PRAKTIKUM

PERBAIKAN KIPAS ANGIN

KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

A. Tujuan
1. Siswa mampu mengidentifikasi kerusakan pada kipas angin dengan
tepat
2. Siswa mampu menentukan teknik perbaikan dengan benar
3. Siswa mampu melakukan perbaikan pada kipas angin yang rusak
sampai berfungsi dengan normal
4. Siswa mampu melakukan perawatan kipas sesuai dengan prosedur K3
5. Siswa mampu membuat tabel perbaikan pada kerusakan kipas angin
dengan tepat

B. Alat dan Bahan

AVO METER 1 Buah
Obeng Min 1 Buah
Obeng Plus 1 Buah
Tang Potong 1 Buah
Tang Kombinasi 1 Buah
Isolasi 1 Roll
Solder 1 Buah
Timah secukupnya
Fuse
Kapasitor
Dinamo Kipas
Kabel secukupnya

C. Dasar Teori
1. KERUSAKAN PADA KIPAS ANGIN
Kipas angin biasanya mengalami gangguan seperti berikut ini:
a. Mati total, benar-benar tidak ada reaksi apapun setelah dihidupkan
b. Macet, ditandai dengan adanya reaksi mesin namun baling-baling sulit
digerakan
c. Tidak bisa bolak belok, ditandai dengan arah kipas angin yang tetap
d. Putaran terlalu pelan, ditandai dengan angin yang kurang bertenaga
e. Tombol push botton pengatur kecepatan yang sulit ditekan
Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman
SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

f. Mendengung dan lain-lain

Penyebab kerusakan-kerusakan pada kipas angin pada umumnya

diakibatkan oleh :

1. Ada sambungan kabel yang putus

2. Kerusakan pada kapasitor
3. Kerusakan pada motor listrik (dinamo)
4. Kerusakan pada bos dan rotor
5. Gigi gear box yang sudah aus
6. Saklar tekan yang berkarat

2. CARA MEMPERBAIKI KIPAS MATI TOTAL

Indikasi kipas angin mati total : mati totalnya kipas angin ditandai dengan
tidak ada reaksi apapun yang terjadi pada kipas angin meskipun tombol
speed sudah ditekan atau diputar dan pada baling baling kipas bergerak
lancer saat diputar manual.

a. Periksa kabel kipas angin menggunakan AVO meter

Avo meter adalah singkatan dari Ampere, volt, Ohm meter. Yang
kita gunakan adalah pengukuran Ohm (tahanan). Fungsinya adalah
untuk menunjukan kondisi sambungan setiap penghantar misalnya
kabel, kumparan, saklar dan lain-lain.
b. Arahkan selektor switch pada avo meter pada pengukuran ohm
dengan skala X1 x10 atau X100.
c. Lakukan kalibrasi dengan menghubungakan kedua jarum
pengukuran – dan +, kemudian lihat pada layar Avo meter, apakah
terjadi kalibrasi jarum penunjuk angka, jika IYA berarti Avo meter
masih dalam kondisi baik dan bisa digunakan untuk pengukuran
d. Jika saklar speed pada kipas angin dalam keadaan baik, silahkan
tekan salah satu tombol speed misalnya 1. Kemudian hubungkan
jarum avo meter pada kedua stecker atau socket kipas angin
tersebut.

Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman

SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

Gambar 1. Memeriksa dengan AVO

Maka akan terjadi 3 kemungkinan seperti pada gambar :

Gambar 2. Hasil pemeriksaan AVOmeter

Gambar paling kiri menunjukan sebelum dilakukannya

penghubungan dan bila sudah dilakukan pemeriksaan avometer masih
sama seperti sebelumnya (jarum tidak bergerak sama sekali) tanpa ada
reaksi, itu menunjukan ada bagian sambungan yang terputus baik itu pada
kabel ataupun bagian komponen didalamnya. Hal ini menunjukan bahwa
kipas angin memang benar-benar rusak dan silahkan lanjutkan ke langkah
berikutnya yaitu pemeriksaan sambungan kabel.
Sesudah dilakukan pemeriksaan dengan multitester/avometer, dan
hasilnya adalah seperti ditunjukan oleh gambar tengah, itu menunjukan
sebuah komponen berjalan baik karena tidak ada hubung singkat dan
tidak ada bagian yang terputus. Jika kipas angin yang di ukur mengalami
kejadian seperti gambar tengah, itu menunjukan bahwa kipas dalam
keadaan baik.
Maka ada dua kemungkinan yaitu kerusakan pada kapasitor
dan kerusakan pada bushing dan rotor kipas angin.pada langkah
tersebut
Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman
SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

Pada gambar paling kanan, jarum penunjuk arah pada layar
bergerak penuh, menunjukan bahwa ada hubung singkat atau Kosleting
yang mengakibatkan sebuah barang elektronika tidak berjalan normal
bahkan MCB dirumah akan trip. Gambar paling kanan menunjukan
hubung singkat bila pemeriksaan sesuai contoh diatas (pada steker),
namun bila pemeriksaan dilakukan antara kumparan awal dan kumparan
akhir, itu menunjukan baik bukan hubung singkat.

Gambar 3. Memeriksa Kabel ListrikMenggunakan AVO

Gambar diatas adalah cara untuk memeriksa kabel listrik yang

masih bagus atau sudah rusak. Silahkan ikuti petunjuk ini agar dapat
memeriksa kabel listrik dengan benar

Pemeriksaan kabel listrik Kipas angin

1. Avo meter harus dalam mode Ohm meter (mode pengukuran tahanan).
2. buka bagian body belakang pada skipas angin sehingga dapat terlihat
sambungan kabel luar menuju saklar dan menuju bagian mesin kipas
angin
3. sambungkan salah satu jarum terminal AVO meter pada salah satu
penghantar steker dan jarum yang lainnya ke bagian ujung kabel yang
terdapat pada koper body belakang kipas angin yang tadi telah
dibuka (agar lebih jelas, silahkan lihat gambar yang sebelumnya)

Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman

SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

4. lihat hasil pengukuran pada layar Avometer, bila terdapat sambungan
pada kabel akan ditandai dengan bergeraknya jarum penunjuk angka pada
Avo meter Analog dan terlihatnya angka pada Avo meter digital
5. Namun bila tidak terlihat hasil pada layar avo meter, dengan kata lain
tidak ada kalibrasi, maka akan ada 2 kemungkinan

Kemungkinan Pertama adalah Putusnya sambungan ditengah kabel Atau

Terjadi kesalahan pengkuran seperti ditunjukan gambar dibawah :

Gambar 4. Pengukuran Kabel yang Salah

Maka solusinya adalah dengan memindahkan salah satu jarum terminal

AVO meter pada bagian kabel lainnya misalnya seperti pada gambar
dibawah :

Gambar 5. Pengukuran Kabel yang Benar

Namun, bila hasilnya tetap tidak ada perubahan, maka kemungkinannya

seperti ditunjukan gambar dibawah ini

Gambar 6. Kabel terputus

Bila pada kabel listrik kipas masih dalam keadaan baik yang ditandai dengan
timbulnya kalibrasi pada kedua penghantar kabel tersebut, maka diteruskan
pemeriksaan pada bagian komponen dalam kipas angin
Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman
SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

Gambar. 7 Wiring rangkaian kipas angin

Cek menggunakan Avo meter dengan cara yang sama seperti cara
sebelumnya di judul pemeriksaan sambungan kabel. Misalnya pada gambar
dibawa ini :

Gambar 8.Memeriksa sambungan kabel dalam Rangkaian

Jika ada kabel yang tidak terhubung maka silahkan perbaiki. Namun, jika kabel
dirasa masih bagus tanpa ada ganguan dalam pemeriksaan, ada dua

Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman

SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

kemungkinan paling besar yaitu kerusakan terjadi pada motor listrik (dinamo)
atau pada kapasitor.

Coba dengan Mengganti kapasitor Kipas angin sebagai cara mudah

 Silahkan cek kapasitor

 Jika sudah diketahui kerusakan pada kapasitor,
 maka silahkan ganti kapasitor dengan ukuran yang sama atau bisa lebih
besar sedikit. Misalnya dari 1.2 ke 1.5 mikro.
 Jika masih tidak ada reaksi silahkan lanjutkan pemabasan ini.

Pemeriksaan bagian dinamo motor listrik Kipas angin

Untuk memeriksan, maka diharuskan membuka bagian dinamo pada mesin

kipas angin dengan membuka ke-4 baud yang mengunci dinamo.
Perhatian gambar berikut ini :

Gambar. 9 Membuka Bagian Dinamo

Lihat kondisi dinamo, apakah ada yang terbakar atau tidak. Jika ada, anda
harus melilit ulang dinamo kipas angin tersebut. Namun jika masih mulus,
perhatikan apakah ada sebuah fuse kecil diantara kabel? Biasanya setiap kipas
angin memiliki fuse tersebut. Jika ada, perhatikan gambar :

Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman

SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

Gambar 10. Fuse pada rangkaian kipas angin

Sambungkan salah satu bagian kapasitor pada bagian arus listrik langsung
(bukan untuk saklar kecepatan). Biasanya warna coklat atau hitam. lakukan
pengecekan menggunakan avo meter dengan mengukur bagian steckernya.
Seperti cara pengukuran pertama diatas.

Jika tidak berhasil coba pindahkan bagian sambungan kabel kapasitornya

barang kali terbalik.

cara kedua coba perhatikan gambar :

Gambar 11. Menghilangkan fuse pada rangkaian kipas angin

Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman

SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

Setelah melihat gambar tentu kalian tahu, menghubungkan kedua kabel yang
sebelumnya terpisahkan oleh fuse. Sehingga arus listrik bisa langsung masuk
pada kumparan tanpa harus melalui fuse.

Catatan penting!
hati-hati membuka bagian fusenya Biasanya bagian fuse terdapat di bagian
dalam kumparan, kalian harus membuka bagian dalam tersebut dengan cara
membuka tali yang mengikat kumparan, kemudian lepas perlahan-lahan. Hati-
hati karena bagian kumparan pada kipas sangat tipis dan mudah terputus.
Selanjutnya cek bagian kabel steker menggunakan Avometer, apakah
berkalibarasi. Jika yah silhkan pasangkan kembali bagian-bagian kipas dan coba
hidupkan dengan arus listrik.

apakah tidak apa menghubungkan dinamo langsung dengan listrik tanpa

melalui Fuse? Jawabannya APA-APA (Tidak Boleh).
Jika kalian melepas menghilangkan fuse pada kipas angin, kemungkinan
ketika kipas macet maka akan membuat kerusakan merambat ke bagian dinamo
yang memanas dan terbakar. Jadi lebih baik silahkan ganti Fusenya. Namun jika
tidak ada Fuse kipas angin tersebut, maka tidak ada cara lain selain memutus
bagian fuse tersebut untuk memfungsikan kipas secara normal.

solusinya adalah rajin-rajin merawat kipas, terutama di bagian poros kipas agar
tidak mudah macet. Jikapun terjadi macet, segera perbaiki agar kerusakan tidak
merambat ke bagian mesin kipas angin.
Silahkan coba kipas angin tersebut. Namun perlu di ingat, pemasangan
kipas angin tidak sembarangan. Diperlukan teknik agar kipas angin terpasang
dengan benar.
Permasalah umum kipas angin mati total ada 3, yaitu :

 Permasalah bagian kabel.

 Permasalah pada bagian Kapasitor
 Permasalah pada bagian Dinamo.
Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman
SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

Dan pada umumnya, kipas angin yang mengalami mati total yang tidak ada
reaksi apapun itu disebabkan oleh fuse yang mati. Silahkan ganti fuse tersebut
dan lihat reaksinya. Apakah berputar ? Jika ya berarti benar, namun jika masih
tidak berputar dan hanya berdengung, kemungkinan kerusakannya adalah kipas
angin macet. bagaimana cara memperbaiki kipas angin yang macet ?

Memperbaiki Kipas angin Macet dan lainnya

Kerusakan kipas angin lain yang biasanya terjadi pada kipas angin adalah

 Macet (berdengung)
 Tidak dapat bolak balik
 berputar pelan
 Tombol saklar rusak
 dan kerusakan lainnya

Kipas angin biasanya mengalami gangguan seperti :

 Mati total, atau benar-benar tidak ada reaksi apapun setelah dihidupkan.
Perbaikan pertama telah dijelaskan diatas
 Macet, ditandai dengan adanya reaksi mesin namun baling-baling sulit
digerakan
 Tidak bisa bolak belok, ditandai dengan arah kipas angin yang tetap
 Putaran terlalu pelan, ditandai dengan angin yang kurang bertenaga
 Tombol push botton pengatur kecepatan yang sulit ditekan
 Dan lain-lain

Biasanya kerusakan-kerusakan pada kipas angin diakibatkan oleh :

 Ada sambungan kabel yang putus
 Kerusakan pada kapasitor
 Kerusakan pada motor listrik (dinamo)
 Kerusakan pada bos (bushing) dan rotor
 Gigi gear box yang sudah aus
 Saklar tekan yang berkarat

Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman

SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

B Memperbaiki kipas angin yang Macet. Ditandai dengan adanya reaksi
mesin namun baling-baling sulit digerakan
Biasanya, setelah macet terjadi, dinamo pada kipas akan panas sehingga
membuat fuse kipas angin putus. Itu untuk kipas angin yang dilengkapi dengan
fuse. Namun, jika kipas tidak dilengkapi fuse (thermostat) maka akan terbakar.
Jadi, perbaikan kipas angin yang macet bila tidak ditangani dengan cepat akan
mengakibatkan kerusakan yang lebih parah yaitu kipas angin yang mati total.
Macetnya baling-baling kipas angin biasanya disebabkan oleh bushing dan
angker pada mesin kipas angin. Jadi untuk memperbaiki kipas angin yang
macet, harus membuka bagian mesin.
Kenapa bos (bushing) dan angker dapat rusak dan meyebabkan macet?
Berdasarkan pengalaman memperbaiki bos (bushing) dan anker yang
rusak adalah karena adanya debu yang masuk pada bagian bos (bushing), atau
juga karena salahnya pemberian pelumas pada kipas angin. Misalnya
memberikan minyak rem atau stemplet. Sehingga membuat bushing rusak.

Bagaimana cara mengatasinya?

Cara pertama
Membersihkan bagian angker dan bos (bushing) dengan cara :

 Buka bagian mesin kipas dan lepas bagian angker (ROTOR) kipas angin.
 Jika sulit dibuka, jangan paksakan. Bersihkan dulu bagian angker tersebut
dengan menggunakan hamplas halus kemudian buka secara perlahan-
lahan.

Catatan
Jika memaksakan membuka bagian bos dan angker justru akan membuat
angker bushing benar-benar rusak sehingga harus diganti

 Setelah terbuka, bersihkan bagian angker tersebut dengan menggunakan

hamplas halus sehingga terlihat mengkilat.
 Jangan lupa juga untuk membersihkan bagian bos (bushing)nya

Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman

SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

 Silahkan pasang kembali dan coba cek dengan tangan apakah angker
sudah bisa berputar dengan lancar kembali atau belum. Jika belum
lakukan cara kedua

Cara kedua
Mengganti bagian bos (bushing)
Penggantian bos (bushing) dilakukan jika melihat pembersihan bagian
angker dan bushing sudah tidak bisa dilakukan karena bagian bos (bushing)
mengalami kerusakan yang cukup parah

 Buka bagian bos (bushing) yang berada di mesin kipas angin

 Kemudian gantikan dengan yang baru
 Coba cek kembali
 Jika masih macet, kemungkinan besar adalah cara memasangnya yang
tidak benar.
 Jika masih sulit dan kesulitan memasang bagian mesin kipas angin
silahkan baca panduan pemasangan mesin kipas angin yng benar :
kesulitan memasang mesin kipas ngin? Baca, cara memasangkan mesin
kipas angin yang benar agar lancar

C Memperbaiki kipas angin yang Tidak bisa bolak balik, ditandai dengan
arah kipas angin yang tetap diam ditengah atau samping
Pada umumnya, kipas angin dilengkapi dengan sistem mesin yang dapat
berbolak balik, menengok kenan- kekiri sehingga memberikan udara yang
merata pada seluruh ruang tempat kipas angin. Kipas angin tersebut juga dapat
didiamkan saja dengan menggunakan pengaturan tertentu agar diam, bisa
menggunakan tombol, bisa juga menggunakan tali, atau juga remot bagi kipas
angin yang canggih.
Namun bagaimana dengan kipas angin yang tiba-tiba diam ditengah,
tidak berbelok dan memberikan udara merata lagi? Tentu hal tersebut sangatlah
mengganggu.
Bagi yang hendak memperbaiki kerusakan kipas agin tersebut, Mari
lakukan perbaikan dengan mengikuti cara seperti ini :

Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman

SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

Pada umumnya, sebuah kipas angin memiliki sebuah GearBOx yang
didalam terdapat gigi yang mengatur atau mengayuh putaran cepat dari mesin
angker menuju bagian leher kipas angin. Dengan gaya tersebut maka kips angin
akan menengok keknan-kekiri.
Pada bagian gerabox sampai menuju leher kipas anginlah yang biasanya
menjadi penyebab kerusakan ini. sobat dapat melihatnya langsung, apakah
bagian lehernya yang patah, apakah bagian gigi gearboxnya yang sudah aus dan
lain-lain.

Lihat gambar :

Bila sudah ditemukan letak kersusakannya, Sobat dapat membeli leher

atau gearbox tersebut ditoko-toko spare part kipas angin.

D Memperbaiki kipas yang memiliki Putaran terlalu pelan, ditandai

dengan angin yang kurang bertenaga

Kipas angin tiba-tiba tidak bertenaga dan putaran baling baling sangat pelan,
itu biasanya terjadi karena kerusakan pada kapasitor. Selain kapasitor,
kerusakan seperti ini juga dapat timbul karena :

1. Dinamo kipas angin yang sudah jelek

2. Karena macet
Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman
SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

3. Dan kapasitor

Maka, hal pertama yang harus dilakukan adalah melakukan hal yang paling
mudah untuk dikerjakan yaitu memeriksa kapasitor. Kapasitor biasanya terletak
pada bagain mesin, berbentuk persegi panjang berwarna hitam.
Jika kapasitor sudah dipastikan rusak, maka ganti kapasitor dengan yang baru.
Untuk mengganti kapasitor tentu sobat harus membuka bagian mesin kipas
angin tersebut. Silahkan dibuka.
Ganti kapasitor lama dengan yang baru dengan ukuran yang sama
misalnya 1.2µ 1.5µ, atau 2 µ . jika tidak berhasil, coba gantikan dengan
kapasitor yang lebih besar misalnya dari 1.5 mikro menjadi 2 mikro. Kapasitor
dapat dibeli ditoko elektronik atau toko refarasi kipas angin dengan kisaran
harga 20 sampai 30 ribu. Atau yang murah dari 10 rb smpai 15 rb. Silahkan
coba cek dengan menghidupkan kipas angin tersebut
Jika masih belum berhasil juga, berarti kumparan pada kipas angin sobat
sudah lemah dan harus digulung ulang. Silahkan pergi ke tempat gulung dinamo
untuk melakukan rewinding motor listrik.
E Memperbaiki kipas angin yang memiliki Tombol push botton pengatur
kecepatan yang sulit ditekan
Sebelumnya, harus sobat ketahui, ada banyak sekali saklar (pemutus dan
penghubung arus) yang digunakan pada kipas angin. Dari mulai yang biasa saja
(yang ditekan), ada dengan yang menggunakan tali, samapai remote.
Kerusakan seperti ini cukup sering terjadi, apalagi pada kipas angin sobat
menggunakan sistem tali untuk mengoper gigi atau menghidupkan dan
mematikan kipas angin.
Kerusakan seperti ini dapat diatasi dengan memberikan minyak pelumas
misalnya minyak singer pada bagian saklar dan coba.

D. Langkah Kerja
Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman
SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

1. PRAKTIKUM
a. Lakukan pebaikan pada kipas angina yang bermasalah!
E. HASIL PRAKTIKUM
1. Data Hasil Praktkum
Tabel. 1 Hasil Pemeriksaan Kipas Angin
PEMERIKSAAN HASIL TINDAK LANJUT
BAGIAN/KOMPONEN PENGUJIAN

DAFTAR MENCARI KESALAHAN PADA ALAT KIPAS ANGIN

KEMUNGKINAN
KERUSAKAN Berputar Tidak Mende- Sulit
tidak dapat ngung berputar
No. KEMUNGKINAN selayaknya diatur
PENYEBAB KERUSAKAN
1 2 3 4 5
1 Tegangan terlalu rendah X
2 Gulungan bantu bocor X X
3 Kondensor bocor/rusak X X
4 Shakelar mekanik rusak X X X X
5 Pengatur kecepatan rusak X X
6 Pengatur waktu rusak X
7 Alat mekanik rusak X
8 Arus pemakaian terlalu besar X
9 Bantalan aus X
10 Alat mekanik macet X
11 Kabel pengubung jelek X
12 Terminal-terminal longgar X

Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman

SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

F. SOAL FORMATIF
1. Jelaskan secara sistematis prinsip kerja dari rangkaian kipas angin!
2. Sebutkan fungsi masing-masing komponen elektronika pembentuk
kipas angin!
NAMA FUNGSI UTAMA PADA
KOMPONEN RANGKAIAN

3. BUATLAH TABEL TROUBLESHOOTING YANG BERISI

GANGGUAN YANG MUNGKIN TERJADI PADA KIPAS ANGIN
DAN BAGAIMANA CARA MEMPERBAIKINYA!
GEJALA DIAGNOSIS TINDAKAN
KERUSAKAN KESALAHAN PERBAIKAN

DIPERIKSA NILAI TTD /STEMPEL

Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman

SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP
 PRAKTIKUM
PERBAIKAN KIPAS ANGIN
KELAS XII GANJIL

TEKNIK ELEKTRONIKA INDUSTRI

TANGGAL :
OLEH :
NAMA :

Mata Pelajaran : Pembuatan, Perbaikan dan Tanggal : Halaman

SMKN-1 Pemeliharaan Peralatan Elektronika
1-4
BEJI KELAS : XII Rev Tgl :
Dibuat Oleh:
Pengajar/FCP