Liputan Utama

16 HUTAN MANGROVE KARANG SONG

HABIS BENCANA TERBITLAH BERKAH
K3
TOKOH K3 DATA KECELAKAAN KERJA
LELIN EPRIANTO, PERLU DIBENAHI
50
58 SVP CORPORATE HSSE -
HSSE HARUS MENJADI WAY OF LIFE
FEBRUARI 2018 1
2 FEBRUARI 2018
FEBRUARI 2018 3
 DARI REDAKSI

KARANGSONG
PANTAI Karangsong di Kabupaten Karangsong yang gersang tiba-tiba menjadi
Indramayu, Jawa Barat kini menjadi pantai yang destinasi wisata baru di Kab Indramayu.
MANAGING DIRECTOR
rimbun. Lebih dari 5.000 burung dari aneka jenis Lebih dari 80.000 wisatawan mendatangi
Syafrijal Fajri Lubis setiap hari bercengkrama dengan manis di hutan Karangsong setiap tahunnya. Kelompok pemuda
mangrove Karangsong. Sebuah pantai dengan yang menjadi pengelola kawasan ekowisata
ombak yang tenang juga terbentuk dan semakin Mangrove Karangsong pun mendulang rupiah
CHIEF EDITOR mempercantik kawasan hutan mangrove tak kurang dari Rp1 miliar setahunnya.
Hasanuddin Amir Karangsong.
Puluhan jenis mangrove yang tumbuh
SENIOR EDITOR Padahal, satu dasawarsa silam, Karangsong rimbun di Karangsong, menginspirasi kelompok
adalah pantai yang gersang dengan tingkat pemuda lainnya untuk melakukan aneka
Soehatman Ramli
abrasi tinggi. Pada 2008 lalu, tingkat abrasi di olahan mangrove. Pertamina RU VI Balongan
Karangsong bahkan sudah hampir menyentuh memfasilitasinya dengan membangun Rumah
CHIEF DIGITAL OFFICER bibir Tempat Pelelangan Ikan (TPI) yang Berdikari. Ada kecap, kopi, dodol, sirup, kerupuk,
Rachmat Handi Nugraha jaraknya lumayan jauh dari bibir pantai. Satu peyek, bakso, kue bolu, pakan ikan, obat-obatan,
ekor burung laut pun enggan singgah. Apalagi hingga kosmetika. Semuanya terbuat dari
ketika itu, Karangsong dan sejumlah pantai mangrove, all about mangrove!
EXPERTS lainnya di Indramayu, terpapar cemaran minyak
Dr. Ir Patuan Alfon S MM, MKKK yang tumpah dari sebuah kapal tanker milik PT Bencana lingkungan yang terjadi di
Prof Dra Fatma Lestari, Msi, PhD Pertamina. Karangsong menjadi area yang rusak Karangsong pada 2008, kini telah berubah
dan sama sekali tak elok dipandang mata. menjadi berkah yang mendapatkan begitu
Dr Udi Syahnudi Hamzah, Msc
banyak manfaat bagi masyarakat setempat.
Ir Ismet Somad, Eng, MSc, Pertamina RU VI Balongan mencoba Habis bencana, terbitlah berkah.
Masdjuli, MK3 menebus ‘dosa’ dengan cara melakukan gerakan
Agung Kuswardono, S.T, M.K.K.K penanaman pohon mangrove di Karangsong. Perubahan dramatis sekaligus eksotis yang
Dr. M. Arief Novianto, MKK,SpOK Gayung bersambut. Penduduk setempat terjadi di Karangsong, menjadi alasan kuat bagi
menyambut hangat gerakan penanaman pohon ISafety untuk mengangkatnya sebagai tema
mangrove oleh Pertamina RU VI Balongan di Liputan Utama edisi Februari 2018. Dalam
GRAPHIC DESIGNER Karangsong. Sekitar 15 ribu pohon mangrove liputan ini, kami terjun langsung ke Indramayu
Tiara Laraswati ditanam di sana. Jumlahnya terus bertambah dan tentu saja sejumlah narasumber yang
di tahun-tahun kemudian. Tambak-tambak pun terlibat dalam ‘Keajaiban Karangsong’ kami
MARKETING EXECUTIVE dibangun di sekitar hutan konservasi mangrove wawancarai.
Vivi Ariyanti tersebut.
Sarifah. A Selain Keajaiban Karangsong, sejumlah
Belasan ribu mangrove yang ditanam mulai artikel menarik lainnya juga tetap kami sajikan
tumbuh dan meninggi. Burung-burung aneka bagi Anda, pembaca yang kami muliakan.
BUSINESS DEVELOPMENT spesies dan satwa-satwa pantai lainnya, mulai
EXECUTIVE berdatangan dan menjadikan hutan mangrove
Heru Indra Prakasa Karangsong yang baru tumbuh itu sebagai rumah
atau habitat mereka. Pemandangan gersang
berubah menjadi hijau. Abrasi tak lagi terjadi.
PENERBIT Pada 2014, trek yang terbuat dari anyaman
Yayasan Pengembangan Keselamatan bambu, didirikan Pertamina Balongan sepanjang
No Rek 748. 01. 00053.007 1,4 km. Sejumlah fasilitas pun dibangun.
Bank CIMB NIAGA

Liputan Utama
48 PEKERJA PABRIK PETASAN TEWAS 14
32 LIPUTAN UTAMA
LIPUTAN KHUSUS
TOP 10 PT BKI MEMBANGUN
SAFETY DARI DALAM BUUUMM...
KECELAKAN MAUT
8 KECELAKAN MAUT 8 SELASAR GEDUNG BEI AMBRUK
DI SELURUH DUNIA DI SELURUH DUNIA 28
K3 TOKOH K3 MIGAS
PUBLIC SAFETY RU VI BALONGAN
UPAYA PELATIHAN DAN 36 IR AMRI AK.MM:
CAPAI 100 JUTA JAM 40
38 JAKARTA KOTA KE-4 PALING DEDIKASI TIADA HENTI JANUARI - BULAN K3 1
TIDAK AMAN DI DUNIA 41
EDUKASI SAFETY DARI 3 M

DISCLAIMER
Majalah Isafety menjunjung tinggi nilai integritas dan kode etik wartawan Indonesia. Untuk itu, dalam menjalankan setiap tugasnya seluruh staf majalah Isafety dilengkapi dengan
Kartu Pers dan tidak dibenarkan menerima atau meminta imbalan dalam bentuk apapun dari narasumber atau relasi. Majalah Isafety dalam melakukan peliputan dan penulisan secara
independen serta melaporkan hasilnya serta adil dan objektif. Peliputan mengenai produk atau perusahaan yang dimuat di majalah sama sekali tidak ada kaitannya dengan iklan
ataupun hubungan bentuk dengan pihak manapun. Isafety magazine supports the integrity and ethnics of Indonesian journalists. For that, in performing each task, all editors and
journalists of Isafety magazine are equipped with Press Card and not allowed to receive or request any comensation i any form the souces or contacts. Isafety magazine does repot
independently, fair, and objective. Reports of products or companies which are covered magazine not connected with any advertising or bussiness relatonship interest with any party.

4 FEBRUARI 2018
FEBRUARI 2018 5
 61 24
TOP 10
21
8 - 12 10 Negara Penghasil Emisi Terbesar di Dunia

PERISTIWA
13 - 14 - Crane Ambruk di Lokasi Proyek
- Bus Pariwisata Kecelakaan di Tanjakan Emen
- Penutupan Bulan K3 Nasional
- Ledakan Besar di Kilang Minyak Utama Venezeula
- Tembok Jalam Perimeter Bandara Soekarno-Hatta
Ambrol Mobil Tertimbun

LIPUTAN UTAMA
16 - 23 Hutan Mangrove Karang Song : Habis Bencana
74
Terbitlah Berkah

24 - 29 Sejuta Manfaat Mangrove Bagi Kehidupan

30 - 31 Pertamina RU VI Raih Proper Emas Tiga Kali

Berturut-turut

32 - 37 Profit, People, Planet

38 - 39 Pertamina RU VI : Usung Konsep Zero Waste dalam

Budidaya Jamur Tiram

40 - 45 Safety Man: Agent of Safety Culture

46 - 49 Bangun Komitmen dari Top Management hingga
Front Line
66
6 FEBRUARI 2018
 18 64
K3
50 - 53 Data Kecelakaan Kerja Perlu Dibenahi

54 - 57 Kasus Kecelakaan Tahun 2017 Tertinggi

Dalam 18 Tahun Terakhir!

54
TOKOH K3
58 - 62 Lelin Eprianto, SVP Corporte HSSE -
HSSE Harus Menjadi Way Of Life

LINGKUNGAN
64 - 65 Pembangunan Rendah Karbon di Daerah
Kontradiksi dengan Nasional

PENDIDIKAN
66 - 71 AKA Migas Balongan: Makin Disukai
Masyarakat

SMK3 48
72 - 73 Leadership Kunci Keselamatan
51
KESELAMATAN PUBLIK
74 - 75 Kemana Gerakan Disiplin Nasional Saat
ini Berada?

KOMUNITAS
76 - 77 Komunitas Bike To Work

72 FEBRUARI 2018 7
 10 Negara Peng
Karbon Terbe
Menurut data yang dirilis oleh World Resource Institute (WRI) yang bermarkas di Washington DC, Emisi Karbondioksida
(CO2) yang dihasilkan oleh negara-negara di dunia ini adalah sebanyak 47,59 miliar ton emisi CO2 (MtCO2e) per tahun.
Dari jumlah tersebut, Negara yang berkonstribusi terbesar dalam menghasilkan Emisi Karbon di Dunia adalah China
(Tiongkok) dengan 10,68 miliar ton emisi CO2 per tahun. Disusul dengan Amerika Serikat yang menempati urutan
kedua sebagai penghasil emisi Karbondioksida terbesar di Dunia yaitu sebesar 5,82 miliar ton emisi CO2 per tahun.
Urutan ketiga ditempati oleh 28 Negara yang bergabung dalam Uni Eropa dengan jumlah Emisi Karbondioksida yang
dihasilkan sebesar 4,12 miliar ton emisi CO2 per tahun. Indonesia juga berada dalam daftar tersebut, yaitu menduduki
urutan ke-6 dengan emisi karbondioksida yang dihasilkan sebesar 1,98 miliar ton emisi CO2 per tahun.

1. China

Emisi Karbon yang dihasilkan : 10.684,29 MtCO2e
Emisi Karbon per Kapita : 7,55 tCO2
• Menetapkan 'tujuan yang mengikat' untuk
mengurangi CO2 per unit GDP sebesar 40-45% di bawah tingkat
2005 pada 2020.
• Ingin negara-negara kaya mengurangi emisi 40% di
bawah tingkat 1990 pada 2020.
• Menyarankan negara-negara kaya membayar 1%
dari GDP per tahun untuk membantu negara-negara lain
menerapkan pengurangan emisi.
• Menginginkan Barat menyediakan teknologi
karbon rendah.

8 FEBRUARI 2018
 ghasil Emisi
esar di Dunia
Emisi Karbon yang dihasilkan : 5.822,87 MtCO2e
Emisi Karbon per Kapita : 16,40 tCO2

• Akan memotong emisi 17% di bawah tingkat

2005 pada 2020 namun menunggu pengesahan
Kongres -pemotongan ini sama dengan 4% di
bawah tingkat 1990.
• Menentang upaya seperti Protokol Kyoto yang
menerapkan kewajiban yang mengikat secara
hukum internasional.
• Mendesak Cina, Incia, Afrika Selatan, dan Brasil
untuk punya komitmen mengurangi
pertumbuhan tingkat emisi.
• RUU Perubahan Iklim saat ini masih di Senat.

2. Amerika Serikat

Emisi Karbon yang dihasilkan : 4.122,64 MtCO2e 3. Uni Eropa

Emisi Karbon per Kapita : 6,65 tCO2

• Ingin mengambi 'peran memimpin' di

Kopenhagen.
• Akan memotong emisi sebesar 20% dari tingkat
1990 pada 2020, atau sebesar 30% jika negara
penghasil emisi besar mengambil aksi yang tegas.
• Ingin negara kaya mengurangi emisi 80-95%
pada 2050.
• Ingin negara miskin memperlambat
pertumbuhan emisi.
• Uni Eropa mengatakan akan menyediakan
sekitar US$ 7 milyar

FEBRUARI 2018 9

Emisi Karbon yang dihasilkan : 2.887,08 MtCO2e
Emisi Karbon per Kapita : 1,59 tCO2
• Sepakat untuk membatasi pertumbuhan GHC namun tidak akan
mau punya komitmen untuk target yang mengikat.
• Berpendapat negara-negara kaya yang bersalah dalam
Emisi Karbon yang dihasilkan : 2.254,47 MtCO2e
Emisi Karbon per Kapita : 12,47 tCO2
• Secara tidak resmi berjanji untuk mengurangi emisi sekitar 20-
25% pada 2020 dibandingkan dengan tingkat 1990.
10 FEBRUARI 2018
4. India
perubahan iklim dan menunjuk pada jurang yang besar dalam
emisi per kapita.
• Ingin pengurangan tajam emisi negara kaya, janji pemberian
dana, dan transfer teknologi.
• Ingin upaya seperti Protokol Kyoto yang mengikat secara hukum
bagi negara-negara berkembang.
5. Rusia
• Ambruknya perekonomian pada masa 1990-an membuat Rusia
bisa meningkatkan emisinya sampai sepertiga dari tingkat 2005
dan masih dalam sasaran yang mereka tetapkan.
Emisi Karbon yang dihasilkan : 1.981 MtCO2e
Emisi Karbon per Kapita : 1,90 tCO2
• Sudah menetapkan sasaran pengurangan emisi sebesar 26%
dari tingkat 2005 pada 2020.
• Mengatakan emisi karbon harus dipotong melalui pengurangan
Emisi Karbon yang dihasilkan : 1.823,15 MtCO2e
Emisi Karbon per Kapita : 2,49 tCO2
• Secara historis berada dalam posisi bersama Cina dan India,
yaitu negara-negara berkembang yang seharusnya lebih dulu
melakukan pengurangan emisi secara tajam.
• Bagaimanapun Presiden Lula baru-baru ini mengumumkan
Brasil bersedia mengurangi emisinya sedikitnya 36% dari angka
penebangan hutan, degradasi lahan gambut, dan penggunaan
pembangkit listrik akrab lingkungan.
• Dewan Perubahan Iklim Nasional memperkirakan pengurangan
emisi sebesar 40% akan membutuhkan biaya US$ 32 milyar
dengan pendanaan sebagian besar berasal dari neagra-negara
maju.
6. Indonesia
yang mereka perkirakan pada 2020. Dia mengatakan sebagian
besar dari pengurangan emisi itu akan berasal dari pengurangan
deforestasi atau penebangan hutan sebesar 80% pada 2020 dan
pindah ke arang dari batu bara.
• Brasil menyampaikan pendapat yang kuat dalam perundingan
tentang REED (Pengurangan Emisi dari Deforestasi dan
Degradasi) serta berpendapat memilih dana umum dari
pemerintah dan bukan dari perdagangan karbon pribadi.
7. Brazil
FEBRUARI 2018 11
 8. Jepang

Emisi Karbon yang dihasilkan : 1.207,30 MtCO2e

Emisi Karbon per Kapita : 9,76 tCO2

• Akan mengurangi emisi 25% di bawah tingkat

1990 ada 2020 jika negara-negara lain
memperlihatkan keinginan yang sama.
• Hal itu berarti pengurangan 30% dalam waktu
10 tahun dan ditentang oleh sektor industri.
• Prakarsa Hatoyama' akan meningkatkan bantuan
keuangan dan tehnis kepada negara-negara
berkembang.
• Mendukung proposal yang menyarankan setiap
negara menetapkan komitmen emisi masing-
masing.

9. Kanada

Emisi Karbon yang dihasilkan : 856,28 MtCO2e

Emisi Karbon per Kapita : 13,53 tCO2

• Setelah sepuluh tahun tak bergerak dalam

pengurangan emisi, pemerintah sudah
menetapkan rencana pengurangan emisi gas
rumah kaca sebesar 20% dari tingkat 2006
-atau sama dengan pengurangan 3% dibanding
tingkat 1990.
• Sasaran ini dikritik secara meluas karena
dianggap tidak cukup.

10. Jerman

Emisi Karbon yang dihasilkan : 810,25 MtCO2e

Emisi Karbon per Kapita : 9,39 tCO2

• Jerman sudah berjanji akan mengurangi emisi gas

rumah kaca sebesar 40% sebelum 2020 atau dua
kali lipat dari yang dijanjikan oleh Uni Eropa.
• Rencana delapan poin' ditujukan untuk
mengurangi emisi yang lebih besar dari janji Uni
Eropa yang mencapai 20% pada 2020.
• Rencana itu terdiri dari delapan upaya, baik
berupa modernisasi pembangkit listrik maupun Ledakan Besar di Kilang Min-
peningkatan proporsi produksi listrik yang
terbarukan sebesar 27%. yak Utama Venezuela, 2 Luka

Sumber:
- Data Emisi Karbon yang dihasilkan, jumlah populasi, dan emisi karbon per kapita dikutip dari World Resource
12 FEBRUARI 2018 Institute (WRI). Data tersebut merupakan data yang dikoleksi WRI untuk tahun 2013.
- MtCO2e adalah Juta Ton Emisi CO2, sedangkan tCO2e adalah Ton Emisi CO2

Crane Ambruk di Lokasi Proyek
LRT Jatinegara, 2 Orang Tewas
Bus Parawisata Kecelakaan
di Tanjakan Emen
Penutupan Bulan K3 Nasional
Kecelakan terjadi saat pengerjaan
proyek double-double track (DDT) antara
Manggarai - Jatinegara, di km 1 + 300
[Matraman], Jakarta Timur, Minggu
(4/2/2018) pagi sekitar jam 05.30 WIB
karena launcher girder DDT terjatuh.
Kejadian ini mengakibatkan 4 orang pekerja
tewas tertimpa grider. Polisi telah menahan
operator crane yang bertugas pada saat
kejadian. Komite Keselamatan Konstruksi
juga telah diturunkan untuk melakukan
investigasi.
Subang, 27 Tewas
Sebuah bus parawisata dengan nomor
polisi F 7959 AA yang yang mengangkut
56 wisatawan mengalami kecelakaan pada
hari Sabtu (10/2/2018) pukul 17.00 WIB.
Bus membawa rombongan wisatawan
dari Tangerang Selatan, terguling ketika
melewati turunan panjang yang curam di
tengah kebun teh dan hutan pinus. Dalam
kecelakaan itu, 27 orang meninggal dunia
dan yang lain mengalami luka berat maupun
luka ringan. Bus merek Mercedes Benz ini
diduga mengalami rem blong sehingga tidak
bisa dikendalikan, menabrak pengemudi
motor dan terhempas ke dinding tebing.
Surabaya , Senin, 12 Februari 2018
Penutupan Bulan K3 Nasional telah
dilaksanakan di Surabaya tanggal 12
Pebruari 2018 bertempat di di Graha
Dewaruci kampus Politeknik Perkapalan
Negeri Surabaya (PPNS). Bersamaan
dengan penutupan bulan K3 ini dilaksakana
Seminar dengan tema “Behaviour Based
Safety”. Acara penutup rangkaian acara
di bulan K3 Nasional Tahun 2018 yang
dipusatkan di Jawa Timur ini dihadiri lebih
dari 500 peserta. Mulai dari pengawas,
pelaku industri, dan mahasiswa dari
berbagai kampus hingga beberapa praktisi
K3. Bulan K3 nasional secara resmi ditutup
oleh Kepala Disnakertrans Provinsi Jawa
Timur ini, Setiajit.
FEBRUARI 2018 13
 Ledakan Besar di Kilang Minyak Utama Venezuela, 2 Luka
Kamis, 28 Desember 2017

Sebuah dapur pengolah

minyak (Furnace) meledak
di kompleks kilang minyak
terbesar Cardon di
semenanjung Paraguana
di Venezuela. Akibat
ledakan tersebut terjadi
kebakaran dahsyat yang
menghanguskan perlatan
dan mengakibatkan korban
dua pekerja mengalami luka
bakar. Kilang ini merupakan
salah satu kilang terbesar
di dunia dengan kapasitas
955.000 barel per hari (bpd).

Tembok Jalan Perimeter Bandara Soekarno-Hatta Ambrol,

Mobil Tertimbun , Satu orang Tewas
Tembok di jalan perimeter
bagian selatan Bandara
Soekarno-Hatta, Cengkareng,
ambrol pada hari Senin sore
(5/2/2018) . Tembok diduga
longsor karena curah hujan
yang tinggi sehingga tidak
mampu menahan beban
sehingga ambrol. Bersamaan
pada saat itu, ada satu mobil
yang melintas dan tertimbun.
Setelah proses evakuasi
selama lebih 12 jam, Tim
SAR berhasil menyelamatkan
penumpang mobil, seorang
meninggal dan seorang dapat
diselamatkan.

14 FEBRUARI 2018
FEBRUARI 2018 15
 HUTAN MANGROVE KARANGSONG
Habis Bencana Terbitlah Berkah

Satu dekade lalu, Karangsong hanyalah pantai yang gersang. Kini, setelah minyak mentah
(crude oil) tumpah di perairan Indramayu, Karangsong menjadi satu dari dua pusat konservasi
Mangrove di Indonesia. Selain sebagai pusat edukasi dan penelitian Mangrove, Karangsong
pun menjadi salah satu destinasi baru wisata di Indramayu yang mampu meraup lebih dari Rp1
miliar/tahun. Luar biasa.

PERTENGAHAN September 2008, bencana

seluas ratusan hektar yang terdapat di 17 desa di 4 kecamatan
di Indramayu. Bencana lingkungan itu memaksa Pertamina
lingkungan memecah keheningan Indramayu. Sekitar 150 ribu liter
menggelontorkan dana yang tidak sedikit guna pemulihan
minyak mentah (crude oil) tumpah di perairan Indramayu, tatkala
kerusakan lingkungan yang muncul akibat tumpahan minyak
terjadi kebocoran dalam proses transfer minyak mentah di sekitar
mentah tadi.
terminal Single Bouy Mooring (SBM) milik Pertamina, dari kapal
tanker MT Arendal ke tangki Pertamina RU VI Balongan, Indramayu.
Pemulihan lingkungan yang rusak akibat pencemaran minyak
Kebocoran disebabkan oleh pecahnya floating house (pipa) kapal
mentah, bukanlah perkara mudah dan tidak bisa diselesaikan dalam
tanker MT Arendal.
tempo singkat. Penanganan insiden ini dikerjakan secara bersama-
Tumpahan minyak mentah itu mencemari laut sejauh 38
sama oleh PT Pertamina Pusat, PT Pertamina RU VI Balongan,
kilometer dan mengakibatkan kerusakan tambak udang dan laut

16 FEBRUARI 2018

Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan, Dinas
Pertambangan dan Lingkungan Hidup Kabupaten Indramayu,
Dinas Kelautan, Dinas Perhubungan, dan masyarakat.
Memakan waktu hampir lima tahun untuk proses
penanggulangan dan pembayaran ganti rugi. Proses
penanganan insiden tumpahan minyak (oil spill) di Kabupaten
Indramayu yang dilakukan Pertamina RU VI Balongan tercatat
sebagai penanganan tumpahan minyak pertama di laut
Indonesia yang dilakukan secara sungguh-sungguh, terkonsep,
dan terintegrasi. Meliputi seluruh aspek yang terkena dampak,
baik aspek lingkungan maupun sosial yang berbasis pendekatan
sosio kultural yang dikemas dalam bingkai legal formal.
Pemulihan lingkungan dilakukan dengan cara menanam
vegetasi pantai di area yang terpapar cemaran di 17 desa di
4 kecamatan yaitu Kecamatan Balongan, Cantigi, Indramayu,
dan Pasekan. Upaya pemulihan lingkungan itu dilakukan Pertamina
RU VI Balongan dengan menggandeng sejumlah pihak antara lain 37
kelompok masyarakat, instansi pemerintah, dan swasta.
Sepanjang periode 2010 – 2013 dilakukan penanaman pohon bakau
(Mangrove) sebanyak 50.800 bibit di 6 Desa. Yaitu Desa Juntinyuat
(10.000 bibit), Desa Majakerta (5.000), Desa Balongan (10.800),
Desa Karangsong (15.000), Desa Brondong (5.000), dan Desa Eretan
(5.000). Dari enam desa itu, Desa Karangsong menjadi prioritas sebab
kerusakan lingkungan di desa ini paling parah.
Eka Tarika (47), Ketua Kelompok masyarakat Pantai Lestari yang
kini menjadi pengelola eko wisata hutan Mangrove Karangsong,
mengatakan bahwa upaya penanaman pohon mangrove di
Karangsong mulanya dilakukan masyarakat di akhir 2008. Namun baru
masif dilakukan setelah Pertamina RU VI Balongan melakukan rencana
strategis pengembangan Karangsong dengan menyediakan bibit
Mangrove sebanyak 5.000 buah di tahun 2010 dan dilanjutkan dengan
penanaman 10.000 bibit Mangrove di tahun 2012.
Upaya penanaman dilakukan secara gotong-royong mulai dari
masyarakat, mahasiswa, peneliti, instansi pemerintah, swasta, dan
Pertamina RU VI Balongan. Berkat ketekunan dan kerja keras, hutan
Mangrove Karangsong akhirnya mulai terbentuk dengan luas area
sekitar 20 hektar.
Pada mulanya, hanya tiga jenis pohon Bakau yang ditanam. Namun
kini berkembang menjadi 13 jenis Mangrove dan sekitar 30 jenis
turunannya. Menurut Eka, nantinya di kawasan Arboretum Mangrove
Karangsong, direncanakan akan ditumbuhi oleh lebih dari 80 jenis
Mangrove yang ada di Indonesia. “Masih kurang 50 jenis lagi. Ini PR
besar kami untuk mendatangkan semua jenis Mangrove yang tumbuh
di Indonesia ke Karangsong,” kata Eka.
Dikatakan Eka, saat ini Karangsong telah menjadi pusat konservasi
Mangrove kedua terbesar di Indonesia setelah hutan Mangrove
di Jawa Timur. Karangsong disebut Menteri Lingkungan Hidup dan
Kehutanan Siti Nurbaya, sebagai pusat konservasi Mangrove bagian
Barat Indonesia, sedangkan yang di Jawa Timur merupakan pusat
konservasi Magrove bagian Timur Indonesia. Mahasiswa dan para
peneliti pun kemudian banyak yang berdatangan ke Karangsong.
Eko Wisata
Menurut Eka, untuk memudahkan penelitian yang dilakukan
para mahasiwa dan peneliti, pada 2014 Pertamina RU VI Balongan
membangun lintasan (trek) sepanjang 1,4 km yang mengelilingi
hutan Mangrove Karangsong. Juga dibangun tempat peristirahatan
(gazebo) dan dua menara pengawas. Pemancangan batu pertama
pembangunan trek itu dilakukan oleh Menteri Lingkungan Hidup dan
Kehutanan yang kala itu dijabat Prof Dr Balthasar Kambuaya, MBA
pada 6 Juni 2014.
“Ketika air laut pasang, para mahasiswa dan peneliti sering
mengalami kesulitan melakukan kuliah praktik dan penelitian secara
detail. Kami kemudian mengajukan permohonan kepada Pertamina
FEBRUARI 2018 17
 RU VI Balongan untuk membuatkan trek
atau jalan lintasan di Karangsong,” kata Eka.
Kehadiran trek yang terbuat dari
bambu itu disambut antusias oleh para
mahasiswa. Mengingat pemandangannya
yang bagus, tidak sedikit dari mahasiswa
itu yang melakukan swafoto (selfie) dan
mengunggahnya di media sosial. Kawasan
18 FEBRUARI 2018
Mangrove Karangsong pun menjadi viral
dan mengundang orang berdatangan ke
lokasi tersebut.
Melihat banyak warga yang datang,
kelompok masyarakat Pantai Lestari
pimpinan Eka Tarika yang selama ini
megelola kawasan hutan Mangrove
Karangsong berinisiatif untuk menjadikan
Karangsong sebagai ekowisata. Inisiatif ini
mendapat dukungan penuh dari Pertamina
RU VI Balongan dan jadilah Karangsong
sebagai area ekowisata.
“Pada mulanya penanaman pohon
Mangrove ini ditujukan guna mengatasi
persoalan abrasi yang terjadi di perairan
Indramayu sepanjang 147 km, khususnya di
Desa Karangsong. Tetapi kemudian menjadi
pusat rehabilitasi dan pembelajaran

Mangrove dan belakangan menjadi daerah tujuan wisata baru di
Kabupaten Indramayu,” tutur Eka.
Pada 14 Juni 2015, Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan
Dr Ir Siti Nurbaya Bakar, MSc meresmikan pembangunan trek
sepanjang 1,4 km yang melintasi hutan Mangrove Karangsong
sekaligus menetapkan Karangsong sebagai pusat mangrove
bagian barat. Berbarengan dengan itu, kata Eka, pihaknya juga
secara resmi memberlakukan sistem tiketing masuk bagi setiap
pengunjung yang hendak berwisata ke Karangsong.
Tiket masuk yang dipatok Rp15.000/orang. Dengan biaya
sebesar itu, setiap pengunjung berhak atas transportasi kapal
dari dermaga ke kawasan ekowisata Karangsong pergi pulang
dan berwisata sepuasnya di Karangsong. Di Karangsong,
pengunjung tak hanya menikmati kawasan hutan bakau, tetapi
juga bisa menyaksikan secara langsung aneka burung yang
sedang bercengkerama di hutan bakau.
Juga bisa bermain air di pantai. Ya, setelah menelusuri
rimbunnya hutan bakau lewat lintasan sepanjang sekitar 700
meter, pengunjung akan disuguhkan dengan pemandangan
menakjubkan. Selepas hutan bakau, pengunjung akan
dihadapkan pada pemandangan seakan berada di ketinggian
pegunungan dengan pohon cemara di sana-sini. Di area itu
juga ada tempat peristirahatan, menara pengawas dengan
pemandangan hutan bakau dan laut lepas, dan toilet.
Selepas area ini, terdapat pantai dengan airnya yang tenang.
Puluhan pohon cemara laut tampak berjejer rapi di pantai yang
sebagian diselimuti bakau asosiasi jenis kerandang (Peuraria
phasealoides). Eka menerangkan, pada saat awal penanaman
Mangrove di Karangsong, pantai itu tidak ada. “Alam telah
membentuk pantai Karangsong dengan sendirinya. Pasir di
pantai ini terbentuk akibat gelombang pasang. Ketika surut,
pasir terjebak di pantai dan lama-lama membentuk daratan,”
terang Eka.
Pasir di pantai tersebut berwarna hitam, yang menandakan
bahwa tidak ada terumbu karang di sekitar Karangsong. “Kalau
laut Indramayu dipenuhi terumbu karang, pasir yang terbawa ke
pantai pasti berwarna putih,” sambung Eka.
Ketika ISafety mengunjungi Karangsong, banyak masyarakat
yang tengah berwisata di pantai tersebut. Tak sedikit pula dari
anak-anak yang berenang di pantai dengan pengawasan para
orangtuanya masing-masing.
Di sepanjang bibir pantai terhampar bakau kerandang. Eka
menyebutnya sebagai bakau asosiasi, sebab tanaman merambat
ini akan tumbuh dengan sendirinya di setiap kawasan hutan
bakau. Buah dari bakau kerandang bisa diolah menjadi kopi
dan kecap. Selain bakau kerandang, di bibir pantai juga tampak
tumbuh rumput ilalang.
Eka sengaja membiarkan rumput ilalang itu tumbuh subur di
bibir pantai. Rumput ilalang tersebut menjadi pertanda bahwa
di bawahnya ada kandungan air tawar. Menakjubkan memang,
mengingat posisi Karangsong yang berada di tengah laut dan
keberadaan rumput ilalang yang hanya berjarak beberapa meter
dari laut, ternyata ada kandungan air tawar di bawah rumput
ilalang tersebut.
FEBRUARI 2018 19
 Raup Rp1 Miliar/Tahun
Sejak Juni 2015 itu, Karangsong telah
menjadi salah satu daerah tujuan wisata
baru di Kabupaten Indramayu yang
mengusung konsep ekowisata. Sejak itu
pula, banyak wisatawan berdatangan
ke Karangsong. “Pada hari libur besar
seperti libur Natal dan Tahun Baru seperti
kemarin, pengunjung yang datang rata-
rata mencapai 2.000 orang. Bahkan bisa
lebih,” kata Eka.
Dari hasil penjualan tiket, kelompok
masyarakat Pantai Lestari yang dipimpin
Eka, bisa meraup lebih dari Rp1 miliar
dalam setahun. Pendapatan penjualan
tiket itu telah dibelanjakannya untuk
membeli kapal motor sebanyak tiga
unit, menggaji karyawan, melakukan
Jangan ganggu dan usik lagi alam, karena alam akan
memberikan segalanya tanpa diminta dan tanpa syarat apapun.
20 FEBRUARI 2018
perawatan kawasan Karangsong, dan
menyumbang Rp30 juta bagi Pemerintah
Kabupaten Indramayu dalam bentuk PAD
(Pendapatan Asli Daerah).
Setelah ekowisata Karangsong
berkembang pesat, banyak pihak
datang kepadanya untuk menawarkan
kerjasama dalam bentuk penyediaan
aneka permainan wahana air seperti
banana boat, jetski, dan aneka wahana
permainan air lainnya. Belum lagi
kerjasama dalam bentuk pembangunan
fisik hingga kerjasama dalam pengelolaan.
Tetapi semua tawaran menggiurkan
itu ditolak Eka dan teman-temannya yang
tergabung dalam kelompok masyarakat
Pantai Lestari. Sesuai nama kelompoknya,
ia hanya ingin kawasan hutan Mangrove
Karangsong bisa tetap lestari hingga jauh
ke depan. Begitu pula dengan pantainya
yang akan tetap terus dipertahankan
kemurnian dan kealamiannya.
Alam telah memberikan begitu
banyak berkah kepada kita semua.
Bukan saja kepada manusia, tetapi para
satwa. Dulu Karangsong adalah kawasan
tetapi sekarang, berbagai spesies burung
yang jumlahnya ribuan ekor kini tak
sekadar singgah tapi sudah menjadikan
Karangsong sebagai habitat mereka.
Begitu pula dengan ikan, udang, dan
beberapa satwa air lainnya yang kini
menjadikan akar hutan bakau sebagai
tempat mereka bertelur dan meneruskan
generasi demi generasinya. Para nelayan
pun tak perlu lagi pergi jauh ke tengah laut
untuk menangkap ikan. (Hasanuddin)
 Jadi Rumah Bagi Ribuan Ekor Burung
Ratusan ekor burung terbang menari-nari di langit
pantai Karangsong, persisnya di atas kawasan hutan
Mangrove. Sebuah peristiwa alam yang selama ini
tidak pernah terjadi di Pantai Karangsong, Kabupaten
Indramayu.
Memasuki lebih dalam kawasan hutan Mangrove
Karangsong, setelah menapaki trek yang terbuat dari
anyaman bambu, suara berisik dari kawanan burung
berjenis Kuntul Besar (Egretta alba) yang berwarna
putih, makin menjadi. Kotoran burung pun tampak di
mana-mana.
“Berdasarkan hasil penelitian, ada sekitar 5.000
ekor Kuntul Besar di seluruh area hutan Mangrove
Karangsong. Mereka telah menjadi satwa endemik
Karangsong,” kata Eka Tarika (47), ketua kelompok
masyarakat Pantai Lestari saat menemani ISafety
menjelajahi hutan Mangrove Karangsong, 5 Januari
2018 lalu.
Sejak dilakukan penanaman pohon bakau
(mangrove) pada 2010 lalu yang dilakukan Pertamina
RU VI Balongan bersama masyarakat setempat, wajah
pantai Karangsong benar-benar berubah seratus
delapan puluh derajat. Pantai Karangsong yang
semula gersang, kering, dan acap terjadi abrasi, kini
menjadi kawasan yang hijau.
Kehadiran vegetasi Mangrove di Karangsong,
mengundang burung berdatangan. Tercatat ada 37
spesies burung dari 17 famili burung beterbangan di
area hutan Mangrove Karangsong, delapan jenis di
antaranya merupakan burung air (water bird) yang
hidupnya tergantung pada habitat perairan.
Selain Kuntul Besar yang jumlahnya mencapai
sekitar 5.000 ekor dan mendominasi populasi burung
di hutan Mangrove Karangsong, terdapat pula burung
Blekok Sawah (Ardeola speciosa), Kuntul Karang
(Egretta sacra), Cangak Merah (Ardea purpurea),
Dara Laut Sayap Hitam (Sterna fuscata), Kowak
malam kelabu (Nycticorax nycticorax), dan Rajaudang
kalung biru (Alcedo euryzona). Rajaudang kalung
biru tergolong burung yang dilindungi berdasarkan
Peraturan Pemerintah No 7 Tahun 1999.
Selain satwa burung, di hutan Mangrove juga
kini terdapat ikan Belanak (Valamugil speigleri),
ikan Keting (Mystus nigriceps), dan ikan Gelodok
(Periopthalmus modestus) dalam jumlah melimpah di
hutan Mangrove Karangsong. Selain itu ada juga Belut
(Mnopterus albus) dalam jumlah banyak dan Biawak
(Varanus salvator) dalam jumlah yang jarang ditemui.
(Hasan)
FEBRUARI 2018 21
 Pertamina RU VI Kembangkan
Arboretum dan Sekolah Mangrove
Pengembangan kawasan hutan Mangrove Karangsong
oleh PT Pertamina Refinery Unit (RU) VI Balongan tak
berhenti sebatas aksi penanaman 15.000 bibit bakau
(Mangrove) di Karangsong paska bencana tumpahan
minyak di pesisir pantai Indramayu pada 2008 silam. Lebih
dari itu, sebagaimana dikatakan General Manager (GM) PT
Pertamina RU VI Joko Widi Wijayanto, program hijau yang
dilakukan di kawasan Karangsong merupakan program CSR
dari Pertamina RU VI yang berkelanjutan (sustain).
Pengembangan kawasan hutan Mangrove Karangsong
merupakan sebuah program keanekaragaman hayati
(Kehati) dari Pertamina RU VI Balongan yang holistik dan
terintegrasi agar hasilnya bisa memberi manfaat bagi
banyak pihak. Selain aksi penanaman, program selanjutnya
adalah menjadikan kawasan hutan Mangrove Karangsong
sebagai Arboretum Mangrove Nasional atau pusat
rehabilitasi sekaligus pusat pembelajaran Kehati kawasan
hutan Mangrove di Indonesia.
Berkat program itu, kini terdapat sekitar 30 jenis
mangrove yang ada di Karangsong dan sekitar 37 spesies
burung serta lebih dari lima spesies satwa air yang hidup
melimpah di kawasan hutan Mangrove Karangsong. Kini,
banyak mahasiswa yang menjadikan Karangsong sebagai
obyek penelitian ilmiah.
22 FEBRUARI 2018
Arboretum Mangrove Karangsong diresmikan oleh
Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan (LHK) Siti
Nurbaya Bakar pada 14 Juni 2015. Pada kesempatan
itu, Menteri LHK Siti Nurbaya menetapkan Arboretum
Mangrove Karangsong sebagai pusat Magrove bagian
barat di Indonesia, melengkapi pusat Mangrove yang
sebelumnya sudah ada di Jawa Timur dan disebut sebagai
pusat Mangrove bagian timur.
Pertamina RU VI Balongan lalu membangun wahana
pembelajaran pendidikan perikanan berupa tambak
Agrosilvififhery. Tambak jenis ini berkonsep dengan
mengolaborasikan antara perikanan, kehutanan, pertanian,
dan tanaman pangan secara sekaligus dan dalam suatu
area tambak.
Menurut Liberty Aditya dari Section Environment
Pertamina RU VI Balongan, unsur utama dalam pembuatan
tambak Agrosilvififhery adalah kolam dan pematang.
Kolam digunakan untuk budidaya ikan dan rumput laut,
sedangkan pematang digunakan untuk budidaya pertanian
dan kehutanan. Tambak Agrosilvififhery memiliki beberapa
keunggulan. Antara lain hemat biaya produksi sebab
sumber pangan ikan yang dibudidayakan berasal dari
nutrisi mangrove dan pakan ikan yang berasal dari cacahan
ikan (non-kimia) sehingga ramah lingkungan.
 Pemanfaatan nutrisi mangrove pada budidaya tambak
Agrosilvififhery mampu mengubah perilaku masyarakat untuk
tidak menebang pohon mangrove sebagaimana selama ini
terjadi yaitu sebelum dilakukannya pengembangan kawasan
Mangrove Karangsong,” kata Aditya.
Upaya berkelanjutan lainnya yang dilakukan Pertamina
RU VI Balongan adalah pembentukan dan pembinaan
Rumah Berdikari pada 2013. Rumah ini difokuskan pada
pembinaan kelompok masyarakat yang melakukan berbagai
olahan mangrove. Pohon bakau ternyata bisa menghasilkan
aneka olahan makanan, minuman, bahkan kosmetika dan
obat-obatan. Mulai dari sirup, kopi, tepung untuk pembuatan
kue, pakan ikan, hingga kosmetika dan obat.
Program teranyar yang dikembangkan Pertamina RU VI
Balongan adalah membuat konsep pendidikan lingkungan
hidup berupa Sekolah Mangrove pada 2016 yang ditujukan
kepada masyarakat Kabupaten Indramayu sejak usia dini,
yaitu ketika duduk di bangku Sekolah Dasar (SD). Menurut
GM PT Pertamina RU VI Balongan Joko Widi Wijayanto,
Pendidikan Lingkungan Hidup Tematik Mangrove yang
dikembangkan pihaknya, mulanya dilakukan di tiga SD di
Indramayu.
Namun berkat kesungguhan Pertamina Balongan,
pendidikan tematik itu kini telah menjadi mata ajar muatan
lokal yang wajib diajarkan di bangku SD di Kabupaten
Indramayu, seiring diterbitkannya SKK Disdik No.420/KEP.63-
PENB tentang Penetapan Muatan Lokal PLH (Pendidikan
Lingkungan Hidup) Tematik Mangrove. Pendidikan Tematik
Magrove kini telah menjadi mata ajar muatan lokal yang
wajib diajarkan di bangku kelas 4, 5, dan 6 di 11 SD yang
terdapat di tiga kecamatan di Kabupaten Indramayu. GM
Joko Widi menargetkan, di tahun 2018 ini, Pendidikan
Tematik Mangrove sudah bisa diajarkan di 50 dari 150 SD
yang terdapat di seluruh Kabupaten Indramayu. (Hasan)
FEBRUARI 2018 23
 ANEKA OLAHAN MANGROVE

Dari Sirup, Kopi, Kecap,

Obat, Hingga Kosmetik

Mangrove tak sekadar jenis tanaman yang tumbuh di pantai dan berfungsi menahan abrasi
sekaligus menjaga ekosistem biota laut. Di tangan Abdul Latif, mangrove bisa diolah
menjadi aneka penganan, minuman, obat, hingga kosmetika. Jangan rusak lagi mangrove!

RUMAH Berdikari binaan
Pertamina RU VI Balongan, tak ubahnya
bangunan rumah milik warga pada
umumnya. Tak ada yang menyita perhatian
ketika menyambangi bangunan berwarna
merah jambu yang berlokasi di Desa
Pabean Udik, Kabupaten Indramayu,
Jawa Barat. Rumah ini berada persis di
samping muara, di mana kapal-kapal
nelayan berukuran sedang hingga raksasa,
bersandar.
Sebuah etalase berukuran sedang
tampak menghiasi sebelah kanan
bangunan. Sepintas, rumah berdikari
Pertamina RU VI Balongan itu tak berbeda
dengan kios pada umumnya. Produk-
produk yang dijual pun merupakan
kebutuhan sehari-sehari seperti kecap,
kopi, kerupuk peyek, kerupuk mangrove,
dodol, sirup, kosmetika, obat, bakso,
pakan ikan, pupuk organik, dan masih
banyak lagi.
Yang membuat kios rumah berdikari ini
berbeda dari kios lain adalah bahan bahan
pembuat aneka produk yang dijajakannya
tersebut. Semuanya terbuat dari
mangrove! Ya, mangrove. Tanaman pantai
yang acap dirusak dan bahkan dibabat
habis demi pembangunan perumahan
mewah ini ternyata bisa diolah menjadi
aneka rupa kebutuhan manusia mulai
dari makanan, minuman, obat, kosmetika,
pakan ikan, dan sebagainya.

24 FEBRUARI 2018
 “Ada lebih dari 100 jenis olahan yang bisa dihasilkan dari
mangrove,” kata Abdul Latif (47), si pengolah mangrove dari Desa
Karangsong, membuka kisah aneka khasiat dari mangrove kepada
ISafety yang menyambanginya pada awal Januari 2018 silam.
“Ada kue bolu, peyek, kerupuk, dodol, obat, sirup, kopi, kecap,
saos, kosmetika, pupuk organik, pakan ikan, tempe, tahu, dan
masih banyak lagi,” kata Abdul Latif penuh semangat.
Bermula dari Sirup
Di saat berbincang, ISafety berkesempatan mencicipi sirup
Latif, menjaga orisinalitas dan naturalitas dari semua produk
mangrove hasil olahannya.
Dikisahkan Abdul Latif, sirup mangrove terbuat dari buah
mangrove jenis trigada dan merupakan produk pertama dari
olahan mangrove yang dibuat pria asli kelahiran Desa Karangsong,
Kabupaten Indramayu ini.
Mulanya, tutur Abdul Latif, ia bersama kawan-kawannya
menanam mangrove di pantai Karangsong. Tujuannya semata
supaya bisa memanen udang windu yang acap menjadikan hutan
mangrove sebagai habitatnya.
mangrove. Rasanya memang tidak seperti sirup buah pada
umumnya. Ada aroma khas dengan sensasi rasa yang unik. Bagi
mereka yang baru pertama kali mencicipi sirup mangrove, rasanya
memang terasa asing.
Tetapi Abdul Latif menjamin bahwa sirup mangrove yang
diproduksi Rumah Berdikari dibuat tanpa menggunakan bahan
kimia atau bahan pengawet apapun. Tak hanya pada sirup, tapi
seluruh olahan mangrove dibuat tanpa menggunakan bahan
kimia atau bahan pengawet apapun. Rumah Berdiri, kata Abdul
Tetapi seiring berkembangnya waktu, pada 2008 Abdul Latif
mulai berpikir untuk memanfaatkan hutan mangrove di Karangsong
agar berdaya guna, tak sebatas fungsinya menjaga ekosistem
pantai. Sejak itu lah, mantan nelayan ini mulai bereksperimen. Hal
pertama yang dipikirkannya adalah bagaimana mengolah buah
mangrove supaya berdaya guna bagi kehidupan manusia.
Sebab, ia teringat masa kecil yang sering mendapatkan cerita
dari orangtua dan kakeknya bahwa di masa penjajahan Jepang,
masyarakat banyak memanfaatkan buah mangrove untuk
dimakan. Makum, di masa itu, beras merupakan sesuatu yang
sangat langka. Hanya saja pemanfaatan buah mangrove sebatas
FEBRUARI 2018 25
 untuk rujakan karena rasanya yang asam.
Ia lalu mencari informasi dengan mendatangi sejumlah
tempat yang sudah memanfaatkan mangrove sebagai sirup. Kala
itu memang sudah ada masyarakat yang membuat sirup dari
buah mangrove. Berbekal pengetahuannya ini, Abdul Latif mulai
memproduksi sirup sendiri. Hanya saja, karena jenisnya banyak,
Abdul Latif merasa cocok dengan buah mangrove jenis Trigada
Sirup Mangrove Kopi Mangrove
yang terkandung pada buah mangrove. “Ya butuh waktu sekitar
tiga bulan supaya sirup yang dihasilkan dari buah mangrove bisa
dikonsumsi dengan aman,” katanya.
Latif sendiri membutuhkan waktu sekitar empat tahun agar
26 FEBRUARI 2018
lantaran rasanya yang tidak terlalu pahit dan tidak terlalu asam.
Sirup yang dihasilkan, berwarna kuning pucat, seperti warna
sirup buah markisa.
Tak seperti sirup buah pada umumnya, pembuatan sirup dari
buah mangrove membutuhkan sejumlah proses dan memakan
waktu yang terbilang jauh lebih lama. Menurut Abdul Latif, hal
itu dilakukan untuk membuang dan membersihkan sifat racun
Peyek Mangrove Kecap Mangrove
sirup mangrove yang dihasilkannya, benar-benar bisa dipasarkan.
Sukses dengan sirup mangrove dari buah mangrobe jenis trigada,
Latif bereksperimen terhadap sejumlah buah mangrove lainnya.
Kini, Abdul Latif tengah mengembangkan sirup mangrove dari
tujuh jenis berbeda. Masing-masing sirup itu memiliki aroma,

Bukannya sembuh, tubuh sang istri malah dipenuhi bintik-bintik.
Setelah beberapa kali eksperimen, obat itu akhirnya manjur
dan ia pasarkan. “Kalau kelinci percobaannya orang lain, kalau
sampai mati, saya pasti kena masalah. Tapi kalau istri sendiri,
ya alhamdulillah sih tidak terjadi apa-apa hahaha,” kata Latif
berseloroh.
Diakui Latif, berbagai olahan mangrove yang telah
dihasilkannya, didapat secara otodidak. Gara-gara keberhasilannya
membuat aneka olahan mangrove itu pula, Latif bisa bertemu
ahli-ahli mangrove di Indonesia dari beberapa perguruan tinggi
ternama. “Mereka hanya meneliti, tetapi tidak membuat olahan
mangrove. Dari beberapa profesor itu lah saya banyak mendapat
pengetahuan tentang mangrove, yang kemudian saya coba olah
menjadi berbagai produk kebutuhan,” kata Latif.
Di Indonesia, kata Latif, mangrove ada 112 jenis yang pada
dasarnya dikelompokkan menjadi tiga. Yaitu mangrove inti,
mangrove tambahan, dan mangrove ikutan. Mangrove inti adalah
tanaman mangrove yang berada di pantai atau biasa disebut
green belt (sabuk hijau). Sedangkan mangrove tambahan adalah
tanaman mangrove yang berada di daratan semisal mangrove
rasa, dan warna yang berlainan satu sama lain, khas mangrove.
Untuk pembuatan sirup itu, Abdul Latif hanya mencampurkan
gula saja supaya rasanya tidak terlalu asam.
Dari sirup, Abdul Latif yang pernah merantau ke Kalimantan
Tengah ini bereksperimen terhadap mangrove. Kini di tangannya,
mangrove yang selama ini tak banyak dilirik atau bahkan
dipandang sebelah mata, menjadi tanaman pantai yang berdaya
guna tinggi.
Otodidak
Hampir semua bagian tanaman mangrove, kata Latif, bisa
diolah dan dimanfaatkan. Mulai dari akar, daun, batang, buah, biji,
hingga getah. Hanya saja, Latif mengingatkan, tanaman mangrove
memiliki sifat racun. Jadi, apabila tidak tahu sifat-sifatnya dan
pandai mengolahnya, bisa keracunan dan bahkan mendatangkan
kematian. Latif kemudian menunjukkan beberapa jenis dan
bagian dari tanaman mangrove yang berpotensi mematikan. Ada
buah, batang, getah, dan akar.
Untuk pembuatan obat, misalnya, Latif lebih banyak
menggunakan bagian akar. Sebab akar mangrove memiliki sifat
racun paling tinggi dibanding bagian mangrove lainnya. Sifat racun
yang dimiliki mangrove itu justru menjadi obat bagi manusia. Di
tangannya, akar mangrove yang beracun dan bisa mendatangkan
kematian bagi manusia itu, diolah menjadi beberapa obat. Antara
lain obat penurun kolesterol, obat penyakit dalam, dan obat kulit.
Khusus obat kulit, Latif menjadikan sang istri sebagai
obyek eksperimennya. Tentu, tanpa sepengetahuan sang istri.
Ketapang (Terminalia catappa L). Sementara mangrove ikutan,
kata Latif, adalah mangrove yang terbentuk secara sendirinya
semisal mangrove Kerandang (Peuraria phasealoides).
Menurut Latif, di Indramayu sendiri baru terdapat sekitar 80
jenis mangrove. Itu pun bukan mangrove asli Indramayu. Dari
semua jenis mangrove tersebut, baru sekitar 30-an jenis mangrove
yang dimanfaatkan Latif untuk memproduksi aneka olahan
mangrove. Dan Latif berhasil mengolah mangrove-mangrove dari
ketiga kelompok tadi (inti, tambahan, dan ikutan).
Membuat aneka olahan mangrove, diakui Latif, tidak lah
mudah. Dibutuhkan ketekunan dan kesabaran luar biasa. Sebab
pada hakekatnya mangrove adalah tanaman beracun. Latif
mencontohkan pembuatan kecap. Setidaknya ia membutuhkan
waktu selama enam bulan agar bisa menghasilkan kecap yang
aman dikonsumsi. “Jika kurang dari waktu enam bulan itu, kepala
akan terasa pusing lantaran sifat racun yang masih terkandung di
dalam biji mangrove,” katanya.
Kecap mangrove terbuat dari biji mangrove jenis Kerandang
(Peuraria phasealoides). Sepintas, bijinya memang seperti biji
FEBRUARI 2018 27
 kedelai. Kemiripan bentuk itu lah yang
menginspirasi Latif untuk membuat kecap
dari mangrove. Dan, berhasil.
Untuk menghasilkan dua liter
kecap, Latif membutuhkan 1 kg biji
mangrove kerandang. Dari dua liter
kecap mangrove yang dihasilkannya, Latif
dan kawan-kawannya yang tergabung
dalam Kelompok Tani Hutan (KTH) Jaka
Kencana, memasarkannya dalam kemasan
berukuran 140 ml dan dijualnya seharga
Rp8.000.
“Kata orang-orang sih, kecap mangrove
ini cocok untuk nasi goreng. Kami sendiri
menggunakannya sebagai bumbu sate ikan
barakuda yang juga kami jual di Rumah
Berdikari ini. Kata orang-orang yang datang
dan mencicipinya, sate barakuda yang
28 FEBRUARI 2018
menggunakan kecap mangrove rasanya
menjadi tambah enak,” kata Latif.
Selain kecap, dari biji mangrove yang
sama pula (Peuraria phasealoides), Latif
memproduksi kopi yang mengusung brand
Jackie Gold. Kopi mangrove kemasan
kecil (isi 100 gr) dibanderol dengan
harga Rp15.000. Proses pembuatan kopi
mangrove itu pun, membutuhkan waktu
berbulan-bulan, sama seperti halnya
membuat kecap.
Menurut Latif, hasil olahan mangrove
yang membutuhkan waktu paling lama
adalah pakan ikan. Dibutuhkan waktu
setidaknya tiga tahun agar sifat racun yang
terdapat pada batang mangrove bisa hilang
sama sekali sekaligus menghilangkan kadar
airnya. “Bisa mengapung kalau tiga tahun
dan bisa aman dikonsumsi ikan,” katanya.
Sayang, Latif mengaku terkendala biaya
untuk bisa mematenkan aneka produk
mangrove hasil olahannya. Dari sekian
banyak olahan mangrove, Latif baru
mematenkan kecap. “Mahal Pak biayanya.
Sampai sekarang baru kecap yang sudah
saya patenkan,” sambug Latif.
Kendala biaya ini pula yang membuat
aneka olahan makanan, minuman, dan
obat-obatan dari mangrove buatannya,
belum terdaftar resemi di BPOM RI. Latif
mengaku saat ini masih dalam tahap
proses ke BPOM RI. Sejauh ini, ia baru
mengantongi izin Produk Industri Rumah
Tangga (P-IRT) yang dikeluarkan Dinas
Perdagangan dan Industri Kabupaten
Indramayu. (Hasanuddin)
 ABDUL LATIF
Si Perusak Lingkungan yang Kini Jadi Pahlawan

ABDUL Latif (47) tak menyangka jika hidupnya

kini menjadi jauh lebih bermakna, baik bagi dirinya sendiri,
keluarga, lingkungan, bahkan bangsa. Namanya kini
terkenal. Mangrove telah mengantarkan pria kelahiran
Desa Karangsong, Kabupaten Indramayu, Jawa Barat ini
terbang ke seantero negeri guna memenuhi berbagai
undangan.

Mangrove telah pula mengantarkan dirinya meraih

sejumah penghargaan. Antara lain penghargaan sebagai
Pelopor Ketahanan Pangan oleh Provinsi Jawa Barat pada
tahun 2017. Setahun sebelumnya, Abdul Latif bahkan
dinobatkan sebagai Pahlawan (Local Hero) oleh Pertamina
dalam Pertamina Award tahun 2016.

Semua berkat kegigihan, ketekunan, dan kesabarannya

dalam mengolah mangrove menjadi aneka produk yang
bermanfaat bagi kehidupan manusia. Tanpa pengetahuan
khusus apalagi pendidikan tinggi, Abdul Latif berhasil
mengolah mangrove menjadi lebih dari 100 produk. Mulai
dari produk makanan, minuman, kue, obat-obatan, pakan
ikan, bumbu masakan, hingga kosmetika.
banyak tempat di Indonesia.
Namun, siapa sangka jika dulunya Abdul Latif justru
perusak lingkungan. Kepada ISafety, terang-terangan Abdul Tetapi ia tidak mendapat ‘bocoran’ rahasia membuat sirup
Latif mengaku bahwa ia termasuk salah seorang dari pelaku mangrove dari berbagai tempat yang didatanginya, sehingga
perusakan hutan di kawasan Tanjung Puting, Kalimantan mendorongnya untuk terus bereksperimen. Dan, berhasil.
Tengah di pertengahan tahun 1990-an. Kala itu, Abdul Latif Dari sirup, Latif membuat banyak olahan mangrove. Selama 10
yang menjadi nelayan, merantau ke Kalimantan hingga akhirnya tahun bereksperimen, kini Abdul Latif telah menghasilkan lebih
menjadi pekerja di tambang emas liar di Tanjung Puting. dari 100 olahan mangrove.

Pekerjaannya sebagai penambang emas di Tanjung Puting,
ia lakoni selama beberapa tahun. Pada awal tahun 2000-an, ia
pulang kampung ke Indramayu. Kebetulan, katanya, saat itu
tengah berlangsung panen udang windu di pantai Karangsong.
Untuk memanen udang windu tersebut, ia dan banyak nelayan
lain di sana, melakukan pembabatan hutan mangrove yang
menyebabkan luas area hutan mangrove di Karangsong
berkurang drastis.
Kala itu lah ia merasa terpanggil untuk melakukan gerakan
penanaman pohon mangrove. Bersama teman-temannya,
sejak 2003 hingga 2008, Abdul Latif terlibat penanaman
pohon mangrove di Karangsong. Tujuannya, semata demi
mendapatkan panen udang windu yang berlimpah.
Pada titik ini lah, Abdul Latif mulai berfikir untuk bisa
memanfaatkan pohon mangrove yang telah ditanamnya
menjadi sesuatu yang berdaya guna bagi kehidupan. Latif mulai
terlibat dalam sejumlah eksperimen. Yang pertama adalah
membuat sirup mangrove, sebab produk ini sudah dibuat di
Sukses yang kini dipetik, katanya, tidak akan terlaksana tanpa
pembinaan dan bimbingan dari Pertamina RU VI Balongan
yang pada sekitar tahun 2010 membentuk Rumah Berdiri
dan mengajak dirinya terlibat. Lewat Rumah Berdikari binaan
Pertamina RU VI Balongan itu lah, Abdul Latif berkembang
hingga sekarang ini.
Satu hal yang tertanam kuat di benak Abdul Latif adalah
bahwa dalam melakukan aneka olahan mangrove, ia harus
mempertimbangkan aspek ekologi, ekonomi, sosial-budaya,
dan edukasi. Ekologi tentu berkaitan supaya mangrove yang
dijadikan aneka olahan, tidak merusak lingkungan.
“Ekonomi, aneka olahan mangrove harus bisa menghasilkan
manfaat ekonomi baik bagi saya pribadi, teman-teman di KTH
(kelompok tani hutan) Jaka Kencana, petani mangrove, dan
warga sekitar. Sosial-budaya, kita harus tetap sadar bahwa kita
adalah bangsa bahari di mana mangrove merupakan bagian
dari bangsa bahari. Sedangkan edukasi, mangrove bisa menjadi
obyek penelitian dan pendidikan,” urai Abdul Latif. (Hasan)

FEBRUARI 2018 29
 3 Piala Proper Emas di Ruang GM

Pertamina Refinery Unit (RU) VI

Balongan kembali meraih piala
Proper Emas, sebagai penghargaan
tertinggi di bidang kinerja
perusahaan terhadap pengendalian,
pengelolaan, dan pemberdayaan
lingkungan. Setelah ini, apa lagi?

ADA yang berbeda ketika ISafety bertandang ke ruang Peringkat Kinerja Perusahaan dalam Pengelolaan Lingkungan
General Manager (GM) Pertamina RU VI di Balongan, Kabupaten Hidup, pelaksanaan Proper dilakukan terhadap usaha dan/atau
Indramayu, Jawa Barat pada awal Januari 2018 silam. Koleksi piala kegiatan wajib Amdal atau UKL-UPL, yang:
yang terdapat di ruang GM, khususnya di deretan piala Proper, a. Hasil produknya untuk tujuan ekspor
bertambah satu. Warnanya kuning keemasan. Itu lah piala Proper b. Terdapat dalam pasar bursa
Emas. c. Menjadi perhatian masyarakat, baik dalam lingkup regional
maupun nasional; dan/atau
Ketika ISafety menyambangi ruang yang sama pada Juni 2017, d. Skala kegiatan signifikan untuk menimbulkan dampak
jumlah piala Proper masih empat buah. Tetapi di awal Januari terhadap lingkungan hidup.
2018, bertambah satu sehingga kini menjadi 5 piala Proper.
Terdiri atas dua piala Proper berwarna silver dan tiga piala Proper Syarat untuk bisa mendapatkan peringkat emas harus dipenuhi
berwarna emas. melalui upaya yang sangat berat dan ketat. Sebab, kata Agung,
untuk mendapatkan Proper Emas, penilaian yang dilakukan tidak
“Alhamdulillah pergantian tahun menjadi berkah buat kami, di lagi sekadar ketaatan dalam upaya pengelolaan lingkungan hidup.
mana pada akhir tahun 2017 kami kembali meraih piala Proper Tetapi sudah berada pada tahap melebihi ketaatan, d i l a k u ka n
Emas. Ini merupakan piala Proper Emas ketiga kalinya, yang diraih secara konsisten, melaksanakan bisnis
Pertamina RU VI Balongan secara berturut-turut yaitu tahun yang beretika dan bertanggung
2015, 2016, dan 2017,” kata Agung Darmawan, Section Head jawab terhadap masyarakat.
Environment Pertamina RU VI Balongan kepada ISafety.
Menurut Agung, ada
Agung menjelaskan, raihan Proper Emas untuk yang ketiga sejumlah kriteria penilaian
kalinya itu, bukan perkara mudah. Pihak Pertamina RU VI Balongan aspek lebih dari ketaatan.
harus bersaing ketat dengan sekitar 200 perusahaan lain se- “Antara lain penilaian
Indonesia. Dan ada begitu banyak aspek yang dinilai. Peserta, kata penerapan sistem
Agung, tidak hanya perusahaan energi seperti Pertamina, tetapi manajemen lingkungan,
juga dari perusahaan lain yang bergerak di berbagai bidang. penilaian dokumen
ringkasan kinerja
Merujuk Pasal 3 Peraturan Menteri Lingkungan Hidup dan pengelolaan lingkungan,
Kehutanan (LHK) No 3 Tahun 2014 tentang Program Penilaian penilaian pencapaian

30 FEBRUARI 2018
di bidang efisiensi energi, penilaian
pengurangan pencemar udara dan emisi
gas rumah kaca, penilaian pengurangan
dan pemanfaatan limbah B3, penilaian
perlindungan keanekaragaman hayati,
penilaian pemberdayaan masyarakat, dan
sebagainya,” beber Agung.
Sebelumnya, kata Agung, pada
awal November 2017 Pertamina RU
VI Balongan dipimpin GM Joko Widi
Wijayanto mempresentasikan program
CSR dan kepedulian terhadap lingkungan
kepada Dewan Proper dari Kemen LHK
di Jakarta. Hasil presentasi itu kemudian
ditindaklanjuti Dewan Proper dengan
melakukan kunjungan langsung ke
lapangan sebanyak dua kali. Yaitu pada
18 November 2017 dan 22-23 November
2017.
Sementara itu, GM Pertamina
RU VI Balongan Joko Widi Wijayanto
mengatakan, pencapaian Proper Emas
tiga kali berturut-turut menunjukkan
komitmen dan konsistensi Pertamina RU VI
Balongan dalam harmonisasi pengelolaan
operasional dan bisnis dengan tatakelola
lingkungan yang baik serta berkontribusi
terhadap pemberdayaan masyarakat
secara berkelanjutan.
Lantas, setelah tiga kali berturut-
turut meraih Proper Emas, apa lagi yang
akan dilakukan? “Raihan Proper Emas
tiga kali berturut-turut itu bagi kami
justru menjadi challenge bagaimana
mempertahankannya. Karena itu kita
harus selalu melakukan continuity
improvement, butuh effort yang justru
semakin berat karena leveling kita semakin
meningkat. Jika selama ini kita melakukan
pemberdayaan masyarakat di area Ring
I dan Ring II, barangkali ke depan kita
akan perluas lagi jangkauannya supaya
menjadi lebih baik dan lebih baik lagi ke
depannya,” kata GM Joko Widi Wijayanto.
(Hasanuddin)

Apa Itu Proper? Peringkat Proper

Proper merupakan kependekan dari Program
Penilaian Peringkat Kinerja Perusahaan. Merujuk
Pasal 1 Permen LHK No 3/2014, Proper adalah
evaluasi ketaatan dan kinerja melebihi ketaatan
penanggung jawab usaha dan/atau kegiatan di bidang
pengendalian pencemaran dan/atau kerusakan
lingkungan hidup, serta pengelolaan limbah bahan
berbahaya dan beracun. Proper merupakan salah
satu upaya Kemen LHK untuk mendorong penataan
perusahaan dalam pengelolaan lingkungan hidup
melalui instrumen informasi.
Dasar Kebijakan Program Proper 3. Hitam
1. UU No 32 Tahun 2009 tentang Perlindungan dan
Pengelolaan Lingkungan Hidup
2. Peraturan Pemerintah (PP) No 19 Tahun 1999
tentang Pengendalian Pencemaran dan/atau
Perusakan Laut
3. PP No 41 Tahun 1999 tentang Pengendalian
Pencemaran Udara
4. PP No 82 Tahun 2001 tentang Pengelolaan
Kualitas Air dan Pengendalian Pencemaran Air
5. PP No 27 Tahun 2012 tentang Izin Lingkungan
6. PP No 101 Tahun 2014 tentang Pengelolaan
Limbah Bahan Berbahaya dan Beracun
7. Peraturan Menteri Lingkungan Hidup No 3 Tahun
2014 tentang Program Penilaian Peringkat
Kinerja Perusahaan dalam Pengelolaan
Lingkungan Hidup
1. Biru
Untuk penanggung jawab usaha dan/atau
kegiatan yang telah melakukan upaya pengelolaan
lingkungan hidup sesuai dengan persyaratan
sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-
undangan.
2. Merah
Untuk penanggung jawab usaha dan/atau kegiatan
yang upaya pengelolaan lingkungan hidupnya
dilakukan tidak sesuai dengan persayaratan
sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-
undangan.
Untuk penanggung jawab usaha dan/atau kegiatan
yang sengaja melakukan perbuatan atau melakukan
kelalaian yang mengakibatkan pencemaran dan/
atau kerusakan lingkungan hidup serta pelanggaran
terhadap peraturan perundang-undangan atau
tidak melaksanakan sanksi administrasi.
4. Hijau
Untuk penanggung jawab usaha dan/atau kegiatan
yang telah melakukan pengelolaan lingkungan
hidup melebihi ketaatan melalui pelaksanaan
sistem manajemen lingkungan, pemanfaatan
sumber daya secara efisien dan melakukan upaya
pemberdayaan masyarakat dengan baik.
5. Emas
Untuk penanggung jawab usaha dan/atau
kegiatan yang telah secara konsisten menunjukkan
keunggulan lingkungan hidup dalam proses
produksi dan/atau jasa, melaksanakan bisnis
yang beretika dan bertanggung jawab terhadap
masyarakat. (Hasan)

FEBRUARI 2018 31
 DIREKTUR PENGOLAHAN PT PERTAMINA (PERSERO) TOHARSO

Profit, People, Planet

P engamatan langsung ke beberapa program unggulan community development (comdev)
Pertamina Refinery Unit VI Balongan di Balongan, Indramayu, mengantarkan ISafety menemui
Direktur Pengolahan PT Pertamina (Persero) Toharso di ruang kerjanya, Jumat (2/2/2018). Kepada
Hasanuddin, Soehatman Ramli, dan Vivi Ariyanti dari ISafety, Direktur Pengolahan PT Pertamina
(Persero) Toharso menjelaskan bagaimana pentingnya persoalan pemberdayaan lingkungan
bagi keberlangsungan bisnis PT Pertamina (Persero), kebijakan, leadership, hingga Pertamina
menuju perusahaan kelas dunia (world class company). Berikut petikan wawancaranya.

Pertamina RU VI Balongan meraih Proper

Emas tiga kali berturut-turut dari Kementerian
Lingkungan Hidup dan Kehutanan (LHK).
Komentar Bapak?

Apa yang dicapai RU VI Balongan dan juga RU lainnya dalam

bidang lingkungan, merupakan bagian dari prinsip 3P; Profit,
People, Planet. Ini bukan hanya di Pertamina, tapi di seluruh
dunia. Microsoft, misalnya, setiap tahunnya mengeluarkan biaya
yang sangat besar bagi pemberdayaan manusia dan lingkungan
di seluruh dunia. Itu microsoft loh, perusahaan yang jauh
bersinggungan dengan urusan lingkungan.

Profit, sebagai sebuah perusahaan, Pertamina sudah pasti

mengejar profit. Saya tidak mau ceritakan bagaimana upaya
Pertamina mengejar profit. Saya hanya mau menjelaskan
bagaimana bisnis juga harus bisa menjamin people dan planet
atau lingkungan.

Soal people, dulu di Pertamina, program CSR yang kami

kembangkan lebih ke arah memberikan bantuan langsung atau
charity seperti sunatan massal dan sebagainya. Tetapi sekarang
tidak lagi karena pemberian bantuan seperti itu tidak memiliki
manfaat berkelanjutan bagi masyarakat yang kita bantu. Kita
sekarang lebih mengarah pada upaya mendevelop lingkungan
masyarakat supaya bisa mandiri.

Sebelum melaksanakan, kita jalin kerjasama dulu dengan

perguruan tinggi untuk melakukan social mapping. Sebab
lingkungan masyarakat di RU IV Cilacap misalnya akan berbeda
dengan lingkungan masyarakat di RU VI Balongan dan begitu
seterusnya. Misalnya di Yogyakarta. Di kawasan Depo Pertamina
dikembangkan pertanian. Sebelumnya masyarakat di sana panen
setahun sekali. Pertamina kemudian membantu intensifikasi
pertanian, bibit-bibitnya, hingga alat-alat pertaniannya. Hasilnya,
masyarakat yang tinggal di kawasan Depo Pertamina di Yogyakarta
itu bisa panen dua hingga tiga kali dalam setahun.

Begitu pula dengan hasilnya, yang semula empat ton per hektar
kini menjadi enam hingga tujuh ton per hektar. Nah ini yang kami

32 FEBRUARI 2018
sebut sebagai development people atau pengembangan atau
pemberdayaan masyarakat. Beda dengan zaman dulu di mana
bantuan diberikan dalam bentuk charity seperti sunatan massal,
dan sebagainya.
Sekarang soal lingkungan. Nah di Balongan itu mulanya adalah
bencana berupa tumpahan minyak akibat floating house milik
salah satu kapal tanker milik pertamina, pecah tahun 2008. Saat
itu kita melakukan upaya penanaman pohon mangrove guna
mengembalikan kerusakan lingkungan yang terpapar tumpahan
minyak tadi. Tetapi dalam perkembangannya kemudian, terjadi
inovasi-inovasi sehingga kondisinya seperti sekarang ini.
Sebetulnya kita juga nggak menyangka sekarang akan seperti
ini. Ini semua terjadi karena mendapat dukungan penuh dari
masyarakat setempat. Jika tidak, mungkin tidak akan seperti
sekarang ini. Pertamina akan memberikan bantuan lebih
apabila mendapat respons positif dari masyarakat. Itu hebatnya
Pertamina. Saya bangga menjadi orang Pertamina.
Dari semula hanya menanam, karena mendapat dukungan
penuh dari masyarakat tadi, akhirnya dikembangkan menjadi
kawasan wisata dan semakin berkembang seperti sekarang ini.
Apa kunci keberhasilan yang dikembangkan
Pertamina?
Kunci dari keberhasilan ini adalah komitmen. Komitmen
pimpinan di Pertamina. Mulai dari Direksi di level tertinggi,
GM, Manajer, hingga pekerja terbawah sekalipun sama-sama
berkomitmen tentang 3P tadi dengan caranya masing-masing dan
disesuaikan dengan lingkungannya.
Tetapi meski kita sudah berkomitmen, tanpa adanya dukungan
penuh dari masyarakat, apapun program yang dibuat tidak
akan optimal. Di Indramayu, dukungan tidak hanya berasal dari
masyarakat, tetapi juga aparat pemerintahan setempat. Program
Sekolah Mangrove yang kami gulirkan mendapat respons bagus
dari Dinas Pendidikan Indramayu sehingga kemudian menjadi
mata ajar dan kurikulum di SD di sana. Saya sudah melihat secara
langsung ke sana dan soal pengetahuan tentang mangrove
memang sudah diajarkan di sekolah-sekolah di Indramayu.
Menurut saya itu bagus.
FEBRUARI 2018 33
 Apa komitmen saja cukup?
Selain komitmen, juga konsisten. Komitmen dan konsisten
dilakukan. Harus terus berkesinambungan. Komitmen dan
konsisten saja gak cukup, harus diroll out. Kita sudah membentuk
tim yang dipimpin oleh Pri Hartanto dibawah bimbingan
Mahendrata Sudibja selaku SVP HSSE. Apa-apa yang sudah
baik di satu RU, misalnya Balongan, harus di roll out ke tempat
lain di Pertamina. Sebab Indonesia bukan hanya Balongan
atau Indramayu. Soal biaya nggak usah khawatir. Sumber dana
community development di Pertamina itu ada dua yaitu CSR dan
Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL).
RU VI Balongan menjadi pelopor di bidang
pemberdayaan manusia (people) berupa
Safetyman. Akankah hal ini diterapkan di RU
lainnya di Indonesia?
Soal safetyman, interaksi yang terbangun simbiosis mutualisme.
Pertamina butuh tenaga safety yang banyak ketika melakukan
perawatan kilang mingguan, bulanan, tahunan. Masyarakat butuh
pekerjaan. Jadi saling diuntungkan. Safetyman akan di roll out di
tempat lain. Seperti yang tadi saya katakan, apa-apa yang baik di
satu RU, pasti akan di roll out ke tempat lain.
34 FEBRUARI 2018
Kita sekarang sedang mendidik sekitar 2.000 orang di
Balikpapan, Kalimantan. Kebutuhannya sekitar 10.000, dilakukan
secara bertahap. Pembangunan kilang akan membutuhkan ribuan
orang. Kita sudah bekerjasama dengan Depanaker setempat dan
BLK-nya. Semua biaya kita yang tanggung. Ketika mereka sudah
memiliki keahlian atau skill dari Pertamina, mereka pasti akan
kami libatkan dalam proyek pembangunan kilang.
Demikian pula dengan safetyman. Awalnya adalah suatu
kebutuhan dari Pertamina, tetapi interaksi yang terjalin kemudian
adalah simbiosis mutualisme. Dalam mengembangkan codev,
yang kita utamakan adalah warga setempat atau yang berada di
wilayah Ring I dari area kilang.
Dalam upaya membangun dan penguatan
komitmen tadi, apa yang dilakukan sehingga
sebuah kebijakan bisa terlaksana dari level atas
sampai bawah?
Leadership. Seorang leader harus ada pengorbanan. Misalnya
ketika sudah memasuki jam pulang, seorang GM harus keliling
kilang dulu untuk memastikan semuanya aman, sebelum pulang.
Seorang leader juga harus dekat dengan anak buah, jangan malah
bikin repot. Lalu seorang leader harus membuat pekerjaan anak
buahnya menjadi mudah.
Terkait leadership, jika terjadi People (People Development). Kita punya
insiden fatal, konsekuensi apa HSSE Demo Room yang sekarang ada
yang akan diterima seorang di RU VI Balongan, tetapi nanti akan
leader? dikembangkan di seluruh RU. Lalu kita
juga sudah punya OTS (Operator Training
Simulation). Targetnya 5% vacancy di
Saya copot langsung. Gak ada toleransi tahun 2020 dan learning days 5 hari/
untuk accindet fatality. Gak ada cerita, copot pekerja/tahun di tahun 2019.***
langsung. Semua pekerja baik berstatus
karyawan Pertamina, outsourcing, karyawan
kontraktor atau apapun namanya, harus Pekerja Karir di
menjadi tanggung jawab seorang GM. Itu Pertamina
pentingnya leadership, dia harus selalu bisa
memastikan safety di seluruh proses kerja di
kilang dan aktivitas para pekerja yang terlibat TOHARSO diangkat
di dalam keseluruhan proses itu. menjadi Direktur
P e n g o l a h a n
Pertamina menuju perusahaan PT Pertamina
kelas dunia (world class (Persero) pada 2
Desember 2016
company), apa yang dilakukan menggantikan
dan apa parameternya? Rachmad
Hardadi
Parameternya banyak, tapi kami yang
menyederhanakannya menjadi delapan
prioritas yang harus diselesaikan Pertamina
dengan cara benchmark. Yaitu pertama,
Safety (Personal safety of workspace). Tidak
ada accident apalagi fatality juga oil spill. d i a n g kat
Targetnya zero accident di tahun 2020. m e n j a d i
Kalau terjadi penaltinya tinggi sesuai aturan Direktur Megaproyek
yang diberlakukan di pertamina. Kedua, Pengolahan dan
Lingkungan (Environmental compliance). Kita Petrokimia. Sebelum menjabat
mendevelop lingkungan, menjaga lingkungan sebagai Direktur Pengolahan PT
dengan prinsip 3P seperti yang saya jelaskan. Pertamina (Persero), Toharso
Targetnya, seluruh kilang atau Refinery menjabat sebagai Direktur
Unit yang berjumlah tujuh unit di seluruh Utama Pertamina Retail.
Indonesia harus mencapai Proper Emas di
tahun 2020 dan ISRS minimal 7 di tahun 2021. Lulusan Magister
Manajemen Universitas
Ketiga, Produk (Product hight quality). Airlangga ini merupakan
Produknya harus hight quality, sesuai dengan pekerja karir di Pertamina yang
tuntutan konsumen, euro 5 (10 ppm) – pernah menduduki berbagai
6 (5 ppm). Keempat, kehandalan kilang jabatan. Di Direktorat
(Refining availability). Targetnya, tahun 2021 Pemasaran, Toharso memulai
kehandalan kilang harus mencapai Quartil 1 karirnya di tahun 1992 di
(Q1) 98%. Sekarang kehandalan kilang kita Pemasaran III Jakarta. Pernah
berada di Quartil 3. Kelima, Efisiensi energi menjadi Representative
(Energy eficiency). Targetnya mencapai Q2 88 Manager di Dili, Timor Leste
di tahun 2021. pada 1999. Pernah pula
ditugaskan sebagai Manajer
Keenam, Profit (Profit margin). Targetnya Produksi Pelumas, Kepala
Q4 2,11 di tahun 2021 berdasarkan indikator Divisi Komunikasi, dan
Nett Cash Margin (USD/bbl). Ketujuh, Direktur Patra Niaga. (has)
Maksimalisasi produk (Maximing product).
Tidak akan ada lagi yang terbuang percuma,
semua harus berdaya guna. Targetnya Q1
78,71% di tahun 2019. Dan kedelapan,

FEBRUARI 2018 35
 Safety, Keset, dan Toharso
KECELAKAAN kerja sering terjadi karena perilaku yang menyala tersebut. Tetapi keset merah itu akan terasa
tidak aman (unsafe act). Perilaku tidak aman itu muncul berbeda jika kita memandang dari arah sebaliknya.
lantaran aspek keselamatan (safety) belum menjadi bagian
dari keseharian dalam kehidupan. Ketika kaki akan melangkah ke luar, meninggalkan
ruangan kerja Toharso, ada sebuah tulisan yang terbaca
Ada banyak cara dilakukan guna terus menumbuhkan amat jelas pada keset merah tersebut yaitu “Safety
perilaku safety dalam keseharian. Direktur Pengolahan PT
Pertamina (Persero) Toharso punya cara tersendiri yang
Starts With Me.” Ini lah cara saya untuk terus
mengingatkan diri sendiri. Ke manapun kaki melangkah,
terbilang menarik sekaligus patut diteladani. Menarik,
safety harus selalu ada pada diri saya,” kata Toharso
karena tidak semua orang melakukan cara seperti yang
yang siang itu sengaja mengundang ISafety memasuki
dilakukan Toharso. Patut diteladani, karena Toharso bukan
ruang kerjanya di lantai 4. Apa yang dilakukan seorang
orang sembarangan di PT Pertamina (Persero).
direktur ini adalah suatu pewujudan dari komitmen dan
kepemimpinan K3 ( Safety Commitment and Leadership)
Sebagai seorang direktur di sebuah BUMN yang
yang banyak didengung-dengungkan praktisi K3. Sebagai
penerapan safetynya tinggi, Toharso tentunya sudah sangat
Manajemen puncak dia menunjukkan komitmen dan
memahami dan menjiwai safety. Tetapi mantan Direktur
kepimpinannya dengan menjadikan dirinya sebagai role
Utama Pertamina Retail ini tak pernah berhenti untuk terus
models dan memberikan keteladanan bagi setiap orang.
menumbuhkan perilaku safety di dalam dirinya.
Keteladanan Toharso ini perlu diikuti oleh semua semua
orang dari pimpinan tertinggi sampai pekerja terbawah,
Caranya, di depan pintu masuk ruang kerjanya, ia
mulailah keselamatan dari diri sendiri. (Hasan)
memasang sebuah keset. Ketika memasuki ruangannya,
tidak ada yang aneh dari selembar keset berwarna merah

36 FEBRUARI 2018
FEBRUARI 2018 37
 Pertamina RU VI
Usung Konsep Zero Waste
dalam Budidaya Jamur Tiram
TOTO (57) kini bisa tersenyum lega.
Pria warga Desa Sukaurip, Kecamatan
Balongan, Kabupaten Indramayu, Jawa
Barat itu mengaku hidupnya kini tak lagi
merasa kesulitan seperti beberapa tahun
lalu.
Kehidupannya terangkat berkat
budidaya jamur yang dilakukannya sejak
2014 lalu. Tak hanya itu, keberhasilannya
dalam melakukan budidaya jamur jenis
tiram (Pleurotus ostreatus), ia tularkan
kepada warga setempat. Saat ini sudah ada
empat petani plasma yang menjadi bagian
dari kelompok usaha Toto.
Sebelum berkenalan dengan jamur
tiram, Toto adalah seorang petani. Pernah
juga bekerja sebagai kuli di PT Pertamina
Refinery Unit (RU) VI Balongan, Indramayu.
Tetapi kehidupannya tak juga membaik.
Suatu ketika di tahun 2014, ia mencoba
peruntungan dengan membudidayakan
jamur tiram. Pada 2015, kelompok usaha
tiram yang dibangun Toto mendapat
bantuan dari Pertamina RU VI Balongan
berupa kumbung, rak baglog, dan
sekitar 6.000 baglog jamur tiram. Tak
38 FEBRUARI 2018
hanya bantuan fisik, Pertamina RU VI
lewat program CSR (Corporate Social
Responsibility) juga memberi bantuan
kepada Toto Cs berupa pembinaan dan
pelatihan cara budidaya jamur.
Kini, rumahnya di Desa Sukaurip,
Kecamatan Balongan, disesaki dengan
baglog jamur. Ada ruang pembibitan, ruang
baglog, hingga ruang pembudidayaan yang
terletak di halaman belakang rumahnya.
Ketika ditemui ISafety pada 5 Januari 2018
lalu, Toto dan istri begitu fasih menjelaskan
apa itu jamur tiram dan bagaimana
mengembangkan usaha budidaya jamur
tiram.
Menurut Toto, ada dua jenis medium
yang bagus digunakan untuk budidaya
jamur yaitu serbuk kayu dan jerami.
Toto lebih memilih menggunakan
medium serbuk kayu sebagai medium
pembudidayaan jamur tiram dengan alasan
praktis. “Kalau jerami, kita mesti potong-
potong lagi hingga didapatkan ukuran
sangat kecil. Ini tidak praktis. Berbeda
dengan serbuk kayu yang memang sudah
berukuran sangat kecil,” kata Toto.
Dalam pembudidayaan jamur tiram
yang dikembangkannya, Toto mengaku
sama sekali tidak menggunakan bahan
kimia apapun, termasuk dalam hal
pemupukan. Semuanya serba alami.
Jika memasuki masa panen, dari
sekitar 6.000 baglog tadi, setiap hari
Toto bisa memetik 50 kg. Di penampung,
harga satu kilogram jamur tiram dipatok
Rp13.000. Dalam sehari, budidaya jamur
tiram yang dikembangkan kelompok
Toto bisa menghasilkan Rp650 ribu atau
Rp19.500.000 dalam sebulan. Hasil itu, ia
bagi-bagi kepada anggota kelompoknya
yang berjumlah enam orang.
Istri Toto menambahkan, di
Indramayu ada dua jenis jamur yang
banyak dibudidayakan masyarakat yaitu
jamur tiram dan jamur merang. Harga
jamur merang memang lebih mahal,
Rp30.000/kg. Namun ia lebih memilih
membudidayakan jamur tiram. Sebab,
selain lebih mudah dan tidak ‘rewel’
seperti jamur merang, harga jual jamur
tiram di pasaran juga stabil, flat di harga
Rp13.000/kg.
“Beda dengan jamur merang yang harga
jualnya fluktuatif, tergantung kualitas
jamur merang yang dijual. Telat sedikit
saja memanen, kualitas jamur merang akan buruk mushroom. “Dengan konsep itu, semua hal tidak ada
dan harga pasti langsung anjlok. Beda halnya dengan yang menjadi sia-sia,” kata Joko Widi Wijayanto.
jamur tiram, meski berhari-hari dipanen, kualitasnya
tetap terjaga sehingga harga jualnya stabil,” kata istri Dijelaskan Toto, serbuk kayu yang
Toto. digunakan sebagai medium budidaya
jamur tiram masyarakat, merupakan
Toto menambahkan, selain menjual jamur yang limbah kayu dari proses pembuatan
dipanen, pihaknya juga mengembangkan pembibitan kapal di Indramayu. Setelah
jamur. Satu botol bibit jamur tiram bisa dijual dengan digunakan sebagai medium
harga Rp200.000. Tapi tidak setiap hari ia bisa jamur, limbah serbuk kayu
menjual bibit jamur tiram mengingat susahnya proses itu menjadi medium yang
pembuatan bibit jamur. sangat bagus bagi budidaya
cacing konsumsi dan
Penghasilan tambahan lainnya adalah ia juga kosmetik.
tengah mengembangkan budidaya cacing untuk
kosmetik dan konsumsi. “Harga satu kilogramnya Guna pengembangan
Rp30.000,” kata Toto penuh semangat seraya usaha, Pertamina RU VI
memperlihatkan dua kotak kayu tempat budidaya Balongan sudah berencana
cacing yang tengah dikembangkannya. untuk menambah jumlah baglog yang
kini tengah dikembangkan kelompok
Budidaya cacing memang merupakan usaha usaha jamur pimpinan Toto; dari
tambahan dari budidaya jamur. Sebagaimana 6.000 baglog menjadi 10.000 baglog.
dikatakan General Manager (GM) Pertamina RU “Kemungkinan penambahan baglog itu
VI Balongan Joko Widi Wijayanto kepada ISafety, terelalisir akhir Januari ini,” kata Toto.
budidaya jamur merupakan salah satu bagian
dari upaya community development (codev) yang Pihaknya juga akan menambah
merupakan program CSR berkelanjutan (sustain) fasilitas berupa water sprinkle
Pertamina RU VI Balongan. supaya suhu udara di dalam
ruang pembudidayaan bisa dijaga
Dalam budidaya jamur, kata Joko, sejak 2016 pihak kelembabannya. (Hasanuddin)
Pertamina RU VI mengembangkan konsep zero waste

FEBRUARI 2018 39
 SAFETYMAN
Agent of Safety culture
di Balongan
Program pemberdayaan masyarakat yang
dilakukan Pertamina RU VI Balongan
berhasil menciptakan para pemuda di
wilayah kilang dari pengangguran menjadi
pemuda harapan bangsa. Para pemuda
itu kini tak hanya menjadi ujung tombak
keberlangsungan safety di kawasan kilang,
tetapi juga menjadi agen of culture safety
di lingkungan tempat tinggalnya.
40 FEBRUARI 2018
“SAFETY Is Not a Choice, But a Must.”
Kalimat yang terangkai dalam sebuah bingkai berwarna kuning ini
begitu gamblang terpampang di Sekretariat Forum Komunikasi
Safety Indramayu (Foksi) di Jl Desa Majakerta Blok 2 RT 03 RW 02,
Kecamatan Balongan, Kabupaten Indramayu, Jawa Barat.
Memasuki sekretariat yang bercat merah menyala di bagian
luar tersebut, aneka kalimat dan rambu safety semakin banyak
terpampang. Di sebuah sudut ruangan malah terdapat sejumlah
rambu keselamatan yang tampaknya ditujukan bagi anak-anak.
Dinding-dindingnya banyak dihiasi dengan gambar dan
kalimat tentang K3 dan Safety. Ada pula gambar tentang
suasana kilang minyak.
Nyaris tak ada kursi dan meja di sekretariat Foksi, selain
dua kursi dan meja yang tampaknya ditujukan hanya bagi
administrasi. Sebagai gantinya, terhampar karpet di lantai.
Siapapun yang memasuki Sekretariat Foksi, diwajibkan
membuka alas kaki supaya kebersihan di ruangan itu tetap
terjaga.
“Foksi lebih ke arah paguyuban, Pak. Kalau ada
pertemuan atau rapat, kami lakukan secara duduk bersila,
supaya lebih guyub,” kata Ade Supriyanto (30), mengawali
perbincangannya dengan ISafety awal Januari 2018 silam.
Foksi merupakan sebuah wadah komunikasi para
Safetyman, binaan Pertamina Refinery Unit (RU) VI
Balongan yang dibentuk pada 2016 dan Ade Supriyanto
merupakan Ketua Foksi pertama untuk periode 2016 - 2019.
Anggota Foksi adalah para Safetyman yang dipekerjakan di
Kilang Balongan Pertamina RU VI.
Menurut Ade, jumlahnya di tahun 2017 mencapai
93 orang. Sebagian dari mereka direkrut Pertamina RU
VI, namun sebagian besar lagi merupakan karyawan
perusahaan-perusahaan yang menjadi mitra bisnis
Pertamina RU VI Balongan. Ade sendiri saat ini tercatat
sebagai karyawan PT Recon.
Pengangguran
Safety kini menjadi bagian tak terpisahkan dari
kehidupan Ade, pria kelahiran Desa Majakerta, Balongan,
Indramayu, 30 tahun silam. Dalam setiap helaan napasnya,
Ade tak pernah bisa lepas dari hal-hal yang berkaitan
dengan safety. Ayah dua anak ini, misalnya, akan langsung
memungut sampah apabila di hadapannya ada sampah
yang dibuang sembarangan oleh orang lain. “Ya bagaimana
ya, udah jadi kebiasaan sih,” dalihnya.
Padahal, enam tahun lalu, safety merupakan hal
yang sangat asing bagi Ade. Perubahan perilaku yang
terjadi pada diri Ade bermula ketika Pertamina RU VI
lewat program pemberdayaan masyarakatnya, membuka
kesempatan kepada para pemuda yang berdomisili di Ring
I (area sekitar kilang) untuk bekerja sebagai safetyman.
Menurut Agung Darmawan, Environment Section Head
Pertamina RU VI Balongan, pembentukan Safetyman
merupakan bagian dari program CSR (Corporate Social
Responsibility) Pertamina RU VI Balongan dalam bidang
pengembangan Sumber Daya Manusia (SDM). Di samping
tentu kebutuhan Pertamina itu sendiri.
“Pembentukan Safetyman dilakukan untuk mengawal
agar segala tahapan proses yang berlangsung di Kilang RU
VI Balongan berjalan dengan aman tanpa insiden apapun.
Sekaligus sebagai bagian dari program Pertamina RU
VI Balongan dalam upaya memberdayakan masyarakat
sekitar area kilang,” kata Agung Darmawan kepada ISafety
di ruang kerjanya awal Januari 2018 lalu.
Ketika program safetyman itu dibuka Pertamina RU VI
Balongan pertama kali pada 2011, Ade sendiri mengaku
bahwa saat itu ia sudah terlebih dahulu mengenal aspek
K3 (Keselamatan dan Kesehatan Kerja) yang diperolehnya
lewat pelatihan K3 Construction yang diselenggarakan
oleh Rekind dan Dinsosnakertrans Kabupaten Indramayu
pada 2009. Pada tahun sama, Ade juga pernah menjalani
pelatihan pertolongan pertama (First Aid) yang
diselenggarakan PMI Kabupaten Indramayu.
Ade bersama sejumlah rekan-rekannya kemudian
mendaftarkan diri dalam program pelatihan Safetyman
yang diselenggarakan Pertamina RU VI Balongan dan
Dinsosnakertrans Kab Indramayu pada 2012, dan lulus.
Sejak itu, safety menjadi bagian tak terpisahkan dari
keseharian Ade Supriyanto.
Diakui Ade, sebelum menjadi Safetyman, dia pernah
bekerja serabutan meski sudah mengantongi sertifikat
pelatihan K3 dan First Aid. Namun setelah menjadi
Safetyman, kehidupan perekonomiannya berubah.
“Alhamdulillah Pak, setelah menjadi Safetyman, kehidupan
perekonomian keluarga saya menjadi lebih baik. Semuanya
berkat bantuan dan dukungan Pertamina RU VI Balongan,”
kata Ade.
Menurut Ade, dalam menjalankan program
pemberdayaan masyarakatnya, Pertamina RU VI Balongan
benar-benar mengutamakan para pemuda yang berdomisili
FEBRUARI 2018 41
 di Ring I kilang. Selain dirinya, ada banyak
pemuda asli Desa Majakerta, Kecamatan
Balongan, yang dibina Pertamina RU VI
Balongan dan kini menjadi Safetyman.
Rata-rata dari pemuda yang diajak
Pertamina RU VI Balongan dalam pelatihan
42 FEBRUARI 2018
Safetyman itu adalah pengangguran atau
pekerja kasar. “Syaratnya hanya ijazah SMA
saja,” kata Ade.
Hal yang sama juga dialami Ryan
Gunawan (27) yang duduk sebagai Seksi
Humas dan Pemasaran di paguyuban Foksi.
Ryan yang asli kelahiran Desa Balongan,
Kecamatan Balongan, mengaku bahwa
sebelum mendapat pelatihan sebagai
Safetyman dari Pertamina RU VI Balongan
pada 2011, dirinya adalah pekerja kasar di
 beberapa perusahaan kontraktor yang
menjadi mitra kerja Pertamina RU VI
Balongan.
Namun setelah mengikuti pelatihan
tersebut pada 2011, kehidupan
perekonomiannya mulai berubah.
Ia menjadi petugas Safetyman di
beberapa perusahaan kontraktor
mitra bisnis Pertamina RU VI Balongan.
Apalagi Ryan kini sudah bergabung dengan menjadi karyawan
di PT Pertamina, di bawah naungan Divisi HSE Pertamina RU VI
Balongan sejak 2015 sehingga tak perlu pusing lagi jika masa
kontrak kerjanya mau habis sebagaimana selama ini dialaminya di
perusahaan kontraktor.
Boleh dibilang, Ryan merupakan angkatan pertama yang
lulus dari program pelatihan safetyman yang diselenggarakan
Pertamina RU VI Balongan. Ryan bahkan tercatat sebagai orang
pertama yang bekerja sebagai safetyman dari kampungnya di
Desa Balongan.
Ada kisah menarik ketika Ryan bekerja sebagai safetyman. Ia
jadi bahan perbincangan masyarakat di kampungnya, utamanya
tentang pekerjaan yang dilakukan Ryan sebagai safetyman.
“Kerjanya cuma ngingetin orang, negur orang,” kata Ryan
mengingat kembali memori tentang awal-awal dirinya bekerja
sebagai safetyman.
Tetapi setelah ia ceritakan betapa pentingnya menjadi seorang
safetyman demi menjaga keselamatan, tidak hanya terhadap diri
FEBRUARI 2018 43
 sendiri maupun para pekerja lainnya tetapi terhadap keselamatan
seluruh proses yang tengah berlangsung di area kilang. Kini, kata
Ryan, Desa Balongan menjadi desa kedua terbanyak yang menjadi
safetyman setelah Desa Majakerta.
Berbeda dengan Ade Supriyanto, Ryan, dan beberapa safetyman
yang sore itu ditemui ISafety di Sekretariat Foksi, Maman Sulaiman
(35) justru merupakan ‘pendatang.’ Pria kelahiran Majalengka,
Bandung, Jawa Barat ini merantau ke Balongan khusus untuk
mengadu nasib. Beruntung, peruntungannya bagus. Ketika
mendaftarkan diri menjadi peserta Pelatihan Safetyman yang
diselenggarakan Pertamina RU VI Balongan dan Dinsosnakertrans
Kab Indramayu pada 2011, Maman lulus.
Maman merupakan safetyman satu angkatan dengan Ryan.
Seperti halnya Ryan, Maman, ayah dua anak, pun kini sudah
menjadi karyawan HSE Pertamina RU VI Balongan. Selain
pelatihan safetyman tadi, Maman mengaku sudah mengantongi
pula sertifikat pelatihan Basic Scaffolding (ALKON) dari Pertamina
44 FEBRUARI 2018
RU VI Balongan pada 2013. Patut diketahui juga bahwa untuk
membentuk safetyman yang handal, bahkan Pertamina telah
memberikan pelatihan untuk mendapatkan sertifikat safetyman
dari OSH Academy USA, melalui Prosafe Institut.
Kampung Safety
Tak hanya Ade, safety juga kini sudah menjadi bagian dari
kehidupan Ryan, Maman, dan rekan-rekannya sesama safetyman.
Menurut Ade, selain karena tuntutan pekerjaan, mereka juga
sering menggelar pertemuan di Sekretariat Foksi. Saat pertemuan
itu lah biasanya mereka selalu sharing akan pengalaman yang
berkaitan dengan safety di tempat kerjanya masing-masing. Jadi,
katanya, dengan berbagi pengalaman itu lah ilmu safety mereka
kian bertambah dan mindset safety kian tertanam di masing-
masing individu.
Dikatakan Ade, mereka yang sudah mendapatkan pelatihan
safetyman dari Pertamina RU VI Balongan yang bekerjasama
 dengan Dinsosnakertrans Kab Indramayu, tak mesti bekerja di
area kilang milik Pertamina RU VI Balongan dan tak seluruhnya
bekerja menetap di sebuah perusahaan. Sebagian besar dari para
safetyman yang tergabung dalam wadah Foksi bekerja dengan
sistem kontrak. Jadi ketika masa kontrak kerjanya habis, mereka
biasanya stand by. Tapi umumnya tak lama menganggur, sebab
perusahaan yang kini membutuhkan tenaga safetyman sekarang
ini tak sebatas industri migas. Melainkan sektor konstruksi dan
industri umum lainnya.

Foksi, kata Ade, menjadi wahana interaksi dan komunikasi
para safetyman se-Indramayu. Lewat wadah paguyuban itu,
Foksi berbagi info tentang lowongan pekerjaan yang sekiranya
membutuhkan tenaga safetyman. Tak hanya sebatas perusahaan
atau industri yang berada di Indramayu, tetapi banyak
juga perusahaan di luar Indramayu yang membutuhkan tenaga
safetyman. Poinnya, kata Ade, kini sudah semakin banyak
perusahaan yang mulai menyadari akan pentingnya safetyman di
perusahaannya.

Satu hal yang menggembirakan, para safetyman yang

terhimpun dalam paguyuban Foksi tersebut mulai melakukan
upaya nyata di masyarakat. Yaitu dengan membangun Kampung
Safety di Desa Majakerta, Kecamatan Balongan, Kabupaten
Indramayu, Jawa Barat. Di Kampung Safety itu mereka memasang
rambu-rambu lalu lintas di jalanan lingkungan, mensosialisasikan
pentingnya aspek safety dalam kehidupan sehari-hari masyarakat,
dan sebagainya. Menurut Ade, setelah membentuk Kampung
Safety di Desa Majakerta,
bukan tidak mungkin
Foksi juga membentuk
Kampung Safety serupa di
wilayah lain.

Disadari atau tidak,
IRWAN ASEFUDIN
________________________________________________________________________________________________________________ para safetyman binaan
Has successfully completed all assignments and final exam requirements for the following OSHAcademy Occupational Safety & Health Course conducted by Pertamina RU VI Balongan
OSHAcademy Authorized Training Provider (ATP), Prosafe Institute.
itu kini telah menjadi agen
perubahan budaya (agent
Safetyman for Oil and Gas of culture) perilaku aman,
selamat, dan sehat di
Topics covered in this training include: Basic Safety, Risk Management, Accident Prevention, Hazard Analysis, Job Safety Analysis, Fire Prevention,
Occupational Health, Emergency Response Plan, Safe Work Permit, Safety Inspection, Accident Investigation and Reporting, Safe Work Practice for
masyarakat. Jika metoda
Confined Spaces, Safe Work Practices for Log Out and Tag Out (LOTO), Safe Work Practice for Working at Heights. serupa diterapkan di
banyak perusahaan lain di
Indonesia, sebuah revolusi
mental dan budaya
akan mewujud nyata di
dalam kehidupan sehari-
______________________________ ______________________________ hari, bermasyarakat,
Steven J. Geigle, M.A., CET, CSHM
Training Director, OSHAcademy OSH Training
81001 12.24.2016 Soehatman Ramli
Training Director
berbangsa, dan bernegara.
CET #: 28-1552, CSHM #: 1203
Student # Issue Date
Prosafe Institute (Hasanuddin)
Jakarta, Indonesia
ATP #: 20130107P
Certificates can be validated through the
OSHAcademy website. The content of this training conforms with U.S.
Department of Labor (OSHA) training standards and ANSI
www.oshatrain.org/atp-validate/ Z490.1-2009, Criteria for Accepted Practices in Safety,
Health, and Environmental Training.

Sertifikat safetyman dari OSH Academy USA

FEBRUARI 2018 45
 GM PERTAMINA RU VI BALONGAN JOKO WIDI WIJAYANTO
Bangun Komitmen
dari Top Management
hingga Front Line
Pemberdayaan lingkungan menjadi salah satu perhatian
utama Pertamina Refinery Unit VI Balongan, disamping
bisnis inti. Pemberdayaan lingkungan yang selama ini
dilakukan RU VI Balongan telah mengantarkan kilang minyak
ke-6 milik Pertamina ini meraih penghargaan berupa Proper
Emas tiga kali berturut-turut dari Kementerian Lingkungan
Hidup dan Kehutanan (LHK). Untuk mengetahui lebih
jauh bagaimana komitmen yang dibangun dan harapan-
harapannya ke depan, Hasanuddin, Syafrizal Lubis, dan Vivi
Ariyanti dari majalah ISafety mewawancari G M Pertamina
RU VI Balongan Joko Widi Wijayanto di ruang kerjanya di
Balongan, Indramayu, Jawa Barat awal Januari 2018 lalu.
Berikut petikan wawancaranya.
46 FEBRUARI 2018
Pertamina Refinery Unit (RU) VI Balongan tiga kali
berturut-turut meraih Proper Emas dari Kementerian
LHK yaitu tahun 2015, 2016, dan 2017. Uniknya, ketiga
capaian tertinggi di bidang lingkungan hidup itu diraih
Pertamina RU VI Balongan di tiga masa kepemimpinan
yang berbeda-beda. Komentar Bapak?
Hal utama adalah kebijakan dan komitmen yang kuat.
Manajemen sudah membuat kebijakan lingkungan hijau (Green
Refinery). Semuanya dimulai dari situ. Kebijakan tadi sebagai dasar
komitmen lingkungan hijau yang berkelanjutan dan mengacu
pada visi misi perusahaan untuk menjadi perusahaan terkemuka
di Asia pada 2025. Jadi, meski GM berganti-ganti tetapi kebijakan
lingkungan hijau tetap harus berlanjut
(sustain). Dengan demikian semua pihak
mulai dari top management hingga front
line harus paham semua tentang kebijakan
lingkungan hijau.
Di samping itu, tentunya, kita dalam
menjalankan industri migasnya khususnya
kilang, acuan kita sudah jelas yaitu regulasi
baku mutu lingkungan. Berkaitan dengan
Proper, tentu kita tidak semata-mata
mengelola bisnis inti, kilang, tetapi juga
berkaitan dengan lingkungan. Hal utama
yang dinilai adalah bagaimana komitmen
community development (codev)
berlangsung secara sustain dan konsisten.
Untuk mendapatkan peringkat dari hijau
ke emas, dilihat bagaimana komitmen
manajemen terhadap codev. Kami jalankan
program pembinaan lingkungan bukan
dengan charity tetapi empowering atau
pemberdayaan.
Pencapaian Proper Emas tiga kali secara
berturut-turut ini menunjukkan komitmen
dan konsistensi Pertamina RU VI Balongan
dalam harmonisasi pengelolaan bisnis inti
yaitu kilang dengan tatakelola lingkungan
yang baik serta berkontribusi terhadap
pemberdayaan masyarakat secara
berkelanjutan.
Mengapa empowering?
Menurut saya, empowering lebih
mengena dan bisa dirasakan masyarakat.
Kita ingin mengangkat kehidupan
lingkungan masyarakat di sekitar kilang ini
menjadi lebih baik, baik aspek pengelolaan
lingkungan maupun nilai tambah yang bisa
dia rasakan karena keberadaan industri
energi di balongan ini harus bermanfaat
bagi lingkungannya.
Adakah tagline atau motto yang
diterapkan sehingga bisa meraih
Proper Emas tiga kali berturut-turut?
Tagline kita green refinery, empowering
community. Dengan tagline itu program
codev yang kami lakukan bisa berkelanjutan
dan bisa dirasakan masyarakat. Mungkin
program community development yang
sustain itu lah, yang kemudian menjadi
dasar kuat kami memperoleh Proper Emas
tiga kali berturut-turut dari Kementerian
Lingkungan Hidup dan Kehutanan (LHK)
meski top manajemen tiga kali berganti
secara berturut-turut.
Seberapa efektif kah tagline itu?
Tagline green refinery, empowering
community menurut saya cukup ampuh dan
dipahami tidak saja oleh kalangan internal
di Pertamina tetapi juga masyarakat
sekitar kilang, bagaimana Pertamina RU
VI Balongan memberdayakan masyarakat
dan respons masyarakat juga selalu
positif kepada Pertamina karena mereka
merasakan manfaatnya secara langsung.
Saya ambil contoh soal Safetyman.
Safetyman merupakan contoh nyata
empowering people, dari tidak ada menjadi
ada. Biasanya yang berbaju merah (safety)
adalah karyawan Pertamina. Namun sesuai
kebutuhan safety compliance di kilang,
kita perlu manpower yang berada di luar
struktur atau karyawan.
Kita lalu mencoba memberdayakan
masyarakat yang tinggal di Ring I atau
wilayah terdekat kilang, terutama pemuda-
pemuda yang baru lulus SMA dengan
metode seleksi yang ketat dan melibatkan
disnaker juga. Setelah lolos seleksi, mereka
kemudian dididik dengan standar safety
Pertamina. Kami akhirnya mendapat
tambahan manpower yang berasal dari
luar struktur. Mereka sekarang banyak
yang bekerja di kontraktor-kontraktor
mitra kerja Pertamina RU VI Balongan.
Tugas Safetyman?
Safetyman bertugas mengawasi
compliance pekerja mitra kerja
(kontraktor) untuk mengikuti standar-
standar HSE Pertamina. Sebelum kami
membentuk safetyman, selama ini para
kontraktor mengangkat petugas safety
yang sangat jauh dari harapan, tidak sesuai
dengan standar-standar HSE Pertamina.
Tidak sedikit juga dari safetyman yang
dipekerjakan para kontraktor itu adalah
staf administrasi.
Untuk itulah kami melakukan
pemberdayaan dengan mendidik dan
melatih pemuda-pemuda yang tinggal di
sekitar kilang menjadi safetyman sesuai
standar HSE Pertamina. Para safetyman
yang kami didik dan latih itu kini sudah
banyak yang dipekerjakan para kontraktor
dengan gaji yang besarannya dua kali UMR
Kabupaten Indramayu.
Kami juga fasilitasi para safetyman
itu dengan membentuk website sendiri.
Uniknya, website itu justru kemudian
menjadi bursa kerja. Banyak perusahaan
di luar Indramayu, yang membutuhkan
tenaga-tenaga safetyman yang kami didik
itu.
Inilah sebuah terobosan yang
membanggakan bagi kami, di mana kami
berhasil mendidik dan melatih para
pemuda di sekitar kilang yang semula
menganggur menjadi para pemuda
yang memiliki skill khusus dan banyak
dibutuhkan kalangan industri di luar
Pertamina dan bahkan di luar Indramayu.
Kini, dengan adanya safetyman,
compliance kerja para kontraktor
di Pertamina RU VI Balongan sudah
sesuai standar-standar HSE Pertamina.
Para safetyman adalah jembatan GM
sebagai Kepala Teknik di Refinery untuk
memastikan bahwa seluruh proses kerja
para kontraktor sudah memenuhi standar-
standar safety yang kami tetapkan.
Kapan program Safetyman ini
dijalankan?
Kami memulainya pada 2011, namun
saat itu belum masif. Baru di tahun 2017
lah soal safetyman kami lakukan secara
masif. Di tahun 2017 ini ada tambahan
lebih dari 30 safetyman baru. Dengan
demikian, total safetyman yang sudah
kami didik dan latih lebih dari 80 orang.
Penambahan jumlah safetyman yang
masif di tahun 2017 ini berkaitan dengan
upaya menjadikan HSSE sebagai beyond
culture di Pertamina yang sudah menjadi
kebijakan Pertamina pusat. Bayangkan,
beyond culture. Ini tugas berat, sebab
safety tidak lagi menjadi budaya di
perusahaan tapi harus menjadi perilaku
keseharian setiap individu yang bekerja di
Pertamina.
Karena itu, sebagai GM, saya perlu
penguatan-penguatan baik di struktur
organisasi maupun di luar struktur
organisasi dengan memanfaatkan
jaringan-jaringan di luar seperti safetyman.
Harapannya agar safety benar-benar
menjadi perilaku keseharian. Penempatan
FEBRUARI 2018 47
 petugas safety yang selama ini berdasarkan
area, kini harus ditempatkan berdasarkan
aktivitas.
Terkait hutan mangrove Karangsong.
Komentar Bapak?
Ya, itu juga merupakan bagian dari
komitmen kami terhadap lingkungan hijau.
Awalnya terjadi pencemaran minyak,
abrasi, dan sebagainya. Bekerjasama
dengan penduduk setempat, Pertamina
mulai melakukan konservasi dengan
menanam mangrove di area-area terpapar
dan abrasi. Pada perkembangannya, hutan
mangrove Karangsong menjadi kawasan
wisata. Pertamina terus mengawal
seluruh proses di Karangsong, dari mulai
penanaman hingga pembinaan pemandu
wisata sehingga Karangsong kini menjadi
pusat studi mangrove sekaligus kawasan
wisata berupa ekowisata mangrove.
Pengelolaan kawasan wisata mangrove kini
sudah bisa mandiri dengan penghasilan
lebih dari Rp1 miliar per tahun.
Hasil pengelolaan wisata mangrove
Karangsong itu untuk siapa?
Untuk mereka semua. Satu sen pun
tidak ada yang masuk Pertamina. Itu murni
masuk mereka.
Siapa yang Bapak maksud ‘mereka’?
Pengelola. Pihak pengelola kawasan
wisata hutan mangrove Karangsong adalah
penduduk setempat yang pada mulanya
adalah para pelopor kegiatan konservasi
hutan mangrove di Karangsong bersama-
sama Pertamina. Pada mulanya kami
hanya melakukan konservasi namun dalam
perjalanan, timbul ide untuk menjadikan
kawasan hutan mangrove sebagai kawasan
wisata. Mereka kemudian membentuk
kelompok yang bernama kelompok
masyarakat Pantai Lestari yang sekarang
menjadi pengelola kawasan wisata
mangrove Karangsong.
Peran Pertamina RU VI Balongan?
Kami dari Pertamina hanya
memfasilitasi saja. Dari penanaman,
berlanjut pada upaya menjadikan kawasan
hutan mangrove Karangsong menjadi
kawasan wisata. Kami buatkan jalan
48 FEBRUARI 2018
(trek) yang terbuat dari bambu sepanjang
1,4 km yang mengelilingi area hutan
mangrove. Kami buatkan juga beberapa
fasilitas untuk menunjang kepariwisataan
di sana. Lalu kami lakukan pembinaan
tour guide kepada para pemuda yang kini
menjadi pengelola itu. Juga kami lakukan
pembinaan organisasi kelembagaan
supaya pengaturan dan pengelolaan
kawasan wisata hutan mangrove tersebut
menjadi terkoordinir. Alhamdulillah
sekarang mereka sudah mandiri. Dari
hasil penjualan tiket, mereka akhirnya
bisa membeli perahu motor sebanyak tiga
unit untuk mengantarkan para wisatawan
dari pantai menuju kawasan wisata hutan
mangrove. Karangsong bahkan sekarang
sudah menjadi tujuan destinasi andalan
pariwisata di Kabupaten Indramayu.
Selain menjadi ekowisata, manfaat
lainnya dari hutan mangrove
Karangsong?
Selain wisata, sekarang hutan mangrove
Karangsong juga menjadi habitat dari
berbagai fauna, terutama burung. Di sana
setiap hari ada ribuan burung dari berbagai
jenis. Penduduk setempat sempat bilang
sekarang di Karangsong ada beberapa jenis
burung yang dulu sempat menghilang tapi
sekarang kembali. Beberapa jenis burung
malah tergolong langka. Karangsong juga
menjadi pusat konservasi mangrove di
Indonesia bagian barat, selain di Surabaya
Jawa Timur yang merupakan pusat
konservasi mangrove di Indonesia bagian
timur. Banyak mahasiswa dan para peniliti
mangrove berdatangan ke Karangsong.
Begitu pula dengan penelitian terhadap
berbagai fauna yang ada di sana.
Kami juga kemudian melakukan
pembinaan terhadap penduduk setempat
supaya mangrove di Karangsong tak
sekadar menjadi pusat konservasi
tetapi juga menjadi produk olahan
sehingga bisa memberikan nilai tambah
lebih bagi masyarakat. Kami kemudian
membentuk Rumah Berdikari sebagai
salah satu program dari Corporate Social
Responsibility (CSR). Alhamdulillah
sekarang di Rumah Berdikari itu,
penduduk setempat bisa mengembangkan
kreativitasnya sehingga menghasilkan
aneka produk olahan mangrove seperti
kecap, kopi, dodol, sirup, dan sebagainya.
Bahkan produk kecap mangrove sudah
mendapatkan hak paten.
Apa tujuan pembentukan Rumah
Berdikari?
Rumah Berdikari binaan kita itu sebagai
tempat berkumpulnya entitas-entitas
binaan Pertamina RU VI Balongan untuk
memasarkan produk-produknya. Selain
ditujukan untuk mendukung kawasan
wisata mangrove supaya setiap wisatawan
yang datang ke Karangsong tak hanya
menikmati keindahan alam di hutan
mangrove saja tetapi juga mendapat nilai
tambah pengetahuan bahwa mangrove
pun bisa dijadikan aneka produk olahan.
Bisa dijadikan oleh-oleh unik yang tidak
didapatkan di tempat wisata pada
umumnya. Harapannya tercipta bisnis
yang terintegrasi. Ada kawasan wisata, ada
aneka produk olahan, dan sebagainya.
Selain sebagai lokasi wisata dan
aneka olahan produk mangrove,
Pertamina RU VI Balongan juga
tengah menjajaki pendidikan soal
mangrove. Bisa diceritakan?
Nah, ya betul sekali. Kita ingin
menjadikan mangrove sebagai sebuah
industri di Kabupaten Indramayu secara
sustain supaya bisa memberikan nilai
manfaat yang lebih bagi masyarakatnya.
Garis pantai Kabupaten Indramayu
cukup panjang dan masih banyak
kawasan konservasi pantai yang belum
tergarap optimal. Bagaimana caranya
memanfaatkan potensi-potensi itu? Kami
lalu mulai mencoba program pengenalan
mangrove kepada masyarakat Indramayu
sejak usia dini kepada generasi penerus
bangsa lewat Sekolah Mangrove yang kini
menjadi salah satu program unggulan
kami. Sebab Sekolah Mangrove merupakan
sekolah mangrove yang pertama di
Indonesia.
Bagaimana implementasi dari
Sekolah Mangrove?
Kami bekerja sama dengan Dinas
Pendidikan Kabupaten Indramayu. Dibantu
tim dari Kementerian LHK dan Dinas
Pendidikan setempat, kami kemudian
menyusun kurikulum dan buku
tentang mangrove yaitu Pendidikan
Lingkungan Hidup Tematik Mangrove.
Alhamdulillah sudah kami luncurkan
dan buku itu pun sudah mendapat
nomor ISBN. Pendidikan tematik
mangrove ini juga sudah dilegalisasi
oleh Dinas Pendidikan Kabupaten
Indramayu sehingga menjadi mata
ajar muatan lokal.
Sejauh ini pendidikan tematik
mangrove ini diajarkan terhadap siswa
kelas 4, 5, dan 6 di 11 SD di Kabupaten
Indramayu dan tahun 2018 ini jumlah
SD yang menjadikan pendidikan
mangrove sebagai mata ajar bisa
bertambah. Kita utamakan pendidikan
tematik mangrove itu diberikan di SD
yang berada di kawasan pesisir, karena
mangrove menjadi habitat mereka.
Tujuannya supaya kecintaan akan
alam dan konservasi alam, khususnya
mangrove, sudah tertanam sejak usia
dini. Lewat sekolah mangrove ini kami
berharap Bupati Indramayu segera
mendeklarasikan bahwa Sekolah
Mangrove merupakan khas Indramayu
dan bisa menjadi pilot project untuk
pembentukan sekolah serupa di
tempat-tempat lainnya di Indonesia.
Dan kebetulan Sekolah Mangrove
yang kami cetuskan ini akan direplikasi
oleh tempat lain.
Dari uraian Bapak, mangrove
ternyata bisa melahirkan
multiflier effect yang luar
biasa. Padahal awalnya adalah
bencana lingkungan. Komentar
Bapak?
Ya, tentu ini sesuatu yang
tidak kita duga sebelumnya ya. Awalnya
kita hanya melakukan penanaman saja
setelah kawasan Karangsong terpapar
cemaran minyak yang tumpah. Ada
yang mengistilahkan, dari bencana
menjadi berkah, sebagai gambaran
situasi di Karangsong saat ini. Memang
harus terus mengembangkan
continuity improvement, melahirkan
ide-ide, inovasi, kreativitas. Itu sebab
mengapa kami lebih menekankan
pada upaya pemberdayaan daripada
charity.
Selain mangrove dan safetyman,
program apa lagi yang
dikembangkan Pertamina RU VI
Balongan terkait lingkungan?
Kami juga mengembangkan
budidaya jamur kepada masyarakat.
Kenapa jamur? Karena kami melihat
kebutuhan jamur di Indramayu selama
ini lebih banyak dipasok dari luar.
Peluang usaha ini tentu saja kami
kembangkan dengan memberdayakan
masyarakat di sekitar kilang.
Memang banyak yang melakukan
pengembangan usaha budidaya jamur.
Tetapi kami mengembangkannya
melalui konsep zero waste mushroom.
Tidak ada yang terbuang percuma
dalam usaha budidaya jamur. Bekas
media tanam jamur lalu dimanfaatkan
sebagai lahan untuk budidaya cacing,
dalam hal ini cacing yang kami
kembangkan adalah cacing untuk
komoditas produk-produk kosmetika.
Bekas media cacing tadi kemudian
kami gunakan sebagai pupuk. Lalu
pastik bekas jamur, itu kita gunakan
sebagai media holtikultura. Jadi
seminimal mungkin ada limbah yang
terbuang dari budidaya jamur yang
kami kembangkan lewat konsep zero
waste mushroom.
Sudah ada berapa petani
jamur dan jamur jenis apa yang
dikembangkan?
Sejauh ini dua satu. Tetapi dari
satu ini kemudian ada replikasinya
atau petani plasma. Sudah ada dua
petani plasma kalau tidak salah. Ke
depannya akan terus kita kembangkan.
Harapannya, di Indramayu
tercipta Kampung Budidaya Jamur
sebagaimana Jejamuran di daerah
Yogyakarta. Di kampung itu lalu ada
aneka kulinernya yang semuanya
terbuat dari bahan jamur.
Jamur yang kami kembangkan
adalah jamur tiram. Kenapa tiram,
karena sesuai kebutuhan lokal
disamping pembudidayaannya juga
tidak terlalu sulit dan dengan harga
pasar yang stabil apabila dibandingkan
dengan jamur jenis lainnya.
Respons masyarakat?
Budidaya jamur itu ada di Kampung
Sukareja, tak jauh dari kilang. Sejauh ini
masyarakat sekitar responsnya masih
wait and see. Mungkin jika sudah ada
yang booming, masyarakat lainnya
menjadi tergerak untuk budidaya
jamur. Maklum ini merupakan
program baru kita kembangkan, kita
mulai tahun 2016. Terhadap petani
jamur itu kami lakukan pembinaan,
pelatihan, dan bahkan pemberian
bantuan peralatan yang digunakan
dalam budidaya jamur.
RU VI sudah tiga kali berturut-
turut meraih Proper Emas.
Bagaimana harapannya ke
depan dan program apa lagi
yang akan dijalankan?
Raihan Proper Emas tiga kali
berturut-turut itu bagi kami justru
menjadi challenge bagaimana
mempertahankannya. Karena itu kita
harus selalu melakukan continuity
improvement, butuh effort yang
justru semakin berat karena leveling
kita semakin meningkat. Jika selama
ini kita melakukan pemberdayaan
masyarakat di area Ring I dan Ring II,
barangkali ke depan kita akan perluas
lagi jangkauannya supaya menjadi
lebih baik dan lebih baik lagi ke
depannya.****
BIO DATA SINGKAT
N a m a : Joko Widi Wijayanto
Tempat/tgl lahir : Jepara, 4-7-1965
Jabatan : GM Refinery Unit VI
– Balongan
FEBRUARI 2018 49
 Data Kecelakaan
Kerja Perlu Dibenahi
DIREKTUR ILO INDONESIA MICHIKO MIYAMOTO
Dalam rangka Bulan K3 Nasional, majalah ISafety melakukan wawancara khusus
bersama Direktur ILO (International Labour Organization) Indonesia Michiko Miyamoto.
Wawancara dilakukan untuk mengetahui sejauh mana peran ILO dalam upaya mendukung
pembangunan K3 di Indonesia. Berikut petikan wawancaranya.

Kecelakaan kerja begitu tinggi di Indonesia. Bagaimana
gambaran soal kecelakaan kerja di Indonesia, Asia, Asia
Pasifik, dan dunia?
Dalam hal kecelakaan kerja, kawasan Asia Pasifik merupakan
tertinggi dibanding wilayah-wilayah lain di dunia. Secara
global setiap tahun lebih dari 2,78 juta orang meninggal akibat
kecelakaan atau penyakit akibat kerja. Selain itu, terdapat sekitar
374 juta orang cedera dan penyakit akibat kerja yang tidak fatal
setiap tahunnya, yang banyak mengakibatkan absensi kerja. Dari
angka tersebut, lebih dari 1,8 juta kematian akibat kerja terjadi
setiap tahunnya di kawasan Asia Pasifik. Bahkan dua per tiga
kematian akibat kerja di dunia terjadi di Asia.
ILO fokus di kawasan Asia Pasifik mengingat pertumbuhan
ekonomi paling pesat saat ini terjadi di kawasan Asia Pasifik.
Termasuk Indonesia, yang merupakan negara besar di kawasan
Asia Pasifik. Pertumbuhan ekonomi Indonesia juga saat ini sedang
pesat-pesatnya. ILO sedang menyelaraskan dengan program
pembangunan di Indonesia misalnya soal konstruksi (infrastruktur)
yang kini sedang gencar-gencarnya dilakukan di pemerintahan
Presiden Jokowi, terutama memberikan pemahaman tentang
pentingnya K3.
Upaya konkret apa yang dilakukan ILO dalam konteks K3
di Indonesia?
ILO bertujuan untuk menyebarluaskan kesadaran dari dimensi
dan konsekuensi atas kecelakaan dan penyakit akibat kerja, dan
menempatkan keselamatan dan kesehatan setiap pekerja pada

50 FEBRUARI 2018
agenda internasional untuk mendorong tindakan-tindakan praktis memberikan kesadardan dan pemahaman akan pentingnya K3
di semua tingkatan. Ada banyak isu utama K3 di Indonesia yang terhadap kalangan anak muda. Salah satu contohnya saat ini
ILO berkomitmen untuk mendukungnya. Contohnya, adaptasi ILO sedang mengembangkan communication tools, bagaimana
kebijakan dan peraturan K3 yang terkait dengan Konvensi ILO mengomunikasikan K3 kepada anak-anak muda. Apalagi
No 187 yang telah diratifikasi oleh Indonesia pada bulan Agustus Indonesia saat ini tengah mengalami bonus demografi di mana
tahun 2015. Data dan informasi K3, berfungsinya lembaga- jumlah usia anak muda lebih dominan. Mereka adalah usia-usia
lembaga K3 pada tingkat nasional dan tempat kerja juga menjadi produktif, karena itu sasaran ILO adalah memberikan kesadaran
fokus kerjasama oleh ILO. Juga sangat penting
dan pemahaman akan pentingnya K3 terhadap kalangan anak
memastikan adanya sumber-
muda di Indonesia.
sumber dana yang tersedia bagi
pengawas K3 dan keseluruhan
Menurut ILO, faktor apa saja yang yang menjadi
penyadaran K3 pterutama
penyebab kecelakaan kerja di Indonesia masih tinggi
pada kaum muda.
dan bagaimana peran ILO dalam upaya menekan kasus
kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja di Indonesia?
Adakah korelasi
antara tingkat
Pemahaman akan pentingnya K3 masih kurang. Banyak
pertumbuhan
pekerja di Indonesia yang masih belum memahami pentingnya
ekonomi
K3. Bahkan tidak peduli akan keselamatan dirinya ketika sedang
dengan tingkat
bekerja. Di samping itu, di Indonesia ada pengusaha baik dan
kecelakaan kerja?
ada juga pengusaha nakal. Sebagai contoh kasus kebakaran
pabrik petasan dan kembang api yang terjadi di Tangerang pada
Secara langsung
Oktober 2017 lalu. Di pabrik itu sama sekali tidak ada orang yang
tidak ada
memahami akan risiko-risiko bahaya yang kemungkinan terjadi
hubungannya.
di sebuah pabrik petasan dan kembang api. Kita tahu bahwa di
Namun tingginya
pabrik kembang api yang terbakar itu pintu keluar hanya ada satu
aktivitas ekonomi
dan dalam kondisi terkunci. Ketika terjadi insiden, maka korban
akan semakin
menjadi sangat banyak.
meningkatkan
r i s i ko - r i s i ko
Faktor lainnya adalah jumlah tenaga pengawas ketenagakerjaan
terjadinya
yang masih kurang. Penting juga bagi pemerintah Indonesia untuk
ke c e l a ka a n
mulai menambah jumlah tenaga pengawas ketenagakerjaan.
kerja.
Karena itu, ILO terus menggandeng berbagai pihak di Indonesia
untuk terus mengkampanyekan tentang arti pentingnya K3 pada
setiap kesempatan.

Apa tanggapan ILO terhadap aspek penegakan hukum

tentang pelanggaran K3 di Indonesia?

Penegakan hukum merupakan hal cukup penting. Kita tahu

bahwa di Indonesia, sanksi terhadap pelanggar K3 sebagaimana
terdapat dalam UU tentang Keselamatan Kerja di Indonesia,
masih sangat ringan. Karena itu, untuk Indonesia, lebih baik
kasus-kasus kecelakaan kerja yang mengakibatkan korban seperti
halnya kebakaran pabrik kembang api di Tangerang, diterapkan
sanksi pidana karena hukumannya lebih berat.

Maksudnya UU No 1 Tahun 1970 tentang Keselamatan

Kerja harus direvisi?
Kecelakaan
Mungkin hal terbaik juga untuk segera melakukan perbaikan
kerja di
terhadap UU tentang K3 di Indonesia, terutama yang menyangkut
Indonesia
soal sanksi supaya menetapkan sanksi yang lebih serius atau lebih
cukup tinggi.
berat. Mulai dari sanksi ringan hingga sanksi yang terberat supaya
Apa yang
pengusaha yang terbukti lalai seperti pada kasus terbakarnya
dilakukan ILO?
pabrik kembang api di Tangerang mendapatkan sanksi yang
lebih serius. Dalam konteks reformasi hukum ketenagakerjaan
Fokus ILO
di Indonesia, perlu untuk melakukan revisi terhadap UU No 1
sekarang ini adalah

FEBRUARI 2018 51
 Tahun 1970. ILO bersedia memberikan
masukan-masukan supaya undang-
undang tersebut selalu update. Tetapi
yang tidak kalah penting adalah
bagaimana penerapan dari UU No 1
Tahun 1970 itu dalam setiap aspek
ketenagakerjaan di Indonesia.
Kasus kecelakaan kerja di
Indonesia selama ini berdasarkan
klaim kecelakaan kerja yang
masuk ke BPJS-Ketenagakerjaan.
Bagaimana ILO menanggapi hal
ini?
Ya, data menjadi bagian yang
sangat penting bagi upaya pencegahan
kecelakaan kerja. Selama ini data tentang
kecelakaan kerja di Indonesia memang
hanya didasarkan atas besaran klaim
asuransi kecelakaan yang dibayarkan
BPSJ-Ketenagakerjaan. Banyak kasus
kecelakaan kerja yang sebenarnya tidak
terdata. Karena itu penting sekali bagi
pemerintah Indonesia untuk membenahi
data tentang kecelakaan kerja menjadi
lebih baik lagi.
Penyakit akibat kerja (PAK) hingga
saat ini di Indonesia tidak ada data
yang pasti. Bagamana peran ILO
dalam masalah ini di Indonesia?
Pemerintah Indonesia harus
memulainya dengan satu pemahaman
tentang apa itu penyakit akibat kerja.
Sejauh ini ILO memandang bahwa masih
52 FEBRUARI 2018
ada perbedaan antara Kementerian
Kesehatan dan Kementerian
Ketenagakerjaan tentang apa-apa saja
yang dikategorikan sebagai penyakit
akibat kerja. ILO mencoba memfasilitasi
masalah itu supaya ada kesepakatan
dan pemahaman yang sama mengenai
penyakit akibat kerja di Indonesia.
Hal kedua yang juga penting menurut
ILO adalah adanya kesadaran dari para
pekerja itu sendiri, bahwa penyakit yang
mereka derita adalah penyakit akibat
dari pekerjaan yang mereka lakukan.
Ini juga yang sedang ILO kampanyekan
kepada para pekerja di Indonesia tentang
kesadaran akan penyakit-penyakit yang
berpotensi timbul dari pekerjaan yang
mereka lakukan. Jika kesadaran ini sudah
muncul, harapannya adalah si pekerja
melaporkan kepada perusahaannya
atau kepada pemerintah supaya ada
langkah-langkah upaya pencegahan
untuk meminimalisir risiko penyakit
akibat kerja yang lebih besar. Selama
ini masyarakat hanya klaim kesehatan
ke BPJS-Kesehatan tanpa mereka sadari
bahwa penyakit yang mereka derita itu
sebagai akibat bekerja.
Dalam upaya kampanye K3
di Indonesia, apakah ILO juga
menjalin kerjasama dengan serikat
pekerja?
Tentu saja kami menjalin kerja
sama dengan serikat-serikat pekerja
di Indonesia dan melibatkan mereka
dalam program kampanye K3 yang ILO
lakukan di Indonesia. Sebab mereka lah
yang terlibat langsung dalam masalah
K3. Bagaimana mereka kemudian
bisa membantu dalam memberikan
pemahaman akan K3 kepada para
anggotanya. Promosinya, bahwa K3
adalah hak mereka, para pekerja. Kami
paham kapasitas pemerintah terbatas
dan fungsinya lebih ke arah regulasi.
Terhadap perusahaan-perusahaan
di Indonesia, upaya apa yang ILO
lakukan dalam konteks K3?
ILO sudah lama menjalin kerjasama
dengan APPINDO (Asosiasi Pengusaha
Indonesia, red). Tetapi dalam hal
K3, kita tahu bahwa perusahaan-
perusahaan yang berada di bawah
APPINDO adalah perusahaan besar yang
tingkat pemahaman dan penerapan K3
nya sudah bagus. ILO sekarang lebih
memfokuskan pada usaha-usaha kecil
dan menengah, dan kepada mereka
diberikan pemahaman bahwa K3 tidak
lah mahal. Lewat biaya kecil, K3 bisa
dilakukan misalnya penataan tempat
kerja, dan sebagainya. ILO punya program
khusus bagaimana memperbaiki tempat-
tempat kerja supaya menjadi lebih aman
dan sehat bagi usaha-usaha kecil dan
menengah di Indonesia. (Hasanuddin)
FEBRUARI 2018 53
 KASUS KECELAKAAN KERJA TAHUN 2017
Tertinggi dalam
18 Tahun Terakhir!
KETIKA membuka Bulan K3 Nasional pada 12 Januari
2018 di Surabaya, Menteri Ketenagakerjaan M Hanif Dhakiri
menyebutkan bahwa angka kecelakaan kerja di tahun 2017
mengalami penurunan. Kala itu Menteri Hanif menyebutkan
bahwa angka kecelakaan kerja di tahun 2017 tercatat sekitar 80
ribuan kasus. Data itu, sebagaimana diungkapkan Menteri Hanif,
per Agustus 2017.
Tiga pekan setelah Menteri Hanif mengumumkan bahwa kasus
kecelakaan kerja di Indonesia pada 2017 mengalami penurunan,
Badan Penyelenggara Jaminan Sosial (BPJS) Ketenagakerjaan
yang selama ini menjadi rujukan Kementerian Ketenagakerjaan
dalam hal kasus kecelakaan kerja, mengumumkan bahwa angka
kecelakaan kerja tahun 2017 mencapai 123.000 kasus atau
meningkat 20 persen dibanding tahun 2016 sebesar 101.367
kasus. Jumlah itu memang jauh berbeda dengan angka kecelakaan
kerja yang diumumkan Menteri Ketenagakerjaan M Hanif Dhakiri.
Data mencengangkan tentang kecelakaan kerja yang terjadi
di sepanjang tahun 2017 itu diungkap Direktur Pelayanan BPJS
Ketenagakerjaan Krishna Syarif. "Sepanjang 2017, menurut
54 FEBRUARI 2018
Kasus kecelakaan
kerja yang terjadi
di sepanjang tahun
2017 tercatat 123.000
kasus. Tercatat sebagai
angka kecelakaan kerja
tertinggi dalam 18
tahun terakhir!
statistik kami terjadi peningkatan kecelakaan kerja sekira 20 persen
dibandingkan 2016 secara nasional," kata Direktur Pelayanan BPJS
Ketenagakerjaan Krishna Syarif di Nusa Dua, Badung, Bali, Selasa
(6/2/2018).
Total kecelakaan kerja pada 2017 sebanyak 123 ribu kasus
dengan nilai klaim Rp971 miliar lebih. Angka ini meningkat dari
tahun 2016 dengan nilai klaim hanya Rp792 miliar lebih. “Khusus
Jakarta saja terjadi peningkatan angka kecelakaan kerja hingga 10
persen pada 2017," ujar Krishna.
Krishna menyatakan BPJS Ketenagakerjaan akan terus
mendorong upaya minimalisir kecelakaan kerja melalui K3.
Upaya ini juga harus didukung oleh para pekerja untuk lebih
mengutamakan keselamatan saat bekerja. "Harapan kami
adalah karena kita lagi masa bulan K3 Nasional, kami imbau
semua pemberi kerja menggalakan kembali K3 supaya tujuan
BPJS Ketenagakerjaan adalah angka kecelakaan kerja menurun.
Ini penting, kami bersama Kementerian Tenaga Kerja siap
menggalakan K3 dan siap memberikan sosialisasinya serta faktor
resiko. Jadi K3 ini harus kita galakkan lagi," ucap Krishna.
 Hal ini diamini oleh Direktur Utama
BPJS Ketenagakerjaan Agus Susanto.
Penggalakan K3 penting karena awal
2018 ini telah diwarnai sejumlah
kasus kecelakaan kerja yang menonjol
seperti rubuhnya crane di Pancoran,
Jakarta Selatan, dan longsor di
Cikampek, Banten.

"Jadi tentu saja kita mengimbau

seluruh pekerja menerapkan K3,
juga pada seluruh pemberi kerja
memastikan dan menerapkan K3.
Tentu kita akan terus melakukan
kolaborasi dengan pihak terkait untuk
peningkatan K3 dan meminimalisir
angka kecelakaan kerja," kata Agus di
lokasi yang sama.

FEBRUARI 2018 55
 TABEL DATA KASUS KECELAKAAN KERJA TINGKAT NASIONAL
Sumber PT Jamsostek (kini BPJS-Ketenagakerjaan) dan Kementerian Ketenagakerjaan
Dari tabel di atas, tampak jelas bahwa kasus kecelakaan kerja yang terjadi di tahun 2017 merupakan tertinggi sejak tahun 2001 atau
dalam 18 tahun terakhir.
Kecelakaan Konstruksi
Meningkatnya drastisnya angka kecelakaan kerja tahun 2017
sebagaimana diungkap Direktur Pelayanan BPJS-Ketenagakerjaan
Krishna Syarif, barangkali seiring dengan kerapnya kasus
kecelakaan kerja sektor konstruksi proyek infrastruktur.
Dalam catatan A2K4-Indonesia (Asosiasi Ahli Keselamatan dan
Kesehatan Konstruksi Indonesia), sebagaimana diungkap Ketua
Umum A2K4-Indonesia Lazuardi Nurdin, sejak 1 Agustus 2017
hingga awal 2018, telah terjadi lebih dari 10 kasus kecelakaan
konstruksi di proyek infrastruktur jalan yang mengakibatkan
sedikitnya empat pekerja meninggal dunia dan 11 pekerja
lainnya menderita cidera. Kecelakaan kerja itu didominasi kasus
runtuhnya girder dan robohnya crane.
Menurut Lazuardi, kasus kecelakaan kerja konstruksi
infrastruktur jalan dan jembatan di tahun 2017 merupakan
kasus kecelakaan kerja konstruksi terbanyak sejak pemerintahan
56 FEBRUARI 2018
Presiden Joko Widodo (Jokowi) memfokuskan pembangunan di
bidang infrastruktur. Selama masa pemerintahan Presiden Joko
Widodo banyak capaian yang diraih dalam hal infrastruktur,
utamaya infrastruktur jalan raya dan jalan tol untuk mewujudkan
konektivitas antarwilayah di Indonesia.
Untuk pembangunan jalan raya, dalam kurun waktu 2015-2017,
lebih dari 2.623 kilometer telah dibangun, sedangkan pemerintah
mempunyai target pembangunan jalan tahun 2015-2019 sebesar
2.650 kilometer. Untuk pembangunan jembatan, yang dikerjakan
dalam kurun waktu 2015-2017 telah tercapai 25.149 meter,
dan target yang hendak dicapai hingga 2019 mendatang adalah
29.859 meter.
Sedangkan untuk jalan tol, Pemerintah telah menargetkan
pembangunan mencapai 1.000 kilometer dalam kurun waktu
lima tahun. Bahkan pemerintah optimistis bahwa realisasi
pembangunan jalan tol akan melebihi ekspektasi. Sampai akhir
 lazuardi nurdin
ketua a2k4 indonesia
tahun 2017 saja, ditargetkan pembangunan jalan tol mencapai
568 kilometer. Diperkirakan hingga akhir 2019 mendatang
pembangunan jalan tol bisa mencapai 1.852 kilometer.
Sayangnya, kata Lazuardi, tingginya intensitas pembangunan
infrastruktur tersebut ternyata telah berdampak pada
meningkatnya jumlah kecelakan kerja konstruksi yang fatal.
Ironisnya, kecelakaan kerja konstruksi itu terjadi secara berulang,
khususnya pada konstruksi jembatan dan jalan layang berupa
runtuhnya balok girder dan tergulingnya alat angkat crane.
“Kasus kecelakaan kerja berupa runtuhnya balok girder dan
tergulingnya alat angkat crane yang terus terjadi dan berulang
tersebut mirip dengan kasus kecelakaan kerja berupa putusnya
gondola pada tahun 2008, yang juga terjadi berulang dan beruntun
ketika volume pembangunan gedung properti meningkat ketika
itu,” kata Lazuardi kepada ISafety di ruang kerjanya di Jakarta,
Jumat (12/1/2018).
Ditanya faktor penyebab, Lazuardi tegas menyebut bahwa
perilaku tidak aman (unsafe act) menjadi biang terjadinya
kecelakaan-kecelakaan kerja konstruksi infrastruktur jalan layang
dan jembatan berupa runtuhnya balok girder dan tergulingnya
alat angkut crane tersebut sepanjang 2017.
“Jenis kecelakan yang sama akan berulang, jika akar penyebab
dari kecelakaan tidak segera ditemukan, diperbaiki dan dicegah
dengan melalui upaya pengendalian risiko kecelakaan secara
sistemik dan holistik. Apabila setiap kecelakaan yang terjadi tidak
segera dilakukan investigasi dengan metode yang tepat, cermat,
obyektif, dan sistematis, dan tidak dilakukan oleh tim investigasi
yang multi disiplin, maka penyebab kecelakaan yang sesungguhnya
tidak mudah ditemukan, sehingga upaya pencegahan yang
dilakukan menjadi kurang efektif, dan kecelakaan yang sama akan
berulang,” kata Lazuardi. (Hasanuddin)
FEBRUARI 2018 57
 SVP CORPORATE HSSE PT PERTAMINA (PERSERO)

HSSE Harus Menjadi

Way of Life
Aspek HSSE harus menjadi bagian tak terpisahkan dari aktivitas keseharian seluruh
insan Pertamina dalam upaya mewujudkan Pertamina sebagai perusahaan energi
kelas dunia. Bagi Pertamina, HSSE harus lebih dari sekadar budaya (beyond culture).

Senior Vice President (SVP) Corporate Menurut Lelin, untuk mendorong

BULAN Keselamatan dan
Kesehatan Kerja (K3) nasional yang setiap
tahun diperingati selama satu bulan
(12 Januari – 12 Februari) mendapat
respons amat positif dari PT Pertamina
(Persero). BUMN terbesar di Indonesia ini
menjadikan peringatan Bulan K3 Nasional
2018 sebagai momentum untuk terus
berbenah agar aspek Health, Safety,
Security, and Environment (HSSE) menjadi
lebih baik dan lebih baik ke depannya.
PT Pertamina (Persero) Lelin Eprianto
menjelaskan, dalam memperingati Bulan
K3 Nasional tahun 2018 Pertamina
mengangkat tema “Jadikan HSSE sebagai
Beyond Culture.” Tema itu merupakan
pengerucutan dari tema global Bulan
K3 Nasional tahun 2018 yang diusung
pemerintah yaitu “Melalui Budaya
Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Mendorong Terbentuknya Bangsa yang
Berkarakter.”
terbentuknya bangsa yang berkarakter
sebagaimana tema Bulan K3 Nasional yang
diusung pemerintah, harus dimulai dari
sekup area yang lebih kecil yaitu diri sendiri.
“Kta harus memulainya dari diri sendiri,
kemudian mengimplementasikannya
dalam kehidupan sehari-hari termasuk
di luar perusahaan kepada masyarakat,
lingkungan dan keluarga. Itu makna yang
ingin kami sampaikan lewat tema ‘Jadikan
HSSE sebagai Beyond Culture.’ HSSE harus

58 FEBRUARI 2018

lebih dari sekadar culture,” kata Lelin Eprianto kepada ISafety di
ruang kerjanya pertengahan Januari 2018 lalu.
Menambahkan keterangan Lelin, Adriwan Basuki Gauthama
Setyabudhi, Asisten Manajer HSSE Performance & Budgeting
Corporate HSSE PT Pertamina (Persero) yang kala itu mendampingi
Lelin, menjelaskan bahwa tema “Jadikan HSSE sebagai Beyond
Culture” yang diangkat PT Pertamina (Persero) tersebut memang
diselaraskan dengan tema Bulan K3 Nasional tahun 2018 yang
ditetapkan pemerintah.
Lewat tema itu, kata Adriwan, HSSE bisa menjadi way of life
dari setiap individu di Pertamina dalam menjalankan aktivitas
kesehariannya. “Bukan hanya di lingkungan kerja, tetapi juga di
luar jam kerja. Tanpa ada HSSE pun, diharapkan setiap individu
sudah punya mindset untuk bekerja secara safety,” kata Adriwan.
Lalu, bagaimana ciri-ciri seseorang telah menjadikan HSSE
sebagai way of life? Lelin menyebutkan secara global ada tiga ciri
yaitu patuh, intervensi, dan peduli. “Ini harus berurutan dan jangan
salah. Pertama adalah patuh. Patuh terhadap segala aturan dan
norma. Orang yang patuh akan aturan dan norma, hidupnya akan
jauh lebih disiplin dan tertib. Setelah mematuhi segala aturan dan
norma, lalu melakukan intervensi apabila menemukan sesuatu
yang melanggar aturan. Ciri terakhir atau ketiga adalah peduli.
Peduli untuk mengajak orang lain supaya mematuhi peraturan,”
terang Lelin yang sebelumnya menjabat sebagai Dirut Pertamina
Drilling Services Indonesia (PDSI).
Lelin lalu memperlihatkan sebuah tayangan video tentang
tindakan yang dilakukan oleh seorang penyeberang jalan
terhadap seorang pengendara sepeda motor yang menghentikan
kendaraannya di lajur zebra cross ketika lampu pengatur lalu lintas
menyala merah. Dalam video singkat itu tampak si penyeberang
jalan tersebut menaiki sepeda motor tadi dan memarahinya.
“Tindakan yang dilakukan si penyeberang jalan benar. Ia
patuh, dengan menyeberang jalan pada bidang yang memang
diperuntukkan bagi penyeberang jalan. Lalu, ketika menemui
ada orang yang melakukan pelanggaran, ia melakukan intervensi
sehingga si pengendara motor merasa malu dan memundurkan
sepeda motornya ke area yang seharusnya,” kata Lelin menjelaskan
makna dari tayangan video singkat yang sempat viral tersebut.
Lelin memaparkan lima ciri-ciri HSSE kelas dunia. "Pertama,
harus memiliki kepemimpinan. Manajemen di Pertamina harus
bisa memimpin dengan memberikan contoh demi mendorong
keterlibatan karyawan. Kedua, pendekatan sistem integrasi di
mana Pertamina dapat mengintegrasikan proses HSEE dalam
setiap fungsi dan struktur bisnis. Ketiga, pengukuran kinerja.
Seluruh indikator termasuk lagging dan leading digunakan sebagai
dasar melakukan perbaikan berkelanjutan sistem manajemen.
Keempat, penyelarasan HSSE pada inisiatif utama organisasi.
Terakhir, memperluas upaya HSSE tidak hanya pada komunitas
dan saat jam kerja namun juga saat di luar perusahaan," Lelin
menguraikan.
Karena itu, ia mengingatkan agar upaya perbaikan HSSE
sebagai beyond culture akan terus menerus dilakukan di
Pertamina. "Dengan demikian akan melekat ke dalam sanubari
insan Pertamina dan menjadi katalisator dalam upaya pencapaian
target zero fatality serta mendukung upaya menuju world class
company," katanya.
Menantang
Aspek HSSE belakangan menjadi bagian sangat penting bagi
Pertamina dalam upaya mewujudkan visinya sebagai perusahaan
energi kelas dunia (world class company). Safety telah
menjadi fondasi dari bisnis Pertamina. Hal ini ditandai dengan
menempatkan HSSE langsung berada di bawah Direktur Utama
(Dirut) pada 2015 silam. Sebelumnya HSSE berada di bawah
Direktur. Perubahan itu berdampak pada perubahan jabatan, dari
Vice President (VP) menjadi Senior Vice President (SVP).
Lelin menjelaskan, perubahan itu merupakan tuntutan bisnis
yang sudah pasti membawa perubahan pula terhadap tugas,
tanggung jawab, dan kewenangan HSSE. Pertamina merupakan
BUMN terbesar di Indonesia yang merupakan sebuah perusahaan
dengan teknologi tinggi (high technology), modal tinggi (high
capital), dan memiliki risiko tinggi (high risk). Berbeda dengan
perusahan lain pada umumnya, dalam hal capital, Pertamina tidak
berdiri sendiri. Dalam hal-hal tertentu, Pertamina menggalang
kerjasama dengan mitra bisnis.
“Nah, untuk mendapatkan kerjasama yang baik, para mitra
bisnis yang akan melakukan kerjasama dengan Pertamina, tentu
yang pertama kali dilihat adalah faktor safetynya. Jangan sampai
FEBRUARI 2018 59
 mereka sudah menjalin kerjasama dengan Pertamina misalnya
dalam pembangunan kilang, akuisisi, dan sebagainya,
tapi kelangsungan bisnisnya terancam lantaran
aspek safetynya ngawur. Perubahan dari
VP ke SVP pada intinya agar safety di
seluruh Pertamina menjadi lebih
baik,” kata Lelin Eprianto menjelaskan
latar belakang perubahan level pucuk
pimpinan HSSE di PT Pertamina
(Persero) dari VP menjadi SVP.
Lelin menjelaskan, ada empat
komponen utama yang harus dipastikan
aman dan menjadi tugas, tanggung
jawab, dan kewenangan HSSE. Yaitu
manusia (SDM/tenaga kerja),
alat atau peralatan,
area (wilayah/
lingkungan),
dan nilai
a t a u
aset
60 FEBRUARI 2018
perusahaan. Dalam hal manusia, saat ini tercatat sekitar 13.000
karyawan di seluruh lingkup PT Pertamina, baik pusat maupun
anak perusahaan yang jumlahnya mencapai 27 perusahaan
dengan nilai total aset sekitar 47 miliar dolar AS atau setara
Rp611 triliun (kurs Rp13.000/dolar AS). Jumlah itu belum
ditambah dengan para karyawan dari perusahaan-perusahaan
vendor atau mitra kerja Pertamina yang jumlahnya juga tak
sedikit. “Mereka semua harus dipastikan aman ketika sedang
bekerja. Berangkat kerja sehat, pulang kerja juga tak kurang
satu apapun.”
Pihaknya juga harus memastikan bahwa semua peralatan
kerja yang digunakan dalam seluruh proses kegiatan yang
berlangsung di Pertamina mulai dari hulu hingga hilir,
berlangsung aman (safe). Di bagian hulu (Direktorat Eksplorasi
dan Produksi) berupa pengambilan minyak mentah (crude oil)
dari sumur harus dipastikan berlangsung dengan aman.
Dari sumur, minyak mentah itu lalu diolah di kilang/
refinery (Direktorat Pengolahan) menjadi minyak jadi, dan
didistribusikan (Direktorat Shipping) ke seluruh Indonesia, lalu
dilakukan penyimpanan atau penimbunan (Direktorat MOR).
Dari sini kembali didistribusikan ke berbagai stasiun pengisian
bahan bakar, baik gas, bahan bakar umum, maupun gas. Yang
terbanyak adalah stasiun pengisian bahan bakar Elpiji (SPBE).
“Semua proses itu harus dipastikan berlangsung dengan aman,”
kata Lelin.
Saat ini, kata Lelin, kepastian aman itu harus berlangsung
di Unit Refinery (pengolahan/kilang) sebanyak 7 unit, Unit
Marketing atau MOR delapan unit, Lubricant empat unit
(Tanjung Priok, Cilacap, Gresik, dan Thailand), TPPBM, hampir
seluruh depo di seluruh bandara di Indonesia, jalur pipa gas
yang merupakan terbanyak di Indonesia, kapal tanker,SPBU
(dari lbih 5.000 SPBU di Indonesia, yang punya pertamina tidak
lebih dari 200), SPBG dan SPBE, Terminal Khusus di pelabuhan-
pelabuhan, KKR atau kapal ringan untuk mendistribusikan BBM
ke daerah-daerah terpencil, SPM, STS, dan Overseas (Aljajair,
Irak, Malaysia, dan Thailand).
“Jika melihat dari sekup atau cakupannya memang sangat
luas. Tetapi ini adalah sebuah tantangan. Niatnya dasarnya
adalah bahwa setiap manusia ingin tetap hidup,” tegas Lelin.
Menurut Lelin, ada tiga tahapan yang dilakukan untuk
memastikan bahwa keseluruhan proses kegiatan di Pertamina
berlangsung aman.
1. Teknologi (engineering, equipment) harus handal. Kita
pastikan bahwa semua peralatan yang ada dan digunakan
seluruhnya sudah sesuai standar K3.
2. Sistem. Sistem yang mengintegrasikan HSSE di seluruh
Pertamina dan tiap tahun direview. Masing-masing aset
atau area punya sistem IRRS 8.
3. Budaya (culture).
 Konsekuensi Pelanggaran Rules
Corporate Life Saving Rules (CLSR)
Guna menunjang HSSE sebagai beyond culture tadi,
pihaknya juga meluncurkan Corporate Life Saving Rules
(CLSR) sebagai pedoman bekerja dengan aman dan sehat
di lingkungan Pertamina. CLSR tak hanya ditujukan kepada
pekerja, tetapi juga pengunjung, dan kontraktor.
Dikatakan Lelin, CLSR adalan elemen kunci dalam
komitmen Pertamina untuk menciptakan lingkungan kerja
yang aman bagi seluruh pekerja, pengunjung, dan kontraktor
Pertamina. CLSR disusun berdasarkan data statistik penyebab
(contributory factor) major accident yang terjadi di Pertamina
mulai tahun 2011 hingga awal September 2017 yang
kemudian disesuaikan dengan kebutuhan aktivitas operasi
Pertamina, sehingga diharapkan dapat memperkuat budaya
safety di Pertamina.
“Kami telah melakukan analisis terhadap aktivitas yang
menyebabkan major accident selama kurun waktu tujuh
tahun dan mengembangkan CLSR untuk membantu mencegah
kecelakaan di masa mendatang. CLSR disusun untuk menjaga
agar pekerja, pengunjung, dan kontraktor tetap aman selama
beraktivitas di Pertamina,” kata Lelin.
CLSR terdiri atas 11 elemen. Yaitu tools & equipment, safe
zone position, permit to work, isolation, confined space, ilfting
operation, fit to work, working at height, personal floatation
device, system override, dan asset integrity. Life saving rules,
tambah Lelin, merupakan salah satu fondasi untuk memastikan
tercapainya zero accident melalui implementasinya secara
wajar dan konsisten sehingga menjadi standar yang wajib
dipatuhi oleh seluruh pekerja, pengunjung, dan kontraktor.
“Jika tidak dipatuhi, akan ada konsekuensi. Jika dipatuhi,
tentu ada penghargaan.”
Menurut Lelin, penerapan reward dan concequences
tersebut mulai diberlakukan pada 1 Januari 2018. Dari reward
dan concequences itu nantinya diharapkan tidak akan ada lagi
toleransi terhadap tindakan yang akan mengancam keamanan
dan keselamatan pekerja maupun perusahaan. (Hasanuddin)
FEBRUARI 2018 61
 CORPORATE LIFE SAVING RULES
1. Tools & Equipment
- Gunakan tools & equipment yang sesuai peruntukkan
serta telah disertfikasi.
- Posisikan selalu di luar line of fire dari pergerakan tools
& equipment, baik pergerakan lurus (linear) maupun
berputar (angular).
- Jangan pernah melakukan modifikasi tools & equipment,
menggunakan tools & equipment yang rusak serta
menggunakan tools & equipment di atas toleransi beban
kerjanya.
2. Safe Zone Position
- Definisikan zona kerja sebagai area 360 derajat di sekitar
tools & equipment sampai radius kerja maksimum dari
tools & equipment tersebut, kemudian identifikasi dan
mitigasi potensi risiko bahaya yang muncul.
- Selalu gunakan penghalang fisik (barriers) agar personel
yang tidak memiliki otorisasi tidak dapat masuk pada
zona kerja tersebut.
- Jangan pernah memasuki zona kerja terbatas tanpa
memiliki otorisasi.
3. Permit to Work
- Selalu ikuti, tunduk dan patuh pada prosedur aturan
kerja aman yang ada di perusahaan.
- Pekerjaan dengan risiko sedang dan tinggi harus
dilengkapi Surat Izin Kerja Aman (SIKA) yang
ditandatangani pejabat berwenang.
- Memahami seluruh potensi bahaya yang diidentifikasi
dalam Job Safety Analysis (JSA) maupun SIKA dan
melaksanakan mitigasinya.
4. Isolation
- Pastikan selalu bahwa tenaga yang tersambung pada
mesin dan equipment telah diisolasi serta dikunci (lock)
pada pengendali sebelum melakukan aktivitas pada
mesin dan equipment tersebut.
- Selalu komunikasikan dengan rekan kerja lain bahwa
Anda sedang melakukan aktivitas pada mesin dan
equipment tersebut.
- Pastikan seluruh tools serta pekerja tidak ada dalam
zona bahaya ketika kunci dibuka.
5. Confined Space
- Anda hanya diperbolehkan masuk pada ruang terbatas
(confined space) jika Anda terlatih dan memiliki otorisasi.
- Rescue plan dan orang yang mendampingi harus selalu
ada serta melaksanakan gas-test sesuai jadwal yang
telah ditetapkan.
62 FEBRUARI 2018
6. Lifting Operation
- S15elalu ikuti lifting plan
- Gunakan hanya lifting equipment yang disertifikasi
di mana Anda telah diberikan pelatihan serta memiliki
sertifikat dan otorisasi untuk menggunakan tools &
equipment tersebut.
- Jangan pernah berjalan atau lewat di bawah beban yang
sedang digantung.
7. Fit to Work
- Lakukan medical check up (MCU), sesuai requirement
pekerjaan dan waktu yang telah ditetapkan.
- Hasil MCU harus disampaikan kepada perusahaan sesuai
recordkeeping dan dasar analisis.
- Selalu ikuti safe work practices yang berlaku di
perusahaan.
8. Work at Height
- Lindungi selalu diri Anda dari dampak akibat terjatuh
dari ketinggian dan orang lain terkena objek jatuh.
- Selalu gunakan alat pelindung diri yang sesuai (fall
protection system) ketika bekerja di ketinggian lebih dari
1,8 meter.
9. Personal Floatation Device
- Selalu gunakan personal floatation device (PFD) jika dek
(barge) work platform tidak memiliki railing system.
- Ketika terdapat potensi bahaya terjatuh ke dalam air,
maka PFD harus selalu digunakan dan dalam kondisi
terkunci/terikat, terlepas dari ukuran barge work
platform tempat Anda bekerja.
10. System Override
- Anda tidak diperkenankan melakukan perubahan/
modifikasi pada peralatan keselamatan kritikal sehingga
menyebabkan tidak berfungsinya safety devices.
- Apabila perlu dilakukan perubahan/modifikasi, maka
Anda harus mendapatkan persetujuan dari pengawas
atau pejabat berwenang sebelum mengabaikan atau
menonaktifkan peralatan keselamatan kritikal.
11. Asset Integrity
- Aset penting yang digunakan untuk memproses,
menyimpan, atau menangani hidrokarbon atau bahan
kimia berbahaya lainnya di fasilitas perusahaan harus
diinspeksi, diuji, dipelihara (maintain) dan disertifikasi.
- Pelaksanaan pemeliharaan adalah untuk memastikan
kehandalan dari aset tersebut.
- Aset tersebut hanya boleh dioperasikan oleh pekerja
yang memiliki otorisasi. (Hasan)
FEBRUARI 2018 63
 Pembangunan Rendah Karbon di
Daerah Kontradiksi dengan Nasional
Upaya-upaya pembangunan rendah karbon yang disusun
pemerintah daerah untuk merespon perubahan iklim tidak
memiliki korelasi yang memadai dengan perencanaan nasional
untuk mencapai target penurunan emisi gas rumah kaca, Bahkan
dalam beberapa hal cenderung kontradiksi.
Hal tersebut dipaparkan dalam diskusi Perubahan Iklim
bersama publik dan rekan-rekan jurnalis, disajikan juga hasil
temuan kajian dokumen WALHI bertema “Kebijakan Adaptasi
dan Mitigasi Perubahan Iklim dalam Rencana Pembangunan
Jangka Menengah Daerah (RPJMD) di Lima Provinsi di Indonesia.”
Acara diadakan di Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan
disela-sela perhelatan festival Perhutanan Sosial Nusantara 2017.
64 FEBRUARI 2018
WALHI melakukan penelitian dengan melihat Rencana Aksi
Daerah Penurunan Emisi untuk Gas Rumah Kaca (RAD GRK)
dan RPJMD Provinsi Sumatera Selatan, Jawa Barat, Kalimantan
Timur, Sulawesi Selatan, dan Nusa Tenggara Timur. Penelitian
untuk melihat dukungan pemerintah daerah terhadap program
penurunan emisi di tingkat nasional.
Menurut Manajer Kampanye Keadilan Iklim Walhi nasional
Yuyun Harmono, dari lima provinsi yang diteliti, semua memiliki
program penurunan emisi yang tidak selaras dengan skema di
tingkat nasional. “Secara umum belum terlihat inovasi ataupun
inisiatif yang lebih maju untuk mendorong pembangunan
berkelanjutan yang ramah lingkungan, rendah karbon, dan berdaya ekonomi
tinggi. Bahkan dalam kajian dokumen menunjukkan rencana aksi daerah, tidak
menjawab sumber emisi dari wilayah-wilayah tersebut”.

Salah satu contoh, RPJMD Jawa Barat sudah memasukkan target penurunan
emisi gas rumah kaca namun dilakukan secara salah kaprah. Seharusnya
penurunan emisi gas rumah kaca dilakukan di dua sektor yaitu energi dan sektor
berbasis lahan mengingat di provinsi tersebut banyak pembangkit listrik batubara.
Namun ternyata yang dilakukan adalah di sektor pengelolaan limbah. Ini diambil
karena pilihan sektor tersebut lebih murah.

Selain itu, perencanaan yang disusun untuk merespon perubahan iklm terlihat
juga tidak memiliki korelasi yang memadai. Misal Provinsi Sumatera Selatan, dalam
perencanaannya justru mendorong perubahan fungsi kawasan dan perluasan
perkebunan sawit dan hutan tanaman industri di kawasan-kawasan gambut dan
hutan sementara kawasan-kawasan tersebut disebutkan sebagai kawasan yang
rentan serta dalam RAD GRK provinsi tersebut sumbangan emisi Gas Rumah Kaca
dari berbasis lahan justru sangat besar.

Masalah-masalah serupa juga ada di semua provinsi lain yang dijadikan

wilayah studi. Ini tentu merupakan ruang-ruang perbaikan yang harus ditempuh
agar Indonesia menjadi konsisten menjadi salah satu poros pejuang penanganan
perubahan iklim di forum-forum internasional seperti COP 23 mendatang dan
forum-forum lainnya.

Pidato Presiden Joko Widodo di COP tahun 2015 di Paris menyampaikan

komitmen Pemerintah Indonesia untuk menurunkan emisi sebesar 29% dengan
upaya sendiri, dan 41% dengan dukungan internasional sampai dengan tahun
2030. Akhir tahun 2016 yang lalu, pemerintah Indonesia telah menyerahkan
dokumen Nationally Determined Contribution (NDC) kepada Secretariat United
Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC).

Ratifikasi terhadap Perjanjian Paris tersebut juga telah dilakukan melalui

pengesahan UU Nomor 16 tahun 2016. Hal ini merupakan kebijakan lanjutan dari
periode pemerintahan sebelumnya, dimana komitmen pemerintah Indonesia
berkomitmen untuk menurunkan emisi gas rumah kaca sampai tahun 2020
sebesar 26% dari business as usual dengan sumberdaya dan upaya sendiri serta

41% dengan bantuan international

sebagaimana Pidato Presiden Susilo
Bambang Yudhoyono di Pittsburgh,
Amerika Serikat, pada pertemuan
G-20 tahun 2009.

Jika tidak ada perubahan

kebijakan dalam RPJMD ke depan
oleh pemerintahan daerah baru
paska pilkada serentak 2018, dapat
dikhawatirkan target penurunan
emisi Indonesia tidak akan tercapai.
(e-Newsletter WALHI)

FEBRUARI 2018 65
 AKA MIGAS BALONGAN
Makin Diminati Masyarakat

Hampir seluruh lulusannya terserap industri kerja.

Akademi Minyak dan Gas (AKA) Balongan terpaksa
menolak ratusan calon mahasiswa yang ingin
mengenyam studi di AKA Migas Balongan setiap
tahunnya.

IR HJ HANIFAH HANDAYANI, MT tak menyangka

apabila akademi yang ia dirikan bersama sang suami, Drs H Nadudin Islamy,
Msi hampir enam belas tahun lalu akan diminati masyarakat seperti sekarang
ini. Bukan hanya masyarakat Indramayu, tempat di mana kampus Akademi
Minyak dan Gas (AKA Migas) Balongan berdiri, tetapi masyarakat dari segala
pelosok Tanah Air.

“Alhamdulillah sekarang AKA Migas Balongan semakin diminati masyarakat.

Ya nggak nyangka aja,” kata Ir Hj Hanifah Handayani, MT saat disambangi

66 FEBRUARI 2018
ISafety di kampus AKA Balongan, Indramayu, Jawa Barat awal
Januari 2018 lalu.
Hanifah mengatakan, para mahasiswa di AKA Migas
Balongan berasal dari seluruh daerah di Indonesia,
terutama dari wilayah-wilayah Migas seperti Aceh,
Papua, Kalimantan, dan sebagainya. Tak hanya dari
dalam negeri, mahasiswa AKA Migas Balongan
juga ada yang berasal dari luar negeri seperti
Timor Leste.
Jumlah calon mahasiswa yang mendaftar
ke AKA Migas Balongan terus meningkat
dari tahun ke tahun. Jumlahnya mencapai
ribuan orang. Namun mengingat
keterbatasan ruang dan tenaga pengajar,
maka pihaknya membatasi antara 400 – 500 mahasiswa
setiap tahunnya. Pernah, kata Hanifah , pihaknya menerima
600 mahasiswa, tetapi kemudian kewalahan. “Akhirnya kami
batasi antara 400 – 500 orang. Ini dilakukan semata demi
menghasilkan mahasiswa yang berkualitas,” kata Hanifah .
Yang menarik, kata wanita asli kelahiran Indramayu ini,
belakangan mahasiswa yang mendaftar ke AKA Migas Balongan
tak hanya perseorangan. Tetapi juga merupakan putra-putri
terbaik yang dikirim dan dibiayai Pemerintah Daerah (Pemda).
Hanifah menyebut Pemda Jambi yang mengirimkan dan
mendaftarkan para lulusan SMA terbaik di daerahnya untuk
melanjutkan studi ke AKA Migas Balongan.
“Seluruh mahasiswa yang berasal dari Jambi tersebut
didaftarkan dan dibiayai oleh Pemda Jambi. Nah, begitu
FEBRUARI 2018 67
 lulus, saya kira ditempatkan di Pemda Jambi. Tertantang
Ternyata oleh Pemda Jambi, mereka Dikisahkan Hanifah, AKA Migas Balongan didirikan setelah
disalurkan ke sejumlah perusahaan dirinya merasa tertantang. Migas yang selama puluhan tahun
swasta di Jambi yang bergerak menjadi sumber pertama pendapatan negara di Indonesia banyak
di berbagai sektor, terutama dikelola oleh pihak asing. Ada Exxon, Mobil Oil, dan sebagainya.
industri Migas. Saya kira terobosan “Kita, masyarakat Indonesia sebagai pemilik dari ladang migas,
sangat bagus yang dilakukan hanya menjadi penonton saja. Masa sih kita nggak bisa?” kata
Pemda,” kata Hanifah. Hanifah mengingat masa awal pendirian AKA Migas Balongan.

Pada pertengahan tahun 1990an, Hanifah yang kala itu baru

menyelesaikan pendidikan kesarjanaannya dan menyandang gelar
Insinyur Teknik Industri dan sudah bekerja di Kantor Departemen
Tenaga Kerja (Depnaker) Kabupaten Indramayu, menyaksikan
betapa banyak orang luar Indramayu berbondong-bondong
datang ke Indramayu, menuju kilang minyak Balongan.

“Ada yang dari Bunyu, bahkan dari Pangkalan Brandan. Saat itu
saya baru tahu ada wilayah di Indonesia yang bernama Bunyu
dan Pangkalan Brandan. Mereka datang bertruk-truk. Maklum
ketika itu Pertamina RU VI Balongan baru saja dioperasikan
sehingga membutuhkan banyak tenaga kerja,” kata Hanifah.

Kilang minyak Balongan kala itu, katanya, baru

dioperasikan pada 1994 setelah dibangun mulai tahun
1990 melalui proyek EXOR I (Export Oriented Refinery)
dan merupakan kilang minyak keenam dari tujuh kilang
minyak yang dimiliki PT Pertamina (Persero). Sebagai aktivis
organisasi kepemudaan, KNPI (Komite Nasional Pemuda
Indonesia) Indramayu, Hanifah mendatangi Bupati Indramayu
dan melayangkan protes.

68 FEBRUARI 2018
 “Pak kenapa Pertamina yang mendirikan kilang dai tanah
kelahiran kita (Indramayu), tetapi orang-orang yang bekerja
di sana banyak dari luar Indramayu?” protes Hanifah ke
Bupati Indramayu. Pak Bupati mempersialan Hanifah untuk
menanyakannya langsung ke Pertamina Balongan.
Atas saran Bupati, Hanifah mendatangi Pertamina RU VI
Balongan dan diterima oleh Pak Masjuli yang kemudian menjadi
tenaga pengajar di AKA Migas Balongan. “Saat itu Pak Masjuli
bilang, orang Indramayu punya skill apa? Saya ingat betul kata-
kata beliau ketika itu.”
Kata-kata itu memotivasi Hanifah dan suami untuk berbuat
sesuatu. Hanya saja ketika itu ia tidak tahu akan berbuat apa
sampai suatu ketika ia bertanya kepada kakaknya yang kebetulan
bekerja di industri Migas. Kakaknya menyarankan agar Hanifah
mendirikan sekolah untuk menciptakan dan membangun
masyarakat Indramayu yang memiliki skill di bidang Migas.
Atas saran sang kakak dan kebetulan sang suami merupakan
sarjana pendidikan, di penghunung tahun 1990-an Hanifah mulai
merancang tempat pendidikan Migas. Setelah melakukan studi
banding ke berbagai kampus Migas di Indonesia dan memahami
kebutuhan pasar kerja di industri Migas, Hanifah dan suami
kemudian mendirikan AKA Migas Balongan.
“Ketika itu saya dan suami melihat bahwa kampus yang
menyelenggarakan pendidikan Migas di Indonesia sudah ada
beberapa, dan semuanya strata satu. Mereka tentunya ditempa
secara keilmuan untuk bekerja sebagai pemikir, dan bukan sebagai
pekerja di level bawah. Padahal, industri Migas di Indonesia
membutuhkan banyak tenaga kerja di level operator atau
pelaksana di lapangan. Karena itu saya dan suami lebih memilih
mendirikan kampus setingkat Akademi supaya para lulusannya
agar langsung bisa diterjunkan ke lapangan ketika bekerja di
industri Migas,” Hanifah mengisahkan.
Ia dan suami kemudian memilih lokasi yang tidak berada jauh
dari kilang minyak Balongan, persisnya di Jl Soekarno-Hatta,
Indramayu, yang merupakan daerah pesawahan. Perjuangan
Hanifah dan suami tidak sia-sia ketika pada 2002 ia megantongi
SK Mendiknas No 167/D/0/2002 untuk AKA Migas Balongan yang
didirikannya. “Surat itu keluar di bulan Agustus tahun 2002. Saya
ingat betul karena saat itu bertepatan dengan bulan puasa,” kata
Hanifah.
Menurut Hanifah, di belakang nama AKA Migas sengaja ia
menambahkannya dengan kata Balongan. Sebab nama Balongan
lebih terkenal di Indonesia ketimbang nama Indramayu itu sendiri.
Hanifah mengibaratkan Bali dan Indonesia. Masyarakat di dunia
lebih mengenal nama Bali ketimbang Indonesia.
FEBRUARI 2018 69
 Tiga Prodi
Saat pertama kali didirikan pada 2002,
AKA Migas menyelenggarakan perkuliahan
di program studi Teknik Perminyakan
(TP). Ketika itu ia dan suami mengajukan
dua prodi ke Depdiknas yaitu Teknik
Perminyakan dan Fire & Safety. Tetapi
yang mendapat persetujuan pertama kali
adalah Prodi TP. Sedangkan Prodi Fire &
Safety mendapat persetujuan Depdiknas
tak lama setelah Prodi TP.
Hanifah boleh berbangga, sebab Prodi
Fire & Safety hingga kini merupakan satu-
satunya di Indonesia. Diakui Hanifah,
Prodi Fire & Safety merupakan usulan dari
Masjuli dan Amiroel Pribadi, dua pentolan
PT Pertamina RU VI Balongan. Amiroel
Pribadi sendiri kini menjadi Ketua Prodi Fire
& Safety di AKA Migas Balongan. Seiring
berjalannya waktu, AKA Migas Balongan
kemudian mendirikan Prodi Teknik Kimia.
diskusi, praktikum, simulasi
praktik kerja dengan materi yang terus
dikembangkan sesuai tuntutan kebutuhan
perkembangan ilmu pengetahuan dan
teknologi serta pasar kerja,” beber Hanifah.
Di tempat sama, Ketua Prodi Fire
& Safety AKA Migas Balongan Amiroel
Pribadi, MKKK menjelaskan bahwa Prodi
Fire & Safety merupakan prodi kedua di
AKA Migas Balongan yang paling banyak
diminati masyarakat. Sejak dibuka, Prodi
Fire & Safety sudah memasuki angkatan
ke-16.
Menurut Amiroel yang pernah
mengenyam pendidikan Fire & Safety
di London, Inggris pada tahun 1970an
tersebut, pada tahun ajaran 2017/2018,
pihak AKA Migas terpaksa membuka lebih
dari empat kelas mengingat banyaknya
minat mahasiswa di prodi Fire & Safety.
dan
Soal tenaga pengajar, diakui Amiroel
bahwa AKA Migas masih terkendala yaitu
kekurangan tenaga pengajar. Hal ini lebih
disebabkan syarat pengajar sekarang
harus minimal S2. Sedangkan AKA Migas
Balongan membutuhkan tenaga-tenaga
yang ahli di lapangan atau praktisi.
“Kebanyakan dari praktisi itu, khususnya
di bidang Fire & Safety, menyandang gelar
S1,” Amiroel menambahkan.
Setelah hampir 16 tahun berdiri, kini
AKA Migas Balongan tengah mengepakkan
sayapnya ke dunia internasional dengan
menggalang kerjasama dengan Universitas
Petronas (Malaysia) dan Universitas
Okayama (Jepang). Pihak AKA Migas
Balongan, sebagaimana dikatakan Hanifah,
sudah melakukan program pertukaran
pelajar dengan kedua perguruan tinggi
ternama di bidang Migas tersebut.

“AKA Migas Balongan mengabdikan
diri dengan penuh kesungguhan dalam
menyiapkan sumber daya manusia di
bidang perminyakan, fire & safety, dan
teknik kimia yang memiliki pengetahuan,
keterampilan, dan kemandirian yang
secara profesional berdaya saing tinggi
serta mampu menguasai teknologi sesuai
kebutuhan dunia kerja. Penyelenggaraan
pendidikan di AKA Migas Balongan
dilakukan dalam bentuk perkuliahan,
Meski setingkat akademi, kata Amiroel,
para lulusan AKA Migas Balongan memiliki
kompetensi mumpuni dan berdaya
saing tinggi sehingga langsung terserap
dunia kerja. “Para mahasiswa AKA Migas
Balongan harus menyelesaikan 117 SKS
untuk bisa lulus. Di AKA Migas Balongan
mahasiswa lebih banyak diajarkan ilmu
praktis seperti diskusi, praktikum, simulasi,
dan ptaktik kerja di samping pembelajaran
teori tentu saja,” kata Amiroel.
Bahkan, kata Hanifah, AKA Migas
Balongan sudah dua kali disertakan
dalam konferensi Proses Safety yang
digelar di Universitas Petronas, Malaysia.
“Diharapkan tahun 2019 mendatang,
AKA Migas Balongan menjadi tuan rumah
konferensi tingkat internasional di bidang
Proses Safety,” kata Hanifah menutup
perbincangan. (Hasanuddin)

70 FEBRUARI 2018
 AKA MIGAS BALONGAN
VISI PRODI TEKNIK PERMINYAKAN m. Dasar-dasar Engineering
1. Materi Pendidikan n. Manajemen Limbah
AKA MIGAS Balongan akan menjadi a. Teknik Produksi 0. ISO 14000 & Proper Safety Inspeksi
Perguruan Tinggi yang bermutu dalam b. Teknik Pemboran dan Audit
menghasilkan Sumber Daya Manusia c. Teknik Reservoar
(SDM) yang dapat memenuhi kebutuhan d. Teknik Gas Bumi
pada industri, terutama dunia kerja e. Pengujian Sumur PRODI TEKNIK KIMIA
pada tingkat lokal dan nasional. f. Teknik Pengujian Sumur 1. Materi Pendidikan
2. Kompetensi a. Pengolahan Industri
b. Pengolahan Limbah
MISI a. Dapat menganalisa, memahami
c. Pengolahan Migas
permasalahan bidang
Memusatkan perhatian dan usaha perminyakan. d. Proses Industri
pembinaan serta pengembangan b. Dapat mengetahui proses e. Reaksi Kimia
Sumber Daya Manusia yang bermutu pengolahan minyak mulai dari f. Peralatan Industri
melalui program studi yang sesuai pengeboran hingga refinery. g. Pengolahan Bahan
kebutuhan mahasiswa dan dunia kerja. c. Dapat mengembangkan ilmu di h. Thermodinamika
bidang perminyakan 2. Kompetensi-kompetensi
a. Mencetak tenaga kerja yang
TUJUAN demi kesejahteraan masyarakat
mengerti tentang aneka industri
atas perkembangan ilmu
1. Menghasilkan lulusan yang pengetahuan. b. Mencetak tenaga kerja yang
mampu berkompetisi di dunia industri mampu dan terampil di bidang
khususnya Industri MIGAS. proses industri.
2. Memantapkan posisi dan
PRODI FIRE & SAFETY
1. Materi Pendidikan
citra Akamigas Balongan ditingkat
a. Dasar-dasar Safety FASILITAS
nasional. 1. Lab Kimia
b. Dasar-dasar Keselamatan Kerja
3. Menyelenggarakan 2. Lab Farmasi
c. Perundangan dan Peraturan K3
Tridharma Perguruan Tinggi yang 3. Lab Lumpur
d. Fire 1, 2, 3
baik. 4. Lab Uji Lumpur
e. Hygene Industry
4. Tata kelola perguruan tinggi 5. Lab Peralatan Safety
f. Bahaya Fisik
yang baik secara berkelanjutan. 6. Lab Mikrobiologi
g. Toksikologi Industri
5. Mengadakan Jaringan 7. Lab Geologi Dasar & Penilaian
h. Safety Transportation
kerjasama ditingkat nasional dan Formasi
i. Ergonomi
regional. 8. Fire Ground
j. Safety Konstruksi
6. Membentuk insan akdemik 9. Ruang Kuliah ber-AC
k. Safety Praktis
yang terampil, kreatif dan erkeahlian 10. Perpustakaan
l. Psikologi Industri
dasar untuk kebutuhan di Industri
khususnya migas.

FEBRUARI 2018 71
 SERI MANAJEMEN KESELAMATAN

Leadership Kunci

ANEKA kecelakaan akhir-akhir ini begitu ramai menghiasi lebih meningkatkan pengawasan dan pembinaan K3 di tengah
masyarakat, khususnya di lingkungan perusahaan. Namun
media masa dan terus menjadi breaking news di beberapa media
kenyataan di lapangan masih jauh dari harapan. Belum ada
layar kaca. Kasus itu terjadi di berbagai sektor seperti konstruksi,
tindakan tegas dari pemerintah atau pihak berwenang terhadap
angkutan, tambang, dan lainnya. Situasi ini sejalan dengan
perusahaan yang mengalami kecelakaan.
informasi yang dikeluarkan BPJS Ketenagakerjaan belum lama
ini bahwa angka kecelakaan di Indonesia terus meningkat. Total
Contoh menarik, jika terjadi kecelakaan sangat sering yang
kecelakaan kerja pada tahun 2017 tercatat sebanyak 123 ribu
menjadi kambing hitam untuk diminta pertanggunganjawabannya
kasus dengan nilai klaim mencapai Rp971 miliar lebih, meningkat
adalah pekerja atau pelaksana di lapangan. Ambillah contoh kasus
dibanding tahun 2016 dengan nilai klaim hanya Rp792 miliar .
kecelakaan di pabrik Mandom Bekasi (2015) yang menyebabkan
20 orang meninggal. Yang ditahan oleh polisi dan diajukan ke
Berbagai kasus kecelakaan ini menuntut pemerintah untuk pengadilan adalah pelaksana lapangan bukan manajemen.

72 FEBRUARI 2018
Keselamatan Demikian juga dengan kasus
kecelakaan robohnya girder
proyek LRT di Jatinegara
(3/2/2018), pihak yang ditahan
adalah pekerja atau tukang
yang melakukan pekerjaan
(operator crane) dengan alasan
kelalaian yang mengakibatkan
kematian pada orang lain. Di
mana peran manajemen?
Jika bicara tentang
keselamatan, dalam Undang-
undang No 1 tahun 1970
tentang Keselamatan Kerja
jelas disebutkan bahwa
tanggung jawab keselamatan
kerja di tempat kerja adalah
pengurus atau pengusaha.
Mereka berkepentingan
dengan keselamatan karena menyangkut kelangsungan
bisnisnya. Pekerja, semata merupakan alat produksi yang
mendukung kegiatan operasinya.
Oleh karena itu dia wajib memberikan perlindungan
keselamatan kerja, dengan menjalankan upaya keselamatan
kerja yang baik. Upaya ini tentu termasuk menyediakan
peralatan kerja yang aman, memberikan pembinaan dan
pelatihan dan melakukan pengawasan secara berkala untuk
memastikan bahwa cara kerja aman telah dilaksanakan.
Dalam konsep K3, keselamatan bermula dari manajemen
puncak sehingga semua sistem manajamen menempatkan
unsur manajemen sebagai kunci keselamatan. Mereka
menetapkan kebijakan K3 dan komitmen manajemen. Hal
ini berkaitan dengan kepemimpinan keselamatan atau Safety
Leadership sebagai kunci keberhasilan K3 dalam perusahaan.
Berbagai sistem manajemen seperti SMK3, OHSAS 18001, ISO
9000 dan lainnya akan selalu menempatkan aspek komitmen dan
kepemimpinan keselamatan (safety leadership) sebagai elemen
utamanya.
Apakah Safety Leadership dan
mengapa sangat diperlukan
dalam menerapkan K3?
Saya pernah bergabung di DuPont yang terkenal dengan
konnsep membangun budaya keselamatan. Dalam sejarahnya,
keberhasilan Dupont dimulai dari kepemimpinan Mr, E.I.duPont
yang mendirikan perusahaannya pada tahun 1802. Pada awalnya
perusahaan ini bergerak dalam bidang bahan peledak yang
sangat berbahaya dan mengandung risiko tinggi. Sempat terjadi
kecelakaan fatal dalam operasinya. Oleh karena itu pada tahun
1811 manajemen mengeluarkan peraturan K3 yang pertama yang
menetapkan bahwa K3 adalah tanggung jawab manajemen lini.
“No employee may enter a new or rebuilt mill until a member of
top management has personally operated it”.
Dalam ketentuan ini jelas, bahwa tanggung jawab keselamatan
berada di tangan manajemen puncak. Dia harus memastikan
sendiri bahwa pabrik atau peralatan aman dioperasikan sebelum
diijinkan untuk dioperasikan. Budaya ini terus dikembangkan
sampai sekarang dan menjadi fondasi bagi DuPont untuk menjadi
perusahaan kelas dunia. Jadi dengan menyalahkan pekerja sebagai
penyebab kecelakaan tidaklah tepat dalam konteks pencegahan
kecelakaan, karena kecelakaan memiliki multiple factor yang
saling berhubungan.
Safety Leadership bukan sekadar memimpin, memotivasi
dan mengarahkan orang lain tapi bagaimana memberikan
inspirasi terhadap orang lain supaya dapat mencapai sasarannya
atau menghasilkan sesuatu melalui cara yang konsisten dan
jelas terhadap pesan-pesan K3. Untuk itu, setiap pimpinan
dalam perusahaan harus berdiri di depan dalam menerapkan
keselamatan di lingkungan perusahaannya. Mereka memberikan
arahan, teladan, contoh serta memberikan dukungan penuh
dalam pelaksanaan K3 di perusahaan.
Manajemen diibaratkan seperti STAR, bintang di langit yang
memberikan sinar dan cahaya dalam perusahaan, memberikan
spirit dan nilai-nilai sekaligus memberikan arah yang akan dicapai.
Tanpa dukungan manajemen, maka pelaksanaan K3 dalam
perusahaan seperti malam yang gelap tanpa bintang yang jelas
arah yang akan dituju.
Untuk itulah salah satu bentuk kepedulian manajemen, mereka
melakukan STAR (Safety Tour and Review) yaitu turun ke bawah
yang sering disebut dalam K3 sebagai MWT (Managament Walk
Through). Dengan turun ke bawah, yang dalam istilah Jokowi
disebut blusukan, dia melakukan interaksi dengan para pekerja,
mencari permasalahan di lapangan, memberikan motivasi
sekaligus memberikan penghargaan atas capaian. Dengan
menjalankan konsep kepemimpinan ini, penerapan K3 dalam
perusahaan diyakini akan berhasil dengan baik.
(Soehatman Ramli)
FEBRUARI 2018 73
 Kemana Gerakan
Disiplin Nasional
-Syafrijal Lubis-
Pemerhati Keselamatan Publik
Saat ini Berada??
baik dan benar. Dan kita sadar, yang terjadi di negara Indonesia
P emerintah Indonesia pernah mencanangkan program justru sebaliknya.
Gerakan Disiplin Nasional (GDN) pada tanggal 20 Mei 1995
dengan tujuan untuk memberikan daya dorong yang kuat kepada Contoh kecil yang sering dialami dalam kehidupan sehari-hari,
seluruh masyarakat/bangsa dengan meningkatkan kualitas sikap, mungkin menurut kita ini adalah hal sepele, namun ini merupakan
dan perilaku untuk menjadi masyarakat yang berbudaya maju. contoh nyata yang pasti semua orang alami, yaitu berhenti di
belakang garis putih atau garis stop pada saat berada di lampu
Dan dua puluh tahun lebih sudah berlalu program tersebut merah (lampu lalu lintas).
seperti hilang tidak berbekas di dalam kehidupan berbudaya di
Indonesia, malah “DARURAT DISIPLIN”, merupakan Kebiasaan mengabaikan hal kecil rasanya bisa berbuah
keadaan yang paling tepat yang bisa digambarkan untuk keadaan kekeliruan yang besar. Misal, kalau sudah sulit mengikuti aturan
disiplin di Indonesia ini. yang dianggap sepele, yakni berhenti di belakang garis putih atau
garis stop, bagaimana mengikuti aturan yang lebih besar seperti
Seorang guru di Australia pernah berkata: “Kami tidak melengkapi surat-surat kendaraan, membawa beban sesuai
terlalu khawatir jika anak-anak sekolah dasar kami tidak pandai dengan kondisi kendaraan dan lain-lain.
MATEMATIKA. Kami jauh lebih khawatir jika mereka tidak pandai
MENGANTRI. Karena hanya perlu waktu 3 bulan secara intensif Menghentikan kendaraan di belakang garis putih atau garis
untuk melatih anak bisa matematika. Sementara perlu waktu 12 stop merupakan langkah awal untuk melatih kedisiplinan
tahun atau lebih untuk melatih anak agar bisa mengantri dengan berkendara. Ini bukan karena dilatarbelakangi profesi kita sebagai

74 FEBRUARI 2018

praktisi atau berprofesi di bidang keselamatan, justru dengan
melakukan ini sebagai salah satu kewajiban seorang warga yang
taat akan peraturan yang ada, dan sebagai bentuk keperdulian
akan keselamatan. Dengan tidak disiplinnya berlalulintas, seperti
tidak berhenti di belakang garis putih atau garis stop, berarti
sudah mengambil hak orang untuk berkendara lebih aman, hak
pejalan kaki, hak penyeberang jalan, dan akan membawa kepada
keadaan yang tidak aman.
Namun terkadang bagi beberapa pengendara yang sudah
memberhentikan kendaraan di belakang garis putih atau garis
stop, pengendara lain di belakang membunyikan klakson agar bisa
maju kedepan lagi melewati garis tersebut. Dengan tidak sabarnya
terkadang ada yang menerobos lampu merah, dikarenakan
terburu-buru dikejar waktu untuk berangkat kerja, ke sekolah,
dll. Pernahkan berpikir, bahwa apa salahnya berhenti dengan taat
setidaknya dua sampai lima menit, untuk menghindari kecelakaan
yang akan terjadi jika melanggarnya. “Waktu yang terbuang lima
menit untuk kematian yang selamanya”.
Berhenti di belakang garis putih atau garis
stop adalah langkah awal melatih disiplin. Sebuah
latihan untuk menghadapi ujian yang lebih berat,
seperti godaan melintas di trotoar jalan atau di
jalur busway milik Transjakarta dan lain-lain.
Undang Undang (UU) No 22/2009 tentang
Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, di pasal 106
ayat (4) menegaskan bahwa setiap orang yang
mengemudikan kendaraan bermotor di jalan wajib
mematuhi ketentuan: a. rambu perintah atau
rambu larangan; b. marka jalan; c. alat pemberi
isyarat lalu lintas; d. gerakan lalu lintas; e. berhenti
dan parkir.
Para pelanggar aturan itu bisa terancam sanksi
lumayan serius. Dapat dilihat di UU No 22 tahun
2009 pasal 287 ayat (1) yang menegaskan bahwa:
“Setiap orang yang mengemudikan kendaraan
bermotor di jalan yang melanggar aturan perintah
atau larangan yang dinyatakan dengan rambu lalu
lintas sebagaimana dimaksud dalam pasal 106 ayat
(4) huruf a atau marka jalan sebagaimana dimaksud
dalam Pasal 106 ayat (4) huruf b dipidana dengan
pidana kurungan paling lama dua bulan atau denda
paling banyak Rp 500 ribu.”
Memang, terkadang ada diskresi dari pak polisi yang meminta
pengguna jalan berhenti di depan garis putih. Itu hal lain. Diskresi
memang harus dipatuhi. UU menempatkan diskresi sebagai aturan
yang harus diikuti para pengguna jalan. Tapi, ketika petugas tidak
ada, terkadang pemakai jalan membuat diskresi sendiri.
Di luar diskresi, rasanya ujian terhadap rasa sabar di jalan raya
harus dijalani dengan maksimal. Sabar menanti lampu pengatur
lalu lintas jalan berganti hijau. Kebiasaan menaati aturan lalu lintas
jalan menjadi penting untuk mengurangi potensi kecelakaan.
“Jangan sampai kita mulai disiplin ketika sudah mengalami
kecelakaan atau terjadi kecelakaan”.
Lalu kemana "Gerakan Disiplin
Nasional" saat ini berada?
#SalamSafety
FEBRUARI 2018 75
 Komunitas Bike To
Work Indonesia

SEJARAH B2W dan ketua harian adalah Om Odjie.Pada akhirnya, kampanye

ini pun mengakumulasi pada acara B2W Day di Bundaran
Indonesia – B2W HI pada tanggal 27 Agustus 2006 yang dihadiri sekitar 1.300
adalah gerakan pesepeda dari seluruh wilayah di Jakarta. Kampanye tersebut
moral yg lahir terbilang sukses karena menarik perhatian seluruh media
dari keprihatinan cetak dan elektronik nasional.
akan kemacetan,
pemborosan energi “Mudah-mudahan kita tidak terlalu terlena dan puas,” ujar
& meningkatnya Toto Sugito yang saat ini adalah Co-founder B2W Indonesia,
polusi yg akan “(karena) masih banyak dan panjang sekali pekerjaan yang
berakibat pada harus kita lakukan untuk menjadikan sepeda sebagai alat
d e g r a d a s i transportasi alternatif dan juga mewujudkan jalur prioritas
kecerdasan & mental manusia Indonesia. sepeda dan fasilitasnya di kota-kota besar pada umumnya dan
di Jakarta khususnya. Kesabaran dan konsistensi yang tinggi
Berawal dari sekelompok penggemar kegiatan sepeda masih kita butuhkan untuk merealisasikan cita-cita kita.”
gunung (Komunitas Jalur Pipa Gas) lahirlah KOMUNITAS
PEKERJA BERSEPEDA (Bike to Work Community) yang Visi dan Misi dari komunitas B2W Indonesia merupakan
kemudian dideklarasikan di Balaikota DKI Jakarta pada Agustus wujud kepedulian kita terhadap peningkatan kualitas
2005 yang dihadiri kurang lebih 750 pesepeda dari berbagai manusia Indonesia secara fisik maupun psikis, serta terhadap
komunitas yg diprakarsai oleh Om Anton (Alm), Om Tekad, Om permasalahan lingkungan hidup yang terjadi saat ini.
Toto & Om Taufik.
Jadi, bisa disimpulkan BAHWA:
Akhir 2005 terbentuk organisasi B2W yg pertama yg • B2W adalah gerakan moral yg lahir dari keprihatinan akan
diketuai oleh Om Taufik dan Om Toto sebagai ketua harian. kemacetan, pemborosan energi & meningkatnya polusi
Pada February 2006 dikarenakan kesibukan Om Taufik, yg akan berakibat pada degradasi kecerdasan & mental
kepengurusan B2W berubah, ketua umum menjadi Om Toto manusia Indonesia

76 FEBRUARI 2018
 • Kenapa kita harus berkolaborasi dengan klub/
perkumpulan
sepeda? Karena gerakan secara sporadis tidak akan
membuahkan apapun. Atau bila terjadi, akan sangat
kecil gaungnya.
• Apapun klub/perkumpulannya & jenis sepedanya, mari
kita
bergerak serentak menggaungkan Gerakan Bersepeda.
• Kalo ditanya kenapa B2W yang katanya gerakan moral
tapi punya struktur organisasi? Itu karena kita perlu
melakukan hubungan sosial dengan pemerintah, baik
pusat maupun daerah. Kita tidak punya teritori, tapi
pemerintah mulai dari lurah, camat sampai gubernur
& presiden punya. Itu sebabnya kita harus punya
jalur komunikasi dengan pemerintah, sehingga akan
membantu mempermudah cita-cita organisasi ini
melalui visi misinya.
Visi dan Misi Bike To Work Indonesia
VISI:
Terciptanya Kualitas Hidup yang Lebih Baik dengan
Bersepeda.
MISI:
Meningkatkan Jumlah Pengguna Sepeda Untuk
Beraktivitas Sehari-hari.
Sesuai dengan MISI yang telah dicanangkan yakni
“Meningkatkan Jumlah Pengguna Sepeda untuk Beraktivitas”,
maka agar masyarakat terdorong untuk menggunakan
sepedanya dalam beraktivitas sehari-hari, dipandang perlu
untuk mewujudkan Fasilitas Bersepeda yang memadai
sebagai bagian dari Infrastruktur Bersepeda. Adapun contoh
Infrastuktur Bersepeda adalah :
1. Jalur khusus sepeda.
2. Area parkir sepeda yang layak.
3. Fasilitas mandi umum / ganti pakaian yang memadai.
4. Integrasi antara infrastruktur bersepeda dengan fasilitas
kendaraan umum.
Ini semua hanya dapat tercapai apabila pemerintah,
pengelola gedung, pengelola fasilitas umum serta masyarakat
secara bersama dan berkesinambungan mempunyai
komitmen untuk meraihnya.
Marilah kita sukseskan gerakan bike-to-work (b2w)
dengan menjadi bagian dari komunitas b2w-Indonesia.
Caranya mudah, yakni dengan 3M:
1. Mulai bersepeda dari diri kita sendiri,
2. Mulai bersepeda dari/untuk jarak terdekat,
3. Mulai bersepeda sekarang juga.
#Salam Satu Sepeda Sejuta Sahabat !
#Salam Satu Sepeda Satu Indonesia !
Sumber: b2w-indonesia.or.id
FEBRUARI 2018 77

DIREKTORI ISAFETY MAGAZINE
• DISEDIAKAN SEBAGAI FORUM KOMUNIKASI DAN INFORMASI SEMUA PEMANGKU KEPENTINGAN K3 DI INDONESIA.
• UNTUK BERGABUNG DAPAT MENGHUBUNGI REDAKSI ISAFETY TELP ATAU WA 0813 8071 0806 (RIJAL)
ALAT PEMADAM
KEBAKARAN
Rejeki Utama PT Produk
National Foam
Fire Protection, Fire Protection
Equipment
Wisma Geha 4th Floor Jalan Timor 25
Jakarta 10350
phone +62 21 316 2924 fax +62 21 316 2779
email ptrejeki@indosat.net.id
PT RANTAI LAUT
Distributor Resmi Angus Fire
Hose, Extinguisher, Sprinkler, Fire
Foam, Tridol Afff, Hydrant Box,
Duraline Rubber Hose
Pintu Air Raya No. 38 H Pasar Baru
Jakarta 10710
Rantai laut Sales & Support team:
Phone: (021) 386-0505, 386-0606
Fax: (021) 386-4545
PT Wiltar Usaha
Sejahtera ELIDE FIRE
ELIDE FIRE
Sentra Bisnis Tanjung Duren Blok B/3A
Jakarta Barat, Indonesia 11410
Phone 021.5636115
DAHLIA CAHAYA CV
Fire Extinguisher Angelfire
Peralatan Pemadam Kebakaran ALPINDO
Jl KH Moch Mansyur 28-30 Duri Pulo,
Gambir Jakarta Pusat 10140 DKI Jakarta
78 FEBRUARI 2018
DIREKTORI
Phone: (021) 6322977/(021) 6311568,
6347914 Fax: (021) 6310759
PT MASTE DAYAA
Distributor fire safety products
& systems, steam energy
conservation products, specialty
chemicals and waste management
Pondok Pinang Centre Blok C 16-18 Pondok
Indah - Jakarta 12310.
Phone: 021 751 1118 Fax: 021 751 1121
Email : fireprotection@mastedayaa.com,
info@mastedayaa.com
PT Saberindo Pasific
Fire Safety and Protection
Komplek Ruko Mega Grosir Cempaka Mas
Blok J no 10, Jl Letjen Suprapto, Jakarta
Phone: 021.42888282 Fax: 021.42872323
www.saberindo.co.id
PT Amare Aqila Indonesia
Fire solution
Distributor Resmi Tabung Alat
Pemadam Api Kebakaran
Jl. Merapi Kav. 821, Bukit Nusa Indah,
Ciputat, Tangerang Selatan 15414
Phone: 021 7463 9917 (Hunting),
Fax: 021-7463 9918
Servvo Fire Indonesia PT
FIRE FIGHTING EQUIPMENT of
Oil & Gas Companies, Mining,
Manufacturing Industries,
Building Industrial and
Commercial Market
Jl Lingkar Selatan no 8, Legok Tangerang
15820 Banten Phone: (021) 6330330 (021)
54260451, 54260450 Fax: (021) 6330230
PT Pundarika Atma
Semesta
Manufacturer of Fire Truck and
Fire Safety Equipment “AYAXX”
Jl Pancasila Gg Tritunggal 4 Cicadas,
Gunung Putri Cibinong 16964 Jawa Barat
Phone: (021) 8670973/86861900, 86862400
Fax: (021) 8675887
PT Trimitra Wujud
Rekanusa
Distributor Fire Fighting
Equipment, Fire Alarms,
Sprinklers, Smoke & Gas
Detectors and Safety Equipment
Jalan Gunung Sahari Raya 51/8,
Phone: (021) 4227632
Email: admin@trimitragroup.com
Supplier of Fire Fighting Equipment
with Brand HD Fire, Firedos, Macron,
Firebull and Brightsky.
ALAT KESELAMATAN
(SAFETY EQUIPMENT)
PT 3M Indonesia
Alat Keselamatan Kerja “3M”
Perkantoran Hijau Arkadia Menara F Lt 8
Jl.TB Simatupang Kav 88, Jakarta Selatan
Phone: 021.29974000 Fax: 021.78832172
www.3M.com
PT King’s Safetywear
Sepatu Safety “King’s”
Super Block Mega Glodok Kemayoran
Office Tower A, 5th Floor, Jl. Angkasa Kav.
B-6, Kota Baru Bandar Kemayoran, Jakarta
10610, Indonesia
Phone: +62 21 2937 1288/+62 21 2664 6688
Fax: +62 21 6570 1574
PT Berkat Niaga Dunia
Alat Keselamatan Kerja “Berkat
Safety”
Jl. Cideng Barat 47 D Jakarta Pusat – 10150
Phone: 021 – 6327060, 6327065
Fax: 021 – 63851240, 63851241
Email: info@bndsafety.net
berkat@berkatsafety.co.id
PT FORTA-LARESE
Safety Shoes CHEETAH
Jl. Musi No.16 Jakarta 10150, INDONESIA
Phone: 62 21 3861018 Fax: 62 21 3849409
Email: info@cheetahsafety.com
PERUSAHAAN TRAINING,
KONSULTASI, JASA K3
DAN RIKSA UJI
pt prosafera
Training, Konsultan dan
Sertifikasi
PJK3, Konsultasi dan Training K3
Grand Galaxy jl Boulevard Timur Raya
BLOK RSK 06 N0 17, Bekasi 17147
Phone: 021. 22016590
PTC Pertamina Training &
Consulting
Lembaga Training HSE Pertamina
Griya Legita Pertamina Building 8Th Fl
Jl Sinabung II Terusan Simprug Jakarta
12220
Phone: 021 722302728 Fax: 021 7223026
Pusat Fire & Safety Sungai Gerong
pt PHITAGORAS GLOBAL
DUTA
PJK3, Konsultasi dan Training K3
Ruko Kolden Boulevard Blok Q No 19
Jl Pahlawan Seribu BSD City 021,
Serpong Tangerang Phone: 021.53161425
Fax: 02153161424
PT. HSE SWADAYA INDONESIA
QQ KLINIK HSE MEDIKA
Klinik Kesehatan Kerja
Jl. Raya Rajeg Mauk / Rajeg Tanjakan,
Kp Kebon Kelapa Rt. 015 / Rw. 05, Desa
Tanjakan Kec. Rajeg, Kab. Tangerang,
Phone: 081316807203, 021-59350675,
021-21799124
admin@hseswadaya.co.id
www.hseswadaya.co.id
PT. DELTA NUSANTARA
PERSADA (DELTA INDO)
PJK3 Riksa Uji
Komp. Ruko Suncity Square/H-20, Jl. M.
Hasibuan, Bekasi, Jawa Barat
Phone: 021 8886 9010 Fax: 021 384 9409
Email: admin@hseswadaya.co.id
deltaindonesia@gmail.com
www.deltaindo.co.id
LEMBAGA PENDIDIKAN
TINGGI K3
STIKEs Binawan
Program Sarjana Terapan (D4)
Kesehatan dan Keselamatan Kerja
Jl Kalibata Raya No 29-30 Jakarta Timur
13630
Phone: 02180881129 Fax: 021 80880883
www.binawan-ihs.ac.id
Universitas Sahid
Program S1 K3 Teknik Industri
Jl. Jendral Sudirman No. 86, Jakarta 10220.
Phone: (021)83785303/304,
(021)8312813/15 ext 104
Fax: (021) 835 4763
Email: marketing@usahid.ac.id Website:
www.usahid.ac.id
UNIVERSITAS INDONESIA
S1 & S2 Program Studi
Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Kampus Universitas Indonesia Gedung C
Jl. Prof. Dr. Sujudi, Pondok Cina, Depok,
Jawa Barat 16424
Phone: 02178849033 Fax: 021 7863487
/www.fkm.ui.ac.id
Sekolah Pasca Sarjana
Universitas Sahid
Program Magister K3L
Sahid Sudirman Residence Lt 5 Jl Jenderal
Sudirman No 86 Jakarta Pusat 10220
Phone: 021.290 227 21/24 Fax:
021.29022744
www.usahid.ac.id
AKAMIGAS BALONGAN
Program Fire Safety
Jl. Soekarno Hatta, Pekandangan,
Indramayu, Jawa Barat 45216
Phone:0234 574 6687 Fax: 0234 272 448
info@akamigasbalongan.ac.id
www.akamigasbalongan.ac.id
UNIVERSITAS ISLAM NEGERI
(UIN) SYARIF HIDAYATULLAH
JAKARTA
S1 Keselamatan dan Kesehatan
Kerja, Program Studi Ilmu
FEBRUARI 2018 79
 Kesehatan Masyarakat, Fakultas Lingkungan. Program Studi Sekretariat : DBS Bank Tower floor 28th
Kedokteran dan Ilmu Kesehatan Teknik Lingkungan. Fakultas Ciputra World One, Jl Prof Dr Satrio Kav 3-5
(FKIK) Teknik Sipil dan Lingkungan Jakarta 12940
Phone: 021-30329791
Jl. Ir. H. Djuanda No. 95, Ciputat, Tangerang Jl. Ganesha No.10, Lb. Siliwangi, Coblong,
Selatan, Banten, Indonesia 15412 Kota Bandung, Jawa Barat 40132 Ikatan Ahli Keselamatan
Phone:021 740 1925 Phone: 022 258 0935 Kerja Indonesia (IAKKI)
humas@uinjkt.ac.id www.itb.ac.id
www.www.uinjkt.ac.id Sekretariat: Menara Bidakara Lt 2 No 206
Jl Jend Gatot Subroto Kav 71-73,Jakarta
UNIVERSITAS NEGERI ORGANISASI K3 Selatan, Jakarta 12780
JAKARTA (UNJ) Phone: (021) 8379 3025
S1 Teknik Keselamatan dan
Proteksi Kebakaran, Program Dewan Keselamatan Indonesian Industrial
Studi Pendidikan Teknik Mesin, Hygiene Assosciation
dan Kesehatan Kerja
Fakultas Teknik
Nasional (DK3N) (IIHA)
Jl. Rawamangun Muka, Jakarta Timur
Gedung Depnaker Lt 2 JL Gatot Subroto, Gedung C Lt 3 Departemen K3
Phone: 021 2926 6006 Fax: 021 489 8486
Jakarta Fak Kesehatan Masyarakat
www.unj.ac.id
Universitas Indonesia
Asosiasi Ahli Phone: 021.7884 9033 Fax: 021 786 3487
UNIVERSITAS PEMBANGUNAN
keselamatan dan iiha@gmail.com
NASIONAL VETERAN
Kesehatan Kerja www.iiha.id
JAKARTA (UPN JAKARTA)
S1 Keselamatan Kerja, Program Indonesia (A2K4)
Studi Ilmu Kesehatan Masyrakat, IKATAN DOKTER KESEHATAN
Fakultas Ilmu Kesehatan Jl Raya Lenteng Agung No 37E KERJA INDONESIA (IDKI)
Tanjung Barat, Lenteng Agung,
Jl. Rs. Fatmawati, Pondok Labu, Jakarta, Jakarta Selatan 12610 Jl. Ahmad Yani No 69 – 70 Cempaka Putih “
12450 Phone: 021-78848826, Fax: 021-78848926 Pusat K3”, Jakarta Pusat, Indonesia
Phone: 021 765 6971 Fax: 021 765 6971 Email: a2k4ina@gmail.com Website: www. Phone: 021 9907 1553 Fax: 021 424 5810
upnvj@upnvj.ac.id a2k4-ina.net www.idki.org
www.upnvj.ac.id
WSO Indonesia (World Asosiasi Perusahaan
UNIVERSITAS INDONESIA (UI) Safety Organization Inspeksi Teknik indonesia
Program Magister (S2) Teknik (PROSAFERA INSTITUTE)
dan Manajemen Keselamatan Komplek Rasuna Epicentrum Menteng Atas,
Kebakaran (Fire Safety Grand Galaxy jl Boulevard Timur Raya BLOK Lt. 5, Suite 0535, Karet Kuningan, Jakarta
Engineering and Management) RSK 06 No. 17 Bekasi 17147 12940a
Telp 021. 22016590 Phone: 021 2994 1205 Fax: 021 2994 1206
Jalan Kampus UI, Kukusan, Beji, Kukusan, bsapitindo@cbn.net.id
Beji, Kota Depok, Jawa Barat 16424 www.apitindo.or.id
ASOSIASI AHLI
Phone: 021 7888 8430
KESELAMATAN DAN
www.eng.ui.ac.id ASOSIASI PROFESI
KESEHATAN KERJA
KESELAMATAN
INSTITUT TEKNOLOGI INTERNASIONAL INDONESIA
PERTAMBANGAN INDONESIA
BANDUNG (ITB) (A2K3-INTERINDO)
(APKPI)
S2 Keselamatan Kesehatan

80 FEBRUARI 2018
 LPS K3 LSK-K3 ICCOSH
Green Business Center Graha Mustika Ratu. Lembaga Sertifikasi Profesi K3 LINGKUNGAN DAN OIL
Lantai 5, 503, Jakarta 12670
SPILL
021 5795 5818 Stikes Binawan Lobi Lt.2 Jl. Kalibata Raya No.
sekretariat@apkpi.co.id 25-30 Jakarta
www.apkpi.co.id Phone: (021) 2280 0480 Fax: (021) 7919 5061
WALHI
wizal.putra@yahoo.com
Organisasi Gerakan Lingkungan
www.iccosh-lskk3
Hidup
PERUSAHAAN JASA
INSPEKSI TEKNIK (PJIT) LSP ENERGY Jl. Tegal Parang Utara No.14, RT.5/RW.4,
Lembaga Sertifikasi Energi Mampang Prpt., Jakarta 12790
Phone: (021) 79193364
Komplek Grand Galaxy Park, Blok RSK 6 No. www.walhi.or.id
Biro Klasifikasi Indonesia
10 Bekasi
Phone: (021) 2213604
Jl Yos Sudarso No 38-40 Tj Priok PT. OSCT INDONESIA
info@lspenergi.com
Jakarta Utara Peralatan & Teknologi
www. lspenergi.co.id
Phone: 021.430 0762 Fax: 021 4390 0972 penanggulangan tumpahan minyak
www.bki.co.id
PT TUV Rheinland Indonesia Jl. Kwitang Raya 36, Jakarta Pusat 10420
Badan Sertifikasi SMK3 Phone: (021) 3192 5454 Fax: (021) 3192 3444
LEMBAGA SERTIFIKASI info@osct.com
Serifikasi OHSAS 18001,ISO 14001,ISO 9001
PROFESI DAN SISTEM www.osct.com
Menara Karya Building, 10th Fl
MANAJEMEN SERTIFIKASI Jl HR Rasuna Said Blok X-5 Kav 1-2 Jakarta
PT. SLICBAR INDONESIA
12950
Peralatan Penanggulangan
Phone 21.57944579 Fax 021.57944575
BNSP Tumpahan Minyak di Indonesia
Badan Nasional Sertifikasi Profesi PT. SUCOFINDO (PERSERO)
Indonesia Head Office
Badan Sertifikasi SMK3 Delta Silikon II Industrial Park Blok F2/1 I
 Jl. MT Haryono Kav. 52 Jakarta Selatan, LIPPO Cikarang Bekasi
Jl. Raya Pasar Minggu Kav. 34, Jakarta, Phone 021.89117311
Indonesia 12780 Indonesia 12780
Phone: 021 799 2685 Fax: 021 799 2321 Fax: 021.31923444
Phone: (021) 798 3666 Fax: (021) 798 6473 www.slickbar.co.id
info@bnsp.go.id customer.service@sucofindo.co.id
www.bnsp.go.id www.sucofindo.co.id
Media Lab Indonesia
LSP MIGAS Laboratorium Pengujian
Biro Klasifikasi Indonesia
Lembaga Sertifikasi Profesi Migas Lingkungan
Sertifikasi SMK3
Badan Sertifikasi SMK3 Jl. Jatiwangi No. 44 Kamurang, Cikedokan
Gedung LSP Migas, Jl. Buncit Raya No. 3,
Jakarta Selatan Cikarang Bekasi 17530, Jawa Barat,
Jl Yos Sudarso No 38-40 Tj Priok Jakarta Utara Indonesia
Phone: (021) 2279 0309 Fax: 021 794 3950 Phone 021.4300762 Fax 021 43900972
info@lsp-migas.org Phone: (021) 2851 7576 Fax: (021) 2214 3010
www.bki.co.id info@medialab.co.id
www.lsp-migas.org
www.medialab.co.id

FEBRUARI 2018 81
82 FEBRUARI 2018
FEBRUARI 2018 83
84 FEBRUARI 2018