Data Perencanaan

CBR 7 %
Kuat tarik lentur (f'cf) 4.00 Mpa
Bahu jalan Ya Beton
Umur rencana 20 th
Pertumbuhan/th ( i ) 6.00 %
Jalan arteri Luar kota

a. Perhitungan Jumlah Sumbu Kendaraan Niaga (JSKN)

No. Jenis Kendaraan Jumlah Satuan
1 2 3 4
1 Mobil Penumpang 6000 kd/hr
2 Bus (1.2) 1400 kd/hr
3 Truk 2 AS Kecil (1.2L) 1800 kd/hr

4 Truk 2 AS Besar (1.2H) 1600 kd/hr

5 Truk 3 AS (1.3) 1200 kd/hr
6 Truk Gandeng (1.2+2.2) 120 kd/hr

Total

JSKNH 12240
R 37
Koef. Distribusi kendaraan ( c ) 0.45
Jumlah sumbu kendaraan niaga (JSKN) 73,954,488
rencana 7.40E+7

b Perhitungan Repestisi Beban Sumbu

Konfig. Beban Proporsi
Jumlah Sumbu Proporsi sumbu
Sumbu Sumbu Beban
1 2 3 4 5
(jml smb/
(Tot. smb/kum smb)
tot. smb)
3 1400 0.22 0.59
3 1800 0.28 0.59
5 1800 0.28 0.59
STRT
6 1600 0.25 0.59
5 1200 0.19 0.59
5 120 0.02 0.59
Total 6600
6 1400 0.42 0.30

STRG
 12 1600 0.48 0.30
STRG 11 120 0.04 0.30
8 120 0.04 0.30
8 120 0.04 0.30
Total 3360
STdRD 15 1200 0.02 0.11
Total 1200
Komulatif 11160

c Perhitungan Tebal Plat Beton

Jenis Pekerjaan : Bersambung tanpa tulangan (dengan dowel / ruji)

Jenis Bahu : Beton
CBR : 7
Umur Rencana : 20
Jumlah Sumbu Kendaraan Rencana (JSK) : 7.40E+7
Faktor Keamanan Beban (FKb) : 1.1
Kuat Tarik Lentur Beton (f' cf) : 4
Jenis & Tebal Lapis Pondasi Bawah : Stabilisasi Semen
Tebal Lapis Pondasi ( Gambar 2 ) : 12
CBR Efektif ( Gambar 3 ) : 40
Jalan : Dalam Kota
Tebal Plat Beton (Dibulatkan) : 220
d Perhitungan Fatiq dan Erosi
FKbb 1.1 Tabal plat beton (mm) 220.00
Beban Beban
Konfig. Repetisi
sumbu rencana /roda Faktor Tegangan & Erosi
Sumbu yg terjadi
(KN) (KN)

1 2 3 4 5
(2)*FKbb) / jml F'cf
roda
CBR efektif
31 16.83 9.62E+6 Tegangan ekivalen (TE)
28 15.52 1.22E+7 (tbl 8,9)
STRT
55 30.13 1.22E+7 Faktor rasio tegangan (FRT)
62 34.03 1.09E+7 TE/F'cf
2 50 27.50 8.31E+6 Faktor erosi (FE)
50 27.50 8.75E+5 (tbl 8,9)

59 16.34 9.35E+6 Tegangan ekivalen (TE)

STRG 120 33.03 1.07E+7 (tbl 8,9)
110 30.22 8.91E+5 Faktor rasio tegangan (FRT)
jml roda 75 20.72 8.91E+5 TE/F'cf
4 75 20.72 8.91E+5 Faktor erosi (FE)
(tbl 8,9)

150 20.63 1.59E+5 Tegangan ekivalen (TE)

STdRD
(tbl 8,9)
jml roda Faktor rasio tegangan (FRT)
8 TE/F'cf
Faktor erosi (FE)
(tbl 8,9)
 Jumlah lajur 2 Jumlah arah 2 C
0.45

konfig & distrbs bbn sumbu (ton) Jumlah sumbu kendaraan

Beban sumbu (ton)
RD RB RGD RGB niaga harian (JSKNH)
5 6 7 8 9
2 1 1 0
9 3 6 2800
8.3 3 5 3600

18.2 6 12 3200
20 5 15 2400
31.4 5 11 8 8 240

Total 12240
JSKNH

𝑅=( 〖 (1+𝑖) 〗 ^𝑈𝑅−1)/𝑖

(JKSN) rencana = 365 * JSKNH * R * C

Lalu-lintas rencana
rsi sumbu Repetisi yang terjadi
(JSKN)
5 6 7
b/kum smb) ((4)*(5)*(6))
0.59 7.40E+7 9.62E+6
0.59 7.40E+7 1.22E+7
0.59 7.40E+7 1.22E+7
0.59 7.40E+7 1.09E+7
0.59 7.40E+7 8.31E+6
0.59 7.40E+7 8.75E+5

0.30 7.40E+7 9.35E+6

0.30 7.40E+7 1.07E+7
0.30 7.40E+7 8.91E+5
0.30 7.40E+7 8.91E+5
0.30 7.40E+7 8.91E+5

0.11 7.40E+7 1.59E+5

7.71E+7

an (dengan dowel / ruji)

%
th
73,954,488.27

Mpa

cm
%

mm 22 cm
 Fatik Erosi

Repetisi izin % kerusakan Repetisi izin % kerusakan

6 7 8 9

4 Gbr 19 Gbr 20,21 ((4)*100)/(8)

40
1.27 TT 0.00E+0 TT 0.00E+00
TT 0.00E+0 TT 0.00E+00
0.32 6.00E+05 2.04E+3 TT 0.00E+00
8.00E+04 1.37E+4 1.00E+08 1.09E+01
2.29 TT 0.00E+0 TT 0.00E+00
TT 0.00E+0 TT 0.00E+00

1.82 TT 0.00E+0 TT 0.00E+00

3.50E+04 3.05E+4 7.00E+05 1.53E+03
0.46 8.00E+04 1.11E+3 1.10E+06 8.10E+01
TT 0.00E+0 1.20E+07 7.42E+00
2.89 TT 0.00E+0 1.20E+07 7.42E+00

1.53 TT 0.00E+0 2.00E+07 7.95E-01

0.38

2.85
4.74E+4 1.63E+03
h sumbu kendaraan STRT STRG STdRD
harian (JSKNH) bbn smb jml smb. bbn smb jml smb. bbn smb jml smb.
9 10 11 12 13 14 15
0
2800 3 1400 6 1400
3600 3 1800
5 1800
3200 6 1600 12 1600
2400 5 1200 15 1200
240 5 120 11 120
8 120
8 120
12240 7920 3360 1200
JSKNH