PL4104 Teori Perencanaan Kelvin Narada Gunawan -15418063

Kajian Pengaruh Re-Branding Terhadap Wajah Kota

Studi Kasus: Koridor Kawasan Perumahan Berskala
Besar Citra Raya Tangerang

Kelvin Narada Gunawan (Mahasiswa)

Dr. Ir. Heru Purboyo Hidayat Putro, DEA (Dosen)

Program Studi Perencanaan Wilayah dan Kota

Sekolah Arsitektur, Perencanaan, dan Pengembangan Kebijakan
Institut Teknologi Bandung – 2021

ABSTRAK

Identitas kota tidak secara langsung tercipta begitu saja namun terbentuk melalui tahapan dan proses
yang begitu lama sehingga melekat dalam persepsi dan pemahaman masyarakat atau pengunjung
dalam menilai image kota tersebut. Terdapat lima kategori elemen yang digunakan orang untuk
menyusun kesadaran atas image kawasan yakni: paths, edges, districts, nodes, dan landmarks (Lynch,
1981). Citra Raya Tangerang adalah kawasan perumahan berskala besar yang dibangun oleh
perusahaan pengembang swasta Ciputra Group namun memiliki persaingan pasar dengan
pengembang lainnya, sehingga menyebabkan perlunya city branding sebagai pemikat pasar. Citra
Raya Tangerang mengalami re-branding dari “Citra Raya Kota Nuansa Seni” menjadi “Citra Raya
Eco Culture” pada tahun 2011. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan pengaruh perubahan
city branding pada dua koridor utama kawasan perumahan berskala besar di Citra Raya Tangerang
yang berupa jalan primer pada kedua area berbeda di kawasan yang lama dan baru melalui pendekatan
citra kota Kevin Lycnh (1960) yakni: paths, edges, districts, nodes, dan landmark. Hasil analisis
menemukan adanya pengaruh perubahan city branding pada dua koridor dan city branding memiliki
peran penting dalam pembentukan wajah kota yang dapat dikenali dari penggunaan elemen-
elemennya. Kedua lokasi studi mempunyai karakter elemen wajah kota yang berbeda, namun tidak
terdapat hubungan kesamaan visual yang menyatukan keduanya.

Kata kunci: Identitas kota, city branding, re-branding, pengembang swasta

1. Pendahuluan sebagai paradigma kota itu sendiri

Kota adalah pusat kegiatan yang tercipta
dari berbagai aktivitas manusia di dalamnya
yang secara tidak sadar menciptakan ciri-
ciri fisik suatu kota yang lambat laun
menjadi gambaran (image) khas yang
melekat menjadi representasi kota, baik
bagi manusia yang bertempat tinggal
maupun pengunjung yang menyinggahi
kota tersebut (Mahendra, 2019).
Perkembangan suatu kota tidak akan lepas
dari identitasnya, hal itu sangatlah penting
(Vamala, 2021). Adapun menurut Budiman
et al (2018), sebuah kota terbentuk karena
adanya interaksi kegiatan manusia dalam
menjalani kehidupan dan penghidupannya
ini terbentuk karena adanya fungsi.
Identitas kota tidak secara langsung tercipta
begitu saja namun terbentuk melalui
tahapan dan proses yang begitu lama
sehingga melekat dalam persepsi dan
pemahaman masyarakat atau pengunjung
dalam menilai image kota tersebut. Adapun

1
PL4104 Teori Perencanaan
dari sebuah lingkungan, setiap orang akan
terbentuk gambaran citra (image) dalam
hubungan fisik antara satu lingkungan
dengan yang lainnya (Mahendra, 2019).
Menurut Kevin Lynch (1981) terdapat lima
kategori elemen yang digunakan orang
untuk menyusun kesadaran atas image
kawasan yaitu: paths, edges, districts,
nodes, dan landmarks.
Citra Raya Tangerang adalah kawasan
perumahan berskala besar yang dibangun
oleh perusahaan pengembang swasta
Ciputra Group dengan luas pengembangan
sebesar 2.760 Ha, dibangun sejak tahun
1994, berlokasi di dua kecamatan yakni
Kecamatan Cikupa dan Kecamatan
Panongan, Kabupaten Tangerang (Citra
Raya Tangerang, 2019). Pengembangan
kota terpadu Citra Raya Tangerang
memiliki fokus pengembangan yakni
landed housing dan sesuai dengan RTRW
Kabupaten Tangerang 2011-2031,
peruntukan lahan di Citra Raya Tangerang
adalah permukiman dengan kepadatan
sedang dan rendah.
Dalam pengembangan kawasan perumahan
berskala besar Citra Raya Tangerang,
pengembang Ciputra Group memiliki
persaingan pasar dengan pengembang
lainnya seperi Summarecon, Paramount
Land, Alam Sutera, hingga BSD City,
menyebabkan perlunya city branding
sebagai pemikat pasar. Adapun city
branding adalah strategi dari praktik
pemasaran yang dipakai oleh perencana
kota untuk meningkatkan data saing kota
dalam persaingan pasar dengan
membangun diferensiasi dan memperkuat
identitas kotanya (Yamanda & Salamah,
2014). Umumnya, city branding berbentuk
slogan seperti Kota Singapura yang identik
dengan “Uniquely Singapore” dan Kota
2
Kelvin Narada Gunawan -15418063
New York yang identik dengan “I Love
New York”. Kawasan perumahan berskala
besar Citra Raya Tangerang juga memiliki
city branding yang menjadi identitasnya
yakni “Citra Raya Kota Nuansa Seni” pada
tahun 1994 hingga 2011 dan pada tahun
2011 berubah menjadi “Citra Raya Eco
Culture”.
City branding “Citra Raya Kota Nuansa
Seni” menekankan identitas Citra Raya
Tangerang yang terbentuk dari seni.
Implementasi dari identitas tersebut adalah
ruang jalan dan open space sebagai pusat
ekspresi seni bagi residen, baik di ruang
kawasan maupun lingkungan dalam cluster,
perabot jalan dengan patung sebagai
implementasi seni, pemberian nama cluster
dengan tema seni, hingga kerjasama dengan
seniman nasional dalam pembentukan
wajah kota. Sedangkan city branding “Citra
Raya Eco Culture” menekankan identitas
Citra Raya Tangerang yang
mengembangkan kawasan berwawasan
lingkungan yang livable dan sustainable.
Implementasi dari identitas tersebut adalah
penggunaan material yang ramah
lingkungan, adanya analisis jalur angin dan
matahari yang diimplementasikan pada
desain rumah, program pemanfaatan
limbah dan air hujan kembali, dan adanya
program keterlibatan dan edukasi residen.
Perubahan city branding dari yang awalnya
“Citra Raya Kota Nuansa Seni” menjadi
“Citra Raya Eco Culture” pada tahun 2011
disebabkan oleh dua faktor utama, yakni
program penyesuaian terhadap krisis
moneter dimana produk cluster rumah kecil
sebagai penjualan utama dan upaya Ciputra
Group supaya tetap bertahan di tengah
persaingan pasar diantara pengembang
swasta lainnya (Dwinanda, 2015).
PL4104 Teori Perencanaan
Penelitian ini bertujuan untuk
membandingkan pengaruh perubahan City
Branding pada dua koridor utama kawasan
perumahan berskala besar di Citra Raya
Tangerang yang berupa jalan primer pada
kedua area berbeda di kawasan yang lama
dan baru melalui pendekatan citra kota
Kevin Lycnh (1960) yakni: paths, edges,
districts, nodes, dan landmarks. Hasil dari
penelitian ini dapat digunakan sebagai
dasar pertimbangan dan masukan kepada
perancang kota baik di lembaga swasta
maupun pemerintahan dalam
mengimplementasikan city branding dalam
suatu kawasan. Selain itu, penelitian ini
juga memberikan manfaat untuk
memberikan masukan kepada pemerintah
daerah maupun pengembang swasta terkait
dampak dari city branding terhadap citra
kota.
2. Kajian Literatur
Pada bagian ini, akan dijelaskan mengenai
teori perancangan kota, teori lima elemen
rancang kota yang didalamnya melingkupi
definisi citra perkotaan dan lima elemen
rancang kota itu sendiri.
2.1 Teori Perancangan Kota
Menurut Beckley (1986) dalam tulisan
(Poerbo, 2001), perancangan kota (urban
design) adalah jembatan yang
menghubungkan perencanaan kota dan
arsitektur dengan perhatian utama pada
bentuk kota secara fisik. Perancangan kota
merupakan bagian dari proses perencanaan
yang berhubungan dengan kualitas
lingkungan fisik kota (Shirvani, 1985).
Dalam pengertian lain, perancangan kota
adalah perpaduan kegiatan antara profesi
yang terlingkup dalam perencana kota,
lansekap, rekayasa sipil, arsitektur, dan
transportasi dalam wujud fisik (Poerbo,
2001)
3
Kelvin Narada Gunawan -15418063
Gambar 1. Peran dan letak keilmuan
perancangan kota
Sumber: Poerbo, 2001
Perancangan kota atau rancang kota adalah
sebutan umum untuk suatu proses yang
menghasilkan arahan perancangan fisik
dari perkembangan kota, konservasi, dan
perubahan. Di dalamnya termasuk
pertimbangan lansekap lebih dari pada
bangunannya, preservasi dan pembangunan
baru; perdesaan yang perkembangannya
dipengaruhi kota, rencana lokal, renovasi
kota oleh pemerintah serta kepentingan
lokal (Tauhid, 2012).
Menurut Pierre Merlin dan Francoise
Choay (Lang, 2005), perancangan kota
adalah proses yang berawal dari konsep
serta realisasi arsitektur yang
memungkinkan penguasaan pengaturan
formal pada perkembangan suatu kota.
Rancang kota merupakan titik tengah dari
praktik keilmuan arsitektur yang berfokus
kepada konsep formal dan realisasi
arsitektural pada konstruksi bangunan serta
perancang kota yang berkonsentrasi pada
penggunaan dan pembagian yang kurang
sempurna dari sumber kepemilikan dan
penghancuran yang tak perlu dari bagian
bersejarah, sehingga terciptanya kesatuan
dan keindahan dalam lingkungan terbangun
yang terintegrasi.
Dapat disimpulkan dari berbagai pengertian
perancangan kota, dapat ditarik kesimpulan
bahwa perancangan kota sebagai berikut.
1. Pengaturan unsur fisik lingkungan
kota.
PL4104 Teori Perencanaan
2. Tanggapan secara inderawi
terhadapa aspek estetika/
keindahan, penampilan visual.
3. Bagian dari ilmu perencanaan kota,
Arsitektur dan Arsitektur Lansekap.
Gambar 2. Ranah keilmuan rancang kota
sebagai kombinasi berbagai disiplin ilmu
Sumber: Arsitektur ITB, 2012 dalam Tauhid,
2012
2.2 Teori Lima Elemen Pembentuk Citra
Kota (Kevin Lynch)
Teori citra kota ini digagas oleh Lynch
(1981), seorang tokoh peneliti kota, melalui
riset yang didasarkan pada citra mental
penduduk suatu kota. Dalam riset tersebut,
ia menemukan betapa pentingnya citra
mental karena citra yang jelas di suatu kota
akan memberikan kesan dan hal yang
sangat penting bagi penduduknya seperti
kemampuan untuk berorientasi dengan
mudah dan cepat, perasaan nyaman karena
tidak merasa tersesat, identitas yang kuat
terhadap suatu tempat, dan keselarasan
hubungan dengan tempat-tempat yang lain.
a. Definisi dan citra perkotaan
Citra kota adalah gambaran mental dari
sebuah kota sesuai dengan rata-rata
pandangan masyarakatnya. Lynch (1981)
menemukan tiga komponen yang sangat
memengaruhi gambaran mental orang
terhadap suatu kawasan, yakni:
4
Kelvin Narada Gunawan -15418063
• Potensi 'dibacakan' sebagai
identitas, orang dapat memahami
gambaran perkotaan (identifikasi
dam perbedaan antara objek serta
perihal lainnya yang dapat
diketahui)
• Potensi 'disusun' sebagai struktur,
orang dapat melihat pola perkotaan
(hubungan objek dan subjek serta
pola yang dapat dilihat)
• Potensi 'dibayangkan' sebagai
makna, orang dapat mengalami
ruang perkotaan (mengartikan
objek dan subjek serta rasa yang
dapat dialami).
b. Lima elemen citra kota
Elemen-elemen yang dipakai untuk
mengungkapkan citra kota menurut Lynch
(1981) dapat dibagi menjadi lima elemen
yaitu:
1. Landmark (tengaran) adalah titik
pedoman obyek fisik. Landmark dapat
berupa fisik natural seperti bukit ataupun
gunung dan fisik buatan seperti gedung,
menara, kubah dan lainnya sehingga orang
bisa dengan mudah mengorientasikan diri
di dalam suatu kota atau kawasan.
Landmark biasanya statis dan menjadi
isyarat penting dalam mencari jalan
(Tauhid, 2012)
Gambar 3. Elemen landmark
Sumber: Lynch, 1981
PL4104 Teori Perencanaan
2. Edge (tepian) adalah elemen dengan
bentuk linear yang tidak dilihat sebagai
path. Edge berada pada batas antara dua
kawasan tertentu dan berfungsi sebagai
pemutus linear, misalnya tembok, pantai,
batasan lintasan kereta api, ataupun
topografi. Adapun edge bersifat sebagai
referensi daripada elemen sumbu (Amin,
2014) yang sifatnya adalah koordinasi
(Ashihara, 1992)
Gambar 4. Elemen edge pada waterfront Kota
Boston
Sumber: Lynch, 1981
3. Path (jalur) adalah elemen yang paling
penting dalam citra kota menurut Lynch
(1981). Jika identitas elemen ini tidak jelas
maka sebagian besar orang akan meragukan
rute-rute sirkulasi tersebut. Contoh dari
elemen ini yakni jalan, gang utama, hingga
lintasan kereta api
Gambar 5. Elemen path
Sumber: Lynch, 1981
4. District (kawasan) adalah elemen yang
berupa kawasan kota dalam. Adapun
sebuah kawasan dalam suatu distrik
memiliki ciri khas yang mirip dari pola,
bentuk, atau wujudnya. Suatu distrik dalam
kota mempunyai identitas yang baik bila
tampilan batasnya dapat dirasakan dengan
5
Kelvin Narada Gunawan -15418063
jelas (Layton & Latham, 2021) dan dapat
dilihat homogen (Nassar, 2015).
Gambar 6. District events
Sumber: Lynch, 1981
5. Nodes (simpul) adalah elemen yang
bererpa simpul atau lingkaran daerah yang
strategis di mana arah atau aktivitasnya
saling bertemu ataupun bersilangan.
Simpul ini juga memungkinkan perubahan
dari satu aktivitas ke arah aktivitas lain.
Contoh dari simpul misalnya adalah
persimpangan lalu lintas, teminal, stasiun,
ataupun lapangan terbang (Carmona,
2010).
Gambar 6. Elemen simpul
Sumber: Lynch, 1981
3. Metode
Pada bagian ini akan dijelaskan mengenai
paradigma dan metode serta lingkup dan
wilayah penelitian.
3.1 Paradigma dan Metode
Penelitian ini menggunakan pendekatan
yang rasionalistik dengan data yang diolah
kualitatif. Data berupa hasil observasi
melalui google street map view terhitung
pada tanggal 10 Desember 2021 hingga 13
Desember 2021 serta peta yang
dikumpulkan untuk melihat tanda-tanda
dan temuan di lapangan. Selanjutnya,
peneliti menyusun konsepsualisasi teoritik
PL4104 Teori Perencanaan Kelvin Narada Gunawan -15418063

berdasarkan teori-teori yang ada dari

variabel penelitian.
Dalam penelitian ini juga dilakukan proses
metode analisa deduksi yaitu usaha
menjelaskan tentang adanya fakta ataupun
kejadian di lokasi penelitian menurut kajian
literatur sebelumnya. Ini juga digunakan
untuk menyusun konseptualisasi teoritik
untuk melihat kesatuan holistik city
branding yang ada pada koridor kawasan
perumahan berskala besar Citra Raya
Tangerang Gambar 8. Wilayah penelitian koridor lama
Sumber: Hasil analisis, 2021
3.2 Lingkup dan Wilayah Penelitian
Studi awal dan analisa akan melakukan
identifikasi terhadap elemen citra kota,
dengan melakukan komparasi pada koridor
kota. Adapun koridor kota yang terpilih
masing masing merepresentasikan
implementasi dua konsep city branding
yang berbeda, dijelaskan lebih lanjut pada
bagian 3.3 Lokasi Penelitian
3.3 Lokasi Penelitian
Secara geografis kawasan studi terletak di
Gambar 9. Wilayah penelitian koridor baru
dua koridor yang berbeda yakni Jl. Citra
Sumber: Hasil analisis, 2021
Raya Boulevard, Talagasari, Kec. Cikupa,
Kabupaten Tangerang, Banten 15710 3.4 Mekanisme Penelitian
dengan panjang koridor 2 kilometer dan Jl.
Ecopolis Citra Raya, Mekar Bakti, Kec. a. Persiapan penelitian
Panongan, Kabupaten Tangerang, Banten
15710 dengan panjang koridor 1,5 Persiapan penelitian dalam rangka awal
kilmoeter. penelitian adalah mengenali elemen citra
kota, mengumpulkan data, dan
mengkategorisasikan data berdasarkan
Koridor lama
elemen citra kota. Dalam persiapan ini
dilakukan pemetaan fisik pada peta dasar
berdasarkan elemen fisik yang ada
Koridor baru
b. Teknik pengambilan data Penelitian
Penelitian membutuhkan kegiatan
pendataan yang sesuai dengan kenyataan di
lapangan. Adapun pendataan yang
dilakukan secara akurat akan di dapat
penilaian yang objektif. (Darmanah, 2019)
Gambar 7. Kawasan studi
Sumber: Hasil analisis, 2021

6
PL4104 Teori Perencanaan Kelvin Narada Gunawan -15418063

• Data primer diperoleh melalui, 4.1 Path

Pengamatan terhadap elemen Path adalah jalur di mana orang melakukan
aktivitas yang terjadi serta elemen pergerakan (Lynch, 1981). Pada koridor
fisik beserta elemen-elemen utama kota yang dipilih untuk menjadi
pendukung yang terdapat di perbandingan antara implementasi konsep
delineasi studi, adapun dimulai dari branding lama dengan baru, komponen path
keseluruhan kawasan hingga didapati berupa jalur kendaraan bermotor,
jalur sepeda, jalur pedestrian, serta jalur
segmen jalan per zona kawasan
hijau (McFarlane, 2019).
melalui google street view maps.
Tabel 1. Hasil identifikasi elemen path
• Data sekunder diperoleh melalui
Peta-peta dasar bangunan, peta Komponen Koridor Lama Koridor Baru

garis, site plan dan block plan serta Jalur ROW 40, ROW 32,
peta wilayah studi yang berkaitan Kendaraan material material
Bermotor finishing aspal finishing beton,
dan terdapat terdiri atas dua
c. Pelaksanaan penelitian
paving block di jalru yang
area bundaran, dipisahkan oleh
Pelaksanaan penelitian dilakukan dengan median jalan,
terdiri atas dua
langkah-langkah pengambilan data di jalur yang
dimana masing
lapangan yaitu: masing
dipisahkan oleh
memiliki 2 lajur
median jalan di
• Mengidentifikasi elemen-elemen mana masing
fisik dalam bentuk, peletakan, masing
memiliki 3 jalur
fungsi dan kondisi. Mengolah Jalur Sepeda Berada di Berada di
keterkaitan antara fisik dan aktivitas Rumaja, sebagai Ruwasja,
bagian dari bersama jalan
serta hubungannnya dengan citra ruang pada pedestrian,
kota badan jalan, material paving
menggunakan block
• Menentukan temuan masalah dari garis marka
fenomena lapangan dan berusaha jalan

mengarahkan temuan tersebut Jalur Pedestrian Berada di Berada di

kepada rekomendasi Rumija sebagai Ruwasja dan
bagian dari terhubung secara
trotoal, tidak kontinu
d. Kesimpulan dan Rekomendasi terhubung
menerus
Hasil keseluruhan analisis dan pembahasan
serta temuan-temuan yang ada dilapangan Jalur Hijau Berupa taman Pada medain
median jalan dan jalan, jalur hijau
kemudian akan disimpulkan sebagai hasil taman trotoar, berfungsi
kajian pengaruh re-branding terhadap berfungsi sebagai border
wajah kota dengan studi kasus: Koridor sebagai pemisah antara badan
jalur kendaraan jalan dan saluran
Kawasan Perumahan Berskala Besar Citra drainase makro
Raya Tangerang
Lainnya Terdapat jalur
4. Hasil dan Pembahasan air berupa
saluran drainase
Pada bagian ini, akan dijelaskan hasil dan makro yang
pembahasan penelitian yang dibagi menjadi elemen
utama di median
berdasarkan lima elemen rancang kota jalan
menurt Kevin Lynch (1981) dan
komparasinya yang ada di dua koridor Sumber: Hasil Analisis, 2021
tersebut.

7
PL4104 Teori Perencanaan Kelvin Narada Gunawan -15418063

material aspal sebagai finishing tipikal serta

paving block di area bundaran. Jalur hijau
berupa taman median jalan dan taman berm
jalan dan berfungsi sebagai border yang
memisahkan jalur kendaraan.

Gambar 10. Visualisasi elemen path di koridor

lama
Sumber: Hasil analisis, 2021

Gambar 12. Visualisasi elemen path di koridor baru

Sumber: Hasil analisis, 2021

Gambar 11. Potongan penampang jalan koridor

lama
Sumber: Hasil analisis, 2021
Gambar 13. Potongan penampang jalan koridor
Pada koridor lama (dengan ROW 40), jalur baru
pedestrian linear memanjang di area berm Sumber: Hasil analisis, 2021
sisi kiri dan kanan jalan, memiliki material
Pada koridor baru (dengan ROW 32) Jalur
paving block, dan tidak konsisten karena
pedestrian dan sepeda berada di Ruwasja,
tidak menerus pada beberapa penggal
sebagai bagian dari public realm, terhubung
koridor. Jalur sepeda linear memanjang di
secara kontinu sepanjang koridor, memiliki
bahu jalan kendaraan, menggunakan cat
material paving block. Jalur biru sebagai
marka jalan sebagai indikator batas area.
elemen utama yang membentuk karakter
Jalur kendaraan memanjang dengan linear
median jalan berupa saluran drainase
dua jalur, masing-masing terdiri atas 3
makro. Jalur kendaraan dengan ROW 32,
lajur, dilintasi kendaraan pribadi dan
memiliki material finishing beton, memiliki
transportasi publik, area parkir kendaraan
jalur lambat dan jalur cepat, area parkir
berada pada Ruwasja, dan memiliki

8
PL4104 Teori Perencanaan Kelvin Narada Gunawan -15418063

kendaraan berada pada Rumija. Jalur Hijau

pada median jalan, jalur hijau berfungsi
untuk batasan antara badan jalan dan
saluran drainase makro, berupa pulau jalan
pada Rumaja yang memisahkan jalur cepat
dan jalur lambat, berupa pulau jalan pada
Ruwasja yang memisahkan area parkir dan
public realm, berupa planter pit yang
berada menyebar di sepanjang public
realm.
4.2 Edge
Edge adalah elemen linear yang dapat
dilihat atau dirasakan, namun tidak
digunakan atau tidak disadari sebagai path
oleh pengamat dan juga merupakan
pemisah satu bagian kota dengan bagian
lainnya (Lynch, 1981). Dalam konteks
koridor lokasi studi, edge didapati berupa
deretan bangunan ruko yang menghadap ke
jalan. Keberadaannya menjadi batas yang
memisahkan dua bagian kota, yaitu
memisahkan jaringan jalan dengan
pemukiman.
Gambar 15. Foto elemen edge pada koridor baru
Sumber: Google street view, 2021
Pada koridor baru (ROW 32) terdapat
deretan ruko sebagai pemisah antara area
publik dan area hunian, sekaligus pengakhir
koridor, membentuk skyline kota dengan
ketinggian 2-3 lantai, dan desain fasad ruko
didominasi bergaya arsitektur modern.
4.3 District
District adalah wilayah yang memiliki
kesamaan, baik karakter, fungsi, ataupun
latar belakang sejarah, yang terdapat batas
yang khas sehingga pengamat dengan
mudah mengidentifikasi di mana harus
memulai dan mengakhiri (Lynch, 1981).
Pada koridor lokasi studi, pengamatan
distrik dilakukan pada kesamaan fungsi dan
karakter pada tipikal fungsi-fungsi ruang
sekitarnya

Gambar 14. Foto elemen edge pada koridor lama

Sumber: Google Street View, 2021

Pada koridor lama (ROW 40) terdapat

deretan ruko sebagai pemisah antara area
publik dan area hunian, sekaligus pengakhir
koridor, membentuk skyline kota dengan
ketinggian 2-3 lantai, desain fasad ruko
didominasi bergaya arsitektur klasik. Gambar 16. Visualisasi elemen district pada
koridor lama
Sumber: Hasil analisis, 2021

9
PL4104 Teori Perencanaan
Gambar 17. Foto elemen district pada koridor lama
Sumber: Google street view, 2021
Pada koridor lama (ROW 40), terdapat
karakter kesamaan fungsi dan visual yang
dapat diidentifikasi yakni: terdapat deretan
ruko sebagai pemisah antara area publik
dan area hunian, desain fasad ruko bergaya
arsitektur klasik, terdapat area parkir
berderet sepanjang ruko, dan taman median
lebar dengan pepohonan bertajuk besar
Gambar 18. Visualisai elemen district pada koridor
baru
Sumber: Hasil analisis, 2021
10
Kelvin Narada Gunawan -15418063
Gambar 19. Foto elemen district pada koridor baru
Sumber: Google street view, 2021
Pada koridor baru (ROW 32) karakter
kesamaan fungsi dan visual yang dapat
diidentifikasi, yakni: terdapat deretan ruko
sebagai pemisah antara area publik dan area
hunian, desain fasad ruko bergaya
arsitektur modern, area selasar di depan
ruko lebar yang berfungsi sebagai public
realm, badan jalan terbagi atas jalur cepat
dan jalur lambat, area parkir kendaraan
terpisah dari public realm, median jalan
berfungsi sebagai jalur drainase makro
yang diberi batas.
4.4 Nodes
Nodes adalah sebuah simpul atau titik
konsentrasi strategis di dalam kota, yang
dapat diakses dan bisa menjadi fokus yang
kuat untuk berorintasi di dalam kota
(Lynch, 1981). Pada studi di koridor kedua
koridor, didapati nodes berupa pusat
aktivitas komersial, nodes hijau
persimpangan jalan, serta ruang terbuka
publik.
 PL4104 Teori Perencanaan Kelvin Narada Gunawan -15418063
Pusat aktivitas kuliner: Cifest

Pada koridor baru, tidak banyak nodes yang

terkonsentrasi, karena aktivitas publik
memiliki konsep terintegrasi sepanjang
koridor jalan dan node hijau di
persimpangan jalan tidak memiliki karakter
Tipikal RTH
yang kuat.
Pusat Transportasi

4.5 Landmark
Elemen yang memiliki bentuk visual yang
menonjol dari suatu kota yang membantu
orang untuk mengorientasikan diri di dalam
Tipikal bundaran kota (Lynch, 1981) dan membantu
mengenali suatu kawasan (Neal, et al.,
2015).
Tabel 3. Hasil identifikasi elemen landmark

Komponen Koridor Lama Koridor Baru

Gambar 20. Visualisasi dan foto elemen nodes pada Entrance Terwakili oleh Tidak ada
koridor lama Statement gerbang utama
Sumber: Google street view dan hasil analisis, 2021 kawasan,
dengan bentuk
yang berbeda
Pada koridor lama, terlihat konsentrasi
dan ukuran
pusat-pusat aktivitas terletak menyebar dan yang besar
node hijau di persimpangan jalan berfungsi dibandingkan
bangunan di
sebagai perkuatan estetika kota.
sekitarnya
Tipikal bundaran
Sculpture Terdapat Tidak ada
sculpture pada
Pusat Entertainment: Eco
Plaza & Eco Clu setiap round-a-
bout dengan
bentuk, ukuran,
dan warna yang
mencolok,
terdapat
sculpture pada
side street
dengan ukuran
yang cukup
Pusat Aktivitas Taman
Tematik: Little Kyo besar dan
bentuk yang
unik

Sumber: Hasil analisis, 2021

Gambar 21. Visualisasi dan foto elemen nodes pada

koridor baru
Sumber: Google street view dan hasil analisis, 2021

11
 PL4104 Teori Perencanaan Kelvin Narada Gunawan -15418063

yang terjadi pada masing masing elemen,

Entrance Statement ditunjukkan pada tabel berikut.
Tabel 4. Persamaan dan perbedaan masing masing
elemen di koridor lama dan koridor baru

Bundaran 1: Patung tematik

Elemen Persamaan Perbedaan

Path Kedua koridor Perbedaan

memiliki tipe karakter ruang
fungsi jalan jalan
yang serupa, merupakan
yaitu jalur jalan komponen yang
Sculpture kendaraan, jalur paling
sepeda, pejalan menonjol yang
Bundaran 2: Patung tematik
kaki, dan jalur membedakan
hijau ciri dari kedua
koridor, yaitu
pemanfaatan
Rumaja,
Rumija, dan
Ruwasja yang
berbeda
Bundaran 3: Patung tematik
Edge Kedua koridor Terdapat dua
memiliki edge gaya arsitektur
Gambar 21. Visualisasi dan foto elemen landmark berupa deretan yang berbeda
ruko yang pada fasad ruko
pada koridor lama
menghadap ke yang
Sumber: Google street view dan hasil analisis, 2021 jalan yang membentuk
memisahkan wajah kota, di
Pada koridor baru tidak ditemukan adanya dua bagian kota mana pada
elemen landmark yang mencolok sehingga yaitu koridor lama
pemukiman didominasi
tidak ada visualisasi atau foto yang sebagai ruang penggunaan
ditunjukan pada tulisan ini. privat dan gaya klasik
koridor jalan sedangkan di
kota sebagai koridor baru
5. Penutup ruang publik didominasi
dan membentuk gaya modern
Pada bagian ini, akan dijelaskan skyline kota
kesimpulan dan rekomendasi dari hasil dengan
ketinggian 2-3
penelitian lantai

5.1 Kesimpulan District Kedua koridor Terdapat

memiliki perbedaan
Dapat disimpulkan untuk menjawab kesamaan dari fungsi dan
karakter fungsi visual area
pertanyaan penelitian, terdapat pengaruh lahan, yaitu hijau, terdapat
perubahan city branding pada dua koridor keberadaan perbedaan
ruang privat pemanfaatan
utama kawasan perumahan berskala besar
dan ruang area Ruwasja
di Citra Raya Tangerang yang berupa jalan publik yang yang paling
primer pada kedua area berbeda di kawasan dibatasi oleh mencolok
deretan ruko dengan adanya
yang lama dan baru melalui pendekatan public realm
citra kota Kevin Lycnh (1960) yakni: paths, pada koridor
baru
edges, districts, nodes, dan landmarks.
Pengaruh perubahan City Branding tersebut
(dilanjutkan ke halaman selanjutnya)
terlihat pada persamaan dan perbedaan

12
PL4104 Teori Perencanaan Kelvin Narada Gunawan -15418063

Nodes Terdapat pusat- Pada koridor Carmona, M. (2010). Contemporary public

pusat aktivitas lama,
publik dan node keberadaan space, part two: Classification. Journal
persimpangan pusat-pusat of Urban Design, 157-173.
hijau aktivtas publik
terletak
Citra Raya Tangerang. (2019). Citra Raya
menyebar. Pada Tangerang. Retrieved from
koridor baru, https://citraraya.com/
aktivitas publik
cenderung Darmanah, G. (2019). Metodologi
terletak Penelitian. Lampung: CV. Hira Tech.
menerus di
sepanjang
Dwinanda, E. (2015). Re-Branding Citra
public realm Raya Tangerang. Jakarta: Trisakti.
Landmarks Tidak ada Koridor lama Kota Tangerang Selatan. (2011, Desember
persamaan memiliki 30). Peraturan Daerah Kota Tangerang
landmark di elemen-elemen
kedua koridor estetika kota
Selatan Nomor 15 Tahun 2011 tentang
yang di studi yang mencolok Rencana Tata Ruang Wilayah Kota
di bandingkan Tangerang Selatan Tahun 2011-2031.
bagian kota
yang lainnya Lang, J. T. (2005). Urban Design: A
baik secara Typology of Procedures and Products.
ukuran, bentuk,
maupun warna. Sydney: Routledge.
Layton, J., & Latham, A. (2021). Social
Sumber: Hasil analisis, 2021
infrastructure and public life – notes on
City branding mempunyai peran penting Finsbury Park, London. Urban
dalam pembentukan wajah kota yang dapat Geography.
dikenali dari penggunaan elemen- Lynch, K. (1981). A Theory of Good City
elemennya. Form. Cambridge: MIT Press.
Mahendra, I. M. (2019). Pengaruh Elemen
5.2 Rekomendasi
Elemen Rancang Kota di Kawasan
Kedua lokasi studi mempunyai karakter Jalan Gajah Mada Denpasar Bali.
elemen wajah kota yang berbeda, namun Jurnal SPACE, 16-25.
tidak terdapat hubungan kesamaan visual McFarlane, C. (2019). Social infrastructure,
yang menyatukan keduanya. Diperlukan citizenship and life on the margins in
sebuah area transisi yang terencana dengan popular neighbourhoods. In C.
baik untuk mengintegrasikan antara satu Lemanski, Citizenship and
kawasan dengan kawasan lainnya dalam infrastructure practices and identities
satu kota sebagai satu bagian yang tak of citizens and the state (pp. 22-42).
terpisahkan. Routledge.
Nassar, U. a. (2015). Urban Space Design
DAFTAR PUSTAKA
to Enhance Physical Activities and
Motivate Healthy Social Behavior in
Amin, A. (2014). Lively Infrastructure.
Cairo, Egypt. International
Culture & Society, 137-161.
Conference on Education and Social
Ashihara, Y. (1992). Hidden Order: Tokyo
Sciences (pp. 1137-1147). Istanbul:
Through the Twentieth Century.
INTCESS15- 2nd.
Kodansha America, Incorporated.
Neal, Sarah, Bennett, Katy, Jones, Hannah,
. . . Giles. (2015). Multiculture and

13
PL4104 Teori Perencanaan Kelvin Narada Gunawan -15418063

public parks: Researching super-

diversity and attachment in public
green space. Population, Space and
Place,, 462-475.
Poerbo, H. W. (2001). Urban Design
Guidelines as Design Control
Instrument with a Case Study Of Silver
Triangle Superblock, Jakarta.
Kaiserslautern: Universität
Kaiserslautern.
Shirvani, H. (1985). The Urban Design
Process. New York: Van Nostrand
Reinhold Company, Inc.
Tauhid, F. A. (2012). Perancangan Kota
Ramah Bencana. Makassar: Alauddin
University Press.
Vamala, M. A. (2021). Analisis Elemen-
Elemen Pemebntuk Citra Kota di
Kawasan Kota Tua Ampenan. Jurnal
Wilayah dan Kota.
Yamanda, M., & Salamah, U. (2014).
Branding Tempat: Membangun Kota,
Kabupaten, dan Provinsi Berbasis
Identitas. Jakarta Selatan: Makna
Informasi.

14