TUGAS 4

BANDARA

Disusun Oleh:

MAEDINA IMOLA ANDINI

( 1721114 / C )

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL S-1

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN
INSTITUT TEKNOLOGI NASIONAL MALANG
2020
SOAL

1. Direncanakan membangun suatu bandar udara baru, hasil peramalan jumlahpesawat

serta jenisnya untuk 10 tahun mendatang diperlihatkan pada tabel berikut.

Ramalan Annual Berat Pesawat

Tipe Pesawat Tipe Roda
Departure Kotor (MTOW) lbs
B 727-100 5100 Dual 160000
B 727-200 9040 Dual 190000
B 707-320 B 6010 Dual Tandem 327000
B 747-100 2100 Double Dual Tandem 700000

Kondisi tanah berdasarkan hasil penyelidikan tanah diketahui bahwa nilai

CBR rata-rata pada lokasi (tanah dasar) = 6 %. Material sub base yang
digunakan memiliki CBR = 20%.

Diminta:
 Tentukan pesawat rencana berdasarkan data yang diberikan
 Hitung annual departur pesawat yang beroperasi pada bandara tersebut
 Hitung dan gambarkan ketebalan lapisan-lapisan perkerasan yangdibutuhkan.
Penyelesaian :
 Menentukan Pesawat Rencana
Memilih pesawat rencana yang mengakibatkan perkerasan paling tebal.
Pesawat Rencana : B727-200

 Menghitung R2
R2 = Forecast Annual Departure x Faktor Konversi
Dual Gear
Ramalan Annual Departure
Tipe Pesawat
Departure
R2
B 727-100 6100 6100
B 727-200 8040 8040
B 707-320 B 5010 8517
B 747-100 2100 3570

Perhitungan :
R2 B727-100 = 6.100x 1 = 6.100
R2 B727-200 = 8.040x 1 = 8.040
R2 B707-320 B = 5.010x 1,7 = 8.517
R2 B747-100 = 2.100x 1,7 = 3.570

 Menghitung W2
W2 = MTOW x 0,95 x ¼

Berat Pesawat Kotor Wheel Load (lbs)

Tipe Pesawat
(MTOW) lbs W2
B 727-100 160000 38000
B 727-200 190000 45125
B 707-320 B 327000 77663
B 747-100 700000 166250

Perhitungan :
W2 B727-100 = 160.000 x 0,95 x ¼
= 38.000 lbs
W2 B727-200 = 190.000x 0,95 x ¼
 = 45.125lbs
W2 B707-320 = 327.000 x 0,95 x ¼
= 77.663 lbs
W2 B747-100 = 700.000 x 0,95 x ¼
= 166.250 lbs

 Menghitung W1
W1 = MTOW x 0,95 x ¼
= 190.000 x 0,95 x ¼
= 45.125 lbs

 Menghitung R1
W 2 1/2
R1 = Log R2 ( )
W1
Dual Gear Wheel Load Wheel Load Pesawat Equivalent Annual
Tipe
Departure (lbs) Rencana (lbs) Departure
Pesawat
R2 W2 W1 R1
B 727-100 5100 38000 45125 2,629
B 727-200 9040 45125 45125 3,956
B 707-320 B 10217 77663 45125 11,876
B 747-100 3570 166250 45125 48,222
Jumlah R1 66,683
 Wheel Load Equivalent
Ramalan Berat Pesawat Dual Gear Wheel Load
Pesawat Rencana Annual
Tipe Pesawat Annual Tipe Roda Kotor (MTOW) Departure (lbs)
(lbs) Departure
Departure lbs
R2 W2 W1 R1
B 727-100 4400 Dual 160000 5100 38000 45125 2,629
B 727-200 7040 Dual 190000 9070 45125 45125 3,956
B 707-320 B 4010 Dual Tandem 327000 10217 77663 45125 11,876
Double Dual
B 747-100 1100 700000 3570 166250 45125 48,222
Tandem
Jumlah R1 66,683
 Menentukan tebal perkerasan Pesawat Rencana
Pesawat Rencana : B727-200
MTOW = 190.000
CBR Subgrade = 6%
CBR Base = 20 %

Keterangan :

: CBR Base
: CBR Sub-Grade
a) Tebal Perkerasan
Dari grafik 6-16, didapat tebal total perkerasan = 38 inch
b) Tebal Subbase
Dengan grafik yang sama, CBR = 20 %, terbaca tebalnya 20 inch
Maka tebal sub base = 38 – 20 = 18 inch
c) Tebal Surface
Tebal Surface = 4 inch untuk daerah kritis.
Tebal Base Coarse = 18 – 4 = 14 inch

4“
14 “ 18 “
38 “

Sub base = 20% 20 “

Sub grade = 6%
Gambar 1 :Ketebalan lapisan-lapisan perkerasan
d) Check terhadap tebal minimum base course dengan grafik 6-24
CBR Subgrade = 6%

Minimum Base Coarse = 12,85 inch = 33 cm

Dipilih tebal base coarse = 15 inch > 12,85 inch

Kesimpulan :

Area Kritis Area non Kritis

Lapisan
inch cm inch cm
Surface
4 10,16 3 7,62
Coarse
Base
14 35,56 15 38,1
Coarse
Sub-base
20 50,8 20 50,8
Coarse
 4“
14 “ 18 “
38 “

Sub base = 20% 20 “

Sub grade = 6%
Gambar 2 :Ketebalan lapisan kritis

3“
18 “
15 “ 38 “

Sub base = 20% 20 “

Sub grade = 6%

Gambar 3 :Ketebalan lapisan non kritis