EQUIVALENT ANNUAL DEPARTURE (EAD)

o
o Didalam menentukan ketebalan perkerasan, terlebih dahulu harus ditentukan
“pesawat rencana” yaitu bebannya yang menghasilkan ketebalan paling besar,
pesawat rencana tidak perlu harus yang terberat.
o Didalam rancangan, perkerasan harus melayani beragam macam pesawat yang
mempunyai tipe roda pendaratan berbeda-beda, dan berlainan beratnya.
Pengaruh ini harus dikonversikan kedalam “pesawat rencana” dengan
equivalent annual departure, dengan rumus sbb :
W
Log [R1] = [Log R2] x [ 2 ] 1/2
W1
Dimana :
R1 = Equivalent annual departure pesawat rencana.
R2 = Annual departure pesawat-pesawat campuran dinyatakan dalam roda
pendaratan pesawat rencana.
W1 = Beban roda dari pesawat rencana.
W2 = Beban roda dari pesawat campuran.
 TIPE RODA PENDARATAN
dan JUMLAH RODA

No Tipe Roda Jumlah Roda

1 Single Wheel 2

2 Dual Wheel 4

3 Dual Tandem Wheel 8

4 Double Dual Tandem 16

 Contoh :
Hitung nilai Equivalent Annual Departure (EAD) dari pesawat rencana,
dengan data sbb:

Annual Jumlah
Tipe Pesawat Tipe Roda MTOW (Lbs)
Departure Roda

B 727 – 100 3760 Dual Wheel 4 160.000

B 727 – 200 9080 Dual Wheel 4 190.500

B 707 – 300 B 3050 Dual Tandem Wheel 8 327.000

DC 9 – 30 5800 Dual Wheel 4 108.000

CV – 880 400 Dual Tandem Wheel 8 184.500

B 737 – 200 2650 Dual Wheel 4 115.500

L – 1011 – 100 1710 Dual Tandem Wheel 8 450.000

B 747 – 100 85 Double Dual Tandem 16 700.000

Perhitungan :

a). Pilih pesawat rencana (contoh Boeing 727-200 sebagai pesawat rencana).
b). Hitung wheel load dengan menganggap 95 % ditumpu oleh roda pendaratan
utama.
MTOW x 0,95
Dual wheel mempunyai 4 roda, maka : W2 =
4
MTOW x 0,95
Dual Tandem mempunyai 8 roda, maka : W2 =
8
MTOW x 0,95
Double Dual Tandem mempunyai 16 roda, maka : W2 =
16
Pesawat berbadan lebar dianggap mempunyai MTOW = 300.000 lbs, sebab dihitung
lebih dari 300.000 lbs pun, pengaruh terhadap tebal perkerasan adalah sama dengan
300.000 lbs, karena konfigurasi rodanya sudah diatur.
c). Berat wheel load pesawat rencana (W 1) adalah : 1/4 x 0,95 x 190.500 lbs = 45.240 lbs.
d). Equivalent annual departure terhadap pesawat rencana (R 1) dihitung dengan rumus
W2
Log R1 = Log R2 [ ] 1/2 , misalnya pesawat 727-100 :
W1
W2 = (160.000 x 0,95)/4 = 38.000,-
38.000
Log R1 = Log (3.760) [ ] 1/2 = 3,2766
45.240
Maka R1 = 10 3,2766 = 1.891
 190500 x 0,95
a). Berat wheel load pesawat rencana (W 1) adalah : = 45.243,75 lbs.
4
b). Equivalent annual departure terhadap pesawat rencana (R1) dihitung dengan
rumus
W2 1/2
Log R1 = Log R2 [ ] , misalnya pesawat 727-100 :
W1
W2 = (160.000 x 0,95)/4 = 38.000,-
38.000 1/2
Log R1 = Log (3.760) [ ] = 3,277
45.243,75

Maka R1 = 10 3,277 = 1.890

 Selanjutnya ditabelkan :

Wheel Load
Annual Wheel Load
Pesawat
Tipe Pesawat Departure Pesawat Log (R1) EAD
Campuran
(R2) Rencana (W1)
(W2)

B 727 – 100 3760 38,000.00 45,243.75 3.277 1,890

B 727 – 200 9080 45,243.75 45,243.75 3.958 9,080

B 707 – 300 B 3050 38,831.25 45,243.75 3.228 1,690

DC 9 – 30 5800 25,650.00 45,243.75 2.834 682

CV – 880 400 21,909.38 45,243.75 1.811 65

B 737 – 200 2650 27,431.25 45,243.75 2.666 463

L – 1011 – 100 1710 53,437.50 45,243.75 3.514 3,263

B 747 – 100 85 41,562.50 45,243.75 1.849 71

TOTAL EAD 17,203

 Tipe roda pendaratan juga berlainan bagi tiap-tiap jenis pesawat, maka perlu
dikonversikan juga.
Tabel : Faktor konversi tipe roda pendaratan

Konversi Dari Ke Faktor Pengali

Single wheel Dual wheel 0,8

Single wheel Dual tandem 0,5

Dual wheel Dual tandem 0,6

Double dual tandem Dual tandem 1,0

Dual tandem Single wheel 2,0

Dual tandem Dual wheel 1,7

Dual wheel Single wheel 1,3

Double dual tandem Dual wheel 1,7

Tipe roda pendaratan menentukan bagaimana berat pesawat dibagi bebannya kepada
roda-roda dan diteruskan ke perkerasan, selanjutnya akan menentukan berapa tebal
perkerasan yang mampu melayani berat seluruh pesawat itu.
 KUIS :
Hitung nilai Equivalent Annual Departure (EAD) dari pesawat rencana,
dengan data sebagai berikut :
Annual Jumlah
Tipe Pesawat Tipe Roda MTOW (Lbs)
Departure Roda
B 727 – 100 26yx Dual Wheel 4 16y.000

DC - 8 10y6 Single Wheel 2 56yx5

B 727 – 200 19yx Dual Wheel 4 1y0.500

B 707 – 300 B 20yx Dual Tandem Wheel 8 3y7.000

DC 9 – 30 28yx Dual Wheel 4 1y8.000

CV – 880 4yx Dual Tandem Wheel 8 3x4.500

B 737 – 200 36yx Dual Wheel 4 1y5.500

L – 1011 – 100 15yx Dual Tandem Wheel 8 4y0.000

Double Dual
B 747 – 100 1yx 16 6yx.000
Tandem
Air Bus -C 320 7yx Dual Tandem Wheel 8 3y5.000
TERIMA KASIH