Laporan Rekayasa Lalu Lintas-1

LAPORAN REKAYASA LALU LINTAS
SURVEY PARKIR
Dibuat Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan

Dalam Mata Kuliah Rekayasa Lalu lintas
DISUSUN OLEH :
KELAS 3SC
DOSEN PEMBIMBING :
NADRA MUTIARA SARI, S.Pd., M.Eng
NIP. 198506162020122014
JURUSAN DIII TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYAPALEMBANG
2022/2023
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Masalah
Politeknik Negeri Sriwijaya di resmi kan pada tanggal 20 september 1982 yang pada awal
nya bernama Politeknik Universitas Sriwijaya, dahulu kala Politeknik hanya mempunyai 2
jurusan, yaitu jurusan teknik sipil dan jurusan teknik mesin ialah daya tampung hanya 576
orang. Seiring berjalannya waktu Politeknik menambah program sarjana terapan (DIV), yaitu
perancangan jalan dan jembatan pada tahun 2002 dan tahun 2009 membuka lagi untuk
jurusan teknik kimia dengan nama program studi teknik energi. Sampai dengan tahun ini
akademik 2021/2022 telah memiliki 24 program studi yang tersebar di Politeknik Negeri
Sriwijaya kurang lebih mahasiswa yang sedang melakukan studi saat ini sekitar 9000 orang
dan Politeknik Negeri Sriwijaya ini memiliki luasan 7,2 hektar yang di mana terdapat
beberapa fasilitas yang telah di sediakan oleh Politeknik Negeri Sriwijaya, yaitu salah satu
nya fasilitas parkir.
Kampus ini di setiap prodi atau jurusan memiliki fasilitas parkir kendaraan roda empat
dan roda dua sebagai fasilitas penunjang operasional kampus. Oleh karena itu, penyediaan
fasilitas parkir yang efisien untuk kendaraan roda dua dan empat akan memfasilitasi
kelancaran proses belajar mengajar yang menjadi jantung operasional Politeknik Negeri
Sriwijaya Palembang. Tentunya efektifitas dan efisiensi fasilitas parkir tersebut tidak terlepas
dari tata letak dan kapasitas tempat parkir kendaraan bermotor yang di sediakan oleh
Politeknik dan pelayanan yang di berikan oleh fasilitas parkir tersebut. Namun, dapat di
tinjau dari survey di Politeknik Negeri Sriwijaya fasilitas parkirnya masih belum dapat
memenuhi parkir kampus Politeknik Negeri Sriwijaya, di mana pada saat survey di ketahui
bahwa volume terramai parkir terdapat di hari biasa, dan cukup terlihat perbedaan volume
secara signifikan dengan volume parkir pada hari libur. Banyak lokasi yang cukup padat. Di
mana dapat di lihat di Gambar 1.1 berikut yang menunjukan kepadatan di salah satu lokasi
parkir Politeknik Negeri Sriwijaya.
Gambar 1.1 Kepadatan di salah satu lokasi
Sumber : Dokumentasi pribadi
‘’Secara teoritis, tata letak atau penataan dan kapasitas fasilitas produksi dan area kerja
yang ada merupakan landasan utama dunia industri. Tata letak bertujuan untuk memberikan
efektifitas dan efisiensi dalam proses produksi barang atau jasa dalam suatu
industri.Perencanaan lokasi fasilitas yang tepat dapat mempengaruhi kelancaran dan
efisiensi proses kerja, sehingga meningkatkan efisiensi produksi. Meskipun tujuan dari
perencanaan kapasitas adalah untuk mencapai pemanfaatan dan pengembalian investasi
yang tinggi dan ukuran fasilitas sangatlah penting. (Heizer dan Render, 2009: 532).’’
Permasalahan parkir sangat penting untuk di kaji lebih mendalam. Ruang parkir yang di
butuhkan harus tersedia secara memadai. Semakin besar volume lalu-lintas yang beraktivitas
baik yang meninggalkan maupun menuju pusat kegiatan, maka semakin besar pula kebutuhan
ruang parkir. Bila tidak mencukupi maka pengendara akan parkir di tepi jalan sehingga
menyebabkan ketidak-teraturan.
Kendaraan tidak mungkin bergerak terus-menerus, akan ada waktunya kendaraan itu
harus berhenti, baik itu bersifat sementara maupun bersifat lama atau biasa yang di sebut
parkir. Banyak permasalahan lalu lintas di timbulkan karena perparkiran. Jika di manfaatkan
dengan baik dengan kebijakan-kebijakan tertentu yang di rencanakan secara matang, maka
perparkiran dapat di gunakan sebagai salah satu alat untuk mengelola lalu lintas.
Lokasi survei dari studi ini adalah Politeknik Negeri Sriwijaya. Pentingnya peranan parkir
sebagai salah satu fasilitas dari perguruan tinggi menjadikan pokok utama dari pembahasan
survei ini. Dengan menganalisis katrakteristik parkir, dapat di ketahui kebutuhan ruang parkir
kendaraan di bandara. Sehingga dapat di temukan solusi dan saran untuk penyediaan fasilitas
parkir yang memadai.
Sehingga tujuan survei ini adalah untuk menghitung besarnya penurunan tingkat kinerja
jalan akibat kegiatan on street parking dan mengetahui jumlah kendaran yang keluar masuk
dari kegiatan on street parking.
1.2 Pembatasan Masalah
Adapun batasan masalah adalah mengenai kebutuhan akan fasilitas parkir di kampus
Politeknik Negeri Sriwijaya .
1.3 Tujuan Studi
Adapun tujuan studi dari survey di atas ialah untuk mengetahui berapa besar indeks parkir
di Politeknik Negeri Sriwijaya serta untuk mengetahui berapa kebutuhan akan ruang parkir di
Politeknik Negeri Sriwijaya tersebut.
1.4 Manfaat Study
Adapun manfaatnya bagi mahasiswa ialah mengetahui bagaimana memecahkan masalah

masalah pada saat survey maupun pada saat pengolahan data survey tersebut.
BAB II
KAJIAN TEORI
2.1 Definisi Parkir
Dalam dunia transportasi, parkir adalah salah satu prasarana dan komponen yang
penting. Kata parkir diserap dari kata berbahasa inggris yaitu “Park” yang berati taman.
Banyak definisi dari parkir yang dapat kita temui, beberapa diantara definisi tersebut
dikemukakan oleh para ahli. Berikut merupakan definisi Parkir dari beberapa ahli dan
sumber yang terpercaya:
Berdasarkan Menurut Manual Kapasitas Jalan Indonesia, Parkir merupakan suatu

keadaan dimana sebuah kendaraan berhenti untuk sesaat atau dalam jangka waktu yang
cukup lama. Dalam bukunya yang berjudul Rekayasa Lalu Lintas (1988), Warpani
mengungkapkan bahwa parkir merupakan suatu kegiatan menempatkan dengan cara
memberhentikan kendaraan angkutan/barang (bermotor maupun tidak bermotor) pada
suatu tempat dalam jangka waktu tertentu. Selanjutnya, Hobbs juga melengkapi
pernyataan dari Warpani tersebut, ia berkata Parkir diartikan sebagai suatu kegiatan
untuk meletakkan kendaraan di suatu tempat tertentu yang lamanya tergantung kepada
selesainya keperluan dari pengendara tersebut.
Dalam mengidentifikasi definisi dari parkir, Pignataro dan Sukanto juga

menyampaikan bahwa parkir merupakan memberhentikan dan menyimpan kendaraan
(mobil, sepeda motor, sepeda, dan sebagainya) untuk sementara waktu pada suatu ruang
tertentu. Ruang tersebut dapat berupa tepi jalan, garasi atau pelataran yang disediakan
untuk menampung kendaraan tersebut. Dan, dalam buku Peraturan Lalu Lintas (1998),
dijelaskan bahwa parkir merupakan suatu tempat pemberhentian kendaraan yang
dilakukan dalam jangka waktu yang lama atau sebentar tergantung dengan jenis
kendaraan dan kebutuhan yang akan dilakukan oleh si pengguna lahan parkir tersebut.
.
Dari pengertian yang sudah dikemukakan oleh beberapa ahli dan sumber terpercaya
tersebut, dapat disimpulkan bahwa Parkir adalah suatu keadaan dimana seseorang
menghentikan atau meninggalkan kendaraan yang dikemudikannya di suatu tempat
yang sudah disediakan dan dilakukan hingga jangka waktu tertentu sesuai kebutuhan dan
biasanya bersifat temporer. Selain bersifat temporer atau sementara, Parkir juga
mempunyai sifat melayani. Sejalan dengan sifat melayani tersebut, maka ruang parkir
harus disesuaikan dengan permintaan (demand) seiring dengan kebutuhan orang yang
berkendara untuk mengakses suatu tempat tersebut. Jika jumlah permintaan parkir
bertambah dan tidak diiringi oleh penambahan ruang parkir yang memadai maka akan
terjadi masalah. Untuk mengatasi masalah tersebut, hal yang harus kita lakukan adalah
dengan menerapkan konsep manajemen parkir dengan baik dan benar.
Secara umum, parkir juga dapat diartikan sebagai suatu usaha dasar untuk
melancarkan arus lalu lintas serta meningkatkan produktivitas sumber daya alam (SDA)
dan juga sumber daya manusia (SDM) yang dimiliki oleh negara.
Dewasa ini, masalah parkir sudah menjadi permasalahan yang cukup serius karena
didorong oleh urbanisasai dan pesatnya tingkat pertumbuhan kendaraan serta tekanan
dari pabrikasi produsen kendaraan bermotor. Selain itu, kondisi parkir di Indonesia juga
diperparah dengan masalah “Illegal Parking” atau parkir ilegal yang masih banyak
muncul di berbagai tempat, salah satunya di Kampus Politeknik Negeri Sriwijaya. Untuk
itu, kebijakan dan kualitas manajemen parkir harus ditingkatkan karena manajemen
parkir ini berperan besar dalam menyusun strategi guna memperbaiki mobilitas parkir
yang ada di Indonesia.
Salah satu kebijakan dari parkir adalah dengan menerapkan pembatasan kegiatan
parkir yang ada. Pembatasan kegiatan parkir tersebut dilakukan terhadap parkir yang ada
di pinggir jalan, terutama di sepanjang jalan kolektor pusat kota. Jika kebijakan ini
diterapkan dengan baik dan benar, maka kebijakan tersebut akan sangat efektif untuk
meningkatkan tingkat pelayanan jaringan jalan ataupun untuk menyeimbangkan antara
permintaan (demand) dan pembayaran kembali atas investasi keuangan untuk
pembangunan prasarana dan perawatan fasilitas yang ada (Direktorat Jendral
Perhubungan Darat, 199).
Hingga saat ini, pengendalian parkir merupakan satu-satunya metoda yang efektif
dalam mengatasi pergerakan parkir yang mampu dilakukan oleh seorang perencana
sistem transportasi yang komperensif serta terintegrasi.
2.2 Jenis – Jenis Parkir
Tempat parkir merupakan suatu isu yang kadangkala mengundang suatu polemik
bagi pemerintah daerah karena pada praktik di lapangan nya masih banyak titik – titik
parkir liar yang seharusnya tidak boleh digunakan untuk memarkirkan kendaraan.
Karena masalah tersebut itulah, pemerintah membagi parkir kedalam beberapa jenis
parkir, jenis – jenis parkir tersebutkan dibedakan menjadi 3 (tiga) jenis, yaitu
berdasarkan Penempatannya, berdasarkan Statusnya, dan berdasarkan Jenis
Kendaraannya.
Berikut merupakan jenis – jenis parkir menurut Pedoman Teknis Penyelenggaraan

Fasilitas Parkir:
2.2.1 Parkir berdasarkan Penempatannya
Dikutip dari Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir (1998),

pembagian parkir berdasarkan penempatannya dibagi dua jenis, yaitu parkir di badan
jalan (On street Parking) dan parkir di luar badan jalan (Off street Parking).
1. Parkir di Badan Jalan (On street Parking)
Parkir di badan jalan atau On street Parking merupakan suatu kegiatan parkir
yang dilakukan diatas badan jalan dan biasanya menggunakan sebagian badan jalan
sebagai tempat parkirnya. Kendaraan yang parkir di ruas badan jalan biasanya dapat
diposisikan sejajar, tegak lurus ataupun miring terhadap sumbu jalan.
Untuk tempat parkir di Badan Jalan itu sendiri dibagi lagi menjadi dua jenis,
yaitu yang memang secara sengaja diatur oleh pengelola sebagai zona parkir dan
yang kedua itu parkir yang tercipta karena keterbatasan lahan parkir di area kegiatan
masyarakat yang akhirnya mengakibatkan kendaraan diparkir sembarangan di
pinggir jalan.
Jenis parkir di badan jalan ini cukup banyak diminati karena memiliki
keuntungan yang cukup menjanjikan, salah satu contoh keuntungan tersebut ialah
cost yang dikeluarkan akan lebih sedikit dan tentunya lebih murah karena pengelola
parkir tidak perlu mempersiapkan lahan parkir tambahan dan fasilitas pendukung
lainnya seperti kanopi dan lain – lain. Namun, dibalik keuntungan tersebut ada
kerugian yang akan dirasakan oleh para pengguna jalan dan transportasi karena
kondisi arus lalu lintas tentu dapat terganggu. Jadi, Meskipun yang parkir di badan
jalan tersebut hanya sedikit, tetapi kendaraan tersebut secara efektif telah
mengurangi fungsi badan jalan. Kondisi parkir liar ini dapat berdampak mengurangi
kapasitas dari jalan itu sendiri dan akhirnya berdampak menjadi gangguan pada
fungsi jalan.
Gambar 2.1 On Street Parking yang sengaja disediakan. Gambar 2.2 On Street Parking yang tidak
disediakan berujung jadi parkir liar.
(Sumber: https://bekasi.pojoksatu.id/baca/potensi-parkir-on-
street-di-kabupaten-bekasi-berkurang-target-retribusi-meningkat-
(sumber: tajam)
https://mediakonsumen.com/2016/07/15/sorotan-lensa/parkir-on-
the-street-menyita-jalan) 2. Parkir di Luar Badan Jalan
(Off Street Parking)
Parkir di luar badan jalan atau biasa dikenal dengan sebutan Off Street Parking
adalah parkir yang tidak dilakukan di badan jalan dan biasanya dilokalisasikan pada
sebuah gedung, ruang bawah tanah (basement), lantai bertingkat yang dikhususkan
sebagai lahan parkir, ataupun suatu tempat yang dijadikan taman parkir. Paradigma
Off Street Parking ini sudah banyak diterapkan terutama di kota – kota besar yang
ada di Indonesia.
Keuntungan yang diperoleh dari penerapan sistem Off Street Parking ini adalah
tingkat keamanannya lebih terjamin dan juga kendaraan yang parkir tidak akan
menganggu jalannya arus lalu lintas sehingga tidak mengurangi kapasitas jalan serta
fungsi efektif dari jalan itu sendiri. Namun, dibalik keuntungan pasti tetap saja ada
kelemahannya. Salah satu kelemahan tersebut ialah biaya (cost) yang dikeluarkan
akan bertambah karena diperlukan biaya yang cukup besar untuk membangun
tempat parkir khusus dan fasilitas pendukungnya.
Menurut Warpani (1990), Lokasi ideal dari parkir di luar Badan jalan (Off Street
Parking) ini harus dibangun tidak terlalu jauh dari tempat yang akan dituju oleh si
pemarkir atau pengguna kendaraan. Jarak Off Street Parking yang tidak
direkomendasikan oleh para ahli ialah berjarak melebihi 300 hingga 400 meter dari
lokasi yang akan dituju. Hal ini dikarenaka jika lokasi parkir terlalu jauh, maka
pemarkir atau pengguna kendaraan akan mencari tempat parkir lain yang tentunya
lebih dekat dari lokasi yang ditujunya sebab ia akan merasa keberatan untuk berjalan
jauh. Jika hal tersebut terus menerus terjadi, maka pengguna kendaraan akan mencari
tempat parkir sendiri dan memungkinkan akan terjadi parkir liar dan hal tersebut
tentunya akan berpengaruh terhadap fungsi dan kapasitas jalan.
Berdasarkan Keputusan Mentri Perhubungan No. KM 66 tahun 1993 mengenai

parkir untuk umum, pemyedia fasilitas parkir untuk umum hanya bisa diadakan di
Ruang Milik Jalan berdasarkan izin yang diberikan. Artinya, baik pemerintah, badan
usaha, maupun individu yang memenuhi persyaratan yang berlaku dapat
mengadakan lahan parkir Off Street Parking ini dengan syarat mengajukan izin ke
pemerintah daerah setempat masing – masing.
Parkir di luar badan jalan ini pun dibagi menjadi beberapa jenis parkir lagi,
Berikut merupakan jenis – jenis dari Parkir di Luar badan jalan:
a. Surface Car Park
Surface Car Park merupakan suatu fasilitas parkir yang berupa sebuah lahan
terbuka lebar. Fasilitas parkir jenis ini dibangun diatas permukaan tanah dan
tidak memiliki kanopi atau penutup parkir karena lahan parkir ini dibangaun
di Atas lahan terbuka. Parkir jenis ini sering digunakan pada parkir untuk
gedung sekolahan dan perguruan tinggi.
Gambar 2.3 Surface Car Parks

(Sumber: https://www.orapada.com/tipe-parkir-
mobil/)
b. Underground Car Parks

Berbeda dengan fasilitas parkir sebelumnya, Underground Car Parks
merupakan suatu fasilitas parkir yang dibangun di bawah permukaan tanah,
fasilitas ini dibangun pada suatu basement atau ruang bawah tanah yang
dibuat di bawah suatu ruangan terbuka. Parkir jenis ini dapat kita jumpai di
berbagai Mall dan gedung – gedung perkantoran.
Gambar 2.4 Underground Car Parks

(Sumber: https://megaparking.vn/cac-loai-den-led-
dung-cho-bai-do-xe-chung-cu-sieu-thi/)
c. Multi Storey Car Parks
Multi Storey Car Parks merupakan suatu fasilitas parkir yang berupa
semacam garasi bertingkat (lebih dari 1 lantai parkir). Fasilitas Multi Storey
ini cukup efektif pada saat ketersediaan lahan parkir terbatas namun
permintaan akan kebutuhan parkir semakin meningkat.
Gambar 2.5 Multi Storey Car Parks

(Sumber: https://www.istockphoto.com/id/vektor/multi-storey-
car-park-concept-3d-isometric-view-vektor-gm1084383072-
290955500)
d. Mechanical Car Parks

Mechanical Car Parks merupakan suatu fasilitas parkir yang hampir mirip
dengan Multi Storey Car Parks. Namun, Mechanical Car Parks ini memiliki
sebuah lift atau elevator yang berfungsi untuk mengangkut kendaraan menuju
lantai parkir yg dituju. Parkir jenis ini masih jarang dijumpai di Indonesia
karena belum ada dana yang dapat menunjang pembangunan parkir jenis ini.
Gambar 2.6 Mechanical Car Parks

(Sumber:
https://www.indiamart.com/icubeindustries/puzzle-car-
parking-system.html)
2.2.2 Parkir berdasarkan Statusnya
Menurut Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir (1998), Parkir

untuk kendaraan dapat dibagi menurut status lahan parkirnya. Berikut merupakan
jenis – jenis parkir berdasarkan statusnya.
1. Parkir Umum
Parkir umum merupakan lahan parkir yang dikelola oleh pemerintah daerah
dan biasanya menggunakan lahan yang dikuasai/dimiliki untuk dijadikan lahan
parkir.
2. Parkir Khusus
Parkir khusus merupakan parkir yang diadakan dan dikelola oleh pihak
ketiga yang bertanggung jawab mengadakan lahan parkir dengan menggunakan
tanah-tanah yang dimiliki.
3. Parkir Darurat
Parkir Darurat merupakan suatu parkir yang terjadi karena kegiatan yang
insidentil dan parkir tersebut dapat berada di lahan miliki pemerintah daerah
maupun swasta yang berupa tempat-tempat umum .
4. Gedung Parkir
Gedung parkir adalah suatu bangunan yang penataannya dikuasai oleh

pemerintah daerah atau pun pihak ketiga yang sudah mendapatkan izin dari
Pemerintah setempat yang dialihfungsikan sebagai lahan parkir.
5. Area Parkir
Area parkir merupakan suatu bangunan yang pengelolaannya dikuasai oleh

pemerintah yang berupa suatu lahan parkir yang lengkap dengan fasilitas sarana
perparkiran yang memadai serta dibutuhkan.
2.2.3 Parkir berdasarkan Jenis Kendaraannya
Berdasarkan jenis kendaraan yang menggunakan area parkir, maka parkir

dapat dibagi menjadi tiga jenis, yaitu:
1. Parkir untuk kendaraan roda dua tidak bermesin seperti sepeda.

2. Parkir untuk kendaraan roda dua bermesin seperti sepeda motor.
3. Parkir untuk kendaraan roda tiga, roda empat atau lebih dan bermesin seperti
mobil, taksi, truk dan kendaraan berat.
2.3 Pola Parkir
Pola parkir merupakan suatu bentuk atau keteraturan dalam memarkirkan sebuah
kendaraan. Ada setidaknya dua jenis pola parkir yang harus diketahui, pola parkir
tersebut adalah sebagai berikut:
2.3.1 Pola Parkir Paralel
Pola parkir paralel merupakan pola parkir yang posisinya sejajar terhadap sumbu
jalan. Posisi mobil pada pola parkir jenis ini adalah bumper sisi depan mobil yang
sedang atau akan parkir berhadapan dengan bumper belakang mobil yang ada
didepannya. Pola parkir ini biasanya dilakukan di sepanjang badan jalan (on street
parking). Untuk memarkir dengan pola jenis ini, diperlukan keahlian atau skill yang
memadai agar tidak fail saat memarkirkan kendaraan.
Gambar 2.7 Pola Parkir Paralel pada badan jalan
(Sumber: https://slideplayer.info/slide/11119824/)
2.3.2 Pola Parkir Menyudut
Pola parkir menyudut adalah pola parkir yang posisi nya miring terhadap sumbu
jalan. Posisi mobil pada pola parkir jenis ini ialah dengan membentuk suatu sudut
kemiringan. Sudut tersebut dapat berupa sudut 30˚, 45˚, dan 60˚. Salah satu
kelebihan dari pola parkir menyudut ini adalah ia memiliki daya tampung yang lebih
besar dibandingkan dengan pola parkir jenis sejajar (paralel).
a. Pola Parkir Menyudut 30˚
Gambar 2.8 Pola Parkir menyudut dengan 30˚

(Sumber: Munawar, 2014)
Tabel 2.1
Ukuran Petak Parkir Sesuai Golongan
A B C D E
Golongan 1 2,3 4,6 3,45 4,7 7,6
Golongan 2 2,5 5,0 4,30 4,85 7,75
Golongan 3 3,0 6,0 5,35 5,0 7,9

b. Pola Parkir Menyudut 45˚

Tabel 2.2 Ukuran Petak Parkir Sesuai Golongan
A B C D E
Golongan 1 2,3 3,5 2,5 5,6 9,3
Golongan 2 2,5 3,7 2,60 5,65 9,35
Golongan 3 3,0 4,5 3,2 5,75 9,45

c. Pola Parkir Menyudut 60˚

A B C D E
Golongan 1 2,3 2,9 1,45 5,95 10,55
Golongan 2 2,5 3,0 1,50 5,95 10,55
Golongan 3 3,0 3,7 1,85 6,0 10,6

2.3.3 Pola Parkir 90˚

Pola parkir bersudut siku 90˚ adalah pola parkir yang posisinya tegak lurus
terhadap sumbu jalan. Posisi mobil pada pola parkir jenis ini yaitu adalah dengan
membentuk sudut 90˚ dan mobil yang diparikir saling berdampingan dengan
kendaraan lainnya. Sama seperti pola parkir menyudut, pola parkir ini juga memiliki
kapasitas yang lebih besar daripada pola parkir sejajar.
Gambar 2.10 Pola Parkir Teggak Lurus.

(Sumber: Dirjen Perhubungan Darat, Pedoman Teknis Penyelenggaraan fasilitas Parkir, 1996)
A B C D E
Golongan 1 2,3 2,3 1,45 5,4 11,2
Golongan 2 2,5 2,5 1,50 5,4 11,2
Golongan 3 3,0 3,0 1,85 5,4 11,2

Penjelasan :
A = lebar ruang parkir (M)
B = lebar ruang kaki parkir (M)
C = selisih panjang ruang parkir (M)
D = ruang Parkir efektif (M)
M = ruang Manuver (M)

E = ruang parkir efektif+ruang Manuver (M)
2.4 Lokasi Larangan Parkir
Pemerintah telah menetapkan secara matang beberapa titik lokasi larangan parkir
guna kenyamanan dan keselamatan masyarakat itu sendiei. Titik – titik dilarang parkir
tersebut diatur dalam Peraturan Pemerintah Nomor 79 Tahun 2013 tentang Jaringan Lalu
Lintas dan Angkutan Jalan, titik – titik tersebut meliputi:
1. Pada Fasilitas penyeberangan untuk pejalan kaki atau pun tempat

penyeberangan kendaraan tak bermesin seperti sepeda yang telah ditentukan.
2. Pada Trotoar atau Jalur khusus pejalan kaki
3. Pada Lajur khusus sepeda
4. Pada Jembatan
5. Pada Terowongan atau Underpass
6. Pada Tikungan
7. Pada Lokasi yang mendekati persimpangan sebidang
8. Pada Lokasi yang mendekati persimpangan atau pun lengan simpang
9. Pada Muka pintu keluar masuk pekarangan rumah atau pusat kegiatan yang
ramai
10. Pada Titik yang dapat menghalangi marka jalan, rambu lalu lintas, atau alat
pemberi isyarat lalu lintas lainnya
11. Parkir Berdekatan dengan keran pemadam kebakaran (Hydrant) atau sumber air
untuk memadamkan kebakaran
12. Pada ruas jalan dengan tingkat kemacetan yang tinggi karena hal itu dapat
menganggu lalu lintas
Apabila masih ada yang nekat untuk melanggar aturan parkir yang sudah ditetapkan
oleh pemerintah ini, makan akan diberlakukan sanksi tegas oleh petugas. Berikut ini
merupakan sanksi yang akan didapatkan oleh pelanggar parkir, aturan sanksi tersebut
mengacu pada mengacu pada Perda Nomor 5 tahun 2014 yang berisi:
a. Penguncian ban Kendaraan Bermotor
b. Pemindahan kendaraan dengan cara penderekan ke fasilitas parkir yang telah

ditetapkan oleh pemerintah atau ke tempat penyimpanan kendaraan bermotor yang
disediakan oleh Pemerintah Daerah setempat
c. Pencabutan pentil ban atau pengempesan ban kendaraan bermotor dan mobil
Sementara pada pasal 287 UU LLAJ 22/2009 ayat 3, bagi pelanggar tata cara
parkir dipidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250.000.
2.5 Metode Kebutuhan Parkir
Dalam merencanakan ruang parkir diperlukan analisa kebutuhan ruang parkir yang
cermat dan teliti, baik dalam perencanaan awal maupun dalam perencanaan
pengembangan ruang parkir. Fungsi dari melakukan analisa ini ialah dapat
memperkirakan luas lahan parkir yang harus disediakan untuk suatu tempat.
Untuk mempermudah proses analisa dari kebutuhan suatu ruang parkir, dibuatlah
beberapa metode yang berguna membantu berjalannya proses analisa tersebut. Metode
yang digunakan untuk penentuan kebutuhan lahan parkir tersebut dibagi kedalam 3
metode, ketiga metode tersebut adalah sebagai berikut:
2.5.1 Berdasarkan Kepemilikan Kendaraan
Metode ini merupakan metode yang mengasumsikan adanya korelasi antara luas
lahan parkir dengan jumlah kendaraan yang terdata disuatu kota tertentu. Meningkatnya
jumlah kendaraan akan meningkatkan pula kebutuhan atau permintaan (demand) akan
ruang parkir. Dengan metode ini, dapat diperkirakan kebutuhan pengembangan lahan
parkir yang diperlukan pada suatu lahan parkir yang sudah tersedia. Perkembangan ini
didasari oleh meningkatnya kepemilikan kendaraan di kota tersebut.
2.5.2 Berdasarkan Akumulasi Parkir Maksimum
Metode ini adalah metode yang memperhitungkan kebutuhan ruang parkir

berdasarkan akumulasi tertinggi pada suatu interval pengamatan dengan harapan tidak
akan pernah ada penolakan parkir terhadap ruang parkir tersebut. Jika cara ini
digunakan, akan banyak ruang parkir yang kosong pada hari biasa dan di luar jam sibuk
sehingga penggunaan ruang parkir tidak akan efisien.
2.5.3 Berdasarkan Luas Lantai Bangunan
Metode ini merupakan metode yang biasa digunakan dalam membuat perencanaan
awal dari suatu bangunan yang akan dibangun. Luas lantai suatu bangunan akan sangat
mempengaruhi jumlah kendaraan yang akan diparkir didekat area bangunan tersebut.
2.6 Karakteristik Parkir
Menurut Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir (1998), Karakteristik

Parkir merupakan tolok ukur yang mempengaruhi pemanfaatan lahan atau ruang parkir.
Ada beberapa indikator yang mempengaruhi pemanfaatan suatu lahan parkir (parking
utilization). Berikut merupakan indikator apa saja yang mempengaruhi pemanfaat lahan
parkir tersebut:
2.6.1 Durasi Parkir

Durasi parkir adalah rentang atau lama waktu suatu kendaraan dalam menggunakan
suatu fasilitas parkir. Untuk mengetahui durasi parkir suatu kendaraan, dilakukan
pengamatan secara cermat dan teliti pada waktu kendaraan tersebut masuk dan waktu
kendaraan tersebut keluar dari kawasan parkir. Lama tidaknya waktu parkir seseorang
bergantung kepada maksud dan tujuan yang dilakukan oleh si pengguna kendaraan
tersebut.
2.6.2 Akumulasi Parkir
Akumulasi parkir merupakan jumlah total kendaraan yang parkir di suatu tempat
pada saat tertentu. Jika ada sebuah kendaraan yang sudah parkir di lokasi survei sebelum
dimulainya survei tersebut, maka jumlah kendaraan yang ada itu dijumlahkan ke dalam
harga kumulatif atau akumulasi yang telah dibuat. Setelah diperoleh hasil akumulasi
parkir tersebut, maka langkah selanjutnya yang harus kita lakukan ialah membuat grafik
yang menunjukan persentase kendaraan dalam kurva akumulasi parkir.
2.6.3 Tingkat Pergantian Parkir
Pergantian parkir merupakan tingkat pemakaian atau pemanfaatan ruang parkir

yang diperoleh dengan membagi volume parkir dengan jumlah petak yang tersedia untuk
jangka waktu tertentu. Satuan untuk tingkat pergantian parkir adalah kendaraan/petak
parkir.
2.6.4 Volume Parkir
Menurut Hobbs (1995), Volume parkir adalah jumlah keseluruhan dari semua
kendaraan yang telah menggunakan fasilitas ruang parkir yang tersedia pada suatu lahan
parkir dan dilakukan dalam kurun waktu tertentu (biasanya per satu hari). Salah satu
fungsi dari menghitung volume parkir adalah untuk digunakan sebagai petunjuk dasar
apakah ruang parkir yang tersedia cukup untuk memenuhi kebutuhan atau permintaan
(demand) parkir suatu suatu kelompok atau masyarakat atau tidak. Selain itu,
perhitungan volume parkir juga berguna untuk merencanakan besarnya ruang parkir
yang diperlukan apabila akan dibangun pembangunan ruang parkir yang baru.
2.6.5 Kebutuhan Ruang Parkir
Kebutuhan ruang parkir merupakan jumlah tempat atau petak parkir yang
dibutuhkan untuk menampung suatu kendaraan yang memerlukan lahan parkir.
2.6.6 Indeks Parkir (Parking Supply)
Indeks parkir merupakan persentase jumlah kendaraan yang sedang parkir atau
menempati suatu lahan parkir yang tersedia pada area tertentu. Salah satu fungsi dari Nilai
indeks parkir ini adalah untuk menunjukkan sudah berapa banyak kapasitas parkir yang telah
terisi.
2.6.7 Kapasitas Parkir
Kapasitas parkir merupakan kulminasi atau jumlah maksimum kendaraan yang

dapat ditampung oleh suatu lahan parkir selama berlangsungnya waktu pelayanan parkir
tersebut bekerja. Tingkat kapasitas memiliki pengaruh yang sangat kuat terhadap
dimensi lahan parkir. Hal ini dikarenakan besar kecilnya kapasitas suatu area parkir akan
sangat menentukan besarnya jumlah volume kendaraan yang dapat ditampungnya.
2.7 Satuan Ruang Parkir (SRP)
Satuan Ruang Parkir merupakan ukuran luas efektif untuk meletakkan suatu
kendaraan.
2.7.1 Perlengkapan Ruang Parkir
1. Markah
Markah parkir berupa garis utuh mengelilingi ruang parkir, bisa berwarna kuning
ataupun garis putih, atau garis paralel untuk ruang parkir tegak lurus atau
membentuk sudut. Khusus untuk penderita cacat harus dilengkapi dengan
markah simbol penderita cacat dan dilengkapi dengan rambu yang menunjukkan
bahwa ruang parkir tersebut khusus untuk penderita cacat.
2. Stopper parkir Gambar 2.11 Marka Parkir
(Sumber: https://media.istockphoto.com/id/1163015452/id/foto/tempat-parkir-mobil-dengan-marka-jalan-
dan-tempat-parkir-penomor-parkir-kosong)
Untuk mempermudah kendaraan masuk dan keluar dari ruang parkir, diberikan
penahan roda yang tidak terlalu tinggi ataupun terlalu rendah sehingga kendaraan
tidak kebablasan mundur atau maju karena keterbatasan jarak pandang. Stopper
dapat juga berupa bagian
jalan yang turunkan seperti
yang banyak digunakan di
terminal, stasiun pengisian bahan
bakar, khususnya untuk
pengisian bahan bakar gas.
Gambar 2.12 Stopper Parkir

(Sumber:https://megaconperkasa.com/penerapan-teknologi-car-stopper-pada-teknik-sipil-2.html)
2.7.2 Ruang Bebas Kendaraan Parkir
Ruang bebas kendaraan parkir diberikan pada arah lateral dan longitudinal
kendaraan. Ruang bebas arah lateral ditetapkan pada saat posisi pintu kendaraan dibuka,
yang diukur dari ujung terluar pintu ke badan kendaraan parkir yang ada di sampingnya.
Ruang bebas ini diberikan agar tidak terjadi benturan antara pintu kendaraan dan
kendaraan yang parkir di sampingnya pada saat penumpang turun dari kendaraan. Ruang
bebas arah memanjang diberikan di depan kendaraan untuk menghindari benturan
dengan dinding atau kendaraan yang lewat jalur gang (aisle). Jarak bebas arah lateral
diambil sebesar 5 cm dan jarak bebas arah longitudinal sebesar 30 cm.
2.7.3 Lebar bukaan pintu kendaraan
Ukuran lebar bukaan pintu merupakan fungsi karakteristik pemakai kendaraan

yang memanfaatkan fasilitas parkir. Sebagai contoh, lebar bukaan pintu kendaraan
karyawan kantor akan berbeda dengan lebar bukaan pintu kendaraan pengunjung pusat
kegiatan perbelanjaan. Dalam hal ini, karakteristik pengguna kendaraan yang
memanfaatkan fasilitas parkir dibedakan menjadi tiga seperti, yaitu seperti pada Tabel
4.5 berikut.
Tabel 4.5 Lebar Bukaan Pintu Kendaraan

Jenis Bukaan Pintu Pengguna Fasilitas Parkir Golongan
Karyawan/pekerja kantor
Pintu depan/belakang
terbuka tahap awal 55 Tamu/pengunjung pusat kegiatan perkantoran, I
cm. perda- dagangan, pemerintahan, universitas
Pintu depan/belakang Pengunjung tempat olahraga, pusat hiburan/

terbuka rekreasi, hotel, pusat perdagangan II
penuh 75 cm eceran/swalayan, rumah sakit, bioskop
Pintu depan terbuka
penuh dan ditambah
Orang Cacat III
untuk pergerakan kursi
roda
(Sumber: Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir Dirjen Perhubungan Darat)
2.7.3 Penentuan Satuan Ruang Parkir Kendaraan
Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP) dibagi atas tiga jenis kendaraan
dan berdasarkan penentuan SRP untuk mobil penumpang diklasifikasikan
menjadi tiga golongan seperti pada tabel 4.6 berikut.
Tabel 4.6 Penentuan Satuan Ruang Parkir

No. Jenis Kendaraan Satuan Ruang Parkir (m 2)
Mobil penumpang untuk
1 2,30 x 5,00
golongan I
2,50 x 5,00
golongan II
3,00 x 5,00
golongan III
2 Bus/Truk 3,40 x 5,00
3 Sepeda Motor 0,75 x 5,00
1. Satuan Ruang Parkir untuk Mobil Penumpang
Gambar 4.13 SRP untuk Mobil Penumpang

Keterangan :
B = lebar total kendaraan

L = panjang total kendaraan
O = lebar bukaan pintu
a1, a2 = jarak bebas arah longitudinal
R = jarak bebas arah lateral
Gol I : B = 170 a1 = 10 Bp = 230 = B + O + R
O = 55 L = 470 Lp = 500 = L + a1 + a
R=5 a2 = 2
Gol II : B = 170 a1 = 10 Bp = 250 = B + O + R

O = 75 L = 470 Lp = 500 = L + a1 + a2
R=5 a2 = 20
Gol III : B = 170 a1 = 10 Bp = 300 = B + O + R

O = 80 L = 470 Lp = 500 = L + a1 + a2
R = 50 a2 = 20
Satuan ruang Parkir untuk penderita cacat khususnya bagi mereka yang
menggunakan kursi roda harus mendapat perhatian khusus karena diperlukan ruang
bebas yang lebih lebar untuk memudahkan gerakan penderita cacat keluar dan masuk
kendraan. Gambar 3.12 berikut menunjukkan ruang parkir bagi penderita cacat
disebelah ruang parkir yang nomal.
Gambar 3.12. Satuan Ruang Parkir Untuk Penderita Cacat dan

ambulance.
(Sumber: Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir Dirjen
Perhubungan Darat)
2. Satuan Ruang Parkir untuk Bus/Truk
Berikut merupakan gambar satuan ruang parkir untuk Bus/Truk.

Gambar 3.13 Satuan Ruang Parkir Untuk Bus/Truk
(Sumber : Depertemen Perhubungan Darat (1996).
3. Satuan Ruang Parkir untuk Sepeda Motor
Berikut merupakan gambar satuan ruang parkir untuk sepeda motor.
.
2.7.4 UkuranGambar
kebutuhan
(Sumber :ruang
3.14 Satuan parkir
Ruang
Depertemen (SRP)
Parkir UntukDarat
Perhubungan Sepeda Motor
(1996).
Ukuran kebutuhan ruang parkir pada pusat kegiatan berdasarkan studi Direktorat
Jendral Perhubungan Darat (DJPD 1996) adalah sebagai berikut :
1. Pusat perdagangan
Pusat perdagangan adalah tempat bertemunya penjual dan pembeli untuk
melakukan transaksi. Mengingat tempat ini banyak dikunjungi oleh khalayak
ramai, maka akan berdampak kepada fasilitas parkir yang disediakan. Untuk
lebih jelasnya kebutuhan satuan ruang parkir pada pusat perdagangan dapat
dilihat pada tabel 3.1:
Tabel 4.7 Penentuan Satuan Ruang Parkir Pusat Perdagangan

Luas Areal Total (m2) 10 20 50 100 500 1000 1500 2000
Kebutuhan (SRP) 59 67 88 125 415 777 1140 1502
(Sumber: DJPD, 1996)
2. Pusat perkantoran
Pusat perkantoran adalah tempat melakukan aktifitas yang dilakukan oleh
karyawan setempat yang akan melaksanakan tugasnya sesuai dengan 9
kepentingan masing-masing. Pada pusat perkantoran ini jelas menampung
banyak karyawan sehingga menimbulkan masalah tentang perparkirannya.
Mengingat rata-rata semua karyawan memiliki kendaraan roda dua ataupun roda
empat maka areal parkir ini sangatlah diperhatikan. Untuk lebih jelasnya
kebutuhan satuan ruang parkir pada pusat perkantoran dapat dilihat pada tabel
Tabel 4.8 Penentuan Satuan Ruang Parkir Perkantoran

Jumlah Karyawan 1000 1500 2000 2500 3000 4000
Administrasi 235 237 239 240 242 246
Kebutuhan SRP
Umum 288 290 291 293 295 298
3. Pasar
Pasar merupakan tempat dilakukannya transaksi antar penjual dan pembeli
disuatu lahan atau areal yang telah disiapkan. Banyak nya pengunjung yang
datang untuk belanja kepasar menimbulkan dampak kepada keadaan lahan parkir
yang tersedia sehingga nantinya tidak akan terjadi penumpukan disuatu tempat
yang mengakibatkan kemacetan. Agar tidak terjadi 10 kesemerautan dan
kemacetan disekitar areal parkir tersebut maka untuk lebih jelasnya kebutuhan
satuan ruang parkir pada pasar dapat dilihat pada tabel
Tabel 4.8 Penentuan Satuan Ruang Parkir Pasar
Luas Areal Total (m2) 40 50 75 100 200 300 400 500 1000
Kebutuhan (SRP) 160 185 240 300 520 750 970 1200 892
4. Sekolah/Perguruan Tinggi
Sekolah perguruan tinggi adalah tempat dilakukan proses belajar dan mengajar.
Disekolah atau perguruan tinggi otomatis menampung siswa atau mahasiswa
yang cukup banyak. Dikarenakan banyaknya siswa atau mahasiswa yang
memakai kendaraan sepeda motor atau mobil maka kebutuhan akan areal parkir
sangatlah harus diperhatikan guna kenyamanan dan keamanan dalam
melaksanakan studi. Untuk lebih jelasnya kebutuhan satuan ruang parkir pada
sekolah /perguruan tinggi dapat dilihat pada tabel 3.5:
Tabel 4.9 Penentuan Satuan Ruang Parkir Sekolah/Perguruan Tinggi

Luas Areal Total (m2) 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Kebutuhan (SRP) 60 80 100 120 140 160 180 220 220 240
5. Tempat Rekreasi
Tempat rekreasi adalah tempat yang digunakan untuk melakukan refresing.
Tempat ini banyak dikunjungi oleh masyarakat apalagi pada hari-hari libur
jumlahnya akan meningkat, sehingga dengan banyaknya jumlah pengunjung
akan berdampak kepada banyaknya jumlah kendaraan yang akan perkir nantinya,
adapun untuk lebih jelasnya kebutuhan satuan ruang parkir pada tempat rekreasi
dapat dilihat pada tabel
Tabel 4.10 Penentuan Satuan Ruang Parkir Tempat Rekreasi

Luas Areal Total (m2) 50 100 150 200 400 800 1600 3200 6400
Kebutuhan (SRP) 103 109 115 122 146 196 295 494 982
BAB III
METODELOGI
A. Tempat Dan Waktu Studi

1. Tempat
Survey parkir jalan di laksanakan di kampus Politeknik Negeri Sriwijaya
yang berlokasi di jalan Srijaya Negara bukit lama, kec. Ilir barat 1, Kota
Palembang, Sumatera Selatan. Lokasi ini merupakan area yang sering di
lewati oleh mahasiswa/i Politeknik Negeri Sriwijaya. Hal ini lah yang
menjadi alasan kami untuk memilih lokasi ini sebagai lokasi Survey Parkir
Jalan.
Gambar 3.1 Politeknik Negeri Sriwijaya (Sumber: Google Maps)

2. Waktu Studi
Waktu Survey di laksanakan pada jam kuliah selama 3 hari. Dalam satu
hari di bagi menjadi 2 sesi, Adapun rincian studi sebagai berikut:
a. Selasa, 20 Desember 2022, Pukul 07.00 WIB – 12.00 WIB, Pukul 12.00
WIB – 18.00 WIB
b. Rabu, 21 Desember 2022, Pukul 07.00 WIB – 12.00 WIB, Pukul 12.00
WIB – 18.00 WIB
c. Senin, 26 Desember 2022, Pukul 07.00 WIB – 12.00 WIB, Pukul 12.00
WIB – 18.00 WIB
Adapun Pembagian Tugas survey parkir tertera pada table 3.1
berikut:
Tabel 3.1 Pembagian Tugas Survey Parkir

Tugas Posisi Survey Nama Surveyor
Menghitung Kendaraan - Difsi Akhirnia
Gerbang Depan
yang parkir (LV-MC) - Riandi Sentosa
Menghitung kendaraan - Clarissa Nydia
Depan Graha KPA
yang parkir (LV) - Bayu Marsalanah
Menghitung Kendaraan
Pos Satpam Depan - Keitaro Nico Darmawan
yang parkir (LV-MC)
Gedung Baru - Adjie Rahmat Hidayat
yang parkir (LV-MC)
Menghitung Kendaraan - Dita Putri Andini
Depan UKM & Elektro
yang parkir (LV-MC) - Rahmani Azni
Menghitung Kendaraan - Melin Agya Marselina

Parkiran Lantai 2
yang parkir (MC) - Syahrial Kurniawan
Menghitung Kendaraan Kantin Sipil- Seberang Gelagar
- M. Daniel Aditya Pratama
yang parkir (LV) Mesin
Elektro - Sipil - Rafi Anugrah
yang parkir (LV-MC)
Gerbang Belakang - Titis Puspa Sari
yang parkir (LV-MC)
Gelagar Mesin - Amelia Febrianti
yang parkir (MC)
Mesin (Motor) - Adien Syawalia Delima
yang parkir (MC)
Sebrang MI (Badan Jalan) - Clara Alqur’aini
yang parkir (LV-MC)
Menghitung Kendaraan - M. Hatta Sa’ban
Lapangan MI
yang parkir (LV-MC) - Ehci Tri Wulandari
Tikungan Kimia - Mutiara Aqila
yang parkir (LV-MC)
Tikungan Kimia - Sipil - Tito Mursalin
yang parkir (LV-MC)
- Al Yobri Ardiansyah
Menghitung Kendaraan - Regina Maharani
Lapangan Elektro
yang parkir (MC) - Ainur Rohma
- Ghina Rahma Srikandi
Sumber: Data Pribadi
B. Teknik Pengumpulan Data

1. Data Primer
Informasi yang di dapatkan dengan metode langsung melalui survey di
lapangan serta di kumpulkan secara spesial untuk memenuhi penelitihan
ataupun sesuatu riset ialah sesuatu informasi primer. Survey lapangan ialah
metode yang di coba dalam pengumpulan informasi primer, semacam
survey volume, survey kecepatan, survey geometrik jalur, serta survey
hambatan samping pada suatu ruas jalur yang di tetapkan.
Informasi primer yang di ambil dari Volume akan di gunakan untuk
survei volume, informasi yang di ambil pada waktu tempuh untuk survei
kecepatan, serta pengambilan informasi geometrik jalur di gunakan untuk
survei hambatan samping. Tahapan terakhir setelah pengumpulan informasi
primer ini yakni analisis informasi serta informasi yang telah dianalisis akan
di gunakan pada perencanaan kemudian.
2. Data Sekunder
Informasi Sekunder merupakan informasi penyokong ataupun informasi
pendukung yang di dapatkan serta di satukan pengamat lewat bermacam-
macam sumber yang di dapatkan. Sumber Informasi ini di ambil dari
sumber lain, misalnya dari sumber lembaga pemerintah, laporan sensus,
peta maupun gambar. Untuk survey tingkatan parkir, misalnya informasi
penunjuang yang di gunakan semacam Google Maps, informasi jumlah
penduduk, serta informasi pendukung yang lain.
C. Prosedur Pelaksanaan (Proses Survey)

Parkir merupakan prasarana yang penting dalam system transfortasi.
Parkir menurut manual kapasitas jalan Indonesia (MKJI), 1997 yaitu di mana
suatu kendaraan berhenti untuk sesaat atau dalam jangka waktu yang cukup
lama. Berdasarkan lokasi, parkir di bedakan menjadi 2 yaitu parkir di suatu
lahan tertutup (off street) dan parkir di badan jalan (0n street). Survey parkir
di lakukan untuk mengetahui karakteristik parkiran di Politeknik Negeri
Sriwijaya seperti volume parkir, untuk mengetahui cara mengatasi masalah
parkir Politeknik Negeri Sriwijaya saat terjadinya volume parkir mencapai
overload, untuk mengetahui indeks parkir suatu wilayah. Tujuan di
lakukannya survey ini, yaitu:
1. Untuk dapat mengukur akumulasi kendaraan, terutama pada puncak
puncak keramian agar dapat menentukan presentase dari kapasitas parkir
yang di gunakan.
2. Untuk mengukur total kapasitas ruang parkir per jamnya.
Berikut merupakan prosedur-prosedur dalam pelaksanaan survey
parkir, yaitu :
1. Tahapan persiapan
Merupakan tahapan sebelum memulai proses pengumpulan dan
pengolahan data. Kegiatan yang di lakukan, yaitu sebagai berikut:
1. Melakukan survey ke lokasi untuk melihat kondisi. Tujuannya untuk
memudahkan pengamatan dan pencatatan jam masuk dan keluar
kendaraan serta jadwal pengamatan yang merupakan waktu puncak
aktivitas mahasiswa.
2. Mengidentifikasi permasalahan yang akan di analisa Permasalahannya
meliputi kendaraan yang parkir di sembarang tempat di luar area
parkir dan terjadinya kemacetan pada waktu pergantian jam
2. Tahapan Survey
a) Pertama, Ukur daerah yang akan di survey, lalu tentukan surveyor

yang akan melakukan survey.
b) Survey di laksanakan dengan mencatat plat kendaraan bersama
dengan durasi masuk dan keluar.
c) Lakukan survey dari jam 07.00 WIB sampai jam 18.00 WIB
d) Lakukan survey selama 3 hari, pada jam 07.00 WIB sampai jam
18.00 WIB
e) Jika sudah melakukan survey, lakukan rekap data yang ada,
kemudian olah data tersebut.
D. Metoda Analisa Data

1. Volume Parkir
Volume parkir adalah jumlah kendaraan yang menggunakan ruang
parkir pada suatu lahan parkir tertentu. Volume parkir dapat di hitung
dengan menjumlahkan kendaraan yang menggunakan areal parkir dalam
waktu tertentu atau volume parkir adalah jumlah kendaraan yang termasuk
dalam beban parkir (yaitu jumlah kendaraan per-periode waktu tertentu).
Volume parkir dapat di hitung dengan rumus sebagai berikut:
Volume = Nx + X
( Kendaraan)........................................................................(1)
Keterangan:
Nx = Jumlah Kendaraan yang masuk
X = Jumlah kendaraan yang sudah ada sebelumnya
2. Durasi Parkir
Durasi parkir adalah lamanya waktu yang di pakai setiap kendaraan
untuk berhenti pada ruang parkir. Rata-rata lamanya parkir di nyatakan
dalam jam/kendaraan. Suatu ruang parkir akan mampu melayani lebih
banyak kendaraan jika waktu parkirnya singkat, di bandingkan dengan
ruang parkir yang di gunakan oleh kendaraan dalam waktu yang lama.
Durasi parkir dapat di hitung dengan rumus sebagai berikut:
Durasi = Tout – Tin.........................................................................................
(2)
Keterangan:
Tout = Waktu saat kendaraan masuk lokasi parkir
Tin = Waktu saat kendaraan masuk lokasi parkir
3. Akumulasi Parkir
Akumulasi parkir adalah jumlah kendaraan yang telah menggunakan
lahan parkir di tambah dengan kendaraan yang masuk kendaraan yang
masuk serta di kurangi dengan kendaraan yang keluar (Tamin, 203).
Akumulasi parkir sangat di butuhkan untuk mengetahui jumlah kendaraan
yang telah menggunakan lahan parkir dalam selang waktu tertentu.
Akumulasi parkir dapat di cari dengan menggunakan persamaan berikut:
Akumulasi = Qin – Qout + Qs..........................................................................
(3)
Keterangan:
Qin = Jumlah Kendaraan yang masuk lokasi parkir
Qout = Jumlah Kendaraan yang keluar lokasi parkir
Qs = Jumlah Kendaraan yang sudah ada sebelumnya
4. Tingkat Pergantian (kend/petak/jam)

Menurut Oppenlender (1976) dalam abu bakar (1998), Pergantian
parking atau Parking Turn Over menunjukkan tingkat penggunaan ruang
parkir yang di peroleh dengan membagi volume parkir dengan jumlah ruang
parkir untuk periode waktu tertentu, dapat di hitung dengan rumus sebagai
berikut:
TR = Nt/ S......................................................................................................
(4)
Keterangan:
Nt = Jumlah total kendaraan pada saat dilaksanakan survey
S = Jumlah total stall/ petak resmi (petak)
5. Kebutuhan Ruang Parkir

Kebutuhan Ruang Parkir adalah jumlah tempat yang di butuhkan untuk
menampung kendaraan yang membutuhkan parkir berdasarkan fasilitas dan
fungsi dari sebuah tata guna lahan. Rumus yang di gunakan ialah:
Luas Lahan Parkir = IP ͬ x Ap Tertinggi x Ukuran Petak............................(5)
Keterangan:
IP = Indeks parkir rata rata
AP Tertinggi = Akumulasi Parkir tertinggi
Ukuran Petak = Berdasarkan Pedoman Teknik Penyelenggaraan
Fasilitas Parkir, 1996
6. Indeks Parkir
Indeks parkir merupakan perbandingan antara akumulasi parkir dengan
kapasitas parkir. Nilai indeks parkir ini dapat menunjukkan seberapa besar
kapasitas parkir yang telah terisi. Nilai indeks parkir dapat di peroleh
dengan menggunakan rumus sebagai berikut:
Akumulasi
IP=
Petak Parkir yang Tersedia
Keterangan:
IP = Indeks parkir
a. IP < 1 yang artinya fasilitas parkir tidak masalah, di mana kebutuhan
parkir tidak melebihi daya tamping/kapasitas normal.
b. IP = 1 yang artinya kebutuhan parkir seimbang dengan daya
tamping/kapasitas normal.
c. IP > 1 yang artinya fasilitas parkir bermasalah, di mana kebutuhan
parkir melebihi daya tampung/kapasitas normal.
E. Tahapan Penelitian
Adapun tahapan penelitian adalah:
MULAI
STUDY TERATUR
KAJIAN STUDY
SURVEY
STUDY LAPANGAN
Pengolah Data:
1. Volume parkir
2. Durasi Parkir
3. Akumulasi parkir
4. Tingkat pergantian
5. Kebutuhan ruang parkir
6. Indeks parkir
SELESAI
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 HASIL
1. Geometri Jalan
Data Geometrik pada survey parkir yang di laksanakan di Wilayah
Kampus Politeknik Negeri Sriwijaya dapat di lihat pada gambar berikut
Gambar 4.1 Gambar Denah Petak Parkir
Sumber : Dokumentasi Pribadi
2. Pengolahan Data
Dari hasil survey parkir wilayah kampus Politeknik Negeri Sriwijaya
yang berlangsung selama 3 hari dari pukul 07.00 WIB – 18.00 WIB, di
dapat data jumlah kendaraan masuk dan jumlah kendaraan yang keluar
dalam periode yang telah di tentukan dengan mencatat plat nomor
kendaraan yang telah di lampirkan. Berikut merupakan tahapan dan rincian
pengolahan data survey parkir :
a. Volume Parkir
Volume parkir di peroleh dengan menjumlahkan kendaraan masuk,
kemudian di kurang kendaraan yang keluar dan di tambah kendaraan
yang telah ada sebelumnya.
V =Nx + X ( Kendaraan)
Keterangan :
V = Volume
Nx = Jumlah kendaraan masuk
X = Jumlah kendaraan yang sudah ada sebelumnya
Tabel 4.1 Rekapitulasi Volume Parkir Mobil Selasa, 20 Desember 2022
Kendaraan
Volume
No Lokasi Waktu Yang Sudah
Masuk Parkir
Ada
07.00 - 08.00 WIB 0 17 17
08.00 - 09.00 WIB 17 7 24
09.00 - 10.00 WIB 24 7 31
10.00 - 11.00 WIB 31 6 37
11.00 - 12.00 WIB 37 8 45
1. Graha dan KPA 12.00 - 13.00 WIB 45 24 69
13.00 - 14.00 WIB 69 11 80
14.00 - 15.00 WIB 80 13 93
15.00 - 16.00 WIB 93 12 105
16.00 - 17.00 WIB 105 23 128
17.00 - 18.00 WIB 128 14 142
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 142
07.00 - 08.00 WIB 0 12 12
08.00 - 09.00 WIB 12 11 23
09.00 - 10.00 WIB 23 8 31
10.00 - 11.00 WIB 31 9 40
11.00 - 12.00 WIB 40 4 44
12.00 - 13.00 WIB 44 25 69
13.00 - 14.00 WIB 69 15 84
Depan UKM dan
2. 14.00 - 15.00 WIB 84 14 98
Elektro
15.00 - 16.00 WIB 98 10 108
16.00 - 17.00 WIB 108 10 118
17.00 - 18.00 WIB 118 5 123
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 123
07.00 - 08.00 WIB 0 7 7
08.00 - 09.00 WIB 7 6 13
09.00 - 10.00 WIB 13 5 18
10.00 - 11.00 WIB 18 8 26
11.00 - 12.00 WIB 26 1 27
12.00 - 13.00 WIB 27 3 30
13.00 - 14.00 WIB 30 3 33
Elektro dan Lab
3 14.00 - 15.00 WIB 33 4 37
Sipil
15.00 - 16.00 WIB
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 37
07.00 - 08.00 WIB 6 7 13
08.00 - 09.00 WIB 13 13 26
09.00 - 10.00 WIB 26 9 35
10.00 - 11.00 WIB 35 16 51
11.00 - 12.00 WIB 51 6 57
Kantin Sipil & 12.00 - 13.00 WIB 57 9 66
4.
Sebrang Hangar 13.00 - 14.00 WIB 66 9 75
14.00 - 15.00 WIB 75 8 83
15.00 - 16.00 WIB 83 6 89
16.00 - 17.00 WIB 89 2 91
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 91
07.00 - 08.00 WIB 7 20 27
08.00 - 09.00 WIB 27 11 38
09.00 - 10.00 WIB 38 1 39
10.00 - 11.00 WIB 39 7 46
11.00 - 12.00 WIB 46 7 53
12.00 - 13.00 WIB 53 14 67
13.00 - 14.00 WIB 67 13 80
5. Sebrang MI 14.00 - 15.00 WIB 80 5 85
15.00 - 16.00 WIB 85 10 95
16.00 - 17.00 WIB 95 6 101
17.00 - 18.00 WIB 101 6 107
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 107
07.00 - 08.00 WIB 1 5 6
08.00 - 09.00 WIB 6 0 6
09.00 - 10.00 WIB 6 1 7
10.00 - 11.00 WIB 7 0 7
11.00 - 12.00 WIB 7 2 9
12.00 - 13.00 WIB 9 13 22
13.00 - 14.00 WIB 22 4 26
6. Lapangan MI 14.00 - 15.00 WIB 26 7 33
15.00 - 16.00 WIB 33 6 39
16.00 - 17.00 WIB 39 0 39
17.00 - 18.00 WIB 39 5 44
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 44
07.00 - 08.00 WIB 10 13 23
08.00 - 09.00 WIB 23 2 25
09.00 - 10.00 WIB 25 1 26
10.00 - 11.00 WIB 26 0 26
11.00 - 12.00 WIB 26 1 27
12.00 - 13.00 WIB 27 10 37
Disamping
7. 13.00 - 14.00 WIB 37 3 40
Teknik Energi
14.00 - 15.00 WIB 40 0 40
15.00 - 16.00 WIB 40 1 41
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 41
Sumber : Hasil Pengolahan Data
Tabel 4.2 Rekapitulasi Volume Parkir Motor Selasa, 20 Desember
2022
Kendaraan
Volume
Masuk Parkir
Ada
07.00 - 08.00 WIB 0 3 3
08.00 - 09.00 WIB 3 7 10
09.00 - 10.00 WIB 10 1 11
10.00 - 11.00 WIB 11 4 15
11.00 - 12.00 WIB 15 6 21
12.00 - 13.00 WIB 21 15 36
13.00 - 14.00 WIB 36 11 47
Elektro dan Lab
1. 14.00 - 15.00 WIB 47 7 54
Sipil
15.00 - 16.00 WIB 54 2 56
16.00 - 17.00 WIB 56 3 59
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 59
07.00 - 08.00 WIB 17 76 93
08.00 - 09.00 WIB 93 55 148
09.00 - 10.00 WIB 148 38 186
10.00 - 11.00 WIB 186 63 249
11.00 - 12.00 WIB 249 20 269
12.00 - 13.00 WIB 269 201 470
13.00 - 14.00 WIB 470 87 557
Ruang Parkir Atas
2. 14.00 - 15.00 WIB 557 44 601
(Lt.1)
15.00 - 16.00 WIB 601 42 643
16.00 - 17.00 WIB 643 42 685
17.00 - 18.00 WIB 685 12 697
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 697
07.00 - 08.00 WIB 9 88 97
08.00 - 09.00 WIB 97 26 123
09.00 - 10.00 WIB 123 45 168
10.00 - 11.00 WIB 168 57 225
11.00 - 12.00 WIB 225 11 236
3 Hanggar
12.00 - 13.00 WIB 236 24 260
13.00 - 14.00 WIB 260 44 304
14.00 - 15.00 WIB 304 16 320
15.00 - 16.00 WIB 320 2 322
16.00 - 17.00 WIB 322 3 325
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 325
07.00 - 08.00 WIB 40 9 49
08.00 - 09.00 WIB 49 10 59
09.00 - 10.00 WIB 59 22 81
10.00 - 11.00 WIB 81 17 98
11.00 - 12.00 WIB 98 4 102
12.00 - 13.00 WIB 102 62 164
13.00 - 14.00 WIB 164 30 194
Depan Bengkel
4. 14.00 - 15.00 WIB 194 27 221
Mesin
15.00 - 16.00 WIB 221 32 253
16.00 - 17.00 WIB 253 22 275
17.00 - 18.00 WIB 275 2 277
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 277
07.00 - 08.00 WIB 8 53 61
08.00 - 09.00 WIB 61 28 89
09.00 - 10.00 WIB 89 21 110
10.00 - 11.00 WIB 110 9 119
11.00 - 12.00 WIB 119 2 121
12.00 - 13.00 WIB 121 58 179
13.00 - 14.00 WIB 179 24 203
5. Lapangan MI 14.00 - 15.00 WIB 203 25 228
15.00 - 16.00 WIB 228 35 263
16.00 - 17.00 WIB 263 15 278
17.00 - 18.00 WIB 278 3 281
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 281
07.00 - 08.00 WIB 50 42 92
08.00 - 09.00 WIB 92 7 99
09.00 - 10.00 WIB 99 2 101
10.00 - 11.00 WIB 101 5 106
11.00 - 12.00 WIB 106 1 107
Disamping
6. 12.00 - 13.00 WIB
Teknik Energi
13.00 - 14.00 WIB
14.00 - 15.00 WIB
15.00 - 16.00 WIB
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 107
07.00 - 08.00 WIB 82 186 268
08.00 - 09.00 WIB 268 72 340
09.00 - 10.00 WIB 340 26 366
10.00 - 11.00 WIB 366 30 396
11.00 - 12.00 WIB 396 27 423
12.00 - 13.00 WIB 423 81 504
13.00 - 14.00 WIB 504 131 635
7. Elektro 14.00 - 15.00 WIB 635 108 743
15.00 - 16.00 WIB 743 111 854
16.00 - 17.00 WIB 854 81 935
17.00 - 18.00 WIB 935 57 992
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 992
07.00 - 08.00 WIB 0 63 63
08.00 - 09.00 WIB 63 17 80
09.00 - 10.00 WIB 80 28 108
10.00 - 11.00 WIB 108 2 110
11.00 - 12.00 WIB 110 5 115
12.00 - 13.00 WIB 115 28 143
13.00 - 14.00 WIB 143 12 155
Pos Satpam
8. 14.00 - 15.00 WIB 155 19 174
Depan
15.00 - 16.00 WIB 174 14 188
16.00 - 17.00 WIB 188 27 215
17.00 - 18.00 WIB 215 13 228
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 228
07.00 - 08.00 WIB 0 31 31
08.00 - 09.00 WIB 31 28 59
09.00 - 10.00 WIB 59 16 75
10.00 - 11.00 WIB 75 7 82
11.00 - 12.00 WIB 82 7 89
12.00 - 13.00 WIB 0 0 0
9. Gedung Baru
13.00 - 14.00 WIB 0 0 0
14.00 - 15.00 WIB 0 0 0
15.00 - 16.00 WIB 0 0 0
16.00 - 17.00 WIB 0 0 0
17.00 - 18.00 WIB 0 0 0
18.00 - 19.00 WIB 0
19.00 - 20.00 WIB 0
20.00 - 21.00 WIB 0
TOTAL 89
Tabel 4.3 Rekapitulasi Volume Parkir Mobil Rabu, 21 Desember 2022
Kendaraan
Volume
Masuk Parkir
Ada
07.00 - 08.00 WIB 0 9 9
08.00 - 09.00 WIB 9 4 13
09.00 - 10.00 WIB 13 5 18
10.00 - 11.00 WIB 18 3 21
11.00 - 12.00 WIB 21 9 30
12.00 - 13.00 WIB 30 32 62
13.00 - 14.00 WIB 62 12 74
1. Graha dan KPA 14.00 - 15.00 WIB 74 12 86
15.00 - 16.00 WIB 86 17 103
16.00 - 17.00 WIB 103 18 121
17.00 - 18.00 WIB 121 12 133
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 133
07.00 - 08.00 WIB 0 11 11
08.00 - 09.00 WIB 11 7 18
09.00 - 10.00 WIB 18 7 25
10.00 - 11.00 WIB 25 6 31
11.00 - 12.00 WIB 31 13 44
12.00 - 13.00 WIB 44 14 58
13.00 - 14.00 WIB 58 9 67
Depan UKM dan
2. 14.00 - 15.00 WIB 67 33 100
Elektro
15.00 - 16.00 WIB 100 16 116
16.00 - 17.00 WIB 116 14 130
17.00 - 18.00 WIB 130 14 144
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 144
07.00 - 08.00 WIB 0 5 5
08.00 - 09.00 WIB 5 4 9
Elektro dan Lab 09.00 - 10.00 WIB 9 4 13
3
Sipil 10.00 - 11.00 WIB 13 5 18
11.00 - 12.00 WIB 18 4 22
12.00 - 13.00 WIB 22 0 22
13.00 - 14.00 WIB 22 3 25
14.00 - 15.00 WIB 25 1 26
15.00 - 16.00 WIB 26 4 30
16.00 - 17.00 WIB 0
17.00 - 18.00 WIB 0
18.00 - 19.00 WIB 0
19.00 - 20.00 WIB 0
20.00 - 21.00 WIB 0
TOTAL 30
07.00 - 08.00 WIB 4 8 12
08.00 - 09.00 WIB 12 5 17
09.00 - 10.00 WIB 17 3 20
10.00 - 11.00 WIB 20 5 25
11.00 - 12.00 WIB 25 5 30
12.00 - 13.00 WIB 30 7 37
13.00 - 14.00 WIB 37 9 46
Kantin Sipil &
4. 14.00 - 15.00 WIB 46 8 54
Sebrang Hangar
15.00 - 16.00 WIB 54 10 64
16.00 - 17.00 WIB 64 2 66
17.00 - 18.00 WIB 66 1 67
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 67
07.00 - 08.00 WIB 3 14 17
08.00 - 09.00 WIB 27 8 25
09.00 - 10.00 WIB 25 5 30
10.00 - 11.00 WIB 30 4 34
11.00 - 12.00 WIB 34 4 38
12.00 - 13.00 WIB 38 7 45
13.00 - 14.00 WIB 45 9 54
5. Sebrang MI 14.00 - 15.00 WIB 54 9 63
15.00 - 16.00 WIB 63 11 74
16.00 - 17.00 WIB 74 6 80
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 80
07.00 - 08.00 WIB 1 5 6
08.00 - 09.00 WIB 6 0 6
09.00 - 10.00 WIB 6 1 7
6. Lapangan MI 10.00 - 11.00 WIB 7 0 7
11.00 - 12.00 WIB 7 2 9
12.00 - 13.00 WIB 9 13 22
13.00 - 14.00 WIB 22 4 26
14.00 - 15.00 WIB 26 7 33
15.00 - 16.00 WIB 33 6 39
16.00 - 17.00 WIB 39 0 39
17.00 - 18.00 WIB 39 5 44
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 44
07.00 - 08.00 WIB 10 13 23
08.00 - 09.00 WIB 23 3 26
09.00 - 10.00 WIB 26 0 26
10.00 - 11.00 WIB 26 0 26
11.00 - 12.00 WIB 26 0 26
12.00 - 13.00 WIB 26 4 30
13.00 - 14.00 WIB 30 6 36
Disamping
7. 14.00 - 15.00 WIB 36 2 38
Teknik Energi
15.00 - 16.00 WIB
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 38
Tabel 4.4 Rekapitulasi Volume Parkir Motor Rabu, 21 Desember 2022
Kendaraan
Volume
Masuk Parkir
Ada
1. Elektro dan Lab 07.00 - 08.00 WIB 0 1 1
Sipil 08.00 - 09.00 WIB 1 1 2
09.00 - 10.00 WIB 2 2 4
10.00 - 11.00 WIB 4 2 6
11.00 - 12.00 WIB 6 6 12
12.00 - 13.00 WIB 12 9 21
13.00 - 14.00 WIB 21 3 24
14.00 - 15.00 WIB 24 2 26
15.00 - 16.00 WIB 0
16.00 - 17.00 WIB 0
17.00 - 18.00 WIB 0
18.00 - 19.00 WIB 0
19.00 - 20.00 WIB 0
20.00 - 21.00 WIB 0
TOTAL 26
2. Ruang Parkir Atas 07.00 - 08.00 WIB 23 90 113
08.00 - 09.00 WIB 113 52 165
09.00 - 10.00 WIB 165 48 213
10.00 - 11.00 WIB 213 49 262
11.00 - 12.00 WIB 249 26 288
12.00 - 13.00 WIB 288 225 513
13.00 - 14.00 WIB 513 109 622
14.00 - 15.00 WIB 622 47 669
(Lt.1)
15.00 - 16.00 WIB 669 47 716
16.00 - 17.00 WIB 716 43 759
17.00 - 18.00 WIB 759 12 771
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 771
07.00 - 08.00 WIB 17 95 112
08.00 - 09.00 WIB 112 22 134
09.00 - 10.00 WIB 134 25 159
10.00 - 11.00 WIB 159 22 181
11.00 - 12.00 WIB 181 12 193
12.00 - 13.00 WIB 193 30 223
13.00 - 14.00 WIB 223 7 230
3 Hanggar 14.00 - 15.00 WIB 230 2 232
15.00 - 16.00 WIB 232 1 233
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 233
4. Depan Bengkel 07.00 - 08.00 WIB 22 18 40
Mesin 08.00 - 09.00 WIB 40 2 42
09.00 - 10.00 WIB 42 14 56
10.00 - 11.00 WIB 56 13 69
11.00 - 12.00 WIB 69 6 75
12.00 - 13.00 WIB 75 52 127
13.00 - 14.00 WIB 127 40 167
14.00 - 15.00 WIB 167 16 183
15.00 - 16.00 WIB 183 11 194
16.00 - 17.00 WIB 194 6 200
17.00 - 18.00 WIB 200 1 201
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 201
07.00 - 08.00 WIB 1 26 27
5. Lapangan MI
08.00 - 09.00 WIB 27 24 51
09.00 - 10.00 WIB 51 20 71
10.00 - 11.00 WIB 71 9 80
11.00 - 12.00 WIB 80 3 83
12.00 - 13.00 WIB 83 38 121
13.00 - 14.00 WIB 121 29 150
14.00 - 15.00 WIB 150 20 170
15.00 - 16.00 WIB 170 24 194
16.00 - 17.00 WIB 194 17 211
17.00 - 18.00 WIB 211 17 228
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 228
07.00 - 08.00 WIB 22 45 67
08.00 - 09.00 WIB 67 12 79
09.00 - 10.00 WIB 79 4 83
10.00 - 11.00 WIB 83 7 90
11.00 - 12.00 WIB 90 2 92
12.00 - 13.00 WIB
13.00 - 14.00 WIB
Disamping
6. 14.00 - 15.00 WIB
Teknik Energi
15.00 - 16.00 WIB
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 92
07.00 - 08.00 WIB 759 648 1407
08.00 - 09.00 WIB 1407 68 1475
09.00 - 10.00 WIB 1475 44 1519
10.00 - 11.00 WIB 1519 67 1586
11.00 - 12.00 WIB 1586 30 1616
12.00 - 13.00 WIB 1616 196 1812
13.00 - 14.00 WIB 1812 108 1920
7. Elektro 14.00 - 15.00 WIB 1920 125 2045
15.00 - 16.00 WIB 2045 152 2197
16.00 - 17.00 WIB 2197 93 2290
17.00 - 18.00 WIB 2290 80 2370
18.00 - 19.00 WIB 2370 3 2373
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 2373
07.00 - 08.00 WIB 0 39 39
Pos Satpam
8. 08.00 - 09.00 WIB 39 28 67
Depan
09.00 - 10.00 WIB 67 16 83
10.00 - 11.00 WIB 83 7 90
11.00 - 12.00 WIB 90 8 98
12.00 - 13.00 WIB 98 13 111
13.00 - 14.00 WIB 111 11 122
14.00 - 15.00 WIB 122 13 135
15.00 - 16.00 WIB 135 13 148
16.00 - 17.00 WIB 148 21 169
17.00 - 18.00 WIB 169 5 174
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 174
07.00 - 08.00 WIB 0 45 45
08.00 - 09.00 WIB 45 15 60
09.00 - 10.00 WIB 60 28 88
10.00 - 11.00 WIB 88 2 90
11.00 - 12.00 WIB 90 5 95
12.00 - 13.00 WIB 0 0 0
13.00 - 14.00 WIB 0 0 0
9. Gedung Baru 14.00 - 15.00 WIB 0 0 0
15.00 - 16.00 WIB 0 0 0
16.00 - 17.00 WIB 0 0 0
17.00 - 18.00 WIB 0 0 0
18.00 - 19.00 WIB 0
19.00 - 20.00 WIB 0
20.00 - 21.00 WIB 0
TOTAL
Tabel 4.5 Rekapitulasi Volume Parkir Mobil Senin, 26 Desember

2022
Kendaraan
Volume
Masuk Parkir
Ada
07.00 - 08.00 WIB 0 4 4
08.00 - 09.00 WIB 4 1 5
1. Graha dan KPA 09.00 - 10.00 WIB 5 5 10
10.00 - 11.00 WIB 10 8 18
11.00 - 12.00 WIB 18 6 24
12.00 - 13.00 WIB 24 24 48
13.00 - 14.00 WIB 48 9 57
14.00 - 15.00 WIB 57 11 68
15.00 - 16.00 WIB 68 12 80
16.00 - 17.00 WIB 80 14 94
17.00 - 18.00 WIB 94 14 108
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 108
07.00 - 08.00 WIB 0 13 13
08.00 - 09.00 WIB 13 4 17
09.00 - 10.00 WIB 17 4 21
10.00 - 11.00 WIB 21 9 30
11.00 - 12.00 WIB 30 5 35
12.00 - 13.00 WIB 35 19 54
13.00 - 14.00 WIB 54 15 69
Depan UKM dan
2. 14.00 - 15.00 WIB 69 8 77
Elektro
15.00 - 16.00 WIB 77 9 86
16.00 - 17.00 WIB 86 15 101
17.00 - 18.00 WIB 101 5 106
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 106
07.00 - 08.00 WIB 0 5 5
08.00 - 09.00 WIB 5 6 11
09.00 - 10.00 WIB 11 6 17
10.00 - 11.00 WIB 17 4 21
11.00 - 12.00 WIB 21 2 23
12.00 - 13.00 WIB 23 4 27
13.00 - 14.00 WIB 27 1 28
Elektro dan Lab
3 14.00 - 15.00 WIB 28 2 30
Sipil
15.00 - 16.00 WIB 30 12 42
16.00 - 17.00 WIB 42 14 56
17.00 - 18.00 WIB 56 12 68
18.00 - 19.00 WIB 0
19.00 - 20.00 WIB 0
20.00 - 21.00 WIB 0
TOTAL 68
07.00 - 08.00 WIB 2 10 12
08.00 - 09.00 WIB 12 7 19
Kantin Sipil & 09.00 - 10.00 WIB 19 8 27
4.
Sebrang Hangar 10.00 - 11.00 WIB 27 9 36
11.00 - 12.00 WIB 36 0 36
12.00 - 13.00 WIB 36 4 40
13.00 - 14.00 WIB 40 8 48
14.00 - 15.00 WIB 48 4 52
15.00 - 16.00 WIB 52 5 57
16.00 - 17.00 WIB 57 2 59
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 59
07.00 - 08.00 WIB 8 13 21
08.00 - 09.00 WIB 27 6 27
09.00 - 10.00 WIB 27 5 32
10.00 - 11.00 WIB 32 7 39
11.00 - 12.00 WIB 39 4 43
12.00 - 13.00 WIB 43 13 56
13.00 - 14.00 WIB 56 4 60
5. Sebrang MI 14.00 - 15.00 WIB 60 3 63
15.00 - 16.00 WIB 63 2 65
16.00 - 17.00 WIB 65 4 69
17.00 - 18.00 WIB 69 1 70
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 70
07.00 - 08.00 WIB 3 3 6
08.00 - 09.00 WIB 6 1 7
09.00 - 10.00 WIB 7 0 7
10.00 - 11.00 WIB 7 0 7
11.00 - 12.00 WIB 7 0 7
12.00 - 13.00 WIB 7 9 16
13.00 - 14.00 WIB 16 8 24
6. Lapangan MI 14.00 - 15.00 WIB 24 1 25
15.00 - 16.00 WIB 25 2 27
16.00 - 17.00 WIB 27 0 27
17.00 - 18.00 WIB 27 1 28
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 28
07.00 - 08.00 WIB 0 20 20
08.00 - 09.00 WIB 20 2 22
09.00 - 10.00 WIB 22 4 26
Disamping
7. 10.00 - 11.00 WIB 26 2 28
Teknik Energi
11.00 - 12.00 WIB 28 0 28
12.00 - 13.00 WIB 28 7 35
13.00 - 14.00 WIB 35 1 36
14.00 - 15.00 WIB
15.00 - 16.00 WIB
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 36
Tabel 4.6 Rekapitulasi Volume Parkir Motor Senin, 26 Desember

2022
Kendaraan
Volume
Masuk Parkir
Ada
07.00 - 08.00 WIB 0 2 2
08.00 - 09.00 WIB 2 2 4
09.00 - 10.00 WIB 4 4 8
10.00 - 11.00 WIB 8 4 12
11.00 - 12.00 WIB 12 3 15
12.00 - 13.00 WIB 15 9 24
13.00 - 14.00 WIB 24 7 31
Elektro dan Lab
1. 14.00 - 15.00 WIB 31 19 50
Sipil
15.00 - 16.00 WIB 50 3 53
16.00 - 17.00 WIB 0
17.00 - 18.00 WIB 0
18.00 - 19.00 WIB 0
19.00 - 20.00 WIB 0
20.00 - 21.00 WIB 0
TOTAL 53
2. Ruang Parkir Atas 07.00 - 08.00 WIB 6 52 58
(Lt.1) 08.00 - 09.00 WIB 58 30 88
09.00 - 10.00 WIB 88 48 136
10.00 - 11.00 WIB 136 37 173
11.00 - 12.00 WIB 173 23 196
12.00 - 13.00 WIB 196 124 320
13.00 - 14.00 WIB 320 61 381
14.00 - 15.00 WIB 381 43 424
15.00 - 16.00 WIB 424 18 442
16.00 - 17.00 WIB 442 26 468
17.00 - 18.00 WIB 468 7 475
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 475
07.00 - 08.00 WIB 0 19 19
08.00 - 09.00 WIB 19 30 49
09.00 - 10.00 WIB 49 10 59
10.00 - 11.00 WIB 59 24 83
11.00 - 12.00 WIB 83 0 83
12.00 - 13.00 WIB 83 14 97
13.00 - 14.00 WIB 97 28 125
3 Hanggar 14.00 - 15.00 WIB 125 13 138
15.00 - 16.00 WIB 138 6 144
16.00 - 17.00 WIB 144 7 151
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 151
07.00 - 08.00 WIB 14 14 28
08.00 - 09.00 WIB 28 13 41
09.00 - 10.00 WIB 41 6 47
10.00 - 11.00 WIB 47 16 63
11.00 - 12.00 WIB 63 2 65
12.00 - 13.00 WIB 65 76 141
13.00 - 14.00 WIB 141 29 170
Depan Bengkel
4. 14.00 - 15.00 WIB 170 17 187
Mesin
15.00 - 16.00 WIB 187 22 209
16.00 - 17.00 WIB 209 4 213
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 213
5. Lapangan MI 07.00 - 08.00 WIB 7 32 39
08.00 - 09.00 WIB 39 12 51
09.00 - 10.00 WIB 51 15 66
10.00 - 11.00 WIB 66 11 77
11.00 - 12.00 WIB 77 4 81
12.00 - 13.00 WIB 81 85 166
13.00 - 14.00 WIB 166 13 179
14.00 - 15.00 WIB 179 7 186
15.00 - 16.00 WIB 186 14 200
16.00 - 17.00 WIB 200 2 202
17.00 - 18.00 WIB 202 3 205
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 205
6. Disamping 07.00 - 08.00 WIB 0 59 59
08.00 - 09.00 WIB 59 4 63
09.00 - 10.00 WIB 63 6 69
10.00 - 11.00 WIB 69 7 76
11.00 - 12.00 WIB 76 4 80
12.00 - 13.00 WIB
13.00 - 14.00 WIB
14.00 - 15.00 WIB
Teknik Energi
15.00 - 16.00 WIB
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 80
07.00 - 08.00 WIB 235 363 598
08.00 - 09.00 WIB 598 70 668
09.00 - 10.00 WIB 668 58 726
10.00 - 11.00 WIB 726 54 780
11.00 - 12.00 WIB 780 151 931
12.00 - 13.00 WIB 931 421 1352
13.00 - 14.00 WIB 1352 139 1491
7. Elektro 14.00 - 15.00 WIB 1491 96 1587
15.00 - 16.00 WIB 1587 87 1674
16.00 - 17.00 WIB 1674 103 1777
17.00 - 18.00 WIB 1777 55 1832
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 1832
07.00 - 08.00 WIB 0 59 59
08.00 - 09.00 WIB 59 15 74
09.00 - 10.00 WIB 74 5 79
10.00 - 11.00 WIB 79 2 81
11.00 - 12.00 WIB 81 7 88
12.00 - 13.00 WIB 88 24 112
13.00 - 14.00 WIB 112 15 127
Pos Satpam
8. 14.00 - 15.00 WIB 127 10 137
Depan
15.00 - 16.00 WIB 137 9 146
16.00 - 17.00 WIB 146 8 154
17.00 - 18.00 WIB 154 16 170
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL 170
07.00 - 08.00 WIB 0 41 41
9. Gedung Baru
08.00 - 09.00 WIB 41 15 56
09.00 - 10.00 WIB 56 5 61
10.00 - 11.00 WIB 61 2 63
11.00 - 12.00 WIB 63 7 70
12.00 - 13.00 WIB 0 0 0
13.00 - 14.00 WIB 0 0 0
14.00 - 15.00 WIB 0 0 0
15.00 - 16.00 WIB 0 0 0
16.00 - 17.00 WIB 0 0 0
17.00 - 18.00 WIB 0 0 0
18.00 - 19.00 WIB 0
19.00 - 20.00 WIB 0
20.00 - 21.00 WIB 0
TOTAL 70
b. Durasi Parkir
Durasi parkir di peroleh untuk meninjau Analisa penggunaan yang akan
mengetahui berapa lamanya suatu kendaraan parkir.
Durasi=Tout−Tin
Keterangan :
Tout = Waktu Keluar
Tin = Waktu Masuk
Durasi Parkiran Mobil Hari Pertama
Durasi Parkir (jam) Presentase (%)
0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 >10 0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 >10
Graha
dan 44 20 21 15 6 9 6 2 6 6 7 142 30,98 14,08 14,78 10,56 4,22 6,33 4,22 1,40 4,22 4,22 4,92
KPA
Depan
UKM
40 7 15 25 20 8 0 1 1 3 1 121 33,06 5,785 12,4 20,66 16,5 6,61 0 0,82 0,82 2,47 0,82
dan
Elektro
Elektro
dan
6 9 10 7 5 0 0 0 0 0 0 37 16,21 24,32 27,027 18,91 13,5 0 0 0 0 0 0
Lab
Sipil
Kantin
Sipil
dan
Sebran 7 13 10 18 20 17 3 3 0 0 0 91 7,692 14,29 10,99 19,78 21,9 18,6 3,29 3,29 0 0 0
g
Hangg
ar
Sebran
45 12 19 6 12 8 1 1 1 1 1 107 42,06 11,21 17,76 5,607 11,2 7,47 0,93 0,93 0,93 0,93 0,93
g MI
Lapang
20 2 6 3 3 6 2 0 1 1 0 44 45,45 4,545 13,64 6,818 6,81 13,6 4,54 0 2,27 2,27 0
an MI
Tikung
an
Kimia 10 2 4 6 9 10 0 0 0 0 0 41 24 4,9 9,8 15 22 24 0 0 0 0 0
ke
Sipil
Durasi Parkiran Motor Hari Pertama
0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 >10 0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 >10
Elektro
dan
28 3 11 3 11 3 0 0 0 0 0 59 47,458 5,085 18,644 5,085 18,6 5,08 0 0 0 0 0
Lab
Sipil
Lantai
85 71 118 157 141 83 37 5 0 0 0 697 12,195 10,2 17 23 20 12 5 0,7 0 0 0
Atas
Hangg
44 58 58 51 55 46 4 4 0 0 0 320 13,75 18,13 18,13 15,94 17,1 14,3 1,25 1,25 0 0 0
ar
Mesin 47 53 58 52 24 28 12 3 0 0 0 277 17 19,13 20,94 18,77 8,66 10,1 119 0 0 0 0
Lapang
31 23 43 55 30 80 11 4 4 0 0 281 11,03 8,185 15,3 19,57 10,6 28,4 3,91 1,42 1,42 0 0
an MI
Tikung
an
Kimia 1 9 14 21 18 19 4 2 5 5 9 107 0,9 8,41 13,08 19,63 16,8 17,8 3,74 1,86 4,67 4,67 8,41
ke
Sipil
Elektro 123 129 241 151 147 126 38 16 11 5 5 992 12,399 13,004 24,294 15,22 14,8 12,7 3,83 1,61 1,10 0,50 0,50
Pos
66 8 11 13 13 4 5 1 38 25 45 229 28,82 3,493 4,803 5,677 5,67 1,74 2,18 0,43 16,5 10,9 19,6
Satpam
Gedun
0 0 0 0 0 0 5 9 19 35 21 89 0 0 0 0 0 0 5,61 10,1 21,3 39,3 23,5
g Baru
Durasi Parkiran Mobil Hari Kedua

0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 >10 0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 >10
Graha
dan 41 31 18 19 9 4 2 3 2 2 2 133 30,827 23,308 13,533 14,286 6,76 3,00 1,50 2,25 1,50 1,50 1,50
KPA
Depan
UKM
55 20 13 10 21 7 9 4 2 3 0 144 38,19 13,89 9,028 6,944 14,5 4,86 6,25 2,77 1,38 2,08 0
dan
Elektro
Elektro
dan
11 4 5 6 2 1 1 0 0 0 0 30 36,667 13,33 16,667 20 6,67 3,33 3,33 0 0 0 0
Lab
Sipil
Kantin
Sipil
dan
Sebran 13 12 10 8 9 12 3 0 0 0 0 67 19,4 17,91 14,93 11,94 13,4 17,9 4,47 0 0 0 0
g
Hangg
ar
Sebran
30 14 11 9 2 6 1 2 1 1 2 79 37,97 17,72 13,92 11,39 2,53 7,59 1,26 2,53 1,26 1,26 2,53
g MI
Lapang
12 2 4 2 0 5 1 3 1 1 2 33 36,36 6,061 12,12 6,061 0 15,1 3,03 9,09 3,03 3,03 6,06
an MI
Tikung
an
Kimia 2 1 1 2 7 7 3 3 2 5 5 38 5,3 2,63 2,632 5,263 18,4 18,4 7,89 7,8 5,26 13,2 13,2
ke
Sipil
Durasi Parkiran Motor Hari Kedua

0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 >10 0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 >10
Elektro
dan
10 1 2 1 2 10 0 0 0 0 0 26 38,462 3,846 7,6923 3,846 7,69 38,4 0 0 0 0 0
Lab
Sipil
Lantai
64 70 135 141 106 156 63 13 17 5 1 771 8,3009 9,08 18 18 14 20 8 1,7 2,2 0,64 0,12
Atas
Hangg
21 22 35 21 57 43 19 11 4 0 0 233 9,013 9,442 15,02 9,013 24,4 18,4 8,15 4,72 1,71 0 0
ar
Mesin 53 33 28 35 34 15 3 0 0 0 0 201 26,4 16,42 13,93 17,41 16,9 7,46 40 0 0 0 0
Lapang
21 36 53 44 19 21 15 7 11 1 0 228 9,211 15,79 23,25 19,3 8,33 9,21 6,57 3,07 4,82 0,43 0
an MI
Tikung
an
Kimia 10 7 19 11 15 10 3 4 3 8 2 92 11 7,61 20,65 11,96 16,3 10,9 3,26 4,34 3,26 8,7 2,17
ke
Sipil
9,9030
Elektro 230 235 275 206 258 287 286 138 175 69 214 2373 9,6924 11,589 8,681 10,8 12,0 12,0 5,81 7,37 2,90 9,01
76
Pos
51 3 2 10 8 3 5 9 19 36 27 173 29,48 1,734 1,156 5,78 4,62 1,73 2,89 5,20 10,9 20,8 15,6
Satpam
Gedun
0 0 0 0 0 0 5 1 32 18 39 95 0 0 0 0 0 0 5,26 1,05 33,6 18,9 41,0
g Baru
Durasi Parkiran Mobil Hari Ketiga

0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 >10 0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 >10
Graha
dan 50 25 13 4 6 2 1 3 2 1 1 108 46,296 23,148 12,037 3,7037 5,55 1,85 0,92 2,77 1,85 0,92 0,92
KPA
Depan
UKM
32 10 13 11 7 7 10 1 2 3 6 96 33,33 10,42 13,54 11,46 7,29 7,29 10,4 1,04 2,08 3,12 6,25
dan
Elektro
Elektro
dan
6 4 6 5 1 1 1 3 2 1 0 30 20 13,33 20 16,67 3,33 3,33 3,33 10 6,7 3,3 0
Lab
Sipil
Kantin
Sipil
dan
Sebran 2 9 10 13 9 10 1 4 0 1 0 59 3,39 15,25 16,95 22,03 15,2 16,9 1,69 6,78 0 1,69 0
g
Hangg
ar
Sebran
23 6 10 5 3 4 4 3 2 4 6 70 32,86 8,571 14,29 7,143 4,28 5,71 5,71 4,28 2,85 5,7 8,57
g MI
Lapang
8 1 1 2 3 6 0 0 3 2 2 28 28,57 3,571 3,571 7,143 10,7 21,4 0 0 10,7 7,14 7,14
an MI
Tikung
an
Kimia 5 3 1 3 2 5 4 5 3 2 3 36 14 8,33 2,778 8,333 5,55 13,9 11,1 13,8 8,33 5,56 8,33
ke
Sipil
Durasi Parkiran Motor Hari Ketiga
0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 >10 0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 >10
Elektro
dan
13 15 7 2 8 4 2 2 0 0 0 53 24,528 28,3 13,208 3,774 15,1 7,54 3,77 3,77 0 0 0
Lab
Sipil
Lantai
52 49 101 107 85 74 1 3 2 1 0 475 10,947 10,3 21 23 18 16 0 0,6 0,42 0,21 0
Atas
Hangg
33 35 46 21 9 1 2 2 2 0 0 151 21,85 23,18 30,46 13,91 5,96 0,66 1,32 1,32 1,32 0 0
ar
Mesin 51 48 38 24 28 21 3 0 0 0 0 213 23,9 22,54 17,84 11,27 13,1 9,85 30 0 0 0 0
Lapang
16 13 34 28 52 35 20 6 1 0 0 205 7,805 6,341 16,59 13,66 25,3 17,0 9,75 2,92 0,48 0 0
an MI
Tikung
an
Kimia 5 3 13 13 15 15 3 2 3 3 5 80 6,3 3,75 16,25 16,25 18,7 18,8 3,75 2,5 3,75 3,75 6,25
ke
Sipil
Elektro 467 281 309 193 243 205 114 20 0 0 0 1832 25,491 15,338 16,867 10,53 13,2 11,1 6,22 1,09 0 0 0
Pos
45 3 3 8 12 20 8 2 5 27 38 171 26,32 1,754 1,754 4,678 7,01 11,7 4,67 1,17 2,92 15,7 22,2
Satpam
Gedun
0 0 0 0 0 1 6 2 5 27 29 70 0 0 0 0 0 1,42 8,57 2,85 7,14 38,5 41,4
g Baru
c. Akumulasi Parkir
Akumulasi parkir di peroleh dengan penjumlahan yang masuk di
kurang dengan kendraan keluar kemudian di tambah dengan kendaraan
yang sudah ada sebelumnya .
Akumulasi=Qin−Qout +Qs
Keterangan :
Qin = Jumlah Kendaraan yang masuk lokasi parkir
Qout = Jumlah Kendaraan yang keluar lokasi parkir
Qs = Jumlah kendaraan yang sudah ada sebelumnya
Tabel 4.13 Rekapitulasi Akumulasi Parkir Mobil Selasa, 20 Desember

2022
Kendaraan Akumulasi
No Lokasi Waktu
Masuk Keluar Parkir
07.00 - 08.00 WIB 17 0 17
08.00 - 09.00 WIB 7 0 24
09.00 - 10.00 WIB 7 0 31
10.00 - 11.00 WIB 6 0 37
11.00 - 12.00 WIB 8 0 45
12.00 - 13.00 WIB 24 8 61
13.00 - 14.00 WIB 11 15 57
1. Graha dan KPA 14.00 - 15.00 WIB 13 15 55
15.00 - 16.00 WIB 12 20 47
16.00 - 17.00 WIB 23 28 42
17.00 - 18.00 WIB 14 40 16
18.00 - 19.00 WIB 0 9 7
19.00 - 20.00 WIB 0 2 5
20.00 - 21.00 WIB 0 5 0
07.00 - 08.00 WIB 12 0 12

08.00 - 09.00 WIB 11 0 23
09.00 - 10.00 WIB 8 0 31
10.00 - 11.00 WIB 9 0 40
Depan UKM 11.00 - 12.00 WIB 4 0 44
2.
dan Elektro 12.00 - 13.00 WIB 25 29 40
13.00 - 14.00 WIB 15 15 40
14.00 - 15.00 WIB 14 15 39
15.00 - 16.00 WIB 10 14 35
16.00 - 17.00 WIB 10 23 22
17.00 - 18.00 WIB 5 15 12
18.00 - 19.00 WIB 0 9 3
19.00 - 20.00 WIB 0 2 1
20.00 - 21.00 WIB 0 1 0
07.00 - 08.00 WIB 7 0 7

08.00 - 09.00 WIB 6 2 11
09.00 - 10.00 WIB 5 2 14
10.00 - 11.00 WIB 8 8 14
11.00 - 12.00 WIB 1 14 1
12.00 - 13.00 WIB 3 0 4
13.00 - 14.00 WIB 3 1 6
Elektro dan
3 14.00 - 15.00 WIB 4 0 10
Lab Sipil
15.00 - 16.00 WIB 1 9
16.00 - 17.00 WIB 4 5
17.00 - 18.00 WIB 5 0
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 13 0 13
08.00 - 09.00 WIB 13 0 26
09.00 - 10.00 WIB 9 1 34
10.00 - 11.00 WIB 16 0 50
11.00 - 12.00 WIB 6 3 53
12.00 - 13.00 WIB 9 16 46
Kantin Sipil & 13.00 - 14.00 WIB 9 17 38
4. Sebrang 14.00 - 15.00 WIB 8 18 28
Hangar 15.00 - 16.00 WIB 6 12 22
16.00 - 17.00 WIB 2 11 13
17.00 - 18.00 WIB 0 13 0
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 20 7 27
08.00 - 09.00 WIB 11 5 33
09.00 - 10.00 WIB 1 4 30
10.00 - 11.00 WIB 7 6 31
11.00 - 12.00 WIB 7 7 31
5. Sebrang MI 12.00 - 13.00 WIB 14 15 30
13.00 - 14.00 WIB 13 4 39
14.00 - 15.00 WIB 5 7 37
15.00 - 16.00 WIB 10 13 34
16.00 - 17.00 WIB 6 12 28
17.00 - 18.00 WIB 6 25 9
18.00 - 19.00 WIB 0 0 0
19.00 - 20.00 WIB 0 0 0
20.00 - 21.00 WIB 0 0 0
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 6 0 6
08.00 - 09.00 WIB 0 0 6
09.00 - 10.00 WIB 1 0 7
10.00 - 11.00 WIB 0 0 7
11.00 - 12.00 WIB 2 0 9
12.00 - 13.00 WIB 13 8 14
13.00 - 14.00 WIB 4 6 12
6. Lapangan MI 14.00 - 15.00 WIB 7 3 16
15.00 - 16.00 WIB 6 7 15
16.00 - 17.00 WIB 0 7 8
17.00 - 18.00 WIB 5 12 1
18.00 - 19.00 WIB 0 1 0
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 23 4 19
08.00 - 09.00 WIB 2 0 21
09.00 - 10.00 WIB 1 3 19
10.00 - 11.00 WIB 0 3 16
11.00 - 12.00 WIB 1 10 7
12.00 - 13.00 WIB 10 12 5
13.00 - 14.00 WIB 3 0 8
Disamping
7. 14.00 - 15.00 WIB 0 0 8
Teknik Energi
15.00 - 16.00 WIB 1 0 9
16.00 - 17.00 WIB 0 2 7
17.00 - 18.00 WIB 0 7 0
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
Tabel 4.14 Rekapitulasi Akumulasi Parkir Motor Selasa, 20 Desember

2022
Kendaraan Akumulasi
No Lokasi Waktu
Masuk Keluar Parkir
07.00 - 08.00 WIB 3 2 1
Elektro dan 08.00 - 09.00 WIB 7 6 2
1.
Lab Sipil 09.00 - 10.00 WIB 1 2 1
10.00 - 11.00 WIB 4 0 5
11.00 - 12.00 WIB 6 0 11
12.00 - 13.00 WIB 15 13 13
13.00 - 14.00 WIB 11 6 18
14.00 - 15.00 WIB 7 6 19
15.00 - 16.00 WIB 2 2 19
16.00 - 17.00 WIB 3 4 18
17.00 - 18.00 WIB 15 3
18.00 - 19.00 WIB 0 3
19.00 - 20.00 WIB 4 -1
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 93 5 88
08.00 - 09.00 WIB 55 3 140
09.00 - 10.00 WIB 38 16 162
10.00 - 11.00 WIB 63 27 198
11.00 - 12.00 WIB 20 15 203
12.00 - 13.00 WIB 201 127 277
13.00 - 14.00 WIB 87 73 291
Ruang Parkir
2. 14.00 - 15.00 WIB 44 30 305
Atas (Lt.1)
15.00 - 16.00 WIB 42 68 279
16.00 - 17.00 WIB 42 84 237
17.00 - 18.00 WIB 12 89 160
18.00 - 19.00 WIB 0 97 63
19.00 - 20.00 WIB 0 41 22
20.00 - 21.00 WIB 0 22 0
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 88 8 96
08.00 - 09.00 WIB 26 6 116
09.00 - 10.00 WIB 45 17 144
10.00 - 11.00 WIB 57 18 183
11.00 - 12.00 WIB 11 24 170
12.00 - 13.00 WIB 24 130 64
13.00 - 14.00 WIB 44 26 82
3 Hanggar 14.00 - 15.00 WIB 16 7 91
15.00 - 16.00 WIB 2 6 87
16.00 - 17.00 WIB 3 41 49
17.00 - 18.00 WIB 0 41 8
18.00 - 19.00 WIB 0 1 7
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 49 2 47
08.00 - 09.00 WIB 10 6 51
Depan Bengkel
4. 09.00 - 10.00 WIB 22 6 67
Mesin
10.00 - 11.00 WIB 17 23 61
11.00 - 12.00 WIB 4 24 41
12.00 - 13.00 WIB 62 32 71
13.00 - 14.00 WIB 30 22 79
14.00 - 15.00 WIB 27 9 97
15.00 - 16.00 WIB 32 28 101
16.00 - 17.00 WIB 22 44 79
17.00 - 18.00 WIB 2 48 33
18.00 - 19.00 WIB 0 9 24
19.00 - 20.00 WIB 0 10 14
20.00 - 21.00 WIB 0 14 0
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 61 3 58
08.00 - 09.00 WIB 28 8 78
09.00 - 10.00 WIB 21 5 94
10.00 - 11.00 WIB 9 3 100
11.00 - 12.00 WIB 2 2 100
12.00 - 13.00 WIB 58 36 122
13.00 - 14.00 WIB 24 35 111
5. Lapangan MI 14.00 - 15.00 WIB 25 25 111
15.00 - 16.00 WIB 35 45 101
16.00 - 17.00 WIB 15 22 94
17.00 - 18.00 WIB 3 70 27
18.00 - 19.00 WIB 0 16 11
19.00 - 20.00 WIB 0 11 0
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 92 0 92
08.00 - 09.00 WIB 7 3 96
09.00 - 10.00 WIB 2 9 89
10.00 - 11.00 WIB 5 21 73
11.00 - 12.00 WIB 1 28 46
12.00 - 13.00 WIB 19 27
13.00 - 14.00 WIB 5 22
Disamping
6. 14.00 - 15.00 WIB 1 21
Teknik Energi
15.00 - 16.00 WIB 5 16
16.00 - 17.00 WIB 5 11
17.00 - 18.00 WIB 11 0
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 268 6 262
08.00 - 09.00 WIB 72 48 286
09.00 - 10.00 WIB 26 57 255
7. Elektro
10.00 - 11.00 WIB 30 71 214
11.00 - 12.00 WIB 27 67 174
12.00 - 13.00 WIB 81 67 188
13.00 - 14.00 WIB 131 47 272
14.00 - 15.00 WIB 108 56 324
15.00 - 16.00 WIB 111 78 357
16.00 - 17.00 WIB 81 68 370
17.00 - 18.00 WIB 57 96 331
18.00 - 19.00 WIB 0 166 165
19.00 - 20.00 WIB 0 113 52
20.00 - 21.00 WIB 0 50 2
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 63 0 63
08.00 - 09.00 WIB 17 0 80
09.00 - 10.00 WIB 28 0 108
10.00 - 11.00 WIB 2 0 110
11.00 - 12.00 WIB 5 0 115
12.00 - 13.00 WIB 29 19 125
13.00 - 14.00 WIB 12 6 131
Pos Satpam
8. 14.00 - 15.00 WIB 19 9 141
Depan
15.00 - 16.00 WIB 14 9 146
16.00 - 17.00 WIB 27 35 138
17.00 - 18.00 WIB 13 134 17
18.00 - 19.00 WIB 7 10
19.00 - 20.00 WIB 10
20.00 - 21.00 WIB 10 0
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 31 0 31
08.00 - 09.00 WIB 28 0 59
09.00 - 10.00 WIB 16 0 75
10.00 - 11.00 WIB 7 0 82
11.00 - 12.00 WIB 7 0 89
12.00 - 13.00 WIB 0 0 89
13.00 - 14.00 WIB 0 0 89
9. Gedung Baru 14.00 - 15.00 WIB 0 0 89
15.00 - 16.00 WIB 0 0 89
16.00 - 17.00 WIB 0 0 89
17.00 - 18.00 WIB 0 72 17
18.00 - 19.00 WIB 0 17 0
19.00 - 20.00 WIB 0 0 0
20.00 - 21.00 WIB 0 0 0
TOTAL 31 0 31
Tabel 4.15 Rekapitulasi Akumulasi Parkir Mobil Rabu, 21 Desember 2022
Kendaraan Akumulasi
No Lokasi Waktu
Masuk Keluar Parkir
1. Graha dan KPA 07.00 - 08.00 WIB 9 0 9
08.00 - 09.00 WIB 4 0 13
09.00 - 10.00 WIB 5 0 18
10.00 - 11.00 WIB 3 0 21
11.00 - 12.00 WIB 9 0 30
12.00 - 13.00 WIB 32 15 47
13.00 - 14.00 WIB 12 11 48
14.00 - 15.00 WIB 12 18 42
15.00 - 16.00 WIB 17 26 33
16.00 - 17.00 WIB 18 23 28
17.00 - 18.00 WIB 12 30 10
18.00 - 19.00 WIB 0 4 6
19.00 - 20.00 WIB 0 3 3
20.00 - 21.00 WIB 0 3 0
07.00 - 08.00 WIB 11 0 11

08.00 - 09.00 WIB 7 0 18
09.00 - 10.00 WIB 7 0 25
10.00 - 11.00 WIB 6 0 31
11.00 - 12.00 WIB 13 0 44
12.00 - 13.00 WIB 14 17 41
13.00 - 14.00 WIB 9 11 39
Depan UKM
2. 14.00 - 15.00 WIB 33 19 53
dan Elektro
15.00 - 16.00 WIB 16 27 42
16.00 - 17.00 WIB 14 24 32
17.00 - 18.00 WIB 14 24 22
18.00 - 19.00 WIB 0 11 11
19.00 - 20.00 WIB 0 3 8
20.00 - 21.00 WIB 0 8 0
07.00 - 08.00 WIB 5 1 4

08.00 - 09.00 WIB 4 1 7
09.00 - 10.00 WIB 4 2 9
10.00 - 11.00 WIB 5 4 10
11.00 - 12.00 WIB 4 12 2
12.00 - 13.00 WIB 0 0 2
13.00 - 14.00 WIB 3 0 5
Elektro dan
3 14.00 - 15.00 WIB 1 0 6
Lab Sipil
15.00 - 16.00 WIB 4 2 8
16.00 - 17.00 WIB 3 5
17.00 - 18.00 WIB 2 3
18.00 - 19.00 WIB 1 2
19.00 - 20.00 WIB 2 0
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
Kantin Sipil & 07.00 - 08.00 WIB 12 0 12
4.
Sebrang 08.00 - 09.00 WIB 5 0 17
Hangar 09.00 - 10.00 WIB 3 0 20
10.00 - 11.00 WIB 5 0 25
11.00 - 12.00 WIB 5 0 30
12.00 - 13.00 WIB 7 13 24
13.00 - 14.00 WIB 9 9 24
14.00 - 15.00 WIB 8 11 21
15.00 - 16.00 WIB 10 15 16
16.00 - 17.00 WIB 2 10 8
17.00 - 18.00 WIB 1 9 0
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 14 1 15
08.00 - 09.00 WIB 8 4 19
09.00 - 10.00 WIB 5 5 19
10.00 - 11.00 WIB 4 7 16
11.00 - 12.00 WIB 4 2 18
12.00 - 13.00 WIB 7 3 22
13.00 - 14.00 WIB 9 9 22
5. Sebrang MI 14.00 - 15.00 WIB 9 9 22
15.00 - 16.00 WIB 11 14 19
16.00 - 17.00 WIB 6 11 14
17.00 - 18.00 WIB 0 15 0
18.00 - 19.00 WIB 0 0 0
19.00 - 20.00 WIB 0 0 0
20.00 - 21.00 WIB 0 0 0
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 4 0 4
08.00 - 09.00 WIB 2 0 6
09.00 - 10.00 WIB 1 0 7
10.00 - 11.00 WIB 5 0 12
11.00 - 12.00 WIB 1 0 13
12.00 - 13.00 WIB 4 5 12
13.00 - 14.00 WIB 7 5 14
6. Lapangan MI 14.00 - 15.00 WIB 4 1 17
15.00 - 16.00 WIB 1 3 15
16.00 - 17.00 WIB 1 6 10
17.00 - 18.00 WIB 3 11 2
18.00 - 19.00 WIB 0 1 1
19.00 - 20.00 WIB 0 1 0
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 23 0 23
Disamping
7. 08.00 - 09.00 WIB 3 0 26
Teknik Energi
09.00 - 10.00 WIB 0 0 26
10.00 - 11.00 WIB 0 1 25
11.00 - 12.00 WIB 0 0 25
12.00 - 13.00 WIB 4 8 21
13.00 - 14.00 WIB 6 2 25
14.00 - 15.00 WIB 2 3 24
15.00 - 16.00 WIB 5 19
16.00 - 17.00 WIB 4 15
17.00 - 18.00 WIB 13 2
18.00 - 19.00 WIB 2 0
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
Tabel 4.16 Rekapitulasi Akumulasi Parkir Motor Rabu, 21 Desember 2022
Kendaraan Akumulasi
No Lokasi Waktu
Masuk Keluar Parkir
07.00 - 08.00 WIB 1 0 1
08.00 - 09.00 WIB 1 0 2
09.00 - 10.00 WIB 2 2 2
10.00 - 11.00 WIB 2 0 4
11.00 - 12.00 WIB 6 4 6
12.00 - 13.00 WIB 9 4 11
13.00 - 14.00 WIB 3 0 14
Elektro dan
1. 14.00 - 15.00 WIB 2 3 13
Lab Sipil
15.00 - 16.00 WIB 1 12
16.00 - 17.00 WIB 1 11
17.00 - 18.00 WIB 9 2
18.00 - 19.00 WIB 2 0
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 113 1 112
08.00 - 09.00 WIB 52 15 149
09.00 - 10.00 WIB 48 15 182
10.00 - 11.00 WIB 49 42 189
11.00 - 12.00 WIB 26 25 190
12.00 - 13.00 WIB 225 49 366
Ruang Parkir
2. 13.00 - 14.00 WIB 109 79 396
Atas (Lt.1)
14.00 - 15.00 WIB 47 62 381
15.00 - 16.00 WIB 47 81 347
16.00 - 17.00 WIB 43 68 322
17.00 - 18.00 WIB 12 96 238
18.00 - 19.00 WIB 0 191 47
19.00 - 20.00 WIB 0 22 25
20.00 - 21.00 WIB 0 25 0
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 95 3 98
08.00 - 09.00 WIB 22 10 110
09.00 - 10.00 WIB 25 12 123
10.00 - 11.00 WIB 22 17 128
11.00 - 12.00 WIB 12 27 113
12.00 - 13.00 WIB 30 67 76
13.00 - 14.00 WIB 7 21 62
3 Hanggar 14.00 - 15.00 WIB 2 19 45
15.00 - 16.00 WIB 1 16 30
16.00 - 17.00 WIB 0 19 11
17.00 - 18.00 WIB 0 16 -5
18.00 - 19.00 WIB 0 6 -11
19.00 - 20.00 WIB 0 0 0
20.00 - 21.00 WIB 0 0 0
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 40 1 39
08.00 - 09.00 WIB 2 1 40
09.00 - 10.00 WIB 14 7 47
10.00 - 11.00 WIB 13 26 34
11.00 - 12.00 WIB 6 31 9
12.00 - 13.00 WIB 52 18 43
13.00 - 14.00 WIB 40 11 72
Depan Bengkel
4. 14.00 - 15.00 WIB 16 20 68
Mesin
15.00 - 16.00 WIB 11 14 65
16.00 - 17.00 WIB 6 19 52
17.00 - 18.00 WIB 1 34 19
18.00 - 19.00 WIB 0 9 10
19.00 - 20.00 WIB 0 6 4
20.00 - 21.00 WIB 0 4 0
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 27 0 27
08.00 - 09.00 WIB 24 6 45
09.00 - 10.00 WIB 20 5 60
10.00 - 11.00 WIB 9 7 62
11.00 - 12.00 WIB 3 5 60
12.00 - 13.00 WIB 38 17 81
13.00 - 14.00 WIB 29 16 94
5. Lapangan MI
14.00 - 15.00 WIB 20 10 104
15.00 - 16.00 WIB 24 15 113
16.00 - 17.00 WIB 17 48 82
17.00 - 18.00 WIB 17 70 29
18.00 - 19.00 WIB 0 9 20
19.00 - 20.00 WIB 0 20 0
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 67 4 63
08.00 - 09.00 WIB 12 1 74
09.00 - 10.00 WIB 4 11 67
10.00 - 11.00 WIB 7 16 58
11.00 - 12.00 WIB 2 30 30
12.00 - 13.00 WIB 10 20
13.00 - 14.00 WIB 4 16
Disamping
6. 14.00 - 15.00 WIB 2 14
Teknik Energi
15.00 - 16.00 WIB 1 13
16.00 - 17.00 WIB 1 12
17.00 - 18.00 WIB 11 1
18.00 - 19.00 WIB 1 0
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 1407 27 1380
08.00 - 09.00 WIB 68 49 1399
09.00 - 10.00 WIB 44 86 1357
10.00 - 11.00 WIB 67 101 1323
11.00 - 12.00 WIB 30 136 1217
12.00 - 13.00 WIB 196 356 1057
13.00 - 14.00 WIB 108 329 836
7. Elektro 14.00 - 15.00 WIB 125 200 761
15.00 - 16.00 WIB 152 193 720
16.00 - 17.00 WIB 93 156 657
17.00 - 18.00 WIB 80 372 365
18.00 - 19.00 WIB 3 222 146
19.00 - 20.00 WIB 0 103 43
20.00 - 21.00 WIB 0 43 0
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 39 0 39
08.00 - 09.00 WIB 28 0 67
09.00 - 10.00 WIB 16 0 83
10.00 - 11.00 WIB 7 0 90
11.00 - 12.00 WIB 8 0 98
12.00 - 13.00 WIB 13 7 104
13.00 - 14.00 WIB 11 9 106
Pos Satpam
8. 14.00 - 15.00 WIB 13 5 114
Depan
15.00 - 16.00 WIB 13 9 118
16.00 - 17.00 WIB 21 21 118
17.00 - 18.00 WIB 5 98 25
18.00 - 19.00 WIB 17 8
19.00 - 20.00 WIB 8
20.00 - 21.00 WIB 8 0
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 45 0 45
08.00 - 09.00 WIB 15 0 60
09.00 - 10.00 WIB 28 0 88
10.00 - 11.00 WIB 2 0 90
11.00 - 12.00 WIB 5 0 95
12.00 - 13.00 WIB 0 0 95
13.00 - 14.00 WIB 0 0 95
9. Gedung Baru 14.00 - 15.00 WIB 0 0 95
15.00 - 16.00 WIB 0 0 95
16.00 - 17.00 WIB 0 0 95
17.00 - 18.00 WIB 0 88 7
18.00 - 19.00 WIB 0 7 0
19.00 - 20.00 WIB 0 0 0
20.00 - 21.00 WIB 0 0 0
TOTAL 45 0 45
Tabel 4.17 Rekapitulasi Akumulasi Parkir Mobil Senin, 26 Desember

2022
Kendaraan Akumulasi
No Lokasi Waktu
Masuk Keluar Parkir
07.00 - 08.00 WIB 4 0 4
08.00 - 09.00 WIB 1 0 5
09.00 - 10.00 WIB 5 0 10
10.00 - 11.00 WIB 8 0 18
11.00 - 12.00 WIB 6 0 24
12.00 - 13.00 WIB 24 16 32
13.00 - 14.00 WIB 9 14 27
1. Graha dan KPA 14.00 - 15.00 WIB 11 8 30
15.00 - 16.00 WIB 12 19 23
16.00 - 17.00 WIB 14 17 20
17.00 - 18.00 WIB 14 22 12
18.00 - 19.00 WIB 0 9 3
19.00 - 20.00 WIB 0 3 0
20.00 - 21.00 WIB 0 0 0
07.00 - 08.00 WIB 13 0 13

08.00 - 09.00 WIB 4 0 17
09.00 - 10.00 WIB 4 0 21
Depan UKM 10.00 - 11.00 WIB 9 0 30
2.
dan Elektro 11.00 - 12.00 WIB 5 0 35
12.00 - 13.00 WIB 19 13 41
13.00 - 14.00 WIB 15 10 46
14.00 - 15.00 WIB 8 15 39
15.00 - 16.00 WIB 9 9 39
16.00 - 17.00 WIB 15 23 31
17.00 - 18.00 WIB 5 20 16
18.00 - 19.00 WIB 0 5 11
19.00 - 20.00 WIB 0 4 7
20.00 - 21.00 WIB 0 6 1
07.00 - 08.00 WIB 5 1 4

08.00 - 09.00 WIB 6 0 10
09.00 - 10.00 WIB 6 1 15
10.00 - 11.00 WIB 4 3 16
11.00 - 12.00 WIB 2 7 11
12.00 - 13.00 WIB 4 2 13
13.00 - 14.00 WIB 1 2 12
Elektro dan
3 14.00 - 15.00 WIB 2 2 12
Lab Sipil
15.00 - 16.00 WIB 12 3 21
16.00 - 17.00 WIB 14 8 27
17.00 - 18.00 WIB 12 1 38
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 12 0 12
08.00 - 09.00 WIB 7 0 19
09.00 - 10.00 WIB 8 0 27
10.00 - 11.00 WIB 9 0 36
11.00 - 12.00 WIB 0 0 36
12.00 - 13.00 WIB 4 18 22
Kantin Sipil & 13.00 - 14.00 WIB 8 8 22
4. Sebrang 14.00 - 15.00 WIB 4 4 22
Hangar 15.00 - 16.00 WIB 5 7 20
16.00 - 17.00 WIB 2 10 12
17.00 - 18.00 WIB 0 12 0
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 13 0 13
08.00 - 09.00 WIB 6 2 17
09.00 - 10.00 WIB 5 8 14
10.00 - 11.00 WIB 7 2 19
5. Sebrang MI 11.00 - 12.00 WIB 4 5 18
12.00 - 13.00 WIB 13 11 20
13.00 - 14.00 WIB 4 5 19
14.00 - 15.00 WIB 3 4 18
15.00 - 16.00 WIB 2 10 10
16.00 - 17.00 WIB 4 8 6
17.00 - 18.00 WIB 1 6 1
18.00 - 19.00 WIB 0 0 1
19.00 - 20.00 WIB 0 4 -3
20.00 - 21.00 WIB 0 3 -6
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 6 0 6
08.00 - 09.00 WIB 1 0 7
09.00 - 10.00 WIB 0 0 7
10.00 - 11.00 WIB 0 0 7
11.00 - 12.00 WIB 0 0 7
12.00 - 13.00 WIB 9 2 14
13.00 - 14.00 WIB 8 4 18
6. Lapangan MI 14.00 - 15.00 WIB 1 1 18
15.00 - 16.00 WIB 2 2 18
16.00 - 17.00 WIB 0 7 11
17.00 - 18.00 WIB 1 5 7
18.00 - 19.00 WIB 0 6 1
19.00 - 20.00 WIB 0 1 0
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 20 1 19
08.00 - 09.00 WIB 2 1 20
09.00 - 10.00 WIB 4 0 24
10.00 - 11.00 WIB 2 1 25
11.00 - 12.00 WIB 0 1 24
12.00 - 13.00 WIB 7 9 22
13.00 - 14.00 WIB 1 3 20
Disamping
7. 14.00 - 15.00 WIB 5 15
Teknik Energi
15.00 - 16.00 WIB 4 11
16.00 - 17.00 WIB 5 6
17.00 - 18.00 WIB 5 1
18.00 - 19.00 WIB 1 0
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
Tabel 4.18 Rekapitulasi Akumulasi Parkir Motor Senin, 26 Desember

2022
Kendaraan Akumulasi
No Lokasi Waktu
Masuk Keluar Parkir
Elektro dan 07.00 - 08.00 WIB 2 0 2
1.
Lab Sipil 08.00 - 09.00 WIB 2 0 4
09.00 - 10.00 WIB 4 0 8
10.00 - 11.00 WIB 4 1 11
11.00 - 12.00 WIB 3 4 10
12.00 - 13.00 WIB 9 1 18
13.00 - 14.00 WIB 7 3 22
14.00 - 15.00 WIB 19 7 34
15.00 - 16.00 WIB 3 27 10
16.00 - 17.00 WIB 2 8
17.00 - 18.00 WIB 5 3
18.00 - 19.00 WIB 0 3
19.00 - 20.00 WIB 2 1
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 58 2 56
08.00 - 09.00 WIB 30 3 83
09.00 - 10.00 WIB 48 9 122
10.00 - 11.00 WIB 37 17 142
11.00 - 12.00 WIB 23 47 118
12.00 - 13.00 WIB 124 64 178
13.00 - 14.00 WIB 61 48 191
Ruang Parkir
2. 14.00 - 15.00 WIB 43 36 198
Atas (Lt.1)
15.00 - 16.00 WIB 18 50 166
16.00 - 17.00 WIB 26 48 144
17.00 - 18.00 WIB 7 43 108
18.00 - 19.00 WIB 0 82 26
19.00 - 20.00 WIB 0 0 26
20.00 - 21.00 WIB 0 26 0
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 19 5 24
08.00 - 09.00 WIB 30 2 52
09.00 - 10.00 WIB 10 6 56
10.00 - 11.00 WIB 24 15 65
11.00 - 12.00 WIB 0 34 31
12.00 - 13.00 WIB 14 10 35
13.00 - 14.00 WIB 28 8 55
3 Hanggar 14.00 - 15.00 WIB 13 10 58
15.00 - 16.00 WIB 6 21 43
16.00 - 17.00 WIB 7 24 26
17.00 - 18.00 WIB 0 11 15
18.00 - 19.00 WIB 0 3 12
19.00 - 20.00 WIB 0 1 11
20.00 - 21.00 WIB 0 0 11
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 28 0 28
Depan Bengkel
4. 08.00 - 09.00 WIB 13 3 38
Mesin
09.00 - 10.00 WIB 6 2 42
10.00 - 11.00 WIB 16 27 31
11.00 - 12.00 WIB 2 24 9
12.00 - 13.00 WIB 76 30 55
13.00 - 14.00 WIB 29 15 69
14.00 - 15.00 WIB 17 14 72
15.00 - 16.00 WIB 22 22 72
16.00 - 17.00 WIB 4 16 60
17.00 - 18.00 WIB 0 26 34
18.00 - 19.00 WIB 0 10 24
19.00 - 20.00 WIB 0 17 7
20.00 - 21.00 WIB 0 7 0
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 39 1 38
08.00 - 09.00 WIB 12 5 45
09.00 - 10.00 WIB 15 4 56
10.00 - 11.00 WIB 11 9 58
11.00 - 12.00 WIB 4 9 53
12.00 - 13.00 WIB 85 21 117
13.00 - 14.00 WIB 13 10 120
5. Lapangan MI 14.00 - 15.00 WIB 7 6 121
15.00 - 16.00 WIB 14 30 105
16.00 - 17.00 WIB 2 33 74
17.00 - 18.00 WIB 3 58 19
18.00 - 19.00 WIB 0 15 4
19.00 - 20.00 WIB 0 4 0
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 59 0 59
08.00 - 09.00 WIB 4 2 61
09.00 - 10.00 WIB 6 7 60
10.00 - 11.00 WIB 7 13 54
11.00 - 12.00 WIB 4 23 35
12.00 - 13.00 WIB 18 17
13.00 - 14.00 WIB 0 17
Disamping
6. 14.00 - 15.00 WIB 1 16
Teknik Energi
15.00 - 16.00 WIB 1 15
16.00 - 17.00 WIB 4 11
17.00 - 18.00 WIB 11 0
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 598 12 586
08.00 - 09.00 WIB 70 31 625
7. Elektro
09.00 - 10.00 WIB 58 88 595
10.00 - 11.00 WIB 54 183 466
11.00 - 12.00 WIB 151 276 341
12.00 - 13.00 WIB 421 317 445
13.00 - 14.00 WIB 139 127 457
14.00 - 15.00 WIB 96 125 428
15.00 - 16.00 WIB 87 141 374
16.00 - 17.00 WIB 103 165 312
17.00 - 18.00 WIB 55 330 37
18.00 - 19.00 WIB 0 2 35
19.00 - 20.00 WIB 0 35 0
20.00 - 21.00 WIB 0 0
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 59 0 59
08.00 - 09.00 WIB 15 0 74
09.00 - 10.00 WIB 5 0 79
10.00 - 11.00 WIB 2 0 81
11.00 - 12.00 WIB 7 0 88
12.00 - 13.00 WIB 24 15 97
13.00 - 14.00 WIB 15 10 102
Pos Satpam
8. 14.00 - 15.00 WIB 10 11 101
Depan
15.00 - 16.00 WIB 9 3 107
16.00 - 17.00 WIB 8 5 110
17.00 - 18.00 WIB 16 113 13
18.00 - 19.00 WIB 13
19.00 - 20.00 WIB 13
20.00 - 21.00 WIB 13 0
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 41 0 41
08.00 - 09.00 WIB 15 0 56
09.00 - 10.00 WIB 5 0 61
10.00 - 11.00 WIB 2 0 63
11.00 - 12.00 WIB 7 0 70
12.00 - 13.00 WIB 0 0 70
13.00 - 14.00 WIB 0 0 70
9. Gedung Baru 14.00 - 15.00 WIB 0 0 70
15.00 - 16.00 WIB 0 0 70
16.00 - 17.00 WIB 0 0 70
17.00 - 18.00 WIB 0 70 0
18.00 - 19.00 WIB 0 0 0
19.00 - 20.00 WIB 0 0 0
20.00 - 21.00 WIB 0 0 0
TOTAL 41 0 41
d. Tingkat Pergantian (kend/ptek/jam)

Tingkat Pergantian ini merupakan jumlah total kendaraan saat survey
dibagi dengan jumlah total stall/petak resmi (petak).
Nt
TR=
S
Keterangan :
Nt = Jumlah total kendaraan pada saat dilaksanakan survey
S = Jumlah total stall/ petak resmi (petak)
Tabel 4.19 Rekapitulasi Tingkat Pergantian Parkir Mobil

Selasa, 20 Desember 2022
Jumlah
Volume Tingkat
No Lokasi Waktu Petak
Parkir (1) Pergantian (1)/(2)
Parkir (2)
07.00 - 08.00 WIB 17 51 0,33
08.00 - 09.00 WIB 24 51 0,47
09.00 - 10.00 WIB 31 51 0,60
10.00 - 11.00 WIB 37 51 0,72
11.00 - 12.00 WIB 45 51 0,88
12.00 - 13.00 WIB 69 51 1,35
13.00 - 14.00 WIB 80 51 1,56
1. Graha dan KPA 14.00 - 15.00 WIB 93 51 1,82
15.00 - 16.00 WIB 105 51 2,05
16.00 - 17.00 WIB 128 51 2,50
17.00 - 18.00 WIB 142 51 2,78
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
07.00 - 08.00 WIB 12 34 0,35

08.00 - 09.00 WIB 23 34 0,67
09.00 - 10.00 WIB 31 34 0,91
Depan UKM 10.00 - 11.00 WIB 40 34 1,17
2.
dan Elektro 11.00 - 12.00 WIB 44 34 1,29
12.00 - 13.00 WIB 69 34 2,02
13.00 - 14.00 WIB 84 34 2,47
14.00 - 15.00 WIB 98 34 2,88
15.00 - 16.00 WIB 108 34 3,17
16.00 - 17.00 WIB 118 34 3,47
17.00 - 18.00 WIB 123 34 3,61
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
07.00 - 08.00 WIB 7 51 0,13

08.00 - 09.00 WIB 13 51 0,25
09.00 - 10.00 WIB 18 51 0,35
10.00 - 11.00 WIB 26 51 0,50
11.00 - 12.00 WIB 27 51 0,52
12.00 - 13.00 WIB 30 51 0,58
13.00 - 14.00 WIB 33 51 0,64
Elektro dan
3 14.00 - 15.00 WIB 37 51 0,72
Lab Sipil
15.00 - 16.00 WIB
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 13 39 0,33
08.00 - 09.00 WIB 26 39 0,66
09.00 - 10.00 WIB 35 39 0,89
10.00 - 11.00 WIB 51 39 1,30
11.00 - 12.00 WIB 57 39 1,46
12.00 - 13.00 WIB 66 39 1,69
Kantin Sipil & 13.00 - 14.00 WIB 75 39 1,92
4. Sebrang 14.00 - 15.00 WIB 83 39 2,12
Hangar 15.00 - 16.00 WIB 89 39 2,28
16.00 - 17.00 WIB 91 39 2,33
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 27 17 1,58
08.00 - 09.00 WIB 38 17 2,23
09.00 - 10.00 WIB 39 17 2,29
10.00 - 11.00 WIB 46 17 2,70
5. Sebrang MI 11.00 - 12.00 WIB 53 17 3,11
12.00 - 13.00 WIB 67 17 3,94
13.00 - 14.00 WIB 80 17 4,70
14.00 - 15.00 WIB 85 17 5
15.00 - 16.00 WIB 95 17 5,58
16.00 - 17.00 WIB 101 17 5,94
17.00 - 18.00 WIB 107 17 6,29
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 6 7 0,85
08.00 - 09.00 WIB 6 7 0,85
09.00 - 10.00 WIB 7 7 1
10.00 - 11.00 WIB 7 7 1
11.00 - 12.00 WIB 9 7 1,28
12.00 - 13.00 WIB 22 7 3,14
13.00 - 14.00 WIB 26 7 3,71
6. Lapangan MI 14.00 - 15.00 WIB 33 7 4,71
15.00 - 16.00 WIB 39 7 5,57
16.00 - 17.00 WIB 39 7 5,57
17.00 - 18.00 WIB 44 7 6,28
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 23 9 2,55
08.00 - 09.00 WIB 25 9 2,77
09.00 - 10.00 WIB 26 9 2,88
10.00 - 11.00 WIB 26 9 2,88
11.00 - 12.00 WIB 27 9 3
12.00 - 13.00 WIB 37 9 4,11
13.00 - 14.00 WIB 40 9 4,44
Disamping
7. 14.00 - 15.00 WIB 40 9 4,44
Teknik Energi
15.00 - 16.00 WIB 41 9 4,55
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
Tabel 4.20 Rekapitulasi Tingkat Pergantian Parkir Motor
Selasa, 20 Desember 2022
Jumlah
Volume Tingkat
Parkir (2)
Elektro dan 07.00 - 08.00 WIB 3 51 0,05
1.
Lab Sipil 08.00 - 09.00 WIB 10 51 0,19
09.00 - 10.00 WIB 11 51 0,21
10.00 - 11.00 WIB 15 51 0,29
11.00 - 12.00 WIB 21 51 0,41
12.00 - 13.00 WIB 36 51 0,70
13.00 - 14.00 WIB 47 51 0,92
14.00 - 15.00 WIB 54 51 1,05
15.00 - 16.00 WIB 56 51 1,09
16.00 - 17.00 WIB 59 51 1,156
17.00 - 18.00 WIB 3 51 0,05
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 93 156 0,59
08.00 - 09.00 WIB 148 156 0,94
09.00 - 10.00 WIB 186 156 1,192
10.00 - 11.00 WIB 249 156 1,59
11.00 - 12.00 WIB 269 156 1,72
12.00 - 13.00 WIB 470 156 3,01
13.00 - 14.00 WIB 557 156 3,57
Ruang Parkir
2. 14.00 - 15.00 WIB 601 156 3,85
Atas (Lt.1)
15.00 - 16.00 WIB 643 156 4,12
16.00 - 17.00 WIB 685 156 4,39
17.00 - 18.00 WIB 697 156 4,46
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 97 135 0,71
08.00 - 09.00 WIB 123 135 0,91
09.00 - 10.00 WIB 168 135 1,24
10.00 - 11.00 WIB 225 135 1,66
11.00 - 12.00 WIB 236 135 1,74
12.00 - 13.00 WIB 260 135 1,92
13.00 - 14.00 WIB 304 135 2,25
3 Hanggar 14.00 - 15.00 WIB 320 135 2,37
15.00 - 16.00 WIB 322 135 2,38
16.00 - 17.00 WIB 325 135 2,40
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
Depan 07.00 - 08.00 WIB 49 96 0,51
4. Bengkel 08.00 - 09.00 WIB 59 96 0,61
Mesin 09.00 - 10.00 WIB 81 96 0,84
10.00 - 11.00 WIB 98 96 1,02
11.00 - 12.00 WIB 102 96 1,06
12.00 - 13.00 WIB 164 96 1,70
13.00 - 14.00 WIB 194 96 2,02
14.00 - 15.00 WIB 221 96 2,30
15.00 - 16.00 WIB 253 96 2,63
16.00 - 17.00 WIB 275 96 2,86
17.00 - 18.00 WIB 277 96 2,88
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 61 209 0,29
08.00 - 09.00 WIB 89 209 0,42
09.00 - 10.00 WIB 110 209 0,52
10.00 - 11.00 WIB 119 209 0,56
11.00 - 12.00 WIB 121 209 0,57
12.00 - 13.00 WIB 179 209 0,85
13.00 - 14.00 WIB 203 209 0,97
5. Lapangan MI 14.00 - 15.00 WIB 228 209 1,09
15.00 - 16.00 WIB 263 209 1,25
16.00 - 17.00 WIB 278 209 1,33
17.00 - 18.00 WIB 281 209 1,34
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 92 108 0,85
08.00 - 09.00 WIB 99 108 0,91
09.00 - 10.00 WIB 101 108 0,93
10.00 - 11.00 WIB 106 108 0,98
11.00 - 12.00 WIB 107 108 0,99
12.00 - 13.00 WIB
13.00 - 14.00 WIB
Disamping
6. 14.00 - 15.00 WIB
Teknik Energi
15.00 - 16.00 WIB
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 268 368 0,72
08.00 - 09.00 WIB 340 368 0,92
7. Elektro
09.00 - 10.00 WIB 366 368 0,99
10.00 - 11.00 WIB 396 368 1,07
11.00 - 12.00 WIB 423 368 1,14
12.00 - 13.00 WIB 504 368 1,36
13.00 - 14.00 WIB 635 368 1,72
14.00 - 15.00 WIB 743 368 2,01
15.00 - 16.00 WIB 854 368 2,32
16.00 - 17.00 WIB 935 368 2,54
17.00 - 18.00 WIB 992 368 2,69
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 63 179 0,35
08.00 - 09.00 WIB 80 179 0,44
09.00 - 10.00 WIB 108 179 0,60
10.00 - 11.00 WIB 110 179 0,61
11.00 - 12.00 WIB 115 179 0,64
12.00 - 13.00 WIB 143 179 0,79
13.00 - 14.00 WIB 155 179 0,86
Pos Satpam
8. 14.00 - 15.00 WIB 174 179 0,97
Depan
15.00 - 16.00 WIB 188 179 1,05
16.00 - 17.00 WIB 215 179 1,20
17.00 - 18.00 WIB 228 179 1,27
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
Rabu, 21 Desember 2022
Jumlah
Volume Tingkat
Parkir (2)
07.00 - 08.00 WIB 9 51 0,17
08.00 - 09.00 WIB 13 51 0,25
09.00 - 10.00 WIB 18 51 0,35
10.00 - 11.00 WIB 21 51 0,41
1. Graha dan KPA 11.00 - 12.00 WIB 30 51 0,58
12.00 - 13.00 WIB 62 51 1,21
13.00 - 14.00 WIB 74 51 1,45
14.00 - 15.00 WIB 86 51 1,68
15.00 - 16.00 WIB 103 51 2,01
16.00 - 17.00 WIB 121 51 2,37
17.00 - 18.00 WIB 133 51 2,60
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
07.00 - 08.00 WIB 11 34 0,32

08.00 - 09.00 WIB 18 34 0,52
09.00 - 10.00 WIB 25 34 0,73
10.00 - 11.00 WIB 31 34 0,91
11.00 - 12.00 WIB 44 34 1,29
12.00 - 13.00 WIB 58 34 1,70
13.00 - 14.00 WIB 67 34 1,97
Depan UKM
2. 14.00 - 15.00 WIB 100 34 2,94
dan Elektro
15.00 - 16.00 WIB 116 34 3,41
16.00 - 17.00 WIB 130 34 3,82
17.00 - 18.00 WIB 144 34 4,23
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
07.00 - 08.00 WIB 5 51 0,09

08.00 - 09.00 WIB 9 51 0,17
09.00 - 10.00 WIB 13 51 0,25
10.00 - 11.00 WIB 18 51 0,35
11.00 - 12.00 WIB 22 51 0,43
12.00 - 13.00 WIB 22 51 0,43
13.00 - 14.00 WIB 25 51 0,49
Elektro dan
3 14.00 - 15.00 WIB 26 51 0,50
Lab Sipil
15.00 - 16.00 WIB 30 51 0,58
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 12 39 0,30
08.00 - 09.00 WIB 17 39 0,43
09.00 - 10.00 WIB 20 39 0,51
10.00 - 11.00 WIB 25 39 0,64
Kantin Sipil & 11.00 - 12.00 WIB 30 39 0,76
4. Sebrang
Hangar 12.00 - 13.00 WIB 37 39 0,94
13.00 - 14.00 WIB 46 39 1,17
14.00 - 15.00 WIB 54 39 1,38
15.00 - 16.00 WIB 64 39 1,64
16.00 - 17.00 WIB 66 39 1,69
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 17 17 1
08.00 - 09.00 WIB 25 17 1,47
09.00 - 10.00 WIB 30 17 1,76
10.00 - 11.00 WIB 34 17 2
11.00 - 12.00 WIB 38 17 2,23
12.00 - 13.00 WIB 45 17 2,64
13.00 - 14.00 WIB 54 17 3,17
5. Sebrang MI 14.00 - 15.00 WIB 63 17 80
15.00 - 16.00 WIB 74 17 91
16.00 - 17.00 WIB 80 17 97
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 4 7 0,57
08.00 - 09.00 WIB 6 7 0,85
09.00 - 10.00 WIB 7 7 1
10.00 - 11.00 WIB 12 7 1,71
11.00 - 12.00 WIB 13 7 1,85
12.00 - 13.00 WIB 17 7 2,42
13.00 - 14.00 WIB 24 7 3,42
6. Lapangan MI 14.00 - 15.00 WIB 28 7 4
15.00 - 16.00 WIB 29 7 4,14
16.00 - 17.00 WIB 30 7 4,28
17.00 - 18.00 WIB 33 7 4,71
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 23 9 2,55
08.00 - 09.00 WIB 26 9 2,88
09.00 - 10.00 WIB 26 9 2,88
10.00 - 11.00 WIB 26 9 2,88
11.00 - 12.00 WIB 26 9 2,88
Disamping
7. 12.00 - 13.00 WIB 30 9 3,33
Teknik Energi
13.00 - 14.00 WIB 36 9 4
14.00 - 15.00 WIB 38 9 4,22
15.00 - 16.00 WIB
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL

Rabu, 21 Desember 2022
Jumlah
Volume Tingkat
Parkir (2)
07.00 - 08.00 WIB 1 51 0,01
08.00 - 09.00 WIB 2 51 0,03
09.00 - 10.00 WIB 4 51 0,07
10.00 - 11.00 WIB 6 51 0,11
11.00 - 12.00 WIB 12 51 0,23
12.00 - 13.00 WIB 21 51 0,41
13.00 - 14.00 WIB 24 51 0,47
Elektro dan
1. 14.00 - 15.00 WIB 26 51 0,50
Lab Sipil
15.00 - 16.00 WIB
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 113 156 0,72
08.00 - 09.00 WIB 165 156 1,05
09.00 - 10.00 WIB 213 156 1,36
10.00 - 11.00 WIB 262 156 1,67
11.00 - 12.00 WIB 288 156 1,84
12.00 - 13.00 WIB 513 156 3,28
13.00 - 14.00 WIB 622 156 3,98
Ruang Parkir
2. 14.00 - 15.00 WIB 669 156 4,288
Atas (Lt.1)
15.00 - 16.00 WIB 716 156 4,58
16.00 - 17.00 WIB 759 156 4,86
17.00 - 18.00 WIB 771 156 4,94
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 112 135 0,82
08.00 - 09.00 WIB 134 135 0,99
3 Hanggar 09.00 - 10.00 WIB 159 135 1,17
10.00 - 11.00 WIB 181 135 1,34
11.00 - 12.00 WIB 193 135 1,42
12.00 - 13.00 WIB 223 135 1,65
13.00 - 14.00 WIB 230 135 1,70
14.00 - 15.00 WIB 232 135 1,71
15.00 - 16.00 WIB 233 135 1,72
16.00 - 17.00 WIB 0 135 0
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 40 96 0,41
08.00 - 09.00 WIB 42 96 0,43
09.00 - 10.00 WIB 56 96 0,58
10.00 - 11.00 WIB 69 96 0,71
11.00 - 12.00 WIB 75 96 0,78
12.00 - 13.00 WIB 127 96 1,32
Depan 13.00 - 14.00 WIB 167 96 1,73
4. Bengkel 14.00 - 15.00 WIB 183 96 1,90
Mesin 15.00 - 16.00 WIB 194 96 2,02
16.00 - 17.00 WIB 200 96 2,08
17.00 - 18.00 WIB 201 96 2,09
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 27 209 0,12
08.00 - 09.00 WIB 51 209 0,24
09.00 - 10.00 WIB 71 209 0,33
10.00 - 11.00 WIB 80 209 0,38
11.00 - 12.00 WIB 83 209 0,39
12.00 - 13.00 WIB 121 209 0,57
13.00 - 14.00 WIB 150 209 0,71
5. Lapangan MI 14.00 - 15.00 WIB 170 209 0,81
15.00 - 16.00 WIB 194 209 0,92
16.00 - 17.00 WIB 211 209 1,00
17.00 - 18.00 WIB 228 209 1,09
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 67 108 0,62
08.00 - 09.00 WIB 79 108 0,73
Disamping 09.00 - 10.00 WIB 83 108 0,76
6.
Teknik Energi 10.00 - 11.00 WIB 90 108 0,83
11.00 - 12.00 WIB 92 108 0,85
12.00 - 13.00 WIB
13.00 - 14.00 WIB
14.00 - 15.00 WIB
15.00 - 16.00 WIB
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 1407 368 3,82
08.00 - 09.00 WIB 1475 368 4,00
09.00 - 10.00 WIB 1519 368 4,12
10.00 - 11.00 WIB 1586 368 4,30
11.00 - 12.00 WIB 1616 368 4,39
12.00 - 13.00 WIB 1812 368 4,92
13.00 - 14.00 WIB 1920 368 5,21
7. Elektro 14.00 - 15.00 WIB 2045 368 5,55
15.00 - 16.00 WIB 2197 368 5,97
16.00 - 17.00 WIB 2290 368 6,22
17.00 - 18.00 WIB 2370 368 6,44
18.00 - 19.00 WIB 2373 368 6,44
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 39 179 0,21
08.00 - 09.00 WIB 67 179 0,37
09.00 - 10.00 WIB 83 179 0,46
10.00 - 11.00 WIB 90 179 0,50
11.00 - 12.00 WIB 98 179 0,54
12.00 - 13.00 WIB 111 179 0,62
13.00 - 14.00 WIB 122 179 0,68
Pos Satpam
8. 14.00 - 15.00 WIB 135 179 0,75
Depan
15.00 - 16.00 WIB 148 179 0,82
16.00 - 17.00 WIB 169 179 0,94
17.00 - 18.00 WIB 174 179 0,97
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL

Senin, 26 Desember 2022
Jumlah
Volume Tingkat
Parkir (2)
07.00 - 08.00 WIB 4 51 0,07
08.00 - 09.00 WIB 5 51 0,09
09.00 - 10.00 WIB 10 51 0,19
10.00 - 11.00 WIB 18 51 0,35
11.00 - 12.00 WIB 24 51 0,47
12.00 - 13.00 WIB 48 51 0,94
13.00 - 14.00 WIB 57 51 1,11
1. Graha dan KPA 14.00 - 15.00 WIB 68 51 1,33
15.00 - 16.00 WIB 80 51 1,56
16.00 - 17.00 WIB 94 51 1,84
17.00 - 18.00 WIB 108 51 2,11
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
07.00 - 08.00 WIB 13 34 0,38

08.00 - 09.00 WIB 17 34 0,5
09.00 - 10.00 WIB 21 34 0,61
10.00 - 11.00 WIB 30 34 0,88
11.00 - 12.00 WIB 35 34 1,02
12.00 - 13.00 WIB 54 34 1,58
13.00 - 14.00 WIB 69 34 2,02
Depan UKM
2. 14.00 - 15.00 WIB 77 34 2,26
dan Elektro
15.00 - 16.00 WIB 86 34 2,52
16.00 - 17.00 WIB 101 34 2,97
17.00 - 18.00 WIB 106 34 3,11
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
07.00 - 08.00 WIB 5 51 0,09

08.00 - 09.00 WIB 11 51 0,21
09.00 - 10.00 WIB 17 51 0,33
10.00 - 11.00 WIB 21 51 0,41
11.00 - 12.00 WIB 23 51 0,45
12.00 - 13.00 WIB 27 51 0,52
13.00 - 14.00 WIB 28 51 0,54
Elektro dan
3 14.00 - 15.00 WIB 30 51 0,58
Lab Sipil
15.00 - 16.00 WIB 42 51 0,82
16.00 - 17.00 WIB 56 51 1,09
17.00 - 18.00 WIB 68 51 1,33
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
4. Kantin Sipil & 07.00 - 08.00 WIB 12 39 0,30
08.00 - 09.00 WIB 19 39 0,48
09.00 - 10.00 WIB 27 39 0,69
10.00 - 11.00 WIB 36 39 0,92
11.00 - 12.00 WIB 36 39 0,92
12.00 - 13.00 WIB 40 39 1,02
13.00 - 14.00 WIB 48 39 1,2
Sebrang 14.00 - 15.00 WIB 52 39 1,3
Hangar 15.00 - 16.00 WIB 57 39 1,46
16.00 - 17.00 WIB 59 39 1,51
17.00 - 18.00 WIB 12 39 0,30
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 21 17 1,23
08.00 - 09.00 WIB 27 17 1,58
09.00 - 10.00 WIB 32 17 1,88
10.00 - 11.00 WIB 39 17 2,52
11.00 - 12.00 WIB 43 17 2,52
12.00 - 13.00 WIB 56 17 3,29
13.00 - 14.00 WIB 60 17 3,52
5. Sebrang MI 14.00 - 15.00 WIB 63 17 3,70
15.00 - 16.00 WIB 65 17 3,82
16.00 - 17.00 WIB 69 17 4,05
17.00 - 18.00 WIB 70 17 4,11
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 6 7 0,85
08.00 - 09.00 WIB 7 7 1
09.00 - 10.00 WIB 7 7 1
10.00 - 11.00 WIB 7 7 1
11.00 - 12.00 WIB 7 7 1
12.00 - 13.00 WIB 16 7 2,28
13.00 - 14.00 WIB 24 7 3,42
6. Lapangan MI 14.00 - 15.00 WIB 25 7 3,57
15.00 - 16.00 WIB 27 7 3,85
16.00 - 17.00 WIB 27 7 3,85
17.00 - 18.00 WIB 28 7 4
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
Disamping 07.00 - 08.00 WIB 20 9 2,22
7.
Teknik Energi 08.00 - 09.00 WIB 22 9 2,44
09.00 - 10.00 WIB 26 9 2,88
10.00 - 11.00 WIB 28 9 3,11
11.00 - 12.00 WIB 28 9 3,11
12.00 - 13.00 WIB 35 9 3,88
13.00 - 14.00 WIB 36 9 4
14.00 - 15.00 WIB 20 9 2,22
15.00 - 16.00 WIB
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL

Senin, 26 Desember 2022
Jumlah
Volume Tingkat
Parkir (2)
07.00 - 08.00 WIB 2 51 0,03
08.00 - 09.00 WIB 4 51 0,07
09.00 - 10.00 WIB 8 51 0,15
10.00 - 11.00 WIB 12 51 0,23
11.00 - 12.00 WIB 15 51 0,29
12.00 - 13.00 WIB 24 51 0,47
13.00 - 14.00 WIB 31 51 0,60
Elektro dan
1. 14.00 - 15.00 WIB 50 51 0,98
Lab Sipil
15.00 - 16.00 WIB 53 51 1,03
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 58 156 0,37
08.00 - 09.00 WIB 88 156 0,56
09.00 - 10.00 WIB 136 156 0,87
10.00 - 11.00 WIB 173 156 1,10
11.00 - 12.00 WIB 196 156 1,2
Ruang Parkir
2. 12.00 - 13.00 WIB 320 156 2,05
Atas (Lt.1)
13.00 - 14.00 WIB 381 156 2,44
14.00 - 15.00 WIB 424 156 2,71
15.00 - 16.00 WIB 442 156 2,83
16.00 - 17.00 WIB 468 156 3
17.00 - 18.00 WIB 475 156 3,04
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 19 135 0,14
08.00 - 09.00 WIB 49 135 0,36
09.00 - 10.00 WIB 59 135 0,43
10.00 - 11.00 WIB 83 135 0,61
11.00 - 12.00 WIB 83 135 0,61
12.00 - 13.00 WIB 97 135 0,71
13.00 - 14.00 WIB 125 135 0,92
3 Hanggar 14.00 - 15.00 WIB 138 135 1,02
15.00 - 16.00 WIB 144 135 1,06
16.00 - 17.00 WIB 151 135 1,11
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 28 96 0,29
08.00 - 09.00 WIB 41 96 0,42
09.00 - 10.00 WIB 47 96 0,48
10.00 - 11.00 WIB 63 96 0,65
11.00 - 12.00 WIB 65 96 0,67
12.00 - 13.00 WIB 141 96 1,46
Depan 13.00 - 14.00 WIB 170 96 1,77
4. Bengkel 14.00 - 15.00 WIB 187 96 1,94
Mesin 15.00 - 16.00 WIB 209 96 2,17
16.00 - 17.00 WIB 213 96 2,21
17.00 - 18.00 WIB 201 96 2,09
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 4 7 0,57
08.00 - 09.00 WIB 6 7 0,85
09.00 - 10.00 WIB 7 7 1
10.00 - 11.00 WIB 12 7 1,71
11.00 - 12.00 WIB 13 7 1,85
12.00 - 13.00 WIB 17 7 2,42
5. Lapangan MI
13.00 - 14.00 WIB 24 7 3,42
14.00 - 15.00 WIB 28 7 4
15.00 - 16.00 WIB 29 7 4,14
16.00 - 17.00 WIB 30 7 4,28
17.00 - 18.00 WIB 33 7 4,71
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 59 108 0,54
08.00 - 09.00 WIB 63 108 0,58
09.00 - 10.00 WIB 69 108 0,63
10.00 - 11.00 WIB 76 108 0,70
11.00 - 12.00 WIB 80 108 0,74
12.00 - 13.00 WIB
13.00 - 14.00 WIB
Disamping
6. 14.00 - 15.00 WIB
Teknik Energi
15.00 - 16.00 WIB
16.00 - 17.00 WIB
17.00 - 18.00 WIB
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 598 368 1,62
08.00 - 09.00 WIB 668 368 1,81
09.00 - 10.00 WIB 726 368 1,97
10.00 - 11.00 WIB 780 368 2,11
11.00 - 12.00 WIB 931 368 2,52
12.00 - 13.00 WIB 1352 368 3,67
13.00 - 14.00 WIB 1491 368 4,05
7. Elektro 14.00 - 15.00 WIB 1587 368 4,31
15.00 - 16.00 WIB 1674 368 4,54
16.00 - 17.00 WIB 1777 368 4,82
17.00 - 18.00 WIB 1832 368 4,97
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
07.00 - 08.00 WIB 59 179 0,32
08.00 - 09.00 WIB 74 179 0,41
09.00 - 10.00 WIB 79 179 0,44
10.00 - 11.00 WIB 81 179 0,45
11.00 - 12.00 WIB 88 179 0,49
12.00 - 13.00 WIB 112 179 0,62
Pos Satpam
8. 13.00 - 14.00 WIB 127 179 0,70
Depan
14.00 - 15.00 WIB 137 179 0,76
15.00 - 16.00 WIB 146 179 0,81
16.00 - 17.00 WIB 154 179 0,86
17.00 - 18.00 WIB 170 179 0,94
18.00 - 19.00 WIB
19.00 - 20.00 WIB
20.00 - 21.00 WIB
TOTAL
e. Kebutuhan Ruag Parkir

Kebutuhan Ruang Parkir ialah menghitung berapa banyak ruang atau petak
yang diperlukan untuk nilai parkir yang di dapat.
r
Luas Lahan Parkir=I P x AP Tertinggi x Ukuran Petak
Keterangan :
IPr = Indeks parkir rata-rata
Ap Tertinggi = Akumulasi Parkir tertinggi
Ukuran Petak = Berdasarkan Pedoman Teknis Penyelenggaraan
Fasilitas Parkir, 1996
4.1 PEMBAHASAN
a. Volume Parkir
Jumlah kendaraan yang parkir pada suatu tempat atau pada suatu
kawasan parkir dengan waktu tertentu merupakan volume dari suatu
parkir. Survey volume parkir merupakan cara yang bisa dilakukan untuk
mengetahui masalah masalah yang terjadi pada parkir, seperti keterbatasan
ruang parker. Dengan dilakukannya survey ini maka kita dapat mengetahui
seberapa banyak kendaraan yang membutuhkan parkir pada suatu tempat
(dalam survey ini adalah kampus Politeknik Negeri Sriwijaya) dan dapat
menyelesaikan permasalahan keterbatasan ruang parkir. Sehingga dari
survey volume parkir yang telah dilakukan, didapat hasil sebagai berikut :
1) Nilai Volume parkir di seluruh kawasan parkir di Polteknik Negeri
Sriwijaya Palembang, pada hari Selasa, 20 Desember 2022 sepeda
motor sebanyak 3.055 Kendaraan/jam dan mobil 585 kendaraan.
Sriwijaya Palembang, pada hari Rabu, 21 Desember 2022 sepeda
Sriwijaya Palembang, pada hari Senin, 26 Desember 2022 sepeda
4) Volume parkir diatas, kendaraan yang parkir setiap harinya jauh lebih
banyak dari pada ruang parkir yang tersedia.
b. Durasi Parkir.
Durasi Parkir merupakan panjangnya waktu aktual dari sebuah
kendaraan yang berada dalam petak parkir . Durasi Parkir didapatkan dari
selisih waktu setiap kendaraan yang keluar dengan waktu kendaraan yang
masuk. Durasi ini didapatkan dari survey durasi Parkir dilapangan,
survey parkir bertujuan untuk mendapatkan informasi tentang
karakteristik parkir pada suatu tempat (dalam survey ini adalah kampus
Politeknik Negeri Sriwijaya) sehingga dari data yang diperoleh bisa
digunakan untuk merencanakan kebutuhan fasilitas ruang parkir. Berikut
ini merupakan data yang diperoleh dari survey durasi Parkir di kampus
politeknik Negeri Sriwijaya :
1) Berdasarkan hasil rekapitulasi mobil tercatat pada durasi 0-1,
kendaraan paling banyak pada durasi tersebut dengen titik lokasi di
depan UKM dan Elektro.
2) Berdasarkan hasil rekapitulasi motor tercatat pada durasi 5-6,
kendaraan paling banyak pada durasi tersebut dengan titik lokasi di
lapangan Elektro.
c. Akumulasi Parkir
Akumulasi Parkir adalah banyaknya kendaraan yang parkir pada saat
tertentu di suatu tempat parkir. Akumulasi Parkir ini dihitung agar dapat
mengetahui bagaimana frekuensi kendaraan yang parkir setiap 15 menit
selama waktu survey. Data yang didapatkan dari survey akumulasi Parkir
ini dapat digunakan untuk merencanakan ruang parkir pada suatu tempat
(dalam survey ini adalah kampus Politeknik Negeri Sriwijaya) dimana
merupakan untuk penerapan pengendalian parkir, dalam survey yang telah
dilakukan didapat akumulasi sebagai berikut :
Untuk Nilai Akumulasi parkir tertinggi harian untuk jenis sepeda motor
yaitu pada hari Rabu, 21 Desember 2022 di titik lokasi parkiran elektro
dengan jumlah kendaraan 2373 unit, sedangkan puncak akumulasi
tertinggi untuk kendaraan mobil terdapat pada hari Selasa, 20 Desember
2022 di titik lokasi graha dan KPA dengan jumlah kendaraan 142 unit. Hal
ini menunjukan bahwa puncak kendaraan parkir belum memeneuhu
kapasistas yang tersedia
d. Tingkat Pergantian
Tingkat Pergantian merupakan angka dapat diartikan sebagai tingkat
penggunaan ruang parkir, tingkat Pergantian ini didapatkan dari survey
dilapangan dengan carawmbagi volume Parkir dengan jumlah petak parkir
dalam tiap satuan waktu tertentu (Hobbs,1995). Dengan dilakukan survey
ini maka dapat diketahui berapa kali tingkat Pergantian dalam satu petak
parkir dan apakah oetak parkir yang tersedia sudah cukup memenuhi
kebutuhan petak parkir pada suatu tempat, dalam survey ini kampus
Politeknik Negeri Sriwijaya. Maka dari survey yang telah dilakukan
didapat data sebagai berikut ini :
Nilai tingkat pergantian diperoleh dari jumlah volume dibagi dengan
jumlah petak parkir tersedia.
Untuk kendaraan motor
1) Selasa : 2,14
2) Rabu : 2,32
3) Senin : 1,80
Untuk kendaraan mobil
1) Selasa : 3,77
2) Rabu : 3,46
3) Senin : 2,85
e. Kebutuhan Ruang parkir
Kebutuhan Ruang parkir merupakan jumlah kendaraan yang ingin
parkir pada suatu tempat dalam periode waktu tertentu merupakan
kebutuhan ruang dari suatu parkir. Kebutuhan Ruang parkir ini didapatkan
dari perhitungan akumulasi parkir tertinggi. Survey kebutuhan Ruang
parkir ini bertujuan untuk mengetahui berapa banyak ruang parkir yang
dibutuhkan pada suatu tempat yaitu dalam survey ini adalah kampus
Politeknik Negeri Sriwijaya guna untuk mengendalikan kebuyruanh parkir
suatu tempat tersebut. Dari hasil survey dilapangan didapatkan hasil
berikut :
1) Selasa, 20 Desember 2022
Kebutuhan Ruang Parkir Mobil : 5164,8 m²
Kebutuhan Ruang Parkir Motor : 2756,36 m²
2) Rabu, 21 Desember 2022
3) Senin, 26 Desember 2022
Rata-rata kebutuhan ruang parkir :

1) Mobil : 4247,41 m²
2) Motor : 2949,81 m²
f. Indeks Parkir
Indeks parkir merupakan persentase total kendaraan parkir yang
menempati area parkir. Data yang diperoleh dari survey indeks parkir
dapat digunakan untuk mengetahui berapa kapasitas parkir yang terisi.
Dari survey yang dilakukan didapatkan hasil indeks parkir dengan rata-rata
nilainya untuk motor 1,09 dan untuk mobil 1,55. Dapat dilihat dari hasil
survey tersebut bahwasannya nilai indeks parkir mobil dan motor,
keduanya > 1. Hal ini menunjukkan bahwa diperlukannya perluasan lahan
parkir di Politeknik Negeri Sriwijaya Palembang seperti yang tercantum
pada poin e.
g. Jumlah Petak Parkir
Jumlah petak parkir merupakan total keseluruhan berapa banyak luasan
parkir yang dibutuhkan untuk semua kendaraan yang parkir dalam suatu
tempat, dengan dilakukan survey petak parkir ini maka dapat diketahui
bahwa jumlah petak parkir di Politeknik Negeri Sriwijaya belum
memenuhi kebutuhan. Adapun jumlah petak parkir yang dibutuhkan
adalah sebagai berikut :
1) Jumlah petak parkir mobil : 369,34 = 370 petak
2) Jumlah petak parkir motor : 1843 petak.
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
Dari pengolahan data analisa survey parkir, maka didapat kesimpulan
berikut :
1. Indeks parkir didapat rata – rata nilainya untuk motor sebesar 1,09 dan
untuk mobil sebesar 1,55.
2. Kebutuhan luas lahan parkir berdasarkan data rekapitulasi yaitu melebihi
dari luas lahan yang sudah ada, artinya butuh peluasan/perlebaran lahan
parkir.
5.2 Saran
Kepada mahasiswa disarankan sebaiknya pada pelaksanaan survey atau
pengambilan data dilapangan harus mempunyai tanggung jawab yang tinggi
terhadap tugasnya, mencatat dengan sebaik mungkin data yang ada, tidak
meninggalkan lokasi pada saat pelaksanaan survey, dan teliti dalam
pengolahan data.

Laporan Rekayasa Lalu Lintas-1

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Rekayasa Lalu Lintas-1

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN REKAYASA LALU LINTAS

Dibuat Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan

JURUSAN DIII TEKNIK SIPIL

POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYAPALEMBANG

1.1 Latar Belakang Masalah

1.2 Pembatasan Masalah

1.3 Tujuan Studi

1.4 Manfaat Study

Adapun manfaatnya bagi mahasiswa ialah mengetahui bagaimana memecahkan masalah

2.1 Definisi Parkir

Berdasarkan Menurut Manual Kapasitas Jalan Indonesia, Parkir merupakan suatu

Dalam mengidentifikasi definisi dari parkir, Pignataro dan Sukanto juga

2.2 Jenis – Jenis Parkir

Berikut merupakan jenis – jenis parkir menurut Pedoman Teknis Penyelenggaraan

2.2.1 Parkir berdasarkan Penempatannya

Dikutip dari Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir (1998),

1. Parkir di Badan Jalan (On street Parking)

Berdasarkan Keputusan Mentri Perhubungan No. KM 66 tahun 1993 mengenai

Gambar 2.3 Surface Car Parks

b. Underground Car Parks

Gambar 2.4 Underground Car Parks

Gambar 2.5 Multi Storey Car Parks

d. Mechanical Car Parks

Gambar 2.6 Mechanical Car Parks

Menurut Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir (1998), Parkir

Gedung parkir adalah suatu bangunan yang penataannya dikuasai oleh

Area parkir merupakan suatu bangunan yang pengelolaannya dikuasai oleh

Berdasarkan jenis kendaraan yang menggunakan area parkir, maka parkir

1. Parkir untuk kendaraan roda dua tidak bermesin seperti sepeda.

2.3 Pola Parkir

2.3.1 Pola Parkir Paralel

Gambar 2.7 Pola Parkir Paralel pada badan jalan

a. Pola Parkir Menyudut 30˚

Gambar 2.8 Pola Parkir menyudut dengan 30˚

Golongan 1 2,3 4,6 3,45 4,7 7,6

Golongan 2 2,5 5,0 4,30 4,85 7,75

Golongan 3 3,0 6,0 5,35 5,0 7,9

b. Pola Parkir Menyudut 45˚

Gambar 2.8 Pola Parkir menyudut dengan 45˚

Golongan 1 2,3 3,5 2,5 5,6 9,3

Golongan 2 2,5 3,7 2,60 5,65 9,35

Golongan 3 3,0 4,5 3,2 5,75 9,45

c. Pola Parkir Menyudut 60˚

Gambar 2.9 Pola Parkir menyudut dengan 60˚

Tabel 2.3 Ukuran Petak Parkir Sesuai Golongan

Golongan 1 2,3 2,9 1,45 5,95 10,55

Golongan 2 2,5 3,0 1,50 5,95 10,55

Golongan 3 3,0 3,7 1,85 6,0 10,6

2.3.3 Pola Parkir 90˚

Gambar 2.10 Pola Parkir Teggak Lurus.

Tabel 2.4 Ukuran Petak Parkir Sesuai Golongan

Golongan 1 2,3 2,3 1,45 5,4 11,2

Golongan 2 2,5 2,5 1,50 5,4 11,2

Golongan 3 3,0 3,0 1,85 5,4 11,2

A = lebar ruang parkir (M)

B = lebar ruang kaki parkir (M)

C = selisih panjang ruang parkir (M)

D = ruang Parkir efektif (M)

M = ruang Manuver (M)

2.4 Lokasi Larangan Parkir

1. Pada Fasilitas penyeberangan untuk pejalan kaki atau pun tempat

2. Pada Trotoar atau Jalur khusus pejalan kaki

3. Pada Lajur khusus sepeda

5. Pada Terowongan atau Underpass