ABSTRAK

Masalah lalulintas sering dijumpai di kota – kota besar, contohnya kota Kendari.
Masalah kemacetan sering terjadi pada persimpangan jalan, Khususnya pada simpang tak
bersinyal pada Jl. M.Yamin – Jl. Patimura – Jl. Khairul Anwar Kota Kendari. Hal ini
dipengaruhi oleh beberapa faktor yaitu semakin meningkatnya volume lalulintas dan
banyaknya pengendara tidak mematuhi peraturan lalulintas.

Penelitian bertujuan untuk mengetahui kapasitas dan kinerja simpang tiga tak
bersinyal pada Jl.M.Yamin – Jl.Patimura – Jl. Khairul Anwar Kota Kendari. Pengolahan
data meliputi data Kapasitas simpang, Derajat jenuh, dan tundaan pada simpang. Data
diolah dengan menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997).

Hasil penelitian yang diperoleh dari seluruh hari penelitian dimana hari senin
merupakan hari terpadat dengan mencapai nilai Kapasitas (C) terbesar yaitu 996.02
smp/jam pukul 10.00-12.00, derajat jenuh (DS) sebesar 0.438 detik/smp pikul 16.00-
18.00, dan tundaan simpangan (D) sebesar 30.881 detik/smp pukul 16.00-18.00. Maka
diperoleh kapasitas pada simpang tiga tak bersinyal pada Jl.M.Yamin – Jl.Patimura –
Jl.Khairul Anwar Kota Kendari Masih layak menampung kapasitas lalulintas, karena
tidak melebihi dari kapasitas dasar persimpangan untuk tiga lengan dengan tipe simpang
322 yaitu Kapasitas Dasar (Co) 2700.

Kata kunci : Kapasitas, kinerja simpang, simpang tiga tak bersinyal

 ABSTRACK

Traffic problem often found in big cities, for example Kendari City. Congestion
problem often happen at the intersection of road,particularly in the road intersection not
signal on the road M.Yamin – Patimura – Khairul Anwar. It’s influence by some factors
is the increasing volume traffic and a lot of her passers by who do not complying with
traffic regulations.

Analysis aims to understand capacity and performance in the intersection of the

three not perform signals in the way M.Yamin – Patimura – Khairul Anwar of Kendari
City. Data processing covering data capacity the intersection, dagrees saturated, and
Delay of intersection. Data processed by using the mothod of manual road capacity
Indonesia (MKJI1997).

The results of analysis obtained from the entire day during the survey where
Monday was a day on achieving the most populous of capacity (C) Largest namely
350.96 smp/jam at 16.00-18.00, degrees saturated (DS) worth 0.438 second/smp at 16.00-
18.00, and delay junction (D) of 30.881 second/smp at 16.00-18.00. So get capacity at a
crossroads stull fit accommodate the volume of traffic, because exceeds the basis for the
three arrms the type of crossing 322 the bassic capacity (Co) 2700.

Keyword : Capacity, Performance the intersection, the intersection of three

signals not yell.