Subscribe to DeepL Pro to edit this document.

Visit www.DeepL.com/pro for more information.

Mobil listrik lebih baik untuk lingkungan

 Mobil listrik lebih ramah lingkungan dibandingkan mobil bensin atau diesel dalam
beberapa hal, kecuali intensitas karbon dari proses pembuatannya (meskipun hal ini
akan berubah seiring dengan tercapainya skala ekonomis melalui produksi massal).
Efisiensi Energi
 Mobil listrik jauh lebih hemat energi (85-90% lebih hemat) daripada mobil bermesin
pembakaran internal (17-21%), yang berarti mobil listrik menggunakan lebih sedikit
energi untuk membawa Anda dari A ke B.
 Lebih sedikit energi yang digunakan berarti lebih sedikit yang diproduksi, yang pada
gilirannya berarti lebih sedikit emisi CO2 yang dihasilkan oleh sumber energi tak
terbarukan dan rantai pasokan energi yang lebih luas.
Sumber Energi
 Namun, sering kali diklaim oleh orang-orang yang skeptis bahwa mobil listrik hanya
memindahkan polusi ke pembangkit listrik; ini disebut "teori knalpot panjang".
 Sampai batas tertentu, hal ini benar. Namun, hal ini gagal untuk mencatat bahwa
hampir semua pembangkit listrik lebih ramah lingkungan daripada mesin pembakaran
internal dalam hal efisiensi energi dan karbon.
 Campuran pembangkit listrik yang kami gunakan untuk mengisi daya mobil listrik di
Inggris (yang mencakup angin & matahari serta pembangkit listrik) jauh lebih ramah
lingkungan daripada mesin pembakaran internal dan semakin lama semakin ramah
lingkungan.
Emisi Gas Buang
 Mobil listrik tidak memiliki emisi gas buang, yang berarti tidak mengeluarkan gas
buang atau jelaga yang berbahaya di daerah padat penduduk. Demikian juga, dengan
batu bara yang kini menjadi bagian kecil dari bauran tenaga listrik, hanya sedikit
sekali polusi udara yang dihasilkan dari pembangkit listrik modern.
 Sebaliknya, emisi gas buang dari kendaraan dengan mesin pembakaran internal
merupakan sumber CO2 yang signifikan yang berkontribusi terhadap perubahan iklim
global dan polutan udara yang membahayakan kesehatan masyarakat di tingkat lokal.
 Polusi udara sering digambarkan sebagai keadaan darurat kesehatan masyarakat,
dengan polusi udara perkotaan di banyak kota di Inggris yang berada di atas batas
aman dan tidak kunjung membaik. Jelas bahwa transportasi jalan raya merupakan
kontributor utama gas dan partikel berbahaya dan elektrifikasi adalah bagian penting
untuk mengurangi hal ini.
 Tips: Polutan udara yang berbahaya adalah kombinasi gas (seperti NOx dan CO) dan
partikulat, yang ditemukan dalam jelaga dari pembakaran (terutama diesel), tetapi
juga keausan ban, jalan raya, rem, dan mesin. Mobil listrik masih melepaskan
partikulat dari keausan ban, jalan, dan rem, tetapi keausan rem jauh berkurang karena
pengereman regeneratif. Jika polusi udara tetap berada pada tingkat yang tinggi
setelah semua kendaraan bebas emisi (jika, karena banyak kemajuan yang telah
dicapai), maka industri ban dan permukaan jalan akan menjadi target perbaikan.
Proses Pembuatan
 Memang benar bahwa membuat mobil listrik saat ini lebih intensif karbon daripada
membuat mobil tradisional; terutama karena listrik yang digunakan dalam proses
pembuatan baterai lithium-ion.

 Namun, seiring dengan meningkatnya skala ekonomi dan energi terbarukan yang
menggerakkan lebih banyak pabrik kami, total emisi karbon per kendaraan akan
berkurang. Ada upaya umum di antara para produsen untuk mengembangkan ide-ide
baru untuk masa depan yang netral karbon. Merek-merek mobil terkenal seperti
BMW dan Tesla serta Volkswagen Group telah membuat komitmen yang
mengesankan untuk mengurangi dan mengimbangi emisi, dan merek mobil listrik asal
Swedia, Polestar, telah melangkah lebih jauh lagi dan berjanji untuk memproduksi
mobil yang "benar-benar" bebas emisi karbon pada tahun 2030 - tanpa mengandalkan
pengimbangan karbon.
 Emisi seumur hidup EV sudah sekitar tiga kali lebih rendah daripada emisi rata-rata
kendaraan bermesin pembakaran internal baru dan bahkan saat ini, EV hanya
membutuhkan waktu sekitar 2 tahun untuk mengatasi defisit produksi. Tentu saja,
situasi ini akan terus membaik seiring dengan semakin ramah lingkungannya jaringan
listrik.
Pengisian Daya Kembar
 Mengisi daya saat bepergian
 Mobil listrik berkinerja lebih baik
 Berlawanan dengan anggapan klise, mobil listrik pada dasarnya lebih unggul daripada
kendaraan pembakaran dalam hal tenaga, torsi, dan akselerasi. Secara keseluruhan,
mobil listrik juga memiliki pengendalian yang lebih baik, karena pusat gravitasi yang
rendah dengan baterai yang berat yang dipasang di sasis.
 Untuk memberikan sedikit gambaran tentang betapa spektakulernya performa mobil
listrik, berikut ini beberapa demonstrasi yang mengesankan:
 Tesla Model X mengalahkan mobil sport Alfa Romeo 4C dalam balapan drag race,
sambil menarik mobil sport Alfa Romeo 4C.
 Klip akselerasi yang tidak wajar dari Tesla Model S Plaid (0-60mph dalam 1,99
detik!).
 Volkswagen I.D. R mencoba untuk mengalahkan rekor mobil listrik pendakian Pike's
Peak Hill. Dan benar-benar mencetak rekor baru untuk powertrain, rekor sepanjang
masa yang lebih cepat lebih dari 15 detik, yang masih belum terpecahkan lagi!
 Namun tentu saja, Nissan LEAF pun menawarkan kelincahan yang luar biasa di
dalam kota. Torsi instan dari putaran nol membuat mobil listrik sangat menyenangkan
untuk dikendarai.
 Ya, untuk jarak jauh di lintasan, mesin pembakaran masih unggul untuk saat ini,
bensinnya yang sangat padat energi memberikan jangkauan yang lebih baik, tetapi hal
ini kemungkinan akan berubah seiring dengan kepadatan energi dalam baterai yang
terus meningkat.
  Lagi pula, hanya sedikit dari kita yang pernah membawa mobil kita ke lintasan balap.
Kami ingin performa mobil kami jauh dari lampu merah, menyalip dengan aman, dan
menikmati perjalanan cepat (yang bertanggung jawab) di pedesaan. Dalam semua
peran ini, mobil listrik menang.
 Tips: Ketika memilih antara kendaraan bermesin pembakaran internal dan mobil
listrik, Anda mungkin harus mengorbankan performa. Tetapi hanya jika Anda memilih
mobil dengan mesin pembakaran internal
Mobil listrik lebih murah untuk dijalankan
 Tergantung pada kesepakatan listrik Anda di rumah dan seberapa efisien mobil listrik
Anda, biaya pengisian daya mobil listrik antara 1-10p per mil. Ini setara dengan rata-
rata penghematan bahan bakar sebesar ~£1.200 per tahun dengan mengendarai mobil
listrik.
 Ada juga manfaat biaya lainnya; cari tahu berapa banyak yang dapat Anda hemat dari
biaya perawatan mobil listrik.
 Mobil listrik akan segera lebih murah untuk dibeli
 Mungkin penghalang terbesar bagi orang-orang untuk menggunakan mobil listrik
adalah biayanya, yang terutama disebabkan oleh biaya pembuatan baterai mobil
listrik.
 Untungnya, ini juga merupakan area di mana kemajuan yang paling banyak dicapai.
Dengan biaya baterai yang turun sekitar 20% per tahun, kita akan segera mencapai
titik di mana mobil listrik dengan baterai penuh memiliki harga yang sama dengan
harga mobil bensin yang setara.
 Tak lama setelah itu, harganya akan menjadi lebih murah lagi. Di sekitar titik inilah
kami memperkirakan adopsi massal akan terjadi, seperti yang dibahas oleh CEO Pod
Point, Erik Fairbairn dan Robert Llewellyn dari Fully Charged.
 Hingga saat itu, pengemudi dapat memanfaatkan keuntungan finansial dari mobil
listrik di Inggris melalui hibah pemerintah dan manfaat pajak.
 Tips: Di Norwegia, mobil listrik sering kali lebih murah, atau lebih murah untuk
dibeli daripada mobil bermesin pembakaran internal, karena adanya insentif pajak.
Meskipun ada hambatan lain (jangkauan model awal yang terbatas, tantangan
infrastruktur, dan salah satu lingkungan yang paling tidak ramah terhadap kendaraan
listrik di dunia), lebih dari 85% mobil baru di Norwegia adalah mobil listrik.
Mobil listrik lebih nyaman untuk dimiliki
 Jika Anda memiliki mobil bensin atau diesel, mobil Anda pasti tidak mengisi bahan
bakar saat Anda membaca ini. Jika Anda memiliki mobil listrik, mungkin saja.
 Mobil kita diparkir 95% dari masa pakainya. Salah satu keuntungan dari kendaraan
listrik adalah Anda dapat memanfaatkan waktu tersebut untuk mengisi daya di tempat
tujuan, daripada harus pergi ke pompa bensin untuk mengisi bahan bakar dan
membayar mahal.
 Sekarang mobil listrik tersedia dengan jarak tempuh 200-300 mil, jika Anda dapat
mengisi daya di rumah atau di kantor, setiap kali Anda kembali ke mobil Anda di pagi
atau sore hari, kemungkinan besar mobil Anda akan penuh. Sulit untuk menjelaskan
lompatan besar dalam hal kenyamanan yang ditawarkan oleh mobil listrik sampai
Anda mencobanya.

Mobil listrik mengubah lebih dari 77% energi listrik dari jaringan listrik menjadi
tenaga di roda.
Kendaraan bensin konvensional hanya mengubah sekitar 12%-30% energi yang
tersimpan dalam bensin menjadi tenaga pada roda. Ramah lingkungan.