Instrumen Penilaian

A. ISTRUMEN PENILAIAN SIKAP

- Penilaian Observasi
Penilaian observasi berdasarkan pengamatan sikap dan perilaku peserta didik sehari-hari,
baik terkait dalam proses pembelajaran maupun secara umum. Pengamatan langsung
dilakukan oleh guru. Berikut contoh instrumen penilaian sikap

Sikap
Sikap sosial Jumlah
spiritual
No Nama Siswa Skor
Mensyukuri Jujur Kerja sama Harga diri
1-4 1-4 1-4 1-4
1 Zulkifli
2 Sugih Handoyo
3 Nanang Haryono
4 Wiwid
5 Said

a. Sikap Spiritual

Indikator sikap spiritual “mensyukuri”:

• Berdoa sebelum dan sesudah kegiatan pembelajaran
• Memberi salam pada saat awal dan akhir presentasi sesuai agama yang dianut
• Saling menghormati, toleransi
• Memelihara hubungan baik dengan sesama teman sekelas.

Rubrik pemberian skor:

• 4 = jika peserta didik melakukan 4 (empat) kegiatan tersebut
• 3 = jika peserta didik melakukan 3 (tiga) kegiatan tersebut
• 2 = jika peserta didik melakukan 2 (dua) kegiatan tersebut
• 1 = jika peserta didik melakukan 1 (satu) kegiatan tersebut.

b. Sikap Sosial

1. Sikap jujur
Indikator sikap sosial “jujur”
• Tidak berbohong
• Mengembalikan kepada yang berhak bila menemukan sesuatu
• Tidak nyontek, tidak plagiarism
• Terus terang.

Rubrik pemberian skor

• 4 = jika peserta didik melakukan 4 (empat) kegiatan tersebut
• 3 = jika peserta didik melakukan 3 (tiga) kegiatan tersebut
• 2 = jika peserta didik melakukan 2 (dua) kegiatan tersebut
• 1 = jika peserta didik melakukan 1 (satu) kegiatan tersebut.
 2. Sikap kerja sama
Indikator sikap sosial “kerja sama”
• Peduli kepada sesama
• Saling membantu dalam hal kebaikan
• Saling menghargai/ toleran
• Ramah dengan sesama.

Rubrik pemberian skor

• 4 = jika peserta didik melakukan 4 (empat) kegiatan tersebut
• 3 = jika peserta didik melakukan 3 (tiga) kegiatan tersebut
• 2 = jika peserta didik melakukan 2 (dua) kegiatan tersebut
• 1 = jika peserta didik melakukan 1 (satu) kegiatan tersebut.

3. Sikap Harga diri

Indikator sikap sosial “harga diri”
• Tidak suka dengan dominasi asing
• Bersikap sopan untuk menegur bagi mereka yang mengejek
• Cinta produk negeri sendiri
• Menghargai dan menjaga karya-karya sekolah dan masyarakat sendiri.

Rubrik pemberian skor

• 4 = jika peserta didik melakukan 4 (empat) kegiatan tersebut
• 3 = jika peserta didik melakukan 3 (tiga) kegiatan tersebut
• 2 = jika peserta didik melakukan 2 (dua) kegiatan tersebut
• 1 = jika peserta didik melakukan 1 (satu) kegiatan tersebut.

B. INSTRUMEN PENILAIAN PENGETAHUAN

Kisi Kisi Soal Uraian

Nama Sekolah :
Bidang Keahlian : Teknologi dan Rekayasa
Program Keahlian : Teknik Otomotif
Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif (C3)
Mata Pelajaran : Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan
Kelas / Semester : XII / II

Bahan/
Kompetensi Bentuk
KD Kelas Konten/ Materi Level Kognitif Indikator Soal No Soal
Dasar Soal
Semester
3.17 Mendiagnosis XII / 2  Sensor dan Pengetahuan  Menjelaskan Uraian 1
kerusakan actuator pada (C1) Sensor dan
Engine Engine actuator pada
Management Management Engine
System System Management
(EMS)  Karakteristik Pemahaman System Uraian 2
sensor dan (C2)  Menjelaskan
actuator pada Karakteristik
Engine sensor dan
Management actuator pada
System Engine
 Pengukuran Analisis Management Uraian 3
sensor dan (C4) System
actuator pada  Menganalisis
Engine cara
Management Pengukuran
System sensor dan
 Konsep EMS Pemahaman actuator pada Uraian 4
(C2) Engine
Management
System
 Merawat Kreasi  Menjelaskan Uraian 5
Sistem EMS (C6) Konsep EMS
 Menyusun
prosedur
pengukuran
tekanan bahan
bakar

Soal Uraian :
1. Sebutkan komponen komponen yang ada dalam engine manajemen system....?
2. Jelaskan fungsi sensor ...?
3. Jelaskan apa yang anda ketahui mengenai Aktuator...!
4. Uraikan konsep EMS...?
5. Bagaimana prosedur pengukuran tekanan bahan bakar?

Pedoman Penskoran Soal Uraian :

NO
KUNCI JAWABAN SKOR
SOAL
1. Jawab:
Komponen dalam engine manajemen system terdiri atas sensor, control unit dan
actuator. Engine manajemen system didesain untuk memperoleh kerja mesin
yang optimal, efektif dalam penggunaan bahan bakar dan emisi gas buang yang
dihasilkan dari proses pembakaran di dalam silinder dapat diminimalisir.
SKOR MAKSIMUM 10
2. Jawab:
Sensor berfungsi untuk memberikan informasi kepada ECU tentang kondisi fisik
dan pembebanan pada engine. Data-data yang diberikan dapat berupa data
analog maupun digital, bergantung dari jenis sensor yang digunakan. ECU
bekerja mengolah data-data dari sensor sehingga menjadi pertimbangan untuk
memberikan aksi berupa jumlah injeksi bahan bakar, timing pengapian dan
kesetabilan putaran engine. Dengan berbasis pada data dasar, dikoreksi dengan
 kondisi fisik dan beban engine, ECU dapat melakukan kalkulasi kebutuhan dan
pengontrolan engine dengan efektik dan optimal.
SKOR MAKSIMUM 10
3. Jawab:
Aktuator sebagai komponen penggerak, merupakan piranti yang menjalankan
keputusan kalkulasi maupun evaluasi dari ECU. Dengan demikian engine dapat
bekerja pada kondisi optimal, efisien dan rendah emisi gas buang.
SKOR MAKSIMUM 10
4. Jawab:
 Sejak diperkenalkan pertama kali oleh Rudolf Diesel pada 1892 di
Jerman, mesin diesel telah mengalami perkembangan yang sangat pesat
mulai penggunaan bahan bakar hingga peningkatan kinerja yang
berhubungan dengan teknologi mekanis hingga improvement power, dan
konsumsi bahan bakar agar lebih bersahabat dengan lingkungan. Motor
diesel sebagai sebuah sumber tenaga penggerak memiliki prinsip yang
hampir sama dengan motor bensin (gasoline engine) dimana energi
dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar di dalam mesin itu sendiri
(internal comustion engine).Ada beberapa perbedaan utama antara
karakteristik mesin bensin dan mesin diesel. Mesin diesel menggunakan
prinsip penyalaan kompresi (compression ignition). Sedangkan mesin
bensin menggunakan prinsip spark-ignition(pembakaran yang dipicu oleh
percikan api pada busi). Oleh karenanya motor diesel sering juga disebut
dengan ”compression ignition engine”. Agar dapat mencapai suhu dan
tekanan pembakaran, tekanan kompresi pada mesin diesel diusahakan
mampu mencapai 30-45kg/cm2, agar temperatur udara yang
dikompresikan mencapai 500 derajat celsius,sehingga bahan bakar mampu
terbakar dengan sendirinya tanpa dipicu oleh letikan bunga api dari busi.
Untuk dapat mencapai tekanan dan temperatur yang demikian, pada motor
diesel harus memiliki perbandingkan kompresi yang lebih tinggi kira-kira
mencapai 18:1 atau lebih dan membutuhkan gaya yang lebih besar untuk
memutarnya.
SKOR MAKSIMUM 20

5. Jawab :
 Langkah pertama sudah pasti kita siapkan alat ukurnya
 Posisi kuknci kontak dalam kondisi “OFF”

 Lepas pengunci selang penghubung fuel pump dengan injektor

  Setelah terlepas, barulah hubungkan fuel pump pressure gauge di antara
selang fuel pump yang sudah terlepas tadi, disusun secara seri di bolak balik
sama saja, asalkan konektor penyambung selangnya bisa terpasang dengan
benar tanpa adanya kebocoran
 Setelah alat ukur terpasang dengan sempurna, maka posisikan kunci kontak di
posisi “ON” dengan catatan sebelum kunci kotak di posisi ‘ON” kembali
periksa sambungan selang bahan bakar, pastikan kondisinya tidak ada yang
bocor.

 Setelah kunci kontak “ON” lihat tekanan stanby-nya, ada di angka berapa..?
jika tekannya di bawah standar, maka fuel pump masih belum bisa kita
katakana rusak, dimana langkah selanjutnya masih harus kita lakukan, yakni
dengan menghidupkan mesinnya (kondisi alat masih terpasang…)
 Setelah motor kondisi nyala dan lihat jarum alat ukur ada di angka berapa…?
kalau masih dalam angka standar maka tidak ada masalah pada fuelpump-
nya, namun kalau tekanan ada di bawah standar, maka bisa kita katakana fuel
pump butuh kita periksa dengan membongkar fuel pump dari tangki bahan
bakar.
 Setelah mengukur dalam kondisi stasioner, sekali lagi pengukuran masih kita
lanjutkan lagi, bukan kondisi stasioner lagi, melainkan dengan menaikkan
putaran mesin dengan spontan atau dengan menahan putaran mesin di atas
stasioner (1500 ke atas). Amati pergerakan jarum pada alat ukur, jika jarum
bergetar kurang lebih 2 – 3 Kpa dari angka standar, maka itu bisa kita
katakana wajar…namun jika pergerakan jarumnya sampai 100-200 Kpa, maka
fuel pump perlu kita periksa.
SKOR MAKSIMUM 50

TOTAL SKOR MAKSIMUM 100

Kisi Kisi Soal Pilihan Ganda

Jenjang Sekolah : SMK

Mata Pelajaran : Teknologi Dasar Otomotif
Kurikulum : 2013
Kelas : XII
Bentuk Soal : Pilihan Ganda
 Bahan/
Kompetensi Bentuk
KD Kelas Konten/ Materi Level Kognitif Indikator Soal No Soal
Dasar Soal
Semester
3.17 Mendiagnosis XII / 2  Sensor dan Pengetahuan  Menjelaskan PG 1
kerusakan actuator pada (C1) Sensor dan
Engine Engine actuator pada
Management Management Engine
System System Management
(EMS)  Karakteristik Pemahaman System PG 2-10
sensor dan (C2)  Menjelaskan
actuator pada Karakteristik
Engine sensor dan
Management actuator pada
System Engine
Management
System

Soal Pilihan Ganda :

Berilah tanda silang (x) pada salah satu huruf a, b, c, d, dan en di depan jawaban yang
paling tepat !

1. Tipe mesin EFI yang semua sistem kontrol injeksi dan sistem kontrol lainnya sudah
dilakukan secara terintegrasi dari sensor-sensor yang ada sehingga kinerja dari mesin akan
lebih optimal, merupakan pengertian dari :
a. Sensor,
b. Control unit
c. actuator
d. ECU,
e. EMS

2. Komponen dalam engine manajemen system terdiri atas.…

a. Sensor, control unit dan actuator
b. Control unit dan actuator
c. Sensor , dan actuator
d. ECU, Sensor dan Actuator
e. Actuator dan Sensor ,

3. Komponen penggerak, merupakan piranti yang menjalankan keputusan kalkulasi maupun

evaluasi dari ECU.,yaitu ….
a. Fuel system,
b. Fuel pump
c. Electronic control system
d. engine air temperature
e. Aktuator

4. Berfungsi untuk mengevaluasi atau menghitung segala masukkan dari sensor-sensor

selama mesin hidup dan juga ECU berfungsi untuk mengontrol aktuator-aktuator
berdasarkan data signal dari sensor-sensor. Merupakan fungsi dari .....
 a. ECU
b. sensor
c. Converter
d. injector
e. Inverator

5. Alat untuk mengontrol semua system EFI adalah …

a. Electric Control
b. Electric Control Unit
c. Electronic control
d. Electronic control unit
e. Electronic control system

6. Alat yang berfungsi memberikan signal ke ECU adalah …

a. Signal alpha
b. sensor
c. Converter
d. injector
e. Inverator

7. Komponen yang menjaga tekanan bahan bakar yang ada dalam delivery pipe yang akan
diinjeksikan oleh injektor adalah ....
a. Fuel pump
b. injector
c. Fuel filter
d. Throttle position sensor
e. Presure regulator

8. Yang bukan termasuk actuator di bawah ini adalah ....

a. Idle Speed Control (ISC)
b. Electronic Spark Advance (ESA)
c. Electric Control Fan
d. Check Engine Lamp
e. ABS Control

9. Media komunikasi ECU dengan alat interface lain, contohnya: Laptop, Komputer atau
handphone. adalah fungsi dari….
a. Fuel injector
b. Actuator
c. Engine air temperature
d. Fuel suction filter
e. COM

10. Nama - nama komponen yang ditunjukkan pada gambar di bawah ini secara berurutan
adalah …
 a. No. 1 adalah tangki bahan bakar.
No. 2 adalah komponen pompa bahan bakar (fuel pump)
No. 3 adalah komponen filter bahan bakar (fuel filter)
No. 4 adalah pipa penyalur
No. 5 adalah pressure regulator
No. 6 adalah komponen injektor
No. 7 adalah delivery pipe (pipa pembagi)
b. No. 1 adalah komponen pompa bahan bakar (fuel pump.
No. 2 adalah tangki bahan bakar.
No. 3 adalah komponen filter bahan bakar (fuel filter)
No. 4 adalah pipa penyalur
No. 5 adalah pressure regulator
No. 6 adalah komponen injektor
No. 7 adalah delivery pipe (pipa pembagi)
c. No. 1 adalah pipa penyalur.
No. 2 adalah tangki bahan bakar.
No. 3 adalah komponen filter bahan bakar (fuel filter)
No. 4 adalah komponen pompa bahan bakar (fuel pump)
No. 5 adalah pressure regulator
No. 6 adalah komponen injektor
No. 7 adalah delivery pipe (pipa pembagi)
d. No. 1 adalah delivery pipe (pipa pembagi).
No. 2 adalah komponen pompa bahan bakar (fuel pump)
No. 3 adalah komponen filter bahan bakar (fuel filter)
No. 4 adalah pipa penyalur
No. 5 adalah pressure regulator
No. 6 adalah komponen injektor
No. 7 adalah tangki bahan bakar.
e. No. 1 adalah komponen injektor
No. 2 adalah komponen pompa bahan bakar (fuel pump)
No. 3 adalah komponen filter bahan bakar (fuel filter)
No. 4 adalah pipa penyalur
No. 5 adalah pressure regulator
No. 6 adalah tangki bahan bakar.
No. 7 adalah delivery pipe (pipa pembagi)

Pedoman Penskoran Soal Pilihan Ganda :

NO SKOR
KUNCI JAWABAN
SOAL Benar Salah
 1 Jawaban : E 1 0
2 Jawaban : A 1 0
3 Jawaban : E 1 0
4 Jawaban : A 1 0
5 Jawaban : B 1 0
6 Jawaban : B 1 0
7 Jawaban : B 1 0
8 Jawaban : E 1 0
9 Jawaban : E 1 0
10 Jawaban : A 1 0
TOTAL SKOR MAKSIMUM 10 0