Santa Cruz Bicycles

Masalah Bisnis The Santa Cruz Bicycle Company (www.santacruzbicycles.com) diluncurkan oleh tiga
pemain skateboard yang juga penggemar berat sepeda gunung. Perusahaan menikmati kesuksesan
sederhana selama tahun 1990-an, tetapi tetap menjadi toko yang relatif kecil dan sesuai pesanan
dengan pendapatan sekitar $6 juta. Kemudian, pada tahun 2001, Rob Roskopp, salah satu
pendirinya, menemukan rancangan sistem suspensi baru—Virtual Pivot Point (VPP)—yang awalnya
dikembangkan oleh Outland, produsen sepeda kecil. Outland belum dapat memanfaatkan desain
tersebut, tetapi Roskopp melihat potensinya dan menegosiasikan kesepakatan untuk membeli paten
tersebut.

Suspensi VPP menyediakan sarana untuk meredam guncangan yang luar biasa saat pengendara
meluncur dari punggung bukit atau meluncur cepat menuruni pegunungan tanpa menghabiskan
energi pengendara untuk mengayuh ke atas bukit atau keluar dari lubang. Ini memungkinkan roda
belakang untuk menempuh jarak 10 inci penuh. Dengan kata lain, saat pengendara mendarat dari
lompatan atau menabrak batu di jalan setapak, roda belakang dapat memantul hingga 10 inci tanpa
mengenai rangka atau jok. Teknologi ini memberikan peredam kejut tanpa membuat pengendara
merasa duduk di pegas melingkar. Pengendara ingin sepeda memiliki "perasaan lembut" tanpa
memantul ke atas dan ke bawah saat mengayuh.

Rangka pertama Sepeda Santa Cruz dengan suspensi VPP mewakili lebih dari tiga bulan pengerjaan
desain dan empat bulan pembuatan khusus oleh bengkel mesin luar. Ketika prototipe tiba di kantor
perusahaan, para insinyur langsung mengujinya. Tes pertama gagal ketika tautan atas sambungan
VPP putus setelah melompat cepat dari tanjakan yang relatif rendah.

Kegagalan kerangka pertama dengan penangguhan VPP menunjukkan cacat kritis dalam proses
penelitian dan pengembangan perusahaan. Meskipun perusahaan sepeda menggunakan perangkat
lunak desain berbantuan komputer Autodesk AutoCAD, butuh waktu terlalu lama untuk membuat
desain baru dan, pada gilirannya, membuat suku cadang dikerjakan oleh toko luar. Tujuh bulan
adalah siklus pengembangan yang panjang, dan jika desainnya gagal, itu akan menjadi masalah yang
mahal.

Solusi IT Pengalaman dengan kerangka yang rusak menyebabkan perusahaan merombak proses
desain dan rekayasanya. Untuk memanfaatkan teknologi yang dipatenkan dan pada akhirnya
mengembangkan bisnis, ia harus menemukan cara untuk mendapatkan desain dari papan gambar
dan menjadi prototipe lebih cepat. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut, perusahaan memutuskan
untuk membeli software product lifecycle management (PLM). Mereka akhirnya memilih
Pro/Engineer 3D dari Parametric Technology Corporation (www.ptc.com).

Pro/Insinyur memberi insinyur Santa Cruz kemampuan analisis dan pemodelan yang lebih kuat.
Mereka menggunakan kemampuan simulasinya untuk melihat suspensi VPP memungkinkan ban
belakang bergerak ke atas. Ini memungkinkan mereka untuk menentukan apakah ban terhubung
dengan rangka atau jok dan apakah rantai memiliki fleksibilitas yang cukup untuk memungkinkan
gerakan. Ini juga membantu mereka mengukur efek suspensi VPP pada penyerapan goncangan.
Pro/Engineer melacak semua variabel terkait, sehingga desainer dan engineer dapat melihat
dampaknya saat performa frame di luar spesifikasi desain. Ketika ini terjadi, mereka dapat dengan
cepat melakukan penyesuaian desain.

Perangkat lunak ini juga dapat memodelkan faktor-faktor seperti beban stres untuk menemukan titik
puncak suatu bagian. Dengan menggunakan grafik warna, yang menunjukkan area dengan tekanan
tertinggi dengan warna merah, para insinyur dapat "melihat" bagian mana dari sepeda yang berada
di bawah bahaya kegagalan terbesar. Ini adalah fitur yang sangat penting, mengingat
penyalahgunaan yang dilakukan sepeda gunung dalam penggunaan biasa.

Santa Cruz Bicycles juga mempekerjakan pembuat rangka utama Gary Yokota untuk membuat dan
menguji prototipe sendiri. Perusahaan kemudian membeli Haas Automation Toolroom Mill, sebuah
mesin yang dapat mengukir sepotong aluminium menjadi bagian yang rumit. Perangkat lunak
Pro/Insinyur meneruskan spesifikasi desain ke perangkat lunak Pro/Manufaktur Parametrik, yang
mengirimkan spesifikasi ke mesin Haas untuk membuat bagian tersebut.

Hasil Dengan perangkat lunak desain sebelumnya, Santa Cruz membutuhkan hingga tujuh jam per
simulasi. Dengan Pro/Engineer, dibutuhkan kurang dari lima menit. Ini berarti para insinyur dapat
membuat ratusan perubahan dan menjalankan lusinan simulasi setiap hari. Di masa lalu, perusahaan
rata-rata membutuhkan waktu 28 bulan dari awal merancang sepeda baru hingga pengiriman. Saat
ini, dengan menggunakan perangkat lunak PLM dan membawa sebagian besar konstruksi prototipe
di rumah, dibutuhkan 12 hingga 14 bulan. Perusahaan sekarang memiliki kontrol kualitas yang jauh
lebih baik, karena para insinyurnya dapat membuat banyak perubahan selama proses konstruksi.

Pada pertengahan 2009, Sepeda Santa Cruz mempekerjakan sekitar 70 orang, memproduksi sekitar
10.000 rangka sepeda per tahun, dan telah meningkatkan penjualan lebih dari 40 persen per tahun.
Perkiraan pendapatan tahunan perusahaan swasta berkisar antara $40 dan $60 juta, dan sepedanya
biasanya dijual seharga $1.500 hingga $6.500.

Pertanyaan:

1. Apakah perangkat lunak PLM memiliki kepentingan strategis bagi Sepeda Santa Cruz?
Mengapa atau mengapa tidak?
Iya, perangkat lunak PLM memiliki kepentingan strategis bagi Sepeda Santa Cruz,
dikarenakan perangkat lunak PLM memberikan Engineer Santa Cruz kemampuan untuk
menganalisis serta permodelan yang lebih kuat. Mereka menggunakan kemampuan
simulasinya untuk melihat suspense/penghentian/penundaan/penangguhan VPP
memungkinan ban belakang bergerak ke atas, untuk menentukan apakah ban terhubung
dengan rangka atau jok dan apakah fleksibilitas yang rantai miliki cukup untuk
memungkinkan Gerakan tersebut. Ini juga membantu mereka untuk mengukur efek
suspense VPP pada penyerapan goncangan. Engineer melacak semua variable yang terkait,
sehingga desainer dan enginner dapat melihat dampaknya ketika rangka bekerja di luar
spesifikasi desain. Perangkat lunak ini juga dapat memodelkan faktor-faktor seperti bebean
stres untuk menemukan titik puncak suatu bagian, dengan menggunakan grafik warna yang
menunjukkan area dengan tekanan tertinggi dengan warna merah serta para Engineer dapat
melihat bagian mana dari sepeda yang berada di bawah bahaya kegagalan tersebut. Fitur ini
sangat penting, mengingat penyalahgunaan yang dilakukan sepeda gunung dalam
penggunaan biasa.
2. Apa kelebihan software PLM menyediakan sepeda Santa Cruz di area pelayanan pelanggan?
Petunjuk: Apakah Santa Cruz mempraktikkan produksi massal atau kustomisasi massal?

Latar Belakang Masalah

Santa cruz bicycles adalah perusahaan sepeda yang didirikan oleh 3 orang, perusahaan
ini berjaya pada tahun 90-an dengan penjualan yang besar. Namun pada tahun 2001,
salah satu pendiri perusahaan sepeda ini yaitu Rob Roskopp, ingin menambahkan
rancangan sistem suspensi baru di produk Santa Cruz Bicycles. Sistem suspensi ini
dinamakan Virtual Pivot Point (VPP) yang dirancang oleh perusahaan Outland.
Rancangan ini belum sepenuhnya berhasil, namun Rob Roskopp melihat potensi yang
bagus untuk rancangan VVP diterapkan di sepeda milik Santa Cruz Bicycles.