ANALISIS BEBAN LALU LINTAS JALAN BARU

Modul Analisis Beban Lalu Lintas Jalan Baru merupakan modul dalam SDPJ 2 yang digunakan untuk
menganalisis beban lalu lintas pada jalan baru. Hasil yang diperoleh adalah beban rencana baik
untuk perkerasan lentur maupun kaku. Modul ini disusun dalam panel-panel yang pengoperasiannya
mulai dari panel pada sudut kiri atas bergerak dari kiri ke kanan berulang sampai panel paling bawah
sebelah kanan. Untuk menghindari kesalahan, pengguna dibantu oleh program dengan pengaktifan
panel atau komponennya secara bertahap.

Panel/komponen aktif berpenampilan normal (tulisan dan lis hitam) dan dapat dioperasikan,
sedangkan panel/komponen tidak aktif berwarna abu-abu dan tidak dapat dioperasikan.

PENGGUNA

Panel Pengguna terletak di sebelah kanan atas. Panel ini mencatat nama pengguna dan tanggal
pengoperasian modul.

1. Gantilah nama default (Perencana) pada isian Nama dengan nama pengguna.
2. Tanggal pengoperasian sudah di-set tanggal waktu modul dibuka. Untuk menggantinya tekanlah
tombol Tgl. dan pilihlah tanggal yang sesuai dari panel Pilih Tanggal dan tekanlah tombol ok.

LOKASI

Panel Lokasi terletak di sebelah kiri atas. Panel ini mencatat detail lokasi, nama, koordinat, dan
panjang ruas jalan yang dianalisis.
1. Pilihlah salah satu provinsi dari menu pop-up Provinsi.

Menu pop-up Rujukan beban aktif Jika dalam suatu provinsi tersedia rujukan beban, tetapi jika
tidak tersedia maka menu pop-up Rujukan beban tetap tidak aktif.

2. Pilihlah rujukan beban dari menu pop-up Rujukan beban (apabila aktif).
3. Isilah nama ruas jalan baru dalam isian Ruas.
4. Isilah titik awal ruas jalan pada isian-isian Dr. sta. (dari station), Lat. (latitude), dan Long.
(longitude).

Format untuk station adalah a+bbb yang berarti a km dan bbb m dari awal desain jalan.
Format untuk latitude dan longitude adalah derajat desimal tanpa lambang derajat (°).

5. Isilah titik akhir ruas jalan pada isian-isian Sd. sta. (sampai dengan station), Lat. (latitude), dan
Long. (longitude).
6. Isilah panjang ruas jalan (km) pada isian Panjang.
7. Setelah semua data sudah dipilih dan diisi lengkap, tekanlah tombol Lanjut. Panel Umur
Rencana, Tipe Jalan, Faktor Distribusi Arah, LHR Tahun Pertama, VDF, Distribusi Beban HVAG,
dan Laju Pertumbuhan Lalu Lintas menjadi aktif.

UMUR RENCANA

Panel Umur Rencana terletak di sebelah kanan panel Lokasi. Panel ini mencatat umur rencana,
beban faktual, dan beban normal untuk perkerasan lentur dan kaku dari ruas jalan yang dianalisis.
1. Tentukan umur rencana perkerasan lentur dengan mengganti isian Lentur atau biarkan nilai
default 20 tahun.
2. Tentukan umur rencana perkerasan kaku dengan mengganti isian Kaku atau biarkan nilai default
40 tahun.

Rentang masukan umur rencana perkerasan lentur dan kaku yang valid adalah 10-40 tahun.

3. Tentukan lamanya beban faktual diperbolehkan dengan mengganti isian Beban faktual atau
biarkan nilai default 0 tahun. Tampilan tahun berlakunya Beban normal lentur dan Beban
normal kaku otomatis menyesuaikan.

Nilai beban faktual yang dimasukkan pada isian Beban faktual tidak boleh negatif atau lebih
besar dari 40 tahun.

Modul ini menganalisis beban lalu lintas untuk jalan dengan perkerasan lentur dan kaku sekaligus.
Untuk analisis pada salah satu jenis perkerasan saja, gantilah umur rencana perkerasan terkait dan
biarkan umur rencana perkerasan lainnya tetap pada nilai default.

TIPE JALAN

Panel Tipe Jalan terletak di bawah panel Lokasi. Panel ini mencatat pilihan tipe jalan yang dianalisis.

Pilihlah tipe jalan dengan menekan radio button yang sesuai pada panel Tipe Jalan atau biarkan
pilihan default 2/2 UD.

FAKTOR DISTRIBUSI ARAH

Panel Faktor Distribusi Arah terletak di sebelah kanan panel Tipe Jalan. Panel ini mencatat pilihan
faktor distribusi arah untuk jalan yang dianalisis.
Pilihlah faktor distribusi arah dari menu pop-up Faktor distribusi arah atau biarkan pilihan default
50:50.

LHR TAHUN PERTAMA

Panel LHR Tahun Pertama terletak di bawah panel Umur Rencana. Panel ini digunakan untuk
mengambil data lalu lintas harian rata-rata (LHR) tahun pertama dalam berkas Excel dan melihatnya
dari dalam modul.

MENGAMBIL DATA LHR

1. Tekanlah tombol Ambil untuk membuka jendela Buka Berkas.

2. Jelajahi folder tempat menyimpan berkas data LHR Tahun Pertama. Pilihlah nama berkasnya dan
tekanlah tombol Open. Apabila berkas berisi data yang betul dan sudah terbaca, indikator di
sebelah kanan tombol Ambil berubah menjadi hijau. Tombol Lihat dan panel Kapasitas Jalan
(MKJI 1997) menjadi aktif.
MELIHAT DATA LHR

Data LHR Tahun Pertama yang dipakai dapat dilihat pada jendela LHR dengan menekan tombol
Lihat.

VDF

Panel VDF terletak di sebelah kanan panel LHR Tahun Pertama. Panel ini digunakan untuk
menentukan dan mengambil data Vehicle Damage Factor (VDF) yang digunakan dalam analisis dan
melihatnya dari dalam modul.
VDF SUPLEMEN MDP 2017

Secara default tabel VDF terpilih adalah dari Suplemen MDP 2017 yang sesuai dengan provinsi dan
rujukan beban (jika ada).

VDF MANDIRI

VDF Mandiri adalah data VDF di luar data VDF yang tercantum dalam MDP yang nilai-nilainya
diperoleh dari hasil survei beban gandar menggunakan jembatan timbang atau WIM yang
dilaksanakan untuk keperluan desain yang bersangkutan atau data VDF dari sumber atau provinsi
lain yang diperkirakan lebih sesuai dengan kondisi lalu lintas jalan.

Untuk menggunakan data VDF Mandiri, aktifkan radio button Mandiri dengan mengambil data VDF
Mandiri dalam berkas Excel.

1. Tekanlah tombol Ambil untuk membuka jendela Buka Berkas.

2. Jelajahi folder tempat berkas data VDF Mandiri. Pilihlah berkas VDF Mandiri yang tersedia dan
tekanlah tombol Open. Apabila berkas berisi data yang betul dan sudah terbaca, indikator di
sebelah kanan tombol Ambil berubah menjadi hijau.
3. Pilihlah radio button Mandiri untuk mengubah pilihan VDF yang dipakai menjadi VDF Mandiri.
MELIHAT DATA VDF

Data VDF yang dipakai dapat dilihat pada jendela VDF dengan menekan tombol Lihat.

DISTRIBUSI BEBAN HVAG

Panel Distribusi Beban HVAG terletak di sebelah kanan panel VDF di bawah panel Pengguna. Panel
ini digunakan untuk menentukan dan mengambil data Distribusi Beban Heavy Vehicle Axle Group
(HVAG) yang digunakan dalam analisis dan melihatnya dari dalam modul.

DISTRIBUSI BEBAN HVAG SUPLEMEN MDP 2017

Secara default tabel Distribusi Beban HVAG terpilih adalah dari Suplemen MDP 2017 yang sesuai
dengan provinsi dan rujukan beban (jika ada).

DISTRIBUSI BEBAN HVAG MANDIRI

Data Distribusi Beban HVAG Mandiri adalah data distribusi beban HVAG di luar data distribusi beban
HVAG yang tercantum dalam MDP yang nilai-nilainya diperoleh dari hasil survei beban gandar
menggunakan jembatan timbang atau WIM yang dilaksanakan untuk keperluan desain yang
bersangkutan atau data distribusi beban HVAG dari sumber atau provinsi lain yang diperkirakan lebih
sesuai dengan kondisi lalu lintas jalan.

Untuk menggunakan data Distribusi Beban HVAG Mandiri, aktifkan radio button Mandiri dengan
mengambil data Distribusi Beban HVAG Mandiri dalam berkas Excel.

1. Tekanlah tombol Ambil untuk membuka jendela Buka Berkas.

2. Jelajahi folder tempat menyimpan berkas data Distribusi Beban HVAG Mandiri. Pilihlah berkas
Distribusi Beban HVAG Mandiri yang tersedia dan tekanlah tombol Open. Apabila berkas berisi
data yang betul dan sudah terbaca, indikator di sebelah kanan tombol Ambil berubah menjadi
hijau.
3. Pilihlah radio button Mandiri untuk mengubah pilihan distribusi beban HVAG yang dipakai
menjadi Distribusi Beban HVAG Mandiri.
MELIHAT DATA DISTRIBUSI BEBAN HVAG

Data distribusi beban HVAG yang dipakai dapat dilihat pada jendela DIstribusi Beban HVAG dengan
menekan tombol Lihat.

LAJU PERTUMBUHAN LALU LINTAS

Panel Laju Pertumbuhan Lalu Lintas terletak di bawah panel Tipe Jalan. Panel ini digunakan untuk
mencatat laju pertumbuhan lalu lintas pada jalan yang dianalisis.

LAJU PERTUMBUHAN LALU LINTAS KONSTAN

Pada pilihan Konstan, nilai laju pertumbuhan lalu lintas tetap sepanjang umur rencana.

1. Tekanlah radio button Konstan untuk memilih Laju Pertumbuhan Lalu Lintas Konstan.
2. Pilihlah jenis jalan dengan menekan radio button yang sesuai atau biarkan pilihan default Arteri
& perkotaan.
3. Gantilah nilai laju pertumbuhan lalu lintas (%) pada isian Laju pertumbuhan lalu lintas pada jenis
jalan yang terpilih atau biarkan tetap pada nilai default.

Secara default nilai laju pertumbuhan lalu lintas terpilih adalah dari MDP 2017 yang sesuai dengan
provinsi.

LAJU PERTUMBUHAN LALU LINTAS BERUBAH

Pada pilihan Berubah, nilai laju pertumbuhan lalu lintas berubah satu (1) kali sepanjang umur
rencana.

1. Tekanlah radio button Berubah untuk memilih laju pertumbuhan lalu lintas berubah.
2. Gantilah panjang periode 1 (tahun) dengan mengganti isian th. Periode 1 atau biarkan nilai
default. Tampilan th. Periode 2 otomatis menyesuaikan.
3. Gantilah nilai laju pertumbuhan lalu lintas (%) pada isian % Periode 1 dan % Periode 2 atau
biarkan nilai-nilai default.

KAPASITAS JALAN (MKJI 1997)

Panel Kapasitas Jalan (MKJI 1997) terletak di sebelah kanan panel Laju Pertumbuhan Lalu Lintas.
Panel ini digunakan untuk menghitung dan/atau mencatat tahun tercapainya kapasitas jalan yang
dianalisis. Penentuan kapasitas jalan dihitung berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI)
1997.

1. Pilihlah tipe alinyemen dari menu pop-up Tipe alinyemen atau biarkan pilihan default Datar.
2. Tentukan lebar lajur efektif dari menu pop-up Lebar lajur efektif atau biarkan pilihan default 5
m.

Pilihan lebar lajur efektif tergantung kepada tipe jalan yang dipilih. Untuk tipe jalan 2/1 UD, 4/2
UD, 4/2 D, dan 6/2 D lebar lajur efektif yang dipilih pada menu pop-up adalah untuk 1 lajur,
sedangkan untuk tipe jalan 2/2 UD lebar lajur efektif yang dipilih pada menu pop-up adalah
untuk total 2 arah.

3. Tentukan kelas hambatan samping dari menu pop-up Kelas hambatan samping atau biarkan
pilihan default VL (very low).
4. Tentukan lebar bahu efektif dari menu pop-up Lebar bahu efektif atau biarkan pilihan default ≤
0.5 m.
5. Tekanlah tombol Hitung untuk menghitung dan menampilkan tahun tercapainya kapasitas jalan.
Panel Beban Rencana menjadi aktif.
 Untuk tipe jalan 2/1 UD dan 2/2 UD terdapat satu nilai tahun tercapainya kapasitas jalan untuk
seluruh lebar jalan, sedangkan untuk tipe jalan 4/2 UD, 4/2 D, dan 6/2 D terdapat dua nilai tahun
tercapainya kapasitas jalan yaitu untuk arah A dan arah B yang besarnya tergantung kepada
pilihan faktor distribusi arah.

BEBAN RENCANA

Panel Beban Rencana terletak di sebelah kiri bawah modul di bawah panel Laju Pertumbuhan Lalu
Lintas.

MENGHITUNG BEBAN RENCANA

Tekanlah tombol Hitung. Beban rencana berupa nilai Cumulative Equivalent Single Axle 4 (CESA4),
CESA 5, dan HVAG dihitung dan ditampilkan. Indikator di sebelah kanan tombol Hitung menjadi hijau
dan tombol Simpan menjadi aktif.
Terdapat 2 set hasil perhitungan beban rencana yaitu beban rencana yang memperhitungkan tahun
tercapainya kapasitas jalan dan beban rencana yang tidak memperhitungkan tahun tercapainya
kapasitas jalan.

MENYIMPAN HASIL ANALISIS

1. Tekanlah tombol Simpan untuk membuka jendela Simpan Hasil.

2. Pilihlah folder tempat penyimpanan yang sudah dipersiapkan sebelumnya.

3. Tambahkan nama berkas Excel default (Has_Ana_Beban_LL_Jalan_Baru_.xlsx) pada isian File
name dengan informasi spesifik supaya mudah untuk dikenali.
4. Tekanlah tombol Save untuk menyimpan.
Beban rencana yang tersimpan adalah yang sedang ditampilkan pada panel Beban Rencana. Untuk
menyimpan nilai beban rencana yang memperhitungkan kapasitas jalan dan yang tidak
memperhitungkan kapasitas jalan, langkan 1 sampai dengan 4 di atas perlu dilakukan 2 kali yaitu
setelah tampilan hasil perhitungan beban rencana dengan kapasitas jalan dan tampilan hasil
perhitungan beban rencana tanpa kapasitas jalan. Kedua berkas hasil analisis beban lalu lintas jalan
baru perlu diberi nama yang berbeda.

INPUT OUTPUT

DATA LHR TAHUN PERTAMA

Berikut ini adalah contoh data LHR Tahun Pertama sebagai input untuk modul ini. Data ini disusun
dalam berkas Excel. Gantilah sel B3 sampai dengan B16 dengan data lalu lintas harian rata-rata yang
sesuai.

DATA VDF MANDIRI

Berikut ini adalah contoh data VDF Mandiri sebagai input untuk modul ini. Data ini disusun dalam
berkas Excel. Gantilah sel baris 4 sampai dengan 14 kolom A sampai dengan E dengan data VDF yang
sesuai.
DATA DISTRIBUSI BEBAN HVAG MANDIRI

Berikut ini adalah contoh data Distribusi Beban HVAG Mandiri sebagai input untuk modul ini. Data ini
disusun dalam berkas Excel. Gantilah sel kolom B sampai dengan L baris 4 dan seterusnya dengan
data distribusi beban HVAG yang sesuai.
DATA HASIL ANALISIS BEBAN LALU LINTAS JALAN BARU

Berikut ini adalah contoh hasil analisis beban lalu lintas jalan baru yang merupakan output dari
modul ini. Data ini tersimpan dalam berkas Excel terdiri dari 2 sheet. Berkas ini tidak boleh diedit
karena akan dibaca dan dipakai oleh modul-modul untuk desain perkerasan jalan baru.
Sheet 1

HASIL ANALISIS BEBAN LALU LINTAS JALAN BARU

Nama Perencana
Tanggal 31-May-23
LOKASI
Provinsi 28 JAWA TIMUR
Rujukan beban JALAN LINTAS SELATAN
Ruas Jalan baru Malang Blitar
Panjang (km) 76.4
Dr. sta. 0+000 Lat. -7.9666 Long. 112.6326
Sd. sta. 76+400 Lat. -8.0955 Long. 112.1609
PENGATURAN
UR lentur (th.) 20
UR kaku (th.) 40
Beban faktual (th.) 5
Beban normal lentur (th.) 15
Beban normal kaku (th.) 35
Tipe jalan 2/2 UD
Faktor distribusi lajur (%) 100
Faktor distribusi arah (%) 50
Lintas harian rata-rata
Kelas kendaraan LHR th. 1
1 3506
2, 3, & 4 1916
5A 980
5B 885
6A 26
6B 592
7A1 402
7A2 324
7B1 250
7B2 200
7C1 240
7C2A 70
7C2B 90
7C3 40
VDF Suplemen MDP 2017
Kondisi Faktual Normal
Kelas kendaraan VDF4 VDF5 VDF4 VDF5
5B 1.2 1.3 1.2 1.3
6A 0.5 0.4 0.5 0.4
6B 1.9781971 2.726812 0.956797 0.993359
7A1 4.7108303 7.076281 1.758043 1.886241
7A2 15.681607 31.26947 4.479785 5.857933
7B1 17.61417 28.86743 6.874562 8.303298
7B2 0 0 0 0
7C1 10.445592 16.50947 5.177415 6.309623
7C2A 21.006355 37.09101 8.110937 10.72106
7C2B 16.545275 31.53698 3.753957 4.36016
7C3 34.995431 73.97365 4.823921 5.73354
Laju pertumbuhan LL (%) 3.5
Perhitungan kapasitas jalan (MKJI 1997)
Tipe alinyemen Datar
Kelas hambatan samping M
Lebar lajur efektif (total 2 arah) 7
Lebar bahu efektif 1
Kapasitas jalan tercapai th. ke 19
BEBAN RENCANA (Dengan kapasitas jalan)
CESA4 52830905
CESA5 73637470
HVAG 89777750
Sheet 2
DATA DESAIN PERKERASAN KAKU
HVAG
Beban faktual 7365320
Beban normal 74718922
PROPORSI KELOMPOK SUMBU
Beban STRT(%) STRG(%) STdRT(%) STdRG(%) STrRG(%)
Faktual 33.09859 47.2894 9.859155 8.025512 1.727345
Normal 33.09859 47.2894 9.859155 8.025512 1.727345
DISTRIBUSI BEBAN HVAG SUPLEMEN MDP 2017
Faktual Normal
Beban STRT(%) STRG(%) STdRT(%) STdRG(%) STrRG(%) Beban STRT(%) STRG(%) STdRT(%) STdRG(%) STrRG(%)
kelompok kelompok
sumbu(kN) sumbu(kN)
10 0.020663 0.019977 3.125 0 0 10 0.020663 0.019977 3.125 0 0
20 15.01481 0 0 0 0 20 15.01481 0 0 0 0
30 36.20084 4.701338 0 0 0 30 36.20084 4.701338 0 0 0
40 17.05352 6.852234 6.25 0 0 40 17.05352 6.852234 6.25 0 0
50 9.353261 11.78664 12.5 0 0 50 9.353261 11.78664 12.5 0 0
60 6.660238 10.78777 6.25 0.562193 0 60 6.660238 10.78777 6.25 0.562193 0
70 3.905228 19.76427 3.125 0.843289 0 70 3.905228 19.76427 3.125 0.843289 0
80 10.02135 13.92422 6.25 1.335207 0 80 11.79145 32.17687 6.25 1.335207 0
90 1.19843 2.530465 12.5 1.686578 3.448276 90 0 0.785776 62.5 1.686578 3.448276
100 0.53034 3.436106 3.125 1.475755 0 100 0 13.12512 0 1.475755 0
110 0.041325 3.043218 9.375 2.459592 0 110 0 0 0 2.459592 0
120 0 2.637011 6.25 1.8974 0 120 0 0 0 1.8974 0
130 0 12.10628 6.25 2.459592 10.34483 130 0 0 0 2.459592 10.34483
140 0 4.794566 0 1.967674 0 140 0 0 0 1.967674 0
150 0 2.816808 3.125 1.475755 3.448276 150 0 0 0 1.475755 3.448276
160 0 0.75914 21.875 2.319044 0 160 0 0 0 2.319044 0
170 0 0.039955 0 1.54603 0 170 0 0 0 1.54603 0
180 0 0 0 1.967674 0 180 0 0 0 79.97189 0
190 0 0 0 8.29234 0 190 0 0 0 0 0
200 0 0 0 3.302881 0 200 0 0 0 0 82.75862
210 0 0 0 4.989459 0
220 0 0 0 3.583978 0
230 0 0 0 3.654252 0
240 0 0 0 4.919185 3.448276
250 0 0 0 4.919185 0
260 0 0 0 4.848911 0
270 0 0 0 7.519325 0
280 0 0 0 7.730148 0
290 0 0 0 8.432888 0
300 0 0 0 7.027407 0
310 0 0 0 4.356992 3.448276
320 0 0 0 1.264933 3.448276
330 0 0 0 0.702741 3.448276
340 0 0 0 0.913563 3.448276
350 0 0 0 0.843289 3.448276
360 0 0 0 0.35137 3.448276
370 0 0 0 0.210822 0
380 0 0 0 0.070274 3.448276
390 0 0 0 0.070274 0
400 0 0 0 0 51.72414
410 0 0 0 0 0
420 0 0 0 0 0
430 0 0 0 0 3.448276

RESET

Tombol Reset terletak pada sudut kanan bawah modul. Tekanlah tombol ini untuk me-reset modul
dan mulai proses analisis dari awal.