PERENCANAAN PELABUHAN

(Lay Out)

Direncanakan suatu dermaga dengan data-data sebagai berikut :

 Data-data pasang surut :

-
Muka air terendah (LWS) : -1.60 m
-
Muka air tertinggi (HWS) : + 1.50 m

Jadi beda tinggi air pasang surut (t) = 1.50 – (-1.60) = 3.10 m

Karena t>2.0 m, maka fender dipasang vertikal.

 Bobot rencana kapal (gross tonage) : 10.000 ton

Berdasarkan bobot rencana tersebut dari tabel “Karakteristik kapal”

(“Pelabuhan” hal.22) diperoleh data sbb:

-
Panjang kapal = 154 m
-
Lebar kapal = 20.9 m
-
Draft = 6.2 m

 Apabila pasang surut < 3 m, maka dermaga untuk kapal memerlukan

kedalaman > 4.5 m, memerlukan elevasi daratan antara 1.0 – 3.0 m yang

dihitung dari HWS. Maka elevasi tanah dasar didaratan = 2.0 + 1.5 = 3.5 m
 Menentukan lebar dermaga untuk water Depth/standar

- < 4.5 m = 10 m

- 4.5 – 7.5 m = 15 m

- > 7.5 m = 20 m

 Kemiringan lantai dan arah dermaga

-
Kemiringan lantai dermaga dibuat 1 % - 1.5 % ke arah laut
-
Arah dermaga diusahakan searah dengan arah angin dominan :

* arah angin bertiup sejajar dengan dermaga

* beban angin 45 kg/m2

 Fasilitas lantai

Bolder direncanakan jenis kapal antar Samudra dengan jarak antar bolder

20 m.

 Data – data lainnya :

-
Kecepatan arus = 0.55 Knots (mil laut/jam)
-
Beban angin = 45 kg/m2
-
Sudut = sejajar dengan dermaga
-
Jenis dermaga = Umum (barang dan penumpang)
-
Beban lantai dermaga :

* Beban hidup = 2.25 t/m2

* Beban titik :

- Crane = 25 ton

- Truck = 10 ton

* Kecepatan sandar kapal (V) = 0.21 m/det


Panjang Dermaga :

Lp = n Loa + (n - 1) 15,00 + 50,00 ..................................... Pelabuhan, Hal.167

= 2 . 154 + (2 – 1) 15,00 + 50,00

= 373 m 380 m

dimana :
n = jumlah kapal yang ditambat
Loa = panjang kapal
Lp = panjang dermaga
 PERENCANAAN PLAT DERMAGA

Pada perencanaan plat dermaga jenis wharf digunakan :

* Mutu beton : K350 = 'bk = 350 kg/cm2
* Mutu baja : U32 = *au = 2780 kg/cm2

A. Perhitungan tebal plat

tmin =

= 14.27 cm
diambil tebal plat = 30 cm
B. Pembebaban
B.1. Akibat Berat Sendiri

Tebal lapisan Aspal = 10 cm

b = 2400 kg/m2

aspal = 2000 kg/m2

tebal plat = 30 cm
Maka : q = (0.1 x 2000) + (0.3 x 2400)
q = 920 kg/m.
Perhitungan Momen
Keempat sisi plat diasumsikan terjepit penuh. Dalam konstruksi beton
Indonesia oleh Ir. Sutami, Hal 90 untuk keadaan plat seperti gambar diperoleh :

  

diperoleh dalam tabel :

  = 0.01794
Teori dan
  = 0.01794 analisis plat,
 x = 0.50000 hal.289 tabel
  = 0.50000 2.12.1f

a. Momen tumpuan
 Mtx = Mty = -0.001 x q x Lx2 x x = -0.001 x 920 x 52 x 52 = -1196 kg m
b. Momen lapangan
 Mlx = Mly = 0.001 x q x Lx2 x x = 0.001 x 920 x 52 x 21 = 483kg m
B.2. Akibat beban Hidup
Beban hidup yang bekerja pada dermaga : W2 = 2250 kg/m2
 Mtx = Mty = -0.001 x q x Lx2 x x = -0.001 x 2250 x 52 x 52 =-2925 kg m
 Mlx = Mly = 0.001 x q x Lx2 x x = 0.001 x 2250 x 52 x 21 = 1181.25kg m
 B.3. Akibat Beban Bergerak
 Dari data/soal :
- beban crane = 25 ton
- beban truck = 10 ton
Bidang kontak ban (untuk crane) = 20 x 50 cm2
Tekanan ban dianggap menyebar 45o
 Perhitungan beban akibat kendaraan

bx = 50 + 2 (30 tan 450) = 110 cm

by = 20 + 2 (30 tan 450) = 80 cm

Dalam menentukan momen desain akibat beban bergerak ditinjau tiga keadaan
yang sangat kritis :
1. Pada saat roda crane berada ditengah plat

= = 0.22

= = 0.16

Tabel untuk Konstruksi Beton Indonesia (Ir.Sutami) hal.391 untuk Ly/Lx = 1

harga-harga koef. Momen :

  MLx MLy Mtx Mty

a1 -0.062 -0.017 0.062 0.136
a2 -0.017 -0.062 0.132 0.062
a3 0.130 0.130 -0.355 -0.355
a4 0.390 0.390 1.065 1.065
 Untuk menghitung momen digunakan rumus :

 M =

Maka diperoleh :
 MLx = 3.689
 Mly = 3.777
 Mtx = -5.540
 Mty = -5.453

2. Pada saat 2 roda berdekatan dengan 1.0 m antara:

- Crane dan truck berdekatan di tengah plat

I. Beban Crane = 25 ton

II. Beban Truck = 10 ton
III. = 1.59 ton
Untuk harga a1, a2, a3, a4 sama dengan diatas.

bx/Lx by/Ly W (ton) MLx Mly Mtx Mty

0.46 0.16 36.59 3.578 4.067 -6.631 -6.135
0.02 0.16 1.59 0.352 0.334 -0.425 -0.437
0.44 0.16 35 3.535 3.981 -6.445 -5.996
  Momen max 3.578 4.067 -6.631 -6.135

3. Pada saat 2 roda berdekatan dengan 1.0 m antar crane berada do tengah plat:

I. Beban Crane = 25 ton

 II. Beban Crane = 25 ton
III. = 2.27 ton
Untuk harga a1, a2, a3, a4 sama dengan diatas.

bx/Lx by/Ly W (ton) MLx Mly Mtx Mty

230/500 80/500 52.27 5.111 5.81 -9.472 -8.764
10/500 80/500 2.27 0.502 0.477 -0.607 -0.624
220/500 80/500 50 5.05 5.687 -9.207 -8.566
Momen max 5.111 5.81 -9.472 -8.764

KOMBINASI BEBAN

Keadaan Beban Beban Beban Kombinasi I Kombinasi II

Beban Roda   Sendiri Hidup Kendaraan I + II I + III
    I II III    
Crane Mlx 483 1181.25 3.689 1664.250 486.689
tengah plat Mly 483 1181.25 3.777 1664.250 486.777
  Mtx -1196 -2925 -5.540 -4121.000 -1201.540
  Mty -1196 -2925 -5.453 -4121.000 -1201.453
Truck dan Mlx 483 1181.25 3.578 1664.250 486.578
Crane jarak Mly 483 1181.25 4.067 1664.250 487.067
1,0 Mtx -1196 -2925 -6.631 -4121.000 -1202.631
  Mty -1196 -2925 -6.135 -4121.000 -1202.135
Crane dan Mlx 483 1181.25 5.111 1664.250 488.111
Crane jarak Mly 483 1181.25 5.81 1664.250 488.810
1,0 Mtx -1196 -2925 -9.472 -4121.000 -1205.472
  Mty -1196 -2925 -8.764 -4121.000 -1204.764
Ml = 488.810
Momen Design
Mt = -1205.472
C. Perhitungan Penulangan

Perhitungan penulangan dengan cara ultimate

Rumus-rumus yang digunakan dari PBBI 1971, Hal. 166

C.1. Tulangan Lapangan

 Mult = 1.5 ML = 1.5 x 488.810 kg m = 73321.5 kg cm

 qmax = = = 0.2177

 qmin = = = 0.0417

 Rumus :

q2 – q + =0 Ko = 0.5...............PBI 1971, hal.161

q2 – q + =0 h= 30 – 5 = 25 cm

q2 – q + 0.0034 =0

dari persamaan diatas diperoleh :

q1 = 0.9965

q2 = 0.0034

yang memenuhi : q2 < qmin, maka diambil q = 0.0417


Jadi :

A =

=
= 13.125 cm2
Amin = 0.25% x bh = 0.25% x 100 x 25 = 6.25 cm2 = 625 mm2

Digunakan tulangan 19 Luas tulangan At = ¼  d2
= ¼  192
= 283.529 mm2

Jumlah batang yang diperlukan untuk lebar 3000 mm2 adalah (n) :
N=1312.5 / 283.529 = 4.629 ~ 5 batang dengan At = 1417.5 mm2
At > A ; 1417.5> 1312.5 mm2............................................................OK!!!
Jarak antar tulangan = 100/5 = 20 cm =200 mm 

C.2. Tulangan Tumpuan

 
Mult = 1.5 Mt = 1.5 x 1205.472 = 1808.208 kg m = 180820.8 kg cm

Rumus :

q2 – q + =0

q2 – q + =0 h= 30 – 5 = 25 cm

q2 – q + 0.0083 =0

dari persamaan diatas diperoleh :

q1 = 0.9945

q2 = 0.0083

yang memenuhi : q2 < qmin, maka diambil q = 0.0417


Jadi :

A =

=
= 13.125 cm2
Amin = 0.25% x bh = 0.25% x 100 x 25 = 6.25 cm2 = 625 mm2

Digunakan tulangan 19 Luas tulangan At = ¼  d2
= ¼  192
= 283.529 mm2

Jumlah batang yang diperlukan untuk lebar 3000 mm2 adalah (n) :
n = 1312.5 / 283.529 = 4.629 ~ 5 batang dengan At = 1417.5 mm2
At > A ; 1417.5> 1312.5 mm2............................................................OK!!!
Jarak antar tulangan = 100/5 = 20 cm =200 mm 
Kontrol tegangan yang terjadi
Tegangan yang diizinkan; U32 = a = 1850 kg/cm2......PBI 1971, Hal.103
K350 = b = 0.33 ’bk = 115.5 kg/cm2
Mult max = 1.5 Mt = 1.5 x 1205.472 = 1808.208 kg m = 180820.8 kg cm
h = ht – d = 30 – 5 = 25 cm
A = Luas tulangan terbesar antara tumpuan dan lapangan
= 1417.5 mm2
= 14.175 cm2

Cu = = = 10.9989

u = = = 2.18029 kg/cm2

au = A= luas tulangan terbesar

 =
= 109.38
a ytd = 0.58 x au = 0.58 x 109.38 = 63.4404
a ytd < au 63.4404 < 109.38 ………………………OK!!!

b ytd =

=
= 3.8089 kg/cm2 < 115.5 kg/cm2..........................................OK!!!