Referensi

HUMAN PERFORMANCE AS PART OF THE

MAINTENANCE ENGINEERING SYSTEM

Capabilities & Limitation

Mechanic Aircraft part

Social and emotional factors

HUMAN PERFORMANCE AS PART OF THE
MAINTENANCE ENGINEERING SYSTEM

Pemahaman terhadap:
§ Fungsi badan dan proses mental
§ Batasan kemampuan unjuk-kerja yang
dapat mempengaruhi efektifitas kerja.

Mechanic

Bagian utama dari

system perawatan
pesawat terbang.
 HUMAN PERFORMANCE AND LIMITATION
Karakteristik utama dalam Human Performane:

1. Vision, penglihatan
2. Hearing, pendengaran
3. Information processing, pemrosesan informasi
4. Attention and perception, perhatian dan persepsi
5. Memory, ingatan
6. Judgement and decision making, pertimbangan dan
pengambilan keputusan
VISION - PENGLIHATAN
 VISION

§ Untuk melihat jelas objek yang dekat à lensa menebal

§ Untuk melihat jelas objek yang jauh à lensa menipis

Ketika lelah:
• Accommodation (kemampuan bentuk dari lensa)
berkurang, à menghasilkan menurunnya ketajaman
penglihatan

Dalam cahaya yang kurang,

àkita hanya melihat hitam dan putih dan bayangan abu-
abu
 KETAJAMAN PENGLIHATAN

Faktor Physical : Faktor lingkungan:

§Ketidak sempurnaan pada §Jumlah cahaya yang
satu atau kedua mata tersedia,
(tidak dapat melihat dekat §Glare - Silau
atau melihat jauh) §Bright to dim – Terang
§Cataracts hingga redup
§Astigmatism §Beradopsi dengan kegelapan
§Glaucoma
§Migraine §Kebersihan udara (e.g.
§Ageà presbyopia (rabun debu, kabut, hujan, etc.).
tua) §spectacles
§Contact lens
§Goggles
 KETAJAMAN PENGLIHATAN

Faktor2 terkait dengan

Pengaruh zat2 yang
objek yang sedang dilihat:
masuk ketubuh:
§Ukuran dan kontur dari objek
• Obat-oabatan §Kontras dari objek
• Pengobatan, dibandingkan dengan
• Alcohol, sekelilingnya,
• Rokok. §Pergerakan relatif dari objek.
§Jarak objek dari yang melihat,
§Sudut pandang penglihatan.
PENGLIHATAN WARNA
Penting untuk:
§ Mengenali components;
§ Membedakan kabel-kabel;
§ Memakai berbagai peralatan diagnostic;
§ Mengenali beberapa lampu di airfield (e.g. warning
lights).

Penyakit buta warna

§ Hereditary – keturunan (8% Laki2 – 0.5% Wanita; red &
green)
§ Kondisi sementara setelah sakit keras.
§ Usia
Melihat warna seperti berbayang atau jadi abu2
VISION AND THE AIRCRAFT MAINTENANCE ENGINEER

Penting untuk Engineer/ Mechanic

§Memiliki penglihatan yang baik untuk
memenuhi kebutuhan pekerjaan

à Umur dan masalah dimata dapat secara

perlahan mempengaruhi penglihatan
à Memerlukan pengecekan mata secara
reguler.
 HEARING - PENDENGARAN

Human Ear

Fungsi:
- Mendeteksi suara dengan menerima getaran di udara, dan
yang kedua
- Yang mengatur keseimbangan dan rasa akan percepatan..
 PENGARUH GANGGUAN SUARA TERHADAP
PERFORMANCE
Effect negatif gangguan suara di tempat kerja:
§Mengganggu (e.g. sudden sounds, constant loud
sound, etc.);
§Menyulitkan berbicara karena suara manusia
hilang ditelan suara bising;
§Penyebab kecelakaan karena tanda bahaya tidak
terdengar
§Bikin capek/lelah dan mengganggu konsentrasi,
pengambilan keputusan, dll
§Merusak pendengaran (sementara atau
permanent).
 PENGARUH GANGGUAN SUARA TERHADAP
PERFORMANCE
Effect negatif gangguan suara di tempat kerja:

à Kebisingan cenderung meningkatkan

kesalahan, daripada mempengaruhi kecepatan
bekerja.
à Gangguan suara yang terputus-putus atau
mendadak lebih merusak daripada yang terus
menerus pada level yang sama.
àGangguan suara dengan frequensi tinggi
umumnya mempunyai dampak yang lebih jelek
dalam performance daripada yang frequensi
rendah.
HEARING IMPAIRMENT – KERUSAKAN PENDENGARAN

à Kehilangan pendengaran dapat diakibatkan hanya oleh terkena

suara yg keras yang singkat saja

à Tingkat kerusakan dipengaruhi utamanya oleh intensitas suara.

The hearing loss:

§ Sementara –
§ Bertahan hanya beberapa detik sampai beberapa hari
§ Dapat disebabkan oleh suara keras yang singkat

§ Tetap.
§Dengan meningkatnya intensitas terkena suaranya,
tingkat kesembuhannya menurun dan kemudian
kehilangan pendengaran menjadi permanent
 SOUND LEVELS

Approximate
Activity Intensity level
(Decibels)
• Gesekan daun/ berbisik 20
• Berbicara at 2m 50
• Mesin ketik at 1m 65
• Mobil at 15m 70
• Truk at 15m 75
• Mesin potong rumput at 2m 90
• Propellor aircraft at 300m 100
• Jet aircraft at 300m 110 Reduced by up to:
• Berdiri dekat propellor aircraft 120 - 20 dB à ear plug
• Ambang rasa sakit 140 - 40 dB à ear muff
• Kerusakan pendengaran segera
150
terjadi
 SOUND LEVELS

Anggapan yang salah: telinga akan menjadi

terbiasa terhadap kebisingan yang konstan:

Kalau kebisingannya sangat tinggi, ini akan Reduced by up to:

merusak telinga secara perlahan-lahan dan - 20 dB à ear plug
- 40 dB à ear muff
menyakitkan

Noise level lebih tinggi dari 85 dB selama 8 hours sangat

berbahaya dan potential merusak telinga bagian dalam.

Terkena noise melebihi 115 dB tanpa penutup telinga,

walaupun sebentar, adalah tidak dianjurkan.
 THE UK ‘NOISE AT WORK’ REGULATIONS1 (1989)
Tiga tinggkatan noise yang harus diperhatikan Perusahaan:
a) 85 decibels (Jika pembicaraan normal tidak bisa terdengar dalam
jarak 2 metres), perusahaan harus;
§ Mengevaluasi resiko terhadap pendengaran pekerja,
§ Memberi tahu pekerja mengenai resiko dan tindakan pencegahan
yang disarankan.
§ Menyediakan pekerja dengan personal ear protektor dan
memberitahu cara pemakaiannya,
b) 90 decibels (jika pembicaraan normal tidak bisa didengar dlm jarak 1
metre) perusahaan harus;
§ Mengupayakan sebisa mungkin untuk mengurangi kebisingan
dengan cara selain hearing protection.
§ Memberi tanda batas dimana suara mencapai level kedua dan
memberikan tanda peringatannya memasuki daerah terbatas
c) 140 decibels (menyebabkan rasa sakit).
INFORMATION Adalah proses menerima informasi melalui
PROCESSING panca indera, dianalisa dan dibuat bearti.

Sensory receptors (mata, telinga,

etc.)
Sensory stores (sensory memory)
- Visual information disimpan
sampai setengah detik dalam
iconic memory dan
- sounds disimpan lebih lama
(smp dgn 2 detik) dalam echoic
memory.

à Ini memungkin kita mengingat

kalimat sebagai kalimat, bukan
sebagai bunyi2an yang tidak
saling terhubung. Atau film
sebagai film, bukan sebagai
urutan gambar yang tidak
terhubung
ATTENTION – PERHATIAN
Meskipun perhatian dapat diberikan dengan cepat dari satu item ke
item yang lain, tapi ini hanya dapat dilakukan satu persatu.

Perhatian dapat terjadi dalam bentuk: :

1. Selective attention, ’
2. Divided attention, à time sharing
3. Focused attention àfocus on a single source and avoiding
distraction
4. Sustained attention. à to maintain attention and remain alert over
long periods of time, often on one task. à monitoring radar display

Attention tergantung pada tingkat kesadaran dan stress

PERCEPTION - PERSEPSI
- Melibatkan pengaturan dan interpretasi dari sensory data
dalam upaya untuk membuatnya bermakna, menghilangkan
data yang tidak relevan, yaitu mengubah data menjadi
informasi
- Persepsi adalah mekanisme sangat canggih dan
memerlukan latar belakang pengetahuan dan pengalaman
utk mengetahui data apa yang disimpan dan apa yang
dibuang, dan bagaimana mengasosiasikan data kedalam
bentuk yang bermakna.

Persepsi dapat didefinisikan sebagai proses merangkai

sensasi kedalam bentuk yang dapat dipakai untuk
menggambarkan sekitar.
Persepsi membentuk wajah, melodi, bentuk artistik, ilusi, dan
sebagainya terlepas dari bentuk yang dilihatnya. (Source
Coon. 1983)
PERCEPTION - PERSEPSI

Contoh proses persepsi:

• Gambar yang terbentuk diretina adalah terbalik dan 2
dimensi, namun kita tetap dapat melihat seperti apa
adanya dalam 3 dimensi
• Jika kepala kita putar, mata melihat perubahan patern
secara konstan dari bentuk, tetapi kita mempunyai
persepsi bahwa sekitar kita tidak bergerak, apalagi
bergerak kacau.
Decision making – pengambilan keputusan
Pengambilan keputusan adalah proses membangun alternatif
langkah aksi yang didasarkan pada tersedianya informasi,
pengetahuan, pengalaman sebelumnya, ekspektasi, konteks,
tujuan, dll, dan memilih satu opsi pilihan

Proses ini bisa mulai dari memutuskan untuk tidak berbuat apa2,
sampai memutuskan untuk bertindak segera dengan cara yang
spesifik
- Alaram tanda kebakaran, sebagai contoh,
- Dapat membuat orang yang sudah terlatih untuk beraksi
tanpa berpikir (yaitu menyelamatkan diri)
- Sebaliknya, yang tidak familiar dengan tanda bahaya tersebut
memerlukan tambahan informasi sebelum melakukan
tindakan yang seharusnya.
Peralatan dapat dipakai untuk membantu proses pengambilan
keputusan à tanda2 evakuasi dll
Memory - ingatan

Memory
Memori atau ingatan dapat dianggap sebagai tempat
menyimpan dan memelihara informasi, pengalaman,
dan pengetahuan, dan juga kemampuan untuk
mengambil kembali informasi ini.
 SITUATION AWARENESS

Example:
An engineer seeing (or perceiving) blue streaks on the fuselage. His
comprehension may be that the lavatory fill cap could be missing or
the drainline leaking. If his situation awareness is good, he may
appreciate that such a leak could allow blue water to freeze, leading to
airframe or engine damage.

Situation awareness for maintenance engineer:

§ the status of the system the engineer is working on;
§ the relationship between the reported defect and the intended
rectification;
§ the possible effect on this work on other systems;
§ the effect of this work on that being done by others and the effect of their
work on this work.
 SITUATION AWARENESS

Example:
• Seorang engineer melihat (mempersepsikan) garis biru
difuselage.
• Pemikirannya mungkin itu adalah dikarenakan tutup
lavatory yang tidak terpasang, sehingga terjadi
kebocoran.
• Kalau tingkat situation awareness nya baik, dia akan
menyimpulkan kalau kebocoran tersebut akan
menyebapkan blue water akan membeku yang dapat
membuat kerusakan engine atau airframe
 SITUATION AWARENESS

Situation awareness untuk maintenance engineer adalah

pemahaman terhadap:
§ Status dari system dimana engineer sedang bekerja;
§ Hubungan antara reported defect dengan perbaikan yang
harus dilakukan
§ Kemungkinan dampak dari pekerjaan yang dilakukan.
§ Dampak dari pekerjaan yang sedang dikerjakan oleh orang
lain dan dampaknya pada pekerjaan yang sedang
dilakukannya.

Seluruh team harus memiliki awareness, tidak hanya

terhadap apa yang sedang dikerjakannya, tapi juga
terhadap pekerjaan yang dilakukan oleh rekannya.
MEMORY

S U L I T D I I N G AT M U D A H D I I N G AT
0012133854747 001 – 213 – 3385 – 4747
962227207075 962 – 22 – 720 - 7075
 INFORMATION PROCESSING LIMITATIONS

§ Attention and Perception

§ Visual illusion
§ Influence of context
§ Expectation
§ Forgetting à use manuals or temporary aides- memories

à Sebagai konsekuensinya, aircraft enginer, sama

seperti profesional lainnya, memerlukan alat bantu
berupa material tertulis (misal manual)
INFORMATION PROCESSING LIMITATIONS
INFORMATION PROCESSING LIMITATIONS

More …..
 CLAUSTROPHOBIA AND FEAR OF HEIGHTS

Claustrophobia
§Rasa takut berada dalam tempat yang tertutup
(eg: in fuel tank)
Fear of Heights
• Rasa takut berada ditempat yang tinggi

Managers and supervisors harus berupaya agar

• Pekerjaan senyaman dan seaman yang memungkinkan
(dengan menyediakan knee pad, menyakinkan tangga
tidak goyang2, menyediakan ventilasi dalam ruangan
tertutup, dsb)
• Dan memberikan lebih sering ”break” jika memungkinkan
ILUSI PENGINDRAAN

Ilusi membuat seuatu

bentuk benda tidak
terlihat sama bentuknya
PERCEPTUAL ILLUSIONS
Fly win
Colour Blindness Tests
Test 1 of 24

Plate 1
Both normal and those
with all colour vision
deficiencies should read
the number 12.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 2 of 24

Plate 2
Normal : - read the number 8.
red-green CV deficiencies:
- read the number 3.
Total colour blindness:
- not be able to read any
numeral

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 3 of 24

Plate 3
Normal vision:
- the number 29.
Red-green deficiencies:
- the number 70.
Total colour blindness:
- not read any numeral

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 4 of 24

Plate 4
Normal: 5.
Red-Green deficiencies: 2.
Total colour blindness: - .

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 5 of 24

Plate 5
Normal colour vision should
read the number 3. Red-Green
colour deficiencies should
read the number 5. Total
colour blindness should not
be able to read any numeral.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 6 of 24

Plate 6
Normal: 15.
Red-Green deficiencies: 17.
Total colour blindness: - .

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 7 of 24

Plate 7
Normal colour vision should
read the number 74. Red-Green
colour deficiencies should
read the number 21. Total
colour blindness should not
be able to read any numeral.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 8 of 24

Plate 8
Normal: 6.
The majority of those with
colour vision deficiencies
cannot read this number or
will read it incorrectly.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 9 of 24

Plate 9
Normal: 45.
The majority of those with
colour vision deficiencies
cannot read this number or
will read it incorrectly.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 10 of 24

Plate 10
Normal colour vision
should read the number 5.
Those with colour vision
deficiencies will not read
the number or read it
incorrectly.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 11 of 24

Plate 11
Normal colour vision
should read the number 7.
Those with colour vision
deficiencies will not read
this number or read it
incorrectly.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 12 of 24

Plate 12
Normal colour vision
should read the number 16.
Those with colour vision
deficiencies will not read
this number or read it
incorrectly.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 13 of 24

Plate 13
Normal colour vision will
read the number 73.
Those with colour vision
deficiencies should nor be
able to read this number or
will read it incorrectly.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 14 of 24

Plate 14
Normal colour and total
colour blindness: NO
NUMBER
The majority of those with
red-green deficiencies: 5.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 15 of 24

Plate 15
Normal colour and total
colour blindness: NO
NUMBER
The majority of those with
red-green deficiencies: 45.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 16 of 24

Plate 16
Normal colour vision should read
the number 26.
In protanopia and strong
protanomalia the number 6 is read
and in mild protanomalia both
numerals are read but the number 6
is clearer than the number 2.
In deuteranopia and strong
deuteranomalia only the number 2
is read and in mild deuteranomalia
both the number 2 is clearer than
the number 6.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 17 of 24

Plate 17
Normal colour vision should read
the number 42.
In protanopia and strong
protanomalia the number 2 is read
and in mild protanomalia both
numerals are read but the number 2
is clearer than the number 4.
In deuteranopia and strong
deuteranomalia only the number 4
is read and in mild deuteranomalia
both the number 4 is clearer than
the number 2.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 18 of 24

Plate 18
The normal should trace along the
purple and red lines between the
two X's. In protanopia and strong
protanomalia only the purple line is
traced and in mild protanomalia
both lines can be traced but the
purple line is easier to follow.
In deuteranopia and strong
deuteranomalia only the red line is
traced and in mild deuteranomalia
both lines are traced but the red
line is easier to follow.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 19 of 24

Plate 19
Red-green colour blindness
can trace the winding line
between the two X's.
The majority of those with
normal and total colour
blindness are unable to
follow the line.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 20 of 24

Plate 20
The majority of those with
red-green colour blindness
can trace the winding line
between the two X's.
The majority of those with
normal and total colour
blindness are unable to
follow the line.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 21 of 24

Plate 21
Normal will trace the
orange line between the
two X's.
The majority of those with
colour vision deficiencies
will be unable to follow the
line or will follow a line
different to the normal one.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 22 of 24

Plate 22
Normal should trace the line
connecting the blue-green and
the yellow-green.
Those with red-green
deficiencies trace the line
connecting the blue-green and
purple.
Those with total colour
blindness cannot trace any line

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 23 of 24

Plate 23
Normal should trace the line
connecting the purple and the
orange between the two X's.
Red-green deficiencies should
trace the line connecting the
purple and the blue-green.
Total colour blindness and
weakness cannot trace any
line.

PRESS
TO
BYPASS
Colour Blindness Tests
Test 24 of 24

Plate 24
Both normal and those with
colour vision deficiencies
can trace the winding line
between the two X's.

PRESS
TO
BYPASS