LAPORAN

PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL)

DI AHASS JATI MANDIRI

PERAWATAN SISTEM KEMUDI PADA SEPEDA MOTOR

HONDA BEAT PGM-FI

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Uji Sidang Praktek Kerja Lapangan (PKL)

Oleh :

SALVA RAYA PUTRA

NIS. 2122.10.427

KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK BISNIS SEPEDA

MOTOR

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 4

KOTA SUKABUMI

2023

i
 PEMERINTAH PROVINSI JAWA BARAT
DINAS PENDIDIKAN
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 4
Jl. Merdeka Km.4奮(0266)226036 Kel. Cipanengah
Kec. Lembursitu- Kota Sukabumi 4 3 1 6 9
Email : smknegeri4 sukabumi@ gmail. com

LEMBAR PERSETUJUAN SEKOLAH

Sukabumi, 09 April 2023. Laporan Ini Sudah Disetujui Oleh :

Ketua Jurusan TBSM Guru Pembimbing

Ade Anwar Mutakin, S.Pd Widi Wahyudi S.T.

NIP. 19840305 201001 1 007

Kepala Sekolah SMKN 4 Sukabumi

Dra. Helda, M.Pd

NIP.19651104 199512 2 001

i
 LEMBAR PERSETUJUAN INDUSTRI

Sukabumi, 09 April 2023. Laporan Ini Sudah Disetujui Oleh :

Pimpinan Industri Pembimbing Industri

Harry Purwanto Rohmat Hamdani

3
 KATA PENGANTAR

Segala puji bagi Allah SWT yang telah memberikan nikmat yang tiada terhitung

kepada saya sehingga saya dapat menyelesaikan laporan Praktek Kerja Lapangan

(PKL) ini dengan lancar tanpa hambatan.saya menyusun laporan ini dengan

berdasarkan hasil praktek di AHASS JATI MANDIRI. selama masa praktek kerja

lapangan dengan tujuan agar dapat dipahami dan diterima sebagai syarat

kelulusan.Dan juga sebagai wawasan tentang dunia kerja terutama di lapangan.

Selama penyusunan laporan praktek kerja lapangan ini tidak lepas dari

bimbingan dan arahan dari berbagai pihak:

1. Allah SWT

2. Dr.a Helda M.Pd selaku kepala sekolah

3. Bapak Rohmat Selaku Pembimbing pihak industri

4. Bapak Ade Anwar Spd Selaku Ketua jurusan

5. Bapak Widi Wahyudi ST Selaku Pembimbing Pihak Sekolah

6. Bu Widy Suhing S.Pd selaku wali kelas

7. Orangtua yang telah mendukung saya

8. Rekan-rekan saya yang telah membantu saya menyelesaikan laporan

Dan arahan dari berbagai Semua pihak yang tidak dapat saya sebutkan satu-

persatu. Untuk itu saya ucapkan terima kasih atas waktu, tenaga, fikiran, ide dan

materi yang telah diberikan. Meski telah saya susun dengan maksimal namun saya

menyadari masih banyak kesalahan dalam laporan ini, baik dalam penulisan, tata

bahasa, tanda baca.Oleh sebab itu saya sangat mengharapkan kritik dan saran . Akhir

4
kata, semoga laporan ini dapat memberi banyak manfaat untuk SMK NEGRI 4

SUKABUMI.

Penulis

5
 DAFTAR ISI

LEMBAR PERSETUJUAN SEKOLAH ............................................................................. 2

LEMBAR PERSETUJUAN INDUSTRI.............................................................................. 3
KATA PENGANTAR ........................................................................................................... 4
DAFTAR ISI .......................................................................................................................... 6
BAB I ...................................................................................................................................... 8
PENDAHULUAN .................................................................................................................. 8
1.1 Latar Belakang......................................................................................................... 8
1.2 Tujuan ...................................................................................................................... 8
BAB II ................................................................................................................................... 10
SEJARAH SINGKAT PERUSAHAAN ............................................................................ 10
2.1 Sejarah Singkat Perusahaan ................................................................................... 10
2.2 Struktur Organisasi ................................................................................................ 11
2.3 Visi Dan Misi Perusahaan ..................................................................................... 12
BAB III ................................................................................................................................. 14
LANDASAN TEORI ........................................................................................................... 14
3.1 Pengertian System Kemudi Pada Sepeda Motor Honda Beat Pgm-Fi .................. 14
3.2 Komponen System Kemudi Pada Sepeda Motor Honda Beat Pgm-Fi.................. 14
3.3 Cara Kerja System Kemudi Pada Sepeda Motor Honda Beat Pgm-Fi .................. 18
BAB IV.................................................................................................................................. 19
PEMBAHASAN ................................................................................................................... 19
4.1 Masalah Dan Solusi ............................................................................................... 19
4.1.1 Masalah.......................................................................................................... 19
4.1.2 Solusi ............................................................................................................. 19
4.2 Keselamatan Kerja ................................................................................................. 19
4.3 Alat Dan Bahan...................................................................................................... 19
4.4 Pembongkaran System Kemudi Pada Sepeda Motor Honda Beat Pgm-Fi ........... 21
4.5 Pemeriksaan System Kemudi Pada Sepeda Motor Honda Beat Pgm-Fi ............... 23
4.6 Pemasangan System Kemudi Pada Sepeda Motor Honda Beat Pgm-Fi ............... 24
BABV .................................................................................................................................... 26
PENUTUP ............................................................................................................................ 26
5.1 Kesimpulan ............................................................................................................ 26

6
 5.2 Saran-Saran............................................................................................................ 26
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................................... 28
LAMPIRAN-LAMPIRAN .................................................................................................. 29

7
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Salah Satu System Yang Terdapat Pada Sepeda Motor Adalah Sistem Kemudi

Dimana Sistem Tersebut Merupakan Bagian Yang Berfungsi Untuk Mengontrol

Arah Sepeda Motor Agar Jalannya Sesuai Dengan Keinginan Pengemudi. Tenaga

Yang Dihasilkan Untuk Mengendalikan Arah Tersebut Adalah Dengan

Memanfaatkan Tenaga Tangan Yang Diteruskan Ke Roda Melewati

Batang Kemudi Serta Garpu Depan. Sistem Kemudi Sangat Penting Untuk

Diperhatikan Dalam Perawatannya Karena Berhubungan Langsung Dengan

Kestabilan Pada Saat Berkendara, Yang Artinya Sangat Erat Kaitannya Dengan

Resiko Kecelakaan Berkendara. Maka Dari Itu Saya Akan Membahas Mengenai

Sistem Kemudi Pada Laporan Praktek Kerja Lapangan (Pkl) Ini Dengan Judul “

Perawatan System Kemudi Pada Sepeda Motor Honda Beat Pgm-Fi”.

1.2 Tujuan

Laporan Ini Dibuat Dengan Tujuan :

- Memberikan Informasi Mengenai Sistem Kemudi Pada Sepeda Motor Honda

Beat Pgm-Fi.

- Memberikan Wawasan Seputar Sistem Kemudi Pada Sepeda Motor Honda

Beat Pgm-Fi.

8
- Memberikan gambaran-gambaran pada sistem Kemudi Sepeda Motor Honda
Beat Pgm-Fi

9
 BAB II

SEJARAH SINGKAT PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Singkat Perusahaan

AHASS JATI MANDIRI adalah Bengkel Resmi sepeda motor

Honda,bengkel AHASS (Astra Honda Autorized Service Stasiun) Jati Mandiri

sendiri berdiri sejak Tahun 2002.Tepatnya Tanggal 02 Mei 2002.Hingga saat ini

telah melebarkan sayapnya menjadi 2 cabang.Pertama AHASS JATI MANDIRI dan

ke dua AHASS JAYA MANDIRI.AHASS kami JATI MANDIRI beralamat di

daerah Jalan Raya Nanjung No. 42 depan Polsek Margaasih.

AHASS JATI MANDIRI senantiasa melaju dalam memberikan kontribusi

pelayanan purna jual sepeda motor Honda.Dibawah naungan PT.DAYA ADICIPTA

MOTORA,AHASS JATI MANDIRI Terus berbenah Menyempurnakan diri semata-

mata hanya ingin memberikan pelayanan terbaik kepada para konsumen.

Demi mewujudkan memberikan pelayanan terbaik kepada Honda.AHASS

JATI MANDIRI berupaya menjalankan visi dan misi yang telah menjadi landasan

dalam pengembangan usaha.Tidak hanya semata-mata berorientasi pada bisnis dan

keuntungan semata.

10
 Gambar 2.1.1 Bengkel AHASS JATI MANDIRI

2.2 Struktur Organisasi

KEPALA BENGEL

HARRY PURWANTO

SERVICE ADVISOR

ROHMAT HAMDANI

↓
FINAL INSPECTOR

DEDE APRIADI

11
 ↓

FRONT DESK

NIA AGUSTIN

. ↓
PART WAREHOUSE ADMIN CRM

NUR AZIZAH NUR AZIZAH

↓
KEPALA MEKANIK

DEDE APRIADI

↓
MEKANIK 1 MEKANIK 2 MEKANIK 3

ACEP SULAIMAN HEDI IRAWAN TEDI BUDIMAN

Gambar 2.2.1 Struktur Organisasi Perusahaan

2.3 Visi Dan Misi Perusahaan

Visi:Menyediakan kemudahan pelayanan service sepeda motor dengan di

dukung oleh fasilitas yang memadai dan sumber daya manusia yang handal.

Misi:AHASS JATI MANDIRI menjadi andalan utama bagi para pengguna

sepeda motor Honda dalam melakukan perawatan dan perbaikan sepeda motor.

2.4 Denah Perusahaan

12
13
 BAB III

LANDASAN TEORI

3.1 Pengertian System Kemudi Pada Sepeda Motor Honda Beat Pgm-Fi Tahun 2017

System Kemudi Merupakan Suatu System Dengan Prinsip Kerja Paling Penting

Di Dalam Sebuah Kendaraan, Tidak Terkecuali Pada Sepeda Motor. Tanpa Adanya

Sistem Kemudi, Tentu Saja Kendaraan Akan Sulit Dikendalikan. Keberadaan Sistem

Kemudi Pada Sepeda Motor Menjadi Sangat Penting Karena Selain Hanya Sebagai

Pengendali Sepeda Motor Ketika Melaju, Bagian Penting Ini Juga Memiliki

Pengaruh Besar Terhadap Kenyamanan Para Pengendara Ketika Membawa Motor

Melaju. Sistem Kemudi Akan Menopang Beban Berupa Perputaran Atau Tanjakan

Jalan Pada Ban Dan Roda Pada Bagian Depan Sepeda Motor, Menopang Beban

Pengemudi Dan Juga Menopang Berat Sepeda Motor Itu Sendiri.

3.2 Komponen System Kemudi Pada Sepeda Motor Honda Beat Pgm-Fi

1. Steering wheel (Tangkai kemudi)

Steering Wheel Atau Banyak Juga Disebut Dengan Handlebar. Fungsi Utama

Dari Komponen Yang Satu Ini Yaitu Sebagai Pegangan Pengemudi Untuk Dapat

Mengendalikan Laju Dan Arah Sepeda Motor Dan Umumnya Tangkai Kemudi

Dipasang Pada Jembatan Garpu Atas

14
 Pada Umumnya Handlebar Sendiri Memiliki Beberapa Komponen Tambahan Di

Bagian Atasnya, Termasuk Di Dalamnya Seperti Dudukan Lampu Depan, Kaca

Spion, Tuas Rem Depan, Holder Saklar & Tuas Kopling.

Gambar 3.2.1 Steering Wheel / Tangkai Kemudi

Dan Sampai Saat Ini Setidaknya Handlebar Atau Tangkai Kemudi Sepeda Motor

Punya Beberapa Jenis:

A.Tipe Tubular

Dibuat Dari Material Pipa Dan Merupakan Salah Satu Jenis Tangkai Kemudi

Paling Banyak Digunakan Para Sepeda Motor Keluaran Suzuki

Gambar 3.2.2 Steering Wheel Tubular Type

15
 B.Tipe Pressed Stell

Lebih Sering Kita Jumpai Pada Jenis Motor Bebek, Secara Bentuk Tipe Pressed

Steel Tidak Jauh Berbeda Dengan Tipe Di Atas. Hanya Saja Biasanya Jenis Ini

Punya Bentuk Capitan Yang Berbeda Karena Menggunakan Plat Baja Yang Di

Press.

Gambar 3.2.3 Steering Wheel Pressed Stell Type

2. Steering Stem (Poros Kemudi)

Kemudian Komponen Berikutnya Dari Sistem Kemudi Sepeda Motor Adalah

Steering Stem Atau Juga Disebut Poros Kemudi. Dimana Fungsi Utama Dari

Komponen Yang Satu Ini Yaitu Sebagai Penyambung Kemudi, Garpu Depan,

Kepala Kerangka Dan Roda Depan.

3. Steering Rod Clamp (Penjepit Tangkai Kemudi)

Komponen Berikutnya Yang Ada Pada Sistem Kemudi Sepeda Motor Adalah

Steering Rod Clamp Atau Disebut Juga Penjepit Tangkai Kemudi. Sesuai Dengan

Namanya, Komponen Ini Memiliki Fungsi Sebagai Pengikat Tangkai Kemudi

16
Dengan Jembatan Garpu Di Bagian Atas Dan Juga Sebagai Pemegang Tangkai

Kemudi.

4. Upper Side Fork Bridge (Jembatan Garpu Sisi Atas)

Berikutnya Ada Komponen Dengan Nama Upper Side Fork Bridge Atau

Jembatan Garpu Sisi Atas. Dimana Komponen Ini Mungkin Hanya Akan Ada Pada

Sepeda Motor Yang Memakai Jenis Suspensi Telescopic. Fungsi Utama Dari

Jembatan Garpu Sisi Atas Ini Yakni Sebagai Pemegang Garpu Utama Dan Juga

Sebagai Dudukan Tangkai Kemudi.

5. Upper & Lower Inner Race, Upper & Lower Out Race, Steel Balls, Stem Nut

Komponen-Komponen Merupakan Komponen Pendukung Yang Memiliki

Fungsi Tidak Kalah Penting, Yaitu Sebagai Dudukan Poros Kemudi Serta Kepala

Kerangka. Semakin Bagus Kualitas Dari Dudukan Tersebut, Jelas Akan

Memberikan Rasa Nyaman Ketika Berkendara. Maka Dari Itu Pastikan Untuk Selalu

Memeriksa Bagian Ini.

6. Seal Cover

Terakhir Ada Yang Namanya Seal Cover Atau Seal Penutup, Sesuai Dengan

Namanya Komponen Sistem Kemudi Sepeda Motor Ini Diletakan Dengan Fungsi

17
Sebagai Penutup Komponen Lain Dari Debu Dan Air Dengan Tujuan Agar Dapat

Membuat Komponen Lain Tetap Awet Dan Tahan Lama.

Berikut Adalah Gambar Komponen-Komponen Yang Terdapat Pada Sistem

Kemudi Motor Honda Beat Pgm-Fi :

Gambar 3.2.4 Komponen-komponen Sistem Kemudi

3.3 Cara Kerja System Kemudi Pada Sepeda Motor Honda Beat Pgm-Fi

Sistem Kemudi Pada Sepeda Motor Akan Mengontrol Dan juga Mengendalikan

Arah Jalannya Sepeda Motor. Arah Jalannya Sepeda Motor Pada Roda Depan Dapat

Diarahkan Kekiri Atau Kekanan.

Bila Kemudi Diarahkan Kekiri Maka Motor Akan Berbelok Kekiri Dan Juga

Sebaliknya Bila Kemudi Diarahkan KeKanan Maka Motor Akan Berbelok KeKanan

Sesuai Dengan Yang Dikendalikan Oleh Pengendara Dimana Tenaga Yang

Digunakan Secara Manual Dengan Menggunakan Tangan Untuk Mengarahkan

Sistem Kemudi Melalui Batang Kemudi Atau Setang Dan Garpu Depan.

18
 BAB IV

PEMBAHASAN

4.1 Masalah Dan Solusi

4.1.1 Masalah

- Kemudi Terasa Berat atau terlalu ringan

- Kemudi Tertarik Ke Salah Satu Arah

4.1.2 Solusi

- Menyetel Mur Penyetel Pada Kemudi, Mengganti Bola Peluru Atau

Steel Ball Atas Dan Bawah, Mengganti Bantalan Cincin

- Memperbaiki Atau Mengganti Kaki Garpu Depan Dan Poros Depan

Yang Bengkok Yang Diakibatkan Oleh Benturan Keras

4.2 Keselamatan Kerja

1. Menggunakan Warepack

2. Menggunakan Safety Shoes

4.3 Alat Dan Bahan

1. Kunci Ring 14

Gambar 4.3.1 Kunci Ring 14X17

19
2. Kunci Ring 17

Gambar 4.3.2 Kunci Ring 14X17

3. Hook Wrench

Gambar 4.3.3 Hook Wrench

4. Socket Wrench 32

Gambar 4.3.4 Socket Wrench 32

5. Steering Stem Nut Socket

Gambar 4.3.5 Steering Stem Nut Socket

20
 6. Obeng Plus

Gambar4.3.6 Obeng Plus

7. Obeng Setting

Gambar 4.3.7 Obeng Setting

8. Grease

Gambar 4.3.8 Grease

4.4 Pembongkaran System Kemudi Pada Sepeda Motor Honda Beat Pgm-Fi

Cara Membongkar System Kemudi Sebagai Berikut:

1. Melepas Stang Stir Dan Kunci Kontak

2. Melepas Stem Nut Dan Ringnya, Roda Depan Dan Suspensi Depan, Kemudian

Melepas Fork Top Bridge.

21
3. Untuk Melepas Lock Nut, Bengkokkan Lock Washer Tab, Kemudian

Melepas Lock Nut Dan Lock Washer

Gambar 4.4.1 Melepas Lock Nut Gambar 4.4.2 Lock Nut Dan

Dan Lock Washer Lock Washer

4. Melepas Bearing Adjustment Nut

Gambar 4.4.3 Melepas Bearing Adjusment Nut

5. Apabila Bearing Yang Digunakan Jenis Yang Terlepas (Steel Ball), Perhatikan

Agar Tidak Ada Steel Ball Yang Berjatuhan/Berantakan

22
 Gambar 4.4.4 Jenis-jenis Bearing Kemudi

6. Melepas Dust Seal Dan Top Cone Race (Inner Race) Dan Melepas Steering

Stem

Gambar 4.4.5 Melepas Dust Seal Dan Top Cone Race (Inner Race) Dan Melepas

Steering Stem

4.5 Pemeriksaan System Kemudi Pada Sepeda Motor Honda Beat Pgm-Fi

1. Memeriksa Poros Kemudi Dengan Cara Membelokan Stang Kemudi Kekanan

Dan Ke Kiri , Bila Kemudi Terlalu Berat Atau Terasa Berat Atau Terlalu Ringan

Maka Putar Mur Pengikat Hingga Setelannya Pas

2. Memeriksa Steel Ball Dan Top/Bottom Cone Dari Keausan, Retak Atau Pecah,

Pastikan Steel Ball Tidak Ada Yang Tercecer/Hilang. Steel Ball Yang Aus Harus

23
 Diganti Baru, Demikian Pula Dengan Top/Bottom Cone (Baik Inner Maupun

Outer Race).

3. Memeriksa Steering Stem Dari Kemungkinan Retak/Bengkok. Steering Stem

Yang Retak Harus Diganti

4.6 Pemasangan System Kemudi Pada Sepeda Motor Honda Beat Pgm-Fi

1. Melumasi Top/Bottom Cone Dengan Gemuk Pelumas, Kemudian Memasang

Steel Ball. Pastikan Jumlah Steel Ball Tidak Kurang

2. Memasang Kembali Steering Stem, Sampai Menyentuh Batas Maksimum

Perputarannya Untuk Menepatkan Dudukan Steel Ball

3. Memasang Top Cone (Inner) Race Dan Bearing Adjustment Nut, Kencangkan

Sesuai Torsi

Gambar 4.6.1 Memasang Top Cone (Inner) Race Dan Bearing Adjustment Nut

4. Pastikan Steering Stem Bergerak Dengan Lancar, Kemudian Kendorkan Bearing

Adjustment Nut

5. Stel Kembali Dan Kekencangan Bearing Adjustment Nut Sesuai Spesifikasi,Di

Stel Sesuai Keinginan Pemilik Motor,Jangan Terlalu Kencang Maka Motor

24
 Akan Keras Saat Di Belokkan Dan Jangan Juga Terlalu Kendor Jika Terkena

Polisi Tidur Atau Lubang-Lubang Pada Jalan Akan Memberikan Guncangan

Saat Berkendara,Pastikan Steering Stem Bergerak Lancar Tanpa Ada Hambatan.

Gambar 4.6.2 Memeriksa Gambar 4.6.3 Mengencangkan

Steering Stem Bearing Adjustment Nut

6. Lalu Memasang Fork Top Bridge, Stem Nut Dan Ringnya,Lalu Roda Depan,

Dan Suspensi Depan

25
 BABV

PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Sistem Kemudi Adalah Suatu Bagian Komponen Yang Terdapat Di Dalam

Kendaraan Yang Berfungsi Untuk Mengatur Arah Kendaraan Dengan Cara

Membelokan Roda Depan. Cara Kerjanya, Bila Kemudi Diarahkan Kekiri Maka

Motor Akan Berbelok Kekiri Dan Juga Sebaliknya Bila Kemudi Diarahkan Kekanan

Maka Motor Akan Berbelok Kekanan Sesuai Dengan Yang Dikendalikan Oleh

Pengendara Dimana Tenaga Yang Digunakan Secara Manual Dengan Menggunakan

Tangan Untuk Mengarahkan Sistem Kemudi Melalui Batang Kemudi Atau Setang

Dan Garpu Depan.

5.2 Saran-Saran

Pada Bab Ini Saya Akan Memberikan Saran Dalam Sistem Kemudi Sepeda

Motor Beat Fi Yaitu :

1. Lakukan perawatan berkala secara teratur

2. Lakukan pemeriksaan komponen di bengkel resmi Honda

3. Lakukan perbaikan sepeda motor anda dibengkel resmi

4. Gunakan suku cadang asli

5. Hindari Jalanan Yang berlubang

6. Berkendara perlahan di jalan yang rusak

26
 Demikian laporan Mengenai Sistem Kemudi Sepeda Motor Honda Beat Pgm-Fi

ini saya buat dengan sungguh sungguh. Saya ucapkan terimakasih kepada Semua

pihak yang telah membantu saya dalam proses Praktek kerja lapangan (PKL) dan

juga dalam proses penyelesaian laporan ini.

27
 DAFTAR PUSTAKA

https://images.app.goo.gl/nvv9PtUQmFpKtVYb7 / Selasa 19 Juli 2022.13:20

https://images.app.goo.gl/9bnR8EhC9rZ5wg5d8 / Selasa 19 Juli 2022.13:36

https://images.app.goo.gl/FGRZ8wTcojo8g6Xx9 / Selasa 19 Juli 2022.13:40

https://images.app.goo.gl/zXNJ9HR6MBn1P2HR7 / Selasa 19 Juli 2022.14:02

https://images.app.goo.gl/mEscLUUBXLT1GugD6 / Selasa 9 Agustus 2022.16:16

https://images.app.goo.gl/NSWYkLt2PCfHM3cs8 / Selasa 9 Agustus 2022.16:20

https://www.google.com/aclk?sa=l&ai=DChcSEwjSodfCzrT5AhUYN2AKHYDNA

AoYABBPGgJ0bQ&sig=AOD64_22H382zKETNv7T252pAjv_ZkTKhw&adurl&ct

ype=5&ved=0CAEQz7YHKCdqFwoTCLjt96fPtPkCFQAAAAAdAAAAABAD

/Selasa 9 Agustus 2022.16:24

https://images.app.goo.gl/6i4y7Pq64BDiazCP6 / Selasa 09 Agustus 2022.16:30

https://images.app.goo.gl/PLG2VGCVHzXSZTC26 / Selasa 09 Agustus 2022.16:34

https://images.app.goo.gl/picsEQDeRw93g5DB7 / Selasa 09 Agustus 2022.16:40

https://images.app.goo.gl/omj7QFCVAW6nA5RL9 / Selasa 09 Agustus 2022.16:44

https://mediasharingku.my.id/pemeriksaan-dan-penyetelan-sistem-kemudi-dan-

rangka-motor/ / minggu 07 agustus 2022.09:14

28
LAMPIRAN-LAMPIRAN

29