ANALISIS PENGELOLAAN PARKIR DI KAMPUS ITB

GANESHA

LAPORAN PENELITIAN

Diajukan untuk memenuhi tugas mata kuliah Tata Tulis Karya Ilmiah pada

Semester II tahun Akademik 2022-2023

Oleh

Azka Prama S.P 16922175

Hadid Kusuma Ryandi 16922035
Satya Firmansyah 16922147
Muhammad Zaiq Azmi 16922223
Abhinaya Chiko T.W 16922279

FAKULTAS TEKNIK MESIN DAN DIRGANTARA

INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
BANDUNG
2023
 ABSTRAK

Transportasi merupakan sebuah sistem pemidahan benda maupun orang dari

satu tempat ke tempat lainnya dalam sebuah ruang. Dalam hal ini transportasi
sangat erat kaitannya dengan pertumbuhan penduduk yang semakin tinggi dengan
mobilisasi yang tinggi juga. , Mobilitas ini terjadi pada seluruh lapisan masyarakat,
terutama pada seorang mahasiswa yang baru saja menduduki usia produktif dan
memiliki kendaraan pribadi.
Transportasi atau kendaraan yang sering dipergunakan oleh mahasiswa ini
tentunya membutuhkan suatu tempat untuk dapat menyimpan dengan baik dan
terhindar dari pencurian. Maka dengan itu biasanya dalam suatu rumah ataupun
tempar seperti universitas/ kampus dan tempat umum biasanya menyediakan
tempat parkir untuk mahasiswa/ masyarakat umum dapat menyimpan kendaraan
dengan baik. Namun seiring dengan perkembangan, populasi manusia yang
semakin banyak, mengakibatkan populasi mahasiswa pun menjadi semakin banyak.
Dengan kata lain, semakin banyak pula ruang yang perlu disediakan oleh
universitas untuk bisa mengakomodasi semua kendaraan yang ada. Manajemen
parkir pun menjadi hal yang sangat penting untuk dapat mengoptimalkan
penggunaan lahan dan juga memaksimalkan fasilitas yang ada agar proses yang
terjadi pada tempat parkir dapat berjalan dengan baik dan dapat memberikan
kualitas dan performa yang baik kepada pengguna tempat parkir yaitu mahasiswa
sendiri
Maka dalam kesempatan ini, peneliti melakukan sebuah penelitian dengan
judul ” Analisis Pengelolaan Sarana Dan Prasarana Parkir di Kampus ITB Ganesha’
untuk mengetahui dampak dari pengelolaan parkir yang terdapat pada kampus ITB
Ganesha kepada kualitas layanan yang diberikan kepada mahasiswa ITB.

Kata kunci : karakteristik parkir, survei parkir, ITB kampus Ganesha

i
 PRAKATA

Puji Syukur kita panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas segala

berkat dan karunia-Nya penulis bisa menyelesaikan makalah yang berjudul

“Analisis Pengelolaan Sarana dan Prasarana Parkir Kampus ITB Ganesha” selesai

tepat waktu. Makalah ini ditulis sebagai pertanggung jawaban penulis terhadap

salah satu tugas akhir mata kuliah Tata Tulis Karya Ilmiah.

Mengingat makalah ini perlu proses pengerjaan yang pan kami sehingga

susah untuk bisa menyelesaikan tugas akhir berupa makalah ini tanpa bantuan dari

banyak pihak baik secara moral maupun material sejak pembuatan kerangka

makalah sampai selesainya makalah ini. Oleh karena itu, penulis ingin

menyampaikan banyak terimakasih kepada :

1. Ibu Linda Handayani sebagai pembimbing dan dosen dari mata kuliah Tata

Tulis Karya Ilmiah yang sudah membantu membimbing penulis dalam

menyelesaikan makalah ini.

2. Orang tua dan keluarga yang sejak awal mendukung penuh selesainya

makalah Tata Tulis Karya ilmiah ini dan membantu penulis memberikan

ide-ide dalam penulisan.

3. Teman-teman yang sudah membantu mengisi kuisioner sehingga membuat

penulis bisa mendapatkan data kualitatif.

4. Petugas parkir dan segenap manajemen parkiran Kampus ITB Ganesha

khususnya parkiran sipil dan seni rupa yang sudah membantu penulis

mendapatkan data kuantitatif melalui wawancara.

ii
 5. Institut Teknologi Bandung sebagai institusi yang menaungi penulis dan

membantu memberi sarana dan prasarana dalam menyelesaikan makalah

ini.

6. Pihak-pihak lain yang tidak mungkin bisa penulis sebutkan secara detail

atas bantuannya baik secara langsung maupun tidak langsung sehingga

makalah dapat diselesaikan dengan tepat waktu.

Penulis sadar akan kemampuan kami yang perlu belajar lebih jauh mengenai

penulisan makalah sehingga makalah ini jauh dari kata sempurna. Oleh karena itu,

kami mengharapkan jika ada kritik dan saran yang membangun dari pembaca agar

kedepannya bisa dijadikan pembelajaran. Penulis berharap makalah ini dapat

bermanfaat bagi kalangan mahasiswa Institut Teknologi Bandung atau pihak

lainnya.

Bandung, Mei 2023

Penulis

iii
 DAFTAR ISI

ABSTRAK ........................................................................................................................... i
PRAKATA .......................................................................................................................... ii
DAFTAR ISI .......................................................................................................................iv
DAFTAR TABEL ...............................................................................................................vi
DAFTAR GAMBAR ......................................................................................................... vii
DAFTAR LAMPIRAN ..................................................................................................... viii
BAB I PENDAHULUAN .................................................................................................. 1
1.1 Latar Belakang dan Rumusan Masalah ............................................................... 1
1.1.1 Latar Belakang ............................................................................................ 1
1.1.2 Rumusan Masalah ....................................................................................... 3
1.2 Ruang Lingkup Kajian ........................................................................................ 3
1.3 Tujuan Penulisan ................................................................................................. 4
1.4 Metode dan Teknik Pengumpulan Data .............................................................. 4
1.4.1 Metode ........................................................................................................ 4
1.4.2 Teknik Pengumpulan Data .......................................................................... 4
1.5 Sistematika Penulisan ......................................................................................... 5
BAB II TEORI DASAR PENGELOLAAN PARKIR ....................................................... 6
2.1 Definisi Parkir ........................................................................................................... 6
2.2 Prinsip Manajemen Parkir......................................................................................... 7
2.3 Karakteristik Parkir ................................................................................................... 9
2.4 Klasifikasi Parkir .................................................................................................... 11
2.4.1 Parkir Menurut Statusnya................................................................................. 11
2.4.2 Parkir Berdasarkan Jenis Kendaraan................................................................ 12
2.4.3 Parkir Berdasarkan Jenis Tujuan Parkir ........................................................... 12
BAB III ANALISIS PENGELOLAAN PARKIR DI KAMPUS ITB GANESHA ......... 16
3.1 Tujuan Analisis Data ......................................................................................... 16
3.2 Waktu dan Tempat Penelitian ............................................................................ 16
3.3 Data dan Variabel Penelitian ............................................................................. 17
3.4 Analisis dan Pengelolaan Data .......................................................................... 18
3.4.1 Kendaraan Terparkir.................................................................................. 19
3.4.2 Kondisi Layanan Parkir ............................................................................ 21

iv
 3.4.3 Parkiran di Sekitaran Kampus................................................................... 23
3.4.4 Pengaruh Pembayaran Non Tunai Pada Gerbang Keluar.......................... 24
3.4.5 Penunjang Layanan Parkir ........................................................................ 26
BAB IV SIMPULAN DAN SARAN ............................................................................... 30
4.1 Kesimpulan ....................................................................................................... 30
4.2 Saran ................................................................................................................. 31
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................................ 33
INDEKS ............................................................................................................................ 35
LAMPIRAN...................................................................................................................... 36
RIWAYAT HIDUP ............................................................................................................ 41
SANWACANA ................................................................................................................. 47

v
 DAFTAR TABEL

Tabel 1 Estimasi Jumlah Kendaraan yang Parkir di Kampus ITB ....................................... 20

vi
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 Kondisi Layanan Parkir.................................................................................... 22

Gambar 2 Pengaruh Pembayaran Nontunai di Gerbang Keluar ....................................... 25
Gambar 3 Grafik Penunjang Layanan Parkir .................................................................... 27

vii
 DAFTAR LAMPIRAN

LAMPIRAN A: Lembar Kendali .................................................................................. 36

LAMPIRAN B : Kerangka Makalah ............................................................................ 37
LAMPIRAN C : Pembagian Tugas ............................................................................... 39

viii
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang dan Rumusan Masalah

1.1.1 Latar Belakang

Pertumbuhan penduduk merupakan angka yang menunjukan tingkat

penambahan jumlah penduduk pada suatu wilayah ataupun negara. Menurut Badan

Pusat Statistik (BPS), pertumbuhan penduduk yang terjadi di Indonesia pada tahun

2022 ialah 1.17 kali. Angka tersebut sedikit lebih kecil dari angka tahun lalu senilai

1.22 kali. peningkatan penduduk yang terus terjadi ini akan berimbas pada

meningkatnya pendapatan penduduk Indonesia. .( kurang data pendapatan

penduduk )

Dengan data pendapatan penduduk Indonesia tersebut akan bersinergi pula

pada peningkatan nilai kendaraan bermotor. Pada tahun 2021, jumlah kendaraan

bermotor mencapai 141.99 juta unit, sementara pada tahun 2022, angka kendaraan

ini mencapai 152,54 juta unit yang berarti mengalami peningkatan sekitar 7.43%

dari tahun sebelumnya. Sehingga dengan peningkatan jumlah kendaraan yang ada,

jumlah lahan yang akan dijadikan tempat parkir akan menjadi semakin banyak.

Pertumbuhan penduduk yang tinggi dan peningkatan jumlah kendaraan

bermotor yang signifikan di Indonesia, khususnya di Kota Bandung, juga

berdampak pada Kampus ITB Ganesha. Kampus ini merupakan salah satu kampus

terbesar di Kota Bandung dan menjadi tempat kuliah bagi banyak

1
 2

mahasiswa yang berasal dari berbagai wilayah. Seiring dengan peningkatan jumlah

mahasiswa, jumlah kendaraan yang digunakan untuk menuju kampus juga semakin

bertambah.

Menurut Salim, Transportasi merupakan sebuah kegiatan pemindahan

barang dan penumpang dari suatu tempat ke tempat lain. Dimana terdapat dua unsur

penting yaitu perpindahan/pergerakan secara fisik mengubah tempat dari barang

(komoditi ) dan penumpang ke tempat lain. Transportasi pula adalah komponen

bagian yang tidak dapat dipisahkan dari lapisan masyarakat, terutama mahasiswa

sebagai pengguna dalam melakukan mobilitas dari tempat tinggal menuju pada

tempat perkuliahan. Pada dasarnya suatu tempat perkuliahan / perguruan tinggi

telah menyiapkan sejumlah ruang terbuka di sekitar kampus yang akan

dipergunakan untuk tempar parkir mahasiswa. Namun dikarenakan jumlah

kendaraan yang dipergunakan oleh mahasiswa melebihi dari kapasitas tempat

parkir yang disediakan dan juga tata kelola parkir yang kurang baik membuat

sebagian mahasiswa memilih untuk parkir di tempat yang tidak semestinya seperti

di pinggir jalan yang dikelola oleh oknum yang tidak bertanggung jawab.

Secara umum, pengelolaan atau manajemen merupakan proses

mengkoordinir pekerjaan secara efisien dan efektif, yang meliputi

perencanaan,pengorganisasian, kepemimpinan dan pengendalian. Sehungga

manajemen parkir merupakan sebuah usaha mengkoordinir sebuah wilayah tempat

parkir secara efisien dan efektif demi menghasilkan pelayanan parkir yang

maksimal
 3

Dalam kondisi seperti ini, pengelolaan lahan parkir menjadi hal yang sangat

penting untuk memastikan kelancaran akses ke kampus bagi mahasiswa dan juga

mencegah terjadinya kemacetan. Saat ini, pengelolaan dana parkir di Kampus ITB

Ganesha menjadi salah satu isu yang perlu diperhatikan. Selain itu, infrastruktur

lahan parkir di kampus juga masih perlu ditingkatkan agar dapat memenuhi

kebutuhan mahasiswa yang semakin meningkat.

Oleh karena itu, penelitian ini akan mengkaji dampak pengelolaan dana

parkir di Kampus ITB Ganesha bagi mahasiswa kampus ITB Ganesha dan upaya

pengoptimalisasi pengelolaan manajemen parkir Kampus ITB Ganesha dalam

meningkatkan infrastruktur lahan parkir. Dengan hasil penelitian ini, diharapkan

dapat memberikan rekomendasi dan solusi yang tepat dalam mengoptimalkan

pengelolaan dana parkir dan meningkatkan infrastruktur lahan parkir di Kampus

ITB Ganesha.

1.1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang di atas, rumusan masalah yang penulis ajukan adalah :

1. Bagaimana dampak pengelolaan parkir terhadap kualitas pelayanan parkir

mahasiswa di Kampus ITB Ganesha?

2. Bagaimana upaya pengoptimalisasi pengelolaan manajemen parkir Kampus

ITB Ganesha dalam meningkatkan infrastruktur lahan parkir?

1.2 Ruang Lingkup Kajian

Untuk menjawab rumusan masalah di atas, akan penulis kaji hal hal berikut.

1. Lahan Parkir
 4

2. Metode pembayaran parkir

3. Jam Operasional parkir

4. Pengelolaan Parkir pada Kampus Ganesha ITB

5. Pengelola parkir Kampus Ganesha IT

1.3 Tujuan Penulisan

Tujuan yang hendak dicapai melalui penulisan laporan penelitian ini adalah :

1. Mengetahui dan menemukan dampak pengelolaan dana parkir di kampus ITB

Ganesha bagi mahasiswa kampus ITB Ganesha

2. Menemukan upaya pengoptimalisasian pengelolaan manajemen parkir kampus

ITB Ganesha dalam meningkatkan lahan parkir

1.4 Metode dan Teknik Pengumpulan Data

1.4.1 Metode

Metode yang digunakan adalah deskriptif analitis dan analists komparatif

karena penelitian ini bertujuan mendeskripsikan penggunaan dana parkir dalam

peningkatan infrastruktur dan mengomparasi penggunaan dana parkir dalam sebuah

lahan parkir secara ideal.

1.4.2 Teknik Pengumpulan Data

Teknik yang digunakan dalam mengumpulkan data adalah :

1. Observasi Lapangan

2. Wawancara

3. Penyebaran Kuesioner

4. Studi Pustaka
 5

1.5 Sistematika Penulisan

Penulisan makalah penelitian yang berjudul “ judul ” terdiri atas atas empat

bab. Pada bab pertama memuat latar belakang dan rumusan masalah, ruang lingkup

kajian, tujuan penelitian,, metode dan teknik pengumpulan data, serta sistematika

penulisan. Kemudian pada bab kedua, berisikan teori -teori yang akan dipergunakan

pada bab tiga. Teori teori yang peneliti gunakan pada penelitian ini ialah definisi

parkir, prinisip dari manajemen parkir, karakteristik parkir, klasifikasi parkir, dan

juga Survei parkir. Selanjutnya pada bab tiga, kami memberikan pembahasan dari

penelitian yang kami lakukan. Kami juga menggunakan teori yang dikemukakan

pada bab II untuk bisa menjawab permasalahan permasalahan yang terjadi pada

parkiran yang dapat terjadi akibat manajemen parkir yang kurang. Terakhir pada ab

empar (IV) merupakan simpulan dari apa yang telah kami bahasa pada bab – bab

sebelumnya, pada bab ini pula kami memberikan saran -saran untuk manajemen

parkir di kampus ITB Ganesha untuk dapat terus meningkatkan kualitas parkir yang

ada pada kampus tersebut.

 BAB II

TEORI DASAR PENGELOLAAN PARKIR

2.1 Definisi Parkir

Menurut Direktur Jenderal Perhubungan Darat (1996), parkir adalah

keadaan tidak bergerak dari suatu kendaraan yang bersifat sementara. Hal ini

didasari bahwa kendaraan dan pengendara memiliki energi yang terbatas untuk

berpindah dari satu tempat ke tempat yang lain sehingga memerlukan tempat untuk

berhenti sementara.

Menurut peraturan perundang-undangan yang berlaku di Indonesia,

berdasarkan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia No. 43 tahun 1993, parkir

didefinisikan sebagai kendaraan yang berhenti pada tempat-tempat tertentu baik

dinyatakan dengan rambu atau tidak, serta tidak semata-mata untuk kepentingan

menaikkan atau menurunkan barang dan atau orang. Pokok permasalahan parkir ini

terjadi ketika banyaknya kendaraan yang akan menggunakan tempat parkir

melebihi daripada kapasitas maksimum tempat parkir itu sendiri. Oleh karena itu,

dibutuhkan suatu kebijakan atau regulasi yang mengatur fasilitas parkir sehingga

tidak mengganggu arus lalu lintas di sekitarnya. Kebijakan fasilitas parkir diatur

sesuai dengan Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat No. 272/HK.

105/DRJD/96, yang bertujuan untuk :

a) Memaksimalkan potensi ruang parkir yang terbatas dengan

mempertimbangkan mobilisasi kendaraan yang optimal.

6
 7

b) Meningkatkan kelancaran arus lalu lintas.

c) Meningkatkan fungsi jalan sesuai dengan peran yang berlaku.

d) Meningkatkan pendapatan daerah

2.2 Prinsip Manajemen Parkir

Setiap orang yang memiliki lahan parkir tentunya ingin mendapatkan

keuntungan sebesar-besarnya dengan memarkirkan kendaraan sebanyak mungkin

dan mematok harga setinggi-tingginya. Namun, perlu diperhatikan bahwa

konsumen bersedia untuk membayar diatas harga normal jika fasilitas parkir yang

tersedia sangat efisien dan pelayanan yang diberikan sangat berkualitas.

Litman (2006) menjelaskan bahwa ada sepuluh prinsip umum yang dapat

digunakan sebagai panduan dalam merancang lahan parkir secara optimal:

1) Pemilihan Pengguna

Dalam pemilihan tempat parkir, Pengguna haruslah merasa aman ketika

memarkirkan kendaraannya.

2) Informasi kepada Pengguna

Orang-orang harus memiliki informasi untuk setiap tempat parkir yang

mereka pilih sehingga memudahkan mereka untuk menemukan

kendaraannya kembali.

3) Pembagian

Fasilitas parkir bisa melayani berbagai macam pengguna kendaraan dan

berbagai macam tujuan.

4) Efisiensi Penggunaan
 8

Fasilitas parkir harus dikelola secaraa efisien sehingga setiap ruang dapat

terisi optimal.

5) Fleksibilitas

Perencanaan pada sistem parkir harus mengakomodasi setiap perubahan

dan kejadian tak terduga.

6) Prioritas

Tempat parkir yang paling diinginkan banyak orang diperuntukkan pada

penggunaan dengan prioritas yang lebih tinggi.

7) Pembayaran

Pengguna sebisa mungkin harus membayar secara langsung fasilitas parkir

yang digunakan.

8) Manajemen Puncak

Ketika permintaan pengguna terhadap parkiran berada pada level

maksimum, pihak manajemen parkir haruslah memiliki kiat-kiat khusus

dalam mengaturnya sehingga tidak terjadi hambatan arus parkiran

kendaraan.

9) Kualitas dan Kuantitas

Kualitas dan kuantitas pada fasilitas parkir seperti tingkat keamanan,

aksesibilitas, dan keterjangkauan dalam memperoleh informasi haruslah

dipertimbangkan.

10) Analisis Komprehensif

Pada tahap perencanaan dalam manajemen parkir, segala aktivitas

pendanaan seharusnya dipertimbangkan dengan baik.

 9

2.3 Karakteristik Parkir

Dalam perencanaan fasilitas parkir, informasi mengenai karakteristik

parkir sangat diperlukan. Adanya karakteristik parkir dimaksudkan sebagai sifat-

sifat dasar yang memberikan penilaian terhadap pelayanan dan permasalahan

parkir yang terjadi di lokasi studi. Parameter karakteristik parkir yang digunakan

yaitu :

1. Akumulasi Parkir

Akumulasi parkir merupakan jumlah kendaraan yang parkir di tempat

parkir tertentu per periode waktu tertentu. Cara memperoleh informasi ini

dengan cara menjumlahkan kendaraan pada lahan parkir ditambah dengan

kendaraan yang masuk, lalu dikurangi dengan kendaraan yang keluar.

Integrasi dari akumulasi parkir selama periode tertentu menunjukkan

beban parkir (jumlah kendaraan parkir) dalam satuan jam kendaraan per

periode waktu tertentu (Hobbs, 1979).

2. Volume Parkir

Volume parkir didefinisikan sebagai jumlah kendaraan yang dapat parkir

di suatu tempat parkir tertentu dalam rentang waktu tertentu (biasanya per

hari). Rumus yang digunakan untuk menghitung volume parkir adalah :

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 = 𝑁𝑖𝑛 + 𝑋

Keterangan :

Nin : Jumlah kendaraan yang masuk.

X : Kendaraan yang sudah ada sebelum waktu survei

3. Kapasitas Parkir
 10

Kapasitas parkir mengacu pada batas maksimum kendaraan yang dapat

ditampung oleh area atau lahan parkir. Terdapat rumus yang digunakan

untuk menghitung kapasitas parkir yaitu :

𝑆
𝐾𝑃 =
𝐷

Keterangan:

KP : Kapasitas Parkir (kendaraan/jam).

S : Jumlah total petak resmi.

D : Rata-rata lama parkir (jam/kendaraan).

4. Indeks Parkir

Indeks Parkir merupakan perbandingan antara akumulasi parkir dengan

kapasitas parkir suatu area. Nilai ini menunjukkan seberapa besar

kapasitas parkir yang terisi. Rumus yang digunakan untuk memperoleh

nilai indeks parkir adalah :

𝐴𝑘𝑢𝑚𝑢𝑙𝑎𝑠𝑖 𝑃𝑎𝑟𝑘𝑖𝑟
𝐼𝑃 =
𝐾𝑎𝑝𝑎𝑠𝑖𝑡𝑎𝑠 𝑃𝑎𝑟𝑘𝑖𝑟

Berikut klasifikasi besaran nilai IP pada rumus :

a. Nilai IP > 1 artinya kebutuhan parkir melebihi daya tampung

mengakibatkan indikasi akan adanya masalah karena kelebihan

permintaan dibandingkan dengan penawaran.

b. Nilai IP = 1 menandakan hubungan antara kebutuhan parkir dengan daya

tampung parkir ialah seimbang atau dalam keadaan normal.

c. Nilai IP < 1 artinya kebutuhan parkir di area parkir masih berada dibawah

daya tampung.
 11

2.4 Klasifikasi Parkir

Klasifikasi parkir merupakan penggolongan bersistem pada parkir menurut

standar yang telah ditetapkan. Parkir akan diklasifikasikan berdasarkan status,

jenis kendaraan, dan tujuan parkir. Parkir akan diklasifikasikan berdasarkan status,

jenis kendaraan, dan tujuan parkir.

2.4.1 Parkir Menurut Statusnya

Berdasarkan status, parkir dapat dikelompokkan atas:

a. Parkir Umum

Parkir umum merupakan area parkir yang disediakan dan dikelola oleh

pemerintah daerah. Area parkir yang dimiliki dan dikuasai oleh

pemerintah setempat terdiri dari lahan terbuka, jalan, atau lapangan.

b. Parkir Khusus

Parkir khusus adalah sistem perparkiran yang dikelola oleh pihak ketiga.

c. Parkir Darurat

Parkir darurat merujuk pada area parkir di tempat umum yang digunakan

secara sementara dalam keadaan insidentil, baik itu menggunakan lahan,

jalan, atau lapangan yang dikelola pemerintah daerah atau swasta.

d. Taman Parkir

Taman parkir adalah area parkir yang dilengkapi dengan sarana

perparkiran. Area parkir ini dikelola secara penuh oleh pemerintah.

e. Gedung Parkir
 12

Gedung parkir merupakan suatu bangunan yang berfungsi sebagai

fasilitas parkir kendaraan yang dikelola oleh pemerintah daerah atau

pihak ketiga yang telah mendapatkan izin dari pemerintah daerah.

2.4.2 Parkir Berdasarkan Jenis Kendaraan

Berdasarkan jenis kendaraan parkir, terdapat beberapa golongan parkir yaitu

(Abubakar, 1998) :

1. Parkir untuk kendaraan roda dua tidak bermesin (sepeda).

2. Parkir untuk kendaraan roda dua bermesin (sepeda motor).

3. Parkir untuk kendaraan beroda tiga, empat, atau lebih (mobil, truk, dan

bus).

Tujuan dari pemisahan tempat parkir berdasarkan jenis kendaraan adalah untuk

memudahkan pelayanan dan mencegah terjadinya keruwetan pada sistem parkir.

2.4.3 Parkir Berdasarkan Jenis Tujuan Parkir

Jenis tujuan parkir dari suatu kendaraan dapat dibedakan atas :

a. Parkir penumpang yaitu parkir yang digunakan untuk aktivitas naik turun

penumpang.

b. Parkir barang mengacu pada area parkir yang digunakan untuk kegiatan

bongkar muat barang. Pemisahan antara parkir penumpang dan barang

dimaksudkan untuk memastikan kedua jenis kegiatan tersebut tidak

mengganggu satu sama lain.

 13

2.5. Survei Parkir

Menurut Hobbs (1995), survei parkir dapat dilakukan dengan berbagai cara yaitu :

1. Perhitungan di tapal batas daerah perencanaan

Daerah perencanaan yang akan disurvei akan dikelilingi oleh pos-

pos pengawasan dan perhitungan pada seluruh persimpangan jalan.

Selanjutnya pada tiap pos akan dilakukan perhitungan terpisah untuk

kendaraan yang masuk dan keluar dalam periode waktu tertentu. Jumlah

kendaraan yang masuk dan keluar akan dijumlahkan untuk menghasilkan

nilai akumulasi kendaraan pada area tersebut. Akumulasi ini mencerminkan

jumlah kendaraan yang parkir atau mengelilingi area tersebut dan dapat

digunakan juga sebagai ukuran fasilitas parkir yang dibutuhkan.

2. Wawancara langsung

Pengendara kendaraan yang parkir pada suatu area tertentu dapat

diwawancarai tentang asal dan tujuan perjalanan serta berapa lama

pengguna akan memarkirkan kendaraan. Informasi yang diperoleh akan

memungkinkan perumusan karakteristik parkir utama. Wilayah survei

dibagi menjadi beberapa bagian dengan ukuran yang telah ditetapkan

sedemikian rupa sehingga seluruh area dapat dijangkau dalam satu hari oleh

tim pewawancara. Untuk setiap kendaraan, pewawancara dapat mencatat

informasi sebagai berikut :

a. Nomor plat kendaraan : tujuan identifikasi,

 14

b.Sifat parkir : sah, tidak sah, sisi jalan, luar jalan, dan

sebagainya,

c. Waktu kendaraan berhenti untuk parkir,

d.Waktu kendaraan meninggalkan tempat parkir,

e. Maksud pengemudi memarkirkan kendaraannya : belanja,

bisnis, bekerja, dan sebagainya,

f. Tempat tujuan pengemudi setelah meninggalkan kendaraan di

tempat parkir.

3. Survei cara patrol

Wilayah yang akan disurvei akan dibagi menjadi beberapa bagian

yang cukup kecil sedemikian hingga dapat dipantau pada interval waktu

tertentu. Pada setiap pengawasan, setiap kendaraan yang parkir di setiap

area dihitung, lalu informasi tentang akumulasi parkir selama periode survei

akan dikumpulkan. Tim survei juga mencatat nomor plat, maka dapat

diketahui interval waktu kendaraan diparkir dan dengan demikian diperoleh

informasi tentang durasi parkir.

4. Taksiran permintaan parkir tak terpenuhi

Teknik studi yang dibahas sejauh ini berfokus pada kendaraan, tetapi

tidak dapat mengungkapkan permintaan parkir yang tidak terpenuhi

(surpressed parking demand) karena kurangnya fasilitas yang memadai.

Untuk memperkirakan permintaan parkir yang tidak terpenuhi, diperlukan

teknik riset pasar yang melibatkan wawancara dengan sebagian anggota

 15

masyarakat yang menggunakan kendaraan. Survei transportasi memerlukan

sampel yang lebih besar sehingga diperoleh statistik yang memuaskan

dalam penggunaannya di area yang kecil.

5. Survei fasilitas parkir yang ada

Survei parkir perlu dirancang agar dapat dikembangkan lebih lanjut.

Pengembangan tersebut harus memperinci jenis-jenis parkir yang terdiri

dari parkir di jalan atau parkir di luar jalan, serta apakah parkir tersebut

digunakan sepenuhnya atau hanya sebagian, seperti tertera di bawah ini.

a. Lokasi dan kontrol : parkir di jalan (sisi jalan, parkir miring),

parkir di luar jalan (ruang jalan, ruang tertutup, tata ruang parkir

dan pengaturan keluar masuk), dan parkir pribadi atau umum.

b.Pembatasan waktu : lama dan pembatasan waktu yang digunakan

menurut jam bebas atau memakai meteran, satuan ongkos parkir.

 BAB III

ANALISIS PENGELOLAAN PARKIR DI KAMPUS ITB

GANESHA

3.1 Tujuan Analisis Data

Berdasarkan masalah yang telah diuraikan pada bab sebelumnya, penelitian

ini dilakukan untuk mencapai tujuan-tujuan berikut :

1. Menganalisis dan mengevaluasi sistem pengelolaan dana parkir yang

sedang berjalan di wilayah ITB Kampus Ganesha.

2. Menentukan faktor-faktor yang mempengaruhi efektivitas dan efisiensi

penngelolaan dana parkir di wilayah ITB Kampus Ganesha.

3. Memberikan rekomendasi dan saran bagi pihak terkait di ITB Kampus

Ganesha untuk meningkatkan pengelolaan dana parkir berdasarkan hasil

penelitian yang telah dilakukan.

3.2 Waktu dan Tempat Penelitian

Penelitian ini dilaksanakan pada semester II (dua) tahun ajaran 2021/2022,

dengan fokus pada pengamatan di sekitar ITB Kampus Ganesha. Peneliti

menggunakan waktu penelitian selama tiga hari, yaitu mulai dari tanggal 1 Mei

hingga 4 Mei. Periode waktu tersebut dipilih dengan pertimbangan mengenai waktu

yang cukup untuk mengumpulkan data yang dibutuhkan dalam penelitian, namun

tetap memperhatikan batasan waktu yang tersedia.

Selama periode waktu tersebut, peneliti melakukan pengamatan langsung di

sekitar area parkir ITB Kampus Ganesha dengan observasi lapangan serta

16
 17

wawancara dengan pengelola parkir dan pengguna parkir, termasuk melakukan

penyebaran kuesioner berupa Google Form kepada pengguna parkir ITB Kampus

Ganesha.

Sebagai peneliti, penting untuk memperhatikan etika dan keselamatan

dalam melakukan penelitian di lapangan. Oleh karena itu, peneliti memastikan

bahwa seluruh kegiatan penelitian dilakukan dengan memperhatikan aturan-aturan

yang berlaku, termasuk hak-hak privasi dan kerahasiaan informasi yang diberikan

oleh responden.

3.3 Data dan Variabel Penelitian

Dalam penelitian ini, sumber data yang digunakan mencakup data primer

dan sekunder. Data primer diperoleh melalui penggunaan kuesioner dengan

penyebaran Google Form dan wawancara dengan para stakeholder yang terkait

dengan pengelolaan dana parkir di ITB Kampus Ganesha, seperti pihak pengelola

parkir, pengguna parkir, dan instansi terkait lainnya. Sedangkan data sekunder

diperoleh dari dokumen-dokumen terkait dan literatur yang relevan dengan topik

penelitian.

Penelitian ini menggunakan varibel bebas (independent variable) dan

varibel terkait (dependent variable) dalam analisis data. Variabel bebas yang

digunakan dalam penelitian ini meliputi faktor-faktor yang diduga mempengaruhi

pengelolaan dana parkir di ITB Kampus Ganesha, seperti tarif parkir, sistem

pengelolaan parkir, dan dampak pengelolaan parkir liar. Sementara itu, variabel

terkait terdiri dari faktor-faktor yang dipengaruhi oleh variabel bebas tersebut,
 18

seperti efektivitas dan efisiensi pengelolaan dana parkir, kepatuhan dan partisipasi

pengguna parkir, ketersediaan infrastruktur pendukung pengelolaan lahan parkir,

kualitas layanan parkir, serta keamanan dan keberlanjutan pengelolaan parkir.

3.4 Analisis dan Pengelolaan Data

Berdasarkan hasil penelitian, ditemukan bahwa mayoritas responden tidak

setuju dengan adanya parkir liar di sekitar ITB Kampus Ganesha. Hal ini

disebabkan oleh dua faktor utama, yaitu bahaya yang ditimbulkan dari segi

keamanan dan kemacetan serta tarif parkir yang relatif mahal. Parkir liar cenderung

tidak aman karena kendaraan terpaksa harus parkir di tempat yang tidak memadai,

seperti di pinggir jalan atau trotoar, yang dapat menyebabkan gangguan lalu lintas

dan keamanan kendaraan pengguna.

Selain itu, tarif yang mahal juga menjadi alasan utama responden tidak

setuju dengan parkir liar. Tarif parkir liar lebih mahal dibandingkan dengan tarif

parkir resmi, sehingga dapat mengurangi daya beli tarif parkir pengguna. Hal ini

dapat mengakibatkan parkir liar semakin menjamur karena pengguna kendaraan

mencari alternatif lain yang lebih murah.

Dalam konteks layanan parkir ITB sendiri, mayoritas responden

menganggap layanan parkir di ITB kurang memuaskan. Hal ini dapat disebabkan

oleh beberapa faktor, seperti kurangnya tempat parkir yang tersedia, waktu

operasional yang terbatas, dan kurangnya fasilitas seperti peneduh atau CCTV. Hal

ini dapat menyebabkan ketidaknyamanan bagi pengguna kendaraan dan

menyebabkan mereka mencari alternatif lain, seperti parkir liar

 19

Dalam hasil analisis data terkait layanan parkir di sekitar ITB Kampus

Ganesha, ditemukan bahwa faktor waktu operasional yang tebatas pada area parkir

ITB menjadi salah satu penyebab terjadinya parkir liar disekitar kampus. Hal ini

diperkuat oleh usulan dari sebagian besar responden yang mengusulkan agar area

parkir di ITB dibuka hingga tengah malam agar dapat memenuhi kebutuhan parkir

bagi pengguna kendaraan yang bekerja atau sedang kuliah malam. Keterbatasan

waktu operasional pada area parkir ITB membuat sebagian pengguna kendaraan

yang membutuhkan parkir di kampus sulit untuk mendapatkan tempat parkir yang

tersedia, terutama pada malam hari. Hal ini kemudian berdampak pada munculnya

parkir luar di sekitar kampus, yang selain menganggu ketertiban dan keamanan,

juga dapat menyebabkan kemacetan.

3.4.1 Kendaraan Terparkir

Dibutuhkan data kuantitatif mengenai jumlah kendaraan yang terparkir dan

juga kapasitas maksimum pada beberapa parkiran di dalam kampus ITB Ganesha.

Pada kesempatan kali ini, diambil dua tempat yaitu parkiran sipil dan parkiran seni

rupa. Oleh karena itu, supaya mendapatkan data yang valid dan dapat menentukan

data kualitatif yang dibutuhkan dilakukan wawancara secara langsung oleh salah

satu anggota kelompok kami kepada salah satu petugas parkir di kawasan tersebut

sehingga bisa didapatkan data berikut ini.

 20

Tabel 1 Estimasi Jumlah Kendaraan yang Parkir di Kampus ITB

Kendaraan Terparkir

Kapasitas Maksimum Hari Umum Hari Libur

(Senin-Jumat) (Sabtu dan Minggu)

Motor Mobil Motor Mobil Motor Mobil

Parkiran
1800 0 1200 0 200 - 500 0
Sipil

Parkiran
1000 93 800 93 500 60
SR

(Sumber : Dokumen Pribadi)

Berdasarkan Tabel 3.1, Data kuantitatif yang didapatkan dari wawancara

dengan petugas parkir ITB Ganesha menunjukkan bahwa kapasistas parkir di ITB

sudah hampir mencapai batas maksimal. Hal ini juga diperkuat dengan mayoritas

responden yang menyarankan untuk memperluas lahan parkir, mengingat estimasi

jumlah kendaraan yang parkir di kampus ITB Ganesha setiap harinya cukup besar.

Pada parkiran sipil bisa dilihat pada tabel diatas jumlah kendaraan terparkir

sebenarnya masih cukup jauh dengan kapasitas maksimum yang bisa dicapai

dengan perbedaan pada kisaran 600 motor pada hari umum dan di parkiran seni

rupa teradapat perbedaan pada kisaran 200 motor dan mobil mencapai kapasitas

maksimum.

Pada kenyataannya adalah parkiran di kedua tempat tersebut terlihat sangat

penuh sehingga membuat banyak mahasiswa dan mahasiswi Institut Teknologi

 21

Bandung Kampus Ganesha lebih memilih untuk parkir di luar kampus seperti

parkiran ganyang, parkiran kubus, dan parkiran salman.

3.4.2 Kondisi Layanan Parkir

Layanan parkir merupakan salah satu aspek penting dalam perkembangan

suatu wilayah. Dalam rangka memahami persepsi dan pengalaman pengguna terkait

dengan kondisi layanan parkir telah dilakukan survei yang melibatkan sejumlah

responden yang representatif. Survei ini bertujuan untuk mengumpulkan data dan

informasi yang terkait dengan kepuasan dan persepsi pengguna parkir kawasan ITB

Ganesha terhadap layanan parkir yang ada. Responden diberikan pertanyaan

mengenai kondisi layanan parkir yang ada di kampus ITB Ganesha. Dengan

menyajikan data ini, diharapkan informasi yang disampaikan dapat memberikan

gambaran yang lebih jelas tentang kondisi layanan parkir dari perspektif responden.

Hal ini diharapkan dapat memberikan wawasan yang bermanfaat dalam

pengambilan keputusan terkait perbaikan dan peningkatan layanan parkir di masa

depan. Data yang diperoleh dari survei ini kemudian dianalisis dan hasilnya

disajikan dalam bentuk diagram batang seperti berikut ini.

 22

Gambar 1 Kondisi Layanan Parkir

(Sumber : Google Form)

Dari hasil kuesioner diatas terkait pelayanan parkir di ITB Kampus Ganesha

menunjukkan bahwa terdapat sejumlah responden yang merasa tidak puas dengan

pelayanan parkir yang diberikan. Dapat dilihat bahwa mayoritas responden

mengatakan pelayanan parkir di ITB Ganesha biasa saja dan 35,5 persennya

mengatakan sudah cukup baik.

Pada dasarnya, hasil survei ini menunjukkan bahwa mayoritas responden

merasa bahwa pelayanan parkir di ITB Kampus Ganesha masih perlu ditingkatkan.

Hal ini mungkin disebabkan oleh berbagai faktor, seperti kekurangan petugas

parkir, keterbatasan ruang parkir, sistem parkir yang kurang efektif, atau kebersihan

lahan parkir yang buruk.

Selain itu, perlu diingat bahwa kepuasan pengguna parkir dapat memiliki

dampak signifikan pada citra dan reputasi suatu institusi. Oleh karena itu, perlu ada

upaya untuk meningkatkan kualitas pelayanan parkir di ITB Kampus Ganesha agar
 23

dapat memenuhi kebutuhan pengguna dan menciptkan pengalaman positif bagi

mereka.

Dalam mengatasi masalah ini, ITB Kampus Ganesha dapat

mempertimbangkan berbagai strategi seperti meningkatkan jumlah petugas parkir,

meningkatkan efisiensi sistem parkir, memperluas ruang parkir, atau kebersihan

lahan parkir. Selain itu, diperlukan pula peningkatan kualitas komunikasi antara

petugas parkir dengan pengguna kendaraan, terutama dalam memberikan informasi

mengenai lokasi parkir yang tersedia dan tarif yang berlaku. Dalam rangka

meningkatkan kualitas pelayanan parkir di ITB Kampus Ganesha, perlu dilakukan

evaluasi secara rutin dan berkala terhadap sistem parkir yang ada, serta menerima

masukan dari pengguna kendaraan secara terbuka dan transparan untuk

memperbaiki dan meningkatkan kualitas pelayanan yang ada.

Disamping itu, ITB Kampus Ganesha juga dapat mengadopsi teknologi

modern dalam sistem parkir, seperti aplikasi parkir berbasis smartphone atau sistem

parkir otomatis, yang dapat memudahkan pengguna parkir dan meningkatkan

efisiensi pelayanan.

3.4.3 Parkiran di Sekitaran Kampus

Saat ini banyak sekali mahasiswa yang terlihat parkir di luar kampus ITB

Ganesha. Oleh sebab itu, kami mensurvei tanggapan-tanggapan dari mahasiswa

ITB melalui kuisioner dan diperoleh banyak respon berbeda yang menarik untuk di

amati. Ada banyak sekali tanggapan yang masuk dengan beberapa diantaranya
 24

memiliki tanggapan yang serupa, kami menyortirnya dan memilih beberapa

tanggapan yang terbanyak disampaikan.

Beberapa tanggapan dari responden yang sudah kami rangkum adalah

sangat berbahaya, membuat kemacetan, penuhnya parkiran dalam kampus, parkiran

kampus yang ditutup jam 9 malam, biayanya lebih mahal, dan bisa menjadi salah

satu alternatif parkir.

Ada tanggapan yang positif dari adanya parkiran di sekitaran kampus ITB

Ganesha terutama di kubus atau ganyang. Namun, lebih banyak sisi negatif yang

ditimbulkan dari adanya hal tersebut. Tahun lalu pernah ada sidak dari instansi

terkait mengenai hal ini dan dilakukan pengangkutan motor secara paksa di parkiran

depan kampus ITB Ganesha disebabkan parkiran tersebut tidaklah legal atau biasa

disebut parkir liar.

3.4.4 Pengaruh Pembayaran Non Tunai Pada Gerbang Keluar

Dalam era kemajuan teknologi, metode pembayaran non tunai telah menjadi

semakin populer dan terintegrasi dalam berbagai aspek kehidupan sehari-hari,

termasuk pada gerbang keluar parkir. Dalam rangka memahami pengaruh dan

adopsi pembayaran non tunai pada gerbang keluar parkir, data yang relevan telah

dikumpulkan dan dianalisis. Data ini mencakup penggunaan metode pembayaran

non tunai di ITB Ganesha yaitu menggunakan kartu. Untuk memvisualisasikan data

tersebut dengan lebih jelas, disajikan dalam bentuk diagram lingkaran. Diagram

lingkaran ini memberikan gambaran proporsi atau persentase pengguna metode

pembayaran non tunai pada responden yang terlibat. Melalui diagram lingkaran ini,
 25

diharapkan dapat dilihat secara visual pengaruh pembayaran non tunai pada

gerbang keluar parkir dan sejauh mana metode pembayaran ini telah diterima oleh

pengguna parkir ITB Ganesha. Informasi ini dapat memberikan wawasan yang

berharga dalam pengambilan keputusan terkait peningkatan layanan dan efisiensi

pada gerbang keluar parkir di masa yang akan datang. Untuk lebih lengkapnya

dapat dilihat berikut ini.

Gambar 2 Pengaruh Pembayaran Nontunai di Gerbang Keluar

(Sumber : Google Form)

Dari kuisioner yang dibagikan dapat diperoleh grafik lingkaran seperti

yang ditunjukkan pada grafik diatas. Grafik diatas menunjukkan bahwa sebagian

besar menjawab ya dengan persentase 85,5%. Sedangkan, sisanya yaitu hanya

sebesar 14,5% menjawab tidak. Hal ini menunjukkan bahwa banyak yang setuju

bahwa pembayaran non tunai pada gerbang keluar cukup efektif untuk mengurai

kemacetan.
 26

Melihat kondisi yang terjadi saat ini, pada kedua parkiran tersebut masih

terjadi kemacetan yang sangat panjang, terutama di sekitar sore disebabkan pada

jam tersebut hampir seluruh mahasiswa sudah selesai mata kuliahnya. Belajar dari

kemacetan yang terjadi pada gerbang tol di Indonesia, diperlukan pembayaran non

tunai secara wajib pada seluruh pintu keluarnya.

3.4.5 Penunjang Layanan Parkir

Dalam rangka meningkatkan layanan parkir yang efektif dan efisien, telah

dilakukan sebuah survei dengan tujuan untuk mengidentifikasi langkah solutif yang

diperlukan. Survei ini melibatkan sejumlah responden yang terkait dengan

penggunaan layanan parkir ITB Ganesha. Responden yang berpartisipasi dalam

survei ini diminta untuk mengisi kuisioner yang dirancang khusus untuk

mengevaluasi masalah yang ada dalam layanan parkir dan memberikan saran-saran

solutif. Kuisioner tersebut menggali pandangan responden terkait berbagai aspek,

termasuk perluasan kapasitas parkir, kenyamanan pembayaran, dan perbaikan tata

letak parkir. Data yang diperoleh dari kuisioner ini kemudian dianalisis dengan

seksama untuk mengidentifikasi langkah solutif yang paling relevan dan diusulkan

oleh responden. Langkah solutif ini mencakup tindakan konkret yang dapat

diimplementasikan untuk memperbaiki layanan parkir yang ada. Dalam rangka

menyajikan data ini dengan jelas, digunakan grafik batang sebagai alat visual yang

efektif. Grafik batang ini memvisualisasikan langkah solutif yang diusulkan oleh

responden dalam bentuk yang mudah dipahami dan memungkinkan perbandingan

antara solusi yang diusulkan. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat berikut ini.
 27

Gambar 3 Grafik Penunjang Layanan Parkir

(Sumber : Google Form)

Berdasarkan data kuesioner yang diperoleh, sebanyak 80,6% dari

keseluruhan responden menyarankan untuk memperluas lahan parkir di ITB

Kampus Ganesha. Hal ini mengindikasikan bahwa lahan parkir yang ada saat ini

tidak lagi memadai untuk memenuhi kebutuhan mahasiswa, pengajar, dan petugas

kampus. Dengan memperluas lahan parkir, diharapkan akan dapat menambah

kapasitas parkir yang memadai sehingga tidak lagi terjadi kemacetan di area parkir

dan waktu tunggu untuk menemukan tempat parkir bisa lebih cepat.

Selain itu, 45,2% dari keseluruhan responden juga menyarankan untuk

memperbanyak gerbang keluar di area parkir ITB. Dengan memperbanyak gerbang

keluar, maka akan dapat mempercepat waktu keluar dari area parkir dan

mengurangi kemacetan yang terjadi ketika akan keluar dari area parkir. Hal ini akan
 28

membantu meminimalisir waktu yang terbuang dan membuat pengguna parkir

menjadi lebih nyaman.

Selanjutnya, sebanyak 29% dari keseluruhan responden menyarankan untuk

mengubah tata letak parkir. Hal ini dapat dilakukan dengan mengatur lahan kosong

yang tidak dipakai untuk dijadikan lahan parkir tambahan, memperbaiki garis-garis

parkir yang tidak rapi, dan memperbaiki penandaan area parkir. Dengan demikian,

akan memudahkan para pengguna kendaraan untuk menemukan area parkir yang

sesuai dengan jenis kendaraannya.

Terakhir, 25,8% dari keseluruhan responden menyarankan untuk

memisahkan parkiran mobil dan motor. Hal ini juga menjadi salah satu solusi untuk

meningkatkan pelayanan parkir di ITB Kampus Ganesha. Dengan memisahkan area

parkir mobil dan motor, maka akan memudahkan para pengguna kendaraan untuk

mencari tempat parkir yang sesuai dengan jenis kendaraannya, serta mengurangi

kemacetan yang terjadi akibat campur aduk kendaraan.

Ada beberapa alternatif lain yang dapat dilakukan pihak ITB, yaitu dengan

memberikan alternatif transportasi yang lebih ramah lingkungan dan megurangi

jumlah kendaraan yang memasuki kampus. Hal ini dapat dilakukan dengan

memperluas jaringan transportasi umum yang menuju ke kampus ITB, atau dengan

memberikan insentif bagi pengguna kendaraan pribadi yang memilih untuk berbagi

tumpangan atau menggunakan transportasi umum. Selain itu, pihak ITB juga dapat

memperluas fasilitas parkir sepeda di sekitar kampus sebagai alternatif bagi

mahasiwa dan karyawan ITB yang ingin menggunakan kendaraan non-motor.

 29

Dengan memberikan alternatif transportasi yang lebih ramah lingkungan dan

memperluas fasilitas parkir sepeda, diharapkan dapat mengurangi jumlah

kendaraan pribadi yang memasuki kampus dan membantu mengatasi masalah

parkir di kampus ITB. Hal ini juga sejalan dengan upaya untuk meningkatkan

kesadaran akan pentingnya penggunaan transportasi berkelanjutan dan mengurangi

dampak negatif kendaraan bermotor terhadap lingkungan.

Dalam rangka meningkatkan layanan parkir di ITB Kampus Ganesha, perlu

adanya kerja sama antara pihak kampus dan pihak terkait untuk menerapkan solusi

yang diusulkan oleh responden. Hal ini akan membantu meningkatkan kualitas

pelayanan parkir di ITB Kampus Ganesha sehingga para pengguna kendaraan dapat

merasa lebih nyaman dan aman ketika parkir di area kampus.

 BAB IV

SIMPULAN DAN SARAN

4.1 Kesimpulan

Perbaikan pelayanan parkir di ITB Kampus Ganesha perlu dilakukan

dengan meningkatkan jumlah petugas, efisiensi sistem, ruang parkir yang memadai,

kebersihan lahan parkir, komunikasi yang baik dengan pengguna, evaluasi rutin,

dan penerapan teknologi modern dalam sistem parkir. Alternatif lain yang dapat

diambil adalah memberikan alternatif transportasi yang ramah lingkungan dan

mengurangi jumlah kendaraan pribadi yang memasuki kampus. Ini dapat dilakukan

dengan memperluas jaringan transportasi umum ke kampus ITB atau memberikan

insentif bagi pengguna kendaraan pribadi yang memilih untuk berbagi tumpangan

atau menggunakan transportasi umum. Memperluas fasilitas parkir sepeda juga

merupakan pilihan untuk mendorong penggunaan kendaraan non-motor.

Kemacetan pada kedua ruas gerbang parker ITB kerap terjadi di jam-jam

sibuk sehingga menyebabkan ketidaknyamanan bagi para pengguna parkir.

Berdasarkan hasil kuisioner, sebagian besar responden (85,7%) setuju bahwa

pembayaran non tunai pada gerbang keluar cukup efektif untuk mengurai

kemacetan. Namun, masih terjadi kemacetan yang panjang di kedua parkiran,

terutama pada sore hari saat sebagian besar mahasiswa selesai kuliah. Untuk

mengatasi masalah kemacetan tersebut, penelitian ini merekomendasikan

penerapan pembayaran non tunai secara wajib pada seluruh pintu keluar parkir.

Pembayaran non tunai telah terbukti efektif dalam mengurangi waktu transaksi di

30
 31

gerbang tol di Indonesia. Dengan menerapkan pembayaran non tunai secara wajib,

diharapkan dapat mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk pembayaran parkir dan

mengurangi kemacetan yang terjadi di gerbang keluar parkiran.

Dalam konteks ini, penerapan pembayaran non tunai pada parkir ITB

Kampus Ganesha diharapkan dapat mengoptimalkan pengalaman pengguna dan

mengurangi kemacetan yang terjadi pada jam-jam sibuk. Hal ini sejalan dengan

perkembangan teknologi dan kebutuhan akan efisiensi dalam layanan parkir di

lingkungan kampus. Dalam rangka meningkatkan layanan parkir, perlu adanya

kerja sama antara pihak kampus dan pihak terkait untuk menerapkan solusi yang

diusulkan oleh responden. Tindakan ini akan membantu meningkatkan kualitas

pelayanan parkir di ITB Kampus Ganesha, memberikan kenyamanan dan

keamanan bagi pengguna kendaraan yang parkir di area kampus.

4.2 Saran

Untuk peneliti selanjutnya, disarankan untuk melibatkan sampel responden

yang lebih luas dan representatif. Pengumpulan data dapat dilakukan dengan

metode yang lebih diverifikasi, seperti observasi langsung, wawancara, atau studi

kasus. Hal ini akan memberikan informasi yang lebih komprehensif tentang

persepsi dan pengalaman pengguna terkait pelayanan parkir di ITB Kampus

Ganesha. Selanjutnya, peneliti dapat melakukan analisis lebih mendalam terkait

faktor-faktor yang menyebabkan ketidakpuasan pengguna parkir. Studi ini dapat

melibatkan wawancara mendalam dengan pengguna parkir, petugas parkir, dan

pihak terkait lainnya seperti pengelola parkir untuk mengidentifikasi masalah yang

mendasari dan mencari solusi yang lebih spesifik.

 32

Penting untuk peneliti selanjutnya melibatkan evaluasi terhadap solusi-

solusi yang diusulkan. Evaluasi ini dapat dilakukan melalui observasi langsung,

survei, atau pengumpulan data terkait performa pelayanan parkir setelah penerapan

solusi. Hal ini akan membantu memahami efektivitas dan keberlanjutan solusi yang

diimplementasikan. Dalam rangka mengatasi kekurangan ruang parkir, disarankan

agar pengelola parkir mempertimbangkan untuk memperluas lahan parkir di ITB

Kampus Ganesha. Ini akan membantu memenuhi kebutuhan parkir yang semakin

meningkat dan mengurangi kemacetan di area parkir. Pengelola parkir juga perlu

mempertimbangkan penerapan pembayaran non tunai secara wajib pada seluruh

pintu keluar parkir. Hal ini akan membantu mengurangi waktu transaksi di gerbang

keluar dan mengurangi kemacetan yang terjadi pada jam-jam sibuk.

Penting bagi pengelola parkir untuk memperbaiki tata letak parkir dengan

mengatur lahan kosong yang tidak digunakan, memperbaiki garis-garis parkir yang

tidak rapi, dan memperbaiki penandaan area parkir. Hal ini akan memudahkan

pengguna kendaraan untuk menemukan tempat parkir yang sesuai dengan jenis

kendaraannya. Kemudian pengelola parkir perlu melakukan evaluasi rutin terhadap

sistem parkir yang ada, termasuk menerima masukan dari pengguna kendaraan

secara terbuka dan transparan. Hal ini akan membantu dalam perbaikan dan

peningkatan layanan parkir di kampus ITB Ganesha.

 33

DAFTAR PUSTAKA

Litman, T. A., & Litman, T. 2006. “Efficiency-Equity-Clarity” Parking

Management Strategies, Evaluation and Planning.

www.vtpi.orginfo@vtpi.orgPhone&Fax250 360-1560

Suthanaya, Putu Alit. 2010. Analisis Karakteristik dan Kebutuhan Ruang Parkir

pada Pusat Perbelanjaan di Kabupaten Badung.

https://garuda.kemdikbud.go.id/documents/detail/1338521; Dikunjungi 3 Mei

2023.

Nurhayati, Immas & Rivai, Novan Mushaf. (2018). Analisis Break Even Point

(BEP) Dalam Penetapan Tarif Biaya dan Kuantitas Pengguna Parkir.

https://ejournal.uika bogor.ac.id/index.php/INOVATOR/article/view/1463;

Dikunjungi 13 April 2023.

Contesa, Ekasisca. 2013. Analisis Kapasitas Ruang Parkir Pasar Sepinggan, Kota

Balikpapan, Kalimantan Timur.

http://ejournal.uajy.ac.id/15459/3/TS144552.pdf; Dikunjungi 14 Mei 2023

Peraturan Pemerintah Nomor 43 Tahun 1993 tentang prasarana dan lalu lintas

jalan.

Miswanto dan Eko Widodo. 1998. Manajemen keuangan. Jakarta: Universitas

Guna Darma

Departemen Perhubungan. 1996. Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan

Darat Tentang Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir. Jakarta.

 34

Anggara, Dickey. 2017. Perencanaan Gedung Parkir Mahasiswa Institut

Teknologi Bandung.

https://digilib.itb.ac.id/gdl/view/7628/parkir?rows=161&per_page=7;

Dikunjungi 14 Mei 2023.

Septyana, A. A. GD Aditya. 2019. Evaliuasi Kinerja Ruang Parkir Rumah Sakit

Umum Pusat Sanglah Denpasar. http://repo.unr.ac.id/41/3/BAB%20II.pdf;

Dikunjungi 5 Mei 2023.

Abubakar (1998) dalam Nawawi, Sherly Novita Sari dkk, 2015, Studi

Optimalisasi Perparkiran dan pedestrian di Fakultas Teknik Jurusan Sipil

Universitas Lampung. Vol. 3, No.1, 71-80.

F.D. Hobbs, 1995 dalam F. Tumangger (2014). Analisa Kebutuhan Parkir Pada

Rumah Sakit Kelas B di Kota Medan. Jurusan Teknik Sipil Universitas Sumatera

Utara.
 35

INDEKS

A
M
Akumulasi Parkir · 9
Analisis · i, ii, iv, 9, 16, 18, 33, 38, 39, 48 Mahasiswa · 34, 38
Manajemen parkir · i

B
O
Badan Pusat Statistik · 1
Observasi lapangan · 39

D
P
Data primer · 17
Definisi · iv, 6 Parkir · i, ii, iv, v, vi, vii, 3, 4, 6, 7, 9, 11, 12, 13, 18,
20, 21, 22, 26, 27, 33, 34, 38, 48
Pembayaran non tunai · 30
E Perbaikan pelayanan parkir · 30
Pertumbuhan penduduk · 1
Prinsip · iv, 7
Efisiensi · 8

I T
Transportasi · i, 2
Indeks Parkir · 10

K V
Variabel bebas · 17
Kampus ITB Ganesha · i, ii, 1, 3, 38, 48
Kapasitas Parkir · 10
Karakteristik Parkir · iv, 9
Kemacetan · 30
W
Klasifikasi Parkir · iv, 11
Kuesioner · 4 Wawancara · 4, 13

L
Layanan parkir · 21
 36

LAMPIRAN

LAMPIRAN A: Lembar Kendali

Kuisioner melalui google form
 37

LAMPIRAN B : Kerangka Makalah

Kerangka Makalah

Topik : Tempat Parkir

Tema : Pengelolaan Parkir

Judul : Analisis Pengelolaan Parkir di Kampus ITB Ganesha

Rumusan Masalah :

• Bagaimana dampak pengelolaan parkir terhadap kualitas pelayanan parkir

mahasiswa di Kampus ITB Ganesha?

• Bagaimana upaya pengoptimalisasi pengelolaan manajemen parkir

Kampus ITB Ganesha dalam meningkatkan infrastruktur lahan parkir?

Tujuan :

• Mengetahui dan menemukan dampak pengelolaan dana parkir di kampus

ITB Ganesha bagi mahasiswa kampus ITB Ganesha

• Menemukan upaya pengoptimalisasian pengelolaan manajemen parkir

kampus ITB Ganesha dalam meningkatkan lahan parkir

Aspek yang diteliti :

a. Mahasiswa Kampus Ganesha ITB

b. Lahan Parkir

c. Pengelola Parkir Kampus Ganesha ITB

d. Gerbang masuk dan keluar parkiran ITB

 38

e. Metode pembayaran parkir

f. Jam operasional parkir

Metode Penelitian yang digunakan : Analisis Komparatif, Deskriptif

Teknik Pengumpulan Data : Observasi lapangan, wawancara, penyebaran

kuesioner, studi pustaka

1. BAB I : PENDAHULUAN

2. BAB II : TEORI DASAR PENGELOLAAN PARKIR

3. BAB III : ANALISIS OPTIMALISASI PENGELOLAAN

MANAJEMEN PARKIR KAMPUS ITB GANESHA

4. BAB IV : SIMPULAN DAN SARAN

 39

LAMPIRAN C : Pembagian Tugas

Logbook Pembagian Tugas

Nama NIM Pekerjaan

Azka Prama S.P 16922175 - Mengerjakan bab 1

- Mengerjakan abstrak

- Mengerjakan indeks

- Menomori tabel dan gambar

- Menyusun daftar tabel dan gambar

- Menyusun kerangka makalah

- Merapikan laporan

- Menberikan nomor halaman

makalah

Hadid Kusuma Ryandi 16922035 - Mengerjakan bab 2

- Membuat daftar pustaka

- Mencari referensi makalah

Satya Firmansyah 16922147 - Mengerjakan bab 3

- Melakukan wawancara dengan

petugas parkir

- Membuat kuisioner

- Menrapihkan laporan secara

keseluruhan

- Mencari responden kuisioner

- Mengerjakan daftar isi,

- Mengerjakan prakata
 40

- Mengerjakan sanwacana

Muhammad Zaiq Ismi 16922223 - Mengerjakan bab 4

- Mencari responden kuisoner

Abhinaya Chiko T.W 16922279 - Mengerjakan bab 3

- Menganalisis data

- Mencari responden kuisioner

 41

RIWAYAT HIDUP

Satya Firmansyah adalah salah satu penulis makalah ini.

Penulis lahir di Bandar Lampung pada 18 Mei 2004 sebagai

anak ke -3 dari 3 bersaudara. Penulis menempuh pendidikan

formal dimulai dari SDS 02 Gula Putih Mataram pada 2010

dan selesai pada 2016. Setelah itu, penulis melanjutkan

pendidikannya di SMP Gula Putih Mataram dimulai pada 2016 dan selesai pada

2019. Pada jenjang SMA, penulis menempuh pendidikannya di SMA Negeri 2

Depok dimulai pada 2019 dan selesai tahun 2022. Pada tahun yang sama penulis

melanjutkan pendidikan tinggi di Institut Teknologi Bandung dengan di Fakultas

Teknik Mesin dan Dirgantara sampai saat ini.

Saat menempuh Sekolah Menengah Atas di Depok, penulis berpindah

bidang dari matematika menjadi bidang fisika. Namun, tetap saja penulis belum

berhasil di olimpiade fisika. Namun, penulis berhasil dalam akademiknya di SMA

dibuktikan dengan penulis berhasil mendapatkan rangking pararel 3 pada jurusan

Ilmu Pengetahuan Alam dan dengan itu berhasil mengantarkan penulis masuk ke

Institut Teknologi Bandung. Untuk saat ini di tingkat perguruan tinggi penulis

pernah mengikuti kepanitiaan berupa pengabdian masyarakat dengan menjadi ketua

divisi mentor saat itu yang diselenggarakan fakultas dan mengikuti lomba business

case competition yang diselenggarakan SBM ITB

 42

Muhammad Zaiq Azmi, lahir di Surabaya Pada tanggal 1

Desember 2005, anak ketiga dari 4 bersaudara, anak dari

Ibunda “Yahyun Nahifah”. Penulis pertama kali menempuh

pendidikan tepat pada umur 4 tahun di Taman Kanak-kanak

(TK) di TK Al-Ikhlas Surabaya pada tahun 2009 dan selesai

pada tahun 2010. Pada tahun yang sama penulis melanjutkan

pendidikan di sekolah dasar (SD) di SD LABORATORIUM UM dan selesai pada

tahun 2016. Pada tahun 2017 penulis melanjutkan pendidikan di sekolah menengah

pertama (SMP) di MTsN 1 Kota Malang dengan mengikuti program akselerasi dan

selesai pada tahun 2019. Pada tahun yang sama penulis melanjutkan pendidikan di

sekolah menengah atas (SMA) di MAN Insan Cendekia Gorontalo dan selesai pada

tahun 2022. Pada tahun yang sama penulis melanjutkan pendidikan di Perguruan

Tinggi Negara (PTN) di Fakultas Teknik Mesin Dirgantara Institut Teknologi

Bandung hingga saat ini.

Penulis memiliki sejumlah pengalaman, pendidikan, dan prestasi yang telah

diraih. Penulis berhasil meraih Juara 2 Olimpiade Sains Nasional 2021 Bidang

Astronomi tingkat Kabupaten, Juara 1 Olimpiade Sains Nasional 2021 Bidang

Astronomi tingkat Provinsi, dan menjadi Finalis Olimpiade Sains Nasional 2021

Bidang Astronomi tingkat Nasional.

 43

Abhinaya Chiko Tunggul Wijanarka, lahir di Depok Provinsi

Jawa Barat pada tanggal 7 Agustus 2004, anak kedua dari 2

bersaudara, anak dari Ibunda “Rr. Dian Kartika Sari”.

Penulis pertama kali menempuh pendidikan tepat pada umur

4 tahun di Taman Kanak-kanak (TK) di TK Yaspen Tugu Ibu

1 Depok pada tahun 2009 dan selesai pada tahun 2010. Pada

tahun yang sama penulis melanjutkan pendidikan di sekolah dasar (SD) di SD

Yaspen Tugu Ibu 1 Depok dan selesai pada tahun 2016. Pada tahun yang sama

penulis melanjutkan pendidikan di SMP Negeri 1 Depok dan selesai pada tahun

2019. Kemudian pada tahun yang sama penulis melanjutkan pendidikan di SMA

Negeri 1 Depok hingga selesai pada tahun 2022. Pada tahun yang sama penulis

melanjutkan pendidikan di Perguruan Tinggi Negara (PTN) di Fakultas Teknik

Mesin dan Dirgantara Institut Teknologi Bandung hingga saat ini.

 44

Azka Prama Septiandra Pamungkas, salah satu penulis dari

karya ilmiah ini lahir di Bandung pada tanggal 5 Januari

2004.merupakan anak ke-2 dari 2 bersaudara . Sejak kecil,

penulis bertempat tinggal di Bandung, namun pernah menetap

di Surabaya selama 1 Tahun. Penulis menempuh pendidikan

dasar di SD Negeri Dr Cipto selama 6 tahun, dimulai pada

tahun 2010 hingga lulus di tahun 2016. Kemudian melanjutkan pendidikannya ke

sekolah menengah pertama (SMP) Negeri 5 Bandung yang merupakan salah satu

sekolah menengah pertama terbaik yang ada di Kota Bandung. Penulis menamatkan

pendidikan menengah pertama pada tahun 2019, dan melanjutkan kembali ke

Sekolah Menengah Atas (SMA) Negeri 3 Bandung yang memiliki akreditasi untuk

sekolah menengah atas negeri terbaik yang ada di Bandung. Setelah menempuh 3

tahun pendidikan di SMA, pada tahun 2022, penulis berhasil masuk ke Institut

Teknologi Bandung di Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara melalui jalur

SNMPTN

Dalam jenjang pendidikan yang ditempuh, Penulis pernah menjadi ketua dari Tim

Olimpiade Matematika dan mengikuti sejumlah perlombaan Olimpiade

Matematika pada tingkat SMP. Penulis pernah menjadi Bendahara OSIS PK Masa

Bakti 2017-2018. Pada masa SMA, penulis aktif mengikuti beberapa

ekstrakulikuler dan juga organisasi diantaranya Tim Riset Olimpiade dan

Teknologi pada bidang Matematika dan Biologi.,menjadi anggota Dewan

Kemakmuran Mesjid ( DKM ) Al Furqan SMA Negeri 3 Bandung., dan menjadi

Wakil Ketua Seksi 4 :”Pembinaan Prestasi Akademik sesuai Minat dan Bakat ”
 45

OSIS SMA Negeri 3 Bandung . dan diakhir masa studinya di SMA, Penulis

mendapatkan ranking eligible ke 42 dan dapat meneruskan Studinya ke Institut

Teknologi Bandung melalui jalur SNMPTN

 46

Hadid Kusuma Ryandi, biasa dipanggil dengan sebutan

Hadid, merupakan salah satu penulis karya ilmiah ini. Penulis

lahir di Padang pada tanggal 27 Desember 2003. Sedari kecil,

penulis berdomisili di Padang dan sekarang penulis merantau

ke Bandung untuk mengenyam pendidikan di perguruan

tinggi. Penulis menyelesaikan pendidikan dasar di SD Negeri

28 Air Tawar Timur Padang pada tahun 2016. Setelah itu, penulis melanjutkan

pendidikan di SMP Negeri 1 Padang hingga tahun 2019 dan SMA Negeri 1

Sumatera Barat hingga tahun 2022. Sekarang, penulis melanjutkan pendidikan di

salah satu perguruan tinggi di Indonesia yaitu Institut Teknologi Bandung Fakultas

Teknik Mesin dan Dirgantara.

Penulis pernah memenangi sejumlah perlombaan/olimpiade semasa

sekolahnya. Diantaranya, penulis berhasil meraih medali emas pada ajang Kontes

Terbuka Olimpiade Matematika (KTOM) tahun 2021. Selain aktif dalam dunia

akademik, Penulis juga aktif dalam dunia organisasi. Pengalaman organisasi yang

penulis dapatkan adalah menjadi ketua divisi bidang Majelis Permusyawaratan

Kelas (MPK) periode 2021-2022.

 47

SANWACANA

Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan yang Maha Esa karena berkat

nikmat, Rahmat, dan karunia-Nya penulis bisa menyelesaikan makalah Tata Tulis

Karya Ilmiah ini walaupun banyak rintangan dan hambatan yang kami alami.

Makalah dengan judul “Analisis Pengelolaan Sarana dan Prasarana Parkir di

Kampus ITB Ganesha” ini adalah salah satu tugas akhir yang harus dipenuhi untuk

menyelesaikan mata kuliah Tata Tulis karya Ilmiah di Institut Teknologi Bandung.

Puji syukur juga penulis berhasil menyelesaikan makalah ini. Banyak sekali

rintangan yang kami hadapi mulai dari teman yang menghilang saat pengerjaan,

mengumpulkan responden yang sangat susah, wawancara petugas parkir yang

diwarnai drama, adanya ujian akhir semester, dan banyaknya tugas dari mata kuliah

lain yang membuat kami susah untuk membagi waktu pengerjaan makalah ini.

Permasalahan muncul juga saat proses pengerjaan yang membuat penulis

jenuh. Masalah tersebut dengan mudah terselesaikan disebabkan penulis membuat

makalah ini sambil mendengarkan lagu atau hiburan lainnya yang ada di internet.

Pada akhirnya semua akan selesai sesuai dengan kutipan jawa “alon alon

asal kelakon” yang banyak diucapkan orang-orang jawa terdahulu . Diiringi dengan

ikhlas, ikhtiar, dan tawakal tentu semua pekerjaan yang awalnya terasa berat bisa

menjadi ringan dan selesai dengan tepat waktu.