Panduan Penilaian AMDAL-UKL-UPL Di Pelabuhan (Compress)

Panduan Penilaian
AMDAL atau UKL/UPL untuk Kegiatan

Pembangunan Pelabuhan
Disusun Oleh:
Asisten Deputi Urusan Pengkajian Dampak Lingkungan
Deputi MENLH Bidang Tata Lingkungan
Kementerian Negara Lingkungan Hidup
2007
Panduan Penilaian
AMDAL atau UKL/UPL untuk Kegiatan
Pembangunan Pelabuhan
Disusun Oleh:
Asisten Deputi Urusan Pengkajian Dampak Lingkungan
Deputi MENLH Bidang Tata Lingkungan
Kementerian Negara Lingkungan Hidup
2007
PENGARAH
Puji dan Syukur ke hadirat Allah Swt atas
Hermien Roosita limpahan rahmat dan karunia-Nya, sehingga
Plh. Deputi Urusan Pengkajian Dampak Lingkungan
buku panduan penilaian AMDAL atau UKL-UPL
untuk kegiatan pembangunan pelabuhan ini
EDITOR dapat tersusun dengan bekerjasama dengan
GTZ. Buku panduan ini berisi tentang hal-hal
Sri Wahyuni Herly
yang yang perlu diperhatikan dalam melakukan
Kabid Pengembangan
Asdep Urusan Pengkajian Dampak Lingkungan penilaian dokumen AMDAL atau UKL-UPL
kegiatan pembangunan pelabuhan.
Ary Sudijanto Penyusunan buku panduan ini ditujukan untuk
Kabid Penyelenggaraan
mempermudah anggota Komisi Penilai AMDAL
Asdep Urusan Pengkajian Dampak Lingkungan
atau UKL-UPL dalam melakukan proses
penilaian.
TIM PENYUSUN
Diharapkan dengan hadirnya buku panduan ini,
Farid Mohammad Jan Weber
Amanda Widyadwiana Idris Maxdoni Kamil proses penilaian dokumen AMDAL atau UKL-
Rachma Venita UPL kegiatan pembangunan pelabuhan menjadi
Wahyu Puspita Sari lebih mudah dan terarah, sehingga kualitas
Sena Pradipta dokumen AMDAL menjadi lebih baik.
Masukan dan saran guna penyempurnaan buku

panduan ini sangat diharapkan demi
terwujudnya pembangunan pelabuhan yang
benar-benar memperhatikan aspek lingkungan
APRESIASI melalui dokumen AMDAL atau UKL-UPL yang
baik.
Ucapan terima kasih disampaikan kepada pihak-pihak
yang telah membantu penerbitan buku ini, khususnya
kepada Deutsche Gesellschaft für Technische
Zusammenarbeit (GTZ), Dr. Subandono Diposaptono, Jakarta, November 2007
MSc., Dr. Andojo Wurjanto, Dr. Agung Suryanto, Rio
Irawan (DepHub), Weka Mahardi (Staf DKP), Harni
Plh. Deputi Menteri Negara Lingkungan Hidup
Sulistyowati, Widhi Handoyo, Esther Simon, Endah Sri Bidang Tata Lingkungan
Sudewi, Muhammad Askary, Estamina Silalahi, Rachma
Venita, Mawan Wicaksono, Tarmidi, Tanuwijaya, Pemi
Suthiathirtarani, Istiqomah, Ira Haryani, Ahmad Djunaedi, Ir. Hermien Roosita, MM
Darno, Sopiyan, Khamim Huda, Suryatini Verias, dan
seluruh pihak yang turut membantu terselesaikannya
buku panduan ini.
Cetakan Pertama – 2007
Disclaimer
PENERBIT Panduan ini adalah pedoman lepas dalam

penilaian AMDAL atau UKL dan UPL kegiatan
ASISTEN DEPUTI URUSAN PENGKAJIAN DAMPAK LINGKUNGAN pembangunan pelabuhan. Dampak yang
DEPUTI MENLH BIDANG TATA LINGKUNGAN potensial terjadi pada suatu rencana kegiatan
KEMENTERIAN NEGARA LINGKUNGAN HIDUP sangat bergantung pada rencana kegiatan serta
Gedung A Lantai 6 Otorita Batam situasi, kondisi ekosistem, ekonomi, kesehatan
Jl. DI. Panjaitan Kav. 24, Kebon Nanas, Jakarta Timur masyarakat, dan sosial budaya setempat.
Telp/Faks: 021 85904925/021 85906168
Email: amdal@menlh.go.id
Website: www.menlh.go.id
KATA PENGANTAR ..................................................................................................................
PENDAHULUAN....................................................................................................................... 1
DESKRIPSI KEGIATAN............................................................................................................ 2
1. Identitas Pemrakarsa ...................................................................................................... 2
2. Pelaksanaan Proyek......................................................................................................... 2
3. Lokasi Kegiatan ............................................................................................................... 2
4. Deskripsi Perencanaan Pelabuhan ................................................................................... 2
5. Deskripsi Dermaga........................................................................................................... 3
6. Deskripsi Alur Pelayaran .................................................................................................. 4
7. Deskripsi Terminal Beserta Fasilitasnya........................................................................... 4
8. Deskripsi Pemecah/Penahan Gelombang (break water) .................................................. 4
9. Deskripsi Kolam Pelabuhan.............................................................................................. 5
10. Deskripsi kegiatan pengerukan........................................................................................ 5
11. Deskripsi fasilitas pengolahan limbah (reception facilitites)............................................ 5
12. Deskrisi sistem tanggap darurat ...................................................................................... 6
KOMPONEN LINGKUNGAN YANG DIPERHATIKAN ................................................................... 7
1. Komponen Tata Ruang ..................................................................................................... 7
A. Kebijakan Tata Ruang ................................................................................................... 7
B. Penggunaan Lahan ....................................................................................................... 7
C. Transportasi................................................................................................................. 7
D. Kegiatan lain di sekitar .................................................................................................. 7
2. Komponen Fisik ............................................................................................................... 7
A. Fisiografi ..................................................................................................................... 7
B. Iklim ........................................................................................................................... 7
C. Kualitas Udara dan Kebisingan ....................................................................................... 7
D. Hidrooceanografi .......................................................................................................... 8
E. Kualitas Air Laut dan Sedimen Laut................................................................................. 8
F. Kualitas air permukaan dan air tanah .............................................................................. 8
G. Geologi........................................................................................................................ 8
H. Geohidrologi ................................................................................................................ 8
3. Komponen Biologi ............................................................................................................ 8
A. Biota terestrial ............................................................................................................. 8
B. Biota Akuatik ............................................................................................................... 8
4. Komponen Sosial, Ekonomi, dan Budaya.......................................................................... 8
POTENSI DAMPAK YANG PERLU MENDAPAT PERHATIAN UNTUK DIKAJI ............................... 9
1. Perubahan Fungsi dan Tata Guna Lahan .......................................................................... 9
2. Penurunan Kualitas Udara dan Peningkatan Kebisingan .................................................. 9
3. Penurunan Kualitas Air Laut dan Kualitas Air Permukaan ................................................ 9
4. Perubahan Pola Arus Laut, gelombang, sedimentasi, dan garis pantai ............................ 10
5. Gangguan terhadap biota perairan .................................................................................. 10
RENCANA PENGELOLAAN DAN PEMANTAUAN ......................................................................... 11
1. Perubahan Fungsi dan Tata Guna Lahan .......................................................................... 11
2. Penurunan Kualitas Udara dan Peningkatan Kebisingan .................................................. 11
3. Penurunan Kualitas Air Laut dan Kualitas Air Permukaan ................................................ 11
4. Perubahan Pola Arus Laut, Gelombang, Sedimentasi, dan Garis Pantai ........................... 12
5. Gangguan terhadap biota perairan .................................................................................. 13
PENUTUP ................................................................................................................................ 14
LAMPIRAN
Daftar Proses Penyusunan AMDAL dan UKL/UPL
Kriteria Standar Evaluasi
LEMBAR INI SENGAJA DIKOSONGKAN
Panduan Penilaian AMDAL Atau UKL/UPL Untuk Kegiatan Pembangunan Pelabuhan
Pelabuhan adalah sebuah fasilitas di tepi laut pembangunan dan operasional pelabuhan
atau pantai, sungai, atau danau untuk baik pelabuhan transportasi maupun
menerima kapal dan memindahkan barang pelabuhan perikanan memiliki kesamaan,
kargo maupun penumpang ke dalamnya. karena fasilitas dasar yang dimiliki oleh setiap
Pelabuhan biasanya memiliki alat-alat yang pelabuhan tersebut sama, yang membedakan
dirancang khusus untuk memuat dan hanya fungsinya, sehingga terdapat beberapa
membongkar muatan dari kapal-kapal yang fasilitas spesifik pada masing-masing jenis
berlabuh, fasilitas crane dan gudang pelabuhan. Fasilitas dasar yang dimiliki oleh
berpendingin, serta beberapa fasilitas setiap pelabuhan adalah demaga, break
penunjang lainnya. Sebagai negara water, kolam pelabuhan, alur pelayaran,
kepulauan yang memiliki garis pantai reception facilities, terminal dan fasilitas
terpanjang sedunia, rata-rata hanya memiliki penunjangnya, serta fasilitas khusus lainnya.
1 pelabuhan tiap 4.500 km. Hal ini
Mengingat berbagai potensi dampak
menunjukkan bahwa kegiatan pembangunan
lingkungan yang timbul dari kegiatan ini,
pelabuhan memiliki potensi yang besar di
maka sebagai upaya dalam melakukan
waktu yang akan datang.
pengendalian dampak lingkungan, baik pada
Secara umum, pelabuhan di Indonesia dibagi saat pra konstruksi (tahap perencanaan
menjadi 2, yaitu pelabuhan untuk kegiatan), konstruksi, dan operasi kegiatan
kepentingan transportasi dimana instansi pembangunan pelabuhan tersebut, diperlukan
pembina adalah Departemen Perhubungan, perencanaan pengelolaan dan pemantauan
beserta jajarannya, serta pelabuhan untuk lingkungan yang dapat
kepentingan sektor perikanan, dimana dipertanggungjawabkan dalam suatu
instansi pembinanya adalah Departemen dokumen pengelolaan lingkungan (dokumen
Kelautan dan Perikanan. AMDAL maupun UKL/UPL). Keterkaitan antar
pelabuhan dengan kegiatan disekitarnya
Sesuai dengan jenis pelayanannya, kegiatan
merupakan bagian yang tidak terpisahkan
pelabuhan terbagi menjadi pelabuhan umum,
dalam perencanaan tata ruang wilayah,
pelabuhan khusus, dan pelabuhan
sehingga dalam pelaksanaanya harus selalu
penyeberangan, dimana pada setiap jenis
mengacu pada Rencana Tata Ruang Wilayah
tersebut terbagi menjadi beberapa fungsi
baik Nasional, Provinsi, maupun
antara lain sebagai pelabuhan internasional,
Kabupaten/Kota. Sebagai salah satu acuan
nasional, regional, dan lokal. Pelabuhan
dalam melakukan penyusunan dokumen
perikanan adalah Pelabuhan perikanan
pengelolaan lingkungan maupun dalam
adalah pusat kegiatan sistem bisnis
melakukan penilaian, Kementerian Negara
perikanan. Pelabuhan tersebut digunakan
Lingkungan Hidup menerbitkan Pedoman
sebagai tempat bersandar bagi kapal-kapal
Penilaian AMDAL atau UKL/UPL Untuk
perikanan, dilengkapi dengan fasilitas
Kegiatan Pembangunan Pelabuhan.
keselamatan pelayaran dan kegiatan
Diharapkan, pedoman ini akan dapat
penunjang perikanan lainnya. Pelabuhan
bermanfaat bagi penilai AMDAL sebagai
perikanan dikelompokan menjadi 4 (empat),
gambaran awal proses pembangunan
yaitu Pangkalan Pendaratan Ikan, Pelabuhan
pelabuhan.
Perikanan Pantai, Pelabuhan Perikanan
Nusantara, Pelabuhan Perikanan Samudera.
Pada dasarnya, dampak lingkungan yang z

ditimbulkan dari setiap kegiatan
1
Dalam setiap pembangunan pelabuhan, Nama desa, kecamatan, kabupaten,
deskripsi kegiatan yang akan dilakukan harus provinsi, luas lahan yang akan digunakan
jelas dan harus mencakup antara lain: harus jelas dan sebaiknya dilengkapi dengan
letak geografis (koordinat);
1. IDENTITAS PEMRAKARSA
Luas area yang dibutuhkan mencakup
deskripsi layout proyek;
Terdapat penjelasan tentang nama dan
alamat pemrakarsa, struktur organisasi, Kesesuaian dengan Rencana Tata Ruang
penanggungjawab proyek dan bagian yang Wilayah (sesuai dengan RTRW Nasional,
bertanggungjawab terhadap pengelolaan Provinsi, dan Kabupaten/Kota), harus
lingkungan. disertakan Peraturan Daerah yang mengatur
tata ruang tersebut;
2. PELAKSANAAN PROYEK
Kondisi ekosistem setempat (rawa, pesisir,
DAS, Estuaria, dll).
Terdapat penjelasan tentang jadwal waktu
pelaksanaan setiap tahapan proyek Penjelasan umum tentang lokasi tersebut
(prakonstruksi, konstruksi, operasi dan pasca apakah membutuhkan kegiatan pemadatan
operasi). Berbeda dengan kegiatan ekploitasi atau pengurugan, datar atau berbukit
seperti kegiatan pertambangan, sebagai (apakah akan dilakukan kegiatan cut and
prasarana fisik yang melayani kepentingan fill?), kemungkinan dilakukan reklamasi, dan
masyarakat umum, pelabuhan biasanya kemungkinan relokasi penduduk.
direncanakan untuk jangka waktu tak
Penjelasan umum tentang kondisi rencana
terbatas. Meskipun begitu, kajian “pasca
tapak proyek, apakah teluk atau
operasi” untuk suatu pelabuhan umum justru
semenanjung, apakah lokasi tersebut
merupakan tindakan darurat apabila terdapat
merupakan pelabuhan alam sejak dahulu.
hal-hal khusus yang mengakibatkan
pelabuhan tidak bisa beroperasi kembali. Lokasi pembuangan material keruk
Namun, untuk pelabuhan khusus memiliki (dumping area)
waktu operasional yang mengikuti kegiatan
utamanya, misalnya pelsus batubara untuk 4. DESKRIPSI PERENCANAAN
kegiatan pertambangan batubara, sehingga PELABUHAN
perlu disebutkan kegiatan yang akan
dilaksanakan pada pasca operasi.
3. LOKASI KEGIATAN Sesuai dengan fungsinya, suatu pelabuhan

yang sempurna merupakan suatu daerah
Terdapat informasi spesifik mengenai lokasi perlindungan dari daya rusak lingkungan laut
kegiatan termasuk didalamnya: yang bersumber utama pada ombak dan
2
arus, sehingga proses muat dan bongkar darat, atau perpindahan penumpang dari
penumpang dan barang dapat berjalan darat ke kapal dan sebaliknya. Dermaga
dengan baik. Kapal dapat berlabuh, berputar adalah fasilitas pelabuhan yang secara
melakukan muat-bongkar barang dan harafiah merupakan antarmuka antara darat
pemindahan penumpang tanpa gangguan. dan laut. Ukuran dermaga ditetapkan
berdasarkan ukuran kapal yang akan
Untuk mendukung seluruh fungsi tersebut,
bersandar ke dermaga tersebut. Karena
pelabuhan yang lengkap memiliki dermaga,
dermaga merupakan fasilitas yang eksklusif
pemecah gelombang (breakwater), kolam
ada di pelabuhan dan merupakan bangunan
pelabuhan, alur pelayaran, terminal
yang paling berpengaruh terhadap
penumpang dan barang, terminal pendaratan
keselamatan pengguna pelabuhan, maka
ikan, fasilitas pengolahan dan pembuangan
deskripsi mengenai dermaga dituntut lebih
limbah (reception facilities/garbage and
rinci dibanding fasilitas lainnya. Penjelasan
sewage treatment and disposal facilities),
mengenai dermaga pelabuhan harus
sistem tanggap darurat, serta fasilitas
mencakup hal-hal berikut ini:
penunjang operasi pelabuhan seperti gudang,
fasilitas pemrosesan peti kemas (container), A. Gambar disertai dengan narasi
lapangan penumpukan, tempat pelelangan mengenai komponen dermaga yang
ikan, cold storage untuk hasil perikanan, perlu untuk memberikan persepsi
jaringan jalan, jaringan listrik, jaringan visual yang benar, antara lain:
telekomunikasi, jaringan air bersih, jaringan
Denah dermaga: sejajar atau membentuk
drainase, berbagai perlengkapan muat-
sudut terhadap terhadap garis pantai;
bongkar (crane tetap, crane bergerak, forklift,
melekat pada atau terpisah dari garis pantai,
sistem conveyor, berbagai jenis loader dan
tunggal atau majemuk
unloader), dan bengkel.
Gambar Tampak (dari) Samping dermaga,
Jenis fasilitas yang diperlukan tergantung dari
yang menunjukkan dengan jelas elevasi
klasifikasi dan peruntukan pelabuhan yang
dermaga (tinggi), permukaan air, dan dasar
akan dibangun. Dokumen harus menjelaskan
perairan;
rencana jenis pelabuhan merujuk secara rinci
kepada ketentuan yang berlaku (Peraturan Potongan melintang tipikal struktur
Pemerintah, Keputusan Menteri Perhubungan, dermaga;
atau Keputusan Menteri Perikanan dan
Potongan memanjang tipikal struktur
Kelautan). Kepatuhan terhadap ketentuan
dermaga;
yang berlaku harus ditunjukkan secara rinci
sampai kepada jenis dan kapasitas setiap Kelengkapan dermaga: fender, bollard,
fasilitas untuk menjamin penyelenggaraan boks kontrol utilitas (BBM, air bersih, limbah
kegiatan pelabuhan yang baik. cair).
Catatan untuk penyajian gambar di atas:

5. DESKRIPSI DERMAGA
Gambar disusun dalam satu sistem
Dermaga merupakan fasilitas utama pada koordinat yang konsisten. Jarak dalam
setiap pelabuhan, karena fungsi dermaga koordinat horisontal dinyatakan dalam meter.
adalah tempat sandar kapal. Di dermaga Elevasi dinyatakan dalam meter atau
terjadi kegiatan muat barang dari darat ke milimeter secara konsisten.
kapal dan bongkar barang dari kapal ke
3
Keseluruhan gambar di atas dilengkapi terminal penumpang. Fasilitas yang ada pada
dengan ukuran yang jelas dan konsisten setiap terminal berbeda-beda, tergantung
satuannya di setiap obyek yang digambar. dari jenis barang atau penumpang yang akan
Gambar denah dilengkapi dengan skala garis difasilitasi dan status pelabuhan yang
sehingga dapat memberikan persepsi ruang dibangun. Dokumen AMDAL harus dapat
yang benar. Gambar tampak dan potongan menjelaskan deskripsi tentang jenis terminal
dilengkapi dengan elevasi bagian-bagian yang akan dibangun beserta fasilitas-
penting struktur dan elevasi acuan pasang fasilitasnya.
surut (air tinggi, air rendah, rata-rata).
B. Dokumen perhitungan kekuatan

dermaga untuk membuktikan bahwa 8. DESKRIPSI
dermaga telah dirancang PEMECAH/PENAHAN
menggunakan kaidah teknik yang GELOMBANG (BREAK WATER)
lajim sehingga menjamin keamanan
pengguna. Lebih meyakinkan lagi Pemecah gelombang (break water) bukan
jika perhitungan mengacu kepada merupakan komponen utama dalam kegiatan
standar perencanaan yang berlaku. pelabuhan, sehingga bangunan ini tidak
dimiliki oleh setiap pelabuhan. Bangunan ini
6. DESKRIPSI ALUR PELAYARAN hanya dibangun apabila diperlukan. Untuk
pelabuhan-pelabuhan yang berada pada
Komponen utama pelabuhan selain dermaga suatu teluk, biasanya tidak memerlukan
adalah alur pelayaran. Dokumen AMDAL pemecah gelombang. Secara fungsi, pemecah
tersebut harus dapat menunjukkan alur gelombang merupakan pelindung utama bagi
pelayaran kapal-kapal yang akan bersandar pelabuhan buatan. Fungsi dasar dari pemecah
di dermaga tersebut. Selain itu, kondisi alur gelombang adalah memperkecil tinggi
pelayaran harus dijelaskan, apakah alur gelombang laut sehingga kapal dapat
pelayaran tersebut telah ada dari dulu berlabuh dengan tenang dan melakukan
(eksisting), terbentuk secara alami, atau bongkar muat barang. Penentuan dan
harus membangun alur pelayaran baru. perancangan pemecah gelombang
memerlukan ketelitian khusus. Apabila
7. DESKRIPSI TERMINAL pelabuhan tersebut menyatakan bahwa akan
BESERTA FASILITASNYA membangun pemecah gelombang, perlu
disampaikan beberapa hal sebagai berikut:
Terminal adalah titik pertemuan antara
Denah pemecah gelombang tersebut
sistem transportasi laut dan sistem
transportasi darat. Terminal merupakan Data-data tentang arah dan kecepatan arus
fasilitas antarmuka yang menghubungkan
Simulasi arah dan kecepatan arus sebelum
dermaga dengan sistem transportasi darat.
dan sesudah pembangunan break water, hal
Suatu pelabuhan, dapat dimungkinkan
ini akan dapat menunjukkan dampak
memiliki beberapa jenis terminal. Jenis
pembangunan break water tersebut di
terminal pelabuhan antara lain (namun tidak
lingkungan sekitar. Contoh simulasi
terbatas pada daftar ini) terminal barang
breakwater sebagaimana gambar berikut:
serba guna, terminal petikemas, terminal
barang curah kering, terminal barang curah
cair, terminal kendaraan bermotor, dan
4
9. DESKRIPSI KOLAM 10. DESKRIPSI KEGIATAN

PELABUHAN PENGERUKAN
Kolam pelabuhan merupakan perairan tenang Pengerukan dalam kegiatan pelabuhan

di dalam pelabuhan. Lokasi ini berfungsi dilakukan untuk menambah kedalaman
untuk kebutuhan sandar dan olah gerak kapal. perairan agar kapal tidak kandas. Pada
Sedangkan alur pelayaran adalah jalur bagi umumnya, perairan yang memiliki kedalaman
keluar masuknya kapal ke pelabuhan yang cukup dalam tidak diperlukan
tersebut. Baik kolam pelabuhan dan alur pengerukan. Pengerukan dapat dilakukan
pelayaran memiliki persyaratan kedalaman untuk membangun kolam pelabuhan dan atau
tertentu, sehingga pada awal pembangunan, alur pelayaran. Apabila pelabuhan yang akan
biasanya dilakukan pengerukan untuk dibangun tersebut terdapat kegiatan
membangun kolam pelabuhan, alur pengerukan, perlu diperhatikan jenis
pelayaran, dan perataan dasar pemecah pengerukannya, apakah capital dredging atau
gelombang yang disebut capital dredging. Hal maintenance dredging, volume pengerukan,
hal yang harus diperhatikan pada deskripsi apakah memotong material karang atau batu.
kolam pelabuhan dan alur pelayaran adalah,
kedalaman, luas kolam pelabuhan, lebar alur 11. DESKRIPSI FASILITAS
pelayaran, volume pengerukan, dan teknik PENGOLAHAN LIMBAH
pengerukan. Selain itu perlu penjelasan (RECEPTION FACILITITES)
mengenai klasifikasi peruntukan perairan
pelabuhan seperti perairan tempat, alih muat Penyediaan fasilitas penampung limbah di
kapal, perairan untuk kapal yang mengangkut pelabuhan merupakan bagian dari
bahan/barang berbahaya, perairan untuk pelaksanaan Konvensi Internasional tahun
kegiatan karantina, perairan alur penghubung 1973 tentang pencegahan pencemaran dari
intra pelabuhan, perairan pandu, perairan kapal-kapal, aturan ini telah dimodifikasi
untuk kapal pemerintah. menjadi Protokol 1978 yang terkait dengan
MARPOL 1973 jo 1978 (yang selanjutnya
Material keruk yang tidak dapat digunakan
disebut MARPOL 73/78). Protokol ini telah
untuk pengurugan akan dibuang pada lokasi
diratifikasi oleh pemerintah Indonesia melalui
yang telah ditetapkan oleh Administrator
Keputusan Presiden No. 46 Tahun 1986.
Pelabuhan (Adpel) setempat. Lokasi
MARPOL mensyaratkan kepada setiap negara
pembuangan (lokasi dumping) tersebut harus
yang termasuk dalam konvensi ini untuk
memenuhi persyaratan sebagai berikut:
menyediakan fasilitas penampung di
mempunyai kedalaman lebih dari 20 m pelabuhan yang memadai tanpa
menyebabkan penundaan pelayaran. Adapun
bukan wilayah perlindungan/konservasi
jenis dan ukuran fasilitas penampung
dengan jarak kurang atau sama dengan 2 mil
tersebut tergantung pada kebutuhan dari
laut;
kapal-kapal yang sandar di pelabuhan.
bukan merupakan areal penangkapan ikan; Sesuai dengan Permen LH No. 03 tahun 2007
mempertegas bahwa bukan hanya pelabuhan
pola arus yang ada tidak memungkinkan
umum yang wajib memiliki reception
material tersebuit kembali ke areal keruk atau
facilities, tetapi pelabuhan khusus juga
ke daerah kegiatan masyarakat atau daerah
menjadi target dalam aturan tersebut.
konservasi.
Apabila dimungkinkan, setiap pelabuhan tidak
5
hanya dapat menampung limbah B3 saja, sebaiknya penyediaan peralatan
tetapi dapat pula memiliki fasilitas penanggulangan tumpahan minyak perlu
pengelolaan limbah B3. diperhatikan. Peralatan minimum untuk
tumpahan minyak adalah oil boom, skimmer,
12. DESKRISI SISTEM TANGGAP dispersant pump dan sprayer, sorbent, dan
DARURAT floating storage tank. Penentuan kebutuhan
minimum oil boom dan jenisnya disesuaikan
Pelabuhan memiliki potensi kecelakaan yang dengan kondisi perairan dan lokasi
diakibatkan oleh semakin padat lalulintas pelabuhan.
kapal. Secara umum, bahaya yang
ditimbulkan adalah adanya tumpahan bahan
bakar minyak ke perairan. Untuk itu, z
6
1. KOMPONEN TATA RUANG badan air serta daerah-daerah relevan lain

yang akan terkena dampak, inventarisasi
A. Kebijakan Tata Ruang daerah terlindungi, dan garis pantai. Perlu
diperhatikan pula potensi terjadinya
Lokasi kegiatan harus sesuai dengan
perubahan fungsi lahan, dan sedimentasi
peruntukan rencana tata ruang wilayah
terutama daya dukung tanah dan kestabilan
setempat, harus dilampirkan Perda Tata
tanah terhadap bangunan. Perhatikan lebih
Ruang Kabupaten atau Kota (jika tidak
lanjut komponen lingkungan spesifik yang
tersedia gunakan Perda Tata Ruang Provinsi)
berkaitan, apabila tapak kegiatan pelabuhan
serta peta. Akan lebih baik apabila disertakan
yang direncanakan memerlukan lahan hasil
overlay antara lokasi kegiatan dengan peta
reklamasi. Terkait dengan perubahan garis
tata ruang setempat. Perhatikan pula, apakah
pantai, untuk dapat membedakan perubahan
lokasi tersebut termasuk daerah Marine
garis pantai akibat terganggunya transpor
Protected Area (kawasan lindung laut).
sejajar garis pantai atau akibat hantaman
B. Penggunaan Lahan gelombang langsung (abrasi), perlu
diperhatikan dan dimasukkan dalam rona
Meliputi luas penggunaan lahan, status lahan,
awal tentang karakter historis garis pantai:
produktivitas lahan dan peruntukan perairan.
apakah pantai secara historis telah
C. Transportasi mengalami abrasi SEBELUM adanya
bangunan pelabuhan. Rekaman data seperti
Meliputi sistem transportasi regional dan
ini dapat membantu menghindarkan
lokal, prasarana transportasi lokal dan
Pemrakarsa dari masalah sosial dengan
regional dan pola pergerakan penduduk.
masyarakat sekitar.
D. Kegiatan lain di Sekitar
B. Iklim
Perlu diperhatikan keberadaan
Diperlukan pula data iklim setempat yang
permukiman/perkampungan penduduk lokal,
mencakup curah hujan rata-rata, maksimum
daerah wisata, situs bersejarah, kawasan
dan minimum; jumlah bulan hujan, bulan
budidaya perairan, fishing ground, kawasan
kering; suhu rata-rata, maksimum,
lindung (terumbu karang, mangrove dan
minimum; tekanan udara rata-rata,
padang lamun)
maksimum dan minimum; kelembaban rata-
rata, maksimum dan minimum; penyinaran
2. KOMPONEN FISIK
matahari, arah dan kecepatan angin.
A. Fisiografi C. Kualitas Udara dan Kebisingan
Yaitu kondisi topografi setempat, kemiringan Kualitas udara dan kebisingan.

lahan, perhatikan lokasi kegiatan, badan-
7
D. Hidrooceanografi H. Geohidrologi
Mencakup batimetri, karakteristik air laut Meliputi aliran air tanah, air larian dan potensi
(sedimen, salinitas dan suhu), pola arus, erosi.
kecepatan arus, pola gelombang, pola pasang
surut, dan morfologi pantai. 3. KOMPONEN BIOLOGI
Berikut ini contoh gambar hasil pengukuran
A. Biota terestrial
arus laut. Tampak pada gambar tersebut,
arus dominan ke arah barat laut – tenggara. Biota darat (apakah terdapat vegetasi dan
Pengukuran tersebut hendaknya dilakukan satwa endemik daratan termasuk keragaman
minimal 3 x 24 jam untuk mendapatkan hasil dan kerapatannya)
yang akurat.
B. Biota Akuatik
E. Kualitas Air Laut dan Sedimen Laut
Biota laut (apakah terdapat vegetasi dan
Mencakup seluruh parameter kualitas air laut satwa endemik daratan termasuk keragaman
sesuai dengan KepMENLH no. 51 Tahun 2004. dan kerapatannya, khususnya plankton,
Parameter yang diamati meliputi aspek fisik, nekton, terumbu karang, mangrove, padang
kimia dan aspek biologi yang terdapat di lamun, dan lainnya).
perairan tapak proyek. Untuk kualitas
sedimen, dapat mengacu pada sesuai dengan 4. KOMPONEN SOSIAL,
London Convention Tahun 1972 EKONOMI, DAN BUDAYA
F. Kualitas air permukaan dan air tanah
Meliputi tingkat pendapatan masyarakat
Kualitas air (air permukaan, air tanah) lokal, jenis mata pencaharian dan demografi
berikut pemanfaatan dan ketersediaannya. penduduk (jumlah dan komposisi penduduk),
kesehatan masyarakat, nilai dan norma
G. Geologi
budaya masyarakat lokal.
Meliputi struktur tanah, bearing capacity,
kondisi geologi, kegempaan, potensi tsunami, z
patahan, sesar.
8
2. PENURUNAN KUALITAS
1. PERUBAHAN FUNGSI DAN UDARA DAN PENINGKATAN
TATA GUNA LAHAN KEBISINGAN
Kawasan pesisir dapat berupa kawasan lahan Penurunan kualitas udara dapat disebabkan
basah berhutan mangrove, pantai berpasir, oleh peningkatan debu akibat kegiatan
atau pantai berbatu. Adanya pembangunan konstruksi dan kegiatan operasional loading-
pelabuhan di kawasan tersebut, akan terjadi offloading di pelabuhan. Peningkatan
perubahan fungsi dan tata guna lahan kebisingan pada kegiatan pelabuhan
tersebut yang mengakibatkan perubahan terutama berasal dari kegiatan konstruksi
bentang alam. Pada awalnya, kawasan (seperti mobilisasi alat berat, pengangkutan
tersebut berfungsi sebagai cathment area material, pemancangan dan pembangunan
baik untuk air hujan maupun air pasang, terminal) dan loading-offloading di pelabuhan
namun setelah ada proses pembangunan
pelabuhan, seperti kegiatan pembukaan 3. PENURUNAN KUALITAS AIR
lahan, pemotongan dan pengurugan tanah LAUT DAN KUALITAS AIR
pada tahap konstruksi, serta pemadatan PERMUKAAN
tanah, akan mengubah fungsi lahan tersebut.
Air hujan tidak dapat meresap ke dalam Penurunan kualitas air laut ditandai dengan
tanah, sehingga akan meningkatkan volume adanya peningkatan kekeruhan dan
air limpasan (run off) dan meningkatkan peningkatan pencemaran air laut. Penurunan
terjadinya potensi genangan dan mengubah kualitas air Kegiatan konstruksi pada
pola genangan. pembangunan pelabuhan akan berpotensi
menimbulkan dampak penurunan kualitas air
Dampak-dampak turunan dari perubahan
laut terutama pada tahap Pengerukan (capital
fungsi dan tata guna lahan adalah terjadinya
dredging) dan pembuangan material keruk.
perubahan mata pencaharian dan pendapatan
penduduk, peningkatan kesempatan kerja Kegiatan operasional akan mempengaruhi
dan berusaha, timbulnya keresahan dan kualitas air laut dan kualitas air permukaan
persepsi negatif masyarakat, gangguan (jika pembangunan pelabuhan terletak di
terhadap aktivitas nelayan, peningkatan sekitar sungai) dengan adanya peningkatan
kepadatan lalulintas pelayaran, serta pencemaran terutama yang dihasilkan dari
bangkitan lalulintas darat. discharge air limbah domestik dan non
domestik (air balast, tank cleaning dan bahan
kimia yang digunakan untuk perawatan
9
kapal), kegiatan operasional loading- 5. GANGGUAN TERHADAP BIOTA
offloading di pelabuhan serta korosi pada PERAIRAN
kapal.
Kegiatan pembangunan Pelabuhan akan
4. PERUBAHAN POLA ARUS memberikan dampak yang sangat penting
LAUT, GELOMBANG, terhadap biota perairan yang berada disekitar
SEDIMENTASI, DAN GARIS wilayah pelabuhan. Kegiatan pembukaan
PANTAI lahan, pemancangan tiang pondasi, dan
pembangunan struktur fisik fasilitas
Kegiatan pembangunan pelabuhan beserta pelabuhan dapat mengganggu biota yang ada
fasilitasnya akan mempengaruhi terjadinya di wetland/lahan basah seperti mangrove,
perubahan batimetri, pola arus laut dan bangsa krustase, larva-larva ikan, dan biota
gelombang dan secara simultan perairan lainnya seperti terumbu karang dan
mengakibatkan dampak turunan yaitu adanya padang lamun.
perubahan pola sedimentasi yang dapat
Gangguan terhadap biota perairan dapat
mengakibatkan abrasi dan akresi (perubahan
terjadi secara langsung maupun tidak
garis pantai). Jika bagian struktur pelabuhan
langsung. Secara langsung disebabkan oleh
menonjol ke arah laut, maka mungkin terjadi
kegiatan pengerukan dan dan pembangunan,
erosi pada garis pantai di sekitarnya akibat
sedangkan secara tidak langsung merupakan
transpor sediment sejajar pantai yang
dampak lanjutan dari penurunan kualitas air
terganggu. Dampak ini merupakan isu yang
laut akibat operasionalnya pelabuhan.
paling penting dalam setiap pembangunan di
wilayah pesisir, sehingga dalam rencana z
pengelolaan dan rencana pemantauan harus
dilakukan secara berkesinambungan.
10
pembangunan kegiatan perumahan serta

1. PERUBAHAN FUNGSI DAN
dapat mengurangi kadar polutan di kawasan
TATA GUNA LAHAN
perumahan;
• Rencana Pengelolaan Melakukan penyiraman tanah atau jalan

secara teratur.
Membuat desain kegiatan yang sesuai dengan
tata guna lahan eksisting. Memasang alat peredam suara pada mesin-
mesin dan kendaraan;
• Rencana Pemantauan
Operasional penggunaan alat-alat berat
Pemantauan tata guna lahan secara berkala
yang menimbulkan kebisingan dilakukan pada
untuk memastikan tidak ada perubahan tata
siang hari.
guna lahan.
2. PENURUNAN KUALITAS
Metode pemantauan yaitu dengan cara
UDARA DAN PENINGKATAN
pengambilan sampel dan analisa laboratorium
KEBISINGAN
yang dilakukan secara berkala.
• Rencana Pengelolaan
3. PENURUNAN KUALITAS AIR
Metode pengelolaan dampak penurunan LAUT DAN KUALITAS AIR
kualitas udara (peningkatan kadar debu) PERMUKAAN
adalah:
Pemeliharaan mesin peralatan mobilisasi
alat dan bahan sehingga tidak mengeluarkan Untuk mencegah peningkatan kekeruhan,
emisi yang melebihi persyaratan; perlu diperhatikan agar menyusun rancang
bangun konstruksi untuk sedapat mungkin
Menghindari terjadinya ceceran tanah
meminimalkan kegiatan pengerukan. Cara
galian dan bahan bangunan dengan menutup
yang dapat digunakan antara lain:
truk pengangkut dengan kanvas atau bahan
sejenis; Menggunakan alat pengeruk yang
berkapasitas besar sehingga memperkecil
Membangun ruang terbuka hijau, serta
gangguan pada lokasi dari lalu lintas
melakukan pemeliharaan terhadap ruang
pengangkutan materia keruk dan
terbuka hijau tersebut karena dapat berfungsi
pembuangan yang berulang;
sebagai buffer zone dengan daerah disekitar
11
Menggunakan peralatan pencegah melindungi dan pembertahankan garis pantai
penyebaran kekeruhan seperti bucket dari serangan gelombang dan menahan tanah
penutup (environmental bucket), tanggul dibelakang tembok laut tersebut. Dalam
sementara, pneymatic pump untuk merencanakan tembok laut harus
pengerukan pada endapan halus, dll. memperhatikan pendekatan sedmen sel
(coastal cell).
Pembangunan groin
pengambilan sampel dan analisa laboratorium Groin merupakan bangunan tegak lurus
yang dilakukan secara berkala. pantaui untuk mengamankan pantai dari
gangguan kesetimbangan angkutan sedimen
4. PERUBAHAN POLA ARUS sejajar pantai (longshore transport).
LAUT, GELOMBANG, Bangunan ini berfungsi menahan laju
SEDIMENTASI, DAN GARIS angkutan sedimen sejajar pantai dan
PANTAI biasanya berua serangkaian struktur krib.
Groin dapat dibuat pendek (lebih pendek dari
• Rencana Pengelolaan lokasi gelombang pecah) atau panjang
(melampaui zona gelombang pecah).
Permasalahan abrasi pantai dikarenakan oleh
Puncaknya dapat dibuat lebih tinggi maupun
berkurangnya pasokan sedimen, baik dari
rencah tergantung pada keperluannya.
sungai maupun dari laut karena adanya
Sebagai bahan groin dapat dipakai tumpukan
struktur bangunan di pantai seperti dermaga,
batu, bronjong, kayu, sheet pile beton
jetty, dan reklamas, dan pembuatan alur
maupun baja. Dalam merencanakan groin
pelayaran. Untuk menanggulangi abrasi
harus memperhatikan pendekatan kesatuan
pantai tersebut maka perlu dilakukan upaya-
sedimen sel (coastal cell).
upaya perlindungan pantai dengan membuat
struktur pelindung pantai (hard structure), Pembangunan pemecah gelombang sejajar
antara lain dengan tembok laut (sea wall), pantai
revetment, detached breakwater, groin
Pemecah gelombang sejajar pantai
dan/atau membuat perlindungan pantai
memiliki struktur yang berupa bangunan
dengan pendekatan soft structure (mangrove,
yang ditempatkan pada jarak tertertentu dari
terumbu karang buatan, peremajaan
garis pantai dan dibangun sejajar garis
pantai/beach nourisment, sand by passing
pantai. Bangunan ini dimaksudkan untuk
dll). Perlu diperhatikan, bahwa pembangunan
menahan energi gelombang yang
tersebut harus melihat kondisi garis pantai
menghempas pantai. Daerah dibelakang
dalam satu sel, karena apabila tidak, maka
bangunan ini akan lebih tenang daripada
akan dapat menimbulkan pemasalah abrasi
daerah sekitarnya, sehingga angkutan
baru di tempat lain. Upaya pelindungan
sedimen sejajar pantai akan terhenti di
pantai tersebut antara lain:
belakangnya.
Pembangunan tembok laut (sea wall) dan
Karena pembangunan breakwater
revetment
menimbulkan dampak akresi dan abrasi
Tembok laut da revetment adalah stuktur pantai, maka perlu adanya pengelolaan
yang dibangun pada garis pantai sebagai lingkungan dengan membuat pengaman baik
pembatas antara daratan di satu sisi dan berupa hard structure maupun soft bstructure
perairan di sisi lain. Fungsi struktur ini adalah di tempat terjadinya abrasi pantai. Disamping
12
itu dalam membuat pengaman pantai juga dengan penurunan kualitas air laut, sehingga
harus mempertimbangkan sedimen sel apabila pengelolaan kualitas air laut telah
(coastal cell). dilakukan dengan baik, maka akan dapat
memimalkan gangguan terhadap biota
perairan. Selain itu, dapat juga dilakukan
Pemantauan dilakukan secara periodik upaya penanaman kembali jenis-jenis biota
terhadap perubahan garis pantai dengan yang terkena dampak atau hilang, dengan
membuat patok awal sebagai titik ikat yang cara penanaman kembali jenis-jenis
kemudian digunakan sebagai dasar atau mangrove lokal/asli atau melakukan
acuan dari perubahan garis pantai. transplatasi terumbu karang. Memberikan
pelatihan konservasi terhadap pekerja-
5. GANGGUAN TERHADAP BIOTA pekerja konstruksi dan pelaksanana operator
PERAIRAN pelabuhan akan dapat lebih meningkatkan
kesadaran terhadap pengelolaan lingkungan.
Gangguan terhadap biota perairan
memerlukan rencana pengelolaan yang
pengambilan sampel dan analisa laboratorium
spesifik, tergantung dari jenis biota perairan
yang dilakukan secara berkala.
yang terkena dampak. Pada umumnya,
pelaksanaan kegiatan konstruksi dan operasi
secara terarah dapat meminimalkan dampak
terhadap biota perairan. Gangguan terhadap z
biota perairan ini sangat erat hubungannya
13
Buku panduan ini adalah alat bantu penilaian kondisi setempat, sehingga diharapkan
dokumen AMDAL atau UKL-UPL yang bersifat penilai dapat memperhatikan pula kondisi
umum dan cukup fleksibel terhadap lokal dalam melakukan penilaian. Semoga
kemungkinan perubahan terhadap hal-hal buku panduan ini dapat memberikan manfaat
yang perlu diperhatikan akibat perbedaan untuk terwujudnya pembangunan yang
kondisi di lapangan. berwawasan lingkungan, khususnya pada
pembangunan pelabuhan.
Kegiatan pembangunan pelabuhan memiliki z

beberapa aspek yang sangat tergantung pada

14
Lampiran
Daftar Proses Penyusunan Dokumen Lingkungan Hidup (AMDAL, UKL/UPL)
DAFTAR PROSES
PENYUSUNAN DOKUMEN LINGKUNGAN HIDUP
(AMDAL, UKL/UPL)
Jenis Proyek:
PELABUHAN
KONSTRUKSI DAN OPERASIONAL
DAFTAR PROSES
Jenis Proyek:
PELABUHAN LAUT
REHABILITASI DAN PENGEMBANGAN
0.1 Permohonan:
[ ] AMDAL
[ ] UKL/UPL
[ ] Pemantauan/Inspeksi
0.2 Nama Proyek: ____________________________________________
__________________________________________________________
0.3 Lokasi: ___________________________________________________
__________________________________________________________
0.4 Surat Permohonan Diterima Oleh: _______________________________
0.5 Tanggal :__________________________________________
0.5 Date: ______________________

DOKUMEN TERLAMPIR / DOKUMEN YANG AKAN DILAMPIRKAN
0.6 Dokumen Resmi

(Pembenaran, pemberitahuan, kesepakatan)
______________________________________________________
0.7 Dokumen Korespondensi/Komunikasi

(Catatan, anotasi, rekomendasi)
______________________________________________________
0.8 Lampiran Penelitian Lain

(Studi - studi tambahan, penilaian, prognosa, d.s.b., sesuai dengan Kerangka Acuan mengenai
AMDAL)
______________________________________________________
1
BAGIAN 1: INFORMASI YANG DIPERLUKAN
Catatan: Bagian ini menyatakan informasi yang harus diserahkan oleh pemrakarsa proyek sebagai lampiran
pada Daftar Proses, tanpa lampiran ini pengajuan tidak akan diterima.
Lampiran Catatan
1.1
Peta Topografi,
Memperlihatkan lokasi proyek dan significant landmarks, badan-
badan air serta daerah-daerah relevan lain yang akan mengalami
dampak yang penting dalam evaluasi proyek.
skala 1:50,000
skala 1:10,000
1.2
Peta lokasi (skala 1:200 sampai 1:2000) menunjukan komponen
proyek tunggal (dermaga, fasilitas darat, konstruksi di pinggir badan
air, pemeliharaan daerah kegiatan, jalan akses, dsb) dan juga
ukuran / luasnya.
1.3
Inventarisasi daerah-daerah lindung dan daerah banjir di lokasi
proyek dan sekitarnya.
pada kedua sisi dalam jarak 1 km
pada kedua sisi dalam jarak 5 km
1.4
Sertifikat zona.
1.5
Catatan konsep sebagai diserahkan kepada BRR.
1.6
Grafik yang menunjukan arus proses kegiatan
1.7
Perkiraan jadwal konstruksi.
1.8
Lain-lain (uraikan)
2
BAGIAN 2: INFORMASI UMUM
2.1 Nama Projek: ____________________________________________________
2.2 Lokasi Projek

Jalan: ___________________________________________________________
Desa: ___________________________________________________________
Kecamatan: ______________________________________________________
Kapubaten/kota: __________________________________________________
Koordinat Geografis (Ditentukan dgn GPS): _____________________________
2.3 Pemrakarsa ____________________________________________________

Petugas Penghubung: _____________________________________________
Alamat: ____________________________________________________
Tlp/Fax #: ______________________________________
Hp #: ______________________________________
E-mail: ______________________________________
2.4 Kepemilikan Proyek

Jenis Kepemilikan:
[ ] Kepemilikan Tunggal [ ] Kemitraan atau Kerjasama
[ ] Perusahaan [ ] Koperasi
[ ] Lain-lain ___________________________________________
2.5 Biaya Proyek

Total Biaya Projek: ____________________
Cara Pendanaan Proyek:
[ ] Dana Sendiri [ ] Pinjaman Bank
[ ] Dana Pemerintah [ ] Lain-lain _______________________
2.6 Kontraktor ___________________________________________

Petugas Penghubung: ___________________________________
Alamat: ___________________________________________
Tlp/Fax #: _____________________________________________
Hp #: ________________________________________________
E-mail: _______________________________________________
2.7 Pihak-pihak Terkait

Kelompok masyarakat yang berpotensi mengalami dampak proyek.
______________________________________________________
2.8 Informasi Umum

Pemberian informasi pada masyarakat dilakukan
[ ] Ya
Dimana? ___________________________________________
Kapan? ___________________________________________
Oleh siapa? Nama: _____________________________________
Tlp.-no: ____________________________________
[ ] Tidak
Tanggapan masyarakat/pemangku kepentingan yang perlu diserahkan sampai dengan tanggal
pertemuan Komisi AMDAL guna menentukan KA-ANDAL
Tanggal: ___________________________________________
3
BAGIAN 3: DESKRIPSI PROJEK
3.1 Deskripsi Proyek / Tujuan

a.) Presentasi dari tujuan dan latar belakang proyek (alasan dari pengajuan proyek)
b.) Presentasi dari dibutuhkannya proyek ini dalam tingkat nasional, daerah dan lokal.
__________________________________________________________________
3.2 Kapasitas / Skala

3.2.1 Luas yang tercakup dalam proyek : ____________ ha / m2
3.2.2 Kapasitas Penumpang: _______ per hari; _______ per tahun (maksimum)
Kapasitas of muatan: ________ per hari; ________ per tahun (maksimum)
Kapasitas of kapal: _______ per hari; ______ per tahun (maksimum)
3.3 Fasilitas Proyek

Daftarkan fasilitas yang tercakup dalam proyek ini.
Lampirkan sketsa/gambar, foto, dan perencanaan, termasuk proposal bangunan dan kapasitas
Fasilitas Area (m2) / Kapasitas / Nomor
3.4 Sebutkan bagian dari pelabuhan dan kapasitas:

[ ] Struktur pelabuhan _____________________________________________
[ ] Kegunaan area pelabuhan_______________________________________
[ ] Alat pembantu navigasi _________________________________________
[ ] Terminal penumpang dan bangunan kantor _________________________
[ ] Lapangan terminal serba guna ___________________________________
[ ] Pompa Bensin ________________________________________________
[ ] Instalasi pengolahan air buangan _________________________________
[ ] Yang lain, sebutkan ____________________________________________
3.5 Ciri-ciri struktur pelabuhan

[ ] Konstruksi dermaga dengan:
panjang_____ m dan lebar _____ m
[ ] Jalur tambahan dengan panjang _______ m
[ ] Yang lain, sebutkan ___________________________
3.6 Jenis kapal yang bisa berlabuh

[ ] Kapal pompa dengan kerangka/outrigger
[ ] Kapal bermotor
[ ] Kapal penumpang / muatan dengan kapasitas_______
[ ] Lain-lain, jelaskan_____________________________
3.7 Pelayanan yang tersedia

[ ] Pelayanan bongkar muat container / muatan dan penumpang
[ ] Pengambilan dan pengolahan air lambung kapal / air limbah
[ ] Pengambilan, penyimpanan dan pembuangan limbah padat
[ ] Persediaan air untuk penumpang dan awak kapal
[ ] Lain-lain, jelaskan :____________________________
3.8 Daerah Dampak

• Berapa luas cakupan dari daerah dampak utama?
__________ m radius dari batas luar proyek (estimasi)
• Struktur penggunaan lahan yang berdampingan dengan proyek, didalam daerah dampak
utama.
[ ] Daerah pemukiman
4
[ ] Daerah komersial / industri
[ ] Daerah gabungan komersial dan pemukiman
[ ] Perubahan sederhana
[ ] Pertokoan / Kedai
[ ] Kolam ikan/tambak ikan
[ ] Tanah pertanian
[ ] Yang lain, sebutkan ___________________________
3.9 Jalan akses ke lokasi proyek

Jalan umum (kecil): ______________________________________
Jalan propinsi/nasional (jalan utama): ________________________
3.10 Pandangan panorama lokasi proyek termasuk jalan akses.

Lampirkan pandangan panorama dari lokasi proyek serta wilayah berbatasan langsung sekurang-
kurangnya dari dua sudut pandang)! dan satu foto dengan pemandangan luas termasuk daerah
berbatasan; berikanlah judul dan tandai pada peta topografi atau peta lokasi dengan lokasi dimana
foto tersebut dibuat!
Gambar 1
Gambar 2
Foto dengan pemandangan luas
3.11 Tenaga Kerja dan Pekerjaan

Lampirkan daftar tenaga kerja yang diperlukan!
Berapa banyak orang akan dipekerjakan oleh proyek?
Selama perioda pra-konstruksi/konstruksi: ____________________
Selama perioda operasi dan pemeliharaan: ___________________
Total: ___________________________________________
3.12 Total volume dari tanah galian

• Pada lokasi proyek yang diajukan ini, apakah akan ada penggalian?
[ ] Ada [ ] Tidak
• Bila ya, sebutkan estimasi volume tanah galian tsb.:__________
• Penggunaan tanah galian:
[ ] Bahan urugan/pengisi pada daerah galian
[ ] Bahan urugan/pengisi bagi lokasi lain yang memerlukannya
[ ] Dijual untuk yang memerlukan
[ ] Lain-lain, jelaskan ____________________________
3.13 Peralatan dan Perlengkapan Mesin

[ ] Tempat pengolahan air limbah
[ ] Alat pembangkit tenaga listrik darurat
[ ] Alat pendingin /AC dan system ventilasi
[ ] Pemadam kebakaran dan sistim alarm
[ ] WC umum untuk pria dan wanita
[ ] Lokasi bongkar muat
[ ] Jalan akses
5
[ ] Lain-lain, jelaskan ___________________________________
3.14 Emisi udara

• Akankah terjadi emisi udara?
[ ] Ada [ ] Tidak
• Sumber emisi udara?
[ ] Kapald laut [ ] Kendaraan/ mobil
[ ] Transportasi umum (bis, minibis, taksi) [ ] Alat pembangkit listrik
[ ] Peralatan dan mesin di pelabuhan, sebutkan: ______________
[ ] Lain-lain, jelaskan: ___________________________________
• Apakah jenis bahan pencemar dan perkiraan kadar konsentrasinya akibat emisi udara?
[ ] Oksida belerang ________ [ ] Oksida nitrogen _________
[ ] TSP __________________ [ ] Lain-lain, jelaskan ________
• Apa jenis alat pemantau polusi udara yang akan digunakan?
___________________________________________________
3.15 Keperluan- dan pengolahan- air (dalam m3/hari)

• Administrasi: __________ m3/hari
• Kapal yang berlabuh: __________ m3/hari
• Rumah-makan dan fasilitas komersial lainnya: _________ m3/hari
• Pemadam kebakaran: __________ m3/hari
• Kebutuhan lainnya, sebutkan _________________________
• Total estimasi kebutuhan penggunaan air pada fasilitas terminal pelabuhan: _________
m3/hari
3.16 Penyediaan air / sumbernya.

[ ] Penyediaan air minum yang sudah ada
[ ] Air permukaan
Sumber air Nama badan air Lokasi Jarak (km) Volume penggunaan
(m3/day)
1. Kali
2. Mata air
3. Sungai kecil
4. Sungai
5. Lain-lain,
jelaskan
[ ] Sumur Dalam
Sumber air Jumlah Sumur/ Pompa Lokasi Kedalama Jumlah

tangan/ Tangki n penggunaan
(l/detik)
1. Sumur dalam dengan
pompa tangan
2. Sumur dalam dengan
pompa motor/listrik
[ ] Lampirkan permohonan / izin penggunaan air ____________
[ ] Air hujan
Pengumpulan dan penyimpanan Jumlah tangki/Kolam air Kapasitas
6
1. Pengumpulan di tangki
penyimpanan
2. Pengumpulan di kolam air
3.17 Pengolahan Air

• Bila sumber persediaan air didapatkan dari air permukaan, air hujan, sumur dalam, atau air
hujan, apakah akan dilakukan pengolahan air?
[ ] Ada [ ] Tidak
• Bila ada, jenis pengolahan apakah?
[ ] Khlorinasi [ ] Saringan Filter
3.18 Instalasi pengolahan air buangan

• Akankah ada tempat pengolahan air limbah?
[ ] Ada [ ] Tidak
Bila Ya:
[ ] Lampirkan rencana dan diagram aliran proses instalasi pengolahan air-buangan!
• Debit air-buangan:___________
• Debit harian:________m3/hari,
• Debit aliran puncak:________ m3/hari.
o Sumber dan volume air-buangan yang akan diolah: [
] Administrasi: _______________ m3/hari
[ ] Kapal: ________________ m3/hari
[ ] Fasilitas komersial: _____________m3/hari
[ ] Rumah-makan/Kantin: _____________ m3/hari
• Apa metoda pengolahan yang diterapkan?
[ ] Hanya filtrasi dan klarifikasi saja.
[ ] Lumpur aktif (aerobik)
[ ] Pengolahan tersier / khlorinasi
[ ] Lumpur aktif (anaerobik)
[ ] Netralisasi
[ ] Lain-lain, jelaskan __________
• Kualitas limbah masuk (influen); kualitas ditargetkan limbah keluar (efluen) / air laut :
Influen Efluen
[ ] Warna _____ _____
[ ] BOD _____ _____
[ ] COD _____ _____
[ ] TDS _____ _____ (padatan terlarut total)
[ ] TSS _____ _____ (padatan tersuspensi
[ ] Minyak dan lemak _____ _____
Total)
[ ] Koliform total _____ _____
[ ] Timah hitam, Pb _____ _____
[ ] Arsen, As _____ _____
[ ] Kadmium, Cd _____ _____
[ ] Khrom, Cr _____ _____
[ ] Selenium _____ _____
[ ] Air raksa _____ _____
[ ] Lain-lain, jelaskan _____ _____
Lokasi stasiun pengambilan sampel untuk air laut: ______________

Bulan dan hari pengambilan sampel: ________________________
• Tempat pelepasan air-buangan:
[ ] Badan air, namanya dan klasifikasinya: ___________
7
[ ] Saluran air, lokasinya: _________________________
[ ] Lain-lain, jelaskan ___________________________
3.19 . Sistim Pembuangan Limbah Domestik (untuk kasus-kasus dimana tidak terdapat suatu instalasi
pengolahan limbah domestik)
[ ] Lampirkan, denah saluran air limbah domestik!
• Sistim pengolahan limbah domestik
[ ] Septik tank perorangan [ ] Septik tank kelompok
[ ] Septik tank terpusat
• Pembuangan limbah domestik
[ ] Dibuang kedalam sistim pengolahan limbah umum
[ ] Diolah dalam suatu instalasi pembuangan kelompok atau septik tank kelompok
[ ] Diolah dalam septik tank pribadi dengan pengaliran ke bidang resapan
[ ] Lain-lain, jelaskan: ____________________________
3.20 Sistim Drainase [ ] Lampirkan denah rencana drainase!

• Jenis drainase yang tersedia
a. Jalan utama:
[ ] Saluran terbuka [ ] Drainase tertutup/bawah tanah [ ] Tidak ada
b. Jalan lain:
[ ] Saluran terbuka [ ] Drainase tertutup/bawah tanah [ ] Tidak ada
• Kemana sistim drainase melepaskan limbahnya?
[ ] Sistim drainase umum
[ ] Tempat pelepasan alami / badan air, jelaskan:
Nama badan air: _____________________________
• Lokasi: _____________________________________________
3.21 Persediaan tenaga listrik
Sumber Tenaga Listrik Kapasitas Konsumsi / hari
Tenaga
Listrik Negara (PLN)
Alat pembangkit Listrik
Lain-lain, jelaskan
3.22 Mitigasi Limbah / Pencegahan Polusi

• Apakah akan dilakukan program mitigasi limbah di fasilitas pelabuhan?
[ ] Ya [ ] Tidak
• Apakah program mitigasi limbah akan digabungkan didalam kebijakan manajemen?
[ ] Ya [ ] Tidak
• Apakah pekerja akan dilatih dalam program mitigasi limbah?
[ ] Yes [ ] No
• Apakah akan ada panitia pengawas dan pemantauan program mitigasi limbah?
[ ] Ya [ ] Tidak
• Apakah akan ada insentif bagi mereka yang melakukan program mitigasi limbah? [ ] Ya
[ ] Tidak
• Jumlah penghematan dari program mitigasi limbah yang diusulkan
______________________________________________________________
• Departemen yang akan melaksanakan program mitigasi limbah.
[ ] Administrasi [ ] Pembelian
[ ] Penerimaan [ ] Operator Komersial
[ ] Kapal [ ] Rumah-makan/Kantin
8
[ ] Lain-lain, sebutkan ______________
3.23 Pengumpulan Limbah Padat dan Sistim Pembuangannya

• Perkiraan volume dari limbah padat yang dihasilkan oleh setiap bagian dari fasilitas pelabuhan
[ ] Kantor _________________ [ ] Terminal penumpang ___________
[ ] Kapal berlabuh __________ [ ] Lapangan terminal serba guna ____
[ ] Pompa bensin ___________ [ ] Fasilitas komersial ______________
[ ] Operasi pengerukan ______ [ ] Rumah-makan / Kantin __________
[ ] Lain-lain, jelaskan _________________________________
Apakah akan ada penyortiran/pemisahan limbah pra pembuangan?
[ ] Ada [ ] Tidak
• Sistem pemilahan
[ ] Tempat simpanan sementara untuk limbah hasil pemilahan diluar lokasi proyek.
[ ] Tempat simpanan sementara untuk limbah hasil pemilahan didalam lokasi
proyek.
• Bahan/material yang dapat didaur ulang
[ ] Limbah yang dapat di biodegradasi dijual kepada pembeli
[ ] Limbah yang dapat di biodegradasi akan dijadikan kompos oleh yang
mengusulkan ide ini.
[ ] Limbah lain yang dapat didaur ulang dijual kepada pembeli
• Sistem pengumpulan
[ ] Sistem pengumpulan sampah yang dilakukan oleh proyek / bangunan
[ ] Sistem pengumpulan sampah yang dikelola oleh badan perkotaan
[ ] Sistem pengumpulan sampah yang dikelola oleh badan tersendiri/komersial
• Sistem pembuangan sampah untuk limbah yang tidak dapat didaur ulang
[ ] Lokasi tempat pembuangan sampah terbuka diluar lokasi proyek
[ ] Lokasi pembuangan sampah dari kotamadya/perkotaan
[ ] Lain-lain, jelaskan: ___________________________
• Lokasi tempat pembuangan akhir sampah yang diusulkan: _________________
3.24 Jadwal Konstruksi
Berapa lama perioda pra-konstruksi/konstruksi akan berlangsung? ____________
Mulai: ______________
Berakhir: ______________
[ ] Lampirkan jadwal terinci mengenai tahapan dan bagian pembangunan proyek.
3.25 Peralatan Konstruksi

Jenis mesin/truk yang akan digunakan, tujuan penggunaan dan nomornya.
Jenis mesin/truk Tujuan penggunaan Jumlah unit
9
SECTION 4: DESKRIPSI LINGKUNGAN PROYEK AND SEKITARNYA
Tunjukan batas dari studi (pengkajian) termasuk daerah dampak langsung dan tidak langsung
(sebagaimana dipersyaratkan pada bagian 1.1 dan 3.8)
4.1 Lingkungan Fisik

4.1.1 Kemiringan dan topografi pada daerah sekitarnya (1 km):
No. Area Perkiraan estimasi %
kemiringan
Kearah Timur
Kearah Barat
Kearah Selatan
Kearah Utara
4.1.2 Erosi tanah:
Apakah di daerah lokasi proyek terdapat indikasi terjadinya erosi?
[ ] Ada [ ] Tidak
Bila ada, estimasi intensitasnya:
[ ] Rendah [ ] Sedang [ ] Berat
Sebab-sebab terjadinya erosi:
[ ] Hujan lebat
[ ] Lereng tidak stabil
[ ] Tsunami
[ ] Pasang laut besar, banjir
[ ] Gerak tanah
[ ] Lain-lain (jelaskan): _____________________________
4.1.3 Terjadinya longsor di lokasi proyek:
[ ] Ada [ ] Tidak
Bila ya, estimasi potensi terjadinya longsor
[ ] Rendah [ ] Sedang [ ] Tinggi
4.1.4 Adakah bahaya gempa di sekitar daerah dalam radius 1.000m (a.l. keretakan pada lapisan
permukaan bumi)
[ ] Ada [ ] Tidak
4.1.5 Apakah daerah tersebut mengalami banjir selama musim hujan atau pada pasang laut besar?
[ ] Ya [ ] Tidak
Tanggal banjir terakhir: ___________________________________
4.1.6 Apakah wilayah proyek (atau sebagiannya) mengalami dampak tsunami 12/2004?
[ ] Ya [ ] Tidak
Bila ya, apakah daerah itu (atau sebagiannya) diliputi air laut:
[ ] Air laut [ ] Puing-puing
[ ] Substansi berminyak [ ] Logam berat
[ ] Substansi lainnya yang diakibatkan tsunami (jelaskan):____
___________________________________________________
4.1.7 Pemakaian badan air didalam atau disekitar lokasi proyek, sekarang ini:
[ ] Mandi/Cuci [ ] Memancing
[ ] Sumber air minum [ ] Rekreasi (seperti. berenang, berlayar)
[ Lain-lain (sebutkan) _________________________________
4.1.8 Iklim setempat (data dasar):
Musim hujan: dari _____________ sampai _______________
Musim kemarau: dari _____________ sampai _______________
Suhu rata-rata: ______ºC; maksimum _____ ºC; minimum _______ ºC
Curah hujan rata-rata: _______ m3/tahun
10
4.1.9 Estimasi rata-rata tingkat kebisingan
[ ] Rendah [ ] Sedang [ ] Tinggi
[ ] Lampirkan studi kebisingan!
4.1.10 Sumber utama kebisingan:
______________________________________________________
______________________________________________________
4.2 Lingkungan Biologis

4.2.1 Pepohonan yang ada serta vegetasi lain di lokasi proyek:
Berikan beberapa contoh pada kotak dibawah!
No. Spesies Terancam?
Pohon:
Spesies lainnya:
[ ] Lampirkan suatu daftar lengkap spesies sesuai dengan persyaratan

Bapedalda (UKL/UPL) / Komisi AMDAL (KA-ANDAL)!
[ ] Lampirkan lokasi tepat dari struktur/spesies vegetasi yang disebut (peta)!
[ ] Lampirkan evaluasi mengenai kondisi sekarang!
4.2.2 Habitat spesifik ekologis (kritis dan sensitif) di lokasi proyek dan sekitarnya (dalam jarak < 500 m):
Berikan beberapa contoh dalam kotak dibawah!
No. Habitat Kritis / sensitif?
Di lokasi:
Sekitarnya (jarak < 500 m):
[ ] Lampirkan daftar habitat dan spesies penunjuk – sesuai persyaratan Bapedalda (UKL/UPL) /
Komisi AMDAL (KA-ANDAL)!
4.2.3 Apakah proyek berlokasi disalah satu daerah berikut?
[ ] Ya [ ] Tidak
Jenis daerah yang ada:
[ ] Daerah hutan bakau asli
[ ] Bekas daerah hutan bakau (sekarang rusak)
[ ] Daerah bakau direncanakan (berpotensi).
[ ] Hutan lindung
4.2.4 Daerah lindung di lokasi proyek dan sekitarnya (radius < 5 km):
No. Nama dan jenis daerah lindung Tujuan utama dari perlindungan Jarak
dalam km
4.2.5 Apakah lokasi memperlihatkan struktur vegetasi yang mengalami dampak tsunami 12/2004?
[ ] Ya [ ] Tidak
4.2.6 Kehidupan/mahluk laut, burung dan bentuk kehidupan liar di lokasi proyek:
No. Spesies Terancam?
Mahluk laut:
Burung:
Jenis Lain:
[ ] Lampirkan suatu daftar lengkap spesies sesuai dengan persyaratan
11
Bapedalda (UKL/UPL) / Komisi AMDAL (KA-ANDAL)!
[ ] Lampirkan lokasi yang tepat dari habitat yang dinyatakan (peta)!
4.2.7 Sumber daya perikanan dalam badan-badan air di lokasi proyek:
No. Sumber daya perikanan
[ ] Lampirkan lokasi yang tepat dari habitat yang dinyatakan (peta)!

4.3 Lansekap / bentang darat

4.3.1 Karakteristik bentang darat yang khas dan ciri-ciri tunggal yang unik di lokasi proyek dan sekitarnya
(dalam jarak < 1.000 m)
No. Deskripsi singkat
Ciri-ciri lansekap:
Ciri-ciri tunggal:
[ ] Lampirkan foto-foto yang memperjelas!

[ ] Lampirkan evaluasi terinci mengenai lansekap (kualitas tampaknya,,
karakteristik, jarak penglihatan, ciri-ciri utama; kerusakan dan distorsi – lihat 4.3.3!)
4.3.2 Struktur pemukiman yang khas atau ciri tunggal yang penting di lokasi proyek dan sekitarnya
(radius < 1.000 m)
[ ] Ya [ ] Tidak
Bila ya, jelaskan: ______________________________________________
4.3.3 Gangguan pandangan / penyimpangan bentang darat dilokasi proyek dan sekitarnya (radius <
1.000) akibat dari:
[ ] Pemukiman
[ ] Pergerakan tanah / penambangan
[ ] Bangunan industri dan komersial / pembangkit listrik
[ ] Infrastruktur (a.l.. jalan, jembatan, saluran listrik, pelabuhan)
[ ] Erosi / tsunami / longsoran
[ ] Lain-lain (jelaskan) _____________________________
No. Deskripsi singkat
[ ] Lampirkan foto-foto yang memperjelas!

4.3.4 Adakah potensi lansekap untuk (kegiatan) rekreasi atau pariwisata
[ ] Ada [ ] Tidak
Bila ada, jelaskan: __________________________________
_________________________________________________
4.4 Lingkungan Sosio-Ekonomi

4.4.1a Penggunaan tanah sekarang di lokasi proyek:
[ ] Tanah Pertanian [ ] Kebun buah-buahan
[ ] Padang rumput [ ] Rawa/Hutan bakau
[ ] Kolam ikan [ ] Telah dibangun
[ ] Komersial/industry [ ] Lain-lain (jelaskan) ______
4.4.1b Apakah lokasi proyek berkorelasi/berhubungan dengan izin penggunaan tanah yang berlaku?
[ ] Ya [ ] Tidak
Bila tidak, sebutkan butir-butir yang tidak berlaku! ____________________
4.4.2 Pemukiman yang ada di lokasi proyek dan sekitarnya (radius <1.000m):
12
[ ] Ya [ ] Tidak
Bila ya, Jumlah rumah tangga atau keluarga: ________________
4.4.3 Jumlah penduduk total:
• Di lokasi proyek: ______________
• di sekitar proyek (radius <1.000m)
4.4.4 Sumber kehidupan utama / sekunder:
[ ] / [ ] Pertanian [ ] / [ ] Perikanan
[ ] / [ ] Ternak unggas [ ] / [ ] Penjaja / jual beli
[ ] / [ ] Lain-lain (jelaskan) ___________________________________
4.4.5 Organisasi lokal yang ada didaerah tersebut
(kelompok terorganisir seperti asosiasi, koperasi, dsb.)
[ ] Ada [ ] Tidak
Bila ada, apa saja: _________________________________
4.4.6 Infrastruktur sosial / budaya di wilayah tersebut
[ ] Sekolah [ ] Mesjid
[ ] Tempat suci (a.l.. syah kuala) [ ] Lokasi arkeologis / bersejarah
[ ] RS / Puskesmas / klinik [ ] Tempat berkumpul
[ ] Lain-lain (jelaskan) _____________________________
4.4.7 Apakah ada jalan akses menuju lokasi proyek?:
[ ] Ada [ ] Tidak
Bila ya, sebutkan_________________________________________
4.4.8 Kondisi lalu-lintas
[ ] Baik [ ] Sedang [ ] Buruk
4.4.9 Transportasi umum
[ ] Bis [ ] Minibis
[ ] Angkot [ ] Becak bermotor
[ ] Perahu/kapal/feri [ ] Lain-lain: _____________________
4.4.10 Apakah alokasi lahan dan penyesuaian jalan akses serta fasilitas lainnya terintegrasi kedalam
jaringan jalan dan allanan serta pola pemukiman yang terdapat diluar batas-batas lokasi proyek?
[ ] Ya [ ] Tidak
Bila tidak, jelaskan: ____________________________________________
4.4.11 Kelompok penduduk asli bermukim di lokasi atau sekitarnya (radius < 5 km)?
[ ] Ada [ ] Tidak
Bila ada, catat dan nyatakan lokasinya: ____________________________
Bila ada, apakah kelompok-kelompok ini disertakan dalam perencanaan proyek?
[ ] Ya [ ] Tidak
Bila ya, jelaskan partisipasinya: __________________________________
______________________________________________________
______________________________________________________
13
BAGIAN 5: ANALISA DAMPAK LINGKUNGAN
(KAJIAN RISIKO)
Catatan: Bagian berikut ini mengatur identifikasi mengenai potensi dampak yang diakibatkan oleh proyek
(kajian risiko lingkungan). Ini merupakan suatu kajian awal singkat yang menyatakan apakah suatu jenis
dampak berkemungkinan terjadi atau tidak (opsi Ya/Tidak). Apabilan diperlukan (misalnya sebagai hasi dari
proses peliputan AMDAL – KA-ANDAL), maka perlu dilaksanakan pengumpulan data secara mendetil,
analisis, kajian dan prognosa yang hasilnya dilampirkan pada Daftar Proses (studi tambahan), yang
mengindikasikan pokok terkait dari bagian ini. Studi-studi tambahan ini harus dicatat pada Label (halaman
2) dari Daftar Proses ini (Bagian 0.8).
Lampiran terlampir “Kriteria Stanar Evaluasi untuk AMDAL (KSE)” memberikan pendekatan-pendektan awal
pada risiko dari dampak yang tercatat dibawah ini; pokok terkait pada Lampiran ditandai pada sisi kanan
masing-masing nomor dari bagian berikutnya (→ KSE).
5.1 Lingkungan Fisik

5.1.1 Kehilangan lapisan penutup tanah dan/atau kehilangan fungsi tanah akibat kegiatan pemindahan
tanah, transportasi aspal, daerah pembuangan dan penyimpanan, bangunan dan jalan akses.
[ ] Ya [ ] Tidak
Karena:
[ ] Pekerjaan pemindahan tanah (penggalian, pemotongan lereng, dsb.)
[ ] Penutupan permanen (pengaspalan, fasilitas dan bangunan tambahan)
[ ] Penutupan sementara (peralatan, bangunan, daerah pembuangan, konstruksi, jalan,
dsb.)
Luas yang tercakup: ___________m2
(→ KSE: A.1.a)
[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut!
5.1.2 Perubahan pada morfologi bentang darat dan bentang laut dengan beberapa dampak (sekunder),
disebabkan oleh pemindahan tanah (batu besar) dalam skala besar untuk konstruksi dermaga,
antara lain:
[ ] perubahan pada morfologi lansekap laut
[ ] Alteration of former (natural?) water current regime
[ ] Kehilangan lapisan penutup tanah dan/atau kehilangan fungsi tanah pada daerah
akses dermaga
[ ] Perubahan morfologi pada penggalian (lokasi sumber bahan) with Potensi dampak
besar lainnya (Lihat Daftar Proses untuk Proyek Penggalian dan Penambangan Pasir dan
Kerikil) (Lihat butir -5.1.3)
[ ] Lain-lain, sebutkan: _________________________________
Volume total: _____________ m3
(→ KSE: A.1.a)
[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut!!
5.1.3 Risiko berbagai dampak (sekunder) dari lubang galian dan galian bahan untuk konstruksi:
[ ] Ada [ ] Tidak
[ ] Tandai lubang galian dan lokasi galian pada peta terlampir!
[ ] Lampirkan daftar rincian bahan konstruksi dan asalnya (kualitas dan kuantitas)
(berkaitan dengan bagian 1.6)
[ ] Dalam hal teridentifikasi risiko signifikan (Ada), perlu diprakarsai kegiatan
evaluasi/pemantauan lingkungan yang sesuai untuk daerah dampak yang terkait
(misalnya, lokasi tambang, pabrik bahan bangunan, dsb.) dengan menerapkan Daftar
Proses (misalnya UKL/UPL, AMDAL dan/atau pemantauan yang diprakarsai badan
bersangkutan)!
5.1.4a Meningkatnya risiko erosi dan longsoran akibat lereng yang terjal dan tidak dilapisi tumbuhan serta
kemiringan pinggiran lahan akibat pemotongan untuk pembuatan komponen lahan (daerah
penyimpanan, perparkiran, daerah transportasi, bangunan, dsb.).
[ ] Ada [ ] Tidak
Disebabkan:
14
[ ] Galian tajam dan lereng tanpa vegetasi
[ ] Lereng gundul (vegetasi pelindung telah dihilangkan)
[ ] Drainase air tidak tepat
[ ] Kegiatan pemindahan tanah
[ ] Pembuangan yang tidak tepat (dari tanah, peralatan penggalian dan
lumpur)
Perinci dan tandai lokasinya: __________________________________________
[ ] Lampirkan rincian evaluasi risiko lebih lanjut!! (→ KSE: A.1.d)
[ ] Tandai daerah risiko pada peta terlampir!
5.1.4b Risiko terjadinya erosi / tanah longsor pada tepi laut, pantai, dasar laut disebabkan oleh perubahan
pada aliran arus karena konstruksi dermaga atau fasilitas di pinggir dermaga.
[ ] Ada [ ] Tidak
Bila ada, sebutkan: ___________________________________________
[ ] Lampirkan rincian evaluasi risiko lebih lanjut!!
[ ] Tandai daerah risiko pada peta terlampir!
(→ KSE: A.1.d)
5.1.5 Risiko terjadinya sedimentasi / penyumbatan pada pola drainase atas aliran air permukaan akibat
berseraknya timbunan tanah dan bahan lainnya terutama pada tahap pra konstruksi
[ ] Ada [ ] Tidak (→ KSE:
A.2.a)
5.1.6 Risiko terjadinya sedimentasi karena kegiatan pengerukan (jangka panjang); perubahan pada
bentuk arus bawah air.
[ ] Ada [ ] Tidak
(→ KSE: A.1.c)
[ ] Pengerukan di lokasi (di lokasi proyek)
[ ] Pengerukan di lokasi (pelabuhan, jalur kapal)
[ ] Tempat pembilasan atau pembuangan
[ ] Tandai daerah pengerukan dan daerah risiko pada peta terlampir!
[ ] Lampirkan rincian evaluasi risiko lebih lanjut!
5.1.7 Risiko polusi air dan kontaminasi tanah di lokasi darat
[ ] Ada [ ] Tidak
Disebabkan:
[ ] Terbuangnya atau pemakaian bahan berbahaya (a.l. minyak, bahan bakar, pelumas,
emisi mesin, kecelakaan dan bahan konstruksi berbahaya) pada tahap konstruksi,
[ ] Terbuangnya atau pemakaian bahan berbahaya pada tahap operasi
[ ] Limbah dan limbah air pada fasilitas darat
[ ] Sistem sanitasi yang tidak tepat
[ ] Pembuangan bahan konstruksi yang terkontaminasi (berpotensi)
[ ] Pembuangan bahan hasil pengerukan / lumpur yang terkontaminasi (berpotensi)
[ ] Penyimpanan dan penanganan barang berbahaya yang tidak tepat
[ ] Lain-lain, sebutkan: ___________________________________
Lihat juga 5.4.5/6 (→ KSE: A.2.b dan A.1.b)
5.1.8 Risiko polusi air di sisi laut
[ ] Ada [ ] Tidak
Disebabkan oleh:
[ ] Penggunaan bahan baku konstruksi (baru) yang (berpotensi) terkontaminasi untuk
pembangunan dermaga (a.l. batu dari tempat galian)
[ ] Penggunaan bahan konstruksi yang telah di daur ulang yang (berpotensi)
terkontaminasi untuk pembangunan dermaga.
[ ] Pembilasan/pembuangan bahan hasil pengerukan yang (berpotensi) terkontaminasi
[ ] Terbuangnya atau pemakaian bahan berbahaya (a.l. minyak, bahan bakar, pelumas,
emisi mesin, kecelakaan dan bahan konstruksi berbahaya)
[ ] Penyimpanan dan penanganan barang berbahaya yang tidak tepat
15
[ ] Limbah dan limbah air
Lihat juga bagian 5.4.5/6 (→ KSE: A.2.b and A.1.b)
5.1.9 Risiko terjadinya peningkatan debu
[ ] Ada [ ] Tidak
disebabkan:
[ ] Pembersihan lahan (penghilangan lapisan vegetasi dan pohon),
[ ] Pemindahan tanah,
[ ] Pembuangan bahan konstruksi yang tak terlindung
[ ] pembuangan bahan hasil kerukan yang tak terlindung
[ ] Transportasi, pengangkutan
[ ] Penyimpanan muatan yang tidak tepat (tahap operasi)
[ ] Yang lain, sebutkan_______________________________
(→ KSE: A.3.a)
5.1.10 Risiko terjadinya polusi udara
[ ] Ada [ ] Tidak
Disebabkan:
[ ] Peralatan konstruksi (a.l. mesin penggali, truk, pembangkit listrik, pompa)
[ ] Peralatan operasi (a.l. mesin pengangkut, mesin derek, mesin pengeruk, pembangkit
listrik, ruangan pendingin, alat pendingin terminal dan gedung)
[ ] Transportasi, lalu lintas (jalan dan kereta api)
[ ] Kapal
[ ] Yang lain sebutkan ______________________________________
(→ KSE: A.3.a)
5.1.11 Risiko terjadinya perubahan signifikan dari iklim mikro lokal
[ ] Ada [ ] Tidak
disebabkan:
[ ] Pembersihan lahan (pebongkaran vegetasi pelindung dan lapisan tanah) dan
pengaspalan dalam skala besar (tanah dilapisi)
[ ] Perubahan pada badan air (laut, air permukaan dekat pantai)
[ ] Perubahan pada morfologi sekitarnya (a.l. penyumbatan jalur aliran udara bersih)
[ ] Lain-lain, sebutkan_____________________________________
5.1.12 Risiko peningkatan kebisingan
[ ] Ada [ ] Tidak
Disebabkan:
[ ] Peralatan konstruksi (a.l. mesin penggali, truk, pembangkit listrik, pompa)
[ ] Peralatan operasi (a.l. mesin pengangkut, mesin derek, mesin pengeruk, pembangkit
listrik, ruangan pendingin, alat pendingin terminal dan gedung)
[ ] Transportasi, lalu lintas (jalan dan kereta api)
[ ] Kapal (Pergerakan kapal)
[ ] Pembersihan lahan (pebongkaran vegetasi pelindung kebisingan dan pepohonan)
[ ] Yang lain sebutkan _________________________________
(→ KSE: A.3.b)
[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut
5.1.13 Dampak yang lain pada linkungan fisik
[ ] Ada [ ] Tidak
Sebutkan: __________________________________________________

5.2.1 Kehilangan vegetasi akibat pembersihan lahan, kehilangan pohon:
[ ] Ada [ ] Tidak
16
2
Daerah kena dampak: ___________m
Jumlah pohon kena dampak: __________
Prosentase lahan yang dibersihkan_______________%
[ ] Lampirkan daftar lengkap pohon-pohon dan unit vegetasi lainnya yang akan
dihilangkan (lihat bagian 4.2.1)!
[ ] Lampirkan peta lokasi pohon dan unit vegetasi lain yang akan dihilangkan!
(→ KSE: B.1.a)
5.2.2 Kehilangan hutan bakau
[ ] Ada [ ] Tidak
Daerah kena dampak: ___________m2
(→ KSE: B.1.a)
[ ] Lampirkan peta menunjukan hutan bakau yang akan dihilangkan!
5.2.3 Pengurangan ladang rumput laut di dekat pelabuhan akibat dari pengerukan pada jalur perkapalan
dan kapal berlabuh
[ ] Ada [ ] Tidak
2
Daerah kena dampak: ___________m
[ ] Tunjukan lokasi pengerukan dan dearah berisiko pada peta terlampir!!
5.2.4 Risiko terjadinya perubahan pada kehidupan laut (struktur vegetasi air, batu karang)
[ ] Ada [ ] Tidak
Disebabkan:
[ ] perubahan hidup fisik / kimia pada peraturan jalan laut disekitar
pelabuhan (a.l. perubahan peraturan arus air, morfologi dasar laut)
[ ] Pembongkaran vegetasi laut (dampak langsung, a.l. akibat pengerukan)
[ ] Polusi air
[ ] Meningkatnya kekeruhan air dan sedimentasi karena pembuangan dari
pengerukan (pengolahan)
[ ] Pembilasan atau pembuangan hasil kerukan, lumpur
[ ] Yang lain, sebutkan: ___________________________________
(→ KSE: B.2 dan B.3)
5.2.5 Risiko terjadinya gangguan atau pemusnahan hewan (terlindungi) dan habitat
(sensitif) didalam wilayah lokasi dan sekitarnya:
[ ] Ada [ ] Tidak
disebabkan:
[ ] perubahan hidup fisik / kimia pada peraturan jalan laut disekitar pelabuhan (a.l.
perubahan peraturan arus air, morfologi dasar laut)
[ ] Dihalanginya jalur-jalur migrasi (kehidupan air) (a.l. penyu ke pantai)
[ ] Penghilangan vegetasi air
[ ] Polusi Air
[ ] Peningkatan kekeruhan air
[ ] Kebisingan
[ ] Pergerakan (lalu-lintas,) dan kegiatan konstruksi di sisi darat dan rute transportasi
[ ] Yang lain, sebutkan: ________________________________________
(→ KSE: B.2)
[ ] Lampirkan daftar lengkap hewan yang ditemukan dan berpotensi ada! (lihat Bagian
4.2.2)!
[ ] Lampirkan peta yang menyatakan lokasi hewan yang ditemukan dan berpotensi ada!
[ ] Lampirkan studi ilmu laut / oceanografi yang terperinci!
[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! (studi zoologi) termasuk kajian risiko
jangka panjang, dengan memfokuskan pada (kelompok)
spesies:_____________________________________________
____________________________________________________
(→ KSE: B.2)
17
5.2.6 Risiko gangguan pada daerah suaka alam sekitarnya:
[ ] Ada [ ] Tidak
Sebutkan: _____________________________________
(→ KSE: B.3)
5.2.7 Risiko dampak lainnya pada lingkungan biologis:
[ ] Ada [ ] Tidak
Jelaskan: _____________________________________
5.3 Lansekap / Bentang alam

5.3.1 Perubahan visual, risiko gangguan atau kehilangan ciri-ciri bentang alam:
[ ] Ada [ ] Tidak
Bila ada, jelaskan: ____________________________________________
[ ] Lampirkan gambar visualisasi (nyatakan sudut pengambilan foto)!
(→ KSE: C.1)
5.3.2 Risiko terjadinya devaluasi / gangguan terhadap (potensi) daerah rekreasi / wisata dan daerah
cagar budaya:
[ ] Ada [ ] Tidak
Bila ada, jelaskan: _____________________________________________
5.3.3 Risiko lain dari dampak pada bentang alam:
[ ] Ada [ ] Tidak
Jelaskan: ___________________________________________________
5.4 Lingkungan Sosio-Ekonomi

5.4.1 Risiko adanya pengaruh pembangunan regional yang merugikan, akibat ketidak sesuaian dengan
tata-ruang tertentu/ rencana tata ruang
[ ] Ada [ ] Tidak
(→ KSE: D.1.a)
[ ] Lampirkan rencana tata ruang / rencana tata guna tanah yang baru
5.4.2 Risiko adanya sengketa penggunaan tanah; risiko perubahan infrastruktur sosial:
[ ] Ada [ ] Tidak
(→ KSE: D.1.a dan D.2.a)
5.4.3 Pemindahan / Pemukiman kembali masyarakat atau komunitas; pembebasan lahan; sengketa hak
jalan:
[ ] Ada [ ] Tidak
(→ KSE: D.2.a)
[ ] Lampirkan dokumentasi lengkap kepemilikan tanah yang mengalami dampak
dan/atau kesepakatan (mengenai penggunaan lahan, pelanggaran) program pemukiman
kembali.
5.4.4b Peningkatan kegiatan ekonomi didaerah tersebut karena peningkatan kesempatan kerja dan
peningkatan keperluan rumah dan layanan umum untuk pekerja sementara pada tahap (para-)
konstruksi
[ ] Ada [ ] Tidak
Jumlah pekerja sementara asal luar: _______________________
(→ KSE: D.1.a)
5.4.4b Permasalahan akibat peningkatan kegiatan ekonomi di daerah tersebut dan peningkatan
permintaan perumahan dan layanan umum dalam tahap operasional
[ ] Ada [ ] Tidak
(→ KSE: D.1.a dan D.2.a)
18
5.4.5 Efek pada jaringan transportasi (sisi laut dan darat)
[ ] Ada [ ] Tidak
(→ KSE: D.2.c)
5.4.6a Peningkatan risiko bahaya / masalah kesehatan akibat pembuangan bahan hasil kerukan, limbah
padat, limbah kimia, bahan bakar, oli, minyak pelumas dan limbah sanitasi, yang tidak benar dsb
(lihat 5.1):
[ ] Ada [ ] Tidak
(→ KSE: D.2.)(Lihat 5.1.7)(→ KSE: A.1.b dan A.2.b)
5.4.6b Peningkatan risiko bahaya / masalah kesehatan akibat limbah domestik dan limbah air atau
kemungkinan akan kekurangan air minum akibat dari penggunaan air secara tinggi di pelabuhan
pada tahap konstruksi dan operasional.
[ ] Ada [ ] Tidak
Bila ya, sebutkan: ___________________________________________________
(→ KSE: D.2.b) (Lihat 5.1.7) (→ KSE: A.2.b)
5.4.7 Risiko dampak negatif pada tradisi, nilai-nilai budaya dan pola perilaku sebagai akibat konstruksi
dan operasional pelabuhan serta kegiatan ekonomi sekunder. (a.l. peningkatan kejadian
kejahatan):
[ ] Ada [ ] Tidak
(→ KSE: D.1.a)
5.4.8 Risiko gangguan pada lokasi-lokasi sensitif budaya, tradisi atau keagamaan sebagai akibat emisi
kebisingan, debu, dampak visual dsb.:
[ ] Ada [ ] Tidak
(→ KSE: D.3.a)
5.4.9 Risiko lain akibat dampak pada lingkungan sosial:
[ ] Ada [ ] Tidak
Jelaskan: ___________________________________________
19
BAGIAN 6:
RENCANA / UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN (RKL/UKL)
dan
RENCANA / UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN (RPL/UPL)
Catatan: Daftar isi berikut bertujuan mendukung identifikasi kemungkinan tindakan-tindakan memperkecil
serta kegiatan-kegiatan pemantauan. Isi daftar ini diatur analog dengan bagian 5. (Sekali lagi dampak yang
berpotensi disebutkan dalam kolom pertama.) Dengan memberi tanda pada kegiatan yang sesuai untuk
diusulkan, maka daftar isian bagian 6 memenuhi persyaratan dari suatu rencana pengelolaan lingkungan
dan rencana pemantauan.
Rincian tambahan dari rencana pemantauan - seperti lokasi dan frekwensi – dapat diatur pada kolom 4.
Guna menentukan frekwensi*, gunakanlah kependekan-kependekan berikut:
S = sekali sebelum pembukaan tanah
M = setiap minggu
K = setelah kejadian khusus (a.l. hujan berat) atau bila di-identifikasi ada masalah
B = setiap bulan
P = sekali setelah penyelesaian konstruksi, kemudian setiap ____ bulan.
20
6.1 Physical Environment
Dampak Tindakan Mitigasi Metoda Pemantauan Frekwensi* Parameter /
dan Lokasi Indikator
6.1.1 Pengendalian pembersihan Observasi visual - Daerah kena

Kehilangan lahan dengan dalam batas- Pembuatan foto dampak dalam
tanah dan batas yang di-izinkan. Periksa laporan m2
fungsi tanah Simpan lapisan tanah bagian mengenai daerah - Prosentase
atas pada tempat aman dan bermasalah. lahan yang
gunakan sebagai bahan Periksa rambu-rambu dibersihkan.
pemerata akhir atau lapisan yang ada dan tanda- - Jumlah debu.
akhir; setelah kegiatan tanda batas daerah - Kekeruhan air.
penambangan selesai, pembersihan lahan.
dengan:
Modulasi permukaan
Pengolahan tanah
Reboisasi.
6.1.2 Pengendalian pembersihan Observasi visual - Daerah kena
Perubahan lahan dengan dalam batas- Pembuatan foto dampak dalam
pada bentang batas yang di-izinkan. Periksa laporan m2
darat dan Lakukan studi jangka panjang mengenai daerah - Kekeruhan air
morfologi pada dampak berikutnya, bermasalah. - Arus air (pada
bentang laut. seperti pergantian rezim arus kecepatan
(pergerakan laut, banjir, erosi dsb pada berbeda)
tanah dan batu lokasi proyek dan sekitarnya - Tampaknya
secara besar) erosi dan
banjir
(perbedaan)
- Pengaduan
6.1.3 Prakarsai pelaksanaan proses Pemeriksaan / - Daerah kena
Risiko adanya UKL/UPL atau AMDAL secara Observasi visual dampak dalam
dampak mandiri (dengan Periksa laporan m2
sekunder pada menggunakan Daftar Proses mengenai daerah - Volume bahan
sumber bahan yang terkait) bagi lokasi bermasalah. mentah dalam
baku sumber (a.l. tambang) dan Bila ada indikasi m3
bangunan. jalan transportasi (a.l. Jalan, dampak signifikan dan
jalur pipa) tidak adanya - Kritik yang
UKL/UPL/AMDAL: diungkapkan
Prakarsai tindakan dalam media
kajian/pemantauan cetak.
(dengan menggunakan - Parameter
Daftar Proses yang baku mutu
terkait)mengenai AMDAL
daerah bermasalah. (308/05,
Lampiran 1)
6.1.4 Memberikan penahan jangka Observasi visual - Daerah kena
Meningkatnya pendek dan jangka panjang Pembuatan foto. dampak dalam
risiko erosi dan yang tepat pada galian. Identifikasi daerah yang m2
tanah longsor Menyediakan parit, gorong- mempunyai potensi - Kekeruhan air.
pada daratan gorong dan cara -cara lain tidak stabil, erosi, - Arus air
dan sisi air. untuk menghambat dan perubahan arus air, dan - Penyumbatan
membatasi aliran, untuk genangan air. parit.
mengawasi permukaan air dan Pengukuran arus air
menjaga aliran drainase. sebagaimana
_______________________________________________________________________________________________________
(GTZ-SLGSR) 21
06.10.2006/20.02.2007
Hindari galian terbuka dengan dinyatakan dalam studi
lama. pola arus air.
Lakukan kegiatan konstruksi Lakukan analisa
pada musim kemarau kekeruhan air sebagai
Pemasangan jaring penahan, diarahkan oleh
tanggul penahan, parit ahli/badan lingkungan.
pengumpul air, manfaatkan Periksa laporan
brangkal / puing-puing bekas mengenai daerah
bangunan. bermasalah.
Penanaman kembali tanaman
/ reboisasi dengan segera.
Lakukan studi jangka panjang
pada pola arus air laut.
6.1.5 Buatkan parit dengan ukuran Observasi visual - Kekeruhan air.
Risiko dan jenis yang memadai. Pembuatan foto. - Penyumbatan
sedimentasi / Bangun perangkap/kolam Identifikasi daerah parit
gangguan penahan endapan sementara dengan genangan air
pada pola guna mencegah gangguan. Periksa laporan
- permukaan air
drainase atau Penimbunan sisa brangkal mengenai daerah
aliran air di yang tepat (pada daerah rata bermasalah.
daratan. dan jauh dari jalur drainase). Lakukan analisa
Sisa brangkal yang dihasilkan kekeruhan air sebagai
dari pekerjaan sipil digunakan diarahkan oleh
sebagai bahan urugan. ahli/badan lingkungan.
6.1.6 Pembuangan sisa-sisa Observasi visual. - Volume dari

Risiko pengerukan pada daerah Periksa laporan bahan
sedimentasi terminal pelabuhan yang telah mengenai daerah kerukan.
akibat kegiatan ditentukan dan benar.. bermasalah - Kekeruhan air.
pengerukan. Pembuangan sisa-sisa Identifikasi daerah yang
pengerukan pada daerah lain berpotensi kerusakan.
- Perubahan,
kerusakan
yang telah ditentukan dan Lakukan analisa
kimia dan
benar.. kekeruhan air sebagai
biologi air.
Penggunaan sisa brangkal dan diarahkan oleh
puing-puing untuk reklamasi ahli/badan lingkungan.
tanah
Sediakan saringan lumpur
6.1.7 Pemisahan dan pembersihan Laksanakan sampling - Baku-mutu

Polusi air dan air buangan. dan analisa air untuk bahan
kontaminasi Daerah pelabuhan dibuatkan Observasi visual beracun dan
tanah pada drainase dan diatur bertingkat Pembuatan foto berbahaya
bagian darat. guna menghindari genangan- Identifikasi daerah yang (B3).
genangan air berpotensi kerusakan. - Prosentase
Setiap saat hindari bahan Periksa laporan lahan yang
berminyak, bahan bakar atau mengenai daerah dibersihkan.
bahan berbahaya lainnya dari bermasalah
memasuki tanah, drainase, Periksa laporan
- Kekeruhan air.
dan badan air lokal. mengenai pemasangan - Pergantian,
Penanaman kembali area dan pemeliharaan kerusakan
vegetasi yang telah fasilitas. kimia dan
dihilangkan / reboisasi. biologi dalam
Terapkan mekanisme air.
pembuangan sementara - Pengaduan.
dalam daerah konstruksi, dan
_______________________________________________________________________________________________________
(GTZ-SLGSR) 22
06.10.2006/20.02.2007
buang limbah padat dengan
benar.
Bangun fasilitas MCK yang
memadai.
Terapkan persyaratan
pembuangan limbah dan
sanitasi yang benar pada
kontraktor dan pekerja.
Ketentuan yang memadai
untuk fasilitas pengolahan air
limbah.
6.1.8 Lakukan pengolahan teratur Investigasi laporan - Baku-mutu
Risiko Polusi pada tangki bahan bakar untuk kebocoran untuk bahan
air pada pesisir mencegah kebocoran Pelaksanaan beracun dan
pantai Sediakan peralatan untuk pengawasan bila berbahaya
mencegah pencemaran pengelolaan dalam (B3).
tumpahan minyak (oil spill) kecelakaan berjalan - Pengaduan
Mencegah pencampuran dengan baik
minyak bekas dan limbah Sampling dan analisa
- Kejadian /
penemuan
berbahaya air
ikan mati
Menggunakan daerah Observasi visual
pembuangan di luar lokasi Pembuatan foto
proyek untuk limbah Identifikasi daerah yang
berbahaya berpotensi kerusakan.
Pembuangan di luar lokasi Periksa laporan
proyek untuk lumpur mengenai daerah
berbahaya bermasalah
Pengumpulan dan pengolahan
air lambung dan pembuangan
dari kapal kedalam instalasi
pengolahan air buangan
Persyaratkan para operator
kapal agar mengurangi
kejadian terkontaminasinya
pembuangan air lambung
kapal dengan memasang alat
penangkap minyak,
memperbaiki kebocoran,
pemisahan oli / air di dalam
pompa pembuangan air
lambung dsb.
Terapkan dan laksanakan
Rencana Tanggap Darurat
Keselamatan.
6.1.9 Tutup dan lakukan penyiraman Observasi visual - Untuk emisi
Peningkatan pada bahan dan tanah hasil Pembuatan foto gas buangan:
terjadinya pengerukan.. Identifikasi daerah yang terapkan baku-
debu. Penyiraman teratur pada jalan berpotensi kerusakan. mutu kualitas
tidak beraspal Laksanakan udara.
Penanaman pohon dan pengukuran lapangan - Kuantitas debu
vegetasi disekitar lokasi dan pengambilan di dalam dan di
proyek sampel untuk analisa luar lokasi
Truk pengangkut harus ditutupi kualitas udara. proyek
dengan kanvas atau bahan Periksa laporan (perbandingan)
setara. pengaduan dan .
_______________________________________________________________________________________________________
(GTZ-SLGSR) 23
06.10.2006/20.02.2007
Bangun pagar sementara pemantauan. - Kuantitas debu
sekitar daerah konstruksi. pada rute
Hilangkan tanah/lumpur dari transportasi,
roda-roda truk dan peralatan lokasi
sebelum keluar daerah konstruksi dan
konstruksi. operasional
Berikan informasi kepada - Pengaduan.
penduduk di sekitar lokasi
proyek.
6.1.10 Penggunaan peralatan yang Pengukuran kualitas - Untuk emisi
Polusi udara tepat dan benar / tegas. udara gas buangan:
Pengelolaan lalu lintas dengan Periksa laporan terapkan baku-
tujuan untuk mengurangi pengaduan dan mutu kualitas
kecepatan dan / atau tidak pemantauan. udara.
melewati daerah pemukiman / Pelaksanaan - Kepadatan lalu
penduduk. pengawasan bila lintas
Pengelolaan limbah yang baik pengelolaan dalam
(tidak ada pembakaran kecelakaan berjalan
- Pengaduan
sampah) dengan baik
Menerapkan
penanganan/tindakan khusus
terhadap muatan berpotensi
berbahaya.
Menyediakan daerah
penyangga dan pepohonan
disekitar daerah penyimpanan
muatan berbahaya.
6.1.11 Rehabilitasi vegetasi. Laksanakan - Data iklim
Risiko dampak Pengendalian secara ketat pengukuran kualitas (suhu,
negative pada pembersihan lahan dalam udara. kelembaban).
iklim mikro batas-batas yang di-izinkan. Observasi visual
Hindari dan/atau buka Periksa laporan
hambatan dalam jalur arus pengaduan dan
udara segar pemantauan.
6.1.12 Gunakan peredam suara pada Periksa laporan - Tingkat
Peningkatan peralatan dan kendaraan; mengenai daerah- kebisingan
tingkat serta lakukan pemeliharaan daerah berpotensi dalam dB
kebisingan dan servís secara teratur. masalah ataupun yang - Baku-mutu
Jadwalkan kegiatan konstruksi sedang bermasalah emisi
dan transportasi dengan Laksanakan kebisingan
tingkat kebisingan yang tinggi pengukuran lapangan dengan
didalam / di sekitar lokasi dan pengambilan mempertimgan
sensitif (misalnya pada waktu sampel analisa gkan
malam). kebisingan dekat penggunaan
Buatkan daerah penyangga daerah yang sensitif lahan
dan penghalang kebisingan (KepMen 11/1996) disekitarnya.
(a.l. jalur vegetasi , pagar
tanaman, dsb.)
- Pengaduan
6.1.13 -
Lain-lain
_______________________________________________________________________________________________________
(GTZ-SLGSR) 24
06.10.2006/20.02.2007
6.2.1 Batasi pembersihan lahan Pengamatan visual dan - Daerah kena
Kehilangan sedapat mungkin. inspeksi lapangan. dampak dalam
vegetasi. Minimasi penebangan pohon Pembuatan foto. m
2
Buatkan pagar sementara Periksa laporan - Jumlah

untuk vegetasi yang akan mengenai daerah- tanaman/poho
dipertahankan. daerah berpotensi n yang terkena
Reboisasi/ tanam spesies masalah ataupun yang dampak
pohon dan tanaman asli. sedang bermasalah. (musnah).
Tanam pepohonan secepatnya (berdasar studi
pada tanah galian, lereng sebelumnya)
- Spesies
terlindung
gundul, tanggul dsb Periksa catatan
yang terkena
pengaduan, koran, dll.
dampak
- Pengaduan.
- Kritik yang
ditulis dalam
media.
6.2.2 Sedapat mungkin batasi Observasi visual dan - Daerah
Kehilangan pembersihan lahan hutan inspeksi lapangan. terkena
hutan bakau bakau. Pembuatan foto dampak dalam
2
Buatkan pagar sementara Periksa laporan km .
untuk mencegah gangguan mengenai daerah- - Jumlah
akibat dari konstruksi / daerah berpotensi spesies
operasional pelabuhan (a.l. masalah ataupun yang terkena
pembuangan terlarang). sedang bermasalah. dampak
Reboisasi/ tanam spesies (berdasar studi (musnah)
pohon dan tanaman asli. sebelumnya) - Pengaduan.
Periksa catatan - Kritik yang
pengaduan, koran, dll. diterbitkan di
media.
6.2.3. Pembuangan sisa-sisa Observasi visual - Volume bahan
Pengurangan pengerukan di daratan Periksa laporan kerukan
padang rumput Pembuangan / pembilasan mengenai daerah - Daerah
laut disekitar sisa pengerukan pada tempat bermasalah terkena
pelabuhan yang telah disediakan atau Lakukan analisa dampak dalam
2
diakibatkan tempat lain yang telah kekeruhan air sebagai km .
oleh ditentukan dan dirancang diarahkan oleh - Kekeruhan air
pengerukan. dengan benar. ahli/badan lingkungan.
Laksanakan penyaringan Periksa keadaan
Lumpur dengan mengacu pada
Laksanakan studi jangka hasil studi.
panjang
_______________________________________________________________________________________________________
(GTZ-SLGSR) 25
06.10.2006/20.02.2007
6.2.4 Risiko Pengendalian yang cermat Periksa laporan - Spesies
perubahan dari daerah kerja serta mengenai daerah- terlindung
pada habitat kedalaman (lokasi daerah berpotensi yang terkena
laut lainnya pengerukan, pembersihan masalah ataupun yang dampak
(vegetasi laut, untuk jalur pelayaran, sedang bermasalah. - Kekeruhan air
struktur karang pembangungan dermaga) (berdasar studi - Arus air
dsb) dalam batas-batas yang di- sebelumnya) - Pengaduan
izinkan. Sampling dan analisa - Kritik yang
Proses pemisahan dan air pada lokasi diterbitkan di
pembersihan air laut yang penyedotan dan hilir media
tercemar (larutan, suspensi). Observasi visual dan
Pencegahan substansi pemeriksaan lapangan
berminyak, bahan bakar atau Pembuatan foto
bahan berbahaya lainnya agar
tidak masuk tanah, daerah
drainase, badan-badan air
lokal.
Buatkan kisi-kisi penahan
Lumpur
Buatkan tirai penahan Lumpur
Lakukan penelitian jangka
panjang (khususnya mengenai
terumbu karang)
6.2.5 (Laksanakan studi jangka Periksa laporan - Daerah
Gangguan panjang pada hewan dan mengenai adanya terkena
atau tumbuhan yang menunjukan potensi atau daerah dampak dalam
2
kehilangan tindakan pemantauan dan bermasalah. (mengikuti km .
satwa lindung mitigasi yang memadai). hasil studi sebelumnya) - Jumlah
dan habitat Membuat atau meniru habitat Observasi visual dan dampak pada
sensitif biota yang terkena dampak pemeriksaan lapangan specie satwa
pada daerah lain yang cocok. Studi lapangan jangka lindung
Penggunaan instalasi panjang - Pengaduan
pengolahan air buangan dan Laksanakan dan keluhan
tindakan lainnya untuk pengukuran dan dari
menghindari tingkat polusi air sampling lapangan masyarakat
yang mengandung racun untuk Polusi di air dan dan LSM
(toksik) (lihat 6.1.8) tanah dan kebisingan di - Kecaman yang
Hindari penyumbatan daerah-daerah sensitif terbit pada
sepanjang aliran untuk (rute Periksa daftar media.
migrasi untuk satwa air) (rute pengaduan, surat kabar
penyu ke pantai) d.s.b.
Penanaman pohon dan
tanaman daerah sekitar
Tanda peringatan yang tepat
untuk perlindungan satwa liar.
Mendirikan pagar lindung
Mendirikan pagar lindung pada
pinggiran daerah proses.
_______________________________________________________________________________________________________
(GTZ-SLGSR) 26
06.10.2006/20.02.2007
6.2.6 Hindari penutupan pada rute Observasi visual dan - Jumlah dan
Gangguan migrasi yang penting, terutama pemeriksaan lapangan nama hewan
disekitar sepanjang aliran sungai. Studi lapangan jangka yang
daerah suaka Mendirikan unsur perlindungan panjang dengan sample teridentifikasi.
alam / seperti penyekatan visual (perangkap) - Jarak dalam
gangguan (hutan), pagar lindung, d.s.b Periksa daftar km
pada rute Memberikan jenis dan ukuran pengaduan, surat kabar - Pengaduan
migrasi parit yang memadai. d.s.b. dan keluhan
Laksanakan pengelolaan dari
transportasi perkapalan dan masyarakat
pengangkutan melalui jalur dan LSM
akses untuk mengurangi - Kecaman yang
gangguan terhadap daerah terbit pada
suaka alam dan rute migrasi media
6.2.7 -
Lain-lain
6.3 Lansekap / Bentang Darat

6.3.1 Membatasi dampak perubahan Observasi visual dan - Daerah kena
Pergantian morfologi sesuai dengan ciri- pemeriksaan lapangan dampak dalam
visual, risiko ciri bentang-alam lokal. Pembuatan foto km2
gangguan Hindari galian dalam, lereng Periksa daftar - Pengaduan
pada ciri-ciri yang curam dan bangunan pengaduan, surat kabar dan keluhan
lansekap besar d.s.b. dari
Tanam dan lindungi vegetasi masyarakat
(asli) dan pohon (penjaga dan LSM
visual) disekitar lokasi proyek. - Kecaman yang
Laksanakan tindakan untuk ditulis dalam
memperbaiki penampilan / media massa.
tampak lansekap pada lokasi
lainnya (a.l. penanaman di
lokasi pantai, daerah terkena
dampak tsunami)
6.3.2 Terapkan perlindungan visual Observasi visual dan - Daerah kena
Devaluasi Tanam pepohonan pemeriksaan lapangan dampak dalam
terhadap Bila terkena dampak, berikan Laksanakan km2
daerah akses / jalan masuk yang baru pengukuran dan - Kebisingan
rekreasi / ke daerah rekreasi. sampling lapangan dalam dB
wisata dan Terapkan tindakan guna untuk Polusi di air dan - Jumlah
daerah cagar mengurangi kebisingan dan tanah dan kebisingan di pengunjung
budaya. debu. (rencana perjalanan, daerah sensitif - Pengaduan
peralatan yang baik, peredam Periksa daftar dan keluhan
suara) pengaduan, surat kabar dari
Dalam merencanakan lokasi d.s.b. masyarakat
proyek, pertimbangkan lokasi dan LSM
rekreasi agar dapat - Kecaman yang
memperhitungkan jarak yang terbit pada
sesuai media.
_______________________________________________________________________________________________________
(GTZ-SLGSR) 27
06.10.2006/20.02.2007
6.3.3 Yang -
Lain
6.4 Lingkungan Sosio – Ekonomi

6.4.1 Risiko Koordinasi dengan Periksa kesesuaian - Pengaduan

dampak buruk masyarakat, LSM dan badan dengan rencana dari
pada donor lainnya mengenai pembangunan (yang masyarakat
pembangunan rencana dan tempo / masa ada). disekitar /
daerah / kegiatan konstruksi; dan Teliti laporan mengenai testing
regional rencana untuk pemeliharaan di daerah bermasalah. - Pengaduan
masa depan Lakukan diskusi dengan dan keluhan
Hindari pengerukan pada wakil-wakil masyarakat dari
kampung yang sudah berdiri setempat. masyarakat
dan tanah pribadi. Teliti daftar keluhan lokal.
Laksanakan sinkronisasi guna mengidentifikasi - Kecaman yang
jangka panjang dengan permasalahan yang terbit pada
rencana dan kebijakan tata- belum diselesaikan. media
ruang pembangunan. - Meningkatnya
Sediakan prasarana yang perusakan dan
memadai untuk menghindari gangguan
beban berlebih pada daerah keamanan.
disekitar proyek.
Menyelengarakan proyek
pembangunan social kepada
masyarakat
6.4.2 Batasi pembebasan tanah Periksa laporan - Daerah kena
Risiko sedapat mungkin. mengenai daerah dampak dalam
sengketa Hindari pembangunan bermasalah. km2
penggunaan pelabuhan pada tanah Lakukan diskusi dengan - Pengaduan
tanah perorangan dan tanah desa wakil-wakil masyarakat dan keluhan
Kerjasama erat dengan setempat. dari
berbagai badan guna Meninjau daftar keluhan masyarakat
menangani keperdulian untuk mengidentifikasi lokal.
masyarakat dalam masalah yang belum - Kecaman yang
menentukan lokasi akhir. diselesaikan. terbit pada
Hindari gangguan terhadap media
mata pencaharian para
nelayan (a.l. penjadwalan
kapal berlabuh)
Mendukung masyarakat dalam
membuat program mata
pencaharian.
_______________________________________________________________________________________________________
(GTZ-SLGSR) 28
06.10.2006/20.02.2007
6.4.3 Laksanakan konsultasi dan Lakukan diskusi dengan - Jumlah
Perpindahan / capai kesepakatan sebelum masyarakat, wakil keluarga yang
pemukiman menyelesaikan disain terinci. masyarakat dan pemilik terkena
kembali Beri penjelasan dan tanah setempat. dampak
masyarakat; kompensasi kepada para Teliti daftar pengaduan - Pengaduan
pembebasan pemilik tanah yang terkena guna mengidentifikasi dari
lahan; dampak. masalah yang belum masyarakat
sengketa hak terselesaikan. setempat
jalan.
6.4.4 Prioritas penyewaan harus Diskusi dengan wakil- - Jumlah usaha
(Masalah diberikan kepada penduduk wakil masyarakat lokal; kecil (baru)
akibat dari) lokal yang berhak. Periksa laporan - Persepsi
Peningkatan Sediakan rumah barak mengenai daerah- masyarakat
dalam sementara dilokasi atau sewa daerah berpotensi tentang proyek
kegiatan- perumahan diantara masalah ataupun yang ditinjau dari
kegiatan masyarakat sekitar apabila sedang bermasalah. efektivitas
ekonomi. akomodasi tidak tersedia di Teliti daftar pengaduan, pemanfaatan
tempat lokasi proyek (tahap berita harian, dsb. tenaga lokal.
konstruksi). - Kritik yang
Patuhi peraturan bangunan ditulis dalam
perkotaan, bangunlah fasilitas media
sementara. - Peningkatan
Laksanakan penyesuaian kejadian
jangka panjang mengenai kejahatan
rencana dan peraturan pada
pembangunan daerah /
regional
6.4.5 Menggabungkan jalan akses Periksa daftar - Jumlah
Dampak pada kedalam pelabuhan dengan berhubungan dengan kendaraan dan
jaringan pengelolaan jaringan lalu lintas rencana pembangunan kapal
transportasi Membangun dan menerapkan Periksa laporan - Pengaduan
(darat dan sisi rencana pengelolaan jaringan mengenai daerah dari
laut) lalu lintas bermasalah. masyarakat.
Sediakan rambu-rambu lalu Diskusi dengan - Kecaman yang
lintas representatif terbit pada
Sediakan lahan parkir dan masyarakat lokal. media.
bongkar muat Pemeriksaan lapangan
Membangun dan menerapkan terhadap situasi lalu
strategi pengelolaan untuk lintas (pemeriksaan
sistim transportasi air (untuk langsung)
menghindari kemacetan pada
lokasi akses ke pelabuhan
(bekerja sama dengan badan
trasportasi dan navigasi)
6.4.6a Tutupi dan kuras pembuangan Observasi visual dan - Baku-mutu
Peningkatan bahan hasil kerukan. pemeriksaan lapangan untuk bahan
risiko terhadap Kelola penggunaan dan Pengambilan foto beracun dan
masalah pemeliharaan yang memadai Laksanakan berbahaya
kesehatan pada peralatan, yang pengukuran dan (B3)
akibat mematuhi persyaratan dan sampling lapangan - Kuantitas debu
pembuangan standar lingkungan setempat. untuk Polusi di air dan di dalam dan di
bahan hasil Pengawasan ketat pada tanah luar lokasi
kerukan. penggunaan bahan Periksa daftar proyek
berbahaya/ zat dalam air/ yang pengaduan, surat kabar (perbandingan)
berhubungan dengan badan d.s.b. .
_______________________________________________________________________________________________________
(GTZ-SLGSR) 29
06.10.2006/20.02.2007
air. - Timbulnya
penyakit baik
menular
maupun tidak,
dengan
berlangsungny
a waktu.
6.4.6b menyediakan instalasi Teliti rencana - Jumlah
Peningkatan pengolahan air-buangan yang pelaksanaan dan permintaan air
risiko terhadap memadai pelatihan dan limbah
3
masalah Memasang WC kimia atau WC Periksa daftar dalam m
kesehatan sebanding yang efektif dengan kesehatan - Baku-mutu
akibat limbah sistem pembuangan / Laksanakan untuk bahan
sanitasi, dan pembersihan yang memadai. pemeriksaan kesehatan beracun dan
limbah air Menyediakan mekanisme pada pekerja berbahaya
pembuangan sementara Sampling dan analisa (B3).
didalam lokasi proyek dan air - Timbulnya
pengelolaan pembuangan Periksa laporan pada penyakit
limbah jangka panjang daerah bermasalah menular dan
(pengambilan, pemilahan, daur Teliti daftar pengaduan tidak menular
ulang, pembuangan) guna mengidentifikasi dengan
Dengan tegas mensyaratkan masalah yang belum berlangsungny
kontraktor dan pekerja untuk terselesaikan. a waktu.
mematuhi pembuangan limbah
dan sanitasi
Sediakan peralatan
keselamatan dan rambu-
rambu peringatan yang sesuai.
Laksanakan pelatihan
karyawan dalam penanganan
dan penyimpanan bahan
makanan
Memenuhi keperluan air pada
tahap konstruksi dengan
menggunakan tangki air
6.4.7 (mempertimbangkan pola Periksa laporan pada - Pengaduan,
Risiko dampak sosial tradisional sewaktu daerah bermasalah. keluhan dari
negatif pada merencanakan tata ruang Diskusi dengan masyarakat
nilai-nilai proyek dan kelompok sasaran) representatif lokal
budaya, adat Melaksanakan studi jangka masyarakat lokal. - Kecaman yang
dan pola panjang pada struktur sosial Tinjau daftar keluhan terbit pada
perilaku Memberikan pendidikan untuk mengidentifikasi media.
kepada pekerja masalah yang belum - Peningkatan
Kerjasama erat bersama diselesaikan. pada
institusi / lembaga untuk perusakan dan
memperhatikan keluhan gangguan
masyarakat. keamanan.
Memberikan prasarana yang
memadai untuk mengindari
beban yang terlalu banyak
pada daerah disekitar proyek.
6.4.8 (Lihat tindakan pada bagian (Lihat tindakan pada - (Lihat tindakan
Gangguan 6.1.9, 6.1.10, 6.1.12 dan 6.3.2 bagian 6.1.9, 6.1.10, pada bagian
pada lokasi ) 6.1.12 dan 6.3.2) 6.1.9, 6.1.10,
sensitif, tradisi, 6.1.12 dan
_______________________________________________________________________________________________________
(GTZ-SLGSR) 30
06.10.2006/20.02.2007
kebudayaan 6.3.2)
dan
keagamaan
6.4.9 -
Yang Lain
_______________________________________________________________________________________________________
(GTZ-SLGSR) 31
06.10.2006/20.02.2007
LAMPIRAN
KRITERIA STANDAR EVALUASI untuk AMDAL
untuk
PELABUHAN LAUT
REHABILITASI DAN PENGEMBANGAN
Rancangan (versi ke-4) tanggal 6 October,2006

Kriteria Standar Evaluasi untuk AMDAL
Daftar periksa kriteria untuk diterapkan pada AMDAL untuk:
Pelabuhan Proyek rekonstruksi dan pengembangan (dermaga)

Pandangan Umum dan Catatan Tambahan
Karena konstruksi dermaga dan pelabuhan menyebabkan dampak besar baik disisi laut maupun disisi darat, maka evaluasi konstruksi demikian merupakan
suatu hal yang sangat rumit. Daftar proyek rekonstruksi di Aceh sekarang ini berpusat pada konstruksi atau rehabilitasi komponen pelabuhan (dermaga)
tertentu, yang berikut ini terutama diarahkan pada rehabilitasi dan rekonstruksi.. Tetapi beberapa modifikasi atau bahkan perluasan besar infrastruktur dan
operasional dermaga juga akan dilaksanakan.. Hal ini akan dipertimbangkan dengan dalam daftar berikut.
Pada umumnya dampak lingkungan dari pelabuhan laut adalah luas di salah satu sisi disebabkan oleh konstruksi, perubahan, atau pengembangan instalasi
pelabuhan (infrastruktur maupun superstruktur), dan juga sebagian besar disebabkan dari operasi seluruh instalasi pelabuhan dan dari instalasi industri,
komersil dan sistim transportasi (baik di air maupun diatas daratan). Perhatian khusus harus diberikan terhadap aktivitas pengerukan yang dapat memberikan
dampak multi dimensi.
Dampak terhadap lingkungan akan mempengaruhi air, tanah, udara, semua jenis flora dan fauna (baik air maupun darat) dan manusia. Dampak khusus
disebabkan oleh benda berbahaya, seperti didefinisikan dalam Peraturan Bahan-bahan Berbahaya Maritim Internasional (IMDG Code), walaupun dalam jumlah
kecil.
Dampak lingkungan dapat dibagi menjadi dua pengaruh dalam sektor “infrastruktur dan super-struktur”:
- dampak utama disebabkan oleh instalasi pelabuhan sebagai jumlah total dari seluruh struktur di perairan dan di daratan yang digunakan oleh perkapalan
(shipping) dan pemindahan muatan, serta
- dampak sekunder yang disebabkan oleh instalasi industri yang erat berkaitan dengan pelabuhan laut, sebagai fasilitas infrastruktur untuk pengolahan atau
penyulingan bahan mentah; membangun fasilitas tersebut akan menyebabkan perubahan dalam kondisi permukaan alam disekitarnya dan karenanya harus
dianggap sebagai sebuah gangguan terhadap lingkungan alami dan bentang darat.
Dalam sektor “operasional”:
- terutama disebabkan oleh kegiatan seperti perkapalan, bongkar-muat, penyimpanan, transportasi, perbekalan and pembuangan, pemeliharaan serta reparasi,
dan
- kedua disebabkan seluruh kegiatan pengolahan dan penyulingan di dalam instalasi industri yang mungkin berkaitan dengan pelabuhan.
Evaluasi dan kajian terhadap risiko/bahaya terhadap lingkungan pada sektor ini tergantung pada tersedianya dokumen perencanaan yang akurat mengenai jenis
dan jumlah barang yang akan ditangani dan prakiraan pembangunan masa depan yang dapat diandalkan. Juga perlu ditentukan kemampuan untuk pengolahan
dan transportasi barang lebih lanjut, dan melakukan kajian yang cermat terhadap kondisi setempat (daerah, tanah, iklim, air tanah, insfrastruktur yang ada, dll.
Dianjurkan agar dibuat suatu rencana operasional dan konstruksi yangi terpadu dan agar standar baku mutu Internasional atau standard baku mutu Jerman yang
setaraf digunakan dalam penilaian instalasi dan operasionalnya, guna menghindari dampak lingkungan yang merugikan akibat digunakannya suatu pengkajian
yang tidak memuaskan.:
- Standar internasional dibawah konvensi MARPOL;
- Kriteria kekuatan, stabilitas dan masa-pemakaian, a.l. menurut standar Jerman DIN atau rekomendasi dari Komisi Kerja Jerman tentang penahan gelombang
(bank revetments) EAU;
- Cara pembuangan (kotoran/air buangan/limbah) menurut standar internasional dan besaran pembuangan yang setara, tergantung pada jenis air buangan.;
- Cara menjaga kemurnian udara, a.l. menurut Pedoman Teknik Jerman mengenai Pengendalian Kualitas Udara (TA-Luft)
1
Tabel: Kriteria Standar Evaluasi untuk AMDAL untuk Pelabuhan
Perlunya AMDAL ditentukan oleh:
Pelabuhan PerMenLH 308/2005, Lamp. 1: KepMen LH 17/2001:
Proyek rekonstruksi dan pengembangan (dermaga) D.5: Pembangunan pelabuhan dengan F.5: Pembangunan pelabuhan dengan
salah satu fasilitas berikut: salah satu fasilitas berikut:
a) Dermaga dengan konstruksi masif a) Dermaga dengan konstruksi masif
− Panjang: ≥ 200 m / − Panjang: ≥ 200 m /
− −
Area luas: ≥ 6.000 m2 Area luas: ≥ 6.000 m2
b) Prasarana pendukung pelabuhan b) Penahan gelombang (Break water /
(terminal, gedung, peti kemas, dll): talud)
− Luas: ≥ 5 ha − Panjang: ≥ 200 m
D.8: Kegiatan penempatan hasil keruk c) Prasarana pendukung pelabuhan
(dumping) (terminal, gedung, peti kemas, dll):
a) di darat: − Luas: ≥ 5 ha
− Volume: ≥ 250.000 m³ / F.8: Kegiatan penempatan hasil keruk
− Luas area dumping: ≥ 5 ha (dumping)
b) di laut: semua besaran a) di darat:
− Volume: ≥ 250.000 m³ /
− Luas area dumping: ≥ 5 ha
b) di laut: semua besaran
Potensi Dampak Kriteria Keterangan Lingkungan Panduan Nasional
A) Lingkungan Fisik dan Kimiawi

A.1) Bumi: tanah, geologi, bentuk lahan, risiko erosi, masalah seismik, dll.
a) Kehilangan Kuantitatif: Rekonstruksi komponen pelabuhan pada umumnya memerlukan - UU 12/1992
tanah/lapisan • Daerah terpakai/ditempati pemindahan tanah, batu, bahan bahan konstruksi dalam jumlah besar. - SNI 03-7049-2004
2
bawah tanah dlm. m Dampak lingkungan yang tidak dapat terhindarkan harus dibatasi - SNI 03-7046-2004
3 melalui perencanaan yang tepat. Hal-hal yang berikut ini sangat - SNI 03-7047-2004
karena penutupan • Volume tanah/batu dalam m ;
penting: - SNI 13-6182-1999
(a.l. pengaspalan) - optimisasi jalur transportasi, - SNI 13-4719-1998
Kualitatif:
untuk aktivitas - pemanfaatan sumber-daya alam regional (a.l. tanah dan batu dari - SNI 13-4720-1998
• Tipe dan jenis bahan yang
darat (1) dan dipindahkan, daerah sekitarnya), - SNI 13-4721-1998
untuk bahan • Nilai/fungsi tanah dan batuan - menggunakan bahan konstruksi yang tersedia atau buatan daerah - SNI 13-4722-1998
konstruksi (2) yang digunakan/ditempati, setempat (lokal),
• Kondisi di lokasi asal bahan - mempergunakan perusahaan konstruksi lokal yang peduli
bahan yang digunakan lingkungan,
(dampak sekunder). - menyesuaikan pola drainase dengan kondisi ekologi.
Perhatian khusus harus diberikan terhadap jumlah bahan mentah
yang akan digunakan untuk re-konstruksi dermaga. Biasanya bahan
ini harus diambil dari sumber (penggalian) diluar wilayah proyek,
dan akhirnya akan menyebabkan beberapa dampak serius disana.
Instalasi pelabuhan baru pada umumnya memerlukan lahan darat
yang luas, terutama sekali untuk fasilitas fasilitas yang diperlukan
seperti gudang, industri dan area penyimpanan. Terutama
2
menyebabkan dampak pada bentang darat alam, karena pantai, batu
batu karang di pesisir pantai, hutan bakau atau rumput laut yang luas
dan wilayah pesisir lainnya akan distabilisasi secara buatan dan
dibuatkan bangunan diatasnya.
b) Tanah Kuantitatif: Pada komponen darat di pelabuhan terdapat banyak bahan yang - KepPres 61/1993
kontaminasi oleh • Daerah dampak dalam m2 berbahaya terhadap air yang disimpan atau dipindahkan terutama - Pres. Instruction
bahan bakar, pada tahap konstruksi seperti bahan bakar, minyak mineral, bahan 5/2001*
• Baku mutu untuk bahan
minyak alam, pembersih kimia, bahan pelarut. Selalu ada kemungkinan terjadinya - SNI 06-0012-1987
berbahaya (B3); kecelakaan, dimana bahan berbahaya dalam jumlah besar terbuang - PP 18/1999 + 85/1999
bahan pembersih ke dalam air. Dan ada risiko pencemaran air permukaan, air tanah - PP 74/2001
kimia, bahan Kualitatif: dan juga tanah. Sumber polusi pencemaran tanah dan air, terdapat
pelarut dan • Nilai dan kerentanan dari juga pada komponen di laut, mungkin mengeluarkan: air buangan
kecelakaan potensi tanah dan lapisan dan limbah, pelepasan bahan bangunan mentan, bahan lain yang
bawah tanah yang terkena diperlukan (a.l. oli, aspal); pelepasan bahan berbahaya yang tidak
dampak. disengaja; pengerukan (lihat dibawah). Tindakan-tindakan untuk
mengurangi polusi di pelabuhan pada dasarnya melibatkan
pengurangan dari pembuangan ke dalam air atau dengan hanya
mengizinkan pembuangan air buangan dan air buangan yang telah
diolah Lihat juga dibawah A.2.b)!
c) Pengerukan Kuantitatif: (Air dan Daratan:) Bila persiapan lahan proyek dan pemeliharaan - SNI 13-6790-2002
• Jumlah bahan kerukan teratur (endapan) memerlukan pengerukan untuk menjamin kondisi - SNI 03-6795-2002
dalam m3, kedalaman yang benar tetap terjaga, pembilasan atau pembuangan - SNI 03-6870-2002
bahan hasil kerukan bisa menyebabkan masalah lingkungan yang - SNI 03-6871-2002
• Daerah dampak dalam m2; besar, khususnya karena: - SNI 03-6872-2002
- lumpurnya mungkin terkontaminasi oleh polusi air, pelepasan air - SNI 03-6873-2002
Kualitatif: buangan, oli atau mengandung logam berat;
• Situasi geologi dan - diperlukan lahan pembuangan dan pembilasan yang sangat luas dan
morfologi pada saat ini di waktu yang lama, mahal serta sangat sulit untuk di tanami kembali;
lokasi (proyek), - pembuangan menyebabkan perubahan dalam konfigurasi flora dan
• Kondisi daerah tujuan fauna air.
Akibat-akibat demikian sebaiknya dihindari (khususnya pada proyek
untuk bahan kerukan
rekonstruksi) dengan melakukan perencanaan dini struktur, selaras
• Kualitas bahan kerukan dengan arus air dan penyediaan fasilitas pembuangan memadai,
(bahan berbahaya). sedapat mungkin dari daerah pemukiman. Hal yang sama berlaku
untuk pembuangan operasional limbah, air buangan dan sampah
yang diproduksi di pelabuhan.
d) Erosi Kuantitatif: Bagian air dari instalasi pelabuhan pada umumnya memerlukan
• Daerah dampak (m2) daerah darat yang luas dan oleh karena itu menyebabkan dampak
yang besar terhadap lingkungan dan bentang darat. Tetapi dampak
terhadap lingkungan dapat dibatasi dengan perencanaan yang cermat.
Kualitatif:
Oleh karena itu, harus didapatkan sebanyak mungkin informasi
• Jenis tanah/geologi tentang kondisi lingkungan yang berlaku seperti:
(bagian daratan) dan - kondisi angin dan ombak
struktur serta mekanika - kondisi arus dan pengendapan
dasar laut (bagian air); - kondisi air, tanah, dan udara.
3
kerentanan. Perancangan fasilitas pelabuhan harus memanfaatkan pengaruh
alami pasang surut dan arus pada mulut atau daerah delta dari muara.
Hal ini, misalnya, berguna untuk menjaga lancarnya jalur secara
penempatan tanggul pengarah guna memandu dan
mengkonsentrasikan arus (efek pembilasan), serta pelindung
pelabuhan (terutama di daerah akses, dengan tujuan menghindari
longsor) dan dari instalasi dermaga, yang sedapatnya tidak
.ditempatkan di daerah air tergenang (dead water).
Pada bagian darat, pembersihan lahan yang tidak benar, kegagalan
dalam memperhatikan mekanisme tanah, sifat dari tanah, kajian yang
salah tentang kestabilan potongan atau lereng-lereng yang di-urug,
atau kelalaian untuk menanyakan pertanyaan yang sangat mendasar
ini, dapat mengakibatkan longsor berlanjut pada daerah yang
beraspal dan pada daerah didekatnya ataupun daerah yang lebih jauh.
Selain itu survei tanah oleh ahli, perencanaan yang tepat, dan
pengawasan resmi semua pekerjaan tanah dan pekerjaan batu guna
mengurangi kerentanan bahaya tanah longsor seminimal mungkin.
Daerah beraspal dan sekitarnya harus terus menerus dipelihara untuk
mengatasi longsor pada tahap awal dan mencegah penyebarannya.
Terutama penting untuk daerah yang tanahnya terbuka agar ditanami
secepatnya dan secara se-permanen mungkin dengan tumbuhan
asli/setempat (rumput, tumbuh tumbuhan belukar) agar mendapatkan
stabilisasi bioteknik pada tanah.
A.2) Air: air laut, air tanah
a) Efek pada Kuantitatif: Pada komponen pelabuhan bagian darat, terdapat kemungkinan
keseimbangan air • Daerah yang diliputi oleh terjadinya gangguan terhadap keseimbangan air yang ada,
fasilitas bagian darat (m2) disebabkan oleh penutupan, pemadatan tanah dan pemotongan jalur
air.
• Daerah yang mungkin Bagian air: Tatanan aliran air laut juga dapat berubah karena dampak
kena dampak komponen adanya badan konstruksi dermaga (baru) dan / atau kegiatan
bagian air (dermaga) (m2) pengerukan pada tahap konstruksi dan / atau operasional.
Kualitatif:
• Fungsi air tanah, Lihat juga bawah A.1.c dan d)!
• Fungsi pada saat ini dari
tatanan air laut.
b) Polusi air (lihat Kuantitatif: (1.1): Konstruksi bagian air (dermaga): Kecil kemungkinan terjadi - UU 07/2004*
dibawah A.1.b) • Daerah dampak dalam m2 dampak buruk terhadap lingkungan dari penggunaan bahan - PP 82/2001
bangunan (puing puing, beton) untuk konstruksi di dalam air; bahan- - PP 19/99
• Perkiraan kwantitas emisi,
bahan yang telah di daur ulang (recycle) harus diperiksa akan - PerMen Kes
• Baku-mutu bahan beracun kemungkinan kontaminasi. Sebaliknya tembok dari tiang besi sangat 528/XII/1982
berbahaya (B3) mudah berkarat di daerah panas, terutama karena terpengaruh oleh - PerMen Kes
garam dan air payau, jadi bahan ini hanya dapat digunakan bila 416/IX/1990
Kualitatif: tindakan anti karat telah digunakan. Untuk mengindari kontaminasi - KepMen LH 51/2004*
• Sumber polusi dan hanya cat bebas toksin dapat digunakan untuk tujuan ini. Kegunaan - KepMen LH 110/2003
perkiraan komponen kayu untuk bahan bangunan adalah terbatas (umur pemakaiannya - KepMen LH 115/2003
pencemar , pendek karena akan cepat busuk di daerah air payau.) Tidak ada - KepMen PU 45/1990
4
• Nilai, fungsi dan kegunaan alasan untuk menggunakan kayu dari hutan tropik, walaupun ini - KepMen PU 49/1990
air laut dan air tanah; sangat menguntungkan untuk digunakan sebagai bahan bangunan
kerentanan. karena kekuatannya.
Namun risiko dari terpolusinya air permukaan dan air tanah sudah
diberikan..
(1.2) Konstruksi bagian darat: Pada dasarnya kita harus menganggap
bahwa air hujan dapat terkontaminasi pada seluruh permukaan aspal
di wilayah pelabuhan. Daerah penyimpanan dan transportasi akan
mengalami dampak bahan pencemar yang tidak dapat dihindari,
terutama: sisa oli, bahan bakar, bahan pembersih dan residu ban
kendaraan (lihat 2.2).
Selalu ada kemungkinan terjadinya kecelakaan, dimana sejumlah
besar bahan berbahaya terlepas ke dalam air. Ada risiko terjadinya
kontaminasi baik terhadap air permukaan maupun air tanah.
(2.1) Operasi di bagian air: Karen seluruh aktivitas perkapalan dan - PP70/1996*
operasi terkait yang diperlukan untuk memelihara operasi di bagian
air pelabuhan dilakukan dari kapal atau peralatan yang mengapung,
dampak buruk terhadap lingkungan air dan laut dan akhirnya fauna,
flora dan air tanah akan disebabkan dalam bentuk khas, sebagai
berikut:
- gerakan berlabuh dan pemberangkatan (risiko terjadinya
kecelakaan yang berakibat tumpahan dari kapal)
- pengisian bahan bakar (pengantaran penyediaan lainnya, d.s.b)
- pembuangan, angkut-bongkar muatan
- pembuangan (kotoran, air buangan dan sampah)
- pembersihan tangki dan lambung kapal - KepMen KM
- perbaikan. 215/1987*
(2.2) Operasi pelabuhan bagian darat: Dampak lingkungan akibat - KepMen KM 86/1990*
operasi pelabuhan bagian darat serta bahaya terkait yang dapat
terjadi pada dasarnya ditentukan oleh sifat dari bahan dan material
dikelola. Cara pengelolaannya juga merupakan suatu faktor penentu..
- Dalam rangka pemindahan oli, cairan kimia, atau cairan lainnya: air
laut dan air tanah dapat terkontaminasi; peledakan dan kebakaran
dapat terjadi, yang mengakibatkan asap dan pembentukan gas;
pelepasan tidak disengaja dari oli, derivat minyak tanah atau cairan
lainnya, atau derivat minyak tanah seperti bensin, oli dan minyak
tanah dapat tercampur dengan tidak disengaja.
- Dalam pemindahan beras dan makan ternak, bijih besi, batu bara
dan garam industri dalam jumlah besar, dampak lingkungan seperti
pencemaran air tanah dan air laut, pembentukan debu yang
mengganggu serta kebisingan sangat munkin terjadi. Sistem
pemindahan barang dalam jumlah besar rentan terhadap meledaknya
debu dan api. Juga karena ukurannya, mempunyai dampak bersar
terhadap bentang darat alami.
- Ikan dan makanan laut dapat memberikan dampak terhadap
lingkungan bila tidak diproses, disimpan, dan diolah secara benar,
demikian pula kotoran dan air buangan yang dihasilkannya.
Konsumsi ikan atau makanan laut yang tidak diproses secara benar
5
dapat menyebabkan penyakit..
Lihat juga dibawah A.1.b)!
A.3) Udara: kualitas udara, kebisingan
a) Polusi udara Kuantitatif: Polusi udara tambahan akibat kegiatan konstruksi (mesin) harus - UU No. 14/1992
diperiksa. Akan terjadi peningkatan bahan pencemar pada lahan - PP 41/1999
dan debu • Perkiraan kuantitas emisi, - KepMen LH 252/2004
konstruksi dan juga jalur transportasi (a.l. truk). Evaluasi kuantitatif
• Baku-mutu udara; - KepMen LH 45/1997
harus mempertimbangkan beban polusi udara yang ada sekarang ini,
- Bapedal Decree 205/1996
pada daerah daerah yang kena dampak. - KepMen LH 13/1995
Kualitatif: Khususnya untuk pembangunan dermaga, karena pemindahan tanah - KepMen LH 35/1993
• Kualitas dan fungsi dalam jumlah besar (batu-batuan), akan terjadi peningkatan debu, - KepBapedal 205/1996
kualitas udara sekarang, khususnya selama aktivitas pra-konstruksi di wilayah proyek, pada - SNI 19-1429-1989
kedekatan pada daerah jalur jalur konstruksi dan lokasi asal bahan mentah. - SNI 19-1430-1989
- SNI 19-1431-1989
perumahan; kerentanan,
- SNI 19-1432-1989
• Komponen polusi. - SNI 19-1433-1989
- SNI 19-1666-1989
- SNI 09-2765-1992
- SNI 09-2766-1992
- SNI 19-2880-1992
- SNI 19-2965-1992
- SNI 09-3678-1995
b) Kebisingan Kuantitatif: Peningkatan kebisingan merupakan akibat kegiatan konstruksi dan - KepMen LH 48/1996
• Daerah dampak dalam aktivitas operasi. - KepMen LH 49/1996
km2 Perencanaan regional untuk daerah sekitar pelabuhan harus - SNI 04-3901-1995
mempertimbangkan faktor kebisingan, pembatasan tata-guna tanah - SNI 19-6878-2002
• Perkiraan tingkat (area industri, komersial dan pemukiman) sebaiknya ditentukan
kebisingan dalam dB sebagai daerah yang dilindungi terhadap kebisingan, dan
(diperlukan studi diklasifikasi menurut skala tingkat kebisingan yang akan ditentukan.
kebisingan), Emisi kebisingan dapat dikurangi oleh tindakan-tindakan teknis,
• Standar baku mutu polusi disamping itu emisi kebisingan dapat juga dikurangi dengan
kebisingan dengan menerapkan peraturan-peraturan operasional.
membertimbangkan Kebisingan yang dihasilkan di daerah bagian darat dan oleh lalu
kegunaan tanah lintas tambahan juga dapat dikaji. Bila jalan berlalu-lintas ramai,
melewati daerah sensitif, pengukuran harus dilaksanakan untuk
disekitarnya; mengukur beban keseluruhan. Tindakan pencegahan harus
Kualitatif: diterapkan untuk menanggulangi beban keseluruhan ini, atau sebagai
• Jarak ke daerah sensitif alternatif arus lalu lintas harus dirubah. Membagi arus lalu lintas
(a.l. daerah pemukiman) menjadi beberapa rute yang tidak terlalu padat bukan merupakan
dan kelemahannya pendekatan yang peka.
B) Lingkungan
Biologi
B.1) Tumbuh
tumbuhan/Flora
a) Kehilangan Kuantitatif: Pemindahan tumbuhan dan satwa pada daerah yang kena dampak - UU 5/1990
langsung dari fasilitas bandara and sarana infrastruktur terkait - UU 5/1994
vegetasi (dengan • Daerah dampak dalam m2. - KepPres 4/1993
6
perhatian khusus lainnya sebagai akibat dari aktivitas konstruksi merupakan sesuatu - KepPres 2/1997
yang tidak dapat dihindarkan. Namun hal ini harus diusahakan - KepPres 48/1991
pada hutan bakau) Kualitatif: - PP 28/1985
• Fungsi dan kualitas/nilai serendah mungkin.
- PP 45/2004
Di pesisir pantai, perhatian khusus harus diberikan kepada hutan
flora, - PP 27/1991
bakau dan struktur terumbu karang karena keduanya memiliki nilai - KepMen LH 39/1996
• Species terancam dan dan fungsi. Bilamana daerah rekonstruksi akan memakai daerah - KepMen LH 04/2001*
habitat. tersebut, perlindungan khusus, tindakan mitigasi dan pengelolaan - KepMen LH 47/2001*
perlindungan daerah pesisir harus dilaksanakan selaras dengan - KepMen LH 200/?*
pengelolaan pesisir pantai secara keseluruhan. - KepMen LH 201/?*
- SNI 13-4719-1998
- SNI 13-4720-1998
- SNI 13-4721-1998
- SNI 13-4722-1998
B.2) Fauna
a) Kehilangan Kuantitatif: Fauna dan flora alami, daerah pemancingan/perikanan, daerah - KepPres 4/1993*
dan/atau • Daerah dampak dalam akuakultur dapat mengalami dampak merugikan akibat konstruksi
gangguan km2. pelabuhan, karena hilangnya daerah perairan yang luas dan daerah
terhadap habitat berkembang biak serta habitat. Bahaya lain dari instalasi pelabuhan
Kualitatif:
ini adalah kerusakan yang dapat terjadi akibat pembuangan kotoran
• Adanya (inventarisasi) atau perubahan pada muka air tanah di daerah pelabuhan.
jenis populasi yang Kerusakan terhadap persediaan ikan dapat mengakibatkan bahaya
bernilai, rentan, dan/atau kesehatan terhadap konsumen ikan dan hilangnya pekerjaan pada
terancam, dan habitatnya industri perikanan.
pada saat ini. Dalam hal rekonstruksi atau perbaikan pelabuhan yang rusak,
• Kondisi dan kualitas dampak ini mungkin akan kurang parah bila konstruksi berlangsung
populasi serta habitat lokasi yang telah mengalami perubahan oleh konstruksi dan kegiatan
sebelumnya. Apabila diperlukan daerah baru (guna memperluas
(juga dari spesies yang pelabuhan) maka habitat-habitat yang tadinya kurang terganggu,
tidak terancam) pada saat dapat mengalami dampak, halmana mengarah pada suatu dampak
ini. yang lebih besar pada fauna di lokasi tersebut..
Dampak sekunder yang diakibatkan oleh perubahan pada arus air,
pengendapan, pengerukan, erosi, peningkatan kekeruhan dan polusi
air, maupun karena kegiatan operasional pelabuhan (a.l. pergerakan
kapal) d.l.l harus dipertimbangkan.
B.3) Ekosistim: habitat, unit-unit ekologi /alami, jalur migrasi, dsb.
a) Fragmentasi/ Kuantitatif: Komponen pelabuhan-laut yang baru dapat menimbulkan dampak - UU 5/1990
potongan pada • Daerah dampak dalam besar pada bagian air keseluruhan ekosistem seperti hutan-bakau dan - UU 5/1994
ekosistem yang km2. terumbu karang.
ada Kegiatan rekonstruksi atau rehabilitasi dapat terjadi di daerah yang
Kualitatif:
telah rusak. Dalam hal ini, perlu dilakukan kajian terhadap ruang
b) Kehilangan • Nilai/pentingnya/peringkat lingkup dampak tambahan pada ekosistim yang rentan.
c) Gangguan keadaan alami dari
d) Gangguan pada ekosistem yang kena Dampak sekunder dan tambahan pada bagian darat (a.l. pada tahap
daerah disamping dampak serta kerentanan - konstruksi) harus dipertimbangkan, karena terjadi:
/disekitar cagar nya, - hilangnya struktur vegetasi sebelumnya pada dan disekitar daerah
alam • Pentingnya dan fungsi konstruksi,
7
tata-ruang dari daerah - lalu lintas (pergerakan, kebisingan, kecelakaan d.l.l.),
pelabuhan untuk migrasi - badan konstruksi itu sendiri (bangunan, tanggul, potongan, sarana
dan lintas antar-habitat. pendukung),
- penggunaan pestisida serta tindakan pemeliharaan lainnya,
- penggunaan tanah sekunder, pemukiman, gangguan.
Juga lihat B.1) dan B.2)!
C) Bentang Alam
C.1) pandangan bentangan, bentuk lahan, ciri-ciri fisik yang khas
a) Perubahan fisik Kuantitatif: Dampak pada bentang darat hanya akan terjadi bilamana pelabuhan - UU 24/1992
dan visual dari • Daerah dampak dalam baru atau komponen baru akan dibangun.
karakter bentang km2, Dampak pada tampak visual bentang darat tergantung pada ciri-ciri
dan rentannya (alam/buatan/budaya/industri;
darat • Dimensi badan konstruksi datar/berbukit/pegunungan) dan juga pada tampak konstruksi
dalam m; pelabuhan itu sendiri. Daerah dengan perubahan besar (pemindahan
Kualitatif: tanah, pembersihan vegetasi, daerah pembuangan bahan hasil
• Kerentanan unit bentang kerukan) dan komponen buatan akan mengakibatkan perubahan pada
darat yang kena dampak karakter bentang darat yang mengalami dampak.
(khas, rusak)
• Tampak badan konstruksi
baru.
D) Aspek sosial, ekonomi dan budaya
D.1) Perencanaan tata ruang dan tata-guna tanah
a) Dampak Kualitatif: Perluasan pelabuhan bagian darat harus direncanakan jauh - KepBapedal 299/96*
merugikan pada • Data demografis: Analisis sebelumnya sehingga daerah yang diperlukan dan tanah yang
pembangunan tata dan kajian struktur sosio- diperoleh dengan kompensasi dapat ditandai serta di persiapkan
ruang sesuai tata-guna lahan dan rencana konstruksi yang sesuai. Ini
ekonomi yang sekarang,
merupakan satu-satunya cara untuk mencegah fenomena masuknya
• Rencana dan kebijakan daerah pelabuhan ke dalam wilayah habitat yang sudah terbentuk
pembangunan yang ada. atau ke daerah yang perlu dilindungi, yang mencakup pemindahan
pemukiman secara paksa atau pembersihan lahan, atau penyebaran
penduduk yang tidak terkendali.
Dampak (sekunder) yang diakibatkan oleh konstruksi baru atau
perluasan pelabuhan pada struktur socio-ekonomi suatu daerah,
banyak dan ber-ragam, dan sulit untuk mengatakan kapan dampak
ini berakhir dan yang lain dimulai. The main points are as follows:
- perubahan pada tata-guna tanah,
- perubahan pada stuktur harga (harga tanah, persediaan pangan dll.)
- perubahan kepemilikan,
- perubahan pada kualitas kehidupan pemukiman di wilayah
disekitarnya,
- perubahan pada struktur pekerjaan yang dapat mengakibatkan
polarisasi ekstrim antara organisasi (internasional) yang kaya
(perhotelan, restoran, agen perjalanan, bisnis dll) dan keadaan daerah
8
sekitarnya yang kurang mampu (miskin),
- meningkatnya tekanan dari perusahaan komersil dan industri dan
perusahaan transportasi agar dicapai penyelesaian tanah,
- perubahan pada pasar kerja lokal ditinjau dari sudut kualifikasi dan
upah,
- perubahan pada perilaku sosial (meningkatnya mobilitas sosial
disatu sisi, dan korupsi, pencurian, jual beli narkoba dll di sisi lain)
Kadar perubahan ini dalam suatu tingkat tertentu, dapat dipengaruhi
oleh parameter perencanaan dan pilihan lokasi yang tepat.
D.2) Struktur sosial dan ekonomi di daerah pemukiman, kesehatan,
a) Dampak pada Kuantitatif: Pembangunan sebuah pelabuhan baru atau pengembangan sebuah - UU 4/1992
penduduk yang • Data demografis: pelabuhan dengan seluruh tatanan industri yang berhubungan - KepPres 36 (?)*
bermukim di kota perkiraan penduduk, dengannya, akan menyebabkan beban besar terhadap fasilitas
penyediaan dan pembuangan. Keperluan air dan dihasilkannya air See also under A)!
dan pedesaan struktur, pembangunan
buangan memberi dampak lingkungan yang besar. Namun, dampak
yang berpotensi dampak; pada udara dan tanah, penggunaan lahan serta pengaruh lalu-lintas,
• Pemukiman terkena termasuk keselamatan, perlu dipertimbangkan dalam tahan
dampak dlm. km2 perencanaan awal.
Kualitatif: Daerah pemukiman pada umumnya terlalu padat untuk
• Struktur dan kualitas memungkinkan dibangunnya sebuah pelabuhan baru. Bila terdapat
daerah terkena dampak sebuah pengembangan pada lokasi yang tidak terlalu jauh, dampak
(a.l. daerah pemukiman) langsung seperti kebisingan, getaran (lihat atas A.3.d) dan emisi gas
buangan. Akan tetapi, bahkan dengan dampak demikian yang
disebabkan oleh penggunaan tanah yang lebih intensif, kepadatan
bangunan seringkali meningkat di daerah ini, hal mana berdampak
terhadap lingkungan antara lain pada hidrologi dan iklim lokal.
b) Sanitasi dan Kualitatif: Dampak negatif yang mungkin terjadi pada sistim sanitasi dan - UU 23/1993
kesehatan • Standar penyehatan penyehatan masyarakat dapat disebabkan oleh konstruksi pelabuhan - KepBapedal 124/97*
masyarakat, dan dapat bertambah lebih lanjut karena pengembangannya.
Perhatian harus diberikan terhapad sengketa-sengketa berikut ini:
• Data status sanitasi dan - meningkatnya penyakit akibat meningkatnya vektor serangga,
kesehatan masyarakat - meningkatnya kepadatan penduduk disekitar daerah pelabuhan,
pada saat ini. - meningkatnya pada keperluan air dan produksi air limbah,
- kemungkinan dampak salinisasi,
- gangguan pada struktur perikanan dan kualitas ikan. Kerusakan
pada persediaan ikan dapat menyebabkan bahaya kesehatan pada
konsumen ikan serta mengakibatkan hilangnya pekerjaan di industri
perikanan.
c) Perubahan pada Kuantitatif: Konstruksi dan/atau pengembangan pelabuhan dapat menyebabkan

jaringan • Data kepadatan lalu-lintas perubahan pada arus lalu lintas, selain sarana transportasi (jalanan)
transportasi yang sekarang dan yang dapat juga menyebabkan perubahan pada akses sistim transportasi
makro. Perubahan ini sering kali dapat memperbaik akses dan dapat
direncanakan;
memulai atau menopang perkembangan ekonomi. Ini dapat juga
9
Kualitatif: menyebabkan kesulitan karena akses (jalan) yang lama akan
• Sistim transportasi lokal terpotong untuk daerah pelabuhan yang baru.
dan regional (jalan) Akses di pinggiran pelabuhan yang baru juga harus dipertimbangkan.
Kemacetan dari kapal yang berlabuh. Konflik/perselisihan dengan
sekarang.
para pelaut setempat dan bertambahnya pergerakan kapal disekitar
daerah akses pelabuhan.
d) Risiko Kualitatif: Staff yang bekerja di daerah operasional disekitar pelabuhan tidak - KepMen Kes 261/1998
kesehatan dan • Standar kesehatan dan terlinding dari risiko kesehatan dan keselamatan.
keselamatan di keselamatan kerja Risiko terhadap keselamatan harus dikurangi sebanyak mungkin oleh
perencanaan dini, a.l.:
pelabuhan sebagai
- Identifikasi jalur transportasi yang jelas,
tempat bekerja. - pedoman untuk pengoperasian peralatan yang tepat,
- pengawasan teknik terhadap peralatan,
- perhatian fisik dan organisasi terhadap penangan bahan bahan
berbahaya (bahan bakar, muatan berbahaya, persedian kerja, dll.).
Menyiapkan daftar semua bahan bahan berbahaya yang biasa
digunakan atau sering ditangani, juga menyebutkan risiko masing
masing, peraturan peraturan dibawah hukum perburuhan mengenai
penanganannya, Prosedur darurat medis yang harus diterapkan bila
ada kecelakaan yang melibatkan bahan berbahaya.
D.3) Aspek budaya, tradisi dan keagamaan
a) Dampak pada Kuantitatif: Sekolah, mesjid, rumah sakit, kuburan, monumen, balai pertemuan, - UU 23/1993
lokasi sensitif/ • Jarak ke daerah sensitif pasar dll. Dapat mengalami dampak negatif bila dibangun komponen - UU 5/1992 + PP
tatanan (sekolah, dalam m, baru pelabuhan dibangun dekat daerah sensitif (deaerah pemukiman) 10/1993
atau akibat bertambahnya frekwensi transportasi lalu-lintas yang - PP 19/1995
mesjid, d.l.l.) • Nilai baku mutu emisi; mengakibatkan (naiknya) kebisingan, polusi udara, penyekatan dan
Kualitatif: bahkan hilangnya tatanan (establishment). lihat juga divawah
• Pentingnya dan A.3.a) Polusi Udara dan
kerentanan dari lokasi dan A.3.b) Kebisingan
tatanan yang terganggu,
• Norma-norma tradisi
(perilaku)*,
• Jenis dari dampak / polusi.
10

Panduan Penilaian AMDAL-UKL-UPL Di Pelabuhan (Compress)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Panduan Penilaian AMDAL-UKL-UPL Di Pelabuhan (Compress)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Panduan Penilaian

AMDAL atau UKL/UPL untuk Kegiatan

Masukan dan saran guna penyempurnaan buku

Cetakan Pertama – 2007

PENERBIT Panduan ini adalah pedoman lepas dalam

Pada dasarnya, dampak lingkungan yang z

3. LOKASI KEGIATAN Sesuai dengan fungsinya, suatu pelabuhan

Catatan untuk penyajian gambar di atas:

B. Dokumen perhitungan kekuatan

9. DESKRIPSI KOLAM 10. DESKRIPSI KEGIATAN

Kolam pelabuhan merupakan perairan tenang Pengerukan dalam kegiatan pelabuhan

1. KOMPONEN TATA RUANG badan air serta daerah-daerah relevan lain

A. Fisiografi C. Kualitas Udara dan Kebisingan

Yaitu kondisi topografi setempat, kemiringan Kualitas udara dan kebisingan.

pembangunan kegiatan perumahan serta

• Rencana Pengelolaan  Melakukan penyiraman tanah atau jalan

Kegiatan pembangunan pelabuhan memiliki z

Daftar Proses Penyusunan Dokumen Lingkungan Hidup (AMDAL, UKL/UPL)

0.3 Lokasi: ___________________________________________________

0.4 Surat Permohonan Diterima Oleh: _______________________________

0.5 Tanggal :__________________________________________

0.5 Date: ______________________

0.6 Dokumen Resmi

0.7 Dokumen Korespondensi/Komunikasi

0.8 Lampiran Penelitian Lain

2.1 Nama Projek: ____________________________________________________

2.2 Lokasi Projek

2.3 Pemrakarsa ____________________________________________________

2.4 Kepemilikan Proyek

2.5 Biaya Proyek

2.6 Kontraktor ___________________________________________

2.7 Pihak-pihak Terkait

2.8 Informasi Umum

3.1 Deskripsi Proyek / Tujuan

3.2 Kapasitas / Skala

3.3 Fasilitas Proyek

3.4 Sebutkan bagian dari pelabuhan dan kapasitas:

3.5 Ciri-ciri struktur pelabuhan

3.6 Jenis kapal yang bisa berlabuh

3.7 Pelayanan yang tersedia

3.8 Daerah Dampak

3.9 Jalan akses ke lokasi proyek

3.10 Pandangan panorama lokasi proyek termasuk jalan akses.

Foto dengan pemandangan luas

3.11 Tenaga Kerja dan Pekerjaan

3.12 Total volume dari tanah galian

3.13 Peralatan dan Perlengkapan Mesin

3.14 Emisi udara

3.15 Keperluan- dan pengolahan- air (dalam m3/hari)

3.16 Penyediaan air / sumbernya.

Sumber air Jumlah Sumur/ Pompa Lokasi Kedalama Jumlah

Pengumpulan dan penyimpanan Jumlah tangki/Kolam air Kapasitas

3.17 Pengolahan Air

3.18 Instalasi pengolahan air buangan

Lokasi stasiun pengambilan sampel untuk air laut: ______________

3.20 Sistim Drainase [ ] Lampirkan denah rencana drainase!

3.22 Mitigasi Limbah / Pencegahan Polusi

3.23 Pengumpulan Limbah Padat dan Sistim Pembuangannya

3.25 Peralatan Konstruksi

4.1 Lingkungan Fisik

4.2 Lingkungan Biologis

[ ] Lampirkan suatu daftar lengkap spesies sesuai dengan persyaratan

Sekitarnya (jarak < 500 m):

• Rencana Pengelolaan Melakukan penyiraman tanah atau jalan

6.1.1 Pengendalian pembersihan Observasi visual - Daerah kena

6.1.6 Pembuangan sisa-sisa Observasi visual. - Volume dari

6.1.7 Pemisahan dan pembersihan Laksanakan sampling - Baku-mutu

Buatkan pagar sementara Periksa laporan - Jumlah

6.4.1 Risiko Koordinasi dengan Periksa kesesuaian - Pengaduan