiator, periksa dengan menggunakan
radiator cup tester tekanan standar pada katup 0,75kg/cm² hingga
1,05kg/cm² dengan limit 0,605kg/cm².
✓ Periksa Tali kipas tengan Tegangan/kekuatan 10kg.
✓ Periksa Battery, kondisi battery dengan tegangan standar 13volt
dengan limit 11volt, kondisi electrolit air accu denga satuan frase
standar 1,75, periksa kebel dengan menggunakan avometer tiap
kabel harus memiliki tahan tegangan kurang dari 25kΩ.
✓ Periksa tekanan kompresi pada tiap – tiap silinder dengan standar
12kg limit tekanan kopresi 9kg.
✓ Terakhir Periksa soket – soket komponen sensor actuator,
controller dan kondisi system kerja pada komponen – komponen
sensor actuator, controller dll, serta untuk mengetahui jika terdapat
gangguan pada system kerja tersebut, untuk memeriksa system
kerja dari system EFI dengan sesuai standar prosedur oprasional
menggunakan scanner tools dengan berpacu pada standar free
fram pada system pemeriksaan system kerja actuator, conrooller
dll.

31
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

2. Penggunaan scanner Tools

a. Pengertian Scanner
Scanner adalah suatu alat yang digunakan untuk menscan suatu
mobil yang sudah di lengkapi dengan suatu system EFI (electric full
injection), dengan cara mendapatkan data dari ECU suatu mobil
tersebut dan ditampilkan di layar scanner itu sendiri.

Engine scanner merupakan scan/analia mesin injeksi yang berfungsi

untuk mencari kerusakan pada mesin injeksi dengan cara menyecan
data dari ecu unit, untuk kecepatan scan tentu jauh lebih cepat dari
berfikir dengan otak kita, karena engine scanner membaca data eror
yang dikirim Ecu unit dengan cepat.

b. Fungsi Scanner Tools

Untuk mendeteksi kerusakan system elektronik dan memberikan
informasi – informasi seputar nilai variable dari kerja komponen sensor
– sensor atau actuator, controller, yang akan membantu seorang
teknisi untuk mendiagnosis kerusakan – kerusakan yang timbul pada
jenis kendaraan mesin EFI.

c. Cara Penggunaan Scanner Tools OBD II Bluetooth

a) Langkah Pertama Instalasi Program torque di Androit pada APK

Gambar: 3.1.1 OBD II Bluetooth

32
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

b) Jika instalasi berhasil akan terlihat pada icon torque di layar hp

Gamabar: 3.1.2 Instalasi Torque OBD II Bluetooth

c) Langkah Kedua koneksikan ELM OBD II Bluetooth dengan

hp/tablet androit
d) Pasang OBD II Bluetooth scanner di kendaraanyang support OBD
II (tahun 1996 ke atas)
e) Lampu power alat OBD II scanner harus menyala
f) Kunci di kontak On atau hidupkan mesin
g) Buka menu Bluetooth di hp/tablet, kemudian aktifkan
h) Cari perangkat (Scanne for device) sampai di temukan perangkat
dengan nama OBD II/OBD2 ECU

33
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

Gambar: 3.1.3 Bluetooth Scanner OBD II

i) Tekan connect pada saat di Tanya pass key (kode pengaman)

masukan 1234 atau 0000 otomatis connect, tinggal menyetujui
password yang di tampilkan program
j) Koneksi dengan alat berhasil kalau terdapat tulisan “paired” atau
“paired but not” keduanya menandakan koneksi berhasil Kembali
kemenu home atau menu awal
k) Menjalakan program torque yang ingin di diagnosis atau
menganalisa fungsi kerja pada sensor – sensor pada actuator,
controller, dll.
l) Klik pilihan menu yang diinginkan pada salah satu program,
kemudian klik connect

34
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

Gambar; 3.1.4 Car Scenner

3. Perhitungan Sistem Kerja komponen sensor – sensor actuator,

controller pada menu All sensors.

Gambar; 3.1.5 Car Scenner

35
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

a. Kondisi Awal Scanner posisi kunci kontak OFF.

No Code Fuel System Status Free Frame Hasil

DTC Standar

2 12 Calculated Engine Load value % %

3 42 Engine Coolandt Temperature ˚C ˚C

4 25 Trim BB jangka Pendek /STFT B 1 % %

5 26 Trim BB jangka Panjang /LTFT B 1 % %

6 31 Intake Manifoel absolute Presure / MAP kPa kPa

7 13 Engine RPM/VSS rpm rpm

8 62 Timing Advan ( saat idle ) ˚ ˚

9 43 Intake Air Temperature / IAT ˚C ˚C

10 23 Manifuel air flwo rate / MAF g/sec g/sec

11 41 Throttle Position Sensor / TPS % %

12 Pedal Relatif Throttle position full Closed % %

13 Pedal Relatif Throttle Position Full Open % %

14 25/26 Tekanan Bahan Bakar / O2S voltage V V

STFT

15 21/23 Oxsigen sensor 1 bank 1 STFT ( HO2S ) % %

Barometer Presure Kpa Kpa

Voltage module control V V

36
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

b. Kondisi Awal Scanner posisi kunci kontak ON.

No Code Fuel System Status Free Frame Hasil

DTC Standar

2 12 Calculated Engine Load value 0% 0%

3 42 Engine Coolandt Temperature 39˚ C 39˚ C

4 25 Trim BB jangka Pendek /STFT B 1 0% 0%

5 26 Trim BB jangka Panjang /LTFT B 1 0% 0%

6 31 Intake Manifoel absolute Presure / 101 kPa 101 kPa

MAP

7 13 Engine RPM/VSS 0 rpm 0 rpm

8 62 Timing Advan ( saat idle ) 5˚ 5˚

9 43 Intake Air Temperature / IAT 31˚ C 31˚ C

10 23 Manifuel air flwo rate / MAF 0 g/sec 0 g/sec

11 41 Throttle Position Sensor / TPS 10.2 % 10.2 %

12 Pedal Relatif Throttle position full 10.2 % 10.2 %

Closed

13 Pedal Relatif Throttle Position Full 0% 0%

Open

14 25/26 Tekanan Bahan Bakar / O2S voltage 0,02 V 0,02 V

STFT

15 21/23 Oxsigen sensor 1 bank 1 STFT ( 0% 0%

HO2S )

Barometer Presure 101 Kpa 101 Kpa

Voltage module control 13,0 V 12.15 V

37
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

c. Saat Mulai Stater Scanner ON/Mesin Meyala.

No Code Fuel System Status Free Frame Hasil

DTC Standar

2 12 Calculated Engine Load value 0% 100 %

3 42 Engine Coolandt Temperature 39˚ C 57˚ C

4 25 Trim BB jangka Pendek /STFT B 1 0% -0.78%

-
5 26 Trim BB jangka Panjang /LTFT B 1 0% 0.78%

6 31 Intake Manifoel absolute Presure / MAP 101 kPa 28 kPa

7 13 Engine RPM/VSS 0 rpm 1013 rpm

8 62 Timing Advan ( saat idle ) 5˚ 14˚

9 43 Intake Air Temperature / IAT 31˚ C 34˚ C

10 23 Manifuel air flwo rate / MAF 0 g/sec 1.81 g/sec

11 41 Throttle Position Sensor / TPS 10.2 % 10.2 %

12 Pedal Relatif Throttle position full 10.2 % 10.2 %

Closed

13 Pedal Relatif Throttle Position Full Open 0% 0%

14 25/26 Tekanan Bahan Bakar / O2S voltage 0,02 V 0,31 V

STFT

15 21/23 Oxsigen sensor 1 bank 1 STFT ( HO2S ) 0% -0.78 %

Barometer Presure 101 Kpa 101 Kpa

Voltage module control 13,0 V 14.14 V

38
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

4. Trobble shooting dan Langkah Perbaikan

a. Masalah Trobble Shootting
Adapun masalah – masalah yang di temuai yang paling sering
terjadi adalah pompa bahan bakar dan injektornya bermasalah pada
saat di aktifkan, mesin tidak konstan, pada kecepatan atau tingkat
putaran mesin tinggi (RPM tinggi), tiba – tiba mesin brebet atau
tersendat, bau bensin yang menyengat dari asap knalpot, mesin
susah hidup, indicator cek engine berkedip, dan kemudia mati.
Factor tersebut di akibatkan dari beberapa hal :
1) Sekring Fuel Pump gosong atau terputus

Gambar; 3.1.6 Posisi Sekring

39
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

2) Fuel Pump sudah lemah atau gosong

Gambar; 3.1.7 Fuel Pump dan Rotak

3) Filter Bensin Kotor

Gambar; 3.1.8 Gambar Filter Bensin

40
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

4) Injector tersumbat

Gambar; 3.1.9 Injektor

b. Langkah Perbaikan
a. Sekring Fuel Pump gosong atau terputus
Ganti sekring tersebut dengan yang baru, pergantian atau
kerusakan tersebut di karenakan terjadi pabrikan dan bisa juga
terjadi benturan antara kabel massa dengan body kendaraan
b. Fuel Pump sudah lemah atau gosong
- Pengecekan terhadap rotak menggunakan avometer jika
rotak sudah lemah maka lakukan penaikan tekanan pada
rotak dengan cara mengganjal tahanan rotak dengan baut
- Menggati Fuel pump dengan yang baru jika fuel pump sudah
tidak berfungsi atau gosong karena terbakar
c. Filter Bensin Kotor
- Membersihkan filter bensin dengan cara menyemprot
dengan air compressor supaya kotoran – kotoran yang
menyumbat dapat dibersihkan
- Mengganti filter bensin dengan yang baru jika sudah tidak
dapat di gunakan lagi atau di bersihkan
d. Injektor Tersumbat
Ada beberapa factor yang mengakibatkan injector tersumbat

41
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

- Karena sering berganti – ganti menggunakan bahan bakar

sehingga nilai kepadatan tidak terjaga oleh lubang spray tip
- Kurang nya perawatan untuk membersihkan atau mecuci
injector dengan injector cleaner
- Mengganti injector dengan yang baru karena sudah tidak
dapat digunakan lagi

42
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

BAB IV
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Setelah melakukan kerja praktik, dalam mesin EFI yaitu pada system
Engine Managent Sistem (EMS). Terdapat komponen – komponen sensor
dan actuator, sensor dan actuator terletak pada berbagai macam posisi di
mesin. Dengan mengetahui letak dan posisinya tentu semisal akan
melakukan pergantian komponen sensor atau actuator akan menjadi tepat.
Hubungan sensor dan actuator dalam kerja mesin sendiri sangan penting
karena sensor yang mengambil data untuk menentukan banyaknya
penyemprotan bahan bakar dan actuator yang diperintah oleh ECU untuk
melakukan kerja agar mesin dapat beroprasi. Sensor – sensor pada mesin
dalam mengambil data ada beberapa cara seperti berdasarkan suhu udara
masuk, suhu air pendingin, kevacuman intake, sudut buka katup gas, knock
mesin dll. Kemudian sensor mengirim berbagai keadaan ke ECU dengan
tegangan listrik. ECU kemudian mengolah data yang diterima dari sensor
untuk kemudian memerintah actuator agar mesin bekerja optimal dan
dengan data pemeriksaan penggunaan scanner service tools.

5.2 Saran
Demi menunjang keberhasilan Praktek Kerja Lapangan (PKL) pada masa
yang akan datang ada beberpa hal yang perlu ditindak lanjuti :

1. Hendaknya sebelum siswa melaksanakan PKL terlebih dahulu

mensiapkan diri dari segi mental dan serta dalam bidang pengetahuan
seperti teori/praktek, sehingga siswa dapat melaksanakan PKL dengan
baik dan tanpa hambatan yang berarti.

43
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

2. Agar bimbingan dan dukungan moril dari pembimbing tetap

dipertahankan serta diperbaiki dan lebih ditingkatkan agar siswa
praktikan dapat menjalankan tugas dengan percaya diri yang besar.

44
 Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

DAFTAR PUSTAKA

1. www.teknik-otomotif.com/20/20/2016-sistem.enginemanagement sistem
2. http://www.gavamedia.com/18/10/2018-dasarenginemanagementsistem
3. www.biobses.com/26/02/2018-sensorenginemanagementsistem

45
Contoh Isi Karangka
Laporan PKL

46