JOB SHEET

Merawat Injection Kelas : 11 TKRO

Nozzle
Merawat Berkala Sistem
Job : 1 Bahan Bakar Diesel Common Waktu : 45 Menit
Rail

I. Keselamatan Kerja
1. Menggunakan pakaian praktek
2. Menggunakan peralatan sesuai dengan fungsinya
3. Bekerja sesuai SOP

II. Alat Dan Bahan

Alat :
1. Air gun
2. Majun
3. Kunci nepel
4. Solar cuci
5. Kunci momen
6. Cincin perapat untuk injector
7. Compression tester
8. Toolbox Kunci sok set
9. Sikat kawat
10. Buku manual

Bahan :
1. Engine Stand Diesel

III. Langkah Kerja

A. Melepas Injection Nozzle
1. Melepas sambungan Glow Plug
2. Melepas pipa-pipa injeksi
3. Melepas pipa balik injektor
4. Melepas Nosel injeksi/injektor

B. Mengetes Injection Nozzle

a. Mengetes Tekanan Injeksi
Pompakan handel tester beberapa kali dengan tujuan untuk
menyemburkan solar dari nozzle fitting dan kemudian kencangkan fitting.
 Pasangkan nosel injeksi pada injektor tester dan keluarkan udara dari mur
union
 Pompakan injektor tester beberapa kali secepat mungkin untuk
membersihkan carbon dari lubang injeksi
 Pompakan injektor tester perlahan-lahan sambil mengamati pressure
gauge.

1. Tes Tekanan Injection Nozzle

Baca Pressure gauge saat tekanan injeksi mulai turun.
Tekanan Membuka : Injektor Baru : 151 – 159 kg/cm²
(Opening Pressure) : Injektor Lama : 145 – 155 kg/cm²

Hasil tes :
Injektor no.1 :...............................
Injektor no.2 :...............................
Injektor no.3 :...............................
Injektor no.4 :...............................
Kesimpulan....................................................................................................
Jika Tekanan Membuka tidak sesuai dengan spesifikasi di atas,
bongkar kembali Injektor (Injection Nozzle) dan ganti shim penyetelnya
(Adjusting Shim).
2. Tes Kebocoran
Dengan melakukan penekanan pada kira-kira 10 – 20 kg/cm² di
bawah Tekanan pembukaan, periksa bahwa tidak terdapat tetesan selama
10 detik dari lubang injeksi atau dari sekeliling mur penguncinya
(Retaining nut).
Apabila injektor menetes selama 10 detik, ganti atau bersihkan dan
overhoul kembali injektor (Injection Nozzle)
Hasil tes :
Injektor no.1 :...............................
Injektor no.2 :...............................
Injektor no.3 :...............................
Injektor no.4 :...............................
Kesimpulan : .................................................................................................
....................
 3. Tes Bentuk Penyemprotan

 Pompa Injektor tester (Handel tester ) 15 sampai 60 kali (Injketor Lama)

atau 30 sampai 60 kali (Injektor Model baru) per menit
 Periksa bentuk penyemprotan.

Bila bentuk semprotannya tidak benar selama penyemprotan, maka

injektor harus diganti atau dibersihkan.
Hasil tes :
Injektor no.1 :...............................
Injektor no.2 :...............................
Injektor no.3 :...............................
Injektor no.4 :...............................
Kesimpulan:...................................................................................................

C. Perakitan dan Pemasangan Injektor

1. Merakit Injektor (Nozzle Injection).
Rakitlah mur yang menahan penahan nosel (Nozzle Holder), Nozzle assy,
distance piece, pressure pin, pressure spring, shim penyetel (adjusting
shim/washer) dan body penahan nozzle. Kemudian keraskan mur penahan dengan
jari anda.
 Menggunakan SST, kencangkan mur penahan.
Momen : 375 kg cm
2. Melakukan tes tekanan dan tes bentuk penyemprotan
3. Memasang Injektor (Nozzle Injection).
 Tempatkan gasket baru dan ke 4 dudukan nozzle ke dalam lubang Injection
nozzle (Injektor) dari kepala silinder.
 Gunakan SST untuk memasang ke -4 Injektor (Injection Nozzle)
Momen : 650 kg cm
4. Memasang pipa balik injector (Nozzle Leakage Pipe)
 Pasangkan keempat gasket baru dan pipa balik dengan mur
Momen : 300 kg cm
 Sambungkan slang bahan bakar ke pipa balik.

5. Memasang pipa injeksi

 Tempatkan kedua klem bawah pada intake manifold
 Pasang keempat pipa injeksi
Momen : 250 kg cm
 Kunci pipa injeksi dengan dua klem atas dan bautnya.
 6. Memasang sambungan glow plug
7. Menghidupkan mesin dan memeriksa kebocoran bahan bakar
8. Memeriksa dan menyetel putaran idle dan saat penginjeksian
9. Rapikan semua peralatan dan bersihkan tempat praktek.

IV. Hasil Pemeriksaan Dan Pengukuran

NO Nama Komponen Hasil Pemeriksaan
1. Tekanan Injection Nozzle

2. Kebocoran

3. Bentuk Penyemprotan

V. Kesimpulan Dan Saran

a. Kesimpulan

b. Saran

Mengetahui;
Padang, Mei 2023

Kepala Sekolah Guru Mata Pelajaran

………………… ……………………
NIP. NIP.