Okfhjdfn 12345

MANUAL BOOK PERAKITAN DAN PEMASANGAN
JEMBATAN GANTUNG PEJALAN KAKI
BENTANG 60 METER
KATA PENGANTAR
Pekerjaan Jembatan Gantung Pejalan Kaki merupakan bentuk dukungan untuk

pengoptimalan pembangunan infrastruktur pada daerah yang terisolir dan terluar, sebagai
penghubung akses transportasi antar daerah yang belum terhubung serta pemerataan
pembangunan sehingga dapat meningkatkan kesejahteraan rakyat. Dibuatnya “Pedoman
Pemasangan Jembatan Gantung Pejalan Kaki” oleh PT CITRAMASJAYA TEKNIK MANDIRI ini
untuk membantu merealisasikan dukungan tersebut agar pelaksanaan konstruksi di lapangan
berjalan baik tanpa hambatan.
Pedoman Pemasangan Jembatan Gantung Pejalan Kaki ini juga merupakan bagian dari
persyaratan dokumen terkait serah terima Penyedia PT CITRAMASJAYATEKNIK MANDIRI ke
Pejabat Pembuat Komitmen ESP, Bahan dan Peralatan Jembatan Satker Direktorat Jembatan,
Direktorat Jenderal Bina Marga Kemeterian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. Dokumen
ini dibuat untuk memberikan gambaran terkait pelaksanaan konstruksi jembatangantung di
daerah-daerah. Kami PT CITRAMASJAYA TEKNIK MANDIRI berharap saran dan kritik dari
pembaca dapatmenambah kesempurnaan dokumen ini, sehingga bisa lebih bermanfaat untuk
pelaksanaan pekerjaan dikemudian hari.
Demikian pengantar dari kami PT CITRAMASJAYA TEKNIK MANDIRI selaku penyedia

jasa pengadaankomponen jembatan gantung pejalan kaki. Semoga dokumen ini dapat
bermanfaat bagi Pejabat Pemberi Komitmen, Kontraktor Pelaksanadi lapangan dan pihak-pihak
yang berkaitan dengan proyek ini. Terima kasih atas perhatian dan kerjasamanya.
DAFTAR ISI
CATATAN KHUSUS ......................................................................................... vii

FLOW CHART PELAKSANAAN PERAKITAN JEMBATAN .......................... xii
BAB 1 PENJELASAN UMUM
1.1 UMUM ............................................................................................................ 1
1.2 ISTILAH DAN DEFINISI .............................................................................. 1
1.3 KRITERIA PERENCANAAN ........................................................................ 1
1.3.1 KRITERIA DESAIN ........................................................................... 1
1.3.2 PENDEKATAN PERENCANAAN TEKNIS .................................... 2
1.3.3 KONSEP DESAIN ELEMEN STRUKTUR ..................................... 2
1.4 GEOMETRI JEMBATAN .......................................................................... 2
BAB 2 KOMPONEN JEMBATAN GANTUNG
2.1 UMUM ............................................................................................................ 5
2.1.1 ANGKUR UTAMA .............................................................................. 5
2.1.2 PYLON ................................................................................................ 5
2.1.3 WIRE ROPE UTAMA DAN WIRE ROPE IKATAN ANGIN ............ 6
2.1.4 HANGER............................................................................................. 7
2.1.5 GELAGAR JEMBATAN GANTUNG .............................................. 9
2.1.6 LANTAI BORDERS DAN RAILING ............................................... 9
2.1.7 BANGUNAN BAWAH ........................................................................ 11
2.2 SPESIFIKASI MATERIAL ............................................................................ 11
2.3 DAFTAR PERALATAN, BAHAN DAN KOMPONEN ................................. 12
2.3.1 DAFTAR PERALATAN ...................................................................... 12
2.3.2 DAFTAR BAHAN................................................................................ 12
2.3.3 DAFTAR KOMPONEN ...................................................................... 13
BAB 3 PENANGANAN DAN PENGAMANAN KOMPONEN JEMBATAN
3.1 UMUM ............................................................................................................ 14
3.1.1 IDENTIFIKASI KOMPONEN JEMBATAN ..................................... 14
3.1.2 MARKING KOMPONEN JEMBATAN ........................................... 14
3.1.3 PACKING KOMPONEN JEMBATAN ............................................ 15
3.1.4 PENGIRIMAN KOMPONEN JEMBATAN ...................................... 15
3.1.5 BONGKAR MUAT DAN PENYIMPANAN KOMPONEN ................. 16
3.1.6 PENGAMANAN DAN PERAWATAN KOMPONEN JEMBATAN... 17
3.2 PENANGANAN PERALATAN ....................................................................... 18

3.3 PENANGANAN BAHAN ................................................................................ 18
3.4 PENANGANAN KOMPONEN ........................................................................ 19
3.5 FAKTOR-FAKTOR KERUSAKAN KOMPONEN ........................................... 19
3.6 PERBAIKAN KOMPONEN YANG DIPERBOLEHKAN ............................ 20
BAB 4 BANGUNAN BAWAH
4.1 UMUM ............................................................................................................ 21
4.2 AREA PERAKITAN DAN PERSIAPAN ..................................................... 21
4.3 PEKERJAAN BANGUNAN BAWAH ......................................................... 23
4.3.1 FONDASI DUDUKAN DAN ANGKUR PYLON .............................. 24
4.3.2 FONDASI ANGKUR UTAMA ............................................................. 25
4.3.3 FONDASI ANGKUR ANGIN ........................................................... 26
BAB 5 SAMBUNGAN
5.1 UMUM ............................................................................................................ 27
5.2 PEKERJAAN SAMBUNGAN ..................................................................... 27
5.2.1 BAUT ....................................................................................................... 27
5.2.2 RESIN ............................................................................................. 29
5.2.3 WIRE CLIP/BULLDOG GRIP ......................................................... 30
5.2.4 CLAMP HANGER ........................................................................... 31
5.2.5 TURNBUCKLE ................................................................................... 32
BAB 6 PERAKITAN DAN PEMASANGAN
6.1 UMUM ............................................................................................................ 33
6.2 PEKERJAAN PERAKITAN JEMBATAN ................................................... 33
6.2.1 PEKERJAAN SITE PLAN............................................................... 33
6.2.2 PEKERJAAN PEMASANGAN PYLON .......................................... 34
6.2.3 PEKERJAAN PEMASANGAN ROLLER ........................................ 37
6.2.4 PEKERJAAN PEMASANGAN KABEL UTAMA ............................. 37
6.2.5 PEKERJAAN PEMASANGAN TURNBUCKLE DAN
HANGER............................................................................................. 43
6.2.6 PEKERJAAN PEMASANGAN BEARING PAD ............................. 45
6.2.7 PEKERJAAN PEMASANGAN GELAGAR ..................................... 45
6.2.8 PEKERJAAN PENYESUAIAN CHAMBER DAN
SAGGING ....................................................................................... 46
6.2.9 PEKERJAAN PEMASANGAN LANTAI JEMBATAN ..................... 47
6.2.10 PEKERJAAN PEMASANGAN RAILING ........................................ 48
6.2.11 PEKERJAAN PEMERIKSAAN CHAMBER AKHIR ....................... 50
6.2.12 PEKERJAAN PEMASANGAN KABEL ANGIN DAN
IKATAN ANGIN .................................................................................. 50
6.2.13 PEKERJAAN PEMBUATAN PELAT INJAK.................................. 52
6.2.14 PEKERJAAN FINAL CHECKING ................................................ 52
6.3 KESALAHAN UMUM KETIKA PELAKSANAAN ....................................... 53
6.4 PERGANTIAN KOMPONEN YANG TIDAK DIPERBOLEHKAN .............. 53
BAB 7 PENGECEKAN AKHIR
7.1 UMUM ............................................................................................................ 54
7.2 PENGECEKAN JEMBATAN ..................................................................... 54
7.3 PERBAIKAN KOMPONEN JEMBATAN ................................................... 55
7.4 PENGGANTIAN KOMPONEN JEMBATAN ............................................. 56
LAMPIRAN
1. LAMPIRAN A (LIST KOMPONEN) LAMPIRAN

A.1 LIST KOMPONEN PYLON
LAMPIRAN A.2 LIST KOMPONEN LANTAI
LAMPIRAN A.3 LIST KOMPONEN HANGER
LAMPIRAN A.4 LIST KOMPONEN ANGKUR DAN KABEL UTAMA
LAMPIRAN A.5 LIST KOMPONEN KABEL ANGIN
LAMPIRAN A.6 LIST KOMPONEN RAILING
LAMPIRAN A.7 LIST KOMPONEN ROLLER
2. LAMPIRAN B (PACKING LIST)
3. LAMPIRAN C (ERECTION DRAWING)
4. LAMPIRAN D (FORMULIR SURVEY ERECTION)
LAMPIRAN D.1 FORMULIR SURVEY ERECTION AREA PYLON 1
LAMPIRAN D.2 FORMULIR SURVEY ERECTION AREA PYLON 2
5. LAMPIRAN E NILAI BEBAN TORSI MUR BAUT
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Geometri struktur jembatan gantung bentang 60 meter ........................ 4

Gambar 2.1 Angkur utama ........................................................................................ 5
Gambar 2.2 Pylon jembatan gantung simetris bentang 60 m ................................... 6
Gambar 2.3 Wire rope utama ................................................................................... 6
Gambar 2.4 Wire rope ikatan angin .......................................................................... 7
Gambar 2.5 Hanger dan walter mur ......................................................................... 7
Gambar 2.6 Detail hanger jembatan gantung bentang 60 m.................................... 8
Gambar 2.7 Tampak samping hanger jembatan gantung
bentang 60 m ........................................................................................ 8
Gambar 2.8 Gelagar.............................................................................................. 9
Gambar 2.9 Lantai Borders ................................................................................... 10
Gambar 2.10 Railing .................................................................................................. 10
Gambar 2.11 Bangunan bawah ................................................................................. 11
Gambar 3.1 Stamping komponen jembatan gantung ........................................... 14
Gambar 3.2 Marking wire rope ............................................................................. 14
Gambar 3.3 Pengiriman komponen jembatan gantung ........................................ 16
Gambar 3.4 Contoh packing komponen jembatan gantung ................................. 16
Gambar 3.5 Bongkar muat dan penyimpanan komponen .................................... 17
Gambar 3.6 Pengecekan komponen jembatan gantung ...................................... 17
Gambar 4.1 Fondasi dudukan pylon dan angkur pylon ........................................ 21
Gambar 4.2 Menentukan as jembatan gantung .................................................... 22
Gambar 4.3 As pylon ke balok angkur utama ....................................................... 22
Gambar 4.4 As fondasi kabel angin ...................................................................... 22
Gambar 4.5 Contoh fondasi dalam ....................................................................... 23
Gambar 4.6 Fondasi dudukan dan angkur pylon .................................................. 24
Gambar 4.7 Pemasangan angkur pylon ............................................................... 24
Gambar 4.8 Pemasangan angkur utama .............................................................. 25
Gambar 4.9 Pemasangan komponen angkur utama ............................................ 25
Gambar 4.10 Pemasangan angkur angin .................................................................. 26
Gambar 5.1 Detail mur baut .................................................................................. 27
Gambar 5.2 Contoh urutan pemasangan baut ..................................................... 28
Gambar 5.3 Menuang campuran wirelock/resin ke dalam blok ................................ 29
Gambar 5.4 Tahapan pemasangan wire clip/bulldog grip ......................................... 31
Gambar 5.5 Turnbuckle body only ........................................................................ 32
Gambar 6.1 Pengecekan elevasi base plate pylon .............................................. 34
Gambar 6.2 Pemasangan kaki pylon .................................................................... 34
Gambar 6.3 Pemasangan bracing pylon .............................................................. 35
Gambar 6.4 Pemasangan sambungan kaki pylon ................................................ 35
Gambar 6.5 Pemasangan segmen pylon ............................................................. 36
Gambar 6.6 Komponen pylon terpasang .............................................................. 36
iv
Gambar 6.7 Pemasangan rumah roller ................................................................. 37
Gambar 6.8 Posisi marking kabel utama .............................................................. 37
Gambar 6.9 Pemasangan kabel utama pada roller .............................................. 38
Gambar 6.10 Pemasangan kabel utama ................................................................... 38
Gambar 6.11 Ilustrasi panjang kabel utama dari as pylon ke tepi
end socket ............................................................................................. 39
Gambar 6.12 Memasukkan wire rope ke dalam lubang blok tengah ......................... 40
Gambar 6.13 Seizing wire rope ................................................................................. 40
Gambar 6.14 Menandai ujung wire rope ................................................................... 40
Gambar 6.15 Pembukaan strand wire rope ............................................................... 41
Gambar 6.16 Pemekaran kawat strand wire rope ..................................................... 41
Gambar 6.17 Pemekaran optimum kawat strand wire rope ....................................... 41
Gambar 6.18 Menutup celah blok angkur .................................................................. 42
Gambar 6.19 Pre-sagging kabel utama ..................................................................... 43
Gambar 6.20 Pemasangan Turnbuckle Body Only ................................................... 43
Gambar 6.21 Pemutaran drat walter mur pada Turnbuckle ...................................... 44
Gambar 6.22 Penyesuaian tinggi hanger dan pemasangan
clamp hanger ........................................................................................ 44
Gambar 6.23 Pemasangan hanger ............................................................................ 44
Gambar 6.24 Pemasangan bearing pad .................................................................... 45
Gambar 6.25 Pemasangan gelagar melintang dan memanjang ............................... 45
Gambar 6.26 Arah Pemasangan gelagar .................................................................. 46
Gambar 6.27 Penyetelan lay out kabel utama .......................................................... 47
Gambar 6.28 Pemasangan segmen deck jembatan ................................................. 47
Gambar 6.29 Pemasangan lantai jembatan .............................................................. 48
Gambar 6.30 Pemasangan tiang sandaran ............................................................... 48
Gambar 6.31 Pemasangan sandaran tengah ............................................................ 49
Gambar 6.32 Pemasangan kawat harmonika ............................................................ 49
Gambar 6.33 Memasukkan kabel angin pada angkur angin ..................................... 50
Gambar 6.34 Memasang bulldog grip ....................................................................... 51
Gambar 6.35 Memasang ikatan angin dan bulldog grip pada sackle ........................ 51
Gambar 6.36 Menarik dan mengunci ikatan angin .................................................... 51
v
DAFTAR TABEL
Tabel 1.1 Konsep desain elemen struktur ................................................................. 2

Tabel 1.2 Data geometri jembatan gantung dengan sudut 31° ................................ 3
Tabel 2.1 Kebutuhan panjang hanger jembatan gantung
bentang 60 m ............................................................................................. 8
Tabel 2.2 Spesifikasi material jembatan gantung bentang 60 m ............................. 11
Tabel 2.3 Daftar peralatan ....................................................................................... 12
Tabel 2.4 Daftar bahan ............................................................................................ 12
Tabel 2.5 Volume pemakaian minimum resin .......................................................... 13
Tabel 4.1 Beban yang harus diakomodir struktur bawah ......................................... 21
Tabel 5.1 Mechanical requirements for bolts, screws and studs ............................. 27
Tabel 5.2 Tipe baut bentang 60 m dalam 1 unit ....................................................... 27
Tabel 5.3 Amount of rope to turn back in mm .......................................................... 30
Tabel 5.4 Beban tarik spesimen turnbuckle body only ............................................. 32
Tabel 6.1 Penyetelan kabel utama dan chamber ..................................................... 47
vi
CATATAN KHUSUS
No. ITEM CATATAN

1 Beban Maksimum Jembatan gantung didesain dengan masa layan 20 tahundengan
beban maksimum 300 kg/m2 dan direncanakanhanya boleh dilalui
oleh:
a) Pejalan kaki.
b) Kendaraan ringan seperti sepeda, gerobak, dan sepeda motor
roda dua.
300 kg/m2
2 Sudut Angkur Utama Analisis perhitungan desain jembatan dilakukan tiga variasi sudut
angkur utama yaitu 31°, 35° dan 45° dengan sudut paling kritis
yang diijinkan adalah 45°. Pemilihan sudut angkur utama
ditentukan berdasarkan kondisi elevasi tanah atau keterbatasan
lahan di lokasi pekerjaan, sudut yang telah ditentukan harus
terpasang konsisten dan tidak boleh ada perbedaan sudut pada
setiap angkur utama dalam satu rangkaian jembatan.
vii
No. ITEM CATATAN
3 Posisi End Socket Posisi pemasangan end socket pada angkur utama tidak boleh
terbalik dimana posisi diameter kecil berada di posisi atas dan
diameter besar berada di bawah.
4 Marking Wire Rope Utama Penempatan posisi wire rope utama pada pylon harus sesuai
dengan marking yang telah dibuat. Pemasangantidak dibenarkan
dimulai dari angkur utama. Terdapat 3 marking pada wire rope
utama, yaitu 2 marking untuk posisi pada as roller dan 1 marking
untuk posisipada as jembatan (chamber tengah).
viii
No. ITEM CATATAN
5 Jangan Tukar Pasang Posisi Komponen Posisi komponen sudah ditentukan sesuai dengan list komponen
dan packing list, tidak dibenarkan untuk memasang komponen
tidak sesuai dengan posisi masing-masing komponen atau
mengganti komponen tidak sesuai dengan spesifikasinya.
6 Penempatan Komponen Harus diberikan Ganjal/Penahan Komponen struktur baja dan bentuk lainnya harus ditempatkan
Profil Baja Bracing Profil Baja
Bantalan Kayu
di atas penyangga kayu atau penahan gelincir di atas gudang
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu
atau tempat penyimpanan yang mempunyai drainase yang
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu memadai.
Bantalan Kayu
Penempatan Profil Baja Batang Bracing

Profil Baja Pylon
Bantalan Kayu
Pelat Baja
Bantalan Kayu Bantalan Kayu
Penempatan Pelat Baja Penempatan Profil Pylon
ix
No. ITEM CATATAN
7 Arah Pemasangan Baut Pemasangan baut harus dilakukan dengan prosedur
H250*250*9*14 yang benar untuk menghindari terjadinya longgar pada
baut yang telah dikencangkan. Urutan pemasangan
baut yang benar dilakukan dari bagian tengah menuju
13 14
9 10 tepi secara menyilang.
1 2
5 6
17 18
20 19
8 7
4 3
12 11
16 15
8 Pemakaian Resin Kemasan wirelock/resin terdiri atas 2 kemasan kaleng, yaitu

kaleng 1 berisi resin dan kaleng 2 berisi bubuk campuran
kompon, kedua kemasan kaleng untuk campuran 500 cc.
Wirelock/resin akan berubah warna menjadi hijau/biru. Kalau

tidak ada perubahan warna, jangan gunakan campuran tersebut.
x
No. ITEM CATATAN
9 Pembentukan Pre-sagging, Sagging, dan Chamber Pastikan nilai Pre-sagging, Sagging, dan Chamber sesuai
dengan rencana.
Pre-Sagging (Y2)
Sagging (Y2)
Chamber (X)
Sagging (Y2)
Chamber (X)
10 Penggantian Komponen Komponen-komponen jembatan gantung yang terbuat dari baja

diperiksa untuk memastikan bahwa semua komponen dalam kondisi
yang baik dan berfungsi secara normal. Jika terdapat komponen
yang rusak maka komponen tersebut harus diganti dengan mutu
yang sama.
xi
TIDAK
TIDAK
xii
1. Menentukan As Pylon 2. Menentukan As Fondasi Angkur Utama
As Angkur As Angkur
Utama Utama
Fondasi Angkur Pondasi Pondasi Fondasi Angkur

Utama 2 Pylon 2 Pylon 1 Utama 2
3. Menentukan As Fondasi Angkur Angin
5m 5m Fondasi Angkur Angin Fondasi Angkur Angin
Sungai
Fondasi As Fondasi As Fondasi Fondasi
Pondasi Pondasi Angkur Utama 2 Angkur Angin Angkur Angin Angkur Utama 1
Pylon 2 Pylon 1 Fondasi Fondasi

Pylon 2 Pylon 1
As Fondasi As Fondasi
Angkur Angin Angkur Angin
Fondasi Angkur Angin Fondasi Angkur Angin
xiii
4. Pekerjaan Fondasi Bangunan Bawah 5. Pekerjaan Fondasi Dudukan Pylon
Block Out
Angkur
Elevasi ±0.00
Fondasi
Pylon
Bored Pile Sumuran
6. Pemasangan Angkur Pylon
Baseplate Angkur
Tiang Pancang Batu Kali
Angkur Pylon
Elevasi ±0.00
Block Out
Angkur
Fondasi Pylon
xiv
As
As Angkur Angin
Angkur Utama Elevasi ±0.00 Angkur
Elevasi ±0.00
Angin
Fondasi
Angkur
Angin
Angkur Utama
Fondasi
Angkur
Utama
8. Pemasangan Komponen Angkur Utama
Batang Ulir Utama End Socket
Ulir
Socket Besar
Pin Angkur
Fondasi
Angkur
Utama
xv
10. Pekerjaan Pemasangan Kaki dan Bracing Pylon
Kaki Pylon
Kaki Pylon
Kaki Pylon
Bracing Pylon
Bracing
Pylon
Base Plate
Angkur Pylon
Base Plate
Angkur Pylon Base Plate
Angkur Pylon
Base Plate
Angkur Pylon
Base Plate
Base Plate Angkur Pylon
Fondasi Pylon Angkur Pylon Fondasi Pylon
Fondasi Pylon
xvi
11. Pekerjaan Pemasangan Sambungan Kaki dan Bracing Pylon
Batang Datar
Bracing
Bracing Batang Datar

Pylon
Bracing
Kaki Pylon
Kaki Pylon Batang Datar
Bracing
Kaki Pylon
Kaki Pylon
Sambungan
Kaki Pylon Kaki Pylon
Bracing
Kaki Pylon Bracing

Pylon
Fondasi Pylon
xvii
12. Pekerjaan Pemasangan Rumah Roller
Rumah Roller
Rumah Roller
Pelat Dudukan
Roller
Kaki Pylon Kaki Pylon
xviii
13. Pekerjaan Pemasangan Kabel Utama pada Roller
Tutup Roller
Pasang Tutup
Marking Kabel Buka Tutup Rumah Roller
Utama Rumah Roller Rumah Roller
Kabel
Utama Kabel Utama
Rumah Roller
Dudukan
Roller
xix
14. Pekerjaan Pemasangan Kabel Utama pada End Socket Angkur Utama
End Socket
Fondasi
Angkur Utama
Kabel Utama
E=C–D
E = C – 1,777 m
xx
15. Pekerjaan Penyetelan Lay Out Kabel Utama (Pre-Sagging)
Tengah Bentang
Pre-Sagging Kabel
Utama dari Tinggi
Pylon (m)
Kabel Utama
xxi
16. Pekerjaan Pemasangan Turnbuckle
Walter Mur Hanger
Drat Satu Arah
Walter Mur Hanger

Turnbuckle
Body Only
Turnbuckle
Body Only
Walter Mur Hanger

Walter Mur Hanger
xxii
17. Pekerjaan Pemasangan Hanger
Clamp Hanger Pemasangan

Clamp Hanger
Kabel Utama
Kabel Utama
Batang Hanger
Clamp
Hanger
Batang
Hanger
xxiii
18. Pekerjaan Pemasangan Bearing Pad
Bearing Pad
Bearing Pad
Grouting
Grouting
xxiv
19. Pekerjaan Pemasangan Gelagar
Turnbuckle
Gelagar
Melintang
Batang
Hanger
xxv
20. Pekerjaan Penyesuaian Chamber dan Sagging
xxvi
21. Pekerjaan Pemasangan Lantai Jembatan
xxvii
22. Pekerjaan Pemasangan Railing
Tiang Sandaran Tiang Sandaran
Tian
g
Lantai Jembatan Sand
a
Pemasangan Tiang Sandaran Pemasangan Sandaran Tengah
Sandaran
Tengah
Kawat
Tiang Sandaran
Pemasangan Kawat Harmonika

xxviii
23. Pekerjaan Pemeriksaan Chamber Akhir
xxix
24. Pekerjaan Pemasangan Kabel Angin dan Ikatan Angin (a)
Kabel
Angin
Kabel
Angin
Pondasi
Angkur
Angin Pondasi
Angkur
Angkur Angkur Angin
Angin Angin
Kabel Angin
Kabel Angin
Bulldog Grip
Bulldog Grip
Pondasi
Angkur Angkur
Angkur Pondasi Angin Angin
Angin Angkur
Angin
xxx
25. Pekerjaan Pemasangan Kabel Angin dan Ikatan Angin (b)
Kabel Angin
Bulldog Grip
xxxi
xxxii
BAB 1
PENJELASAN UMUM
1.1 UMUM
Buku pedoman pemasangan ini menjelaskan secara garis besar mengenai petunjuk
pelaksanaan termasuk pemeliharaan dan penanganan komponenjembatan gantung pejalan
kaki simetris bentang 42 m.
1.2 ISTILAH DAN DEFINISI
1) Komponen Struktur Atas

Berfungsi sebagai pemikul langsung beban lalu lintas yang melewatijembatan
gantung.
Meliputi : gelagar/struktur jembatan gantung, lantai borders & railing,pylon, wire rope
utama, wire rope ikatan angin dan hanger
2) Komponen Struktur Bawah

Berfungsi sebagai pemikul seluruh beban jembatan gantung dan gaya-gaya yang bekerja
pada fondasi serta menyalurkan ke lapisan tanah pendukung. Meliputi : abutment atau
pangkal jembatan gantung, yaitu fondasi pylon, fondasi angkur utama dan fondasi ikatan
angin
3) Bangunan Pelengkap
Berfungsi sebagai keamanan tambahan jembatan dan memberikan
tambahan keamanan dan keselamatan bagi pengguna jembatan.
Meliputi : oprit, retaining wall (dinding penahan tanah), slope protection
(pelindung lereng), rambu-rambu dan papan perhatian.
1.3 KRITERIA PERENCANAAN
Kriteria perencanaan menjelaskan tentang asumsi-asumsi berdasarkan kriteria-kriteria dan

peraturan yang berlaku mengenai jembatan gantung.
1.3.1 KRITERIA DESAIN
1) Jembatan gantung didesain dengan masa layan 20 tahun dengan beban

maksimum 300 kg/m2 dan direncanakan hanya boleh dilalui oleh:
a) Pejalan kaki.
b) Kendaraan ringan seperti sepeda, gerobak, dan sepeda motor roda dua.
2) Peraturan-peraturan yang digunakan dalam perencanaan teknis jembatan gantung ini

diantaranya mengacu pada:
a) Spesifikasi Teknis dan Gambar.
b) Surat Edaran Menteri Pekerjaan Umum No. 02/SE/M/2010 tentang Pedoman
Perencanaan dan Pelaksanaan Konstruksi Jembatan Gantung Untuk Pejalan Kaki.
1
1.3.2 PENDEKATAN PERENCANAAN TEKNIS
1) Kekuatan
Struktur jembatan harus kuat untuk menahan beban hidup, beban mati dan beban tidak
terduga yang ditentukan pada spesifikasi teknis dan gambar.
2) Kekakuan
Jembatan gantung pejalan kaki tidak boleh melendut sehingga menyebabkan kecemasan
atau ketidaknyamanan untuk pengguna atau menyebabkan batang-batang yang
terpasang menjadi tidak rata.
3) Stabilitas
Pada jembatan gantung pejalan kaki dapat saja terjadi getaran akibat angin atau orang
yang berjalan diatasnya. Beban angin dapat diatasi dengan menggunakan ikatan angin
dan pembatasan barisan pejalan kaki.
1.3.3 KONSEP DESAIN ELEMEN STRUKTUR
Faktor-faktor konsep desain elemen struktur dapat dilihat pada Tabel 1.1berikut:
Tabel 1.1 Konsep desain elemen struktur

Konsep Desain Jenis Nilai Faktor
Hidup 1,8
Faktor Mati 1,1
Pembebanan
Sistem Kabel 2,5
Faktor Tekuk Minor 1,0
Batang Tekan Major 1,0
Faktor Elemen Kemanan 2,5
Kabel Layan 45% UTS
1.4 GEOMETRI JEMBATAN
Analisis perhitungan desain jembatan dilakukan tiga variasi sudut angkurutama yaitu 31°,
35° dan 45° dengan sudut paling kritis yang diijinkan adalah 45°. Pemilihan sudut angkur
utama ditentukan berdasarkan kondisi elevasi tanah atau keterbatasan lahan di lokasi
pekerjaan, sudut yang telah ditentukan harus terpasang konsisten dan tidak boleh ada
perbedaan sudut pada setiap angkur utama dalam satu rangkaian jembatan. Desain
geometri jembatan gantung pejalan kaki bentang 42 m dapat dilihat pada Tabel 1.2, Tabel
1.3, Tabel 1.4, dan Gambar 1.1 berikut:
2
Tabel 1.2 Data geometri jembatan gantung dengan sudut 31°
Keterangan Dimensi
Panjang bentang utama (main span), L 60 m
Panjang backstay (side span), A 15 m
Sudut kabel utama, D 31°
Sudut kabel angin, Dw 23°
Tinggi pylon, H 8m
Lebar as pylon ke as pylon (front view), Wp 5m
Lebar jalur, Wj 1,8 m
Jarak as jembatan gantung ke as ikatan angin, Ww 15 m
Lebar as pylon ke as pylon (side view), Wd 1.612 m

Keterangan Dimensi
Panjang backstay (side span), A 9m
Tinggi pylon, H 6,2 m
Lebar as pylon ke as pylon (front view), Wp 3,4 m
Jarak as jembatan gantung ke as ikatan angin, Ww 5,909 m
Lebar as pylon ke as pylon (side view), Wd 1,88 m

Keterangan Dimensi
Panjang backstay (side span), A 6,3 m
Tinggi pylon, H 6,2 m
Lebar as pylon ke as pylon (front view), Wp 3,4 m
Jarak as jembatan gantung ke as ikatan angin, Ww 5,909 m
Lebar as pylon ke as pylon (side view), Wd 1,88 m
3
BAB 2
KOMPONEN JEMBATAN GANTUNG
2.1 UMUM
Detail komponen jembatan gantung menjelaskan secara garis besar kelompok komponen
pada setiap bagian jembatan gantung.
2.1.1 ANGKUR UTAMA
Anchorage (angkur) utama adalah bagian dari struktur jembatan gantung yang berfungsi
sebagai penahan wire rope utama pada kedua ujung jembatan gantung (Lihat Gambar 2.1).
Gambar 2.1 Angkur utama
2.1.2 PYLON
Berfungsi sebagai penahan beban utama akibat berat struktur jembatan dan beban hidup
yang disalurkan melalui wire rope utama. (Lihat Gambar 2.2). Pada bagian ujung atas pylon
terdapat saddle dan roller yang berfungsi untuk mengurangi pengaruh ketidakseimbangan
menara akibat lendutan wire rope utama.
5
Gambar 2.2 Pylon jembatan gantung simetris bentang m
2.1.3 WIRE ROPE UTAMA DAN WIRE ROPE IKATAN ANGIN
1) Wire rope utama

Berfungsi sebagai pemikul beban dan gaya-gaya yang bekerja pada hanger dan
menyalurkan beban tersebut ke pylon dan angkur utama. Wire rope utama dihubungkan
ke angkur utama dan ditahan dengan resin (Lihat Gambar 2.3).
6
Gambar 2.3 Wire rope utama
2) Wire rope ikatan angin

Berfungsi sebagai pengaku untuk menahan getaran yang terjadi pada struktur jembatan
gantung. Wire rope ikatan angin ditempatkan di sebelah kanan dan kiri struktur jembatan
dan ditahan oleh 4 buah angkur yang ditanam di fondasi ikatan angin dan diikat dengan
menggunakan bulldog grip (Lihat Gambar 2.4).
Gambar 2.4 Wire rope ikatan angin
7
2.1.4 HANGER
Hanger berfungsi menahan beban struktur jembatan gantung dan beban hidup di atasnya.
Pada jembatan gantung ini digunakan perpaduan antara besi bulat assental/roundbar dan
walter mur. Pada bagian atas dihubungkan dengan wire rope utama dengan menggunakan
klem hanger yang dikencangkan dengan menggunakan mur dan baut. Pada bagian bawah
dihubungkan ke gelagarjembatan dengan klem gelagar (Lihat Gambar 2.5).
Pada bagian tengah hanger dipasang walter mur (Lihat Gambar 2.6) yang berfungsi untuk
mengatur elevasi hanger dan chamber jembatan gantung sesuai rencana.
Gambar 2.5 Hanger dan walter mur
8
Gambar 2.7 Tampak samping hanger jembatan gantung bentang 40 m
9
2.1.5 GELAGAR JEMBATAN GANTUNG
Gelagar jembatan berfungsi sebagai pengaku dan tumpuan beban pelat lantai jembatan dan
beban hidup yang bekerja.
Gelagar jembatan adalah komponen utama jembatan gantung yang terdiri dari:
1) Gelagar.
2) Stringer.
3) Komponen pengaku lainnya.
Gelagar jembatan gantung yang menyatu dengan pelat lantai merupakan bagian elemen
struktur utama dan pemikul beban yang bekerja pada jembatan, kemudian disalurkan ke
sistem kabel (Lihat Gambar 2.8).
Gambar 2.8 Gelagar
10
2.1.6 LANTAI BORDERS DAN RAILING
1) Lantai borders
Berfungsi sebagai pendukung beban lalu lintas yang bekerja di atasnya. Berdasarkan
faktor teknis dan ekonomis, digunakan besi pelat borders sebagai bahan material lantai
jembatan dikarenakan mudah didapatkan di pasaran, serta mudah dalam pemasangan
dan pemeliharaan. Ukuran lantai borders disesuaikan dengan type dan fungsi masing-
masing jembatan gantung yang direncanakan (Lihat Gambar 2.9).
Gambar 2.9 Lantai Border
11
2) Railing (sandaran)
Berfungsi memberikan rasa aman bagi pengguna jembatan serta sebagaipembatas
pada pinggiran jembatan. Untuk konstruksi sandaran terdiri dari:
a) Rail post (tiang sandaran) dari besi siku.
b) Hand rail (sandaran) dari besi siku.
Gambar 2.10 Railing
10
2.1.7 BANGUNAN BAWAH
Bangunan bawah pada jembatan gantung meliputi : fondasi untuk tumpuan pylon, fondasi
angkur utama dan fondasi ikatan angin. Fondasi berfungsi sebagai pemikul seluruh beban
dan gaya-gaya yang bekerja pada jembatan kemudian disalurkan ke lapisan tanah
pendukung (Lihat Gambar 2.11).
(a) Fondasi pylon (b) Fondasi angkur utama (c) Fondasi angkur angin
Gambar 2.11 Bangunan bawah
2.2 SPESIFIKASI MATERIAL
Spesifikasi material harus sesuai dan cocok dengan spesifikasi yang mengacu pada
AASHTO, ASTM, JIS, EN atau spesifikasi lain yang telah disetujui.
Rincian spesifikasi material dapat dilihat pada Tabel 2.2 berikut: Tabel 2.2
Spesifikasi material jembatan gantung bentang 60 m

No Komponen Standar Rujukan Mutu Material
Chord dan Diagonal, Cross

Gelagar dan Stringer, Plate
1 Gusset, Bracing Profil, JIS G3101 SS400
Saddle Pulley, Turnbuckle,
Angkur Baja
EN 20898/DIN 6914
2 Mur Baut (ekivalen dengan Grade 8.8
ASTM A325)
3 Baut Angkur ASTM A307
4 Pin JIS G4051 S45C
6x36 IWRC
JIS G3525 atau
5 Main Cable fy = 1500 MPa
API-9A/2004
Ek = 6.0x104 MPa
6 Bearing Pad SNI 3967:2013 Neoprene
11
2.3 DAFTAR PERALATAN, BAHAN DAN KOMPONEN
Daftar peralatan, bahan dan komponen menjelaskan tentang perlatan, bahan dan komponen
yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan perakitan jembatan.
2.3.1 DAFTAR PERALATAN
Peralatan minimum yang digunakan dalam perakitan jembatan gantung dapat dilihat pada
Tabel 2.3 berikut:
Tabel 2.3 Daftar peralatan
No Peralatan No Peralatan
1 Tali Tambang kapal/Sling baja 8 Roda katrol

2 Lier/winch tangan 9 Balok kayu atau batang kelapa
3 Tackle kapasitas 5 dan 10 ton 10 Theodolite atau water pass
4 Kunci pas/ring 11 Patok kayu
5 Kunci sock/Kunci torsi 12 Meteran
6 Kunci momen 13 Perkakas pertukangan
7 Pipa besi atau box bantu 14 Alat pelindung diri
2.3.2 DAFTAR BAHAN
Daftar bahan yang digunakan dalam jembatan gantung bentang 60 m dapat dilihat pada
Tabel 2.4 berikut:
Tabel 2.4 Daftar bahan

No Bahan Gambar Keterangan
- Resin yang telah dibuka tidak dapat
digunakan kembali.
- Resin digunakan pada saat
pemasangan blok angkur.
1 Resin
- Minimum volume resin yang digunakan
untuk jembatan gantungbentang 42 m
dapat dilihat pada Tabel 2.5.
- Grease oil tidak disediakan oleh

fabrikator
- Grease oil digunakan untuk kabel utama,
Grease
2 kabel angin, walter mur danpermukaan
Oil
roller.
- Hindari pemakaian pada area clamp
hanger dan sambungan.
12
Tabel 2.5 Volume pemakaian minimum resin
Sumber : WIRELOCK
2.3.3 DAFTAR KOMPONEN
1) Komponen Pylon
List komponen pylon untuk jembatan gantung bentang 60 m dapat dilihat pada
(Lampiran A.1).
2) Komponen Lantai Jembatan Gantung

List komponen lantai untuk jembatan gantung bentang 60 m dapat dilihat pada
(Lampiran A.2).
3) Komponen Hanger Jembatan Gantung

List komponen hanger untuk jembatan gantung bentang 60 m dapat dilihatpada
(Lampiran A.3).
4) Komponen Kabel Utama dan Angkur Utama Jembatan Gantung

List komponen kabel utama dan angkur utama untuk jembatan gantungbentang 60
m dapat dilihat pada (Lampiran A.4).
5) Komponen Kabel Angin Jembatan Gantung

List komponen kabel angin untuk jembatan gantung bentang 60 m dapatdilihat pada
(Lampiran A.5).
6) Komponen Railing Jembatan Gantung

List komponen railing untuk jembatan gantung bentang 60 m dapat dilihat pada
(Lampiran A.6).
7) Komponen Roller Jembatan Gantung

List komponen roller untuk jembatan gantung bentang 60 m dapat dilihat pada (Lampiran
A.7).
13
BAB 3
PENANGANAN DAN PENGAMANAN KOMPONEN JEMBATAN
3.1 UMUM
Penanganan dan pengamanan komponen jembatan menjelaskan secara garis besar

mengenai tata cara penanganan komponen jembatan seperti identifikasi, marking, packing,
pengiriman, penyimpanan, bongkar muat, pengamanan danperawatan.
3.1.1 IDENTIFIKASI KOMPONEN JEMBATAN
Rencana urutan dan susunan pemasangan komponen-komponen harus mengikuti aturan

dan letak kedudukan masing-masing komponen yang dijelaskan pada gambar rencana
penandaan (packing list), dan gambar-gambar detail dalam buku Manual ini (Petunjuk
Perakitan dan Pemasangan Jembatan Gantung). Identifikasi komponen jembatan dapat
dilihat pada (Lampiran B).
3.1.2 MARKING KOMPONEN JEMBATAN
1) Komponen Utama
Seluruh jenis komponen jembatan gantung yang telah difabrikasi, sudah diberi tanda
menggunakan kode “huruf dan nomor“ dengan posisi stamping yang mudah terbaca untuk
masing-masing jenis komponen sesuai gambar dan packing list. Penandaan komponen
dapat dilihat pada Gambar 3.1.
Gambar 3.1 Stamping komponen jembatan gantung

2) Komponen Wire Rope Utama
Marking pada wire rope utama dimaksudkan untuk menentukan posisi kabel dari pylon ke
pylon yang dijadikan sebagai kuncian agar tidak terjadi kesalahan dalam pemotongan wire
rope di lapangan (Lihat Gambar 3.2).
Gambar 3.2 Marking wire rope
14
3.1.3 PACKING KOMPONEN JEMBATAN
Komponen jembatan gantung yang telah digalvanis disusun dan dipisahkan sesuai dengan
kode komponen dalam satu satuan packing, sehingga pada saat penerimaan di lokasi
penyimpanan, komponen tersebut dapat tertata dengan baik sesuai packing list.
Berikut hal-hal yang harus diperhatikan pada packing komponen jembatan:
1) Komponen-komponen minor seperti baut, mur, dan ring harus ditempatkan dalam drum
(maksimum berat 500 kg) dengan ditandai nomor seri secara jelas pada drum. Penggunaan
kardus dan semacamnya tidak dibenarkan.
2) Seluruh bundel untuk komponen utama, sekunder, dan kecil harus diikat dengan
menggunakan strapping plate coil painted dengan minimum lebar 11/4” (32 mm) tebal 0,8
mm dan menggunakan clamp ukuran 11/4” (32 mm).
3) Setiap barang, bungkus, bundel atau drum harus ditandai secara jelas dengan label
sesuai nomor kontrak, nomor identifikasi paket, berat bersih, berat kotor, dan dimensi dari
paket.
4) Setiap barang atau bagian perakitan yang dipak/dibungkus terpisah untuk angkutan harus
diberi label atau dibubuhi dengan nomor item setiap barang atau anggotanya atau sub
bagian grupnya.
5) Pembungkusan harus cukup kuat untuk diangkat selama persinggahan dan tahan pada
cuaca tropis, termasuk temperatur yang ekstrim, korosif (garamdan hujan), serta mampu
menahan fasilitas pengangkatan yang digunakan.
3.1.4 PENGIRIMAN KOMPONEN JEMBATAN
Komponen jembatan gantung harus diangkat dengan cara sedemikian rupa sehingga pada
waktu dilakukan pengangkutan dan pembongkaran tidak mengalami tegangan, deformasi
yang berlebihan, atau kerusakan lainnya.
Berikut merupakan langkah-langkah yang dilakukan sebelum pengiriman komponen

jembatan gantung dilaksanakan:
1) Pastikan jumlah material sudah sesuai dengan list komponen pengiriman.

2) Sebelum pengiriman dilakukan inspeksi terlebih dahulu.
3) Pengiriman harus dilengkapi dengan berita acara dan lampiran (list komponen, packing
list, surat jalan atau sebagainya).
4) Pada saat memasukkan material, kelompok elemen struktur yang terbesar dimasukkan
terlebih dahulu, disusun hingga elemen struktur terkecil pada bagian atasnya.
5) Jenis dan tonase kendaraan yang digunakan disesuaikan dengan volume material yang
akan diangkut.
6) Sistem pengamanan selama material tersebut dibawa ke lokasi penyimpanan harus
benar-benar diperhatikan, sehingga selama perjalanan komponen tetap aman.
15
3.1.5 BONGKAR MUAT DAN PENYIMPANAN KOMPONEN
Semua bahan dan komponen untuk pemasangan struktur jembatan gantungyang telah
dimobilisasi sebelumnya disimpan pada gudang penyimpanan.
Bahan dan komponen harus disimpan sesuai dengan ketentuan berikut :
1) Pembongkaran bahan dan komponen jembatan gantung dilakukan dengan menggunakan

alat angkat dengan kapasitas sesuai dengan tonase muatan.
2) Komponen struktur baja dan bentuk lainnya harus ditempatkan di ataspenyangga kayu
atau penahan gelincir di atas gudang atau tempat penyimpanan yang mempunyai
drainase yang memadai (Lihat Gambar 3.4).
Profil Baja Bracing
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu
Penempatan Profil Baja Batang Bracing

Profil Baja Pylon
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu Bantalan Kayu
Penempatan Pelat Baja Penempatan Profil Pylon
Gambar 3.4 Contoh packing komponen jembatan gantung
16
3) Bagian struktur berbentuk balok I atau profil kanal harus disimpan dengan bagian badan
(web) balok dalam posisi tegak untuk mencegah tergenangnyaair dan tertahannya kotoran
pada bagian badan (web) balok tersebut.
4) Semua komponen sejenis harus disimpan di suatu tempat untuk kemudahan pengenalan
dan penyimpanan komponen harus diletakkan sedemikian rupa sehingga stamping pada
komponen tersebut dapat ditemukan tanpa menggeser atau memindah komponen yang
bersebelahan.
5) Seluruh baut dan perlengkapan kecil harus disimpan dalam penampung atau kaleng di
lokasi yang kering dan tidak terkena cuaca.
3.1.6 PENGAMANAN DAN PERAWATAN KOMPONEN JEMBATAN
Untuk penggudangan sementara, komponen baja biasanya diletakkan di atas ganjal yang
kuat, kering dan mudah dijangkau. Komponen tersebut harusditempatkan pada tempat yang
tidak terkena air, dan terlindung dari cipratan lumpur.
Perawatan komponen jembatan dilakukan dengan cara sebagai berikut:
1) Melakukan pengecekan secara rutin untuk memastikan kelengkapan komponen

jembatan tetap sesuai dengan list komponen dan packing list.
2) Melakukan pengecekan secara visual agar tidak terjadi perubahan bentukterhadap
komponen maupun terjadi korosi pada struktur baja.
3) Membersihkan area sekitar komponen agar tidak terkena air atau lumpur.
4) Pastikan ganjal kayu tetap kuat dan aman.
Gambar 3.6 Pengecekan komponen jembatan gantung
17
3.2 PENANGANAN PERALATAN
Peralatan yang akan dioperasikan harus dalam keadaan baik, yaitu dengan syarat siap untuk
dipakai, bersih, berfungsi dengan baik, terkalibrasi dan setiap peralatan harus ada SOP/buku
pan duan.
Penanganan alat dapat dilakukan secara rutin dengan cara sebagai berikut :
1) Sebelum alat digunakan hendaknya diperiksa dulu kelengkapannya.

2) Harus dibersihkan terlebih dahulu sebelum digunakan.
3) Setelah selesai digunakan semua alat harus dibersihkan kembali dan jangandisimpan
dalam keadaan kotor.
4) Kelengkapan alat tersebut harus dicek terlebih dahulu sebelum disimpan.
5) Setiap alat yang mempunyai buku petunjuk atau keterangan penggunaan, hendaknya
membaca terlebih dahulu buku petunjuk.
6) Setiap alat baru, terlebih dahulu diperiksa atau dibaca terlebih dahulu buku petunjuk
sebelum digunakan.
7) Alat yang memerlukan kalibrasi harus dicek masa berlaku kalibrasinya agarmenjaga
kondisi alat ukur tetap sesuai dengan spesifikasinya.
3.3 PENANGANAN BAHAN
Bahan yang memerlukan perhatian khusus dalam penanganannya adalah resin dan grease
oil, berikut merupakan tata cara penyimpanannya :
1) Posisi
Resin atau grease oil diletakan pada posisi berdiri, usahakan jangan miring atau terbalik.
Hal ini dikhawatirkan resin atau grease oil yang salah posisi penyimpanan akan tumpah.
2) Terhindar dari cahaya matahari
Sinar matahari dapat menyebabkan resin atau grease oil menjadi mengentaldan dapat
menjadi keras.
3) Tempat kering
Pastikan tempat penyimpanan resin atau grease oil berada di tempat yang kering agar
terhindar dari bercampurnya zat cair lain.
4) Pisahkan katalis dengan resin
Jika memakai katalis usahakan beri jarak saat menyimpan resin dan katalis, karena
apabila tercampur akan menimbulkan panas.
5) Selain penyimpanan yang tepat, hal yang perlu diperhatikan yaitu:
a) Selalu tutup dengan rapat setelah digunakan, jangan sampai grease oil
tumpah.
b) Usahakan jangan menghirup bau resin atau grease oil.
c) Penyimpanan resin jangan lebih dari 1 tahun, karna semakin lama disimpan resin akan
menjadi semakin kental hingga perlahan lahan menjadi keras dan tidak bisa
digunakan.
18
3.4 PENANGANAN KOMPONEN
Berikut merupakan penanganan komponen jembatan gantung:
1) Penumpukan komponen
a) Usahakan area menyimpan komponen dalam keadaan kering dan menggunakan alas
penumpu agar tidak berhubungan langsung dengan tanah atau genangan air.
b) Apabila disimpan ditempat terbuka, komponen disusun/ditumpuk diatasalas penumpu
dengan posisi web tegak untuk menghindari genangan air dan menutupnya dengan plastik
untuk komponen pelat.
2) Penyimpanan wire rope

a) Jika disimpan di luar ruangan, wire rope harus ditutupi terpal atau plastik tahan air
supaya tidak cepat berkarat. Jangan biarkan wire rope bersentuhan langsung dengan
tanah, berikan alas atau simpan di haspel.
b) Gulung wire rope dengan baik dan hindari tempat yang banyak lalu lintas kendaraan
supaya wire rope tidak terlindas kendaraan yang lalu lalang.
c) Jika wire rope harus disimpan untuk waktu yang lama, keringkan, bersihkan dengan
baik, beri lubrikasi, dan tutup dengan pelindung.
d) Jangan menyeret wire rope dipermukaan yang kotor, berdebu, banyak pasir dan kerikil.
3) Penyimpanan komponen kecil (baut, mur, dan bulldog grip)

a) Seluruh komponen kecil dan perlengkapannya harus disimpan dalam penampung atau
kaleng di lokasi yang kering dan tidak terkena cuaca.
b) Untuk menghindari karat permanen, bersihkan mur dan baut secara berkala dengan
cara merendam mur dan baut pada minyak tanah atau bensin, agar kotoran atau karat
pada alur baut dan mur hilang.
c) Bulldog grip dibersihkan secara berkala pada bagian ulir agar tidak terjadikarat dan slek.
3.5 FAKTOR-FAKTOR KERUSAKAN KOMPONEN
Berikut merupakan faktor-faktor kerusakan komponen jembatan gantung:
1) Faktor penurunan mutu dari galvanis:

a) Umur komponen tergalvanis.
b) Area penyimpanan merupakan lingkungan korosif atau komponen tidakdiberi ganjal
atau alas sebagai pencegah korosif.
c) Tumbukan antar komponen jika penumpukan komponen tidak tersusun dengan baik.
2) Faktor terjadi karat/korosi:

a) Area penyimpanan komponen memiliki kelembaban yang tinggi.
b) Komponen tergenang air dengan waktu yang lama akibat kesalahan posisi profil pada
saat penyimpanan.
c) Tidak dilakukan perawatan secara berkala untuk komponen-komponen kecil yang
mudah mengalami karat seperti mur, baut atau bulldog grip.
19
3) Faktor kerusakan pada komponen jembatan:
a) Komponen terjatuh pada saat bongkar muat karena tidak menggunakan alat angkat
yang sesuai dengan berat komponen.
b) Sambungan las pada komponen terlepas karena salah penyimpanan atau
pengangkatan komponen.
c) Terjadi puntir pada komponen karena penyimpanan tidak sesuai dan miring sehingga
beban komponen yang ditumpuk tidak merata.
4) Faktor komponen hilang atau salah penempatan:

a) Terjadi ketidaksesuaian antara packing list dan list komponen.
b) Penyimpanan komponen tidak sesuai dengan packing list.
c) Terjadi kerusakan pada tempat peyimpanan komponen karena kapasitas
penyimpanan tidak sesuai dengan berat atau jumlah komponen.
d) Kode komponen/stamping tidak sesuai dengan list komponen.
5) Faktor kabel wire rope aus/rusak:

a) Diameter penggulungan kabel wire rope terlalu kecil.
b) Penyusunan kabel pada saat packing tertimpa komponen lain.
c) Penyimpanan kabel wire rope di area lalu lintas kendaraan sehingga wire rope mudah
terlindas kendaraan.
3.6 PERBAIKAN KOMPONEN YANG DIPERBOLEHKAN
Berikut merupakan perbaikan komponen yang diperbolehkan jika terjadigangguan pada

komponen jembatan gantung:
1) Kerusakan galvanis yang tidak mencapai 20% dari luas permukaan Kerusakan yang
ada terbatas dan tidak parah penanganannya dengan caratacap. Tacap dilakukan
menggunakan spray cold dip galvanis.
2) Kerusakan karat kurang dari 15% dari luas permukaan

Permukaan yang berkarat dibersihkan seluruhnya dan dicat sesuai dengan metode
pengecatan galvanis.
3) Rusak sambungan las

Jika sambungan las komponen pecah atau rusak, maka ujung bahan yang ada harus
dibersihkan, kemudian dipersiapkan untuk diadakan pengelasan kembali. Jika kerusakan
yang terjadi diperkirakan akan berulang kembali maka disarankan agar dibuat rencana
khusus untuk hal ini.
4) Wire rope rusak/aus

Jika terjadi kerusakan atau aus pada wire rope lebih dari 5% atau gulungan
strands sudah tidak sempurna maka kabel wire rope tersebut harus diganti.
5) Kerusakan komponen lainnya

Jika komponen jembatan mengalami kerusakan dan tidak memungkinkan untuk diperbaiki
atau dipasang maka harus diganti dengan komponen lain sesuai dengan jenis dan
spesifikasi material yang disyaratkan dengan dibuktikan oleh hasil pengujian atau mill
certificate.
20
BAB 4
BANGUNAN BAWAH
4.1 UMUM
Semua bagian bangunan bawah harus dibuat memenuhi ketentuan dimensi dan fungsinya.
Pada saat di lapangan harus disediakan alat yang sesuai dengan jenis tanah sehingga
penggalian tanah tidak mengganggu struktur tanah sekitar dan telah mencapai daya dukung
yang telah ditentukan setelah dilakukan penyelidikan tanah terlebih dahulu.
Bangunan struktur bawah harus dapat mengakomodir jenis beban yang dapat dilihat pada
Tabel 4.1:
Tabel 4.1 Beban yang harus diakomodir struktur bawah

Arah Beban Jenis Beban Keterangan
Akibat berat sendiri
Mati
struktur jembatan
Vertikal Hidup -
Beban mati dan beban
Kombinasi
hidup terbesar
Angin -
Gempa
Samping (Horizontal)
Akibat material yang
Benturan
terbawa arus sungai
4.2 AREA PERAKITAN DAN PERSIAPAN
Hal-hal yang perlu diperhatikan pada saat persiapan perakitan dan penyiapan area untuk
bangunan bawah adalah sebagai berikut :
1) Dalam menyiapkan fondasi untuk membuat jembatan gantung pastikan sudah dilakukan
penyelidikan tanah terlebih dahulu serta jarak bagian bawah jembatan dengan ujung
sungai harus aman terhadap tanah longsor dengan jarak minimal ±5 m dari permukaan
tepi sungai (Lihat Gambar 4.1).
5m 5m
Sungai
Pondasi
Pondasi
Pylon 1
Pylon 2
Gambar 4.1 Fondasi dudukan pylon dan angkur pylon
21
2) Menentukan as jembatan gantung yaitu as fondasi pylon ke as fondasi pylon lainnya
(panjang as tersebut merupakan panjang bentang jembatan gantung yang akan dipasang,
Lihat Gambar 4.2).
Gambar 4.2 Menentukan as jembatan gantung
3) Menentukan as blok angkur utama. Penentuan posisi blok angkur utama yang perlu
diperhatikan adalah jarak antara as fondasi pylon ke as blok angkur utama sesuai dengan
kondisi lapangan.
As Angkur As Angkur
Utama Utama
Blok Angkur Pondasi Pondasi Blok Angkur

Utama 2 Pylon 2 Pylon 1 Utama 2
Gambar 4.3 As pylon ke balok angkur utama
4) Menentukan as fondasi angkur angin. Yang perlu diperhatikan adalah jarak antara as
fondasi pylon dengan as fondasi angkur angin adalah sekitar 10% sampai 15% dari
panjang bentang jembatan, lebih besar lebih baik. Jika tidak memungkinkan maka
diperbolehkan untuk merubah posisi atau kedudukkan fondasi angkur angin (Lihat
Gambar 4.4).
Fondasi Fondasi
Angkur Utama 2 Angkur Utama 1
Fondasi Fondasi
Pylon 2 Pylon 1
22
4.3 PEKERJAAN BANGUNAN BAWAH
Pekerjaan bangunan bawah menjelaskan tentang kuncian-kuncian pada bangunan bawah

agar terjadi keseuain pada saat pekerjaan bangunan atas dantidak terjadi kesalahan dalam
pemasangan.
Sebelum dilakukan pekerjaan bangunan bawah terlebih dahulu ditentukan jenis fondasi
dalam berdasarkan hasil penyelidikan tanah dan desain yang telah ditentukan, fondasi dalam
digunakan sebagai penopang bagunan bawah (Lihat Gambar 4.5).
Pondasi Sumuran Lingkaran Pondasi Sumuran Persegi
Bored Pile
Tanah Keras Tanah Keras
(a) Contoh Fondasi Bored Pile (b) Contoh Fondasi Sumuran
Tiang Pancang Permukaan

Tanah Atas
Tanah Lunak
Tanah Keras
(c) Contoh Fondasi Tiang Pancang (d) Contoh Fondasi Pasangan Batu
Gambar 4.5 Contoh fondasi dalam
23
4.3.1 FONDASI DUDUKAN DAN ANGKUR PYLON
Berikut merupakan tahapan dalam membuat fondasi dudukan dan angkur

pylon :
1) Lakukan pengukuran elevasi dan as angkur fondasi pylon (Gambar 4.6).
Block Out Angkur
Elevasi ±0.00
Fondasi Pylon
Gambar 4.6 Fondasi dudukan dan angkur pylon
2) Pastikan kedua fondasi pylon dalam satu garis lurus serta dengan elevasi yang sama dan
jarak antara fondasi sesuai dengan kebutuhan panjang bentang jembatan yang dipasang.
3) Menggali tanah sesuai dengan ukuran dimensi fondasi pylon.
4) Lakukan perakitan tulangan dan pemasangan bekisting sesuai dengan dimensi fondasi
pylon.
5) Buatlah block out untuk posisi angkur pylon sesuai dengan ukuran baseplate
angkur pylon.
6) Lakukan pengecoran untuk fondasi pylon.
7) Pasang angkur pylon yang sudah disiapkan ke posisi fondasi dengan menggunakan
tamplate (Lihat Gambar 4.7).
Baseplate Angkur
Angkur Pylon
Block Out Angkur

Elevasi ±0.00
Fondasi Pylon
Gambar 4.7 Pemasangan angkur pylon

8) Pastikan angkur pylon tertanam dan di pasang dalam kondisi fix.
9) Lakukan grouting terhadap blockout angkur pylon, dan pastikan posisi
baseplate dan angkur pylon tidak berubah.
24
4.3.2 FONDASI ANGKUR UTAMA
Berikut merupakan tahapan dalam membuat fondasi angkur utama:
1) Menggali tanah sesuai dengan dimensi fondasi angkur utama.

2) Lakukan perakitan tulangan sesuai dengan dimensi fondasi angkur utama.
3) Buatlah ruang pada pemasangan tulangan untuk posisi angkur utama.
4) Pasang angkur utama pada kedudukkannya perhatikan sudut kemiringanangkur
utama dan kekokohan pemasangan struktur angkur utama.
As Angkur Utama
Elevasi ±0.00
Fondasi Angkur
Utama
Angkur Utama
Gambar 4.8 Pemasangan angkur utama
5) Rapatkan kembali tulangan pada area angkur utama, kemudian tutupdengan

bekisting.
6) Lakukan pengecoran untuk fondasi angkur utama.
7) Pastikan angkur tidak berubah posisi saat pengecoran beton dilaksanakan.
8) Setelah angkur utama terpasang, pasang batang ulir utama, pin batang ulir, plat socket
besar, plat socket kecil tengah, pin angkur, plat end socket, serta mur dan pin batang ulir
sesuai dengan ketentuan.
Batang Ulir Utama End Socket
Mur Batang Ulir

Socket Besar Angkur
Utama
Pin Angkur
Fondasi Angkur
Utama
Gambar 4.9 Pemasangan komponen angkur utama
25
4.3.3 FONDASI ANGKUR ANGIN
Berikut merupakan tahapan dalam membuat fondasi angkur angin :
1) Menggali tanah sesuai dengan dimensi fondasi angkur angin.

2) Pastikan elevasi dari fondasi angkur angin sejajar dengan fondasi pylon.
3) Lakukan perakitan tulangan sesuai dengan dimensi fondasi angkur angin.
4) Buatlah ruang pada pemasangan tulangan untuk posisi angkur angin.
5) Pasang angkur angin pada kedudukkannya perhatikan sudut kemiringanangkur angin
dan kekokohan pemasangan struktur angkur angin.
As Angkur Angin
Elevasi ±0.00
Angkur Angin
Fondasi Angkur
Angin
Gambar 4.10 Pemasangan angkur angin
6) Rapatkan kembali tulangan pada area angkur angin, kemudian tutup dengan
bekisting.
7) Lakukan pengecoran untuk fondasi angkur angin.
8) Pastikan angkur tidak berubah posisi saat pengecoran beton dilaksanakan.
26
BAB 5
SAMBUNGAN
5.1 UMUM
Dalam konstruksi jembatan gantung ini terdapat beberapa sambungan yang dipakai pada
saat perakitan jembatan di lapangan, antara lain : Baut, Resin, Wire clip/bulldog grip,
Clamp hanger, Turnbukcle.
5.2 PEKERJAAN SAMBUNGAN
Pada bagian pekerjaan sambungan ini menjelaskan secara garis besarmengenai tata cara
penyambungan antar komponen dengan baik.
5.2.1 BAUT
Nu Washe Head
Gambar 5.1 Detail mur baut
Tabel 5.1 Mechanical requirements for bolts, screws and studs

Nominal Machined Test Speciments of Bolts, Screws and Studs
Property Diameter of Yield Strength Tensile Strength Elongation
Class Product
MPa Kgf/mm2 MPa Kgf/mm2 %
(mm)
min. min. min. min. min.
8.8 M.16 – M.72
660 67.30 830 84.64 12
Tabel 5.2 Tipe baut bentang 60 m dalam 1 unit
27
1) Petunjuk pemasangan baut:
a) Pastikan semua baut yang akan dipasang jumlah dan ukurannya sesuai dengan
erection drawings pada (Lampiran C) dan list komponen pada (Lampiran A).
b) Ulir baut yang kotor harus dibersihkan sebelum digunakan dan mur harusdiberi pelumas.
c) Pastikan posisi baut yang masuk ke dalam lubang sambungan tidak akan lepas dan
terjatuh sebelum dilakukan pengencangan sementara.
d) Pemasangan baut harus dilakukan dengan prosedur yang benar untuk menghindari
terjadinya longgar pada baut yang telah dikencangkan. Urutan pengencangan baut
yang benar dilakukan dari bagian tengah menuju tepi secara menyilang (Lihat Gambar
5.2).
17 18
13 14
13 14
PLT 20 9 10
10
5 6
17 18 1 2
4 3
20 19
8 7
12 11
12 11
16 15 15
Gambar 5.2 Contoh urutan pemasangan baut

e) Lakukan pengencangan baut sementara minimal 70% dari nilai beban torsi mur baut.
Nilai beban torsi mur baut yang harus dicapai untuk grade
8.8 dapat dilihat pada (Lampiran E).
f) Lakukan pengencangan akhir sesuai rencana setelah pengencangan tahap awal serta
chamber terbentuk dengan nilai beban torsi mur baut maksimal dapat dilihat pada
(Lampiran E).
g) Torsi mur baut dilakukan hanya untuk sambungan pada pylon.
h) Pengencangan baut dilakukan hanya dengan memutar mur. Jika perlu kepala baut
ditahan supaya tidak ikut berputar.
2) Alat Bantu
Alat bantu yang digunakan pada saat melakukan pemasangan baut antaralain : kunci
pas, kunci momen, impact baut.
28
5.2.2 RESIN
1) Material Wirelock/Resin
a) Kemasan wirelock/resin terdiri atas 2 kemasan kaleng, yaitu kaleng 1 berisi resin dan
kaleng 2 berisi bubuk campuran kompon, kedua kemasan kaleng untuk campuran 500
cc (Lihat Gambar 5.2).
b) Pergunakan kedua kemasan wirelock/resin tersebut secara keseluruhan. Jangan
mencampur kurang dari seluruh isi kemasan yang ada. Satu kali pencampuran hanya
untuk satu kali penuangan.
c) Pada kemasan tersebut juga tertera tanggal kadaluarsa, jangan gunakan wirelock/resin
tersebut setelah lewat tanggal kadaluarsa, karena akan berpengaruh terhadap kualitas
hasil pengecoran.
d) Penyimpanan resin harus berada di ruangan yang dingin maksimal penyimpanan 1
tahun.
2) Petunjuk Penggunaan Wirelock/Resin:

a) Mencampur dan Menuang Wirelock/Resin
- Campur dan tuang wirelock/resin antara suhu 9°C sampai 35°C.
- Tuang seluruh isi campuran kompon kedalam tempat mencampur kemudian aduk
sebentar dan pastikan tidak ada campuran kompon yang menggumpal, kemudian
masukkan seluruh cairan resin dan aduk merata selama kurang lebih 2 (dua) menit
oleh batang pengaduk sampai kedua bahan tersebut tercampur merata.
- Satu blok angkur dibutuhkan ±2 kaleng resin dengan volume 1 kaleng resin
berukuran 500 cc. Blok angkur memiliki diameter atas 75 mm, diameter bawah 40
mm, tinggi 180 mm dan volume lubang sebesar
±0,48 m3.
- Wirelock/resin akan berubah warna menjadi hijau/biru. Kalau tidak ada perubahan
warna, jangan gunakan campuran tersebut.
- Setelah tercampur, perlahan tuang campuran tersebut kedalam blok yang telah siap
tadi sampai lubang blok tersi penuh. Lakukan ketukan kecil agar resin mengisi
rongga blok angkur (Lihat Gambar 5.3).
- Resin yang sudah dibuka tidak dapat dipergunakan kembali.
Gambar 5.3 Menuang campuran wirelock/resin ke dalam blok
30
b) Pengeringan
- Wirelock/resin tersebut akan mengeras dan mengering dalam waktu sekitar 20
menit pada suhu 18°C sampai 22°C.
- Selama proses pengerasan dan pengeringan, resin akan berubah warnakembali dari
biru kehijauan menjadi kuning kecoklatan.
- Blok angkur harus dijaga pada posisi berdiri tegak pada tambahan waktu sekitar
±10 menit sampai proses pengerasan dan pengeringan selesai.
- Blok angkur akan siap digunakan sekitar 60 menit setelah pengerasan.
- Jangan panaskan blok angkur untuk meratakan pengerasan, cukupketuk-ketuk bodi
blok angkur agar cairan wirelock/resin mengalir mengisi rongga blok angkur.
3) Alat Bantu
Alat bantu yang digunakan pada saat pemasangan wirelock/resin adalahsebagai
berikut : kawat, ember, kain lap, kuas, lilin dan thiner.
5.2.3 WIRE CLIP/BULLDOG GRIP
1) Petunjuk pemasangan Wire clip/Bulldog Grip

a) Untuk jumlah pemasangan wire clip/bulldog grip pada terminasi wire rope dapat dilihat
pada Tabel 5.3, pada kolom bagian Minimum No. of Clips. (Minimal wire clip/bulldog
grip dipasang untuk ukuran wire rope tertentu).
Tabel 5.3 Amount of rope to turn back in mm
31
b) Saat akan melakukan pemasangan wire clip/bulldog grip, tekuklah wire rope yang
sudah disandarkan dengan thimble di dalamnya.
c) Wire clip/bulldog grip pertama diletakkan pada ujung wire rope yang ditekuk kemudian
kencangkan. Setelah itu masukkan wire clip/bulldog grip kedua dan seret sampai
mendekati thimble sampai diujung agar tidak selip kemudian kencangkan. Terakhir
pasangkan wire clip/bulldog grip ketiga dengan jarak yang sejajar dengan kiri dan
kanan wire clip/bulldog grip pertama dan kedua seperti pada Gambar 5.4.
Gambar 5.4 Tahapan pemasangan wire clip/bulldog grip
d) Kunci ujung mata wire rope dengan wire clip/bulldog grip dimana posisi baut wire
clip/bulldog grip tetap sama yaitu baut berada pada wire rope yang panjang.
e) Terakhir pasang kembali wire clip/bulldog grip di tengah-tengah yang jaraknya harus
sejajar atau sama panjang kanan dan kiri.
Note : Posisi wire clip/bulldog grip tidak boleh dipasang terbalik atau dibolak-balik dan
urutan pemasangan tidak boleh dirubah, harus dari ujung wire rope yang pendek
kemudian ujung mata wire rope dan terakhirdibagian tengah.
2) Alat Bantu
Alat bantu pada saat pemasangan wire clip/bulldog grip adalah dengan menggunakan
kunci momen.
5.2.4 CLAMP HANGER
1) Pemasangan Clamp Hanger

a) Setelah kabel utama terpasang dan sesuai dengan aturan layout,
siapkanlah clamp, batang-batang hanger, dan turnbuckle.
b) Merangkai hanger satu dengan yang lain dengan alat sambung
menggunakan turnbuckle sesuai dengan panjang rencana.
c) Pemasangan clamp kabel yang berdekatan dengan pylon perlu ditahan dengan
penjepit agar clamp tidak bergeser ke bawah.
d) Setelah clamp terpasang dilanjutkan dengan pemasangan hanger sesuaidengan
urutan panjang yang telah direncanakan.
2) Alat Bantu
Alat bantu yang digunakan pada saat pemasangan clamp hanger adalah sebagai
berikut : alat bantu diketinggian, tackle, kunci pas, dan kunci ring.
32
5.2.5 TURNBUCKLE
Gambar 5.5 Turnbuckle body only
Tabel 5.4 Beban tarik spesimen turnbuckle body only

Beban Tarik (Fm)
Tipe
(kN) (kgf)
Ø34” x 12” 137,5 14,01
1. Petunjuk Penggunaan Turnbuckle

a) Turnbuckle dirancang untuk beban statis dan biasanya disambungkan dengan wire.
b) Jangan menggunakan turnbuckle melebihi kapasitas working load limit.
c) Untuk penggunaan di aplikasi yang rawan getaran, diharuskan melengkapi turnbuckle
dengan lock nuts. Lock nuts biasa diberikan bersamaan dengan turnbuckle dan ada
juga yang dijual terpisah.
2. Cara mengecek kondisi turnbuckle

a) Pastikan ukuran turnbuckle sesuai dengan spesifikasinya.
b) Pastikan barang tidak memiliki cacat fisik (retak, bengkok).
c) Pastikan sekrup atau ulir turnbuckle dapat diputar hingga bagian ujung.
d) Pastikan lapisan galvanisnya tebal dan tidak ada yang terkelupas, apabila ditemukan
terkelupas, segera lakukan pelapisan dengan menggunakan zinc rich paint.
3) Alat Bantu
Alat bantu yang digunakan pada saat pemasangan turnbuckle adalah sebagai berikut
: kunci pas.
33
BAB 6
PERAKITAN DAN PEMASANGAN
6.1 UMUM
Tata urutan dalam melaksanakan pemasangan jembatan gantung di lapanganadalah

sebagai berikut :
1) Pekerjaan site plan
2) Pekerjaan pemasangan pylon
3) Pekerjaan pemasangan roller
4) Pekerjaan pemasangan kabel :
a) Pekerjaan pemasangan kabel utama ke roller
b) Pekerjaan pemasangan blok angkur
c) Pekerjaan penyetelan kabel utama pre-sagging
5) Pekerjaan pemasangan hanger
6) Pekerjaan pemasangan bearing pad
7) Pekerjaan pemasangan gelagar
8) Pekerjaan penyesuaian chamber dan sagging
9) Pekerjaan pemasangan lantai jembatan
10) Pekerjaan pemasangan railing
11) Pekerjaan pemeriksaan akhir chamber dan sagging
12) Pekerjaan pemasangan kabel angin dan ikatan angin
13) Pekerjaan pembuatan pelat injak
14) Pekerjaan final checking
6.2 PEKERJAAN PERAKITAN JEMBATAN
Pekerjaan perakitan jembatan menjelaskan tentang tahapan pelaksanaan perakitan dan

menjelaskan tentang hal-hal yang harus diperhatikan dalam setiap tahapan pelaksanaan
perakitan jembatan di lapangan.
6.2.1 PEKERJAAN SITE PLAN
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan site plan :

1) Membuat program pelaksanaan kesehatan dan keselamatan kerja yangbersifat
umum dan khusus.
2) Siapkan semua alat bantu yang diperlukan dan simpan di tempat aman.
3) Periksa komponen sesuai dengan daftar komponen dan rekapitulasi daftarkemasan

meliputi : jumlah, kode dan jenisnya.
4) Kumpulkan komponen sesuai dengan jenis dan ukurannya agar

memudahkan dan mempercepat dalam pemasangan, misalnya :
a) Komponen pylon
b) Komponen gelagar
c) Komponen hanger
d) Dan komponen lainnya
34
6.2.2 PEKERJAAN PEMASANGAN PYLON
1) Mendirikan kaki pylon

Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan pemasangan
pylon :
a) Siapkan komponen pylon sesuai dengan erection drawing dan list
komponen.
b) Lakukan pengecekan elevasi dasar base plate pada fondasi pylon agar pylon
terpasang dengan lurus tanpa terjadi deviasi kemiringan (Lihat Gambar 6.1).
Base Plate Pylon

Elevasi ±0.00
Fondasi Pylon
Gambar 6.1 Pengecekan elevasi base plate pylon
c) Dirikanlah kaki pylon dengan alat bantu pipa (box bantu yang telah terpasang
sling dan tacle).
d) Pasang kaki pylon pada posisi angkur pylon yang sudah terpasang fix difondasi
pylon (Lihat Gambar 6.2).
Catatan : Umur beton fondasi pylon harus sudah mencapai umur pakai.
Kaki Pylon
Base Plate Angkur Pylon Base Plate Angkur Pylon
Fondasi Pylon
35
e) Jika sudah terpasang, pasanglah mur angkur pylon lalu lakukan
pengencangan sementara.
f) Pasang kaki pylon lainnya satu persatu, untuk mempersingkat waktu pasanglah
kaki pylon di dua lokasi fondasi pylon secara bersamaan.
g) Pasang bracing pylon pada sisi kaki pylon (Lihat Gambar 6.3).
Kaki Pylon
Kaki Pylon
Bracing Pylon
Bracing Pylon
Base Plate
Angkur Pylon Base Plate
Fondasi Pylon Fondasi Pylon Angkur Pylon
Gambar 6.3 Pemasangan bracing pylon
h) Bila pylon terdiri dari beberapa segmen maka lanjutkan pemasangan segmen di
atasnya, termasuk bracing pylon sampai seluruh komponen pylon terpasang (Lihat
Gambar 6.4).
Kaki Pylon Atas
Sambungan
Kaki Pylon
Kaki Pylon Bawah
Gambar 6.4 Pemasangan sambungan kaki pylon

36
2) Pemasangan segmen pylon
a) Apabila kaki pylon telah terpasang semua, kemudian siapkan batang diagonal dan
batang datar pylon.
b) Lakukan pemasangan segmen pylon, dimulai dari batang datar pylon dan diteruskan
dengan bracing pylon sampai pylon terpasang dengan baik (Lihat Gambar 6.5).
Kaki Pylon
Bracing Bracing
Pylon Pylon
Gambar 6.5 Pemasangan segmen pylon
c) Jika sudah terpasang, pasanglah mur angkur pylon lalu lakukan

pengencangan sementara.
d) Untuk mempersingkat waktu, pemasangan segmen pylon dilakukan secara
bersamaan di dua pylon.
Batang Datar
Bracing
Batang Datar
Bracing
Batang Datar
Bracing
Kaki Pylon
Kaki Pylon
Bracing
Fondasi Pylon
37
6.2.3 PEKERJAAN PEMASANGAN ROLLER

roller :
1) Naikkan roller dengan menggunakan alat bantu.
2) Pasang dan posisikan pada dudukannya sesuai dengan as roller (Lihat Gambar
6.7).
Rumah Roller
Pelat Dudukan
Roller
Gambar 6.7 Pemasangan rumah roller
3) Pasang mur baut dan kencangkan.
4) Pada saat pemasangan roller, tutup harus di buka terlebih dahulu dan tutup dipasang
setelah kabel utama terpasang.
5) Untuk mempersingkat waktu, pemasangan roller ini sebaiknya dilakukan pada dua sisi
pylon secara bersamaan.
6.2.4 PEKERJAAN PEMASANGAN KABEL UTAMA
1) Pekerjaan pemasangan kabel utama pada roller
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan pemasangan kabel utama
ke pylon :
a) Setelah roller terpasang di pylon, mulailah persiapan untuk pemasangan kabel

utama.
b) Bukalah gulungan kabel utama, kemudian posisikan marking pada kabelutama ke as
roller pada pylon (Lihat Gambar 6.8).
Gambar 6.8 Posisi marking kabel utama

40
c) Pada saat penyeberangan kabel utama ke sisi yang lain gunakan alat bantu yang
memadai agar wire rope tidak terkena air atau kotoran di area bawah jembatan.
d) Untuk memudahkan menaikkan kabel utama, sebaiknya kabel dilengkungkan dan diikat
dengan tambang, kemudian ditarik ke atas dengan menggunakan tackel yang sudah
disiapkan sebelumnya.
e) Setelah kabel berada di atas, masukkan kabel ke roller atau dudukan kabel, kemudian
lepaskan ikatan lengkungan kabel tadi, lalu tutup roller dipasang (Lihat Gambar 6.9).
Tutup Roller
Marking Kabel Buka Tutup Rumah
Utama Roller
Kabel Utama
Rumah Roller
Dudukan
Roller
Pasang Tutup
Rumah Roller
Rumah Roller
Kabel Utama
Gambar 6.9 Pemasangan kabel utama pada roller
f) Setelah itu lanjutkan pemasangan kabel utama pada sisi yang lainnya.
Rumah Roller Kabel Utama
Hanger
Gambar 6.10 Pemasangan kabel utama
41
2) Pekerjaan pemasangan kabel utama pada end socket angkur utama
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan pemasangan kabel utama
pada end socket angkur utama :
a) Hitung kebutuhan panjang kabel utama dari as roller ke as angkur utama (Lihat Gambar
6.11).
Perhitungan Kebutuhan Kabel:
C=ξ 2+ 2
E=C–D
E = C – 1,777 m
Gambar 6.11 Ilustrasi panjang kabel utama dari as pylon ke tepi end socket
Keterangan :
A = Panjang dari as pylon ke as angkur utama yang tertanam (m). B = Tinggi
dari base plate pylon ke ujung as roller (m).
C = Panjang kabel dari ujung as roller ke as angkur utama tertanam (m). D = Jarak
as angkur utama tertanam ke tepi end socket (1.777 m).
E = Panjang kabel dari as pylon ke tepi end socket.
b) Periksa lubang tengah blok yang akan dimasukkan kabel utama kedalamnya, apakah
terdapat jalur ulir, jika tidak ada jangan gunakan blok tersebut, gunakan hanya blok dengan
lubang tengah yang terdapat jalur ulir yang berfungsi untuk menahan campuran resin
tetap ditempatnya.
c) Lubang blok tengah yang akan digunakan terlebih dahulu dibersihkan dengan sikat kawat dan
kain pembersih, lubang tengah blok tengah harus bebas dari semua kotoran,
gemuk/grease/oli dan kotoran-kotoran lainnya yang menempel dibagian dalam lubang
blok tengah
c) Blok angkur yang akan digunakan juga harus bebas dari kerusakan fisik, tidak ada retak
atau bekas benturan pada blok angkur.
d) Masukkan ujung wire rope ke dalam lubang blok tengah yang telah dibersihkan sampai
keluar ujung blok lainnya sampai kira-kira ujung wire rope leluasa untuk dilakukan
perlakuan selanjutnya seizing dan pemekaran kawat. (Lihat Gambar 6.12)
42
End Socket
Fondasi Angkur Utama
Kabel Utama
Gambar 6.12 Memasukkan wire rope ke dalam lubang blok tengah
e) Seizing wire rope

 Ujung wire rope yang akan dicor harus dilakukan seizing/diikat dengan kawat ikat, agar
strand dan kawat tidak ikut terbuka seluruhnya pada saat wire rope dimekarkan.
Gambar 6.13 Seizing wire rope
 Ujung wire rope ditandai dengan kapur, kemudian dari tanda tersebut wire rope diikat
kawat/seizing sepanjang 1 kali diameter wire rope ke arah atas dan ke arah bawah (Lihat
Gambar 6.14).
Gambar 6.14 Menandai ujung wire rope
43
f) Pemekaran kawat wire rope
 Bagian ujung wire rope kemudian didudukan di penjepit dari batas kawat seizing supaya
kokoh tidak bergerak untuk kemudian dilakukan pemekaran wire rope sampai batas
ikatan (Lihat Gambar 6.15).
Gambar 6.15 Pembukaan strand wire rope

 Pembukaan setiap kawat wire rope tersebut di atas dalam 2 langkah, yaitu langkah
pertama membuka pilihan strand (dengan sudut antara 60° sampai 90°) dan langkah
kedua membuka kawat masing-masing strand sampai batas kawat ikat (Lihat Gambar
6.16).
Gambar 6.16 Pemekaran kawat strand wire rope
 Pemekaran kawat harus dilakukan dengan optimum membentuk sudut yang diminta
dan tidak ada lagi kawat yang menempel satu sama lain (Lihat Gambar 6.17).
Tidak Optimum Optimum

Gambar 6.17 Pemekaran optimum kawat strand wire rope
44
g) Pembersihan kawat wire rope
 Letakkan ujung kawat wire rope yang telah dimekarkan kemudian bersihkan dari
gemuk/grease yang melapisi wire rope dan dari kotoran- kotoran lainnya.
 Setelah dibersihkan biarkan ujung wire rope tersebut dalam posisi tegak sampai
kondisinya kering dan bersih.
h) Memposisikan kedudukan blok angkur

 Dudukan blok angkur yang telah dimasukkan wire rope tersebut di posisi yang datar
setinggi kurang lebih 1-1/2 meter atau setidaknya sepanjang 30 kali diameter wire rope,
usahakan wire rope diposisi lurus ke bawah.
 Tarik bagian bawah wire rope sampai bagian wire rope yang telah dimekarkan tadi
masuk ke dalam lubang blok sampai wire rope sejajar dengan permukaan blok.
i) Penutupan lubang blok angkur

 Setelah posisi wire rope searah dan lurus ke bawah ikat bagian bawah wirerope supaya
posisinya tetap dan tidak bergerak.
 Kemudian bagian bawah lubang blok angkur yang masih terdapat celah/rongga ditutup
dengan menggunakan lilin malam/tanah liat/bahanaspal sampai tidak ada celah/rongga
untuk menghindari kebocoran resin/wirelock/bahan cor (Lihat Gambar 6.18).
Gambar 6.18 Menutup celah blok angkur
3) Pekerjaan penyetelan lay out kabel utama (pre-sagging)
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan penyetelan

lay out kabel utama:
a) Penyetelan lay out kabel utama dilakukan setelah pemasangan kabel utama ke end socket
selesai.
b) Bentangkan sling atau tambang dari pylon satu ke pylon seberang dengan ketinggian
sesuai dengan nilai pre-sagging rencana berdasarkan dari elevasi tinggi pylon (Lihat
Gambar 6.19).
45
Tengah Bentang
Pre-Sagging Kabel Utama

dari Tinggi Pylon (m)
Kabel Utama
Gambar 6.19 Pre-sagging kabel utama
c) Untuk mencapai nilai pre-sagging yang direncanakan dapat dilakukan dengan memainkan
walter mur pada angkur utama. Pre-sagging di titik tengah tercapai apabila kabel utama
menempel dengan sling atau tambang yang sudah dibentangkan sebelumnya.
d) Penentuan nilai pre-sagging kabel utama juga dapat dilakukan dengan pengukuran
melalui total station sebagai alat pengontrol sampai pre-sagging kabel utama terbentuk.
6.2.5 PEKERJAAN PEMASANGAN TURNBUCKLE DAN HANGER

turnbuckle dan hanger:
1) Setelah kabel utama terpasang dan pre-sagging telah terbentuk, siapkanlah batang-
batang hanger.
2) Setting terlebih dahulu semua hanger termasuk pasang turnbuckle (Lihat Gambar 6.20)
sesuai dengan nilai ketinggian masing-masing hanger di setiap bentang. Dimensi hanger
sesuai tabel nilai panjang hanger (Lampiran A.3).
3) Putar walter mur pada turnbuckle untuk menyesuaikan tinggi hanger

jembatan (Lihat Gambar 6.21).
Walter Mur
Hanger
Walter Mur
Hanger
Turnbuckle Turnbuckle
Body Only Body Only
Walter Mur
Walter Mur Hanger
Hanger
Gambar 6.20 Pemasangan Turnbuckle Body Only
46
Turnbuckle
Arah Body Only
Hanger
Gambar 6.21 Pemutaran drat walter mur pada Turnbuckle
4) Selanjutnya jika suda dilakukan setting hanger maka dilanjutkan pemasangan hanger di
kabel utama.
5) Pasang hanger beserta klem hanger pada kabel utama sesuai urutannya dengan kondisi
hanger masih dapat digeser, ini dilakukan di kedua sisi(Lihat Gambar 6.22).
Clamp Pemasangan
Hanger Clamp Hanger
Kabel
Utama
Batang
Hanger
Gambar 6.22 Penyesuaian tinggi hanger dan pemasangan clamp hanger
Kabel
Utama
Clamp
Hanger
Turnbuckle
Batang
Hanger
Gambar 6.23 Pemasangan hanger
47
6.2.6 PEKERJAAN PEMASANGAN BEARING PAD

bearing pad:
1) Lakukan grouting pada area bantalan pastikan elevasi semua bantalan tidak
mempengaruhi elevasi jembatan.
2) Siapkan landasan dari plat baja, marking dan tempatkan pada area yangtelah
ditentukan.
3) Tempatkan bearing pad di atas landasan plat baja.
4) Pastikan kembali elevasi bearing pad sebelum erection gelagar.
Bearing Pad
Bearing Pad
Grouting
Grouting
Gambar 6.24 Pemasangan bearing pad
6.2.7 PEKERJAAN PEMASANGAN GELAGAR
Berikut merupakan tahapan pemasangan gelagar jembatan gantung:
1) Setelah bearing pad terpasang maka selanjutnya persiapkan untuk

pemasangan gelagar melintang.
2) Pasang terlebih dahulu rangkaian gelagar melintang dan pasang pada

hanger yang telah terpasang (Lihat Gambar 6.25).
Turnbuckle
Gelagar
Melintang
Batang
Hanger
Gambar 6.25 Pemasangan gelagar melintang dan memanjang
48
3) Setelah rangkaian gelagar melintang terpasang pada hanger, kemudian pasang rangka
gelagar memanjang dan bracing gelagar.
4) Rangkaian pemasangan gelagar melintang, gelagar memanjang dan bracing gelagar ini
dilakukan di kedua sisi secara bersamaan untuk menghindari beban yang tidak berimbang
pada kabel utama dan pylon.
Gambar 6.26 Arah Pemasangan gelagar

6.2.8 PEKERJAAN PENYESUAIAN CHAMBER DAN SAGGING
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan penyesuaian

chamber dan sagging kabel utama :
1. Penyesuaian chamber
a) Pemeriksaan chamber ini dilakukan setelah jembatan gantung dipasang dan
tersambung (belum terpasang pelat lantai dan railing). Hal tersebut dilakukan pada saat
walter mur hanger utama masih dimungkinkan dapat diputar untuk menyesuaikan
kelengkungan/chamber jembatan.
b) Hindari penyetelan chamber dengan memutar walter mur pada angkur utama.
Pembentukan kelengkungan/chamber jembatan dan menyamakan elevasi kanan dan
kiri jembatan dapat dilakukan dengan memutar waltermur pada hanger.
c) Langkah pemeriksaan dilakukan dengan mengukur elevasi sepanjang jembatan,
terutama pada titik-titik hanger kedua sisi dengan menggunakan theodolit atau water
pass.
2. Penyesuaian sagging
a) Melakukan pengukuran dengan total station terhadap penurunan
pre-sagging yang terjadi setelah dilakukan erection gelagar jembatan.
b) Lakukan penyetelan sagging kabel utama dengan memainkan walter murpada hanger
sampai nilai rencana sagging tercapai.
49
Gambar 6.27 Penyetelan lay out kabel utama Tabel
6.1 Penyetelan kabel utama dan chamber

No Kode Nilai (mm) Keterangan
1 X 420 Elevasi chamber jembatan
2 Y1 1822 Elevasi kabel utama pada saat pre-sagging
3 Y2 1760 Elevasi kabel utama pada saat sagging final
6.2.9 PEKERJAAN PEMASANGAN LANTAI JEMBATAN
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan pemasanganlantai

jembatan:
1) Setelah rangkaian komponen gelagar terpasang selanjutnya pemasangan

deck jembatan.
2) Tempatkan deck jembatan pada sesuai dengan lubang baut yang ada pada gelagar,
kemudian pasang dan kencangkan sementara baut pada setiap segmen jembatan (Lihat
Gambar 6.28).
Gambar 6.28 Pemasangan segmen deck jembatan
50
3) Pemasangan deck jembatan sebaiknya dilaksanakan dari satu sisi agar tidakmembentuk
celah antar deck jembatan.
Gambar 6.29 Pemasangan lantai jembatan
6.2.10 PEKERJAAN PEMASANGAN RAILING
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pemasangan railing:
1) Pasang terlebih dahulu tiang sandaran ujung dan tengah dimulai dari salah satu sisi
jembatan ke sisi yang lainnya.
Tiang Tiang Tiang

Sandaran Tiang
Sandaran Sandaran Tiang
Sandaran
Sandaran
Lantai
Jembatan
Gambar 6.30 Pemasangan tiang sandaran

2) Pemasangan sandaran tengah pada setiap segmen jembatan dari salah satusisi
jembatan ke sisi yang lainnya.
51
Tiang
Sandaran
Sandaran
Tengah
Gambar 6.31 Pemasangan sandaran tengah
3) Disarankan agar pemasangan railing dilakukan dari satu sisi ke sisi lain,agar dapat
mengikuti chamber jembatan yang telah terbentuk.
4) Setelah pemasangan railing selesai maka dilanjutkan dengan pemasangan kawat

harmonika, dengan cara sebagai berikut:
a) Lakukan pengukuran kebutuhan panjang kawat harmonika.

b) Tentukan titik setiap segmen kawat harmonika pada tiang sandaran,usahakan
pembagian titik segmen sama satu lain.
c) Bentangkan kawat harmonika yang telah disiapkan.
d) Pasang kawat harmonika beserta mur bautnya pada sandaran tengah lalu
kencangkan.
Sandaran
Tengah
Kawat
Harmonika
Tiang
Sandaran
Gambar 6.32 Pemasangan kawat harmonika
52
6.2.11 PEKERJAAN PEMERIKSAAN CHAMBER AKHIR
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan pemeriksaan

chamber akhir jembatan:
1) Setelah lantai jembatan dan sandaran/railing terpasang semua, maka sebaiknya kita
adakan pemeriksaan terhadap chamber kembali dengan cara yang sama dengan cara
pemeriksaan chamber pada (Poin 6.2.8).
2) Bila masih diperlukan untuk mengatur kelengkungan/chamber jembatan dapat dilakukan

dengan cara memutar masing-masing walter mur hanger.
Catatan: Tidak dibenarkan melakukan setting chamber dari walter murangkur utama.
6.2.12 PEKERJAAN PEMASANGAN KABEL ANGIN DAN IKATAN

ANGIN
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan pemasangan kabel angin
dan ikatan angin :
1) Membuka gulungan kabel angin, kemudian bentangkan sejajar dengan bentangan

jembatan.
2) Masukkan kabel angin pada setiap angkur angin.
Kabel Angin
Pondasi Angkur
Angin
Angkur Angin
Kabel Angin
Pondasi Angkur
Angin
Angkur Angin
Gambar 6.33 Memasukkan kabel angin pada angkur angin
53
3) Memasang bulldog grip pada setiap ikatan angin tetapi mur bautnya jangan
dikencangkan terlebih dahulu.
Kabel Angin Bulldog Grip Kabel Angin
Angkur Angin
Bulldog Grip
Pondasi Angkur
Angin
Gambar 6.34 Memasang bulldog grip
4) Pasang ikatan angin dan bulldog grip pada sackle gelagar jembatan.
Kabel Angin
Bulldog Grip
Gambar 6.35 Memasang ikatan angin dan bulldog grip pada sackle
5) Tarik kabel angin pada sackel hingga bertemu kabel angin utama dan pasangkan
bulldog grip untuk menguncinya.
6) Setelah semua ikatan angin terpasang maka ujung kabel angin yang belumterkunci
ditarik dan dikuncikan pada walter mur ujung satunya.
Gambar 6.36 Menarik dan mengunci ikatan angin
54
7) Untuk mempercepat waktu pemasangan, pasang kedua kabel angin secara bersamaan.
Setelah semua kabel angin terpasang periksa kelurusan dan goyangan jembatan dengan
cara :
a) Melihat as fondasi ke as jembatan (untuk kelurusan jembatan).

b) Merasakan ayunan jembatan pada saat dilalui (untuk goyangan).
c) Apabila kondisi jembatan tidak lurus, berarti kabel angin mempunyai kekencangan
yang tidak sama.
6.2.13 PEKERJAAN PEMBUATAN PELAT INJAK
Berikut merupakan tahapan pekerjaan pembuatan pelat injak:
1) Setelah kabel angin dan ikatan angin terpasang serta bentangan jembatan gantung telah
lurus, maka selanjutnya kita bisa melakukan pengecoran pelat injak pada kedua ujung
jembatan.
2) Pastikan elevasi pelat injak sejajar dengan elevasi deck jembatan.
3) Instalasi tulangan dan bekisting pelat injak.
4) Pengecoran pelat injak.
Note : Pengecoran pelat injak dapat dilakukan dengan metode site mix dengan catatan
komposisi campuran beton dapat dijaga sesuai muturencana.
6.2.14 PEKERJAAN FINAL CHECKING
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan final checking :
1) Setelah semua komponen jembatan gantung telah terpasang dan bentangan jembatan
gantung telah lurus harus dilakukan pemeriksaan menyeluruh atau pemeriksaan akhir
(Lampiran D).
2) Periksa semua kekencangan mur baut pada area pylon, clamp hanger, gelagar dengan
kunci torsi. Setelah dikencangkan beri tanda mur baut dengan marker.
3) Periksa kelengkungan/chamber jembatan.
4) Periksa kelendutan dan goyangan jembatan serta kelurusan jembatan.
55
6.3 KESALAHAN UMUM KETIKA PELAKSANAAN
Kesalahan umum yang terjadi ketika pelaksanaan perakitan jembatan gantungdapat

berakibat pemasangan rangka jembatan gantung menjadi tidak ideal.
Berikut merupakan beberapa hal yang harus dihindari pada saat pelaksanaan:
1) Pemotongan kabel yang tidak sesuai karena pemotongan kabel dilakukan di satu sisi
sehingga marking kabel menjadi tidak pas.
2) Pemotongan kabel yang tidak mengikuti aturan sehingga mutu kabel menjadi turun.
3) Penempatan posisi block out angkur pylon pada base plat pylon tidak tepat.
4) Penempatan sudut kaki pylon tidak tepat sehingga berpengaruh kepada posisi
sambungan baut yang tidak tepat.
5) Pemasangan clamp hanger yang tidak kencang sehingga terjadi slip.
6) Komponen yang dipasang tidak sesuai atau tertukar karena mengabaikan komponen list
dan gambar akan berakibat ketidaksesuaian terhadap rangkajembatan.
7) Pengencangan baut yang tidak sesuai dengan nilai minimal torsi momen sehingga akan
mengurangi kekuatan sambungan baut.
6.4 PERGANTIAN KOMPONEN YANG TIDAK DIPERBOLEHKAN
Berikut merupakan hal-hal yang tidak diperbolehkan dalam penggantiankomponen

jembatan gantung:
1) Modifikasi penggantian baut dapat dilakukan dengan toleransi minimal

±10 mm lebih panjang dari ukuran baut seharusnya dan tidak boleh diganti dengan baut
yang panjangnya lebih pendek dari ukuran baut seharusnya.
2) Tidak dibenarkan melakukan modifikasi komponen tanpa ijin.
3) Tidak diperbolehkan menyambung kabel utama dan kabel angin.
4) Tidak diperbolehkan memperbaiki komponen sambungan (Baut, Resin, Wire clip/bulldog

grip, Clamp hanger, Turnbukcle), jika terjadi kerusakan maka harus diganti.
56
BAB 7
PENGECEKAN AKHIR
7.1 UMUM
Pengecekan akhir dilakukan secara menyeluruh pada jembatan gantung sebelum dilayak
fungsikan. Pengecekan akhir juga dimaksudkan untukmemprediksi kemungkinan terjadinya
kerusakan atau cacat yang ditimbulkanpada saat perakitan jembatan gantung.
Tahapan pengecekan akhir:
1. Pengecekan kerusakan karat.

a) Periksa secara teliti semua bagian komponen jembatan gantung, pastikan tidak ada
bagian yang berkarat.
b) Pengecatan kembali secara bertahap terhadap komponen yang perlu dicat, jangan sampai
ada permukaan yang tidak tertutup cat, bila lapisan komponen jembatan gantung
dilapis cat.
2. Mur baut perlu diperiksa secara menyeluruh kencangkannya dan pastikan mur tidak
ada yang telepas dari baut.
3. Ganti segera komponen yang rusak dengan komponen cadangan atau barudengan
spesifikasi yang sama.
4. Pengecekan tanah dan lingkungan jembatan:

a) Periksa kondisi tanah sekitar fondasi, bila terjadi perubahan letak fondasiberarti tanah
dasar tidak kuat menahan beban.
b) Periksa kemungkinan tanah longsor atau erosi yang dapat mempengaruhikestabilan
masing-masing fondasi.
c) Jika dibutuhkan perkuatan tanah maka segera lakukan perkuatan tanah yang efektif
dan dapat dilaksanakan dengan cepat.
7.2 PENGECEKAN JEMBATAN
Pada komponen utama jembatan gantung tidak boleh terjadi perubahan letak posisi jika
jembatan sudah terpasang. Bila diperlukan penggantian maka harusdilakukan secara cermat
sesuai dengan prosedur.
1. Angkur Utama
Angkur yang telah tertanam harus diberi tanda untuk mempermudah pada saat
pengecekan perawatan jika sewaktu-waktu angkur tercabut maka tanda tersebut akan
menerikan indikator bahwa angkur tercabut.
2. Wire Rope
Pada wire rope dilakukan pengecekan pada area resin, pastikan tidak ada wire rope yang
tercabut dari blok angkur serta serabut wire rope tidak ada yang terbuka atau terkelupas.
57
3. Wire Clip/Bulldong Grip
Pada wire rope ikatan angin dilakukan pengencangan wire clip/bulldog grip pada masing-
masing fondasi ikatan angin dan percabangan-percabangan yang menghubungkan
dengan gelagar jembatan.
4. Roller
Periksa kekencangan mur baut pada dudukan roller jangan sampai ada yangkendor. Roller
dan wire rope utama yang menumpu diberi grease/ pelumas.
5. Hanger
Periksa pergeseran antara walter mur dan as hanger, hal tersebut dapat dilihat dari tanda
marking yang ada, berikan grease/pelumas pada ulir turnbuckle. Masing-masing mur baut
klem hanger dicek kekencangannya.
6. Gelagar
Pemeriksaan pada gelagar jembatan adalah pada sambungan antara profil dan pelat
simpul, untuk mengetahui apabila pada sambungan terjadi perubahan, maka sambungan
harus dikencangkan dengan kunci momen.
7. Lantai Borders
Pemeriksaan lantai borders dilakukan pada mur baut. Mur baut yang kendor dapat
mengakibatkan bergesernya lantai sehingga jarak rongga antara lantai tidak beraturan
dan lantai bergoyang. Mur baut dicek satu per satu dan jika terjadi baut kendor maka
harus segera dikencangkan.
8. Railing
Pada sandaran maupun tiang sandaran diperiksa kelurusan dan mur baut. Jika terdapat
bagian yang masih tidak lurus atau bengkok segera diperbaikidan mur baut yang kurang
kencang segera dikencangkan.
7.3 PERBAIKAN KOMPONEN JEMBATAN
Komponen-komponen jembatan gantung yang terbuat dari baja diperiksa untuk memastikan
bahwa semua komponen dalam kondisi yang baik dan berfungsi secara normal. Jika terdapat
komponen yang rusak maka komponen tersebut harus diganti dengan mutu yang sama.
1. Perbaikan Mur Baut

Mur baut yang mengalami perubahan akibat korosi maka perlu dilakukan penggantian.
Penggantian dilakukan dengan cara melepas baut yang rusak atau karat akibat korosi satu
per satu dan diganti langsung sedemikian rupa, misal dalam satu plat simpul atau gelagar
ada 4 baut mur yang perlu diganti maka penggantiannya dilakukan dengan 1 baut mur
dilepas dan diganti langsung dengan baut mur baru, dan selanjutnya untuk baut mur
yangke-2, ke-3 dan yang ke-4. Perlu diperhatikan pelepasan baut mur tersebut
dilaksanakan menggunakan peralatan yang sesuai dengan ukuran baut murnya serta
menggunakan kunci momen.
58
2. Perbaikan Cat Galvanis
Semua permukaan komponen jembatan gantung yang terbuat dari bajadilapisi cat untuk
mememberikan perlindungan terhadap karat dalam jangka panjang. Apabila lapisan cat
telah memudar, hilang atau terkelupas maka harus dilakukan pengecatan ulang.
3. Pelumasan
Bagian yang bergerak dan berulir/drat, seperti roller, hanger, angkur utama, ikatan angin
dan bagian bergerak lainnya harus diberi grease/pelumas, untuk mencegah agar tidak
terjadi kerusakan akibat gesekan dan mencegahtimbulnya karat.
7.4 PENGGANTIAN KOMPONEN JEMBATAN
Penggantian komponen harus memperhatikan hal-hal sebagai berikut :
1) Penggantian baut
Jika setelah diperiksa diketahui bahwa baut mengalami masalah serius seperti berkarat,
retak atau patah, maka baut tersebut harus segera diganti. Kekuatan, spesifikasi, dan
dimensi harus sesuai dengan desain awal.
2) Penggantian kabel utama

Ketika lapisan pelindung kabel rusak atau terbuka dengan volume kerusakan lebih dari
10%, maka pelindung tersebut harus segera diganti, begitu juga apabila terdapat strand
yang rusak/putus atau berkarat dengan volume karat lebih dari 10%, maka kabel tersebut
harus diganti.
3) Penggantian bagian yang rusak harus mengembalikan bagian tersebut pada kapasitas
beban rencana semula.

Okfhjdfn 12345

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Okfhjdfn 12345

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MANUAL BOOK PERAKITAN DAN PEMASANGAN

JEMBATAN GANTUNG PEJALAN KAKI

Pekerjaan Jembatan Gantung Pejalan Kaki merupakan bentuk dukungan untuk

Demikian pengantar dari kami PT CITRAMASJAYA TEKNIK MANDIRI selaku penyedia

CATATAN KHUSUS ......................................................................................... vii

3.2 PENANGANAN PERALATAN ....................................................................... 18

1. LAMPIRAN A (LIST KOMPONEN) LAMPIRAN

Gambar 1.1 Geometri struktur jembatan gantung bentang 60 meter ........................ 4

Tabel 1.1 Konsep desain elemen struktur ................................................................. 2

No. ITEM CATATAN

Penempatan Profil Baja Batang Bracing

Bantalan Kayu Bantalan Kayu

Penempatan Pelat Baja Penempatan Profil Pylon

8 Pemakaian Resin Kemasan wirelock/resin terdiri atas 2 kemasan kaleng, yaitu

Wirelock/resin akan berubah warna menjadi hijau/biru. Kalau

10 Penggantian Komponen Komponen-komponen jembatan gantung yang terbuat dari baja

Fondasi Angkur Pondasi Pondasi Fondasi Angkur

3. Menentukan As Fondasi Angkur Angin

5m 5m Fondasi Angkur Angin Fondasi Angkur Angin

Pylon 2 Pylon 1 Fondasi Fondasi

Fondasi Angkur Angin Fondasi Angkur Angin

Bored Pile Sumuran

6. Pemasangan Angkur Pylon

8. Pemasangan Komponen Angkur Utama

Batang Ulir Utama End Socket

Bracing Batang Datar

Kaki Pylon Bracing

Kaki Pylon Kaki Pylon

Walter Mur Hanger

Drat Satu Arah

Walter Mur Hanger

Walter Mur Hanger

Clamp Hanger Pemasangan

Tiang Sandaran Tiang Sandaran

Pemasangan Tiang Sandaran Pemasangan Sandaran Tengah

Pemasangan Kawat Harmonika

1.2 ISTILAH DAN DEFINISI

1) Komponen Struktur Atas

2) Komponen Struktur Bawah

1.3 KRITERIA PERENCANAAN

Kriteria perencanaan menjelaskan tentang asumsi-asumsi berdasarkan kriteria-kriteria dan

1.3.1 KRITERIA DESAIN

1) Jembatan gantung didesain dengan masa layan 20 tahun dengan beban

2) Peraturan-peraturan yang digunakan dalam perencanaan teknis jembatan gantung ini

1.3.3 KONSEP DESAIN ELEMEN STRUKTUR

Tabel 1.1 Konsep desain elemen struktur

1.4 GEOMETRI JEMBATAN

Tabel 1.3 Data geometri jembatan gantung dengan sudut 35°

Tabel 1.4 Data geometri jembatan gantung dengan sudut 45°

2.1.1 ANGKUR UTAMA

Gambar 2.1 Angkur utama

2.1.3 WIRE ROPE UTAMA DAN WIRE ROPE IKATAN ANGIN

1) Wire rope utama

2) Wire rope ikatan angin

Gambar 2.4 Wire rope ikatan angin

Gambar 2.5 Hanger dan walter mur

Gambar 2.8 Gelagar

Gambar 2.9 Lantai Border

Gambar 2.10 Railing

2.2 SPESIFIKASI MATERIAL

Spesifikasi material jembatan gantung bentang 60 m

Chord dan Diagonal, Cross

2.3.1 DAFTAR PERALATAN